□■2018□■F1GP総合 LAP1770■□ベルギー■□
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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【F1】-（゜Д゜）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
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次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1769■□ベルギー■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534444386/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙
明日のGPニュースは後半戦展望よりシート情報でガッツリやってくれんかなw マクラーレン サインツ オコン
ストロール ストロール ペレス
トロロッソ ベルニュ ノリス
レッドブル フェルスタ ガスリー
ウィリアムズ クビサ シロトキン 行く気があればイニエスタとポドルスキは試合土曜日なので決勝は観戦できるよ 筑波サーキットF1で走ったら何秒で走れるんだろうか... GT6とかの動画ならあるんじゃね
GTスポーツは筑波無かったっけ 可夢偉がSFで走って出したのがコースレコードだっけ
たしか43秒台 W08でちょっと筑波タイムアタックしてみようかなｗ メルセデスはスペック3で1000馬力達成だから当分追いつけそうに無いな 三栄が毎年筑波アタック催してくれるから解りやすいよな
来年か再来年はホンダ経由でレッドブルのショーカー走らせるくらいは実現しそうだが
あれでも40秒は切るだろｗ 筑波なんて長らくご無沙汰してるが、入口前のモナークって喫茶店まだやってるのかな？ >>18
普通にオンボード映像見せろよと
やっぱトヨタだな >>9
鈴鹿も動画作って頑張ってるがどうだろうな
https://youtu.be/6yFridztXQY
リバティとプロモーションの方法を交渉してたという
記事を見たことあるが、その結果がつべ動画だけ？
なら肩すかしというか
テレビCMしてないのか（東海地方で） 鈴鹿のナイトレースって10月だと下手すると氷点下もあるよな？
だいたい気温10度ぐらいだし >>28
何年か前に鈴鹿に見に行った時は凍え死ぬかと思った
自由席だったんで朝一から陣取って決勝までひたすら耐え続けてたｗ 10月で氷点下までいかねえよｗ
最低気温が10度くらいだぞ >>18
SF14もSF19に入れ替えで大量に余るからアラブの王族辺りはF1エンジン乗せるっていう数億円のフェラーリやメルセデスの限定市販車走らせて遊ぶよりSF14買ってバーレーンとかアブダビで走らせて遊べばいいのに アラブの王族はコレクション趣味には金を使うけどあんまり長くチーム持ってどうこうってのはあんまり信頼性がな
チームドバイとかいうのも昔はあったが… >>34
一般人でも買えるスーパーセブンとか乗り心地ぜんぜんよくないから買わないだろう
フェラーリとか高級車は所有するけど別にフォーミュラカーに乗りたいわけでもないし 鈴鹿かー
九州からF1観に行くとなると、上海とかシンガポールの方が都合いいんだよな モントリオールとかソチみたいに東京オリンピック跡地をサーキットにしないと20万人集めるの無理だろ >>33
絶対はないよ
いまの気候なら十分ありえる >>28
ないない
氷点下は12月から2月それもごく稀
レースの音が聞こえてくるゴルフ場のメンバーで10月だと半袖で十分だわ どちらかというと
レース開始時間帯に台風が中止か迷うレベルで接近が一番まずそうなパヤーン いつの日かオコンとガスリーの幼馴染コンビニが一緒のチームで走ったりするんだろうか ちょっと前まで復帰しないと言ってたのに
ジャン・エリック・ベルニュ 「2019年についてF1チームから打診があった」
https://f1-gate.com/vergne/f1_44243.html
「良いチャンスがあれば、F1復帰も検討するだろうね」 なぜハートレーなんかに声掛けたんだ
そいつよりまず俺だろっていう嫉妬だろうね >>41
関東だけど、数年前に台風が連発して9月1日ぐらい？に平年は15度ぐらいが最低気温1度とかあったけどね。その年だけw
絶対はないんだよ。特に今の天候不安定だとね アロンソが来年メルセデスでチャンプ取るのも絶対ないわけではない
ぐらいの感覚だな、10月鈴鹿で氷点下 ベルニュって笑顔のリカルドでも真顔になるレベルのクソ野郎なんだろ ホンダ「ちょっと、ワークス契約してるのにTDを内緒で…よりによってマクラーレンに
移籍させようとするなんてどういう事なの？」
マルコ「うっさいわ、ボケ！あんたらがF1やってるくせに、手前の所でスパライ取れる
ドライバーも満足に育てられんからドライバー確保に苦労しとるんじゃ!!」 F1日本GP 5807分の1サポーター（FINAL）
2009年のF1鈴鹿再開を機にスタートした鈴鹿サーキット4輪コース距離5,807mにちなんで、
5,807人の皆様にサポーターとなっていただく「5807分の1サポーター」募集企画。
今年の日本GPで最後！！ぜひご加入ください。
http://www.suzukacircuit.jp/f1/event/sponsor.html
今年で終わり >>53
天候なんてそんなもんだろ？
今年だって先週まで40度近いのが、今や日中25度の朝11度とか予想外だろーw
天気に関しては絶対はないよ
欧州だって異常高温だしね 絶対は無い、可能性はある
これって確率の低い物をさも高いように見せる手口だよね >>47
ハートレーに声かけたというより
最初にハートレーが声かけたんだけどな
ベルニュに復帰したかったのなら自らアクション起こさないと
ハートレー「ポルシェのWEC撤退が決まった後、レッドブルに電話をした」
そのハートレーは、ポルシェが今季限りでWECのLMP1から撤退するという発表があった後、レッドブルと連絡を取ったと語った。
「LMP1のプログラムが終了すると決まった後、僕はヘルムート（マルコ）に電話をかけた。
そして『もし機会があるなら、僕は準備ができています』とただ伝えたんだ」 >>56
10年やったから終わり、てことじゃねーかな。 >>50
リカルドは作り笑顔も多い
ところ構わず屁こくし のほほんとしてそうで意外と行動早いハートレー
素直すぎてダメ評価もあるけどこれも武器になるんだな マメな競馬の騎手は「空いてたら乗りますよ」とか営業するらしいね F1から弾かれたドライバーの溜まり場になってるFEの王者が
F1でどれくらいやれるのかって興味はあるね 若手の騎手はあちこちの調教師に声掛けするらしいね
いつか乗せて下さいねって >>65
WECはともかく、FEはF1の練習には全くならないだろうね。
それなら日本に来てSF乗った方がいい。 アロンソ「じゃあ俺もWEC王者になったらマルコに電話してみよう」 無線芸人が引退してしまったら楽しみが減ってしまうな そいえばまえにベルニュがハートレーがF-1に戻ってきたことについて「笑わせる出来事だ」って記事あったなぁ 去年サインツが2018年度からのルノー移籍が発表されたけど、前倒しで昨年のアメリカGP
からルノー移籍したように、ガスリーの前慣らしのためにもリカルドを今年中にルノーに
移籍させてほしい。サインツはトロロッソでガスリー以上の結果をだして能力を示せばいい。 3年以上F1マシン乗ってなくてもシミュレータやってればぶっつけでそこそこ走れるってディレスタ君が見せてくれたからな
新人の昇格が難しいならそこそこの速さと経験あるベルニュをテストしてみるかってレッドブル首脳陣が考えてもおかしくない 腕は一流のアロンソが消え、オーバーテイクキングリカルドが中団移籍、トップ2はボッタス、ライコネンのポチ継続、レッドブル昇格のガスリーもポチ確定で来年は今年より更につまらんからね ベルニュが復帰できそうなチームはトロかウィリアムズ位だし
流石にそのあたりに乗るために復帰はしないでしょ >>76
リチャルドはオーバーテイクするなら中団でいいよね 欧州メーカーの尊厳残ってるのはF1だけになってしまった ここ数年ハミ無双だったのに今更つまらんとか言ってる奴は
お目当てのチームかドライバーが勝てないからケチつけてるだけだろ
「F1つまんね」とか言って辞めるアロンソと一緒 本音で書き込む奴の方が好感持てるよな
○○勝てなくて面白くない！とか
でも人間には尊敬されたいっつう欲もあるから
アホっぽいことも言いたくないので難しいわ >>76
マクラーレンの更なる凋落と、レッドブルかどこまで
現状維持できるか楽しみだ(2強に割り込めればいいんだけど) しかしウィリアムズがリアルで最下位チームまで落ちぶれているのは哀しいものがある
来期走れるのかって状況だからな ベルニュに打診か
F1村って、人目が無ければ平気でゴミ捨て場のゴミを漁るよね… >>85
うまい表現だｗ
で、実はみんなそこを見てる、っていうｗ >>85
せめて中古車に並んでる高級スポーツカーくらいだろう
それでも俺等みたいな中古の軽自動車とは格が違う よくあるダメなドライバーが選択肢はいくつかある、みたいな主張にしか見えないけどな
オプションのオプションの更に最悪の場合の選択としてSMSで元気？って現状尋ねているようなやつ 死んだはずのブラックホールとペンタゴンが何の説明もなく復活して
タッグリーグに参加してくるような感じ 2009 MAS→BAD
2010 CHA→YAM→CLI
2011 KAR→RIC
2013 RAI→KOV
2016 KVY→VER
まあ稀にびっくりするくらいの交代劇があるからな それにしても、今の日本人ドライバー冬の時代を見てると、英仏独のF3チャンピオンが日本人だった時代が嘘のようだ >>78
ルノーがオーバーテイクできる車ならいいけどな。
下手したらクビアト並の魚雷になるかもしれない。 >>92
ココのところレース毎に段々とレットブルにジリジリと迫って来ている様な気がするんだが
コレは徐々にシャシーの完成度を上げて来ているのか、それとも厳選されたNo,1ルノーPU
を積んでるからなんだろか・・・ ソコソコ能力の有るドライバーでもFEに何年も乗ってたら遅くなってそうな気がする
向こうに順応して活躍してればしてる程遅くなってそうな気がする ジェンソン・バトン、アロンソのF1休止に「やっと正しい決断をした」
「彼に『やっと正しい決断をしたね』と言ったよ。
言ってみれば、彼はコーヒーの香りを嗅いで目を醒まして現実に目を向けたんだ」
とジェンソン・バトンは、WECの予選後にシルバーストーンでリポーターに語った。
「彼はやっと正しい決断をした。
彼らがF1を離れることを選択するときは常に個人に委ねられている。
彼は僕が選択したのと同じことをした。
離れるけど、1年後に戻ってくる可能性を残すというね。それは正しい選択だと思う」
「でも、もしマクラーレンに速さがあって、レースに勝利すれば、
彼はF1に戻ってくるだろう」
「僕たちはチームメイトだったし、フェルナンドの長所と短所は十分にわかっている。
フェルナンドとレースをすること、チームメイトとして彼と対戦することは本当に楽しかった。
最もタフなチームメイトだったし、本当にそれを楽しんでいた。
僕の亡き父はいつもフェルナンドのことをリスペクトしていたし、
常に人を見る目があった。フェルナンドは僕の父ともとてもうまくやっていた」
「彼とレースをするのは本当に嬉しいことなんだ。
明日は僕たちは2番グリッドと3番グリッドからスタートするし、
それはかなりクールなことだでも、彼はまだレースを続けていくだろうし、
95歳くらいまで続けるんじゃないかな。彼は僕よりも多くのレースをしている。
スペインではいつもカートスクールにいて、運転して、教えている。」
「彼がインディカーを愛しているのはわかっているし、
実際に彼はインディカー、インディ500での経験と比較したんだと思う」
https://f1-gate.com/button/f1_44241.html >>91
そのうち2人はF1乗れてないんだから目糞鼻糞だけどね >>94
ドイツは雨降ったからともかく
イギリスとハンガリーの結果見較べたら2017よりも差が開いてるんやで・・・ てか2017はドイツ自体無かったか
スパでどんだけ差があるかでだいたいはっきりしそう
っていうかルノー勢は無事に走り切れるかどうか >>85
自分で放り出してドライバー足りなくなったら回収する赤牛 トップチームですら出戻りがあるのに
赤牛だけやたら叩かれる傾向 2015年までのスーパーライセンス規定だとライセンスポイントの代わりが
過去2年間にF2選手権／インターナショナルF3トロフィー／GP2シリーズ／GP2アジアシリーズ／スーパーフォーミュラ（フォーミュラニッポン）でランキング３位以内になった
d)
過去2年間にインディカーシリーズでランキング4位以内になった
e) F3ユーロシリーズ／イギリスF3、イタリアF3、スペインF3、全日本F3／フォーミュラルノー3.5シリーズのチャンピオン獲得者（有効となるのはそのシリーズ年の最終戦から12ヶ月以内）
だから2014年全日本F3チャンピオンの松下は2015年は申請すればスーパーライセンス取れたんだよな
一回取得しとけば元Sライ所持者の優遇措置が使えたからトロロッソのテストで走らせるという可能性あったのに レッドブルは育成を
放出してるわけじゃない。
卒業させてるだけ。
他に向いてる事があれば
そちらに行かせる。
また卒業生が戻りたくなれば
チャンスを与える。 ベルニュ復帰したら３文字表記はどうするのかな
VERは今タッペンだし 松下とかいうウンコはどうでもいいかな
福住も牧野も通用しないという意味で多分ダメだろうし >>85
インディみたいなガチのゴミ捨て場からは拾わないとハースが公言してる >>105
2014年はベルニュがVER マックスがVES マックスはMAXにしてほしいな
未だにVERをベルニュと読んでしまう ベルニュならそこそこやれそう
FEからの復活パターンも見てみたいし
すぐ乗せるべきだ マクラーレン「育てた原石を３強チームにくれてやるのが真のF1チーム」 マルコ・・・
かあさん！
マルコや・・・
かあさぁーん！ >>103
スーパーライセンスって維持費が年2000万くらい必要じゃなかったっけ？
F1の椅子が見えてる状況でもなければスポンサーは払ってくれないだろうし、
かといって個人で払うのはかなりきついと思う ベルニュなんて来年来ないから
表記とか気にする必要なし。 >>122
ていうかなんで毎回レース夜にやるんだろうな
夕方とか昼間に生放送してほしい
無線もなぜ英語なのか意味不明 地上波でディレイディレイ、放送時間終了したのもいい思い出 >>107
アメリカのチームなのにアメリカのレースを全く評価してないってのも不思議だな
客寄せパンダでロッシでも乗せてオールアメリカンみたいな宣伝すりゃ多少はウケるだろうに 北米以外にハースオートメーションを宣伝するのが目的だからじゃね >>96
アロンソの歴代チームメイトでここまで好意的なコメントしてくれるのバトンくらいじゃないの。
GP2エンジン！発言があったけどロン・デニスに釘刺されてtwitterで釈明みたいな書き込みしてたし
2016年のアロンソは車が前年に比べパフォーマンスが上昇して比較的に大人しかったからこそって感じはするが。
アロンソも初年度にポイントで負けてる事もあってか「俺はチームメイトより速い！」とかのアピールしてなかったし。 アロンソとハミの両人に対してポイントで勝ったことがあるバトンは地味に凄い インディにアメリカ人の優秀な若手ドライバーがいない、と言ってるだけっしょ
速いのは外国人かベテランだし
20代前半で無双するアメリカ人ドライバーが出てきたら採用するんじゃないの ウィリアムズとマクラーレンが名前だけ1流になっちまったな >>133
ティクタムのライセンスポイント足りないから来年乗せようとしてんじゃない？ トロロッソに乗せられそうなドライバーのチェックでしょ 福住の刺殺、さくらでの打ち合わせを兼ねて来日したんじゃない？ >>137
刺殺しに外国から来るとか何をしたんだw 福住さん よりによってマルコさんの目の前でこの失態 >>95
FEて絶対的な速度が遅すぎるんだよね。
あと50km/hほど上がんないかな。 >>142
FEはバッテリー容量との戦いだからね
あまり速く走ると周回数が随分と減ることに
かといって量を積めば一気に重量が重くなる >>143
バッテリーて交換式には出来ないの？
昔の給油みたいな扱いで、ピットインでバッテリー交換。
軽いバッテリーと重いバッテリーは、チームの戦略で選ばせたら。 >>144
最近のバッテリーは電気密度高くて危ないのよね
接触不良あると爆発する可能性もあるし >>144
次のマシンから最後まで走りきれるようになった
MAX250kw/335hpで車重は385kg
最高速度は280km/hの予定
発展途上だからまだまだ速くなるだろうけど市街地でレースすることが基本となってるから900hpとかは難しいと思う >>94
どこをどう見たらルノーが近づいてるように見えるの
ハースは確実にきてるけどルノーはまだ全然じゃん あの差はほんとなんなんだろうな
エアロの何が違うんだ >>141
人生かかってるとか本人言ってなかったか？
何したか知らんがやっぱ駄目な子や ルノーは開発凍結必死に言ってたから
予算増えたとしてもだめだと思う なんていうかもう市販車にしろレースにしろ
結局のところバッテリーバッテリーバッテリーはいはいバッテリーよな
バッテリー様なんとかしてバッテリー様早く性能上がって待ちで
どうもその進化スピードも芳しくなさそうという
中距離を低速でするくらいの用途なら何も問題ないんだろうけど・・・ 何が違うかと言えば全てだろうね
PUは多分本家の方がパワー出てるはずなのにあの差
メカニカルグリップもダウンフォースも何もかもが違うんだろう
あとつや消しだし！ >>158
リカルドにあれだけ出したから少しは増えてるとは思う Mineoki YONEYA @m_yoneya:
今日はお台場でF1GPニュースの収録でした。一番盛り上がったのは川井センパイの「ムービングセンセーション」。さて何のことでしょうか？ 8月19日16:00の放送をお楽しみに！ #f1jp #ﾑｰﾋﾞﾝｸﾞｾﾝｾｰｼｮﾝ
https://twitter.com/m_yoneya/status/1029694623466151936/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/Dko1y-EU0AAUGCz.jpg
今日のF1GPニュース収録はアロンソの発表翌日、サインツの移籍発表前の15日
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>159
増えてるじゃなくて増えるな
コンスト4位取れるまでは予算そのまま >>162
取れなかったら悲惨だな
ハースが良くなってるから
ルノー的にはグロの自滅に期待か グロも上り調子っぽいから4位は厳しいかもな
でもリカルドに大金叩いたくらいだし来年は予算増額のGOサイン出たんじゃないの >>156
基本的に原動力としては電動モータの方が高性能かつ単純で軽量なんだよね
そして制御もしやすく出力コントロールにも優れてる
だからこいつをなんとか使いこなしたいんだよね
ただ問題はそのエネルギーをどうやって確保するか
今の超高性能バッテリーでもガソリンタンクと同じエネルギーを蓄えるにはその20～30倍の大きさになっちゃう
重量も重たいしで電動モータの利点をここで全部食っちゃってるのが実情 >>131
アメリカは子供の頃にセンス見込まれたやつはフォーミュラよりNASCARのコースに流れるからねぇ
インディカーの1個下のインディライツは参戦台数が1桁になってるしアメリカ人育てるより外国から実績あるドライバー引っ張ってくる方が手っ取り早くなってる SF久しぶりに見たけど、抜きつ抜かれつの展開とか、軽業師のようなピット作業とか面白いね
あとマッチがかっこいい
ピットのタイミングだけで順位が決める今のF1はちょっとなぁ >>131
ハースは以前からアメリカ人を乗せたいと公言してるよ
ただアメリカ人というだけのドライバーは乗せないと言ってるだけ
でも設立時には色々と声かけてまわったみたいだけど断られたみたい
ダニカなんかははっきり言ってたな マッチはF1ブームの前からレースをやってるし
今もチーム運営で関わってるしあのモータースポーツ愛はガチだよ ハースはロッシかニューガーデン乗せればいいのにと思ったけど二人とも微妙な年齢だったわ >>170
何かの記事で見たが
ハースの控えドライバーはマグロより凶暴らしいな！ｗ >>133
ヘルムート・マルコ 「スーパーフォーミュラはF1の良い練習の場になる」
ttps://f1-gate.com/superformula/f1_44249.html
今回のスーパーフォーミュラ視察についてヘルムート・マルコは
「初めてだが、実際にスーパーフォーミュラを観てみたかった」とコメント。
「昨シーズン、ピエール・ガスリーのパフォーマンスと成長は印象的だったし、
来年に我々の他のドライバーをスーパーフォーミュラに送り込めるかどうかを見たいというのも理由だ」
予選を観戦したヘルムート・マルコは「クルマは速いし、タイヤのベストを引き出すのが難しいように見える」とコメント。
「全体的に非常に印象的だと言わなければならないし、F1のための非常に良いトレーニングの場になると思う」 >>171
マッチを小馬鹿にする人をよく見かけるけどあの人の日本のモータースポーツ界への貢献度はかなり高いと思う
まぁKONDORacingを20年以上運営してフォーミュラ箱車問わずさまざまなレースにエントリーし続けてるってだけでもすごいよね
雨でサスペンドになったときとかいち早くファンサービスに出てきたりする >>167
つまり燃料はガソリンで発電用エンジンと走行用モーター積んだマシンが最強か
市販スポーツカーなら重量やスペースにも多少余裕あるからこういう方式が増えて行くのかな？ マルコ来日してるのか
週末はホンダと重役会議やったってことか… >>55
それを言うならレッドブル側も育成ちゃんとしとけよと（笑） レッドブルのドライバーをSFに送り込みたいってガスリーの時はTEAM MUGENだったけど
今度はどうするんだろうな >>76
ヴェッテル、ハミルトン、フェルスタッペンの三つ巴になる事を祈れ！ まるこがSFをF1育成のために利用してくれたら、SFのスーパーライセンスポイントも上げてもらえるかな。 >>179
でもとんでもない出力だそうと思うと瞬間的にもとんでもない電力が必要になるからそれなりのバッテリー容量が必須だったり
とりあえずは今のハイブリッドから順次電動比率を上げていく感じなんじゃないのかな
あとエネルギー密度だけならガソリンより水素の方が上だったり ガスリーが1年間のSF参戦で性格がだいぶ矯正されたらしいから
ティクタムもSFに参戦させようとしてるんじゃないかな？ｗ >>182
新規でチーム立ち上げてくれたら嬉しいけどね >>178
昔富士でセーフティカーランだけで終了したレースの時そんなことあったわ
他のチームが撤収急いでる中でドライバー連れてピットレーン練り歩いてグラスタに手振ってた
さすが芸能人と感服したよ バンドーン『あのー、SFって楽しいですよね(´・ω・`)、あ、なんでもないです…』 レッドブルはGP2より参戦コスト安くてマシンが公平なフォーミュラールノーをドライバー評価に使ってたけどもらえるライセンスポイントが少ないからエントリー集まらなくて消滅しちゃったしSFにその代わりの役目をしてもらいたいんだろうな >>190
そしたらFIAは更にSFのライセンスポイントを減らすだろうなぁ…
何が何でもF2から上がってほしいわけだから >>131
ニューガーデンはちょっと F1で見てみたいけどね。 >>178
本人ジャニーズの芸能人で太いスポンサーあるけど、毎レース現場に来て熱心にモタスポに取り組んでる感がすごく見えるから好感がもてる。
ついでにイケメン。 >>178
「レース業界で、マッチを速いという者はいない。しかし、マッチを悪く言うものもいない。彼は間違いなくプロだ」
というような話を聞いたことがある テレビをつけたらBSフジでスーパーフォーミュラもてぎをやってたので、見ちゃったけど
優勝は37歳の石浦で、41歳のカーティケヤンもチームメイトの日本人より上位
若手の日本人ドライバーのことはよくわからんが
少なくとも彼らにとっては、ここはマルコのいうようなF1へのトレーニングへの場ではなさそうだ 所謂芸能人でモータースポーツへの貢献度だとポール・ニューマンとマッチは双璧くらいじゃないの >>198
親子揃ってチームメイトを人種がらみで馬鹿にしてわざとリタイヤさせたり、
出場停止喰らってもさらに煽ってスポンサーフィーをチームに払わなかっただけだよ >>202
さすがにニューマンハースは名門すぎて比べられない >>198
それもあるしチームに金払ってなかったのもある >>178
国内のGTやSFでは中堅チームだとマシン整備を他チームに委託するところもある
しかしコンドーレーシングは全て自社で買って、雇って、運営している
10年以上前から >>161
タミヤRCカーグランプリからスピード感を取り去ったのがフォーミュラE >>186
家族や恋人や友人は勿論のこと言葉も通じない遠い異国に独りぼっちで本当の孤独を味わったろうしな
鍛えられそうだわ SFそのものの視察であって、ドライバーの視察じゃなさそうね
マルコさんは >>107
ハースのテストドライバーでこの前問題起こしてF2クビになった奴は
インディカーシリーズのスポット参戦が決まったが… >>199
残念ながらレーシングドライバーとしての能力はなかったようだけど、モータースポーツへの愛情は人一倍なのが好感が持てるわ 松下はなんでF2やめてSFに出たんだ？
ホンダの支援はどうなった >>147
げ。そんなんクラッシュして大丈夫なの？！
>>148
その性能なら、F2あたりとそう変わらなくなるのかな？
やっぱ現状だと、ハイスピードでの競り合いや判断力に差がありそうだから。 >>216
3年も乗って結果出せなかったし新しい2人乗せること優先させられた
早い話切られた。本人は不本意だってコメント出してる 米屋バカじゃねーの？
公共放送で俺達のフェラーリなんて2ちゃんスラング使いやがって。
どうせこのスレ見てるんだろ？
F1ジャーナリストのフリをしたミーハー野郎はキャンギャル写真でも撮ってろw 福住は難しいだろうなぁ。誰がどう見ても牧野のが有望
ただ下位カテの実績が必ずしもそのまま発揮されるわけじゃないからな… F3やF2で圧倒的な速さでチャンピオンになれる位じゃないとF1では通じないよね >>218
そういう理由かぁ
それで今年のSFの成績な訳だ F2は忖度エンジンで成績が偏るからな
実力があるならF2以外で結果を出し続けるしかない >>222
入れ替わりが激しいからレベルの上下が凄いしエンジンやシャシーの格差も大きいから
一概に言えないけど、基本的にはそうだろうね トロは来年人員不足で間に合わせのラインナップだろうけど
20年は本命の育成と当て馬でも日本人が入り込むチャンスなのにもったいないな
タイミングが悪すぎる GPニュース見終わったが、川井はフェラーリ、ベッテルに肩入れし過ぎ。
フェラーリとメルセデスでいろいろ差はあるが、一番大きな差はドライバーだろ。 >>220
オレもそれ思ったけど
奴が5chみてるというのはなんか納得
違和感まったくないわ 米屋はタキ系だよね。あからさまにネットの反応とか見て稼ぐ方法模索してる
小林のストーブ関連の話題とか酷かったもん GPニュース酷かったな
森脇と浜島はメルセデス最速と言ってたが無茶苦茶すぎる
海外メディアの分析ではフェラーリ圧倒的優位というのがほとんどなのに
ポール一回多いからメルセデス最速とかアホすぎるだろ
シルバーストンもハンガリーもあきらかにフェラーリの方が速かった事をもう忘れたのか まぁ今年はフェラーリの年だと思うけどな
問題は来年再来年と連覇できるのかってことだ >>234
「1年あるから半分バカンスのつもりで極東の無名レースに参加させたらなんかえらい成長してびっくり」
マルコからしたらこんな気分だったんだろうか >>235
ガソリンは消火できるけどバッテリーは出来ない。
それでグランドツアーでハモンドがクラッシュさせたリマックコンセプトワンは全焼したし。 去年よりフェラーリがメルセデスと拮抗してるわりに
去年の12戦終了時と今年の12戦終了時のポイントと優勝回数はハミルトンは一緒なんだよな
2017 7PP 5勝 213P
2018 5PP 5勝 213P >>211
来週の F2で福住がレッドブルのスーツ着ていられている事を祈る。 >>237
いくらなんでも極東の無名レースってことはないんじゃないか？
過去（前身）にはアーバイン、ミカ・サロ、フレンツェン、ラルフらを輩出してるんだし >>221
GP3では結構上位でいいレース、バトルしていたから、来シーズンもう1年乗れるなら、アーデンから出て別チームでどうか。だな。 今まではピットに逃げてたがいよいよアメリカに逃げるのか >>241
井出の一件で見放されたことあった気がする >>241
シューマッハも全日本F3000に参戦してたしね
トレーニング場所としては良い環境らしい >>230
マルコさん随分聞き取りやすい英語話すなあ 米屋はB級ジャナーリスト
提灯記事が多いから、提灯の頭文字のB シューマッハはQタイヤを知るために来たって言ってたな >>245
１回だけスポット参戦したね
優勝だったけどね 日本のトップフォーミュラって、昔から姥捨て山みたいなカテゴリーだからな >>245
1戦きりのスポット参戦だったけど、いきなり乗って2位
やっぱモノが違うって感じだったんだろうな
トヨタエンジンが圧倒的有利のなかで、ホンダエンジン搭載車での
参戦初年度に2勝、シリーズチャンプの可能性もあったガスリーも、別格なのかも DAZNも20日ごろに前半戦まとめLAB配信予定と言ってたが >>192
今までSFも国際格式になったのを活かしきれてなかったし、ここらで一戦くらい欧州の主要サーキットでグランプリを設定して
「お前らあんまり知らないだろうけど、SFってF2よりだいぶ速いんですよー」
とタイムでアピールするのはどうだろう >>199
女騙して数億の金を貢がせて自殺未遂させたあげく
かの有名な金屏風謝罪会見したとんでもない鬼畜だけどなw シューマッハといえば、逮捕されたせいでシューマッハにシート取られることになって
転落人生を歩んでるように思えたガショーもいまはフォースインディアのスポンサーの
HYPEのCEOやってんだもんなあ
人生わからんもんや >>256
そうか、2位って優勝なのか、勉強になったわ >>255
そのためにわざわざフォーミュラニッポンって名前から
スーパーフォーミュラにしたわけだからなあ
FNの時はマレーシア セパンでのレースあったんだからやってもいいじゃんとは思う 米屋が言ってたマクラーレンのシャシーが悪いなんて大嘘だったのが証明されたしな
ま、ここの連中はそんなことは当然分かってたけど
マクラーレンのシャシーは最高 >>255
チームの海外遠征費が確保できないから無理だろう
SGTですらセパンしか続いてないのにSFで海外戦ができるとは思えない
日本のチームしかいないからアジアのトップフォーミュラと言い張るのも弱いしな 牧野が有望ってギャグだろ
F3で15位なのに謎の力でF2昇格したコネドライバーだぞ
エリクソンやストロールに一目置かれるわ 国内レースってなんでそう中途半端に最速目指すんだ
スーパーGTはまだしも下位フォーミュラ最速なんてどうでもいいわ シーズン当初は枕ルノーvsトロホンで盛り上がったが
今じゃルノーvsRBホンで、もはや枕は釣りネタにすらならない >>262
良かったな、じゃあスパは余裕でフロントロウだな！ 米家ってある程度好き嫌いや記事の良し悪しはあるとしても
そこまで粘着アンチ湧くような変なモン書いてる？
Twitterで絡んで行って晒されたり反論されて方がキモい頭おかしい系の連中ばかりに見えるんだが
そういうのがここでも・・・ >>261
人間関係は誰が悪いと決めつけられるものではないんやで
そのいいかたはマッチにも失礼やで 可夢偉シート喪失危機の時に根拠の無い楽観論を垂れ流したくらいかね >>91
英国チャンピオンはもう少しF1に残って欲しかった。
インディ500で勝ててよかったけど。 F2チャンピオンのSF行きは甲子園優勝投手が大学進学してハンカチ化するようなもんだろ バンドーンは1年ちょっとでRBに上がれたらラッキーだよな >>264
ほぼ開催決定だよ。
当分開催するしないで揉めるだろうけど
これで鈴鹿が消えると来年のレース開催できる場所の確保が面倒になる
発表は正式でも契約は仮みたいな条件付けてになるんじゃね？ まあ、せっかくレッドブルに乗せるチャンス得たのに
このタイミングでホンダが日本GPやめるわけがない >>199
F3だとポイント取ったことあるんだっけか？ あとはホンダが40億出して
地上波放映させたら
F1ブームとまでは行かなくても
最高峰のレースとして
普通に視聴率取れると思うんだけどね。 >日本GP
F1活動によるブランド戦略は欧州ユーザーがターゲット
とはいえ（売上は別として）ホンダの母国は日本なんだし、
多少の出費はケチらんでしょう >>286
日本人ドライバーが活躍していないと話題になりにくいのでは >>286
結局日本人乗らないと無理でしょ
セナみたいなわかりやすいアイドルもいないしいてももう日本のバラエティに引っ張れる様な時代でもない >>241
45才でアーバインと互角に勝負して勝った星野さんは90年の日本グランプリにベネトンからナニーニの代役でスポット参戦してたらどういう走りしたんだろう 電通がサッカーのFIFAと日本の放送局の間に入って利ざやを
稼いでるように、人気と広告代理店の利益が比例するような
コンテンツは、こり推ししてでもブームを作ってもらえる
いかんせんF1は、関連売上が「全て」FOM（昔はバーニー、
今リバティ）に上納される構造
だから日本に関しては広告代理店がプロモーションを仕掛ける
モチベーションがゼロに近い
つまり、先行投資してF1というコンテンツを育てて将来儲ける
という画が描けないから、業界から無視されてる状態 >>289
ガスリーをセナっぽく
フェルスタッペンをプロストで
駄目かな。 もうスポーツの地上波放送が時代遅れ
ワールドカップとかオリンピックみたいな毎年はやらんような物しかな >>291
電通よりマシでしょ
ホンダが復帰しただけで頭のおかしい人がふえまくってるのに
ホンダに日本人ドラが乗ったりしたらやばいってレベルじゃない
今のままでいいでしょ
無視されたままでオケ >>291
サーキット側がどんな催事やっても動画で紹介とかできないからな
リバティ新コンコルド協定で改善されるまで待つしかない >>269
きっかけは可夢偉のザウバー喪失危機の件だな
可夢偉のシート喪失の記事を書いた記者をこいつは信用できない的なコメントで小馬鹿にして
自分は楽観的だとかまるで可夢偉の残留をほのめかすコメントをして
その後に実際シート喪失が確定したら
この話を知っていたとか後出しジャンケンみたいな事書いてたから
目茶苦茶叩かれるようになった >>296
正直自分もそっち派かな
日本メーカーも日本人ドライバーもいないF1であっても
生放送環境が購入できればそれで満足 別に無理して盛り上げなくても、現状の有料放送続けられるならそれでもいいけどさ
無策のまま先細りになってくれば現状の有料放送すら難しくなるんじゃない？ >>266
オタクの声がデカいスーパーGTも所詮国内のマイナーレースなんだよね 雑誌の廃刊と同じでたぶんf１メディア倒産するだろうな 有料放送なくなったらF1TVを日本でもリリースするだけだから >>303
今でも翻訳記事ばっかりだし
コストもかかってないよ 日本人F1ドライバーが居てもモタスポファンの総数自体は増えないだろうな
元からのファンで現地で応援したりCSやDAZNで見る人はいくらか増えるだろうけど >>255
SFがグランプリ名乗れるとでも思ってんのか？ >>307
ちなみに分かって書いてるなら良いけど
グランプリの定義貼っとく
グランプリとはそれぞれの国・地域で行われる最高位のレースを指す
F1日本GPがある限りF1が日本におけるグランプリ
F1開催が日本から無くなれば、国内レースのどれかが
日本グランプリになるかもしれない >>308
大昔の日本グランプリみたいになるんだろうか >>308
だからSFは欧州の主要サーキットで最高位のレースになれないだろ >>299
それどころか「自分だけが持ってる情報がある」とか言って
追加料金取る記事量産してたのが忘れられなくてもう無理。キャラ的に完全にタキ 日本ではスーパーフォーミュラが最高位とし、グランプリを名乗れると閣議決定 >>293
VERのルックスがね。
GASも一歩間違えるとコミケとかに溶け込みそうだし >>312
それはまぁ自分でなんか持って来るからいいんだろうけど、あいつオーストリアGPだかで買ったRBのグッズを自分のサイトで転売してたんだけどいいのかあれw 最近の若手ドライバーって、精神年齢が低そうな見た目のやつが多いな
セナなんて最初からストレス顔で年齢よりも年を取った顔をしてた >>316
ルックスはハートレーがハゲ上がってなければな
ロン毛のハートレーはイケメンだった >>319
二十歳で結婚してブラジルからヨーロッパへ出る
F1じゃなくてF3で修行してF1へ上がる為にっていう理由で離婚して1人でいけばそりゃそうなる >>302
あれはJスポの契約が減ってきたのとDTMシャーシでバトルが消えて、300が外車無双でな、
Jスポの契約は見た目減ってないけど、サッカーセットから外れたのがね。
DAZNなりBSなりでもやれば違うんだろうけど >>310
だからその国の国内最高位がグランプリになれるのよ
今はF1日本グランプリが日本におけるグランプリなわけ
もしF1が日本から無くなれば他の国内レースが
日本グランプリを名乗る可能性があるってこと
例えば鈴鹿10時間とかね 昔のドライバーは、クラッシュすると怪我や下手すると死んでしまうような
危険なマシンに乗ってて死と隣り合わせだったから
乗るのにかなりの覚悟がいるから、精神力が強いのも
見た目が年齢より年取ってる理由にあると思う >>269
あいつがルイス移籍発表した後のメルセイデス批判とマクラーレン賛美は酷かったぞ >>286
そんな金出すくらいなら
もっとマシなPU作って表彰台争いした方が
よっぽど宣伝効果あると思うの >>272
75なのにあのバイタリティーがどこからくるのか不思議
何事にも煩い爺さんだが頭切れるよなぁ スポーツはある程度ミーハーな層を連れてこないと続かないよ >>319
セナが根暗で老け顔だっただけだろう
同じブラジル人でもピケなんて年相応だった
まあ昔はエマーソンみたいなゴリラがF1に乗ってたり「濃いメン」が多かったのは認める >>327
マクラーレンに貢いだ金額の
三分の一で地上波放映出来るんだけどな。
ハイブリッドな宣伝も出来るし。 地上波よりabemaTVでやった方が若い人は観るかもよ >319
そもそも実年齢が低いんだからそりゃ当然でんがな >>335
フジが中途半端に手放さないでしょ。
ネットはDAZNだし。 昔はF3辺りまでのレース参戦費用稼ぐ為に苦労してるドライバー多かったしF1デビューの年齢も20代後半なのが普通だったからそりゃ老けてるさ
今はF1まで上がってくるようなやつはメーカーの育成ルートか2世ドライバーみたいな金持ちのぼっちゃんが増えてるから社会人として働いて資金稼いでレースしてるような人は少ないし あと体育の日の鈴鹿。
子持ちにあれは行けないんだよな。 >>336
自分はハミルトンと同年代だが、今は30歳でも見た目が若いやつが多いよ
昔より精神年齢が下がっているんだろうな >>337
アジアの権利はfoxが全部持ってて
日本のCATVの権利をフジに、日本のネット中継の権利をDAZNに
又貸ししてるんじゃなかった？
だとするとAbemaTVでF1やるには、foxにDAZNと手を切れって
交渉しなきゃいけないんだと理解してる 医学の進歩だった
わかりやすいところだと歯だけど
自分のばーちゃんは入れ歯だったけど
親も自分の歯だ コンドーサンレーシングの経営はマッチと違うよ。
マッチは看板で報酬貰ってやってるだけ。 >>325
F1より遥かに死ぬ可能性が高いバイクレースの連中は童顔ばっかりだから
何の関連性もないだろう 単に自分が年食ったから若い奴らが童顔に見えるだけなのでは… >>342
FIAがDAZNと相当仲がいいから無いだろうなー >>337
22年までFOXスポーツが日本含めたアジア圏の放送権もってる
フジは放映権を２次的に買い取ってる >>171
マッチより三原順子のほうがセンスあった >>338
ストロールみたいな大例外は置いとくとして
メーカーや赤牛育成での競争自体がとんでもないストレスにしか見えない
あれを勝ち抜いてくる連中はなんか持ってる
ガスリーなんかもあんな顔してて、
サーキットに向かう道で事故に巻き込まれかーちゃんが瀕死、自分は背骨に亀裂入った状態でGP2初優勝とかしてるしな >>352
セレブはわざと流行りですきっ歯してる人が居る… ハートレーはホンダを試すためにサインツ放出したり後半戦のルノーが頭おかしかったり、
翌年はホンダのテストイヤーで正直10位と9位をたまに取れればいいかな？とかいう感じだったのを受けて、
敢えて新人二人を試してドライバーから文句が出てもそれがどうした？別のドライバー走らせるさって出来る様にしてたんだろうけど
ガスリーが化けて4、7、6位で一番不利な筈のカナダでも19番手スタートからハース交わして11位とかだったから逆に当初の予測から話がおかしくなったというか
まあ、ハートレーもQ1しくじって落ちるの多すぎなのは予想以上にアレだったが シューマッハは母親が亡くなったその日に優勝したしな
あれはすごいと思った ルクレールもF2時代親父が死んだ数日後のレースでポールトゥウィン飾ってたな 「サインツ以下の若造」と思ってたガスリーが思ってた以上に才能あって
テストラン要員のつもりだったハートレイがクラッシュばかりでろくに走れないと言う
良い誤算と悪い誤算が重なったんだよな
当初の目標ではあの二人で二年くらい地道にテストする予定だったんだろうが・・・ アジア大会で君が代聴いてるけど、君が代聴くといつも日本人ドライバーが優勝するのはいつなんだろうかと思ってしまう…
自分が生きてるうちに実現してくれると良いけど >>361
ルノーのサインツに猛追して追い付きそうになってるのもデカイな
サインツは1戦しかリタイヤないし、調子のいいルノーシャーシだし >>361
サインツが大した事無いとしたからレンタルしたんじゃね サインツの安定性はかなりのレベルだと思うけどF1界ではトップにいなきゃ評価されない要素だしなぁ >>365
トロ乗ってる時のサインツは速かったから
レンタルしたのはRBのシートがあきそうにないのと、空いたとしてもタッペンとうまくやれなさそうな事RB首脳を怒らせた事じゃないかね
本人がもうトロに乗りたくないと言ったのもあるだろうけど アロンソ「俺はトップにいなくても評価されてるけどね。せっかく引退発表したのに周りの反応悪いけど」 >>368
2019休止としか受け止められてないし… >>367
サインツのレンタルはルノーの要望だよ
ルノーはマーケティングの理由からスペイン人が欲しかったらしい
そしてこれをトロロッソとルノーのPU契約をあのタイミングで破棄する交換条件として出してきた
レッドブルとしてはトロロッソにホンダを積むことを優先してこの取引に応じた >>368-369
逆逆
本人は引退とは言ってない
2019年に参戦しないだけで
マクが競争力付けたら戻ってくるよと言ってる
周りが引退だと言ってるだけ
まあ自分も引退だと思ってるけどｗ 自分でマクラーレンの戦力上げようって気が更々無いっていうね >>372
でもサインツもオコンも複数年じゃなかったっけ？
てか競争力ついたらアロンソのために出て行かなきゃいけない契約ってつらいものがあるな >>370
その経緯は知ってるよ
RB側の都合としたらって話ねw
言うて他に適当なのもいなかったけど アロンソとしては板東よりも速いから
これだけやってんだぞってスタンスだったかと
自分が知ってるのは2007年のマクラーレンでのテストからね アロンソの年齢的に2年も空けたらお終いやろ
老眼始まったり四十肩の歳や アロンソは戻って来なくていいよ
マクラーレンが復調して来た頃にやってきてまた低迷させるだけでしょ >>373
アロンソからすりゃ今のマクラーレンが1年とか2年でトップになれるチームじゃないことくらいわかってるだろw
そういう意味でマクラーレンの先が見えたのと、トップから相手にされなかったからとりあえず引退
マクラーレンがトップに返り咲く頃にはアロンソは40半ばとかでさすがに復帰は無理だろ多分w アロンソの日本好きってリップサービスでなくマジなんだっけ？ 組織が根こそぎ改まらない限り復調などしない
正気にもどればアロンソ要らねとなるわな アロンソ去ったらマクラーレンの戦闘力上がって、戻ったらまた落ちる。
最後にもうひとつオチを用意してるのか。 マクラーレンが復活するのって日本共産党が政権とるぐらいありえなくないか？
または陰険民主党が >>383
可能性としては数戦勝てるレッドブルくらいにはなれると思う
チャンピオン争いはルノーが居るから無理かな
それでも非常にうまく行った場合に限るけど マクラーレン「フェラーリはアロンソがいなくなって復調した。それをうちでもやるだけ、ベッテル役も準備した」 >>372
アロンソは将来いい話がないと戻らないかもってのが含みにあるんで話がややこしいんだよね ロータス、ティレル、ブラバムと落ちぶれた名門が同じ名前のままで
復活した事例って無いんだよね
ティレルはBARに売り飛ばして今のメルセデスにつながってはいるけど マクラーレンの政治問題がまるで片付いてないのがな
決着ついたらまだマシなんだが…こっからまだ一悶着ありそうな
次は誰が追い出されるやら >>386
むしろマクラーレンはアロンソ行かないでって感じだったが
アロンソだからポイント稼いでくれるってあてに出来たからな
ルノーワークスですら30ポイントなサインツが来ても今のアロンソのポイントパフォーマンス越えるかなあ？という >>390
アロンソ分の金をマシンに入れれるから、長い目で見ればそっちのが良い >>391
10億だか20億だかで改善する話とは思えないんだが… アロンソ行かないでーって言ってんのザクだけじゃないの？
スポンサー集めに苦労するからさ 並のドライバーが乗ってたらバンドーンと同じくらいのポイントだっただろうな
やっぱり腕だけは凄いんだよ >>388
ティレル～BARはちと違う
スタッフとか機材引き継いでない
参戦権だけと優れたスタッフだけを引き抜いただけ
なのでケンティレルは怒った
そのあたりが今居るルノー、インド、トロ、レッドブルなどと違う アロンソの賞味期限などわずかしかない
マシンの進歩には役に立たないのだからもはや頼ることこそ最大の愚行にすぎない >>395
レイナードの方が優秀だしそっち使うわｗ→実は経営がボロボロで開発が全く出来ない
何というオチ >>391
アロンソがいなくなることによる減収もあるだろうけどね
マクラーレンがアロンソに固執した一番の理由がそれなんだし >>377
老眼はレースには何一つ影響しないけどな >>400
モニターの文字はそんな小さくないし、スイッチ類に関してはヘルメット被るとブラインドタッチ状態 因みに動体視力は20歳でピークになるが、それまでに鍛えていた人は落ち込みが非常に少ない
幼少からカートやってる連中はこの点でも有利
琢磨はギリギリ間に合ったケース アロンソ外してコンスト落としたらあんまり節約にならないしまた数人首が… >>397
レイナードの経営ヤバくなったのは9.11以降だけどな 初歩的な疑問なんだけど、
勝った時に流れる国家っていうのは
ドライバーの出身国+チームの出身国
であってる？ >>335
FEはabemaで流してた時期あるけどどれぐらい集客できてたんだろ >>405
合ってる（ドライバー国籍の国歌、チーム国籍の国歌） つーかアロンソの人気を目当てにして、アロンソを逃がさないために
ザクとブーがホンダ叩きやって本田を追い出したのに、結局アロンソにも逃げられるとかね
マクラーレンには何も残らなかった シューマッハ時代以来、表彰式で常に流れることから
ドイツ国歌はF1公式ソングとファンの間で見なされている（嘘wiki） >>409
MotoGPなんかスペイン国歌ばっかりだぜ
ってあれは歌詞ないけど CSの後半戦F1の予想番組を観たが、米家はオカマみたいだったな。 >>408
アロンソ人気って結局サンタンデール銀行とかのスポンサーの期待でしょ？
フェラーリと切れたあとマクラーレンに移らず撤退したし
実のない人気って意味ないからキモア広告で給料半額返せ
来年はもっと減らすよ→行くところなくなった→じゃあやめるわってことなんじゃないの >>407
ありがとう、って事はレッドブルが勝ってもフランス国歌（来年からは日本国歌）は流れないのね？ アロンソは2021年までやる五年契約だってと言ってたのにな アロンソという貴重な才能をホンダが潰してしまって日本人として申し訳ない >>412
サンダンデールは前会長がF1大好きだったんだよね
アロンソがマクラーレンに移籍した直後に亡くなってる アロンソがひねくれたのはメルセデスやフェラーリだけでなくレッドブルやルノーにまで蹴られたかだだっつの >>412
スポンサーってのはそういう大きい物だけが重要ってわけじゃないよ
チームの価値ってのは極論を言えばファンの数で決まる
ファンはそのチームのスポンサーをやっぱり好意的に見てくれるからね
チームの価値が上がれば小さなスポンサーも色んな提携話も集めやすくなる
そしてスポンサーの単価も上がってくる
フェラーリのウイングとフォースインディアのウイングじゃ同じ宣伝入れるにしても単価が全然変わってくるのは想像できるよね
そしてチームの収入ってメインはスポンサーフィーなんだよね
だからどのチームも首脳陣としては目先の成績よりも目立つこと注目を浴びること
そして多くのファンを引きつけることってのを一番に考えるわけ
そういう意味でも世界的に有名なドライバーを雇うってことはすごい価値につながるわけ >>417
ホーナーのインタビューにキレたのが休養発表のトリガーだったりして…流石にないかな ホーナーのインタビュー前から
誰もアロンソがレッドブルに乗れるとか思ってないだろ
そんな思考、アロンソ基地害のファンだけだと思うのだが >>419
ルノーのリカルド獲得とヒュルケン継続の発表で魂抜けてる所にホーナーの発言が突き刺さったのはあると思う
アロンソは前々からせめてルノーに戻ろうとしてた
そしてあわよくばメルセデス、フェラーリ、レッドブル
夢は絶たれた
マクラーレンは口先だけだったし バイザー下ろしたらチームを真っ二つにするってすごい表現だな、マッサのアロンソ評
いかなるときも自分を優先しないことは許さないって感じかな >>422
ハミルトンがチームメイト批判したのはアロンソしかいないと思うのだが
最近だけど最悪なチームメイトだったと言ってたよね
ハミルトンだけじゃなく全ての人に嫌われてた
唯一仲のいいと思われてたマッサにも言われてるから相当酷いんだろ >>415
アロンソのドライビングの才能は1.5流だよ。
2007年新人のハミルトンに前半戦ボコボコに
されたイメージしか無い。
後半はスパイゲートのユスリでハミルトンのマシンに細工施してまともに走れなくして、やっとポイントで追いつくことができた。でも、2位の多さでハミルトンに敗れ去った。 >>423
ロズベルグに対して自分にトラブルが多かったから勝てただけとか言ってる >>425
仲がいいか悪いかの話をしてるんだろ？？？ アロンソはマッサとはチームメイトになる以前に
表彰式前の軽量室でカメラの前で揉めてたしな >>426
こんなこと言う奴と仲良くする人はいないだろう GPニュース後半大予想
あんな地味な番組でも川井氏の古臭いけどテレビ的なエッセンスだけでだいぶ楽しいなwさすがや
森脇さんも相変わらず突っ込みかわええw 出るわ出るわ状態に笑ってしまうわ
アロンソ批判、ていうか嫌い話 >>24
元Ｆ１ドライバーが怪我をしたって事は理解しました。 バトンとかウェバーってホントにアロンソと仲いいのかね？ 飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで
回って回って回って回～る～ アロンソハミルトン対決しつこいなぁ笑
あれ同店だった訳だが
ベッテルリカルド対決のが酷いと思うんだ ライコネンってよく分からんよな
下手って言われる事はないけど
マッサ、アロンソ、ベッテルに負けて
イメージ的にはマッサより上手いけど
元チャンプなのにポチもやっているし
けど人気はある フィンランド人はどうしてああなのかね
ハッキネン、ライコネン、ボッタス
バトルまで奥ゆかしい印象 WECでトヨタ失格になってアロンソはさぞお怒りだろうな >>356
レッドブル系列の競争は大企業くらいであればままある
昔のドライバーは借金もあるし失敗したらまじで自殺だし背負ってるものが多すぎる >>441
決して遅くはないんだけどお山の大将じゃないと速さを発揮できないんだよライコネンは アロンソほど｢口は災いの元｣を地でいってるドライバーはいないよなあ
テレビで言ってたように｢何でも１番じゃなきゃ気がすまない｣のは結構だけど、１番になるために何をして何をしないのが得策なのか、ベテランなんだから百も承知だろうに ロータス時代は、さすがと思わせるような走り見せてくれてた印象
タイヤマネジメントとレースの組み立てがめっちゃ上手かった WEC シルバーストーン | 1-2のトヨタの2台が車両規定違反で失格処分
これは恥ずかしい・・・ トヨタだけ選手権でもそういうのやられるんだw
もうプライベーターだけにしたいのかな ルマンで起きてりゃマジで歴史に残ったな
すでに2016年のやつがあるけど >>451
ベテランだから俺の言うことを聞けって言う典型的ダメな人
ラウダにアロンソはカネゴンって言われてたじゃん
下手にカネに執着して手に入れてるから成績なんてどうでもいいんだよ >>457
ラウダにそんなこと言われてたのか
自分としては、金以上にチームやマシンに満足できないと、虚実織り混ぜてまで批判をぶちかますのが１番問題点なのかと思ってたわ 俺はライコネン、好きだなあ
普段は口数少なくクールな印象なので
ストイックかと思えば酒好きで
若い頃は、ときどき飲み過ぎてつぶれてる写真が暴露されてたけど
さすがに近年では見ないなｗ >>319
あと当時は撮影機器がフィルムだったけど、今はデジタルだからな
フィルムは被写体を渋く見せるし、デジタルで撮影するとのっぺらと若く見える ライコネンは子供が出来て大分丸くなった
アロンソはあの年でまだ独身だからな
モテないから独身なんじゃなくて、あの年でまだ無責任に遊び回りたいから独身みたいな
感じだからなおさらタチが悪い、あれじゃ性格が円くなったり矯正されるわけがない >>172
まる子、それ捕殺や ...
紛らわしいから間違える人多いけど、送球した人が捕殺で、
タッチした人が刺殺なんだよ。 >>362
同感
でも、早すぎるストーブリーグのおかげで退屈しなくて済んだわ アロンソの子供って兄妹みんなアロンソみたいな顔してそうで怖いｗ アロンソみたいな人間性って欧州F1ファンにはウケてんの？ スペイン周辺では受けてるけど
ドイツとかフランスでは
日本と同じような印象だね >>450
それはシューマッハもベッテルも同じじゃんか >>473
ルノーでハルクを予選で圧倒すればまた評価上がるよ
こいつを予選で圧倒したやつは今のところいない >>473
待遇改善や金を求めての移籍は全く問題ないと思うが
騙し討ちなんてしなきゃ良かったのにな
もう人間性の問題 待遇もナンバー１待遇には拘って無いって言ったうえでだし >>480
拘ってないならレッドブルのままでええやん 陰性のラテン系のめんどくささってことならセナとかもそうなんだろうけど何か違うんだよね
セナのジョブがモンクだとしたらアロンソはローグみたいなそんなイメージ >>476
だよなぁ…
唯一の救いがレッドブルアスリートという点、ライセンスポイント的には不可能ではないと思うが >>483
そういやレッドブルアスリートだったな
トヨタ次第で乗れるかもな >>484
トヨタはそんなに他メーカーに乗ること拘ってないよ
外人なら自分が参戦してるカテゴリのライバルメーカーに乗ることさえ許すくらい(例:ロッテラー)
むしろホンダの方が 糸色 言午 って感じがする >>486
ホンダは自分たちが日本のモータースポーツの草分けって感じが強いみたいだね
そして自分たちの育成への拘りが強い
いいことなのかも知れないけどね トヨタはとりあえず漠然と日本一で
ホンダとしてはそこでアイデンティティ保っておかないとだからな
インディといいF1といいレース界に日本のホンダここにありを世界に言わなきゃ行けないからな
カムイは絶許だったし譲れないのもわかるが苦しいところでもある F1もスポット参戦が容易なら嬉しいんだけどねえ
昔より敷居は高くしてでも、1戦限り1コース限りでそこを得意にしてる有望な若手やベテランの姿も見てみたい SGTだとホンダエース→トヨタエースの流れが多すぎてつまらん
待遇差があるから移籍するんだろうけどもう少し残ってほしいわ
道上とかは貴重 トヨタは金で引き抜くイメージがあるから他の日本企業から恨まれていそう >>491
それもだいぶ過去の話だな
日本人で最後に移籍した伊藤大輔が10年以上前 >>491
そのパターンだと、伊藤大輔や脇坂寿一が浮かぶなあ
寿一に至っては、確かジョーダン無限ホンダのテストドライバーもしてたよな >>198
チームメイトのインド人に対して親子でわざとインド訛りの英語で喋ったり、レース後にチームメイトにわざとぶつけて車壊したり、コックピットでスマホ触りながらパドック内移動してペナルティ受けたり 飯田章はホンダの前は日産だったろ
っていうか、ドライバーが条件次第で移籍するなんて当たり前のことじゃん
日本メーカーに所属する日本人ドライバーなら、生涯会社に忠誠を誓え？
メーカーはメーカーで終身雇用しろと？
バカバカしい レーサーとしては本山哲したのが一番の問題だけど社会的には差別発言の方が罪が重そう>フェルッチ >>474
実力的にまず疑問やろ
SFトヨタ勢の中でもトップでもないしキャシディにもポイント負けてるし
それなら石浦でええやんってなるわ
チャンピオン取ったらライセンスポイント足りるんやろ？
年齢的に複数年とかはないだろうけど 平川ってインディのテストかなんかでホンダ乗ってたし別にそこまでトヨタ色濃くもないような 関口はTDP育成のトヨタ育ちだけどスーパーGT
のホンダ系チームにテストで乗って移籍が決まりかけてたんだよな
その後やっぱり海外行くぜってなったらホームシックで帰って日産きて日産に拾われたらすぐ放出されていつの間にかトヨタのエース格だし
マカオF3で好走したり5年ぶりのフォーミュラでSF乗っていきなりチャンピオン争いしたの見たら色々勿体無いやつだった そういやブルーノ・セナ骨折してたけどレース出たん？>WEC 関口はフェラーリ育成入れたのにな…
あのままあっちに居たらどうなってたんだろうね 関口はGT300のとき千代と比べて全然安定性が無かったのがな
あのときのイメージがいつまでもあるわ WECとしては「どうせ今年で撤退するのだから、勝ち逃げさせないようにしてやろう」ってことなのか？ >>291
電通が入ってむちゃくちゃにされるならこのままでいい >>291
バブル期散々宣伝して人気を出させようとしてたが結局数年でブーム去ったでしょ
あの時期ですらメディアが騒いでただけで世間には浸透しなかったということ
今またフジテレビが過剰な宣伝や演出したら既存のファンすら失いそう >>517
あの頃のファンがこのスレ支えてるという側面もあるやろけどね どのスポーツも電通が介入してくると確かにメディア露出は増えるものの
利権が絡んでるのか、実力性格とも微妙な特定選手をごり押しし出すから結構邪魔臭い 電通に媚を売る必要はないが電通に対抗して行動もしないバーニー→リバティの運営連中はいくつかのそういう国の市場を失って当然というか
元々一貫してない癖に変な所で強情なんだよな
妄想みたいなプランばっかぶちあげてるから新コースも強引で計画中止相次いでるし堅実性に欠けてる
新規参入もどうなったんだよ >>508
スキッドブロックの位置がミリ単位で既定していたなんて知らなかったw トヨタさん失格かぁ
なんかWRCの失格を思い出すのう >>511
いや、新規定までのつなぎとしても、新規定に参入が期待されるメーカーとしてもトヨタの存在は重要
単に車検を厳格に行っただけだよ
以前はアウディだってスキッドブロックの違反で失格になってるし
というか今シーズントヨタがタイトルを獲るのがわかっているからこそ安心して失格にできるというｗ トヨタはちょくちょくこういうしょーもなミスやらかすイメージがあるな
ちょっと前にも失格あったよね というかWECにでるチームは失格多い
違法リグ使うバカとかも出る始末 ザルルール作ってなあなあ運用しておいて作為的に適用するのはヨーロッパの日常風景 インディでもこれじゃF1エンジンだ！とか毒づくんだろう WEC的にはバランスとりだろう
たまには違うチームも勝ちますよというガス抜き
スマホの時代なので、こういうのは上手くやった方がいいけどね
今はSNSとかで実は・・・みたいな情報が出回るからね >>521
そらリバティがバーニーの方が良かったと言われないために色々やってるアピールしてるだけだし
結局やったのはクソダサロゴとグリッドガール廃止ぐらいか 長期でのブルーライトで失明の可能性、だってよ
アメリカのちゃんとした大学教授のレポートなので怖い(´・ω・`) 運営側が積極的にシリーズ面白くしようと手を加えるのって
いずれさじ加減間違えてシリーズごと消滅ってケースあるからなあ >>525
これか
【WEC】第1戦決勝、優勝のアウディに失格の裁定
https://www.as-web.jp/sports-car/10791
>レース後にアウディの失格が発表された。
>理由は7号車はレース後の車検でスキッドブロックの厚さが5mmに足らず規定の厚さに達していないというもので、
>アウディ側は摩擦によって磨り減ったためと説明をしたが受け入れられなかった。
しかも同じシルバーストーンという
何かあるのかなここは 可夢偉のやらかしでフロア壊した#7はともかくアロンソ号の方までってのは普通にあかん レッドブルホンダ伝説 フェルスタッペン ガスリー どちらがセナになれるのか？ セナになるにはプロスト役が必要だけどいないんだよなぁ >>533
こういうのって大体5年後くらいには「実際には失明とは関連ないのが判明した」とかになるんだよな アメリカの場合ブルーライトより糖尿からの失明のほうがはるかに深刻だと思うのだが… >>537
そりゃ完走したアウディは一台だけだったし(もう一台は早々リタイア)
アウディは一台のみ。（） >>547
まーた継ぎ接ぎ記事やな
去年の分まで繋げてやがる そういやgateの記事はあんま貼らんほうがいいんだっけか
ゴメンネ >>549
こうやって必死に煽って広告費稼いでるんだな
マジ潰れてくんねーかなこの糞サイト 海外の研究家って長年研究した末にたどり着いた答えが水も飲もうとかだし結構バカだよ >>547
22歳とは思えない
アロンソとは好対照な模範解答振りだなw ガスリーよかルクレールの方が賢い印象を受けるが... >>550
そろそろゲート貼るだけで連鎖NGなるかも？
ねつ造紛いが多すぎるんよ >>550
適当に記事書いてるし無断で転載して色んなとこからクレーム来てるのにやめずにお金稼いでるからな インディはまた重大事故あったんだな
佐藤琢磨絡みとか >>560
前で2台が絡んで巻き込まれただけだろ
知らないなら適当なこと言うなよチョン
インディ ロバート・ウィケンス
https://www.youtube.com/watch?v=lV0f5lZW96k アンチジョコざまあｗ
ジョコビッチすごすぎだろ
史上初マスターズ完全制覇とかｗ
ジョコビッチが王者に返り咲く日はすぐそこ
ナダルは今のうちに王者気分を満喫しておくんだな
ATPファイナル4連覇した時の最強ジョコビッチが戻ってくるぞｗ >>533
大学教授や学者なんて研究費の為に適当な事ばっかり言ってるんだから真に受けるなよ 科学者の言うとおりにしてたら生活なんか出来ないしそもそも提唱してる科学者があんまり気にせず生活してるしな… 最近中国市場で欧州車シェア圧迫しまくってるから、トヨタ（笑） 転載サイトだって分かれば数集まればGoogleは検索順位下げたりニュース枠取り下げくるんで
https://support.google.com/adsense/bin/request.py?hl=ja&;contact_type=violation_report&rd=2
本当は日本のAUTOSPORTとかが国内契約記事とかはしっかり通報してくれれば良いんだけどな 欧州車が席巻した所でドイツのアレが起こったからな
殆どのメーカーが結託しててマジ糞だった政府も噛んでただろう
公害がアレだけ激化して光化学スモッグまで出てたのに原因不明とかあり得るかそんなもん絶対調査妨害してる やっぱりインディこそ頭部保護デバイス導入すべきだよねー
海外だとヘイローやめろって意見多いが、自分は賛成派なんだけど皆様はどう？ 見た目はこれからとして、物自体は賛成だよ
事故の時の安心感が今までとは段違いだもの インディの場合は頭部だけで済むのか
もうコアブロックとかを採用するべきでは HAROがあれば防げたって事故がほぼないから必要とは思えない
ダサいし重くなるし >>571
Haloもう見慣れたし、カッコ悪いとも思わなくなって来たけど、鈴鹿で実際に見たらやっぱり違和感あるのかなぁ アレ琢磨もほんとに危なかったな…すぐ後ろにいたからパーツが頭に当たってたかもしれん 同じ日本メーカーじゃないか、参戦カテもバッティングしないんだし、両方応援したらよろし >>570
頭部保護のためのセーフティーは必要だしこれから洗練されていくんじゃないかね >>573
Haloが必要とされる事故に遭う確率は確かに低いけど、事故は無くならないんだから確率をより低くしようとする試みが不要であるはずはないと思うけど インフルエンザの予防接種を受ける医者がいないのと同じ理屈かw オーバルコースのインディに安全性なんていらんよ
死ぬ覚悟が出来てる奴が自己責任で出場するレースだ
バイクレースと一緒
派手好きでレース＝度胸試しだと思ってるアメリカ人向けの興行なんだからそれでいい
ミシュランタイヤの安全性問題で各チームがボイコットしたF1アメリカGPで
アメリカ人が一気にF1を見放しただろ？ あっちでは安全性に拘りすぎる奴は臆病者と見なされる ま、正直に言うとあんなダサいもん早く無くしてって事だ
後重くなるのもちょっと >>573
F2スペインの福住＆牧野の事故はまさにHaloあって良かったパターンじゃないだろかね F1情報通って何処の書き込みをまとめてるんですか？ >>581
てかHaloと同等くらいダサいものが先っちょに着いてますやん？ >>584
ノーズの先端をマジマジと見ること無いから気にならない >>578
確率を低くするものならなんでも採用するなら
レースやらないのが一番だよね。 >>586
危険なレースだから事故発生率を下げたり、生存率を高める努力がいるんでしょーが >>580
あの年は記憶曖昧だけど、シューマッハー＋ブリジストンつぶしの為に
レース中のタイア交換禁止にしたら、アメリカGPみたいな特殊コースでは持ちそうもなかったと >>586
世界中全てのレース運営団体に言いなさい ヘイローは形は変わって行くとしても、無くなる事は無いと思うよ 自分はテレビで見てるだけだからドライバーがどれだけ危険でも構わないってアホかな 安全装置ではいつもF1は他の後追いなのだが、HALOだけ違ったのも妙な感じ
あれは作ってたのが欧州企業だったからだろうか >>583
ここのコメントを勝手にまとめてるだけやで >>590
逆にHaloが原因での事故が無い限りはそうだろうなー 昔のＦ１は国を代表して戦ったから死んでも英雄の戦死だったし
開催国の空軍が栄誉を称えて戦闘機で表敬訪問したもんだったけどな
今は只の危険なサーカス興行に過ぎないし Haloがない昔のシャシーはださくみえるようになってきた ジャントッドだったっけ？
「ヘイローはドライバーの要望で付けたのに文句言うな」的なこと言ってた覚えがあるが
運転してる当人たちが付けてくれって言うならしょうがないよねぇ >>587
だからさ。ほんの少しの確率を下げるために
どこまでを許容するのかって話だよ。 >>599
反対してるドライバーの方が多かったような... 個人的にはHaloはヘルメットが見えにくいのが難点だな
モナコだっけ？ボッタスがハッキネンのヘルメットデザインで出場したけど、殆ど見えなかった
まぁ最近のドライバーのヘルメットは派手過ぎるし、ちょこちょこデザイン変わるから記憶に残らないけど
昔のドライバーのシンプルなのヘルメットデザインは良かったなぁ
マンセル、ハッキネン、セナ、初期シューマッハ、パトレーゼ、アレジなど >>601
GPDAのほうから出た要望じゃないのかな？
もしそうだったら多数派の意見が通りそうだけど
まあ要望としては「何らかの頭部保護デバイス付けてくれ」程度のもので
ヘイローの実物見たら「つけてくれとは言ったけどカッコわりー」って事なんだろうけど >>596
俺のレスを勝手に使ってるんだよ、アフィ野郎がさ！ インディの事故見たらヘイローはかっこ悪いけど必要と思った タイヤ剥き出しだとちょっとの接触でカーバランスが崩れちゃうんだよね
フォーミュラeのGEN2マシンみたいにした方が安全だろうな(´・ω・`) 情報通ってモロにアフィサイトでgateと変わらんのに
gateほど露骨に叩かれないよな、不思議と
あそこのコメント欄はID無いからストレス発散には
もってこいってか F1は開発費の高騰して参入ハードル高くなりすぎ
開発費上限設けようとするとメルセデスやフェラーリが撤退チラつかせて反対するしほんと糞
まあそもそも参入チーム増やす云々以前に既存の10チームが生き残るのに苦労してる状態だしどうなるんだか Jean-Eric Vergne @JeanEricVergne:
I love how some journalist make quick conclusions to bring an audience... just to be clear I never said I was contacted by RedBull and as far as I’m concerned I think @PierreGASLY will get the seat [ ´・ω・｀]なんか新世紀GPXサイバーフォーミュラみたいなデザインだし ガスリー昇格は早すぎるよ
ブエミんあたり呼び戻して場繋ぎさせたらどうか 今時モタスポで安全性クソ食らえなんて言ってるのマン島とか2輪の公道レースやってるやつらぐらいだろ
毎年1人か2人死ぬし3年ぐらい前に4人死んだけどそれでもレースの為に毎年集まって優勝ライダーが俺達は頭がおかしいんだって自分で言っちゃうからな F60て今見たらなんかスリムでカッチョええんだけど >>616
ベッテルとフェルスタッペンはガスリーと同じくトロロッソ1年半で卒業しているからな
トロロッソ1年で卒業したクビアトは明らかに過大評価で消えちゃったけど… 情報通ってアフリィリエイト広告見当たらんけど、どうやって稼いでんだアレ む～びんぐせんせいしょん
ＧＰニュースで後輩米屋の宣伝しまくる
アロハ豚っていい奴だな >>621
トロロッソに２～３年いて昇格できないと、次の若手と交代でＦ１シートを失う >>621
クビアトは市街地での速さ見る限り速いのは間違いないんだけど、負の連鎖を断ち切れなかったね
グロージャンと同じ 去年の集中できないから無線黙って！→クラッシュの流れはコントすぎた アルテム・マルケロフなんかあからさまにマルコに潰されるからトロロッソなんかゴメンだって言ってるしな 年齢
38 ライコネン バトン
37 アロンソ マッサ
36
35
34
33 ハミルトン クビサ マルドナド
32 グロージャン
31 ベッテル
30 ヒュルケンベルグ
29 リカルド ブエミ
28 ボッタス ハートレー ペレス ベルニュ
27 エリクソン
26 バンドーン
25 マグヌッセン
24 クビアト ジョビナッツィ
23 サインツ ウェーレイン
22 シロトキン ガスリー
21 オコン
20 フェルスタッペン ルクレール ラッセル
19 ストロール
18 ノリス gateの煽り記事→5chで炎上→情報通でまとめられる
こんなんばっかw 平川亮って速さはあるけど海外生活やっていけるんだろうか？ クビアトはザウバーでもう一回走って欲しいな
同じようなとこで二回クラッシュしたジョビナッツィはいらん 海外経験はELMS出てたから豊富だけどねぇ
生活となるとまた別なのかな？ >>630
ライコネンとアロンソすげぇな
チャンピオン争いした05年に走ってたメンバー無しか C→チャンピオン
W→優勝あり
P→表彰台あり
年齢
38 Cライコネン Cバトン
37 Cアロンソ Cマッサ
36
35
34
33 Cハミルトン Wクビサ Wマルドナド
32 Pグロージャン
31 Cベッテル
30 ヒュルケンベルグ
29 Wリカルド ブエミ
28 Wボッタス ハートレー Pペレス ベルニュ
27 エリクソン
26 バンドーン
25 Pマグヌッセン
24 クビアト ジョビナッツィ
23 サインツ ウェーレイン
22 シロトキン ガスリー
21 オコン
20 Wフェルスタッペン ルクレール ラッセル
19 Pストロール
18 ノリス 今夜は朝まで君とサイドバイサイドや(｀・ω・´)ｼ ボッタス30過ぎかと思ってたわ
やっぱ髪ないと老けて見えるな >>644
ボッタスはベリーショートであってハゲてはない スーパーフォーミュラとスーパーＧＴで現時点で１位のニック・キャシディってレッドブルやったんか
このままならスーパーライセンスポイントが確実に稼げるんだからチクタクよりよっぽど現実的だな >>639
マッサはチャンピオンだったの30秒くらいだろ >>639
2008年の実質チャンピオンはマッサですね。分かります。 >>650
08年ブラジルで自身がチェッカー受けてからハミルトンがフィニッシュするまでの間のチャンピオンだよ gateと情報通同じ奴が運営してたら丸儲けやな(・ω・｀) ガスリーはベッテルやフェルスタッペンと肩を並べられる
ドライバーではないような…
どちらかというとクビアト寄り >>653
それどんな仕組み？
レース終わってないのにランキング確定したの？ 確定はしてなかったけど確信させたあとにジェットコースター的などんでん返しというか
最後の最後であんなのそうそうないよね 一瞬だけチャンピオンなんじゃなく、一瞬だけチャンピオン気分ってだけ あの時マクラーレンの無線ではかなり落ち着いてて最後にグロックを抜けるから無理するなと言ってたんだよな
アロンソも2010年アブダビでペトロフに捕まるまではチャンピオン気分だっただろうな 当時ハミルトン嫌われててアロンソを中心とした包囲網みたいなの出来てたな
特にクビサなんて嫉妬丸出しで可哀想だった
今ではハミルトンどころか普通のF1ドライバーにすら嫉妬する立場になってしまったが
それに対して張本人マッサはカッコ良く負けたんだよな >>660
もう決まってるって読んだ気がするけど探すのめんどい マッサ陣営のぬか喜びのせいでか
2010年のベッテルは自身がトップチェッカーを受けても
後続のウェバー、アロンソがチェッカーを受けるまで
喜ぶのを待ってたな。 >>639
もう30歳なのにヒュルケンベルグはダサすぎ
なんで評価されてんのかわからん ベルギーでバスケ買春のネタで雑談になるんだろうな
記者の一人が「あなたたちは日本に泥を塗った」と
言ってたがその通りだよ >>663
あの年はクビサもタイトル争いしてたんだよ・・・そりゃ意地くらい見せる F1情報通は野球のなんjスタジアムみたいなもんでしょ >>668
買春自体は大した問題じゃない
日本代表ウェアを着てた事が問題 アロンソも出戻りマクラーレンでチャンピオン争いどころか最高位5位で終わるなんて流石に思ってなかっただろうなあ
メルセデスエンジンでもラスト2年は酷い成績だったし、スパイゲート～メルセデス提携解消あたりで人材がかなり流出してたみたいだけど
まあそんなチーム状況でもない限りロン・デニスもアロンソは獲らないか >>464
スレチだけど捕殺じゃなくて補殺ね
刺殺を"アシスト"するから補殺 >>669
クビサはカート時代にハミルトンが唯一脅威に感じたドライバーなんだよな
ニコは仲良かったせいもあるけど、脅威には感じてなかったらしく可哀想 >>639
この表に一人重要な人物が抜けてる
ワールドチャンピオンニコロズベルグ >>673
アロンソは開幕前にトロロッソが5位以内に入ったら拍手してやるとか言ってたな
ガスリーはあっさり4位とったし2度目の5位も達成
ネタでもいいからとりあえず拍手しとけば惨めさも和らいだかもしれないのにな >>666
門番ベンチマークとしては優秀
サインツがベンチマークに劣ると判断された >>673
ロンはホンダの圧力に屈して渋々アロンソ乗せただけだぞ >>678
5位以上はバーレーンの1回だけ
Bリーグ優勝が2回（バーレーン4位&ハンガリー6位）
枕は開幕戦のオーストラリアでのBリーグ優勝1回だけ（5位） F1後半戦予想の再放送見てるが
後半はまるでF1予想TVじゃねーかｗ
血統ビームでも出してみろや川井 >>616
上がる奴は何年もトロロッソにいないから
ベッテルしかりフェルスタッペンしかり
リカルドは育成枠外のウェバーがいて空かなかった期間があるからね >>669
とは言え、クビサはブラジルでは周回遅れだった訳で。
それがハミルトンの前に居座って邪魔してた。 >>683
そうしてすぐ見切りまくったら
育成ドライバーが枯渇、ってオチになりました >>684
つかハミのペース遅くてクビサに抜き返されてたような
別に譲る義理なんてないでしょ アロンソではずかしいのはコンストだろう
レッドブルを負かすとか言ってたのにトロロッソの一個上の7位て… 他チームは更に上向きそうだし、アロンソはマクラーレンに耐えられなくなった
継続は出来たがマクラーレンはもう嫌という形で2019のF1お断り >>686
それがレースではご法度なんだよ
常識なの
タイトル争いしてる車に他人は近寄っちゃいけない
最終戦なら周回遅れが抜き返すとか言語道断
万が一にも接触したら責任のとりようがない
世が世なら市中引き回しの上、打ち首獄門 >>678
アロンソ「あ、あれはチャンピオンシップで五位って事だから…」 >>689
デビュー戦で初タイトル寸前の人をブロックしまくった日本人がいましてね アロンソ3連勝→失格
アロンソインディフル参戦か?→大クラッシュ
アロンソ19年離脱→マクラーレン復活 >>693
アロンソ「俺は言い訳なんてしない。責任をとって引退する」 >>692
アロンソ本人が恥ずかしいから他に行けないのを確認してからマクラーレンの2019年オファーを蹴ってF1から離れるんだよ
アロンソはシートがない訳ではなかったただただ恥ずかしかったしもう嫌だった オコンからしてみれば、少年期から走ったガスリーやF3時代にしのぎを削ったフェルスタッペンが
レッドブルに昇格してるのに自身はメルセどころかインドのシートも危うくなるとか、やるせない気持ちなんだろうな >>687
ドライバーズもハミルトンと競うと言ってたぞ
その後ろにレッドブルで更に後ろにベッテルと豪語してたな >>628
あれ見てコイツもうダメだろと思った
その後すぐガスリー昇格そしてクビ マクラーレンに、ジェームズ・キーが移籍するのはアロンソが居なくなったおかげだろうな
アロンソは数カ月前くらいからチーム関係者に辞めると言ってたらしい
来季からドライバーがサインツやオコンなら、エンジニアものびのびとマシンを開発できそうだし
マクラーレンの復活も意外とも早いかも DAZNのF1ラボスペシャルが上がってるな
これから見るとするか >>698
というかマクラーレンはオファー出したのか？
まあ出したとしてもルノー載せ変えとかホンダ資金もなくなったし
その状況を作ったのにアロンソも含まれるから10億くらいだったんじゃないか
キモアも売れてたら違うんだろうけど売れてないんだろうね >>704
ずっと契約交渉をザクが言っててインディもアロンソの為に用意するとか言ってた
20億以上は積んでただろう
ただし、アロンソが無理そうなのでかわりにリカルドにすがったがおちょくられただけで終わってたな
契約したと思ってたとかなんとか エンジンが変わればポールとれるとか言っていたやつがシート無し 笑えよ ハッハッハ ベッテル「どうしたんだ？プレシーズンまでの勢いは？笑えよ、アロンソ」 >>699
オコンはガスリー以上フェルスタッペン未満だとは思うけどな
もっと良い車に乗るべきだと思うわ 下位中堅で気を吐いてる奴がトップチームでモノになるとも限らないのがF1の難しい所だな オコンはペレスとぶつけ合った頃に
愛想つかれたと思うけど。
2ndには使えねぇってね。 森脇さん「ルクレールは譲るのが上手い」
川井ちゃん「マグヌッセンに言ってやってくださいよ」
今回のGPニュースはいろいろ面白かった >>714
年頭のアロンソはまだ9月まで様子見
ルノーには行けるかもと思ってたのかもな… 今年マクラーレンのマシン駄目なら辞めるっつってたんだろうね
まぁほぼワンメイクのインディで楽しんでほしい 結局夏休み明けドライバーが変わってるなんてことは無しか >>716
「この決断は数カ月前に決めたこと、気持ちは固まっていた。
それでも、僕の考えを変えようと努力してくれたチェイス・ケアリーと
リバティ・メディア、それから、今回、僕に連絡をくれたすべての人々に
心から感謝したい」
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/248011.html Norris to make initial McLaren F1 weekend outing in FP1 at Spa
https://www.autosport.com/f1/news/138145/norris-gets-mclaren-fp1-outing-at-spa
ノリスがベルギーでフリー走行デビュー >>719
数ヵ月前だと半年以上前は別物かな
トヨタで二冠した辺りで表彰台の感触でマクラーレンの表彰台の遠さと三冠がちらついたのかね
せめてルノーなら残ったかもだが GP2やSFで抜群の速さを誇ったバンドーンさんがゴミのような扱いかぁ(´；ω；｀)
ライセンス制度なんて要らなかったんだよ… 最初から引退決めてましたーってカッコつけてるだけでトップチームの椅子は狙ってたと思うの アロンソはもったいつけ＆上位チームが誘ってくれるという期待があるから割と早い内から9月までは早期交渉に応じないと言い出すのよ
今回もそうだった >>725
何レースか見たんだけど、そんな速いのかな？と思った。
なんていうか、クルマなりというかなんというか。 年齢
38 ライコネン バトン
37 アロンソ マッサ
36
35
34
33 ハミルトン クビサ マルドナド ロズベルグ
32 グロージャン
31 ベッテル
30 ヒュルケン
29 リカルド ブエミ
28 ボッタス ハートレー ペレス ベルニュ
27 エリクソン
26 バンドーン
25 マグヌッセン
24 クビアト ジョビナッツィ 平川
23 サインツ ウェーレイン
22 シロトキン ガスリー
21 オコン 福住 牧野
20 フェルスタッペン ルクレール ラッセル
19 ストロール ティクトゥム
18 ノリス Red Bull Racing @redbullracing
Going full Gas in 2019! @PierreGasly to join Max from next season 👉
https://twitter.com/redbullracing/status/1031616493631488000
ガスリー来季レッドブル移籍
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) レッドブル:マックスガスリー
トロロッソ:ハートレーベルニュ
マクラーレン:サインツノリス
で決まり。 やはりサインツはがスリーと比べられて切られてたか… >>744
いやサインツがタッペンチームに行くのが嫌だったんだよ。 まぁ今年のトロロッソのマシンとルノーのマシンの差で
現状4点差じゃな・・・
しかもタッペンとの相性最悪だし こういうのフェラーリやメルセデスでは難しいんだろうな
ライコネンやボッタスみたいな後半戦の潰れ役が要るから
若いドライバー2人みたいなのは3番手チームのレッドブルならではか ハートレーどうせクビだしトロロッソドライバーいねえじゃん トロロッソにポイント獲得求めてないしクラッシュ頻度も減ってきたから普通にハートレー据え置きコースじゃね 若いチームになったね汗
トロロッソはおっさんGPに変更したらw ガスリーはセッティングが決まらないトロロッソで頑張ってたのかセッティング能力が低いだけなのかわかるな >>743
逆に揉めないための処置じゃない
２強に続いての明確なファースト・セカンド体制確立 ハートレーベルニュorハートレーバンドーンorバンドーンベルニュ ハートレー・バンドーンの
「遅いほう」ドリームチーム結成は正直見てみたい そういや最近ベルニュがオファーもらったと言ってたが本当に呼び戻されるのかね 平川のSライセンスの獲得是非前に決まってしまいそうだな・・ ベルニュになんかトロロッソくらいしかオファーしねぇよな トロにバンドーンはなさそうな気がするがなぁ
つーか彼女の親が他所のF1チームで働いてるとか他所のチーム的にあんま取りたくないような・・・ >>755
ガスリーはセカンド受け入れた瞬間にF1でのキャリア終了は確定
そりゃ形式上は受け入れるだろうが下剋上する気満々よ
マクラーレン加入時のハミルトンもそうだったしね
ガスリーがどれだけ速いかだなぁ 何だかんだでガスリーはタッペンと上手くやりそうな予感はする バンドーンはスパで好結果残してもクビになるな…クビアトと同じやわ
結果次第と言いながらクビは確定しているというね泣 バンドーンとは何だったのか
今年のF2見てるとバンドーンがいたときのGP2であたりエンジンが意図的に配られてたとしか >>766
何がやばいってFP1でアロンソのシートにノリス乗せて
観衆の前で比較されてしまうわけだからな >>745
サインツがレッドブルが決めることで僕はレッドブルの決定を待つしか出来ないって言ってただろ何を言ってるんだ バンドーンはこれで腐らずに結果を残す事が大事
当然アロンソを上回る事も必要
そうすればどこかが拾ってくれるかもしれない
諦めたら試合終了 バンドーンキャリア終了おめでとうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>764
セカンドが他チームの蓋してファーストのアシストするみたいな展開はレッドブルにはあんまり無さそうだしなぁ
ダブルエース体制みたいなんで良いんじゃない
突如メルセデスやフェラーリと直線の多いコースで戦えるマシンになるならともかく スポンサー持ってないバンドーンはかなりピンチやな
ヒュルケンにアドバイスもらえw 残る2シートは誰か
ハートレー
ノリス
バンドーン
オコン
ベルニュ
クビサ
大穴ルクレール
他は薄いかな ヒュルケンはグロミサイルでクラッシュしたりトラブルでマシン止まったりしながらも
前半だけで52点取って3強の真下にいるからなぁ・・・ >>735
ま、そりゃそうだな
サインツのマクラ入りより先に決まってたんだろうよ >>776
今年ペレスがチームの問題でもたついたのもラッキーだったな
表彰台は取られたが… ホンダファンは本当にF1見てるのか？？
バンドーンは会見でマクラーレンが決めたことしか言えずのホンダ批判だぞ
どんだけ短絡的な人たちなの しかしトップ2チームが全く動かんから本当につまらんこと… バンドーンキャリア終了ｗｗｗｗｗｗｗ
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>783
メルセデスとフェラーリはドライバー人事まで動かなくてつまらんからな…
マルキオンネ生きてたら分からんかったのだが >>782
それでもいらんね。SGTなら応援するが >>779
GP2チャンピオンになったのにもう一年修行してろとスーパーフォーミュラ送りにされたドライバーが
翌年最弱PUとやっつけ空力のマシンでBリーグ優勝2回をもぎ取り、
F1参戦1年でレッドブルのシートゲットとか
ツキあるなぁ >>781
メルセデス ：ハミルトン◎/ボッタス◎
フェラーリ：ベッテル◎/ライコネン○
レッドブル：フェルスタッペン◎/ガスリー◎
インド：ストロール○/ペレス○
ルノー：リカルド◎/ヒュルケンベルグ◎
ハース：マグヌッセン○/グロージャン？
トロロッソ：ハートレー○/ベルニュorブエミ？
マクラーレン：サインツ◎/ノリス？
ザウバー：ルクレール△
ウィリアムズ：シロトキン？/オコン？
◎以外のとこはまだ決まってない バンドーンはこれからが勝負だ
来年他カテゴリーに行ったら終わりだな やっぱりシート数少ないねぇ
2ヒート制か走行時間倍に長くするかして
1台に2人乗せればいいのにｗ 来季トロロッソがハートレーとベルニュになって
ベルニュがハートレーに負けたら笑う ハートレー「ベルニュがチームメイトになると聞いた時は“笑った”」
とでもジョークをかまして欲しいw ハートレーのF1復帰を笑っていたベルニュは
オファーがあってもF1になんて戻らないって言ってなかったか？
強がりだったの？ ガスリーおめでとう
しかしトロは若手育成よりホンダPU育成チームになりそうな加齢臭 これで来年が08年みたいに本家ボロボロでトロロの方が戦闘力あったら面白いのに パーツ共有化だから本家だめならトロもだめになる
キーが逃げるのもそれがあるから
ハゲとオジェが開発したのを付けるだけになる 去年のレッドブルは
ニューウェイが開発にあまり関わらなかった前半のマシンで結構苦労してたけど
それでもワシェはキーより優れていると言えるのだろうか ガスリー抜けてハートレーはホンダPUのフィードバックのためにトロ残留濃厚かな
どんどん空席が埋まってきた >>805
分野が違うしね
ニューウェイは空力、ワシェはサスなんかがメインでは？
全体のリーダーはワシェだが ここぞ！な時にチャンスをモノにしチャンスが転がり込むガスリーは
持ってると思う
そして、結果を出せずクビにしたくても切る訳にいかないハートレーも
ある意味、持ってると思うｗ レッドブルはガスリーに決まったようだね
さてキーは枕にいつ行けるのかな？ 来期のトロは本家に近づくから載りたいヤツたくさん来てるだろう >>804
共通化は一部パーツだけだからな
コイツ本当にF1のルール理解しないよな ハートレーはガスリーとタイム差縮まってきたし、やれそうな感じにはなってきてるっしょ
育成がライセンス取るまでのつなぎで来季も乗るような気がするわ
二年続けて二人新人ってのはどうかって思うわ >>804
レッドブル曰く冷却系とリヤエンドを共通化するらしい
リヤエンドの範囲をどこまで指すかは知らんが ベルニュ呼び戻したなら新人じゃないだろう
まあ、ノリスとハートレーならダブル新人みたいなもんだが… >>805
それでも表彰台連発して2人で3勝してたんだから
正直キーの評価とは相当差が付くのはしょうがないと思う
キーってインドでフィジケラさんが勝てそうだったあれ意外、総合的な結果見たらむしろ
「抜けてからチームが上向く」タイプだったし >>804
空力やサス、フロアは別設計じゃないの？ >>821
ハースがパンドラの箱開けちゃったから
そのへんグダグダのウヤムヤになりそうだなぁ MotoGPのサテライト式みたいな
タイトル挑戦は不可能に近いけど時おり勝てなくもない
あそこらへんに落ち着かせられれば一番いいかもしんない >>813
マルコ博士への復帰希望の電話がF1復帰につながったハートレーの例もあるから
ダコスタとかアレックスリンとかのレッドブル育成ドロップアウト組が
マルコ博士に電話を掛けまくってそうだなｗ ガスリーおめ～
来季はめっちゃシートが変動するなあ。 >>823
ハース方式ならおkだからね
あれが駄目ならハースは終わりだわ >>827
＞ダコスタとかアレックスリンとか
調べていないが、スーパーライセンス持っていないと思うのだが バンドーンはほぼクビ内定じゃないか
同じようなコースなのに早くもガスリーと差がついたな 坂東はザウバーと交渉してるって話もあったけど
エリクソンが出ていく訳ないから、ルクレールがハース辺りと交渉してるのかね？
するとグロが失業かどうかで決まるという事か 去年アロンソと大差なかった 今年はチームのサポートの差 マクラーレン出たら普通に活躍すると思う 頑張れ サインツとノリスかオコンかな
ハートレーは残留でもう一つも出戻りかな リアが同じならフロントも似るよね。
4台近い方がデータも取れるし。 >>835
ザウバーはフェラーリの意向次第じゃね？
仮にルクレールがハースに行ってもジョヴィナッツィがいる
エリクソンは来年いないでしょ
もう株も手放してるしフェラーリ資金でザウバーも困ってないし ハースはルクレールやジョビナッツィを採用しないでしょ
踏み台にされるの嫌って言ってたしな でもエリクソンのバックは
スウェーデン国王たからね ザウバーはうまく生き残れたな
ウィリアムズはクレアが降りるかさっさと逃げ出してロウがメルセデスに泣きついてCチーム化かな
オコンとペイドラの組み合わせかもな エリクソンの代わりに、同じスウェーデン人のローゼンクヴィストでは >>836
レッドブルはガスリー昇格か
フェルスタッペンとバチバチやりそうではあるけど、楽しみでもあるな
で、ハートレーはどうなるんだろう ベルニュ戻ってきたら略称のVERの優先権はさすがに今はフェルスタッペンにあるのかな >>831
2人ともそれぞれレッドブルとウィリアムズのテストドライバー勤めてたから
ウェーレインのように取得資格あると思ったんだが、
ダコスタは去年、リンは今年で期限切れだった… ベルニュもいまさらトロなら戻らなくてもいいと思うが 赤牛の大物が電撃移籍で急きょ抜擢
クビアトと同じ運命は辿ってほしくないな・・・ バンドーンはホンダSFでチャンピオン、2020にハートレーと交換がベストモデルかな >>846
逆にフェルスタッペンとバチバチやらなそうなドライバーって誰よ？
全く思い浮かばんｗ >>647
それで御大が観に来たのか。
もうほぼ確定やんそんなん。
去年自分とこのガスリーがチャンピオン争いして、今年もチャンピオン争いしてるし、来年からは毎年最低1台には翼を授けてくれそうだな。 >>699
焦りやそんなネガティブな気持ちをおくびにも出さないあたりまだまだ上に行けそうな賢さを感じる >>647
ニュージーランドのドライバーか
ハートレーの交換要員にも最適だな 来年のトロロッソはハートレー＆ベルニュか？
タキが悪い連中と言ってるのはそういう事か？ いやJK問題と言ってるからノリスとベルニュか？
JKとスワッピングだな
これぐらいなら悪そうだろうか >>833
2017のネガテイブな空気に毒されて自分の実力不足を
環境のせいと混同してしまった
ある意味ブーリエとアロンソに潰されたようなもんだな もうベルギーからリカルドoutガスリーinでいいだろ >>864
今年は「もう途中からそれでいいやん」ってのが多いな >>800
解雇年もラリーでクラッシュしながら負け犬の遠吠えみたいにF1批判してたぞ
それでも尻尾を振って戻ってきたしまた解雇されないようにポチになって必死にしがみついてる >>871
チャンピオンシップの行方なんて誰も興味ないんだろ
今年の続きはフェラとメルセで勝手にやってくれみたいな 後半戦は俺たちのフェラーリ本領発揮でハミの独走になるのかなぁ？
今までとは違って最後まで争い見られるのかなぁ マクラーレンはノリスの親父からの融資の見返りに2019年シート確約したみたいなのどっかで見たような気がするんだけど マクラーレンのシートとは言ってない、って奴じゃね？ やっぱりF1チャンピオンに最も必要な資質はタイミングと運だった >>876
ノリスケじゃなくてラティだろそれ
そもそもあいつ免許無いけど ガスリー 「F1チャンピョンという夢に一歩近づいた」
マックス 「 うん、そうだね （俺の引き立て役だって事忘れんなよ） 」 チームオーダーの取り決めとか契約に盛り込んでるんだろうなー マックスがやらかしまくってる間にしこしことポイントを貯めるガスリーが見えます サマーブレイクに移籍市場がこんな動いた年も珍しいな 夏休みまとめ
リカルド→ルノー
アロンソ→実質引退
サインツ→マクラーレン
ガスリー→レッドブル
ノリス→FPデビュー
インド→ストロール
他にあった？ インド→ストロールって正式発表されたのか？
周知の事実なんだけど アロンソ「偉大なチャンピオンは一年休養するものなんだ。
かのプロストとかね レッドブルはドライバー決まったけどトロロッソどうすんの？鳩もほぼクビだろうし、サインツは枕行くし
ノリスもなんだかんだ枕残留濃厚だしで乗せれそうな奴いないやん
まさかクビサ乗せるとかもないよな オコンはマクラーレンに行くより1年浪人覚悟してでもメルセデスの庇護のもとにいた方が良さそうな気がする メルセデス ハミルトン（確） ボッタス（確）
フェラーリ ベッテル（確） ライコネン（◎） ルクレール（△）
レッドブル フェルスタッペン（確） ガスリー（確）
ルノー リカルド（確） ヒュルケンベルグ（確）
ハース マグヌッセン（◎） グロージャン(〇) ペレス（〇） ジョビナッツィ（△）
フォース・インディア ストロール（確） ペレス（〇） オコン（〇） ラッセル（〇）
マクラーレン サインツJr（確） ノリス（〇） オコン（〇） バンドーン（×）
トロ・ロッソ ハートレイ（〇） ノリス（△） オコン(△) 平川(×) キャシディ(×) ベルニュ(口だけ)
ザウバー ルクレール(◎) エリクソン(〇) ペレス(〇) ジョビナッツィ(〇)
ウィリアムズ シロトキン(〇) オコン(〇) ラッセル(〇) 金持ち(◎) ノリも取れないなら、 レッドブルはキー渡して何の旨みもないやんけ
だったらこのまま飼い殺しでもええな オコンはもしシートないようならメルセデスのリザーブ＆テストドライバーになればいい
ストロールのインド移籍の発表は木曜までになければベルギーGPでの移籍はなしか
ウイリアムズ側がストロールのインド移籍を拒否ったか 年齢
38 ライコネン バトン
37 アロンソ マッサ
36
35
34
33 ハミルトン クビサ マルドナド ロズベルグ
32 グロージャン
31 ベッテル
30 ヒュルケン
29 リカルド ブエミ
28 ボッタス ハートレー ペレス ベルニュ
27 エリクソン
26 バンドーン ローゼンクヴィスト
25 マグヌッセン
24 クビアト ジョビナッツィ 平川 キャシディ
23 サインツ ウェーレイン
22 シロトキン ガスリー
21 オコン 福住 牧野
20 フェルスタッペン ルクレール ラッセル
19 ストロール ティクトゥム
18 ノリス >>891
ベルギーでわざわざノリスを一回乗せるのが気になるね。
支配下契約をわざと継続させてるようにしか。そのご人質交換的な。 マクはフリーでチャック使うみたいだから来年決まりだろう。 (´・ω・｀)最近アフィ転載用のレスが見て分かっちゃうよねこれも載せてね そもそも何でマクラーレンにオコンが乗る話が出てんの？
マクラーレンはメルセデスに昨年裏切られたし
今更になってメルセデス系ドライバーなんて絶対乗せないだろ >>898
メルセデスの給料払いでルノーが無償で乗せる予定だった。
そこにリカルドでルノーがマクラーレンに要請。 >>898
オコンが座れそうなシートが感情を抜きにしたら他に無いから インドはストロールとペレスでほぼ決まりなんだろうな
となるとオコンは現実的にマクラーレンしかシートが残ってないわけか >>899
既にサインツ押し付けられてるのにｗ
ルノーえげつないな、後先考えずリカルド決めた口か バンドーン『俺もホンダPUをよく知ってる。使わないか？』 ハートレイが残れてオコンに椅子が無いとか残念にも程が有るだろ オコンはまだマシだろ
ウェーレインとか来年どうなるの？ >>907
エンジン割引+アルファの方がいいと思うけどなあ、、、 >>905
ヒュルケンベルグとオコン（無償・フランス人）で決まってたと思う。
そこにリカルドが来たもんだから弾かれて、同じルノーのマクラーレンに押し付けたい←今ココ ウィリアムズに金持ち+ラッセルなのかな。
オコンはウェイレーンと同じく見切り付けられてる感。 「去年はスパで3位だったし、一昨年は2位、そして、2014年には優勝している。クールな場所だし、非常に歴史的なトラックだ」
今年のリカルドは４位か タッペン、ガスリーって大外しする可能性もあるな。
マシン開発が迷走した時に軌道修正できなくなる可能性も。
若手コンビはそれが怖い。 >>898
マクラーレンは裏切られるような立場ではない
トップチームに圧力かけられたら従うしかない立場 >>912
ああ、そういやメルセデス枠はラッセルがいたか >>905
ルノーは最初からマクラーレンをBチーム扱いだから
自分ところの育成ねじ込みたいと公言してたくらいだしな
雑魚チームの宿命だよ >>915
RBクラスだとイニシャルセットで大外しとか無いかと
美味しいとこ見つけるフィードバックがあるかどうかかと インドがサハラ・グループとの関係を解消
これでベルギーGPからピット、チームウエア、車からサハラのロゴが消えるな
マリア関連のキングフィッシャーはまだ残るのか？ >>710
おっとフィジケラとツルーリの悪口はそこまでだ >>851
ガスリーはホンダのお気に入りだから、それはない >>926
どうかな
マルコかどっちを可愛がるかがすべてだと思う >>817
関係ないよ
ジュニアチームのドライバーお試し場なんだから
レッドブルは可能ならティクタム、ノリスにしたいくらいだろ トロはいいかげんドライバー二人をいっぺんに変える悪習をやめればいいのに。
テレメトリ見れば比較できるから構わないと思ってるんだろうけど。 ノリスはもうレッドブルとは終わったのでは
キーはレッドブルに昇格でこの件は収まりそう >>891
マクラーレンに対して何も譲る必要がないんだよレッドブルファミリーは
ノリスだって契約切れてフリーになるまで待てばいいし、キーを早く開放してやる義理もない
ってかノリスを今の時点でもほしがってるかどうか まあリカルド昇格の時も誰もがベッテルにボコられて終わりと言ってたが
蓋開けてみると反対のことが起きたわけだし、まだわからんな 来年のレッドブルはテストだからガスリー昇格は問題ない マクラーレンで確実にホンダに抜かれる19年を恐れてアロンソは引退します。 >>887
プロストは最強ウィリアムズの復帰が決まってたけど
アロンソはシートがないのですよ 来年のトロロッソ、日本人が乗る大チャンスなんだけどなぁ
誰もスーパーライセンスを取れそうにない感じ・・・もったいねぇ トロロッソに乗りたくても乗れなかった琢磨が可哀想だな ガスリーは2年目でいきなり正念場か
まぁでもトップドライバーになるすごいチャンスだし頑張ってほしい まだ学習や試行錯誤の期間とレッドブルもガスリーも思ってたけど
リカルドいなくなって確保していたサインツもいないではね
当面のポカミスやは仕方ないとしてフェルスタッペンとガスリーの性格面がどうかな
リカルドとハートレーは空気を読んだりして大人のところあるが
フェルスタッペンとガスリーは言い出したら引かないところあるw トロロの席が空いたのに日本人ドリバーの体たらく
合わせたようにマルコ爺が来たという事はそれなりの意味があったのに
ホンダも本気で選手育成しっかりしろよ、アーデン補強の話はどうしたんだよ
幾ら何でもステアリング組み間違えとかメーカー育成送ったチーム体制じゃないだろ 個人的に他カテと違ってF1には学習期間もクソもないと思ってるから、
何年目であろうが巡ってくる数少ないチャンスをモノにできるかどうかだけだと思う
来年もしマシンの序列が今年と似たようになるなら、ガスリーは2回位は優勝したいところではあるな
得意なサーキットでのPPも欲しいところだ ガスリーのRB抜粋はSF見ていた身としては嬉しいんだけど、今RB行ってもフェルスタッペンのポチでウェバーみたいなキャリア送ることになりそうで不安・・・
待遇差のある年下エースと一緒に走っておかしくならないだろうか・・・
バンドーンももう一年くらいは走ってほしいけどチームあるかなあ サインツのマクラ移籍発表より前に
ガスリーのレッドブル昇格が決まってた
と見る方が自然かな アロライ子みたいな大ベテランを除いても5-10年くらいでパフォーマンス発揮してる
今の連中を見てると坂東やおこんあたりが走れなくなるとしたら気の毒よな
ウェーレインもだけどさ
鳩がボーダーラインだな しかしRBはサインツ完全無視だなｗ
一言も触れないという… >>639
ベッテル気が付けばもう31歳か
つーかリカルドの方が2つ年下なの今気付いた
老け顔オージー しかしよくアロンソ様が自分のFP枠をノリスに譲ったね。
バンドーンが取られると思ってたのに。 >>948
言うてもやっぱ結果を残せるかどうかだからな…
オコンはやっぱペレスに比べるとやや落ちる感じだし、バンドーンは対アロンソとはいえあまりにも不甲斐ないし
若いうちに遅いマシンで結果を残さないと先がないカテゴリだから気の毒というのとも違うと思うぞ
そもそも若くてF1に乗れてる時点で大チャンスなんだし
ハートレーは…まぁ…がんばれｗ >>949
そらリカルドに追い出されたというミソ付いた選手を使うわけが無い レッドブルを裏切ったリカルドに追いやられたRB育成出身元ルノーワークスドライバーをレッドブルに起用 って正直かなり印象悪いしな カムイあたりの新人で生き残ってるのはペレスとヒュルケンだけか
ヒュルケンは順調にハイドフェル道を突き進んでるが >>945
レッドブルでその成績は最高レベルだろ
もう3強じゃないんだぞ？ >>952
WECからの連戦だし休みたいだけだろw 来年のF1の一番の見どころはレッドブルとルノーの熾烈な争いだろうな >>960
この時期にアンドレッティでって発表しないってことは
アンドレッティじゃないと思う
8月中に言えって言われてるのに
9月10月になってアンドレッティとかさすがに舐めてるから
お断りされるよ >>946
裏を返せばF2ではドライバーが育たないんだろう >>949
見限った事実が全てだし、あれこれ言う必要性が無い リカルドがNo.1待遇と金でルノーに移ったおかげで
ガスリーが得した形になったな ダニエル・ティクトゥムが上がって来たら飛び級だよな レッドブルがなんとかしてティクタムにSライセンス取らせようとしてるみたいだが何でポイント制度が設けられたのか忘れたのかな？ リカルドが裏切ったはねぇわ
何度ガキのために苦渋舐めさせられたと思ってんだ >>974
契約更新の時流すビデオやコメントまで取っておいて
突然のルノー移籍は裏切りの星と呼ばれても仕方がない >>974
どっちもどっちな感情論だな
まあビジネスと割り切れば違和感ない 裏切ったと言えるのは最後の契約更新の時だろう
あとは問題ない ガスリーは最低でもタッベンにボコられるのは
絶対に避けないとな
マクラーレンにいったときのペレスの二の舞は×
あれでペレスは格付けされちゃったし >>977
どっちもどっちではないぞ
明らかなタッペンナンバーワンに甘んじてるだけだったリカルド
成績云々は抜きにしてね
不満なら不満だって言えばいいわけで
それを言わずに今回のようなことをすれば裏切りだって言われるよ 明らかにレッドブルを困惑させようとしていたリカルド
一言で言えば「器の小ささ」
裏切りとは思わないな >>966
明暗も何もガスリーは年俸5000万でバンドーンは年俸7億7000万だぞ、実力に見合わない年俸払ったマクラーレンの所為で使いづらいんだよ 転職するとき上司にささやかな嫌がらせをして
楽しむ感じが小物感を出してる >>982
バンドーンは誰かさんの娘をガールフレンドにしてるから政治的手腕にも長けてるな >>984
アップはするだろうがレッドブルはあんま高い年俸払わないからのう、今期のリカルドの年俸でさえバンドーンより安いし タッペンがガスリーより予選ラップタイム0.5秒落ちで
ハートレーと同じくらいだったらハートレーは遅くなかったことになるけどありえないかな オコンシート喪失とかありえねえだろ
ポイントこそペレスが上回ってるが内容は圧勝だろ あれはRBがリカルドを舐めすぎ
リカルドがささやかな謀反を試みたのは間違いないが
リカルドには市場価値があってそれを見て見ぬ振りしたRBがリカルドに謀反を起こさせる結果となった オコンはメルセデス育成にこだわり過ぎ
レース中に勝手にメルセデスに譲ったりしてるから
ほかのチームに嫌われる リカルドとマックスが手元にいたときに
リカルドを押すチームがいるとは個人的に思えない
ポイントだけじゃ計れない部分がある >>989
フェラーリとメルセデスから連絡もらえなかったリカルドが？ >>989
そもそもリカルドは速いのかどうなのかいまいち分からんからのう、正直ワイは来年のレッドブルとの対決より同僚のヒュルケンベルグに勝てるのかという事に興味がある其れでリカルドの実力が分かるし >>989
フェルスタッペンに勝っても若いからとあまり評価されないしね
自分が一番輝ける場所で仕事したほうがええわ
これは一般人でもそうだわ 裏切ったとかさぁ
F1ドライバーなんだから移籍くらいするよ
ホンダのが撤退何度もしてるしバーニーからはホンダはいらないと放言されるし
よほどF1界の裏切り者だわ >>995
ああ、先輩がムキになって後輩と張り合うのに似てるな
タッベンを手のひらで踊らせるくらいのしたたかさがあれば 歳食ってるから上手くてあたりまえ
タッペンより遅いのが致命的 残念ながらさらに老猾なRB首脳陣がいるのでフェルスタッペンを踊らせるなんてムリムリ
RB利用して他チームへの移籍によって超高額年棒貰えるようにするくらいしかない シャンパンを靴で飲むような野蛮人とかイメージダウンにしかならんわｗ このスレッドは１０００を超えました。
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