【HONDA】F1ホンダエンジン【272基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【271基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528656290/
【HONDA】F1ホンダエンジン【270基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1528571120/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured にしても今年のF1は上位争いはつまらんな。
オーバーテイクもほとんどないし、健全に無理なく走ってる。中団争いのがよっぽど面白い 今年でF1から消えそうなドライバーって誰かな？グロジャン、エリクソン、ハートレーくらい？ >>72
ライコネンも水冷インタークーラー交換したからその辺に不具合有るのかもしれん >>160
正論正論正論
このやり取りはテンプレとして載せるべき ハートレーはまずは一回３日間キチンと纏めて早く結果出してくれや
今は言われる隙を自分から作ってるんだから
あれだけ自分のせいだけじゃ無くてもマシン壊されたらスタッフはイライラしてると思うで
他のドライバーに交代の噂(だけじゃないけど)が出るということはハートレー本人が信頼されてないんだよ
ポイント稼いでくれてチームからの評価が高いドライバーにこんな噂(だけじゃないけど)は出ない
こんなの昔も今も一緒 スタート失敗が全てでしょ
貰い事故だろうが失敗しなけりゃ焦る事もなかった >>159
一度観客席取っ払ってテスト専用コースにしたらしいね >>124
禿同ですわ。脳みその代わりに豆腐かなんか詰まってるんだろうね。
YOUTUBEに日本のレストランで舐めたようなことやってる動画あったしな
糞アロンソは絶対許さない >>196
バンドーンもちょっとざわついてる感じがあるが、
仮にマクラーレン放出されてもあと一回は滑り止めあるだろうかねぇ？
まぁあとはライコネンがいつまで続けるかと、アロンソもうやる気ない説 >>124
禿同ですわ。脳みその代わりに豆腐かなんか詰まってるんだろうね。
YOUTUBEに日本のレストランで舐めたようなことやってる動画あったしな
糞アロンソは絶対許さない バンドーンはスポンサーいないからきびしい
ルノーのリザーブかホンダに頭を下げてまたSF >>168
パーマーも同じこと言ってたよね…
ハートレー はなぜ寝癖のまま写真写ってるんだ >>206
ロン・デニスの残した奴だし他に接点無いだろ
秀でたモノもコレと言って無いし持ち込みスポンサーも無さそうだし >>186
最近はルクレールの凄さでちょっと薄くなってきたな
いろいろと ハートレー今回ペイドラが自国開催で粋って来なかったらいい所行けてたと思うから続投やろ。
>>209
ガスリーと仲がいい >>215
バンドーン、年俸7位だよ。雇えない。
7位：ストフェル・バンドーン（マクラーレン)
推定700万ドル（約7億7000万円） >>213
最近はって今回以外でガスリーより評価できる走りなんてあったか？
序盤はエリクソンのが目立ってたはずだぞ
いろいろと薄くなってきてるのは同意だが >>217
これほんと舐めてるよな
アロンソはまだ実績あるから批判も受け入れる気持ちになるが、ペーペーがこれ言うかと >>220
高い
実力とあってないからこのままレース界からフェードアウトしそう >>223
バトンからほぼスライドでホンダがサラリーを負担してた >>217
バンドーンはシート喪失とかの可能性もあったと思うし言わされた、空気読んだ感はあるけどね。
ハートレーだけが年齢言われるけど、バンドーンのF1デビューも遅いのよ。 優勝経験のない実力派でもないドライバーに7億円出すチームなんてまずないけどなぁ
なんでも信るから毎回アップデートの記事に踊らされる よし、データは全部貼っといた。えらい人、ルノーとトロを比べて馬力差を推定してくれ。真面目に取り組むんだよ。
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52070207.html?utm_source=dlvr.it&;utm_medium=twitter 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 世界三大「何で口挟むんだよ」はこれ
リカルド「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」 - TopNews
http://www.topnews.jp/2017/09/06/news/f1/162864.html 去年は確かにホンダは不甲斐なかった…。
枕のメカニック達からも冷たく接しられ、
罵詈雑言の嵐…。
準備不足なホンダの自業自得だと思ってる。
しかしホンダの現場のメカニック達は、
自身の不甲斐無さや実力不足な現実、
そして悔しさに涙を流したんだよ。
長谷川さんも部下達と共に大人の男が一緒に皆で泣いたんだよ…。
今後ホンダパワーユニットは他のメーカーよりもブッチギリに進化し、
本当に凄くなると思う。
インディ参戦した時の悔しさを思い出して欲しい。 >>230
