【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 19【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 18【Red Bull】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1528562233/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured どう考えてもあの程度の経歴でモナコに住んでF1に乗れてる時点で運としては世界全人類中で百位以内は確実
何回事故っても怪我もしねーし、もっと運寄越せとか神様舐め過ぎ ハートレーのミステイクと言えるのはスペインの大クラッシュくらいかな。
バクーの同士討ち未遂は、たまたまガスがあそこで走っていたのが不運としか言いようがない。
ぶつかりそうになったのがガスじゃなくてアロンソだったら「よくやった」と俺なら称賛していたね。
まだチャンスは沢山あるし、頑張って欲しい、不運な人ほど応援したくなる。 >>59
ガスリーしっかり育てなきゃいけないもんね
ガスリーと切磋琢磨できる交代要員なら最高だけど喧嘩するようじゃ意味ない
レッドブルとトロロッソはペイがいない弱肉強食の修羅の国だから喧嘩が絶えないのは悩みの種に見える もし仮にハートレーがF1のシートを降ろされることになっても、一旦リザーブドライバーか何かで
ワンクッション置いてからのほうが良いと思う
シーズン中は面倒見てやるくらいのところを見せないと、ますます若手が寄りつかなくなるだろうからねw ペイドライバー自重しろよな。
ハートレーが調子いい1レース無駄にするのとペイドラの1レース無駄にするのとじゃ
全然違うんだから ハートレーは2回もガスリーを潰してる
だいたいガスリーが二人居れば、今の2倍のポイント取れるわけで、ガスリー並かそれ以上のドライバーを探すのは当たり前 いやー楽しかったなーおまいらー
しかしサブレはしくじったもはやカナダ名物SCの悪いお手本やな
T3で膨らむのはただミスでありそれもだめだが
T5をあのインサイドカリカリからターンインはちっと苦しいなwあそこは引いてステイ
それでも結果ぶつかったなら仕方ないと思えるけどな
わいはまだ見捨てないから次頑張れだな せやな。ガスリーぐらいのドライバーなんて腐るほど見つける事ができるもんな() モナコ:ルクレール(モナコ出身)
カナダ:ストロール(カナダ出身)
フランス:グロージャン or オコン (ガスリーとは接触済み) >>71
その法則だとガスリー(フランス出身)もヤバイんだがw 予選で7位取ってそのまま走り切れ
FPだと最近悪くないんだからどうにかしろ しっかしルノーとインドはほんと目の上のたんこぶだな。邪魔でしょうがない。あとルクレール。ガスは仲良しらしくてしょっちゅう一緒にいるけど。
モナコのレースの後ドライバーが全員トラックの上に乗ってパレードしたんだけど、その時もガスはルクレールとくっちゃべってた。
ハートレーは誰といるかと思ったら、意外にもベッテルと喋ってた。ベッテル友達いなさそうだけど。 交代要員が居ないのに鳩を叩いてる奴はただのアンチ
代替案も無いのに何でもかんでも反対する野党と同じ ハートレは車から降りたらどうなってるんだ?とアピールしないのな
結局二人は話し合ったのかな? ストロールの間近に寄って、奴のヘルメットをコンコンって小突いても良かったに。人が良いのか気が弱いのか、はたまたエエかっこしいなのか。 >>41
同じ印象だね
過去の経緯見てもやっぱりフォーミュラには不向きなんだと思う
今回はスタート後の遅れでムキになってしまったのかも知れん スタートそんなに悪くなかったよ
ストロールがジャンプアップしただけ そもそもハートレーは予選がクソ遅いから
上位に行けつず絡むって言われてるから
必死に12位が今の限界とか言ってたのが
チームとしてはイラッとするポイントだったと思う
たぶんクビだこれって思った 「だって、契約あるんだし!」の発言もそうだけど、トラック内外のハートレーのパフォーマンスを見てると、
状況を俯瞰して眺めることが苦手な子なのかなー、レース中の状況分からなければ置かれてる立場も分かってないのかなー、とは思う。。。 クビはクビだろうけど
新人や10代のRB育成避ける動きが深刻化してるから
解雇するとしても最短で8月だよ
それかこのまま今年いっぱい
あまりにもクラッシュが多いから
本来ならもうとっくにいないけど
育成問題から難しいんだよな >>83
レース中の観察力は無いと思うけど、レース外の発言は仕方ないんじゃないの
鳩に限らずSNSやニュースを見てるドライバーは少なさそう
見ても集中力が欠けるだけだろうし スペインGPでFP3は車を壊さない大切さを学び
モナコGPではレース中のブロックを
そしてカナダGPでオーバーテイクを学んだ
一歩づつ学習してるといえばしてるんだろうけど はあ。みんなもそうだろうけどハートレーのポイントとるとこを楽しみにしてたから一週目でクソデカため息出たわ。ガスはポイント届かなかったし、レース自体はクソ面白くなかったし。モナコはあれでいいとして、スペインとカナダのサーキットはマジ無くなってほしいな。 カナダみたいな高速で抜けないサーキットはほんとに存在意義がないと思う
上海を見習え >>77
ニュースサイトには候補が何人か挙がってるけど現状より良くなる確信が持てるドライバーがほとんどいないんだよな
クビアトは酷くやらかしてるしウェーレインは才能ありそうだが性格に難ありらしいのと契約がよく分からない
鳩は褒められたもんじゃないが少なくともフリーでのマシンの確認作業はガスリーと上手く分担できてるようには見えるからね
鳩が今シーズン乗り続けるのがベストとは言わないが誰に交代しても今よりよくなるとも思わないな >>87
そもそもトロ・ロッソが映らないから、名前の横の数字の増減を見るだけだった
起きてた甲斐がない 代わりがいるいないと代わって欲しい欲しくないは別の話しだろ >>25
ハートレーのリタイア今回が初めてじゃなかった?少なくともガスリーよりは完走率は高いよ。
あんまり良く思えないのはフォーメーションラップでポジション回復してなかったり、ピットレーン速度違反してたりとか細々としたペナルティがあまりにも多いからだとは思うけど。 >>87
いやいやスペインもカナダもいいコースだよ
抜けないのはレギュレーションと言いたいところだけど
それも全体タイム差を見ればよくなってるマシンが全体で速くなるのは良いこと
強いて言えばSCはガスリの戦略に合わなかったストロとサブレが悪い >>91
確かに別の話だな
チームを応援してるなら交代で現状より良くならなきゃ意味がないと思うはずだがアンチ鳩なら誰と交代しても満足かも
或いは誰と交代しても鳩よりマシだろうと推測してるか >>96
二人ともトリプルクラウンの候補やな
出来る出来ないはともかく、ルマンウイナーとインディ500ウイナーだし >>81
競ってたのがストロールだから、スタートでやらかしやがったからだよ!
みたいに思い込んでるの多すぎだよな
実際はマクラの二台は後ろにいたしスタート直後の混乱はきつくてもリスク避けて切り抜けてたのに
むしろジャンプアップしたストロールが舞い上がったのかムキになったのかやらかしたケースじゃないのか
ほんと何でも過剰レッテル貼りのマウント取りで悦に浸る層に粘着されるとどうしようもない >>77
創価の人?
代替案無いのに何でもかんでも反対てどゆこと?
