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ああ、だからタグホイヤーは都合がいいのか つーかカスタマーチームなんだから、契約更新にあたって
他のサプライヤーと話をするのは当然だろ
ウィリアムズにしてもメルセデス育成いれてるわけじゃないし、
安いならホンダを選ぶ可能性もある >>446
だからアストンマーチン・レッドブル・タグホイヤーのまま中身がホンダに入れ替わるしか決着つかないと思うんなよね >>413
情報は一切出てない感じでよくわからないけど
レッドブルとしてはルノーとの関係もあるし来期の構想を考えれば
5月くらいにははっきりとした結論出したいだろうね
ただ確定してもいつ公表されるかわからないけど…
川井が言うにはこういった情報はF1村内にはどうしてもこぼれ落ちてくるらしい
そしてマジネタにはまず箝口令がしかれるそうで、その場合専門ジャーナリスト達はそれを厳守するとか
つまり川井がホンダとレッドブルの来期の話について語らなくなったら結論がでたものと考えていいかも 同じカスタマーでも、ここまで「買ってやる」と態度に出すチームも無いよな
すごいわ >>447
ウィリアムズは昨年資金援助目当てで打診してきたから印象悪いってさ しかしアストンマーチンはホンダPUにバッヂ貼りたがるのかな？
例えばホンダがウィリアムズの冠スポンサーになってメルセデスのPUにホンダバッヂ貼ったらファンはどんな評価するだろうか？
ルノーと日産みたいに同じグループ内とかならともかく、全く関係のないホンダの製品に
お金払って自社のエンブレムつけるとか何の得もないような
しかも言っちゃ悪いけどホンダPUは現状最下位なわけで どっちの結論が出たかまでは分からんから「決まったドキドキ感」だけ抱えたまま今年末まで焦らされる奴 >>449
へぇーなるほど
川井ちゃんが黙りだしたらそのときは近いと __φ(．．｡) >>454
ルノーはいいのかよ、とも思うがタグホイヤーだしな
そう思うと、上で言われてるように今のチーム名のまま中身ホンダが平和なんだよな いまのホンダF1は広報部が主体っぽいから他社バッジとか到底受け入れられないだろうな >>461
だからこそもっと広報や宣伝に力入れて欲しいよね、鈴鹿サーキットの支援も 今のホンダの開発モードからして
来年レッドブルホンダならいきなり表彰台アリかもしれん そういやインドの身売り騒動どうなったんだろう
シーズン始まってから続報ないよね？ 皆ちょいちょい忘れるけど
ルノーワークスという存在があってだな
レッドブルがワークス体制を欲する限り
PUに大差ないならホンダの方にアドバンテージがあるんだわこれが >>467
メディアが沈黙するってことは・・・ ( ﾟдﾟ)! Aston Martinは、21年の条件しだいではPU供給だったか。
自社製造か委託かは知らないが、どこまでF1に関わるのだろうか？
21年か…Williamsや印度は居るのかな。 >>467
身売りはないっていうのがでていたよ。なんか身売り情報自体がどっかの策略っぽい感じでかかれていた。 >>443
ラッキーストライク・レイナード・ブリティッシュ・アメリカン・レーシング・BAR・ホンダ
は長ったらしい名前のチーム名だったな >>470
興味がないだけだと思いたい
>>473
そうなのかサンクス
資金繰り厳しそうだけど頑張ってほしい… ブリティッシュ・アメリカン・レーシングとBARがダブっとる(´・ω・｀) >>468
アドバンテージと言うより可能性じゃない？今のところは
Red Bullがそんな失敗込みの賭けをしそうには今のところ思わないな(個人の感想です) ／◆、
／◆◆◆、
彡ﾉﾉﾊミ／ ｀◆◆◆
(´・ω・∩ ｀◆'
(つ／ /
し--Ｊ マクラもホンダも状況好転したのはいいが ウィリアムズはこのまま死んでしまうんだろうか アロンソの会見スカスカに
ttps://twitter.com/monsieurshibata/status/984367384893911040?s=19 ルノーかベンツあたりが買い取ってトロロのようなジュニアチームにするならまだ何とか…
特にウィリアムズルノーのブランドはマクホンほど失墜してないし ウェリアムズはポンコツでもさほど驚かん
マクラーレンが中堅に落ち着いたら速攻終わりそうな気がするわ
今やブランドの看板を支える何物もない >>328
キャノンは昔からのスポンサーで5億くらいでタイトルスポンサーやれてたけど
何も説明されずに次年から増額を提示されたのでキャノンが継続しなかったらしいね
ウィリアムズとしてはロスマンズを受けるつもりだったからどーでもよくて
キャノン的には額云々よりも不義理が面白くなかったんだろう
当時は2年連続でタイトル取ってるし5億は安いので説明してくれれば受け入れたと思うんだけどね >>483
残念だけどもうマクラーレンは中堅だと思う…
というか3強以外は中堅〜弱小の間だと思う >>331
ウィリアムズは株式会社になってるから簡単にたためない
パディ・ロウがある程度株を買い取ってメルセデスのジュニアチームになると思うよ アロンソさんは今年でF1最後っぽいのか…
転職活動しなきゃね(´・ω・`) レッドブルはルノーと同額払うつもりでホンダを選択肢に入れてるのかな？
それとも「オイ、無料だろ？いいメーカーと契約交わせるまでの間、しばらく使ってやるよ」ぐらいのつもりかな？ やはり予算制限が必要か？
でも、面白くなるのだろうか？
大量解雇もな…。 >>460
クッソつまらんコースになりそうだな
まだヨッシーの輪郭の方がいいわ ホンダからしたらすっとぼけた傲慢かまされるほうが気楽なような
レッドブルにきっちり筋を通されたほうが怖いような気がするわ >>491
トップチームと中段チームとの差は縮まるのでは
このままではチーム数が減っていく >>486
畳めない状況というのは事業継続を望む株主がいるということだから、辞職して後任に後を継げばいいんじゃね？
辞める自由は誰にでもあるわけだし F1GPニュースでも言ってたけどハミルトン入れなかったのはコースで抜けないと思ったのと新品のイエローソフトがなかったからと言うのがコンセンサスかな
ライコネンを入れなかったのはイミフだけど。 ホンダはウィリアムズを嫌ってるだろう。
第２期では使途不明の請求書がホンダに送られてきたことがあったくらいで、ホンダをATMと勘違いしてた前科がある。 >>448
タグホイヤーがバッジスポンサー下りるだけじゃないの
契約額減らすか同額ならどこかリアウィングにでかくスペースとるとかね
あとタグホイヤーが先に契約したとはいえ2021年からのエンジン云々があるから
本当はレッドブル・アストンマーチンが妥当な名前だと思うよ
付け加えるならアストンマーチンにはF1のエンジンを作れないと思う レッドブルって漫画ゴラクの「白竜」みたいな存在なんだよなあ。
味方になってくれたら頼もしいのは確かなんだけど・・・
なんかただでは済まないっていいますか・・・ホンダが心配ですわ／(^o^)＼ >>407
ルノーは優勝できるのは俺のPUがすごいからでレッドブルは大したことないという姿勢を貫いてるし問題がおこったらレッドブルのせいとすぐに叫ぶからあかんねん
しかもやる気がなくてパーツ作ってないからとか普通に言ってくる
頼んでないのに95%作り替えたとかも突然言い出すヤメロ状態
なのでもう二年以上前からレッドブルはブチキレてる ウィリアムズもマクラーレンもワークス待遇とメインスポンサーのどちらかが欠けてたらタイトルとれるチームではない
最近のレッドブルが異常なだけでメーカー系以外のチームは厳しい世の中だわな >>410
クレアおばさんがヤバイと思ったのかもな RBの優勝はSCのタイミングがおかしかっただけだよね?
さっき見直して改めて思ったわ。不公平過ぎるw レッドブルと来年の契約ないのはアストンマーチン、タグホイヤーもホンダも
一緒でしょ。 >>414
ホンダはロンデニスで一回懲りたので後継者を見てる
クレアおばさんはヤバイ
卿が壮健だったならば話もあり得たと思うが >>506
去年ものんびりSC出して、ハミルトンとアロンソが大儲けしたレースがあった気がする >>506
それを含めてレースなんだよ。F1に限らずね。 さっきから秘密のシチュー作ってそうな名前が連呼されている >>486
実際にはそうでも高く売る為にそういうブラフを言うってことだよ
1ドルで引き取ってあげようなんてのはごめんってこった >>507
そうだよな、なんで継続契約しない前提なのか分からん >>497
去年ウィリアムズへの供給の噂が出たとき
山本部長がめちゃ嫌ってる様子で
「ウィリアムズには興味がない」
って一刀両断してたもんなw >>489
レッドブルは金があるからな
トロロッソですら持参金要らんからそのぶん開発費に回してよって言ってたし >>514
ルノーとの契約期間考慮して他とも契約してるから。
ホンダと契約する可能性があるからアストンマーチンとの契約おそらく
1年なんじゃないの。 金がない金がないと文句を言ってる割には
本当に金がないインドが前給申請しただけで文句を言う
ウィリアムズはホントに節操がないというか女々しいというか >>517
レッドブルとの共同作のヴァルキリーが来年発売予定なのに今年でスポンサー終わりはないでしょう ホンダの次にアップデートPUの出来次第で、レッドブルホンダが誕生するのか決まるのか
ホンダにとっては勝負所やな(´・ω・`) ウィリアムズに昔アタマパーみたいな名前の奴がいたから
そいつがもう一回指揮をとれば >>519
それは市販車の話でしょ。F1でも2021年からPU供給の話あるんだから
関係切れるわけではないけど、タイトルスポンサーの契約期間が単年
みたいだよね。複数年という報道見た事ない。 >>520
次のレギュレーション変更も合意目前なんだよね >>514
アストンマーチンは2021年から参戦予定なのはほとんど決定みたいなものだから
レッドブルがPUをいきなりアストンマーチンを採用するはずも無い。
ルノーにしろホンダにしろ使うとなればかぶってしまうことになるから継続できないって事なのでは。と、わりとあてずっぽうだけど >>522
レッドブルとの共同開発を大々的にうたって発売時にスポンサー下りるとかないよ >>525
ホンダPU載せる上で都合悪いのなら理由になるだろ。
ホンダもアストンマーチンもアストンマーチンレッドブルホンダで
いいのなら継続もあるだろうけど。 タグホイヤーとアストンは先月専用モデルのクロノグラフ出して関係良好だしな
レッドブルも21年のPU選択をアストンとホンダから「選ぶ立場」になれるように
アストンブランドとホンダPUを両方囲い込む戦略は考えられるって話
全く気にくわないけどありうる >>480
ウィリアムズホンダ、ウィリアムズルノーと常勝時代を知ってると今の低迷っぷりは切ない。 スポンサーにも大人の事情というものがあってだな
マクラーレンが敬遠される理由のひとつにもロンデニスに酷い仕打ちをしたってのもあるし
ロンデニスは顔が広いしファンも多いからな
ロンデニスが言うから金を出してる連中も居たわけで
去年まではホンダのせいでスポンサーつかないとか言い訳してたけど、スポンサーは関係悪化とかもよく見てるから >>449
早い結論はルノーの望み。
レッドブルは夏まで引っ張って見極めたい。 不況が来たらまたメーカーはこぞって撤退するからプライベーター勝てるよ サブプライムローンショックみたいなの
またくるのかなー？ ごく簡単な思考実験すればアストンマーチン・レッドブル・タグホイヤーでしか落としどころないとわかる
いまタグホイヤー名でも世界中ルノーだって知ってるし、来年はホンダと周知するからそれでいいと思うよ >>527
金で解決、はレッドブル側にも言えるのが厄介
むしろレッドブルがPU代値上げしてやるからバッジ供給で我慢しろ
そしてパフォーマンスの良いPUを出せ、と言うとやらしい
ホンダは席を立って断れよな >>532
ルノーとしては去年みたいにランキングにオイタの下心もあるか
ただ今年混戦気味のままシリーズが進めばレッドブルとしては
今より難しい決断になるのかもしれんね
今年を捨てて再来年を取るのがいいのか分からなくなったりして でも、レッドブルの本音は2021年からマジポルシェ参戦してよだろ ホンダ、アストン、ポルシェからPUを選べる立場になれたとして
果たしてそれは幸せなことなのか？ レッドブルさんよ 来年もルノーなんだろうけどどのみちアストンマーチンは残すんだろうし仮にホンダになったとしてもバッジはTAGホイヤーのままの予感 >>535
もしホンダがただ技術的な目的(+人材育成も）で参戦してるなら
ホンダロゴにはこだわらず最強のシャシーと手を組むはず
宣伝もブランド向上も、ってのがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
