鈴鹿8時間耐久ロードレース 4周目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
8耐でオイル垂れ流されて上位が倒れレース状況が変わってしまった過去（2003）があり、運営サーキット側のトラウマになってたのかな？ ヤマハファンじゃないが王者ヤマハ視点だとカワサキには冷や冷やさせられた危なかった
ホンダは誰かも言ってたがライダーの合計の速さが足りなかった、その部分ではヤマハは安泰っぽかった
2人で走り切ったヤマハは見事だったがSBKライダーは休暇中ってのも大きかったか、翌週レースがあるGPライダー起用だったらって観点もあるかな いい意味で今年はkawasakiとhondaがかき回してくれて面白かったよ
さらにピエールいなかったのでストレスなく見れて良かった SBKライダーのレベルの高さを見せつけられたレースでもあったな
鈴鹿でSBK開催して欲しい F1のビアンキの事故の翌年の8耐ではSC6回だったよね >>8
1台だと前車の間に入られたら約1周差がつく事になるがよろしいか？ 減速してくれなきゃ怖くてコース上での作業などできない >>14
scは1位の前に入って抑えるのが常識じゃねえの？ HRCも高橋と中上二人で走れば良かったんじゃないすかねぇって思ったけどガミさんウェットだとめっちゃ転けそう 日本人トップグループで評価上げたの巧と一樹だけだな >>17
俺もそう思う
中途半端な位置に入って半周も差を付けられた日にゃなんじゃそりゃって感じ >>9
２周目の１コーナーでニッキーとナベアツが逝った年？ >>20
セーフティカーが一位のナンバーを表示して、数週かけて隊列整えるとか方法ありそうだけどねー >>18
高橋に三時間以上走らせるとか
ホンダの作戦はよく分からんね >>23
正直、あの作戦しか取れなかったのだと思う。
中上は次のレースが直ぐにあるから無茶させられないのと転倒のリスクあるのでアベレージ出せる巧に頼るしかなかった。
scに助けられたとはいえ、ヤマハに最後まで食らいついたのは評価していいんじゃないかな。 >>24
最初のピットイン遅かったり、勝負どころでウイーク中終始乗れてなかったジェイコブセン使ったりしたのは全て宇川の判断なんだろうか？
チーム全体での総合判断なのか宇川にどれだけ決定権が有ったのか知りたいわ
高橋巧の疲労でジェイコブセン出さざるを得なかったのかもしれないけど >>11
俺は滑舌悪い実況は嫌だったよ、何言ってるのか分からないのは実況とは言えない、会場なら尚更だろう おい、クイズの答えは63でエエのけ？(´･ω･`) >>28
ギャギャー騒ぐピエールよりカミカミの方がマシだったわ >>31
なら意見書出して二度と出ない様にして貰えばいいじゃんw
ピエール嫌いは本当にキチガイしか居ないよな、どのスレでも ピエールが嫌われてるのは8耐に限らないだろ
全部で嫌われてるのに出てきてるのがおかしいんだよ 俺も
中須賀が表彰式出たのは加賀山の後押しがあったからか、仲良いんだな >>34
俺も好きだよ
8耐およびその他のレースで嫌われてるのではなく、お前が嫌ってるんだろうw
自分の意見を何であたかも代表意見みたいな感じで言うかな？ 実況でも平気でそういう事書く奴居るけども、絡むと長引くから相手しない
そういう思考の人だと割り切ってNGブッ混んでる 別に俺にレスしないでいいよ
前スレでも散々ピエールいなくてよかったとかそういう意見も多かっただろうと >>39
いやレスしてやろうww
多かったというのは何を根拠に？ 本気で多いとか思ってるなら、アンケートサイトで聞いて来いよ、それでも多かったら謝ってやるからさ
相手にしてない人が大多数なのを知らないで、反応してる俺みたいな馬鹿の意見しか見てないんだからな ジェイコブセン起用は
せっかく来てくれたんだから夕方のちょっとゆるい時間に１スティント走って思い出作ってもらおう
という宇川の思い、だったりしてｗ 宇川監督のそういう点の甘さが歯がゆいんだよな 本気で勝ちに来てないところが
でも、冷静に考えてて 正攻法ではヤマハに勝てないのが分かっていたんだろう
来年の事も考えてPJにも走らせてあげたと >>45
急遽HRCに異動が決まってほとんど走っていないジェイコブセンにとっては最悪の状況での走行になっちゃったよね サーキットでの放送は嫌でも耳に入ってくるから選べないな
好き嫌いもあるから多少は仕方なかろう
しかしピエールはやらかしてしまった 今回カワサキが勝てなかったのはキツいな
ヤマハはカワサキがあれ程のペースで走れるとは思ってなかった筈来年は対策してくるだろうカワサキはさらに上を目指さなければ行けなくなった ピエールに限らずモースポ実況にかぎらず、観客煽ったり妙にタメ口な実況は嫌いだ。 >>46
その点tsrの藤井監督はひどかったなあw
ステファンブラドル中耳炎で急遽来日できなくなったら、イトシンさんところに頼んでジョシュフックだか移籍させたけど、全く使わなかったもんな。イトシンさんところだったら絶対走らせてる選手。 マルケス参戦＆悪質タックルにひたすら期待
マルク「ヤマハ２１号車狩ります」
ホンダ「やらなきゃ意味ないよ」 >>51
淡々と実況するより観客と一体になるようにしてるんだろうね。それが今風なのかも。
昔の人が出てきたらそれはそれでつまんねー、となるだろう >>17
事故発生したら即入るのが常識だな
規則で2台入ってんだから順送りも出来ねえしそれ以前に2台目のトップの根拠はどうなんだよとか
勝手にバラバラの間隔でSCの後ろに追いつくまでに好き勝手に走られちゃ
今回みたいなケースでの事故処理も危なくてできねえわな
あとは常識云々より規則が優先するだけの話 SCが2台なのもトップ位置に関係なく入るのも SC2台で分散させてコントロールしても突っ込む奴が出ちゃったからなぁ HRCの二人が棚ぼた2位で悔しがってるふりしてるのが笑える
特に大して活躍出来てなかったGPライダーの方 HRCは２台体制にして秋吉と清成組ませてレースをかき混ぜれば良かったのに。 >>59
キヨは全日本の成績も塩っぱいからなぁ。
条件揃えば多少戦えるのだろうけど、５秒台を出せる力は無さそう。 現地で見たけどレイの1、2コーナーは本当にスムーズでキレいかったな
タイムアタック時、その他の見分けがつかないほどに
一流はほんと細かいミスもしないね
風が強かったので無理してなかっただけかもしれないけどあのタイムだもんなあ
映像で見た二輪専用シケインの走りも凄かったみたいだけど
当日頑張って歩けば良かったかな >>58
大してレース見てないというのがわかるコメントだよね。 HRCは計時予選も2位だったし決勝2位って結果は良くも悪くも妥当な感じするけどな HRCがライバルよりピット回数を少なくして完走出来るのはかなりの武器だよ
来年はカワサキもヤマハもそのあたり見直すかもね
戦略やレースの展開次第で普通に負ける レースを全体的にみたらHRCの見どころはワンスティント目の高橋巧のウエット路面での快走くらいで
あとは目立ったところはなかったからねぇ HRCは準備がグダグダでやる前から負けてた感じだったから
2位でも良くやったとは言えるかもしれないが
ハルク、ヨシムラが転倒なく走っていたら
もっと楽しめたんだろうけど、そこがすごく残念だったな 走ってるところと選手が誰かしか関心ない人が多いからウダウダに見てちゃうんだろうね。
予選ベストタイムに目が奪われるからああもう負けだと。
耐久レースってそんなもんだけじゃ決まらないから面白いんだよね。
去年までのチームグリーンは決して目立たなかったし途中ライバルに競り負けてたけど最後残って同一周回2位なんだよね。。 絶対的な本命でも全然なかったんだし2位で素直に喜べばいいんだよ >>68
ピット回数少ないってSCの影響だろ？
何見てたんだ？ これ、最初から最後まで延々と見てる奴っているのか？ HRCはレイの転倒&ホームストレートの伸身でタイミングずれて1回少なくなったね
ヤマハ8回
ホンダ6回
終始ドライだったらトップ4全車7回だったと思う ピット回数増えた減ったはタイヤ交換も絡んでたからな >>74
むしろ意図的にやってるのを知らないというのは情報不足 そりゃ毎年真面目に積み上げてるからなあ
今年は荒れた展開だったけど結局最後はやっぱこうなったかと納得の結果だったわ >>81
そんな事分からないから8耐は面白いんじゃん カワサキ ヤマハ の速さには 勝ち目がないHONDAは フルドライで 6回ピット狙ってたはず HRC モリワキ TSR の3チームはね タイヤの本数制限もあるから 決勝で全部新品で行けるからね ヤマハはライダー固定つてのが大きいよな
他のチームはライダー捜しでてんやわんや
戦略ミーティングとかちゃんとみんな意思疎通できるの時間かかるよ
ペナルティとかセーフティカーとかどのように対応するか慣れないと難しい なんでホンダが他を圧倒するエンジンを開発できないのか不思議でならない F1しかり8耐しかり
1兆円も利益あげてて何に投資してんのかと 大企業病が蔓延してるのか 宗一郎のスパナが飛んでくるぞ ホンダ社内でレース部門は時代も変わっていってるから相当酷い扱い受けてたらしいからな
縮小やら閑職とばしやら 当然割当予算も減る
レース全盛期に現場にいた人間の定年退職による自然減と上記理由による離職
社内への影響力や存在感の低下からどんどん鬼っ子になっていったと聞いた
そういう状況で先輩方の功績を基準にしたパフォーマンス出せっつうのも酷な話
ホンダ版の失われた20年みたいなもん 今更活入れたところですぐにはどうしようもない
去年の話になるが国内最高峰ＧＴレース開幕戦の惨状もまあ驚きもしないレベル >>86
CBRの欠陥はフレームやサスだと言われてるのだが
欠陥だからけのCBR止めてVFR作れよ いろんな記事見るとホンダのレース部門の人って意外に若くない？
リーダーで40代だろうか。
20代らしき人もワークスの仕事してるっぽくてなんだか羨ましいわ ホンダは明らかにマシンでヤマハに劣ってるんだからニューモデル出さないと
マシンの差をライダーで埋めろって言うのは酷でしょ、このメンツであの条件じゃ >>89
根本的に年代遅れだよね
ユニットプロリンクもレース用には向いてないのか？
方持ちスイングアームもそうだけど商用の事考えたら使うしかないんだろうけどそろそろすげーバイク出さないと負けグセつくよな。
ただ新型出すのもかなりのロス多そうだからかなあ ユニットプロリンク（以下UP）は漁師阿部ちゃんだかが出た直後から
ダメだししてなかったっけ、
サスの動きが車体に影響し難い＝コントロールし辛いって やぱーりRCV-Sの出番すかね。
しかしこれ出すと他社も追従しないといけなくて金かかってしょうがないから自主規制してるんだろうな >>95
販売価格4万ユーロとかの上限があるんですけど
来年はドカの4気筒とかも出てくるのかな？ ホンダとしては腹が立って仕方のない状況だろうが、
イベントとしては大きな見所がまた来年に繋がってよかったな。
８耐史上最強のチームを誰が破るのか？それとも驚異の５連覇達成か？
…ってな。
だが鈴鹿サーキットはホンダの経営なんで、ヤマハを前面に出した
プロモーション活動は出来ないというのがお笑い。 >>90
「通常は、開発指示書を見た各部署のマネージャーが、誰を新機種の担当にするか調整して、
その結果のメンバーが集まってひとつのチームになるんですが、これだとマネージャーの一方的な都合だったり、
たまたまそのときに手の空いていた人だったりと、必ずしもマインドのある人間がくるとは限らないわけです。短い期間の中で、開発の成否は、まず人間だ！と思ったので...」
本多は、プロジェクトのテスト総責任者となった国際A級ライダーの萩原紳治とともに、
各部門のマネージャーを訪ねては「担当者は自分たちで選びたい」と直接交渉する、前代未聞の『メンバー指名』に出たのである。
「エンジン設計はぜひこの人に、エンジンテストはぜひこの人にと、来て欲しい担当者をリクエストしていった。
これが大ひんしゅくを買いました。後にも先にもそんなことをしたLPLはいない。中には怒りまくるマネージャーもいました。
”ふざけんじゃない、お前みたいな若僧にそんな勝手なことされてたまるか、絶対に許さん！”とね。
こちらも必死に食い下がって交渉しました。」
指名を受けたものと言えば、本多の情熱に賛同する者たちばかりで、みな気概に満ちてチーム入りを望んだ。
こうして、LPLの本多が35才、他のメンバーはほとんどが20代という若さあふれるチームが発足。
その時のエンジン設計のメンバーに選ばれたのが
いまのHRC社長 従業員平均年齢、トヨタ38.6歳、日産42.6歳、ホンダ44.3歳…東京商工リサーチ調べ
2013年9月10日(火) 09時45分
http://response.jp/article/2013/09/10/206026.html
週間東洋経済 2017/9/30
５０歳以上の社員の比率が高い企業ランキング
１．飛鳥建設 47.8%
２．住友生命保険 45.5%
３．ホンダ 44.6%
ホンダは親爺だらけの会社。
因みに東洋経済のは誰かの書込みをメモっただけで、
本誌は実際に読んでないので念のため。 >>86
CBRは 10年前のエンジンとフレーム使ってるから 勝ち目がないね 何億円使っても 新型にしなけりゃ 無理でしょう 暑いのが嫌で８耐出ないマルケソ
スペインの気温は４９度 >>100
案外そのへんは集客に必死なので平気でヤマハファクトリー参戦やカワサキレイ参戦は前面に出して広報してるのが現実。
二輪国内市場が相当小さくなったのでメーカーもクルマほど対立してるわけでなく昔ほど8耐はホンダのレースなんて思考はないのかも。 >>103
ホンダって若いイメージあったけど
今はもう年寄りの会社なんだな >>100
そんなもん各々のメーカーが宣伝すればいいじゃん
アホなの？？ サマータイムが導入されたら二年間は夜間走行無しか...
