● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 338●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 337●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529241723/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>679
金曜日はMOTO2時代から得意だったし、あまり期待しないで見ようw >>680
シュワンツは元気が良かったな。R・マモラとちょっと似たタイプだな >>685
上体起こしてバンク角を深くしてスライドコントロールする時代にそれやったら一発で転ぶだろwww その時代のGP500は腹下に太いチャンバー2本抱えて車高も今ほど高くなかったから現代のmotogpマシンの様なバンク角は不可能なんだよ >>687
ライディングの挙動は分からんので、単に体・マシンと路面の位置関係で届くなーと。 ライダーが熱いのと、タンク残量のライディングへの影響が大きくて止めたんだっけ? >>692
ガソリンの残量がライディングに影響しないために逆にしたらしい。
止めた原因はわからない。 ドイツGP FP2
カリオ、turn8クラッシュで病院送り(映像は結構やばい、ライダーOK、膝をやってしまったぽい)
イアンノーネ、ロッシはレース設定に注力?
マルケス。最後フロントハード(H/M)で出撃も遅い(タイム出したのはM/M)
NAKイイヨ、イイヨ!!
ドイツGP FP1/2統合結果
http://pbs.twimg.com/media/Dh_OoonXkAEsttP.jpg 踏み切りを渡るGPマシン(1979年フィンランドGPにて)
http://ime.pta.jp/d/gMEC7u.jpg GP始まってるんだからいい加減無駄レスで消費するのはやめてくれ オレも大概おっさんだけど、こういう昔を懐かしむ系統はシーズンオフかサマーブレイクにオナシャス! 中上さんが上上さんか最上さんと呼ばれる事を期待したい ブラドルのツナギが巧とほぼ同じデザインだな
ワイルドカードで乗るマシンは全日本と同じカラーリングになるのかな >>692
フレディーはガソリンが下でバシャバシャしているのはイヤってハッキリ言ってた。 急遽走る事になった、テストライダーのブラドルより遅いルティさん・・・ タイヤが終わった頃にはガソリンが減って重心が上がるからハンドリングが悪くなったとも言ってた 当時ホンダは低重心化とか言ってたと思うが
ガソリン減っていけばどんどん重心が上に上がって行くのは素人でも分かる事で…
子供心にも何言ってんだホンダは?…と思った覚えが…w
あの時のホンダさんには何かもっと別の狙いがあったのかな?とも思う >>703
残念ながらブラドルさん、今回はワイルドカードではないからねw 今の所上上さんだな
明日のFP3で直接Q2入り出来れば、最上さんもありえる >>694
ガソリンが減ってくると相対的に重量物がロール軸から離れて悪影が出るってのが止めた理由。
Q3で中上さんがトップ10に入ったら姉が中継で映る回数が激増するな。 >>705
とはいえ、ブラドルはザクセンでトップを走行した事もあるからな >>709
開け開けの後半で速いのはええな
MotoGPマシンに適応してないとそんなリザルト無理だろうし バイティスタって必ずどこかに滑り込むよな
スペインではものすごい人気あるらしいが
それでスポンサーとか付きやすいのか? >>700
俺も気がつけば40のおっさんさ、ははは
byロッシと誕生日、西暦一緒 中上くんは
初優勝の思い出のアッセンは得意なんだっけ? >>707
何だかんだスペンサーとマモラで4勝しているんで、失敗作と簡単に済ませてしまうにはなんだか勿体ないなあ、と思ってる。 エルフではそれなりに走ってたしねえ…
つーかあれやるならキャブ前にして後方排気にすりゃよかったんじゃ?といつも思う >>721
期待したらガッカリするから期待せず見守って(ハート) 中須賀が全盛期から海外に言ってたらどのくらい通用したのかは興味ある >>714
モルビデリはVDS残留か?
VDSはホンダでMotoGPクラス参戦継続なのか? >>707
ガソリンが減れば軽くなる
軽くなれば多少重心が上がっても問題ない
重い時が問題 >>714
バウってあのバウか?w
スペイン資金のパイプが欲しかったのか なんか記事読み間違えてるようだが、モルビデリはすでに確定的で
2人目候補としてバウティスタとクワタハッホが座を争っているという
内容だろ やっぱ中上だよな
だから俺は言ったんだよ
やつはやるって >>555
若いうちはな!
年取ると同じ転倒でも怪我するようになってくるよ スタート下手だから、最初の1週で下下さんになってるよ。
最終的に今回は18位と見た。 金曜だけ良い→Q1だけ良い→金曜だけ良い に戻った可能性 マルク・マルケスはスペイン人だけどマルクという名前はドイツ人風味だよな。
やっぱりスペイン人なら「アルフォンソ」「カルロス」「フェリペ」「アンドレア」アルベルト」
「アレックス」「ホセ」「ディエゴ」「ゴンザレス」「グレゴリオ」など コーナー進入時のブレーキングのときに片足を出してるレーサーが多いけど
あれはバランスを取ってるのかな。 >>737
酔っぱらってる?
まぁ連休だから朝っぱらから呑んでても不思議じゃないが レーサーはスペイン人やイタリア人が多いけどやはりラテン系で小柄な人が多いのもあるのかな。 ドカのランチボックスが増量なのはキャンペーン中だからか? >>734
ガブリエル・ホセ・デ・ラ・コンコルディア・ガルシア・マルケス >>743
ドイツが181cmか
なんか、もっと高いような気もするが >>743
スカンジナビアが意外だな
巨人国のイメージがあるのに カワサキの大型バイクの想定身長が174cmというけど、欧州でもこのくらいなら案外それで問題ないのか
実際にはテストライダーの体格がそのくらいってことなんだろうけど >>743
旧ユーゴとポーランド・ブルガリア・ウクライナあたりのデータはないんだな・・・ 4輪でも2輪でもレーサーは小柄な人が多いな。やはり軽量化というのもあるんだろう。
180〜190cmというのはあまり見かけないな。 >>750
非力な下位カテゴリーの段階で大柄な選手は淘汰されちゃうんじゃないか?
50psそこそこのMoto3だと体重差がダイレクトに効いてきそうだし >>718
重心が上がるとふらふらと不安定な感じになるけど
逆に言うと小さい入力で大きく反応するって事で
レース終盤にそういうのが有利に働く局面があったりしたのかな…?とか思ったりはする >>741
それウソだよ
それが本当なら出さないライダーがいるのもおかしいし
ロッシによると、足出しても出さなくてもタイムには変わりないとのこと
単なるリズム取りでしょ。レースだと的確なリズムが命だからね >>751>>753
なるほど、俺は知らないことが多いから参考になる >>747
今もマナコが市販車のテストライダーやってんのかな >>754
きっかけはロッシが始めたんだけど
個人的には「インに入ってくんじゃねー」っていう威嚇が主だと思ってる >>752
ハンドリングに関しては、満タンの時はまだ良いけど、ガソリンが減って来ると(ガソリンの移動でフロントが押されて)急に切れ込む事が有るってスペンサーが話していたから、有利って事は無いと思うよ。 >>759
そういうのはタンクが上の方が顕著に出そうだけど、そうでもないのな
つか中に仕切り板を何枚か入れときゃいいだけのような…
ホンダさんの狙いが益々わからんw ダニはパッとせんなあ巻き返しはあるのか、後スズキはどっちかしか速くないのな >>757
いつだった忘れたけど、トップ争いでイン閉めるために足を水平に出し始めたときはワロタ
インに入ってくるのをマジで足で防いでたからねw
まあ、足出さないロレンソが最速な時点で、足出しはタイム関係じゃないということは明白 >>760
仕切り入ってるんだけどなぜか乗ってる人間は、間違いなくタップンとガソリンが移動するのを感じてハンドリングに影響すると主張していた。
タンクに関しては高さより縦に長すぎるのが問題だったようで。 渡辺一樹がJSBカワサキ時代に自分のブログでかなり細かく「脚出し」について検証してた。内容は省略するけど、実走タイム等もふくめてまったくかわらないという結論だった。 >>763
レース終盤ではガス欠寸前で、
タンク内で移動する重量物ってほどの影響力は無いはずなんだが…
重心が上がると安定性が失われるから、
フラフラするのをライダーはそういう感じに思ったってだけかも
重量が少なくなるから相対的にサスが固くなるし… >>765
満タンから急に空っぽになる訳じゃないからね。その間のほうがずっと長いのよ。 >>762
足骨折したロッシが復帰戦でまっすぐ突き出してたな、おいおいって思う前にちょっと笑ったわ
足出しはモトクロストレーニングの時の癖じゃないかなと勝手に思ってる、あとロッシだと思ったけどイン足外すとフロントへ荷重がしっかりかかった気がするからタイム変わらないけど続けてるとかコメント覚えがある >>757
後を走ってても思いっきり足出してるんで
まあ威嚇ではないんだろうけど
正直見苦しくて好きではない
Valentino Rossi braking hard, Motegi 2016 (Q2)
https://www.youtube.com/watch?v=SkMxcL86Noo >>716
おっさん!俺も1979の同じ日だぞ!
名前はひろしだ!
かなりハゲてるけど。 >>736
リアブレーキ踏むより、足出して風を当てたほうが減速できるんだ!
いつかハンドシフトになって、両足出すやつ現れると思う 足出しが流行り始めた頃、宮城さんの解説では、「ブーツの底を路面に軽く擦り付けて路面状況を把握しているんですねぇ・・」って言ってたな。
当時は確かに路面に擦り付けているような感じのライダーも多かったけれど、今は宙ぶらりんが多いな。 まあやすやすとインに入らせない威圧効果はありそう
自分から他人の足ぶった切りたいライダーもいないだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています