□■2018□■F1GP総合 LAP1791■□シンガポール■□
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次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
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前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1790■□シンガポール■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フェラーリはライコネタばかりだが、９月から来ると言ってたFIAの偉い人はどうなった？今現場があたふたしてるから、そういう人にピシャッと取り仕切ってほしい。ルノーにも偉い人が行ってるはずだが、あんまし変化ないんで変わらんかもしれんが。 >>4
ルノーに行ったブコウスキーは開発のほうだろ。チームから相談受けて合法非合法の判断する人だったから、もう来年の車のことやってんじゃないの？フェラーリのメキースはトロロッソやらでエンジニアしてたが、レースチームまとめる力量があるのかは未知数。
トラックオペレーションはチーフメカの役割が大きいから、スパイゲートやらかす前のナイジェル･ステップニーや、常勝時代赤牛のケニー･ハンドカマーみたいなのがいないとダメだって。 フェラーリはライコネンからの引退離脱からのルクレール入り発表したいけど
ライコネンが引退自体は拒否してるんだろう最近のベッテルが微妙なんでただの離脱だと切ったことになるから避けたいと レッドブルが欲しかったのはまともなメーカーによる優先ワークス待遇で20-30億円ぽっちの端金(レッドブルにとっては)じゃない
むしろ2チーム無償も言われたがレッドブルがPU開発に回して＆撤退しなくていい様に利益を計上してと言ってたかと
レッドブルはワークス切り替え交渉はしたが、ホンダが期間を途中破棄しての支援打ちきりを嫌がったので、PUに関する優先権はレッドブルテクノロジーで、トロロッソはそこからPU回りを合わせて調達という形で落ちついた
無償支援はトロロッソで継続という形でホンダが筋を通した格好だね
レッドブルは随分と驚いていたが フライングした〜っていうフェイスブックの件だけど
どこにもスクショ見つからないんだけどｗ
フライング掲載したっいう元ネタがガゼッタの記事
「見たけどその後すぐに消えたよ」っていうのもタイミング良すぎておかしい
9月6日に公式発表を流したのもガゼッタ
ご存知のように9月6日何も発表されず9月7日にも何も発表されていない
ガゼッタを信用していいのか？ｗ ガゼッタはネタになれば何でも書く東スポみたいなもんだぞ マクラーレンがトロロッソにおすすめのバンドーンさん
ルノーpuでもアロンソに到底及ばない結果しか残していない。
トロロッソにしたら、自分達より遅いマクラーレンをクビになった
ドライバーをオススメされてもね。
結果や今までの振る舞い、将来を見据えてもバンドーンに
トロロッソでのシートがあるとは思えませんね。
来年、ハートレーに日本人エンジニアをつけて勝負させてあげてほしい フェラーリ側のルクレール応援派の演出かもだけどね
ルクレールを応援しているとか確定した場合に言う話じゃない
引っ込めた上でこれだとまだ議論が終わってないのかも レッドブルは育てる事に主眼があって成績がいい選手を持ってくるのはお好きじゃないからな
ハートレーよりはバンドーンは上だろうけど、それだけじゃ材料が弱いね
今後ずっとレッドブルに協力するとか、ホンダに口添えしてもらうとかやらないときびしそうだ >>11
キミが思った以上にイライラしてるからじゃね。ベッテルは刺激すんなよ、とか
思っている予感。 >>10
可能性はあったよ？僅かだけど
それも、ザク発言で『俺たちがバンドン放出したから獲得するべき』みたいな発言で完全になくなったと思われる >>14
ザクは黙ってる方が有能だろうな
失言で台無し多すぎるわ
今回のオコンでもメルセデスむっちゃ腹立ててるだろ
契約がどうこうとかノリスにした後にペチャクチャ言うこっちゃないメルセデスPU欲しいなら黙ってろと バンドーンがいいドライバーならてめえらで契約しろよｗ
どう見ても不用品をトロに押し付けようとしてるだけ >>15
ザク『オコンでかすぎ！（わら』
これな
多分メルセデスと枕を快く思わない人々はブチキレだわ
舐めきってるよなー >>16
トロ、マクラーレン、ウィリアムズという最下位集団でごそごそやってもな。
だからお前ら駄目なんだ、としか思われんわなあｗｗ ボタスなんて元々ニコロのピンチヒッターなんだから、とっとと切って自分とこの子を乗せてあげれば良いのにな >>19
そうもいかないんじゃないの
トトはボッタスのマネージャやってたし人情的に切れないと
おそらくメルセデス内部ではオコン待望論がほとんだろうけど
トトの意向もあってボッタスと ハミにしてみればそこそこ速いうえで自分の立場を脅かさない
ボッタスは最高のチームメイトなんじゃね
まさにパトレーゼやバリチェロの後継者 クビ確実視されていたグロージャンが残留とか
オコンやバンドーンはやり切れない気持ちだろうねｗ
Ｆ1の裏では何が起きているのかまったく読めないよね〜 バンドーンがクビなのは成績を見ればしょうがないが
そこそこ健闘しているオコンが浪人しそうなのは何だかなあって感じだ >>17
そんな大事にする様なマシンじゃねえだろ来年は作り直せよって話だもんな
レッドブルとかフェラーリ、メルセデス本家とかなら分かるが ハースの人間魚雷コンビが継続するのは勘弁してほしいものがある グロは何だかんだ言っても、やる時はやる子だからなぁ
チームにとって同じドライバーで継続させるメリットも少なくは無いだろうし >>22
元々残ると言われてたけど
あまりにも成績がーだったからな メルセデスの社内力学的に表彰台(3位以内)回数0、ファステストラップ0、通算獲得ポイントがやっと100越えたとこってのが不味いんだろうかね
あそこは新人に実績を求めすぎだからな…
オコンが表彰台に乗ったり総獲得ポイントが200-300越えたりすれば多少は変わるのかもだが >>14
発言の結果、可能性が無くなったという蓋然性があるのなら
それは「それが狙いだった」ということだと思うのだが。
マクラーレンはトロロッソ・ホンダがバンドーンを使うのを嫌った。
故のクギを刺す発言でもあり、加えて、
トロロッソをマクラーレンより格下と扱う
政治的なマウンティングもやった、と。
ザクがアホだ馬鹿だの言うけど
馬鹿なわけないのよ、ここまで来る人たちがね。 >トロロッソをマクラーレンより格下と扱う
スポンサーもつかず、車も売れんぞ、このままじゃ。
それともホットハッチでも出すか？ 金額次第では
買ってやるｗｗ 将来チャンピオンになれるドライバーじゃないと確保する意味ないからな
ナンバー2ならボッタスで十分だし フェルスタッペン世代はフェルスタッペンより速くないと生き残れないからな >>36
>金額次第では買ってやるww
>トロロッソにはマクラーレンがクビにしたドライバーがお似合いww
まあ似たようなことをやってんだよなw もう１チーム３台を可能にすれば良いのに
ついでに１台づつカラーリングが違うのもOKにしちゃえば、単価も下がるだろうし、スポンサーが増えるんじゃないかなぁ 新しいニュースも無いのによくこれだけレスが進むことｗ ガスリーの速さを疑問視する人がいるけど、
イタリアの予選はそこらのドライバーじゃ同じ事はできなかったと思うよ 可夢偉も2位や3位になってるのでたまに予選速くても 三台体制は確かに色々とクリアしないといけない問題があるだろうけど
マシンのカラーリングを別物にするってのは導入しても良いと思う
実際にインディではやってるし >>9
勘違いしてそうだがガゼッタは東スポみたいなネタ新聞じゃないぞ
移籍に関しては飛ばしが多いがそれは他の伊誌も同じ コンストラクターポイントは1番目＋三番目の合算にすれば2台のチームから不満出ないのかなー
そうすれば良い ガスリーの速さがどうなのかは
フェルスタッペンと組む来年になればわかるでしょ
リカルドと互角にわたりあって評価を確固たるものにしたフェルスタッペンコースか
ヒュルケンベルグに苦戦して評価を下げたサインツコースか
これはルクレールにも同じことが言えるけど 俺はルクレールの速さがまだ疑問だな
最初は「あのザウバーのマシンですげーな」だったけど今思うと単純にザウバー機が良くなってただけなんじゃねって コンストなんて廃止してドライバーの平均値で分配決めちゃえば 赤牛みたいにシートを余らすこと自体が稀少な出来事であって
本来トップチームに絶対的エースがいる場合、育成にチャンスなんてめったに回ってこないのはしゃーない
あとオコンよりぼっさんのほうが格上ドラという判断はメルセデスにはあると思う
>>52
ただ落ち着いたタイプだし今後伸びそうな気配もあるんで、今年ベッテルが取り逃がすようなら
フェラに昇格するのはチャンスかもしんない、トップチームのエース格ではいっちゃん穴でかい >>53
コンストは基本二人の得点合計なんだから同じ事じゃねーの？ F2 予選8回トップタイム/12ラウンドで疑問に思うやつはモータースポーツ見るの辞めた方が良いと思う >>51
１２０％の速さはないが、ミスがなく常に９８〜１００％を維持できるような
印象があるね。来年が楽しみ。 前スレのカスタマー、ワークス論議だけど
ホンダはレッドブルテクノロジーにワークス供給して
それをレッドブルテクノロジーがレッドブルとトロロッソに
供給する形態だったと記憶
マーケティング的な理由かどうかは知らんが
公式発表によればチーム名は来年も同じ
アストンマーチン・レッドブル・レーシング
レッドブル・トロロッソ・ホンダ >>55
あ三台中2台のポイント適用とかするぐらいならってことね
ラリーとかは大丈夫だけどレースだとゲートの種になりそうだし >>34
意図的だとしても、枕が潰れるかもしれないぐらい愚かな状況だがな >>59
あ、3台エントリ前提ね。
すまん流れ読めてなかったわ。 >>34
アメ公には、学歴だけはそこそこのアホってのがいてだな
アメ車が日本で売れない理由がガチでわからなくて、「非関税障壁」とか言い出すようなのがその典型 >>56
今F1でブイブイ言わしてる連中相手に成し遂げた実績ならまだしも
エリクソン相手に付けてる差の方が全然当てになる 結局トロロッソのマシンの競争力がどこまであるかってのを考えないとガスの評価も出ないしな
F1.5内で考えた時ハース辺りをトップとしたらインド・ルノー・ザウパーの下にトロロッソがいて、
マクとウィリアムズはその下ぐらいと考えたらガスリーは結構やれる方って認識になるのかな？
そうなるとハートレーはまずお祓い行って毎レース安定して完走しつつ最低15位以上には常に居て貰わないと困るレベルなんだが >>60
忖度って、誰に？
品質のバラつきが酷くて評判が悪いとは聞いた事あるけど もうFIAが100馬力くらい劣る下位専用マシン作ってグリッド後方に10台くらい並べればいい チームメイトが能力的に明らかに格下の状況だと
チームの協力体制や賛辞も自分に集まりやすいし
メンタル的にも相当やりやすいだろう。
それがガスリーやルクレールの今季だから
対等以上のチームメイトと組んだり
チームからのプレッシャーに晒されたらどうなるか
それはまだまだ未知数なんだよな。 >>52
同感。比較対象がエリクソンなのが悩ましい。 ルクレールに関しては、対エリクソン比では物足りないと言わざるを得ない。
スーパールーキーと言うにはね。 もし来年ガスリーが初年度からフェルスタッペンを上回るようなことになれば
その時はハートレーもある程度再評価されるかも
（ルクレールがベッテルに勝ってもエリクソンの評価は変わらなさそうだけど…） >>70
レッドブルリンクとかのショートコースだとなかなかカオスになりそうw >>74
その場合、リカルドってどんだけ遅いの... >>34
私にはJKを即時移籍させるプランがあるのだ(キリッ >>47
今回の一件はトッドとフェラーリの一部が動いてる可能性がある
ナベツネが動いてる様なもんだぞ >>63
あいつら学校に甘いジュースの自販機を設置してジュースのませまくって国民の1/3くらいを肥満児にした後に「ひょっとして水を飲んだ方がいいのかも」とか言い出す連中なんで…
勉強が出来るとかビジネスが上手と賢いは別なんだよな… ここまでのザクの発言
・私はメインスポンサーを獲得するためにやってきた、メインスポンサーはとれるよ
・ウィリアムズのマルティニを奪おうとして失敗、挙句にメインスポンサーはなくても余裕
・ホンダからルノーに換えたことで将来性が明るくなった
・JKを強引に引き抜こうとしたが引き抜けず、パットフライというF2012、F14Tを作ってきてフェラーリをクビになった奴を獲得
・マクラーレンの名称をMP4-からMCLに変更
・マクラーレンの歴史上初めてのドライバー2人が表象台に乗ってない何も実績のないドライバーという組み合わせ >>63
日本のマスコミのミスリード真に受ける馬鹿が居るとは >>8
ガゼッタって長友の試合見ないでガセ記事書いてたイメージしかない
試合中一度もマッチアップしてない筈の相手に「サイドをボロボロにされた！」とか >>44
フェラーリのシュミレーター担当
FEはベルニュ >>49
3台で1,2,3フィニッシュ＜2台で1,2フィニッシュ
になるぞ 運送トラックの運転手が京右とあって、右京とどっちが珍しいのかと思ってしまった >>83
外資にいたんで、高学歴アメ公のアホっぷりはそれなりに経験してんだわ >>93
3人のポイント÷3×2で、２人の値に換算しよう 公式がだんまりだからマスコミからの妄想が激しくなる 3人ミサイルのハースが見てみたい。だれか逸材はいないものか。 愛されると言うか
残留しなかったら暴徒になるからな ぐは、今週はF1GPニュース、日曜の再放送ないのか！！ >>101
近所も誘っていけばいいから
てか、フェラーリどうすんだこれ？
下手に引き延ばしたから 嘆願するやつらはこの数年間なにを見てきたんだって思うわ
残留なんてないない有り得ない >>106
フェラーリは面倒見いいからクビにはしない
虫けらもツーリングカーでフェラーリのエースになってるし ハッキネン、「敗因はフェラーリの指導力不足」
「今、F1で最速のマシンを持っているのはフェラーリだが、
ルイス・ハミルトンはドライバーのためのワールドチャンピオンシップで
30ポイントのリードを持っている」
「彼がそこにいるのは、メルセデスチームの方が良い仕事をしているからだ。
私の考えでは、彼がワールドチャンピオンシップをリードしている理由は3つあると思う。
1つ目は天性の才能、特にウエットでの素晴らしさだ。
彼は雨が振るたびに、フェラーリの週末をひっくり返してみせた」
「2つ目は、レース技術の素晴らしさだ。
彼はセバスチャン・ベッテルが犯したような愚かなミスをしない。
特にレーススタートにおいてそう言える。
そして3つ目は、彼がバルテリ・ボッタスとのファンタスティックな
チームパートナーシップに恵まれていることだ」
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/248778.html ベルニュが復帰したらタッペンの略称はVESに戻るのかベルニュにVRN等の新たな略称がつけられるのか アーバインに負けるような下手くそハッキネンに言われてもな 今のフェラーリは、ベッテルにシューマッハの影を追っている感じ >>51
楽しみですなぁ
ガスリーはバトルもうまいし、レースペースもいい
問題は予選
予選でフェルスタッペンに勝てればwc狙える
まじで >>107
サンクス今日あるのは知ってるのだがもどれそうにない…無念
いつもは日曜にも再放送あるのだがね シンガポールは去年みたいな決勝楽しみにしてます。
希望としてはハミルトンがリタイアなんだがw >>25
仲良しの小松がチーフになったお陰でグロが延命できてるって要素もあるのかな >>46
ただ、単に3台走らせるチームと連携が得意なチームとの差がさらに広がるだろうな
形式的には個人競技で実際にはチーム勝負という自転車レースに近いものになりそう >>114
ライコネンにシューマッハを求めたけどタイトルはとったがチームを引っ張ろうとしない個人プレイが癪にさわった
アロンソにシューマッハを求めたがチームが腐ってたのとアロンソの性格が全然合わなかった
ベッテルにシューマッハを求めたがチームが腐ってたのとシューマッハと比較しても逆転できるビジョンが見えないどころか重圧に弱いところが出てしまった >>121
アロンソの場合はアロンソがチームを腐らせたが正解だろう
だからシューマッハの劣化コピーであるベッテルを求めたって流れだと思うけど >>122
もとはライコネンが自分ばかりのことしか考えてなくてフェラーリを引っ張る意志がみられない
シューマッハが抜けた後の2007-2009の間で他のチームでは考えられないチームの作戦ミスやピットミスなどがあったというのもあって
フェラーリはアロンソにシューマッハのようなリーダーシップを求めた
だけど運悪く、風洞が壊れてアルドコスタをもってしても良いマシンを作ることが出来なくなった
うまくいかない時のアロンソはおかしくなる
そしてチームは崩壊 >>124
結局フェラーリのマネジメント不足でもあるんだよな
