□■2018□■F1GP総合 LAP1794■□シンガポール■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured テンプレに何時の間にか消えてた
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入れるの忘れてた
申し訳ない - -
(ﾟ∀ﾟ )二二二/ こ、これは>>1乙じゃなくて
____ ／⌒O__ (ニニニヽ
（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎// ピットアクシデントなんだから、変な勘違いしないでよね！
//
(_二ニニ0:;':":+´;ﾞ: +､
. . . ﾞヾ､:､+:': ﾞ､:ﾞヽ 実況禁止なんていくら書いても守れないガイジばっかなんだから意味ない ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
これも守られた試しが無いよな https://www.instagram.com/p/Bnl6Kiqh-Lf/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=41xxypbvrfrk
F1公式インスタより2019年のドライバーラインナップ内定一覧 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) ライコネン今さらザウバーで残すのはルクレールがショボかった時に戻すための保険かな？ だろうね
いわくフェラーリファミリーなんだそうだから
もう開き直ってるな、来季ザウバーは兄弟車だと言われても知らんとw >>8
ライコネンファンの多さ熱狂さからも切ることによるデメリットも無視できないレベルなんじゃないかな
それにそのファン層狙った企業も少なくないだろうし
トップドライバーにもなると自分から止めない限り現役に留まらされ続けるんじゃないかな >>11
アルファブランドを担いだのもあるんだろうか
戦後あたりは強かったけど確かターボ時代とか一度も勝ってなかったような
ロータスみたいにウン十年ぶりのエポックとなると語り継がれるだろうしね アルファロメオもフィアット・グループだからもう実質Bチームなんだろうね 可夢偉関連の動画とかツイートに必ず彼は過小評価されたドライバーだって文言見るよね。
嬉しいんだか悲しいんだか >>15
建前だけど
フェラーリはフェラーリのAチーム
アルファはアルファのAチーム
ハースはフェラーリのカスタマーだって。 フェラーリとしては、ライコネンに引退勧告のつもりで、来年度はザウバーに乗ってくれってって依頼したら予想外にOKの返事貰ったから困惑してるんちゃうか？ ハースのやり方は合理的
お金あるから強い他チームからパーツを購入
その結果、ランキングも上位l
枕さん何やってるのよ(´・ω・`) トロロッソが何か発表とすると
ドライバーしかないよね。
キミはデビューのチームに戻った。
まさかあの人ミナルディとかと思って
戻ってくるなよ!絶対だぞ! >>14
これだけ長引いてたし色んな情報飛び回ってたしで色んな意図が絡みまくっての最終的な落としどころだったんだろうなと思ってる
アルファとライコネンというタッグでPRもできるってのは意図としてあるように思えるね
こういう既存チームの強化もまたPUレギュ改正の抑止にもつながるのかも知れないし
レギュレーションわからないけどフェラーリPUからフォークさせたアルファPUみたいなことって出来るのかな
2018Verからフォークさせて独自開発なら低コストでパワフルな新PUができあがるわけで
これでザウバーがまた面白いチームになってくるといいな >>18
本人別チームでもやる気満々だったしそれは無いだろう……無いと思いたい ライコネンはF1引退と子供の誕生で人間的に変わったと思う
ファンサービスも精力的にするようになってるし本人にとってもビジネスとしてもポジティブな移籍だと思うよ >>21
市販車も同じグループ内で
プラットフォームやエンジン使い回して
少し変えて違うブランドで売る。
F1もそうゆう事なだけだよね。
ザウバーはまぁ外部制作では無いだけ
まともで、ハースは部品改修くらいは
自前で出来ないと何かあった時厳しい。 >>19
ハースはFIAとそういう契約で新規参戦をしてるからなぁ
既存のチームがハース式を導入するのは好ましくないってのがFIA側の考え
じゃあそんな(毎回のこと)特例参戦止めろよって思うけど FIAが技術提携に苦言を言ってるが…
引き抜きで技術を奪うのもやってる事は変わらんと思うがな。
レベル差が無くなった方が見てて楽しいからドンドンやって欲しいんだが >>20
アロンソ【俺もデビューしたチームで走る】 >>18
来年はフェラーリの技術者入れるからザウバーに行ってくれないか？
とか言われたんじゃね。 >>19
これが蔓延されるようになったら実質ほぼワンメイクになってもうF1としての価値はなくなるな >>26
FIAにとっては、見た目の台数は同じでも参加プレーヤー数が
減ることになるから事業としての基盤が弱体化するからね かつてトロロッソに降格したクビアトが直後の会見で失望を隠せなかったように
シンガポールの会見に現れるライコネンも表情は固く声に覇気がないだろう >>23
引退じゃなくて解雇だよ
未練タラタラだったから戻ってきた >>30
PUカスタマーに勝ち目がない時点でもう終わってるわけで >>29
な訳ないじゃん
来年今年レベルのクルマを作れる保証もないってのに
まして実力未知数のルクレールが加入する訳だし >>34
つまりフェラーリとメルセデスが必死に繋いでるだけで
もうほぼF1というスポーツは終わってるって事か
レッドブルはホンダと一緒に成功できなかったら撤退宣言してるし
ルノーもいつ撤退してもおかしくない状況 >>30
自然淘汰で強い物だけ残るのは宇宙の法則だからな。
今はフェラーリメルセデスレッドブルという三大ブラックホールがある。
メルセデスレッドブルはいつか蒸発するかも知れないが。 トッドが民主主義的な運営を続ける限り
メーカー主導は変わらないだろうな
民主主義じゃなくて資本主義と言った方が正しいか 80年代のようになれば良いのだが
Bチーム化でレベル差が無くなって面白くなる部分もあるけど
オリジナリティが削がれて悲しい部分もある >>32
シーズン途中で天国から半地獄に突き落とされたこれからの若いドラと
もう得るものはほぼすべて達成済みの元チャンプでは全然違うじゃろ ストロールはチーム運営でパパのお手伝いしててくれ
そんでオコンinでお願いします チームの均衡を図ろうとするとCARTやINDYの様なシャシー、エンジン、タイヤのチョイスで戦う形に落ち着く
ただこれをやるとチームの独自性が失われるって理由でF1では受け入れられないことになっている
まあ前後ウイングやサイドポンツーンの形状くらい独自性を持たせてもいい気がするが
そもそも共通部品に否定的な時点で最初から全否定されてるのかもね
解決する道は別シリーズしか無さそうな現状 キミ・ライコネンが、ザウバー復帰について自身のInstagramでファンに伝えた。
「誰が復帰を予想した？」とコメント。
「今後2年間はザウバーで走る！
全てが始まった場所に戻るのは最高の気分だ！」
https://f1-gate.com/raikkonen/f1_44686.html 先日トッドはFEを｢赤ちゃん｣と言ってたけど、バッテリーに劇的な技術革新が起きて300キロでレース出来るようになったら、本当の意味でF1の正念場がやって来そう >>38
民主主義は数の論理だからねえ
仲間が多い方が勝つ >>11
株主総会でやっとこさ連載終了が認められたドラゴンボールのようだ はぇ〜、そんなことがあったんかぁ、オラわくわくすっぞ サッカーではよくあるパターンだね
ビッグクラブを離れた選手が最後は古巣のクラブに復帰して
そこで現役を終える ライコは子供に父親のレースシーンを記憶に留めたいのだろうな
Ｆ１で疾走する父親の雄姿を子供の記憶に留めておきたいのだろう F1は新規参入のハードル高すぎる
資本家はわざわざ表に出たがらないからどんなに金持ってても今後プライベーターが増える可能性は0だろうし
車のメーカーが参戦するメリットも無いし
誰か助けてくれ〜 >>32
>シンガポールの会見に現れるライコネンも表情は固く声に覇気がない
通常運転ｗ ライコ「そろそろ引・・・」
嫁 「いや来年も走れよ？」
ライコ 「はい」
本当のところはこうなのかな
でもインスタのコメント見る限り楽しんでいそうだからね本人がやりがい感じれるのが何より 序列が、フェラ＞ザウバ（アルファ）＞ハースになるんだろうな >>8
RBホンダとフェラーリのルクレールが来年の不安材料だよねｗｗ >>55
インディは金さえあれば参加できるからな
ハースパパとポールニューマンがやってたみたいに
勿論人材も必要なんだが請け負えるところは意外とあるのがアメリカ
F1もF2チームがステップアップ出来るような形だと良いんだけどね
カンポスは失敗してしまったけど インディ化でいいだろう Ｆ１金掛かり過ぎ
タバコマネー禁止してから Ｆ１金欠気味
湯水のようにＦ１に金を使っていたタバコ広告禁止 タバコマネーの代替マネーがないわけだし 昔と同じやり方ではいかんだろ >>57
そっちじゃなくて
メルセデス
フェラーリ
ホンダ
ルノー
枕
ウィリアムズ
から選べるインディ方式とか
枕とウィリは支援されるプランでw バンドーンはやっぱり去年の言動を後悔してるのかな
去年の態度によってはホンダファミリー扱いが継続してて、トロロッソのシートにホンダから推薦してもらうというパターンはあった気がする >>61
つぶれる寸前でずっと綱渡りだしなー
9月にシリーズが終わる理由が
NFL開幕 NBA開幕直前 MLB(PO)で客が呼べないからだしw
8月に終わりにしたくて運営しかたないんだよね
あとナスカーが強すぎるのも大きい インディはCART時代は華やかだったな
今は落ちぶれたとは言わないけど寂しくなった >>63
ＮＦＬにはどんなスポーツにも勝てないから 戦わずに逃げるのは正解
アメリカスポーツ番組視聴率ＢＥＳＴ２０ すべてＮＦＬ大学アメフトで占められていたような 独禁法に抵触するくらいの一人勝チでしょ アメフト 久しぶりにインディ見たけど、なんかビンボ臭いなｗ。アロンソも都落ちの気分は
免れまい。キミはうまくやったよｗ。 アメリカのレースって独特の文化だよね
オーバルって何が面白いんだか未だに分からん
nascarもダートをパイプ組んだような車で走るのも基本みんなオーバルでしょ？ >>63
NASCARは毎週の如くレースしてるから興味が薄れないよね >>65
対抗馬のNBAが向こうでも1強すぎて人気下落傾向だしね 可夢偉はまあ物凄いドライバーという訳ではないが、シロトキンとかハートレーとかエリクソンレベルか？っていうとそんなことはなくて
ザウバーでファステストラップ出したり表彰台乗ったりして年間でポイントを稼いではいたからな
海外に熱心なファンが居るのも大物が走ってた時代に接戦やオーバーテイクをザウバーでやってザウバーにBMW以来の成果をもたらしてたってのもあった
まあサインツよりはあったんじゃないかね
あの頃からグロージャンはミサイルで可夢偉も食らってたというのは笑えないが >>69
オーバルは楽しみ方がわかるとメチャメチャ面白いよ
あれはチキンレースだから そもそもインディ自体が人気があるシリーズじゃなかったからね。
CARTのがよっぽど人気あってインディはインディ500があるってだけのシリーズだった。
CARTが空中分解してくれたおかげで代表的なシリーズ扱いになってるけど >>73
2012年の時点でトップチームに移籍できてたら、全然違ったと思うけどね
可夢偉は一発もあったし、犯した大きなミスって両手で数えられるレベル
ぶっちゃけ、今の新人の方が大きいミス犯してる トヨタ系つーことで可夢偉にＦ１の席はないがＷＥＣで存在感だしてるからいいんじゃね？ >>76
デビューから3年で犯した大きなミスが両手で数えられるレベルはあかんだろ
可夢偉はその後のキャリアの成績が全てを物語ってる
やはりつまらないミスが多い >>71
ベッテルのフェラーリだって似合わねーｗって言われてたけど慣れたし、そういうもんだろｗ >>44
全個体電池もあるし、何より金の集まってる分野だからそう遠くないうちに正念場が来るかもね FEはちょっと見切り発車的なところはあったからな
乗り換え不要になるのやっとだし… >>60
去年と言うより、今年のテスト前辺りから過激にホンダ叩きに加わった気がするが···
真相はチーム側から半ば強制されてたのかもだが、初めてフルシーズン過ごしただけのドライバーの発言としてはやりすぎたよなあ ＦＥはドライバーが感電死して興行中止になると予想してる >>キミ・ライコネン 「全てが始まったザウバーに戻るのは最高の気分」
泣いてもいいんやで >>84
それよりも爆発が先じゃないかな
速度と昇圧が上がるほど電流電圧もかかるから上がった状態でクラッシュすれば爆破炎上だよ
容量が大きくなるほど危険になるから >>87
アラブの連中よく我慢してるなあ
コイツクビにしねえと金出さねえぞ！
くらいは言ったほうがいいのに 可夢偉は何より運がない
持ってない系ドライバーはやっぱつれぇわ アロンソ「いくつかのオファーがあったが条件が合わなかった(ﾁﾗｯ」
ライコネン「ん？」 >>81
確かFEは、FIAと"オープンホイールのシングルシーター電気自動車レース"の独占契約を数十年先まで結んでるだけに、技術革新のスピード次第で益々F1に流れ込む金が少なくなるかもね >>60
外で口がすぎるから居場所無くなるチーム戦略ミスあっても黙して語らずライコネン見習えってもう遅いか 可夢偉はグロミサイルさえなければなぁ。本当にあの時は爆発してしまえよって思ったわ
しかし皆グロミサイルやめてくれって言ってるのに、今度はいつするんだ？と期待している
グロージャンというドラッグはやめられないのだ・・・ 可夢偉もいいけどやっぱり日本のF1ファンが盛り上がるのは速い遅い関係なく琢磨復帰じゃね？
トロの1台乗ってもう1台にはレッドブルの若手乗せて教育なりベンチマークなりとか
琢磨も引退近いしホンダの育成が育たないことだし最後に2年くらい乗ってみないか？なんて声掛けたら飛びつくんじゃないかな >>94
期待してねえよ！
期待してるのは海外の変な連中とリバティとハース代表くらいだろう… ザウバーに落ちてもF1に乗るキミが幸せか
レッドブルでは乗りたくないとF1を辞めるアロンソが幸せか ホンダに可夢偉を受け入れるだけの懐があれば面白いんだけどねぇ 今更琢磨に復帰されてもな〜という感じ
もうインディで楽しくやってるんだしそれでいいと思うがな
そもそも候補にすらなってないだろうけどw さすがにその二人は年が過ぎすぎてるからな…
もうちょっと若い子でよろしく
可夢偉はハースが検討した時がラストチャンスだったかな
しかし、ミサイルを採用した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