なんでこんなこと言っちゃったんだろうなｗ なんかすぐに、解析してくれた。
ルノーとホンダのアップグレードされたPUのピークパワー時の馬力は、GPSのデータとその時採用していた空力パッケージの空気抵抗から、おおよそ弾き出せる。
おそらく、アビテブールはルノーのエンジニアたちからホンダの情報を知らされており、ルノーが依然としてホンダを上回るパワーを維持していることを知っているのだろう。
https://www.as-web.jp/f1/379233?all リカルドは陰湿さは無さそうだが軽口が過ぎるのかもな
ハミも大概やが
去年の開幕前記者会見
----新しいF1に望むことは？
ベッテル「V12復活」
ハミルトン「賛成」
アロンソ「統一エンジン」
ハミルトン「それは賛成出来ないｗ」
リカルド「電気自動車はなしで」
ハミルトン「あと、ホンダもなしねw」
全員「ｗｗｗｗ」（ベッテルだけ苦笑い） まあ、バンドーンはまだガキだから言っちゃいけないこととかの判断はチームにおもねるしかないやろ
チームがホンダが糞ってあんだけ言っていれば、自分も言わないとチームから切られるかも？と思ってもしょうがない
とはいえ言ってしまったものは消せないからなぁ、もう一度なんかの機会でホンダ車に乗るチャンスをモノにしたいなら謝罪は必要やろうけど 既出かもしれないが
auto sport の『F1 Topic：パワーユニット決定を引き延ばすレッドブルにルノーが激昂、正式発表はオーストリアGPか』に
＞ルノーが依然としてホンダを上回るパワーを維持している
と、あるにはあるんだな。 こういう一寸先は闇の世界で生きるプレイヤーは口は堅い方が良いな
突出した実力を持ったアロンソでさえ鳴かず飛ばずで拾うものなしの状態
バンドーン程度では自らのホンダディスが災いして行く先が無くなってしまった
ホンダが今後向上していった時、リカルドもどう出るのか今から楽しみ
そういう点、ベッテルは本音はどうあれ上手いと思う、ハミがディスってた時もスルーしてたし >>233
手のひら返してホンダに乗るだろw
「ホンダへの悪口？ 誤解さ、あれはホンダへのエールだったんだよ。」 婚期逃して情緒不安定になってる、売り先のない年増OLみたいになってるよなぁ、アロンソ。。。(´Д`|||) 結果を出せなかった（理由は何であれ）ホンダをディスるのは欧米人だし仕方ない
許せないのは、フィードバックをホンダにしてくれなかった底意地の悪さだろう
今の二人には感謝してるだろうし、モチベーションもちがうだろうな >>242
えっ、な、なんで。。。？Σ(￣ロ￣lll) >>240
トヨタがいる
ルマンチャンピオンとして凱旋予定
最悪のシナリオはリタイヤ >>244
冗談だよ、でも昨今ポリコレうるさいからな ■アロンソはトップチームからは敬遠される
F1カナダGPが開催されたジル・ビルヌーブ・サーキットに姿を見せていたロズベルグは、誰もがアロンソがまた勝利するところを見たいと思っているものの、もはやそのチャンスはないだろうと『Sky Italia（スカイ・イタリア）』に次のように語った。
「僕たちはみんなそれを見たいと思っているよ。だけど、（F1トップチームは）どこも彼と一緒にやりたいと思っていないんだ。彼はチーム内で政治ゲームをするからね」
http://www.topnews.jp/2018/06/12/news/f1/171178.html >>245
可夢偉にフルボッコにされる方がもっと最悪じゃないか？ アロンソもインディ行ってもそんなすぐ勝てないと思うけどな〜 >>241
それだよな
会社で、失敗するのが分かってるのに助言せずに
新人が失敗するのを楽しんでるやつがいて
それ思い出したわ ガスリーというかトロロッソのマシンはハイパーソフトはいい感じだけどスーパーソフトだとちょっとイマイチな感じはする >>248
前戦チームオーダーがでて可夢偉怒ってた
俺も可夢偉に勝ってもらいたい
バトンも出場するからこの2択を希望 >>245
それじゃ、金持ちのダンナ相手にパパ活してるだけじゃ。。。
>>246
らじゃ(´Д｀)ゞ >>245
ＷＥＣトップグループＬＭＰ１Ｈ トヨタ１チームだけ、勝って当たり前、勝てないと恥ずかしいぞ アロンソは、婚期を逃した年増OLか、もしくは、頭髪が薄くなり始めた独身男性みたいに焦っている。
男女平等を目指す現代F1的にはこう書くべきですね、息苦しい時代です。 >>251
ナイス指摘、自分もそれが気になった
モナコでも重タンハイパーソフトでは素晴らしいパフォーマンスで
誰よりもスティントを伸ばしたのに
軽タンでスーパーソフトになったら苦戦してたからね
燃料軽い分タイヤの負担は小さいはずなのに トヨタ今年もルマンは勝てないよ
理由：アロンソに疫病神が憑いている
間違いないよ >>255
レギュレーション変更で勝って当たり前じゃなくなった
プライベーターも糞速い >>221
アマゾンプライムのマクラーレン特集見るとわかるけど、アロンソもバンドーンもマクラーレンから言うべき事と言ってはいけない事をかなり指示されてたから一概にドライバーの本心とはいえない気がするよ。
結局アロンソもバンドーンも雇われるだけだし。。。
アロンソに関してはだいぶ言い過ぎな気がするけどねw 34馬力upはドライバーにも差を感じさせたようで良かった インディ500は結構運もあるし、アロンソは実は去年のインディが最大のチャンスだった気がするな。
とはいえタクマあたりとはスポンサーのつき方が違うだろうからなぁ、勝てる可能性が高いマシンを乗り継げるのは確かだろう。
ルマンはリタイアさえなければ勝たせるだろうから、ルマンウイナーのハートレーからお守りか何かあげてほしいね。 >>257
自己レスすると、ダウンフォース不足だから重タンでちょうど良くなる
という仮説はどうかな >>264
モナコもカナダもほぼマックスダウンフォースでトラクションサーキットだから
ありえない話ではないかも >>251
それは、真っ当な意見だよ。
ハイパーが長持ちするチームはスパーが弱い。逆にスパーやウルトラが強いチームはハイパーのへたりが早い。
トロはダウンフォース低めでサスがやわらかい。だから、スパーは熱が入り難くて、ダウンフォースが足りてない。逆にハイパーには最適。
枕は全くこの逆、サスがかたいから、ダウンフォースが高くないとと、タイヤがうまく接地しない。
これを改良するのに2年はかかると言っていた。
柔らかいサスの開発が遅れている。 アロンソは侍とか言うてるけど、戦国時代の武士だよな。戦国時代は自分を高く買ってくれる武家に平気で仕官替えするのも当たり前、武将のウソを武略とかいってた時代だったそうだし
儒教思想に染められた江戸時代の武士観ではないわな >>267
ということは江戸時代以降は大陸・半島の思想に毒されたとも思えて微妙 >>267
儒教思想だと戦国時代の英雄、特に信長なんか生まれないよな 昔読んだ本で記憶ベースでスマナイが、朱子学はそのまま全て取り入れるとヤバいので、幕府は取捨選択したらしい 藤堂高虎みたいに成長する主君を渡り歩くなら幸せやけどアロンソってその見極め下手くそやん
戦国時代なら浅井か朝倉辺りに仕えて最後行方不明になるオチちゃうかな >>266
そういやMINIってFIATよりガチガチなセッティングだよな
イギリス人って痔にならんのかな 多分リカルドの暴言の件もあってレッドブルは結論出しにくいのかも。
リカルドがさっさと移籍決めてればもうレッドブル・ホンダ決定してたかも知れん。 >>275
ブラジル以外の南半球の人間はいらない子 やっぱいつどこでどんな縁があるか分からない世界なんだし、あんま悪態つくもんじゃないね。 いやスーパーソフトでルクレール追い詰めてたやん…
2回目くらいのアタックでタイヤ傷めてからは守るので精一杯になったけど >>278
まさにその痛めちゃう特性を言ってるのかなあと 追い詰めてたって言っても相手はもっと古いタイヤ履いてた訳だしね >>279
0.4とかまで詰めてたの見てたよね？
青旗で差が出来てからまた追い詰めてって2回は繰り返してた
0.4秒だよ？抜きにかかってロックしたとかDF失ってロックしたとか 追いつけない離された…とは言えないからねぇ…話半分に聞いてるよ LECとか後ろのGRO/MAGが15秒台入りだした頃はもうペース上がらなくなった後だし アプデが確かなものと分かって良かったよ
これで24日からのヨーロッパ連戦を楽しく観れるわ。
まぁここからの2週間ホンダはガスのPUの原因究明やら信頼性の部分で大忙しだろうけど >>255
レギュレーションちゃんと読んだほうがいいい、ノンハイブリッドのほうが有利だぞ。
お金を掛けてハイブリッドエンジン作ったのがバカらしくなるくらい。 抜かれないけど抜けないってのも、ホンダ第二期のこと考えるとまだまだレベル低いなぁ、高みを目指さないとなぁって思うことだなぁ。。。(´・ω・`) >274
ついでに補足すると
ギアヒガー先輩がギア比を高速側に振ったら
ストレートスピードが伸びてタイム上がると勘違いしてるけど
枕が今の状態でギア比を高速側に振っても
ストレートが伸びる代わりに
得意の中速区間が上手くつながらんようになる
だから一部だけ変えてどうにかなるもんじゃなく
パッケージとしてまとめないといかんから
結果コンセプト修正に何年も掛かる事もあるし
失敗すると今年のウイリアムズみたいな状態になる
カナダでいうとセクター1〜2に合わせると3が
伸びなくなるのでどっちを優先するかは
その車体特性で変わる オーバーテイクしやすいコースならピットスタートでも楽しく観れるくらいのPUになってるって分かったのは視聴者としてありがたい。
予選あんまり良くなかったら新PUガンガン試してほしいって思ったもの。 Gateで申し訳ないけどコメント部分だから貼る
https://f1-gate.com/tororosso/f1_43036.html
＞ルクレール（ザウバー）と何度かバトルを繰り広げましたが、フロントタイヤを痛めてしまったせいでオーバーテイクには至りませんでした。
ガスリー本人がフロントを傷めたって言ってる
マシンに合ってないから云々ならリアだろ？ じゃあハイブリ降ろせよｗ
それで勝てば文句ねえけど >>273
いつのミニ？
今の型ならミニはBMW。 >>285
ポルシェ抜けてLMP1Hがトヨタだけになっても勝たせてもらえないとかw >>285
いや今年のWECみるとトヨタだけ他より一周2秒早くて、全勝確実と言われてるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