具体的例を挙げてみて >>96
佐藤は無理な突っ込みが元だからなあ
ハートレーとは違うような気がするわ
>>97
モナコがな
若くてF1に乗れてる時に取れないと難しいよな
ルマンやインディは歳をとってもチャンスがあるけど >>102
まともな走れないドライバーなんていらんだろ 〉23
このお坊ちゃんはあの状況でハンドルから一切手を放そうとしてない所を見ると
自分の状況とか一切わかってないようにも思えるなw
早く辞めた方が全員幸せだろう >>77
ウェーレインとかローゼンクヴィストって話が出てるよね。 RENAULTが抜け出たな。印度は資金面で失速する可能性が有るし上手くすればコンスト5位を狙えるかもしれない。当面はハースを振り切りたいところだね。 ドブに捨てた金額もそうだけど鳩はメカの人に申し訳ないとか思わんのかね。
直した端から壊してくとかメカの人モチベ0じゃね? ルノーが抜け出たのは確かだけどそれに反比例してマクラーレンが没落。
同じエンジン使ってんのにw >>108
二人ともポイント獲れるのも強いわ
まあトロロッソは次のフランスでガスリーがトラブルなく予選、決勝走れたらどれくらいまでいけるのかが見所やね
それで今回のアップデートで中団のどの位置にいるのかがわかる 没落ってほどすごくなかったと思うけどマクラーレン
なんとかポイント取り続けてたけど 確かに成績落ちたのはここ2戦だけどね。それまではコンスタントにポイント獲っていた。
しかしカナダみたいに馬力が必要なサーキットで去年から進歩が見られないのは色んな面で
批判されるのは避けられないんじゃないかな。 バーレーン...フォーメーションラップでペナルティ
スペイン...FP3で自爆
モナコ...Q1敗退
カナダ...スタート出遅れ➝貰い事故
ハートレーはチャンスがあったレースを全部潰した。 まんま 奢れるもの久しからず やな>枕
しかしあんだけ派手にクラッシュしててケガがないってのもすごいもんだな>F1 いまのF1はスタートが一番大事、スタート以外抜けないからね
鳩さんはスタートが下手で致命的 >>110
アロンソのレースマネジメントがやたら上手くてポイントを拾うが、
マクラーレン自体はずっと中団の中団っていうマシンだと思う。 >>111
そうだよね。トロロッソも2人ともポイント争いできればなあ。誰かいないのかね。ハートレーは運の悪さはもちろんだけど速くないのも間違いないからなあ >>111
ニコ/サインツ オコン/ペレス 眉毛/板鈍ちゃんと仕事してるんだよなぁ。 >>118
そうやって頻繁にドライバー変えてたら育成すら来なくなって
他の育成にはいいのが多いけどRBはいないみたいな状況
ここで鳩を切る切り方を失敗するとRBレース止めるんじゃないかね
10年単位とかでドライバー難になるし
育成が育つまでの時間を考慮するとハートレーの首切りで立ち行かなくなる
ハートレーの問題なんだけど
ハートレーの問題じゃないんだよね >>117そう。でもレースマネジメントがうまくてもリタイアしちゃどうにもならない。また枕の
空力閥がアプデで攻めすぎてメカニカル面に悪影響がでてるのかもw >>120
ハートレーは若手じゃないから特別じゃね?
10年前に採用されて、いったん見限られて、別カテで頑張って帰ってきた出戻りだし ガスリーだけの一台体制だと思うようにする。ハートレーはデータの取れないデータ鳥要員。 クビっていうのは簡単だけどさ。
トロロッソって育成チームなんでしょ?
育成放棄じゃん。 >>122
そこ時点でやべーのよ
乗るドライバーが他にいないんだから 一度はガスリーとハートレーの同時入賞ってのを見てみたいもんだな 今みはじめた
もうウィリアムズ走行禁止にせいや!! もしRBに乗せてたらと思うとまだいい訳だしな
他に育成もホンダもいなければ1年でも2年でもはとでいいわ
いても今年いっぱいはおkだよ
グロのウィービングクラッシュを思ったらもうハースの方がよほど気の毒 >>123
ダメージを負った状態で走ってる事が多いからね。
必要なデータが揃わないよね。 >>125
育成枠ドライバーをテストするチームってのが正しいのだろう RBに上がれない奴は淘汰されます。
ガスリーは上げたいから残すけど。 交替候補にいつも上がっては消えるウェーレインは速いと思うのだが、よほど性格に難ありなのか? 関係ないけどホンダシビックの青は差し色に赤が入ってトロロッソぽいな。買える人にはオススメしとくわ。500万くらい。
俺は免許ないから買えないわ〜
免許あったらポンと買うとこだけどなあ
免許ないからな〜残念だわ〜 ヨネヤさんのツイッター見る限り、ハートレーまだだいじょぶな感じだなw 次戦ポール・リカールをポルシェでテスト走行しているハートレーさんには期待していいのか?
そもそも約30年ぶりのF1開催でどのチームもデータがなくってトロロッソはセットアップ大外しするのがお約束だろうし。 せっかく日本とイタリアが組んでるのだから、ドライバーはドイツ人なら胸熱だな。 中盤で路面温度下がってると言ってた時点でガスリーのタイヤのグリップ落ちてルクレール抜けないだろうと思った 鳩さん絡みの事故って、5割は鳩さん自らが起こしてるからね。今回みたいな貰い事故はしょうがないにしてもさ。
自分起因の事故と相手起因の事故が重なって、全くポイントが取れてない。
少なくとも自分起因の事故を起こしてなければ数ポイントは取れてるわけで。相手起因の事故だけだったら、鳩さんもこんなに責められてないよ。 ウェーレインがカナダに来てたらしいね
契約かな?
しかし鳩いなくなったら鳩厨どうすんだろうな
強烈なアンチガスリーになって暴れそうw 何かミナルディ時代の片山右京を思い出すなw
右京もしょっちゅうマシンを壊してたな・・・w >>135
次が簡単に確定出来ないしね
フリーでトロのチームにマッチするドライバーはなかなかいない くっそう
上手くいってるルノーとインドが恨めしい… 本人の焦りも有るんだろうが
ハートレーが攻撃的な走りをする様になって来たのは
イイ傾向だと思うんだ・・・ >>137
チーム代表をシュタイナーに変えたら総統閣下もお喜びになるだろう >>115
>しかしあんだけ派手にクラッシュしててケガがないってのもすごいもんだな>F1
死屍累々の歴史があるからなあ 今回だって結果はアレだけどガスがトラブったらハートレーが予選でポイント圏だったし、悪い組み合わせじゃないと思うけどな >>143
まだ1年目でしょ、トロ+ホンダ
まだまだこれから >>140
鳩さんが首になっても大半は「まあしょうがないよね」って納得するんじゃないかな?
むしろガスアンチになるのは鳩ファンじゃなくて、攻撃対象を失った鳩アンチだと思う
鳩ファンは後任のファンになるか、鳩さんを追いかけるか、冷静にトロを応援するか・・・
何れにせよF1関係のスレの勢いが少し落ち着くんじゃないかと思う やっぱ鳩駄目だわ
スタートで出遅れたからこうなったし
たとえぶつけられなくても挽回なんて無理だったろうなあ >>148
マッサんはもう帰ってこないでしょう
ロズベルグ呼ぼうぜ 録画した映像見直したけど、俯瞰映像で見るとハートレーがスタートからクラッシュまでの間にグングン順位落としてるのがよくわかるね。
ハートレーの事はそんなに嫌いじゃないんだけど、あんなに順位落としてたら予選で頑張ることが無意味になっちゃうよね。 >>140
ハートレー厨とか言ってるけどさ
殆どの人はガスリーもハートレーも同じトロ・ロッソのドライバーとして応援してるんじゃねえのか >>148
もうこうなったらホンダにもトロロッソにも縁のあるベルガー復帰でいいんじゃない? ストロールってウォールにクラッシュしてもなおハンドルから手を離さないのなんで?
普通怪我を避けるために最低でもウォールに接触する前にハンドルから手を離すよね
https://youtu.be/RwPn_GCa3mU え、ホンダと縁があるベテランドライバー?バト…(文字はここで途絶えている) >>154
だからそういう印象操作は一体何なの
グングン順におとしてってあの時点で何位だと思ってんの
ルクレールは上手かったとしてあと凄い展開にはまったストロールが前に出ただけだぞ?
アロンソバンドーンだってあの流れでストロールに前にいかれてるのに?
本当に自責なミスした場合悪かった場合はダメだったというべきだけど
信者とか擁護じゃなくてあまりにも思考停止で無理矢理過ぎるレッテル貼りが多すぎるんだよ・・・ ハートレーのスタートオンボード
https://youtu.be/2Oj0B37io2Y
スタートはまずまずだけどターン2でラバー乗ってないところ走ってトラクション失って失速した様に見える。
マグの真後ろ走ってればストロールにも抜かされることもなかったと思う。 >>159
お前みたいなやつを釣るためにコメントしてるんだから相手したらダメ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています