【HONDA】F1ホンダエンジン【274基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【272基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【270基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【273基目】
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) まずはアロンソがホンダに屈辱の謝罪しないとな3大レース制覇の夢は 勝って当たり前と言われる中で、1-2決めた事は褒められるべき事だとは思うがな。
言い訳出来ない、責任転嫁出来ない状況ってマジ辛いぞ。 もちろん勝利は勝利だし、そのとおり負けられないプレッシャーに勝ったことは素晴らしいことではあるんだが…
ワークスポルシェや、アウディと張り合って勝ったならもっと素晴らしかったんだろうな… ハートレーだってルマン24優勝ドライバーなんだからねっ！ インディはマシンに恵まれれば、前回見ればわかるがあそこで走ってるメンツ
の中ではアロンソは実力的にトップに近いんだから十分すぎるチャンスはあるね。
ルマンになればトップの車に他のドライバーに恵まれるかというのもある。
今回すべてに恵まれて強運だな。 言い訳や責任転嫁できない状況だと不安になる？
それは臆病者の発想だな >>97
わかるーまさしく昨日の私がそうだったんだもん！ >>100
次回は負けるだろうというところにおいこまれて撤退というイメージもあるからな
ポルシェは。今回の勝利はライバルなくと負い目はないだろうね。 >>95
アロンソには二度とホンダとは関わって欲しくないわ
ホンダと関わると、ろくな事ないからね
ホンダにはF1でもインディでもアロンソの夢がぶち壊されたし マシンに恵まれるのが一番難しいんだが。
アロンソの性格的にな。
フェラーリでマンマミーヤしてなきゃ今年はチャンピオン取れるかもしれんのに。 一夜の祭りのルマンは終わった
これから数年間はホンダ祭りが始まるよ >>104
ホンダは期待されてないから気楽でいいよね >>108
そのセリフはホンダがアロンソに言うべきセリフ というか今や、モリゾーのモータースポーツへの暑さでトヨタの方が数倍熱いよ。
ホンダは前の桜のメンバー半分ぶった切って軽自動車量産に舵を切ったアホ社長の奴といい
役員に保身がらみのろくなやつがいない。
モリゾーは自らレーシングマシンのハンドル握ってるぞ。
熱意のレベルが違う。 トヨタはF1参戦しないならこのスレ関係ない
アロンソも別チームのドライバー >>117
インディーカーとF1の速さ競争で、インディーの方が勝ってたね… すげえなトヨタヲタ
他のカテゴリの知識もなければリスペクトもないんだな… ホンダもハイブリッドエンジン作れるんだから、ルマン出ればいいのに、って解説者たちも言ってた
そういえば旧NSXで出てなかった？ 今トヨタがF1来たらメルセデスより速いんじゃないのか？ なんでトヨタがホンダより優れてるとか（その逆も）の話になるんだろ。
トヨタはWEC、WRC、ホンダはF1、インディ、モトGP
ジャンルがうまく住み分けられてるからみんなモタスポ楽しめていいじゃない。 今のNSXでGTEやってもいいきはする
GMやフォードとガチれるなら北米ホンダにも言い訳が立つ >>121
車をまともに作り込んでいないしテストもそこそこだったから、本当に勝てないマシンだった。
勝とうと思うなら継続して参加しないとだめだと思うよ。 トヨタアロンソおめでとうくらいなら分かるけど
F1ホンダスレでトヨタアロンソ利用して
粘着してホンダ叩いているアンチはアホ丸出しだもんなw ルマンスレでアロンソに粘着してたンダグソはアホ丸出しだったなあ >>125
しかし、四駆HV前提のNSXが、二駆にしてHV降ろして速いレーサーになるもんだろうか？
GTEってGT3よりも、むしろ改造範囲厳しかったりするし >>129
お得意のなりすましだろ
このスレじゃ、ホンダアンチやってる奴らだよ
わかりやすい離間工作 WECスレでまたホンダ信者が暴れてたなｗ
根拠も無くアロンソは勝てないとか断言してた連中、
息してる？ アホンダ信者はアロンソ逆恨みしていまだにマクラーレンウォッチしてるのか？
それやダメだわ。
そういう粘着気質の根暗が多いかねホンダを応援してる奴には。
いまだにアロンソが〜ってよくつぶやいてるしな。
アロンソが負けてくれればルマンはどうでもいいといっていたホンダファンもいたな。
基地外だよ。
あいつ今どうしてるのかｗ >>127
NSXってルマンはクラス優勝したんじゃなかったっけ NSXはルマンクラス優勝してるよね国光さんだっけ？ 当初の予定どおり、NSXをV8FRで出してればルマン出てたかもしれんね。
ほとんど完成してたとか。 >>133
ネチネチ、おまえが粘着気質なんだろ。
アロンソ、マクラーレンでは嫌いだがトヨタで勝てて良かったな。ライバル不在だったけど笑 ＞アロンソ、マクラーレンでは嫌いだがトヨタで勝てて良かったな。ライバル不在だったけど
こういう文章を粘着気質の名倉というのだが。お前のことだよ。 DpiマシンがWECに参戦できるようになると良いね。そうすればホンダマツダキャデラックが参戦できるようになる、盛り上がりそうだ 堰を切ったかのようにヨタグソとクソ眉毛ヲタが流れ込んできてんなｗ
あーうぜえ >>136
それスパーGTのHSV-010でしょ？
いきなり優勝した >>138
レス早すぎて怖いわ。まさに粘着。
10レス連投とか暇なの？ 来週のフランスGPは楽しみだな、ガスリーはそれなりに自信があるみたいだし、ハートレーも速さ見せ始めてるし
ダブル入賞は期待しすぎ？ >>146
そこまで甘かないだろうけど二人のドライバーがミスなく
自分の仕事して片方が入賞してくれればなくらいの気持ちはある
ここまで二人とも問題なく完走ってのが本当に少ないし 冷静に考えると
ホンダからルノーに代わってもマクラーレンは上がり代がない
アロンソはやはりトップドライバー
トロロッソホンダは新人ドライバーでマクラーレンホンダ時代より可能性を感じる
マクラーレンのシャシって最低レベルじゃないのか 地元ガスリーにはポイント取って欲しいな
メルセデスPUがアプデ予定だから厳しいかも知れないけど 全員日本人ドライバーで組むのも面白かったかもしれんね。
カズキ、カムイ、あと一人誰がいるかな。 ホンダ、とりあえずパワーアップできて良かったー
方向性間違ってなかったってことだもんな。
次のうｐデート楽しみになってきたー >>149
今年のシャーシが失敗作なのはブーリエも認めてる
じゃあ、さんざん侮辱した誰かさんにごめんなさいは？
って思うのが我々大和民族だが、ヨーロッパの人間に「謝罪する」という概念がないからしょうがない 枕もトロロッソも今年のシャシーが失敗なのは仕方がないよ。
QPKだから。 インディはルマンより取るの難しいだろうな
運の要素が大きい アキオ！
F1で下がりまくってるアロンソよんで良いと思うんならおまえんとこのカテゴリーで使ってやれよ
F1では誰もアロンソを要らないっぽいからな >>154
ヨーロッパで一括りにするなよ。トロロッソは期初のバルセロナテストの2日目だかで、
車体側が問題を起こして時間を潰してしまい申し訳無い
ってコメント出してたぞ >>149
マクラーレンのシャシーはGP2くらいじゃないの トヨタに先を越されたがここは素直に偉業達成おめでとうと言いたい アロンソもこうなると、残り一つが絶対欲しくなるよな・・・・
マジ今年でF1引退して、インディ１本に集中していいんじゃないか？ >>123
F1で1勝も出来ずに逃げたトヨタがメルセデスより速いだと？
お花畑で羨ましいよw >>162
ルマン24はマツダがでメルセデスをぶち壊してカッコ良く優勝してる >>162
むしろ、去年のインディで先を越された感。 実測3.4GB/s超え、最速を狙えるNVMe SSD「WD Black NVMe SSD」をテスト
放熱性も実性能も優秀なWestern Digital渾身の最新鋭ハイエンドSSD
ttps://akiba-pc.watch.impress.co.jp/docs/sp/1127933.html
こういうのがリムーバブル化できて、簡単に差し替えられればいいのに >>166
