【HONDA】F1ホンダエンジン【247基目】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1音速の名無しさん (ワッチョイW 83ad-+qyx)2018/04/15(日) 18:08:01.24ID:BRlAAG310
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【246基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523771421/


★スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい 。
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2音速の名無しさん (ワッチョイW 733d-RxDG)2018/04/15(日) 18:11:30.94ID:812puuhE0
部品やで

3音速の名無しさん (アークセーT Sx07-ycE0)2018/04/15(日) 18:11:58.65ID:CjRRoIlFx
1乙

4音速の名無しさん (ワッチョイW a35b-WuhQ)2018/04/15(日) 18:12:03.50ID:vvmr3L9J0
俺様がもしホンダ車オーナーだったら恥ず過ぎて街を走れないわ

でもアホンダ信者は馬鹿だから我が物顔で乗り回すんだろうなーwww

5音速の名無しさん (ワッチョイWW c352-ZrHS)2018/04/15(日) 18:14:38.36ID:9+WcXRxt0
あぶねえ
前戦のリザルトのせいで浮かれて危うくDAZN契約するところだったわ

6音速の名無しさん (ワッチョイ 7f29-oByc)2018/04/15(日) 18:16:44.24ID:xOOGQVGc0
あ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜あ

7音速の名無しさん (ワッチョイWW 7fb8-s85b)2018/04/15(日) 18:17:14.59ID:BYY3WFen0
たった3戦で去年のポイント上回ったアロンソ先輩www
無能ホンダ関係者見ってるぅ?

8音速の名無しさん (ワッチョイ cfdd-ycE0)2018/04/15(日) 18:17:15.68ID:VKRiu7zd0
>>1
お疲れちゃん

9音速の名無しさん (ワッチョイ b364-ycE0)2018/04/15(日) 18:17:29.94ID:YeOc47c30
>>1
乙や

10音速の名無しさん (バットンキン MMff-7jop)2018/04/15(日) 18:17:35.50ID:ZcqQVGwyM
信者息してないwwwww

11音速の名無しさん (スププ Sd1f-gQ3a)2018/04/15(日) 18:18:14.92ID:hHeDRwaTd
そうじき…すまんかった(今シーズン4度目)

12音速の名無しさん (ワッチョイ ffb8-XjMo)2018/04/15(日) 18:22:48.56ID:lHQdlob/0
ビリか上位ってやっぱり極端なレスダウンフォースマシンじゃ
ないのかな。

13音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/15(日) 18:23:18.58ID:T6/NwVhL0
  /⌒/\⌒ヽ
  (===<__>===)
 ( _人_人_人_ )
(_// ̄ヽ / ̄\ヘ_)
(|⌒\・)(・/⌒|)
 Y ""  ω  "" Y
 ヽ (⌒ー―⌒) ノ
  >⌒)==-<_
  (_ノ∞∞゜__)
   /____ヽ
  ( ̄|7ヾ| ̄)
   > |ヽノ| <

ホンダPU拾ってきたのねん

結果

14音速の名無しさん (ワッチョイ cfad-q2lW)2018/04/15(日) 18:23:56.43ID:bhfRvwsy0
最新版


2018年 F1コンストラクターズランキング(第3戦中国GPまで)
1位  メルセデス    85p
2位  フェラーリ    84p
3位  レッドブル    55p
4位  マクラーレン   28p ←
5位  ルノー      25p
6位  トロロッソホンダ 12p ←←←
7位  ハース      11p
8位  ザウバー      2p
9位  インディア     1p
10位  ウィリアムズ    0p
※2017年トロロッソ・ルノーは年間53pで7位
※2017年マクラーレン・ホンダは年間30pで9位


マクラーレンはあと2pで昨シーズンの獲得ポイントと並ぶ。

15音速の名無しさん (ワッチョイ cfad-q2lW)2018/04/15(日) 18:26:43.59ID:bhfRvwsy0
〜トロロッソのレース後まとめ〜


・決勝での2台のペースは良くなかった。(去年までのマクラーレンと同じ)
・「風の影響を受けやすい」「低い路温に苦しむ」「デグラデーションが少ない」
 などというのはすべて勘違い(フェイク?)だった。
・J・キーは中高速コーナーに弱みがある(DF不足?)ので上海の苦戦を既に予想していた。
 (尾張氏のレポートより)


【教訓】レースに向けた駆け引きにも関わる事前コメントを信用してはならない。

16音速の名無しさん (ワッチョイ cfdd-ycE0)2018/04/15(日) 18:26:50.56ID:VKRiu7zd0
予選スピードトラップ
1 7 K. RAIKKONEN   343.8
2 8 R. GROSJEAN    342.9
3 11 S. PEREZ      340.9
4 31 E. OCON       339.9
5 55 C. SAINZ      339.6
6 10 P. GASLY      339.5
7 33 M. VERSTAPPEN 335.6
8 14 F. ALONSO     334.6
9 27 N. HULKENBERG 334.5
10 3 D. RICCIARDO   334.3
11 77 V. BOTTAS    333.2
12 28 B. HARTLEY    333.2
13 9 M. ERICSSON    332.4
14 20 K. MAGNUSSEN 331.2
15 18 L. STROLL     330.3
16 2 S. VANDOORNE  329.8
17 5 S. VETTEL      329.4
18 35 S. SIROTKIN    328.1
19 16 C. LECLERC    327.3
20 44 L. HAMILTON   320.4

17音速の名無しさん (ワッチョイWW 6352-fQZT)2018/04/15(日) 18:27:36.26ID:91pERCg60
>>14
ルノーに抜かれるのも時間の問題か

18音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-B2kr)2018/04/15(日) 18:27:41.60ID:kGTykal7a
現状ってどう分析すればいいんだろ?
サーキット依存が激しすぎるというところまでは理解したが

19音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/15(日) 18:30:03.01ID:T6/NwVhL0
ンダPUのプアパワーをレスDFで補おうしてるけど基本裏目
しかし当たればホームンランの共振仕様、漢やね

20音速の名無しさん (ワッチョイ 235b-ycE0)2018/04/15(日) 18:31:51.01ID:CD0Jcge60
>>16
それ決勝だろ

21音速の名無しさん (ワッチョイ 6f61-ycE0)2018/04/15(日) 18:33:42.25ID:TppkWVi+0
>>14
インド、ウィリが沈んで枕、ルノーが浮上したな
トロ、ハースはサーキットによってはポイント取得って感じか

22音速の名無しさん (ワッチョイ cf4e-YCLn)2018/04/15(日) 18:33:48.46ID:V/PhPXcM0
>>16
ベッテルとライコネンとか
ボッタスとハミルトンとか
予選でこんなに差がつくもんなのか?

23音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-Hvc3)2018/04/15(日) 18:34:23.08ID:GuCr+DhWa
絶妙なタイミングで同士討ちSC。
トロは、いい仕事したよ。
本家優勝だからね。

24音速の名無しさん (ワッチョイW ff8e-/Ede)2018/04/15(日) 18:36:27.12ID:2mhvtShH0
ホンダ信者もこれで現実見るんやで
まだ新人だからとか急増シャシーだからとか言い訳し続けるんか?

25音速の名無しさん (ワッチョイ 935b-FHGt)2018/04/15(日) 18:36:53.45ID:6VD5+ugM0
前スレでマクラーレン・コンスト3位3位と連発してる人がいたが今は4位か
ルノーに抜かれるのも時間の問題だな

26音速の名無しさん (ワッチョイ cfdd-ycE0)2018/04/15(日) 18:38:03.97ID:VKRiu7zd0
>>20
おお、気づかなかったわ

27音速の名無しさん (ワッチョイ 235b-ycE0)2018/04/15(日) 18:38:14.57ID:CD0Jcge60
>>22
だから決勝のだって
そもそも決勝のスピードトラップなんざ意味がない

28音速の名無しさん (ワッチョイ cfdd-ycE0)2018/04/15(日) 18:38:56.38ID:VKRiu7zd0
【決勝】スピードトラップ
1 7 K. RAIKKONEN   343.8
2 8 R. GROSJEAN    342.9
3 11 S. PEREZ      340.9
4 31 E. OCON       339.9
5 55 C. SAINZ      339.6
6 10 P. GASLY      339.5
7 33 M. VERSTAPPEN 335.6
8 14 F. ALONSO     334.6
9 27 N. HULKENBERG 334.5
10 3 D. RICCIARDO   334.3
11 77 V. BOTTAS    333.2
12 28 B. HARTLEY    333.2
13 9 M. ERICSSON    332.4
14 20 K. MAGNUSSEN 331.2
15 18 L. STROLL     330.3
16 2 S. VANDOORNE  329.8
17 5 S. VETTEL      329.4
18 35 S. SIROTKIN    328.1
19 16 C. LECLERC    327.3
20 44 L. HAMILTON   320.4

29音速の名無しさん (ワッチョイWW 7353-NUtX)2018/04/15(日) 18:40:31.68ID:JMx8I6Y40
有能

30音速の名無しさん (ワッチョイ cfad-q2lW)2018/04/15(日) 18:40:48.14ID:bhfRvwsy0
去年までのトロロッソは、レッドブルと同じで最高速はいつもビリに近い方なのに、
タイムは真ん中から上の順位になるというコーナーリングマシン的な性格だったのに、
今季はすっかりレスダウンフォース型の不安定なマシンになってしまったな。

31音速の名無しさん (ワッチョイ b361-LJHW)2018/04/15(日) 18:41:16.83ID:JsvwJ79Z0
>>24 そのうちアンチが泣き寝入りするよw モナコまでがアンチのピークww

32音速の名無しさん (ワッチョイ 6f65-zmT2)2018/04/15(日) 18:45:21.69ID:qOgtPIri0
今回はセッティングミスで全然駄目だったということで
ガスリーはレースを面白くした賞w

33音速の名無しさん (ワッチョイ 63b9-TEcG)2018/04/15(日) 18:45:58.70ID:lv6nfhnC0
今回はバージョンアップでのセッティングが思わしくなかったから仕方無い。
次回のスペインGP以降にかけるだけだな年間21戦だから余裕持ってやらないとな

34音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 18:46:09.27ID:s4NK9FRx0
中団トップ走れるポテンシャルあるのにセッティングミスったらあっという間に後段争いとか
どんなセッティングミスやねん

35音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 18:46:54.24ID:s4NK9FRx0
バージョンアップ自体が大失敗だったんやろか

36音速の名無しさん (ワッチョイ a361-lYCp)2018/04/15(日) 18:47:44.59ID:xnu70wmu0
欧州ラウンドからがホントの意味の本番だからなあ

37音速の名無しさん (ワッチョイ 6f65-zmT2)2018/04/15(日) 18:48:17.57ID:qOgtPIri0
中団グループは接戦だからね、ちょっと遅くなっただけで後方に沈む

38音速の名無しさん (スププ Sd1f-gQ3a)2018/04/15(日) 18:48:40.71ID:hHeDRwaTd
バリ「さて…首の筋トレ…始めなきゃ

39音速の名無しさん (ワッチョイ 235b-ycE0)2018/04/15(日) 18:48:51.31ID:CD0Jcge60
入れ替えろの指示が出てたらしい
だとするとハートレーのやらかしだよ

40音速の名無しさん (ワッチョイWW 6352-fQZT)2018/04/15(日) 18:49:34.02ID:91pERCg60
>>25
早ければ次のGPでルノーに抜かされそうだ
たぶん前半戦は5位がマクラーレンの定位置になるんだろうな

41音速の名無しさん (ワッチョイ 733f-bQ8Y)2018/04/15(日) 18:51:16.09ID:NmWBIVxK0
ホンダさぁ、パワーは問題なかったとか言いすぎじゃねーの?
こんなの去年のマクラーレンと一緒じゃん。
シーズン途中でもうレッドブルさんを見てコメント出してる。

バーレーン後にホンダは4位では満足しないコメ出したのみてこの惨敗は予想できた。
ホンダ社員が調子乗ったコメント出すときはダメで、殊勝なコメ出してるときはいい。
特に大風呂敷広げた後は惨敗と決まってるw

42音速の名無しさん (ワッチョイ cfdd-ycE0)2018/04/15(日) 18:53:50.08ID:VKRiu7zd0
>>41
エンジンはバーレーンと全く一緒だけど、前回と今回で何が違うのか?

43音速の名無しさん (ワッチョイ 9325-ycE0)2018/04/15(日) 18:54:55.24ID:+4iOxRK20
パワー開放したルノーにまた離されたかな
セッティング、戦略、ドライバーもやらかして良い所が全く無かった

44音速の名無しさん (スッップ Sd1f-U25k)2018/04/15(日) 18:54:58.09ID:CEEOsZRVd
ハートレー終了のお知らせです

トストコメント
「非常に残念な週末だった。マシンのセッティングに失敗し、速さが圧倒的に足りなかった。
チーム同士の接触にも落胆した。ブレンドンはレースにおける思考力と冷静さに欠けている」

ガスリーコメント
「ブレンドンに扉を閉められた。ラジオでも指示が出ていた。理解できない」

ハートレーコメント
「指示は聞いてたが、ああいうかたちでオーバーテイクされるとは思っていなかった。我々にはもっとコミュニケーションが必要だ」

45音速の名無しさん (ワッチョイWW e35a-Wklg)2018/04/15(日) 18:56:23.77ID:iHigQ1qz0
とりあえずハートレーのICEは3戦持ったなよしよし

46音速の名無しさん (スププ Sd1f-gQ3a)2018/04/15(日) 18:56:45.26ID:hHeDRwaTd
おや?何か様子が変です。。。

47音速の名無しさん (ワッチョイ cff0-ycE0)2018/04/15(日) 18:57:26.09ID:nq4KuRZO0
ウルトラでミディアムのガスリーより序盤から遅いハートレーは最初から
ギヤボックスおかしかったのか?

48音速の名無しさん (ワッチョイW bfa8-5vij)2018/04/15(日) 18:57:55.17ID:qJ+2yuab0
PUが壊れなくて良かった
とりあえず完走を続けていればまた良いことがある

49音速の名無しさん (ワッチョイW b36b-Hlh0)2018/04/15(日) 18:58:58.22ID:Sx8hu9l50
すっかり、ホンダはF1のお笑い担当だな
間抜けなアジアン的ブランディングが板についた

白煙に始まり、バードストライク
原因不明のバーレーン ビギナーズラックのまぐれで、調子こいた社員がコメント連発の後に、ビリ争い同士討ち
勘弁してくれ

50音速の名無しさん (ワッチョイWW ff6b-Br9N)2018/04/15(日) 18:59:02.09ID:CKu2gkMS0
今日レッドブルが勝ったことで
レッドブルホンダ妄想してニヤニヤしてるわ♪

51音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 18:59:45.08ID:s4NK9FRx0
>>41
ホンダ(田辺)は別に"パワー"に問題無かったなんて言ってない
PUについては順調だったと言っただけ

52音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-MSzL)2018/04/15(日) 18:59:51.11ID:UHartM6Za
結果前回はまぐれかよ
やっぱゴミエンジンやったか

53音速の名無しさん (ワッチョイ 63b9-TEcG)2018/04/15(日) 19:00:31.24ID:lv6nfhnC0
今のF-1はエンジンやシャシーのバージョンアップとかの調整が良くないと速くなったり遅くなったりするから。
その位今のF-1は繊細だってどこかで言ってたな。メルセデスもそんな感じだし調整は難しいだろ
でも現状維持する訳にはいかないから進化していかないといけないからそれが難しい所だな

54音速の名無しさん (ワッチョイ ffb8-XjMo)2018/04/15(日) 19:01:12.81ID:lHQdlob/0
ハートレーは、HONDAを褒めちぎって、かなり
良い人に見えたけどね。
今回は途中で呼び戻されて、クビ確定なのかな。

55音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 19:01:44.88ID:s4NK9FRx0
>>52
さすがにまぐれで中団トップとれるほどF1はあまくない

56音速の名無しさん (ワッチョイW 6322-dYNq)2018/04/15(日) 19:01:54.89ID:eG6h+Ei90
ギアかな?

57音速の名無しさん (ワッチョイ 6fca-x9ai)2018/04/15(日) 19:02:02.34ID:Svi7vQer0
首ってことはないだろう
トストは評価には時間がかかると言ってたぞ

58音速の名無しさん (ワッチョイ 6f65-zmT2)2018/04/15(日) 19:02:17.00ID:qOgtPIri0
スイートスポット待ち

59音速の名無しさん (ワッチョイ cfad-q2lW)2018/04/15(日) 19:02:35.84ID:bhfRvwsy0
F1上海での実績(ホンダ復帰から2018年まで)

◆マクラーレン 
※2015年より3年間ホンダPU。2018年よりルノーPU。
 2015年  予選17位・18位   決勝12位・14位
 2016年  予選12位・13位   決勝12位・13位
 2017年  予選13位・16位   決勝 RT・RT
(3年間ノーポイント)
 2018年  予選13位・14位   決勝 7位・13位 ←←←New

◆トロロッソ 
※2015・2017年はルノーPU、2016年のみフェラーリ旧型PU。2018年よりホンダPU。
 2015年  予選13位・14位   決勝13位・17位
 2016年  予選 8位・ 9位   決勝 8位・9位
 2017年  予選 9位・11位   決勝 7位・RT
(3年間で12ポイント獲得、Q3にも3回進出)
 2018年  予選15位・17位   決勝18位・RT ←←←New


アロンソがマクラーレンに復帰後、上海で初ポイント獲得という結果。
一方トロロッソは過去2年間持っていた強みを失くした事が明らかに。

60音速の名無しさん (ワッチョイ cfb8-sSYP)2018/04/15(日) 19:02:37.45ID:017qqHyh0
金曜の時点ではややアンダーステアだったけどそこそこ戦えてた
そのアンダーを解消しようとしたら立ち上がりにホイルスピンしてまともに走れないくらいオーバーステアになった
ダウンフォースが少ないから?ちょっとしたことで大幅にバランス変わっちゃうんだろうなぁ

61音速の名無しさん (ワッチョイW ff8e-/Ede)2018/04/15(日) 19:03:08.03ID:2mhvtShH0
>>44
結局はハートレーのミスってこと?
ガスリーにペナルティだけどチーム的にはあそこで抜かせる作戦だったのね

62音速の名無しさん (ワッチョイ 6fca-x9ai)2018/04/15(日) 19:03:27.50ID:Svi7vQer0
こりゃキビヤックさんの出番かな

63音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 19:03:31.32ID:s4NK9FRx0
>>54
呼び戻されたのは最下位だからギアボックス交換とPU温存作戦なので
懲罰リタイアとは違う

64音速の名無しさん (スプッッ Sd1f-+Afs)2018/04/15(日) 19:03:45.23ID:/8nAE1Fnd


65音速の名無しさん (ワッチョイW 6322-dYNq)2018/04/15(日) 19:03:48.91ID:eG6h+Ei90
>>58
だよなw

66音速の名無しさん (スププ Sd1f-gQ3a)2018/04/15(日) 19:04:01.02ID:hHeDRwaTd
まぁ上海でのセッティングチョイスから異音発生してたんやろ
ガスリー適当予選…トストとヒソヒソ…接触…チームのマネージメント不足…

腫瘍の早期発見出来てよかたじゃないか!治療ほよほよ

67音速の名無しさん (オッペケ Sr07-3Skg)2018/04/15(日) 19:04:26.90ID:KZ32g1mhr
>>44
これが切っ掛けで、ドライバー2人が険悪一直線にならなきゃいいが・・・

68音速の名無しさん (ワッチョイ 8379-JZuv)2018/04/15(日) 19:04:35.69ID:zQQOEpZd0
>>41
パワーは問題ないというかPU自体は問題ありませんってこといってるだけだろ。
PUサプライヤーの立場でコメントしてるだけ。チームのコメントはトロロッソが出すし。

69音速の名無しさん (ワッチョイ cfdd-ycE0)2018/04/15(日) 19:08:19.22ID:VKRiu7zd0
リカルドとフェルスタッペンへの手のひら返しもそうだけど、
ネットのF1ファンは恐ろしく単純だよな

70音速の名無しさん (スップ Sd1f-U25k)2018/04/15(日) 19:08:24.94ID:JfuqaCWnd
まぁ…色々あるんだろうけど、動画見返すとやっぱ酷いな
完全に真後ろで減速して、突然インに突っ込んでさ
中野信治が言ってたけど、こういう状況は相手のミラーに映るように少し顔を出さなきゃいけないんだってさ
https://www.formula1.com/en/video/2018/4/RACE__Team_mates_Gasly_and_Hartley_collide.html

71音速の名無しさん (ワッチョイ 6fca-x9ai)2018/04/15(日) 19:09:13.18ID:Svi7vQer0
ガスリーは無線でキレてたけどな
大声じゃないと聞こえないのかな

72音速の名無しさん (ワッチョイ cff0-ycE0)2018/04/15(日) 19:09:20.13ID:nq4KuRZO0
>>44
だったらハートレーはなんであんな変なライン取ってたんだろうな

73音速の名無しさん (ワッチョイW bfa8-5vij)2018/04/15(日) 19:09:51.03ID:qJ+2yuab0
アンチの煽りも別に気にならねえな
トロホンはハマれば速く走れる車だというのは分かってるし
今回は路面温度が低くてタイヤが機能しなくて、セッティングもどれが正解か分からなくなって失敗したということをだろ

74音速の名無しさん (ワッチョイ 6f70-ycE0)2018/04/15(日) 19:10:09.98ID:vGZHxgDc0
>>70
お互いが半歩ずつ歩み寄ってればな
ガスリーは顔を出しておく
ハートレーはストレートで少し多めに減速しておく
指示が出てたんだからね

75音速の名無しさん (ワッチョイ 6fca-x9ai)2018/04/15(日) 19:10:50.04ID:Svi7vQer0
ガスリーが悪い感じかな動画見ると
チーム的には譲らなかったハートレーが悪いな

76音速の名無しさん (ブーイモ MMa7-MNdh)2018/04/15(日) 19:11:23.37ID:rqKKt95XM
2018 コンストラクターズランキング

1 _ 85pt メルセデス works
2 _ 84pt フェラーリ works
3 _ 55pt レッドブル・ルノー
4 _ 28pt マクラーレン・ルノー
5 _ 25pt ルノー works
6 _ 12pt トロロッソ・ホンダ works
7 _ 11pt ハース・フェラーリ
8 __ 2pt ザウバー・フェラーリ
9 __ 1pt フォースインディア・メルセデス
10__ 0pt ウィリアムズ・メルセデス

77音速の名無しさん (ワッチョイ cff0-ycE0)2018/04/15(日) 19:12:59.81ID:nq4KuRZO0
一番謎なのはフェルスタッペンの特攻だけどな

78音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/15(日) 19:13:58.90ID:T6/NwVhL0
鳩が1台分空けてないのが悪いに決まってるやろ
後ろにいるのは分かってるんだからさ

トストの思考力無いって発言は当たり前やろ

79音速の名無しさん (オッペケ Sr07-3Skg)2018/04/15(日) 19:15:06.16ID:KZ32g1mhr
>>73
トロロッソの立場的に無理なんだろうが、新人二人だとハマれば速くても、セッティングで袋小路に迷い混んだら完全にお手上げになりそうだねぇ

80音速の名無しさん (ワッチョイW bfa8-5vij)2018/04/15(日) 19:16:39.84ID:qJ+2yuab0
>>79
理想は1人は経験豊かなベテランドライバーがいて欲しいとこらだけど
レッドブルのジュニアチームだから仕方ないね

81音速の名無しさん (ワッチョイ ffb8-XjMo)2018/04/15(日) 19:19:21.82ID:lHQdlob/0
ハートレーは、人は良いけど仕事できないタイプかな。
リストラの対象にされるタイプな感じだね。

82音速の名無しさん (ワッチョイ e3ad-ycE0)2018/04/15(日) 19:21:22.88ID:/gcDsFZS0
しかし...10番手以下、ソフトタイヤが大部分だったという中で
ハートレーは優位なスーパーソフト。
にもかかわらず、最後方で、もがいていたハートレー....これオワコンだな

83音速の名無しさん (ワッチョイ b354-FHGt)2018/04/15(日) 19:21:43.53ID:ZIVk/uzP0
バクーはトロホンに合ってるコースだと思うから次に期待だ

84音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 19:22:10.34ID:s4NK9FRx0
トロロッソってなにかあったときの予備のドライバー居ないの?
この3戦ハートレーずっとやらかしてるから一度あたま冷やすために
次戦だけでも外したほうがよくない?

85音速の名無しさん (ワッチョイ e3b8-LJHW)2018/04/15(日) 19:23:21.78ID:nuUQzpNn0
ピエール・ガスリー、譲ってくれたと勘違い「接触の件についてブレンドンに謝った」
https://formula1-data.com/article/china-day3-gasly-2018

ガスリーが非を認めて謝ってるみたいだから
もうこの件は終了だな

86音速の名無しさん (ワッチョイWW 6f17-w6ki)2018/04/15(日) 19:25:22.59ID:2emch7PD0
落差が激し過ぎるなトロロッソ
まぁ結局ザウバーと争う位置で落ち着くんだろうな

87音速の名無しさん (ワッチョイ ff68-cYWt)2018/04/15(日) 19:25:32.44ID:wa1FHxYB0
むちゃな角度で突っ込まなくても
見えてなかったでしょ
それよりテストの時からUS使えてなかったような?タイヤの注文っていつ?

88音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 19:27:12.53ID:s4NK9FRx0
ポイント争いしている順位でも無いし
今回はセッティングの段階で大失敗だったから
そこまで険悪にならずに済みそうだな

89音速の名無しさん (ワッチョイ 6f70-ycE0)2018/04/15(日) 19:27:17.92ID:vGZHxgDc0
>>87
3ヶ月前くらいじゃなかったか?

90音速の名無しさん (ワッチョイ a380-ycE0)2018/04/15(日) 19:28:15.99ID:ha/vLJHb0
金曜日から土曜日へのセッティング変更が大失敗で凄いテールハッピーになったとか。

トラクションが全然かからなくて、立ち上がり加速でザウバーについていけてないのと、
ハートレーもガスリーもラップタイムが結構不安定だったから、相当に酷い状態だったんだなーと。

91音速の名無しさん (JPWW 0H1f-mWK/)2018/04/15(日) 19:28:40.57ID:UbjhhsJhH
さぁ、トロロッソのシャシーだけじゃ上位は取れねえぜ
ホンダさんよ

92音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 19:29:09.72ID:s4NK9FRx0
金曜日のセッティングの方がましだったのに
金曜の設定に戻さなかったんかな?

93音速の名無しさん (ワッチョイ a30a-ycE0)2018/04/15(日) 19:31:28.38ID:LKSKoop90
>>92
金曜夜に大掛かりな変更やっちまったんだろう、
FP3の最中から予選直前まで修正に励んだが間に合わなかったとの事
予選後は弄れないからネ、まあピットスタートという手もあったにはあったが

94音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 19:31:37.95ID:s4NK9FRx0
バーレーンの設定のままの方が今回速かったりして

95音速の名無しさん (スププ Sd1f-gQ3a)2018/04/15(日) 19:32:06.66ID:hHeDRwaTd
>>85
よかったな

後は今回のダメダメセッティングの方向性指示で反省会くれば…雨降らなかったけど地固まる

96音速の名無しさん (ワッチョイ 6f70-ycE0)2018/04/15(日) 19:32:15.43ID:vGZHxgDc0
>>92
間に合わなかったと出てたけど
予選入っちゃったらもう変えられないし

まぁリカルドが間に合ってたんだから
セッティングくらい間に合わせろよとは思うが

97音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-EaDI)2018/04/15(日) 19:33:33.21ID:T/md2Zrca
>>49
単発ww

98音速の名無しさん (ワッチョイW ff8e-/Ede)2018/04/15(日) 19:34:07.09ID:2mhvtShH0
トロ・ロッソは毎年コンスト7位程度を争うこのくらいが適正位置でしょ
ルノーから最下位のホンダPUに変わってもこんなもんよ
後半に向けてPUのアップデートと空力アップデートでポイント争いに絡めるのを期待やな

99音速の名無しさん (オッペケ Sr07-oY1/)2018/04/15(日) 19:34:30.01ID:ZXrKDn/Vr
>>96 その辺が上位チームと中堅チームの差なんだろうね

同士討ちのこと含めチームで話し合って次に生かして欲しいな

100音速の名無しさん (ワッチョイ a30a-ycE0)2018/04/15(日) 19:34:44.77ID:LKSKoop90
>>96
金曜も金曜でダメセッティングだったからね、単純に土曜よりはマシなだけで
すると土曜FP3においては、バランスをとるセッティングを少しづつ詰めるしかないわけで、
その詰めが間に合わなかったと。

結果的には金曜のほうがまだマシだったわけだが、それとて(

101音速の名無しさん (ワッチョイ c31a-ycE0)2018/04/15(日) 19:35:26.67ID:KbE+HK3V0
ハートレーはアウトイン・インで立ち上がりラインを譲ったつもり
ガスリーは今すぐ空けろやほら空いた!でペティグリー突っ込み
ハートレーがコミュニケーション云々ってのは、コーナー進入時にミラーに顔出しとけやって
事じゃないかと。そうすりゃガスリーは立ち上がり重視のラインじゃない=インから抜くつもり
というコミュニケーションが成立した…ハズ

102音速の名無しさん (ワッチョイ 235b-ycE0)2018/04/15(日) 19:36:25.37ID:ypkzCy8O0
前半で全ての不運を出し尽くして欲しいね。
ハートレーめげるなよ、俺はずっと応援する。

103音速の名無しさん (オッペケ Sr07-3Skg)2018/04/15(日) 19:39:11.45ID:KZ32g1mhr
>>92
金曜日の方向にもっていったとしても、「もっとこうした方が良くなるはず」とか意見を出しあってるうちに袋小路に迷い混んだんじゃないかねぇ

104音速の名無しさん (ワッチョイ 43b8-COJa)2018/04/15(日) 19:39:32.30ID:4AxKUJj60
ガスリーがハートレーに謝罪。一件落着。

105音速の名無しさん (ワッチョイ ff70-LJHW)2018/04/15(日) 19:41:13.28ID:rP+WYG2w0
一歩一歩いこうぜ

106音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/15(日) 19:42:17.91ID:CFhsiSzD0
まぐれ当たりのバーレーンで調子こいた馬鹿がいるって本当でつか?

107音速の名無しさん (ワッチョイWW 0fdc-RVxI)2018/04/15(日) 19:43:19.46ID:Sl6ny+Te0
トロロッソって去年もどっかで同士討ちしてなかったっけ?

108音速の名無しさん (スップ Sd1f-LnP1)2018/04/15(日) 19:43:32.74ID:qKT/FaHZd
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/244328.html

ベッテルはこんなに紳士なのに、お前らのみっともなさときたら…
ほんと頭おちんぽだなお前ら

109音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 19:45:05.12ID:s4NK9FRx0
まぐれあたりでもセッテングが決まれば中団トップに行けるポテンシャルがあることがわかったので
今後はまぐれじゃなくセッテング出来るようになれば良いでしょ

110音速の名無しさん (ワッチョイ ff96-J6eX)2018/04/15(日) 19:46:00.09ID:opx8eWgF0
今年は一回走ってコースの感覚を覚えて来年そこそこのデータ取りが出来たとして
再来年くらいから実践投入し勝負はその翌年からかな?

111音速の名無しさん (ワッチョイWW 0364-LnP1)2018/04/15(日) 19:46:00.60ID:+2aViWRf0
>>14
酷いレースが多いわりに、意外とランキング悪くなくて笑うわw

112音速の名無しさん (アウアウエー Sadf-C98h)2018/04/15(日) 19:46:03.47ID:ZgbUJS8aa
ホンダにもっとパワーがあれば、もっとセッティングの幅が広がる。
ローパワーだからギリギリのクルマづくりを強いられる。

113音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/15(日) 19:46:14.12ID:CFhsiSzD0
>>109
まぐれ当たり、の意味分かってないようですねぇw
自力で出すことが出来ない奇跡だったからこそ「まぐれ当たり」って言うんですよ

114音速の名無しさん (ササクッテロレ Sp07-lpS7)2018/04/15(日) 19:47:25.97ID:VLEzous7p
ハートレイ、アウトによって譲るように見えてコーナーで突然インによったな。ガスリーからすれば蓋された。
ハートレイはおそらくビビったんじゃないか。
あそこで譲るのは譲る方にもテクいるからな。

115音速の名無しさん (スププ Sd1f-gQ3a)2018/04/15(日) 19:47:29.77ID:hHeDRwaTd
ドライバーも借り物だからなんも言えんのでそ…ちかたないね

116音速の名無しさん (ワッチョイW a3ed-o86p)2018/04/15(日) 19:48:51.72ID:MstfnoLU0
パワーサーキットのバーレーンでいい結果出せたんだから、少なくともPUが全くダメってわけではない
セッティング決まってなくて、実力出せなかっただけだろ
まあ切り替えて次見据えて準備だな

117音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 19:49:03.49ID:s4NK9FRx0
まぐれあたりでも上位に行けないマシンもある中で
奇跡のセッティングでも可能性はあるってことを示したので問題ないだろうに

118音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-EaDI)2018/04/15(日) 19:49:15.03ID:T/md2Zrca
>>112
知ったかぶり乙

119音速の名無しさん (ワッチョイ 9334-Mqc2)2018/04/15(日) 19:49:15.53ID:8miEh8p/0
次戦のバクーはトロロッソ・ホンダに合ったサーキットなの?

120音速の名無しさん (ワッチョイ 6fca-x9ai)2018/04/15(日) 19:50:03.29ID:Svi7vQer0
キビヤック復帰

121音速の名無しさん (アウアウエー Sadf-C98h)2018/04/15(日) 19:50:57.09ID:ZgbUJS8aa
>>15
デグラデーションて少ない方がいいんじゃないの?

122音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/15(日) 19:51:47.98ID:CFhsiSzD0
>>117
だからさ、まぐれ当たりはそうポンポン無いの。
まぐれ当たり起こしたのはトロロッソだけ。

123音速の名無しさん (ワッチョイ 6f6b-XjMo)2018/04/15(日) 19:51:49.81ID:5O4k1vec0
トロのシャーシセッティングと新人ドライバーの未熟さだけ問題にしてる人多いね
ホンダ田辺さんによるとPUは調子いいらしいし
これだと好転の兆しはないのか?

124音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 19:52:11.62ID:s4NK9FRx0
>>112
もっとパワーがあれば上位争いに加わるために結局ギリギリの車づくりをするだけだよ
F1のレースにそんな余裕はない

125音速の名無しさん (ワッチョイW 33b9-MNdh)2018/04/15(日) 19:53:19.46ID:ORB86fwo0
ガスリーは、昨年のスーパーフォーミュラのトロ・ロッソホンダのドライバーだからチームは随分長期的に手を取り合って頑張っていると思う

126音速の名無しさん (ワッチョイ 935b-FHGt)2018/04/15(日) 19:53:20.26ID:6VD5+ugM0
>>121
だよね

127音速の名無しさん (ワッチョイ cfad-q2lW)2018/04/15(日) 19:53:38.00ID:bhfRvwsy0
上で触れた尾張レポートから一部引用。


F1 Topic:トロロッソ・ホンダが中国GP予選で失速した原因
http://www.as-web.jp/f1/359480?all
> ひとつは、トロロッソのマシン、STR13が上海インターナショナル・サーキットと相性が合わなかった
> のではないか。じつはバーレーンGPのレースで4位に入賞した直後にテクニカルディレクターのキーは
> 「中高速コーナーがある上海はわれわれのマシンには向いていないので、厳しい戦いになるだろう」
> と漏らしていた。図らずもそれが現実となったわけだ。
・・・・・・・
> 上海インターナショナル・サーキットは典型的なフロントリミテッド(フロントタイヤに厳しい)の
> サーキット。このようなコースでは、アンダーステアだと勝負にならないため、フロントの回頭性が
> 良くなるようなセットアップを行う傾向がある。トロロッソのエンジニアはそのセットアップ変更を
> やりすぎたのかもしれない。


予想に反して2ストップでコースに戻っても遅かったし、
この後どんなコメントや分析が出るのか楽しみに待とう。

128音速の名無しさん (ワッチョイWW 0364-LnP1)2018/04/15(日) 19:54:18.36ID:+2aViWRf0
>>119
https://formula1-data.com/glossary/circuit/guide/baku-city-circuit

わりと低速からの加速箇所は多い

129音速の名無しさん (ワッチョイW bfa8-5vij)2018/04/15(日) 19:55:05.23ID:qJ+2yuab0
今回は残念だったけど、次が楽しみだわ

130音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 19:55:34.14ID:s4NK9FRx0
そういや今年もスーパーフォーミュラの無限は1台レッドブルカラーだったか

131音速の名無しさん (ワッチョイW ff8e-/Ede)2018/04/15(日) 19:55:53.54ID:2mhvtShH0
>>123
PUはトラブルが出てないってだけでパフォーマンスは高く無いでしょ
それは最初から分かってるから敢えて言わないだけで
シャシーもPUもドライバーもセッティングもまだまだでしょ

132音速の名無しさん (アウアウエー Sadf-C98h)2018/04/15(日) 19:55:55.18ID:ZgbUJS8aa
>>124
そりゃそうだね。
モアパワーだな。

133音速の名無しさん (ワッチョイ 6fdc-LJHW)2018/04/15(日) 19:56:56.73ID:1gNF9oj10
>>130
日本で走らせるマシンならトロロッソカラーにすればいいのにと思ったが
トロロッソカラーのレッドブル製品はないんだっけ

134音速の名無しさん (ワッチョイ 93b8-RdoA)2018/04/15(日) 19:57:32.71ID:O2AULalI0
俺の予想が大正解だったなww
まさかダブルクラッシュするとはww
ホンダ不調和音でドライバー対立、トロロッソ・ホンダ・ドライバーの空中分解も時間の問題だなw

135音速の名無しさん (ワッチョイ ff5a-ycE0)2018/04/15(日) 19:58:38.36ID:KzkLgno70
ガスリーは直前までハートレイの真後ろにいたので
ハートレイもここで来るとは思わなかったんだろ
ガスリーは早めにインに顔を出してミラーに映るべきだった

136音速の名無しさん (アウーイモ MMe7-4Pm2)2018/04/15(日) 20:00:22.32ID:glgiJS0zM
ウィリアムズにも勝てないのはキツイね
今シーズンはザウバーも含めて下位グループ三國志を楽しむかな

137音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 20:00:47.72ID:s4NK9FRx0
今日決勝ずっと見ていたけど
クラッシュしていても、していなかったとしても
トロロッソ2人の順位は変わらなかったと思うけどな

138音速の名無しさん (ワッチョイ ffb8-XjMo)2018/04/15(日) 20:01:57.89ID:lHQdlob/0
たしかに次戦は向いてるかもね。
DF必要なコーナーほとんどないみたいだし、トロロッソは
メカニカルグリップは良いみたいだからね。

139音速の名無しさん (ワッチョイ ff15-zmT2)2018/04/15(日) 20:03:03.28ID:2Q1MIa/00
>>119 ストップ&Goサーキットだし 全開率もある方だからホンダにはまずまずなんじゃないかと
    ただオーストラリアみたいに路面が粗いとグリップ力がなくなるみたいな傾向にならないといいんだが

140音速の名無しさん (ワッチョイ 6f65-zmT2)2018/04/15(日) 20:03:11.65ID:qOgtPIri0
今回は大失敗ということで
次のアゼルバイジャンGPも走ったことのない新人2人には厳しいか

141音速の名無しさん (ワッチョイ a3b8-37Ce)2018/04/15(日) 20:03:28.40ID:kyi2LTPF0
>>138
ただ、上海と同じか、それ以上に冷え冷えウェザー。
ま。2週間あるからなんとかしてくれるでしょう。

142音速の名無しさん (ワッチョイ 8300-x9ai)2018/04/15(日) 20:04:40.02ID:h5BGDAe70
>>123
ガスリーのペース自体は悪くなかったよ
マシンの挙動がトリッキーでFP3からずっとペースがなかったという割には
中団勢と絡めそうなペース自体は出ていた
ただルクレールにふたをされたり抜けなかったりで、本当に扱いにくかったんだろう

143音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 20:04:47.82ID:s4NK9FRx0
>>136
コースによってコロコロ順位が変わる車みたいなので
レースごとに下位グループ争いと、中団グループ争いを楽しめると思うぞ

144音速の名無しさん (ワッチョイWW 6352-FKp8)2018/04/15(日) 20:06:00.14ID:91pERCg60
>>140
それが心配だ
特にハートレーがやらかさなきゃいいが

145音速の名無しさん (ワッチョイ ff96-J6eX)2018/04/15(日) 20:06:42.09ID:opx8eWgF0
>>135
こんな感じか

      |         GUS         .|
      |                     .|
  .ni 7  |        ノ   ヽ        . |     <きたよ!
l^l | | l ,/) |       /゚ヽ  /゚ヾ       |    .n
', U ! レ' / |       ⌒   ⌒        .|   l^l.| | /)
/    〈 |     (____人__)      |   | U レ'//)
     ヽ|        |lr┬-l|         .|  ノ    /
 /´ ̄ ̄|        ゙=ニ二"        |rニ     |

146音速の名無しさん (ワイエディ MMff-xg8r)2018/04/15(日) 20:09:20.46ID:GNfrB/xnM
そろそろハートレーのターンきてほしい
バードレーにならなければいけるハズだ

147音速の名無しさん (オッペケ Sr07-3Skg)2018/04/15(日) 20:10:30.59ID:KZ32g1mhr
今年は多くを望むこと自体に無理があると思う
専用設計じゃないシャシーに、最も非力と言われるホンダPU載せて、新人二人が走るんだから
バーレーンの時みたいに、マシンも決まりドライバーも乗れてる時に混乱がなければ4位なんて獲れるもんじゃない

今年はすべての分野で1歩づつ着実に進化させてく年だと思うわ

148音速の名無しさん (ワッチョイ 43b8-/JlG)2018/04/15(日) 20:11:21.13ID:B1dGW/iO0
救いはガスリーが「ハートレーに謝りたい」と言ってることだな
ガスリーがそういう態度なら、ハートレーも「いや、君が謝る必要はない。俺も悪かった」と応じることができるから、
チーム内の雰囲気は悪くならないだろうし

149音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-Hlh0)2018/04/15(日) 20:11:45.41ID:ChvnQaaL0
>>140
ガスリーGP2時代走ってなかったっけ

150音速の名無しさん (ワッチョイ a30a-ycE0)2018/04/15(日) 20:12:21.97ID:LKSKoop90
>>140
ガスリーはバクー走ってるよ
ハートレーはワカンナイ

151音速の名無しさん (ワッチョイW cfc9-Df3q)2018/04/15(日) 20:12:23.66ID:7oB+pVIX0
エンジンパワーがあればダウンフォースを稼げて安定するってことなのか?
それともエンジンとは関係なく車体の問題なのか
単純にドライバーが乗りにくいと言ってるから車体側なんじゃないの

152音速の名無しさん (ワッチョイ 43b8-/JlG)2018/04/15(日) 20:14:29.54ID:B1dGW/iO0
今の最高速を見ると、素人目にはもうちょっとダウンフォースに振ってもいいような気がする

153音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 20:15:28.73ID:s4NK9FRx0
>>151
元々の車自体はかなり乗りやすいらしいので今回は本当にセッティングの大失敗だとおもうぞ

154音速の名無しさん (ワッチョイW a379-hIJq)2018/04/15(日) 20:16:23.41ID:AwYKik8h0
なんであんなに減速してから内に入ったのかな?
ガスリーも「おっ、減速したな、行かせてくれるんだな?」
って感覚でそりゃ突っ込むわな

155音速の名無しさん (ワッチョイW b36b-Hlh0)2018/04/15(日) 20:16:56.78ID:Sx8hu9l50
レッドブルがホンダエンジンに変えるのはリスクしかない
まだルノーエンジンの方が安定して伸び代がある
俺がレッドブル責任者なら、リスクは取らない

156音速の名無しさん (ワッチョイW cf5b-OdVA)2018/04/15(日) 20:18:37.47ID:rme5QVEn0
ルノーワークスにあっさり抜かれるさまはメシウマだったわー

157音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 20:19:19.33ID:s4NK9FRx0
>>155
リスクとか安定とかじゃないんだよもうレッドブルとルノーの関係は
去年のマクラーレンとホンダの関係と同じ

158音速の名無しさん (ワッチョイW ff8e-/Ede)2018/04/15(日) 20:20:01.23ID:2mhvtShH0
>>155
ルノーエンジンでタイトルとることはないだろうけどホンダエンジンだともっと可能性は低くなるよね

159音速の名無しさん (ワッチョイ 6f4b-oUug)2018/04/15(日) 20:21:49.68ID:AJmIZ7Ch0
ガスリーはコーナー入口で、ハートレーはコーナー出口でポジションを入れ替えるつもりだったらしい
結果としてapexで接触

160音速の名無しさん (ワッチョイ ff96-J6eX)2018/04/15(日) 20:22:25.55ID:opx8eWgF0
もうトロロだけでいいじゃん
楽しくのんびりやろうぜ〜

161音速の名無しさん (ワッチョイWW e35a-Wklg)2018/04/15(日) 20:23:32.42ID:iHigQ1qz0
2020までのレギュレーションなのにRBがホンダPUを積むのは考えにくいけどね
ルノーにハッパかけるために利用してるだけだと思うよ

162音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 20:25:35.85ID:s4NK9FRx0
>>161
裏を返すとルノーに発破かけられるレベルにはあると見てくれてるんだよね

163音速の名無しさん (ワッチョイ 6f65-zmT2)2018/04/15(日) 20:26:34.83ID:qOgtPIri0
>>161
とりあえず2020年までの2年契約で、どんどん良くなっていけば継続、駄目そうなら終わりだろ

164音速の名無しさん (ワッチョイWW e35a-Wklg)2018/04/15(日) 20:26:42.55ID:iHigQ1qz0
>>162
そうそうパフォーマンス解放とかバーレーンでホンダが良かったから急いだと思ってる

165音速の名無しさん (ワッチョイ ffb8-XjMo)2018/04/15(日) 20:26:56.36ID:lHQdlob/0
エンジニアのオリンピックのF1で優勝するって
想像以上に大変そう。

166音速の名無しさん (ワンミングク MM9f-sa0p)2018/04/15(日) 20:28:03.40ID:Jdt1KtrJM
>>93
formura-web管理人みたいな文章だなw

167音速の名無しさん (ワントンキン MM9f-/2Vl)2018/04/15(日) 20:30:04.02ID:JbpMMX/+M
ホンダは定位置で終わったな、納得。
在日社長の目標達成だ。

168音速の名無しさん (スッップ Sd1f-U25k)2018/04/15(日) 20:30:19.98ID:JZFaGO7Dd
真面目な話しルノーPUでも1位になれるのに速さだけを求めず信頼性や安定を求めてのホンダPU選択ならレッドブルは1位になれなくても文句は言いなよ?と言いたい

もしコンスト1位にワールドチャンプ出したいならホンダはメルセデスやフェラーリ以上のPUを求められるわけで
ルノーPUで1位になれるぐらいシャシーが優秀なのは分かりきってるしかなり双方にリスキーな選択だろ

169音速の名無しさん (ワンミングク MM9f-sa0p)2018/04/15(日) 20:30:37.01ID:Jdt1KtrJM
>>140
ガスリーは慣れてるサーキットだって言ってる

170音速の名無しさん (ワッチョイ 9334-Mqc2)2018/04/15(日) 20:32:11.05ID:8miEh8p/0
ま、どっちにしろホンダは淡々と開発を進めていけばいい。

171音速の名無しさん (ワッチョイ cfad-q2lW)2018/04/15(日) 20:32:43.53ID:bhfRvwsy0
次戦に向けた予習


F1アゼルバイジャンGPでの実績  ※当地では2016年より開催

◆マクラーレン 
※2015年より3年間ホンダPU。2018年よりルノーPU。
 2016年  予選14位・19位   決勝11位・RT 
 2017年  予選16位・19位   決勝 9位・12位 
(2年間で2ポイント獲得、予選は振るわず)

◆トロロッソ 
※2015・2017年はルノーPU、2016年のみフェラーリ旧型PU。2018年よりホンダPU。
 2016年  予選 7位・13位   決勝 RT・RT
 2017年  予選 11位・12位   決勝 8位・RT 
(2年間で4ポイント獲得、Q3には1回進出)


トロロッソは決勝リタイアが多かったとはいえ、ここでの速さはマクラーレンホンダより上だったね。
PUを入れ替えた今年はどうなるのか?、楽しみに待とう。

172音速の名無しさん (ワンミングク MM9f-sa0p)2018/04/15(日) 20:32:58.48ID:Jdt1KtrJM
>>155
そうは言ってもリカルドは全取り替え
タッペンやワークス勢も一部交換してんだよね、すでに

173音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-Hlh0)2018/04/15(日) 20:33:25.75ID:ChvnQaaL0
ハートレーが走ったことないのって残りは
バクー
カナダ
ホッケンハイム
シンガポール
ソチ
鈴鹿
だけ?

ガスリーはあとはシンガポールだけか

174音速の名無しさん (スップ Sd1f-xg8r)2018/04/15(日) 20:33:52.74ID:7XUWUXzUd
2016年にGP2でガスリーはアゼルバイジャン走った
https://youtu.be/AsbF2Z3IdWg

175音速の名無しさん (ワンミングク MM9f-sa0p)2018/04/15(日) 20:34:54.14ID:Jdt1KtrJM
>>173
SFスポット参戦で鈴鹿走らせとくか…

176音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 20:35:30.38ID:s4NK9FRx0
>>168
レッドブルは信頼性と、ルノーとメルセデスPUとの中間程度のバワーで十分と考えてる
あそこはそこそこ戦えるPUがあればシャシーとのトータルバランスでなんとかするチーム

177音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/15(日) 20:35:51.10ID:CFhsiSzD0
ハートレー足引っ張り過ぎだろ
もうこいつは鳩狩りの旅にでも出せや
そこでも鳩取れん!って成果出せそうにないがな

178音速の名無しさん (ワッチョイWW 6f17-w6ki)2018/04/15(日) 20:36:26.99ID:2emch7PD0
>>108
まだ序盤だから大人を装ってるだけで
ライコネンへの幅寄せや去年の体たらく
四度のチャンピオンでベテランなのに小物感ハンパないドライバーなんですけど

179音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-ekB6)2018/04/15(日) 20:39:14.25ID:OiQP9NU2a
予選のスピードトラップはどうだったの?

180音速の名無しさん (ワッチョイ 43b8-ycE0)2018/04/15(日) 20:39:46.18ID:Gr6oY02g0
まぁ3戦終わって2週間時間もあるしそろそろマシン特性が分かってくることを祈るしかないな
ベストなセッティングさえ見つけられればバーレーンのような競争力が有ることは分かっている訳だし

181音速の名無しさん (アークセーT Sx07-ycE0)2018/04/15(日) 20:40:45.40ID:BbRwv4+8x
ハートレー解雇くるかな

182音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 20:41:34.16ID:s4NK9FRx0
>>168
ついでに言っておくと、レッドブルにメルセデスやフェラーリ以上のPU与えたらあかん
与えたらぶっちぎりで優勝してしまう怖さがある
レッドブルのシャシー開発能力はおかしい
なんでルノーPUで優勝争い出来るんだよ…

183音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-Hlh0)2018/04/15(日) 20:42:18.91ID:ChvnQaaL0
>>173
自己レスだけどガスリーカナダ走ってなかったわ

184音速の名無しさん (ワッチョイ e394-LJHW)2018/04/15(日) 20:42:32.62ID:05FUy5400
もういい加減
次戦からはハートレーさんの代わりにバトンさんの方がいいんじゃね?

185音速の名無しさん (ワッチョイ 935b-FHGt)2018/04/15(日) 20:45:24.67ID:6VD5+ugM0
レッドブルのシャシーの後部絞り込みが強烈に好きだわ
ただ、仮にそこにホンダPUが載ったらと思うと
ん?
てなるわ

186音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 20:45:28.20ID:s4NK9FRx0
ハートレーを見限ったとしたら今年限定でガスリーの教育とマシンセッティングの為に
バトンに乗ってもらうのはありだと思うけど無いだろうなぁ

187音速の名無しさん (ワッチョイ cfdd-ycE0)2018/04/15(日) 20:45:32.70ID:VKRiu7zd0
>>168
レッドブルは選べる範囲でベストのエンジンを選びたいだけ
情報をまとめるのも下手なら推測も下手か

188音速の名無しさん (ワッチョイ ff15-zmT2)2018/04/15(日) 20:45:46.03ID:2Q1MIa/00
ハートレーは3年は安泰だよ トストもそれは言ってる

189音速の名無しさん (ワッチョイWW 6fb8-eExv)2018/04/15(日) 20:46:28.79ID:188u0i+Q0
>>182
ウィリアムズとか見てたらPUよりシャシーのほうが重要

190音速の名無しさん (ワッチョイ ffb8-XjMo)2018/04/15(日) 20:47:28.67ID:lHQdlob/0
ビリか上位だから、ホンダの実力がわからないという
もどかしさが、かなりあるw。

191音速の名無しさん (ワッチョイ 9334-Mqc2)2018/04/15(日) 20:50:38.61ID:8miEh8p/0
バトンは難しいとして
レッドブル育成の才能ある若手いるでしょ
ハートレーはどのみち、ほぼ初めてのサーキットな訳で、若手を起用しても経験値は同じ
ライセンス下りないか
ってことはホンダのドライバーでチャンピオン経験者のバトンに交代だね

192音速の名無しさん (ワッチョイ 43b8-LJHW)2018/04/15(日) 20:51:59.86ID:G5IqA85h0
ホンダのパフォーマンスは大体分かったでしょ

193音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 20:52:07.97ID:s4NK9FRx0
>>191
F1に乗れるスーパーライセンス持った若手はレッドブルの育成に居ないよ

194音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-kMp/)2018/04/15(日) 20:52:24.45ID:Db9mfyQGa
>>185
ルノーで良いことがホンダでも良いとは限らない。

195音速の名無しさん (ワッチョイ 6f65-zmT2)2018/04/15(日) 20:52:27.09ID:qOgtPIri0
>>189
PU初年(2014年)と次年くらいまではメルセデスPUパワーで上位に上がれてた
PUパワー差が小さくなったのだろうね

196音速の名無しさん (ワッチョイ 93b8-M2Wz)2018/04/15(日) 20:53:01.10ID:TBl5KJeY0
たんにセッティングミスなのか、たまたまバーレーンに車がドンピシャだったのか・・・

197音速の名無しさん (ワッチョイ e394-LJHW)2018/04/15(日) 20:53:21.97ID:05FUy5400
バトンは"首"を鍛えておかないと。
いつお呼びが来てもいいように。

198音速の名無しさん (ワッチョイ c35a-ycE0)2018/04/15(日) 20:54:18.75ID:+b8o3PiN0
ハートレーは腕じゃなく開発能力とか買われたとか?
RBは何か思うところがあってハートレーにしたんだろう
腕だけなら今更ハートレー起用なんてしなかったろ

199音速の名無しさん (ワッチョイW bfa8-5vij)2018/04/15(日) 20:54:19.60ID:qJ+2yuab0
>>147
最弱PUで決勝4位は誇れるよな!
実質7位だとしても、あのレースでは中団のトップだったし
Q3にも進出してるし
トロホンはハマれば戦えるんだよな

200音速の名無しさん (ワッチョイ e394-LJHW)2018/04/15(日) 20:54:32.59ID:05FUy5400
お呼びがかかる

201音速の名無しさん (ワッチョイWW 23b8-8U6w)2018/04/15(日) 20:55:04.48ID:xaPTFNTf0
>>113
1/3の確率を奇跡って言うんだ
ふーん
小学校から国語勉強し直すことをお勧めする

202音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 20:55:16.38ID:s4NK9FRx0
バトンはスーパーGTでレースを楽しんでるから
またF1で苦労させたくないけどね

203音速の名無しさん (ワッチョイWW 93ed-FLH4)2018/04/15(日) 20:55:40.52ID:Be3NeTVK0
>>82
なんでガスリーに蓋してんの?ってイライラした

204音速の名無しさん (スプッッ Sd1f-U25k)2018/04/15(日) 20:56:04.04ID:pwApFzOmd
バトンはスーパーGTで遅いからF1きて

205音速の名無しさん (ワッチョイWW 93ed-FLH4)2018/04/15(日) 20:57:05.23ID:Be3NeTVK0
カナダまでは非力エンジンで耐えるしかないね

206音速の名無しさん (ワッチョイWW 7f00-XFoj)2018/04/15(日) 20:57:42.64ID:V0Wptcou0
見事に踊らされるアホばっかだな

207音速の名無しさん (ワッチョイWW 6fce-WSyK)2018/04/15(日) 20:59:28.30ID:itMdL+QU0
>>205
それまで一基で持つかな?

208音速の名無しさん (ワッチョイ cff7-lYCp)2018/04/15(日) 20:59:41.15ID:vJBrUTLZ0
>>174
そのレースカナマサスにカマ掘られてマジギレしてたなガースー

209音速の名無しさん (ワッチョイWW c363-g9Mg)2018/04/15(日) 20:59:55.95ID:54lqnZTE0
>>196
バーレーンはパーシャルから踏み込むコーナーが少ないから差が出ない
上海はパーシャルから踏み込む高速コーナーが多かった
ホンダPUはターボが扱いにくいんだと思うわ
今回はトロロッソの空力というよりホンダPUの限界だな

210音速の名無しさん (ワッチョイWW b36b-JS8B)2018/04/15(日) 21:00:19.82ID:ISychnwV0
>>190
シャシー次第って事だよ
PUだけでぶっちぎられる訳じゃないから

211音速の名無しさん (ワッチョイWW 93ed-FLH4)2018/04/15(日) 21:00:28.89ID:Be3NeTVK0
>>191
バトンが今さらトロロッソで走ってくれるやろか?
もう日本でのんびりモテモテ生活の方がよさそう

212音速の名無しさん (スフッ Sd1f-mjbK)2018/04/15(日) 21:01:17.16ID:8nKDaQYAd
>>193
スーパーライセンス持った若手がいないから超若手を青田買いして、とりあえずトロロッソにはハートレーをって流れだったよね。
ノリスでも引き抜いたら面白いのにな。

213音速の名無しさん (ワッチョイ cff7-lYCp)2018/04/15(日) 21:03:39.07ID:vJBrUTLZ0
ホンダPUはうんこPUからまあまあのPUに昇格したと思う
でも今のPUがあと4レースは走り切らないうちに壊れたらうんこPUに戻る

214音速の名無しさん (スフッ Sd1f-FLH4)2018/04/15(日) 21:03:41.73ID:raoaNwh+d
>>206
何年踊らされてきたと思ってるんだ?
年期が違うんだよ年期が!

215音速の名無しさん (ワンミングク MM9f-sa0p)2018/04/15(日) 21:04:24.40ID:Jdt1KtrJM
まさかのロズベルグ登場

216音速の名無しさん (ワッチョイWW c352-ZrHS)2018/04/15(日) 21:04:26.49ID:9+WcXRxt0
カナダでも非力エンジンで自虐プレイを楽しむアホンダ

217音速の名無しさん (ワッチョイWW 93ed-FLH4)2018/04/15(日) 21:04:30.25ID:Be3NeTVK0
>>206
何年踊らされてきたと思ってるんだ?
年期が違うんだよ年期が!

218音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-jwam)2018/04/15(日) 21:07:19.45ID:x98QMBDfa
>>198
ハトのズレた意見が尊重されて、セットがズレたんじゃないの?
それならやっぱ、いらない子。

219音速の名無しさん (オッペケ Sr07-3Skg)2018/04/15(日) 21:07:45.38ID:KZ32g1mhr
>>211
山本のおかげとはいえ、初戦2位だから今年はSuperGTを頑張って欲しいね

220音速の名無しさん (ワッチョイWW e35a-Wklg)2018/04/15(日) 21:07:48.17ID:iHigQ1qz0
次戦はMGU-H3戦目かちょっと怖い

221音速の名無しさん (ワッチョイ 8f16-b1gq)2018/04/15(日) 21:07:54.79ID:f6cHKQR00

222音速の名無しさん (ワッチョイWW e3df-p2uA)2018/04/15(日) 21:08:12.08ID:PMkJbKeT0
大惨敗ですわ
バクーでイチから出直しですよ

223音速の名無しさん (ワッチョイ cfdd-ycE0)2018/04/15(日) 21:08:53.62ID:VKRiu7zd0
>>218
妄想を事実と思い込む自演パターンだな

224音速の名無しさん (ワッチョイ bfa7-lYCp)2018/04/15(日) 21:10:41.54ID:1n0Ysu8v0
信者よ、とうとうバトンを頼りにするのか・・・

ほんと、どういう脳内、どういう神経しているのかねw

225音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-Hvc3)2018/04/15(日) 21:11:57.76ID:GWTwKwR1a
ハートレーのようなやつはもうイラネ
事故死しろ

226音速の名無しさん (ワッチョイ a30a-ycE0)2018/04/15(日) 21:12:09.95ID:LKSKoop90
バトンはねーよ、
つーかこのままの2人で今シーズンはいくだろ

227音速の名無しさん (ワッチョイ e3dc-LJHW)2018/04/15(日) 21:15:15.67ID:jyPTFiQv0
ホンダもこんなトロロ芋ドライビングスクールのほっこり兄ちゃん相手に
PU納品していても、おもしろくもなんともないだろう・・・
もっと緊張を求められるチームのが、レースだって試合してる感じになれるよ。
枕は人は最低でもその辺は良かったんじゃないの?

228音速の名無しさん (スフッ Sd1f-mjbK)2018/04/15(日) 21:16:50.49ID:8nKDaQYAd
バトンって言ってる人は、トロロッソがRBの育成チームだってわかってないのかね?

229音速の名無しさん (ワッチョイWW 6fce-WSyK)2018/04/15(日) 21:17:02.01ID:itMdL+QU0
バトンバトン言うてるの変なおっさん一人だけやろ

230音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 21:19:17.18ID:s4NK9FRx0
>>227
マクラーレンは良くない
どんな良いPUあっても使いこなせない程度のチームだから
ホンダになる前から駄目駄目だったし

231音速の名無しさん (ワッチョイ e394-LJHW)2018/04/15(日) 21:20:13.85ID:05FUy5400
まーた追い込まれちゃったみたいだわな。
クソPUの呪縛から一刻も早く解放されたい……

でもまぁハートレーとホンダは同病相哀れむの関係にはなれそうなんやで。

232音速の名無しさん (ワッチョイ 6f00-ltLK)2018/04/15(日) 21:20:18.08ID:PTkuZiHi0
3戦終わって2台とも完走できるようになってるからよしとする
フランスGPでアップデート投入するまでにトロのセットアップもおちつくだろ

233音速の名無しさん (ワッチョイWW 8f6b-lf7o)2018/04/15(日) 21:20:41.27ID:LYPWjjks0
中低速の遅さなんとかなるもんなの?

234音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 21:20:57.15ID:s4NK9FRx0
バトンが万が一乗るとしたら、ガスリーかハートレーになにかあったときだけだろうけど
そうなってほしくないわ

235音速の名無しさん (ワッチョイ b364-ycE0)2018/04/15(日) 21:21:12.78ID:YeOc47c30
ドライバーがどうとかゴチャゴチャ言えるレベルに達してないだろ

236音速の名無しさん (スフッ Sd1f-mjbK)2018/04/15(日) 21:21:21.09ID:8nKDaQYAd
>>231
主語がないからよくわからんな。
わかりやすい日本語でよろ。

237音速の名無しさん (ワッチョイW bfa8-5vij)2018/04/15(日) 21:21:21.31ID:qJ+2yuab0
>>227
お互い別れてwin-winだろ
ホンダはこのまま壊れなければレッドブルに積まれる可能性高いし、
来年は枕とレッドブルホンダでチャンピオン争い出来たらいいな!

238音速の名無しさん (ワッチョイ e394-LJHW)2018/04/15(日) 21:22:21.62ID:05FUy5400
>>236
一応ホンダが主語のつもり

239音速の名無しさん (ワッチョイW ffe8-eTet)2018/04/15(日) 21:24:02.68ID:vuhN4ush0
poor PU and amateur driver

240音速の名無しさん (ワッチョイ f3d3-ycE0)2018/04/15(日) 21:25:01.85ID:s4NK9FRx0
レッドブルは5月にルノー選択発表するでしょ
その後6月以降にPUで問題多発したらそのことで破棄または喧嘩別れすれば
ルールでホンダ乗せれるし

241音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-Hvc3)2018/04/15(日) 21:25:33.93ID:LtFuEVlPa
>>234
ハートレーが死ねば良いね
ホンダファンの誰もがハートレー事故死しろ思ってるわ

242音速の名無しさん (ワッチョイWW 7f30-8Z9M)2018/04/15(日) 21:25:44.86ID:odNo4Jeb0
今暇しているドライバーといえば
ハミルトンに勝った16年のチャンプ様がおるでよ

243音速の名無しさん (ワッチョイ 43b8-COJa)2018/04/15(日) 21:25:47.98ID:4AxKUJj60
ハートレー
>きつい一日だった。レース序盤、ウルトラソフトでグリップが全く得られず、
 それが戦略に影響した。グリッド後方からのスタートだったので、チャンスをつかむために
 2台で違う戦略を試した。でも残念ながらうまくいかなかった。

244音速の名無しさん (ワッチョイ bfa7-lYCp)2018/04/15(日) 21:26:37.45ID:1n0Ysu8v0
ホンダPU自体は異常なかったんだから、第3戦は成功でいいと思うけどねえ。
とにかく、信者は落ち着けよw

245音速の名無しさん (ワッチョイ 3365-ycE0)2018/04/15(日) 21:26:43.70ID:YLkF8FmK0
調子がいいのか悪いのかはっきりしろアルよ

246音速の名無しさん (スフッ Sd1f-mjbK)2018/04/15(日) 21:29:42.14ID:8nKDaQYAd
PUに問題発生しなかったんだから当初の目標クリアだよね。アップデートまではこの調子でがんばれ!

247音速の名無しさん (ワッチョイ a30a-ycE0)2018/04/15(日) 21:29:49.01ID:LKSKoop90
>>227
えー、枕は全然情報もギアボックスも渡してくれなかったから嫌ですよ…
枕内製部品は結構曲者揃いでしたからな...

248音速の名無しさん (オッペケ Sr07-3Skg)2018/04/15(日) 21:31:30.67ID:KZ32g1mhr
>>234
バトンはもうF1に戻る気はないんじゃない
その気があるなら去年動きが報じられただろうし、鈴鹿1000q出た後に自分から山本部長に2018年SuperGTフル参戦したいなんて連絡しないだろう

249音速の名無しさん (ワッチョイWW a304-7Pl3)2018/04/15(日) 21:33:41.35ID:mByNDO+P0
今のホンダのパワーすら伝えきれてないならトロロのシャーシの改善後にパワーアップしたほうが良いよ

250音速の名無しさん (ワッチョイWW e3a8-QFn6)2018/04/15(日) 21:33:59.27ID:kKkQP1DB0
まあ、こんなもんだろ。
PUとエアロのアップデートが入らないとな。
ホンダPUに合わせて設計したシャシは来季からだし、気長に待つかしかない。

251音速の名無しさん (JPW 0Ha7-YwrU)2018/04/15(日) 21:34:02.88ID:zIw1khzkH
信者の人達って、チンコ取っちゃんでしょ!

252音速の名無しさん (ワッチョイW a307-0274)2018/04/15(日) 21:36:10.68ID:hK+ED1ig0
>>241
そんなやつホンダファンじゃないというか、人として終わってるわ

253音速の名無しさん (ワッチョイ 6f4b-oUug)2018/04/15(日) 21:37:06.16ID:AJmIZ7Ch0
いや、アンチでしょそれ

254音速の名無しさん (ワッチョイ cfdd-ycE0)2018/04/15(日) 21:37:18.99ID:VKRiu7zd0
>>241
ID変えすぎじゃね?

255音速の名無しさん (ワッチョイ cfdd-ycE0)2018/04/15(日) 21:37:49.73ID:VKRiu7zd0
そろそろアウアウカーから釣り宣言が来るかもな

256音速の名無しさん (スフッ Sd1f-mjbK)2018/04/15(日) 21:38:02.63ID:8nKDaQYAd
浅木さんが半年は時間がほしいって言ってなかったっけ?シャシーも夏頃にはガラッと変わるんでしょ?

257音速の名無しさん (ワッチョイWW a304-7Pl3)2018/04/15(日) 21:38:28.47ID:mByNDO+P0
ガスが「ホイールスピンで何度もクラッシュしそうになった」って言ってるんだからシャーシをまず直そうよ

258音速の名無しさん (ワッチョイ b36b-R602)2018/04/15(日) 21:40:50.49ID:RDv4S7pl0
空力解析にホンダのスパコン使わせてやれ

259音速の名無しさん (ワッチョイWW c321-WRKQ)2018/04/15(日) 21:41:52.29ID:gqstdKQE0
>>241
死ねとか言うの同じ日本人として恥ずかしいから
F1好きな人間にそんなこと言う人がいることが悲しい
匿名だと自制出来ないの?

260音速の名無しさん (ワッチョイWW a384-gi3k)2018/04/15(日) 21:44:37.53ID:vbo03BuV0
二人新人は気ついね
クビアト残しとけば本当の
ポテンシャル分かったかもね

261音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-kMp/)2018/04/15(日) 21:44:38.58ID:Db9mfyQGa
>>257
少な目のダウンフォースがリアに廻って無い?

262音速の名無しさん (ワッチョイW cf73-Df3q)2018/04/15(日) 21:44:56.18ID:ue1LD0Ms0
シャシーにダウンフォースつけたら去年のマクラーレン程度のクソマシンに成り下がるがいいか?
ドライバー、リヤエンドのマッチング考慮すると確実に去年のマクラーレン以下になるが

263音速の名無しさん (ワッチョイW cf5b-OdVA)2018/04/15(日) 21:45:58.76ID:rme5QVEn0
PUは順調でした

264音速の名無しさん (アウアウウーT Sae7-ycE0)2018/04/15(日) 21:47:05.42ID:+b8o3PiNa
コンスト順位という観点からだと今回インドがノーポイントだったのは良かったな
前半戦の当面はインドとコンスト7位争いになるだろうし

265音速の名無しさん (ワッチョイWW a384-gi3k)2018/04/15(日) 21:48:35.08ID:vbo03BuV0
PUのパワーがあれば幅の広い
セッティングも出来るんだろうね〜
開発頑張れホンダ

266音速の名無しさん (ワッチョイ a30a-ycE0)2018/04/15(日) 21:50:31.77ID:LKSKoop90
>>262
誰が「どんなPU積んでも最高速が伸びない」ようなDFもといドラッグ付けろと言ったのか

まあまだPU切り替えのバランスが取り切れていないんだろうね、
トータルでどちらも改良していかなきゃいけないのは事実だろうヨ

267音速の名無しさん (バットンキン MMa7-gi3k)2018/04/15(日) 21:51:53.71ID:qL4JSZTUM
今日はトロロッソ抜かれまくりやった⤵
ザウバーすらコースで抜けなかったな⤵

268音速の名無しさん (ワッチョイ cfa8-5ItO)2018/04/15(日) 21:52:32.04ID:EFDPwwjK0
ツングース種族のキチガイ半島民族が紛れ込んでいるようですね ここは

269音速の名無しさん (ワッチョイW a36b-Hlh0)2018/04/15(日) 21:53:08.58ID:a+9StVnX0
今回のレース、トロロは親チームに貢献するために瓦斯と歯取れが猿芝居打った?

270音速の名無しさん (ワッチョイW b36b-/k0M)2018/04/15(日) 21:53:23.55ID:POCFAHma0
クビアトって今跳ね馬のテストドライバーなんだっけ?

271音速の名無しさん (ワッチョイWW f3e5-RVxI)2018/04/15(日) 21:53:36.76ID:0xUknMfT0
>>201
サイコロじゃねぇんだぞ、あほか

272音速の名無しさん (ワッチョイ cfec-JZuv)2018/04/15(日) 21:53:55.07ID:luo5Fv+p0
仕事で見れなかったんだけど、接触無くても下位だったの?

273音速の名無しさん (ワッチョイWW a304-7Pl3)2018/04/15(日) 21:54:13.87ID:mByNDO+P0
>>262
ならない
物事には程度って奴がある

274音速の名無しさん (ワッチョイ ff5a-ycE0)2018/04/15(日) 21:55:26.39ID:KzkLgno70
クビアトってミサイルのイメージしかないんだが

275音速の名無しさん (ワッチョイWW ff04-bwnS)2018/04/15(日) 21:58:37.42ID:q0a4LCE/0
手首がねじ切れそう

276音速の名無しさん (ワッチョイW ff8e-/Ede)2018/04/15(日) 21:58:58.44ID:2mhvtShH0
パワーないと今のマクラーレンみたいに最高速削ってでもドライバビリティに振った方がポイント争いに絡めるな
アロンソの腕ありきだろうけど

277音速の名無しさん (ワッチョイW 7f81-Bg2z)2018/04/15(日) 21:59:39.53ID:cal8slda0
もうこれは明らかにホンダが非力なせいでDFつけられないことが原因だろ

278音速の名無しさん (ワッチョイ ff61-LJHW)2018/04/15(日) 22:01:25.91ID:ED9N/VX60
例の接触を分析。

最初はガスリーが無理に突っ込んだのかと思ったけど、チームからの指示も出ていたとなれば話は変わる。

ハートレーは簡単に言えば立ち上がり重視のクリップを奥に取るラインでインに入るのがワンテンポ遅く不自然だった。

確かにガスリーは前のハートレーに対して車体をアピールするなどのアクションが必要だったと思うけど、
抜くのを次のストレートぐらいで考えていたんじゃないかと。
だけど前のハートレーがインを空けるたのでここで譲られたと思って急遽変更してインに飛び込んだんだと思う。
そうでなければいくらなんでも無理がありすぎる。

279音速の名無しさん (ワッチョイWW a304-7Pl3)2018/04/15(日) 22:01:36.38ID:mByNDO+P0
枕はやりすぎ
同じエンジンでレッドブルみたいに纏めてきてる所もあるのに

280音速の名無しさん (ワッチョイ 235b-ycE0)2018/04/15(日) 22:02:03.52ID:ypkzCy8O0
セッティングの引き出しを増やしていかないとね。
アゼルバイジャンが楽しみ。

281音速の名無しさん (オッペケ Sr07-3Skg)2018/04/15(日) 22:03:41.01ID:KZ32g1mhr
>>272
トストが、セッティングに失敗してスピードが無かったとコメントしたみたいだよ

282音速の名無しさん (ワッチョイ 235b-ycE0)2018/04/15(日) 22:04:21.80ID:FrqVKPMK0

283音速の名無しさん (ワッチョイWW 43b8-xkpZ)2018/04/15(日) 22:04:34.80ID:7Z0hd7yI0
録画したの見るのもいやになり10周目で消しました…。

284音速の名無しさん (ワッチョイWW 6352-FKp8)2018/04/15(日) 22:04:42.05ID:91pERCg60
>>259
F1好きじゃないでしょ
ただホンダを貶めたいからホンダファンのふりして酷い発言してるだけだよ

285音速の名無しさん (ワッチョイWW f3e5-RVxI)2018/04/15(日) 22:04:44.33ID:0xUknMfT0
トロとマクはシャシーもPUもあまり差がないんじゃね?ほとんどドライバーの経験差に見える。
アロンソは何度もF1で走りこなしたコースがほとんど。かたやガスリーやハートレーはほぼ初コースしかもF1ルーキー。
だからガスリーは走り慣れたバーレーンで結果を残した。ハートレーも経験があるからバーレーン予選でいいタイムを出せた。でも中国は確か二人とも未経験だよね。
正直今のトロロッソにアロンソが乗れば入賞圏内までは持っていくと思う。逆にマクラーレンにガスリーが乗ったら15位以降だと思う。

286音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-Hlh0)2018/04/15(日) 22:06:50.44ID:ChvnQaaL0
なんだろう…今回のような結果でも去年までの絶望感というか閉塞感がない
ダメでも次にアップデートいれてどんどん良くなっていけばいいって応援できるから楽しい

287音速の名無しさん (ワッチョイW 43b8-Hvc3)2018/04/15(日) 22:09:10.31ID:xQ4DL1Yt0
>>212
もう、鳩のポンコツぶりは証明できたでしょ。
ガスしか期待できないなんて実質一台で戦っているようなもんだよ。まだ、やらかし琢磨の方が期待できる。
ガスもガスでセッティング能力低そうだね。
タッペン来てくれないかな。

288音速の名無しさん (ワッチョイWW a304-7Pl3)2018/04/15(日) 22:09:22.02ID:mByNDO+P0
トロロにホンダの資金注入してあげても良い頃だね

289音速の名無しさん (ワッチョイ 43b8-ycE0)2018/04/15(日) 22:09:23.32ID:Gr6oY02g0
>>285
今回は明らかに競争力不足だった原因はセッティングが噛み合わなかったらしい
確かにガスリーはFP12のセッティングから大きく変えて無ければ今回入賞は普通にできたはずだと思う

290音速の名無しさん (ワッチョイW 3383-/Ede)2018/04/15(日) 22:10:29.28ID:lW3DpZLB0
ホンダは序盤は信頼性の確立して、徐々にルノーと同等以上のパワー出せれば来年レッドブル確定
レッドブルは、今は二台完走出来るかどうかを評価してると思う

291音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-w1TU)2018/04/15(日) 22:10:41.82ID:zvmG5QUA0
ハートレーはスタートからおかしかったよね
舞い上がってるというか、遠慮してるというか

それで折角ガスリーが良いスタート出来たのに詰まっちゃうわ、抜けないわでかなり損してた

292音速の名無しさん (アウアウウー Sae7-F/Vc)2018/04/15(日) 22:11:16.24ID:s6z6htxNa
>>251
日本語勉強しろ。

293音速の名無しさん (ワッチョイWW 4338-QFUx)2018/04/15(日) 22:11:48.92ID:qJCZrVEl0
どうせ最下位からの出発なら、オールホンダ作ろう!

294音速の名無しさん (ワッチョイWW 6f4b-fU7A)2018/04/15(日) 22:11:54.05ID:yACB5mWD0
ハートレーは首にしろ
佐藤琢磨つれてこい

295音速の名無しさん (アウアウウー Sae7-F/Vc)2018/04/15(日) 22:12:58.29ID:s6z6htxNa
>>259
まず日本人なのか?と思う。

296音速の名無しさん (ワッチョイ ff15-zmT2)2018/04/15(日) 22:13:13.77ID:2Q1MIa/00
>>288 やるでしょ 表向きはPU無償供給だけどホンダバックアップで夏以降はマシンも大幅に変わると思う

297音速の名無しさん (ワッチョイWW 7f30-8Z9M)2018/04/15(日) 22:13:36.37ID:odNo4Jeb0
>>294
ライセンスないよ

298音速の名無しさん (ワッチョイ ff61-LJHW)2018/04/15(日) 22:13:49.04ID:ED9N/VX60
>>282
すでに詳細なインタビューがあったのね。ありがとう。

まぁハートレー側もガスリーが直前までインに入る素振りが無かったわけで
F1のミラーじゃ旋回始めてからインに入られても飛び込んだのが死角で見えないだろうね。
ここじゃ抜きに来ないと思っちゃってもしょうがないな。

299音速の名無しさん (ワッチョイW ff8e-/Ede)2018/04/15(日) 22:14:16.11ID:2mhvtShH0
>>289
たらればの話してもしょうがないけどセッティングできないのもチームの実力だしまとまっててもルノー、ハース、マクラーレンには勝ててない

300音速の名無しさん (ワッチョイWW 8f6b-cLcn)2018/04/15(日) 22:14:47.93ID:LYPWjjks0
今回マシン的に駄目だったところってなせる見込みあるのかな?

301音速の名無しさん (ワッチョイWW 43b8-lpS7)2018/04/15(日) 22:15:09.90ID:36sMblIR0
アクセルを全開したらすぐパワー出てくれないとダウンフォースも効かないんだよな。なんかホンダPUは鈍臭いじゃない。

302音速の名無しさん (ワッチョイWW a304-7Pl3)2018/04/15(日) 22:17:29.90ID:mByNDO+P0
>>301
意味不明(´・ω・`)

303音速の名無しさん (ワッチョイ cfec-JZuv)2018/04/15(日) 22:17:37.99ID:luo5Fv+p0
>>281
接触無くてもダメダメだったんだね

次は市街地コースなんでしょ
また厳しそうだね

304音速の名無しさん (ワッチョイWW 7fb8-s85b)2018/04/15(日) 22:17:40.07ID:BYY3WFen0
ンダヲタ歯ぎしりふて寝開始www

305音速の名無しさん (スププ Sd1f-gQ3a)2018/04/15(日) 22:17:56.91ID:hHeDRwaTd
抜きにくいティルケ上海にオーバーテイクショウが!(なお、被害者の模様)

306音速の名無しさん (ワッチョイ 43b8-ycE0)2018/04/15(日) 22:18:04.55ID:Gr6oY02g0
>>299
まとまってたら勝てることはバーレーンで証明しただろ鳥頭

307音速の名無しさん (ワッチョイWW 233f-cecX)2018/04/15(日) 22:18:07.46ID:mdzHQPtj0
>>286
同感。 逆にネタが多すぎて、おなかいっぱい。

308音速の名無しさん (ワッチョイ cfdd-ycE0)2018/04/15(日) 22:18:13.24ID:VKRiu7zd0
>>301
物理法則を中途半端に無視する自演パターンか

309音速の名無しさん (ワッチョイ cfad-q2lW)2018/04/15(日) 22:18:55.31ID:bhfRvwsy0
相も変わらずホンダ関係者の印象操作がひどいな。


マクラーレンは7位と13位
トロロッソは18位と20位


これが現実。
しかもマクラーレンは2人とも1ストップなのに
コース上で順位を上げてる。
2ストップ勢の多くはSCでタイヤ交換ロスを
最小に留めることができたにも係わらずだ。
一方トロロッソはザウバーを抜くのもままならない
というマクラーレンホンダ時代の続きをやってる。

310音速の名無しさん (ワッチョイWW 7fb8-s85b)2018/04/15(日) 22:19:23.49ID:BYY3WFen0
レッドブルホンダ(笑)
ストレートでマクをオーバーテイク(笑)

311音速の名無しさん (ワッチョイWW c3ad-SNGu)2018/04/15(日) 22:20:27.04ID:53XpVnyv0
>>44
92 音速の名無しさん (ワッチョイ ff2c-ycE0) sage 2018/04/15(日) 18:42:47.06 ID:CLWCGcJs0
トストコメント
「非常に残念な週末だった。マシンのセッティングに失敗し、速さが圧倒的に足りなかった。
チーム同士の接触にも落胆した。ブレンドンはレースにおける思考力と冷静さに欠けている」

ガスリーコメント
「ブレンドンに扉を閉められた。ラジオでも指示が出ていた。理解できない」

ハートレーコメント
「指示は聞いてたが、ああいうかたちでオーバーテイクされるとは思っていなかった。我々にはもっとコミュニケーションが必要だ」

185 音速の名無しさん (ワッチョイW ff2c-Hlh0) sage 2018/04/15(日) 19:25:50.70 ID:CLWCGcJs0
>>92
すまん
これ俺の創造なんだ
ごめんね

312音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-MSzL)2018/04/15(日) 22:20:47.46ID:UHartM6Za
ホンダは恥さらしするなら撤退しろよアホが

313音速の名無しさん (ワッチョイWW 23b8-8U6w)2018/04/15(日) 22:21:05.65ID:xaPTFNTf0
>>271
人をあほとか言う大人になりきれない下等生物レベルの方なんですか?
気持ち悪いんでレス付けないで下さい

314音速の名無しさん (ワッチョイW ff8e-/Ede)2018/04/15(日) 22:21:21.37ID:2mhvtShH0
>>306
まとめるってのはただの組み合わせとか調整の問題じゃないんだけどアホかな?

315音速の名無しさん (アウアウウーT Sae7-ycE0)2018/04/15(日) 22:21:27.74ID:+b8o3PiNa
前半戦はコンスト7,8位争い、後半戦は言ってるように開発が進んでコンスト6位に上がる
これくらいだとトロロッソホンダは想定範囲内の上の方、今年度は大成功と言えるだろう
と言い続けてきて、「そんなもんじゃね?」というレスも多かった
今のところそれより更に良い成績で全然OKなのに、なぜかもう絶望しかけてる人が多いな
いくらなんでも期待が高すぎじゃね?

316音速の名無しさん (ワッチョイWW e3df-DpHw)2018/04/15(日) 22:21:47.36ID:rnMMG79i0
ドライビングもセッティングもドライバー次第
一人かえたほうがホンダの為になる
仮にマクラーレンがバンドーンとハートレーと考えると分かりやすい

317音速の名無しさん (ワッチョイWW e3df-p2uA)2018/04/15(日) 22:21:58.02ID:PMkJbKeT0
レッドブルのことは忘れて今速く走ることを考えてくれ

318音速の名無しさん (ワッチョイ b361-Mqc2)2018/04/15(日) 22:22:40.32ID:YWxFu4pA0
>294 琢磨はもういい

319音速の名無しさん (ワッチョイWW 7fb8-s85b)2018/04/15(日) 22:22:53.47ID:BYY3WFen0
成績が良いとホンダのおかげ
成績が悪いとドライバーが悪い車が悪い

320音速の名無しさん (ワッチョイWW e36b-yra7)2018/04/15(日) 22:23:12.66ID:oDah9jm40
>>301
これはどう理解すればいいの?

321音速の名無しさん (ワッチョイ 23df-x9ai)2018/04/15(日) 22:24:09.66ID:mjMb+/Om0
>>312
本番は来年からだから今年で撤退とかあり得ないだろ。

322音速の名無しさん (ワンミングク MM9f-sa0p)2018/04/15(日) 22:24:23.37ID:Jdt1KtrJM
>>244
ホンダとしては予定通り
トロロッソホンダとしては失敗
って感じか

323音速の名無しさん (ワッチョイWW 6352-FKp8)2018/04/15(日) 22:24:57.21ID:91pERCg60
>>315
だってそいつらアンチだし
応援する気なんて最初からないよ

324音速の名無しさん (ワッチョイ 43b8-ycE0)2018/04/15(日) 22:25:13.76ID:Gr6oY02g0
>>314
ではアホな私に具体的にどういうことなのかご説明お願いします

325音速の名無しさん (アウアウウーT Sae7-ycE0)2018/04/15(日) 22:26:04.71ID:+b8o3PiNa
ハートレーはこれまでのキャリアでF1で通用する速さを全く一度も見せたことがないので、3,4戦もしたらフルボッコに叩かれる事になるだろうな
と言い続けてきたら結構なアンチ扱いされたが
当たり前とは言えやっぱそうなったな

326音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-MSzL)2018/04/15(日) 22:26:30.19ID:UHartM6Za
>>321
は?何言ってんの
パパイヤ程度に勝てないゴミエンジンは撤退やろ

327音速の名無しさん (ワッチョイW 43b8-Hvc3)2018/04/15(日) 22:27:59.19ID:xQ4DL1Yt0
>>309
ザウバーは、フェラーリPUだから抜くのは厳しいでしょ。ホンダは、まだ去年のPUの信頼性だけアップデートさせたものだから、遅いのはショーがない。でも、F1である以上、バルサンしてでもパフォーマンス重視にした方がよかったかもね。フェラーリだって散々壊して今がある

328音速の名無しさん (ワッチョイ 8f6b-LJHW)2018/04/15(日) 22:28:29.21ID:cxsOwMPT0
ここで罵詈雑言を撒き散らしている人モドキは緑の旅券
半島にも帰らず日本に寄生している虫ケラです

329音速の名無しさん (ワッチョイWW c3ad-SNGu)2018/04/15(日) 22:29:18.28ID:53XpVnyv0
口汚く罵ってるのはスルーしとこうぜ
今回はセットアップのミスとコミュニケーションがうまく取れなかったとかが原因だし
もう少し長い目で見ないとダメでしょ、ましてやジョイントして間もないのにな

330音速の名無しさん (ワッチョイ ff5a-ycE0)2018/04/15(日) 22:29:53.36ID:KzkLgno70
メカニカルセッティングのデーターってこれまでの
蓄積とか生かされなかったのかね
それか。シーズン前に辞めた人の脳内にあったとか
だろうか

331音速の名無しさん (ワッチョイW b36b-Hlh0)2018/04/15(日) 22:30:01.52ID:Sx8hu9l50
次のレギュレーション変更までホンダエンジン拾ってくれるチームは他にないので、数年は毎回言い訳やたらればで運営すると予測

332音速の名無しさん (スップ Sd1f-dC7f)2018/04/15(日) 22:30:56.82ID:FqQaDUWhd
ハートレーはポルシェの挙動が体に染みついて今のF1の挙動やクソピレリタイヤに順応出来ないんだと思う

333音速の名無しさん (ワントンキン MM9f-Mamr)2018/04/15(日) 22:31:19.89ID:yQpEeFZaM
ルノーPUが勝ったわけだけど、まさかレッドブルホンダとか妄想膨らましてる奴はもういないよな?

