● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 338●
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 337●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529241723/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今ならディズニーから金払えって言われるんだろうな。 ペドロサ選手。
本当にお疲れ様でした！
貴方のチャンピオンズラン、
本当に、
本当に視たかった…(´；ω；`)
ホンダ機で股がった貴方の姿を…。
号泣したかった！
もてぎでは、
彼に特別ランを与えてあげて欲しいと
心からそう思っています。 ペドロサが駆るマシンに、
同郷の後輩マルケスがタンクの所に。
テールエンドに、
長きに渡り共に闘ったロッシが…。
様々な事情も有るでしょうが、
素晴らしいライダーの引退の花道。
夢の３ケツ特別ランとか見てみたいです。 同じ国のロレンソにシート奪われて引退だぞ
しかも昔は犬猿の仲 >>618
まあ野球で言うなら王、
バスケで言うならジョーダン
この二人を知っているなら、
スペンサーが次元の違うスターだということがわかると思う ダニーボーイ引退ニュースが嫌儲にはあるのに芸スポには勃起する気配ないが… ダニは引退か・・ヤマハかスズキに乗った姿を見たかったなあ。カピロッシが引退の時やる予定だった最終戦の後のテストで各メーカー試乗をダニでやってくれんかねえ、 >>666
それはホンダがペドロサを手放すことにならん限りやらんやろ
ホンダに全部情報が行ってしまう まだ今シーズン半分以上残ってるのにmotogpではタイトルを取れなかったと言ってしまうダニはもうダメだと思いました。 フレディ・スペンサーの名言
コーナリングに関して多くの人が犯している最大の過ちは、コーナーをひとつの弧と認識していることだ。
実際は違う。直線的にコーナーに進入し、短時間で鋭く向きを変え、直線的に立ち上がるんだ。
弧を描いてはいつまでも向きが変わらない。つまりアクセルを開けられない「待ち」の時間が続くんだ。 >>659
先にペドロサの放出が決まってたから
時系列無視して恣意的な解釈するのはアホ >>670
確かに。
排気量、タイヤによるけど弧を描きながらアクセルを開けて加速してハンドリングと呼ばれるバイクでアンダーが、あの転び方はアンダーで酔仙の定休日は変更になりました。 >>659
ダニ「♪恨みま〜〜す〜〜〜恨みま〜〜〜〜す〜〜」 >>658
フルスロットル＆フルブレーキで前後に乗せた奴振り落としてみてほしい >>679
金曜日はMOTO2時代から得意だったし、あまり期待しないで見ようｗ >>680
シュワンツは元気が良かったな。Ｒ・マモラとちょっと似たタイプだな >>685
上体起こしてバンク角を深くしてスライドコントロールする時代にそれやったら一発で転ぶだろｗｗｗ その時代のGP500は腹下に太いチャンバー2本抱えて車高も今ほど高くなかったから現代のmotogpマシンの様なバンク角は不可能なんだよ >>687
ライディングの挙動は分からんので、単に体・マシンと路面の位置関係で届くなーと。 ライダーが熱いのと、タンク残量のライディングへの影響が大きくて止めたんだっけ？ >>692
ガソリンの残量がライディングに影響しないために逆にしたらしい。
止めた原因はわからない。 ドイツGP FP2
カリオ、turn8クラッシュで病院送り（映像は結構やばい、ライダーOK、膝をやってしまったぽい）
イアンノーネ、ロッシはレース設定に注力？
マルケス。最後フロントハード（H/M）で出撃も遅い（タイム出したのはM/M）
NAKイイヨ、イイヨ！！
ドイツGP FP1/2統合結果
http://pbs.twimg.com/media/Dh_OoonXkAEsttP.jpg 踏み切りを渡るGPマシン（1979年フィンランドGPにて）
http://ime.pta.jp/d/gMEC7u.jpg GP始まってるんだからいい加減無駄レスで消費するのはやめてくれ オレも大概おっさんだけど、こういう昔を懐かしむ系統はシーズンオフかサマーブレイクにオナシャス！ 中上さんが上上さんか最上さんと呼ばれる事を期待したい ブラドルのツナギが巧とほぼ同じデザインだな
ワイルドカードで乗るマシンは全日本と同じカラーリングになるのかな >>692
フレディーはガソリンが下でバシャバシャしているのはイヤってハッキリ言ってた。 急遽走る事になった、テストライダーのブラドルより遅いルティさん・・・ タイヤが終わった頃にはガソリンが減って重心が上がるからハンドリングが悪くなったとも言ってた 当時ホンダは低重心化とか言ってたと思うが
ガソリン減っていけばどんどん重心が上に上がって行くのは素人でも分かる事で…
子供心にも何言ってんだホンダは？…と思った覚えが…ｗ
あの時のホンダさんには何かもっと別の狙いがあったのかな？とも思う >>703
残念ながらブラドルさん、今回はワイルドカードではないからねw 今の所上上さんだな
明日のFP3で直接Q2入り出来れば、最上さんもありえる >>694
ガソリンが減ってくると相対的に重量物がロール軸から離れて悪影が出るってのが止めた理由。
Q3で中上さんがトップ10に入ったら姉が中継で映る回数が激増するな。 >>705
とはいえ、ブラドルはザクセンでトップを走行した事もあるからな >>709
開け開けの後半で速いのはええな
MotoGPマシンに適応してないとそんなリザルト無理だろうし バイティスタって必ずどこかに滑り込むよな
スペインではものすごい人気あるらしいが
それでスポンサーとか付きやすいのか？ >>700
俺も気がつけば40のおっさんさ、ははは
byロッシと誕生日、西暦一緒 中上くんは
初優勝の思い出のアッセンは得意なんだっけ？ >>707
何だかんだスペンサーとマモラで4勝しているんで、失敗作と簡単に済ませてしまうにはなんだか勿体ないなあ、と思ってる。 エルフではそれなりに走ってたしねえ…
つーかあれやるならキャブ前にして後方排気にすりゃよかったんじゃ？といつも思う >>721
期待したらガッカリするから期待せず見守って(ハート) 中須賀が全盛期から海外に言ってたらどのくらい通用したのかは興味ある >>714
モルビデリはVDS残留か？
VDSはホンダでMotoGPクラス参戦継続なのか？ >>707
ガソリンが減れば軽くなる
軽くなれば多少重心が上がっても問題ない
重い時が問題 >>714
バウってあのバウか？ｗ
スペイン資金のパイプが欲しかったのか なんか記事読み間違えてるようだが、モルビデリはすでに確定的で
2人目候補としてバウティスタとクワタハッホが座を争っているという
内容だろ やっぱ中上だよな
だから俺は言ったんだよ
やつはやるって >>555
若いうちはな！
年取ると同じ転倒でも怪我するようになってくるよ スタート下手だから、最初の1週で下下さんになってるよ。
最終的に今回は18位と見た。 金曜だけ良い→Q1だけ良い→金曜だけ良い に戻った可能性 マルク・マルケスはスペイン人だけどマルクという名前はドイツ人風味だよな。
やっぱりスペイン人なら「アルフォンソ」「カルロス」「フェリペ」「アンドレア」アルベルト」
「アレックス」「ホセ」「ディエゴ」「ゴンザレス」「グレゴリオ」など コーナー進入時のブレーキングのときに片足を出してるレーサーが多いけど
あれはバランスを取ってるのかな。 >>737
酔っぱらってる?
まぁ連休だから朝っぱらから呑んでても不思議じゃないが レーサーはスペイン人やイタリア人が多いけどやはりラテン系で小柄な人が多いのもあるのかな。 ドカのランチボックスが増量なのはキャンペーン中だからか？ >>734
ガブリエル・ホセ・デ・ラ・コンコルディア・ガルシア・マルケス >>743
ドイツが181cmか
なんか、もっと高いような気もするが >>743
スカンジナビアが意外だな
巨人国のイメージがあるのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