トヨタに挑むことすら出来ない底辺メーカーの叫びですか？ｗ
トヨタの優勝が気に入らないならP1Hに出て新耐久王トヨタを倒せばいいだけ
アウディもポルシェもこのままじゃ勝てないから撤退していっただけ
別にトヨタが出てけとも言っていない >>168
スレチだけどエンプラ向けモデルはホットスワップが可能らしいけど 俺は日本のメーカーが勝ち売れるのは嬉しいが仏産日産だけは我慢ならん >>170
君は意味不明に何を喚いてるのかな
＞トヨタに先を越されたが
に対して
マツダが1991にルマンでカッコ良く勝ってると言ったまで
先を越されたと言うのならトヨタの先を越してるのはマツダ >>173
逆に何言ってるか知らねーけどｗ
日本のル・マン総合優勝メーカーはマツダとトヨタ
日産もホンダもル・マン惨敗メーカーのままだからなｗ
マツダ787BとトヨタTS050が日本のル・マン総合優勝マシン
ル・マンの歴史に2018年トヨタが刻まれたわけ >>175
日産は準優勝があるから惨敗メーカーというのは可哀相だ >>177
トヨタなんか5回も2位取ってんの、2位なんか糞の足しにもなりゃしねーんだよ
2位もリタイアも同じ糞の価値しかない
総合優勝のみがル・マンの歴史に残るわけ
ル・マン市内に中嶋・ブエミ・アロンソの手形が永遠に残されるんだよｗ >>175
だから先を越す越さないという時間軸をいうのなら
トヨタはマツダのあとに勝ったというだけだろ
勝ったという事実だけを言いたいのなら先を越す越さないの話ではない >>180
2015年の日産思い出してくれれば分かり易い
2020年から新規定のWECが始まるが、ホンダはワークス参戦するんだろうな？
TS050そのまんまの市販車GRハイパースポーツに勝てるマシンあるのか知らないけど
2015年の全車完走すらできなかった日産みたいにならないよう、頑張ってくれや しかしモリゾーはいうことがいいね。
「思いっきり走ってくれて、ありがとう！」だからな。
モータースポーツを愛するモリゾーの心意気があふれ出ている。
まるで本田宗一郎の熱意だね。
どこぞの研究所メンバーを半分にぶった切った社長さんはじめお偉方が
生息する鈴鹿方面にサーキットをもつ会社はどうにもならんね。
上が腐ってるし保身重役ばかり。 勝利というのはライバルと戦って勝ち取った名誉こそ必要なんですよ
ポルシェに勝ち逃げされてアロンソを出汁に使うしかなくなった落ち目のル・マンでトヨタは一体何に勝ったんですか？ｗ ライバルの勝利を素直に称えられない小さい人間に
名誉を語る資格なんぞ無いな ホンダも早く君が代聞かせておくれと思ったけど
PUサプライヤーだから勝っても国歌流れないんだったか・・・。 まあ答えられるわけないよね
ライバルと戦って得た勝利なんて代物じゃなく、単に最初にゴールしたってだけの茶番劇なんだからｗ アロンソのコメまだ？
トヨタは素晴らしいカズキも素晴らしい寿司は美味い。日本人のやることに間違いない。
ホンダとは別れたが、時期尚早だった。マクラのパフォーマンスが間違ってた。認めるよ。
時間がかかってもホンダは結果は出す。インディでもホンダエンジンで乗りたい、ただしマクラ以外のチームでだ。ラーメン食べたい。
って具合のコメントまだ？ >>190
トリプルクラウンにはあとインディだけだし、アロンソはマクラーレン批判始めるかもなｗ
アロンソ側にはインディにマクラーレンから出るメリットもなかろうしな ドライバーが運転してるとは言え、
結局速い車に乗らないと優勝もない。
その辺モータースポーツの複雑なところ。 アロンソの喜びを久しぶりに見たよ
今までの鬱憤が一気に晴れた感じで、枕の関係者も一安心？
日本人ドラが世界三大レースの一つをクリアしたのも凄いことだと思う
様々な工作めいたことをされトヨタの優勝確実な状態からことごとく壊されたことなど関係者も忘れれることだろう
次はフランスGPでトロホンがガッツリといい走りができるよう応援するぜ
すんげー今から楽しみ ライバルの居ないル・マン優勝
vs
ライバルに勝てないF1シーズン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