日曜日のピットウォークは涼しくて良さそうだけど サマータイムなんて言ったって政府主導なんだから上級にしか意味をなさないよ
中小は早く出社させられて終わるのは普段と同じ こういう話が出る度に思うけど、何で中小をディスるかな？ >>114
就業時間が終わる直前の一番疲れている時が一番暑い時間帯とか(´・ω・`) >>112
> サマータイムが導入されたら二年間は夜間走行無しか...
鈴鹿24時間にすれば良いのです＼(^Д^)／Chimpanzee Summer！！！ 森元はほんとに考えて提案してんのかね いまだサメのアタマだな
それを真に受けて党で検討するとかアベもバカなんだな 痔眠党なんてバカの集まり >>101
RC30と言えばプレミアでフェラーリ越えてる
名のあるオークションハウスだからどれもポンコツじゃなくミントコンディション
開発した人たちも想像できなかったろうね
1990 Honda VFR750R Type RC30
1020万円
https://www.bonhams.com/auctions/24509/lot/175/
1990 Ferrari Testarossa
1040万円
https://www.bonhams.com/auctions/24882/lot/433/
Ferrari F355 Berlinetta 1995
960万円
https://www.bonhams.com/auctions/24882/lot/417/
2004 Ferrari 360 Spider
960万円
https://www.bonhams.com/auctions/24810/lot/103/ >>122
そのへんで売ってるような怪しい安いテスタと違うよ
2万7千キロで完璧なメンテナンス履歴が残っている
オーナー履歴もちゃんとしてる
メインテナンス作業もフェラーリ専門店で
タイミングベルトの変更、バルブの調整、フロントの新しいブレーキパッドの組み立て、すべてのフィルタと液体の変更（ファイル付き請求書）を含む完全なオーバーホールが行われました とのこと
ボナムスってのはサザビーズやクリスティーズと
肩を並べる世界屈指のオークションハウスで
もし偽りが発覚した場合は直ぐに出品を取り消される
信用に関わるからまがい物は出品しない
出品されるレベルも違う
現時点で世界最高額となるフェラーリ250GTO
42億円
https://www.bonhams.com/auctions/21917/lot/3/
セナのマクラーレンMP4
5勝を挙げランキング2位、モナコで最後に勝ったマシン
5億4千万
1993 McLaren-Cosworth Ford MP4/8A Formula racing Single-Seater
https://www.bonhams.com/auctions/24953/lot/119/ >>123
モトブロガーはそのへんの怪しいヤツとは違う
レベルが違う偉いまで読んだ >>128
鈴鹿は20時以降は走行出来ないんだが
それにゴール時刻を遅くすると電車に間に合わないとか問題が出てくるんじゃない？ >>121
> ジョナサンレイがSBK5連覇くらいしたら
>ZX10RRにもすんごいプレミアつくかもしれない
サイクスの事もたまには思い出してあげてください 今夜9日（木）24時〜25時
「FIM世界耐久選手権 最終戦・鈴鹿8時間耐久ロードレース ハイライト」という番組がBS日テレで放送されます ２０１８ＦＩＭ世界耐久選手権最終戦
鈴鹿８時間耐久ロードレースハイライト
BS日テレ 8月9日（木）24:00〜25:00
解説：辻本 聡
実況：辻野ヒロシ
http://www.bs4.jp/sphone/programschedule/detail/3090342077.html >>135
尾ひれがつく話だってのは重々承知してるが青姦というかレイプが多発したというのは
当時から鈴鹿市に在住してる何人かが話してた
20時で走行終了は騒音で地元との合意事項というのが理由だが
夜通しイベントに鈴鹿が消極的なのはこの時の事がかなりトラウマになってるらしいとも言ってた >>136
オープンの頃から通ってるけど、当時は女のソロ活動や女のグループの客なんか皆無の時代だったんだよね。 今でも女性のボッチ観戦なんてほとんどいない
彼氏や家族で無理やり連れてこれたか
ツーリンググループでやってきたか 嫁に一緒に行くか聞くけど、まず来ないよな
行くのは俺ぼっち むかし8耐で女性一人でノーブラで乳首にバンドエイド貼ってた女いたわ 確かにあっついから脱いだら気持ちいいだろうな。
男子だけ脱げるとか差別だわな
今後は女子も脱いでもいいよ 今も小さいプライベーターでキャンギャル連れてくる所って所詮オーナーの愛人か行きつけの店のキャバ嬢程度じゃねえの？派遣もあるかもしれんが。
もう少しメジャーなキャンギャルは一般客がいるところに出たとしてもヲタファンの警護が付きそう。 最近は全滅したけど10年くらい前までは上はビキニの水着の女性もチラホラ見かけたんだけどな >>145
京都のヘルス嬢。
モトイネレーシング。 全盛期はGTと8耐はノーギャラでも来たんだよ
キャンギャル本もあったしここから有名になったのも結構いる
今は室が落ちてどーでもいいのしか来なくなった キャンギャルからじゃ食えないもんな
グラビアもだし >>153
ノブアツの後ろに岡本夏樹と坂井泉水がいたよな 他業種の日清食品がスポンサーするとか今では考えられないよ いっしょに行ったレースとか詳しくない女性が
コカ・コーラだから綾瀬はるかがサプライズ登場とかしないのかな？
とか言ってたなあ
1990年ごろならあり得たかな
俺はどうせならチキンラーメンホンダでガッキー登場希望 >>110
みんな知った風なことをグダグダ書いてるけど、貴方の話の真逆。
リーマンショックの時にHRCの人間（=契約社員）をバッサリ切りまくった結果、技術も知識も流れていった。
後からホンダ本社が気付いた時には再雇用も受けてくれないひどいやり方をしたのよ。 >>156
琢磨の嫁はヤマハのRQ 克昭の嫁はホンダのRQ >>159
リーマンショックがとどめというか格好の口実になっただけで
レース部門の冷や飯状態は有名だったじゃん >>168
これ二年くらい前じゃない？
今はもう少し横に大きくなられたような印象があったが 親族をレースクイーンにするなんて不公平だわ！ｷｬｲﾝｷｬｲﾝ!
決めるのはこっちの自由だろ >>168
これ連れ娘なのか、タクマの遺伝子混ざってなさそうだな >>168
愛嬌のある子で可愛いじゃないか
8耐の表彰台でプロポーズした女性に娘がいたとは知らんかった しかし表彰台に上がったら、とかそんなプロポーズどうなんだろうね？
上がらなかったらどうすんねん？
上がってからプロポーズされたら向こうも断りにくいだろうし BSで放送したやつ、ただのダイジェストじゃなかったね
録画しといて良かった >>183
わざとかよってぐらいドラマチックだったな FOXスポーツ
8/26 23:00
[字]
２０１７−１８ ＦＩＭバイク世界耐久選手権ハイライト 第５戦 鈴鹿８耐
サーキット：鈴鹿
鈴鹿８耐の熱き戦いをハイライトでお届け！ >>174
そういうとこも青木の嫌いなとこやわ
レジェンドより目立ちたがって自爆したうえ悪びれなかったり
見た目と態度もかなり不愉快 >>186
あの伝説は一生語り継がれるだろうね。
あんだけ大雨の危険な状況、スタートして間もなく調子よく走って高速コーナーでチームメイト抜こうと無理な追い越し
転倒してタイヤが外れてるのを見て恥ずかしくなり死んだフリ
なかなかの役者ですわ。 >188
プロの役目も考えない。
見たくもない。
永久追放でいい。 まー、みんな主役とおもっているよね。
いいとこみせたろー！みたいな
わからなくもないけど流石にあれは運悪くタイヤが外れて押して帰れなかったのが残念だったよなあ
なんの為にケビンに金払ったのか 私はイチ観客なのでとやかく言う権利はありませんが
あくまでも個人の感想です 確かその周の2輪シケインでも仕掛けようとして実況のピエールが
アクションを懸念して「おいおい頼むよー」みたいな内容のアナウンスをしてた覚えがある
130でコケたときは絶句したが一緒に見てた奴が「まあ同士討ちよりマシやろ」と
吐き捨てるように言っててワロタわ
ケビンには金も積んだだろうが1年かけて8耐走る身体もそれなりに作ってただろうから
そこが気の毒だった 個人的には辻やんのヨシムラツナギも楽しみにしてたんだが
まあ色んな人の夢を奪った行動だったとは思うな >みんな主役とおもっているよね
そんなこと考えるの青木だけ >>192
青木さんもちゃんとピエールの実況聞いててくれないとな ただ前日のトップテントライアルにシュワンツが走れたのも青木が予選でタイムを出してくれたおかげなんだよな。
たからちょっとだけ許してやってよw それよりレース後に青木氏が主催者やスポンサーなんかに挨拶しに行くわけだが謝っても
いやー、レースだから仕方ないよー
と言われて納得してそう >>196
次の年から青木がヨシムラのリザーバーにすら登録されなくなったところを見ると、信頼は失ったんでないの? 私もヨシムラ派 どれだけシュワンツ辻本の走りを楽しみにしてたか 青木は許せない あれでのぶあつ炎上してたし使うわけにはいかんのだろうな >>201
勿論起用すりゃ何を考えてたんだとなるのは当然として
使わないのは対外的な理由じゃなくて本当に何をしでかすか分からんからじゃねえの のぶあつはあの後もスズキのテストライダーはやってるだろ ヨシムラワークスとしての話してんじゃねえのか
テストライダーどころか今年もスズキカラーで8耐出てるだろ 本人とかチームだけでなくスポンサーの意向もあるからな。
シュワンツとか楽しみにしてたスポンサーなら青木全否定だろ
シュワンツが走れば世界的にアピールできるチャンスだったのに
シュワンツが走るから、とそれなりに費用も上乗せしてたはずだしな
転んだのは災難だけど次は無いってかんじだわな 吉村のYouTube格好良かったな。表彰台ならもっと格好良いんだろうね。 来年からの放送は日テレ系に決まったんだね
8耐のライブ中継は配信だけになっちゃうのかな お前らが夢グループの文句言うからだぞ！
百円ショップのメガネと同じだとか 地上波で深夜録画でいいので長時間流してほしい
G+で予選からの完全中継
このくらいはしてほしい BS日テレ、G+がハイライトでHuluが生配信だから多少は希望がありそう！ 鈴鹿8耐だけはBS日テレで生中継という追加情報があったらしい それだけだとBS12と全く一緒じゃん？
日テレ系のアナウンサーが実況してくれて
ピエール北川いなくなればうれしが >>220
分かる
ピエールの他にいないんだろうなあ
我慢だわ… 解説陣もかなり見劣りしてたからgpの解説陣が入るなら歓迎。懐かし話して終わりだったもんな。
場内実況はピエールだろう 場内はピエールと辻野のコンビだろうけど
中継は日テレ系なら独自でやるでしょ 隙あればピエール嫌いをアピールせずにはいられない老害爺 芸能人連れてきて、あらぬ方向に盛り上げようとするのはやめてくれ・・・ >>229
じゃピエール北川の何がいいと思ってるの？
専用スレまでたってて
ここまで叩かれてる人も今宮を除けばかなり少ないと思うのだが >>231
何がじゃあなのかさっぱり分からないww
今回のことに限らず、老害のTPOをわきまえない発言が腹立つだけww
ここまで叩かれてるってどんだけ？ CM明けに副音声が割り込んで関係ない話するの邪魔だったから
あれが無くなるならいいな >>229
何も起きてないのにギャーギャー騒ぐのは辞めて欲しい
英語聞き取りも喋れもしないのに交えてくるのは恥ずかしい この流れになるとすぐ出てくるピエール擁護の奴の異常さのほうがドン引きレベル
どこかのスレから出張してきて居座ってんのか 最近特に酷い 体調不良で来られないのをザマァとか言ってる奴の方がどうかしてる ピエールのライダーが転んだ事をやらかした、って言うのはマジ辞めてほしい
それ以外は許す
次回のレースで言ったかどうか確認したい。 擁護は本人でしょ
ネガティブな意見増えると降板させられるんじゃないか？ スゲェ、透視能力をお持ちの方でしたか、参りましたw 何が凄いってピエールは既に15年はメインでやってるのに未だに最近出て来た様な物言いするジジイがいるんよな 日テレ系になってカメラの数、車載カメラ導入、中継スタッフ充実すればいいけどな。
今年bs12のネット番宣も去年までに比べて少なめ力入ってなかったようにみえたのはもう放映権移るのわかってたからかな？ >>245
そもそも映像制作がEWC側がやってるのをそのまま使ってるだけかも知れないからそこはどうなるかは分からないな
EWC側が日テレに全任せにする様な契約ならそうなるかもだけども、向こうは向こうでシリーズ全戦の放映権持ってる訳だし とにかく転倒車が出てもそのシーンに映像が切り替わらないのは勘弁して欲しい 8月25日（土曜日）
TG-RUNのショールームにて 2018鈴鹿8時間耐久レース アフタートークLIVE by 青木宜篤選手 >>249
青木選手ちゃんとお詫びすることができる機会設けてもらえて良かったね
オチョケたりせずファンにしっかり謝罪してほしい >>250謝罪ってなんのこと？4年前の8耐の件いまだに言ってるんなら正直気持ち悪いよ。
本人たちの間で話ついてるんなら外野があーだこーだ言う話ではない。 いまさら謝罪は必要ないけど
外野ってレースは外野が見るものだよな
しかもあんときシュワンツが走る！レジェンドチーム！とか煽って観客呼んでたからな
そのため遠路はるばる来たやつは匿名で文句でも言いたくなるのはわかる
ある意味伝説
ま、過ぎた話なので笑い話程度で終わらせましょうよ 昔からシュワンツの大ファンで結婚して子供がいた為サーキットまで足を運べずテレビだけで見てたが、子供の手が離れてまさかの復活
生シュワンツを一目見ようと三泊くらいで5時間かけて電車乗り継いで関東からきて、ホテル満室で金土日も名古屋から朝から電車で鈴鹿入り、パドックパスも購入、決勝当日もまさかの雨にも朝から場所取り
ずぶ濡れ、ガタガタ震えながら昼の決勝スタートを待ち、シュワンツの出番を楽しみにしてたらまさかの6周目リタイヤ
外野の観客は謝罪の要求とかしないよ ロッシが引退して十年後、8耐に出てると聞いて駆けつけて決勝走らなかったら苛つくだろ？ シュワンツ監督で戻ってきたんだからいいじゃない。
ニッキーなんてもう2度と見られないんだぞ(´；ω；`) そんなトレーニングを公道でしてて死んだ奴の話されても… >>255
お前はそれで謝罪要求するのか？
韓国人みたいだなww のぶあつは頑張りすぎたがあれはあれでしゃーないよ
謝罪求めるとか言う人は本当に遺伝子が壊れてる民族か？ 韓国だとか民族だとかここでおよそ関係ない話を持ち出して何がしたいんだろ、、、謝罪しろってた人と大して変わらんじゃん >>250
どういう事？
さては日本人じゃない・・ 意図的に誰かを転ばせるとかなら謝罪する必要があるだろうけど >>258
現役離れて、ろくなタイム出せないやつの話されてもな。 謝罪は強要されるもんじゃないけど文句言われるのはしゃーない 何処の世界でもよっぽどの失態は忘れてもらえないもんだよ この期に及んで謝罪しろとかはアホやろとしか思わないが
そういえばあの時の青木はよう、と延々語り継がれる伝説級のネタになってるのも確か わずか6周だもんなあ
普通にそれだけでも一生笑いもんだと思うが ふーん。オレにはレジェンドチームもガチンコも同じイロモノチームだけど、神格化してる人もいるんだね。 まさに自爆、自滅って言葉がピッタリだったな
タイヤまで外れちゃって >>272
だがヌケヌケと出てくるから叩かれても仕方ない あれは一部ファンといちチームのことだからよいとして、今年オイル撒き散らしたチームは謝罪してるのかな？今年セーフティカー導入のツーリング計1時間以上やってたことになるのかね。
レーススピードで走ることを前提にセッティングしてるからトラコン誤動作？でレイの転倒みたいなことが起きたんだろうね。 スプーン出口からピットインロードまでだっけか レコードラインでもなかったし
故意にやったんじゃなきゃそれこそ別にどうでもいいんじゃねえの
長時間のSCで路面状況が変化してたとはいえ鈴鹿のオイルの処理方法が
機材やら他に方法ねえのかよとそっちの方が余程気になったわ
霧吹きや農薬とかの携帯噴霧機ってなんだよそれみたいな ドライなら簡単だけど雨の中でのオイル処理は時間掛かるんだよね >>275
言われたらまあイロモノだよな
別に勝ちに来たわけじゃ無いしな
またイロモノ見たいなあ クソ暑い中全国から見に来てんのに 調子こいたノブ圧が早々に転倒してリタイアじゃ腹も立つわな >>289
あそこと一緒で、こちらも放っておくしかないw 五輪年以降の８耐
セパンの８時間とは結びつけないでほしいなあ
セパンと鈴鹿の代表が並んで会見とか嫌な予感しかしません。
社員チームとか出られなくなるんじゃないですか？ 翌年の参戦確定しないとスポンサーつかないよな
どんどん難しくなってる 忖度できなくなるってことなんかな よく分からんが
去年のトライアウト脱落の主催者枠チームははドン引きするレベルだったの思い出した セパン8耐が鈴鹿8耐の予選を兼ねるとかって話あるからじゃね
俺の理解では、セパン決勝の上位5台はいくら遅くても鈴鹿の予選免除で通過できる
とか思ってたけど違うのかな
もしそうでも、鈴鹿の参加台数が増えない限り日本の予選通過ボーダーラインチームは
割を食うことにはなるのかな 予選免除じゃなくて、セパンが一連の8耐トライアルに組み込まれるだけだと思っていたんだが 日本の独自規格から完全世界選手権レースになるんだからしょうがない、鈴鹿が決めた事だ
これまでの夏祭り的なレースではなくなるんだよ
よし、もてぎ8耐開始だ！ 海外に参戦するのってどんだけ大変なのか知らないのかね 大変だからセパン組みを鈴鹿に招待するんじゃないの？ 鈴鹿8耐参戦を見据えている日本やヨーロッパに拠点を置くチームもセパンへ遠征しやすいように、
ロジスティックスの費用は全てEWCが負担するという。
https://jp.motorsport.com/mefim/news/ewc-sepang8hours/3149449/?nrt=1124
それでもある程度は「海外遠征」という時点で脱落しそうだが 最終戦にする程重要視してるのに外すとか本末転倒だろがw f1コンテンツの代替考えなあかん、つまり8耐依存度を上げなきゃならない鈴鹿も苦しいところだねえ
これが吉と出るかいなか
8耐のやり方をいたく気に入ったユーロスポーツ主導の改革？運営？になるか 世界耐久選手権の中の一戦って要素を強くするなら
事前テスト無しにして、鈴鹿特化マシンに近づけないようにした方がいいのにとか思った MotoGPでもてぎの２倍近い観客が集まるセパン
鈴鹿から乗り換えられるのもそう遠い日ではないってこと 鈴鹿をシリーズから外そうが鈴鹿は鈴鹿でやっていくんじゃね？
というかマレーシアでいくら盛り上がろうが鈴鹿を外す理由にはならんだろ 本場欧州の24hにはEWC、SST、そしてオープンクラスがある
かつてはNRのプロトタイプNR750が出場したり
MVアグスタが幻のF5を走らせたり
後のF4 1000cc先行モデル
先行開発の最新マシンばかりじゃなく
ルマン24hにホモロゲ期限がとうに切れてしまった
RC30を最新リッターSSに混じってフランスの雑誌社が走らせたり
鈴鹿8耐にはなぜオープンクラスがないのか
RC213V-Sを走らせたらそれこそ最高じゃないか
H2Rで出場するチームも出てくるかもしれない
https://m.youtube.com/watch?v=zO7adU9SRJU# 現状の東南アジアの盛り上がり考えるとFIMもなんとかしてマレーシアやタイでレースやりたいんだと思うよ。 日本のメーカーもバイクが売れる東南アジアに向けたプロモーション強化したいだろうしね
どんな方法でやるのか分からないけど
東南アジアと日本の8耐を結びつける案はメーカーも大喜びな気がする
盛り上がったついでにホンダはRVFの復活を進めてくれ V型出してもお前ら買わないじゃん 音がイマイチ整備性最悪とか言って 買わないだろうね
SSが200万楽勝で超えるようになったから尚更 >>313
音は今の直4でも同爆だと似たようなもんじゃん。 >>245
日テレだと巨人戦とかぶったらどうするんだろ
スタートからゴールまでの完全中継は
huluのみになりそうｗ そろそろ何かしらの関係者だけになって来た頃合いですな^ ^ >>317
鈴鹿8耐はBS日テレで生中継、その他はHuluが生中継でBS日テレとG+でダイジェストみたい。 >>321
抱き合わせと言うか、日テレグループと2シーズンの中継契約をした。 ライディングスポーツやっと買ってきた
毎年これ読むのも楽しみだ
色々な情報載ってるけど、ホンダが一回目のピット引っ張ったのは
明確な理由はなくただ迷ってただけみたいな・・・
宇川は向いてないんだろな 宇川 徹 最多優勝 5回(1997 1998 2000 2004 2005) ホンダ無双時代だからなぁ
八代さんの解説でもあったけど
ヤマハが本気出したのはケニー参戦から
平さんがローソンと組んで悲願の優勝した1990年まで
宇川さんの時代はそれよりも更にあとのSBになってから
がーやんがケニーやレイニーやシュワンツらと凌ぎを削っていたTTF1時代と同じじゃない
優勝回数に意味があるとは思えんけどな しかし誰よりも勝つために必要な事を知っているとも言える 頼むで来年は >>328
＞八代さんの解説でもあったけど
信憑性台無し >>280
オイル撒いたのはレイじゃないの？
11はその後も汚れを気にしてたみたいだし･･･ G+で今年の8耐と世界耐久の放送あり
来年はG+での放送になりそうかな >>333
もう2シーズンの契約を日テレとして全戦Huluで生配信、ダイジェストをBS日テレとG+で、8耐はBS日テレで生中継。 >>337
俺が初めて見にいった８耐はなんとノーマルマフラーのCBが「シャー」って走ってたよww
そういえば平忠彦もホンダのＣＢで出てたわ。
あの頃の8耐って今よりずっと身近な感じがして、当時草レースやってた自分でも必死に頑張れば何年後かには出られるんじゃないか？ っていう夢があった。 5年くらい前だっけ？
知らんオジサンばっか出てたのは 8耐をプライベーターに返そうってやってたんだよな
結局衰退しただけ
ヤマハが本気だしてくれたお陰で今日の復活がある トライアウトがはじまる前は8耐ウイークになって
シーズン初走行でいきなり予選走るチームとかもあったもんな ただ鈴鹿サンデーじゃなく300km復活してトライアウトにして欲しいかも あれほど観客を馬鹿にしたレースは無かったな>300km >>346
鈴鹿のロードレース枠が無くなったのは残念だったけど
メインレースがあの内容じゃそりゃあかんわな
客にしてみりゃ金を払ってレース観に来てるのにガス欠テスト見せられるんだからな 主催者がガス欠テストを「予想外の展開も魅力の一つ」と言ってたのを思い出した 8耐の前哨戦の筈がいつの間にかレース形式の有料公開テストになってたもんな
あの糞レースは忘れられない そこはクロスビー・ガードナー・八代組って言ってほしかった トータルパッケージが重要なのにいまだに2017年のシャシーは良かったとか言い訳をして恥ずかしくないの？ 8耐でレジェンドライダー走らせるのもいいけど、若手とか速い人に走らせてあげた方がいいんじゃねえのって思うこともある 若い人は 8耐に出たくないらしい
600のライダーは 8耐後 スランプになる。 しばらく8300円だった。
値上げの分チケットが豪華になったみたいね。 金と女に
だらしない老害なんかに乗らすなやな
いー歳こいて嫁泣かしてさ 去年はクソ台風のせいで行けなかったから今年は絶対に行く！ VIPとラウンジ前売は開始から5分で完売
相変わらず厳しい テラスspecialも売れちまったな
今年も買う予定だったのに余裕ぶっこいてたわ
去年までとは全然違う テラスＳＰのほうが普通のテラスよりも先に売れるのはなぜですか？コーラが飲み放題なだけで高いとおもうのですが？ ＳＰのＡは最終コーナーよりなんで、ワークスチームのピット作業が見える。ＳＰのＢは３日間席固定(早い者勝ち)。ＳＰのＡＢ共通でパドックからスプーンまでの送迎バス無料(自分的にはこれが一番嬉しい)あたりかな。 チケ売れ行き、去年より悪い気がする
ホンダはGPライダー連れてこい！
あ、NAK以外ね ラウンジ買えたけど、2分で売り切れたよね。
行くたびに思うがホンダの関係者席取り過ぎで
一般にはほとんど出回らないね。 やっぱそうだったんだ。
鈴鹿市内のホテルもレース半年前に電話したら「この辺の宿はみんなホンダさんに一旦預けて、残った部屋があれば受け付けるようになってますから。大手チェーン系は分かりませんけどね。」と言われて諦めた経験があるよ。 当たり前だわな、その人達が居なけりゃレースも開催出来ないんだから 毎年ホスピタリティラウンジを個人で購入してるが、
ホンダ関係者の大多数がつまらなそうにしてるけどな。レース見てんの一握りだけ。無理矢理休日に連れてこられた感ハンパない。
ラウンジは部屋で分けられていて、10部屋前後あるなかで去年は、ホンダ5部屋、ヤマハ2部屋残り3部屋が一般。しかも一般は1コーナー側で部屋位置でも差をつけられてる。
ちなみに川崎と鈴木の部屋はなしwwww 鈴木の場合、ヨシムラがテラス席を割り当てられてる
川崎もグリーンがテラスを割り当てられたと思うがうろ覚え 一般テラス席も早々と売れたな
例年より応援ブースが多く割り当てられてるのか？ >>385
ヨシムラとモリワキと後どこがテラスやってる？ 8耐期間のホテルはおれも亀山しか取れた事ない。
単なる観戦者のときはそれでいいけど、4耐に出た時はしんどかった。
で、金曜の夜に亀山で飲んでたら、見たことある顔多くてわろたw
みんな、鈴鹿の白子とか平田とか泊まれずにここまで来てるんだなあと。 流れぶった切ってすまんけど
開催時期いい加減変更しろよ
灼熱のか・・・それが感動を呼ぶ？
その思考もおかしい。五輪のマラソンと同じで頑張りどころ間違ってる
8耐ならシーズン終わった11月くらいが最適じゃないかな？ 真夏に観戦するのが大変だから11月にやってほしいデブなんだろ？ 11月なんか雨降ったら寒いし17時くらいには暗くなってしまう(´・ω・`) またモトブロガー呼ぶみたいだけどギャラ安いのかな。ヘルメット被ったままトークショーしたり移動したりしんどそう。 あの人たちってそこまでして顔を隠す必要があるのかな？っていつも思ってしまう。 カワサキ応援席、バイク屋注文分の300チケットが狂受付開始なのに速攻売り切れ
モビリティのネット注文のカワサキ応援席も売り切れてる
どちらも買えなかったorz
しかも普通の中央当たりのV2席もほぼ売り切れててびっくりした
ぎりぎり買えたわ V2中央は発売日翌日くらいにはけっこう埋まってた
私の席はホンダ応援席とカワサキ応援席の間だけど
両方好きだからちょうど良い感じ 桜井ホンダが鈴鹿8耐参戦体制を発表。レジェンドライダー伊藤真一が24回目の8耐に挑む
https://www.as-web.jp/bike/481306?all >>394
マジか、脳筋とロリライダー来るなら行くぜ！ カワサキの一馬はどうすんのかな
もう一台用意して、一馬、大久保、チェカ（SRC不参加の場合）あっても楽しいかも 今年の中須賀は余裕なさそうだからなぁ
やらかすかもしれん そういえばLDプレイヤーのCMにも平が出てたな（マルボロカラーだったけど）
なんかすごい時代だった >>414
そもそもEWCはサイドゼッケン付けなくね？ >>416
そこでNewTECH21(育毛剤)新発売！！ ですよ。 TECH21って、テレビで「液が出た、霧が出た」とかいってたやつだっけ？
「液が出た」に意欲に喜んでた中坊のころの思い出w 去年の6月の最終トライアウト結構面白かったな
必死さが出て転倒とかも結構あったりで順位も入れ代わり最後まで何があるかわからん状態 細かいこと言うけどCのフォントが違う
オリジナル：切れ目が並行
今回：切れ目がハの字 >>425
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 抵抗なくオヤジギャグが言えるようになった時にはもう手遅れなんだよな・・・
・ カワサキがワークス体制で来て本気なんだと思った
カワサキファンじゃないけどレイの走りは惹かれる
ホンダヤマハばかりよりたまにはカワサキが優勝した方が盛り上がるしな >>431
去年あれだけ威勢のいい事言っててあーだったから、今年のドカにやられっぱなしの所を少しでも
他で卍解しないとね >>423
TECHのCは発表会時にはオリジナルに戻ってるね。先行?かなんかの左向きのCGみたいな画像のフォントだけおかしい >>389
五輪がなぜ夏に開催するのか分かってないんだろ？
無茶言うなよ
そりゃどんなイベントであろうと春や秋にやりたいよw >>434
知恵遅れに遅レスで絡むな スルーしとけ 昨日鈴鹿へ8耐への慣らしを兼ねてGTの写真を撮りに行ってきた。したらお日様が空気読んで夏日にしてくれたわ。まぁ湿度が低いし気温はともかくまだあの暑さにはなってなかったが。 鈴鹿も自転車移動を許可してくてないかなぁ。スプーンに行くのがダルい。 普段バイクばかり乗って運動不足なんだからスプーン行くくらい運動と割り切れよ 経済が発展すれば中国も民主化する・・・
そう考えていた時期が、俺にもありました・・・ >>442
パドックからスプーンへのバスが去年はあった筈。
パドパスあれば乗れる 既にG+の8耐放送予定が出てるけど、スタートとゴールのみであいだ5時間半の生中継がない。
BS日テレが完全生中継してくれることを期待する。 >>444
日テレ、有料チャンネルでスタートゴールやるのに無料のBSでフルに中継やるのか？ やらなかったら難民出て、ネットで袋叩きになると思う 6月3日（月）・4日（火）の4メーカー合同テスト、タイヤメーカーテストに
Kawasaki Racing Teamのジョナサン・レイ、レオン・ハスラムの参加が決定！ >>446
契約発表の時は、どちらかといえばBS（とHulu）メインなことを言ってたように思う。 bs日テレも含んでるし最悪huluなら完全放送でしょ
bsは無料だから多分g+より視聴者多いし。huluもその時初めて利用なら無料で済んじゃいそう。 huluは録画できないからな、huluのみは困るわ
それに先日のEWCスロバキアは最初の三時間くらい、障害で中継されず
リアルタイムでしかやらないから後日でも最初の部分は観れずじまい
EWC目当てで契約した人なんてそんな居ないかもしれないが
お詫びすらなし 今年中継する会社の変更で
去年までのニコ生で過去回再放送も今年は無さそうかな？ >>453
トゥエルビ提供だったもんね。今年は現地に行けないから4耐の中継見たかったな。残念。 去年の三原がコケた真後ろに21番がいたんだね。トップが巻き込まれなくてよかったね またセーフティーカーが流れをぶちきらなければいいが
一応興業なんだからNASCARみたいにとは言わないがセーフティーカーで差が広がるのだけは止めてもらいたい
全体では無理としてもトップ5くらいまではコントロール出来ないもんかね トップ5だけ特別というわけにもいかないだろう
台数も多いし無線がないと順位通りに隊列を整えさせるのも手間がかかるだろうから、なかなか難しいかもね
差を広げないと言う対策であれば、赤旗しかないと思う そうだねトップ5だと隊列を整えるの無線が無い2輪だと四苦八苦しそうだね
せめてトップの前でセーフティーカー入る様にしてくれれば同一周回上のチームは差が広がる事は無さそうなんだけどな
鈴鹿は長いから仕方ないとは言えセーフティーカー2台出るのがなぁ さらにモトブロガー追加で賛否両論になってるね。自分はアンチビクスクっていう奴は大嫌いだけどレース進行とか他のイベントに影響でなければいいや。顔出ししてる人らはまだしも炎天下でもヘルメット脱ぎたくない気持ちはわからないけど。 セーフティーカーは出る原因が発生したら速やかに入るのが一応の流れだから
スタート直後ならまだしもカオス状態の中でトップをキャッチするのは無理がありすぎるな
トップが来るまで順送りしても2台目のセーフティーカーの後ろにどんどん繋げていくだけだし
当然不利益を被るチームが出てくるだけでなく運営も大混乱するだろうから
結局現状の運用以外には方法も無いと思うわ まぁペースカーのおかげで水を差された大会も少なくないし
曲を呼び戻すには面白いレースも重要なファクターだからそこに力を入れるのは間違ってないな エンタメ優先にすりゃ肝心の運営がgdgdになるのが目に見えとるわw 二輪レース衰退はそこだろうな
プロモーターと呼べる存在も無くファンを呼び戻す為の努力と柔軟性を捨ててる １〜2位間が15秒差だったのにパースカー介入でいきなり1分に開くのと、多少ペースカーが長く入っても15秒をキープするのとでは
後者の方がコーション中も楽しみに待てるってもんだよね ヤマハの8耐ページ見たけど86YZFのナンバー字光式だったのかね。モデラーが泣きそう。 >>469
明るいうちに止まっちゃったTECH21しか観てなかったから記憶に無いなぁ。
でも圧勝したホンダのゼッケン4が光ってたのは覚えてる。
再現するなら蛍光&ブラックライト？ ショウエイの発光ステッカーというかエンブレムと言うか 流行らせるのかなと思ってたがすぐ無くなっちゃったな
マーシャルバイクの千石さんも付けてた覚えがある >>471
当時だと電池の品質や持ちや価格の問題があっただろうけど今ならどうなんだろね？
最近だとタイチが発光パネル付きのバックを販売していたけど今はもうやめちゃったね。 日曜雨か
トライアウト、バイクで鈴鹿まで見に行くつもりだったけど、こりゃ気持ち萎えるな。 哲太は1年でチームアジアから外れたのに8耐でHRCとか扱いがよくわからんな >>474
去年みたいに 誰か怪我した時用のライダーじゃない？ HRCは、巧 ブラドル 清成で 走るんじゃないかと思う。で、長島はHARCかな？ >>473
今朝の天気予報だと何とか日曜夜まで持ちそうですね。私もカメラ担いで撮影の練習に行くつもりです。気をつけて走ってきて下さいね。 今日の鈴鹿は朝から降ってた雨が昼から断続的に酷くなってまともに走れてないらしい >>463
日本人ドライバーを育てる気がないのも問題
かつてＷＧＰの時代は日本ＧＰで500の1位以外は表彰台独占って時代もあったのにね
あの頃はマジで黄金時代 ドライバーて。。。
当時はGP125からGP500のワークスまで揃って環境が整い過ぎてた
今の国内はMotoGPに添うカテゴリーが無くなったのと海外にライダー育成システムが出来ちゃったからな
それに追従してアジアでも環境が構築されたじゃん 結局はお金がないとシート買えないから親が金持ちじゃ無いなら腕磨くと同時に語学力と営業力も重要 今年のテレビ中継はG+のスタートとゴールの部分だけなの？ >>484
motoGPのエントリー数に規制が掛かったのが元凶 ファイナルのプライベーターの中とはいえ
DUCATIのv4rが１位通過なのは今年を象徴してるかな
bmwといい。多少なりともイタリア本社の支援受けられたらいいけどな。 YART速いのになぁ･･こけたのかな。なつかしい名前があるなロベルト･ロルフォ カワサキさんある意味追い込まれたな
ランクトップのSRCに金出さないとなると株下げまくり
SRCの監督がテレビで「鈴鹿行きたい、予算は組まれてない、カワサキ次第」とアピールしちゃったし クアガーデンの温泉に入りたいんだけど、ネットで予約出来ますか？ >>501
8耐の時は特別料金なだけで、予約はない。
前売りのチケット（1300円だっけ）はネットで買えるよ。 結局HRCは一台で確定かな
巧、ブラドルは確定であとは中上か長島、清成のうち誰かって感じか
中上乗らなかったらなんか残念だな 昔、石垣島マグロレーシングって出てたけど、もうやめちゃったの？(´･ω･`) >>508
中身は実質モトバムだったからチーム自体は存続してるよ。
今年、第一候ライダー補だった中山選手が再度大ケガしちゃって今年は厳しそうだけど。 >>509
走る練習の前にコケる練習しないとな、老いなんだよ反応出来ないってのはね ホンダが中上を外すとしたら理由はなんだろうね
日程的なことでの過保護なのか、耐久には向かないというダメ出しなのか
ホンダが最高峰クラス走る日本人ライダーを8耐に呼ばないなんてことは
過去無かったように思うが、ホンダの本気はなんか中途半端感あるな >>511
中上は一昨年はコケちゃったけど去年は今年交代させられるような悪い走りでもなかったのにね。 中上は調子良い事もあって他のmotoGPライダーと同じ様に
サマーブレイクを休養に充てるって事にしたのかねぇ
一昨年は8耐マシンとmoto2マシンが全く違うって事でその後調子崩しちゃったよね 中上は直前テストだけでいけるて事じゃないのかな
巧、中上、ブラドルのラインナップが
一番しっくるくるけど モトGPの方が大事だから。
最近のモトGPライダーは8耐走るとその後のリズムが狂うから嫌なんだって。
特に中上はキャリアハイだから尚更 中上くん去年の8耐後のチェコは
疲労、時差ボケ、違うマシンに乗っての感覚忘れで酷いもんだったから
乗らなくて済むのならそれが良いと思うわ >>511
中上が断ったんだよ
何かのインタビュー記事に出てた ソースはトーチュウの有料サイトのインタビュー記事だった >>509
むしろユーチューバーになってんね、今
彼のタイsbkのDUCATIのv4r撮影は結構面白かった。
まじまじと接近して撮影してるし。
あの熱対策やノウハウ、８耐でも使えたらいいのになと思う。 中上は最近安定してるから断ってて正解だな
8耐走って怪我でもしたらアホみたいだもんな 中上さんはなんとか晴れでも3位くらいには入ってほしい。
中山さんは怪我を治して８耐走ってほしい 鈴鹿でカネを落とそうと思ったが、宿が無いし飲食店も殆どないね。
名古屋から通うのが一番良さげだね。 鈴鹿はもともとホテルはそんなに無いので仕方ない。四日市も津もそんなにない。 V2スタンド席って一応屋根つきだけど、雨が降ったら前列の方は濡れる？ >>521
同世代だから頑張って欲しいけど、やっぱ40超えるとしんどそうですね。
現役全日本ライダーのyoutuberって他にも出て来てるけど、タコメーターとかフロント、リア両アングルとか、走りの手の内、全部さらけ出してるのこの人だけなんだよなぁ。 >>528
数年前のゲリラ豪雨でスタートディレイになった年はV2最前列でずぶ濡れになったわ(´・ω・`) 中山さんの動画でcbrのjsb仕様1000万円くらいって言ってるよね（フルキット車？）。v4r2台買えちゃうって。v4rもjsbで走らせるなら同等かそれ以上かもしれんけど。 久々に友人達と8耐観に行こうと思ったけど駐車場チケットが売り切れてて
3キロ離れた所にイオンモール鈴鹿ってあるけど8耐の時止めても大丈夫ですかね？ >>532
土曜朝なら遊園地側のフリー駐車場が空いているよ。土日入れっぱなしなら2000円。 >>531
Ｖ４Ｒ マフラーだけで 70万円以上するらしいよ ヨシムラのメンツ発表されたな。
津田は転倒するイメージしかなかったが、
今年のメンツはさらに酷い。 >>532
大丈夫やで
そこから自転車でサーキット入りしたら駐車場はまったくの無料でバッチリやで >>532
これ８耐初めての人は大抵こう思うんだよね、売り切れてるからバイク止められないって。実は当日券で間違いなく止められる。ただし止めた場所は記憶させておいたほうがいい。当日券でも確か土日は出たり入ったりできる。
８耐時の駐輪場いろんなバイク眺め放題、これがまた楽しい。 >>532
ああでもバイクの話かと思ったけどクルマかもしれんね、ごめん Tech21はケニーとか平がゲストで来ないの？(´･ω･`) >>539
そうですか
3キロくらいなら歩きますが
>>540
友人がバイク持ってないので四輪で行く予定です ヨシムラの一樹はカワサキでハスラムに大差つけられ
加賀山なんてジジイの思い出走行やん。
なんなんこれ、ヨシムラファンが可愛そう 加賀山ってまだ45ちゃいか。
8耐って何歳まで出られるんだっけ。 サーキットが満車でも周りに民間駐車場があるからそれ使え。 ※2018年度 正面駐車場満車時間 7月27日（土）10：41 、28日（日）6：03
↑この時間までに着いたら予約いらん ブラッドリーレイは今年は来ないのかな
レイとギントーリで走ればそこそこ良いとこいけそうなのにね >>532
別に文句は言われないと思うけど、サーキット周辺には民間駐車場がたくさんあるからそっちのが近いしいいと思うよ >>540
バイクの前売り駐車券は入場ゲートからボーリング場前付近に優先的に止められるっていうだけだもんね。
疲れた身体で帰路につく時はそれが助かるんだけど。 >>553
レイは今年の成績が良くないからな
ただ、スズキの選手層は薄いからカガヤマから出場する可能性があるんじゃないか？ レイのどこが良くないんだよ
バウが無双だけどキッチリ2位で
ポイント差も逆転可能だ ブラドルは事前テストですぐに巧に近いタイム出せてたから速そうだけど、清成はなぁ... >>564
清成もタイムこそ発表されてないけど、もうテストは何回かしてるみたいだよ。
早く次のテストで清成のタイム見たいね。それ次第では、HRC期待できる、 やはり一級品のMotoGPライダーは連れてこれないか 世界的に見ても昔から比べるとはるかに注目度が低いレースになったしね
わざわざMotoGPライダーを呼ぶメリットも、MotoGPライダーがアピールする場でも無くなった 一歩間違えると、その後のシーズン駄目にする事故にあうかもと思うと
避けるのが普通かなと MotoGPライダーはいないけど、TSRのおかげでEWCの一戦としても
楽しみ増えた感あって良いけどね >>570
デグナー辺りでめっちゃ転けてるよな笑
今年はワークス参戦だし 昔の強い清成が見たいわ 常に高橋巧で1枠埋まってるとして俺だったらエガータとドプニエにオファーするな ナカスガは今年も小判鮫するだろうし、2〜3スティント目が勝負の分かれ目になるかな。
そう考えるとスタートライダーはキヨかブラドルで良いかも。 >>573
エガちゃんはアグスタライダーやし、ドプニエは速いけど転ける >>575
スタート時の路面コンディションにもよるだろうね。雨なら巧 出したら去年の如く独走するし ドライでも 巧のペースなら独走ありそう。 キヨはコケたときの印象が強烈すぎてな
大炎上とか八代さんゲストコーナー〆て帰ろうとしたらトップのキヨがコケて延長戦とか 絶対三人で走る必要はないから、巧とブラドルの二人で走ればいいだろう カワサキチームグリーンは、オレ達の一馬はどうなるんだ⁉?? >>580
カワサキ・ワークスチームの3人目は
トプラク・ラズガットリオグルが参加予定とオートスポーツのweb記事にあった >>582
先日の合同テストでのKRTのスタッフはまんまチームグリーンだったみたいだけどね
本番ではレイ担当エンジニアくらいは来日すんじゃね
上手く行く気がまったくせんけど 8耐決勝が終わって暫く道路渋滞があると思うんだけど、何時頃解消されるん？ >>578
気負わず無理せず最後まで走ってくれればそれでいいんだけどな >>584
バトルファクトリー側のゲートは空いていて直ぐ出られる 去年のピットウォークの時ジョナサンレイってサインくれましたか？人が多くてあまり見えなかったので。 チームグリーンとして今年出場しないなら来年はシード権無しか もしKRTとして出なくても推薦枠で出れるんだろう。 >>588
俺も昨年の列見たけど最初のほうの人しか無理じゃね？って位凄い列だった。
ちなみに俺は運良くパドックで貰えた
レイはガードも厳しいのでタイミングもある 8耐にSRCカワサキ出るみたいだね。現在ランキング首位だからTSRとSERTとのEWCシリーズ争いも今年の8耐は、注目だねー。 SRCの参加よかったよかった
優勝争い、チャンピオン争いが盛り上がりそうでなにより
チャンピオン争う3チームのタイヤメーカーが全部違うのもいいな ホンダ、8耐捨てたなー。
タイム考えても去年のドライの鈴鹿で清成は二秒落ちだから、2スティントで120秒＝一周近く離される
勝てる訳ない >>598
どうなるかはわからんけど、去年のモリワキのマシンとHRCではバイクもタイヤも違うからそのタイムは参考にならないと思うよ。 俺がブックメーカーやるなら
ヤマハワークス: 1.6
カワサキワークス:2.5
HRC: 3.5
ヨシムラ:256倍www
やな ホンダエンデュランスのドプニエが予選でHRCより速いタイム出すことに
ほんの少しだけ期待
昨年、ハルクプロ乗って0.05秒差だったし、ダンロップガンバレ HRCのマシンはJSBだと2分3秒台出せるマシンだからなー。EWCのルールと気温が違うけど、基本は8耐基準で作ってるマシンだから足がダンロップだと難しいかもね。
ダンロップ履いたマシンって6秒台も出したことないのでは？ SRCカワサキが来るみたいね。
スズキ、tsr全車リタイアになったりして。 そうねぇ
マシン差もあるかぁ
それを鑑みても、清成は1秒落ちくらいにおもえる ヨシムラはエリアスをなぜ使わない
一発と根性を兼ね備えたライダーなのに８耐には頑なに呼ばない BS日テレって8耐LIVE中継するって発表はしてるけど完全生中継ってどこにも書いてないんじゃない？
スタートからチェッカーまで途切れずに放送してくれるんだろうか？ もちろん数分のニュースを挟むのは心得てる >>602
去年のハルクはワークスマシンだったからな
さすがにホンダエンデュランスにはワークスマシン提供されないでしょ >>589
無くなったとしてもトライアル1戦目で通過出来るだろ >>614
自分にはあんな性能差のあるマシンでシケイン扱いされてたのが悲しかった 2輪の場合過去のスター選手出すの難しいよな ブランクあるやつ出しちゃダメだわ危ない 清成選手は後１勝で監督の８耐最多優勝回数に並ぶんじゃなかったかな？ >>617
清成もあと一勝で5勝並ぶね。でも、中須賀とファンデルマークも今4勝だからHRCかヤマハが勝つと 最多勝タイにはなるね。 TSRが頑張って4位（昨年5位）になったとしてもSRCが17位以内ならタSRCの勝ち
SERTが頑張って8位（昨年8位）になったとしてもSRCが11位以内ならSRCの勝ち
ガチ勝負で相手より前でフィニッシュすれば可能性あるスズキSERT
速さを求め表彰台ゲット＋ライバルのトラブルに期待のホンダTSR
普通に完走すればまあ問題無しのカワサキSRC
三者三様で面白いね >>618
あの人みたいに時間かけて身体を作って練習もしてたらいいんだろうけどな
ノブアツのあの狼藉で本番は1周も走れなかったのが辻やん共々本当に気の毒だった >>619
8耐の優勝回数なんて意味あるのかな
ガードナー、ドゥーハン、シュワンツ、レイニー、マギー達が激戦を繰り広げ
日本人は表彰台にすら登れなった時代と最近はSBKライダーのお陰で少し盛り返したけど
全日本と化した数年前までの優勝と比べるなんて出来ない
最近は盛り返したとは言え現役motoGPライダーゼロなんだぜ
TT-F1時代なんて現役WGP500ライダーだったロブマッケルニアとかプライベートで参戦してた >>624
記録になってしまえば誰に勝ったかとかいつ勝ったとかはあまり関係ないでしょう。
一勝は一勝。二位はみんな忘れていくけど優勝はそうでもない。 >>621
87番かな、昨年は阪神ライディングスクールがつけてたけど
現役GPライダーがいた方が注目度あがるし客入りも増えるけど
かといっていなくても8耐の面白さはそんな変わらないと思うけどな
大昔にはGPより耐久の方が盛り上がってた時代もあったらしいけど
セパンやスパなども追加されていくし、これからさらに盛り上がっていく気がする >>642
当時の8耐はサーキットにホンダ社長を始め重役がずらりとやって来てVIP席から観戦していた
負ければ宗一郎のおやっさんにどやされるし緊張感でピリピリ
16万超満員の観衆で一説には消防法に引っかかるから逆サバ読んで20万人いたとも言われている
ドゥーハンの名言
8耐に勝つことは一つの世界選手権を制覇するに等しい >>624
GPライダーに来て欲しい気持ち半分、来なくて良い気持ち半分かな
レースは盛り上がって面白くなるんだけど来ると普段来ない客が来てパドック･ピットウォークが大変なことになるんだよな
だいたいそういうのに限ってルール守らず素行悪い 来年以降ひょっとしたら年20〜22戦になるかもしれないのに
ＧＰライダーが参戦なんて永遠に無理 >>624
GPライダー来てた時代､激戦て言えるの少ないけどね >>632
本命がそのまま勝つか、本命がトラブルでこけて対抗が勝つとか
そんなのが多かった印象かな
94年のスライト、ラッセルの最終ラップバトルや99年バロス雨の中スリック激走とかあるけど
レース内容が凄かったのはそんな無いかも
そういや今年のEWCのレースは内容がすごい面白い
ルマンなんて24時間なのに最後まで争ってたし
オッシャースレーベンもYARTが燃えるまでどうなるか分からなかった 去年の中須賀は優勝回数としてカウントしていいのか問題 そういえばヤマハが勝てば中須賀さんとVDMが5勝目、ホンダが勝てばキヨが5勝目か
最多勝がタイ記録になる可能性は高そうだな >>634
あくまでチーム戦だからね野球やサッカーでいえば出場機会のなかった控選手みたいなもんだ｡なんかの大会で優勝すれば一緒に表彰されるでしょ 12年のタディさんなんかも決勝乗らないで優勝だけど
レイはSBKと過密日程、秋吉は病み上がりで
本番までにマシン仕上げたのはタディさんなんて話もあったな 中上も記録上では8耐で1勝しているしそれも最年少記録だからな >>547
顔だけだと60ぐらいの爺さんにしかみえないな伊藤真一が52だが逆ならわかる 今年の10rrの出来だと去年のレイの走りの衝撃みたいのはなさそうだね？7月のテスト次第だろうけど。 暫定エントリーリストでたね。TBAのところがまだあるからまだサプライズ期待してる。 Team GREENは、欠場だってさ。
渡辺一馬今年は どこでも走らない感じか。 チームデライトもバナーレーシングもマシンがTBAだね
V4Rでいくかどうか悩んでるのかな >>646
グリーンなんとかチームがカワサキ車だからそこが隠れTeamGreenだな >>648
この前復活してたじゃん
・・・この前？ 僕らの時代、8耐と言えばワインガードナーだった
オーストラリアだよね 今更チーム紳助なんていらんわ。
まあキャンギャルは別嬪さんやったけどなｗ >>657
チキータとかBOBSONだよねレースクイーンだけやって食えてたと言われる時代だ なんで酒井大作選手のMotorrad 39は出場辞退したの？ 来来亭のチームシンスケも８年前の話か…
そりゃ歳もとるわ >>660
東日本震災の影響？でスタート&ゴールが1時間ずつ繰り上げの年だったな 今年もヤマハなん？(´･ω･`)
テック21フラグで、ぶっちぎりtopからリタイヤないかなぁ。
って、今ドキのマシンは簡単に壊れないもんな。 >>663
今年はホンダとヤマハが拮抗しているし簡単に勝負がつくことは無いんじゃないかな。中須賀はプレッシャーに弱いので、全日本の結果が８耐にどう作用するか気になる。 ヤマハがテック21だからモンスターはカワサキにくっついたままかな コカ・コーラなのにレッドブルか。
ついでにポッカもペプシも出てこいや。 二輪もレッドブルが冠スポンサーや
去年もレッドブルホンダwith日本郵便やったろ >>673
初めは要望を理解してもらえず揉めたということか
こりゃマジで結果出さないとMotoGPのシートどころか今後の人生一切ホンダのサポート無くなるな 中上が入ったところで面子はショボいんだしMotoGP集中させて結果出したらこいってのがふつーだろ
中上で揉めてないでロレンソクラッチローと揉めろよ 中上「MotoGPに集中するため8耐は辞退したいんだけど」
HRC「え？8耐に出たくない？何言ってるのかわからない」
HRC契約ライダーは今も8耐査定があるのかね 世界に出るより日本でチャンピオン取り続けたほうが金になるよな 野左根は今年も走る以外で仕事割り当ててそうだから
走るとなると野左根の代役も必要だなw >>683
今日のミザノのFPでコケた。
右手首を骨折。ヒビで済んでいれば８耐に出られるかも 鈴鹿8耐控えるヤマハのファン・デル・マークがSBKでハイサイド転倒。複数の骨折を負い第7戦欠場へ
https://www.as-web.jp/bike/494206?all >>687
ロウズと間違えたのかと思ったわ。こないだグローブ外れてコケてたし。これは二人で走った方がいいかもね セッティングの問題さえクリアすれば
戦力的にもノザネで勝ちにいけると思うが。 しなかったらゆるさんぞ
半ば強制的にBS12から奪った感あるし 鈴鹿8耐だけはBS日テレでライブ放送と発表されたじゃん >>これにより、鈴鹿8耐を含むEWC全戦がHuluでライブストリーミング配信されるほか、BS日テレでもEWC全戦のハイライト番組と鈴鹿8耐のライブ中継が放送される。
これだと8時間放送するとは思えないだよね、G＋でもスタートとゴールだけなんだから
オールで放送するHuluに呼び込む算段じゃないのかな？ ライブ中継の発表遅いね
予選の中継あるのかも気になるし
ニコ生で過去のレースとか見れたのも良かったんだけど、今年も何処かで続けて貰えないかな 巨人戦避けてG+じゃなくわざわざBS日テレにしてんのにライブ中継しないわけないやろ
ないよな？ フルライブとは書かれてないね。
今現在の番組表では14時から巨人×阪神戦が入ってる。 テレビ局が放映権握って放送しないのはよくあること
既に番組表持ってるならそのとおりなんじゃねえの？
テレビ局はbsだろうがcsだろうがどこまで行っても野球野球だな
あとは後日野球のない日時間帯にぶった切ってでも完全放送するかどうかかな？ >>703
それはどっちの話をしてるんだ？
BS日テレなのかG＋なのか >>705
BS日テレの話。
G+の番組表では、11時〜13時（スタート）、18時30〜21時（ゴール）だけ放送になってる。 motogpの時みたいにBSスカパーで野球の間はやるのかな？ いざとなったら Hulu で見るしかないんだけど
そうなったら日テレクソやなー >>708
システム障害で生配信できなかった場合でも
後日の配信なし、お詫びもなしなのが
huluだからなあ ここ数年はエアコン効いた自宅でビール飲みながらテレビ観戦が至福の時だったのに。
完全生放送でなかったらショックだな。
Top10トライアルは放送どうなるんやろ。
また現場観戦復活するほど気力ないし、現場だとレース見てるの半分くらいであとは休憩してるか買い物してるか。
夕方になったら嫁のもう帰ろう攻撃も。
さあどうするかな。Huluかな。 >>710
8耐観戦はいまだないけど茂木motogpは嫁･娘を連れて行ったなもし8耐行ったら自分が真っ先に飽きそうだわ BS日テレ
7月27日（土）19：00〜20：53
ケンコバのバイク遍歴
鈴鹿8耐直前スペシャル
放送内容未定
8月9日（木）24：00〜25：00
2017−18ＦＩＭ 世界耐久選手権最終戦
鈴鹿８時間耐久ロードレース ハイライト
http://www.bs4.jp/guide/sports/suzuka_loadlace/ G+もBS日テレもG戦優先でどうする気だ
やっぱBSスカパーかな？
観られない人多くなりそうだけど
MotoGPのドイツ予選もG戦被りでBSスカパーだな
https://www.bs-sptv.com/program/4728/ 8耐自宅テレビ観戦は副音声も面白かった。
オレ的にはいろんな意味での安心感から現地より自宅の方が良かった。
フルタイムの生中継無くなるのは嫌だなあ。 ネット配信じゃ、現地観戦して帰った後に録画したやつを観る楽しみが
日テレ的には現地観戦の妨害して万歳だろうけど そうなんだよなあ
ビジョンの無いコーナーとかにいて、西コースで何番ストップー！とか聞こえたりとか
帰宅後にあれ何だったんだろと探すのに録画要るのに
ダイジェスト版とかワークスしか取り上げなさそうだし、ホンダの都合が悪そうなシーンは全カットな気がする
前者はエヴァのクラッシュシーンとか、後者は熊本だっけ？がオイル吹いてSCとか ホンダが2019年の鈴鹿8耐を戦うワークスマシンCBR1000RRWを公開
https://www.as-web.jp/bike/495509?all SBKのニュースで、今日明日の専有テストのためホンダ、ヤマハはチャーター機用意したって有ったけど
ヤマハ公式ツイ垢は、今年は専有テストまでえらくオープンに流してるな
例年6月末には各社貸し切りで走行枠埋まってたけど
こんなだと次シーズンまたプライベートテスト禁止期間が延びるんじゃ？ >>726
BS日テレ/G+、そしてHuluに移籍 生で放送するんだよね？
ブルーレイレコーダー買ってきてしまったんだが．．． 完全ライブじゃなかったらEWCと日テレはトゥエルビさんに謝れ 2018-19 FIM世界耐久選手権
第5戦 鈴鹿8時間耐久ロードレース
7月28日(日)
スタート
11:00 〜 13:00
ゴール
18:00 〜 21:00
※直前番組の野球中継が早終了した場合、開始時間を前倒しして生中継
2018-19 FIM世界耐久選手権
第5戦 鈴鹿8時間耐久ロードレース 完全版
8月 3日(土)
9:00 〜 19:00
http://www.ntv.co.jp/G/motorsports/fimewc/
http://www.ntv.co.jp/G/motorsports/fimewc/img/main.jpg
ドーム停電しないかな・・・
てか試合糞長い延長戦になったら放送開始が(# ﾟДﾟ) BS日テレへメール送った。
完全生中継できないなら放映権獲るな、と。 >>732
それはG+の番組表であってBS日テレはまだ未発表なのよ TVガイド誌ではBS日テレ14時〜16時54分まで伝統の巨人阪神戦
11時30分〜の30分枠と19時〜20時までの枠が未定になってる
野球はG+とBS日テレ同時で変わらないだろ 来年以降もホームゲームと被ったら日テレが放映権持ってる間は地獄 >>737
G＋でもやってBS日テレでもかよ
放映権ぶんどったくせにこれはひどすぎだろ 結局のところスタートゴール以外は視聴率低いんだろ。
順位はネットで見れるし
放映権買った時点で視聴率履歴とか見れるんじゃね 毎年、嫁に白い目で見られながら8時間テレビにかじりついていたのに… 現地の客もスタートからゴールまで見ているのは稀だろうな 単にBS12が更新しなかったとか払えなかったとかじゃないの？日テレが掠め取るほどのコンテンツじゃないでしょ8耐は｡ >>743
昨年のレース（BS12生中継）後にすぐ日テレでハイライト流してたぐらいだから
それなりに根回しして取った権利だと思うよ
まあBS12が更新出来そうになくて事前に掛け合ってたのかもしれないけど・・・ >>745
要は8耐欲しけりゃダイジェスト版も買ってくれってことなのかな。いずれにせよ局はどこでもいいので頑張って8時間中継してもらいたいね >>742
そりゃトイレにも行かないといけないしな >>745
EWCから全戦パックでの放映権話が出てBS12では無理、MotoGPがらみで日テレへ行ったというのは有りそう
去年の発表の文脈から
BS12のレース番組って、MFJのにしたってホンダ、ヤマハ、ダンロップ、レッドバロンしかスポンサーが付かない
言わば工業新聞にお金払って記事書いてもらうようなコンテンツだし 昨シーズンの最終戦からホンダがTSRを猛アピールしたお陰で、バイク板とかEWCシリーズのニワカが増えたなぁと思ってたんだが
ポイント制とかルール知らん人のレスが
けどまだ8耐単独で物を考えてる人も結構いんのね アレックスがケニーカラーなら中須賀は平カラーにして欲しい。 8耐って極東のローカル我慢大会って風情が嫌いだったが
今年は面白そうだな
個人的には大嫌いな川崎を応援してしまう自己矛盾に悩んでる >>751
ガードナーの時代から8耐見てるけど昔から8耐を単独レースとでしか考えたことない
EWCシリーズには全く興味なし
俺みたいなオールドファンは特にそうだと思うよ
むしろ若い子の方がシリーズとして考えていると思う
753みたいな意見が象徴しているように
8耐には昔も今も特別な感情を持っている
サーキット行ってるオッサン連中なんてそんなんばっかだわな
マギーがどうとか高吉がとか
そんな昔話ばっか毎年懲りずに炎天下のもとひたすら語り合うのが8耐の風物詩 >>751
多田さんや永井がボルドール出てた頃から見てるが
8耐だけ単独で語るのがそんなに気になるか？ ブーム時なんか国内では8耐勝ったサロンがルマン出ても見向きもしない連中もっと多かったが
俺はTSRが参戦しだして脚光浴びだすもっと前から詳しいんだぜって言いたいの？ >>755
最後の一行だろうなw しょーもないことでマウント取ってるだけだと思うわ 単独開催として見るとただの4連敗になる主催者側の事情も察してやれ
去年からホンダと一部信者のスタンスが180°変わったからな
放送権に関しては>>745に有るように間髪入れずにダイジェスト流したし、2017-2018シーズンの国際映像もふんだんに使われていた
シーズンで引き受けられる所がやれってFIMの要求かなんかだろ いまのEWCでの立場も日テレもよく思わない
ユーロスポーツが来たせいでEWC耐久チームばっか映り、インタビューもやるのはユーロスポーツの人間、わかりづらいLT等々8耐に求めてることじゃねえ
ユーロスポーツのせいで草レース感が消えたも同然だよ >>758
その話に鈴鹿も飛び乗ったんだから仕方ないんじゃねえの なんだよ８耐全部生中継しないならBS12がよかったよ
日テレマジでふざけんな >>759
鈴鹿サーキットとしても客を増やしたいだろうし、ユーロスポーツもEWC人気を上げたいだろうしな
実際8hの客入りは良くなってる まず世界選手権を戦っているチームの表彰式をやってから8耐の表彰式になっちゃったから
帰路に着く時間が今までより30分くらい遅くなっちゃったね。
世界選手権の表彰式は英語だから何言ってるからよくわからんし。 表彰順は驚いた
もう消しちゃったし記憶怪しいが、BS12の放送時間だとSSTの表彰まで入ってたと思うが、去年は蚊帳の外だったはず
まあこれに関してはSRCかSERTがタイトル取れば戻るかもな
最終戦になってYARTが年間タイトルだった時は、あんなに掛けてた記憶が無い >>752
AraiAraiだから大丈夫そうだな
赤いラインの所に小さな目ん玉付けて欲しい どっちにしろ、権利買ったんならばフルで流せよと
起承転結の起と結だけ見ても面白くないよ、スーパー耐久のYouTube放送を見習え なら毎週15分番組にし、32週に渡って放送するってのはどうだ？
レースの前後も入れると36週くらいは必要か。
なら、ほぼ一年中楽しめる計算になる！ 番組開始後、5分で7時間分早送りして、CM明けナマのパターンか スタートとゴールしかやらないなら、BS12でよかったなあホンダは何か言えよ 鈴鹿の合同テスト 最速はホンダだよね？
ヤマハは野佐根も走ってるけどタイムどうなんだろ >>771
亀八や亀とんよりうまいの？
4兄弟に会いたい >>774
ライブならhulu垂れ流すんじゃ？
解説できそうなの誰かつけて
G+と同内容を流してるMotoGPと違って、EWCは決勝フルの代わり日本語放送ではない
あとオンデマンドじゃなくリアルタイムの垂れ流し
MotoGPやSBKのLVと違って、後から見たり、追っかけたり、戻したりが出来ないらしい Jスポがやってくれるほうがまだマシ
てか大歓迎なレベルだよ
Jスポオンデマンド>>>>>>huluだし
ほんと何一ついいところがないよ今の体制 この書き方で8耐がスタート、ゴールのみって解釈できるかと（呆
公式文だぜ
https://www.fimewc.jp/fimewc、日本テレビ系列で全戦ライブ放送へ/
HULU：全５戦生配信予定 ←スタート進行から表彰まで（英語）
BS日テレ・日テレG+：鈴鹿8耐生放送予定。 ←G+番組案内がスタートゴールのみと表明
他4戦ハイライト放送予定 ←ハイライト「録画」
こう書き分けたら8耐に限り全部ナマって思うわな
8耐に限りハイライトじゃないよと
それぞれが「ハイライト生」「ハイライト録画」とでも書いてありゃともかく
実際ここまで4戦HULUは決勝の完全生配信をしてる（完全とは書いてないのに）
こんな罠が有ると読み取れてたら、1年前にブーイングの嵐だったろう ホンダはhuluみたいな不安定なの流すわけにもいかんだろうから日テレから買うんじゃないですかね
つまりhulu以外の、きちんとした映像を当日フルにみるにはホンダの青山か現地鈴鹿（主にgpスクエア）だけだと。
現地でも疲れてくると広場の大画面映像は楽だわ。コントロールタワー側の高い席の人向けにはモニターあるみたいだけども。
当日はhuluで録画にはg＋、８耐みたけりゃ2つ料金払わないとだめ上手に商売するなぁ。 結局、国際映像を引っ張ってくるのにどうするかって話になるよな
実況孔と解説者付けた国内向けは途中ほとんど無いんだから
HULUだと特に設備要らんが家庭向け品質
IP網使った国際放送も一般化してるが、大容量、何より低遅延が必要だそうで、オフィス向けの光回線なんかで受けられるのかどうか
今までがBS12なら前者で十分かも
但し講談師の手配が別途必要 Hulu て全部生で見れるんなら、もう実況が英語でもそれでいいわ よし、スーパー耐久の関係者に頼んでこっそりYouTubeで放送して貰おう！ TSRとHARCは、HRCのマシン与えられてるっぽいね。スイングア 去年聞けなかったピエールの
アーユーレディ聞きたいな、今年は。
嫌ってる人多いみたいだが、
個人的にはいないと物足りないんだよな BS日テレには初めから期待してなかったから
ニコ生で補完する予定だったが
ニコ生放送無いのかよ 去年は辻野がメインでやってたけどトップがチェッカー受ける時間と8時間経過が微妙なタイミングだったのでの10カウントやめようとかちょっとグダグダになっちゃったんだよな V4Rの件。
Facebookで鈴鹿やFIMに文句言ってる奴らがめっちゃいるけど、何でEWCのホモロゲ通ってないマシンで出場出来ると思い込んでたのか不思議でならない。
全日本はFIMやMFJの公認、鈴鹿サンデーはMFJの公認(2/17公認発行)が取れてたから出れたのであってEWCはEWCの規則があるのは当たり前だろ。
しかもMFJの公認が出た日と同じ2/17にFIMのホモロゲ車両一覧が発表されてたのに今頃大騒ぎするとかw
レギュレーションも確認出来ない様なチームは走らなくて良いよ。 >>797
気が合うね。
あのライダーをディスってる感じがどうも嫌い。ぎりぎり攻めて転んでるのにやってしもうたとかやらからしたとか。
ライダーからクレーム出てたんじゃね
下手したらライダーから殴られるよ マグロが転倒炎上した時なんてツナになったとか言ってたよな >>800
見てきた、コメントが馬鹿すぎて笑ったわ
何年レースやってんだかw 前にドカじゃぁトライアウト厳しいからR1で通過させて決勝はドカ使ったよな
解ってんじゃん >>801
なにしちゃってまんねーん、、、
本当にそんなの叫んで恥ずかしくないのかね
英語もほぼ出来ないみたいだし、なんかなあ 鈴鹿市長、のりちゃんの「すたあとゆあえんじーん」よりはマシっちゃうん？ どうやら二輪にはあんまり関わってないみたいね。
ホッとしたわ >>803
要は「僕ちゃんたちだけ特例認めてよーん」てことなんだろうけどさ
マシンの横にでっかくV4Rて書いて出りゃいいよ
俺はサウンド的にはL2の方が特徴があって良いと思うし
表立っては笑ったりしないようにするし >>800
すげえ上からだな
さも自分は最初から気づいてたかのようにあとから語る、こんなやつ大杉 ID変えてまで必死な奴が居るな、次からここもワッチョイ入れるしかないのか？ 全日本は鈴鹿だと辻野さんで、もてぎや菅生は柿沼さんが主って感じだよね。ある程度固定していた方が情報も集中していて良いのかも。北川さんはSFやGT全戦実況だから難しいかもね。MotoGPはずっと北川さんだけど。 >>814
あー、そうなんだ。
モトＧＰも来なくていいのに やってもうたー、とかやらかした、とかブスいじりと同じで誰も面白くないつまてやつじゃね >>812
最初からも後からも関係ねーよw
自分の出ようとしてるレースのレギュレーションぐらい自分達で理解してから出場を決めるのが当たり前だろうが。
結局は確認不足が原因で起きた事を特例でV4Rを認めろ！
で、認められなかったら鈴鹿やFIM、ユーロスポーツを批判。
後から急に追加された事柄や規則なら言いたくなる気持ちは分かるが最初からV4Rを使えると思い込んでたのはチームの落ち度だろ。
ギャーギャー文句言ってる周りの奴らは恥ずかしいと思えよw >>817
何一人で熱くなってるのわからん。
藁人形相手に批判ですか？ もしこのまま2チームが撤退としても、今から繰り上げたって他のチームも準備は無理か V4Rの件は、そんな意識というかレベルの人らが
世界格式のレースに参加しトップチームと同じコース上で走るかと思うと
ゾッとするな、8耐て昔からそんなんだろうと言えばそうだけど
個人的にはV4R出て欲しかったけどな >>825
ニーサイド間隔は幾分あきます
の意味が未だにわからんのだが。夜も寝れんわ 辻野も微妙だしピエールしかいないよ任せられるの
お祭りなのにピエールのああいう実況毛嫌いすんのはナンセンス それがどうも2輪の仕事は切ったんじゃないか？って話でしょ
去年は扁桃炎だっけか？ >>828
主催者側との話をがこじれたんで、扁桃炎ってことにしたんじゃね？
まあ、こういう時の一番の理由は金でしょう。 伊武雅刀でいいんじゃないかなレース実況の草分けみたいな存在だし･･･ >>827
あんなよくわからんノリには付いていけないわ
みんなぁ〜！！ハァ？ 実況には今のレース事情に精通してる人でなければいけないから、レース業界離れてる人にはやってほしく無いなぁ。みしなさんはちょいちょいイベントで見かけるけど国際格式のレースはさっぱり見なくなってるから自身で一線引いてるのかもね。 全日本見てると柿沼の実況が結構良い
8耐でもやって欲しい >>834
今もやってなかったっけ？
他のカテゴリーとかのエピソードも交えて、勉強してる印象。 >>834
レポートは今のままで。実況はほんの少し口数を減らしてくれたらかなり満足する。 >>834
内容は良いんだけど、声が疲れる。
見た目は好きw >>835
実況中にgpのこも持ち出して喋ってる内容にええ？ってのはあるから、あれはやめてほしいわ
やっぱり場内はともかく中継は日テレのアナにやってほしい。
>>833
motogpのdvdで実況はやってますね。今年は知らないけど。 いつも思うんだけどスタートのときってスタート3秒前位からマシンに走って行くやついるけどあれってフライング？
スタート時間きっちりにマシンにまたがるのはセーフなん？
フライングの定義がよくわからん >>843
カウント0になってから駆け出し、最近はフライング厳しくなってる！ >>842
すげーわかる！！
どこの指定席を買っても、スタートは必ず1コーナーで観るんだけど、静寂からの轟音と共に1コーナーに飛び込んでくるあの瞬間がゾクゾクしてたんだけど、うるさいカウントのせいで最近はちょっとゾクゾク感が減ってきてた。 >>842
80年代のレースを実際に見てると押しがけスタートの直前の静寂とかもなw
今の時代は時代なりに楽しんでるけどそういう話を見るとたしかに良かったなとは思う >>800
MFJ責めたりトライアウト認めなきゃ良かった的なこと言ってるやついるが、トライアウトの結果って
車両に紐付いているわけで無いだろうに 鏡を見てみな
間違いなく柿沼よりキモいのが映ってる >>852
1000ダボの新型が出ると言うけど9月にホモロゲ通さないと出られないのか！とか言ってんのも居るけど
ならFMCのS1000RRや国産他社の19モデルが2/27の追加でSST/EWCの項に追加になってるのは何なのかと
下手な言い訳のせいで物凄く誤解が蔓延してる
なんでホンダ、カワサキ、BMWはいいんだ！とか騒がれたら大迷惑だろう >>854
そういう問題じゃなくて、そもそもドカティがEWCのホモロゲ申請してなかったんだって。ドカティは過去から一度も耐久に力を入れたことがない気がするから、まあそうかと思って終わり。 誰もV4Rで耐久出ようとしないとドカ本社も考えてたんじゃね？ >>847
おばさんフェチなんだよ。
もう女にみられないわ〜てな顔してて、いいムードになったら女出してきたらもう堪らん。 4耐の実況もうそろそろ若手に変えて欲しい。オヤジギャグとか言い間違いとか寒すぎる。なんか横柄に聴こえるし。取材はよくされてるのはわかるけども ピエールが嫌いな層はサーキットも要らない層扱いだからな
辻野もやらかしまくりだし、ピエールと柿沼辺りで ピエールはどこかのレースで名前とか間違えまくってツイッターで謝罪してたよな
熱射病とかあのあたりから2輪は減ったのかな？ >>856
分かりにくかったか、スマン
そういう問題です
よそは19年型追加申請して2/27公示で通ってます
なのに1年前に申請してなきゃ間に合わなかったって誤解が広まってんのよ
今日もASB1000予選で鈴鹿実況がそう解説してた アーユーレディ？強要するのはやめて欲しい
まだすたぁとゆあえんじーんの方がいい みんなぁ〜、盛り上がる準備は出来たかぁ〜い。。
強要とまでは言えない。ただ、糞サブい サブいんなら聞くな
グチグチ言う方がみっともない
のらない奴の方が少数派なのに否定し続けるのもサブいってことぐらいわかれ 馴れ馴れしく聞こえるというか仲間内で喋ってる風なスタイルを嫌う人は少なくないと思う
個人的にはそれなりにシビアな競技にそぐわないというか ピエール嫌いな人多いんだね
ワチャワチャとにかくうっさいんだよな
我慢だわ… 自分がノリについていけないのを、強要と言ったりサブいといったりと頭おかしいのが多いなww
現地ではそんな状況じゃないのは明らか ピエールを楽しいと思えるライト層をサーキットが求めてるからね DUCATI本社
『V4Rで8耐なんか出られたら耐久性無いのバレるじゃないか』 こないだも、ピエールの悪口が単発で続いてたな
あれれー >>876
やっぱライト層だと楽しむ要素のひとつなのかな
俺もあまりジータスで見るあまり詳しくないNASCARだと、本スレでは受けが悪い桃田って人の解説が好きだけど
タイヤが切れて炎上しながら走行してる時に「リアルバックトゥザヒューチャーーーだーー」とか叫ぶし
スポンサーの業種を延々説明してたりで真剣にレース見てる人らからしたら雑音に聞こえるかも もう一度言うよ
アーユーレディの強要は良くない
鈴鹿サーキット広報も注意すべき さあー、どうだー？これは抜いたかなー？いやまだかなー？ >>881
一応突っ込んどくとアーユーレディは強要してない
ヤェー強要だろ いや、強要だ
嫌な思いをした
どうしてくれる？
鈴鹿サーキット広報の見解が知りたい >>884
お前はアーユーレディと言わされたのか？w
アーユーレディと言われてヤェーと言わされたんと違うか？ 言いたい事が伝わってないみたいだからいいや
ごめんな 外されたってことはそれなりに不評だったんじゃないの。結果だろ。 「さてぇ、スプーンで1台が転倒したようであります」「これはゼッケン4番HRCのワインガードナー！」
「トップ走行中のワインガードナーが転倒ぉ！」
「ということでねぇ北川さんも走りたいでしょ、ん？なに？1台転けてる？」
「これは4番のガードナーだぁぁぁ やってしまったあぁぁ」「ガードナーやらかしたぁぁ」 というか、外されたという話って出てるの？
去年は病欠だし10月のMotoGPは普通に実況してたし。 >>875
現地でピエールに対して何が分かるの？
仕方がないじゃん >>890
外れて欲しい。
