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つまりホンダはWEC参戦あるってこと?
そういう交渉もしてないわけないよね
冗談やトークレベルでは、どこかで話はあるだろう
憶測を入れたら、なんでもありにできるよ
いやそれは絶対ないと反論するかもしれないけど
つまり、それは都合よく主観で判断しているだけってことですわ >>389
そういう感じかもしれないが、単に話し合いの進み具合について
認識に差があるだけかもよ
「来季はお宅のPU採用しようと思ってるんだけど」
「そうですか」
「それって可能?」
「可能ですよ」
「条件はどんな感じです?」
「おいうらぽいうあらじぇk;あlkjふじこ」 本田が交渉というよりは、赤べこの返答待ちと思うが。
赤べこが来年のPUを本田にするとしても、Renault PUで今年は戦う以上、嫌がらせが怖くて早期に発表出来ないだろ。 >>395
交渉は上のレベルで進めてる派、
結構多いと思うんだが意外と拒否反応があって驚く そんなもんレッドブルの都合なんだからホンダに聞かれても知らんわウェルカムではあるけどな
としか答え様ないだろう
ホンダが出来ることは一年か二年延期するかどうか >397と>>398見てなんとなく分かったわ
ホンダファンは「交渉してるに決まってんだろうがボケ」
非ホンダファンは「ホンダはレッドブル様の採用待つ立場だろボケ」 長年F1見てたらドライバー市場にしろエンジン供給にしろ
結局蓋を開けるまではなにも信じられないという結論に至る。
そこを弁えたうえでワーワーやるのは楽しいけどね。
「僕には契約がある」とか言い出したらワクテカが止まらないとかw >>399
そりゃちょっと認識が違うな
RBがあんだけコメントしまくって久しいのに、一切話し合いがないとか思ってるとしたら
そいつはただのバカだよ >>400
そうだな
去年もそうだったし、50年も前にロータスから突然反故にされたってこともあった 大掴みに「トロロッソ・ホンダ以外はノーコメント」でしょ。
利害関係多過ぎるから色々と突く無謀は犯したくもあるまい。 とっくにRB13改にホンダ積んでベンチ回してると思ってたわw >>399
交渉自体はしてるだろ
でもそれはマスコミや外野が騒いでる内容ではなく契約する場合の条件とか今後の目標の擦り合わせやどういうパートナーシップを結んでいくのかとかで今すぐどうするかはレッドブルですら時期尚早な話
パートナーシップも開発に絡んでいけるのかでワークスになるという訳ではない可能性も高い ホンダ側の受け入れ準備や双方の条件が整わないとレッドブル内で変えるかどうかという相談も始まらないのだからして
蹴られる移籍とかはないからな
後はレッドブルがどういう結論を出すかだよ 赤べこは好きだが、四連覇を一緒に達成したRenaultに対しての態度がね。
そりゃ、四連覇した時も直線は遅い等いろいろあったけどさ…。
来年、本田PUを採用するとして、どれほどの要求をするか、どれほどの成果を求めるかを考えたら、特に本田ファンでない俺ですらゲンナリする。
赤べこの最高のシャーシに載せればとの思いは理解出来るが、落ち着いて瀞で熟成して長期的視野でやった方がいいのでは?
まぐれとはいえ、瀞で4位…俺は赤べこに載せて4位よりは印象に残ったと思う。
>>396
以前から水面下で高度な交渉はやったでしょう。
ただ、記者が面白可笑しく書く記事は信憑性が皆無だし、今現在は本田からPUを来年から載せろとの意思よりは、赤べこの方針が決まらないとな。 >>405
条件とか契約文面ていうのは相当詰めの段階で、ワクテカでは?
両者の決断待ちやん >>405
ごめん契約文面はまだまだ先って書いてたのね ウィリアムズ「お宅のPU採用しようと思ってるんだけど、上の人とアポ取りたいんだけど」
ホンダ現場「はい」
ホンダ現場「興味ないそうです」
終了
こんな交渉もあった >>389
ごめん、ようやく理解できた
レッドブルが来期PUをスイッチすることを決定した上で、その内容について交渉してると思ったって事ね
ここでみんなが言ってる交渉ってのは来期積むかどうかも含めた交渉のことを言ってると思う
それがどの程度進んでいるかは誰にもわからないんじゃ無いかな?
