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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いちおつ
前スレでグロージャンがハース立ち上げからの功労者ってレスがあったけど
あのひとなんか特別役に立ってた？ブレーキに文句言ってた記憶しかないけど。 >>10
更新時間の表示は止まってるけど、タイムや周回数は更新されてるよ >>11
ポイント持って帰ったってことかな。
ハースは金に困っていないらしいからそれだと貢献度低そうだけど…。 トロは6周走ってるけどノータイムか
パーツ色々付け替えてるのかな トロロッソって、
スペインGPで壊れて、
修理費どれくらいかかってるんだろ？ PUが1億くらいでサスペンション周りとかカウル、ウィングやらギアボックスで1億くらいじゃない？
実際にはPUをホンダが持つから数千万ってとこじゃないかな PUの年契が15億ぐらいじゃないの？
さすがにPU1基1億はない >>18
もともとtodayはそういう作りでしょ。 壊れても壊れなくても年間でかかる費用変わらんから実質0円 そうか
1チーム2台分で15億だと1台7.5億
シーズン3基だけど、まぁスペアに1基と考えたら1台につき4基くらいかな？
そうすると1基は1.8億くらいか
>>22
まぁワークスだとそんな感じではあるよね まぁF1のマシン本体にしろPU単体にしろ、値段を出すのは不可能だよ
材料費や消耗品だけじゃなく、人件費や設備、
各種計測などで使うコンピューターや工具なんかは数年使う物とかもあるわけで
１基いくらかかるとか値段を算出するのはがんばれば出来るだろうけど
わざわざ計算する人はいないだろうから不可能。 遅ればせながらグロージャンのスピンからの事故映像を観た。
素人でももう少しマシな判断するぞ >>14
マシンはそこそこ戦えるからね
グティエレスがお粗末過ぎたってことじゃないかな
グティエレスは逆ギレして出てったし
だから今マグヌッセンに負けてて焦ってんだと思う ハースは来年VF-19になるんだろうけど
マクロスの製作委員会にお金払うのか？ 簡単に2、3百キロ出るマシンに乗って素人がマシな判断できるとかｗ F1でかかるのは開発費やデザイン料とか権料とか利用料とか人件費とかメインでパーツとかの実費はそこまででは
高いと言われるPU回りですら一式複数で全体予算の5-10%程度の割合とトトちゃん言ってた
ただまあ、全体予算からはそこまででもとは言えども市販車からすれば各パーツ目玉が飛び出る価格だが >>29
でも俺現時点でグロの5倍はポイントとる自信あるぜ。
ていうか参戦してないのにとってるぜ？ >>31
F1は単にスピードが速いマシンではない
マシンがクッソ重い上にコース変態でライバルも荒々しく妙なルールだらけで運転に制限も多い
タイヤも長年のプロですらフラフラするくらいに序盤ウンコな仕様 メルセデス「マシンを直接改良するよりピレリにタイヤ剥けと忖度させる方が低コスト」 >>38
そっちにもわざわざつける意味あるの？と思ったけど、
後ろに付いた時はドライバーの目線からは見えにくいのかな >>40
視認性よりも壊れた時の予備の様な気が。
ぶつけてくるのが多すぎるからなｗ >>33
少年の父親っぽい人はマクラーレン・メルセデスのシャツ着てるけど良いのかな >>44
そう。
で、メルセデスに何かしらの見返りがある。 いっそサイドポンツーンにLED組み込めばいいのに
回転数に合わせて色が変わったり流れたり
馬鹿らしいけどね https://twitter.com/MercedesAMGF1
F1からの要請みたいだね。
光物増やすとFEより凄いみたいな感じ？ >>43
緑で点滅してる時あるんだけどあれ何を意味してんだろ？ >>38
高光度のled照射により後方ドライバーの視界を塞ぐ実戦兵器だ >>38
よくみたらサイドポッド上にマクラーレンみたいなボルテックスジェネレーター付いてる？ この前ライコネンのPUが逝っちゃってリタイアしてたけど、そろそろ各メーカーもそういうのが増えてくるのかねえ インディだと順位とかピットタイムとか表示するから
将来的にはそれをパクりたいんじゃないの >>51
そうなんか
だから緑点滅テストの時だけなのか
サンキュー ウェーレイン、ひょっとするとトロロッソに乗れる可能性があるのか
RB育成以外から起用となるとかなり珍しいケースじゃね？
しかしこれでお呼びがかからないクビアトは本気で見捨てられたのか
かつてはリカルドにシーズン成績で勝った男なのに >>62
まぁまだ噂だしな
でもアゼルバイジャン辺りからずっとウェーレインの名前が上がってるから有力なのかね >>63
トップチームにいろんなとこの空力ぱくられるあたり
マクラーレンもまだまだやれるな テストは基本同チーム２台同時は無いからバンドーンは午後から！？ >>63
あれ嫌いなんだよねイラガの幼虫みたいで
あれが水平展開されるなんて耐えられない >>49
スーパーライセンスを所持しないドライバーの運転する車は緑色のリアライト点灯義務がある
持っていても点灯していたこともあったような気がする・・・ >>68
1台はピレリタイヤの要請で出してるからバンドーンも走れるはず
その証拠にタイヤテスト担当のインドは2台走ってる テストでの走行ってF1ライセンス持って無くてもOK？ >>62
数ヶ月前に切って見捨ててフェラーリと契約したドライバーを呼び戻すよりも
シートの無いメルセデスの育成ドライバーをレンタルで借りる方が
双方、いやトリプルでメリットがあるだろな
・トロロッソは、自分のところの育成じゃ無いなら全くの新人よりもそれなりに経験と実績を持つドライバーを乗せたい
・メルセデスは、仕方なく傘下のDTMに乗せてるが、出来ることなら今後のためにも継続してF1での経験を積ませたい
・ドライバーは、何処のチームであれとにかくF1に乗りたい >>72
テストはOK
むしろそういう人たちに乗ってもらうのが趣旨 >>63
シャークフィンの厚みがすごい事になってるな
真夏用？ >>28
俺の歌を聞けー！とスピンしながら突っ込んでくるんですね >>77
タイヤテスト用って色々制限がなかったかな？ ノリスも速いけどローランドひょっとして鬼速なんじゃないか？
ローランドのタイムってMタイヤで出したタイムなんかな？ ここから入れるって事は消耗するんだろうな
タイヤに霧吹きして冷やすとか？ｗ あのトゲトゲ嫌いなんだよなあ
トゲトゲ肩パッドにしか見えない 水鉄砲で妨害工作だな、５０年たってチキチキマシンの世界がきたわ >>89
気化熱利用した冷却は規則で禁止されてるよ >>48
雨のWECで一貴が追突して骨折したからLMPのライト増やしたあたりの流れじゃねーかな
と思ったけどタイムラグあるから別件か 焼きパパイヤでは満足いかず蒸しパパイヤを作りたいのか？ >>61
グロージャンは黄色と赤を交互に点滅させたらいいんじゃないかな >>38
オーバーテイクの時はウィンカー出さないとペナルティにすればいいのに >>76
ほんとだ。
中国辺りで水平の部分まで開口したのは試してたと思うけど
斜めの部分まで拡大してるね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