334音速の名無しさん (ワッチョイWW a304-7Pl3)2018/04/15(日) 22:31:25.80ID:mByNDO+P0
センシティブなマシンはニューウィーも一度通った道
これからのジェームスキーの頑張りに期待です

335音速の名無しさん (ワッチョイ 83a8-s6tP)2018/04/15(日) 22:31:31.32ID:QfWm5oGA0
まだ1ポイントもとってないウイリアムズが載せてるPUはごみなんだな、きっと

336音速の名無しさん (スププ Sd1f-gQ3a)2018/04/15(日) 22:33:09.05ID:hHeDRwaTd
まぁでもまた次で分析が一歩進むやろ…

直角ターンは強いのか、適当舗装で走れるか、ダラダラターンは苦手(再)か、屈指の最高速度やれんのか

337音速の名無しさん (ワッチョイ 43b8-ycE0)2018/04/15(日) 22:34:15.04ID:Gr6oY02g0
>>333
レッドブルは一回の優勝を目指してる訳ではなくコンストラクターズチャンピオンを取りたい
それにはカスタマーPUでは絶対に無理だという事を分かっているから何時か必ずホンダPUに切り替えることは既定路線

338音速の名無しさん (ワントンキン MM9f-Mamr)2018/04/15(日) 22:34:52.56ID:yQpEeFZaM
相変わらずパワーないくせに見かけの最高速だけマクラを上回ってホルホルしたいホンダのマスターベーションに付き合わされて超レスダウンフォース仕様を強要されてるトロロッソは可哀想だな

339音速の名無しさん (アウアウウーT Sae7-ycE0)2018/04/15(日) 22:35:38.38ID:zb/DipH1a
>>338
ごめん、ちょっと何言ってるのか

340音速の名無しさん (ワッチョイWW a304-7Pl3)2018/04/15(日) 22:36:39.93ID:mByNDO+P0
>>338
何度も反論するの面倒なんであぼーんするわ
すまんなw

341音速の名無しさん (ワッチョイ ff61-LJHW)2018/04/15(日) 22:36:59.55ID:ED9N/VX60
それにしても、どいつもこいつも俺にはとっくに見えないような奴にいつまでもレス付けるのやめてくれないかな。
ちょっとはスルースキル身に付けろよ

342音速の名無しさん (ワントンキン MM9f-Mamr)2018/04/15(日) 22:37:02.77ID:yQpEeFZaM
>>337
メルセデスカスタマーじゃ無理だからとワークス供給してくれるメーカーへのスイッチをして大惨事になったマクラへの強烈な批判ですね分かります

343音速の名無しさん (ワッチョイW 7f81-Bg2z)2018/04/15(日) 22:38:04.94ID:cal8slda0
ホンダエンジンってほんと立ち上がり遅いよな。新井時代からのディプロイメントが未だに改善してないってことだろ。クソかよ

344音速の名無しさん (ワッチョイ 93ad-zFrB)2018/04/15(日) 22:38:26.24ID:TmvqrHLq0
レイトンハウス・マーチだな。
嵌りコースは何処になりそうか。

345音速の名無しさん (ワッチョイW 93b8-eTet)2018/04/15(日) 22:41:13.55ID:3XESyPJW0
ホント、アップデートでトロロッソに良い思いさせてあげて欲しい

346音速の名無しさん (ワッチョイ 43b8-ycE0)2018/04/15(日) 22:41:31.31ID:Gr6oY02g0
>>342
それについてレッドブルはマクラがホンダPUの邪魔をしてるとはっきり言ってるな

347音速の名無しさん (ワッチョイ b361-Mqc2)2018/04/15(日) 22:44:51.29ID:YWxFu4pA0
>>335 お前は馬鹿

348音速の名無しさん (アウアウウーT Sae7-ycE0)2018/04/15(日) 22:46:08.30ID:+b8o3PiNa
>>344
後半戦で予定通りマシンが全然変わってたら違うことになるが
今のトロロッソ傾向がそのまま続けばシンガポールは相当イケるはずだけどな
ちなみに今の傾向だと鈴鹿は酷いことになりそう

349音速の名無しさん (ワントンキン MM9f-Mamr)2018/04/15(日) 22:48:02.64ID:yQpEeFZaM
トロロッソのエアロデザイナーがシェイクダウン前に離脱したのはホンダが超レスダウンフォース仕様を強要したからって原因がはっきりしたなw

そりゃダウンフォース稼ぐのが仕事なのにホンダの責任転嫁の為だけに自分の仕事を否定されたらやってられんわw

350音速の名無しさん (ワッチョイWW f3e5-RVxI)2018/04/15(日) 22:48:42.86ID:0xUknMfT0
>>299
だからそれがシャシーやPUの問題ではなくドライバーの経験差だって話だよ。
実際にバーレーンではシャシーやPUのバランスが取れてた上にルーキーとはいえ走行経験のあるサーキットだったからこそ4位という結果だろ。
初めて走るコースならなおさらだよ。数百周以上多く走り込んだ奴らに初めて走るやつがかなうわけない。
技術ではなく経験の差だよ。
ガスリーもハートレーもここから先はいかに短い時間でコース攻略できるかにかかる。

351音速の名無しさん (ワッチョイW 7fa6-DmiC)2018/04/15(日) 22:50:05.02ID:Y9n2fP3c0
苦しい
なぜだ
何が起こったんだ

352音速の名無しさん (ワッチョイW 7fa6-DmiC)2018/04/15(日) 22:50:49.56ID:Y9n2fP3c0
理由は簡単さ
熱回収システムさ

353音速の名無しさん (ワッチョイWW 7fb8-s85b)2018/04/15(日) 22:51:02.87ID:BYY3WFen0
>>349
やめたれw
チンパン脳のアホにもわかるように噛み砕いて説明してやる優しさ含めて

354音速の名無しさん (ワッチョイ 6f70-zmT2)2018/04/15(日) 22:51:08.70ID:BeTzQrUp0
本来のパワーモードのルノーPUはやはりまだホンダよりパワーあるね。
信頼性はどっちもどっちな気がするけど。

355音速の名無しさん (ワッチョイW 7369-cOWz)2018/04/15(日) 22:51:10.37ID:pYJQYlT80
今年は開幕戦や今回みたいな位置がずっと続くのかと思ったら
ハマったらバーレーンのような中団勢トップにくるくらいの力も出せることが分かったから
思ったよりも楽しめそうかな

356音速の名無しさん (ワッチョイW 7fa6-DmiC)2018/04/15(日) 22:52:47.84ID:Y9n2fP3c0
立ち上がりが遅いのは
エンジンなのか
プラスのモーター出力の差なのか

357音速の名無しさん (ワッチョイW 7fa6-DmiC)2018/04/15(日) 22:53:33.08ID:Y9n2fP3c0
バッテリの電圧降下が激しいとか

358音速の名無しさん (ワッチョイW 7f81-Bg2z)2018/04/15(日) 22:53:41.60ID:cal8slda0
レッドブルがフェラとメルセデスにどこまでやれるかも今年は見もの

359音速の名無しさん (ワッチョイWW c363-g9Mg)2018/04/15(日) 22:53:48.04ID:54lqnZTE0
>>332
ミディアムで走り始めたときのタイムは良かったから
USのグリップに違和感あるんだろうなw

360音速の名無しさん (ワッチョイWW f3e5-RVxI)2018/04/15(日) 22:54:45.97ID:0xUknMfT0
>>349
エンジン屋がシャシー屋に口出ししたってソースよろ
妄想なら寿司ネタでも書いてな

361音速の名無しさん (ワッチョイWW c363-g9Mg)2018/04/15(日) 22:55:55.07ID:54lqnZTE0
>>356
バーレーンは良かったからパーシャルから踏み込んだときの加速が弱いんだろうな
パワーが足りないから遅いんだろう
となるとターボだろうね
シャーシ側にも改善すべき点はあるけどパワー不足はどうにもならんからな
デグラデーションが良いのもパワー不足が起因だろう

362音速の名無しさん (ワッチョイW 7fa6-DmiC)2018/04/15(日) 22:56:02.12ID:Y9n2fP3c0
マグロ
鯛の昆布締め
ハマチ
真鯵
イカ
数の子
タコ

363音速の名無しさん (ワントンキン MM9f-Mamr)2018/04/15(日) 22:56:06.26ID:yQpEeFZaM
ホンダはトロロッソや若いドライバーを過去のパートナーに対するお門違いの八つ当たりに付き合わすなよ

そんなに最高速だけマクラを上回って頭の弱い信者のハートを鷲掴みしたいならボンネビルの塩湖でも行ってやってこいw

364音速の名無しさん (ワッチョイ ff61-LJHW)2018/04/15(日) 22:56:07.59ID:ED9N/VX60
>>355
俺も先週は強かったから同じ様に思ったけど
いくらなんでも、アレも苦手、コレも苦手、ってちょっとナイーブすぎる。
大幅なアップデートでもないとしばらくは期待できないな。
そして次は開幕以上に苦手そうな真の市街地コースだし。

365音速の名無しさん (ワッチョイ ff3f-5ItO)2018/04/15(日) 22:56:25.80ID:B/tbvQA00
トロロッソの鈴鹿か
マルボロマクラーレンホンダ時代のセナとプロストのシケインのような事がデジャブになりそうな予感

366音速の名無しさん (ワッチョイW 7f81-Bg2z)2018/04/15(日) 22:57:18.28ID:cal8slda0
バーレーンチェッカー後にトロロのピットが祭り状態の時、ホンダのエンジニアが絡みに行っても適当に流されててワロタwやっぱホンダが悪いんだろ。DF付けれんから

367音速の名無しさん (ワッチョイ ff01-LJHW)2018/04/15(日) 22:57:32.60ID:xGEYAaXX0
>>285
ハートレーは上海はWECで何度でも走っているぞ?

368音速の名無しさん (ワッチョイ 43b8-ycE0)2018/04/15(日) 22:58:07.35ID:Gr6oY02g0
中高速のトランクションはルノーに負けてるらしいが低速のトランクションは勝ってるらしいし決勝でオーバーテイクするためにそっちに振ってるだけじゃないのかな

369音速の名無しさん (ワッチョイW ff8e-/Ede)2018/04/15(日) 22:58:55.58ID:2mhvtShH0
>>350
全てのコースでセットアップさえ整えばあのパフォーマンスができる訳じゃない

370音速の名無しさん (ワッチョイWW f3e5-RVxI)2018/04/15(日) 22:59:26.98ID:0xUknMfT0
>>367
えんがわ
コハダ

371音速の名無しさん (スププ Sd1f-gQ3a)2018/04/15(日) 23:00:00.45ID:hHeDRwaTd
ピレリが紫を持ち込むサーキットは…ダメダメな展開か!

372音速の名無しさん (ワッチョイ b361-Mqc2)2018/04/15(日) 23:00:41.78ID:YWxFu4pA0
バンドーン「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」あとお前も弱点だよ。

373音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/15(日) 23:02:00.46ID:vDtRMp+ur
コンストラクターズ見ると、トロロッソはこんな感じだけど、騒いでる変な人がいる。

FP3から予選の間に修正出来ない大きなセッティング変更をして、それが間違いだったんだから、この結果は仕方がないでしょ。

予選から決勝でセッティング変えれないし。

トロロッソホンダを叩くためにマクラーレン、コンストラクターズ3位って言ってたのも無くなったし。マクラーレンは次でコンストラクターズ5位で、トロロッソは7位か、現状維持ですよ。

374音速の名無しさん (ワッチョイ 8f47-LJHW)2018/04/15(日) 23:02:40.80ID:uvCSu9LZ0
お通夜会場覗きにきました

375音速の名無しさん (スップ Sd1f-LnP1)2018/04/15(日) 23:03:01.86ID:f7duOZSUd
>>350
つまりバンドーンが乗ってたらオーストラリアや今回はもっと上行けたと?

376音速の名無しさん (ワッチョイWW c363-g9Mg)2018/04/15(日) 23:06:33.26ID:54lqnZTE0
>>373
タイムそのものはFP1から良くなかったからな
オーストラリアに続き今日はトロロッソの日じゃなかったんだろう

377音速の名無しさん (ワッチョイWW 8376-ydwq)2018/04/15(日) 23:07:01.45ID:MHyyq0Xq0
くっそ遅いけどPU壊れないからいいじゃん

378音速の名無しさん (ワッチョイ ff5a-ycE0)2018/04/15(日) 23:07:36.04ID:KzkLgno70
>>374
お通夜会場って結構和気あいあいってしてるんだよね

379音速の名無しさん (ワッチョイWW ff3f-FpvU)2018/04/15(日) 23:07:46.04ID:KdKP07lZ0
ホンダにもっとパワーがあればこんなことにならなかっただろ

380音速の名無しさん (ワッチョイWW a304-7Pl3)2018/04/15(日) 23:08:55.54ID:mByNDO+P0
なんだなんだ単発定期タイムか?

381音速の名無しさん (ワンミングク MM9f-Mamr)2018/04/15(日) 23:09:07.61ID:9Qp2VerrM
ホンダ信者哀れw

382音速の名無しさん (ワッチョイW 93b8-eTet)2018/04/15(日) 23:09:18.20ID:3XESyPJW0
>>379
パワーがあれば同士討ちしないの?

383音速の名無しさん (ワッチョイWW 4338-QFUx)2018/04/15(日) 23:10:40.55ID:qJCZrVEl0
>>374
お経の大合唱

384音速の名無しさん (ワッチョイ a30a-ycE0)2018/04/15(日) 23:12:03.38ID:LKSKoop90
>>375
まあその手のタラレバは言い出せばキリが無いが、
バンドーンが乗ってたらAusでブローしてないだろうし、バーレーン4位も無いわ
今回の上海は…どうだろうなぁ、セットアップに苦しんでいたから正直分からんわ

385音速の名無しさん (ワッチョイ a30a-ycE0)2018/04/15(日) 23:12:48.66ID:LKSKoop90
>>379
あかんその発想は去年のマクラーレンや、物事が見えなくなる

386音速の名無しさん (ワッチョイWW 7fb8-s85b)2018/04/15(日) 23:12:53.59ID:BYY3WFen0
味方にカミカゼしてるお笑い集団だからな
そらみんなホンダだけはノーサンキューだわな

387音速の名無しさん (ワッチョイ a3b8-Mqc2)2018/04/15(日) 23:13:54.07ID:cDcpNoil0
>>337
非論理的だな

388音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-YvdW)2018/04/15(日) 23:14:34.79ID:N9MVdB2ua
ホンダにできることはPUしかないから、壊れないようにメンテしてちゃんと性能を維持することと、改良版の完成度をしっかり高めておくのが仕事になるのか
テストもできないし基数も厳しく制限されてるとなると、エンジンサプライヤーにできることってなかなか無いよな

389音速の名無しさん (アウアウウーT Sae7-ycE0)2018/04/15(日) 23:14:57.68ID:+b8o3PiNa
今までの3戦の中では上海がシーズン全般サーキットとの関連性が一番高いから
前半戦は基本的には上海くらいの速さイメージを想定してればいいんじゃね
しかし次のアゼルバイジャンはコースレイアウトはバーレーンと一緒と言っても差し支えないくらいなんだよな
速さを見せるか、そもそもコースレイアウト以前にバンピーな時点でアウトなのか
どっちになるんだろね

390音速の名無しさん (ワッチョイ cf4e-FHGt)2018/04/15(日) 23:16:32.01ID:+EUfSLK10
2戦目のガスリーが良かっただけで、ハートレーは一貫して最後尾。
やっぱF1レベルじゃない気がする。

391音速の名無しさん (ワッチョイ 8349-Mqc2)2018/04/15(日) 23:17:10.96ID:0euxR3yv0
STR13はエイドリアン・ニューウェイのCG901みたいだな

カペリ「このフランスで2位だなんて、しんじられないよ。2週間前のメキシコは予選落ちだったのにね!」

392音速の名無しさん (ワッチョイW 6f1c-CRji)2018/04/15(日) 23:17:52.77ID:RtmY3Dog0
マルコ「ピエール、ダニエルは君よりも速い。この意味が解るか?」

393音速の名無しさん (ワッチョイ 93b8-RdoA)2018/04/15(日) 23:18:01.37ID:O2AULalI0
ガスリー:レースの結末は!ダブルクラッシューだあああ!

なんかどっかのアニメで見たなw
しかもホンダ乗ってたなw

394音速の名無しさん (ワッチョイ 43b8-ycE0)2018/04/15(日) 23:18:36.35ID:Gr6oY02g0
>>387
論理的思考ができないやつに非論理的とか言われてもな・・・

395音速の名無しさん (ワッチョイ f325-ycE0)2018/04/15(日) 23:18:50.10ID:ZhUhqJkB0
ハートレーUSはいてどんどん順位下がる
あれはなんだったんだろう、USの意味なし

396音速の名無しさん (ワッチョイW ff8e-/Ede)2018/04/15(日) 23:19:24.61ID:2mhvtShH0
ホンダとしてはこのパフォーマンスを維持して5、6戦をノートラブルで走りきるだけだよなあ
アップデートしない限りパフォーマンス向上はできないから次のアップデートタイミングまでノートラブルで走ることが最重要やな

397音速の名無しさん (スププ Sd1f-gQ3a)2018/04/15(日) 23:21:01.11ID:hHeDRwaTd
バクー持ち込みがSSなら…なんとか戦えるんだるう(適当)

398音速の名無しさん (ワッチョイW cf52-mjw4)2018/04/15(日) 23:21:21.91ID:mu8tDNso0
ミナルディだと思って見れば何もそんなに騒ぐことかね?
今シーズンはまだまだ長いし、表彰台に2回くらい乗れば御の字。

399音速の名無しさん (ワッチョイ bf70-LJHW)2018/04/15(日) 23:22:47.21ID:uatmzPyL0
青山本社の今年の目標もF1参加賞だけだぞ

400音速の名無しさん (ワンミングク MM9f-Mamr)2018/04/15(日) 23:22:47.81ID:9Qp2VerrM
>>388
今のF1でPUサプライヤーに出来ることなんて限られてるのに30年近く昔の成功体験が未だに忘れられず
「第3期はBARと組んだり車体製作まで手を出したのが失敗だった、最初からマクラーレンと組んでエンジンだけ供給しとけばチャンピオンになれた」とか本気で思って
やってみたら見事に大失敗したホンダとかいうアホの子

401音速の名無しさん (ワッチョイ 93ad-zFrB)2018/04/15(日) 23:23:03.70ID:TmvqrHLq0
>>348
サーキットデータ(抜粋) https://formula1-data.com/ 参考に貼ってみる。

■アルバート・パーク・サーキット
エンジン負荷レベル★★★★☆全開率 : 66%
ブレーキ負荷レベル★★★★☆使用率 : 16%
燃料消費量★★★☆☆1.81kg/周
フューエル・エフェクト★★★★☆0.39秒/10kg
タイヤ負荷レベル★★★☆☆
グリップレベル★☆☆☆☆
エアロ重要度★★★☆☆

■バーレーン・インターナショナル・サーキット
エンジン負荷レベル★★★★☆全開率 : 61%
ブレーキ負荷レベル★★★★★使用率 : 15%
燃料消費量★★★☆☆1.84kg/周
フューエル・エフェクト★★★☆☆0.31秒/10kg
タイヤ負荷レベル★★★☆☆
グリップレベル★☆☆☆☆
エアロ重要度★★★★☆

402音速の名無しさん (スップ Sd1f-LnP1)2018/04/15(日) 23:23:29.23ID:IlDs8WZad
>>384

要するにドライバー変えてもあまり意味ないな

403音速の名無しさん (ワッチョイ f3fb-ycE0)2018/04/15(日) 23:23:43.43ID:SZFNXGlk0
>>364
車が急造だからね。そういうところがまだまだなんでしょ

404音速の名無しさん (ワッチョイ 93ad-zFrB)2018/04/15(日) 23:24:17.88ID:TmvqrHLq0
>>401続き
■上海インターナショナル・サーキット
エンジン負荷レベル★★★☆☆全開率 : 52%
ブレーキ負荷レベル★★★☆☆使用率 : 17%
燃料消費量★★★★☆1.88kg/周
フューエル・エフェクト★★★★☆0.37秒/10kg
タイヤ負荷レベル★★★★☆
グリップレベル - 評価なし
エアロ重要度★★★☆☆

■マリーナベイ・ストリート・サーキット
エンジン負荷レベル★★☆☆☆全開率 : 47%
ブレーキ負荷レベル★★★★★
燃料消費量★★★1.72kg/周
フューエル・エフェクト★★★★☆0.33秒/10kg
ブレーキ負荷レベル★★★★★ 
タイヤ負荷レベル★★★☆☆
グリップレベル★★★☆☆
エアロ重要度★★★★★

405音速の名無しさん (ワッチョイW cf52-mjw4)2018/04/15(日) 23:26:23.88ID:mu8tDNso0
エンジン時代ならいざ知らず、PUで3基規制は全くナンセンスだと思うんだが。ガンガン投入できるようにレギュレーションを変えて、技術の進歩を促すべきだろう。

406音速の名無しさん (ワッチョイWW 0364-LnP1)2018/04/15(日) 23:26:34.42ID:+2aViWRf0
>>377
そんなこと言ってる間に確実にザウバーが力つけて来てるんですが
PU劇的に次のアップデートで強化しないと、今の調子じゃ後半いく頃には食われちゃうぜ

407音速の名無しさん (ワンミングク MM9f-Mamr)2018/04/15(日) 23:26:35.78ID:9Qp2VerrM
>>403
人間性最悪の八百長ロートルドライバーが乗るホンダPUの邪魔ばっかりしてた3流チームの急造マシンがそれなりに結果残してるんだからそんな言い訳通用しないぜ

408音速の名無しさん (ワッチョイ a3b8-x9ai)2018/04/15(日) 23:27:09.62ID:ygN63MxZ0
F1公式ライブタイミング見てたから最初ガスリーがミディアムかと思ってたらハートレーがミディアムだったのか…
それならハートレーがえらいペース悪かったのも頷ける
悪いふうに言ってごめんハートレー

409音速の名無しさん (オッペケ Sr07-oY1/)2018/04/15(日) 23:27:36.90ID:ZXrKDn/Vr
アンチどもはプレスリリースの内容にまでケチつけるのか
ヤフコメ見ててイラっときたわ

410音速の名無しさん (ワッチョイ cfb8-sSYP)2018/04/15(日) 23:27:40.26ID:017qqHyh0
バクーは高速コーナーより低速コーナーが多いし市街地だけど舗装はきれいだし
ガスリーは経験済みのサーキットだし今週よりはマシになるでしょ

411音速の名無しさん (ワッチョイ ffff-x9ai)2018/04/15(日) 23:28:07.09ID:jM3QWMLZ0
基数が限られてる今のF1って、エンジンサプライヤーがどんだけやる気になっても
直接レースに反映しにくいよな
やっぱ本格的にシャシーも自前にする事考えないとダメじゃね

>>407
腐っても優勝経験チームだからね
トロロとはやっぱり開発力が違うよ

412音速の名無しさん (ワッチョイ f3fb-ycE0)2018/04/15(日) 23:29:35.06ID:SZFNXGlk0
>>408
DAZN実況だとガスリーがミディアムでハートレーがウルトラソフトと言ってたぞ

413音速の名無しさん (ワッチョイ ff61-LJHW)2018/04/15(日) 23:31:08.21ID:ED9N/VX60
>>408
ん?俺も最初ガスリーがミディアムってどこからか情報を得てたんだが・・・全然違ったのかな?
ガスリーの交換がミディアムにしてはやたらと早いなとは思ったけど。

414音速の名無しさん (ワッチョイW 93b8-eTet)2018/04/15(日) 23:31:21.77ID:3XESyPJW0
ホンダは出来る事をやる。とりあえず壊れない様に。
そうすればいつか結果はついてくる。

415音速の名無しさん (ワッチョイ a3b8-s6tP)2018/04/15(日) 23:34:57.78ID:4wSeospr0
田辺はPUは好調と言い続けてるけど信頼性回復したってだけ
トロロッソは低ドラッグ低ダウンフォースだからPUの力不足が見え難い
今季のトロロッソは最悪のシーズンになりそうだ

次のバクーは多少マシな結果になるだろうと思うけど
ヨーロッパラウンドとか今の状態じゃ悲惨な事になるな

416音速の名無しさん (ワッチョイ 93ad-zFrB)2018/04/15(日) 23:36:51.41ID:TmvqrHLq0
■バクー市街地サーキット
エンジン負荷レベル★★★★☆全開率 : 59%
ブレーキ負荷レベル★★★☆☆
燃料消費量★★★★★2.06kg/周
フューエル・エフェクト★★★☆☆0.34秒/10kg
タイヤ負荷レベル★★★☆☆
グリップレベル -評価なし
エアロ重要度★★★★☆

417音速の名無しさん (ワッチョイWW ff1c-N0tt)2018/04/15(日) 23:37:32.38ID:Blp2nQbO0
ホンダは馬力は出てるだろ 劣るとしたらMGU関係だな
シャシーは最悪 ホイルベースも マウント位置も見直すべきだと思う

418音速の名無しさん (ワッチョイW 93b8-eTet)2018/04/15(日) 23:39:51.80ID:3XESyPJW0
>>415
まあそこはまだアプデして前ってことで。



いやマジで頼むぞ

419音速の名無しさん (ワッチョイWW c363-g9Mg)2018/04/15(日) 23:40:49.11ID:54lqnZTE0
>>417
MGUだとしたら最高速は今より伸びていないはず
今回もストレートはそこそこだったしな

420音速の名無しさん (ワッチョイW cf52-mjw4)2018/04/15(日) 23:40:54.37ID:mu8tDNso0
今のF1は、ガソリンエンジンの時と違ってPUのセッティングが重要なんでしょ。それに加えて、シャーシも含めたトータルバランスも考えなくちゃいけない。
ガソリンエンジンの時に比べりゃ遥かに難易度が上がってるし、もはや別もんだろう。
やはり、経験が重要となり、ホンダはめげずにしぶとくチャレンジするしかない。

421音速の名無しさん (アウアウエー Sadf-xkpZ)2018/04/15(日) 23:41:19.51ID:pa5TMWTAa
ウイングぺったんのモンツァは良かったりするんじゃないの

422音速の名無しさん (ワッチョイ ffb8-ycE0)2018/04/15(日) 23:42:05.86ID:39FqAOtM0
今年はもう4位になったからな
充分だろ

423音速の名無しさん (ワッチョイ 93ad-zFrB)2018/04/15(日) 23:42:10.85ID:TmvqrHLq0
どこまで信憑性のあるサーキットデータかわからんが、トロロはエアロ重要度が高い(★4つ以上)
サーキットでないと遅いってことか?

424音速の名無しさん (ワッチョイWW e35a-Wklg)2018/04/15(日) 23:42:56.27ID:iHigQ1qz0
インシーズンテストまでのポイントはもう稼いだと考えると気が楽になるぞ

425音速の名無しさん (ワッチョイ cfad-q2lW)2018/04/15(日) 23:44:55.51ID:bhfRvwsy0
他のカテゴリーを見ても、レスダウンフォース系のマシンは
タイヤをきちんと発動させるのが難しい傾向があるな。
ハートレーがグリップを出せないまま、あっという間にタイヤ
を終わらせたのは典型的な症状。
他のマシンは強力なダウンフォースを付けていて、ピレリ―も
それを織り込んだタイヤを造っているから尚更なんだろう。

マクラーレンもホンダとの最初の2年間はレスダウンフォースで
上手くやれないかと苦労していたが、車両規定の変わる3年目は
しっかりダウンフォースを付けてきた。
だがホンダの方が新規定車両に見合った進歩を果たせず関係終了。

426音速の名無しさん (ワッチョイ a3b8-s6tP)2018/04/15(日) 23:47:03.26ID:4wSeospr0
>>418
シャシーもPUもアップデート必要な状態なんだが
トロロッソがホンダに気を遣い過ぎて今の状態になってしまった様に思えてならないんだな

「パッケージとして最適化」っていうのは理想論だけど、
トロロッソからビジョンが無くなってしまってる車になった感じ

427音速の名無しさん (ワッチョイW 83ed-eTet)2018/04/15(日) 23:51:07.21ID:CJxf8lvn0
バトン何戦目からですかー?次の次のアップデートくらいからですかー?

428音速の名無しさん (ワッチョイ 93ad-zFrB)2018/04/15(日) 23:51:34.42ID:TmvqrHLq0
>>423
テストで好調だったバルセロはエアロ重要度★4か

■カタロニア・サーキット
エンジン負荷レベル★★★☆☆全開率 : 55%
ブレーキ負荷レベル★★☆☆☆
燃料消費量★★☆☆☆1.59kg/周
フューエル・エフェクト★★★☆☆0.36秒/10kg
タイヤ負荷レベル★★★☆☆
グリップレベル -評価なし
エアロ重要度★★★★☆

429音速の名無しさん (スッップ Sd1f-EaDI)2018/04/15(日) 23:51:51.14ID:uQSM8G7Kd
>>423
そうだとしたら、次からのアゼルバイジャン、スペイン、モナコは速いってこと?
スペインでアロンソブチ抜いたら胸熱だな!

430音速の名無しさん (ワッチョイWW 0364-tqbe)2018/04/15(日) 23:52:36.53ID:oO8dnY8w0
>>412
カワイも言ってた

431音速の名無しさん (ワッチョイ 23b8-r/mO)2018/04/15(日) 23:53:46.03ID:ytcJR3o30
レッドブル・ホンダはほぼ無くなったか。

432音速の名無しさん (ササクッテロラ Sp07-2qx6)2018/04/15(日) 23:57:05.85ID:+JPLYwE6p
早漏すぎ

433音速の名無しさん (ワッチョイ f3fb-ycE0)2018/04/15(日) 23:57:27.79ID:SZFNXGlk0
アンチが遅い原因を全てPUのせいにしようとしてて草

434音速の名無しさん (ワッチョイ 43b8-ycE0)2018/04/15(日) 23:58:11.89ID:Gr6oY02g0
レッドブルが見たいのはアップデート後の馬力と信頼性だから前半戦の成績が悪くてもなんも関係ないけどな

435音速の名無しさん (ワッチョイ 93ad-zFrB)2018/04/15(日) 23:58:25.56ID:TmvqrHLq0
>>428
エアロ重要度の★3つと★4つの差がどれだけのものか、そもそもエアロ重要度って何?
みたいな理解なのでさっぱりわからんが、ここまでの結果をみると多少は相関がありそうw

436音速の名無しさん (オッペケ Sr07-oY1/)2018/04/15(日) 23:58:32.09ID:ZXrKDn/Vr
ヤフコメでホンダのリリースの内容にまでケチつけてる奴らだもん
陰湿と言う他ないわ

437音速の名無しさん (スップ Sd1f-QFUx)2018/04/15(日) 23:59:37.69ID:UfG22/Sgd
>>433
去年の枕とおんなじやん、あいつが悪い、ですべて終了させる

438音速の名無しさん (ワッチョイWW e35a-Wklg)2018/04/15(日) 23:59:38.25ID:iHigQ1qz0
https://pbs.twimg.com/media/DazchNtWsAAmvpK.jpg

セッティング弄り倒してたら直線番長仕様になってたのかな?

439音速の名無しさん (ワッチョイ a361-LJHW)2018/04/15(日) 23:59:56.47ID:owp6ld5R0
>>412
ぶつかった時の話?
見返してきたけどハートレーM ガスリーS だね
キャプチャ貼っていいなら貼るけど

440音速の名無しさん (ワッチョイWW c363-g9Mg)2018/04/16(月) 00:00:26.12ID:GqZLYTNj0
>>433
PU盲信してハートレー叩きやトロロッソ叩きに命をかけてるよりはずったマシだろ
だが上海で遅かったのはマシンのセッティングとPUのパワー不足だ
PUのパワー不足のほうが比重が大きい

441音速の名無しさん (ワッチョイ 93ad-zFrB)2018/04/16(月) 00:01:23.28ID:NkKF4UrP0
>>429
同時ピットinしてでも絶対ぶち抜いてほしいなw

442音速の名無しさん (ワンミングク MM9f-Mamr)2018/04/16(月) 00:01:47.62ID:0zB+M9ZSM
>>431
レッドブル勝ったしな
ワークス待遇()しかメリットのないポンコツPUを積む理由なんてなくなった

443音速の名無しさん (ワッチョイ 6f7a-Mqc2)2018/04/16(月) 00:02:48.23ID:p6osPtTc0
ギャップのある路面が駄目だという話があったね。空気が上下するから。どうなんでしょ。

444音速の名無しさん (ワッチョイW ff8e-/Ede)2018/04/16(月) 00:04:14.49ID:UjVvmjCd0
シャシーもPUもアップデートに期待。
セットアップまとめれないってのはそれぞれのパフォーマンスが足りないのが大きいでしょう
セットアップハマって合うサーキットだとバーレーンみたいな戦いができてもいずれ限界が来るだろうし
それまでにPUは信頼性示して行けばいい

445音速の名無しさん (ワッチョイ 73b8-ycE0)2018/04/16(月) 00:04:28.13ID:aQqC9/nv0
>>438
トップスピードで、マクラーレンがトップ10に入ってきてるじゃん
今までは最下位近くの位置ですうーといたのに。

アロンソが入賞して、ここにきて、尚且つトップスピードも出てきたということは、何らかしら進化してるんでないか
もう馬鹿にできなくなってくる
たででさえ、マクラーレンは後半戦にまとめてくるんだから
ホンダも馬力上げるしかないぞ
アップデートだ、アップデート

446音速の名無しさん (ワッチョイW 93b8-eTet)2018/04/16(月) 00:04:47.70ID:Z7QRUuhf0
>>431
その方がむしろホンダファンとしては助かる。
もう少し性能上がってからでないと...

447音速の名無しさん (ワッチョイ 93ad-zFrB)2018/04/16(月) 00:04:56.52ID:NkKF4UrP0
>>440
金曜のセッテイング弄ったらリアのトラクション無くなった、PUは関係ないってドライバーが言ってるよ。

448音速の名無しさん (ワッチョイ a3b8-Mqc2)2018/04/16(月) 00:05:33.13ID:sRsIS35T0
>>394

まさにその論理でメルセデスを手放したマクラーレンが失敗したんだが?

カスタマーPUじゃWCは難しい、その論理は今のF1ではおそらく間違いじゃない。
だが、そこでカスタマー以下の実績しかないホンダにスイッチ、なんてのは
まったくもって論理が飛躍している。

449音速の名無しさん (スップ Sd1f-QFUx)2018/04/16(月) 00:06:14.23ID:3qdHOt11d
>>438
最高速仕様にし過ぎて他を失った感じだね
つーか枕もレスDFに振ってたのね、だからアロンソとバンドーンの差があれほど開いたのか

450音速の名無しさん (ワッチョイ 23b8-r/mO)2018/04/16(月) 00:06:15.14ID:lPkIVNue0
真面目な話、今回のルノーのリミッター外しはかなりのパワーアップだったと。

451音速の名無しさん (ワッチョイ f3fb-ycE0)2018/04/16(月) 00:06:36.16ID:4yskxelE0
>>439
>F1公式ライブタイミング見てたから最初ガスリーがミディアムかと思ってたらハートレーがミディアムだったのか…
最初と言ってるから第一スティントの話かと思ったんだが

452音速の名無しさん (アウアウウーT Sae7-ltLK)2018/04/16(月) 00:06:36.70ID:Vvvr+zo8a
まぁ良い時も有れば悪い時も有る。
今日の出来事は教訓にしてまた挑戦して行けばイイよ。
ドライバーも新人ふたり。失敗を繰り返して成長してくれれば可。
此れからまだまだ苦しむだろうけど、いつか良い事も訪れるはず。
トロホンって本当に応援し甲斐が有るし、魅力あるチームだと思う。

453音速の名無しさん (ワッチョイ a3b8-s6tP)2018/04/16(月) 00:06:44.63ID:pPzJpQ5t0
>>440
元を質せばPUのパワー不足に尽きるね

トロロッソは器用過ぎてそれでも戦えるパッケージ作ろうとしてしまって
バーレーンの様なストップ&ゴーでしか通用しないシャシーにしてしまった
次のバクーはマシかも知れんが今季のトロロッソは絶望的だよ

454音速の名無しさん (ワッチョイ f3fb-ycE0)2018/04/16(月) 00:07:43.68ID:4yskxelE0
>>440
遅い原因を全てPUにしないと盲信してることになるのかwこれだからアンチは

455音速の名無しさん (ワッチョイWW c363-g9Mg)2018/04/16(月) 00:07:58.63ID:GqZLYTNj0
>>447
FP1FP2ともに最高速は出てたけど遅かったからな
バーレーンで結果出したから悪くは言えないだろw

456音速の名無しさん (ワッチョイWW 6352-FKp8)2018/04/16(月) 00:08:35.35ID:u5O/CxlJ0
>──パワーユニットのパフォーマンスも、影響している?
>ガスリー:いや、それはない。確かにストレートがかなり長いから、パワーがあるに越したことはない。
>でも同じようにパワーサーキットのバーレーンでは、十分以上に戦闘力があったしね。今日の問題は、エンジンとはまったく関係ないよ。

予選後にドライバー本人がこう言ってるからね。今回は完全にセッティングミスが原因。

457音速の名無しさん (オッペケ Sr07-oY1/)2018/04/16(月) 00:08:59.45ID:SvcgUkVcr
>>445 この結果だけでマクラーレンが良くなったと考えるのはあまりにも早計かと
もう一人の順位見てみろよ

458音速の名無しさん (ワッチョイ 23b8-r/mO)2018/04/16(月) 00:09:12.39ID:lPkIVNue0
昔から遅いチームほど最高速がでることが多い。

459音速の名無しさん (アウアウウーT Sae7-ycE0)2018/04/16(月) 00:10:13.65ID:yudW5fVta
アップデートは期待して良いと思うんだけどな
何もかもがクソなホンダ第4期の中で、唯一シーズン中のアプデ・開発力だけはホンダが中団の中で抜けてるポイント
2017年は勿論のこと、トークン時代でも常に後半戦で相対的に戦力を上げてきてる
今の状況だと絶望的なヨーロッパラウンドも、PU大幅アプデを既に公言してるのでそこそこ期待できるんじゃないかと

460音速の名無しさん (ワッチョイWW c363-g9Mg)2018/04/16(月) 00:10:28.38ID:GqZLYTNj0
>>453
中回転域からの加速時の加給不足が原因ぽいから改善に期待だな
そこ以外は今のところ悪くないと思ってるわ

パーシャルが踏み込んでもパワー足りなくて暴れないから扱いやすいと言えば扱いやすいんだよなw

461音速の名無しさん (ワッチョイ 1322-rUoU)2018/04/16(月) 00:10:56.09ID:rJ2apTNB0
ガスリーはRB優勝の立役者ともいえる
あのタイヤ交換の判断は凄かった

462音速の名無しさん (ワッチョイ a35a-pm2O)2018/04/16(月) 00:11:22.45ID:i5JEFm930
単純な話なんだけど、ルノーがパフォーマンス上げたと公言してるんだから
相対的にホンダは競争力下がってると考えるのが自然。

463音速の名無しさん (ワッチョイ a361-LJHW)2018/04/16(月) 00:11:53.12ID:/gTnRgip0
>>451
スタートは ハートレーUS ガスリーM だね

464音速の名無しさん (ワッチョイ 1322-rUoU)2018/04/16(月) 00:12:34.67ID:rJ2apTNB0
ハートレー改め ハー、とろえ。 

ちょっとトロいとこないかこいつ?

465音速の名無しさん (ワッチョイ 23b8-r/mO)2018/04/16(月) 00:12:50.29ID:lPkIVNue0
ホンダのPUがメルセデス並になったとしても、タイム的には0.5秒ぐらいじゃない?

466音速の名無しさん (ワッチョイWW c363-g9Mg)2018/04/16(月) 00:13:06.19ID:GqZLYTNj0
>>454
上海で遅い原因はPUだよ
バーレーンで速かった理由もPUだがねw

467音速の名無しさん (アウアウウーT Sae7-ltLK)2018/04/16(月) 00:13:09.97ID:Vvvr+zo8a
ガスリー?はトラクションが悪く、コントロールもシビアで
運転も難しかったとコメントしてたよね。

468音速の名無しさん (ワッチョイ f3fb-ycE0)2018/04/16(月) 00:14:16.50ID:4yskxelE0
>>466
ソースでも貼ってね

469音速の名無しさん (アウアウエー Sadf-C98h)2018/04/16(月) 00:14:18.32ID:HymMj8nka
>>452
ルーキーと言ってもハートレーはベッテル世代だ。
ガスリーもハミルトンやアロンソを目指すなら初年からいいところを見せなきゃならない。
経歴は充分なんだし。

470音速の名無しさん (オッペケ Sr07-oY1/)2018/04/16(月) 00:15:03.16ID:SvcgUkVcr
金曜日の後にセッティング変えたのがすべてだよ
変えなくてもポイントは取れなかっただろうが

471音速の名無しさん (ワッチョイ a3b8-s6tP)2018/04/16(月) 00:15:18.14ID:pPzJpQ5t0
>>460
メカニカルに定評があってレスダウンフォースに振ってる今季のトロロッソでそれ
っていうのは、道のり長くないか?w

472音速の名無しさん (ワッチョイW 632c-o1G2)2018/04/16(月) 00:15:42.02ID:9T2uvu4a0
>>466
実際のところは現場にいる人間しかわからないだから、現場にいる人間の発言を信用するわ

473音速の名無しさん (ワッチョイW cf52-mjw4)2018/04/16(月) 00:17:22.65ID:ENk/AIOR0
来年あたり、ホンダはフルワークス参戦にした方がいいんじゃないかと思えてきた。今のF1は圧倒的なPUだけで何とかなるもんじゃないだろう。

474音速の名無しさん (オッペケ Sr07-oY1/)2018/04/16(月) 00:17:48.16ID:SvcgUkVcr
ここにはアンチを信用する奴はいないと信じたい・・

475音速の名無しさん (アウアウウーT Sae7-ltLK)2018/04/16(月) 00:17:56.47ID:Vvvr+zo8a
>>462

確かにPUにも原因が有るとは思うけど、それ以上にセッティングが決まらなかった
事が大きいんだと思うよ。PUは近くアップデートして来るだろうけど、セッティングを
見出すのは逆に難しいかもしれないね。

476音速の名無しさん (ワッチョイW ff8e-/Ede)2018/04/16(月) 00:18:00.32ID:UjVvmjCd0
上海でセットアップに苦しんだのはPUのパワー不足もシャシーのDF不足も相まってでしょ
パワーがあればドラッグ増えても許容出来るしDF性能が高ければパワー不足も許容できる
どちらかだけでも優れてたらセットアップはしやすいが上海はサーキット特性もあってどう振るかが煮詰めれなかったんでしょう
シャシーもPUも今後のアップデートに期待だわ

477音速の名無しさん (ワッチョイWW c363-g9Mg)2018/04/16(月) 00:18:51.53ID:GqZLYTNj0
>>471
だからバーレーンでは良かったんだろうよ
バーレーンでも中高速コーナーはタイム落としてたし
コーナリングスピードも落ちるんだよな
パーシャルからスロットル開けても加速遅いしw

478音速の名無しさん (ワッチョイ 93ad-zFrB)2018/04/16(月) 00:19:02.49ID:NkKF4UrP0
トロロはニューエイ先生にエアロパーツ見てもらえないのかね。
無理ならセッティングのコツとか教えろ、てください。絶対レッドブルはノウハウある筈で。

479音速の名無しさん (ワッチョイWW cfad-WOUq)2018/04/16(月) 00:19:09.12ID:XSMlEAVp0
>>473
マクラーレンとレッドブルを比べればアホでも分かるわな

480音速の名無しさん (スップ Sd1f-fQZT)2018/04/16(月) 00:19:12.68ID:X/tZjQ+Dd
今日の遅さはドライバー以前の問題やしなぁ
ケツ争いのレースのミスなんて大目に見てやろう

481音速の名無しさん (ワッチョイWW a30a-QFUx)2018/04/16(月) 00:19:26.56ID:2HYqzPey0
まああとは受け手の問題だ
>>456を読んで、ドライバーコメントを素直に受けとるか、何度も裏返して読むかの違い

そりゃ、読み方が違うもの同士が論争すれば平行線にしかなりゃん

482音速の名無しさん (ワッチョイ 23b8-r/mO)2018/04/16(月) 00:19:29.38ID:lPkIVNue0
>>476
今回のセッティングの失敗は、前後バランスが崩れてオーバーステアがひどくなり
トラクションがかけられなくなったことが原因じゃなかったっけ?

483音速の名無しさん (ワッチョイW f320-GwgZ)2018/04/16(月) 00:21:14.22ID:MKGcjqnQ0
>>306
しかもバーレーンは平坦なサーキット

484音速の名無しさん (ワッチョイ cfdd-ycE0)2018/04/16(月) 00:21:47.83ID:e2jCGIkh0
>>428
気合の入った書き込みご苦労だが、基本的にお前のレスは美的感覚が欠如していて、
更に読み手への配慮がなく非常に見づらい

■カタロニア・サーキット
エンジン負荷レベル  ★★★☆☆ 全開率:55%
ブレーキ負荷レベル  ★★☆☆☆
燃料消費量       ★★☆☆☆ 1.59kg/周
フューエル・エフェクト ★★★☆☆ 0.36秒/10kg
タイヤ負荷レベル   ★★★☆☆
グリップレベル     評価なし
エアロ重要度      ★★★★☆

485音速の名無しさん (ワッチョイWW a30a-QFUx)2018/04/16(月) 00:22:30.25ID:2HYqzPey0
>>482
メディア発表ではそうなってる
ただここはPUスレなので、何でもPUに絡めないと話が続かない(と思ってる奴らがバトルしてる)

486音速の名無しさん (ワッチョイ ffb8-RryW)2018/04/16(月) 00:22:32.93ID:HBqawAHL0
コーナーが増えるほど不利になるんだなこのマシンは
ダウンフォースが足りないのは去年から変わらないし

ストレートがあってまっすぐブレーキかけられる場所で輝くと

487音速の名無しさん (ワッチョイW f320-GwgZ)2018/04/16(月) 00:23:02.89ID:MKGcjqnQ0
>>483
ミスった
バーレーンは平坦なサーキットだから、それがいい方向に作用したのかもね

488音速の名無しさん (ワッチョイ a3b8-37Ce)2018/04/16(月) 00:23:18.05ID:pS+PipQH0
>>474
どうせ見たいようにしか見ないんだし、
素人の床屋談義なんで、放っておけばいいんだよ

489音速の名無しさん (ワッチョイWW 6f26-av/b)2018/04/16(月) 00:23:42.36ID:Jc55OkEG0
トロロッソって今でもチーム規模としては小さくてパーツなんかもそうそう新しいの持ち込めないんでしょ。チーム規模的に手が届く範囲で能力を出せる車づくりしかやってないし出来ないんだと思うよ。
それはチームが悪いとかじゃなくて、現状はバーレーンみたいに方向性が合うコースではハマるけど上海やメルボルンみたいにハマらない時は全くハマらない事がある車づくりだって事。
それをどこでも合わせこめる豊富なパーツなんかはないしドライバーにもまだそこまでの経験値が無い。
PUもどこに行ってもカバーできるほどのパワーは無い。そう思って見ていれば良いだけの事だと思う。

490音速の名無しさん (ワッチョイ a3b8-s6tP)2018/04/16(月) 00:24:27.32ID:pPzJpQ5t0
>>477
そう。バーレーンに関しては全くその通りだったと思ってる

トロロッソが近年持っていた長所やビジョンをかなぐり捨てたシャシーになってる
「パッケージ」にこだわり過ぎたんじゃないかと思う
まぁホンダと組んでしまったんだから仕方無いんだろうけれど、
例年序盤は好成績のトロロッソも今季は絶望的にしか見え無いね

491音速の名無しさん (スッップ Sd1f-i9MM)2018/04/16(月) 00:24:32.59ID:+bS+2tPHd
ガスリーはFPのソフトタイヤのロングランペースは良かったんだから変にセッティング変えずにソフト-ソフト-USの正攻法で戦って欲しかったな

あとテストのときの他チーム見てて思ってたけど今年のミディアムは明らかに糞過ぎる

492音速の名無しさん (ワッチョイ cfad-q2lW)2018/04/16(月) 00:25:00.28ID:/T/1vADE0
レスダウンフォースにせざるを得なかったのは、足りないスピードを補うためだけじゃなく、
燃費が厳しい(パワーが無いのと同義だが)のを少しでも補いたい、運動回生の効率を上げて、
デプロイ不足を招かないようにしたいという面もあるな。

結局行き着く所はPUの性能不足という前提があっての車体コンセプトということ。
それはレッドブル−トロロッソのマシンが元々持っていた個性じゃない。

493音速の名無しさん (ワッチョイWW 6352-fQZT)2018/04/16(月) 00:26:00.43ID:u5O/CxlJ0
>──初日の時点では、予選でどこまで行けると思ってました?
>ガスリー:トップ10に入るのは簡単じゃないとは思ったけど、でもQ2組の上位まで行くのは十分可能なはずだった。

ガスリーは初日のFP1が11位でFP2は12位でバーレーン程じゃなくても手応えは感じてたみたいだしな。
その後セッティングを変更したことでリアのグリップを失ってマシンの挙動が不安定になってしまった。

494音速の名無しさん (ワッチョイW bfff-StDa)2018/04/16(月) 00:26:09.83ID:kQ4sWQn60
ガスリーはそれでも接触なければ中位くらいまで行けた感はあるな

495音速の名無しさん (ワッチョイ e3ad-ycE0)2018/04/16(月) 00:26:13.88ID:+B32jzrV0
ハートレーじゃ、メルセデスに乗っても後方をふらふらしながら走ってるんだろうな
実力、才能のない奴は去るべきだ。ホンダも内心、いらない奴だと思っているんじゃね?

496音速の名無しさん (ワッチョイW ff8e-/Ede)2018/04/16(月) 00:26:52.87ID:UjVvmjCd0
>>482
前後バランスが完璧ならポイント争できたかどうかは別だけど
当たり前の話だけどもっとシャシーにDFがあれば、PUにパワーがあればもっとセットアップしやすいって話
ただセットアップ決め切れなかったから次のレースでセットアップ決め切れば勝てるってのは厳しいってこと

497音速の名無しさん (オッペケ Sr07-oY1/)2018/04/16(月) 00:26:58.89ID:SvcgUkVcr
そもそもPUだけで勝てるほど甘くないのはわかりきってるしそれをPUがPUが言うのはおかしいんだよね

トータルパッケージがよくないといけない

498音速の名無しさん (ワッチョイ e3ad-ycE0)2018/04/16(月) 00:28:49.79ID:+B32jzrV0
そのトータルパッケージがいいのがレッドブルだな。
同じパワーユニットなのに、マクラーレンとの差はこのなんなんだと言いたくなる。

499音速の名無しさん (オッペケ Sr07-oY1/)2018/04/16(月) 00:29:22.25ID:SvcgUkVcr
>>490 >>492

どんだけ遅い理由をPUのせいにしたいんだよ笑

500音速の名無しさん (ワッチョイWW a30a-QFUx)2018/04/16(月) 00:29:56.10ID:2HYqzPey0
(俺、ここの連中がみんな枕に洗脳されてたように見えてきた)
(PUさえ強力ならシャシーはどうにでもなる、DFをもっと付けても十分戦えるんだ、としか言ってない)

そんな単純なものかね…

501音速の名無しさん (ワッチョイW cf52-mjw4)2018/04/16(月) 00:31:39.03ID:ENk/AIOR0
昔みたいに単にダウンフォースだけ考えた空力じゃなくて、回生システムも考慮しなくちゃなんないんでしょ、今は。
そりゃ遥かに難易度が上がってる。
やはり、3基規制は無理があるし、3基規制にこだわるなら、複数チームへの供給も併せて禁止しないと全くフェアじゃない。

502音速の名無しさん (ワッチョイ e3ad-ycE0)2018/04/16(月) 00:31:41.20ID:+B32jzrV0
Next..... 2018/4/27〜2018/4/29 アゼルバイジャンGP

2週間あるから、この間に何が問題だったのかの原因がわかればいいんだけどね。

503音速の名無しさん (ワッチョイWW e35a-Wklg)2018/04/16(月) 00:31:57.46ID:iWrsZ6by0
小難しい屁理屈並べて煙に巻くやり方は笑えるわ
PUのパワーだっていうならRBが勝てるわけないからね

504音速の名無しさん (ワッチョイ ff15-zmT2)2018/04/16(月) 00:32:58.79ID:YP+A3yjg0
バルセロナテストでまずまずだったってことは他サーキットでも十分戦えるレベルだってことだから悲観しなくていいと思うな
バルセロナはマシンの良し悪しがモロに出るところだから ここでまずまずってことは大丈夫ってことだろ

505音速の名無しさん (ワッチョイ e3ad-ycE0)2018/04/16(月) 00:33:01.81ID:+B32jzrV0
現行、複数チームへ供給していないホンダは明らかに不利.

506音速の名無しさん (ワッチョイWW a30a-QFUx)2018/04/16(月) 00:34:13.42ID:2HYqzPey0
>>503
それ今年の枕の痛いとこ

今回はレスDFに上手に振ってアロンソの腕で入賞したね、だからバンドーンさん沈んだけど…

507音速の名無しさん (オッペケ Sr07-oY1/)2018/04/16(月) 00:35:29.45ID:SvcgUkVcr
>>500 俺も当時ガキだったから後知識でしかないが、エンジンパワーさえあればシャシーのダメさをカバーできる時代はホンダ第二期のマクラーレンくらいまでだよ

その当時でもすでにウイリアムズのアクティブサスなどトータルパッケージを重視するようになり始めてたんだと思う(多分ね)

508音速の名無しさん (ワッチョイ ffb8-RryW)2018/04/16(月) 00:35:38.42ID:HBqawAHL0
マクラーレンのことをギャーギャー言ってる間はまだまだ
まあホンダ(現場)の人は何も言ってないけど
ヨネヤにつられてどうする

509音速の名無しさん (ワッチョイ 83a5-ycE0)2018/04/16(月) 00:36:09.42ID:zh32voRr0
エンジン【部品】を応援する感覚が判らんw

510音速の名無しさん (ワッチョイ e3ad-ycE0)2018/04/16(月) 00:37:11.05ID:+B32jzrV0
枕ももっといい成績残していればトロロッソホンダにもチクッと痛いことを
言えるんだろうが、直線は遅いし、レッドブルからはまだまだ放されている
ということからすれば、言いたくても言える状態にはないというところかw

511音速の名無しさん (ワッチョイWW e36b-yra7)2018/04/16(月) 00:38:01.77ID:M+M+9Hz40
>>340
そんなの宣言せずにやれよw

ファンの皆もそういうのにいちいち相手にせずにほっとこう

512音速の名無しさん (ワッチョイ 23b8-r/mO)2018/04/16(月) 00:39:17.43ID:lPkIVNue0
リカルドのオーバーテイクみると、ルノーPUのパワーもメルセデスに近いところまで来てるような印象だった。

513音速の名無しさん (ワッチョイ e3ad-ycE0)2018/04/16(月) 00:39:59.95ID:+B32jzrV0
しかし次回レースはどうなんだろうなぁ...今回の内容と結果を見ると
とても期待できそうにもないなぁ ガスリーはともかくハートレーは
バードストライクやギヤボックスを理由に最下位あたりをウロウロしているしな。
次回レースの言い訳はどうしようか考えいてるところかもしれんな。

514音速の名無しさん (ワントンキン MM9f-z8hc)2018/04/16(月) 00:40:55.32ID:SHrISAclM
ンダヲタがもうトロロッソ批判してるw
ハートレーも叩かれてるw

515音速の名無しさん (ワッチョイ e3ad-ycE0)2018/04/16(月) 00:41:23.58ID:+B32jzrV0
叩かれたくなければ結果残せ

516音速の名無しさん (オッペケ Sr07-oY1/)2018/04/16(月) 00:41:54.38ID:SvcgUkVcr
「今回PUには問題なかったが全体的に残念な結果だった」なぜこの発言がホンダ他人事だろってなるのか全く意味不明
ましてやその事に反論したら青ポチされるしもっと意味不明

517音速の名無しさん (ワッチョイW 632c-o1G2)2018/04/16(月) 00:43:15.81ID:9T2uvu4a0
>>514
単発定期

518音速の名無しさん (ワッチョイWW 43b8-ur04)2018/04/16(月) 00:43:38.48ID:EuV3gyMB0
>>448
枕が糞だからせいこうしなかったとマルコは仰っています

519音速の名無しさん (ワントンキン MM9f-z8hc)2018/04/16(月) 00:45:09.92ID:SHrISAclM
そろそろガスリーが冷静で的確な日本人批評をしそう。

520音速の名無しさん (ワッチョイW cf52-mjw4)2018/04/16(月) 00:45:51.76ID:ENk/AIOR0
>>507
ウィリアムズのアクティブサスも強力ではあったが、
今のF1から見ると、トータルパッケージについては、中学生と院生くらいの差があると思う。
マクラーレンは未だに第二期マクラーレンの思考回路だからPUに全ての責任を押し付け、結果、勝てないのが今だろう。

521音速の名無しさん (ワッチョイW ff8e-/Ede)2018/04/16(月) 00:48:30.96ID:UjVvmjCd0
マクラーレンはルノーPUのせいにできないから
ドライバビリティ一辺倒から色々変え出して
ある程度の結果出し始めたな
ホンダの時から同じようにやっとけばもっと結果残せただろうに

522音速の名無しさん (アウアウウーT Sae7-ycE0)2018/04/16(月) 00:49:55.41ID:yudW5fVta
ハートレーは叩かれても仕方ないと思うんだが、叩き方がおかしい
ハートレーに期待されてたのは「遅いペレス」だった筈なのに、「遅いグロージャン」になってて使えねーぞと叩けと
ハートレーを遅いと叩くのは元々の期待が間違ってる

523音速の名無しさん (ワッチョイWW 93ed-FLH4)2018/04/16(月) 00:51:30.57ID:Migg7hZQ0
ハートレーって長距離ドライバーなんでしょ?

524音速の名無しさん (スッップ Sd1f-i9MM)2018/04/16(月) 00:52:18.35ID:+bS+2tPHd
>>522
的確過ぎて吹いた

525音速の名無しさん (ワッチョイ e3ad-ycE0)2018/04/16(月) 00:53:00.14ID:+B32jzrV0
>>523
トラックの運ちゃんだ

526音速の名無しさん (ワッチョイWW a30a-QFUx)2018/04/16(月) 00:54:18.07ID:2HYqzPey0
昔リザーブやってた時期もあった、ただWECで結果出しすぎたんだと思う
そのせいでF1に合わせきれていない、戻すまでにまだ掛かるかもね

527音速の名無しさん (ワッチョイWW f3e5-RVxI)2018/04/16(月) 00:58:10.64ID:AmnQ7uZH0
>>375
いやー、バンドーンはない。
アロンソだからストレート激遅のマクラーレンでもコンスタントに入賞出来ていると思う。

528音速の名無しさん (ワッチョイ a3b8-37Ce)2018/04/16(月) 01:00:08.46ID:pS+PipQH0
そもそも叩く必要があるのかがわからん。
なんで結果が出ないんかね?とは思うけれど。

529音速の名無しさん (アウアウウー Sae7-FpvU)2018/04/16(月) 01:01:04.35ID:QqLui2Wfa
バード霊はセーフティカー明けでまた損してたな
後ろにつく前にリスタート
前もそうだったけど、

530音速の名無しさん (ワッチョイWW f3e5-RVxI)2018/04/16(月) 01:03:29.45ID:AmnQ7uZH0
>>313
1/3の確率で入賞できるって言うならお前が走ってもいんじゃね?
バーレーンでフェラーリのチームメイトが涙してたのを見てもどれほど難しいことか分からんかね

こう書けばアホでもわかる?

531音速の名無しさん (オッペケ Sr07-oY1/)2018/04/16(月) 01:05:45.40ID:SvcgUkVcr
>>528 結果ばかりきにして過程を気にしない人が多いですからね

いつもバーレーンのようにいくとは限らないし、そういう過程も大事だと思う。

532音速の名無しさん (ワッチョイ 7340-ycE0)2018/04/16(月) 01:07:13.60ID:jQT8vjnB0
>>140
次はDFがないときついサーキットなのでホンダは厳しいと思う。
カーブ少なくタイヤも温まりにくくてホンダには一番合ってないような

533音速の名無しさん (ワッチョイ e3dc-LJHW)2018/04/16(月) 01:08:42.55ID:r6o83CyQ0
鳩は瓦斯と違って評価や分析が落ち着いてるというか
年の功もあると思うけど、マシン開発の方もあてに出来る
頼もしさを感じるよ。訳の文からもそう感じさせる。
レース感とか経験の物足りなさは、今回、両ドライバーからうかがえるんだけど
インドみたいなドライバー関係よりも、安心してみてられるよ。
結果が見えにくいチームだけど、ホンダは承知でたぶん選んだのだから
外野は応援するしかないよね。

534音速の名無しさん (スプッッ Sd1f-ck4p)2018/04/16(月) 01:09:39.86ID:Lw30eRNkd
周回遅れだから得してるんじゃないのか

535音速の名無しさん (ワッチョイ cfdd-ycE0)2018/04/16(月) 01:11:10.30ID:e2jCGIkh0
バクーはではウンフォースはそこまで要らない
途方もない全開区間があるからな

536音速の名無しさん (ワイモマー MMa7-ycE0)2018/04/16(月) 01:11:11.62ID:pxbJKk6hM
後は開発で何とかするしかないけど問題が分かってないよりは何とかなる

537音速の名無しさん (ワッチョイWW c352-ZrHS)2018/04/16(月) 01:17:37.65ID:emYfIEW50
まあホンダ夜逃げ前に4位というリザルトでトップ3に肩を並べられるかもしれないという夢を見られただけ良かったじゃないかw

538音速の名無しさん (ワッチョイ 8f67-Mqc2)2018/04/16(月) 01:21:46.57ID:kV/G3/u50
3年ぐらい次は次は開発ガ—開発ガ—でフロックで4位一回獲って終わる
スーパートロロッソがもう見えた、来年は持参金持ちのグロとマグヌッセン

539音速の名無しさん (ワッチョイWW 235b-qBZ+)2018/04/16(月) 01:26:00.74ID:yajkb7Mw0
同じPUのレッドブルとマクラーレンにあそこまでの差がつくとはね。
高い金支払っても文句ばかりで表彰台にも登れないアロンソってなんなのって感じ。
同じマシンに乗ったらガスリーの方が絶対速い。

540音速の名無しさん (ワッチョイ 23b8-r/mO)2018/04/16(月) 01:29:53.85ID:lPkIVNue0
ニューウェイはアロンソより報酬もらってもバチは当たらないな。

541音速の名無しさん (ワッチョイ b361-Mqc2)2018/04/16(月) 01:31:09.38ID:fdIEmXRS0
>>502 原因、4番目の非力PU

542音速の名無しさん (ワッチョイW 6f7b-pD3f)2018/04/16(月) 01:53:22.90ID:ga+f0wfk0
もしレッドブルがホンダPU使わないことになってもトロロッソホンダは続くんだよね?
だとしたらレッドブルが現時点でホンダ選ばなくてもいい気がしてきた。

543音速の名無しさん (スップ Sd1f-dC7f)2018/04/16(月) 02:01:32.03ID:SpemCkcCd
トロはセットアップミスって言ってるけど近代F1はコンピュータである程度シミュレート出来るからセッティングが大きくズレる事は無いんだけどな
現地では殆ど微調整程度だろ?
トップチーム並のコンピュータ設備無いんかな?

544音速の名無しさん (ガラプー KKff-q441)2018/04/16(月) 02:01:51.04ID:Xd2ibu4iK
個人的には
このスーパーアグリ的な展開を最高に楽しんでるけど

545音速の名無しさん (ワッチョイ 1361-fKgb)2018/04/16(月) 02:03:08.71ID:hCm+EvbG0
ホンダ選んだトロロッソも、別にルノーで良かったんじゃね?と思い始めたようだね

546音速の名無しさん (ワッチョイWW e3df-p2uA)2018/04/16(月) 02:04:44.41ID:xtcQefg40
ハートレーは生け贄にしてどんどんアップデート投入して開発進めればいいんだよ
グリッド降格しようがピットレーンスタートになろうがどうせポイント取れなきゃ同じことだ

547音速の名無しさん (ワッチョイ e3b8-sSYP)2018/04/16(月) 02:06:59.50ID:NdgO9UyJ0
少なくとも、ファクトリーの地位を維持して、現状+αのパフォーマンスはあったはずだね

548音速の名無しさん (ワイモマー MMa7-ycE0)2018/04/16(月) 02:08:05.15ID:pxbJKk6hM
>>542
その時はホンダが開発にかかわりまくってどこまでもの世界に
とりあえず今はピーキー問題の解決優先

549音速の名無しさん (ワッチョイ ff96-J6eX)2018/04/16(月) 02:08:16.93ID:azGejqJZ0

550音速の名無しさん (ワイモマー MMa7-ycE0)2018/04/16(月) 02:09:14.74ID:pxbJKk6hM
>>543
空力はいまだにCFDですら完全に解明・解析できない未知の領域なんでなかなか難しいらしい
カンで何とかできるからニューエィやバーンが世界最強なのだ

551音速の名無しさん (ササクッテロ Sp07-eVWt)2018/04/16(月) 02:09:42.38ID:t7HFl5m8p
最初の数戦で成績が上下したからと
いって騒ぎすぎ

データ不足で成績が安定しないだけ

素性の良いマシンなのはバーレーンで
わかってる。カネもあるから後半には、
安定して好成績をあげてる

552音速の名無しさん (ワッチョイW ff54-6oD1)2018/04/16(月) 02:11:21.64ID:bvKYpGL/0
バリバリ音からヒューンってなるまでスムーズになってるか気になる。
バリバリ音の時は、低トルク低パワーだろうと思う。だからコーナーでタイムがでない。
セッティングだけ頑張ってもだめなんじゃない。

553音速の名無しさん (ワッチョイWW ffc9-MR3P)2018/04/16(月) 02:15:57.17ID:LKYmLTmk0
まあ今回も壊れなくて良かったな
救いはある

554音速の名無しさん (ワッチョイ e3b8-sSYP)2018/04/16(月) 02:16:11.12ID:NdgO9UyJ0
解析しても簡単に見つからない、カンに頼るからこそ金が要るんだろう
結局は試行錯誤の世界なんだよ

555音速の名無しさん (スププ Sd1f-gQ3a)2018/04/16(月) 02:18:36.12ID:oWR8Puvrd
アゼルバイジャンも豪と同じコンパウンドのタイヤか…苦戦な悪寒

556音速の名無しさん (ワッチョイ cf97-x9ai)2018/04/16(月) 02:21:39.35ID:KjAUyu520
森脇さんが解説で言ってたけど
風洞実験とかではマクラーレンみたいに絞り込むと凄く良く見えるらしいな
じゃあそれをコースに持ち込んでレッドブルを超えられるかっつうとそうじゃないからな

557音速の名無しさん (ワイモマー MMa7-ycE0)2018/04/16(月) 02:22:54.17ID:jwUZqa9CM
>>556
このあたりはセクショナリズムの弊害だなあと
風洞部門が力強くてそれに対して誰も反論できないってパターンか

558音速の名無しさん (ワッチョイ ff96-J6eX)2018/04/16(月) 02:23:29.45ID:azGejqJZ0
セッティングミスってのがドライバー起因なのかメカニック起因なのか知らんけど
単にミスだけでここまでgdgdだったのなら流石に次戦は修正して中盤上位を狙える位は活躍するでしょう

559音速の名無しさん (ガラプー KKff-q441)2018/04/16(月) 02:25:44.96ID:Xd2ibu4iK
コースによってハマれば速いとか
マーク・ブレストンの魔改造を彷彿とさせるね
何となくキーと重ね合わせて見てしまう

560音速の名無しさん (ワッチョイ cf5e-ycE0)2018/04/16(月) 02:25:51.20ID:G8vpFs+N0
>>550
それ情報古いぞ
もう今はシムと風洞で98%以上ぐらいの精度は出る時代
その精度が出せない所はどんどん引き離されている、というのが現状

561音速の名無しさん (スフッ Sd1f-s85b)2018/04/16(月) 02:26:28.78ID:bKxuJCgUd
ゴミPU確定だね

562音速の名無しさん (ワッチョイWW 8f6b-E6hc)2018/04/16(月) 02:27:16.50ID:xq3MDzqy0
>>560
空力関係の情報ってどうやって調べればいいの?
そういう具体的な数値が見られるサイトとかあったらおしえて

563音速の名無しさん (ワッチョイ 93b8-RdoA)2018/04/16(月) 02:35:58.08ID:a9oSHSjQ0
>>561
PUだけじゃなくドライバーも問題だぞ、冷静になって今回の中国GP見てみろ
ガスリーはエース気取りでチームもチームオーダー出すくらいガスリー優先
その中でハートレーは今季最悪続きで精神的に弱ってる
さらにガスリーを前に出せとチームオーダー、反抗するよな若い新人なんだから
ダブルクラッシュはハートレーがチームに反抗した証
最弱PUに内戦新人ドライバー2人、それを統括するミナルディ・・終わったわ

564音速の名無しさん (ワッチョイWW 73df-CvHc)2018/04/16(月) 02:40:57.31ID:VY3Nzu0m0
>>550
CFDとディープラーニングを組み合わせて…へへへ…

565音速の名無しさん (アウアウウー Sae7-F/Vc)2018/04/16(月) 02:47:02.26ID:R/a7rnhia
>>563
違うぞ。一度目と同じ立ち上がりでスペース作って譲ろうとしたらインに飛び込んで来たんだぞ。だからコミュニケーション不足って言ってる。

566音速の名無しさん (アウアウウー Sae7-F/Vc)2018/04/16(月) 02:50:46.09ID:R/a7rnhia
>>545
去年あんだけ嫌がらせされたんだから思わんだろ。

567音速の名無しさん (ワッチョイ 93b8-RdoA)2018/04/16(月) 02:55:31.57ID:a9oSHSjQ0
>>565
もう後がないハートレーは意地でも譲りたくない
ガスリーはエースの俺登場!道を開けろ!
ハートレーは見えてなかったんじゃなく、もう負けられない意地でガスリーに当てた
コミュニケーションシャットアウトのハートレーと、エース気取りの自惚れガスリー

568音速の名無しさん (ワッチョイ a3b8-x9ai)2018/04/16(月) 03:02:24.19ID:HUvOTXRF0
>>567
いやそれはもうハートレーもガスリーもチームからの指示があったけど、コミュニケーションがうまくいかなかったって言ってるから
もう蒸し返すもんでもない
欲をいうなら、ハートレーはもう少しわかりやすく譲れば良かったし、ガスリーもあそこまで突っ込まなくて良かったとは思うけど
まぁ今更言っても仕方ない

569音速の名無しさん (ワッチョイ a35a-pm2O)2018/04/16(月) 03:03:07.72ID:i5JEFm930
ここは妄想が過ぎる。
ガスリーにペナルティ、そしてガスリーが謝罪してるんだから
それ以上何を責めるの?ホンダと関わるとほんと悪者にされる。
ビルヌーブからこっち。

570音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/16(月) 03:08:16.10ID:5ES0eVMD0
ほんとホンダPUどうにかならんかねぇ
ホンダから解放された枕はドラッギーな車体何のそのゴリゴリP獲得
ホンダ落ちしたトロは中堅の位置を完全に失い、2度目の最下位 プアパワーに苦しむ展開

ホンダは一貫してザウバーとの熾烈な最下位争いを4年続けるとか
お前等よく精神を保てるな、やっぱり壊れなければいい、勝負は半年後ループ
これが秘訣何かな?

571音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 03:15:23.34ID:OLf8/f5rK
アンチはなにがなんでも、トロロッソの空気が悪くなったってミスリードしたいんだよ。
だから否定されても、狂ったようにくどくどと何度も書くのさ。
PUが悪いって書いてるのも同じ手法だね。
まあ、朝鮮人が良くやる手法だよ。
ドライバーは、若い2人だからミスもある。
チームも小さいから、ミスもある。
ホンダだってミスをする。
そういうミスを補い合っていくのかチームなんだよ。
トロロッソが言う、良いパッケージってヤツね。
今のトロロッソは、それが出来るよ。
良い雰囲気のチームだからね。
成績が悪くっても、みんな前を向いてやるさ。心配要らないよ。

572音速の名無しさん (ワッチョイW ff32-YkOr)2018/04/16(月) 03:46:39.22ID:OH0BmhiX0
>>545
あんな嫌がせされて思うとなどんだけお人好しだよ。思うわけねーだろ

573音速の名無しさん (ワッチョイ 8f6b-LJHW)2018/04/16(月) 03:54:03.24ID:SXTmAL/K0
>>571
アンチ=チョン=人モドキ
人間じゃないから、そういう扱いでOK

574音速の名無しさん (ワッチョイ ff69-ycE0)2018/04/16(月) 04:15:51.75ID:42Nh2B380
セッティングの方向が分からないからミスをした訳なので次戦も期待できない。

バーレーンで偶々当たっただけだよ。

こちらにダメな見本としてマノーのセッティングデータがある。毎レース、キャンバー
とトゥを大胆に変更しているよ。でも結局正解が最後まで分からなかったのでしょう。

>ttps://imgur.com/a/WIKPB#BN4buEA

トロロッソも同じミスをしている。

575音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 04:25:23.04ID:OLf8/f5rK
>>574 なるほどね。確かに、マシンの挙動読み切れてないかもしれないね。
ただ、トロロッソはトロロッソで、マノーとは違うから、次は合わせて来るんじゃないかな?
まあ、走ってみないと分からないんだけどね。

576音速の名無しさん (ワッチョイ cf4e-FHGt)2018/04/16(月) 04:29:26.88ID:kujBSK/k0
セッティング間違えたアホなエンジニアは誰なんだ。
フリー走行初日は良かったのに。
余計な事しやがって。
今回はホンダは無関係なのに、アンチは現実を見ないから、変わらないな。

577音速の名無しさん (ワッチョイWW 7f35-UD6Q)2018/04/16(月) 04:39:00.13ID:CW62+St00
>>571
今世紀最大の「ほんそれ」

578音速の名無しさん (ワッチョイW 7f81-Bg2z)2018/04/16(月) 04:41:59.39ID:kzrYHGFy0
全部新井のせい

579音速の名無しさん (ワッチョイ 93b8-RdoA)2018/04/16(月) 04:46:46.94ID:a9oSHSjQ0
>>578
新井:ホンダ第5期は凄いですよ

580音速の名無しさん (ドコグロ MM47-kDeU)2018/04/16(月) 04:50:57.12ID:TBa6FRT5M
>>539
ホンダスレで何関係ないこといってるのよ

581音速の名無しさん (ワッチョイ 6f4b-Mqc2)2018/04/16(月) 04:53:53.70ID:f7V4FGbk0
ギアボックス交換ってなんかペナルティあるのかな

582音速の名無しさん (ワッチョイ 8349-Mqc2)2018/04/16(月) 05:06:11.72ID:YL/EmeCd0
無実のアレジ、叱られる

583音速の名無しさん (ワッチョイ 73b8-ycE0)2018/04/16(月) 05:12:04.99ID:gAQb8h6A0
>各ドライバーは、1つのギアボックスを最低6つの連続したイベントに対して使用すること
>予定されていないギアボックスの変更は5グリッド降格ペナルティー

584音速の名無しさん (ワッチョイ 6f4b-Mqc2)2018/04/16(月) 05:13:44.96ID:f7V4FGbk0
ギアボックス交換じゃなくて「修理」ならいいってこと?

585音速の名無しさん (ワッチョイWW 936b-pjc5)2018/04/16(月) 05:22:40.92ID:Zht7vWku0
封印シールあってそれ破って開けたら即交換扱いだろう

586音速の名無しさん (ワッチョイ ff61-ycE0)2018/04/16(月) 05:26:30.93ID:L9mzB1DO0
査察官立ち合いのもと故障してるかどうか確認するために分解することは可能だけど修理は禁止

587音速の名無しさん (ワッチョイ 6f4b-Mqc2)2018/04/16(月) 05:31:01.96ID:f7V4FGbk0
来季ハートレーのシートは無さそうだな残念だけど
F1ってほんと厳しい

588音速の名無しさん (ワッチョイ b354-FHGt)2018/04/16(月) 05:38:08.83ID:UGuiG+a90
チームオーダーとかの場合は大体直線で抜かせるのが普通だからハートレーは当たり前のようにストレートで抜いていく
と思ってたところをコーナーで無理に抜いてきたということだろう、ガスリーもまだ新人だから慣れてないのは仕方ない

589音速の名無しさん (ワッチョイWW 0364-i9MM)2018/04/16(月) 06:10:07.03ID:NswHFe9Y0
>>576
え? その書き方だとエンジニアが指示通りにセッティングしなかったと
とれるけどそうなんか? セッティングミスってそっち?

セッティング変更したらそのセッティングがハズレだったということじゃないのか

590音速の名無しさん (ワッチョイ 6f4b-Mqc2)2018/04/16(月) 06:19:30.50ID:f7V4FGbk0
セッティングってF1は毎年同じ決ったコース走るんだしマシンが去年と多少変わっても、今まで走ってきた
中で一番良かったのを参考にすれば簡単に決まりそうに思えるけど
みんな四苦八苦してるしそんな事は無いんだろね

591音速の名無しさん (ワッチョイ 6f6b-XjMo)2018/04/16(月) 06:21:08.00ID:JNqM1Suf0
>>545
ルノーのほうがはるかに良かった。ホンダはもうどうしようもないよ だと思う

592音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 06:24:19.79ID:OLf8/f5rK
>>590 全く同じ車で何年も走るなら変わらないだろうけど、毎年、車が換わるからね。
あとルールでも車が換わるから、過去は参考に出来ても、そのままとはいかないからね。
難しいと思うよ

593音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 06:24:44.10ID:OLf8/f5rK

594音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 06:25:09.08ID:OLf8/f5rK
>>591 朝からデマゴーグご苦労様ですね

595音速の名無しさん (ワッチョイW ff32-YkOr)2018/04/16(月) 06:26:42.14ID:OH0BmhiX0
>>591
朝鮮からコメントですか?

596音速の名無しさん (ワッチョイ f3b8-ycE0)2018/04/16(月) 06:44:19.54ID:NCxTdh1Y0
長い目で見れば
バーレーンの成績で浮かれてたドラーバーやチームに
冷水をぶっかけた結果になって良かったよ

自らの立ち位置を冷静に見返す事が出来たんじゃないかな

597音速の名無しさん (ワッチョイW 6fba-OmRQ)2018/04/16(月) 06:47:42.67ID:BkPgS9wZ0
田辺の「PUは順調」強調、その一点張りは
トロに対する気遣い!?にやや欠けるかもな。
非力PUをなんとかカバーしたいと言うマシン設計方針等も微妙に絡んでの結果だろうから。

598音速の名無しさん (オイコラミネオ MMff-i9MM)2018/04/16(月) 06:57:07.08ID:9mgY2/XPM
>>597
何が、が欠けてるんだよな(敢えて曖昧にしてる感じ)
順調なのは信頼性なのかパフォーマンスなのか
順調というのは予定通りという意味なのか優れているという意味なのか

欧州メディアが囲い込み取材で聞いてくれそうだが
次の取材機会はバクーまでないしな

599音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 06:57:30.95ID:OLf8/f5rK
>>596 勢いを削がれてしまったとも言えるけどね。
浮かれる事は勢いがつくから悪いばかりじゃないさ。
ただ、開幕戦と今回は足元を見直す事になるだろうね。
そして第二戦と云う希望の光もある。
今年は毎戦一喜一憂する事になるかもしれないけど、それはそれで楽しいもんだよ。

600音速の名無しさん (アークセー Sx07-FGya)2018/04/16(月) 06:58:53.18ID:ZnOGcDPhx
>>584
基本的に修理じゃ直らない

601音速の名無しさん (ワッチョイ 8f04-/JlG)2018/04/16(月) 06:59:13.04ID:EYZCk4WQ0
今回のトロロッソは全く勝負にならなかったね、ストレート速くてもコーナーが遅かったら
オーバーテイクできないというのは今後の良い教訓になったんじゃないの?
てか今年トロロッソが同じ戦略のライバルをコース上でオーバーテイクした所見た事ないかも

602音速の名無しさん (アウアウウー Sae7-tGg0)2018/04/16(月) 07:00:28.96ID:uEO5l4+ia
セッティングについてはレッドブルから知恵を拝借できたら良いよな
トロロだけで頑張って欲しいような

603音速の名無しさん (ワッチョイ 8f04-/JlG)2018/04/16(月) 07:01:54.90ID:EYZCk4WQ0
>ガスリーは空力の新パーツを搭載して走行したが、それよりもマシン特性がバーレーンのサーキットに合っていることがこの好調につながったと話した。
>「新パーツは小さなものがいくつかあるだけで、ラップタイムにすれば0・05秒程度、大きくても0・1秒以下のもので、目の覚めるようなパフォーマンスの向上をもたらすものではないんだ。
>でも今日のパフォーマンスが良かったのはアップデートのおかげではなく、コース特性によるところが大きいと思うよ。
>ここは低速コーナーがとても多いから、そういう区間でとても速い僕らのマシンには有利なんだ」
https://www.nikkansports.com/sports/news/201804070000236.html


結局バーレーンの謎飛躍はガスリーの言ってた事が正しかっただけか
ドライバー(ガスリーのみ)は冷静にバーレーンの好結果の理由を理解してるけど
チームはアップデートのおかげみたいに言ってるのはちと問題だな
ハートレー含めチームの方が車の長所と短所を理解できてない
今後トロロッソが戦えるバーレーンみたいなフラットなストップ&ゴーサーキットは数えるしかないぞ

604音速の名無しさん (スプッッ Sd1f-t4jP)2018/04/16(月) 07:03:19.58ID:xgYrOgzNd
ルノー勢は決勝では壊れないし
レッドブルはフェルスタッペンがやらかしているけど戦略次第で優勝争い出来るマシンはある
地味にルノーもマクラーレンもポイント獲得してるし意外と安定してるよ

605音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/16(月) 07:07:15.25ID:5ES0eVMD0
低速サーキットはPUのパワーいらんからなぁ
こんなレアなコース何てもうないわな、後は市街地か
普通のサーキットは高速コーナーとの複合でありまして
DFが必須なのであります
ホンダのプアパワーでは詰んでる
トロの最下位定位置とか見たくないわ

606音速の名無しさん (ワッチョイ ff68-xXGo)2018/04/16(月) 07:15:51.44ID:56qUyBb00
>>589
普通にチーム内の力関係を考えれば、
エンジニアが新人ドライバーの指示にホイホイ従うとか考えにくいね

607音速の名無しさん (ワッチョイWW 7f35-UD6Q)2018/04/16(月) 07:16:20.50ID:CW62+St00
>>570
秘訣も何もまずは信頼性の確保、パフォーマンスを追求するのはアップデート後だって最初から言ってるだろ
何言ってんだ?

608音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/16(月) 07:19:19.38ID:5ES0eVMD0
>>607
同じ事4年言ってるなw
壊れたラジオなの?

609音速の名無しさん (ワッチョイ ff68-xXGo)2018/04/16(月) 07:22:07.09ID:56qUyBb00
そういえば右京とか中野信二もエンジニアがいう事を聞いてくれないって愚痴ってたな

610音速の名無しさん (ワッチョイ ff96-J6eX)2018/04/16(月) 07:24:04.07ID:azGejqJZ0
>>586
ねえ査察官ってお金でどうにかならないの?(=__=)

611音速の名無しさん (ワッチョイW 6fba-OmRQ)2018/04/16(月) 07:25:00.56ID:BkPgS9wZ0
まぁな
もう昔のことだから知らなくてもしゃあねえかな
一応
「壊れたレコード」……な

612音速の名無しさん (ワッチョイ ff68-xXGo)2018/04/16(月) 07:25:15.72ID:56qUyBb00
31 名前:名無しさん 投稿日:2018/04/12(木) 13:16 No.435085
そもそもウイリアムズは昔から「自チームで実績あるドライバーの言う事しか聞かないチーム」じゃないか
デビュー直後のデイモン・ヒルがいくらセッティングの問題指摘してもチームが聞く耳持ってくれず、マンセルが指摘して初めてセッティング変更してくれたとか、セナですらセッティング変更がなかなか通らなかったとか、その手の話は昔から腐るほどあるわけで
シロトキン・ストロールが問題指摘してるのにそれを聞かないで、エンジニアがデータだけ見て悩んでる方に一票

24:音速の名無しさん:2013/04/20(土) 15:24:43.70 ID:zmIgGlhV0
>>9
可夢偉の場合は、サスペンションがおかしいと訴えてもエンジニアは何もしようとしなかった経緯から考えて可夢偉とエンジニアとの間にはマシンの挙動などを話し合えるような信頼関係はなかったと思われる
ただ、エンジニアとの信頼関係を築けなかった
可夢偉が悪いとは一概に言えるかどうかは疑問が残る
ザウバーはドライバーの評判が相当悪いチーム
ドライバーを信用しないチームの悪しき伝統なのかもしれない

613音速の名無しさん (スッップ Sd1f-QFUx)2018/04/16(月) 07:26:21.46ID:4hiB1YZRd
>>421
意地でも最高速「だけ」はあげて来るはず
それはホンダへの忖度

614音速の名無しさん (ワッチョイW 0fdc-aajB)2018/04/16(月) 07:27:56.66ID:NqAtGg7L0
エンジンんパワーが足りないこれに
尽きる。
空力パーツ以前の問題。
パワーがないとf1は戦えんよ。
最下位争いしてるのもそれが原因。
ホンダエンジンが糞。これに尽きる。

615音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 07:30:20.62ID:OLf8/f5rK
>>605 プアパワーとか覚えたての言葉を無理して使わなくても良いんだけどね。(笑)
ルノーの性能解禁は、第二戦での成績やデータから、ホンダに追い付かれたと判断して、耐久性の確保と確認をある程度、度外視して、前倒しで解禁したと見るのが普通でしょ。
それは、ルノーがブローした一件から判断できるでしょ。
だけど、それでまた少しパワーに差が出来たかもしれないね。
でもそれは、ホンダがプアパワー(使ってみたw)ではない証拠と言えるね。
この3レースで、マシンにコースの得手不得手が有ることが分かり始めてるから、成績の良し悪しが、PUが非力と云うより、シャシーのコースとの相性という感じじゃないな?

616音速の名無しさん (ワッチョイ 6f4b-Mqc2)2018/04/16(月) 07:31:47.73ID:f7V4FGbk0
次のバクーという市街地コースはなんか変な形してるね
次のはSTR13に合ってるのかな

617音速の名無しさん (アウーイモ MMe7-7Pl3)2018/04/16(月) 07:32:03.57ID:hUmVmYaUM
>>615
バイト君のノルマ書き込みは放置の方向でいきませう

618音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/16(月) 07:33:48.00ID:5ES0eVMD0
>>615
レスDFセッティングにしなければならないのはプアパワーだからだよねw
中団勢にコースの得手不得手何てありません
それは地力が中団の速さがあるためでございます。

619音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 07:34:36.73ID:OLf8/f5rK
ちょっと成績が悪いと、もうアンチさん必死に叩くよね。
まるで朝鮮人みたい(笑)。
んで相手が調子良かったり、強かったりすると黙るのも朝鮮人そっくり。
あんな下衆な民族の真似しちゃ、中身を下げる事になるから止めようね。
アンチするなら、相手が良くても悪くても、強くても弱くても、堂々とするべきだね。

620音速の名無しさん (アウーイモ MMe7-7Pl3)2018/04/16(月) 07:36:52.78ID:hUmVmYaUM
現状のホンダのパワーすら路面に伝えきれてないんだから、そこを何とかするのが先だよな

621音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 07:38:46.99ID:OLf8/f5rK
>>618 ダウンフォースが少ないと云うより、シャシー本来のメカニカルグリップなどが、コース特性で効いたり、効かなかったりするマシンかセッティングだと思うんだよね。
今年のマシンのレーキ角とかは、コースの状態一つで、フロア下のダウンフォースが抜けたりするしね。
プロの人達が上手くいかないんだから、私達素人がとやかく言うのはお門違いの場違いかもしれないね

622音速の名無しさん (ワッチョイ 8f04-/JlG)2018/04/16(月) 07:39:13.57ID:EYZCk4WQ0
>>616
おっさんいい加減スマホにしろよ

623音速の名無しさん (ワッチョイ 6f6b-XjMo)2018/04/16(月) 07:39:28.35ID:JNqM1Suf0
>>614
流石頭脳明晰感にあふれていますね。ホンダもPU順調とか好調とか言わないで
本当のこと(PUパワーが足りませんと)公表してから再スタートしてほしいな。
「今の状況はトロとドライバー次第ですな」・・とお手並み拝見的な「われ関せず」の姿勢丸出し

624音速の名無しさん (ワッチョイ 8f04-/JlG)2018/04/16(月) 07:39:50.14ID:EYZCk4WQ0
安価ミス
>>622>>619宛て

625音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/16(月) 07:43:01.99ID:5ES0eVMD0
>>621
トロは数年単位でPU交換繰り返すけど
ここまで悪い成績残した事ないよね
難しいセッティング要求してるのはホンダPUさんのプアパワーが主因と見ないといけないわけで
その中身を語る事にあんまり意味はない、素人だしさ

626音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 07:44:46.97ID:OLf8/f5rK
>>623 では順調や好調ではない、明確な証拠が有るのかい?
成績はドライバーやマシンやコースや天候で、大きく変わるよ。
パワーがないと言うなら、今年の各メーカーのPUの出力を、明確に書いてくれないかな?
当然、ソース元の情報付きでね。
無ければ君の誇大妄想でしかないから。

627音速の名無しさん (アウアウオーT Sadf-2rX3)2018/04/16(月) 07:51:36.25ID:7wIAZIfja
ホンダは去年も上海で予選から苦戦してた
回生が足りなくて、バッテリが予選の一周持たないとか
バーレーンは回生マップが合ってたってことなんだろうけど
次のバクーはどうなんだろうね

628音速の名無しさん (ワンミングク MM9f-jozg)2018/04/16(月) 07:51:55.20ID:BWajtXEkM
ホンダをやめたチームの方が、今年からホンダに替えたチームより良い結果を出してるよね

629音速の名無しさん (ワッチョイ cfb8-ycE0)2018/04/16(月) 07:52:01.39ID:9xlfA83M0
バーレーンがまぐれだとしても
そのポテンシャルがある事はわかった
後はそれをどう引き出すかだ
主にシャーシの。

630音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 07:52:33.09ID:OLf8/f5rK
>>625 そりゃ3ヶ月でこしらえた急造マシンだからね。
色々と無理があるだろうね。
プアパワーでセッティング云々ではないよ。
パワー不足で云々なら、パワーの劣るルノーのレッドブルは、今回、フェラーリやメルセデスを抑えて優勝出来ないからね。
あとパワーがあるメルセデスPUのウィリアムズが低迷している理由を考えたら、なんでもかんでもPUのせいにするのは、ただただホンダを叩きたいだけの難癖でしかないね。
マシンはPUとシャシーとドライバーの力が合わさるもの。
それくらいモータースポーツファンなら分かるでしょ。

631音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/16(月) 07:56:27.19ID:5ES0eVMD0
>>630
赤牛は元々競争力あって更にSC入っての結果だからね
例えに出すのは無理がある
トータルパッケージ以前の問題で
枕はホンダに替えて急落下、ルノーに替えて浮上
トロはホンダに替えて急落下
これは現実の結果を語ってる訳でして
これを説明してくれる?

632音速の名無しさん (オッペケ Sr07-3Skg)2018/04/16(月) 07:58:14.42ID:LrqmP5JEr
両者とも覚悟はしてただろうけど、色々と不具合が出てきたなぁ
ホンダとしては、2戦目で改良した耐久性向上がどこまで効果的だったか
トロロッソにはテストから出てたブレーキトラブルの解消と、今回出たギアトラブルの早期解決を祈るしかないよなぁ

633音速の名無しさん (ワッチョイWW 7f35-UD6Q)2018/04/16(月) 07:59:41.35ID:CW62+St00
>>608
壊れたラジオって自己紹介のつもりか?

634音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-g9Mg)2018/04/16(月) 07:59:50.79ID:cDx0z6Yja
>>626
ホンダPUは明らかに中回転域でのパワーが足りない
バーレーンでもその兆候が出てる
脳死でシャーシやドライバーのせいだと叩くのは簡単だ

635音速の名無しさん (ラクッペ MM87-07/7)2018/04/16(月) 08:01:54.23ID:jy1+QTZ2M
今までホンダのせいにばっかしてきたマクラーレンを
お前らは批判してるんだから
シャーシやドライバーのせいにしちゃあかんやろ

結果が出なかったら全部ホンダが悪いくらいの心構えでいろ
PUとして出来る事を追求したら終わりは無いんだから
まぁホンダ自身はそうしてるかもしれんけど迷惑な信者がね

636音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-g9Mg)2018/04/16(月) 08:02:36.56ID:cDx0z6Yja
>>627
パーシャルから踏み込んだときにタービン回らんのだろ
だから中回転で遅くて回生するためのパワーがない
中高速コーナーの立ち上がりが遅い
シャーシが悪いわけじゃないんだ
セッティングでカバーしようとして失敗したのが上海だな

637音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 08:04:47.40ID:OLf8/f5rK
>>631 去年の前半は確かにホンダPUはおかしかったよ。
個人的には失敗作だと思ってる。
それが一年響いたのも事実だよ。
ただ調子を上げだした中盤戦以降は、明らかにおかしいトラブルが出始めていたから、ホンダを一方的な悪者にして、色々と画策したマクラーレンやドライバーのせいでもあるよ。
あと君のレッドブル云々は、PUよりシャシーの性能が重要って話になるんだけど、そうすると君の話は矛盾するんだけど大丈夫?
あと、私のウィリアムズの話を君なりに解釈してみてよ。

638音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 08:05:17.95ID:9otBZwR4r
>>631
マクラーレンは2013、2014は、コンストラクターズ5位で、2016は6位だからそんなに悪くなってないよ。ホンダに変えた初年度は苦労したけど。

トロロッソも、今コンストラクターズ6位だから普通だよ。

639音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 08:06:35.80ID:OLf8/f5rK
>>628 去年のマシンの失敗を改善してるって部分は無視して、その話なの?
無理があるわ(笑)

640音速の名無しさん (アウアウオーT Sadf-2rX3)2018/04/16(月) 08:07:47.51ID:7wIAZIfja
>>638
去年のサインツのリザルトと比べれば、まだまだ寂しい状況だよ

641音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-g9Mg)2018/04/16(月) 08:08:11.13ID:cDx0z6Yja
>>639
結果は度外視かよww

642音速の名無しさん (オッペケ Sr07-3Skg)2018/04/16(月) 08:08:54.84ID:LrqmP5JEr
>>631
トロが急落下!?
去年いたサインツJr.がいなくなってるのをお忘れか?
個別のレース成績でも、ベッテルが優勝して以来最高タイの4位を獲ってるじゃないか

643音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/16(月) 08:09:06.36ID:5ES0eVMD0
>>637
枕はその悪いシャシーで結果出てるよね
言い訳はいいからホンダ積んだチームの低迷の原因を答えてみろよ

644音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-w1TU)2018/04/16(月) 08:11:21.88ID:f40Z3DG1a
べつにアンチ認定でも構わんが、PUの絶対的なパワー不足がマシンセッティングの幅を狭めているのはあるんじゃねーの

安定的なパフォーマンスを期待するのは次のアップデートを待つしかない

645音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 08:11:25.49ID:9otBZwR4r
>>640
それを言うなら、サインツが抜けてからどーなったか考えてから言ってね。

レースは結果だよ。チームはコンストラクターズの戦いだから、去年はトロロッソは7位だった。トロロッソは例年前半が良くて後半落ち込む。今年は後半勝負と言っている。

646音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 08:11:33.12ID:OLf8/f5rK
>>622 アンカ間違えてない(笑)?
私でしょ?慌てん坊さんだね(笑)。
スマホもタブレットも有るけど、ネット掲示板の読み書きなら、普通携帯で十分だよ。
文字入力や漢字変換は優秀だし。
ディバイスなんて、新しい古いより、使い勝手が良いもの、慣れたものが一番だよ。

647音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 08:12:47.58ID:NqAtGg7L0
ホンダエンジンが糞なのは、開幕前テストで十分わかっていること。
どのチームも前年度よりタイムを上げてきている中ホンダだけは
タイムを下げた。
自慢できるものは信頼性以外何もなかったわけだ。
特需なコースではまったとき以外にこのエンジンを載せたマシンが勝てるわけがない。

まずは信頼性という句ぞ見たいなキーワードを掲げ、成し遂げられたら歓喜する。
なにか間違ってないか?ホンダさん。
そんなことだから4年たってもこのざまなんだよ。

648音速の名無しさん (ワッチョイ cf4b-Mqc2)2018/04/16(月) 08:12:49.02ID:CFAPi0Iz0
こういう処には「人をムカつかせる天才」が沢山居る
相手にすると血圧上がるぞ
スルースルー

649音速の名無しさん (スップ Sd1f-U3No)2018/04/16(月) 08:12:57.92ID:X0snQW4Nd
>>72
悟がセナを抜かせるときにライン外したが滑って戻ってきて当たった事思い出した。

650音速の名無しさん (ワッチョイ 6fb8-ycE0)2018/04/16(月) 08:14:55.16ID:dF2YkgAF0
今回は、バーレーンが上手く行き過ぎて、中断トップ狙えるポテンシャルあるとセッティング
変更し上を目指した結果、フリー1回目が一番マシだったって落ちでしょ。
期待値が上がりすぎてのミスだろうね、まだ3戦消化だしじっくり勉強し今後につなげれば
いいんじゃね。。

651音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-B2kr)2018/04/16(月) 08:15:30.25ID:FPKVdhQla
>>644
最高速見る限りだとパワーがないってわけでもないと思うが
トロロッソが結果を犠牲にしてまで最高速重視のセッティングでホンダに忖度する理由もないし

652音速の名無しさん (アウーイモ MMe7-7Pl3)2018/04/16(月) 08:16:00.61ID:hUmVmYaUM
反証挙げても数レス空けてまた同じ事ふっかけてくるからな
無駄無駄

653音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 08:16:04.81ID:NqAtGg7L0
空力でどうこうできるレベルじゃない。
エンジンのパワーが根本的に足りなければ問題外。

654音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 08:16:49.01ID:OLf8/f5rK
>>618 『中段勢にコースの得手不得手なんてありません』
これマジで言ってるなら、ちょっと病院で頭を見てもらった方が良いね。
モータースポーツファンで、その考え方は異常だよ。
まあ、ただ単にホンダを叩きだいだけのキチガイアンチなら仕方ないけどね(笑)

655音速の名無しさん (ブーイモ MMa7-MNdh)2018/04/16(月) 08:19:18.25ID:CYTVmvPFM
凄いなと思ったのはベッテルとフェルスタッペン

レッドブルやフェラーリはギリギリまで攻めているし
それに応えるPU並びにセットアップが提供されているよ

あぁいう事故起こしたら何処かが痛むかして
レースを上位で終えることは不可能なんだけださ

656音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/16(月) 08:21:22.70ID:5ES0eVMD0
>>654
はぁ?
ハース、ルノー、枕は安定して速いってのwww
現実から目を背けて、見たくない結果を語る人間から逃避してアンチ扱いしてればいいんじゃない?
妄想の世界のみで語りたいならお花畑スレでも建てればいいと思うよ

657音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 08:22:47.47ID:OLf8/f5rK
>>635 当然、ホンダが素晴らしいとかではないよ。
ホンダは今回のルノーのアップデートで、少し差がついたと思ってる。
ただ、やたらに『プアパワー』と使うがそれは違うと言うだけ。
プアパワー、言葉の意味を理解してるかな?
ホンダが他のPUの半分ならそれも良いけど、ルノーより少し劣るぐらいなら、それはプアパワーとは言わないね。
『プア』って言葉の意味を噛み締めてみてくれ。

658音速の名無しさん (ササクッテロ Sp07-eVWt)2018/04/16(月) 08:22:49.07ID:t7HFl5m8p
>>656
ハースと枕が早いかね?

659音速の名無しさん (ワッチョイ ff61-ycE0)2018/04/16(月) 08:23:14.58ID:L9mzB1DO0
>>653
どんなにパワーがあってもタイヤ機能させて伝達出来なかったら意味ないんやで

660音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 08:24:42.69ID:OLf8/f5rK
>>638 去年の新しくしたPUが前半戦で酷かったから、叩きやすくなってるけど、後半戦はそんなに悪いPUじゃなかったと思うんだよね

661音速の名無しさん (ワッチョイ a3b8-37Ce)2018/04/16(月) 08:24:52.09ID:pS+PipQH0
中国は良くも悪くもPUについては語るところがないのにどうして
ホンダスレでこんなに盛り上がれるのかわからん。

662音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 08:25:11.32ID:OLf8/f5rK
>>641 過程は度外視かよ(笑)

663音速の名無しさん (アウーイモ MMe7-7Pl3)2018/04/16(月) 08:25:37.50ID:hUmVmYaUM
>>661
アンチ君が大暴れしてるから

664音速の名無しさん (ワッチョイ 6fb8-ycE0)2018/04/16(月) 08:26:11.26ID:dF2YkgAF0
枕は想定より遅いと当事者が言ってるんだけどなww
ルノーも開幕の期待値以下、ハースは開幕戦以降中団真ん中あたりのイメージ。
トロはコースにより上下してる感じだけど、本人はセッティングミスといっている。

665音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 08:27:07.03ID:OLf8/f5rK
>>644 それは否定出来ないね。
ただ何度も書くが『プア』パワーじゃないと思うよ。
君の意見はアンチではなく、考察としては面白く的確じゃないかな?
そういう人はアンチとは言わないよ。

666音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-g9Mg)2018/04/16(月) 08:28:34.53ID:cDx0z6Yja
>>662
過程を考慮してないのはお前のほうだろw
お前はただ脳死でトロロッソとドライバーを叩いてるだけ
たまたま結果の出たバーレーンて増長してるだろ?
そのバーレーンですら中高速コーナーはタイム悪かったからな
セッティング以前に上海で結果を出せないのも分かってたろ
それはドライバーのせいでもシャーシやエアロのせいだけではない
ホンダのパワーユニットの欠点が強く出てる

667音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 08:29:10.78ID:OLf8/f5rK
>>655 彼等や戦える車に仕上げたチームは凄いね!
あれがトップチームの力だね。

668音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-g9Mg)2018/04/16(月) 08:29:44.98ID:cDx0z6Yja
>>661
レース前はあれだけPUの出来が影響するって言ってただろw
どこの二枚舌だよwww

669音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 08:29:50.83ID:NqAtGg7L0
ウィリアムズとトロの典型的な違いは、トロはエンジンが糞、ウィリアムズは
マシン設計が糞だということ。

ウィリアムズ自身明確にそれを認めてるし、レースをみているとそれがよくわかる。
コーナーの挙動が画面上からわかるほどにひどく、ケツの振出も唐突。
でもたまに速さをみせる区間があり、エンジンパワーの恩恵をよく見て取れる。

トロは車体はまあまあなのに、最悪のエンジン。糞エンジンの低パワーをなんとか
生かし切ろうと必死の小手先空力戦略をとるが、糞パワーを補う方法なんて存在しないので
結局サーキットにはまらなければあっという間にビリケツに落ちる。

エンジンパワーがない車の典型的なパターン

670音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 08:31:07.69ID:OLf8/f5rK
>>656 君がキチガイレベルで盲目だと分かったよ。

671音速の名無しさん (ワッチョイ 6fb8-ycE0)2018/04/16(月) 08:31:26.18ID:dF2YkgAF0
>>665
現状のパワーも活かしきれないのにパワーがあっても上手くいかないと思うがね。
トラクション抜ける(空回り)してるんだからサスなのかバランスなのか空力なのか・・・

672音速の名無しさん (ワッチョイ a3b8-37Ce)2018/04/16(月) 08:32:49.25ID:pS+PipQH0
>>668
言ってないけどね。
言ったと言う証拠を出してもらわなければなりませんねw

別に出さなくてもいいけど。

673音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 08:33:43.30ID:OLf8/f5rK
>>666 おや?ココにも読解力が皆無な人がいるね(笑)。
私は、ドライバーなんて一度も叩いてないし、トロロッソもマシンにコース特性があって、得手不得手があると書いてるだけだよ。
いや〜火病かな?もう大変だね。

674音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-g9Mg)2018/04/16(月) 08:33:58.94ID:cDx0z6Yja
>>671
バーレーンではトラクションかかってたし加速もちゃんと出来てただろw
ある回転域ではパワーが出てる

675音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-g9Mg)2018/04/16(月) 08:35:30.54ID:cDx0z6Yja
>>673
自分のレス100万回音読してこいよw

676音速の名無しさん (ワッチョイ ff69-ycE0)2018/04/16(月) 08:36:32.27ID:tbNjweNc0
何にしてもトロ独占供給だから実際速いのか遅いのか
サッパリ解らんってのが実情だろ
3強だって他所のチームも使ってるエンジンなのに
アレだけ差があるんだし、もしかしてトロのシャシーが
迷走しているだけかも知れんよ・・・

677音速の名無しさん (ワッチョイ 6fb8-ycE0)2018/04/16(月) 08:36:56.25ID:dF2YkgAF0
>>674
上海ではダメだったらしいな、鳩は風か温度と言っていた、ガスはセッティング云々。
フリー2回目から3回目でいじったのがすべて失敗といっているがね。

678音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 08:37:43.64ID:NqAtGg7L0
なんか空力を神様みたいに思ってる奴がいるね。
基本パワーがないと話にならないよ。
ルールでかなり縛ってあるんだから、できる範囲を必死にやってるだけ。
赤牛の禿の空力の神様も一時興味を失いかけただろ。なんでもできるわけじゃない。

基本糞エンジンじゃなにもできない。だからワークス体制で自分ところだけ最高の
エンジンをとなるんだよ。
まあホンダワークスwはなwww

679音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 08:38:14.00ID:OLf8/f5rK
ホンダPUが完璧だとか、強いなんて誰も一度も書いてないけど、アンチさん火病だしてめちゃくちゃになってきたね。
最初はなんか知的だな?この人と書くのは面白いなと思ったんだけど、熱が入るとめちゃくちゃになる辺りが、なんか半島の人ぽいんだよね。

680音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/16(月) 08:38:16.43ID:5ES0eVMD0
>>670
お前は俺の>>643から逃げた時点で雑魚以下
お花畑脳でしか語れないもんなw

681音速の名無しさん (ワッチョイ 8f04-/JlG)2018/04/16(月) 08:38:53.54ID:EYZCk4WQ0
>>674
やっぱ空力があかんのよねぇ
中国のDRSゾーン手前は中速コーナーだしな
あそこでピッタリ付けないからDRS使ってもオーバーテイクできない

682音速の名無しさん (スップ Sd1f-LnP1)2018/04/16(月) 08:39:03.57ID:p1SRdoDbd
>>679
火病ってなに?

683音速の名無しさん (ワッチョイ 6fb8-ycE0)2018/04/16(月) 08:39:04.47ID:dF2YkgAF0
エンジンの特性とシャシーの特性をまだつかみ切れてないだけで、ボチボチ居るべき位置
に落ち着いてくると思うけどね。

684音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-g9Mg)2018/04/16(月) 08:39:22.18ID:cDx0z6Yja
>>677
ガスリーもハートレーもFP1から遅かったからな

685音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 08:39:43.30ID:4tjV0atH0
あまりにも非力エンジン過ぎて悲しいなオイ・・・
俺の車のエンジンを代りに提供してあげよか?プリウスだけど

686音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-YqMD)2018/04/16(月) 08:40:23.64ID:ZqIkJ8cqa
批判があるとすぐ朝鮮人朝鮮人言い出すバカはなんとかならんのか
誉め殺しするのだけがファンじゃねえぞ

687音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-g9Mg)2018/04/16(月) 08:41:03.79ID:cDx0z6Yja
>>681
空力がダメだったらバーレーンでもダメだっただろう

688音速の名無しさん (ワッチョイ 6fb8-ycE0)2018/04/16(月) 08:42:05.70ID:dF2YkgAF0
>>682
朝鮮半島に暮らしている人の精神疾患。。。

689音速の名無しさん (ワッチョイ 8f04-/JlG)2018/04/16(月) 08:42:27.67ID:EYZCk4WQ0
>>687
バーレーンはストップ&ゴーだから
空力よりもメカニカルグリップが重要

690音速の名無しさん (オッペケ Sr07-eVWt)2018/04/16(月) 08:42:45.12ID:Xu+o7DxRr
ファクトリーで最適なセッティングをつくって バーレーンにもちこんで 結果だして 上海で フロントのダウンフォースが足りないから 現場でいじったら 不安定なピーキーになって アクセル踏めないとかなんでしょー。

691音速の名無しさん (ワッチョイ 73a5-LJHW)2018/04/16(月) 08:42:58.36ID:WSEMB49t0
エンジン壊れる→シャシー以前の問題
パワー伝えきれない→エンジン以前の問題

今回は後者だと思う

692音速の名無しさん (ワッチョイ a3b8-37Ce)2018/04/16(月) 08:43:42.92ID:pS+PipQH0
>>685
トヨタじゃんw

693音速の名無しさん (ワッチョイ 6fb8-ycE0)2018/04/16(月) 08:45:52.36ID:dF2YkgAF0
>>684
10位以内に入れるとにらんで変更したのが裏目にでただけでしょ。
Q3が出来すぎでQ2くらいはコンスタントにいけないといけないのが今の位置じゃね。

694音速の名無しさん (オイコラミネオ MMff-JS8B)2018/04/16(月) 08:46:04.59ID:svzqIZDoM
>>500
PUだけで何とでもなるならレッドブルは勝てないしウィリアムズはポイント圏内走ってないとおかしいんだけどね
PUがーって奴は昔のF1の亡霊に取り憑かれてる時代に付いて行けないおっさん

695音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 08:46:23.91ID:NqAtGg7L0
糞エンジンを長いこと積んでると問題が見えなくなるんだよ。
マクラーレンがそう。コーナーは速いとか、車体の反応がいいとかいってたろ?
あれは典型的な低パワーの恩恵。
エンジンパワーが上がると車体のバランスが崩れるから高いレベルでの安定性や
コーナーリング性能、サスのセッティングが求められる。
これは低パワーでは確認できないんだよ。

低パワーの典型のエンジンを長時間積んだマクラーレンは車体の進化がおくれた。
根本の原因はパワーのないエンジンなんだよ。
パワーのあるエンジンで機能する車体をつくるという方向性がなければ
どんなチームも停滞する。

すべての根本の原因はホンダエンジンなんだよ。

糞パワーのエンジンで、フィーリングのよいマシンを作るのは容易なんだよ。

696音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-g9Mg)2018/04/16(月) 08:46:45.24ID:cDx0z6Yja
>>689
F1が常に80km/h未満の速度域で競うレースならお前の言うことは正しい

697音速の名無しさん (ワッチョイ b361-Mqc2)2018/04/16(月) 08:47:11.95ID:fdIEmXRS0
>>679
お前も随分幼稚なコメントだな

698音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 08:47:27.58ID:OLf8/f5rK
>>643 誰か書いてくれてたろ?
数年間のコンスト順位。
2016年までは悪いというほど落ちてないね。
もう何度も書いて飽きてきたんだけど、トロロッソとホンダは急に決まった急造チームの有る意味間に合わせの急造マシン。
不具合も有るから、そりゃ速くないかもしれない。
って話をぐるぐるしてるんだけどね。
かなり前からさ(笑)

699音速の名無しさん (ワッチョイ 73a5-LJHW)2018/04/16(月) 08:49:34.35ID:WSEMB49t0
>糞パワーのエンジンで、フィーリングのよいマシンを作るのは容易

超草生えるんですけど・・・横からブンブン抜かれてフィーリング良いなんてドライバーは言わんだろ

700音速の名無しさん (オッペケ Sr07-3Skg)2018/04/16(月) 08:49:34.72ID:LrqmP5JEr
>>644
アンチとまでは思わないが、トストもJKも「報道されるほど非力ではない」と答えてるだけに"絶対的なパワー不足"が正しいかは疑問が残る
今回のセッティング失敗がチームやドライバーに起因するものなのか、今年のマシンがホンダPU載せる前提で設計されてないことが主たる原因なのかはファンには推測しかできない
ただファンとしてホンダPUが一番非力なのは周知の事実なんだから、影響がないなんて微塵も思わないよ

701音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/16(月) 08:49:39.92ID:5ES0eVMD0
>>698
急造マシンの枕はジャンプアップ
ルノーのPUのだからだろ、雑魚がwwwww

702音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 08:50:02.10ID:OLf8/f5rK
>>682 大半の朝鮮人が持ってる、遺伝子に由来する脳の国民病ね。
症状は書くのが面倒くさいから、ググってね。
まあ日本人にも対人恐怖症があるけどね。

703音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-g9Mg)2018/04/16(月) 08:50:28.79ID:cDx0z6Yja
>>698
バーレーンではトロロッソが素晴らしい空力を導入したおかげで4位を取ったばかりだろw

704音速の名無しさん (ササクッテロロ Sp07-Hlh0)2018/04/16(月) 08:51:00.53ID:qo/KX5nap
>>692
ではワイのゴッドオブ東名と言われた某社のプロボックスのエンジンを貸そう。

705音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 08:51:02.81ID:OLf8/f5rK
>>680 ほらほら、火病と育ちの悪いのが出てますよ(笑)。

706音速の名無しさん (ワッチョイ a3b8-37Ce)2018/04/16(月) 08:53:17.70ID:pS+PipQH0
>>704
それもトヨタじゃんw

あ。WECの方は応援してるよ。

707音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/16(月) 08:53:20.50ID:5ES0eVMD0
>>705
もうホンダPU擁護出来なくなったの?
信心が足らないんじゃない?

708音速の名無しさん (ワッチョイ 73a5-LJHW)2018/04/16(月) 08:53:32.47ID:WSEMB49t0
>>701
それはDFに頼りすぎてた事に枕が気づいて修正してきたからだろ
ブーちゃんのコメントでもそう言ってる
レーキ角とギヤ比はしばらく触れないから数戦はこのままだろうけどな

それより今のトロロにルノー載せたらどうなるか教えてくんない?
メルセデスでも良いよ

709音速の名無しさん (スップ Sd1f-ydwq)2018/04/16(月) 08:55:38.32ID:fXSpAaywd
バランス求められるサーキットだと遅いんだな
鈴鹿とかくっそ遅そうだね

710音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/16(月) 08:55:43.17ID:5ES0eVMD0
>>708
トロ×ルノーは前年維持みたいな感じでしょ
昨年のポイントからルノーと戦える位置にいるわな

711音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 08:56:50.23ID:NqAtGg7L0
>トロロにルノー載せたらどうなるか教えてくんない?

トロロッソはテストで去年よりタイム落ちてんだよ。言うまでもないだろ。
去年は信頼性問題でルノーエンジンが叩かれただけでパワーはホンダなんかより
いいに決まってるんだから。

712音速の名無しさん (ワッチョイ 6fb8-ycE0)2018/04/16(月) 08:57:19.12ID:dF2YkgAF0
ルノー積んでたら前半はポイントゲットして、後半資金難で失速って流れが続くだけだな。

713音速の名無しさん (ワッチョイ 73a5-LJHW)2018/04/16(月) 08:58:55.39ID:WSEMB49t0
じゃあ今年は後半で勝負掛けるって言ってるんだから問題無くね?

714音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 08:59:42.61ID:9otBZwR4r
>>713
問題ないけど、アンチにとっては大問題。

715音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 08:59:58.08ID:OLf8/f5rK
>>701 マクラーレンは急造だと思ってないよ。
ずいぶん前から画策して、ルノーへの載せ替えを考えて、ルノーと情報のやりとりをしていたと思うんだ。
個人的には、ホンダへの攻撃が増えた中盤以降には決まっていたんじゃないかな?
だから、マクラーレンのシャシーはホンダ用からの改造でなく、元からルノー専用だった可能性もあるよ。
ただコメントでは、露骨にやると印象を悪くするから、ホンダ用からの改造は大変だったとか発表すよ。
F1は魑魅魍魎が跋扈する魔界村だからね。
それくらいはあるんじゃないかな?

716音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 09:00:16.52ID:NqAtGg7L0
後半戦で勝負って4年間なんども聞かされてるセリフなんだが。
オオカミ少年じゃあるまいし。
去年よりさらに最下位エンジン度を高めてるんだが。

717音速の名無しさん (ワッチョイ 8f04-/JlG)2018/04/16(月) 09:01:35.45ID:EYZCk4WQ0
>>696
バーレーンはそういうコーナーがほとんど
中高速コーナーは一つしかない

718音速の名無しさん (ワッチョイ 8f04-/JlG)2018/04/16(月) 09:02:37.43ID:EYZCk4WQ0
>>703
それ間違ってるから
本当に空力素晴らしかったら中国で遅いわけが無いから

719音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 09:03:09.75ID:OLf8/f5rK
>>707 ん〜過保護に擁護はしてないよ。
ルノーと少し差があると書いてるじゃない。
アンチの人ってトロロッソの公式のコメント見てないのかな?
まあ、全てを信じる訳にはいかないけどさ。

720音速の名無しさん (ワッチョイ 8f04-/JlG)2018/04/16(月) 09:03:13.08ID:EYZCk4WQ0
>ガスリーは空力の新パーツを搭載して走行したが、それよりもマシン特性がバーレーンのサーキットに合っていることがこの好調につながったと話した。
>「新パーツは小さなものがいくつかあるだけで、ラップタイムにすれば0・05秒程度、大きくても0・1秒以下のもので、目の覚めるようなパフォーマンスの向上をもたらすものではないんだ。
>でも今日のパフォーマンスが良かったのはアップデートのおかげではなく、コース特性によるところが大きいと思うよ。
>ここは低速コーナーがとても多いから、そういう区間でとても速い僕らのマシンには有利なんだ」
https://www.nikkansports.com/sports/news/201804070000236.html


結局バーレーンの謎飛躍はガスリーの言ってた事が正しかっただけ
ドライバー(ガスリーのみ)は冷静にバーレーンの好結果の理由を理解してるけど
チームはアップデートのおかげみたいに言ってるのはちと問題だな
ハートレー含めチームの方が車の長所と短所を理解できてない
今後トロロッソが戦えるバーレーンみたいなフラットなストップ&ゴーサーキットは数えるしかないぞ

721音速の名無しさん (ワッチョイ ff61-ycE0)2018/04/16(月) 09:03:20.26ID:L9mzB1DO0
>>715
去年の今頃の時点でメルセデス搭載のMcl32B、ルノー搭載のMcl32cの設計図が何故か存在してたからな
夏休み明けには契約解除本気でするために動いてたぽいけど

722音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 09:03:52.28ID:NqAtGg7L0
新井康久 Q&A 後半戦はレースごとに向上していく: ホンダ公式サイト
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51992847.html

723音速の名無しさん (ワッチョイ 7f17-Mqc2)2018/04/16(月) 09:05:18.66ID:md4j/Dpb0
今年も鈴鹿はキツいのだなあ

724音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/16(月) 09:05:40.95ID:5ES0eVMD0
後半戦は凄いですよの話題はやめてくれ
失笑しか出ない

725音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 09:05:45.42ID:9otBZwR4r
>>716
ホンダじゃなくて、トロロッソが言ってるんだけど。

ちゃんと記事見なさい。

726音速の名無しさん (ワッチョイ 6f6b-XjMo)2018/04/16(月) 09:07:35.87ID:JNqM1Suf0
信頼性が去年より良くなったようで、ホンダさんはかなり満足している風、今年の目標は達成してしまったんじゃないの
パワーアップは2〜3年先という事で

727音速の名無しさん (アウアウウー Sae7-F/Vc)2018/04/16(月) 09:08:22.91ID:QYnD8/2Ha
>>720
でも多少はアップデートでマシになると期待する。

728音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 09:08:35.11ID:NqAtGg7L0
後半戦後半戦とこんなことばかり言い続けたわけだ。次の球投入。

https://f1-stinger2.com/f1_news/1_2-2
マクラーレン・ホンダの後半戦–その1・期待できるコース

実は、夏休み突入前の段階で、ホンダは”次のタマ”を準備中で、その確認が済めば、
「スパ-フランコルシャンからでも入れたい」(長谷川F1プロジェクト総責任)という。

729音速の名無しさん (エムゾネWW FF1f-mjbK)2018/04/16(月) 09:12:16.41ID:zmVakWvBF
>>722
いない人のことを言われてもピンとこないね。あなたの前の前の上司が悪いからって怒られてるのと同じかと。

730音速の名無しさん (ワッチョイWW ffc9-bRWt)2018/04/16(月) 09:12:20.41ID:LKYmLTmk0
去年のスパでは一応戦闘力の上がったスペック3だったから
あれはマクラーレンのドラッグが半分以上悪い

731音速の名無しさん (ガラプー KKff-0G67)2018/04/16(月) 09:12:30.76ID:OLf8/f5rK
個人的には、エンジンの力が足りないって話は同意なんだよ。
ただ『プアパワー』だの『糞PU』だのは違うと思うんだよ。
トロロッソのシャシーも急造にしては良くできてると思うんだけど、急造故の落とし穴もあると思ってるよ。
両者がガチでかみ合うのは来年のマシンからと言ってるしさ。
ただ、シャシーもPUも、今年の後半戦から、さらに良くなるって話が出てるから、それは楽しみなんだよね。

長々とたくさん書いてきたけど、夜勤だからそろそろ寝ますね。
アンチやホンダに苦言の方々、違う角度の見方で面白かったよ。
ありがとうね。んじゃおやすみなさい。

732音速の名無しさん (ワッチョイ cfb8-ycE0)2018/04/16(月) 09:13:01.16ID:9xlfA83M0
>>722
ホンダPUにパワーが無いって言うけど
じゃぁ ルノーやハースが追いつけなかったバーレーンを
どう説明するのさ

733音速の名無しさん (ワッチョイ cf29-x9ai)2018/04/16(月) 09:14:07.16ID:xt4s2+lq0
追いつくと空力バランスが乱れて全然抜けない
せっかくPUにパワーがあってもこれじゃ・・

734音速の名無しさん (ワッチョイWW 1361-uUO5)2018/04/16(月) 09:15:37.42ID:hCm+EvbG0
結果が悪かったらハードルを下げていくといういつものパターン

735音速の名無しさん (ワッチョイ ff61-ycE0)2018/04/16(月) 09:16:28.13ID:L9mzB1DO0
エンジンパワーが足りないったってルノーと同等で
そのルノー搭載したレッドブルが戦えてるわけだからなあ

マクラーレンは自分たちがレッドブルと対等だとしてる勘違い何とかせんと
このまま沈没する

736音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/16(月) 09:17:48.02ID:5ES0eVMD0
>>734
それに躓くのが普通のファン
信者はそれ潜れるから尊敬すろよなw

737音速の名無しさん (ワッチョイ ff69-ycE0)2018/04/16(月) 09:18:07.18ID:tbNjweNc0
しかし、昨今のF1はコレ程までに空力が影響を及ぼすとはなぁ・・・

738音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-g9Mg)2018/04/16(月) 09:18:14.70ID:cDx0z6Yja
>>717,718
バーレーンが常に80km/h未満で競うコースなら間違いないよ
DFが稼げててドラッグの少なさが良い方向に出た
ホンダのPUも低回転域からのパワーの出方、トルク特性が良くてターボもよく回るから
中高速コーナー以外では良いタイムが出てた
上海は低回転域使う箇所も少ないしパーシャルスロットル多用するからな
トロロッソ側がセッティングで何とかクリアにしようとしたけどムリだったんだろな

739音速の名無しさん (ワッチョイWW 6fce-WSyK)2018/04/16(月) 09:19:53.92ID:MfZGmViQ0
なぁ

740音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 09:19:58.13ID:9otBZwR4r
>>734
アンチは熱烈なホンダファンと、ただ叩きたいキチガイが混ざってるから。熱烈なホンダファンのアンチ(変な言い回しだけど)はハードルを上げる。

741音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-g9Mg)2018/04/16(月) 09:21:28.64ID:cDx0z6Yja
>>740
それで気に食わなかったドライバーの不幸も願ってたわけかw

742音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 09:22:29.62ID:NqAtGg7L0
エンジンパワーはルノーと同等じゃない。劣るよ明確に。

新井を例に出したが、実はまだ新井の方が勘違いはあったが勢いはあったね。
今のホンダは、負け癖が続いて目標を下げ続けてる態度に問題があるね。

いまや目標は「こわれないこと」なんだから。高度成長期の量産車のような目標。
本当にF1に参戦してる自覚あるのか?負けても「パワーユニットには問題ありません
でした」というわけのわからない小学生のような感想文を聞かされる。

まずは完走。4年目の目標がこれ??10年たっても勝てんわな。新井が頼もしく感じてしまう。

743音速の名無しさん (スフッ Sd1f-U25k)2018/04/16(月) 09:23:31.59ID:CnGB6tcgd
>>742
流石にそれは無い

744音速の名無しさん (ワッチョイ 8f04-oUug)2018/04/16(月) 09:23:47.54ID:UN9+WcGh0
抜けない車でレースしてるの見てなにが楽しいんだかって見ててつくづく思う フラストレーションしか溜まらんねぇ

745音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-kMp/)2018/04/16(月) 09:25:36.51ID:jFnT//0ia
>>733
シーズン後半用に本物シャーシを用意しながら
開幕暫定仕様をセットアップするマルチ作業中だからな

前半戦は完璧なシャーシには出来ないな。
すぐ捨てるシャーシで戦ってるようなもん

746音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-U25k)2018/04/16(月) 09:26:03.34ID:rvhBtySka
>>289
金曜のセッティングだと前輪がキツイから決勝を走りきるのは難しかったのでは?

747音速の名無しさん (ワッチョイWW 235b-qBZ+)2018/04/16(月) 09:26:15.82ID:yajkb7Mw0
>>742
根拠は?
キミがルノーとホンダのパドックに忍び込んでダイナモで各PUの馬力を測定したの?

748音速の名無しさん (ワッチョイ cf4b-Mqc2)2018/04/16(月) 09:26:22.32ID:CFAPi0Iz0
悲観的な奴が多いなぁ
今回、誰もホンダのせいだと言っていない
この忖度してくれる流れのままとっととレッドブルへ

749音速の名無しさん (JPWW 0H1f-mWK/)2018/04/16(月) 09:31:54.51ID:v/x0NCq/H
>>742
このコメントには同感だわ

750音速の名無しさん (ワッチョイ ff69-ycE0)2018/04/16(月) 09:32:49.31ID:tbNjweNc0
>>742
レッドブルにホンダPUを積んだら3強から脱落すると言い切れるかい?