それこそその記事の田辺TDにも >>411
それにちかい感じ
「トップマネジメント」って軽くない言葉だから
契約詳細の交渉段階に近いんかなと >>410
無償PUだけなら良かったけど
無償の上にマクラーレンと同じ資金提供とかホンダは銀行じゃねえんだから レッドブル「金ならいくらでも出す NO1PUください」
ホンダ「ビリじゃダメなんですか?」 ホンダの2チーム供給(=レッドブルへの供給)については
ホンダの山本部長が
「役員レベルまでは進んでいないが、
今月(4月)に入って2チーム供給に関する協議を開始してる。
5月末か6月までに話は固まると思う」
ってコメントしてたりする >社長の初F1は“76年富士”
しゅごいw
誕生してなかったわw >>413
だとしたら、そう思ってるのはほぼ君だけだろうな
しかも>>380を根拠にするってw >>419
じゃあ>>416は?
俺も今知ったけど >>420
単なる事態を想定したプラン
その程度はやってるだろうというのはここの多数意見だよ まぁ、ンダグソはウゼエなってことだな。
巣に帰れよ。 果たして5月15日にレッドブルは何と答えるのかねぇ。
逆に、トロロッソとマクラーレンのPU交換という前例に賭けてたりするのかな、ホーナーは…。だとすると9月まで様子見というのは案外実現可能な話だけど。 二枚舌やってホンダにしたらルノーから損害賠償請求待ったなし >>424
あくまでも妄想だけど
「また壊れて新品供給出来ないだと?! だったら供給先1つ消えても却って好都合だよね!」
→ホンダへ >>424
そん時はトロロッソをルノーカスタマーとして差し出すんだろうね
まあ、鬼だわ >>423
現時点でホンダを積むっていう結論は出せんだろ。
ルノーで優勝して、一応大幅にパワーアップするとも言ってるんだから。
実際パワーアップするならわざわざエンジン載せかえるよりルノー継続した方が良い。
あとは、2021年から新たにエンジン供給メーカーが増えるかどうかだろうな。
ポルシェなのかアウディなのかわからんけど、噂される会社が参入するならルノーやめてもホンダよりそっちを取るんじゃないかと。
レッドブルはオーストリアの会社だから。 決定期限延長させる気満々だがルノーがどう出るかな
現時点で来年のPU予測は難しいね
ルノー切るとホンダの他に乗せられるメーカーが無くなるので失敗したら大事なんだよな
色々修羅場になる >>423
あれだけルノーディスってホンダべた褒めしてんだから、さっさとホンダにチェンジすりゃいいのにとは思うw >>429
その場合、ディスる相手釜ホンダに変わるだけだな >>428
2021年のレギュ変更があるから、ホンダでコケても
二年後のPU再変更含め立て直しの余地はあるよ
レッドブルにとって繋ぎの2年間でホンダがパフォーマンスを
見せて21年以降の採用を目指すということじゃないかな >>426
初のワークス設計でウキウキのトロにその仕打ちは酷すぎる
それなら設計図も交換してやれw
ニューイが現場から一歩引いたのもしかして
なーんて アストンマーチンとホンダのダブルネーム問題どうすんだろ?
絶対ホンダバッチは無理だわ >>433
それはPU枠のばら売りにすぎないんで、ホンダがまとめてお買い上げして終了 他チームからスポンサーを引き抜くってジャイアンツが他チームから実績のある外国人選手しか引っ張ってこないのと被ってダサく見える。 それこそ、アストンバッジなら載せてやるとレッドブルに言われたら
山本部長はどんな顔して社長に伺い立てるんだろう、見てみたいw Aston Martinの市販車に本田E/Gを載せるもの良し、豊田iQのCYGNETが誕生したようにFitを差し出すのも良し、いろいろと手が…。 >>428
ルノーとホンダ
どちらが約束通りのアップデートできるか確認してからの決断だろね
そうすると早くて7月かな >>435
そう単純にいくかだよね、あのレッドブルに
レース屋じゃないレッドブルはブランドが命だから、
アストンとタグホイヤーをないがしろにはせんと思う、
という不安 アストンマーチン・レッドブル・タグホイヤー・ホンダ いまのアストンマーチンはメルセデスの資本も入ってるからホンダとアストンマーチンの2社問題だけじゃなく
メルセデスの容認も必要、結構面倒なのよね >>445
ああ、だからタグホイヤーは都合がいいのか つーかカスタマーチームなんだから、契約更新にあたって
他のサプライヤーと話をするのは当然だろ
ウィリアムズにしてもメルセデス育成いれてるわけじゃないし、
安いならホンダを選ぶ可能性もある >>446
だからアストンマーチン・レッドブル・タグホイヤーのまま中身がホンダに入れ替わるしか決着つかないと思うんなよね >>413
情報は一切出てない感じでよくわからないけど
レッドブルとしてはルノーとの関係もあるし来期の構想を考えれば
5月くらいにははっきりとした結論出したいだろうね
ただ確定してもいつ公表されるかわからないけど…
川井が言うにはこういった情報はF1村内にはどうしてもこぼれ落ちてくるらしい
そしてマジネタにはまず箝口令がしかれるそうで、その場合専門ジャーナリスト達はそれを厳守するとか
つまり川井がホンダとレッドブルの来期の話について語らなくなったら結論がでたものと考えていいかも 同じカスタマーでも、ここまで「買ってやる」と態度に出すチームも無いよな
すごいわ >>447
ウィリアムズは昨年資金援助目当てで打診してきたから印象悪いってさ しかしアストンマーチンはホンダPUにバッヂ貼りたがるのかな?