アロンソを増長させすぎた シンガポールはレッドブルが速いと面白くなるな(´・ω・`) 今年もう一回ベッテルが自爆したら引退しそうだな モチベーション低下したとか理由つけて
来年ルクレールに負けそうになってもモチベーション理由に引退しそう 勝つしかないなベッテルは >>94
二輪みたいに「そのコンストラクターの最高位のみカウント」でいいんじゃないか？ >>118
フェラーリが優勢な今、ハミルトンリタイヤでベッテル優勝だと25pつまってチャンピオンシップが面白くない
ハミルトンでもベッテルでもどっちでもいいけど、じわじわポイントつめていって最終戦までもつれ込んでくれるようにして欲しいわ ライコネン、ベッテル以外で、
フェラーリに相応しいドライバーっている？
ベテラン的なドライバーって、
もういないように思える。
ぎりぎり、ペレスかな？ >>131
ペレスはギリセーフ
個人的にはファースト張れると思う
ロズベルグがいればすげー適任だと思う ニコとルクレールのコンビだと安定しそうだな
余裕でタイトル獲れそう 仮に3台になったとしてピットの中とかどうなるんだろ。 ペレス運は凄いけど普通にやらかす事多いし予選ではオコンにボロ負けだしファーストやるには微妙な気が ペレスは正攻法で表彰台にっていうのがない記憶
どさくさに紛れてか1ストッパーで表彰台しか思い浮かばない ペレスは忘れた頃に大チョンボしたり、ミサイル飛ばすからな なんか随分と勝手なこと言ってるように聞こえる。
ジュニアチームも持つコストを避けて、なんで育成プログラムなんて実施したのか。
メルセデスのドライバーと烙印を押されるのが困るなら、なぜ、オコンが無抵抗で譲ったときのコメントで、
「そういうものだ」なんて発言をしたのか。
3人の若手が「立ち尽くしてる」のは、全部、トト（またはメルセデス）のせいにしか思えないんだけど。
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/248769.html エリクソンに完勝したウェーレイン
ペレスに予選大きく勝ち越しているオコン
GP3ルーキーチャンプの翌年にF2ランキング現在一位とルクレールと同じルートを通っているラッセル
みんな勿体なさすぎる
もう1~2チーム参戦するかペイドラ規制でもされねえかなぁ >>130
でもベッテルは時々ドカンとマイナス分があるからな メルセデスのドライバーはどこに所属してもメルセデスのドライバーだからな >>142
バルセッキもいいドライバーだったんよ
一年だけでいいからチャンス与えてあげてほしいよね >>132
なにがギリセーフだよ笑 すまん。何様なんだとふと思ってしまった笑 >>140
トトは結構クズいとこあるよな
メルセデスが嫌いな理由の大部分こいつだわ メルセデスがオコンに本気ならインド買ってただろうしな
ルノーを当て馬にしようとしたけど
失敗
仕方がない F1とかモータースポーツが一部のコアな車好きにしか人気無いのってやっぱレース日の感覚が長過ぎるって事だよな3日に一回くらいじゃ無いとやっぱ観るの継続出来んわ >>142
エリックとウェアラインは互角だったんだが >>138
だったらトップ3以外は、いやレッドブルすら正攻法では難しいな 3台案は下の下だよ
これこそ新規参入ができないとどめになる >>47
がゼッタはエア移籍でおなじみのスポニチみたいなもんだろ
今頃エア会長とエア会食までしているんだろ >>154
3台案はレッドブル、トロ・ロッソ、ホンダが撤退したらすぐ導入されるだろ フェラーリの中でルクレール派とライコネンに分かれてて
それぞれがマスコミにリーク合戦してるってのが実情だろう 昔から思うけどコンスタントに二週間に一回とか
第2第4日曜日に開催（夏休み無しでストーブリーグは1ヶ月の全22戦）とかにしてほしいね本当は
3週間後かー…とか来週あったっけ？とかそういうのも十分離れる要因になる ルクレールは6位1回9位1回10位3回だから中嶋悟レベルだろ >>153
次のレース待ってるの本当しんどい、忘れた頃にレース有るしやっぱモータースポーツって実際に会場まで行って観ないと本当の意味では楽しめんね 今のレギュのままで3台案はダメだよ
2台でも運営がきついチームがいるわけで格差がますます開いてしまう
ドライバー以外の差が、より広がるとかクソですわ
またどれだけ厳しく監視をしてもチームオーダーの温床になる
3台目はサポート役になるわ、学習段階って便利な言い回しでさ
ここでも3台目を持てないチームと差が付き、なにからなにまで大規模チームが有利になるだけですわ
そもそも育成プログラムを持ってないチームは3台目でお試しではなく、1台目、2台目でお試しなんだしさ
また新規参入はいきなり3台用意できないと苦戦に繋がりやすくなる、これも参入障壁になる
チームの大型化につながるわけで低予算というわけにいかない、それとも3人ペイドラでも乗せればいい？酷い話ですわ つーか、ハミが先行して、犬二匹に蓋されたらもうレースにならないだろ
三台体制とか正気の沙汰じゃない >>161
一週間やそこらで忘れるぐらいどうでもいいって事だろ？
観るのやめたらいいよ Team ライコBBAが2万人だったのが4万人に増えててワロタ
どうすんだこれ >>72
ヒュルケンベルグクラスと互角だとすげー、だけど
なぁ。 ベッテルの方を解雇しろよ 給料に見合う働きしてねーだろｗｗ シューマッハ：引退寸前とは言えピケより速く走り翌年はブランドルに予選全勝
ハッキネン：マクラーレンのレギュラーになったらいきなりセナの予選タイムを上回る
ハミルトン：一年目にアロンソと互角に渡り合う
チャンピオンになるドライバーは最初からちがうから走らせてみれば分かる >>157
レッドブル三台にしてトロ潰したほうがいろいろ有益やな ルクレールはハースで走らせたかったなそこで本物かメッキが分かる ルクレールが本物かどうかハースみたいな微妙なチームで判別するよりフェラーリに上げた方が早いだろ フェラーリはお家騒動が多すぎて若く経験が無いやつは巻き込まれてレース人生詰む >>68
忖度って言いたいのは「特定のドライバーに当たりエンジンが何故か割り当てられる」と感じているからなのでは？真実は闇の中だけど。 ロズベルグ、ハミルトン、グロック、ヒュルケンベルグ、マルドナード、グロージャン、パーマー、バンドーン、ガスリー……
過去のGP2チャンピオンの錚々たるメンツを見ればルクレールの才能は疑いようもない(適当) ルクレールがフェラーリの重圧につぶされるとかよりも
フェラーリの恐怖のジンクス発動で死んだり大怪我するほうが心配だ
<フェラーリ恐怖のジンクス>
条件：表彰台未経験のドライバーがフェラーリにフル参戦で乗る乗ろうとした場合
バンディーニがモナコで事故死
ラウダが大火傷で死にかける
ジルがゾルダーで事故死
マッサは頭部にスプリング直撃で死にかけた
ライコネンの代わりに乗せようとしたビアンキが鈴鹿で事故死した
ジンクス発動率100％ >>171
レッドブル三台で「タッペン＋ポチ二匹」体制より
若手はトロロッソでプレッシャーなくやれる方が良いだろ >>177
ヘイローあっても死んだとかになりそうか ルクレールを担当するエンジニア＝今のライコネンのエンジニアやスタッフだろ？
無駄に引っ張らされたり、フロントローでベッテルの隣からスタートして急な幅寄せをくらっても引かないだろうし
アレジみたいに潰されそう 1チーム3台案とか終わりの始まりだろ
新規参入するところが完全にいなくなって既存チームも中段の金欠チームから次々撤退する未来しか見えないわ >>181
で、最後は言い出しっぺのメルセデスが逃げるんだよな
DTMみたいに組織自体を食い潰してしまう DTMと違ってフェラーリがいる限りメルセデスは好き勝手できない
そう意味ではフェラーリは必要 >>181
今でももう新規なんてもう来ないよ
逃げないようにするしかない >>179
もしかしたら事故死とかではなく自●とかありえそうで…
ルクレールって性格良くって黒い事ができなさそうなタイプだと思うから
フェラーリの重圧によって自●…とかありえそうで怖い
ルクレールが憧れているドライバーってベッテルらしいが
ご存知のようにベッテルはチームメイトに対しても幅寄せするような性格
ウェバーとはよくクラッシュしていた
もしルクレールが尊敬するベッテルからそんなことされたら
病んでしまってそこにフェラーリからパワハラとかあったら
耐えられなくなって自殺とかありえそうなんだよね >>186
自●って書くのか自殺って書くのか統一しろ >>154
3台目の戦闘力に制限かけりゃ良いと思う。
まぁ、メルセデスあたりがゴチャゴチャ言いそうだがw >>47
東スポバカにすんなよ
朝日新聞よりよっぽどまともだぞ >>161
motoGPとF1を観ればいいよ
毎週末忙しくて敵わん Bチーム作らんくせに
他チームのドラに指令だけ飛ばす
メルセデスという鬼畜 >>188
変換されてなかった
>>191
東スポって一面にUFO宇宙人ネタ掲載するような新聞だぞｗ
昔カッパすらも一面になっていたなｗ >>194
一面「〜〜首相、焼身自殺・・・」
次の面「・・・未遂者を激励、生きる事の大切さを語る」
とか見出しを出すような新聞だからな
東スポは新聞として売ってるけど実質ゴシップ週刊誌
99％飛ばし記事とゴシップとデマで埋まってる １チーム３台体制は反対だな 表彰台１チームが独占とかやめーや
１チームが圧倒的な時に 残り一つの表彰台に誰が来るのかが見どころだし
ＲＢ時代のベッテル無双時代でもつまらなかったのに 表彰台メルセデスの３台独占とか毎レースなったら更につまらなくなるし 川井はF1ジャーナリストの殿堂入りしたけど、今宮の気持ちはどうなん？
昔は僕が実況席で悠々自適の解説、川井君はピットレポーターでコキつかっていたが
現在は立場が真逆になってしまった。英語が喋れないのが痛いな。 メルセデスはマノー復活させれば良いんだよ
そしたらオコンとウェーレイン乗せれる
ラッセルはウィリアムズにでも入れるか？ つーかジャーナリストの分際で英語が出来ない時点で話にならん
学の無い高卒のドライバーですら一応英語は習得してるのに
慶応卒で学があるはずのジャーナリストが英語出来ないってどんだけ無能なのと フェラーリはマルキオンねん死んでアレジがいた頃のの船頭多くして船山登るの状態かもな。
なんかワクワクしてきたぞ笑 >>186
ルクレールが現役ドライバーの中で崇拝するドライバーはいないと言ってるが フェラーリはペレスとグロージャン呼び入れて古き良き俺達のフェラーリに戻って欲しい >>194
ちゃんと関係先に取材するメディアの鏡なんだよなあ
机が喋ったり自称関係者が頻出する頭gateの夕刊フジやゲンダイを知らないから言えるんだろ >>204
関係者に取材してカッパとUFOかよｗ
どういう関係者に取材したんだ？ｗ >>194
それ知っているわｗ。一面にUFO着陸がデカデカと記載されいた東スポを買ったことがある。
カッパも見たことあるなあｗ 東スポはネタはネタと分かるから笑えるけど
朝日とかは恣意的に大衆を陽動しようとするからな >>199
慶応と言ってもなんだか聞いたこともないような学部だけどなｗ >>210
ネタと解ってないアホがすぐ上にいるじゃん
東スポを「関係者に取材するメディアの鏡」だと思ってる奴が クイズ脳ベルSHOWで東スポの見出しを当てる問題がたまに出るが
ぜんぜん分からん 来年、トロロッソがハース的なポジションにいくのもホンダPUの出来次第か 何気にベッテルOUTってある気がしてきた
ベッテルの行き先がないんだが引退という形でならある
チーム批判してるからおかしいなあと思ってたんだけど
引退ならすべて話がつくんだよな 時々言われてるけど身長が177センチだからっていうのは言い訳だよね
170センチのシュワルツマンでさえ素晴らしいサーブ打ってるんだよ
錦織の体たらくの原因はまず本人の行動
うな重にピザ、ラーメンをばかすか食って変な連中とチャラチャラ遊んで
あこと毎晩励んでいるなんてアスリートの自覚が足りていないのでは・・・
次にコーチ陣の指導
チャンじゃもう限界
最近目がしんでるしｗ
ジョコビッチを育て上げたボリスベッカーって今フリーなんでしょ？
ベッカーに大金積んでお願いすべき
４０億円稼いでいるなら１０億くらい出せるだろ
コリ「もう勝てない相手はいない」
この発言を聞いた時に錦織は終わったと思ったよ
お前は何を見てるんだと・・・
案の定、ビッグ４どころかズべレフ、ティーム、シャポバロフなどの２０歳前後のネクジェネに完敗、苦戦
２９歳という年齢を考えれば劣化していく一方だけど
やれるだけのことはやってから引退すべき
目を覚ませ 来年フェラーリがタイトル争いする気ないならベッテル解雇もありかもな 個人的にはやらかしてばっかのベッテルにはシート空けてもらいたいが、現実問題として今すぐ代わりになるドライバーがいないからなぁ
フェラーリはモンツァ見てやっぱリカルド取るべきだったと思ってるんじゃないかね ベッテル以上のドラだと
ハミルトン アロンソ リカルド フェルスタッペンか
アロンソ以外は動けないからベッテルは切れないだろな 来年のルノーどうなるかなぁ 表彰台一回あると思う？ >>223
当然ルクレールでライルクコンビ
ライコネンはそのまま >>218
話つかないから
ゴシップ紙にも及ばない妄想乙 リカルドはフェルスタッペンに予選負けまくりなとこを見るとベッテルの代わりにはならんな
やる気出すのモナコだけじゃん 来年はフェラーリとメルセデスの2色の表彰台ばかりになりそう
表彰台がカラフルだった2005〜2006年頃が懐かしい >>202
1年目のハッキネンみたいにミカ・ハッキネンと答えるくらいじゃないとダメだな 来年ルノーには決勝でもレッドブルと勝負できるぐらいにはなって欲しいな >>225
レッドブルとホンダがあまり上手くいかなければ可能性あるけどあまりにシャシーのレベルが違い過ぎるな 3台以上エントリーが認められた頃の
コンストラクターズポイントは上位1台のみ対象だったかな セブルクになったらかつてのハミアロ時代みたいになりそうだからちょっと気になる 東スポと言えば
クリントン、宇宙人と会談
という見出しが忘れられない >>225
今期より沈むと思うよ
アリソンの遺産がもう無い マーティン・ブランドル「ペレがミハエルへにトロフィを授与するのをちょうど見逃したね」
ライコネン「ああ」
ブランドル「どこにいたの？」
ライコネン「ああ、ウＸコしてたんだ」」
ブランドル「…OK、ありがとう」
ジェレミー・クラークソンは、キミ・ライコネンに自身のヘルメットが好きな理由を
聞いたが、彼の答えは「頭を守ってくれる」だった。
ルノーのサイモン・レニー「キミ、（後ろのアロンソとの）タイム差の最新情報
とペースの最新情報を伝えるよ」
ライコネン「ほっといてくれ。自分の仕事をわかっている」 「ホンダとの初シーズンにPUのせいで競争力が低下することは避けなければならない」
とレッドブルF1のフェルスタッペン
「レッドブルはパワーユニットをホンダに変更するという決断を下した。
当然、彼らはもっと上に近づくために協力し合って働いている。
ただ、マシンのウイング設定などもあるから、
エンジンの真のパフォーマンスレベルを判断するのは簡単ではない」
「（2019年の）シーズン初めには、少なくとも
今と同じレベルの競争力を保つことを目標にしている。
その後、急激に開発を推し進めていく」とフェルスタッペン。
「ただ、今はいろいろ素晴らしい展開を思い描くことはできるが、
実際どうなるかはその時になってみないと分からないけどね」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180908-00407959-rcg-moto 表彰台のチャンスがあるのは最低4位フィニッシュ出来たとこだけだよな
ルノーは無理だ フェラーリとメルセデスとレッドブルしか表彰台乗れないって異常 フェラーリとメルセデスが脱落しない限り表彰台は開かない
他に競えるのはレッドブルとインドだけ
１．来期のフェラーリが血迷ってF60みたいな欠陥品を出してくる
２．レッドブルホンダが全然ダメ
ならルノーにもワンチャンスあるだろうが、それでも結局はインドと競うことになるから厳しい 2008 トヨタ ルノー レッドブル トロロッソ ホンダ ウィリアムズ
2009 トヨタ ルノー フォースインディア フェラーリ
2010 ルノー メルセデス
2011 ルノー
2012 ロータス ウィリアムズ ザウバー メルセデス
2013 ロータス
2014 フェラーリ マクラーレン フォースインディア
2015 フォースインディア レッドブル ロータス
2016 フォースインディア ウィリアムズ
2017 ウィリアムズ
2018 フォースインディア
その年のコンスト3位以外のチームが表彰台に上がったのはこれくらいか
PUになってからはカスタマーハメルセデスしか表彰台ないのも酷いな トロロッソファクトリー
こうして見ると中堅の星ミナルディのアットホームな血統は残ってるね
https://www.youtube.com/watch?time_continue=38&;v=lcACKOSi_o0 BMWザウバーやトロロッソでも勝てた2008年、ウィリアムズやマクラーレンが最後に勝てた2012年がバランス良かったな
ブラウンGPがチャンピオンで前年タイトル争いしたマクラーレンとフェラーリが苦戦した2009年は下剋上すぎた https://www.as-web.jp/f1/167360?all
ルノーはこれで手に入れた情報が最も生かせるのが今年
来年以降は情報が古くて役に立たない ジュニア育成の為にミナルディの借金まで負担してトロロッソ設立
トロロッソとレッドブルの2チームを持つ
空力規制を受けながらも4連覇
行き場がなくなったホンダを救済
これでなんでレッドブルはFIAから冷遇されなければいけないのだろう
そもそも冷遇されてたか RBはルノーのカスタマーPUじゃ今が限界だから
トップに返り咲くにはホンダのワークスになるしかないんだよね >>257
Bチームが4位とれるかどうかは三強が三台リタイアしなきゃ無理なんで意味はない
Bチーム優勝できればいいんだよ これからはチャンピオンドライバーとコンストチャンピオンチームは、
年間ＰＵ使用数を１基減らすでいいだろう
連続だと更に１基減らし、０基以下になればいきなりグリッドダウンペナで >>238
「デーブ・スペクター実は埼玉県出身だった」もなかなか >>219
錦織は期待させて結局勝てないからな
浅田真央とかと一緒
不細工なのも同じだな そういやルノーが引き抜いたFIAの関係者はどうなったの？ >>197
ジャーナリストじゃなくてあれパドックの殿堂だから
川井以外に日本人で受賞できそうなの浜島くらいだろ
川井は津川推してたけど、今宮、森脇、津川あたりは貰える目がない >>262
それくらいのハンデがあってもハミルトンは戦えそうだけどそれ面白いか？ >>98
リカルドとかガスリー、オコンならともかく、ルクレールじゃまだ時期尚早過ぎない？って気もするよな
2019落とす気か？って不安はある
マスコミが持ち上げてからルクレールは5戦連続0ポイントだぜ？そりゃフェラーリファンも不安になる
成績の割に妙にマスコミが持ち上げてたのもどうせ業界に親コネで顔が利くトッドの影響だろうし…
高順位が6位一回だけで何度も取ってるオコンやガスリーと違うし、あとの成績エリクソンでも行けた9-10位しかないしな
実績不足でエリクソンよりは上くらいしかわからないそんなドライバーいくらでもいるだろ？
アロンソのリップサービスもあれはフェラーリに対する俺の方がルクレールを試せるんだぞであって、バンドーン相手にリップサービスしてたのとなんにも変わらない何の保証にもならない話だしな
ガスリーはリカルド居ない＆サインツと新人で競ってるから分かるが、ルクレールは本当に分からん
マルキオンネの判断も時期的に早すぎで耄碌でもしてたんじゃないか？としか >>269
長々と書いてるが要はルクレールよりガスリーの方が上って言いたいんだろ？w ルクレール早すぎるって事はないと思うが
もしそうだったらハミルトンどころかタッペンにもなれないドライバーって事になる >>162
メルセデスが言ってる3台はトップチームだね
つまりメルセデスフェラーリレッドブルだけ３台になる レッドブルが我々はリスクをとって若手を採用し続けてきたからメルセデスもそうするべきってドヤ顔で言ってるけど
ウェバーが引退するまでずっと若手を上げずにいた事は忘れてるんだろうか ルクレールがエリクソンへ今付けてる差って
ちょうどザウバーの先輩カムイがニックさんと組んだ時付けてた差と同程度に見える
確実に上だとは思わせるけど、大差をつける程ではない感じが メルセデスはお金持ってるから育成する必要ないんだもん(´・ω・`)買っちゃった方がお安いですし >>270
リカルドとオコンとガスリーなら採用や昇格もわかるだよ
ガスリーは昇格するプロセスがハッキリとしてる
ルクレールは何が理由なんだ？っていうとトッドくらいしか思い当たらない
メルセデス契約解除も言ってるしもうオコン奪えよとか >>272
むしろ逆で予算に苦しんでいる非メーカー系は三台目を新規に枠を売れる様にすれば良いんだよ
そうすれば好きなドライバーをねじ込みたいが開発予算はないってところがマシンとPUを購入して売り上げをカスタマー連中に与えられるだろう？
金がかかるのは開発とコアスタッフだからコピーマシン一台だけ売るくらいなら大幅に予算安くなるし、それでも利益が出る 金が余ってる上に表彰台独占してる連中が3台とかもう一桁とかリタイヤやトラブル抜きだと無理だろっていう…
レッドブルが抜けたとしても6位まで確定みたいなアホなことになるしもう完全に別カテゴリだよそりゃ >>223
実質最強チャンピオンがいるじゃないですかー(棒 >>277
ライコネンが遅い
そしてルクレールはルーキーで活躍してる
後マルキオンネのお気に入り >>277
リカルドとガスリーなんて今のルクレールと昇格する前に残してる実績大して変わらんだろ >>273
ベッテル昇格後の育成なんて、ブルデー、ブエミ、アルグエルスアリだろ？
ブエミは分からなかったと思うがブルデーやアルグエルスアリ乗せるよりかはウェバーの方が全然マシだと思う >>250
ライコがいた頃だから2012,2013ぐらいかな F2（GP2）の戦績はガスリーより上だし全く問題ないと思うが
同等レベルで制したのはハミルトンとヒュルケンベルグあたりかな
ガスリーの方が不安だろ
今年のニックキャシディの方がSFの経過は上行ってる位だし ガスリーはフェルスタッペンにボコられてクビアトコースだろ
ルクレールもザウバーからフェラーリだとマッサみたいにハゲそう >>285
置き土産って何の話だったんだろ
レギュレーション変わったのに >>255
FIAはフルワークスでの参戦を望んでる 旧F2,F3000,GP2,F2チャンピオンは勝てないジンクスあるからな
GP2初年度のロズベルグ、2年目のハミルトンしかチャンピオンになっていないし
80年代から90年代にもF3000上がりの25-30歳のドライバーよりF3から飛び級の19-24歳くらいのドライバーのほうが評価高かった
アレジ、ハーバートの世代がF3000から昇格してなかなか勝てなくて、F3000チャンピオンのバドエルよりチャンピオンになれなかったバリチェロ、クルサードや優勝がなかったヒルのほうが活躍したあたりが一番評価低かったな
パーマーやバンドーンもF1では通用しなかったし、ルクレールもエリクソンと大差ないのにいきなりフェラーリとか過大評価すぎるだろ >>290
フルワークスって何を意味するん？
FIAはフェラーリ以外のメーカーがF1を仕切ることを望んでないし、メーカー以外での最強コンストラクターであるレッドブルは、ある意味で同志じゃないかとも思うが >>291
昔はライセンスポイントが無かったから有望なのはF2辺りに来る前にF1行けたってだけだろ
今はどんだけ有望でもライセンスポイント足りなきゃどうにもならないんだから >>287
ハミやヒュルがGP2にいた頃はその後F1まで上がって来れたやつがかなり多かった
そういう連中に勝ち上がってきたのはでかい
ルクレールの同期でそういうレベルのドラが出て来るのかどうか正直まだ分からんので
単に下位カテで参戦即タイトル獲れたから同レベルか？というのはまだ評価するのも早いんだと思う >>290
逆
FIAはメーカーの行き過ぎた介入（フルワークス）を本当は
良く思っていない
でもFIAに力が無いから、自腹で参入してくれる自動車メーカーに
エンジン供給だけに留めとけ、フルワークス止めろと強く
言うこともできない
構造的に行き詰まってる感じ F1がない週末でもF1ファンが楽しめる企画とかあればいいのにな >>298
ここのことじゃないの？
こういうファンコミュニティがなかったらとっくに
観戦を挫折してると思うぞ
昔のようにリアルな職場・学校で友人とF1談義してた
時代は別として >>298
F1のゲーム使って、F1OBドライバー数人で次戦コースでレース
こういうのだったら俺は見てみたい >>298
個人的には過去の映像かな
昔なら簡単に見られなかったものが今はふんだんに楽しめる >>297
各チーム毎の開発、オリジナリティ重視では金が掛かり過ぎるというのは、
だいぶ前からわかっていて改革（パジェットキャップ）しようとしたのだが、潰されたのが痛い
それで技術的な開発制限、ＰＵ・ギアボックス制限などでやろうとしたが、行き詰まり
ワンメイクが嫌ならパジェットキャップだと思うけどな 最近でもGP3上がりやフォーミュラルノー3.5上がりのほうが活躍しているだろ
GP2やF2はワンメイクのくせにエンジンやチーム力に差がありすぎて評価できないわ
ハミルトンとロズベルグの他にはマルドナドの1勝しかGP2チャンピオンは勝っていないからな
飛び級認めないライセンスポイントとGP2・F2チャンピオンの過大評価はどうかして欲しいわ 津川が言っていた「予算に上限をつけます。そのかわり何を開発して投入してもOKです」ってのが面白そうだけどな >>306
その場合設計をミスったらシーズン棒に振るしかないね >>282
活躍ってほど活躍してないしガスリーみたいにリカルドが出ていったからサインツとガスリー比べたとかなわかるけど、ライコネン別に辞めたいって訳じゃないしな？
しかもマルキオンネとトッドが決めたとかなんも分かってない頃だろ判断基準なんだったのか
リバティとメルセデスで組んで話題性＆邪魔なフェラーリに毒を仕込んだんじゃ？みたいな印象も いいんじゃないの1年棒に振るぐらい。
メルセデス以外のチームが4年棒に振るよりは。 Bチームで試してから入れるようになるだけじゃないの
もしくは裏予算でどうにかするか どのマシンも見た目では微小な差しかない今のF1よりは魅力的だとは思う >>300
スコットスピードがミサイルかまして出禁になるまで見えた 優勝チーム以外は翌年のシーズン中のテストオールOK
これで良いよ >>305
GP3からF1に来て活躍してるって言えるのボッタスとオコンくらいなんだが >>299
ごめん言葉足らずで
FIAが主催するようなものでないかなと思ったのです
>>300
レジェンドレースみたいのとか見てみたい
100%本気は無理だろうけど >>307
テスト制限も無くせるのでは
チームとして予算をどう振り分けるかマネジメント次第だけど レジェンドレースもどきは過去にやったけどマンセルが無双しすぎてつまらなくて終了
ゲームでもマンセルは意外にOBのおじいちゃん連中と比べて上手なんでF12018もってきてやっても多分マンセルの独走で終わる ホンダ「えっ、エンジンの代金までいただけるんですか？」
マルコ「ああ、どんどん開発しろ」 年前半終わった時にランキング4位以下チームは好きなときにFIA監視の元でクローズドプライベートテストを2回くらいコース代FIA経費持ちで出来る権利でもやったらどうだろう
新PUのテストは1-2位は無しで
1-2位メーカーは既存PUのみ許可
メルセデスが4チーム体制にして実験場にしそうなんで… >>318
セナやシューマッハが生きてたらマンセルに勝てそうなのに(´・ω・｀) >>317
あたりとハズレがでかすぎて3クラス混走みたな事にしかならないよ
毎年3月のテストで優勝きまるだろう 遅いし勝てないライコネンは今シーズン中でも変えた方が良い >>317
予算制限されたらテストもケチらないとやっていけない >>319
ホンダ「えっ、エンジンの代金までいただけるんですか？」
マルコ「ああ、どんどん開発しろ」
ホンダ「やっぱりエンジン代金はいただきません」 赤牛さんホンダとのコラボ失敗したらF1撤退するって公言しちゃったんでしょう？
怖すぎやしませんか >>313
マイケル・アンドレッティがシートからはみ出すとかもw
>>316
レース終わったあとにリプレイ振り返りや、現役時代の話なんかも聞けたら結構面白い番組になったりするかも 撤退するって言ったのはマルコであってマテシッツが言った訳じゃないし >>327
いいや
一蓮托生でいい
グズグズ言わない男と男の契りはそういうもの
ゲテモノマクラとは縁のないことやね >>327
FIAへの脅しもあるだろうけどね
ところで、欧米人には「言霊(ことだま)」信仰無いんかな？
口に出しちゃってチーム内の志気とか影響考えないのかな >>328
公式のようつべチャンネルってかなり充実してる
結構面白いネタ動画を上げてくれてるぞ >>327
ホンダが失敗してメルセデスやフェラーリがチキンなままならという意味だからな
なお、ルノーにはもう一切の期待をしてません
仮に一番のPUになったとしても嫌がらせ工夫されて同等品は来ないし、挙げ句おかしな理屈で供給も却下されるありえん >>326
ホンダが言ってるようにフェアな取引でレッドブルはそんな上から発言は出来ない
レッドブルは見返りにプロモーション関連でかなりホンダに貢献するよ >>327
何が怖いのかわからないが普通にリバティに対する牽制だろ
撤退したくなければ「提携は成功した」と言えばいいだけ >>326
金受け取らないと責任ある仕事は出来ないとボーディーワークの天才、高木さんが言ってたな >>331
むしろ言われてないことは存在しないので考慮されない ルクレールの加入は2020年に延期って噂が出てる
特に何も発表なかったからね リカルド 2011(HRT) 2012-2013(STR)で下積み3年
ガスリー 2017-2018(STR) リカルドが突然移籍発表したんで慌ててレッドブル昇格
ライコネン 2001(SAU) ハッキネンが休養宣言 ハイドフェルドも候補だったがライコネンに決定 駄目ならホンダも撤退すりゃいいよ
普通にやったって政治力あるチームに勝てる訳無いんだし
赤牛とホンダ同時にいなくなったらＦ１のダメージもデカい >>295
今の基準だとライコネンもデビューできなかったかね。
レース経験も少ないしデビュー早すぎって言われてたけど、いきなり結果残してみんなだんまりだったな。
で、翌年マクラーレン移籍。 >>337
半分本気だと思うけどこういっておけばリバティとFIAはメルセデスかフェラーリを説得する以外に残留させる方法がなくなるからね ホンダはともかくレッドブルはどうせ撤退しないだろうな
撤退するにしても買い手はいるし ライセンスポイントだと現役の元チャンピオンはハミルトンしかデビューできないからな >>343
枠が完全に空いたとか酷いとかなら新人試すのも分かるんだが…
枠空いてないしルクレールの決勝成績大したことないし >>345
撤退と売却は別だろう
メルセデスはブラウンGPってことになるぞそれだと >>346
そりゃそういう制度じゃなかったからでそういう制度なら無理矢理ポイント稼がせるだけだろ 新規参入したいメーカー複数社に、参戦確約と引き換えに
新PUのルールを決定してもらえばいい
新PUは、囲い込み禁止で、だれにでも売るのが条件
既存PUメーカーには撤退したければどうぞと言える。 >>347
ライコネンは今年限りで外すべきなのは間違いないんだけど
そこは考え同じと思うが
じゃ代わり誰が良いと思う？ >>279
そうだよな。俺も下位チームは予算の許す限り制限なしでいいと思ったよ。
金持ちのボンボンを沢山走らせればいいと >>352
どうしても他にするならペレスかオコンくらいしかいないんじゃね？
普通なら2019は維持して2020に変えるけどな ルクレールは今のところ6位1回9位1回10位3回だから、ティレルで2位2回のアレジではなく中嶋悟を抜擢するようなもんだろ 元々ポンコツフェラーリだからこその政治力だったのに
台村さんが空気読まずに乱用するから
盛り上がらず、観客に興行の裏事情がミエミエで
すっかりショーが台無しになってしまった ストロールってインディアに移籍してもしマシンが全然駄目になってウィリアムズがものすごいマシンを作ったらどうするの？またもどるの？ ライコネン引っ張ってホンダノーパワーに絶望したフェルスタッペンかルノーでシューイできないリカルドを強奪するべきだろ フェルスタッペンとリカルドならルクレールに期待する方が良いだろう >>348
別というか、セットでしょう撤退と売却は
マノーみたいな廃業パターンは許されないかと >>355
だよな
6位だったのも大混乱のアゼルバイジャンでトップのボッタスはデブリ踏んでリタイヤ、レッドブルも同士討ちダブルリタイヤ、オコンとグロもリタイヤ
ペレスが表彰台でサインツが5位で7位アロンソ8位ストロール、9位バンドーン10位ハートレー11位エリクソンという低次元な争い
ポイントゲッターなマグヌッセンが最後尾でガスリーもリタイヤしなかっただけというペレスは頑張ったくらいしか分からないレース >>361
売却できないもしくは敢えて解体してしまうケースもある >>363
ガスリーの4位もレッドブルとライコネンがリタイアしてなきゃ7位だったけどそれは？ F1ドライバーに復帰したい連中なんてワンサカいるだろうに グティエレスやナッセ、ハリアントにウェーレイン、
もっとさかのぼればスコット・スピードやブルデーもいる もっと片っ端から声かけろや >>366
7位でも内容が違うんだよ
今の御三家体制で中団以下のドライバーで大きいのはBリーグで一位である単独独り旅が何回かあるかだ
ルクレールは一回もないんだなこれが…
前をペレスとサインツが走ってて中団で手強いドライバーが5人も居ない時だ
ヒュルケンもマグヌッセンもオコンもガスリーもグロージャンもいない状態でペレスに引き離され上にサインツ、下にアロンソってもう普段通りじゃねえかただの順当だよ
そのガスリーでもリカルドが現役なら採用なんか時期尚早も良いところだったんだし >>366
ガスリーはベストオブレスト、いわゆるBクラス優勝を2回してる
しかも一人旅で ザウバーのマシンがベストオブレストを争うレベルとは思えんがなぁ
逆にトロロッソは去年は今のルノーがら空きだった訳で
まぁ何を言っても話が平行線になるだけだからもうやめましょうか てかトロロッソは今ブエミが一番可能性あるんじゃね？ >>371
エリクソンが躍進するくらいにマシンが飛躍したのに5戦連続で0ポイント、予選も3戦連続でエリクソンに毛が生えた程度のドライバーがいるらしいぞ まぁ順当に行けば
ザウバーのマシンが良くなる
来年の成績が良ければ昇格。
ライコネンとは契約満了で円満に引退させて
フェラーリの親善大使的なのに就任か
LMP1のプロジェクトに参加させる。
ジョビはトロロッソのシートに乗せるこもね。 今年もフェラーリ乗ってるのが既におかしいレベルのライコネンを
まだ来年もと少しでも思ってる様な書き込み真っ赤の言うことは説得力が無いな フェラーリは来年も同じように、ライコネンかルクレールかって決めかねて先送りやってそうｗ
ほんと最近のフェラーリはドライバーをスパっと替えるってことができないチーム >>375
ハイパーカー規定の事だろう
フェラーリ参加するのかあやしいけど >>376
リカルドとかオコンとかならこんな事言ってねえよ >>375
ハイパーカー規定以降ってイメージで書いてるんじゃねー？ >>375
ライコネンはプジョーのLMP1テストしたけど全然ダメだった LMP1=ハイパーカーは
FXXみたいなものだから
フェラーリは参加すると思ってる。
育成も使えるしライコネンみたいな
人気が有って切れないのも使える。
トヨタ、アストン、フェラーリとか
最高に楽しくなりそうなんだけど。 >>372
可能性というかクビアトとブエミでほぼ確定です >>382
スパ王はDTMのテストでいきなりレコード更新してたぞ F1 Gossip | シャルル・ルクレールのフェラーリ加入は2020年に延期？
https://f1-gate.com/ferrari/f1_44637.html
>シャルル・ルクレールは、フェラーリと合意したサラリーで
>もう一年ザウバーで走って経験を積み、キミ・ライコネンはフェラーリに
>もう一年残留することになるという。
フェラーリ残留派の情報戦か？ ベッテルがルクレール嫌がってるんだろうな
シューマッハ並のチキンだし >>385
WRCでも速かったけど
コ・ドライバーの言う事を
あんまり聞いてなかったとか。
今なら上手く乗れそうではある。
でもLMP1ハイパーカーでみたいな。 >>386
あれ？すぐにでも昇格って空気だったんじゃなかった？
もめた結果、ライコネン残留しても気持ちよくベッテルのフォローするのかね。 そいえばメルセデスって今年でDTMやめて来年はフォーミュラーEやるんだっけか
もしかして近い将来ウェーレインやオコンがFEで走ってる日がきたりしてね >>386
マルキオンネとの約束を理由にトッドが捩じ込んでるのを交わす為、賠償金代わりに給料だけはフェラーリで採用した場合と同じ額を出した上で、2020年のシートを約束するという形で落としどころにしようとしてるって感じか
このままだと2018年台無しになりそうなベッテルとライコネンの雰囲気だし、来年ルクレールしくじったらフェラーリ幹部も責任取らされる決断になってるしな…
もう一年くらい挟んだ方がフェラーリ幹部には安全って感じか >>389
もともとモンツァでは
予選で速かったライコネンに優先権がある。
戦略上仕方なく終盤にチームオーダって
なったらライコネンはサポートしたと思うよ。
ベッテルがアホみたいに一周目で
から回って自滅したから
ライコネンにチームオーダが出なかっただけ。 昔でいう中嶋悟と組んで自分は速いと勘違いしてプロストのフェラーリに乗り込んだけど
プロストに「サトルナカジマと僕は全然違うよ？」って言われて
予選も決勝もめたくそにやられてキャリア実質終了だったしな
ルクレールは経験を積むか、エリクソン以外のドライバーと組むかしないと 2020年からにするとボロが出て契約破棄だな
1年先の移籍発表はモントーヤがマクラーレン移籍とかアロンソがマクラーレン移籍とか珍しくないけれどどちらも結果的には移籍失敗だったな 俺は現役で一番速いのは糞ガキだと思ってる
フェラーリに仮に乗ってたらリタイアか優勝しかしてないだろ
速さはピカイチだから修正出来りゃ無敵だよ
ベッテルは泣きべそかいて移籍だな フェラーリぐらいトップチームになると一発の速さだけじゃなくて
安定性や経験が必要になるからね、チームメイトがスピンドライバーだしw モントーヤに1年延長提示してた矢先のアメリカでのクラッシュでモントーヤが離脱して
候補がハッキネン、デラロサ、ハミルトンの3択でハッキネンは遅すぎて却下
デラロサはマーケティング的にアロンソと国籍被るので却下
それでまだ体力に不安があったハミルトンを起用だったし
ルクレールのフェラーリ移籍はすっごい早いと思う ペレスみたいに中堅チームで表彰台ならわかるけど、数回の入賞、しかも完走したらたまたまポイント圏内だっただけでフェラーリは過大評価もいいところだろ >>393
ハースに行けてたら良かったんだがな…
ハースがまた歯向かったんで、エリクソン固定のザウバーに逆戻りか無理矢理ベッテルと組ますか
って極端過ぎるわなコレ シューマッハジュニア そろそろＦ１来るだろ ついでにジュリアーノアレジも来い 日本人の血がはいったレーサーなら応援するで マルキオンネが一体何を考えたかはもう分からないけど
あの状況だったらルクレールなんかよりリカルド一択でしょ
ベッテルに不満があるならそうすべきだったし
ライコネンのNO.2契約じゃなくてジョイントNO.1に変えるかしないと トロロがクビアトとブエミとか完全に新人関係ないやん
フェルスタッペンを無理矢理上げた弊害が出てるやんけ >>401
リカルドか、それが嫌ならせめてペレスだよな…
ペレスならフェラーリで表彰台狙えるだろうし
2020年までの単年にしてルクレールとチェンジするか続行かも計れたしな
ライコネンがどうしても嫌な場合でも >>401
というか ライコよりベッテルがいらないな 給料に見合う働きしていないし ヒューマンエラーで負けてるレースが多い モンジャもそうだし
只フェラは伝統的にジョイントＮＯ１は好まないからな 内紛なりやすいから
ライコはセカンドでは最も優秀 チームのベッテルびいきにも文句言わず自分の仕事をひたすらこなしている
セカンドはライコがベスト エースをベッテルから代えるべき リカルドはルノーに獲られたので誰にすべきか悩ましいところだな ミックシューマッハは現在F3でランキング2位だ
ティクタムとはそこそこポイント差あるが 1988-1993の世代がスッカラカンなのも問題
ビアンキ（事故死） ボッタス リカルド ハートレー ブエミ ベルニュ アルグエルスアリ エリクソン
ボッタスはトトのマネジメント リカルドはレッドブル
後はパッとしない
1973-1976年の
ヴルツ トゥルーリ ラルフシューマッハ フィジケラ ハイドフェルド ウェバーの谷間世代を思い出すわ 完全にBチーム化してテストでもさせるつもりならともかく
新人が一人もいないトロロッソはとても考えにくい フェラーリが求めてるのはライコネンの代わりじゃなくてベッテルの代わりの次期エースだろ、2020年以降の いずれにせよ、ベッテルは今年勝てないなら来年いっぱいだろうなフェラーリ フェラーリに移籍したドライバーはみんなハゲるジンクスもある ブエミはリザーブドライバーだし、トロロッソもリザーブと紹介してたから保険扱いじゃないかな
来年のドライバー市場が大混乱に陥ってるので様子を見る相手が増えていってる
トロロッソの決断もずれ込んでるのもそのせいかね… >>407
ガスリーとタッペンがめちゃくちゃ若いコンビなんで今若手を持ってきても同い年か若すぎるかだろ？
そこらの問題もあるんだろう
1-2年はトロロッソも開発向けドライバーで固めてその後に再度新人じゃない >>406
56-59,61-67,72-78,82-84もチャンピオン不在の谷間の世代だったな
ハミルトン、ベッテルが引退する頃にはリカルド、ボッタスの世代よりフェルスタッペン世代のほうが有望だろうし ここで、グロージャンがハースの契約破棄してフェラーリ2になったら笑うw ライコネンよりベッテルをクビにするべきなのにスベッテルオタの工作がひどいね >>391
なんでFIA会長が絡んでくるんですかねぇ… リカルドルノーで、ベッテル交代の絶好の機会がなくなった
もはや、アロンソサプライズぐらいしかカードがない >>419
どっちのトッドかもルクレールがAll Road Management系なのも分からないのに鬼の首を取ったみたいなのはちょっと ニコラストッドは本当にやり手だよな
屍状態のマッサでさえもアロンソ政権で何度も契約更新されたんだから ベッテルに代わるドライバーっているのか？
ハミルトンがいつまでやるかもよくわからんけど、
2021には両チームは違うメンツになってるのは間違い無さそう ベッテルは何の前兆もなくパッとやめちゃいそうだな
ハミルトンは今回の契約が最後か？ ベッテルの代わりのベテランドライバーが少ないからな
年のライコ除けば、ハミルトン、リカルド、あとはグロージャンw
そして、アロンソ ベッテルのミスの仕方はベテランとは思えないほどお粗末 >>422
やり手というか単純に親のコネでしょ。マッサンのときなんて特に。 >>418
頭に血が昇るのが治ればコースによっては取れるんじゃない
同僚のリカルドを誉めるべきだろうなー
0ポールでもベッテルより才能あるよ 来期のトロロッソは「ドライバー育成チーム」じゃなくて「エンジン開発チーム」になりそう
どう考えても若手新人が乗るとは思えない
出戻り二人で将来性はないから、順位も期待しない
毎回テスト走行してろみたいな状態に raikkonen petition書いてくれた人ありがとう
取り敢えずしてきたｗ >>428
たしかにベッテルとかいうマシンだけの野郎よりはタッペンのが速さはあるだろうな
だがポール未経験で現役最速はないわ >>429
逆に来年有望な若手がいないのは好都合だったかもな クビサってもう全然遅くなっちったのか？
全くウィリアムズ以外の候補にあがらんな そもそも新人言うてもハートレーは28歳でブエミとかより年上だからな… >>354
普通ならとっくに変えてるよ
ウィリアムズが拒否ってなければボッタスが乗ってたわけだし >>431
個人の主観だからなw
当然ハミルトンが最強でもいいから ライコネンは、名ドライバーだけどもう来年40だしな
ライコネン、ハッキネン、なんでやねんみたいな >>429
ハートレーとガスリーのリタイヤ率で困ってたしな
リタイヤし難くて開発向けのアドバイスも出せてどれくらいの腕前か把握してて実験台にグリッド降格を要求されても文句を言わないドライバー
こういうのを2019だけでも入れたい所かもな
レッドブルで早期安定させる為に >>435
さんざん迷った挙げ句不透明なルクレールだからイタリアのファンが嘆願だしたりスタッフが動揺して事実確認中とか言い出したりするんだろう アロンソにシート取られた2009の時よりライコの人気が高い気がする・・・違いはカリスマ・まっさんの不在かッ ガセネタ・デラに乗っかって
適当な記事書いてたGateも当然たけど
AUTOSPORTとか日本のメディアが
如何に適当なお仕事なのか良くわかった一件だったわ。
糞ガセに乗っかって、さも決まったかの
ように吹聴して記事にしてたんだからな。
モータースポーツとESPNは偉いわ。 ノリスはキャリアのスタートがマクラーレンで可哀想だね
もうキャリア台無しにしたも同然だ 正直バンドーンの二の舞になって終わる予感しかしない 酷いマシンでも雨のツイスティコースなんかで光るかもしれんし
やってみないとなんとも言えない
そんなレアケースを楽しみに待っている >>445
ハミルトンのデビューの時とは
状況が違う。
最高の状態ではないが全力をだす。
バンドーンは気の毒だ。
ザク並に最初から保身発言連発だね。 ランドノリスはこのままシーズン1勝でチャンピオンの偉業達成する可能性があるから注目してる 今年のままのマシンの差だと
サインツとノリスでQ1落ち2席キープだね。 トップチームに乗るのに早いはないわな
ドライバーに才能があれば若かろうが早かろうが結果を出すはず
もちろん才能があっても巡り合わせで乗れないことはあるから、全盛期を逃して遅い、ってのはあり得るけど ノリスってマクラーレンはすごく評価してるけどF1までの実績だけ見たらバンドーンの方が上？ バンドーンは1年目何位だっけ
5位あたりだったか
ノリスのが上 フェラーリがジョビにこだわってる理由がわからん
走るたびに車壊してる気がするんだけど
なんか弱みでも握られてんのかね？ それほどおかしくない
ガスリーと同レベルのドライバーだよ 弱みっつーかイタリア人レーサーをイタリアのチームに入れたいって感覚はあるだろう
他に見込みがありそうなイタリア人もいないし >>433
クビサに関わればすこし話題にはなるけど
本人は身体機能が回復するわけじゃないし若いわけでもないからね
ライセンスだってポイントためて上がってきたわけじゃなくてお情けの例外だから
去年ルノーが乗せずに今年もウィリアムズが乗せてないんだから
そのあたりは察すべきだと思う
少なからず夢を見させたリバティは若干ひどいかもしれない ノリスがどうなるかは見てみないと判らんが、
現状マクラーレンから追い出されてハースのシートをゲット出来たマグヌッセンが
一番の勝ち組になる可能性があるな
つくづくF1は所属するチームが一番重要だわ クビサは順調に行けばハミルトンのライバルになったろうから夢を見るよ >>461
本人が夢を見るのは仕方ないと思うんだ
でも周りがあの腕と運転の仕方を見て納得するとは思えない
そう言う意味でリバティの罪は深いよ >>463
2回のチャンピオン経験者で40億貰ってるのに
車は走って楽しいが17番手とか言う人が居なくなるから
良くなると思うよ
まあもうちょっと首切りが必要で今年と来年はダメだろうけど >>367
そういやフェリペナスルがいたなぁ
15、16年は殆ど見てなかったから忘れてた 枕が復活出来るのかどうか知らんがそれまで資金が持てばいいですね タッペンがベッテルより速い？
笑 わ せ る な
タッペナーはベッテルのデビューからレッドブル4連覇までのビデオを10回見直してこい。話はそれからだ。 まぁ復活しそうになったらルノーの横槍が入りますけどね ほいで、マクラーレンは大きなスポンサーゲットできたん？ なんでベッテルってリカルドに負けたんだろうな
それも割と普通に >>471
エンジンのPU化に適応できなかったのかもしれない
トロロッソで優勝したベッテルは凄いが、あの時はフェラーリのエンジンだった
ベッテル四連覇の時はウェバーのポチ化によるものもあるし、ルノーエンジンも良かった
だがエンジンがPU化してからはリカルドに破れ、その後はチャンピオンがない
ルノーPUでは一度も優勝していないベッテルと、4回優勝しているタッペンのどっちが上かはわからん
正直、今のタッペンがフェラーリに行ってもベッテルと大差ない成績だとと思う 去年までリカルドオタのことをリカルダーとか連呼してた奴いたけど
全然流行らなかったなｗ 上のタッペナーで久々に思い出したわ
やっぱりベッテルオタだったか >>469
そのリカルドはトロロッソをクビになったクビアトに負け、
代わりに上がってきたポールを一度も取ったことのないタッペンよりも満遍なく遅くてセカンド扱い。
ずっと狙っていたフェラーリのシートが空いたのに全く評価されず仕方なくルノーに移籍したな。
ベッテルに一回勝ったことを自慢するのがどれだけ無意味なことか。 >>429
ろくに実走テストが出来ないからジュニアチームを活かした戦略としてはアリではあるよね。 リカルドがベッテルに圧勝したとかいう書き込み見ると
あの年にＰＵマシントラブルがどっちのドライバーに一方的に出ていたのか知らないのかとおもう
そしてベッテルの方はやたらとリヤが流れていたよね
ただどちらにもトラブルなく戦ってもリカルドが勝つとはおもう
リカルドに勝てるのはフェルスタッペンしかいないかな
>>472
フェルスタッペンがベッテルやハミルトンとチームメイトの場合
予選では圧倒できるだろうけどレースでは五分の勝負になりそうかな
速いだけでは勝てないのがＦ1だからね >>474
ブーメランに聞こえるな
タッペンより遅いのは異論ない
フェラーリは評価してたから交渉はしたがベッテルが拒否したって記事あったから信じるか信じないか的になるな
でも俺もそうだが今ベッテルとリカルドがフェラーリで勝負するとリカルドが勝つと思う
そこから考えるとタッペンとベッテルが同じチームで勝負してベッテルが勝つ未来は見えてこないな ただ純粋に見たいラインナップだけど
ハミとニコみたいに接戦なのかアロとキミみたいにダブルスコアなのか >>477
タッペンの走りが荒くて情緒不安定なのは誰の目から見ても明らかだしな
何つーか「進化したグロージャン」だから、タッペンは
ツボにはまれば抜群に速いんだが…… 今季のフェラーリのパッケージで、圧勝できないのはいかがなものかと思わなくもない。
言うほどフェラーリとメルセデスに差はないのかな？ >>480
ドライバーとストラテジーの差が酷いんで >>480
フェラーリ>メルセデス
メルセデス+ハミルトン>フェラーリ
って感じする Ｆ１＝ライコネンのファン2万人超、フェラーリに残留の嘆願
https://jp.reuters.com/article/f1-ferrari-idJPKCN1LO03D
>フェラーリでは今季ザウバーでデビューしたシャルル・ルクレール（２０、モナコ）を
>来季より起用することがほぼ確定しているとされ、
>ファンの嘆願がその方針に影響を及ぼすことはほぼないものとみられる。
ロイターもルクレールほぼ確定って言っている フェラーリは戦略がね...
アホなだけでなくライコネンにオーダーも出さない >>480
トトも言ってるけど今年はフェラーリとメルセデスの速さが拮抗していて
コースや温度などの条件でどちらかが速いと
ただスペック3のＰＵが投入された後はフェラーリが明確に速くなったように見える
しかし高速コーナーが多いコースではメルセデスの方が速いとおもう
鈴鹿はメルセデスの方が有利だとおむ メルセデスが動いてから行動すれば良いのにね。でもタイヤ交換するフリは駄目だろと言うかセコい >>478
自分の願望をあたかも事実かのようにして、それを前提でタッペンがベッテルに勝つと決めつける予想をするなんて流石だな。
常識人には出来ないことを平然とやってのけるお前に別にシビれも憧れもしない。 ブリスターやタイヤ終わって、レースダメになるレース見ると思う
もっとハードのタイヤ選択すればいいのにって >>487
痺れw憧れw
決めつけてないだろ
見てみたいが ベッテルーがんばれー >>467
凄いのはニューウェーとチームスタッフな
キュウリは他より本来なら2秒は速い車に乗ってただけ
でもキュウリは1秒しか速く走らせられなかったんだよ ベッテルは遅い以前にミスが多い
フェラーリエースドライバーとしては今ひとつ でもチームも含めて凡ミス連発するのはフェラーリらしいと言えなくもない レッドブルトロロッソはそれぞれがホンダに要望を伝えるんじゃなくて
両者の意見を擦り合わせた要望をレッドブルテクノロジーからホンダに伝えるっていう形になるらしいけど
これだとトロロッソの意見はどれくらい反映されるんですかね >>477
サインツによく負けてた奴がハミルトンを圧倒できる訳無いだろ >>494
サインツは最近Q2行くのも大変そうだがそんなに速いのか？wwwww >>489
お前は一度医者に診てもらえ。
話はそらからだ。 フェラーリはベッテルのミスよりチームのミスのほうが深刻 サインツ＞タッペン＞リカルド
ならサインツはリカルドの2倍くらい８０億もらってもいいってことか？
サインツはマクラからいくら貰うのかな？
ルノーが４０億でリカルドと契約してサインツ放出したってことはサインツは
ルノーから１００億くらいもらってたのか？
レッドブルはリカルドよりタッペンの契約を優先したよな
実際レース見ててもリカルドよりタッペンの方が相当速い アンチってレーサーの価値もわかんない馬鹿ばかりだな >>493
マルコがキーの移籍交渉してたのは何の為か考えれば… >>493
レッドブルテクノロジーから出てくるのはもっと長期的な要望じゃないかな？
それぞれのチームのパドックにもホンダの人間は居るし、チーム特有の要望は現場の人達で受けるでしょ。 >>490
2秒速いソースを出せ。
どいつもこいつも自分の妄想炸裂させやがって読んでて頭痛くなるわ。
客観的事実以外認めないからな。
ベッテルはフェラーリのファーストで、リカルドはフェラーリに移籍出来ず、レッドブルに残留さえせずに格下ルノーのファーストに収まった。
はっきりしてる事実はこれだけ。
それを認められないバカがリカルダーなんて揶揄されてんだよ。
本人は気づかないけどな。バカだから。 つーかなんで全盛期で語ってるのやら
レッドブルの頃のベッテルが速かったのは事実だが
「もう衰えたんじゃねーの？」ってのが現在の状態
今年のフェラーリのマシンでチャンピオンに返り咲けなかったらもうチャンピオンは無理だろ F1のトップチームのドライバーとは、天才でなければならぬ。
それも並の天才では駄目だ。人知を超えた直感、他を圧する感性、
ほとんど神がかりといっていいほどの、そんな天賦の才を持ち、
かつ…狂っていなければならぬ。
理性が消し飛んでいなければならぬ。
アロンソのように人間的に壊れていなければならぬ。
どんな状況になろうとも、毛一本ほども恐れてはならぬ。お前にその狂気があるか？ハートレーよ」 タッペンって最初速くはなかったけど去年辺りから
急激に速くなったから普通に成長したんだと思うぞ
デビューが早すぎるタイプの特徴というか
ライコもデビュー当初はなんかイマイチだったが急に速くなったし リカルドに関しては来年ヒュルケンベルグといういいベンチマークがいるから真価がその時分かるよね >>505
アホンソは遅いよ
もう用無し
ガスリーやマグネッセンから抜かれそうになるとコソコソ逃げるか当たり屋のように当たってくる >>507
ミスター中段ドライバーであるヒュルケンとの比較は普通に楽しみだな
リカルドが圧倒するのか、それとも互角なのか ルクレールはフェラーリ並みの給料でザウバー継続で決まり？
ライコネンが離脱したら優先採用って言う条件にはしてると思うが ライコネンも引退したらしたでフィンランドに引きこもるのかな
何かの間違いで表彰台でインタビューしないかな事故りそうだけどｗ 募金ドライバーを持ち上げるためにペイドラ批判して、いざペイドラ締め出すような制度になったらまさか日本人ドライバーが締め出されることになるとは ペイドラ批判は日本人バータードラへの天唾でもあるのは
前から言われてたし承知の上 どの道日本人は財政傾いたチームしか乗れんので。
トヨタの可夢偉、ホンダの琢磨の時代は幸せだ >>517
タッペンはまだ２０歳
あんたお笑い系やな >>506
今年はモナコのやらかし以降、予選も決勝もどんな状況下でもほぼ完ぺきになっちまった
モンツァで久々に悪い癖が出たけど、それにしてもメルセデスをほぼ抑え切ったのは凄過ぎるわ ノリスに同情されるバンドーン
来年どこのシートにも滑り込めないのはほぼ確定したのかな ２強よりやや下、中団よりそれなりに上の位置だとフェルスタッペンは安定感あるね
まあその分、速さは感じられなくなったけど >>518
遅いエンジンで追突されて勃起不能の怪我を追うんだよハゲ レッドブルってすごいよな
ルノーPUで今年3勝もしてるんだぜ？
ば、ばけものマシンか…って感じ >>523
自分には昨年までより全然速くなったと感じるが…
今年の開幕すぐ位まではリカルドのが上だったけもうこっからは差が開く一方にしか思えん >>525
ルノー本家はたまったもんじゃないわなｗ。だがルノーよりいつも
ちょっとだけ遅いトロのホンダPUで勝てるのかよ。
フェルスタッペンは必死で自己に暗示をかけようとしてるようだがｗ。 >>527
ベルギーのサインツ号は普通にトロより遅かったぞｗ フェラーリってF1の象徴だけどその一方で癌でもあるよな >>471
PUのドライバビリティとブレーキバイワイヤの挙動
このダブルパンチでタイヤを持たせられずタイムも稼げなくなった >>506
同意するわ
去年から予選一発の速さの伸びが凄い
トロロッソ時代とレッドブル一年目の時は大した事なかったのに なんかタッペンが速くなったというのもあるけどリカルドが遅くなったような。
ここ数戦のリカルドにやる気が感じられない。 >>533
裏で地味に嫌がらせされてるのかも
レーシングシューズに画鋲とか >>534
すでにルノーエンジンCスペック先行投入ってのが嫌がらせにしか見えない。 ルノー移籍発表してしまったら、もう嫌がらせ以外やることないしね
案外、終盤戦でリカルド早期離脱もあるかもよｗ >>535
FP1でお試しされたのはリカルドだけど予選からは2人とも使ってる リカルドはルノー移籍発表前の前半戦だけで
すでに対フェルスタッペンの予選成績は3勝9敗と圧倒されてたから
スピードについては雌雄決してた感じ
ポイントは僅差でリードしてたけど
これはフェルスタッペンがやらかしまくってたところが大きいし ランド・ノリス 「バンドーンはマクラーレン暗黒時代の犠牲者」
「ストフェルのことは物凄いドライバーだと評価しているし、
おそらくグリッドの他のほとんどのドライバーよりも高く評価している」
とランド・ノリスはコメント。
「でも、マクラーレンという本当に素晴らしいチームがおそらくホンダという
史上最悪な時期に陥っているときにF1に入って選手権を戦うのは簡単ではないし、
フェルナンドと対戦して勝つのは常にチャレンジンだ」
「世界中にいるドライバーのなから20名に絞り込まれた
多くの良いドライバーがいるカテゴリーだし、彼ら全員がかなり優れている。
基本的に彼はおそらく最悪の状況に放り込まれたし、不運な状況だったと思う」
ケビン・マグヌッセンは、ストフェル・バンドーンは
現在の状況から回復できるだろうと激励する。
「個人的に彼には非常に才能があり、能力があると思っているし、
とにかく彼は自分がやれるとわかっている
自分自身にF1以外でも最高の場所を見つけてほしい」
「僕に言えるのは、僕にとって新たなスタートを切って、
自分を本当にサポートしてくれる場所にこれたのは良いことだったということだ」
とケビン・マグヌッセンはコメント。
https://f1-gate.com/lando-norris/f1_44640.html どこかが間違ってバンドーン乗せたらほくそ笑むんだろなあ >>534
レーシングシューズの中にゴミが入ってレース中にそれが気になってたらミスしてコースアウト
それでリタイヤしたレーサーがいたな
手に靴を持ってチーム監督にそれを見せながら説明してる姿がシュールだった お相撲の世界では同志社大学の力士は伊勢ノ海部屋に入門すると言う
暗黙のルールを多額の支度金につられて破って
佐渡ヶ嶽部屋に入門した琴藤沢が関取にもなれずに廃業に追い込まれたってのがあったが
どこの世界でも似たようなことはあるだろう RBはベッテルウェバー時代にガチのジョイントナンバーワンは馬鹿らしいと学んだはずだしな。 >>549
とはいえ若いうちに
強力なチームメイトとくんずほぐれつして揉まれる経験を出来るだけ避けたことがここへきて裏目に >>550
アロンソ「そういう経験はいらないのだとF1人生で学んだ・・・」 テニスでは大坂なおみが大快挙を成し遂げたけど
いつかF1でも日本人のワールドチャンピオンが誕生するのだろうか？ >>552
大坂なおみが日本人に思えないのは俺だけだろうか？ >>478
フェラーリは評価してないよ
評価してたらマルキオンネが新人のルクレールを取ろうするはずがない
リカルドが取れなかったからルクレールにしたって？
一声もかからなかったのに現実を見ましょう ハミルトンはアロンソバトンニコと
チームメイトに三人チャンピオンがいたからな >>553
日本で活動してたわけじゃないしね
彼女は日本語も話せないんじゃなかったっけ >>541
ノリスは既に悪い病気を発病させちゃってて心配
マクラーレンが弱いから来年から暫くは厳しいと言ったり、今度はマクラーレンに媚びてホンダを過剰に扱き下ろしたり
黙ってりゃいいのにマクラーレン旧スタッフや他チーム代表から悪目立ちし過ぎだな…
早くもアロンソやバンドーンの二の舞になりそうに
マクラーレンの将来こき下ろしたら旧スタッフの嫌がらせ、チームやメーカーにグチグチ言うと将来の移籍で敬遠と最近のF1村とマクラーレンの傾向を分かってないな…まだデビューすらしてないのに気が早すぎる ハミルトン、ベッテル引退したら、アロンソが売り込みにやってきそう >>477
ハミルトンの予選にかなうわけないだろ
雨でもハミルトンのが圧倒的にうまいぞ >>558
自分の結果出すことのみに集中すべきなんだよなぁ
評論家はいらない
F1で評価されるのは結果のみなのだから
F2 で君の評価微妙やでってのを伝えてほしいわ >>552
先ずはポデュウムの真ん中に立つ日本人を生きてるうちに見たいなぁ >>563
スパの可夢偉が一番のチャンスだったのになあ 正直レッドブルじゃチャンプは無理だよなぁ
チームプレーできないのに、マシンも劣ってる状態で勝てるわけないわ 大阪なおみはハーフだからF1もハーフが最速かもしれん >>552
あれを「日本人の快挙」っていうならお前の目は腐ってる
全盛期のボルトが日本国籍取得して”日本代表”として走って制覇して、
「日本人は速くなった！日本が世界にやってのけた。日本の大快挙！」って
言ってるようなもんだ >>552
二重国籍状態だからね
来年10月までに日本政府に日本国籍選択を申請しないといけない
ただ、日本を選択する届けを出してもアメリカ国籍を放棄する手続きは
本人しかできず、やらなくても罰則なし
事実上二重国籍は防げない仕組み
一般人はこの形の二重国籍者が無茶苦茶多いらしい オオサカナオミ
・生まれは日本だが家庭内では英語。日本語は出来ないに等しい
・2001年からアメリカへ移住してアメリカの大学へ行き、完璧にアメリカ人として過ごしている
・テニスの時だけ2重国籍の利点を生かし名義上”日本代表”になっているだけ
・もちろん、アメリカ代表だと予選を勝ち抜く相手が猛者ばかりで大変なので、
楽するために”日本代表”になっているだけ
・当然、母国語は英語。そしてこの先、日本人として生きるつもりは無いようである 大坂なおみは大阪府大阪市中央区生まれたで暫く日本で育ってるし母親が北海道根室市出身の日本人で、苗字の「大坂」は出生地と親の国籍で帰化する関係で母方の姓。
なので出生及び本籍日本人。
父親もハイチ共和国ジャクメル出身なのでむしろアメリカ移住者に当たり13年間日本に住んでた人なんで純粋なアメリカ人って訳でもない移民一世系。
だからどっちかというと日本＞ハイチ＞アメリカという感じだな彼女の血縁国籍感覚は
アメリカ生まれの血の方が入ってない。 佐藤琢磨と小林可夢偉はリーマンショックが無ければ何勝かは出来てただろうな。ワールドチャンピオンは無いだろうけど >>569
強化選手と日本生まれで片親も日本人の違いが分からないならお前がレイシストなだけじゃね？ 中島悟が「日本にいた時は星野君をマークすれば良かったが
F1は星野君クラスが20人集まっているような感じなんです」と言ってたが
やっぱりレベルが高いんだよ 国籍が日本だったらそれでいいじゃん
血とか言い出したら古代に大陸からみんな来てるし
天皇も朝鮮半島と深い関係がといってるわけで
大坂なおみの快挙素直に喜ぼうよ ベッテルは赤牛からフェラーリに移籍したときに終わると思っていたけど、
正直思ったよりやるじゃんという感想があったな
それに不完全なほうがドライバーとしては面白い >>576
二重国籍と言う意味なら日本国籍持ってるは正しい
問題は22歳以降もアメリカ国籍を捨てない可能性があること
捨てなくてもペナルティーが無い 大坂なおみは血縁もアメリカ人よりは何倍も日本人
むしろハイチ人ハーフ系だとか言われるなら分かるけど、アメリカ選手になった方が血縁ゼロの借りもの選手だよw
日本かハイチから出た方が出自的にはむしろ妥当な方なのな
それをスケット外人と比べるとかちゃんちゃらおかしい
今度はハミルトンがイギリス人じゃないイギリスは卑怯だとか言い出すのか？ 俺は血にはこだわらんな
白人同士の子供が日本国籍なら日本人だよ
ただ、二重国籍のくせに日本人を都合よく名乗るのは反対 >>563
その次はモナコウィナーで、次がワールドチャンピオンだな。 >>528
トロ・ロッソのシャシー性能は枕よりマシだけど枕以外と比べると明らかに劣ってるからな
それでも追いついたり抜きつ抜かれつのバトルが成立したりするんだからPUは相当なもんだよ >>503
バカだなー悪口だぞ？
お前のかーちゃんでーべーそーって言われたらいちいちソース求めるの？ >>577
移籍してすぐ複数勝てたのはデカい
思うに互角のマシンでエース同士が競り合うには弱いんだけど、セカンドクラブからは一線を画した腕前
そこら辺に評価が落ち着くのかもしれない
今年逆転できれば別だけど >>557
アメリカは出生地を重要視するから大阪はアメリカ人ではなく日本人
日本は成人まで多くの時間を過ごした国を重要視するから日本人ではなくアメリカ人
日本語もほとんど喋れないしな >>581
白人同士じゃ説得力ないんで、韓国人同士で言い直して >>578
ルールの問題だからねぇ
日本政府は長年変えてないからこれでいいと思ってんでしょ レッドブルの言っているPU比較はルノーワークス品比較じゃないからな
レッドブルの手元にあるルノーPUは本当に大したことないんでホンダに部分的に負けてるんだよ
それがハンガロリンクでの出来事
そして普通のコースでも殆ど変わらんっていう判断
ルノーはルノーワークス比で更に一番ルノーに有利なコースの場合はまだ勝ってるみたいな主張
なのでそれぞれの主張は正しい部分もあるというめんどくさい流れ >>592
ハミルトンにも関わる話なんだが…
レイシストがスレにいてアンチやってたってお話だな >>592
ビジネスの場で政治宗教の話はタブーという教訓の実例がまさにこれでしょ
お互い譲れないトピックなんだよ政治宗教は >>595
うわ、まだ言ってるきもちわる
いい加減にしろよ フェラーリがいつまでに発表しますなんて言ってないのに
外野が勝手に騒いでるだけでしょ >>571
日本人なら楽して予選が戦えるほどテニスは楽じゃないよ。
ニコロズベルグがドイツ国籍なのと同様、スポンサー集めにはいいかもしれんがな。
必要なのは国籍とスポンサーだけさ。大坂なおみは日本籍、ビクトルアンはロシア籍。何の問題もない。 >>598
まだしないって言えば良いだけ
何も言わないから暴走する >>576
お前みたいなバカが「レンフォーが総理大臣になったていいじゃん。日本人なんだから」って言うんだろうな
ああ、恐ろしい >>581
オハヨウゴザイマス、アリガトウゴザイマス、しか言えなくても日本人だと思えるお前の感覚がおかしいわ
まず、母国語が日本語じゃないやつは日本人じゃない 蓮舫は当時の法で帰化しないといけなかった人物なんで大坂なおみとは話が変わるよ
彼女は出生時日本籍ではない
大坂なおみは法的にも出生時日本籍 >>606
その通りだが
本人に悪意や故意があれば簡単に二重国籍は維持できる仕組みになってる
という点では同じなんだよな
相手国の国籍放棄は日本政府の力が及ばず本人任せで罰則も無い >>596
事実だぞ
仮に日本に生まれ育ち日本語しか話せないフィリピン人がいたとして
そいつはどこまで行ってもフィリピン人 ひたすら論点ずらしながら関係ない話題するのいつまでやるんだろ この手の話は落としどころが無いから
意見のある奴は気に入らないレスで終わることに耐えられない
だからスレチでも議論がおわらん >>558
だから、かなり早い段階からノリスはトロないと言ってたんだがなー
サインツと大揉めしそう バンドーンさんプランCまであるみたいだけど、F1に残れるの？ 日本のプロスポーツって、大半が半島出自の人たちがやってるんじゃないの
ボクシングのあのおっさんは自分で密入国してやってきたと言ってたな >>616
アサ芸ってwordpressなのかよしかもレイアウトそのままんまとか 国際的競技であるF1スレにこんな奴らがいるとか悲しいわ
セナがブラジル国籍で苦労したとかそういうの知らねえんだろな テニスの優勝賞金は4億円だってよ
つまり、賞金のために死に物狂いになる連中だから、
優勝への近道はどれか？という視点でしか国籍を考えていないんだよ
日本の心を知るには、日本語からじゃないと辿り着けない
もちろん、黒人ブルースを知るには黒人英語をマスターしないと辿りつけないのと一緒
言葉とは、国の心なんだよ >>619
天皇家と朝鮮絡めてる時点でバレバレだぞ？あんた >>618
たまに貼られるURL見るとtopnewsもWordpressっぽいんだよな
扱いやすいんだろうがよく標的にされるのがなあ >>608
罰則自体はあるぞ
特定の公職活動や披選挙権の停止処分とかある
ただし、温情で猶予されてるだけ >>624
中国みたいに他国の国籍持ってたら日本国籍剥奪とかすればいいのにな >>612
この口の軽さだとサインツにちょっとマシな成績出せただけで余計な事を言い出しそうだよな
お坊っちゃんだからか妙に浮かれてて上から目線なんだよなノリス
デビュー前新人なのに既にやかましい＆先輩ドライバーにあーだこーだ 昔から小泉八雲のように海外出身で日本人に帰化する人も多いし、アイデンティティの問題じゃないの
大阪なおみは父親に日本の国籍を選択するように言われたそうだが、本人がどう思ってるかじゃないかな
アメリカとハイチには故郷としてのリスペクトがある言動してるけど、日本に対してはどうなのかね
本人が私は日本人と言えばそうなんだろうけど、周りに言わされている節があるから
日本人初の快挙と言われても、一般市民は？？？と戸惑ってしまうのだろう >>621
そもそも優勝できる様な奴はそういう姑息な問題じゃないからな
国籍に細かい連中はもっと中程度の連中だから話おかしいんだよ >>627
日本人でもあるのを日本アンチだから絶対に認めたくない悔しいって素直に言えよレイシスト
ハミルトンに謝っとけ 日本国籍選択しても他国の国籍放棄を厳しく求めない日本政府の怠慢だな
将来大坂が日本国籍選択後もアメリカ国籍放棄をしない場合、それは日本政府の怠慢 >>616
お前な、つい中田翔をググってしまっただろ ある意味日本人初という報道自体がどうでも良いのよね
日系人とか日本人初（国籍）とか
違和感を感じるのはそこであって、根底は日本民族なんだけどそこはテレビ的に表現できないというそれだけ ハミルトンはどういう国籍だっけ？
生まれも育ちもイギリスだよね？
両親は？ >>632
日系人は他の国に行った日本人の事だぞ…
しかもお母さんの一族おもくそ日本人だから国籍だけってバカじゃないの
何度も言うけどハミルトンにも謝っとけよ >>630
まあ国籍に関しては当人というより国が認めてることが問題だわな
お隣の国に配慮してるのかしらないけど
海外だって国籍と民族、人種は絡んでるし建て前では白々しく国の誇りとか言ってるけど中身はな… ノリスがバンドーンはマクラーレン暗黒時代の犠牲者とかぶっちゃけてるけど
10年前の今頃はウィリアムズ暗黒時代の犠牲者はロズベルグだったんだよな
データ的にみて速ければロズベルグみたいにブラウンGPやマクラーレンみたいな上位チームからオファー貰えるのに
バンドーンにそれがないってことはデータ的にみても大したことないんだろうな
去年からSC明けのリスタート時のタイヤ管理の弱点が直ってないみたいだし >>633
グレナダ出身のアフリカ系移民の父親とイングランド人の母親の息子がハミルトンだよ >>627
「レイシストー！」連呼のアホは優劣でしか物事を考えられないけど、
優劣の問題じゃない。区別の問題の話をしている
男女の問題やLGBTの問題と一緒
優劣じゃない。曖昧にしてはいけない区別というものが存在するだけの話 >>627へのアンカは別に要らんかったなｗ
それのレスに返そうかなと思ったけど話題が逸れた 見た目はどうでもいいが、まともに母国語喋れないのは、本人の努力不足だからなぁ、日本人というのはしっくりこないわな >>637
さっそくマクラーレンに言わされてるんじゃねｗ
バンドーンの評価が落ちに落ちまくったから、少しでも上げておかないとね
最後のフォローとして >>641
ゲイは区別しないと公衆浴場とか問題だよな
いきなりおっさんに掘られる障害事件が発生しかねない >>641
日本アンチな上に大坂なおみすらチキンと煽ってるキモいのがお前だろ
優勝する様な若手ホープ相手に寝言言って優劣を上から目線でやってるのはアンタだよ
優勝できるけどアメリカで選手になれる実力なんかないか日本に仕方なくしたんだ(ドヤ？)
認めたくない以外の内容がゼロなんだよなアンタの話 おもったよりネトウヨの人多いな
歴史詳しくなれば朝鮮半島との繋がりはむしろ当然なのだが
F1ファンって高齢の人多いし、おっさんや爺さん間近の人がこんなこと言ってると泣けるわ >>645
純粋な日本人両親の子でも幼稚園くらいで引っ越したら普通に日本語不自由なの無視してるからな彼は
日本人ではなくなるらしいぞw ってかＦ1チームみてるとスタッフもメカニックも白人だらけで異様な感じすらする
日本人がすごく浮くぐらい白人だらけな世界 なんでもかんでもネトウヨガーもなんとかならんのかねw
逆もしかりね
自分と意見が違うだけで、頭が悪いというかなんというか まあ、俺もF1スレとは関係ない話題を沢山したことを反省してる
人種に関わる話題はスレチということで、
この辺でお開きにしね？
俺らが話してもラチが開かない話題だし、結論が出ることはまずないｗ
たまにこのスレに出没する「日本人を追い出せ！」っ叫ぶ在日集団も関わってくると
スレが荒れるしね 国本が日本国籍取得して Ｆ１で勝って 日本人Ｆ１初勝利とか言われても微妙だしなー
何か違うんだよね その何かが何なのかはよーわからないけど 大坂なおみは本人というより政治利用したいサヨクマスコミの
おもちゃになりそうなのが可哀想
すでに「大坂の肌の色を批判する日本人はおかしい」とか早速
自分らの主義主張に利用し始めてる >>655
そういうのはしゃーない
周りとの関係にもよるしね
都会だと白人やアジア人の血で日本国籍の人たくさんいたりして違和感ないけど
田舎だと工場くらいしか外国人いないからやっぱ捉え方違うよね 日本人種と黒人のミックスのポテンシャルは非常に高いというのは疑いのないところだな >>652
歴史が古いのと金がかかるのもあってお金持ちとか地位のある奴の趣味の世界から来てるからな…
最近まではサッカーみたいな庶民向きな世界じゃなかったし
そういうチームが長く継承されながら来てるんで人脈派閥とかもあるしウィリアムズとかその派閥食わせる為にメルセデスに抵抗してる >>629
客観的な見解書いただけでレイシスト呼ばわりか、牛乳でも飲んで落ち着けよ
英国生まれ英国育ち英国の名誉の為に戦っていて、ナイト爵位を授かるのも近い生粋の英国人ハミルトンを何故急に名指しする？
何かおかしいぞキミ 日本を愛する人が勝ったそれでいいじゃん
日本人みたいな人でも日本を嫌ってる人が勝ったところでうれしくないぞ >>653
ウヨサヨってのはどちらも基地だからな… >>514
でもなぁ。日本人バーター枠なんて一人か多くて二人だけど、ペイドラには枠なんてないからやっぱ問題の質が違うとおもう。 >>658
日本人と白人のミックスも凄い 室伏広治とか日本人離れしているし >>658
室伏兄貴とかも居るし、海外でもハミルトンみたいにハーフ活躍してるしな
うまく合わさるといい感じになるんだろうかね
すべての例がうまく行く訳じゃないが 肌の色とか見た目はどうしようもないし、別になんとも思わんけどなぁ
ただ母国語でコミュニケーション取れない人(馬鹿のために年端もいかない子供は除くと書くがw)を同じ国民として見るのは難しいわ
本人の努力不足の何者でもないからね >>660
少なくともそういうことを言ってたやつに迎合する様なのはアホだろ
明確に反発してやってるならともかく
あいつに違和感を感じないのは相当だよ
ハーフは〇〇人を名乗るのは許せません！みたいな
政治家や大臣みたいな制限条項がある話でもあるまいし時代錯誤もいいとこだ いいかげんスレ違い
二度と戻って来なくていいからツイッターにでも書いてろ >>661
勝手に大坂なおみは日本が嫌いな筈だとか言い張ってるやつがいるだけだろ
母親やおじいさん日本人で仲良くしてるのに何故か日本を嫌ってるみたいなストーリー作ってる連中がいる >>669
それは純粋な〇〇人でも幼稚園前から親の都合で長期海外生活したら一緒だ
その都度認めないとかやってるの？凄いな >>673
難しいって言ってるだけじゃん
なんでこんなに喧嘩腰なの？
なんなんだこの人w ボッサンは来年限りかねぇ
一時期WCとれる逸材みたいな評価だったけどやはりハミルトンにはかてなんだ >>663
日本人バーターも日本人育成ドライバー同士の戦いは
勝ち抜かないといけないからね、確かに
（その競争に政治や贔屓がないとして） 言語は思考に直結するから文化と切り離せないし違和感を感じるのは仕方がない
外国人と話すときに外国語で思考できる人はそんなに違和感を感じない >>668
ネグロイドはモンゴロイドやコーカソイドより身体能力は優れているけど限度があるそうだ
ネグロイドxコーカソイドやネグロイドxモンゴロイドのハーフやクォーターは、ネグロイドの限界を超えてくるとか何とか 牧野と福住ってふたりともホンダからおされてんだっけ？？
スーパーライセンス条件が緩和されたら牧野は引っ張ってもいいと思うけどなぁ
なかなか下位カテで輝くのは難しいのう 大体、F1の話題もせずにそれしか会話してない＆しつこく食い下がるIDの連中はなんなんだろな
何をしに来たのか、IDロンダでクルクルしてるのか
F1は特に国籍でそういう微妙な立場の人を多く抱えてるスポーツでもあるんで、ハーフや幼少に引っ越したら〇〇人と認めないとかな時代錯誤はスポーツ文化的にアウトだぞ
それが通じる場所でやってろって話
大坂なおみだけで限定した話が出来るとか思ってるのか知らんが、おもくそドライバーにかかっとるわ バンドーンは加入一年目の時点でこれはあかん
早く移籍しないと！！！
でルノーにいくのが正解だったのではないだろうか >>682
ホンダが下位カテでもっと影響力を行使するのはできないんかな
お金とか予算とか >>681
筋肉の質が違うとか言うやつか
瞬発力向きと持久力向きがあわさるんだっけ >>685
できそうだけども結局のところモータースポーツはチームメイトに勝たなきゃならんからな BARホンダ コンスト2位のマシン 後のF1ワールドチャンピオン 後のインディ500ウィナー
という体制は今考えると恵まれてたな
当時はタクシードライバー、ノーアタックノーチャンス(笑)って馬鹿にされてたもんだけど マクラーレンホンダが強かった時期なんて聞いてはいるだろうけど、
実際に見てたわけじゃないから分からんだろうな
アロンソは見てた分、落胆が半端なかっただろうけど
野球でも小さい頃見てたのは思い入れが強く残るし 黒人でもマラソン強いケニアとかの持久力向け人種と、ナイジェリアとかの格闘家タイプの人種がいるだろ明確に ルイス自身がニコをドイツ人ではなくモナコ人だと言ってたな ニコはドイツ人と言ってたけど モナコ生まれのモナコ育ち金持ちそうな奴は大体友達
日本だけの問題でもないようだな >>685
欧州系は利権がガッチリしてるからね…
アメリカのインディや日本のSFではそれぞれの二大サプライヤーの一社で影響力あるけど >>690
黒人でも特徴違うタイプあるからそういうのじゃないか
妙に特定地域強いよねマラソン >>680
だよね
逆にラグビーみたいに国籍は外国でも日本人ペラペラでいかにも日本を好きなんだとわかる外国人の選手は好きだわ
あっ、別に大坂選手が嫌いなわけじゃなく違和感あるってだけだからね
まあもうF 1の話題に戻そうw テニスはよく見て無いから、詳しく知らんけど
なんにせよ大阪何某が自分は日本人と言ってるなら、それで別に問題ないんじゃないの
国籍どうこう以前に、全米オープンを制した新王者を称えるだけだろ
相手はクレアおばさんじゃなくて、セレナ・ウィリアムズって女子テニスのレジェンド級なんだろ？
F1で言ったらマクラーレンのセナに、トロロッソのフェルスタッペンが勝つようなもんだ。素直に賞賛しておしまい >>691
スーパーモナコ人はジョーク＆最近高まってる批判だろう
秘密文書漏洩で裏切りもの扱いとかのムードもあるし話が変わってくる >>691
あと、意外と知られてないのは
庶民出身のプロスト VS 大富豪の息子セナ という構図
それでも何故かブラジルで英雄扱いになったのは
大富豪という情報を出さずに「単身ヨーロッパで頑張った若者」
というストーリーをアピールしたからだろうね 片っ端からNG入れときゃいいんだよ
どうせ普段も煽りや糞レスしかしないような連中だろ。見えなくて困る事はない >>698
同僚の力も大きいとは思うが、成長したよな、精神的に >>697
20歳で結婚して「やっぱり俺F1行きたいからイギリスF3行くために欧州行くから離婚してくれ」って言って単身乗り込んでいったからでしょ >>698
ニコ電撃的にフェラーリ復帰なら ニコ＆キミのフェラーリが見えるんだが ルイスがいなけりゃニコは引退してなかっただろうしな >>697
プロストは最初に親から買ってもらったカート代金以外は
出してないのが誇りだとか言う話だったと記憶してる
すぐにエルフあたりの目に留まって奨学金貰えてステップアップしたんだろう >>697
ブラジルはサッカーでも分かりやすいくらいに勝てるかどうか気も
>>699
今度は両方叩いてる振りをして相手をNGにさせようっていうセコい手段でも狙ってるのかね
あいつらF1の話題もしてなかったIDロンダ野郎だからF1の話題してる連中しかNGになんかならんよw やっぱり去年のアゼルバイジャンからだよなぁ
ハミルトンとベッテルの差が目に見えて開きだしたのって >>660
一般人は戸惑ってしまうだろう、に欠片の客観性もない件 >>573
ブラウンGPのタラレバのこと？
ホンダでも同じくチャンピオンになれたはずなんだろうか >>697
気難しくてプライドの高いフランス人のイメージだったが
実は庶民出身で社交的だったプロスト
気さくでブラジルの貧困層から這い上がったっぽいイメージだったが
実は大富豪の息子のボンボンで根暗で友達がいなかったセナ
メディアによるイメージ戦略は怖い メルセデスにハミルトンは鬼に金棒
コース上にバナナの皮でも置かないと誰も勝てない >>677
セカンドとして案外長生きしそうな気がする
でも去年は予選で圧倒することもあったのになんかおとなしくなりすぎなのは気に食わない >>715
でもなぜかボッタスが踏むんだよなバナナの皮 メルセデスでも3年目にやっと1勝で4年目も3勝しかしてないので…
後のPU選手権化抜きじゃ相応の腕前のないドライバーで勝利狙うの厳しいんじゃない？
表彰台に届くかどうかくらいならまあ… PUなる前のメルセデスは予選番長で決勝ではタイヤがタレてズルズル下がってたイメージ >>710
俺の意見ではない
俺が見たのが偏った記事と言われればそれまでだが >>719
4年目はそれまでと違って一気にPP増えてたね 一昨年まではマシン性能に差がありすぎて分かりにくかったけど、去年あたりからマシン性能に差がなくなって(むしろ今年は逆転されてる？)、ドライバーとしての差が如実に見えちゃったね、ハミとベッテルは >>708
津川さんが、まるで自分をオタクじゃないと長年認識してたみたいな〆だったねぇw ブラジルでは金持ちの息子はモータースポーツをやって
貧乏人の息子はサッカーやると言われてるからな >>722
結構接戦も見せるんで腕前は似てるが、冷静さと戦術でハミルトンが上みたいには感じる
雨ではハミルトンの方が落ち幅が少な目っぽくて下落幅大きいベッテルが劣るっぽい
総合的にはハミルトンだな >>697
プロストは中古カート購入がスタートで
身銭切ったのはその時のみって言われてるドライバーだからな
カートの後奨学金を得るためにエルフのスクールに入ってるが
そこでも幾つか逸話を残してる お前ら、そんなことより今日のIDとかの９押しは何なのか気にならないのか？ >>708
とうとうマクラーレン完全に頭イカれたかと思ったらレッドブルかｗ プロストのチームメイトはワールドチャンピオンが４人（ラウダ、セナ、マンセル、ヒル）だけど
これも多分最多記録だろうね >>729
たまにでいいのでロズベルグのことも思い出してあげてください・・・ HONDAがレイシスト集団言われる訳がこの板見てるとわかるな >>733
まだやってんのかこの日本アンチIDロンダバカ 朝鮮人なのか左翼なのかオールトヨタネットワーク分科会なのか
良く分からんなw >>734
英国ではそういわれてるのよ井戸の中の蛙ちゃん ほんの数年前にニコを相手にスタートミス連発でバタバタしてたハミルトン
リカルドと差がつき始めて落ち着くようになったフェルスタッペン
ライコネンがそこそこ迫ってきてバタバタしているベッテル
まあ環境の違いでしょ >>725
ドライでも明確にハミルトンに劣る
シルバーストンの予選みたいに劣勢をひっくり返したりなんてのはベッテルはない >>729 >>732
ケケ・ロズベルグ抜けてるねw メルセデスのマシンのせいなのかフェラーリとかが得意なせいなのかハミルトンはスタートでちょっとつまるな
ああしないとタイヤがいきなり死ぬんじゃないか？とかいう話もあった気が
それでベッテルがつんのめってぶつけたり >>697
俺は当時英国の大学生で寮生活だったが、良くＦ１の話しで盛り上がってたな。
イギリス人学生に一番人気があったのは間違いなくセナだった。
ごくたまにマンセルとか言う奴は鼻で笑われてたな。
富豪の息子とかは関係ないと思うぞ。
街に出ると時計店やデパートのショーウィンドウにホイヤーの憂いを帯びたセナのポスターが
目立ってたな。 >>613
F1どころかレース界に留まれるのかどうかの心配をしたほうが… >>743
元F1ドライバーの称号は手に入れたから何とでもなる
アロンソと一緒にインディ落ちでもいいし >>744
F1に乗れはしたけど乗車のみの実績で根拠なく批判を繰り返すサラリー8億円てどこか取れるところあるの？ >>734
ホンダがオールジャパン体制でやりたいと言ったら差別主義者扱いされたんだよ
ロン・デニスが「では我々がオールイングランド体制でやりたいと言って君たちを排除してもいいか？ 金だけ出せば良い」と言われて何も言い返せなかった セナは金持ちの息子だったけど援助してもらってたわけじゃないしな
シューマッハが持参金ドライバーだったのと同じくらいどうでもいいことだよ よくみたら 8b25-xszm って毎日24時間休み無く30回も40回も書き込んでる基地外だった
精神障害っぽいな
汚い奴に触れてしまった >>747
それと大坂なおみがなんの関係あるんだよ叩きたいからって無理矢理飛躍しすぎなんだよ IDロンダでF1に関係ないことばっかり言いまくって劣性になる→両者批判してる振りでNG狙う＆関係ない話で勝利宣言＆人格批判で勝利宣言目指す
テンプレ反応しかしない奴だな >>604
多人種国家のアメリカ知らないの？ 色んな母国語の奴ばっかだぞ。 まぁあんたみたいな旧石器時代の人間は将来淘汰されていくけど そういやジュリアーノ・アレジも日本人ハーフだな
つーかモータースポーツの場合はどの国でライセンスを申請したか、で区別されてたけど今もなん？ >>609
は？じゃあアメリカで生まれ育って英語しか話せないドイツ人はどこまでいってもドイツ人か？ >>755
>>757
ほんと笑えるよな
でも日本人って基本極東の島国で日本しか知らないからそういう思考の人は多いだろうな ハミルトンは一年目でアロンソ
その後もバトン、ニコとチャンピオンドライバーをチームメイトにしてきたから
その経験と勉強の差がベッテルとの差になって出てるのかもしれんなとも思う 日本人のハーフならアレジの息子もそうか
GP3勝ってもF2で上位になればF1デビューできそうだな >>757
アメリカは出生地主義だからその場合は普通にドイツ系アメリカ人になるだけでは >>758
自分が異端だと自覚してるんだったら諦めるか国を変えるか自分が変わるか選ぶしかない
カイガイガーと笑っててもオマエが笑われるだけだぞ >>727
そんなことよりとか言って逃げようとするサマが無様過ぎる >>755
大坂はブーイングされて泣かされたけどな >>755
日本とアメリカは全然違う様式で成り立ってるからな
アメリカで普通のことを日本に導入する必要はない
日本には日本の歴史がある ノリスはすでにフラグ職人の香りがするのは俺だけだろうか？ アメリカで一番格の高い白人はフランス系、次点でドイツ系
イタリア系は中間くらいで、ギリシャ系やアイルランド系が下位 >>766
全米オープンでセリーナはアメリカ人だし当然だろ >>766
アメリカ人選手はみんなライバル同士しのぎを削ってスポンサー獲得でもレースしてるのに、
大坂は2重国籍を利用してテニスの時だけ日本人になり、
日本の大口スポンサーを悠々と獲得
女子テニス不毛の日本では大坂クラスの選手なら大口スポンサーの獲得争いするライバルがいないからね
アメリカの観客だってその辺の事情知ってるからこそのブーイングだろうよ >>759
ベッテルもここ最近WCとチームメイト組んでるけどな >>571
日本語も話せないのに日本人初？
ドイツだってドイツ語話せないトルコ人をドイツ人だと認めないしアフリカ系フランス人だってフランス語話せるだろ 今までF2(GP2)で一勝だけでタイトル獲ったドライバーいるの？ 2005 ROS 4PP 5勝
2006 HAM 1PP 5勝
2007 GLO 3PP 5勝
2008 PAN 2PP 4勝
2009 HUL 3PP 5勝
2010 MAL 0PP 6勝
2011 GRO 1PP 5勝
2012 VAL 2PP 3勝
2013 LEI 1PP 3勝
2014 PAL 3PP 4勝
2015 VAN 4PP 7勝
2016 GAS 5PP 4勝
2017 LEC 7PP 7勝 >>775
最近は少し上達したようである
松岡修造「グランドスラムおめでとうございます。今のお気持ちは？」
NAOMI「スコシ、ツカレマシタ」
松岡修造「疲れた？どうして？」
NAOMI「スゴイ・・・ナンカ、スゴイハシッタ」
松岡修造「ああ、一杯走ったからねぇ〜」
その後、日本語で話すのに疲れたNAOMIはペラペラと母国語の英語に切り替える >>768
この短い期間でもめっちゃ語りまくってるからね…
その気がなくてもうっかり変なこと言っちゃって記事に拾われそうな気配が
ザクは釘を刺しておかないとバンドーンのモナコ発言みたいなのでサインツやスタッフとぶつかり合う可能性も ニコがハミルトンに一度はリードされたがひっくり返してタイトル獲得したときは
ハミヲタ中心にエンジニアが入れ替わったという環境のせいにしてたね
つまり、環境の変化で成績は大きく変わると >>768
そもそもバンドーンより上には思えないので
枕が来期によっぽど大当たり作ってこない限り、最下位ゾーンでさらにサインツにボコられて2年で消えちゃう気がする 8b25-xszm ← こいつって毎日なにして生きてるんだろうな
今日も一日中スレにいすわって50回くらいレスすんのかね ノリスは残ると思う
バンドーンとの違いは金
マクラーレンにオヤジが融資してるからな
金こそすべて 煽るな、叩くな、スレチな話題はするな
ここはF1のスレッドです。 F1スレの「平均年齢があまりに高い」「煽り耐性が低い」の
二大ネガティブ要素が本日悪い方向に爆発しております ノリスっていくらくらい持ち込んでんだろ 枕もそこが目的でしょ？ ペレスは持込ありでもクビになったけど
当時とは状況が違うか… >>792
ペレスはマクラーレンのカラーに合わないと判断したんじゃないかな そんときのペレスはやらかしまくったし >>772
まだ言ってるの？プロデビューでいきなり2011全米オープン女王のサマンサ・ストーサーに勝利
日本のテニス協会に登録してなかったけど有名になって日本枠で声がかかっただけの話だから君が言ってるのとまったく逆コースだぞ
アメリカ人の大物選手を食いまくり、四大大会でもいきなり三回戦進出、シード選手食いまくって大物キラーと有名プロ恐れられ、20歳の今年はとうとうセリーナ・ウィリアムズを二度もストレートで下した
アメリカ人がなんで彼女がアメリカの選手じゃないんだと天を仰いだ様な、まるでタッペンを手にいれ損ねたメルセデスみたいな仰天若手ホープ捕まえて、雑魚だから日本人としてデビューしたに違いないって…
彼女はそういう人材じゃないだろ？スレチだけでもアレなのに妄想言い続けるとかいい加減にしなさい 今のF2はヤバいレベルの忖度レースだから参考にならねえ ちょいと昔のF1のオープニング見てたんだけどアロンソのシューマッハに対するおちょくり？みたいなのすごく感じ悪かった。
まぁシューマッハのレースじゃラフプレーするけどちょっとそれはどうよて感じだった。 平均年齢の高さは、精神年齢の低さでカバーできてるからヘーキヘーキ！ 馬鹿が関係ない話題出したせいで別スレ化しててﾜﾛﾀ >>796
と言う根拠無しの思い込み
ホントに思い込みだけでアレコレ書くヤツはもう人としてのレベル低いわ >>797
多分その時はまだワールドチャンピオンになる前で、シューマッハを倒してチャンピオンにならなきゃ意味がないって言ってた時のじゃないかな？ 休日でキュッキュッの日だからなアクセス稼ぐにはってアフィ陣営か運営か変人と
ネットは広告収入だってのにどんどん単価も下がってきて更に悪化ってのが今な >>788
特にその2つ目、どうにかならんもんかね
スルーしときゃいいのにいちいち突っかかるから、レスが無駄に流れるんだよな
まあ今週末には落ち着くか 自分とこで拾わない上Bチーム用意する気もなく席ねじ込むのに何かしら用意するワケでもないのに何言ってんだコイツ状態
他所にねじ込む際にメルセデス育成の肩書が邪魔すぎる >>779
ルクレール凄すぎｗ
やっぱり数十年に一度の逸材なのか
セナの再来と言われているフェルスタッペンとこれから歴史を作っていくんだと思うとワクワクするな
ガスリーも才能あると思うんだけど来年フェルスタッペンに大敗した場合
平凡なドライバーで終わっちゃいそうだよね >>807
ウォルフってちょっと他人事のように話すよね
本当にオコンを助けたい気持ちがあるならもっと積極的に売り込むと思うんだけど まさか今年から車体エンジン変わったのも知らないのかねえ
>>813
当然DAZNの契約くらいはしてF2は見て語ってるよね？
DAZN利用中のスクショ貼ってみてよ ワンメイクカテの新車で
しかもF1直近カテなのにクラッチトラブル頻発するようなのがそもそも問題なんだろｗ >>814
何と勘違いしたのか知らんが
リンク提示してる話に何を見当違いな話してるんだか
シャッフルエンジンに当たりハズレあるのと今年エンジンストールが多発しててレースに影響を与えてた問題は別だろ >>808
ちょっと前にバンドーンのシートも用意したいみたいな事言ってたしな
それどころじゃねーだろって言う メカクロームはLMP1でもパワー無い言われてたしな >>547
>別に先を越された訳じゃないよね
>だって、錦織にはノーチャンスだし
その通りｗ
でもちょっと修正すると
２０１４年にワンチャンスあったけどこの先はノーチャンス
こうじゃない？ セナそっくりのヘルメットを見かけたから、
ああまたセナリスペクトかと思ったら、
シューマッハの息子だった バンドーン、見た目も特徴無いしな。
公式イベントでF1ドライバーのお面？着ぐるみ？みたいなの出てくるけど、
それすら地味で面白くないし。
他のドライバーのお面は製作者のおもちゃか？ってくらいぶっ飛んだ仕上がりが多いのにｗ タッペンはマンセルみたいに
なかなかチャンピオンになれない気がする 確かにバンドーンは無個性だよな。
そんな超絶モブが急に自我出してホンダ批判し出したら面食らうよな。 >>828
あれ？そうだったっけか
と思って調べたらそうだった
だと今年のシンガポールでワンチャンあるくらいか？ >>779
ルクレールと同等成績のドライバーが捨てられてるぞ
SFの反応見ても業界では上げ底とバレてるんだろーな F2は結局エンジンシャッフル後もラッセル、アルボン、ノリス、セッテカマラ、マルケロフの上位勢は速いままだし 負け犬の遠吠え感が増しただけだな ラッセルのマシンは初期ストレートめちゃめちゃ遅くてワロタわ
あのカテゴリーまともに機能してないだろ >>834
シャッフルしてから速いよな
なおタイヤの扱いは壊滅的に下手な模様 正直F2がこんな惨状だとマルコが育成組送り込む先変えたくなるのもわかるわ GP2のころからエンジンは忖度あったんだろうなとも思うしな
フェアにレースでポイント重ねるならインディかSFしかないわな >>812
トト・ヴォルフ 「セバスチャン・ベッテルへの批判はフェアではない」
トトは偽善者？ GP3で頭角を現したらSFとSGT行けば良くね？
になるわな まぁF2で活躍する奴大体SFでも活躍してて
逆にF2駄目なやつはSFでも駄目なんだけどな
今日の福住とか見てみw >>835
ノリスの全財産はホンダが枕に提供していた僅か二年分か
マクラは大バカものだね 忖度というか、親が金持ってるかPUメーカーがイチオシかってだけで、
レッドブルはどちらにも関係ないから別口で正当な評価と育成やりたいだけだろ レッドブルはホンダと仲良くするとPU以外でも良いことだらけなんだよな
これからの二年は大きいわ ドライバーも良い
シャーシも良い
PUも良い
なんでドイツってこんなにモータースポーツ強いんだ >>839
ただのクソ野郎
お前が言うなって発言が多すぎる カムイが優勝したらトヨタ系ドラが来年トロロッソとかカオスなウワサが流れるから、
それを阻止するために福住がカムイのリズムを狂わした、という陰謀論マダー >>824
あれだけの才能
遅かれ早かれチャンピオンになるよ
要は何回なれるかだね
マンセルのF1デビューはマンセルが２７歳の時
マンセルをタッペンの才能と一緒にしたらいかん SFはエンジンメーカーの差異を気にしなくていいから、純粋にドライバーを応援できるのが楽しい
ただ、F1の「〇〇対〇〇」のようなプロレス感も好きだが トトは昔バンドーンにも同じようなこと言ってたけどいざとなると何も言わないのかよｗ HRDミルトーンキーンズの動画が F1 gate に上がってるけどメチャかっこいいな
ホンダF1エンジンは宝石みたいだ >>779
F1でもチャンピオンはハミルトンとロズベルグだけ
優勝もマルドナドが増えるだけ
表彰台もグロ2人が増えるだけ
GP2・F2チャンピオンの過大評価は異常 ルクレールはアレジとダブるんだよな
F1直下のカテゴリーでチャンピオンでチームメイトと差がありすぎて正当な評価されないまま俺たちのフェラーリに移籍して潰れる GP2（旧F3000）は元々ワールドチャンピオンが誕生しないジンクスが20年以上続いてて
ハミルトンがチャンピオンになる前はバリチェロのランキング2位が2回が最高だったのかな？ フェルスタッペンが清原とかぶるのは俺だけか
まだポールとってないとかやばいだろ >>857
表彰台に登ったこともない時点で実績としてはアレジにも届いてないっていう
やはりもう一年くらいはザウバーでのんびり走った方が良さそうな気がする ベッテルはチャンプ取りたいならもう後がないよな
チームオーダーでライコネンの前に出る→雨でスピン
PP取れない→ライコネンと争おうとして自滅
これだけじゃないけどちょっとヤバたん >>861
成績はアレジではなくトップ10多くても6位1回とか中嶋悟級だからな ガキはやらかし多い割にポール取ったりする速さが不足してる F2のチャンピオンでF1のチャンピオンに最も近かったのは
ロニー・ピーターソンだと思う
若死さえしなければ >>860
ホンダをリスペクトするタッペンが憎くなったのか？ 各チャンピオンのF1に到達する前の最終経歴
KEK→ヨーロッパF2 Can-Am JAFグランプリ
PIQ→ヨーロッパF3 ランキング3位（途中参戦）
PRO→フランスF3王者
SEN→イギリスＦ3王者
MAN→イギリスF3(3位）
MSC→ ドイツF3王者
HIL→国際F3000 シリーズ7位
VIL→インディ500制覇 CART王者
HAK→イギリスF3王者
ALO→国際F3000 シリーズ4位
RAI→Fルノー王者
HAM→GP2王者
BUT→イギリスF3(3位）
VET→F3 ユーロシリーズ 2位
ROS→GP2王者 >>864
今の赤牛でポール取れるのモナコくらいなのにそこでやらかしたからな
もしかしたらシンガポールとメキシコでワンチャン？ >>868
アロンソは微妙な成績で上がってきたんだな >>871
どっちが勝っても日本メーカーってこと
最近はトヨタ無双のような >>860
言うて清原の実績すごいぞ
ハイパフォーマンスを継続しチームの軸を・黄金期を作りすごかったんやぞ若い頃は >>871
エンジンでの差は大して無いんじゃない
ただ、SFトヨタユーザーはSGTのレクサスと日産ドラがいるのに対し、SFホンダユーザーはSGTでもホンダドラのイメージあるから、レベルとしてトヨタの方が優秀なドラが多いイメージ
SFはそんなに熱心にチェックしてないから、間違ってたらスマン プロ野球での清原ぐらいF1界で活躍するならたいしたもんだタッペン
すごい評価してるってことだな >>879
才能だけでプロ野球の天辺とってコンプレックスで地に落ちた伝説の男だよ >>881
オマエ自分が言われたことパクってよっぽど悔しかったんやな
ボンクラアンチがwwww >>876
評価してるんやで
でもフェルスタッペンはもっと輝かないと
落合じゃないけど、お前バトル下手だなって言ってくれる人が必要 >>884
マルコが絶賛甘やかし中なんで無理
そして本人も学ぶ気は無さそう >>878
F1ドライバーがプロ野球選手ごときと比較されるなんて屈辱だな >>885
意味不明のアンカー>>881のオマエが一番効いてるわドアホ >>886
心配だよなぁ
ハミルトンクラスで輝ける逸材なんだけどなぁ >>887
別にF1ドライバーとプロ野球選手を比較してるわけじゃないんだが 高齢のホンダファンでこじらせてる奴らやばすきだろ
普通の高齢F1ファンは悲しんでるで
来年のレッドブルファンが皆頭のおかしいおっさんに見えてしまうわ >>807
まぁほぼメルセデスのせいなのにこの他人事。 別にポール獲ってない＝疑問視はないかな
去年今年とリカルドに速さでまだ負け続けてるなら流石に疑問視するけど
あのミハエルだってセナ死ぬまで１度もポールは無かった >>887
シャブ中を晒してきたのは>>860の馬鹿やぞ
馬鹿の戯言をたいそうにするオマエがアレな奴に思える >>888
614 名前：音速の名無しさん (ｷｭｯｷｭ Saf2-zgsb)[] 投稿日：2018/09/09(日) 09:45:53.00 ID:fMk8GD8Na0909 [1/11]
>>524
つまらん
次 日本と違う染色体の特殊アンチがホンダをリスペクトするタッペン下げに必死やな >>890
自分はこのままいってくれたほうが面白いから心配してない MotoE onboard with Colin Edwards Austin
https://www.youtube.com/watch?v=YmCo3AX38YU
電動バイク『MotoE』ファーストシーズン、欧州で全5戦開催
https://jp.motorsport.com/motogp/news/motoe-unveils-five-round-2019-calendar/3173616/
いよいよMotoGPにも電動化の波が・・・
こっちは、MotoGPのサポートレースで始めるから
F1よりも将来的にスムーズに移行できそう 糞マシンでポール獲れてた否かってのは
当時の相対的なマシン差やライバルドライバーの能力で
幾らでも難易度変わるし
今はハミルトンがいるから >>897
オマエは特殊アンチの>>524なのか？ イタリアのボッタスとのインシデントに対してマックスが気に入らないのは
本人の気持ちとしてイン側にブロックラインを通って牽制してからアウトに戻ろうとしたら
後ろのボッタスが突っ込んできて当たってきやがったと思ってるからじゃないかな
ああいうイン側にマシン振って後ろから飛び込んでこないなと思ったらレコードラインすれすれに戻ることはよくあることだし F1スレでなんJみたいな事やってる低脳 Saf2-xIDs >>862
ライコネンに来年の残留をえさにして、全力で
サポートしてもらわないとな… レッドブルは来年ホンダのために、後ろが透けて見えるぐらいの
極薄リアウイング用意してあげて！ >>795
>>810
相手がいないだけ、チートプレマだったし
1年ズレててガスリーやジョヴィナッツィとプレマで走ってたらこんな数字上がるわけないだろ フェルスタッペンの速さを語る時に対リカルドとの予選対比でを語ってみたり
リカルドでもPPゲットのマシンでPP獲れなくもそれは関係ないといったり、基準がよく分からん なんJでもこんなズレた煽りしてるやついないだろ・・・ ベッテルが下向くぐらいブルボッコにしたリカルドと
ほぼほぼ互角に争っているタッペンは速いと思うよ
ただ、ベッテルほどではないがミスも目立つ >>900
トルクの掛かり方の差に慣れないと四輪と違って死に直結するし
現役のトップライダーは誰も乗り替えたがらない気がする >>834
正直カーリン乗ってりゃノリスより速いんちゃうかなと思うわ ルクレールやガスリーの能力がハッキリするのは来年以降だろうな
ベンチマークがショボ過ぎてもうちょい強いチームメートと
組ませないと限界値が見えない状態 >>838
可夢偉がGP2アジアシリーズで圧倒してヨーロッパ戻ってきたらエンジンがクソゴミになってた件とかなぁ
他の奴は今後のこと考えて喋らないかもしれんがそりゃ可夢偉はそんなことされたらベラベラ喋っちゃうしな >>900
あ、あとモーター2輪は電子制御全開なんで
何というか、すげーつまんないかvs超面白いか の極論になる
兎にも角にも出力の立ち上がりが速すぎて乗りにくいと
エンジンに比べると人間じゃ制御できないのが2輪モーター >>911
タッペンのあの絶対に譲らんって姿勢はF1で上に行くのに
必要な資質なんだがその一方でそれだけだと
今年のベッテルみたいにタイトルレースでは不利に働くっていう
要はバランスが大事なんだなーと >>919
ベッテルなんかは圧倒的な赤牛じゃなかったらチャンピオン0回で引退しててもおかしくないな
チームメイトもウェバーだったしね バイクはシングルの鼓動とか言ってシングル乗りもいるから
電動化の抵抗感は自動車以上かもね
>>919
一流ドライバーなら、その辺の限界値ギリギリで攻めるはずなのに
フェラーリ重圧なのか年齢の衰えが他ドライバーよりも激しいのかベッテル >>921
取って当たり前なのは去年までのメルセデスもかもしれんがチームメイトともバトルにならないんだもん >>919
どう考えても最速マシンであそこまで無理するのは2流 >>917
じゃあマッサ
マネージャーも同じ
フェラーリ乗るまで表彰台0 今年一番ひどかったのは、ドイツGPのベッテルだな
無理する必要ない場面でペースアップしてリタイア（ステアリング叩きまくり） フェラーリでタイトル獲ったら、俺的ベッテルifをどう修正するんだろ？ >>926
88年モナコのセナも酷かったな、あれみたいだった >>886
やーレースペースの配分とか
バトルの仕方は彼なりにリカルドから相当学んでる感じはするよ
今年の序盤までの体たらくからは1レベル上がってる オコンも今年の最上位が6位だと、来年1年休養してメルセデスに引っ張るとか
説得力がなさそうだし ドイツはあのまま走っててもどっかでUS履いたハミルトンに抜かれてたろうな 福住は終わったかな。
か回もSC入れて下手くそすぎた。
もしホンダが本当にメーカーの垣根に
こだわらず、取り敢えず戦えるやつを
連れて行くなら可夢偉しか無いわ。
歳だってまだまだいけるし。
中嶋悟なんて33歳でF1デビューとか
だったでしょ? >>930
だからトロへハミルトンかぼっさん引退までねじ込みたいんだろう タッペンはブレーキング中に動く癖があるからね
最近もあれでペナルティ獲られてレース後文句言っていた トヨタの色の着いているカムイをＨＯＮＤＡが乗せるわけないじゃん
しかもＤＱＮだしな アマのＤＱＮ どっちかというとベッテルの方がチームメイトから学ぶ姿勢があんまないタイプかも
シューマッハのやり方をスゲー参考にしてるように思う
>>931
それも念頭にあってペース上げたのもあるんだろうけど
プレッシャー掛かった場面でのリスクコントロールがハミより正直格下と感じる場面がやたら多いな シューマッハから学んだのはロズベルグだろうね
全く同じラスカス駐車もやったしね >>925
マッサはザウバーのマシンで2004年に中国GPで表彰台争い ブラジルGPでPP争いに絡んでた
4位を何度もとってたし >>938
自分好みのマシンに仕上がれば速いと、だから熱心にマシン開発する >>938
普通以下
速いかもしれんが自爆癖と追突癖があるから並みもならん
今のフェラーリなら鳩が乗っても優勝できると思うし
リカルドならコンスタントに2位以上でしょ？w
マシン性能差も含めても、今のF1ドラならベッテルと同じ成績は誰でも出せるだろ
そのぐらい速いよ今年のマシン 今のベッテルは相当精神的に追いつめられているから
タイトルは厳しいんじゃないかな？ここで復活したら手のひら返すけどw >>938
実力者と組んでないから不明
なおリカルドにはボロ負けな模様 並以下の選手が4回もチャンピオンになれるわけないだろう リカルドはタッペンより遅い
ポイントもタッペンに負けている >>942
今年のボッタス見ればそんな事はないとわかるぞ 2012 フェラーリと接触
2013 契約に「フェラーリからオファーが来たら離脱できる」と入れさせる
2014 没落
まあ察しろ >>947
え、、
オーダーなければぼっさんもっと順位いいじゃん？ 確かに連覇チャンピオン時代のベッテルは
今みたいにスピン王じゃなかったかも知れない
やっぱ、年かな フェラーリでのプレッシャーはでかいらしいから
まだ気楽な頃のベッテル移籍初年度は瞬間的なランキング２位があったしね >>950
2012年のブラジルでもオープニングラップで逆向いてただろ
年とか関係なくプレッシャーに弱い、オープニングラップ ベッテルを応援してる関係者は多いね
バーニーもそう
俺もハミルトンよりベッテルに勝って欲しいがな ダウンフォースの安定しているニューウェイマシン乗り続けると
下手くそになるんじゃないの >>953
予選もそこまで遅くないと思うが？
フェラーリのマシン性能なら余裕で今のメルセデスより速いでしょ？
ハミルトンはドライバー技術だろうけど
速いの >>956
ダウンフォース安定してたのはブラウンディフューザーの時だな
他は安定してる訳ではない >>955
バーニーもロズベルグの意見に同調する形でベッテル批判していたけどw
ミスが多いって ハミルトンに予選で勝てるやつなんていねえだろ
ボッサンはよくやってるほう
今年は雨多いからハミルトンの速さが際立ってる 余裕で速いとは、具体的に何秒速いことを想定してんだろ？ >>957
イタリアとイギリス蚊帳の外だったろ
流石にフェラーリ優勢だからってあれはちょっと >>958
だからリカルドにフルボッコにされたのかな >>916
ここまで効いてるのがあからさまなの久しぶり
wwwww モンツァのボッタスはひどかったな
ハミが得意とは言え、見せ場全くなかった。
まあポチに徹するしか生きる道は無い。
おかげでハミがチャンプ取れるし、
メルセデスはロズベルグの時より
ストレス無くて喜んでるんでは。 F1コンストラクターズポイントもあるから、ボッタスはポチで喜んでいる場合じゃないわ >>967
メルセデスもフェラーリも、コンストは取れたらラッキーくらいしか思ってなさそうだが
どうみても、ハミルトンorベッテルにチャンピオン取らす方が優先 >>966
セカンドドライバーとしていい仕事しただろ
ライコネンをブロックしてハミルトンの勝利に貢献した >>966
むしろセカンドの仕事完遂したうえで3位だからあれは完璧 ホンダのアップデートスペック３が良ければタッペンも今シーズン中に欲しいだろうな
実際はレッドブルへの装着は今シーズン中は無理だろうがボッタスとタッペンはポイント
肉薄してるからね >>966
めっちゃ仕事してましたやん
ハミルトンの優勝はボッタスの貢献無しにはありえなかった訳で
しかもサポート役に回されると戦略面で不利になるのに
自分はきっちり表彰台に上がってるし >>966
セカンドして最高だろ
本人は納得してるかどうかは別だけど 2000ドイツ シューマッハリタイアでハッキネン優勝ならポイント逆転の状況で18番手から優勝
2002フランス シューマッハ優勝で自身がノーポイントならシューマッハタイトル決定の状況でスタートできずにリタイア
2003イギリス シューマッハ低迷、ライコネンに勝たれるとタイトル争いで不利になる状況でライコネンを抜いて優勝
2003ジャパン ライコネン優勝でシューマッハが0Pだとライコネンタイトルの状況で優勝
シューマッハ-バリチェロ バリチェロ-シューマッハのオーダーでの1-2フィニッシュは24回（歴代2位）
歴代1位はハミルトンとロズベルグコンビの30回 来年は乱気流ウイング使えないから、今年みたいにセカンドブロック通用するのかな だからハミを勝たす以外はできない、
ポチになるしかできないと。
また、ベッテルがスピンしてなかったら
なんの役にもたってなかったよ。
相手が今のフェラだからいいが、
本当の強敵だったらすぐ切られる対象でしょ。 >>973
そう言えばホンダのPUアップデート来ねえなw >>980
多くの人に突っ込まれて
たらればに逃げるとは情けない人だな ハミルトンもハンガリーで3位を譲り返したり今年のバーレーンで捨て駒作戦もやったし
基本的にはそのレースで遅い奴はサポート役やれってことなんだろう >>979
5CM高くなるらしいから
見た目ださださになるんだよなー
ホンダは開発次第
ルノーは絶望だろうね。
燃料増えるとフェラーリメルセデスが強くなるし ぼっさんの評価いくらなんでも低すぎる人が多いよなー
今年のベッテルは過大評価だけど >>976
↑
負け犬のこいつより弱い生き物は無い ポイントだけ見れば、対メルセデスでベッテル負けているけどボッタスには勝っているから
ライコネンと接戦だけど、エースのベッテルの仕事していればもっと余裕があった まぁハンガリー、ベルギーでやらかしてるから仕方ない
でもイタリアGPで仕事したのに
役に立たなかったと評するのは流石に違うな >>974
乙
>>986
オコンの方が上だと思ってる人がこのスレにもちらほらいるみたいだけど
実際はぼっさんのほうが一回り上のドラだと思うな 大阪なおみを見ていて、
ふと悪態つくマクラーレン、アロンソと
じっと耐えるホンダを思い出した >>982
アメリカGPと言う話だが
そうなら来週頃にはHRDミルトンキーンズにニューエンジンが到着かな >>990
ぼっさんもミス多くなってるから時期的にはそろそろなんだよね。 バーレーンでハミルトンからのアシスト受けながらもタイヤが死んだベッテルをかわせなかった
アゼルバイジャンでの不注意
中国でのVSCからのSC
イギリスGPでの残り数周での敗北
ドイツでのチームオーダー発令からの単独でミス
色々持ってないところはフィジケラっぽい 別の見方をすれば、最強フェラーリマシンと歴代チャンピオンライコに喰らいついている
ボッタスと言えなくもない 意外とボッタス高評価なのな。
俺はハミとロズベルグがまた見たいよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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