□■2018□■F1GP総合 LAP1722■□カナダ■□
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じゃあタイヤが古いルクレールに離されてたのはガスリーが遅いせい？ ホンダPUよくやったと思うけど、優勝争いするチームが使うにはまだちょっと足らないよな… DRS使って抜いたドライバーいたか今回？序盤以外で >>599
チームが無線でもう1周あると伝えてただろ >>610
いや、そんなことはない
普通に中団では追い抜きあったがな 序盤戦はおとなしかったホンダの呪いが最近発動しだしててワロタ ハミルトンのやる気がない時の典型的なレースだったな。
こういう時にベッテルはポイントを稼がないとね。 タイヤ古いつってもルクレール15秒台で走ってたしな ハミ、ライコ、アロンソが3人揃っていなくなる可能性ってどんくらいある？ 3時に起きて観るレースではなかったなあ
モナコ以上に退屈だった トロロッソは柔らかいタイヤが得意だけど硬いタイヤは苦手なんだな ペレスがコースアウトしたゴタゴタでアロンソがちゃっかり4人抜きしてたのは笑ったわ
ああいうの本当うまいわあの人 >>624
アロンソはもう今年で終わりかもね
ハミはさすがにまだ辞めないと思うけど…
ライコは代わりが見つかったらやめるかもな とりあえずフェラーリはピットがクソみたいなミスしなければ勝てるという事はわかった。 ルクレールより遅いのは単純にルクレールがすごすぎるだけでしょ アロンソは300戦目だし完走はしてほしかったな
そしてバンドーンやばない？ｗ モナコからのマクラーレン
アロンソ→そこそこ速いけど途中でトラブル発生してリタイア
坂東→トラブルフリーだが最後尾ウロウロ ベッテルとアリバベーネになってから、フェラーリはスタッフに一体感があるよなぁ インディにはバンドーンが送り込まれてアロンソはインディ500だけスポット参戦する可能性 >>630
アロンソもだけど、ライコももうモチベなさそうだもんな〜 ハミルトンはPUに問題、つーかもう寿命迎えてるだろうしな アロンソ二連続リタイアでもドライバーズ7位なあたりさすがだと思う
クラッシュリタイアや単純な遅さでのノーポイントまだないし
ガスリーとルクレールもすごい もしかしてルクレールは異次元の新人？ >>554
ルクレールが控えてる恐怖
ルクレール
ガスリーと将来のワールドドライバーの争い フォースインディアは前もピットやらかしてなかったか？
あれさえ無ければルノー抑えられてただろうに残念 アロンソはあのまま走っててもルクレールに突っつき回されて下手したら抜かれてたかもしれん
50周越えたあたりからルクレールがやたらと早かった >>632
いや違うだろ
単純にPUのパワーが必要なサーキットでトロが遅いだけだわ ドライバーズポイントは最終戦終わってなんぼですぜｗ 予選のラストアタックで違和感のあるセットアップにされたり、決勝ではワーニングついたり、フェラーリは明確にナンバー2扱いしてるよな >>638
それは大いにあると思う。
バンドーンがエースとかヤバイから。 >>644
やらかさなかったらルノーがもっと引っ張ってオーバーカットしてる
グロージャン見てもタイヤは持ってたし >>647
まぁそれはある
フェラーリPUがいいのはあるけどそれでもルクレールのラップの刻み方と対アロンソの動きはすごい Hondaのアップデートの所見はどうです？
今回だけ見た感じ ライコネンも稼ぎたいだろうしやれるうちはやるだろう
だってフェラーリだぜ
マラネロの工場内にはライコネン通りがあるんだぜ メルセデスのタイトルはないな、こりゃ
開幕からどんどん戦闘力下がってるじゃん >>656
ルノー以下は変わらず
確実によくはなったがルノーのほうがまだいい >>656
パワーは少し上がったのかもしれないけど相変わらず燃費がきつそう アロンソは序盤ルクレールに詰まってたけど、ピットで逆転。
その後いいペースでオコンに迫りつつあったのにな。
残念な結果だったけど、やっぱアロンソは決勝でいい仕事するわ。 最後尾+1スタートかつハース2台とインドより前まで持ってきたの考えたら大健闘では >>656
とりあえず追いつかれてもインドとハースに抜かれなかったからパワーは上がってると思う
でもまぁ相変わらずルノーと同じようなもんじゃない？ >>664
タイヤ苦しいオコンと良いバトルになりそうだったのにな >>589
元々ぬきにくいコースやしね
昨日の予選のとき実況スレでぬきにくいコースだって書いたら
何人かからオーバーテイクありまくるコースだぞとかレスされてびっくりしたから
抜きやすいコースて思ってる人もいるのかな？ アンチ的にもファン的にもアロンソは最後まで走ってくれないとレース自体退屈になるなぁ
リタイアの瞬間最大風速よりもガスリー近付いたとかルクレール迫ってきたとかそういう盛り上がりが見たいのに 当面7〜10位の争いはワークスルノーとインドかね。
今日だってサインツアタックやピットミスがなければその2チームがせってただろうし >>674
実際現地にいくと空気感にやられるのはある >>674
野球だってサッカーだって試合がつまらなくてもある程度は盛り上がるだろ >>669
鳩の予選とガスリー本戦があるから
少なくともルノーへRBが譲歩する必要は無いね
RBの条件を飲めないならホンダにすると言い放てるぐらいにはなってる
今後もアップデートで僅かでも上昇が続くと仮定するとね チェッカー降り間違いとか単調なレースからのリバティのタゲそらし話題作り臭いわ フランスはあのタイヤだろ
メルセデスアプデするしかなり速そうだな このコースが抜きやすいならDRSゾーンを増やす必要ないもんな もうピットストップ2回義務にしても良いんじゃないか？ PUとしてノートラブルだとしたらおそらく燃費だよねぇ
投入したMGU-Hは従来型と新型どっちだったんだろ 中国GPはあまり盛り上がらないよ
2005年くらいは良かったけど 狭いからね
ライン間違えなければそう簡単には抜かれない あぁそうか、赤牛からするとルノーにせよホンダにせよフェルスタッペンの最年少チャンプを担う可能性のある契約になるわけか >>683
これでどうよ
ピット2回入らないと次のレースからウェイト30kgとかw 青旗処理してからのガスリーのラップタイムの不安定さが気になる
バトルしてたからなのか何かしらのトラブルなのか 今年一番つまんなかったレース
こんな時間帯まで頑張って見た自分を褒めてあげたい 結局は、ハートレーがストロールのタイヤを引っ掛けたの！ モナコはまだ見てる方は面白かったなあ。あのガマン大会
ドライバーには不評だったでしょうけど ルクレールとバトルしてるタイミングで、ベッテルが追いついて来たのが悔やまれる
その直後に逆にペレスに追い回される羽目に
ただ去年だったら「恥ずかしい、恥ずかしい」言いながらアッサリ抜かれてたけど、進歩したね ルクレールはまだちょっとフェラーリ乗るには早いけど、ハースくらいには乗せてみたい >>692
後半あからさまに落ちたのが気がかりだね
信頼性がビミョーなのかなあ 結局のところPUの基数制限が問題なんじゃねーかなあ
メルセデスからしたらもう死にかけのエンジンで捨てレースでしょあれでも >>701
対エリクソン比でヒュルくらいな感じがするので
フェラはまだ早い、ザウバーにテコ入れしてポイント圏で争える方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
