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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured レッドブル「金ならいくらでも出す ＮＯ１ＰＵください」
ホンダ「ビリじゃダメなんですか？」 ホンダの2チーム供給（＝レッドブルへの供給）については
ホンダの山本部長が
「役員レベルまでは進んでいないが、
今月（4月）に入って2チーム供給に関する協議を開始してる。
5月末か6月までに話は固まると思う」
ってコメントしてたりする ＞社長の初Ｆ1は“76年富士”
しゅごいｗ
誕生してなかったわｗ >>413
だとしたら、そう思ってるのはほぼ君だけだろうな
しかも>>380を根拠にするってｗ >>419
じゃあ>>416は？
俺も今知ったけど >>420
単なる事態を想定したプラン
その程度はやってるだろうというのはここの多数意見だよ まぁ、ンダグソはウゼエなってことだな。
巣に帰れよ。 果たして５月15日にレッドブルは何と答えるのかねぇ。
逆に、トロロッソとマクラーレンのPU交換という前例に賭けてたりするのかな、ホーナーは…。だとすると９月まで様子見というのは案外実現可能な話だけど。 二枚舌やってホンダにしたらルノーから損害賠償請求待ったなし >>424
あくまでも妄想だけど
｢また壊れて新品供給出来ないだと？！ だったら供給先１つ消えても却って好都合だよね！｣
→ホンダへ >>424
そん時はトロロッソをルノーカスタマーとして差し出すんだろうね
まあ、鬼だわ >>423
現時点でホンダを積むっていう結論は出せんだろ。
ルノーで優勝して、一応大幅にパワーアップするとも言ってるんだから。
実際パワーアップするならわざわざエンジン載せかえるよりルノー継続した方が良い。
あとは、2021年から新たにエンジン供給メーカーが増えるかどうかだろうな。
ポルシェなのかアウディなのかわからんけど、噂される会社が参入するならルノーやめてもホンダよりそっちを取るんじゃないかと。
レッドブルはオーストリアの会社だから。 決定期限延長させる気満々だがルノーがどう出るかな
現時点で来年のPU予測は難しいね
ルノー切るとホンダの他に乗せられるメーカーが無くなるので失敗したら大事なんだよな
色々修羅場になる >>423
あれだけルノーディスってホンダべた褒めしてんだから、さっさとホンダにチェンジすりゃいいのにとは思うｗ >>429
その場合、ディスる相手釜ホンダに変わるだけだな >>428
2021年のレギュ変更があるから、ホンダでコケても
二年後のPU再変更含め立て直しの余地はあるよ
レッドブルにとって繋ぎの２年間でホンダがパフォーマンスを
見せて21年以降の採用を目指すということじゃないかな >>426
初のワークス設計でウキウキのトロにその仕打ちは酷すぎる
それなら設計図も交換してやれw
ニューイが現場から一歩引いたのもしかして
なーんて アストンマーチンとホンダのダブルネーム問題どうすんだろ？
絶対ホンダバッチは無理だわ >>433
それはPU枠のばら売りにすぎないんで、ホンダがまとめてお買い上げして終了 他チームからスポンサーを引き抜くってジャイアンツが他チームから実績のある外国人選手しか引っ張ってこないのと被ってダサく見える。 それこそ、アストンバッジなら載せてやるとレッドブルに言われたら
山本部長はどんな顔して社長に伺い立てるんだろう、見てみたいw Aston Martinの市販車に本田E/Gを載せるもの良し、豊田iQのCYGNETが誕生したようにFitを差し出すのも良し、いろいろと手が…。 >>428
ルノーとホンダ
どちらが約束通りのアップデートできるか確認してからの決断だろね
そうすると早くて7月かな >>435
そう単純にいくかだよね、あのレッドブルに
レース屋じゃないレッドブルはブランドが命だから、
アストンとタグホイヤーをないがしろにはせんと思う、
という不安 アストンマーチン・レッドブル・タグホイヤー・ホンダ いまのアストンマーチンはメルセデスの資本も入ってるからホンダとアストンマーチンの2社問題だけじゃなく
メルセデスの容認も必要、結構面倒なのよね >>445
ああ、だからタグホイヤーは都合がいいのか つーかカスタマーチームなんだから、契約更新にあたって
他のサプライヤーと話をするのは当然だろ
ウィリアムズにしてもメルセデス育成いれてるわけじゃないし、
安いならホンダを選ぶ可能性もある >>446
だからアストンマーチン・レッドブル・タグホイヤーのまま中身がホンダに入れ替わるしか決着つかないと思うんなよね >>413
情報は一切出てない感じでよくわからないけど
レッドブルとしてはルノーとの関係もあるし来期の構想を考えれば
5月くらいにははっきりとした結論出したいだろうね
ただ確定してもいつ公表されるかわからないけど…
川井が言うにはこういった情報はF1村内にはどうしてもこぼれ落ちてくるらしい
そしてマジネタにはまず箝口令がしかれるそうで、その場合専門ジャーナリスト達はそれを厳守するとか
つまり川井がホンダとレッドブルの来期の話について語らなくなったら結論がでたものと考えていいかも 同じカスタマーでも、ここまで「買ってやる」と態度に出すチームも無いよな
すごいわ >>447
ウィリアムズは昨年資金援助目当てで打診してきたから印象悪いってさ しかしアストンマーチンはホンダPUにバッヂ貼りたがるのかな？
例えばホンダがウィリアムズの冠スポンサーになってメルセデスのPUにホンダバッヂ貼ったらファンはどんな評価するだろうか？
ルノーと日産みたいに同じグループ内とかならともかく、全く関係のないホンダの製品に
お金払って自社のエンブレムつけるとか何の得もないような
しかも言っちゃ悪いけどホンダPUは現状最下位なわけで どっちの結論が出たかまでは分からんから「決まったドキドキ感」だけ抱えたまま今年末まで焦らされる奴 >>449
へぇーなるほど
川井ちゃんが黙りだしたらそのときは近いと __φ(．．｡) >>454
ルノーはいいのかよ、とも思うがタグホイヤーだしな
そう思うと、上で言われてるように今のチーム名のまま中身ホンダが平和なんだよな いまのホンダF1は広報部が主体っぽいから他社バッジとか到底受け入れられないだろうな >>461
だからこそもっと広報や宣伝に力入れて欲しいよね、鈴鹿サーキットの支援も 今のホンダの開発モードからして
来年レッドブルホンダならいきなり表彰台アリかもしれん そういやインドの身売り騒動どうなったんだろう
シーズン始まってから続報ないよね？ 皆ちょいちょい忘れるけど
ルノーワークスという存在があってだな
レッドブルがワークス体制を欲する限り
PUに大差ないならホンダの方にアドバンテージがあるんだわこれが >>467
メディアが沈黙するってことは・・・ ( ﾟдﾟ)! Aston Martinは、21年の条件しだいではPU供給だったか。
自社製造か委託かは知らないが、どこまでF1に関わるのだろうか？
21年か…Williamsや印度は居るのかな。 >>467
身売りはないっていうのがでていたよ。なんか身売り情報自体がどっかの策略っぽい感じでかかれていた。 >>443
ラッキーストライク・レイナード・ブリティッシュ・アメリカン・レーシング・BAR・ホンダ
は長ったらしい名前のチーム名だったな >>470
興味がないだけだと思いたい
>>473
そうなのかサンクス
資金繰り厳しそうだけど頑張ってほしい… ブリティッシュ・アメリカン・レーシングとBARがダブっとる(´・ω・｀) >>468
アドバンテージと言うより可能性じゃない？今のところは
Red Bullがそんな失敗込みの賭けをしそうには今のところ思わないな(個人の感想です) ／◆、
／◆◆◆、
彡ﾉﾉﾊミ／ ｀◆◆◆
(´・ω・∩ ｀◆'
(つ／ /
し--Ｊ マクラもホンダも状況好転したのはいいが ウィリアムズはこのまま死んでしまうんだろうか アロンソの会見スカスカに
ttps://twitter.com/monsieurshibata/status/984367384893911040?s=19 ルノーかベンツあたりが買い取ってトロロのようなジュニアチームにするならまだ何とか…
特にウィリアムズルノーのブランドはマクホンほど失墜してないし ウェリアムズはポンコツでもさほど驚かん
マクラーレンが中堅に落ち着いたら速攻終わりそうな気がするわ