例えばホンダがウィリアムズの冠スポンサーになってメルセデスのPUにホンダバッヂ貼ったらファンはどんな評価するだろうか?
ルノーと日産みたいに同じグループ内とかならともかく、全く関係のないホンダの製品に
お金払って自社のエンブレムつけるとか何の得もないような
しかも言っちゃ悪いけどホンダPUは現状最下位なわけで どっちの結論が出たかまでは分からんから「決まったドキドキ感」だけ抱えたまま今年末まで焦らされる奴 >>449
へぇーなるほど
川井ちゃんが黙りだしたらそのときは近いと __φ(..。) >>454
ルノーはいいのかよ、とも思うがタグホイヤーだしな
そう思うと、上で言われてるように今のチーム名のまま中身ホンダが平和なんだよな いまのホンダF1は広報部が主体っぽいから他社バッジとか到底受け入れられないだろうな >>461
だからこそもっと広報や宣伝に力入れて欲しいよね、鈴鹿サーキットの支援も 今のホンダの開発モードからして
来年レッドブルホンダならいきなり表彰台アリかもしれん そういやインドの身売り騒動どうなったんだろう
シーズン始まってから続報ないよね? 皆ちょいちょい忘れるけど
ルノーワークスという存在があってだな
レッドブルがワークス体制を欲する限り
PUに大差ないならホンダの方にアドバンテージがあるんだわこれが >>467
メディアが沈黙するってことは・・・ ( ゚д゚)! Aston Martinは、21年の条件しだいではPU供給だったか。
自社製造か委託かは知らないが、どこまでF1に関わるのだろうか?
21年か…Williamsや印度は居るのかな。 >>467
身売りはないっていうのがでていたよ。なんか身売り情報自体がどっかの策略っぽい感じでかかれていた。 >>443
ラッキーストライク・レイナード・ブリティッシュ・アメリカン・レーシング・BAR・ホンダ
は長ったらしい名前のチーム名だったな >>470
興味がないだけだと思いたい
>>473
そうなのかサンクス
資金繰り厳しそうだけど頑張ってほしい… ブリティッシュ・アメリカン・レーシングとBARがダブっとる(´・ω・`) >>468
アドバンテージと言うより可能性じゃない?今のところは
Red Bullがそんな失敗込みの賭けをしそうには今のところ思わないな(個人の感想です) /◆、
/◆◆◆、
彡ノノハミ/ `◆◆◆
(´・ω・∩ `◆'
(つ/ /
し--J マクラもホンダも状況好転したのはいいが ウィリアムズはこのまま死んでしまうんだろうか アロンソの会見スカスカに
ttps://twitter.com/monsieurshibata/status/984367384893911040?s=19 ルノーかベンツあたりが買い取ってトロロのようなジュニアチームにするならまだ何とか…
特にウィリアムズルノーのブランドはマクホンほど失墜してないし ウェリアムズはポンコツでもさほど驚かん
マクラーレンが中堅に落ち着いたら速攻終わりそうな気がするわ
今やブランドの看板を支える何物もない >>328
キャノンは昔からのスポンサーで5億くらいでタイトルスポンサーやれてたけど
何も説明されずに次年から増額を提示されたのでキャノンが継続しなかったらしいね
ウィリアムズとしてはロスマンズを受けるつもりだったからどーでもよくて
キャノン的には額云々よりも不義理が面白くなかったんだろう
当時は2年連続でタイトル取ってるし5億は安いので説明してくれれば受け入れたと思うんだけどね >>483
残念だけどもうマクラーレンは中堅だと思う…
というか3強以外は中堅〜弱小の間だと思う >>331
ウィリアムズは株式会社になってるから簡単にたためない
パディ・ロウがある程度株を買い取ってメルセデスのジュニアチームになると思うよ アロンソさんは今年でF1最後っぽいのか…
転職活動しなきゃね(´・ω・`) レッドブルはルノーと同額払うつもりでホンダを選択肢に入れてるのかな?
それとも「オイ、無料だろ?いいメーカーと契約交わせるまでの間、しばらく使ってやるよ」ぐらいのつもりかな? やはり予算制限が必要か?
でも、面白くなるのだろうか?
大量解雇もな…。 >>460
クッソつまらんコースになりそうだな
まだヨッシーの輪郭の方がいいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています