【HONDA】F1ホンダエンジン【249基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【248基目】
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ニワカで申し訳ないが、マクラーレンの2015年はホンダPUがデビューして、色々問題がありながら2016年にはそれなりに走るようになったところで設計に伸び代がないということでPUを一から作り直したのが2017年じゃなかったっけ？
合ってるなら、獲得ポイントもそんなもんでは？ 忘れちゃいけない事実をひとつ。今季ここまでの3戦で走ったコースというのは、
過去3年間でマクラーレンホンダが１ｐしか取れなかったコースだということ。
そんなコースで去年のほぼ1年分ポイントを取ったという事実は重い。 そんなん何ドヤってるか知らんが、毎日おさらいしとかないと自分が忘れるもんなｗ >>507
俺がカシオの企画でも廉価版にするな。
高級ブランドにしたら誰も買わないから。
時計なんてしてもらってなんぼだよ。
その意味わかってないでしょ。 今年は今の段階でもアロンソはほめてあげてもいいんじゃねーの
マクラーレンはシーズン終わった段階でないと評価は下せないかな レッドブルホンダは噂の域だと思って
話し半分にして聞いてるわ
ホンダのパフォーマンスが予想していたよりも
良かったのが思わぬ波紋になっているようだね 写真じゃ分かりにくいが時計結構ゴツイ大きさなんだな
買うぞ 赤牛はわかりやすく傲慢だがレースには本気だし勝つ為には手を尽くす
枕も傲慢だが保身やブランドイメージを守るのに一生懸命でレースは二の次
あと関係ないが首脳陣の顔面偏差値が天と地の差 ＞ロジスティックのミスで適切なパーツがワークスのMGU-Hだけに使われてなかったことが、偶然発見された。
なんか応用の広そうな言い訳ですな
ルノー以外でもこんなレベルなのか？ >>546
うん
ホンダPUの性能はまだまだ低いということがはっきりしたよね
それを、マクラーレンのシャシーのせいでパワーがでなかっただの、ほざく輩が多くてね >>557
新しいパーツの動作実験をカスタマーにやらせて、その結果をみて、自チームに導入しただけ。
本来であれば規則違反だが周りが黙認してる。 時計で思い出したが、SAF1のときにでた時計をしてみたけど、やっぱ重いはあれ。
今回のも111gでしょ。重すぎ。
チプカシじゃないけど、軽いやつでトロモデルを作ってくれないかな。 これを読むと、枕もホンダも、遅くて当然だと思う。
特に枕の未来が見えない。
あんまり、いじめると弱いものいじめになるよ。
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q14145343344 >>560
トロロッソGショックでも出してもらえば？
ショックで壊れそうだけどw あれだけ劣悪なマクラーレンシャシーで成績出すルノーPU
凄いかも ホンダの参入コンセプトからしたら最初から枕じゃ無くて、マノーとかロータスやトロロッソのように育成や成長に理解があるチームと組むべき。
組んだ相手とコンセプトが狂ってた。
今年からやっとコンセプト通りに活動できる。 ホンダがオイル燃やしてパワーアップすれば規則も厳しくなるだろ
フェラやメルセにも適用させれば面白い マクラーレンと組めて、おまけにアロンソまで獲得できたもんだから、
もうすっかり勝った気になって、はしゃいでた前の社長や新井が懐かしいw >>558
誰もホンダのPUが優れているなんて言ってないだろアホ
おまえみたいにホンダにばっか責任押し付けているバカにマクラのシャシーも十分ゴミだったと教えてやってるだけだぞ >>568
そりゃ、色々な要素があるだろうしマクの割合も結構なもんだろうが、
それでも、F1界に係わるほとんどの人がホンダPUの責任大だと言ってるんだよ。
否定しているのは世界広しといえども、信者だけやね。 信頼性と性能が最下位だったし
ホンダ参戦前にルノーが赤牛にボロクソに言われてたのと同じだな
マクラーレンはトップチームじゃないけど >>545
ルノーのPUはコンセプト一新したわけでもないんだから、比べるなら2016と比べるべきでは？ >>570
今年のプレシーズンテスト以降、ホンダPUの責任が重大なんて言ってる関係者は「ほとんどの人」から「ごく一部」に変わったんだが、タイムスリッパーですか？ なんでここのやつはマクラーレン叩いてるの
もう関係ないじゃん
彼らは手の届かないところへ行ってしまったんだよ いろいろ意見はあるけど、マクラーレンやアロンソと縁を切ることが出来たのは良かった。
ホンダF1プロジェクトにとって最大の弱点を取り除くことができたのだから。 信者は自己矛盾に気付かないのかな？
「マクのシャシーは過去3年も今年もカス」
ということは、カスシャシーにルノーを積んだ今年の成績はルノーの貢献大であり、
いかにルノーがホンダより優れているかということの証明になるね。
ま、トロも過去も今年もマクと同じ程度のカスシャシーだろうが、
カス同士でPUを交換した今年3戦の実績はマクがトロを大きくリード。
マク比では2018＞＞＞＞＞2017、トロ比では2018＜＜＜＜＜2017
誰がどう考えても、ルノー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダであり
ホンダが圧倒的な低性能で両チームの足を引っ張っていた（る）。 マクラーレンのシャシーは普通
ホンダエンジンはクソ >>548
そこに達するまでの時間が余りにも長かったから枕が愛想尽かしたんだろｗ
3年目にしてMGU-Hが20機も壊れるとかｗ ホンダもオイル燃焼やっちゃえばいいのよ。
コンプレッサーあたりからチョロチョロ漏れ出す感じで。
フェラーリなんかモクモクだし、メルセデスだってやってるし、
ホンダがやって、問題になるなら、他はどうなんだと大騒ぎすれば良し。
正直者がバカを見るのがF1。 オイルもただ燃やせばいいってもんじゃないと思うぞ。
燃えカスが溜まりまくるし、ホンダは燃やす技術が無いんだろ。 F1は超希薄燃焼だから、むしろ助かるんじゃないの。 モクモクは今年からブリーザーを大気解放にしてオイルを燃やさせなくした結果だろ
意図して効率良く燃やしたら煙なんか出ない そこを何とかならんもんか
フェラーリやメルセデスは誤魔化し方も上手いとゆー事でしょうかね。 >>548
それはそうだが、ホンダ側から見ると
マクラーレンと組んでた3レースでは1ポイントしか取れなかったのに
トロロッソに変えたら同じ3レースで12ポイントも取ってくれた
とも言える >>584
誤魔化しというか、F1では何か他と違う事をやる時にはFIAにお伺いをたてるのが普通
その時に提出する書類の文言や返ってきた回答の文言を精査してグレーゾーンを見つけてそこを上手く突いてゆく
実際にFIAとやりとりして新必殺技を実行するのと端から見てその技を真似するのとでは微妙にやり方が変わるのでそこをFIAに突っ込まれるというのはよくある事 今はオイル消費量が規定されてるから必要以上には燃焼出来ないでしょ？
600ｍｌ/100ｋｍだっけ？ >>590
メルセデスとフェラーリはやってるみたいよ
特にフェラーリはギリギリまで使用してるみたい
もしかしたら今年レース後の車検で失格騒ぎが見られるかもね
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180419-00000003-fliv-moto もうさ、ハースみたいに
昨年のレッドブルのシャシー使って、
ホンダを積んじゃえばええやん >>187
＞だから、GPSじゃわかるのは正確な速度だけだよね。
表現としては正確な移動量、になるかな。
車体の重量とドライバーの体重はわかってる。燃料は推測。推測の重量と時間あたりの移動量がわかれば、
その移動量に対する運動量ってのがわかるから、PU単体ではなくリアタイヤが駆動させた分のジュールの
推測はできることになる。PUの憶測記事のネタの下敷きには十分じゃない？ >>593
ハースはオリジナルシャシーだと言い張ってるし、FIAも調査してるとかしてないとか >>324
＞アロンソ自体はトロロッソのことなんてどうでもいいと本当に思ってると思う
＞優勝争いをすることが望みなんだから
その優勝争いができない原因がホンダだ、PU変えればナンバーワンシャシーと繰り返していたのに予選が
鳴かず飛ばずだから、トロ・ロッソがどうとかじゃなく「マクラーレンで勝つと言ってたお前はどうなんだ」と聞
かれているわけだ。
ピロンソは「ゴシップ記事のネタにはならないよ」みたいなスタンスでやり過ごしたいようだけど、これはタダ
の論点のすり替えで、現実としてセッティングが決まったトロロッソは枕のライバルなわけだし。 >>355
＞パワーが無いんだから、私は悪くないです的な雰囲気は、伏せておいて欲しいよ。
ホンダはアンチが望むままの自虐コメントを繰り返せ、か。朝鮮人マジにクソだな。
パワーがないとか壊れたとかの話が出る前にチームがセッティングで失敗したのを、PUに何言えってんだ、このキチガイは。 >>368
枕の直接のライバルのポジションにいるのかトロロッソなのに「当然トロには関心ない」とか、脳内勝利にも程がある。
>>369
＞日本人は、そう言うことは、言わない。
翻訳すると「日本人は朝鮮人にとって気持ちのいいことだけを言ってればいいニダ」になるのか。 >>374
＞ここのホンダオタクはどうしてウジウジとマクラーレンとアロンソに絡んでるんだろう？
ビッグマウス枕＆ピロンソが有言不実行だから笑われてるんだろ。
日本人を叩ければいい朝鮮人にとっては、そこを突かれるのは絶対に避けたいから「日本人は、そう言うことは、言わない」とか不自然な句読点を使ってでも日本人のフリして書き込むけど。
ま、朝鮮語キーボードに句読点はないって言うし。よくわかんないまま句読点入れるから、不自然を通り越して気持ち悪い文章しか書けないわけだけど。 >>596
アロンソはトロロッソの結果など気にしてないと今は言ってるが
別れた後も今年のテスト前まで、ホンダと組むトロ・ロッソが可哀想だの
マクラーレンの上に行ったら拍手するだの、もういい加減にしろよってくらい散々ホンダをディスってたからな
それがブーメランになりそうだから、触れて欲しくないｔってだけの話だろな >>588
それは完全にアウト
市販燃料と同じものと規定されてる（成分比率変更可）
レース前、レース後にチェックされる 上海ＧＰからルノーがパーティモードを解禁したらしいけど、ホンダにも必要なんじゃないか >>603
副燃焼室理論とオイル燃焼は去年からやってるらしいよ
物になってるかは知らない >>596
基本最下位走るマシンに興味ないと思うよ。
もう過去の話。
現役中にチャンプとれるか、それとも24時間レースとインディオーバルで
といろいろドライバー人生を考えてるアロンソに最下位チームなんて
いまではどうでもいいとしか思っていない。
いまだにこだわってるのは大前らみたいな気持ち悪いほんだおた。 Ｆ１のアロンソはもう囲み取材の少なさに驚いた辺り、賞味期限切れかも知れんね。 >>607 決別した後も、あーだこーだ言っていたのはアロンソ本人だぞ。
それを今さら云々とかアルツハイマーかよ！ってレベルの話。
なら、最初から何も言うなと！とね。
だからアロンソは技術は良いけど、性格と口は最悪だと言われるんだよ。 >>608
本人も既に気持ちは半分ルマンに行ってんじゃない ホンダは世界一を目指している
勝たなければレースをする意味がない
いや、勝つまでやるのがホンダ
ドライバーだのシャシーだのが抱えている問題なんてクリアして当たり前だ！
必ずやるんだよ勝つまで 今年もやはりアロンソは凄いな！と思うレースばかりなんだけど
そんなスゲードライバーなのにマクラーレン程度しか居場所がない
ってのが全てを物語ってる >>611 そういう志は大切だね。
口に出さず、胸に秘めてやることが大切。
もう一度、ホンダよ頂点へ！ >>187,594
1. ザウバーすら専任のGPS解析担当者を配置している
2. 偏差値75以上の学校で物理、数学が突出した才能を持った者しか
進学しない（推定）数学科を卒業している。
3. シーズンオフを含め365日、GPSデータと睨めっこをしている。
各社でシミュレーション担当者は難関大学の数学科出身者が常識だよ。
と言うか、彼（彼女）らの就職先は先生以外はそれしか無い。
昔は雑誌社で種々の走行性能データを取っていたことがあった。その程度
のデータから、トエンジンルクカーブを推定して、発進加速を逆推算するなん
て遊びをしていたが、0.2秒程度の差異しか無かった。 >>612 確かにアロンソは凄いよ。
ホンダ時代も今も、マクラーレンのポイントはアロンソのおかげとも言えるね。
ただ彼は、その性格と、一言余分なその口が災いして、周りに不要な敵をつくるんだよ。
縁や和を大切にする日本人には、ちょっと理解できない思考なんだよね。 >>614 コース上の0.2秒って、たいへんな事だよ。
今は1/100秒のしのぎを削る戦いだからね。 >>615
日本人だけじゃなく外人でもいやがってるだろw
どれだけ日本人を特別視させたいんだよwww
アロンソはマクラーレンでダメならF1は選択肢がもう引退しか残ってないからな
だからWECなんかに再就職先を詐欺してたんだろ >>611
>>613
論理的に成果を出してそれから吼えてくれる？
傍目ただの炎上荒らしにしかみえない。 [生]F1 GPニュース 2018 #3 〜バーレーン・中国GP特集〜
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【生放送】 ロズベルグ「アロンソはF1での3度目のタイトルをすでに諦めている」
http://www.as-web.jp/f1/352125?all >>615
アロンソが紳士だったらまだフェラーリにいてわが世の春を謳歌してただろうな
ああいう性格だからどんなに才能があろうと輝く未来は無い アロンソに関しては、ホンダに騙されて3年間棒に振った不運な人としか
思えないけどね。そりゃ一言いいたいよね。あんなシビックエンジンつかませられたら。
言われるだけのウソをホンダは言ってたんだから。参入時に。
逆恨みされる筋合いもないでしょ。まあホンダオタはどうしようもない生き物だから
どうでもいいが。 >>619
成果を出してからしか何も語れないなら現状メルセデスの関係者以外は何も話せないって事になるな >>623
アロンソはフェラーリにも騙されてたのかな？ フェラーリとホンダを比べるのは失礼じゃない？
今やホンダという名称はF1ではお笑いレベルに落ちたんだから。 なぜ、ベッテルはボッタスに前に行かれたかの詳しい説明が入るんだろうな アロンソには正義の鉄槌が下って欲しいわ。
ここまで狡猾で性格の悪いドライバーもいなからね。
今まで長い事F1見てきたけど嫌いなドライバーは一人として居なかったが、初めてアンチになったドライバーだわ。 アロンソ先輩を見倣ったバンドーンも再就職先はないだろうな ルーキーのハミルトンに負けたら、さっさとマクラーレンを見限ってたしな
もしあのままハミルトンとマクラーレンにいたら、メルセデスに行ったのはアロンソだったかもな >>614
そんな人達でも、正確なパワーはわからなくて、大体の数字って事。1m未満の誤差で場所がわかり、移動スピードもわかる。 アロンソは狡猾じゃないよ。政治が下手過ぎるんだよ。上手い人はわからないようにやってるから。 トロ、バーレーンで赤牛の言う通りに、アップデートしただけなんだろうな。早くなった理由も遅くなった理由も分かんない的なコメント。
解析は、トロに勉強させてるってとこかな。
ホンダF1は、バーレーンGPで発揮した競争力をより定期的に生み出す方法を理解するためにトロロッソと協力して序盤戦のパフォーマンスを分析していくことを計画している。 狡猾で政治的で腕が超一流で人気のトップドライバーと言えばプロスト
アロンソは腕は超一流でも頭が残念過ぎて狡猾どころかいつも墓穴掘ってる >>618 そこ噛み付くところかな？(笑)
聖徳太子の『和を以って貴しとなす』ってあるでしょ。
分かり易い例えに日本人と言っただけなんだけどね。 >>625
マクラーレンに移ると決まった時に、イタリアのメディアから｢アロンソは高額年俸貰っていながらフェラーリに何ももたらしてはくれなかった｣とか書かれてたな >>635
アロンソは少し考えの足りない気の良い兄ちゃんって印象だ。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180420-00361062-rcg-moto
シーズン序盤3戦ではマクラーレンにはトップ3に挑める力はなく、
フェルナンド・アロンソは今のマシンについて「ストレートで遅すぎる」と認めている。
「真の2018年マシンはオーストラリアGPで導入するべきだった。だがそれは不可能だったので、
ここまでは2017年型マシンの進化型を走らせてきたようなものだ」
はい、2017年マシンはシャシーのせいでストレートが遅かったと認めました
去年のアロンソ「非力なPUのせいでストレートで置いていかれるんだ！」 https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20180419-10303065-carview/
【ルノーF1首脳独占インタビュー】
ホンダPUについて「去年の後半時点で、すでに出力差は非常に小さかった」
去年のアロンソ「コーナーで稼いでもストレートの遅さで取り返される、アーーーーーー！」 >>639
文脈読めないとお前みたいな解釈になるんだろうなｗ
去年の遅いは「ザウバーに後ろに付かれても抜かれる」という遅さ
今年の遅いは「RBやルノーに勝つ上でまだ足りない」という遅さ
そもそもフェラーリもメルセデスも去年より速くなってんだから、
ホンダPUの圧倒的な遅さを脱してもまだトップ陣営が遠く見えるのは当たり前の話
速い遅いは相対的なものだ、ということを頭に入れておいた方がいいよ 今年のマクラーレンは
もうスケープゴートにする対象がいなくなったから
大変だよねー
去年まではホンダを悪者にしとけば
自分たちの保身はできたからね >>643
大変といってもチームのランキングいいぞ。
マクラーレンが中段なのはもう長いことなんだから、ルノーに変えて
定位置にもどれてよかったというところだろ。
ホンダのころは中段にも入れなかったんだから。
大変なのは、非力なエンジンで少しでもツボを外すと瞬く間に最下位になるトロロッソ
でしょう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