今やブランドの看板を支える何物もない >>328
キャノンは昔からのスポンサーで5億くらいでタイトルスポンサーやれてたけど
何も説明されずに次年から増額を提示されたのでキャノンが継続しなかったらしいね
ウィリアムズとしてはロスマンズを受けるつもりだったからどーでもよくて
キャノン的には額云々よりも不義理が面白くなかったんだろう
当時は2年連続でタイトル取ってるし5億は安いので説明してくれれば受け入れたと思うんだけどね >>483
残念だけどもうマクラーレンは中堅だと思う…
というか3強以外は中堅〜弱小の間だと思う >>331
ウィリアムズは株式会社になってるから簡単にたためない
パディ・ロウがある程度株を買い取ってメルセデスのジュニアチームになると思うよ アロンソさんは今年でF1最後っぽいのか…
転職活動しなきゃね(´・ω・`) レッドブルはルノーと同額払うつもりでホンダを選択肢に入れてるのかな？
それとも「オイ、無料だろ？いいメーカーと契約交わせるまでの間、しばらく使ってやるよ」ぐらいのつもりかな？ やはり予算制限が必要か？
でも、面白くなるのだろうか？
大量解雇もな…。 >>460
クッソつまらんコースになりそうだな
まだヨッシーの輪郭の方がいいわ ホンダからしたらすっとぼけた傲慢かまされるほうが気楽なような
レッドブルにきっちり筋を通されたほうが怖いような気がするわ >>491
トップチームと中段チームとの差は縮まるのでは
このままではチーム数が減っていく >>486
畳めない状況というのは事業継続を望む株主がいるということだから、辞職して後任に後を継げばいいんじゃね？
辞める自由は誰にでもあるわけだし F1GPニュースでも言ってたけどハミルトン入れなかったのはコースで抜けないと思ったのと新品のイエローソフトがなかったからと言うのがコンセンサスかな
ライコネンを入れなかったのはイミフだけど。 ホンダはウィリアムズを嫌ってるだろう。
第２期では使途不明の請求書がホンダに送られてきたことがあったくらいで、ホンダをATMと勘違いしてた前科がある。 >>448
タグホイヤーがバッジスポンサー下りるだけじゃないの
契約額減らすか同額ならどこかリアウィングにでかくスペースとるとかね
あとタグホイヤーが先に契約したとはいえ2021年からのエンジン云々があるから
本当はレッドブル・アストンマーチンが妥当な名前だと思うよ
付け加えるならアストンマーチンにはF1のエンジンを作れないと思う レッドブルって漫画ゴラクの「白竜」みたいな存在なんだよなあ。
味方になってくれたら頼もしいのは確かなんだけど・・・
なんかただでは済まないっていいますか・・・ホンダが心配ですわ／(^o^)＼ >>407
ルノーは優勝できるのは俺のPUがすごいからでレッドブルは大したことないという姿勢を貫いてるし問題がおこったらレッドブルのせいとすぐに叫ぶからあかんねん
しかもやる気がなくてパーツ作ってないからとか普通に言ってくる
頼んでないのに95%作り替えたとかも突然言い出すヤメロ状態
なのでもう二年以上前からレッドブルはブチキレてる ウィリアムズもマクラーレンもワークス待遇とメインスポンサーのどちらかが欠けてたらタイトルとれるチームではない
最近のレッドブルが異常なだけでメーカー系以外のチームは厳しい世の中だわな >>410
クレアおばさんがヤバイと思ったのかもな RBの優勝はSCのタイミングがおかしかっただけだよね?
さっき見直して改めて思ったわ。不公平過ぎるw レッドブルと来年の契約ないのはアストンマーチン、タグホイヤーもホンダも
一緒でしょ。 >>414
ホンダはロンデニスで一回懲りたので後継者を見てる
クレアおばさんはヤバイ
卿が壮健だったならば話もあり得たと思うが >>506
去年ものんびりSC出して、ハミルトンとアロンソが大儲けしたレースがあった気がする >>506
それを含めてレースなんだよ。F1に限らずね。 さっきから秘密のシチュー作ってそうな名前が連呼されている >>486
実際にはそうでも高く売る為にそういうブラフを言うってことだよ
1ドルで引き取ってあげようなんてのはごめんってこった >>507
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