一年準備してきて転倒してやらかしただのやってしもうたとか言ってほしくないねん。 だけど8耐のスレがこんなにレスが進むなんて。
数年前までは超過疎スレだったのに(´・ω・`) 結局ネット配信に誘導する為に放映権獲得なのか
なんだかなー ヤマハがテック21カラーで来るなら
ホンダはガードナー、ドミニク組のV4トリコカラーで応戦して欲しい
ttps://i.pinimg.com/originals/68/67/36/686736234d44ad11c73021966125865b.jpg >>904
こなぁ〜〜ゆきぃ〜ねぇ
あ、これレミオロメンだったわ とりあえず日テレはゴミ
ゴミ球団とともに朽ちてくれ 去年テルルがSAGのイサック走らせたから
今年はレミーの可能性とかちょっとだけ期待してたんだけどな トライアウトが予選だった事になってる
TV雑誌などの一般向け説明で、例えばサッカーワールドカップの地区ごと予選みたいに例えることは有るけどさ
EWC走れないマシンはトライアウトのエントリーを受理すんなって、ええ？
1st, 2ndステージJSB1000クラスだろ
8耐本戦のレギュで全日本（や鈴鹿サンデー）やれってこと？ >>908
鈴鹿側がどんなミスをしたか書けてない時点で
同情する気にはならんな トライアウトレースを予選と言っちゃってるのがよく分からんかった
トライアウトレースではおけなのに本チャンの8耐ではダメというのが納得いっていないのと
鈴鹿側の対応が遅すぎると主張してるように聞こえる
チーム側が甘過ぎなのでは？というのが率直な意見
トライアウトと8耐の車両規定が同じかどうかも確かめてないようだし、
運営(鈴鹿)側がチーム側に対して事前警告してくれることを期待してる物言いにしか聞こえん 他のチームはルール守っていて、
このマシン使用のチームだけ知らないってのも変な気もする >もちろんV4Rが出場可能なのかを予選前に確認しなかった我々にも責任がありますが、
>レースへのエントリーを受理され予選を走らせ本線への権利を得ればまさかこんな事態になることは想像もしていませんでした。
これ見る限りエントラント側の方がどないやねんという気しかしないんだけどな
8Hへのエントリー受理してから通告までに相当時間が開いてれば鈴鹿の方にも
多少のツッコミどころはあるかも知れんけど
>皆様ご存知の通り先日突然V4Rでの8耐出場は出来ないと鈴鹿から連絡があり、
>鈴鹿サーキットのミスという形で連続出場が途絶えてしまったことに悔しさしかありません。
ここまで断言してるんだからこの連絡の時に鈴鹿からこちらの全面的なミスです、とでも言われたのかね >>914
>レースへのエントリーを受理され
このレースってトライアウトのJSB1000のことなんだろうが
よく分かってない人たちが勘違いするようわざと紛らわしく書いてるっぽい
ずっと前にV4Rで8耐にエントリー済だったのに今になってダメと言われてと。
文章読む限り汚いやり口の連中じゃね >>914
鈴鹿にミスはないよな
V4Rでエントリー出したからレギュに従って拒否しただけ 前にも書いたけどバナーってドカでトライアウト通過できないからR1で権利獲得し本戦はドカで走ってるんだよな そもそも去年のホモなんだし
ホモってないので出れると思ってたなんて頭悪すぎ
誰か出れるって言っちゃってるならそいつがバカ 何故JSBとEWCのレギュレーションがそもそも同じだと思ったのだろうか？
素人の俺でもやってる組織も違うし、中にクラス2つあるから違うだろうなって思うのに
つうか、EWCに出てないじゃんドカが！そこから疑えよ トライアウトで勝ち取るのは本戦へ出場する権利ってことだもんな
その権利はバイク本体じゃなくてエントラントに付与されるモノ
その権利争奪戦のレースはEWCの規格じゃなくJSBの規格でエントリー出来るんだから
別に鈴鹿の責任は無いんじゃないの
これを過去にトライアウトをR1で、本戦の8耐をドカ走らせたチームが知らない訳無いと思うんだけどな
予選という表現といいなんかたちの悪い因縁つけてるなと思うわ ありがちなのは「今までは問題なくやれていたので、今回も同じやり方でやったら駄目だった」だわな 老害に多いな
前は良かった
あの人が良いと言った
みんなやってる >>920
トライアウトの時に教えてくれて当たり前って印象づけに見えてしまう
"予選"でー教えてーって R1でトライアウト通過したくせにドカティー代表ヅラしてるのが気にくわない ドカテーで一番底辺から頑張ってたのは熊本のチームだと思う
金無さそうで速くはなかったけどw 最初からV4Rで権利だけ取って本戦は違うので出るのかと思ってた
って鈴鹿サーキット側もバナーに言ってやればいいのにね >>928
そこまで関わる必要もねえだろ 事務的に処理すりゃいいだけ バナーは鈴鹿に酷いことされたと怒るなら抗議の意味も含めて２度と鈴鹿でレースしなけりゃいいと思うわ ディライトの潔さとはエラい違いだな。
情けないわ。 俺は辻野が嫌い
何かと上から目線
雰囲気で適当なことばかり言う 辻野に限らずだろうけどアナだけでは食えないんで掛け持ちと言うか
当時の色々な下積みの話は当時人から聞いてて苦労人なんだなと思ってた
それが軌道に乗ってホンダ青山のパブリックビューイングの進行とか任されだして
良かったなーこの人と思ってたが実際に接する機会を得てドン引きしたわw 現場の実況とテレビ中継の実況では求められてる物は違うんじゃないかな
中継実況で個人的に好きなのはテレビ大阪の千年屋アナとNHK BSの田中アナ
タイプは全く違うんだけど両氏ともレース好きなのが伝わってくる MotoGP放送中の番宣テロップ
> BS日テレ 鈴鹿8時間耐久ロードレース 生中継
> 7月28日（日） 11：00〜20：24 （一部142chで放送） 辻野の技術はピエールの劣化コピーなのに
ピエールを邪魔だと思っているのが、節々に見られるw
多分ここにも書いてる >>939
ああやっぱやきうやってる間はサブチャンネルか >>939
なるほどな
BS日テレのページはよ更新しろよ 同じ日の野球の放送予定
7月28日 巨人-阪神 BS日テレ 14：00〜16：54（最大60分延長） 昔、ケーブルテレビのペイチャンネルで3000円くらい払って見たような記憶もある。
あれはいつだったか。
2010年前後だと思うけど。 去年NFLのLIVE放送で『12:00〜サブチャンネルで〜』とかあった
録画延長がサブチャンネルを追随出来ず録画が終わってて一番いいところが見れないって事があった
サブチャンなんて本当に糞だわ >>943
ワールドカップのとき、地上波でＮＨＫがサブチャンネル放送したときは
結構文句だらけだった気がする
BSでマンションとかの共聴アンテナだとBSデジタルでもぎりぎり映る程度だと
サブチャンネルはきつそう メインとサブチャンネルで電波品質による映りの差なんてある？
右旋と左遷で違うのは分かるけどサブチャンは同じ周波数だしメインで問題無いのにサブチャンがダメって理屈がわからない https://pbs.twimg.com/media/D8iKwHoUwAAsNtu.jpg:large
出れないV4Rの増設燃料タンクって、こんなので良いのか。
ワークスとかのノーマル形状を大きくしたタンクでなく、雑な造りだなあ。 今さら二気筒で出場するなら、ホモロゲ取れた来年にむけて今年は熟成させた方が良くねえ？ V4Rの大幅値下げが有るか、レギュが変わるかしなけりゃ来年も無理なソース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190630-00010000-autoby-moto
ディライトから話聞いてるじゃん
他社が2019モデルの追加公認取ってることと矛盾する解説も有るけど なんで8耐だけ特別扱いしろよ！って思考になるのかがさっぱり分からないな
今年の8耐がEWCに組み込まれるってのは去年の夏に分かってた話だし 既視感が有るレスだけど
大きなレギュ変更（TT-F1→SBK）とか有ったが、FIMの選手権って意味では今年どころか1980からだよ
RCBやTZが出られなくなった年
こないだ似た書き込みを見た時は文脈から最終戦になったの意味か？と思ってスルーしたけど
それにしたって2017だし 8耐の時のホテルですけど、結構三重県の熊野市にしてる人いますね。
高速のインターから１分かからないし、快適。
食事が美味しい。 >>956
鈴鹿もドカ本社も動いてくれた
と書いてあるね
大阪のどっかのチームの主張とはえらい違いですな >>956
何も新しい話ないやん。
前からある記事と一緒
リンク貼るなら新しい話をお願いするわ >>960
来シーズンから価格上限がSBKと同じになるとさ
来年は走れるって言ってる奴が正解だったな >>961
F1日本グランプリの時も熊野で泊まっている人がいるらしいが、鈴鹿から熊野までは2時間くらいで行けた記憶がある
大泊まで開通して意外に近いなと思った
尾鷲や熊野へ行く場合、勢和多気ICで降りて延々と42号を走っていた頃が懐かしい 2時間？！そんなに離れていいなら京都や大阪でもいいんじゃね？ ２時間は遠いなぁ
せめて１時間くらいでなんとかしたい 尾鷲とかからなら1時間半くらいで行けそうだけど
ある程度時間がかかっても良いなら大津あたりがいいかもね
高速料金はかかるけど 熊野の話題はスルー推奨
鈴鹿スレで毎度フルボッコにされてる熊野のホテルかなんか知らんけど関係者 熊野から鈴鹿に通うぐらいなら大阪から通えば良い
そんな場所にあるのが熊野だよ 辻野の名前が出たら、アンチピエールが消えたね
まっそういうことなんだろう 和歌山県民はもしかしたら熊野から通っても良いかもしれない
あそこなら鈴鹿に通うために大阪方面に行くのも馬鹿らしいだろうし、自宅よりかは鈴鹿に近いだろう 和歌山民は名阪国道のどっかでいいんじゃないの？知らんけど
ほとんど山中だが街っぽいとこポツポツあるし
天理とかだと和歌山「市」とほとんど変わらないけど、熊野より近いだろ多分
自分は正面駐車場から動く気しない
ナイトピットウォーク終わって真っ暗な田舎道を数時間単位で走って、翌朝暗い内に出てとか、車の方が寝られそう
去年みたいな天候だったら特にね 「TECH21グッズ」で1,000名様に「ヤマハ8耐オリジナルTシャツ」をプレゼント!
レースウィーク中の7月26(金)?28日(日)の3日間、鈴鹿8耐のヤマハファンブースでヤマハファンの
皆さまに向けたプレゼントキャンペーンを実施します! その内容は、あるミッションをクリアした1,000名様に、
非売品である「ヤマハ8耐オリジナルTシャツ(お一人様1点)」を差し上げるというもの。
ミッションの内容ですが、ご自身の所蔵品、家族や友人から託されたものでもかまいません。
大切に保管してくださっている資生堂のTECH21商品やTECH21チームにまつわるアイテムなど、当時の
TECH21グッズの現物をヤマハファンブースにお持ちいただくというもの。
ぜひ鈴鹿サーキットで、みなさんのヤマハ愛、TECH21愛を示すとともに、YAMAHA FACTORY RACING TEAMを
応援していただければと思います。なお、Tシャツをお渡しした方には、ヤマハの8耐スペシャルサイトやSNSでの
掲示用にグッズと一緒に記念写真を撮らせていただきます。 >>979
当時鈴鹿のブースで購入した品物が幾つかあるけど
>お、Tシャツをお渡しした方には、ヤマハの8耐スペシャルサイトやSNSでの
>掲示用にグッズと一緒に記念写真を撮らせていただきます。
顔まで晒されるのは嫌だなw 残念だがパス アーユーレディを強要するのだけはやめて欲しい
鈴鹿サーキット広報に言えばよろしいか？ ◆TECH21カラー YZF-R1展示イベントの日程と開催地
7月1日(月)〜3日(水)：JR秋葉原駅 電気街口改札内
7月8日(月)〜10日(水)：JR品川駅 中央改札内
7月18日(木)〜19日(金)：阪急梅田駅 ビックマン前広場 熊野から鈴鹿まで実際は2時間かからない。
インター近くのホテルは便利。
さんま寿司とめはり寿司は美味しい。 ピエールアンチとかいう嫉妬深く見苦しく自己中な連中 アーユーレディを強要されて不愉快に感じた人は多いはず ピエールのアンチではないけれど、
8耐には合わないと思う >>994
それは言える
アーユーレディの強要は四輪だけでよし 辻野の、ノリでテキトーな事を言う実況もいい加減やめてもらいたいね。 >>939
それよりもこれの詳細誰も語らないけど録画した奴いないの？
見直して確認してほしい バイク板のスレに公式リンク
とっくに周知済みかと（自分で調べる人限定か？） このスレッドは１０００を超えました。
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