□■2018□■F1GP総合 LAP1691■□アゼルバイジャン■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1690■□アゼルバイジャン■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523922612/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 新車の場合はどこまでのテストをレギュレーションで許されるんだ? ザウバーは新しい空力デザイナー、アルファロメオとの提携が生かされるのは来年かな アウディから変態R18の空力担当していたヤン・モンショーも来たからザウバーも上向くかもね >>32
インダクションポッド、サイドポッドの拡大
去年までのようにインダクションポッドの下にもエアインテーク追加
応急処置のシャークフィン下の穴廃止
だけだったら笑う しかしザウバーも気が付けば25年もやってて全然上向かないな
参入した時は「スポーツカーでノウハウがある」とか言ってたんだが ルノーのメルセデス、フェラーリ超え宣言来たのか
またホンダの一人負け・・・有限実行ならば ルノー一期以降のアロンソの序盤3戦
2003 7-3-3
2004 3-7-6
2005 3-1-1
2006 1-2-1
2007 2-1-5
2008 4-8-10
2009 5-11-9
2010 1-4-13
2011 4-6-7
2012 5-1-9
2013 2-R-1
2014 4-4-9
2015 欠-R-12
2016 R-欠-12
2017 R-R-14
2018 5-7-7 >>43
ルノーのPUだよね
すごくパワーアップするんだってね >>45
マクラーレンを抜けてからの凋落ぶりが…
フェラーリ初期は悪くないけど フェラーリとメルセデスのストレートスピードと差があり過ぎるよねレッドブル
新PUで並ぶことができるのか興味ある
それにしてもオイル規制はもっと早くに厳格にやっておくべきだった
ある意味4年間不正しまくってたわけだしね 【ルノーF1首脳独占インタビュー】
http://www.as-web.jp/f1/360912?all
── 一方で、信頼性が十分に確立できたとして、高出力モードを解禁しました。
アビテブール:そう。ただし予選限定だ。レース中も、使い放題というわけじゃない。
これまでも予選モードはもちろんあったが、ライバルたちほどパワフルではなかった。
それをもう少し、高出力に振ったということだ。
──純粋な出力の観点で、ホンダはまだルノーの下でしょうか。
アビテブール:下かもしれないが、その差は非常に小さい。
──今年のパワーユニット比較で?
アビテブール:いや、すでに去年の後半時点で、そこまで来ていたよ。 >>48
リカルドは来年メルセデスでしょ
ほぼ確定かと
ただ今年レッドブルが最速マシンになってタイトル争いができる状態になれば
このままレッドブルの可能性も ルノーは2017年の時も我々のPUは既にフェラーリを越えていて今年はメルセデスも越えてると豪語してああだったのでいつも通りなんでは
でどれくらい馬力上がるんですか?というと黙っちゃう >>51
そこはいちおうこういうとこがある
>予選一発の速さ、そしてレースでも少なくとも序盤のパフォーマンスは、十分に戦えるレベルだった。
>しかしそれをレース終盤まで持続させることが、なかなかできなかった。
>信頼性の問題だったり、燃費やエネルギーマネージメントの問題でね。
>それがこの冬以降は、それらの懸案もすっかりクリアしたように見える。 マクラーレンのスペインから〜の件を見ると、自ら2017年のシャシーが良くなかったと自己紹介してるんだよな。
あれだけ『全部ホンダが悪い』的な発言してきてさ。
もうマクラーレンの言うことは信じられないね。 >>54
各チームからオファー来てるけど言えないだけだろうね
リカルドほどのドライバーを欲しがらないチームはない
フェラーリかメルセデスが有力だったけどライコネンが今年全盛期並みの走りをしているから
ライコネン残留で行先はメルセデスのみと >>50
これ読んだけど非常に興味深いな
さすがアビテブールと言うか、シミュレーターにかけてるせいか他社の状況をよく見てるな
ルノーの解禁したモードはFP3使ってなかったんだな >>58
コンスト優先ならそれでいいだろうけど、ドライバーズ優先ならポイントの食い合いになりそうな事態は避けた方が利口だと思うけどね。14〜16メルセデスみたいにぶっちぎってるならいいけど
ハミルトン引退しない限りメルセデス無理だと思う ルノー日産とダイムラーは提携して市販車シャシーやらエンジンやらごっちゃにしてるんだからF1でも提携してしまえばいいのに ライコネン残留はあると思うけど
フェラーリとしては、いつかルクレールを乗せたいが来年じゃ早すぎる(育つまでにあと数年)
ライコネンは人気もあるし、まだ十分速い
そして、政治的な動きをしない フェラーリは優勝経験ない若手乗せようと考えると
事故死したり大怪我してたりしないか
気のせいかな ハミルトンは今のままじゃ年棒大幅アップは難しいんじゃね?
昨年更改しとけば良かったのに >>60
その引退が今年にくるかもな
ボッタスに負け続ければ >>32
結局シャシーの問題の方が大きかったって事だけど、人はそんなに急には変われない ボッタスも2年目だし
昨年ほどハミに負けることはないような >>65 去年も前半は『今年はひょっとしたらベッテル?フェラーリじゃね?』となってたけど、何だかんだで最後はきっちりハミルトンとメルセデスだったし、今年もチャンプなら上がるんじゃないかな? 今のハミルトンは昔でいうポイント獲得して耐えに耐えてダメージ最小限に抑えてるアロンソなんじゃないの マクラーレンは今までと全然違うシャーシとか言い続けてたから結局今まで自慢してたシャーシとは別物なんだよね >>69
あれ1年目だからとかいう問題なのかな。今年もハミルトンがおかしいだけでボッタスが速いとは感じられないんだけど >>70
3秒以上差があってもきっちりアンダーカットされる俺たちフェラーリだからなあ 中国の結果見るとハミルトンは舐めプでフェラーリ自滅からのメルセデスがコンスト、ドライバーともにタイトル獲る未来しか見えない
フェラーリそろそろタイトル獲得して欲しいんだが 遅いと思ったでしょ?実はMCL32Bでしたってか
ルノーPUもカナダでアップデート投入だし
これはアロンソ優勝あるな >>76 『俺達のフェラーリ』がいつ発動するかが鍵だね プロストや全盛期のアロンソみたいにコース上で抜かれてもダメージ最小限とかいいながら
ポイントをコツコツ拾い集めるっていうのは難しいんだろうな
特にフェラーリというチームは中盤から終盤の飛躍が見込めないからなおさら
だから去年のイギリスGPみたいに後ろにメルセデスを従えてトップや2位を走ってたりすると意地になってブロックしちゃうんだろうな >>75
いい時のハミルトンが物凄すぎるだけで
それが少々調子崩した程度で上回れるレベルのドラは相当速い部類で間違いない >>79
もう発動していないか?
ライコネンのタイヤ交換ミスで怪我人とか、惨い扱い作戦もまともに機能しないとか 流れぶった切るけど
チャンピオンシップ3位まではシーズンの優勝回数で決めるべきだと思うわ。
4位以下はポイント制でいい。 >>82
ずっと戦略は失敗続きだよな。
開幕戦は運良く絶好のタイミングでVSCが入り、
2戦目はベッテルの神がかり的なドライビングでどうにかなっただけ。 >>39
ハイドフェルドとライコネンのときは4位だったろ 森脇さんはここまでのライコの結果について
「フェラーリはレース屋とは思えない失態」と厳しい評価してるね フェラーリがドライバーズタイトルを獲得してる時って
セカンドが死んでない時だけだろ
アロンソ時代のマッサとか半分死んでたも同然
今年ライコネンも調子がいいんだからこういう2台使ってポイントをライバルから削らないと無理 >>75
ハミルトン以外のドライバーは進化しないという、随分と片面的な見方だな >>88
ロズベルグもハミルトン調子悪いって言ってるし普通でしょ >>92
ロズベルグだけの意見で、普通と思っている時点で十分片面的だけどね
だったら去年のボッタスも調子が悪いという見方もあっていい
調子が良ければとかは所詮タラレバ 多少の先入観や片面的な推測はもうしょうがないね
リカルド「メルセデスやフェラーリから連絡ない」→そんな訳ねぇ
ハース「アロンソ呼ばないよ」→やっぱりそうか…とか
情報バイアスかかまくりの自覚あるもの >>93
ボッタスは去年とかいう以前にまっさんといい勝負してたレベルだからな
セカンドドライバーとしてはエースを脅かすことなく速すぎず遅すぎずチームの命令に従順で最高の人材 >>86
でも、その人「フェルスタッペンは大人」という川井ちゃんのフリにそうだそうだと賛同して開幕3戦アレだからなぁ〜 いやフェラーリのあれは森脇さんじゃなく
誰が見てもあかんやろ… フェラーリのライコネンへの戦略がベッテルの援護射撃になるわけでもなく
ただの糞戦略で終わるのはそもそも今回だけの話しでもないしな >>95
ウィリ時代のボッタスとまっさんの差でいい勝負なら
昨年のハミとボッタスの差もいい勝負の範疇になっちゃうぞ >>95
チームも違うし、マシンも違う
単なる比較厨なのはわかった
早くハミの調子が戻るといいね
このままシーズン最後まで行っちゃうかもよ ひところよかっただけでフェラーリはこういうときも結構あっただろ
フェラーリがつねに優秀でそつがなかったらこんな歴史にはなってないわ >>90
今の公式はクラッシュをレースの華みたいに扱ってるところがどうも好きになれない
過去のクラッシュシーンでコースの説明とかほんと下品に思える
あと、公式テーマ曲もセンスが悪すぎる
あれ流れると全てが安っぽいドラマみたいに思えて一気に冷める
何か変えたいとチャレンジしてるのはわかるんだけど
どれもこれもセンスが悪いというか個人的になじめない 俺達の波を乗り切ってタイトルを獲得できたら
ベッテルはマジで伝説の一人の資格を得る筈 >>100
ハミルトンが引退してもメルセデスがボッタスをエースにしてシーズンに挑むことはないから諦めろ フェルスタッペンはクビアトがクビにならないと勝てない 豚「今年のアロンソとの契約はお詫びみたいなもの」
アロンソ「マクラーレンとは長期契約がある」
オジェ「ふぁっ」 >>102
ほんとソレ
あれだけドライバーの安全を重視してクソみたいなハロ着けたのにコース紹介がクラッシュシーンとか
せめて凄いオーバーテイクとかにしろと >>102
まあオープニング映像ひとつとっても
アメリカンテイスト満載って感じだな・・・
インディカー 2017
https://www.youtube.com/watch?v=CYKCJ2g6Dog
F1 - FOM 2018 Official Opening Title Sequence
https://www.youtube.com/watch?v=OKA8-gnsZ1I レッドブルばかりPUのトラブル出るのって、
キチガイはいやがらせとか本気で言ってるけど、
燃料独自のやつ使ってる関係かね? ハロはマジやめて欲しい
ブサイクすぎる
見慣れるかと思ったが無理 >>115
F-15戦闘機のキャノピーも手がけてるPPGエアロスペースが作った
インディーのあのスクリーンでいいのにね・・・
FIAとインディーは連絡取り合ってるそうだけど。 >>112
関係かね?って…
陰謀論も燃料疑うのも推測同士でお互い様なんだから
無暗にキ***みたいな言葉使わん方がいいと思う 来年ライバルのPU使うかもしれないチームに最大限のサポートはしないでしょう
欧州のサッカーとか契約延長しない選手とかあからさまに待遇悪くなるしね ガスリーはプロスト好みのドライバーだからガスリーのレンタル移籍をちらつかせば
来年のルノーPU提供も安泰じゃない?
つまり今年の結果を見て動けれる赤牛の来年は凄そう しかしなんだ、グロのフェラーリNO2シートなんて話は遠い遠い昔の話だな >>112
シャシーのせい
去年のマクラーレンと同じ 何かルノーが凄いですよみたいな事言っててホンダの新井みたいなヤバさを感じるんだが >>123
ハースにジョビナッツイ押し込めるからなきにしもあらず ルノーは昔からこんなんで狼少年扱い受けてるよ
日本では知られてないだけ
伊達にレッドブルを撤退させかけてない >>112
ルノーワークスもバルサンやってるし馬力アップとか言ってるし今年は赤牛だけにトラブルが集中するかまだわかんねーぞ
>>124
おまえが落ち着け レッドブルが勝ててるわけなので、実際言うほど差はないのかも知れない
不正オイル等々イカサマじみた影響の少ない今年は特に ルノーというかアビデブールがね・・・
ブーリエ並みに胡散臭い >>117
キャノピーだと汚れた場合の問題があるんだよな。
ピット時に剥がすやり方がベターだと思うが今の短いストップでそれやる時間あるかとも思うし。
F1はピットストップ早くし過ぎた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています