【McLaren】マクラーレンF1【14台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【12台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533551682/
【McLaren】マクラーレンF1【13台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535179587/
次スレ立てる人は、本文1行目を
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にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured F1ドライバーの終着チームと化すのかな…ポイント拾いにシルバー人材起用が基本となるようだし・・・。 一連のホンダの件で，マクラーレンのことを嫌いになった俺が断言する。
マクラーレンは，復活するよ。
バジェットキャップ制が導入された後な。
バジェットキャップ制が導入されると，どこが勝ってもおかしくないような
状態になるからな。
マクラーレンにもいつかはチャンスが巡ってくる。 弱小トロロッソが一流マクラーレン抜き去るところを楽しみにしてたら
スタート時点で後ろだったでござる
結構残念な位置関係だよな
ヒールは強くないと何も面白くないという良い例 >>6
チーム幹部が変わればまた戻ってくると思うよ
ただ、それもこれもスピードが勝負
来年一年今年と同じような状態なら、ウィリアムズ路線待ったなし フランツトストさんが、シーズン後半にはマクラルノーより戦闘力が上になっているみたいな事言ってたけど、
トロロが速くなるのかと思ってたら、実際はマクラが転げ落ちて逝って地べた這いずってたw >>8
しかもコース上でトロロがブチ抜こうとすると枕はピットに逃げ込むしなw ブランド価値がないわけではないだろうけど
あまりにも無駄なものがまとわりつきすぎている
そもそもレースで人気を博して車を売るというやり方は詐欺商法の類似物でしかない ブランドだけ金持ちグループに買われてバッジエンジニアリングの種にされそう
そういうのの先駆けってブガッティとかマセラティか 名門で金あるのになんでこんな遅いのかなw
よくまあこんなんでホンダだけのせいに出来たもんだよ もう詰みでしょ。
バランス良かったアロンソ号が壊れちゃった
バンドーン号はなぜか直せないので新アロンソ号も迷走確実
ルノーのパワーアップVerは構造上積めない（来季どうするんだ？）
オコンもケツがでかくて積めないので破談
そもそもアロンソがやる気ない
バンドーンは吹っ切れてチーム批判を始めた 「マクラーレンに行ったのは事実だし、シート合わせをしたのも事実だ」とエステバン・オコンは??Marca??に語った。
シートの修正に関しても、ンガポールGPまでの3週間で対応は可能だと??Marca??は報じている。 立て直すにはトップを替えないと人事が進まないだろう。
ザクよ、アメリカに帰れ、お前にはNASCARがお似合いだ。 >>19
アロンソ号は、ほぼ新車になったそうな
シャシー・サス・ボディ・その他を交換(&ギヤボックスはノーペナ交換可)
PUは、金曜日に動かしてみて判断とのこと(イベント以外での始動は禁止されてるので)
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1035075849073176576
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>22
何が残っとるんやｗ
モノコック？
モノコックとシャシーって別物扱いなのかな
ボトムプレートのことシャシーいうのかな >>23
ファブレガの過去のツイートからすると、シャシーって書いてるときはモノコック(サバイバルセル)を含む骨格のことだと思う にわかのモノコック変えろ変えろがいい加減うざくなったきたな >>25
なるほど
ってそうなると、エンジン載せ替えた新車やないかぁ〜いｗ キモあ君、もらい事故でDNFが今は一番いいんだろな まあ、前回の大クラッシュは結果オーライだわな。
これでシャシーのバランスが狂ったって言い訳出来るし。 ああ、女神様のバイクレースでスーパーカブのアンリミテッド改造クラスやった時の「ブレーキとシートだけカブ」みたく、
新生アロンソ号で残ってるのはシートとステアリングくらいだったりしてなw 今日はバンドーンの車にノリスがフリー走行1で走るから
ノリスでも最後尾ならバンドーンの車はダメって事だけど
アロンソに近く中団勢とそんなに変わらないタイムなら
バンドーンの車がダメでなくバンドーンがダメって事か >>31
高尚な解釈。「なんということでしょう」が頭に浮かんだ自分を恥じます。 しかしここまで酷いクソシャシーだったとはな。
今のマクラーレンはメルセデスのせようがフェラーリのせようが確実に遅い。
ホンダにとってはボロクソに言ってくれたブーリエやアロンソは恩人とも言えるな。
10年契約なんてやってたらいくら金をドブに捨てることになってたことやら。 雑誌整理で古いF1速報をなんとなく見返してたんだけど、
今年の開幕前テストが始まる前のインタビュー記事で
ホンダの浅木泰昭さん（sakuraのトップの人）が
マクラーレン・ルノーがどれくらいいけるかという質問に対して
「車体次第。車体が昨年（2017）程度だったら
そんなにいいところにはいかないと思います。」
と言ってたりするんだよな
ホンダとしてはマクラーレンのシャシーがどういったレベルだったか
把握してたのかな >>37
ルノーとホンダは
大きくパワーは違わないよって言ってるんでしょ 歴史的に見て，トップドライバーは遅い車でも何とか乗りこなしている。
少なくともチームメイトには勝っている。
例え遅い車でも，チームメイトに負けている時点で言い訳のしようがない。
チームメイトに完敗し続けている奴が，「車が遅い」と吠えていても，「お前が言うな」という話。 バンドーン「それに将来は違う人がマシンをデザインするかもしれないよ」
ドライバーがもうシャシーくそだって認めたような発言 これだけの予算規模がありながら予備パーツが底をつくのかｗ
いったい何に使ってるんだ？
公務員みたく予算あるだけ使い切ってきた体質なんだろうね。
で、誰も利権を手放さないのでホンダ撤退分が丸々不足するとｗ
今年のセナ販売とかも取り込み詐欺みたいな悪あがき感あったしｗ アロンソの車も旧シャシーになるのか。
夏休み明けからスペアパーツが枯渇って
誰に嫌がらせしてんの？ >>42
そらなくなるだろ100億以上だぞ？
去年から単純計算でコストカットしないといけないのw >>42
ホンダ撤退分丸々プラスPU代とホンダへの違約金もある チームの運営コストも大きいんじゃないの？
モーターホームも設置に時間と金かかり過ぎって記事観たし。
ホンダが負担するからとアロンソのギャラも馬鹿みたいに弾んで、ザクがマネージメントで絡んでるからって坂東にも高給与えてたらねw
ザクはマジで疫病神w イタリアには、PUが届かないかも。
代金払えないパターン。 マクラーレンはホンダがいなくなったら年間予算262億円減
さらにエンジン代金支払い
金欠で今年のアップデートはスペインGPだけ
リストラを決行中らしいが半分ぐらいの規模にしないと無理 こういう状況になると分かってワークスホンダを斬り捨てたんだもん
同情すら出来ないや 見えるわ〜。
鈴鹿の決勝後によい成績に、ホンダが用意した豪華な打ち上げ会場でガッツリ盛り上がり、これぞワークスチームとあげあげなトロロッソチーム。
一緒に来年ヨロシク接待で盛り上がる
レッドブルチーム。
ダブルリタイアでレース後、ピット裏でカップラーメンをすする、カスタマーの没落貴族、マクラーレンチーム。 >>51
間を取って、チョコレート味のカップ焼きそば >>36
契約を解除しようがボロクソ言うのは違うからマクラーレンが叩かれてるんだけど？ 「一方でマクラーレンはこれを使用しない。というのもPUを変えるためには、彼らはシャシーをかなり変更しなければならず、彼らはそれをしないことを選択したのだ」
https://jp.motorsport.com/f1/news/Renault-feared-more-RedBull-criticism/3168082/
熱の問題でしょうか・・・ レッドブルにはナイショだけどあれって来年用だから…
もうすぐBスペック2出すから待ってろ
とかなら笑う シューイ味のレッドブルを見習って、枕も「哀愁のボーナス味」マクラーレンチョコバーを
売り出せば少しは儲かるのではないだろうか ノリス最下位、本当に車が悪かった
バンドーンは正しい事を言ってた ところで未だに謎なんだけど当初バルセロナのテストであんだけ焼きパパイヤ製造してたのに、
いざ開幕したらぜんぜんそんな事なかった
あれは冷却を強化した結果？ >>68
国際映像もそれだったからなｗ
世界が騙されたｗ http://www.nico video.jp/watch/sm774911
これ久しぶりに見たがまるで小学生の口喧嘩だ >>10
なんだかんだで、マクラーレン>トロロッソの位置だと
思っていたら、逆になってびっくりだ。
コンストはマクラーレンが上だけど、これもひっくり
返るとプギャーだなー。 >>73
開発資金が違いすぎるからな
PUも継続して常に新品を用意できる環境だし
親牛からPU開発できないから車体よくしろと援助もされてるだろうしw
枕は100億〜280億ぐらい予算が減ったと幅ある噂されてるけど
最小の100億でも削減するってかなり無理難題がある しかし深刻だな
シートが空いても乗るのを躊躇される状態って・・ 今度はバンドーンのせいにして何戦も車体を修正しないって終わってるな >>74
ホンダの持ち込み100億+アロンソの報酬30億+違約金90億ぐらいでしたっけ？
amazonビデオでグランプリドライバーもう一回見て
ニヤニヤしてやるわw キーがいなくなってからトロロッソは調子いいんだけど、RBと争ってまでキーを取る価値あんの？ キー加入して重石になったら、、、それを止めてるとしたら、、、だからか？
キー加入を許さないのw >>78
そもそもトロロッソはキー居ても居なくても関係ないもんな来年レッドブルコピーだし >>77
違約金は不明瞭だよね
でも、貯蓄崩さないと予算削減されても対応できないからスポンサー見つけないとじり貧なのは確実なんだよね インドの優秀さを見るにつけ
ヤバい時にバンバン引き抜きかけたらよかったのではと思う >>82
まあニューエイ引き抜かないと意味無いわな あーなんかイライラしてきたわ
みんなでホンダスレ荒らさないか？ >>86
荒らしても意味が無い何せFP1もやっぱり最下位だったしアロンソ居なかったら本当にもうポイント取れる気がしない イライラして他スレ荒らす
枕も大概だけどヲタもこんな奴らなんだな まだ排熱処理の問題が解決されてないのか
開幕前のテスト走行のときだったか、シャシーが焦げてたの笑えたけど
それでも開幕後さすがのアロンソはポイントをしこしこ取り続けたが、すでに限界
それからまったく改善も進歩もなしじゃ、同情もできないな 進歩はしてるんだろうけどほかのチームの伸びがいいだけの話
そういうときにネガティブなコメントを簡単に出しちゃうのがマクラーレン体質 違約金払ってまでルノーにした意味なしｗ
ホンダにとっては糞シャシーから逃れて、今や枕以上の名門RBのシャシーをゲット
ホンダの一人勝ちだな
まあ、マジメにやってりゃ報われるということだな ルノーも思ったほど馬力が出てなかったって話なんじゃないかね
クソシャーシでも馬力あれば十分いけるはずだもんな >>95
No. 1PUなのにウィリアムズみたいに遅いチーム有るからシャシーの出来が思った以上にデカかった しかし空力ってこんなに差がつくような技術やったんやな、PUさえ良いやつ載せたらそこそこ勝負できるもんやと思ってたわ CFRPモノコックみたいな成形に工数の掛かる物はスペアを用意して然るべき
怠慢でないとしたら資金的に相当追い詰められているということになるぞ オコンをどこが獲得するか
これが一番大事
ノリスがとりあえず今は大したことないのは想定通り >>98
空力なのかサスペンションなのかわからないけど今のマクラーレンってもうワーストPUにワースト2シャーシって状態なんじゃないかな？
アロンソの実力考えるとシャーシもウィリアムズ以下な可能性も 予算不足や内紛でアップデートはスペインGPの１回だけ
さらにスペアパーツはない、マシンの遅い原因も特定できない状況
開幕数戦がベストで戦力がズルズル落ちてきてる 昨シーズンのモンツァではマクラーレンはルノーと契約発表して希望に満ち溢れていたはずなのにな…。
嘘みたいな怒濤の展開…。 解放されたのはマクラーレンよりむしろホンダだったのかもしれないな。 俺がモータースポーツについて詳しくないからなのかもしれないけど、
今年マクラーレンはPUを変えることで、トップチームになるんだろうと思ってた。
なぜなら3年間ずっと成績が悪かったことを、ホンダだけの責任にしてたから。
これでもしPUを変えても成績が悪かったら、
マクラーレンの連中は大ウソつきの集団か、自分たちの能力を正しく把握できない大馬鹿者の集団か。
そのどちらかしか考えられないと思ったから。
仮にもモータースポーツの頂点を争おうというチームが、そのどちらかなんてことは絶対にありえないだろうと思ってたから。
でも現実はそのどちらか（あるいは両方）だった。本当に驚いたし、心の底からあきれ果てた。 >>110
マクラーレンは自らチームに泥を塗りまくってしまったんだな。
身から出た錆。 長年F1を見てきた俺は、ブタの発言は単なるポジショントークだと思ってた。
本当の狙いはトップチームになる事を諦め、初年度は堅実にポイントを重ねランキング6位を目指し、
3年掛けて組織を再編成してランキング4位を目指す、そして新PU規格で心機一転という中期的な計画を立てていて、
敵ながらそれを決断出来るとは立派だと思ってた。
現実は、ただの馬鹿だった。 アホラーレンは、所詮こんなもんよ
来年は更にどうしようも無いぐらいおちぶれていくさ
来年でサイン見納めだよ
バカだねー(笑) >>110
FIAとルノーとで話がついてるんだと思ってたな俺は。
欧州圏外のホンダに全てをなすりつけて
マクラーレン(英)とルノー(仏)が利益供与を受けるという。
そしてレッドブルは重荷となったトロロッソをホンダに売る。
そういう筋書きがあるんだと思ってたわ。 名門とかテレビでほざいていたけど、その末路がこれでは虚しい限りだな…。 アホラーレンは、所詮こんなもんよ
来年は更にどうしようも無いぐらいおちぶれていくさ
来年でサイン見納めだよ
バカだねー(笑) F1マシンってパッケージだからなぁ
結局何が悪いのかピンポイントで分析できない
チームが弱くなっていく
RBはPUだけの責任じゃないと知ってたんじゃないか？
シャーシ開発だけはトップだしなぁ
だからためしにトロロに乗せてみて
よかったら自分のところで使おうと考えてたと思ってる。 バンドーンが偉業達成
マクラーレン凄い、ずっと最下位 完全に最下位チームに落ちぶれたな
アロンソは最終戦まで我慢できるのだろうか？ アロンソは来週のインディカーのテストで気晴らしかな こんなヒドイ車にホンダPUを載せていたなんて。
良く頑張りました。 驕れる者久しからず ただ春の夜の夢の如し (‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ 乗っ取りによって名前だけ手に入れたがチームを運用しているのはF1に相応しくない素人集団
残ってるプロなスタッフも嫌になるわな
アラブ・アメリカ連合がさっさとチームを放棄してまともなところが買収でもしない限りマジ終わる 現場のトップが保身ペテン師じゃ誰が運営しようが、そのペテン師切るまでどうにも出来ないよ ルノー乗せてベンチマークが他に2チームある状態で現実見えちゃって
どうしたらいいのかわからない状態で小手先の対応してたら、色んな部分のバランス欠いちゃって何が駄目なのかわからなくなっちゃった
(けど、それは俺だけの秘密だ) トロロだって十分遅いんだから本来なら罵倒される筈じゃ無いんだけどな
実質ドベとか話にならんレベルでクソマシンだった トロロッソとマクラーレンが同じ土俵で評価されちゃう時点でマクラーレン惨敗っしょｗ まだ枕の中には大勢いるんだろ。
自分が仕事できなかったのをホンダのせいにして誤魔化してた奴らが。
そいつらを全員粛清するまで俺達の枕は戻ってこない。 （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
18 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン 1分23秒741 2.636
19 2 ストフェル・バンドーン マクラーレン 1分24秒04 2.979 >>134
あっちは実力で中団優勝してるしな
棚ぼたじゃなくてw https://f1-gate.com/mclaren/f1_43435.html
F1gateの古い記事で悪いんだが、この
「去年のシャーシは良かったと思う」
っていう余計な一言が
近年のマクラーレンをよく表していると思う。 マクラーレンは開発してるのか？
ブーリエとか金を持ち出してスカスカなんじゃ？
ウイリアムズに負けてるのはどうにもならんぞ TwitterにFP2の結果をツイートしないマクラーレン
荒れるの必至だからか
リークは早いのにな >>133
単にホンダの調子によって上下してただけでは…？ >>139
まあ実際今年ほど結果は悪くなかった
でもそれがシャシーが去年は良かったのか
ホンダPUが言われてるほど悪くなかったのかは
もう証明のしようがないなｗ なんか、twitterでFPの順位を書いた画像を上げなくなったね。。
先週は、リザルト出たあと、突然「実は今、ハッキネンが・・・」みたいな
画像を上げてたし。
現実逃避するようになってしまったなぁ・・・ 逆になんで序盤数戦はポイント稼ぎまくってたんだろうな。
初戦の時点ですでに運とか言われてたが。
熱のせいにするにも涼しかったスパは何やねんってなるし 何をどうすれば速いクルマになるのか
わからないチーム状態では、
来年の成績も見えたようなもの >>147
序盤戦は結構上位が止まってた
特に赤牛がやたらリタイアしたのと典型的グロージャン力 バンドーン
ベルギーから続く記録更新！！
6冠+ノリスの分を入れたら... まあそれでも応援するのがファンだな
フェラーリのファンなんて勝てなくても数千万の車買うほどなんだから
アイドルおたく並みに調教されてる気がするわ ノリスも遅かったし（雨を考慮しても同じ）マシンがアロンソに比べて糞なのはそうなんだろうね
まあ、それでも解雇ルートみたいだけど ここで改めて、今シーズンベスト開幕戦５位入賞直後のアロンソの発言を振り返ってみるｗ
アロンソ5位「近い将来、中段グループのことは忘れて、レッドブルと戦えるようになる」
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=118165&tt=1032
＞「僕らにとってこのレースでのパフォーマンスはシーズンのなかで最低レベルであり、これからは良くなる一方だ。」
フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンは中団を抜けてレッドブルに挑める」
https://f1-gate.com/alonso/f1_41785.html
＞「このクルマにはポテンシャルがある。今後の数戦でそのレベルにいない理由はない」
＞フェルナンド・アロンソは、オーストラリアの開幕戦はマクラーレンとして最低レベルであり、レース後には
＞“今後のレースでここで導入する予定だったいくつかのアップデート”が入ることを明らかにしている。 地味にウイリアムズが改善されてきてマクラーレンとポジションが入れ替わりつつ
あるな。
アロンソとシロトキンやストロールとの力量差を思えば深刻なほどに。 >>153
ここからなんで最下位が定位置になっちゃったんだろ
途中まで中団の中位くらいで戦えてたのに マクラにはまだジョナサン ニールというホンダに責任転嫁した主犯がいる
こいつを引き摺り下ろそう マクラーレンの本当のワルはジョナサン ニールという男だよ
ジェームスキーの学校の先輩であるこいつがキーを盗んだり、アマゾンプライムでホンダに
責任転嫁した張本人。
こいつのずるいところは今年になってマクラーレンのf１の旗色が悪くなってくると
組織改革と称してマクラーレングループを３分割しブーリエを切ってレース部門のトップにザクを置き、自分はレース部門から距離を置く場所テクノロジーのトップに身を置いたこと。
つまり責任を取らなくていいところを自分で作って自分で収まった。
Jonathan Neal ジョナサン ニール、こいつがホンダに責任転嫁して旗色が悪くなると
さっさと安全な場所に身を非難した最悪人 マンスール・オジェ焚きつけてロン・デニス追放したのもジョナサン・ニール
ロン・デニスが連れてきたザク・ブラウン真っ先に消されるのも当然 >>157
予選の速さだけで見るなら、序盤から中団の下でしかなかったよ。
Ｑ３突破回数で見ると分かり易い。
レーススピードがそこそこあったことと、中団グループの生存率が低いことで何とか
ポイントを拾い続けていたが、ＰＵの改善幅が他より小さく、シャーシーそのものの
素性の悪さから熟成でも他より大きく見劣っていたせいで今の位置になった。 チーム別Ｑ３進出回数
開幕〜モナコ
10 ルノー
６ インディア・ハース
２ マクラーレン・トロロッソ
０ ザウバー・ウィリアムズ
カナダ〜ハンガリー
10 ハース
７ ルノー
４ インディア
３ ザウバー
２ トロロッソ
０ マクラーレン・ウィリアムズ
カナダ以降でルノー・インディア・マクラーレンが落ちていって、ハース・ザウバー
が躍進、トロロッソが現状維持という構図。
インディアが落ちたのは財政危機の影響だったが、危機を乗り越えた今は元の
中団上位に戻ったから、ルノー勢だけが地盤沈下した形になっている。 >>139
現代のF1ってのはPUがシャシーの一部なんだがな コース特性によって、向き不向きはあるだろうけれど、
今回のＦＰ２の順位は、今の各チームマシンの実力を
如実に表していると思う････
マクラーレンは現実を突きつけられて、
どうするか。今までの設計基準では、来年のクルマも最下位争いになっちゃう。 イタリアGPフリー走行2回目 2018/08/31
１ フェラーリ （フェラーリ） ベッテル
2 フェラーリ （フェラーリ） ライコネン
3 メルセデス （メルセデス） ハミルトン
4 メルセデス （メルセデス） ボッタス
5 レッドブル （ルノー） フェスタッペン
6 レッドブル （ルノー） リカルド
7 Ｆ・インディア（メルセデス） オコン
8 Ｆ・インディア（メルセデス） ペレス
9 ザウバー （フェラーリ） ルクレール
10 ルノー （ルノー） ﾋﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ
11 ハース （フェラーリ） グロージャン
12 ルノー （ルノー） サインツ
13 ハース （フェラーリ） マグヌッセン
14 トロロッソ （ホンダ） ガスリー
15 ウイリアムズ（メルセデス） シロトキン
16 トロロッソ （ホンダ） ハートレー
17 ウイリアムズ（メルセデス） ストロール
18 マクラーレン （ルノー） アロンソ ←このエンジンも糞 ニダｗｗｗ
19 マクラーレン （ルノー） バンドーン ←マクラーレン自体が糞 ニダｗｗｗ
リタイア ザウバー（フェラーリ） エリクソン イタリアGPフリー走行2回目 2018/08/31
1
2
3
4
5 レッドブル （ルノー） フェスタッペン
6 レッドブル （ルノー） リカルド
7
8
9
10 ルノー （ルノー） ﾋﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ
11
12 ルノー （ルノー） サインツ
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17
18 マクラーレン （ルノー） アロンソ ←このエンジンも糞 ニダｗｗｗ
19 マクラーレン （ルノー） バンドーン ←マクラーレン自体が糞 ニダｗｗｗ ルノーワークスって４年間もシャシーとエンジンを同一で煮詰められるのに
急造のトロロッソ ホンダとあんまり変わんないね
これはダメだわ
そらレッドブルから将来性無しと棄てられるわ マクラーレン幹部ザック・ブラウン
１・レッドブルより早いマクラーレンシャシー ニダ！
２・世界一のルノーエンジン ニダ！
3・遅い原因は"糞ドライバー"のアロンソとバンドーン ニダ！！！ そういえば「グランプリドライバー」でよく映ってたのが製造チームだったんだよな。
設計が複雑なのを用意してくるので
「こんなの見たことがない」「シャシーが遅れていてまだ来ない」とか連発してたんだが
その設計班に怒りの矛先が行ってる今年は製造現場が崩壊しててもおかしくない気がする 言い訳ができる状況なら、すかさず言い訳するってだけの話じゃないの。
貰い事故だからなおさら言いやすい。
もう誰も彼も保身しかないんだろう。 >>153
アホンソ、バカドーンは二人とも開幕戦で浮かれてたのが糞笑えるわ ＞＞153
アロンソって速いけどマシンの知識は全然無いんじゃないのか？ バンドーンの言い訳マダー？ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ ﾁﾝﾁﾝ 2017年
アロンソ、「ホンダのエンジンでなければ楽勝でフロントローだったニダ！」と怒り爆発。
2018年
アロンソ、「●●ーエンジン・・・・・・・・」 ・・・・・
アロンソは人種差別主義者の野蛮人だろ >>184
ナイス！
インディでも「GP2！GP2！」って駄々捏ねて
シボレーPU欲しがるかもなｗ >>176
去年はルノーがパーツ尽きてたけど、今年はマクラーレンなのか。
ルノーに変わることで速くて壊れないバラ色の未来を想定していたのか、単純にカネがないのか… こうするとあら不思議。優勝争いしてるように聞こえる･･･
近い将来、中段グループのことは忘れて、ウィリアムズと戦えるようになる アロンソ「GP2！」
アメリカ人「何言ってんだ？見たことないなこいつ？スペイン語話すってことはメキシカンかお前？」 ホンダPUの方がまだマシだったという結果になっちゃったな よくもここまで醜態を晒したものだな。
今シーズンも終盤まで晒しネタを発信するんだろうな。
メルセデスに移籍を決めたハミルトンが当時インタビューでいまのマクラーレンは別物だと答えていた意味が何となく理解できる。 モンツァなのだから、今の遅いマシンでは
極限までのロウ・ダウンフォース仕様で臨むべき。
アロンソの意見など聞いて、楽しく走れるけど順位ひくいセットアップなんかしてちゃダメ。
１つでも順位あげられるようなタイム出さないと。 >>192
その程度の仕様変更では焼け石に水だと思うよ。
スパの予選の数字で言えば、全体で０．３秒速くしたところでアロンソ
の順位は変わらないし、バンドーンも最下位を脱出するのがやっと。
ルノーＰＵに偏ったギア設定がある限り、小手先の変更では限界がある。
直線での一発の速さを求めるより、前半戦と同じく、生存率を高めて、
上位が総崩れするような展開だけを祈り続ける方がポイント獲得の
可能性はあるんじゃないかな。 >>165
前半はもっとQ3に残ったイメージだったw
ポイント取ってたからそう思えるだけか。 >>194
まあ、今日の予選結果を見てみようじゃないか トロロが眉毛ぶち抜くとろこ見てみたいな
GP3！GP3エンジン！ア゛ア゛ー マクラーレンはGP２車体に無理やりエンジン積んで頑張っていると思う。 リカルド、ヒュルケンベルクの同じルノー勢にあっさり抜かれて
マクラーレンのツイッターがGP2シャシーのリツイートで埋め尽くされるんだろうな >>197
多分そうだろうと思っていたよ。ｗ
因みに２回あったＱ３はスペインとモナコ。
「We can fight」のときもＱ２からの巻き返しによる５位入賞だった。
>>198
多分今回も似たようなタイム差に終わると思うよ。
浮上の可能性があるとすればＰＵ差が少なくなるサーキット。
マクラーレンのシャーシーが良くないことは間違いないけど、ルノー
ＰＵが足を引っ張っていることも事実としてはあると思う。>>165でも
示したとおり、ルノーワークスも相対的な戦闘力が落ちているから。 >>202
アロンソのバルセロナの速さは異様だよな
去年絶不調だった前半のホンダでもQ3進出 金がない
最下位
スポンサーのないマシン
１台のマシンに集中
まさに
アンドレア・モーダ・マクラーレン >>199
ブチ抜くも何も、スタート時からトロロが前ですからねぇw
あ、トロロに周回遅れにされるって事かな？ ホンダへの分割違約金支払い毎年30億がボディブローのように効いてるような
一括90億を払ったとも思えんし 結局、ホンダへ違約金出してるんだっけ？
サイトでその手の記事を見たことがなくて。 マクラーレンは今でもモーターホームで振る舞われる食事特に朝食は評判が良いってのは読んだ事あるな
現在マクラーレンで一番なのはモーターホームの食事だと、まるで昔のミナルディみたいな扱い 食事はミナルディ以来の伝統でトロが一番、って聞いたことあるが違うんだ？ >>210
中東株主のおもちゃだから、かかわらんほうがいい >>210
変なのくっ付いてきたらどうするんだよもー バンドーンさんのビリ6冠なるか！？
ただ残念ながら現地は雨だから、混乱に乗じて回避しそう。 >>210
枕が実質倒産したらそれもアリだと思うw >>213
マクラーレン・バンドーンかマクラーレン・アロンソで良いんじゃね？
エンジンの型式名は「GP2」で ザウバーですら新シャシーすぐ持ってくるのにマクラーレンときたら >>208
もうすぐ経費削減でチョコバーになります マクラーレンは、去年版のシャシーデザインを使用している唯一のチーム(笑)
他のチームは、去年のフェラーリのバジーボード周辺のデザインをパクってきたが、マクラーレンだけはバジーボード周辺の開発はしていない(笑)
マクラーレンのシャシーは去年版のシャシー、それで今の位置のタイムを記録してるのは、ある意味で凄いわ(笑) アホンソはいきなりの鳩にブチ抜かれました
これからのマクラーレンはムカデ競争に出場します ルノーのスペックCは載せようと思えば載せられたのかな？ 最後尾をうろついて無様な醜態をさらすぐらいならリタイヤのがマシとか思って僧 バンドーン車には何か仕込まれているか、ちゃんとセッティングしていないのかな。
アロンソとの差がオカシイ。 >>229
え？コンマ1切ってるじゃん
バン車にもアロ車にも何もトリックは無いってことが証明された
アロンチョが自分の腕で差を付けてただけ 何だかんだでバンドーンさん、今年中にクビ切られて
スーパーＧＴに緊急参戦！
みたいな形で、日本に落ちてきそうな悪寒。 リアウイングの角度はギャグなの？
予選まで隠してるの？ >>236
あれはダウンフォースが足りないんだって浜島さんが解説してた。
ボディで発生するダウンフォースが足りないのでウィングで補おうとするけど、それだとドラッグが増えてしまうというダメなパターンだと。 伝統のマクラーレンシャシーだな。
MP4/4〜4/7の時も、強大なホンダパワーを
ウィング立てて押さえつけて、速かった。
その時代から進歩してない それ以上にハイテクウィリアムズFW14は速かったけれどな No. 1シャシー+ホンダPU=中団下位
No. 1シャシー+ルノーPU=最下位常連
同じルノーPUのRBは今年も優勝してる
アロンソとマクラーレンの間抜けぶりを再認識
批判してる人の中には少なからず元マクラーレンファンもいるはず
マクラーレン+ホンダが復活した時は期待したし 定期的にホンダのPUのせいで勝てないと罵声を浴びせる記事を読むたびに悔しい思いもさした
だからこそアロンソとマクラーレンが繰り返しホンダを叩いてきた事が間違いだったと分かって怒りの行き場がこのスレに向けられるのも分かる
今世紀初頭までとは違い今のF1でワークス勢に勝てないのは仕方ないにしても同じファクトリチームのRBはおろか新興のハースやインディアに大きく水をあけられている不甲斐なさは何とかならないものなのか・・・ アソンソがサインツに代わるだけでバンドーンが外される理由がないんでは？誰くるの？ マクラーレンは空タン3アタック+引っ張りあい
バンドーン最下位w >>243
アロンソと比較して遅い。
少しならいいが大分遅い。
つまりドライバーがダメだという上の適当な判断だ。
バンドーンのマシーンが酷いとうことは棚上げなのだ。
そうして誰かのせいにしないと正気を保てないのが今のマクラーレン。 ビリアムズの課金ドラお坊ちゃんですらQ3に進出してると言うのに アロンソ審議になってるけどグリッド降格とかになるのかねー、しかしガスリーのQ3進出にアシストするとは・・・・ 今のバンドーンがトロロッソに乗るとどれくらいに行くんだろ？
ハートレーより微妙に上にはなるのかな？ バンドーンも実際はGP2チャンピョンが遅いわけないんだけどなんかパッとしないね バンドーンはほんとちょっとおかしくね？？ 追い出しモード喰らってんじゃねえの？
給与無駄に高いし バンドーンもクレバーでしかもクソ速いってGP2では言われてたと思ったけどなんだかな〜 F1はGP2チャンピオンレベルの奴らが集まって、その中ではドベの方って事でしょ。
よくある現実。 予選結果のタイムシート見ると(´･ω｀･)ｴｯ?って思ってしまうバンドーンさん おい、GP2エンジンのトロが予選シングルだぞ
どうすんの？ 去年までホンダのパワーユニットにケチをつけていたの誰だよ マクラーレンと離れた途端一年でルノーの真後ろまで来たやんけホンダ、スペック3になったら超えるんじゃないか Q1でタイヤ3セットも使い最後はアロンソに引っ張ってもらっても20位
バンドーンさん素敵
あなたが弱点です 案外来年「悪いのはバンドーンじゃなかった！」なんて事になりそうな気もするが。
ホンダの一件から何も学んでない気がする こういうのなんか嬉しいね
グロージャンが鈴鹿サーキット更新に喜んでる
https://i.imgur.com/msAQkIY.jpg >>271
2017ホンダの所為
2018バンドーンの所為
2019マクラーレンの所為 今年の枕がダメなのは勿論No.1ウンコシャーシだからだが
ひょっとしてホンダPU積んでたらもう少し成績良かったのかもしれないと思うようになってきた 予選途中経過からバンドン、ドベから脱出したんやなと早合点してた
結局そこなのね >>257
さすがにバンドーンとハートレーでは格が違い過ぎるｗ
ガスリーは1年目だし、まだ過大評価の可能性もある。
ここらの評価に関しては、もう少し様子を見た方が良いと思う。 >>273
ジルドフェランがTDに就任して、ザック含めたアンタッチャブルズがわるい
新オーナーが就任して、バーレーン王室がわるい
が残ってるから枕が悪いと気づくか、その前に名前消えるかのどっちかだな >>274
他のカスタマーチーム見てる限りルノー選んだのやっぱ失敗だったわな急に結果出すにはメルセデスフェラーリ以外は無理だわ
まあルノーしか供給して貰えなかったんだが ガスリーが、現時点でアロンソより速いというのは考えにくい。
であれば、トロロッソは2台でQ3進出ということもあり得た。
ハートレーのせいでガスリーが速く感じられるだけ、ということも十分あり得る。 空たんスリップ1発勝負でもQ2が精一杯かぁ厳しいなぁ
決勝では早いマシンが後ろにいるから抜かれるときに事故るかもなぁ
特に坂東・・・・ バンドーンもう駄目だろ
タイム差がかなりあってまたビリというのではなく
ギャンブル的なぐらいにほとんど差が無いような状況で
またビリ掴んだ
混戦の中で抜きんでる何かを持っていない >>267
彼はマクラーレンホンダで予選10位でした バンドーン、GP2エンジンなのに、去年はQ3進出して
10位だったのに このままだとホンダのスペック3でルノー超えるからマクラーレンの場合シャシーもPUもGP2になるぞ… エンジンの最高出力はともかく
GP2のシャシーは普通に良いだろ アロンソは明日のレースで後続車からブチ抜かれまくる恐れがあるぞw
エリクソンとハートレーとバンドーン以外には全て抜かれるかもw 現行のフォーミュラEのシャシーがGP2の魔改造だった気がする
そんなに悪くないと思う しかしアロンソはグリッド降格なのになんであんなにムキになるかな
トロロッソに負けると間抜けに見えるからガスリーより上に行きたかったのか？ >>294
アロンソそういやグリッド降格だったわな、でもぶつけられて大破してグリッド降格ってやっぱルールおかしいわな… >>280
ルクレールはスーパーマン
ガスリーはダークナイト ザク・ブラウンvsギュンター・シュタイナー
60分3本勝負 >>272
心置きなく2コーナーで追突できると。1周目の狂人は追突したくてたまらないのだろう。
相手はアロンソだろう。引退発表したドライバーはミスやクラッシュが増えるしな。
モンツァで早速マグヌッセンに当たりにいってるし。 板東はなんかもったいないな
他のチームなら違ったかもしれんのに >>302を読唇術してみた。
「ウチはマクラーレンやぞ！ポッと出の振興チームかぶつけやがって、とりあえず謝れ！！」
「アホぬかせ、やる気のないロートルがチンタラ走っとるからこうなるんじゃ。とっとと引退させんかい！」 >>302
コラ！何ぶつけとんじゃワレ！
ナンだぁ？おめえ口臭えぞ！ >>272
レース内容がどうこうと文句垂れる人もいるけど、
ゲームで走っても、スパと鈴鹿は楽しくて仕方ないもん
そらドライバーも楽しみにしてる人いるんだろうて グロはすき家の牛丼食いたいんだよ
つーか来年いなさそうなドラの筆頭なんだが バンドーン、トウを使って、、、予選モードも使ってQ1最下位とは、、、、、ﾄﾎﾎｯ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
もう来年はおらんかもね。
Q2でアロンソはマグヌッセンをトウに使おうとしてしまってああなったんかな？
ご愁傷さまです マクラーレンのtwitter、F1予選終わって、F2はノリスがやったるでよ〜と写真掲載。
しかし、牧野が優勝ww 現実逃避失敗ww 遅い理由は予算がなくてアップデートできない
小学生でもわかりそうな簡単な算数なんだけど、なんでホンダ切ったんだろうな マクラーレンの倉庫に眠っているという優勝を狙えるという車体
いい加減それを使わせろとアロンソが倉庫の扉を開けるとそこには
ちょうど30年前のレギュレーションで作られた赤白の車体が >>319
そりゃルノーに代えれば1秒速くなると本気で信じてたからだろ。
同じ1秒ならホンダ資金でシャシー開発するよりそっちの方が楽だしな >>319
アロンソがホンダ切らないと出て行くと言ったからだろ。
こんな惨状にしておいて、後はしらねで出て行くアロンソは無責任すぎるな。
インディではホンダエンジン使うみたいだし。
後に残るのは負債ばかり。どっかのセカンドチームに成り下がりそうだな。 >>322
インディーは確かホンダに断られたんじゃなかったけ？ ああ、カテゴリーが違うとはいえ流石にホンダは断ったのか。
莫大な開発費をホンダに貰ってたんだから不満があろうが、我慢すればよかったのにな。
先が見えずにくすぶってたレッドブルの地位は狙えたかもしれなかったのに。 ほんとにマクラーレンってマヌケ。
バンドーンも弱点が無くなったとか、ほんとに余計なことを言ったよね。
一方でトロ見てるとホンダも言いたいことあるだろうな。日本人だから言わないだけだろうけど。 チーム代表がスポンサー軽視の発言するくらいおめでたいからな 「何様のつもりだ」とアロンソにかみつくマグヌッセン
http://ja.espnf1.com/haas/motorsport/story/248634.html?CMP=OTC-RSS
> インシデント勃発後、アロンソ――2018年を最後にいったんF1を離れることを表明している――は無線で
> 笑い声を上げながら、「マグヌッセンのやつ、もうレースがしたいみたいだぜ！」とコメントした。
>
> 2度のワールドチャンピオンはセッション後に顔を合わせた時も同様の態度を取ったとマグヌッセンは言う。
> 「予選後、僕のところへ来た彼は鼻で笑ったんだ。なんて失礼なやつだ。さっさと引退してくれないかな」
アロンソマジ糞すぎ 予選スピードトラップ
1 F. ALONSO 346.4
2 E. OCON 344.8
3 L. HAMILTON 343.8
4 V. BOTTAS 343.1
5 K. RAIKKONEN 342.7
6 C. SAINZ 341.7
7 S. VETTEL 341.5
8 P. GASLY 340.1
9 S. SIROTKIN 338.7
10 S. PEREZ 338.0
11 L. STROLL 337.7
12 R. GROSJEAN 337.6
13 K. MAGNUSSEN 336.8
14 B. HARTLEY 336.7
15 N. HULKENBERG 334.8
16 M. VERSTAPPEN 334.5
17 S. VANDOORNE 333.7
18 D. RICCIARDO 332.2
19 C. LECLERC 332.0
20 M. ERICSSON 331.5 Q2でガスリーの目の前でブレーキ踏んだハース車のドライバーは誰だったんだろう？ >>327
決勝はやりあって荒れそうだけどハースについていけないよな。
潰しあってくれれば棚ぼたのドライバーが増えるから、良いぞもっとやれw マグは多分決勝でアロンソを退治しようとしてるなw
アロンソのこと嫌いなドライバーって沢山いるんだろうな
性格が腐ってる 車体の性能がそのまま現われるイタリアGP
予選タイム順位 2018/09/01
１ フェラーリ （フェラーリ） ライコネン 1’19．119
2 フェラーリ （フェラーリ） ベッテル 1’19．280
3 メルセデス （メルセデス） ハミルトン 1’19．294
4 メルセデス （メルセデス） ボッタス 1’19．656
5 レッドブル （ルノー） フェスタッペン 1’20．615
6 ハース （フェラーリ） グロージャン 1’20．936
7 ルノー （ルノー） サインツ 1’21．041
8 Ｆ・インディア（メルセデス） オコン 1’21．099
9 トロロッソ （ホンダ） ガスリー 1’21．350
10 ウイリアムズ（メルセデス） ストロール 1’21．732
11 ハース （フェラーリ） マグヌッセン 1’21．669
12 ウイリアムズ（メルセデス） シロトキン 1’21．732
13 Ｆ・インディア（メルセデス） ペレス 1’21．888
14 ザウバー （フェラーリ） ルクレール 1’21．889
15 トロロッソ （ホンダ） ハートレー 1’21．934
16 ザウバー （フェラーリ） エリクソン 1’22．048 ←ここまでがＧＰ１車体
17 マクラーレン （ルノー） バンドーン 1’22．085 ← GP２車体www
18 マクラーレン （ルノー） アロンソ 1’22．568 ← GP２車体www
19 ルノー （ルノー） ﾋﾙｹﾝﾍﾞﾙｸ DNF
20 レッドブル （ルノー） リカルド NoTime 車体の性能がそのまま現われるイタリアGP
予選タイム順位 2018/09/01
１
2
3
4
5 レッドブル （ルノー） フェスタッペン 1’20．615
6
7 ルノー （ルノー） サインツ 1’21．041
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17 マクラーレン （ルノー） バンドーン 1’22．085 ← GP２車体www
18 マクラーレン （ルノー） アロンソ 1’22．568 ← GP２車体www
マクラーレンのGP２車体に、大きいF1エンジンを搭載して、
Ｆ１風のエアロキットの飾りを付けたものだから、余計に空気
抵抗が増加して遅くなったGP２マシーン。 男の人って過去の女を引きずる
ってのを思い出した
俺たちの好きだったマクラーレンは
ロンデニスとともに消えたんだよ
レッドブルホンダを応援しようよ ウィリアムズのターニングポイントはBMWの買収断ったからって言う人いるけど、結局BMW撤退したからね。マクラーレンはやっぱりメルセデスに売っときゃ良かったんかね？市販スポーツカーのエンジンも供給してもらえたろうに。 何でこんなに落ちぶれちゃったんだろ？
一昔前なら序盤悪くても中盤から後半にかけて必ず持ち直して優勝とかしてたのに・・・
成績が伴わないからスポンサーは離れ
優秀な人材は引き抜かれたり自ら出て行ったり
まさに泥船状態
ニールオートレーとか何やってんだ？
名門の落ちぶれが哀しい >男の人って過去の女を引きずるってのを思い出した
ボギー 俺も男だ。 >>324
断った直後にアロンソが「レッドブルとホンダの計画は失敗する」発言
本当に小さい男だアロンソ ホンダPUをリソースと考えると、予算が200億くらいは減ってるってことだから
カスタマーのシャシー妥協のマイナスをふくめて、こんなもんだろ
来年はアロンソのポイント分がなくなってもっと悲惨になる >>338
マクラーレンの場合80年代から居座る古参従業員がガンだとはしてきされてたわけだがなあ
能力が低くてもエンジニア同士メカニック同士で庇いあうので問題があっても排除できないの
そこのメスを入れられる権力持ってたのがロンデニスだったので去年追放された >>328
やっぱ職人だな
最適な車間と最高のタイミングでスリップの一番美味しいところを
かっさらって行きやがる
なんだかんだ言って、アロンソすげぇわ >>327
アロンソが前とのギャップ開ける為、ゆっくり走って調整していたらそのスペース取られて
アタックラップ邪魔されたからやり返したが正解。
パラボリカは通常、アウトラップを終えて加速し始めるところ。
ここ抜いたら1コーナーでどうなるかは赤子でもわかるレベルだ。 ルノー時代のアロンソはそんなに悪い話聞かなかったけど
今は悪評だらけだな いやパラボリカの中間点で5速200kmまで落とすから
入り口で減速したところで加速すれば問題ない 去年はアロンソがやる気無しモードで、チームの士気低下で根詰めたセッティングしなかった。
今年のトロロッソは二人ともモチベーション上がる発言をすることでチームもやる気満々。実現可能な範囲内での最上位の予選結果。
アロンソいらないんだよ。 アロンソのマシンはシーズン序盤のマシンを仕方なく使ってるようだけど
これまでとほとんど同じポジションだな
マシンがほとんど進歩してなかったことが証明されたようなものだ >>351
そうアロンソがムキになって加速ポイントを早めたのが間違いの始まり ただいつ参戦やめるってなってもおかしくない状況だと思うけど タイトルスポンサーももはや夢のまた夢
まあ二人の大きなお財布さんがいる限り潰れる事はないだろうけど
とてもチャンピオン争いするって言ってられるレベルには戻れない マクラーレンが復活すればF1面白さ格段にアップすることは間違いない 先に言っとくかな
アロンソがマクラーレンと縁を切ったら
強烈なマクラーレンの批判をしますよ。 >>354
アロンソは前とのギャップを広げていた。
トゥを使うためにね。
それを横入りされたら頭にくるのは仕方ないだろ。
もともとＱ３は無理なアロンソは腹いせに邪魔してやった。何も損することは無いしな。
俺の邪魔をしたらこの先ずっと全てのレースセッションで邪魔してやるぞってな。
このぐらいの強い意志表示をコース出来ない奴はワールドチャンピオンにはなれないよ。 >>359
なんだかんだ言ってアロンソはF1に戻りたいだろからマクラーレンの批判だけはしないと思うが >>361
いや、アロンソはマグの後ろでタイムアップできたよ。
スピードトラップトップだったわけだし。
それを自分で潰した。バカとしか言いようがない
残り少ないｆ１キャリアを嫌がらせで自分で泥を塗るのかよって思う アロンソは出世の目がなくなって、年下社員から舐められてると被害妄想に駆られてるリーマンだな。
実際、マグヌッセンも舐めてるのだろうが。
ハミルトンやベッテル相手にはあんな態度取らないだろうし。 X アロンソだから舐めてる
◎ マクラ だから舐めてる >>367
来年考えるとマクラーレンは何も上がり目がないな
ウイリアムズは資金的に絶望的だけどシャシーがマシになればメルセデスPUだし
トロロッソはハースみたいな感じになりそうだし >>368
腐った頭がザク・ブラウンじゃなぁ・・・
ザクがクビになって上がり目が出たら
今度はアロンソが断られるのは必定！
どっちにしても無理ﾃﾞｽﾅ！ｗ >>359
そんな事したら金輪際どこも乗せてくれないよｗ
INDYだって危うい >>370
実際にそうやってきたからF1では他のチームからオファーが無い >>338
しゃーないルノーのカスタマーは何故か後半になると酷い目にあうからな毎年 >>372
まて！
またエンジンのせいにする気か！ｗ マクラーレンの組織に秀でた人材がもう枯渇してるんだろうね
トップがウンコだから再建するどころか崩壊一直線
金がないからアップデートどころか古いパーツ出してきて凌いでる始末
アロンソ居なかったらワンツーフィニッシュ確実な戦闘力（ドベから >>374
弱小チームに出すわけないだろ。
最下位常連だしな。 マクラーレンは、
昔のミナルディ以下になりました。 >>377
捨てたホンダがミナルディに行っちゃったからな
昔を想えば凄い時代の流れだなぁ・・・ 弱点は無くなったのバンドーン哀れだが
実験用エンジンとバカにしてたエンジンが
今年から実戦用エンジンになりそれに抜かれるアロンソも哀れ 2019年、マクラーレン代表 フェルナンド・アロンソ ウィリアムズからマルティニかっさらったんじゃ無かったっけ？
あとペドロブラスとか >>379
まだ実験用エンジンだと思う。
来年が実戦用エンジン。 マグヌッセンに最も遅いマシンってディスられててワロタwwwww
更に、早く引退してくれないかなってwwwwwww マグヌッセンはマクラーレン育成ドライバーだったからな
F1はリザーブ止まりだけど >>387
2014年はレギュラードライバーだったよ
翌年のアロンソ加入で追い出された
だからアロンソのことは良く思ってないんだろう >>344
トップが無能過ぎる
俺がザクならキュウリも付ける >>874
ゴーンはケチなくせに、自分の報酬はとんでもないくらい貰っている。
人間のクズとはまさに彼にふさわしい マグがみんなが思っててなかなか口にしなかったこと言っちゃたいねぇ〜。
「老害、ヒゲ眉毛はとっととF1村から出って行け」 チャンピオン経験者だし現役でトップレベルのドライバーであることは間違いないからみんなすごく気を使ってるんだけどそれも限界のようだな アロンソの車載だけど、これはマグが悪いような気がする。
アタックのために前との差を開けてたのに割り込まれたらそりゃ怒るだろ。
https://youtu.be/C5ospLEtsJo 早く消えろとか一番遅いマシンとか言いたい放題でワロｗ >>391
ゴーンはポケットマネーで日産株を300万株所有している。
個人としては日産最大の株主だぞ。
それでもケチと言えるのか？ これはザクがルノーに頼まれた疑惑
ハースを妨害
レースでもやりそうな予感 車載見たら確かにマグヌッセンが悪いんだけど、
マグヌッセンもアタックするなら枕から1秒は開けないと追いついちゃうからね。
もっと早い段階で抜くべきだっただろうね。 どうみたってハースに引っ張ってもらった方がタイムがいいだろ >>397
ゴーンはイベントがあると表に出てくるが、問題が起こると雲隠れするクズ。
こんな奴が最高責任者だぞ。 マグヌッセンもだてに最も嫌われてるドライバーとは言われてない素行と性格だからな あの世の創業者ブルース・マクラーレンもこの体たらくを見て
草葉の陰で泣いているだろうな
後任を考えたチームづくりをせずに、３５年枕を引っ張ってきた
ロンを追い出したマンスール・オジェが最大の戦犯 あとザク・ブラウンはロンが連れてきた人物なんだが
一番無能なのはこいつだったことがわかった >>338
昔のテクニカル・ディレクターのニール・オートレイは
一度やめて外で働いて、今は結局マクラーレンの生産者部門
に戻って来て開発陣の一人として勤めているそうだ >>338
昔のテクニカル・ディレクターのニール・オートレイは
一度やめて外で働いて、今は結局マクラーレンの生産者部門
に戻って来て開発陣の一人として勤めているそうだ >>338
昔のテクニカル・ディレクターのニール・オートレイは
一度やめて外で働いて、今は結局マクラーレンの生産者部門
に戻って来て開発陣の一人として勤めているそうだ 双方のドライバーも何だが
彼等のボス二人も見事なまでに
悪の親玉みたいなワルズラだな・・・ｗ
https://pbs.twimg.com/media/DmA1Q1BVAAINefI.jpg >>338
昔のテクニカル・ディレクターのニール・オートレイは
一度やめて外で働いて、今は結局マクラーレンの生産者部門
に戻って来て開発陣の一人として勤めているそうだ フェエラーリ以外のワークス禁止すれば
ちったあマクラーレンにもいいことありそうなんだが
まあ、無理か…… >>406
一番無能で諸悪の根源は人事権を一手に握る責任転嫁の常習犯 ジョナサン ニール Jonathan Neal これだけ長期間Ｆ1の不振が続くとプロダクションモデルの売れ行きも厳しくなるな
フェラーリと一緒で、勝ってナンボのチームだから
フェラーリやランボルギーニのように一般人に知名度があるわけでもないし
これから生産車はロータスみたいになっていくのかな キョゲンソは注目されないポイント圏外のただのおっさんドライバーになったな ケビン・マグヌッセン「彼は自分のことを神だとでも思っているんだろう」
笑、今回はケビンが原因だからアレだが、思ってる事を正直に話す奴だ >>333
>>346
これってマグヌッセンと無意味にバトルしたとき
計測したスピードじゃないの？ 枕はパット・フライ戻してどのポジションに着かせるんだろう デザインチームはフェラーリのF14-T駄作で分かっちゃったからなぁ >>421
そうだよ
ピッタリ後ろにつければメルセデスやフェラーリは360を超えるだろう
普通はタービュランスの影響を考えて2秒から3秒間隔空けてアタックするからね
マグを妨害するためだけに自分のアタックを捨てた眉毛だから出せたスピード >>424
そしたら、「アロンソすげえ！さすが！」
とか言ってるやつ、ただのアホじゃん。 >>425
枕のギア比とウイング高くてドラッグの多い車体で出したから凄いと言ってるんだよ
枕の車体の特性ぐらい知っておかないとみんなの話に付いていけなくなるぞ >>426
意味ないでしょ。
そもそも他の車は予選で後ろにピッタリ
くっつかないんだから。 最近のマクラーレンは、先走って失敗が多いな。
ジョンキーのリーク
PUのホンダ切り
後の体制を何ら準備しないままのロンデニス切り >>418
今度出す市販車の名前が「マクラーレン スピードテール」ってのも
F1チームがこの有様じゃ皮肉にしか聞こえないという… 組織全体の事を考たら失敗かも知れないが、一個人の損得だけを基準に判断したら失敗では無いだろう >>429
F1で空力が迷走してる現状ではちょっと滑稽に聞こえるなｗ
マクラーレン・アルティメット・シリーズのディレクターを務めるアンディ・パーマーはAUTOCARに対し、
このクルマの空力性能が「加速性能を飛躍的に向上させる」と語った。
https://www.autocar.jp/news/2018/07/26/306569/3/ >>395
これはむしろ自分を神だと思ってるのはマグの方だなｗ
速いマシンに乗ってれば何でも許されるとでも思ってるんだろうか？ｗ
今回に限ってはアロンソ悪くないわ。 トロロに抜かれるか、抜かれそうになると
なんでPitに入ってリタイヤしちゃうん？ マクラーレン様ww
どーしたんすか、ナンバーワンシャシー（笑）のマクラーレン様ww ギア比の問題がいわれてたけど、
アロンソが予選で最高速1位だったって話だから
あまりギア比は問題ないのかな？ >>441
オーバーレブ寸前までいってるだけだろう
8速は2000回転ぐらい余力あるし >>441
かもしれん
去年は遅いながらもコーナーは速かった
マクラーレンのエアロは車体上側の空気をリヤウイングに当てることに重点おいてる
あの小さいエアインテークもその為
リヤウイングでダウンフォース出す車はDRS開けるとアホみたいに効く
でも、後ろに憑かれると相手が有利
一長一短
で、それを総てぶち壊したのかヘイロー >>438
個人的にはおめでとうと言いに来た
イタリアなんて独走状態でビリにならかねないサーキットだったからね バンドーンよくやったな!
最期の輝きだろうか?
ご苦労様、シンガポールにはオコンかな >>441
>アロンソが予選で最高速1位だった
他が前との間隔を2秒空けて予選を走っているのに
アロンソだけはマグヌッセンの後ろにぴったりつけてバトルしてたから出た速度。
他の車と違う状況で出た数字で、何の意味もない。 相対的に1位なだけで他の車が同じ回転出せてたら最下位でしょ ギア費の問題でトップスピードが頭打ちなのでは？って話だったから
それはないってことはわかったんじゃないの？
だいたいギア費のこととかほとん騒がれてなかったし
そんな問題はなかったということかと >>448
他と条件が違うということは、「ギア比は問題ない」
と一概に言えない。 >>449
それは違うよ。
フェラリやセデスのトップスピードは363km位出てるが、マクラが記録したのは340km台のスピードトラップの話 >>441
トウが滅茶苦茶効いた状態ではエンジンの最高出力回転を越えても車速は伸びる。回転リミットまでは余裕があるから。
トウが無ければ適正ギヤ比でないと頭打ちする。 ギヤ比自体が原因で頭打ちになるんじゃなくて
PUの馬力を過大に評価しすぎて
ギヤ比を決めちゃったんで
回しきれてないって感じなのかな？ >>454
ドラッグが大きさを見誤ったんだろ。
空力担当が捏造データ渡したとしか思えないくらいの。 ■Gasly accuses Alonso of “unfair” racing after clash ---2018/09/02
https://www.racefans.net/2018/09/02/gasly-accuses-alonso-of-unfair-racing-after-clash/
アロンソは、わざとガスリー(トロロッソ)に接触してマシンにダメージを与え、
マシンにダメージを負ったガスリーは無理が出来ず15位で終わる。 バンドーンがついに覚醒した！
マクラーレンの真のエースが目覚めた以上、
もう中団グループはバンドーンの姿に怯えるしかない 最近のアロンソは暗黒オーラが凄まじいから安易に近づくべきではなかった アロンソは近づく奴に危害を加えるブラックホールみたいな奴にすっかり成り下がったな。
マグヌッセングロージャン級と言ってもいい。 SC明けにアロンソがガスリーを抜いててさすがあらゆる状況を利用できるベテランだなと思ってたがダイレクトアタックしてたとは全身凶器かよ アロンソ引っ込めないとそのうち大事故引き起こしそう アロンソ｢マクラーレンの信頼性は後退している｣
いやいや初めっからそんなもんだったろ こんな糞みたいなチーム、F1に不要
インディに引っ越せや バウドーウンは調子上向いてきたな！アロンソは当たり屋化してるから残り試合が楽しみだ。 Gasly accuses Alonso of “unfair” racing after clash
衝突されたガスリー、「アロンソの "汚い"レース」を非難
accuses＝訴える、非難 accuse A of B
AをBのことで訴える、非難する >>469
マクラーレンもアロンソもF1ファンからの信頼を失っているだよね
マシンは遅くドライバーは妨害ばかりしてる
危険なチームだ
撤退希望！ 2016までは人間性に難ありな部分も含めて嫌いでは無かった(むしろ応援してた)が
去年今年で人間性があまりにも屑であることを自ら露呈してしまった
言動がフォローできないレベルでヤバい
真面目な話、他車の邪魔することに楽しみ見出してるぐらいならとっとと引退しちまえ セーフティカーの後ろで並んで走っていたら、
アロンソが幅寄せ、当てられたガスリーはトラックから弾きだされ、
縁石に乗り上げバウンドして車体にダメージ・・・ (跳ね上がったガスリー 写真あり)
http://www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2018/09/180903050950-450x300.jpg アロンソは少なくともトラック上ではそこまで汚いドライバーとは思ったことないんだけど、今は悪い意味で失うもの何もない無敵の状態だからなぁ
意識してないところで、投げやりな判断が増えてきてるのかもしれないね もう自分のプライド守りたいだけだろ
ホンダに抜かれるぐらいならぶつけてでも阻止するよこいつはｗ >>469
今回も都合よくピットまで自走したよな
アロンソが自分でキルスイッチ押したんじゃないの？ >>481
トラブルからピットまで惰性に決まってるだろ！w
コース半分くらいあったが さすがNo1シャシー
コース半分でも惰性で走れるぜ アロンソファンまじでつらいだろうな
まさかこんなんなっちゃうなんて >>466
逆だよ
アロンソが前でガスリーが後ろ
ウイリアムズに付いていけないアロンソが後ろから猛追し
アウトから抜きかかったガスリーにぶつけてコース外に押し出した
その際ガスリー車は飛び跳ねる程>477
その後フロア壊され空力が滅茶苦茶になった手負いガスリーにまた抜かれるのをさっちし
キルスイッチをホチッとな >>486
アウトから抜かれるから、ぶつけて押し出しかよ。 なんかノーズ周りを旧verに戻したほうが速そうと思うのは俺だけ？ 晩節を汚しすぎ
この人、本当に地に堕ちたな
今も尊敬を持って語られる過去のチャンピオンとは比ぶべくもない
後年、「ああ、そういう嫌な奴居たな」って思い出すと思う アロンソは可愛げがないのが致命的。
多少行儀が悪くても憎めない奴っているけど、アロンソにはそういう部分がまるでない、だから愛されない、尊敬されない。 DAZN解説者がどうみても偽物アロンソを本物だと思ってて笑った
体格なんてどうでもいいんだろうなw ミハエルシューマッハ
1994年
1点差のランキング1位で迎えた最終戦
ランキング2位のデイモンヒルに抜かれそうになり
ワザとぶつけてお互いリタイア
1997年
1994年と同様、1点差のランキング1位で迎えた最終戦
ランキング2位のビルヌーブに抜かれそうになり
ワザとぶつけるもシューマッハのみリタイア
チャンピオンはビルヌーブに
アロンソは言動は糞だがシューマッハよりはマシ >>477
まあ、ガスリーは無理して抜こうとしなくて良かったよね
相手はベテランでブロック職人でもある
ルーキーが抜こうなどと10年早いわ ルーキに負けっぱなしで引退に追い込まれましたが？
乗りたい上位のシートが無くなりましたが？
言動に問題が多く個人スポンサーも離れそうですが？ 鈴鹿で車の中のアロンソを撮ろうとしたら後ろの渋滞を気にせずに満足いくまで撮らしてくれた思い出
ファンにはいい人なのになぁ・・ 8/30のトーチュウに↓の記事が掲載されているけど、信憑性はどのくらいあるんだろう？
>バンドーンはパイプのあるホンダを頼ってトロロッソ入りを狙っているという。が、人事権を握る
>レッドブルのヘルムート・マルコ相談役は「できれば、新人を含む若手2人が望ましい」と難色を
>示しているもよう。そこで来季は、トロロッソでテストドライバーを務めるかたわら、3年ぶりに
>日本のスーパーフォーミュラに…
シンガポールが枕での最終レースとなるという記事も出ているけど、"パイプのあるホンダを頼って"
…う〜ん、ホンダはドライバーには寛容に対応するが、マクラーレンとはNGみたいな感じだけど、
凄い違和感がある >>496
ミハイルよりちょっとマシな程度の報いを受ければいいのにな >>492
そんなでもないだろ
プロスト、セナの対決なんて、プロストがラインを閉めて(ぶつけに行って)チャンピオン獲得、次の年はセナがその復讐だからな
まあ、下位で争ってぶつけてるってのはあまりにレベル低いと思うけどw ジェームス・キーについての記事がGateにでてたね（例によってソースを示していないけど、海外誌の
翻訳だろうか…）
それによると、
・ジェームス・キーの早期加入に関してレッドブルからマクラーレンに提案があった
・マクラーレンのザク・ブラウン氏はその提案を拒否した
・ヘルムート・マルコ氏によると交渉は単にお金の問題だった
・「我々は急いではいない。金銭的なことだ。我々は状況を複雑にはしていない」
・ザク・ブラウン氏「彼らと話し合いはできていない。彼らは条件を付けてきた。私は彼らが出してきた
条件に関心はなかった」
・「そのタイミングについてはまだ取り組んでいるところだ。今シーズン、彼が我々に加わる可能性は
低いと思う。具体的なスタート日はまだ決定していない」 >>499
人の本性は窮地に陥ったときに現れる。
ファンに写真を取らせる？そんなのファンサービスのイロハのイで当たり前。 アロンソは、相手を露骨にぶち壊してくる感じではなく
あくまで、レーシングインシデントの範疇で
小賢しくマリーシアを仕掛けてくるって感じ。
少なくとも自分がペナ食らうようなヘマはしない。
ネイマールみたいなもんだと思ってる。
それで言えばガスリーやグロージャンは
誘われたんだと思うけどな。
是か非かともかく、これは巧さのひとつだと思うわ。 ＞＞500
そのパイプ、パイプマン100個使っても詰まり取れねーから。 >>507
自分でパイプにウンコ詰めるようなマネしててねえ･･･（苦笑） >>506
もうF1にいられないんだから、クリーンなレースをすればいいのにね
どん尻で人にぶつけてカッコ悪すぎww もう、赤鼻のトナカイにソリ牽かせてエントリーしても結果変わらないだろ・・・。 >>502
同感
いつも主役じゃないと気がすまないカス
最下位付近から走ってぶつけるだけなら俺でも出来る つか元々はライコネンやバトンと並んで基本的にはクリーンなドライビングマナーの人だったよ<アロンソ
昨日みたいな時は今まではちゃんとマージン残して絶対に当たらないようにしてたし
車は相変わらず遅いわ札付きトラブルメーカーの評価を完全に確立してF1を去らなければならないわでモチベージョンダダ下がり
それで投げやりな気分になりドライビングが雑になって昨日みたいな事になってんじゃないの >>514
おい、外人マジ切れしてんじゃねーかよ
解雇へw >>518
ドライバーラインナップ的にもウィリアムズとイーブンな状態になりそう
ガチで最下位争いしてくれ ガスリー「アロンソがトロロッソを嫌っているのは知っている」
http://www.topnews.jp/2018/09/03/news/f1/173538.html
そう語った22歳のガスリーは15歳年上のアロンソについて次のように続けた。
「あれは正しいことではないと僕は思う。ドライバーにはライバルのためにスペースを残しておく必要があるからね」
「彼はもう来年はF1にいないことが分かっているから、これまでよりもいっそう攻撃的にやっているんだ」
「彼がうちのチームのことが好きではないのも分かっている。僕たちはホンダエンジンを使っているからね。
だけど、ああいうやり方はないよ」とガスリーは付け加えた。 アロンソがいたからこんだけポイント取れて予選もソコソコの位置に居るが
並みのドライバー2人だったら、すでにウィリアムズと争う位置だと思うが。 アロンソもF1引退決めた後は吹っ切れたというか
暗黒面を出しまくりだなｗ ノリスと契約してJKとバーターでトロロッソにレンタルする気だったりしてw >>532
ザクはそのつもりだったけど
アテが外れて金銭トレードしか認められませんでした >>535
ハートレー｢チプカシなら説得力倍増な｣ >>532
JKをお金で買うのは嫌ってザクがRBの提案に返事したらしいけど、お金がないのかな?
すぐにチームに合流してもらわなくても大丈夫ってことだけど、MCL補強もあるけど、
ホンダ関連チームの弱体化を意図したんだろか。ガスリーの「ホンダエンジン載せてる
からALOがぶつけてきた」発言を聞いたら、あり得る気もしてきた。 >>535
リシャールいくらするか知ってるの？2千万とかザラだけど・・・
俺は逆にビビるわ >>508
自分で詰めたウンコなら自分で取り除ける！ｷﾘｯ つーか、オコンはシート合わせまでして、
大きすぎて入りませんでしたで破談かよｗ
来季もキチキチの窒息マシン確定じゃねーかｗ あらら、ノリスちゃんの来季雇用が決まったのね
バンちゃん予想通りクビー！F1からバイバ〜イ ノリスの好青年顔が来年どうなるか観てみよう
マクラーレンという組織を知る試験紙になる >>540
そうゆうことを言ってるんじゃないんだよなぁ 弱点（ホンダ）が消えたと思ったら自分自身も弱点だったでござる、の巻 おまえたちが弱点をのぞいているとき
弱点もまたおまえたちをのぞいているのだ 将来のある若者は、それが例えF1ドライバーであっても謙虚さを忘れずに日々精進しなければならないと思う。
過去に実績があっても、所詮はもうどこも雇ってくれない老害アロンソに呼応してホンダ批判をした事が彼の最大の過ち。
自分将来の道に蓋をした様なもの。
来期のシートは得られず、残念だがその名前は忘れ去られてしまうだろうね。
バイバイ（笑） > 「雰囲気は素晴らしいし、ホンダと比べれば、ルノーの人々とはずっと直接的にコンタクトを取ることができる」
バンドーンさん、さぁアビテブールさんに電話してお仕事もらいなよ(´・ω・`) 今シーズン前のバンドーンのコメントの逆に行ってて寒気がしてきたぞ >>551
その点ガスリーは、スーパーフォミュラでの１年に渡るホンダとの仕事で、日本人とのコミュニケーションを学んだと言ってるんだよな
これ皮肉だよな(・ω・｀) >>540
「私の年収低すぎ」で画像検索してみよう バンドーン「わたしのねんしゅうはななおくえんです」
でした 今年の成績アロンソが44点なのにバンドーンがたったの8点では残留はないわな
去年も後半戦までタイヤをうまく使えず駄目だったし
ノリスがライセンス獲得出来たらシーズン中にノリスに交代でもいいでしょ
今のマクラーレンならポイント取るの難しいし車に慣れさせるのも手 そして誰も居なくなった
バンドンがシーズン末まで乗れるのが意外だった
オコンが収まらないから仕方なくか >>529
アロンソ「嫌っているのはホンダエンジンだけやぞ」 バンドーン「アロンソさん、ザクがアロンソさんを上回ればチーム残留させてくれると言ってるんです」
アロンソ「ほお〜」
バンドーン「トゥで引っ張ってもらう練習させて下さい」
アロンソ「おお、どうせ俺らビリだからな、いいぞ」
バンドーン「アザーす！！」
ベルギーGP FP3
アロンソ「ほら、行くぞ、付いてこい」
バンドーン「うっす」
ボッタス「アロンソさん、ちは！」
バンドーン「ちょっと、ボッタスさん邪魔しないで、ヤバイよ、ヤバイよ、アロンソさん待って」（バンドーンスピン）
アロンソ「あいつ何やってんだ？？？」
ザク「はい、君首。弱点はお前だったな（はなから残すつもりなかったけど）」
バンドーン「ちっくしょーーーーー」 アロンソ+バンドーンの年俸合わせて30億？から
サインツ+ノリスは二人で5億くらいだろうか >>566
インディ、シボレーから供給受ける見通し立ったのかね？ マクラーレンのアンタッチャブルズ:
- エリック・ブーリエ (レーシングディレクター) → 2018年7月辞任
- マット・モリス (チーフエンジニアリングオフィサー) → 2018年7月退任
- サイモン・ロバーツ (チーフオペレーティングオフィサー)
- デビッド・プロビン (オペレーションディレクター) ノリスはグダグダ枕でＦ１デビューしてバンドンみたいに結果残せずに消えていくんだろうな 大株主の息子のラティフィが2020年に来る予定
1人は1年で終り こうなると次戦からノリスを乗せない意味が分からない。
どうせバンドーンはノーポイントだろうし、
ノリスに経験積ませるべきじゃないの？
アロンソはメディア露出多いし引退興行として価値あるからいいけど。
5ch的には海苔酢でいくのか？それとも乗酢？ そりゃ契約があるからじゃないの。
バンドーンを降ろすなら違約金が必要になるじゃん。 本気で「バンドーンが悪い」だったんだな
ちょっと引くわ 速いマシーンだから綺麗に見えるのか
綺麗に見えるマシーンだから速いのか
昔のマルボロマクラーレンとか、メルセデスマクラーレン
キャメルウイリアムズとかロスマンズウイリアムス
7upジョウダンとかはマシーンももの凄く綺麗だったし速かった。
今のマクラーレンは見た目に綺麗じゃない。
その時点でアウト。ダサダサで走るマシーンには見えない
全く綺麗なマシーンじゃないや マクもみじめだな。
去年までF1で最もすぐれたシャーシと自負してたが
いまではF1ワースト1シャーシとなったか？
さすがに今年はルノーノーパワーと言わないな。情けない。 「今シーズンの残りの7レースのために全力を尽くすつもりだ。後日、2019年シーズンの予定は発表する予定だ」
この言い方見ると来シーズンはF1ではない別のカテゴリーな気がする 残りのシーズンは二人共やる気なくノーポイントで終わりそうな勢い >>568
アロンソ良い奴過ぎw
実際は引っ張ってもらっても下手くそ扱いだったような これから全てのレースでアロンソが何かしら問題を起こしそう アロンソは間違いなくチームのネガティブ要素だったから、お払い箱にした事によって、チーム再建に大きな一歩を踏み出したことは明らかだ。
あとはザクをどうやって追い出すか？ アロンソの人間性と発言は前々からクソ野郎だと思っていたが、
それでもレースではコース上のバトルだけは紳士的な奴だと思ってた
もはや精神が壊れ人格破綻してるとしか思えん、さっさと引退させてさしあげろ、見てて惨め過ぎる 2017 「ホンダのせい」
2018 「バンドーンのせい」
さて来年は？ マクラーレンってペレスが去ったあたりから
やたらドライバー替えたがるな。 バンドーンの腕がどうとかよりも、ノリスありきだったように感じる。
トロロッソに乗せることもできなくなってマクラーレンのシートを使わなきゃいけなくなったから、バンドーン追い出すために色々やってたんだろう。
20代の若手とはいえ、10代の頃から散々レースやってきてF1に乗るぐらいだし、自分の車のおかしいところぐらい分かるだろう。 バンドーンのキャリアを潰したマクラーレンの罪は思い(ｷﾘｯ
責任取って撤退しろ(ｷﾘﾘｯ >>591
>>バンドーン追い出すために色々
バンドーンは色々やならくても遅かったんだよ
マクラーレンとしては首切るのは楽だったと思う
>>20代の若手
26歳は若手でないかも
マグヌッセンより年上だし でもバンドンって10年に一人の逸材とか言われて無かっただろ？
実際に成績も大したこと無かったし。
インディカーで大化けするのを期待しようじゃないか。 バンドーンは間違いなく耐久向きだと思っているんだけどなー >>594
いや、来年マクラーレンがRBからパーツ提供受けたトロロッソにボコボコにされるのを見たから撤退しないで欲しい
レースってのはやられ役がいるから面白いんだよ >>599
去年までのホンダアンチへの皮肉で書いた。
勿論、来年ボコボコにされるのを期待してるよ。
そうしたら今度は誰のせいにするんだろうね（笑） まーたホンダの時みたいにチーム内でバンドーンの言う事に耳を傾けなくなってたんじゃねいの？ >>598
来期、ハートレーと耐久で勝負か……
まあでも、フォーミュラEじゃないの？言い訳たつのは 引退間際の年長組の人間がやる事じゃないわね。人格が未熟すぎる 是非ともアマゾンプライムドキュメンタリー2018を作ってほしい。最高のシャシーなのにルノーPUの開発の遅さに悩まされ、ポイント取れないバンドーンにも足を引っ張られ苦しいシーズンだった的な。 バンドーン彼女と別れるのかな？さすがに気まずいだろ。
それともジルがインディチームへの橋渡しをしてくれるのかな。 つうかバンドーンに限るとホンダエンジンの去年の方が、
ベストリザルトも総ポイント数も上だなｗ ザクを切るかどうかはオジェの決断だけだろ。
だがそれはオジェの責任も問われるし、次の人材を引っ張ってくる必要がある。 ハロ「バンドーン、元気ナイ」
ハロ「アロンソ、ビョウキ」 >>475
アロンソはマグとガスからの信頼も失ってる
マグ発言なんか、確かに言う奴も言う奴なのだが、それでもここまで露骨に言われるのはよほどのこと 従業員の一部が嘆願したらしいし、
マーティンウィットマーシュを呼び戻すのが最善 Now we can fightがアロンソのピークだったな >>612
それな
本当にザクには居なくなって欲しい マクラーレンは今シーズン終わりでエンジニアがごっそり辞めてそう
インドとザウバーがエンジニア募集中だし今のマクラーレンは働きたくないわな ザウバーはスイス本拠だっけ？
元インドも先がどうなるか分からないし、枕のエンジニアとは言え移籍先としては考えるレベルだろ ちょっと前のノリスは自分はまだF1は早いようなコメントを出して、今のマクラーレンに乗るのは避けたいのが見え見えだったからなあ
微妙な気分だろうね ザクもいなくなったら、2015年から始まったマクラーレンホンダに関わった主要人物が全員いなくなってしまうということかｗ
これは面白いな
呪われてるｗ 株主の顔色ばかり窺ってた結果だろうかねぇ
悲惨すぎる F1チームをただの株式会社感覚で株主株主はいい加減辞めて欲しい そうは言ってもレーシング部門は分社化したんでしょう？
目的は知ってるよね 他のチームの人にはいろいろ言われて笑われてるんだろうね マグヌッセンもつい本音でポロリ、一番遅い車と言ってたからね。
最高のシャシーでテールエンダーwwwって業界みんな笑ってるんだろうね。 ヒソヒソ・コソコソ話やクスクス笑いは去年まで‥でしたか。
今年はもう遠慮なしやね。
この先どんな発言が‥が楽しみ、アの人の事より。 ノリスとサインツでザクはスポンサー集められるのかな？ アロンソ泣いても笑ってもあと7回しか観れない
名ドライバーの花道だし、みんなで応援しよう >>611
ガスはやんわりとガスは露骨に、若手ドライバーの代弁をしたってとこだね。
以前、アロンソが新生マクラーレンホンダへ移籍する際に、ベッテルと黒ん○が異口同音に来期はバトルが出来るといいねーと微笑みつつ、暗に俺たち方が速いんだよと目が物語っていたシーンがあった。
少なくても4年半前から、アロンソはもう引退してくれよ！って空気がドライバー達にあったのは確かな様だ。
目の上のタンコブ転じて、若手ドライバーを妨害するただの老害に落ちぶれた・・・
早く後進に道を譲るべき。 >>628
インディに出るんだろ？
あと色んなイベントにも顔出すと思うぞ、まだ若いしな
まだまだ顔は飽きるほど見る事になるよ バンドーンは降ろされて当然だね
マクラーレンがガチでノリスとバンドーンの比較をしたくて
そういう場を設けたらノリスが勝ってしまった
バンドーンが1年半近くレギュラードライバーとして積み上げてきたものが
ゴミだったことが判明しちゃった >>628
今すぐ引退してほしいのに。
少なくとも鈴鹿に来て欲しくない。
ここまで嫌われるドライバーって今までいたかな？ 残り全レース泣く方向でヨロ
今回みたいに気が触れてヒャハッって笑う事はあるかもしれんが これ今年もホンダエンジンだったらホンダのせいでとか言ってたんだろうな
糞みたいなチームだな 今年もマクホンだったら、ホンダは今頃撤退って話まで進んでただろうな ノリス可哀想にな・・・・ マクラーレンに行って才能潰されるか
まあでも、自分からマクラと契約出来て嬉しいって言って進んで契約したんだから仕方ねえな >>496
シューマッハは勝つためにやってるけど今のアロンソはそーじゃないよね？ ブーリエとアロンソが居なくなるから多少マシなチームになるんだろうね ザクが辞めて成績が復活しないと混乱は収まらないだろうな >>640
去年だって撤退させようとしてたじゃん
RBが拾ってくれたから良かったようなものの >>645
ホンダがあのまま撤退してたら、マクラーレンの完全犯罪が成立してたのになあw >>646
どうだろうね。開発を怠けていた以上、マクラーレンが馬脚を現して叩かれる状況には大して変わりなかったんじゃないかな。
トロロッソホンダとの対比がなくなる分今よりはいくらかマシかもしれないが アロンソは引退の花道を通ろうとしないのがなぁ
泥かけてあちこち敵つくりまくりだ マクラーレンはＧＰ２マシーンに
大きいF1エンジンを無理やり詰め込むから、
ボディーは焦げるし、ギアボックスが壊れるんだよ。 >>648
引退パーティとか誰も行きたくないって言いそうっすね ノリスのキャリアは終わったな
また一人有望な若手が潰されていく ノリス
「メルセデスかレッドブルの育成にしておけば・・・」 焼きパパイヤとかチョコパパイヤとか
ただでさえ美味しそうなのに
逸話つきだから売れまくるだろ。 >>608
特別ダメなドライバーってわけじゃないよねー トトとかルノーはバンドーンを評価してるコメあったが口だけだったなｗ >>651
RBがキーと引き換えに貰っときゃ良かったんだ！
トロホンのドライバーは甘いマスクが似合う･･･ >>646
無理無理。ホンダが撤退してたら枕は今年どのPUを使ってたんだ？
結局クソ遅くて「ホンダに原因があった訳じゃねーな」ってなるぞ？ >>651
何を持ってドライバーを評価するかなんだが、お前みたいな奴には難しい話かな 全くの憶測なんだけど、ザクの懐にでてった金の一部が流れてくるんじゃないの？ >>663
F2見てるけど普通のドライバー
実績ならルクレール、ガスリー、バンドーンより全然下 バンドーンの給料さえも削って経費削減したいお先真っ暗ー連中 まともに走れない三流チームとコースを譲らないクズドライバー
Ｆ１から出ていけよw >>663
エンジンシャッフル前がスーパーで5月ぐらいから落ちてシャッフル後は、並みだなーバトルは上手いなー強引だが。かなり残念 >>642
若手に不満をぶつけるおじいちゃんみたいやね 逆にバンドーンは他行ったら化けそうでもあるんだがなぁ ノリスってザクがマネージメントしてるんじゃなかったっけ？
高額でマクに乗せてマネージメント料を… >>670
バンドーん「ホンダのPU最高、マクラーレン時代とは全く違う。マクラーレンはホンダのせいにしてバランスを知らなかった」
とか言ってほしい 枕のホンダへの責任転嫁に加担してしまったせいで人生終わったな バンドーンが今後もし活躍しても
ザク「ワシが育てた」
アロンソ「俺の方が速かった」
と、ずーーーーっと言われ続けるんだろうな パット・フライねえ・・・・
PU扱ったことないやつ連れてきて何がしたいんだか ザクはF1界に人脈がないから誰をスカウトすればいいのかわかんないんじゃないか？
ジルドフェランなんてF1のことあまり知らないだろうし、中堅チームで燻ってたキーを強引に引き抜こうとする当たり、「やってる感」を株主に見せてるだけのような気がする。 チーム首脳陣で協議しながら物事を決めるという発想くらいないとな ノリスと牧野の優勝回数は同じと聞くと
とたんにノリスの価値が下がった気がする >>683
ひでえな 何様なんだよ
ビリケツチームのアホが >>683
チームを非難した報復に未来を潰しにきたな ある意味、ホンダとしてはチャンスだと思うんだけどなあ。
トロロッソでバンドーンを拾って
インディでアロンソにホンダエンジンを宛がう・・・
これをやって双方良い成績を収めさえすれば、
この2者をホンダ側に引き入れて、マクラーレンの不首尾について
語らせることも出来るかもしれない。 >>689
もうネタバレしてるんだよなぁ・・・
マクラーレンtwitter でアロンソに突き刺さるカルマのコメントの多いこと ん？アロンソはシボレーエンジンでインディ走るんでないの？
シボレー積んでるハーディングをアンドレッティーが資金提供する形で >>689
そんなの語らなくていいから、別の道を歩んでください >>689
みんなホンダの悪口言い放題ってことですね？ アロンソのリタイヤって故意なんじゃないの、失火とか適当に後付して
去年のベルギーで雨の有無聞いたあとにPU壊れてないのにEngineProblem発言してレースやめたし
オンボードまだ上がってないからただの断定だけどマイレージ節約にしても良くないわ >>683
余計なもの押し付けんな
F1に相応しいって言うならマクに飼っておけよ >>697
>>697
バンドーンはF1に相応しいドライバーだからトロは乗せるべきだ的なこと >>680
フェラーリでゾウさんみたいな車を造ってたじゃん 「トロロッソ・ホンダはバンドーンと契約するべき」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_44586.html
何が目的でこんな煽り入れてくるんだ？
バンドーンのシート確保の後押ししているつもりなら人格を疑わざるを得ない 開幕前はトロロッソなんか眼中無いよ的な態度だったくせに
アロンソ共々トロロッソ意識しまくりでウケるなマクラーレンw 成功すりゃ自分の手柄だし、失敗しても「切った人間のケツ持ちした自分偉い」アピールになると思ってる 成績や現状に関係なく伝統あるマクラーレンに関わったものはグランプリ内では全てにおいて優遇される的な発想だな。
日本にも天下り文化があるが、同じような感覚なんだろうね。 トロはノリス獲得のオファー出して、断られた。で、バードーンで十分だろって意趣返し。 >>705
条件聞いてただけだろうしオファーじゃないでしょ？
キー関係でのことだし ザクのこのやり方は理解出来ん
こいつは破壊することしか考えてないかもしれないな
ドフェランいるんだからサッサとバンドーンをインディに仲介しろ 交渉が下手すぎる
赤牛にJK問題で高額金銭要求されたからバンドーン差し出せと
だからトロホンダにメリットがないっつーの >>705
トロからのオファーでノリスが良く見えちゃったんじゃないの？
最初はそう考えてなくて、バンドーンにもいい話してたから悪いと思って、かえって邪魔になる話をしたとか
ザクならやりかねないと思うけど ノリスはザクの手乗り文鳥だからな。バンドーンはマクラーレンに関わったばっかりに。。。 ザクの振る舞いはプロレスだと思えば納得
マイクパフォーマンスだってするしギュンターとやり合ってるのもWWE的 バンドーン「ホンダに関するコメントは前クライアントから
の強い要望により仕方なく行った事で僕の本意ではなかったんだ
なんだっけ…ピケJrがある時期陥った状況と言えば分かるかな？
あの時もチームメイトは同じだったね」 バンドーン乗せてマクラーレンの前を走らせてやってくれ 上から目線でバンドン乗せろとマクラーレンが言ってきてるの
お断りいたします >>718
しかもこの発言、凄い回りくどく
自分達は速い車を提供出来なかったし、提供する能力も無かったと言ってるよな
ザクってめんどくさいな パットシモンズは、今のマクラーレンに良いチョイスだと思うな
アロンソの時にスパイゲートでマクラーレンとＦ１一時追放になってたけど
斜陽のウィリアムズでは高速番長限定ではあるが、そこそこな車作ってたからな
でもＦ１引退するとか言ってたのに復帰するんだな >>721
私の勘違いなら御免なさい
パットフライが加入です
フェラーリの初代ち○こノーズ作った人だったかな…
さすがにシモンズの復帰は無いかと…
ロスブラウンとかと同世代の人ですよね 何もポジティブな要素無いし来年もこのまま下位に沈んだままだろうな シモンズは引退して解説者やってるんじゃなかった？
クラッシュゲートで一旦追放されたが許された人ね
少なくともアロンソのいるうちはマクラーレンと関わりたくないでしょ >>726
もう顔自体が映画に出て来る小悪党の顔してるからな。
ブーリエもわかりやすい顔してた。
トトヴォルフも悪党の親玉みたいな感じだ。 >>728
ザクもF1をエンタメにしたいんだろうな。そう考えれば納得の言動だろう。 >>725
これでしょ？
バーニー・エクレストンは、フェルナンド・アロンソはキャリアのなかで誤った決断があまりに多かったとし、F1の偉大なチャンピオンとして見なされることはないだろうと語る。
キャリアにおいて間違えた選択をしたのではなく自ら選択肢を無くして来たんだけどね
問題なのはこの4シーズンの成績不振ではなく他のドライバーに故意と疑われる幅寄せや接触をし悪びれず鼻で笑う様な振る舞い
品格など微塵も感じられない マクラーレンがもってた名門の「重み」みたいなものを
ザクが完全にぶっ壊してしまった感じ ザクって発言が煽り上等の興行の匂いしかしないしアメリカ人が好きなエンタメ思考なんだろうね。自分の書いた台本が空回りしてるけどさ 年取るたびに性格が悪くなるな
ルノー→マクラーレンに移籍した辺りからおかしくなったな シモンズはロス・ブラウンの部下になって運営側だから無理 ザクの言動ってWWEならウケるとは思うが、右手で握手して左手で相手の顔殴り合うF1では一番やっちゃいけないことだと思うんだけどな。 バンドーンは無職ニートになるんだから、
年俸3000万円＋出来高ボーナス＋マクラーレンの悪口を言わせる契約で雇って
ビリ続きだったら途中でクビにする使い捨てが良い。 >>733
F1デビュー時からトラブル起こしてるし
ブリアトーレの下にいたルノー時代だけおとなしかったって感じ >>727
誰がどう見てもゴッドファーザーなシュタイナー代表とか上野で偽造ブランド売ってそうな顔のアビテブールさんの悪口はやめろ >>736
ホンダとトロにとっても悪い話じゃないよなw バンドーンを放出したのにトロロッソに取られたくなくてあんな事言うんだなザク
策士と言うよりクズだなマジで
これでバンドーン来季F1無理になったね オコンがメルセデスドライバーから解放されるらしいし
ハース、トロロ、ザウバーから本格的なアプローチありそう >>730 ほんこれ ロン・デニスが築き上げたステータスをめちゃくちゃにして罪は万死に値すると思うわ ジャイアンの人相をずっと悪くしたオッサンのチームなイメージ・・・ ロン・デニスもマクラーレンについてはほぼ強奪・乗っ取りだったが、マルボロと共にチームを強くして名門に育て上げた。
ザクは乗っ取った上に中東勢と共にチームをメチャクチャにしてる。 >>744
マクラのジョナサン ニールって野郎も相当なワルのように思う >>730
それに尽きるな。
英国気質の悪い部分をわざと見せているような行動が多すぎる。
同じアメリカのビジネス集団のリバティメディアはF1の伝統や村意識と折り合い付けながら改革しようとしているが、ザクのはそれよりも質が低いと思う。 >>738
> 上野で偽造ブランド売ってそうな顔のアビテブールさんの悪口はやめろ
上手い！(^_^.) 飼い犬に噛まれてまた飼うほど、
ホンダもお人好しでは無い。 >>741
と言う事は、グロージャンとエリクソンが溢れる訳だね
益々ハートレイの居場所も少なくなるね
そうなったら是非、テスドラでも良いからホンダが面倒見て欲しい >>749
エリクソンは安泰
ルクレールがフェラでキミがout
もしくはグロがoutでルクレールがハース
ハースが空くならオコンはハースがいいだろうけど
ルクレールがザウバーのままなら
グロとオコンがハースのシートを一騎打ちかな
トロロはどちらにしろオコンにとっては最後の候補だろう バンドンが、枕からBAN鈍になったが、
他のチームに移ってバリバリドンドンに
ポイント取ったら面白い。
ついでに
マクラーレンは、なに積んでも誰がのってもクソ車だよ
って発言待ってるわ。 バンドンはお金もあるし、見た目も悪くないからモータージャーナリストでいいよ。 >>755
「ストフェルに負けたら、我々はマヌケに見えるだろう」 ホンダもトロに押し付けたようなもんだからな。今度は自分とこでいらなくなったドライバーもどうぞって感じだろ
ザクの人間性がよくわかるわｗ 吉本新喜劇のズタボロにされてるのに「今日はこれくらいにしといたるわ」のセリフで笑いを取るおっさんみたい。 トロが取ってバンドーンの手のひら返しを見てみたい
もしくは↓みたいなコメントして初志貫徹してもいいぞ
バンドーン「トロロッソに参加して無くなったと思った弱点が復活してしまった」 ホント、トロロッソホンダ舐めてるな
今年コンストラクターで負けないで欲しい トロロッソのこと気にしすぎだろ
他チームのこと考えてる余裕なんてないだろ >>651
ビリチームでデビューして、光るところを見せて
ステップアップしていくものじゃない？
あ、ビリ扱いしてすみません。 これで来季トロロッソバンドールンがノリスより速かったら大爆笑ものだし
一年くらいチャンス与えてほしい気もするｗ >>718
トロ、うちの車に乗れば最後尾を走るドライバーでは
ないことは確か、ぐらい言って欲しいな。 要らん事言い、嘘つきor勘違い、政治ゲーム大好きだけど成果に乏しい、ザクとアロンソって本当に似てるな >>683
枕としては、バンドーンがトロロッソ行って活躍されるのが一番面子が潰されて困ることになる。
去年の低成績はホンダのせい、今年の低成績はバンドーンのせいでなければならないんだよ！ シーズン中ではあるがウイリアムズに復調の兆しがあり、マクラーレンの没落ぶりと言うか無能な集団が浮き彫り週末だった。
あれほどの予算があっても改善する一つ出来ないチームって何だろう・・・
自己都合優先でモナコGPをキャンセルし、気分次第でレースを放棄し、フラストレーション解消に他のドライバーを妨害し、無責任発言し放題のアロンソ。
ホンダ(にも責任はある)が全て悪いと詰り、ルノーPUを搭載すれば優勝争いだ！等と思い出しただけで恥ずかしくなる様な事を発信していたマクラーレンの現状は周知の通り。
どちらもトラックにいる事が危険な存在。 アロンソもミナルディからキャリアスタートさせたし
バンドーンも心機一転ミナルディ(元)からやり直せば
ってことだよきっと 開幕前にこれ書いた人いまどんな気持ちなんだろ…
ttps://www.as-web.jp/f1/349440?all
「もしレッドブルを打ち負かせたら、最高だね」
「今季は、ルノーとレッドブルがわれわれと同じパワーユニットを使うわけで、
この3チーム間の実力差がはっきり出ることになる。」 バンドーン今すぐインディのレギュラー取るんだｗ
来年のインディ500でスポット参戦のアロンソを抑えてバンドーンが勝ったら泣くな。 >>777
持参金無けりゃシートもねーだろ、バンドーンレベルじゃ >>778
今年の枕コンビがそのままインディにスライドすればいいよ
枕が買収する予定のチームは2台体制だったろ
キモア・マクラーレン・オートスポート
パワードバイシボレーで >>779
バンドーン｢インディ500のルーキーテスト落ちちゃった…(´；ω；｀)｣ >>「ルールその1はチームメイトを倒すこと」とノリス。
堅実だね。もしかしたら飛躍するかもね
そういえばバンドーンが「まず、アロンソを倒す！」みたいなこと発言したことあったかな？ クソ禿バンドーン、
まずホンダに土下座しろよ、屑
無知の分際でアロンソに乗っかって好き勝手叩いてごめんなさい、って バンドーンの使命は
トロに乗ってホンダＰＵをこき下ろすこと チームとしてはサインツを早めに確保して安心しとるようだが、相方もペーペーのノリスになりドライバー総入れ替えが既に決定。
前任のドライバーが二人とも野に下って翌年には居なくなったことって、このチームの歴史で今までにあったのかね? >>783
BARホンダの弱禿さん同じか(´・ω・`) 2人変更って事より、表彰台経験無しのラインナップって相当低レベルだな。
サインツはトップチームのレッドブルイラネ → 中堅チームのルノーもリカルド獲れたからイラネって事で、
下位チームのマクラまで転げ堕ちてきた奴だし
ノリスにしたって下位カテの実績ではバンドールンにすら劣る並程度の奴だ >>786
サインツは、ルノーにしろマクラーレンにしろ
採用されたのはスペイン人ってことが大きいし
ノリスはいわずとしれたザクブラウンのマネジメントだし・・・
マクラーレンもそういうチームになっちゃったなという感じ 浮上するにはポルシェ辺り引っ張ってくるしかないだろ
ホンダとの3年間の悲惨な提携と切った後の現状見てたら
他メーカーがマクラと組みたいとは思わないだろうけど
まして来年レッドブルに勝たれたら尚更 自分をクビにした奴に再就職の世話をされることほど屈辱はない。
バンドーンは「お前の世話にだけはならない！」という気持ちだろう。
ザクはそれを知っていてわざとああいう事を言っている。
つまりバンドーンにトロホンに行って欲しくない気持ちの表れだ。
バンドーンがホンダ陣営側について「マクラーレン・ホンダの真実」でもマスコミに語られたらザクのクビが危うくなるからね。 バンドーンはAmazonで暴露ドキュメンタリーを作成し、本格的に俳優デビューするしかない。 マクラーレンあほか！！
何勝手にバンドーンはトロロッソだとか勝手に言ってんの！
馬鹿か、ザク・ブラウンは死ねよ！１１
マジで、マクラーレンは潰れてほしい。
こんなクズなチームいらない
死ねクズ。
二度とF1に出てくんなよ。アホか。どんな面してほざいてんだよ
お前らのクズなマシン見てから言え、カス！ パットフライのついでに、ニックフライも来たらいいよ！ >>775
レッドブルと戦えると思っていたらルノーにすら劣るシャシーだったもんな… ザク・ブラウンってもしかしたらとんでもないバカかもしれない アロンソは「好き放題に発言すると、
kimoaのブランドイメージに悪影響があるかも...」
と考えることはないのかな。
まあ、無いんだろうな。 引退してた人を呼び戻したりしてるけど
単なる烏合の衆にしかならない気がする その内オレも呼び戻されると密かに期待するアロンソであった･･･。 >>798
アロンソ様は「良いクルマが出来たら乗ってやってもいい」だろ?
まあ、良いマシンが出来たらオマイなんかお呼びじゃ無いんだけどw >>788
あんま言いたく無いけどマクラーレンはメルセデスのPU積んでも遅いと思うぞ… シャシーがそもそも糞だから ノリスと契約しなければトロに奪われてたかもとコメントし
そんでお払い箱になったバンドーンを獲得すべきだとトロに助言するザクｗ >>802
2014年PU初年度の成績見てれば明白。
メルセデスユーザーの中ではインドには勝ってるがポイント差は30点ほどだし、ウイリアムズには大差で負けている。
少なくともエンジンへの順応と言う面では開発力が無い(開発コンセプトが間違っている)事は明らかになっているからね。 いっそマクラーレンだけ
来期好きなPU5戦毎に
選択可能とかにして見て欲しい ザク「俺がトロのオーナーならバンドン乗せる
成績不振で解雇された残りカスの中堅とか要らねぇって 雑苦はドベチームのポンコツ無能責任者の癖にほんと偉そうでムカつくわ
枕没落の最大要因はこいつだな ザク「バンドーンは文句無しに速い。バンドーンのような才能のあるものがフリーでいるのに取らないチームがいたらマヌケだ」 ＞彼は文句なしの力量を備えたF1ドライバーだ。もし私がトロロッソ・ホンダの担当者＞だとしたら、2019年シーズンのシートのうちひとつを今すぐストフェルにオファーす＞るだろう」とブラウン。
こいつさ、ホンダ憎しとか関係なく、 人間としてほんと最低のクズだよな・・・ >>808
ロンの後釜だから実績に飢えてるんだよな
本職のスポンサー集めもダメダメだけど
人脈作りもダメダメだけど
チーム運営もダメダメだけど
F1オーナーとのパイプだけかなこいつの存在意義は >>742
デニスがやらかしたスパイゲートから凋落は始まってる >>816
ブーリエもそうだったけど、
ただのコネと強運持ってるだけだからな
実績無しの口だけ >>810
今４０億貰ってるんだっけか
トロは１億も出さんだろ！
本人がソレでもイイと思っても
モデル嬢のカミさんが許さんだろし・・・ サインツ＆ノリスの新ドライバーラインナップ。流石はマクラーレン。ぬかりはなしだな。。。。。次なる言い訳のね(￣▽￣)
また新たなる低迷の理由が言えるようにしてる。。。
でももうこれで消え去るのも時間の問題。ロンデニスの買い取り待ちだな。 今のルノーワークスより戦闘力が落ちる可能性があるマシンでポイントを取れって言われても...。
来季はコンセプト変えるんかねー？ 今やすっかり埃塗れになった名門の看板を後生大事に抱えてるだけのチームだもんな。
スタッフは官僚主義に飲みこまれて責任を擦り付け合うだけ、日和見で社内政治の事しか考えてない。
最早面子を保つ事が一番重要で、レースの事とかどーでもいいんだろうな。 おかしな話ではないが、TGAポルシェ・ホンダターボ・ホンダV10・メルセデスと、マクラーレンはその世代で最も速かったエンジンを搭載した時だけ強かったね。
(バーナードのMP4/2は良いです)
カスタマー仕様ではワークスマシンだけでなく小規模ファクトリーにも勝てない事は今季を見てるとよく分かる。 来年は今年のウィリアムズみたいに設計一新そして大失敗の可能性があるし大変だな
今年はなんだかんだで序盤にアロンソが荒稼ぎできる程度のマシンだったわけだし、
去年までのザウバー枠になる可能性も十分あるよ 今現在キーが草むしりさせられてるってことは、来季の車体の開発も期待できない、つまり来年も最下位争い決定してるのか このまま不振が続きオジェが手を引けばロンとウィットマーシュが共同で噂の中華資本を引き入れて立て直しに入れるのだが。
レッドブルはホンダとの結果次第だが、2020年を目処に撤退orポルシェなどに売却する算段(スポンサーは継続の模様)のようなので、
宙に浮くホンダと元サヤって流れも十分可能性はあるな。
ザクの事だからオートモーティブだけ高値で売りぬけ、F1事業は二足三文で怪しい投資企業に押し付けてるのが目に見えてるから、
それだけは回避してもらいたいな。 2017年からリヤウイング高下げられて、アンダーフロアでダウンフォース稼げないウィリアムズとマクラーレンはキツかった
で、ヘイロー導入でヘイローの陰になるリヤウイングでダウンフォース出なくて、本格的に詰んだマクラーレンとウィリアムズ 人相は人をあらわすね。ブーリエ、ブラウン。
どう見ても姑息、卑劣な面をしてる。
ザコがいる限り間違いなく枕は浮上しない。 >>834
キモ！
こんな奴好きな奴がおるって嘘やろ？ ザクは最初に見た時から気に食わなかった。
特にあの体型がダメ。 >>834
何気にこのサングラス好き、自分では買わないけどw >>815
今の悲惨な状況をわきまえず、どうしてこんな上から目線の発言できるんだろうな。
マクラーレンのような一流チームでは力量不足だけど、トロロッソのような二流チームだったら二流チームなりに活躍するってことでしょ。
バンドーン本人はもちろん、トロロッソも侮辱してるし。マクラーレンにF1経歴をボロボロにされたバンドーンにさすがに同情する。
バンドーンはホンダに謝罪して来季トロロッソに乗り、マクラーレンへの復讐心で闘志全開で戦ってほしい。 >>841
バンドーンは解雇が発表された後のコメントでも、マクラーレンの首脳に感謝、感謝ですよ たしかにクソ枕にいるよりは活躍出来そうではあるがね。
乗せるかどうかは知らんが >>842
そりゃアンタ、絵に書いたような社交辞令ですよ。
去年ホンダと喧嘩別れしたときだって、最終戦でホンダとのプロジェクトを「誇りに思う」とぬけぬけと言った連中だぞ。 >>841
全く同感。
解雇した人間の身の振り方を具体的に言うのは違和感と嫌悪感がある。
しかも去年まで自分達が散々こき下ろしたホンダPUを搭載するトロロッソ。
マスコミに口を閉ざしたバンドーンは大人だ。 >>842
マクラーレンとホンダが決別した時もお互い別々の道で成功するのとを祈るって、決別直後はお互い建前のコメントは出してたよ。
ルノーとレッドブルの決別直後もお互い建前のコメント出してる。
バンドーンの発言も直後の建前コメントだろうね。
どこかのチームに決まりシーズンが終わったら、発言も過激になるよ。 トロロッソ勧められたバンドーンはノーコメント
さすがに馬鹿にされてるって気づいたか？ ノリスの昇格はトロロッソに取られそうだったから
バンドーン放出後はトロロッソに乗ればいい
トロロッソを意識しすぎだろ >>848
なんやかんやで今年のマクラーレンはトロロッソ相手にしかレースしてないよな… 偽物さんパドッククラブのパス引っ提げてるし大金持ちか(´・ω・`) >>811
一流チームには力不足でしたかそうですかw トロロッソを本当のライバルと認め
JKを引き抜くことによって力を弱め
バンドーンを押し付けることによってさらに力を弱めようとしている。
てことかな。w) 来期からレッドブルもトロロッソもリヤエンドの共通化ができるから、今期以上に開発が統合されるでしょ
JKがいてもいなくても問題なさげ バンドーンが
重大な弱みを握られていて
トロロッソに移ったとしても
反ホンダをやらないと
とてもまずいことになると考えたら
どうだろう？
執拗にザコブラウンが乗せようとしてるのも
納得がいかないか？
ホンダと切れた今シーズンになっても枕アロンソの
執拗な嫌がらせにはどす黒い異常さを感じる。 もしバンドーンがトトロッソに移籍してノリピーより好成績だったら、枕は車で劣ってドライバーを見る目もないってことになるから、そんな事態は絶対に避けなければならないって焦りからの発言だろ >>856
やはりバンドーンはいいドライバーだったトロロッソへ乗せるべきと言ってよかったと自分を賞賛しそう >>853
全くだ
ホンダといいバンドーンといい、トロロッソは自分たちの要らなくなったものを押し付けるところじゃねえぞ
マクラーレンにとってゴミ箱かよってな バンドーンのtwitter
バンドーンファンの悲痛な叫びを読んでると
なにか込み上げてきてしまうな >>853
来年のトロシャシーはレッドブルのコピー版
故にキーは腕を試す機会を無くし離脱した
キーは全く問題外。
それよりもホンダのコンパクトPUを見てニューイが
久々に現場に足を運んで居るみたいだね
今はワシェが殆どの製作責任者なんだけどね トロロッソ(RB傘下の若手育成チーム)をライバル視マクラーレン(ワラ 巨人ファンにはバンドーンと大田泰示がかぶるんじゃないの？
トロ・ロッソ（日ハム）行ったら覚醒するかも >>862
ブラウンの出しゃばりでバンドーン移籍は薄くなったと思うよ
恐らくシート合わせをしたと噂されるクビアトは決定匂い
後はオコン位かな。ライコネンは無いｗ >>855
あの発言が乗せようとしてると思うのかよw
ただ単に他へ行かれて活躍したらマズイから保険かけてるだけだろ。
JKの時にノリスやバンドーンの話を出したがレッドブル側はどっちかFAになるから金しかいらねって断られたんだろうな。 ザクの心のうち
1. バンドーンを高評価している場合
トロロッソで活躍されると困る。自分が口を挟むことで嫌気を出させて契約破談に追い込む。
2. バンドーンを低評価している場合
トロロッソに行って足を引っ張ってほしいと心の底から願ってる。
3. ただ単に来季を怖がってる場合
マクラーレンとの契約に至らなかったエステバン・オコンと実力派のセバスチャン・ブエミのコンビを恐れている。 豚野郎に就職活動を妨害されて、流石にバンドーンが気の毒になってきた
大罪人豚二匹とキョゲンソに比べれば、まだバンドーンの罪は軽い…と思う トロが板東獲るかに関係なくとりあえず口出しとかないと気がすまないんだよあの豚は しかし、
バンドーンもバンドーンで、昨年ホンダ離脱決定の会見で「これでマクラーレンの弱点が消えた」と、
一言余計な発言しちゃってるんだよ。
アロンソの陰に隠れて地味だけど、こいつも流されやすいチャラ男だね。頭弱いと思われる。 バンドンは好きでも嫌いでもないが、ベルギーのためにも、どっかには乗ってほしいけどな。 ベルギーのガスリーとか見てたらマクラーレンに
毒づく気持ちもよく分かるよな 多分トロロッソに行ってハートレーとコンビ組むよ。
マネジャーがやけに強気だからね。 >>875
ハートレーは来年居らんで… もうほぼクビアトとブエミで決まった >>853
>JKを引き抜くことによって力を弱め
キーの一件、トロロッソが金銭での解決を提示したのに
マクラーレンはなぜかそれを断ってパットフライを
エンジニアリングディレクターとして獲得したりとか
マクラーレンは最初からキーを獲得するつもりはあんまりなくて
キーを活動停止状態にしてトロロッソにダメージを
与えたかっただけじゃないのとか思ってしまう・・・
まあ実際にはキーが活動停止になった後、
なぜかトロロッソは上昇傾向にあるみたいだけどｗ >>845
バンドーンは大人というか、何か言うとマスコミの餌食になってろくな事がないからってだけでしょ
来季のシートが決まる前にマクラーレンとこれ以上仲拗れさせるわけにもいかないし、大人しくするしかないんだよ。 ホームGPでグランドスラム達成の偉大なドライバーやで ホアン・ヴィラデルプラット「彼らには必要な資金もイマジネーションもない」
やっぱ金欠な訳ね、素人からしてもそうだと思ってたけど
>>879
マネージャーが強気の時は、大抵ケツに火が付いてる ブエミの突然のシート合わせは明らかにバンドーンを押し付ける発言をしたザクへの嫌味
兼 RBがドライバー候補は10人いるとのリップサービスを受けてのパフォーマンスと可能性の確認をスピーディにアピール
ドン亀のマクラーレンは口先ばかりで不信感が増えるだけ・・・ザクの体型で仕事が出来る訳もないか（笑） > ホアン・ヴィラデルプラットは、現在のマクラーレンの問題は運営している人々だとし、元マーケティングスペシャリストでCEOを務めるザク・ブラウンを“弱い”と表現した。
もう豚さんクビにしようよ(´・ω・`) オコンがメルセデスのプログラムからリリースされる
みたいだな
ノリス早く決めちゃったのが裏目に出ているな GP3シャシーにGP3ドライバーじゃエンジンが良くてもなー ザクは四面楚歌状態でレームダックみたいな状況なんだろう
CEOなんで役員会で解任しないと先に進めないな ザクの電撃解任あるかもね。
二年もやれば本人も満足だろう。
アメリカへ帰れ。 >>846
建前というよりは拝啓敬具レベルの定型文やな。 しかしチーム成績はもちろん、チーム人事、ホンダと決別、交渉下手、
切りたくなった時のホンダやバンドーンに対しての陰険で姑息な嫌がらせ。
つくづくやる事に良いとこが一つも無いな、ザク。 トロロッソは来年シャシーがレッドブルコピーになると言う特典が有るがマクラーレンは来年ドライバーがサインツと新人のノリスやからのう…
ルノーが技術協力してくれるわけも無く上がり目が１つもない… ここまで四方八方に敵作って、ザクは何がしたいんだろう？？ >>895
恐らくもうクビになるの決まってるんだろ >>896
だったら、次の就職先とか考えたら敵少ない方が良い気がするんだけどねぇ。
つか、ザクの本職ってスポンサー集めだし、愚かな姿晒し続けてなんか得あるのかね？何もない気がするんだけど。 来年良く成る目もないのに、マクラーレンの名前に騙されて喜んで乗るサインツも不幸・・・
「マクラーレンはもはや勝者たちの集団ではない」
長年F1エンジニアを務めてきたホアン・ヴィラデルプラットは、マクラーレンの将来を懸念していると語る。
「現時点で彼らには必要な資金もイマジネーションもない」 >>898
金が無いっての部外者から言われるの本当屈辱やろな… >>897
好きの反対は無関心なんていうが、芸能界含めて嫌われてもいいから目立ってなんぼだよ
これで、もし良い結果がでたらメデイアは手のひら返すから
レッドブルも去年の5月ごろ、マクラーレンにホンダ搭載阻止してくれて感謝してる！
なんて、コメントしてたからね。で、日本のメデイアは叩いてたけど、いざ搭載になったらそれも忘れて騒いでるから
ザクもそうなる可能性はある 嫌いになった結果で無関心になるだけであって、好きの反対は嫌いだぞ 競争社会で嫌われるのは優秀な敵
マクラーレンはバカにされているだけだ >>673
まずは24時間耐久土下座謝罪会見を開催してほしいな。 F1ドライバーってスポンサーや出資者を軽く見てるよね
ペイドラがいる割には甘い
お前らの給料の大半はスポンサーマネーだぞ？と
そういう点はアメリカンモタスポ見習ったほうがいい >>904
冗談抜きで来年が正念場だよねマクラーレンは。 あと三年くらい猶予はあるようだけど、3年でトップチームにならなきゃアウトっぽいから
来年もそれはそれで切羽詰まってるよね
三年以内に大口スポンサー持ってこなきゃ終わる >>842
バンドーン、君が記者会見でマクラーレンに対するリスペクトと感謝を述べる
その後、ザクがこれまでの君への感謝の印として他チームへ売り込みをする
良い大人なんだ。分かるな？ >>871
あの時は本気でそう思ってたからだよ
バンドーンもアロンソもブーリエもザクもマクラーレンで働くみんなも
F1界全員、ヨーロッパのファンも
キミはそう思って無かったのかい？ >>910
そう思ってない人間も結構居た気が
バーニーとかマクラーレンに「馬鹿じゃね？」みたいなこと言ってなかった？ バンドーン
解雇されたマクラーレンには感謝
ホンダに対しては、いなくなって弱点がなくなった！ ホンダと決別したときのバーニーのマクラーレン評は正しかったような今のマクラーレンの状況見ると
これじゃロンが持ち株全部売ってマクラーレンと完全に切れたのも分かるわ マクラーレンからの打診に、 契約を理由にして上手くあしらったメルセデスはよく解っていた >>830
真面目な話し、メルフェラ盤石、ルノーは不透明、他のチームは軒並みメルフェラのB扱い。
レッドブルも撤退か売却かの瀬戸際でホンダがパートナーでは雲行き怪しい。
レッドブルはポルシェの参戦を想定しているが、レギュ変更がなければホンダに売却の話しも出るが、今のホンダにワークス運営は無理でしょ。
適当な企業集団にチームを売却しルノーかホンダがPU供給って形に落ち着くと思う。
この状況で新規チームも無しとなればマクラーレンを潰す事はグランプリが許さないだろ。
ザクはじめおかしな連中には退去してもらい、ロンがチームを立て直す方向に進むかと。
とは言えメルフェラルノーの支援はB扱いの受け入れがつきまとうから、ホンダとのワークスしか再建の道筋が無い流れになると思う。 >>915
結局は金を出すとこが出ない限り枕だってダメな時はいなくなると思うよ
台数減を絶対阻止する気ならインドだってF1自体が助けてるよ
全力で撤退を防がれるのはフェラーリくらいでないの >>842
マクラーレンは腐ってもマクラーレンってのが欧州の常識だからな。
ザクもアロンソが居るうちはまだチャンピオンチームの余韻がある事を認識しているのであのようなスタンスになるんだろう。
ウイリアムズのように低迷が長引けば名門の伯は消え失せるが、アロンソが居る現在はかろうじて名門の伯を維持している。
ただサインツ、ノリスの実績の乏しい組み合わせで低迷が続けば、ファンも名門崩壊の現実を受け入れ始めるから、上から目線も今のようには出来なくなる。
まあ、今の低迷が続いた方がザクやオジェに退去を願いやすくなるから、ロンかウィットマーシュの手で再建してもらった方がファンにとっても良い筋書きだと思う。 >>871
名門チームの正規ドライバーとなり、首脳陣は戦意昂揚の目的で大本営を垂れ流す。
それに同調する世界王者も側にいて誉め殺しされたら若手に客観視しろと言うのが無理な話しだろうな。
右手で握手し左手はポケットの中で拳銃を握っているのは常識とは言えマクラーレンは拳銃をちらつかせ過ぎた。
バンドーンはホンダサイドから見れば加害者だが、グランプリ全体から見ればマクラーレンの被害者だよ。 俺らでさえわかっていた枕のドラッグマシマシをバンドーンがわかってないからホンダが弱点発言しちゃったんだよな。
ドライバーIQが低いというか何というかエンジニアリング面の理解が低いのま今の遅さに繋がってるんだろう。 同情的に見ると流されやすいんだろうなバンドーンは
新人だし手本にする先人が堂々とホンダ批判繰り返してるの見たら
ああするのが正しいのかと処世術みたいのが働いたのかなと
弱点発言がなければ来期のシートももう少し簡単に話ついてたかもなw ンなわけ無い
遅いエンジンをディスるのは日常だわ
そんなの誰も覚えとらんし、いつもの事
オマエらが耐性無いだけ >>920
お前が新人の時は先輩のやることや言うことを疑いもなく信じたのか？ ホンダPUが事実として弱点だったから、バンドールンは事実に反する事は何も言って無いよ
ただ、オマイ自身もせいぜいサイツン並のドラだからシート無くなっても仕方ないねとしか >>917
今マクラーレンを維持出来ているのはオジェのお陰でもあるからねえ
オジェが退場して昔のメンバーが戻ったところで資金はどうするの？って話になりそうだけど・・・
まあオジェとしてはいずれレース部門を売却するつもりなのかも知れないけどね バンドーン「ノーコメント」
↑
今までにそれが使えていれば・・・・(´;ω;｀) ホンダのころはエンジンサイズとか無茶苦茶なコンパクト化要求してホンダもお手上げなってたんでしょ
ここ数年のマクラの設計コンセプトが狂ってたのでみんな不幸にってパターンだったと予想 マクラーレンはどんだけトロロッソを意識してんだよｗ 「バンドーンにはプランCまで用意してある」
じゃあプランDで バンドーンって枕の連中やアロンソと一緒になってホンダスタッフのことを無視してたらしいじゃん…
F1から去るのみだよ プランA：枕残留→失敗
プランB：ザウバー→拒否される
プランC：トロホン→拒否される
ケツ争いのチームばかりじゃねえか。 >>920
ホンダ弱点発言は誤訳
実際は
http://www.f1i.com/news/293116-vandoorne-no-reason-mclaren-cant-equal-red-bull.html
「「レッドブルとルノーは、同じエンジンを使用している2チームが、過去3年間に欠けていたものだ。
「原則として、私たちの弱点はなくなったので、うまくいくはずです。」
弱点→１チーム供給の為比較対象が無い、良い悪いの判断が難しいのが弱点
国内の誤訳馬鹿記事の為にバンドーさん可哀想だわ 「ロン･デニスはどうやったら再び勝てるのかということを探し求めていた。そうするためには、以前それをやったことがあり、どうすればいいか分かっていることが必要なんだ。私には今のマクラーレンの人たちは勝利者には見えない」
そう語ったビラデルプラットは、現在マクラーレン・レーシングをCEOとして率いているザック・ブラウンはもともと広告業界の人間であり、F1でトップチームを率いて行くだけの力は持っていないと示唆し、次のように締めくくっている。
「私は、ブラウンは弱いし、まだ学んでいるところだと見ている。確かに、まだ優れた人材はいるし、大きな潜在能力もある。だが、現時点において、彼らは必要な資金も想像力も持ち合わせていないよ」
やっぱ金無いんだな http://blog.livedoor.jp/itsasportsworld/archives/2702555.html
【マクラーレン・ホンダ】残留に自信を見せるバンドーン「弱点はエンジン、シャシーはすごくいい」
こんなんもあるけど、これも誤訳? >>934
定期的に「バンドーンは言ってません。誤訳。」って書く人は同じ人？
その読み方の方が都合のいい部分の切り出しだと思うよ。
原文検証しますか。 マクラは沈没するだけの泥舟
ロン元船長は対岸の保養地から沈む船を時々望遠鏡で眺めてる どっちみちバンドーるん程度に7億は高杉。
よっていらん。安くしたらどうせやる気なくなるしいらん >>928
ホンダを捨てたのを思いっきり後悔してるんだろ？ >>934
そこだけ切り出してるからそう思えるだけでしょ
一連の文脈でとらえると、
・ホンダよりルノーの方がコンタクト取りやすい
・自分たち以外にも2チームが同じPU使ってデータが増える
だから弱点はなくなった、って言ってるんだよ アロンソがトヨタドライバーのままホンダにしろシボレーにしろインディーで走るのは
それぞれのメーカーがよく思わないだろう
アロンソにとってWECはもう用無しだからアロンソWECをやめバンドーンを押し込む
トヨタにとっては契約違反になるのでバンドーンは無給もしくはマクラーレンが小銭を与える >>943
それ至極普通だし、海外の人は日本人に対してやりにくいって多かれ少なかれ思ってるよ
だからトロは日本人講座したんだし
それだけ日本人は異質な文化ってこと
あとF1が欧州主体の文化だってことも言える >>931
プランD：マクラーレンのテストドライバーになる
とかでしょうか？ そもそもバンドンにトロ乗る気があるのかね
クビにされてるのに枕は素晴らしかったとか言ってるぐらいだし
もうだめかもね こないだのバンドーンの発言ではF1の経験は良かったっていう感じで、もう別カテゴリーを意識してるな感が滲み出てたけどな >>936
だからその元ネタは？日本語記事だされても・・・ プラン AとかBとかCとか言ってる時点で 要するに何も決まってねえんだろうな・・・と
F1に残れる可能性は低いんだろう >>953
そらそうだろ実際はトロロッソにしてもドライバーリストにバンドーン載ってないからね… >>952
横レスだが、>>936の元ネタはTopNewsの記事で、TopNewsの翻訳記事は基本的にGMM社が各メディアへ配信している英文記事が元だよ
(GMM配信記事の原文掲載)
https://www.sportsmole.co.uk/formula-1/mclaren/news/vandoorne-not-worried-about-mclaren-exit_302652.html
> "I think everyone knows our weaknesses this year," the 25-year-old said at Silverstone.
(TopNewsによる日本語訳)
http://www.topnews.jp/2017/07/15/news/f1/161340.html
> イギリスGPを前に、バンドーンは次のように語った。「今年の僕たちの弱点は誰もが知っていると思う」 >>955
ID:lC+JmKfA0の解釈「あ、PUの供給チームが１つしかなくてデータが不足していることを言ってるんだな」
世界の解釈「ホンダｗ」 >>946
そんな日本人とドイツ人にメタメタにやられて、自動車産業壊滅したイギリスがまだでかい顔できるモタスポが異常 イギリスは、国の方針として自動車は大衆車を生産するのやめたのも知らねえの？
今やロールスロイスは、航空機エンジンメーカーだしな。
日本は、安い大衆車の技術しかない
だから、日本車のイメージは、世界でも「貧乏人が乗る安いだけの車」のイメージは、ずっと残ってるわけだ
先進国で日本車のシェアは高くないのは、そういうこと >>959
そのロールスロイスの自動車部門ももはや英国資本じゃないし、
ジャガーもアストンもローバーもMINIもロータスも
残ってるの木造モーガンくらいじゃね？ｗ お得意のディーゼルで不正してイメージずたボロ
家電メーカーでも作れる電気自動車に逃げ始めたのが欧州メーカー 日本車にHVの技術で先行されて焦って、 インチキディーゼルで時間稼ぎ始めたのが
欧州メーカーｗ ホント、無知なバカが多い
日本のHVなんて、携帯のガラパゴスと同じで世界標準にはなれない
それに焦ったから最近、EVの急速充電器とか、つぎはEV自体の企画も中国と組ませてくださいって、日本が頭下げに行くんだよ
日本の技術力って、安い大衆車の技術しかねえの
理解しろ F1 GATEの元記事はこれだね
https://www.f1today.net/en/news/f1/236328/vandoorne-ball-in-mclaren-court-after-honda-exit
これ一通り読んだ、流れを言うと
2017シャーシは優れているけど異なるルノーPUに対応の為厳しい作業しなければならない事は欠点(弱点)だ
しかしエンジニアは対応する時間が十分あると教えてくれた、調整も非常に容易でした
準備は整ったのでPU変更無し他チームと比べてPU変更対応という不利な事はない
ルノーPUに交換対応しなければという弱点は無くなった
準備が揃いバルセロナでテスト出来たの利点だ、去年はいつもガレージにいたのとは対照的に
まとめるとホンダPUからルノーPUに対応する事が欠点(弱点)だったがエンジニアが上手く対応してくれた
弱点は無くなったよ、って言ってるだけに見える
「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」って見出し、これ凄い悪意のあるね
いくらなんでもこれではバンドーン可愛そうだわ 次世代の自動車産業がどうなろうと俺らの世代は関係ないわな ここにいる奴って、戦中の無知な平民の子孫かな？？
日本が戦争に負けるまで
「日本は勝つ、神の国だ、最後には神風が吹く」とリアルに信じてたバカ底辺
違うこという奴は「非国民」でな
今でも変わらんな
お前らの先祖の平民と違って、戦中でも、身分上位層や社会的エリート層は戦局の実体を知ってたから
知らないバカ平民、その辺のイヌやネコほど妄想に妄想を重ねて肥大化させてく
何も知らない、知りえないバカ底辺だろうからしゃーないけどさ(笑)
ホント、今も変わらん(笑) 今、ジジイ、詰んだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フェラーリ会長の兄弟、サンキューｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジジイ、詰んだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前ら30才超えたジジイも人生詰んでるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自覚しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ バンドーンも割とロンデニスのお気に入りだったし豚から見れば追い出したい遺産なんだろうな >>967
"So you could say that the ball is in our court now that Honda is no longer here."
"The atmosphere is excellent and there is a much more direct contact with the Renault people than there ever was with Honda,"
↓この流れから
In principle we should do well, because our weakness is gone.
という文脈だろ？ エンジン作る技術もない後進国のチョンパンジーが無駄にイキってるね >>974
上級国民の子孫なんだろ？w
平民の反応きにするなよw イキッて上から目線日本下げ
別スレ別キャラの盛大な草生やしを誤爆
俺なら恥ずかしくてここにはもう来ない
なのにわざわざ出没 定期的にバンドーンの発言は誤訳だマン現れるな
原文でも言ってるのもうバレてるのに 誤訳だマンはバンドンがトロ入りできなかったら発狂しそうね ホンダアンチてキムチとパヨクとうんこを混ぜたような奴らなんだな ドライバーの給料も払えんのだろ。
サインツ＋ノリスケでも坂東一人よりも安いんだろうな。 >>965
EVの技術が無いって思ってる馬鹿がいるとは… >>974
アンチホンダ（アンチ日本）兼アンチライコネンか >>965
EVの充電企画の統一化は中国側から持ちかけてきたんたが
思いもよらない申し出に日本側の方がびっくりしたって話、知らないの？ そもそもテスラでさえずっと赤字なのにEV作ったってまだ売れねぇんだよ… >>985
ホント、マスコミのネタしかない底辺のバカ平民だな
所詮、平民は情報源がマスコミしかない
戦時中と同じ(笑)
だったら日本の技術に自信あるなら断ればいいじゃねえか(笑)
ま、経営学も知らないその辺のイヌやネコだろ
バカ平民に限って日本を誇りにしてるわ(笑)
テメーら平民だから「サムライ」って名乗るなよ
江戸時代なら『切捨御免』だ
ま、クソ平民に限って「日本人」であることを誇りにしてる(笑)
旧華族や旧士族は、華族や士族であることに誇りがあるのであって日本人なんてのに誇り持ってねえわ
逆に、テメーらイヌやネコと一緒に括られたくねえから嫌悪感しかねえわ(笑)
「日本」を出してくるあたり、くせーー平民臭しかしねえ(笑)
くせーー、マジでくせよ平民って(笑)
継がれてきた汚い血だわ、くっせー(笑)
ま、例えば「士族」だと1947年まで戸籍に公的に記載されてた(笑)
テメーら平民が調子コキやがるから、憲法14条の平等原則を全面改正しねえといけねえな(笑)
おい、イヌやネコ、調子コイてんじゃねえぞ(笑) >>989
それ『酸っぱい葡萄』なｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前のが、精神病だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ま、俺たちの層は、お前らイヌやネコからの精神異常じみた羨望・嫉妬はたっぷり経験してるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いいか、お前らみたいなイヌやネコのクソ平民、ま、首に鎖つけて立木に括りつけて飼ってやってもいいか、外でだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そもそも1番訳分からんの充電規格で技術がどうの言われてもな、ビデオの規格の時もそうだが技術だけならベータの方が優れてたんだよね… >>967
> ルノーPUに交換対応しなければという弱点は無くなった
> 準備が揃いバルセロナでテスト出来たの利点だ、去年はいつもガレージにいたのとは対照的に
いや、その箇所は英文記事では簡略になってるけど、出典元記事(ベルギーHLN)では>>949に書いたとおり、
「エンジントラブルが絶えずガレージにこもっていた昨年と違って、今年は本当のテストができる」とはっきり言ってる
交換対応が云々ではなく、ホンダからルノーへ変えたことで信頼性の心配がなくなった、という意味だよ
実際の今年のバルセロナテストは、あの有様だったけど… バンドーンをレッドブル系に引き取ってくれって？
どんだけホンダを馬鹿にするんだか。 >>925
ロンと例の中華資本はまだ繋がってるようだよ。
今は大人しくしているがオジェの足元がグラついたら一気に仕掛けてくるかもしれないね。 >>987
まぁ俺も旧華族は売国奴だと思ってる。
日本人の魂と身の安全を金で売った人達だね。
菩提寺もあるがウチは旧士族。
爺さんが大東亜戦争で通信士官→教育委員会と謎めいた職歴があるが、まぁ君の言う旧士族の出だからなんだろうね。
俺自身見ないようにしてるよ（笑） このスレッドは１０００を超えました。
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