□■2018□■F1GP総合 LAP1704■□スペイン■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ヒュルケンは今回もポディウムは無理そうやな(´･ω･｀) >>789
安心出来ない 安定して馬鹿なままだということだからなw >>769
レッドブルの2台の差を見る限りSとSSのタイム差はなかったんじゃない
むしろメルセデスのソフトアタックが見たかった 眠そうな明日のレースの見どころはこんなことろか
タッペン、今回もやらかすか？
ハートレー、今回もやらかすか？
マグヌッセン、今回もやらかすか？ フェラーリはSSはいてたらポールとれたかな？
機能しなくてへたしたらレッドブルに食われてた可能性もあったんだけど >>778
ここは旋回時間が長いコーナーが多いから、柔らかいタイヤだとゴムが捻れまくってそれがドライバーの感性的な問題で、アクセル開けるタイミングがちょっと遅れるのよ トラブってたニコより遅いエリ糞糞とウィリアムズ・・・ >>779
Q2の感触もあって最後まで迷ってたんじゃないか
でもフリー走行の状態から考えればフェラーリに関してはＳＳの方が0.4秒ほど速かったわけだし
最終アタックのタイヤ選択をミスしたと思うな >>788
Q1で出てきたらなんかギヤがバキバキバキみたいなテレビでもはっきりわかる変な音出してた >>770
安全性に問題があったミシュランの時を例に挙げるとか本当のバカか？ >>806
グロージャン、またエリクソンにやらかされるか？ ルクレールが活躍するほどジョヴィナッツィが空気になってくｗ >>805
あれ？そうだっけ？？
じゃあ俺の勘違いか…ごめん(´・ω・｀) >>803
明日もあり得ないような戦略とってトラブルなしでアロンソより下でフィニッシュとかありそうだよなw >>810
だよなぁ 少なくてもどちらか一人はSSで行くべきだったと思う しかしグロージャンは下手くそだな
何回コースアウトするんだ >>804
S3に関してはSのが良かったっぽい
どうもSSはS3くるとタレてたような 今は中華企業だしピレリも販売台数考えたらメルセデス忖度は当然だろ >>792
何かごちゃごちゃ言ってるけど、今年の成績は去年とは段違いなんだが
もう何言ってるんだけ >>810
今回SSがなんかおかしいのを把握して止めてるんだろう
彼らはトッププロだし >>820
アロンソがハースのマシンに乗ってたら赤牛を超えて予選５位は取れてた 同じイタリアのピレリに裏切られるってフェラーリの政治力弱りすぎじゃないか リカルドなんかもSで最後走って
S1→遅い S2→自己ベスト S3→全体ベストとか出てたからSSだと最後まで持たなかったのかもしれないな 忖度タイヤでフェラーリを追いかけ逆転のシナリオがベッテルの取りこぼしでパー。明日が見えたからネタバレしちゃうけど優勝はフェルスタッペンね！ 忖度タイヤ+気温が低いという条件があったとはいえ
ボッタスがハミルトンとほとんど変わらなかったことを考えると
今年のマシンはボッタスに合ってるね
タイヤの持たせ方もボッタスの方が上手いし >>819
Q3でわけるとか普通ないからな それこそ解を出せなかったと白状してるようなもの
まあ本人たち以外はフェラーリのエンジニアがアホだってことは世界中が知ってるから別にやっても変わらないんだけどね >>825
マクホンで7位マクルノで8位行けるんだからアロンソはこのコース得意だろうしな
レッドブルやフェラーリならかなり上なのは確かだろう そういやQ2の2回目でハミルトンがSSの感触を確かめてたね >>832
まぁどちらにしてもポールは取れなかったと思う 明日はフェルスタッペンは誰を狩るのか？
マグヌッセンは誰の邪魔をするのか？
グロージャンは何処でエリクソンに押されて壁にぶつかるのか？
見どころいっぱいのスペインGP楽しみだな 中国でメルセデスが何台売ってると思ってるんだよ
中華ピレリが忖度して当たり前でっせ >>832
レッドブルはわけてたが、解出せなくて1stドラのタッペンに多分正解のSS,2ndドラのリカルドに多分はずれのSを履かせたのか？
リカルド、こんなチームはオサラバして移籍しちまえ！ ホンダはフルパワーでフルチャージでけてる時はそれほど悪くない
問題はいつでも決勝。コースによってはすぐGP2化するし
でも壊れなくなったんだから、驚異的な進歩だよ 魚が陸に上がったような感じ >>792
今までマクラーレンの頭痛の種だった一発の速さとトップスピードの遅さが
Bスペック投入初戦で改善されたことから開発の方向性が正しいことは間違いない
ハースやルノーに比べ資金力や人材の質は遥かに上なのだから
これから先競争力が伸び悩むってことはないだろう まあ明日はＳＣかＶＳＣが2度は出ると思う
舗装された路面に忖度タイヤは滑りやすいんだろう
ウィリアムズ、ハースあたりがやらかすと思うねｗ >>829
昨年に比べ段違いにハースのマシンが速くなってるから
マクラーレンは9位以上で十分良い成績だろ >>839
戦略もそうだけど技術部門もアホだということよ
今回Bスペックレベルのアップデートを入れる必要があったのに間に合ってない >>823
去年の成績と段違いって去年の今頃は大したアップデートも入れなくて
ホンダのオイル漏らしで走行時間失っての予選7位だったもんなあ
後、去年の決勝成績は2台ともにマッサと接触して片方がグリッド降格のペナ受けてリタイアして
片方はそれでも12位だったから >>814
トロロッソに貸してくれないかなハートレーより走るはず >>850
4列目にハース勢2台を並べさせなかったのは良かった。あれされると
いくらドライバーがヘボくても、オーストラリアGPみたいになっちゃうからねえ >>849
資金力も人材も右肩下がりだよ
それは一昔前のイメージ スタートはベッテルとフェルスタッペンがまたやらかしそう
フェルスタッペンはベッテル相手の時は一層アグレッシブだからな
多分ベッテル舐められてる もうハートレー解雇してあげたら？その方が彼のためだよ
・オーストラリアGP
スタート直後にブレーキロックしてタイヤを壊す、タイヤ交換後も壁にヒットしてパンク
・バーレーンGP
またもやブレーキロックしてペレスに追突、ペナルティ
・中国GP
譲る場所を間違えてチームメイト同士で接触
・アゼルバイジャンGP
予選中に壁にヒット、タイヤがパンクしコースのど真ん中でスロー走行していたため
チームメイトのガスリーを殺しかける
・スペインGP
大事な予選の前に大クラッシュ、シャシーとPUをスクラップにする 去年と比較してマクラーレンはすげーよ
去年と比較してハースが良すぎても、マクラーレンはすげーよ
凄さがもうよく分からん・・・ ブリジストン復帰してフェラーリに供給しろよ
そしたら面白くなる アロンソは、明日の決勝スタート直後に
ハースの極道ドライバーにサンドイッチされてリタイアで終わりそう >>849
資金力がないからホンダと手を組んで
そのホンダがいなくなったから今はカネがない >>855 まぁ ぺヤング先生も飛行機事故で九死に一生を得て覚醒するかと思ったらペヤングのままだったから鳩継続のほうがいいかもね >>843
解を出せなかった+リカルドが希望したんじゃね？
レッドブルはどうせ3列目確定決勝でも6位以内確定みたいなポジションだから上海でもソフトに履き替えてそのときはそれが当たった >>860
バルセロナテストの時ハースは本家を食うんじゃないかってくらい目茶苦茶速かったから
それに肉薄してるって事は良くなってるんじゃないの？ http://www.skysports.com/f1/news/12433/11369173/spanish-gp-lewis-hamilton-delighted-with-pole-position
"These tyres seemed to have a small working window.
The working range is far narrower than last year.
I don't know why they worked in Australia and they haven't worked ever since."
Pirelli have changed the tread of the tyres for this weekend with Hamilton
dismissing a suggestion the alteration favoured Mercedes as a "stupid question".
狭いレンジも忖度タイヤできっちり機能するハミルトンです 去年トップ10にいたインドとウィリアムズががくんと下がったな
まっさん、比較されるのが世界王者級だから分が悪かっただけで仕事してたんやな >>850
ウィリアムズはマシン挙動酷いな
スムースな路面であの挙動ってことは空力破綻してるな
でもここでSCが出るとしたら砂利だな ハースはやっとポイント取れそうだな
取れるんだよな！？ 開幕から少しずつ進化してきたインドもここで再び停滞
今年の中団は細かな要素で幾らでも変わってくる
ザウバーが良くなってきたんで尚更この傾向が強くなってきた
なおウィリアムズ・・・ >>863
ルノーワークスはさておき
ハースよりは資金力も人材もノウハウも政治力も、全てにおいて遥かに持ってるだろｗ >>829
すまんデータ間違ってた
決勝 12位、リタイヤ >>868
メルセデスの温度レンジにタイヤが合わせに行ってるんだから機能して当然ｗ
それが忖度タイヤです >>866
絶対的な良さと相対的な良さは違うからね、川井がフリーの時に言ってたっけ
あとテストはテスト、それに順位はつかないから >>877
フェラーリ...
マルキオンネがあかんのかなぁ >>874
ここに合わせてノーズ4つも作ってきてるぐらいだしな。皮肉な話だが金食い虫のアロンソが
いる間に立て直さないとどうにもならんと思うわ。今年は勝負だね ブーちゃんのクビまで
飛ばせれば本物だ >>877
ハースが真似したら危ないからね
しょうがないね >>857
枕の人材に関しては、元凶だったテクニカルディレクターのティム・ゴスを更迭して
デザインチームの空力偏重が無くなってマシンの出来は良くなったみたいだぞ >>777
メルセ時代ならまあ安定してるって言っていいのかなとｗ フリーや予選であれだけ何度も飛び出していたハースの二人が
レースでは飛びださないと何故思えた？ >>777
まぁライバルチームのエースと比べたら大分安定感あるけどねハミルトン ま、ピレリが純正タイヤに採用してもらう立場として、、、
メルセデスとフェラーリのマーケットを見て、どっちを取るか？
... わかるよな >>857
>>863
ホンダマネーを失ったが未だに資金力は上位レベルだよ
gateソースで申し訳ないが↓の記事見てみな
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41767.html
あと人材に関してもテストであれだけトラブルが生じたのに
シーズン開幕後いまだにトラブルゼロであることから
決してレベルが下がったとは思わんがね >>878
メルセデスに寄せたのはフェラーリのアホなところなんだよ
だから後追いになって遅れをとるのは必然 寄せるならレッドブルに寄せればよかった PUは明らかによくなってんだから 枕の株主オジェが来てて結果だしたいだろう
お膝元のバーレーンではよくなかったし マクラーレンは口が達者な首脳陣が見の保身を重んじてるだけで、
レースに勝とうとする情熱よりも、美味しい思いしたい情熱のほうが
勝ってるように感じるよね。 >>882
アロンソいなくなった場合、よほど速いのを連れてこないとバンドーンみたいな順位しか取れなくなっちゃう気がする >>889
ルノーやホンダに合わせたいよな。トヨタやVWがいるならこいつらにｗ >>885
マクラーレン最終年の2012年から安定してるよ
2011年にプライベートで色々あってレースに影響出てただろ
マッサと何度も接触したりな
本人が反省して来年から大人になると宣言してその通りになってる >>895
基準がなくなるからな。ドライバーを疑いだしかねない
アロンソ載せとけば、少なくともPPとの差が自分たちの差であり欠点ってのは
わかるが、グロージャンやマグヌッセン、ハートレーじゃ判断は難しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
