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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) joesaward/Joe Saward 2018/09/04(火) 19:04:08
Pat Fry is confirmed at McLaren, leading the team in the 2019 car, believed to be as Engineering Director. James Key will join afterwards as Technical Director.
マクラーレン、パッとフライをエンジニアリングディレクターとして採用、その後、ジェームズキーがテクニカルディレクターとして入る予定
https://www.motorsport.com/f1/news/mclaren-rehires-fry-to-bolster-technical-team/3170988/
McLaren rehires Fry to bolster technical team スカイイタリアによると木曜日にルクレールの移籍が発表されるとさ Was ist Hankook die Formel 1 wert?
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/pirelli-hankook-f1-reifen-2020/
タイヤの供給入札で残ったのはピレリとハンコックか
ハンコックとピレリだとどっちがマシなんや？ >>1
乙
>>2
フライは止めた方がいいと思うが・・・ Kimi Raikkonen retired Formula one ルクレールのフェラーリ行き濃厚だって向こうじゃ報道されてるね
ほぼ決まりかなあ >>13
中部国際空港の方に貨物チャーター便は着くからそっちは問題ないだろうね
ただ関空経由で来ようと思ってた関係者には影響するな >>13
セントレアじゃないから大丈夫じゃないの？
それにさすがに鈴鹿の前にはある程度機能回復してるだろうし レッドブル的には2年以内にはフェラーリ超えてチャンピオンになるための契約だよね >>16
回復間に合わなそだよ。
海外のお客さん来れない人出てきたら可愛そ。代わりにチケット買い取ってあげて現地いくなりしたいわ。 ルクレールのフェラーリ入りは確定だろう
ライコネン残留ならイタリアの予選か決勝後に発表されてる ライコネン2年契約か？
も話題になってたけど結局無し…
情報が多すぎて正解が分からない ルクレール昇格となるとメルセデスはドライバーラインナップの面でもつまらんな ２年契約で2020年はライコにオプションあり、なんて最初に言い出したジャーナリスト誰だっけ >>8
嘘乙と思いつつライコネンのツイッター見に行ったらFinish F1 Driverとあった・・・ ベッテル「ライコネンじゃないと今よりメンタル不安定になるけどいいのか？」 過去のフェラーリドライバーの人事
E.アーバイン 夏休み明けのスパでスチュワートへ移籍 後任はR.バリチェロ
R.バリチェロ 夏休み明けのトルコでフェラーリとの契約解消を発表 後任はF.マッサ
M.シューマッハ イタリアGPで引退表明 後任はK,ライコネンと発表
K.ライコネン 日本GPでフェラーリを解雇 後任はF.アロンソと発表される
F.マッサ シンガポールGPでフェラーリ離脱表明 後任はK.ライコネンと発表される
F.アロンソ 日本GPでフェラーリ離脱発表と同時にS.ベッテルの加入も発表 マジレスするとFinishてフィンランド人てことだもんな 公式のリリースがあるまでは信じられない
なんだったら公式のリリースさえたまに信じられない >>26
ルクレールのフェラーリ契約がフランスGP前に結ばれたって話が本当なら
ベッテルのメンタルが一気に崩れたのもフランスGPからだったし
あながち嘘には聞こえないんだよな >>4
いくらピロリと雖もカンコックと比べるのはさすがに失礼 >>14
女神「あなたが欲しいのは金のアロンソ？銀のアロンソ？それとも普通のアロンソ？」
チーム代表「狂犬アロンソは要りませんが、忠犬ライコネンは欲しいです」
というチームがあって欲しいわ ライコネンの場合残留でも今季限りでも納得されられる理由があるからねえ、あと5歳若かったらライコネンルクレールで来年やったかも知れないけど
まあ今年39歳ってのは50年代を除いたフェラーリドライバーの中じゃ最高齢クラスじゃないの、チームプレイヤーとしての献身性も評価されてこそだろうが >>34
来年のチームメイトが代わるからって
今年の本レースからヒヨってたら相当メンタル弱いぞw マルコがトロロッソドライバー候補が10人いて、1人はメルセデス系って言ってるが
ティクタム、クビアト、ベルニュ、オコン、ハートレー、バンドーン、アルボン、キャシディ、ジョビナッツィ 、マッサ
こんなもん？ チームの不手際もあったとはいえライコネンがハミルトンを抑える図が想像できなくなった
パトレーゼがセナをアーバインがハッキネンを抑えて優勝なんていう図が想像できないのと同じで ブラジル国民は一体何度
まっさんの引退レースに涙せねばならぬのか セカンドとしてはライコネンはポイントは上だとしてもボッタスには敵わないからな
ベッテルもハミルトンに敵わないし今年のフェラーリは車が良いのに勿体ない >>34
ベッテルはフェラーリではまだチャンピオンになってないから焦るのもわかるかも >>43
単純に抑えるだけのペースがなさそうだった
序盤から1秒程度のギャップを維持されてた上でタイヤ戦略のミスで後半ペースガタ落ちだし
スタート前はちょっとづつギャップを広げていくフェラーリ有利の展開かと思っていたけど >>47
マックス・フェルスタッペンはバルテリ・ボッタスがためらいがちなオーバーテイカーだと非難
www ここで振り返る10年前の最速マシンでタイトル争いしてたエースのミスとトラブル
RD01 オープニングラップの1コーナーで単独スピンからのクルサードを弾き飛ばしてからのエンジンブローリタイア
RD02 ポールtoスピン
RD06 サンデボーテで単独コースオフ クビサにトップを譲る
RD07 ピットインした時に給油されておらずもう一度ピットインして最後尾へ
RD09 トリプルアクセルでノーポイント
RD10 ブレーキトラブルでハミルトンに抜かれて前のピケをかわせず3位
RD11 トップ独走からエンジンブローでリタイア
RD15 給油ホース
RD16 タイトル争いしてたハミルトンと接触してドライブスルーペナルティ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180904-00407008-rcg-moto
ベッテルは疑いようもなく、コース上では最速のマシンを与えられている。しかしイタリアGP決勝では1周目でハミルトンと接触し、チームの母国で優勝を飾るチャンスをすべて失ってしまった。
このアクシデントによりベッテルは後方からの追い上げを余儀なくされ、レース終了後には、タイトル争いでハミルトンとの差が30ポイントにまで開く結果となってしまっている。
今シーズン、4度のF1世界チャンピオンであるベッテルには、アゼルバイジャンGP、フランスGP、ドイツGPで見られたようにミスが多い。その事実が意味することを、2016年のF1世界チャンピオンであるニコ・ロズベルグは分かっている。
「多くのミスを犯すようでは、ルイス・ハミルトンを破ってチャンピオンになることはできない。それが事実だ」とロズベルグはモンツァでSky F1に述べた。
「だからベッテルは態勢を整え直さなければならない。そうしなければタイトルを獲ることはできない。コース上ではルイスが基準だ。彼がキャリアの頂点にいることは確かだし、すべてのことが彼にとっては追い風になる」
決勝レースのオープニングラップで起きたことを評価したロズベルグは、最大のライバル同士による接触について、誰に責任があるか明確な考えを持っている。
「ルイスは悪くない。なぜなら彼は十分なスペースを残していた。彼を非難する余地はまったくない」とロズベルグは語った。
「セバスチャンはワイドに走り過ぎていて、ルイスに接触しスピンした。そういうことだよ。110パーセント、セバスチャンの責任だ」
ロズベルグは、ハミルトンの現在のパフォーマンスに畏敬の念を抱いていることを認めている。
「ルイスの走行は素晴らしい。彼がグリッド上で最高のドライバーであり、そして史上最高のドライバーのひとりだと見なされている理由はそこにある。彼はそのことを今日もまた見せつけてくれた。劣ったマシンでもね」とロズベルグ。
「彼は良いスタートを切り、セバスチャンを抜き、彼に大きなミスを犯させ、大きく後退させたんだ。そしてキミ（・ライコネン）をも捉えた。あれ以上うまくはいかないだろう」
[オートスポーツweb ] >>47
は？
ハミルトンと同格だと思っているのか？
10年はえーよアホ >>50
これで1ポイント差で済むのか
今は1位のポイントがでかすぎるんだわ タッペンあと数年はクソガキのままでいて欲しい
シンプルに面白い フェラーリ新社長
「ルクレールとベッテルをチェンジで!」 >>47
このガキんちょはブレーキングゾーンでの進路変更の禁止がルール化されたのは自分のせいって理解してないのかな まぁあながち間違ってないけどな。
ボッタスは躊躇してスッと逝かないもんね。 ボッタスはファーストになることはなさそうだな
だがセカンド職人として優秀だから需要はあるだろう >>50
こんなにやらかしてたのか
でも当時はハミルトンも酷かったからね
当時相当叩かれたけど新人でタイトル獲得目前までいって
最強といわれてたチームメイトに僅差で勝ったんだから
二年目調子に乗ってもしょうがなかったとも思える
今思えばだけど ライコネンがトヨタのWRCって
噂が前に有ったけど、そうなったりして。
ボッタスとチェンジかヒュルケンベルグ
とチェンジしろよ。まだライコネンみたい。 ベッテルはライコの様にすぐ抜き返せるマシンがあるのに
ドイツでふいにしてしまってるのもあって焦っててクソガキ状態になってるね どんだけ無能なベッテルでも現状のフェラーリからしたらライコネンはベッテルを1コーナーで譲るべき。全てライコネンがアホなだけ。 >>1
たて乙
>>4
-J7KC
前スレで踏み逃げしといて書き込んでんじゃねえよボケカス
ルータ再起動しても後ろ4桁でバレるんやぞ >>53
落ち着けw
ボッタスがハミルトンレベルではないと言ってるだけでしょ。 >>64
俗に言う「スベッテル」ってやつですかね? >>47
×ハミルトンやベッテルならもっと速く抜いていた
○ハミルトンならもっと速く抜いていた
◎ベッテルならもっと早く仕掛けてスピンしてた ベッテルはタイムアタックなら誰よりも速いんだろうな
周りに人がいるとうまく走れない
わかる、俺もそうだ >>54
2008は途中まではクビサも首位に立ったりでもうちと争い激しかったと思う
今年はもう序盤からマッチレースだから・・・ ロズベルグがタイトル争いした時のトラブルと自責ミス
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/1/1/11df61cd.jpg
RD05 ハミルトンと同士討ちダブルリタイア
RD06 ブレーキトラブルでペースが上がらずハミルトンに先行させて7位
RD07 スタート直後にハミルトンに押しだしをくらった後に2位まで追い上げるもタイヤがパンクチャー その後マックスに仕掛けて単独スピンも5位
RD09 ファイナルラップでハミルトンと接触して4位に落ちる
RD10 レース中のピット無線指示で10秒ペナルティ受けて2位から3位に後退
RD12 スタートで大失敗して巻き返すもレッドブルをかわせずに4位
RD16 後続のベッテルに激突されて最後尾へ
43PものマージンはRD06-RD11の6戦でなくなって逆に6Pビハインドになってしまったという経験則が語られるロズベルグのコメント好き あのマシンでWCとれなかったらやばいぞ、ベッテル。 やっぱ1勝しかしてないのがね
優勝数だけなら牧野と一緒 >>62
ハミもぼっさんとじゃなくても
アロンソ、バトン、ニコと言う歴代チャンプとガチでやり合い
離れた後も総じて彼らはハミルトンを評価してること
だから今はハミルトンが楽してるみたいに言われるが
そういう激闘の歴史の積み重ねがハミルトンの強さに説得力を持たせる
だから今ならそういう強いチームメイトとガチでやれたことを幸せに感じているだろう
だからこそぼっさんのありがたみも余計にな
ベッテルと違うのはそこだな ハミルトンやアロンソをナンバーワンだって言う奴はいるけど
ベッテルをナンバーワンって言うやつはいない ドサクサに紛れて新人のハミと遜色なかったアロンソを
ハミと一緒くたに並べるの止めなさいよ >>81
クリーンエア状態ならNo.1だと思うよ
トータルでは思わなんけど ハミルトンも負けた後なコメントは
ひよってるけどね。
妄想癖出して文句言って。
結構ベッテルと似てると思うよ。 ノリスはバトルは確かにセンス感じるけど予選が光らないんだよな
予選もバトルもうまくて GP3ルーキーでチャンプ、F2ルーキーで現在一位のラッセルが駆るメルセデスVSルクレールが駆るフェラーリのほうがはやくみてみたいわ
メルセデス系はオコン載せる隙もラッセルが上がる隙もないのにレッドブルは枯渇って どんだけレッドブル育成切ってんだって感じだな >>82
いきなりランキング2位なんだから
新人だろうが何だろうが既にトップドライバーだよ バンドーンさん、トロロッソのシート狙ってるらしいけど可能なの？ >ためらいがちのオーバーテイカー
タッペンにコピーライターの才能があったとは… F2見る限りノリスよりラッセルだわな
しかも来年以降はウェイトのメリット減るんだし >>87
トロスタッフ一同がキー引き抜きの暴露でマジ切れしてるから無理
引き抜きはおけ。暴露がアウトね >>88
1コーナーでインに入ろうとしたぼっさんがロックした瞬間
すかさず外に逃げた反応はスゲーと思った >>61
ハミルトンは当時もとにかく速かったし雨で強かった
マッサみたいなやらかしはなかったが威嚇幅寄せとか無駄な事やって敵を作ってた
例えば今のタッペンなんかと比較してもハミルトンはやっぱり凄かったよ トロロッソのリスト１０人
クビアト
ベルニュ
ハートレー
ティクタム
オコンorラッセル
バンドーン
あかん6個しか埋まらん ぼっさんみたいな職人はF1界で長生きしそうだな
でも欲がないゆえにほどほどで引退してしまいそうでもあるが マクラーレンは韓国みたいなもん
虚構で満ちてるし、もう復活の目はない。
ウィリアムズのクレアは大塚家具の馬鹿娘みたいなもん。
プライドでメルセデスBチームを蹴って、行き先は此方も破綻しかない >>91
バンドーンはもうマクラーレンと関係なくなる
ホンダファンが許さないかもしれないがそんなに悪くない選択だと思う
余所者だしダメだったらシーズン中解雇すればいい
自分たちが捨てたPUとドライバーにフルボッコにされるマクラーレンは見ものだぞ 昔ならボッタスはメルセデス離脱したとしても中堅チームで
若手の壁として立ちはだかるいぶし銀のベテラン枠になるだろうけど
今は中堅チームにそういうドライバーを雇う余裕がないからなあ >>93
ルイスはセナに憧れていた 速さ
バトンはプロストに憧れていた 巧さ
両者のドライビングスタイルにも大きな影響を与えていたな
現在のルイスは セナの速さ＋プロストの巧さも 兼ね備えている 盤石の状態 隙が無い
今年のチャンプもルイスで決まりだな F2見てればノリスの才能は本物なんだよな
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