751音速の名無しさん (ワッチョイWW ffb4-E/ni)2018/04/16(月) 09:33:29.76ID:Sa2lNRQl0
アップデート投入してないのにどうしょようもないだろそんなもん
スペック通りの数値が出ましたとしか言えんわ

752音速の名無しさん (スップ Sd1f-ydwq)2018/04/16(月) 09:34:51.58ID:fXSpAaywd
レッドブルなんかマクラーレンよりPUに厳しいだろ

753音速の名無しさん (JPWW 0H1f-mWK/)2018/04/16(月) 09:42:38.22ID:v/x0NCq/H
パーシャル域MGU回生のデメリットが表面に出てきたようだね

754音速の名無しさん (ワッチョイ ff6c-x9ai)2018/04/16(月) 09:52:09.64ID:0ba8TJo10
中団グループは、皆、PUのパワーをスポイルしているシャシーのマシンばかりだから、
シャシーが一番優れていれば、バーレーンのように4番目のPUでも、中団トップにはなれる。

3強は、シャシーで肉薄してるから、PUのパワー差が、問題になる

755音速の名無しさん (ワッチョイWW ffb0-g7TI)2018/04/16(月) 09:55:04.80ID:VHbrhmo90
しかしリアがホイールスピンするとか、ウルトラソフト履いてもグリップないとか、なんでそんなギャンブルなセッティングにしたんだよ
苦手なコースだから、金曜のQ2上位のセッティングであわよくばポイント狙いでよかったのに
やっぱ4位になって欲が出てしまったか

756音速の名無しさん (ワッチョイW 43b8-Hvc3)2018/04/16(月) 09:55:36.83ID:JepKzxJC0
年間三基を無視して毎戦少しずつ改良してほしい。本当に少しずつ部品一つでもいいから実戦投入して、どの部品を交換したとき、得られるゲインを把握していけば少しはマシになるだろう。

757音速の名無しさん (ワッチョイ b361-Mqc2)2018/04/16(月) 09:56:22.58ID:fdIEmXRS0
中国GPからルノーの2台、MGU-H交換してるね。アップデートかな?

758音速の名無しさん (ワッチョイW ffa5-w1TU)2018/04/16(月) 09:58:20.52ID:LBWF4To00
>>757
データ数値に異常が出たから念のためらしい。
問題無ければ再使用するようなコメント出でた。

759音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-w1TU)2018/04/16(月) 09:59:38.77ID:bzwbLGqK0
>>669
パワーだけで勝てるなんて、いつの時代の思考なんだ?

アンチも大変だなあ

760音速の名無しさん (ワッチョイ b361-Mqc2)2018/04/16(月) 10:04:44.35ID:fdIEmXRS0
>>758 そうなのね。ありがとう!

761音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-w1TU)2018/04/16(月) 10:04:45.16ID:bzwbLGqK0
>>701
クソシャシー、クソエンジンを、セッティングが出ていないクルマを走らせるのが上手いアロンソがドライブしたから速かった

そういうことでしょ

だからバンドーンは遅かったわけで

762音速の名無しさん (ワッチョイ 73a5-LJHW)2018/04/16(月) 10:05:11.73ID:WSEMB49t0
「ホンダに合わせてDF削ることはしない」ってキーが明言してるのにアンチはしつこいな

しかし昨日見てて思ったんだが
トロロのシャーシってレベルは劣るもののメルセデスのシャシーと傾向似てないか?
冷え性なとことか

763音速の名無しさん (スププ Sd1f-oXBG)2018/04/16(月) 10:06:51.42ID:dLxYxtsyd
>>756
ハートレーにアプデバージョンを毎レースでもいいよw
具合が良かったらガスリーも変更で

764音速の名無しさん (ワッチョイ a361-LJHW)2018/04/16(月) 10:14:29.81ID:/gTnRgip0
壊れる問題抱えたままパワーアップは出来ないだろ
もっと壊れやすいPUになるだけ
今は信頼性を上げるって言うのにトロロッソ側も同意して進んでる所
パフォーマンスを上げる用意はあるけど信頼性が確保出来なきゃ次のステップには進めないって考えてるでしょう

765音速の名無しさん (ワッチョイ c369-ycE0)2018/04/16(月) 10:20:22.77ID:AtW/kCEb0
>>764

昨年はICEは壊れていないだろう。

MGU-H周辺の信頼性が無かったのではないか。パワーアップとは無関係だろう。

766音速の名無しさん (オッペケ Sr07-B20f)2018/04/16(月) 10:21:11.22ID:w2aif6CEr
今回は同士打ちからSCとかレッドブルによる壮大なシナリオがあったんだな 台本通りと自分を納得させてる

767音速の名無しさん (スフッ Sd1f-UD6Q)2018/04/16(月) 10:21:14.10ID:TucioKTMd
トロロッソが不調だとアンチが元気
トロロッソが好調だとアンチは黙る
わかり易すぎて臭い

768音速の名無しさん (ワッチョイ ff61-ycE0)2018/04/16(月) 10:22:38.31ID:L9mzB1DO0
>>762
現状ルノーに合わせたDF設定でやってるんでそれをパワー上げたホンダに合わせなおす作業が

769音速の名無しさん (スップ Sd1f-ydwq)2018/04/16(月) 10:24:27.32ID:fXSpAaywd
>>767
信者はその逆だね

770音速の名無しさん (ブーイモ MMe7-MNdh)2018/04/16(月) 10:26:01.27ID:NpFEVa7MM
>>694

いやいや、ワークスとプライベーターは分けないと
ウィリアムズはワークスじゃないからお下がりのエンジンでしょ

2018 コンストラクターズランキング

1 _ 85pt メルセデス works
2 _ 84pt フェラーリ works
3 _ 55pt レッドブル・ルノー
4 _ 28pt マクラーレン・ルノー
5 _ 25pt ルノー works
6 _ 12pt トロロッソ・ホンダ works
7 _ 11pt ハース・フェラーリ
8 __ 2pt ザウバー・フェラーリ
9 __ 1pt フォースインディア・メルセデス
10__ 0pt ウィリアムズ・メルセデス

771音速の名無しさん (ワッチョイ a361-LJHW)2018/04/16(月) 10:27:34.14ID:/gTnRgip0
>>765
あらら この人ホンダとトロロッソの方針否定しちゃったよ

772音速の名無しさん (ドコグロ MMdf-DXO/)2018/04/16(月) 10:30:11.30ID:0alwuygGM
ストレートでルノーに抜かされたのは悔しかったねえ

773音速の名無しさん (ブーイモ MMe7-VMFU)2018/04/16(月) 10:34:57.15ID:b5uw1ja2M
トラクションが無いので近づく事もできない、DRSを使っても駄目、
コーナリング中に離される、出口でもトラクションがかからない、負の連鎖
by田辺さん

完全なセットアップ失敗だったらしい
とにかく分析するしかないとの事

774音速の名無しさん (スップ Sd1f-LnP1)2018/04/16(月) 10:37:08.42ID:h7HNsQROd
>>762
そんなこと言ってないよ

775音速の名無しさん (ワッチョイ c369-ycE0)2018/04/16(月) 10:38:02.69ID:AtW/kCEb0
>>772

マクラーレンもストレートで赤子の様に抜かれただろ。

776音速の名無しさん (ワッチョイ c3b8-XjMo)2018/04/16(月) 10:38:52.82ID:Pc/zAHRH0
突然上位になる車って、エンジン馬力の少ない車の
典型的パターンだよね。

777音速の名無しさん (ブーイモ MMe7-VMFU)2018/04/16(月) 10:40:06.15ID:b5uw1ja2M
温度が上がるとイケるのでは?とトロロッソ側も思っていたけど
実際は風が無く温度が上がっても状況変わらず
どうなってるんだ?と混乱中
トストが次戦までに完全解析しろと激を飛ばしてるとか

778音速の名無しさん (オッペケ Sr07-EaDI)2018/04/16(月) 10:43:22.25ID:Xu+o7DxRr
>>762
サスペンション

779音速の名無しさん (ブーイモ MMe7-MNdh)2018/04/16(月) 10:43:28.41ID:NpFEVa7MM
こう分けるとホンダとしては30ptから50pt欲しいところ

ワークス
1 _ 85pt メルセデス
2 _ 84pt フェラーリ
3 _ 25pt ルノー
4 _ 12pt トロロッソ・ホンダ

プライベーター
1 _ 55pt レッドブル・ルノー
2 _ 28pt マクラーレン・ルノー
3 _ 11pt ハース・フェラーリ
4 __ 2pt ザウバー・フェラーリ
5 __ 1pt フォースインディア・メルセデス
6 __ 0pt ウィリアムズ・メルセデス

780音速の名無しさん (ワッチョイWW b3dc-AvIJ)2018/04/16(月) 10:51:30.27ID:xwos/xtk0
>>762
それ俺も思った、今回のメルセデスの苦戦っぷりは方向性が似てるからじゃないかと

781音速の名無しさん (ワッチョイWW ffb0-g7TI)2018/04/16(月) 10:52:39.33ID:VHbrhmo90
メルセデスカスタマーがケツとブービーとか、やっぱトータルパッケージだなと痛感する

782音速の名無しさん (ワッチョイ c3b8-XjMo)2018/04/16(月) 10:54:15.89ID:Pc/zAHRH0
キーは中高速コーナー苦手->DF削ってる->馬力不足
って明白に言ってるようなもんだよね。

783音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 10:55:26.45ID:9otBZwR4r
2度あることは3度あるっていうから、次もハートレーは、鳥と当たるのかな。

784音速の名無しさん (ササクッテロ Sp07-C98h)2018/04/16(月) 10:55:48.85ID:PARBw17qp
今年はルノーPUが全てそこそこ実力のあるチームに載ってる。
エンジンの序列でドンケツを免れるためには、レッドブル、ルノー、マクラーレンの3チームより上に行かなきゃならない。

偶に勝つことはあっても、年間ポイントとなると難しいだろう。
よって今年もホンダはドンケツPUは仕方がない。
メルセデスやフェラーリの旧式には勝って欲しい。

要するにホンダを叩くのは無意味ということだ。
どうせドンケツなんだから。

785音速の名無しさん (ブーイモ MMe7-VMFU)2018/04/16(月) 10:56:38.71ID:b5uw1ja2M
DF削ることはしない、って確かにキーは言ってたが
他のチームと比べれば現状がレスダウンフォース傾向ではあるらしい
単純にエアロ開発が遅れてるだけみたいだが
なんでもかんでも付けられないので

786音速の名無しさん (ワッチョイWW 7f35-UD6Q)2018/04/16(月) 10:57:41.29ID:CW62+St00
>>769
トロロッソが不調でもホンダファンは黙ってないぞ何言ってんだ?

787音速の名無しさん (ワッチョイWW 7f35-UD6Q)2018/04/16(月) 10:59:36.61ID:CW62+St00
>>770
今年からカスタマーにもワークスと同一仕様のPUを供給しなければならなくなったんだが競技規則チェックしてないのか?

788音速の名無しさん (ワッチョイW cf79-hIJq)2018/04/16(月) 10:59:40.40ID:KfUY8tiv0
ステップワゴン(RF-3)乗ってるけどホンダ信者でも、トロ信者でもマクラーレンアンチでもない
が、見てる人に落胆を味合わせる事はやめて欲しい
昔見たいに誰でも見れるって状況ではなく、レースを見てる人は少なからず金を払ってる訳で
多少の分配金も渡ってる訳で

一度目は多目に見るけど次は無いからな

789音速の名無しさん (スププ Sd1f-U25k)2018/04/16(月) 11:01:43.95ID:62ooYSUkd
>>788
見なくていいよ

790音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 11:01:56.18ID:9otBZwR4r
>>788
メルセデスかフェラーリ応援してるの?

791音速の名無しさん (ブーイモ MMe7-VMFU)2018/04/16(月) 11:02:47.26ID:b5uw1ja2M
マシンを解析できれば強くなるとも言ってるので
あまり悲観しすぎるのも良くない

792音速の名無しさん (アウーイモ MMe7-7Pl3)2018/04/16(月) 11:02:52.65ID:hUmVmYaUM

793音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 11:05:57.15ID:4tjV0atH0
>>ガラプー
ってあれだよね?2つ折りで9つのボタンを親指でポチポチ押して文章作るアレだよね?
いや、すごい重労働だな〜って感心してるのさ

794音速の名無しさん (アウーイモ MMe7-7Pl3)2018/04/16(月) 11:06:09.64ID:hUmVmYaUM
メルセデスとの共通点と言えばフロントサスとレーキ角抑えめなとこかな

795音速の名無しさん (アウアウエー Sadf-xkpZ)2018/04/16(月) 11:06:45.94ID:VBQwM1N1a
喧嘩すんなってw

796音速の名無しさん (ブーイモ MMe7-MNdh)2018/04/16(月) 11:07:53.11ID:isU1Cgd8M
>>787
だとしたらこの大きすぎる差は、EUCのパラメータをどこまで弄れるのかがワークスとカスタマーで異なるとしか思えないな

797音速の名無しさん (ブーイモ MMe7-MNdh)2018/04/16(月) 11:10:47.90ID:isU1Cgd8M
EUC→ECU

798音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 11:11:25.28ID:4tjV0atH0
自分の持ってる車のメーカーを応援しなけりゃならない、なんてクソみたいな縛りは要らんよな
そんなルールがあったら俺はフェラーリしか応援できなくなっちまう(´・ω・)

799音速の名無しさん (ブーイモ MMe7-VMFU)2018/04/16(月) 11:11:34.44ID:b5uw1ja2M
バーレーンはレーキ角を強めに付けるセッティングだった。
レーキ角を付ける事によるエアロへの影響、それとサスペンションへの
相互的な影響を理解し切れてない?

800音速の名無しさん (ワッチョイ ff69-ycE0)2018/04/16(月) 11:12:44.58ID:tbNjweNc0
>>789
200万も出してN-BOX買ったヤツは文句言ってもイイと思うよw
アレは如何見ても応援金!

801音速の名無しさん (ワッチョイWW ffb0-g7TI)2018/04/16(月) 11:15:59.40ID:VHbrhmo90
上海はフロントタイヤへの負担が高いからうんぬんでイジりだしてドツボに嵌った
一旦元に戻してみては?

802音速の名無しさん (JPWW 0H1f-mWK/)2018/04/16(月) 11:16:27.28ID:v/x0NCq/H
トロロッソは何年F1やってると思ってるの?
去年は10位以内だぞ中国
いい加減レッドブルのサスペンション移植しろよ

803音速の名無しさん (スッップ Sd1f-QFUx)2018/04/16(月) 11:17:46.57ID:4hiB1YZRd
>>770
メルセデスカスタマーが酷い

804音速の名無しさん (ワッチョイ 6fca-x9ai)2018/04/16(月) 11:20:37.52ID:1xSe0yu30
キビヤト復帰で

805音速の名無しさん (スッップ Sd1f-QFUx)2018/04/16(月) 11:22:26.06ID:4hiB1YZRd
>>804
性格悪いが速いとおもう

806音速の名無しさん (アウアウウー Sae7-F/Vc)2018/04/16(月) 11:26:39.91ID:zu9z6jwea
>>801
セッティング戻してピットスタートの方がマシだったろうな。

807音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-FKp8)2018/04/16(月) 11:29:35.08ID:ZD8KACdGa
仮にトロロッソがメルセデス積んだら(レッドブルに譲りトロロッソはルノーかホンダとかいうのは無視で)コンスト4位確定なのかな?

808音速の名無しさん (オッペケ Sr07-3Skg)2018/04/16(月) 11:31:52.92ID:LrqmP5JEr
今いろんな所の記事を読んできたが、トストが「バーレーンで速かった理由と上海で苦戦した理由を理解しなきゃいけない」とか発言したんだな
今はただ次戦までに解析と対策が進むことを期待するしかないんだろうねぇ

809音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 11:32:20.93ID:4tjV0atH0
原因は結局、非力PUにあるだろう
非力ゆえに、使えるセッティングの幅が極めて狭い
ちょっと調和が取れないとたちまちドンケツレベルになる
その点、ルノーはまだパワーがあるおかげで、
多少セッティングミスったところでドンケツになるほど悪くはならない

810音速の名無しさん (ワッチョイ a361-LJHW)2018/04/16(月) 11:34:43.11ID:/gTnRgip0
>>808
でもキーが中高速コーナーは苦手だと言ってたからセッティング出てたとしてもポイント取れるかどうか位だったかもね
苦手なコースで失敗して不幸中の幸いだったかなと

811音速の名無しさん (ワッチョイWW ffb0-g7TI)2018/04/16(月) 11:35:32.13ID:VHbrhmo90
気温が上がれば機能するはず
→しませんでした
で頭を抱えている最中

812音速の名無しさん (ワッチョイWW 7f35-UD6Q)2018/04/16(月) 11:36:37.35ID:CW62+St00
>>798
プリウスはフェラーリじゃないぞ

813音速の名無しさん (ワントンキン MM9f-p2uA)2018/04/16(月) 11:37:11.08ID:eypQwv6wM
どうせドベ争いなんだからPUのアップデートをバンバン投入したらいいと思う

814音速の名無しさん (ワッチョイWW 7f35-UD6Q)2018/04/16(月) 11:38:15.43ID:CW62+St00
>>809
うんうん、そうだといいねぇ(棒

815音速の名無しさん (ワッチョイ ff61-ycE0)2018/04/16(月) 11:38:38.27ID:bRSieZUx0
>>762
あ、これねサスペンションだよ
バルセロナテストではタイヤのデグラが酷かったから調整したって言ったからね
風の影響を受けやすいってのもその辺が関係してるんじゃないかと・・

816音速の名無しさん (ワッチョイ c369-ycE0)2018/04/16(月) 11:39:07.44ID:AtW/kCEb0
>>809

>原因は結局、非力PUにあるだろう

ウィリアムズの大失速もメルセデスPUの非力に原因があったんですね。
納得しました。

817音速の名無しさん (ワッチョイW cf79-hIJq)2018/04/16(月) 11:40:24.11ID:KfUY8tiv0
ここの人達って好きって感覚だけで見てる人まで信者扱いしてるの?
気持ち悪いな

818音速の名無しさん (ワッチョイ 73a5-LJHW)2018/04/16(月) 11:44:09.98ID:WSEMB49t0
>>815
フロントサスのハイポイントピックアップって言われてるやつかな?
http://www.as-web.jp/f1/111284?all

819音速の名無しさん (ブーイモ MMa7-MNdh)2018/04/16(月) 11:44:15.14ID:yMmukYV3M
>>809
それは言えるギャンブル要素が強い

820音速の名無しさん (ワントンキン MM9f-p2uA)2018/04/16(月) 11:44:58.03ID:eypQwv6wM
速いホンダが見たいわけで遅いホンダは見たくない
ペナルティ覚悟でアップデート投入して開発を進めて戦えるPUを作らないと

821音速の名無しさん (ワッチョイ ff42-RdoA)2018/04/16(月) 11:47:44.24ID:WTfZz7lF0
今回、極端に調子がいい時と、悪い時の情報が取れたので、これを比較して原因がつかめればまた一歩前進できるはず。
5/15からまたテストができるのでいい課題ができた。セットアップだけで速くなれるんだったら、去年よりかは全然まし。

822音速の名無しさん (ブーイモ MMe7-w1TU)2018/04/16(月) 11:49:18.00ID:EH3slUBaM
キャンバー角もっと付けたらいいんじゃないか。根拠なし。

823音速の名無しさん (オッペケ Sr07-3Skg)2018/04/16(月) 11:53:44.48ID:LrqmP5JEr
>>810
確かにバーレーン直後のコメント通りではあるけど、ここまで外すのはファンとして勘弁して欲しいけどね

824音速の名無しさん (ワッチョイWW 7f35-UD6Q)2018/04/16(月) 11:56:34.56ID:CW62+St00
>>820
そういう事やるなら他チームに迷惑かけないように自前のチームでやれとマクラーレン時代にさんざん言われてたんだけどな

825音速の名無しさん (ブーイモ MMe7-VMFU)2018/04/16(月) 11:56:57.54ID:b5uw1ja2M
レッドブルはハイレーキのエキスパートだけど
トロロッソはそこまでじゃないからデータが不足してるのかも知れない

826音速の名無しさん (スップ Sd1f-QFUx)2018/04/16(月) 11:58:41.67ID:49bO5BHQd
トロって今年もまだホイールベース短いままだっけ?
メルセデスが長くてフェラーリも今年は延長してきたのは知ってるが

827音速の名無しさん (ワッチョイW ff8e-/Ede)2018/04/16(月) 11:58:48.80ID:UjVvmjCd0
シャシーのDFもPUのパワー不足もどっちもセットアップに苦しむ理由でしょ
今後のアップデートに期待したいね

828音速の名無しさん (ワッチョイWW e35a-Wklg)2018/04/16(月) 12:06:53.17ID:iWrsZ6by0
バーレーン時のセッティングに戻してそこから検証し直しだね

829音速の名無しさん (ワッチョイ 8300-x9ai)2018/04/16(月) 12:09:17.65ID:BYRkiR4h0
>>811
ドライバー新人だし全面再舗装したテストのときのコースにマシンを合わせてしまった可能性
路面がきれいでないと機能しないのかな

830音速の名無しさん (スッップ Sd1f-QFUx)2018/04/16(月) 12:10:23.45ID:4hiB1YZRd
根拠ないが奇数回GPには期待しない
次は偶数だ

831音速の名無しさん (ワッチョイ f3d5-ycE0)2018/04/16(月) 12:10:31.41ID:zJaxH13x0
次は市街地だっけ?
また苦労しそう

832音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 12:13:42.62ID:9otBZwR4r
これだけ、乗りやすくなったりのりにくくなたりするなら、ドライバーのフィードバック能力が鍛えられて、育成にちょうどいい。

833音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-g9Mg)2018/04/16(月) 12:13:50.04ID:f09D1YhZa
>>827
DFは足りてるだろ
ドラッグが少ないからDFが足りないように見えてる
冷却早くて空気が吸着しないんじゃね?

834音速の名無しさん (アウーイモ MMe7-7Pl3)2018/04/16(月) 12:13:58.46ID:hUmVmYaUM
トロロもメルセデスもあまりレーキ角つけないのを前提に同じタイプのフロントサスを採用

→しかしやはりレーキ角はある程度必要と分かってレーキ角を深めに

→フロントタイヤが悲鳴を上げる

→何とかフロントタイヤに優しくしようとしてセッティング迷子に

・・・と勝手に予想

835音速の名無しさん (ワッチョイ f3fb-ycE0)2018/04/16(月) 12:15:14.92ID:4yskxelE0
>>826
短いまま。これもフロアのダウンフォースが足りていない一因だと思う。もうちょっと伸ばせばいいのに

836音速の名無しさん (ワッチョイ 1398-lYCp)2018/04/16(月) 12:16:21.45ID:9lUMMaq40
>>784
一行目と二行目矛盾してるだろ

837音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-NUNz)2018/04/16(月) 12:17:01.30ID:xyBMnrVVa
今年はハースとルノーが速くなったから中段争いは大変だー

838音速の名無しさん (ワッチョイ 935e-ycE0)2018/04/16(月) 12:17:02.19ID:kIyuRHpW0
わはは

839音速の名無しさん (ワントンキン MM9f-Mamr)2018/04/16(月) 12:17:08.17ID:BPnPkISDM
ダウンフォース付けたら付けたでまたお前らアホ信者とか米屋みたいなアホライターが「ドラッギーなシャシーのせいなのにホンダのせいにされる!」とか騒ぐじゃん

840音速の名無しさん (ワッチョイWW 6352-FKp8)2018/04/16(月) 12:18:02.19ID:u5O/CxlJ0
>>829
別に上海も初日はそんなことなかったよ
初日終わってセッティングを変更してからリアのグリップがなくなった

841音速の名無しさん (アウーイモ MMe7-7Pl3)2018/04/16(月) 12:20:24.14ID:hUmVmYaUM
>>839
ルノー積んんでも直線遅い枕はやりすぎ

842音速の名無しさん (バットンキン MMa7-bmES)2018/04/16(月) 12:20:51.66ID:24p4d7q9M
>>809
多分そういうことだと思う

843音速の名無しさん (スップ Sd1f-QFUx)2018/04/16(月) 12:23:00.36ID:49bO5BHQd
>>809
ザウバーの低迷もフェラーリPUが悪い、出力だけで扱いにくいんや(

844音速の名無しさん (ワッチョイW 334c-Z+SH)2018/04/16(月) 12:24:58.15ID:gbixQg620
PUに問題は無いって毎回明言しているのだから、シャシーがどうとか、この際どうでもいい

壊れずに完走するのが目標なんだし
もう4年目だけとw

845音速の名無しさん (ワッチョイ ff61-ycE0)2018/04/16(月) 12:25:21.85ID:Lw9fv/mm0
>>839
そこのバランスがコンストラクターの仕事だろうに

846音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 12:26:52.73ID:9otBZwR4r
>>809
ウィリアムズの順位もPUのせいだな。重くて扱いが大変なのかも。

847音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 12:28:53.68ID:NqAtGg7L0
>>809
そういうこと。
パワーがないと話にならない。少ないパワーを小手先で何とか
しようとするが、結局上位に食い込みまでには至らない。
信頼性問題をのぞけば、トロロッソもルノーをのせてたときのほうがパフォーマンスがいい。

ただただホンダエンジンが非力なのがすべての問題の源。

848音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-g9Mg)2018/04/16(月) 12:29:46.76ID:f09D1YhZa
>>844
PUが悪いとは昨年のホンダやトロロッソの状況を顧みたら公には言えないだろw
どんだけ脳みそがハッピーなんだよwww
それでもホンダのPUはもう少しの改善で競えるレベルになりそうなのがな
現状はただただ勿体無い

849音速の名無しさん (ラクッペ MM87-ur04)2018/04/16(月) 12:32:48.06ID:PIltOYlHM
去年のシャシーから大幅にコンセプト変えてるのに去年と比較する人って頭悪いよね

850音速の名無しさん (オッペケ Sr07-B20f)2018/04/16(月) 12:32:59.77ID:w2aif6CEr
なんか昔のレイトンハウスみたいだな

851音速の名無しさん (オイコラミネオ MMff-i9MM)2018/04/16(月) 12:34:03.36ID:Eiqkspq4M
>>844
PUに問題ない = 壊れなかった
くらいの意味しかないでしょうからなんとも

PUの競争力に問題はない、という意味で田辺さんが
言ったのなら大いに期待ですが

852音速の名無しさん (ワッチョイWW a3b8-jvgF)2018/04/16(月) 12:36:07.14ID:qUc7etNI0
第5期開幕1ヶ月で早くも明らかになったこと






やはり第5期も
成績がよければホンダのおかげ
成績悪ければドライバーとシャシーとチームが悪い
というホンダスピリッツ全開

853音速の名無しさん (アウーイモ MMe7-7Pl3)2018/04/16(月) 12:36:11.16ID:hUmVmYaUM
トロロからもドライバーからもモアパワーの要求はまだでしょ
要求された時にスッと出せる準備は当然必要だが

854音速の名無しさん (ワッチョイ 93b8-SjEm)2018/04/16(月) 12:36:38.53ID:rhwrIsKH0
戦える食材が揃ってるのは、バーレーンで証明してるし
あとは料理する腕だけ
今回は料理の仕方を間違ってしまった
ただそれだけ

855音速の名無しさん (ブーイモ MMa7-MNdh)2018/04/16(月) 12:36:45.36ID:JUe8p+YnM
2017年F1第3戦迄
1 フェラーリ 102
2 メルセデス 99
3 レッドブル・ルノー 47
4 フォースインディア・メルセデス 17
5 ウイリアムズ・メルセデス 16
6 トロロッソ・ルノー 12
7 ハース・フェラーリ 8
8 ルノー 2
9 ザウバー・フェラーリ 0
10 マクラーレン・ホンダ

2018年F1第3戦迄
1 メルセデス 85
2 フェラーリ 84
3 レッドブル・ルノー 55
4 マクラーレン・ルノー 28
5 ルノー 25
6 トロロッソ・ホンダ 12
7 ハース・フェラーリ 11
8 ザウバー・フェラーリ 2
9 フォースインディア・メルセデス 1
10 ウイリアムズ・メルセデス、 0

856音速の名無しさん (ワンミングク MM9f-WRKQ)2018/04/16(月) 12:38:54.41ID:KvCnUsgCM
>>798
田宮ですか?

857音速の名無しさん (ワッチョイW ff8e-/Ede)2018/04/16(月) 12:39:45.70ID:UjVvmjCd0
>>854
バーレーンのサーキットで戦えただけで他のサーキットでも同レベルのパフォーマンス出そうとするとDFもPUのパワーも不足してるよ
その例えだとバーレーン用の食材は揃ってるが他のサーキット用の食材はまだまだ足りて無い

858音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 12:40:14.29ID:9otBZwR4r
>>854
いい事いうね。

中国では味付け間違えて不味い料理が完成したんだね。

859音速の名無しさん (スップ Sd1f-0274)2018/04/16(月) 12:40:56.93ID:FzkVM762d
成績良ければホンダのおかげなんて言ってるか?
シャシーとのバランスがマッチしたというふうな表現してる人が多いと思う

ホンダエンジンがまだパワー足りないと思ってるし、あってもルノーと同等くらいにしか思ってないでしょ

860音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 12:41:23.15ID:NqAtGg7L0
今のホンダの位置なら、毎バージョンアップしてくれても問題ないんだけどね。
ペナルティ受けてもね。
もちろんそれだけの開発力がないのは目に見えてるんだけど、トロロッソと
そこをシビアに話し合ってるのかね。
今年はペナルティ受けてでも、やれるだけのスピードで追いつくことを優先すると。

でもまずは信頼性とか宣言しちゃって小さくまとまってるから無理だろうな。
負け癖がついてしまって判断まちがえないようにしてほしいね。
まあそれだけの開発スピードがないのが原因なんだろうけど。

861音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 12:42:00.20ID:9otBZwR4r
>>857
中華料理には食材が足りなかったの?

862音速の名無しさん (スップ Sd1f-0274)2018/04/16(月) 12:42:54.33ID:FzkVM762d
ペナ覚悟もいいけど、それで壊れるとフリー走行の時間失われるからな。ある程度自信持ってないと厳しくない?

863音速の名無しさん (ワッチョイ cf4b-Mqc2)2018/04/16(月) 12:43:56.28ID:CFAPi0Iz0
何でこんなにアツくなってんだ、楽しめよ
ホンダが勝とうが負けようが
おまいらに1円も入らんだろうが

864音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-g9Mg)2018/04/16(月) 12:45:18.15ID:f09D1YhZa
>>854
バーレーンは魚料理に例えると生臭さを上手く消して美味しく仕上げた
上海は生臭さを消すのに失敗して不味い料理に仕上がった

865音速の名無しさん (ワッチョイ ff69-ycE0)2018/04/16(月) 12:46:40.44ID:tbNjweNc0
>>863
F1もスポーツベッティングにすればイイのになぁ
少しは資金の足しにもなるだろし・・・w

866音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 12:48:30.04ID:NqAtGg7L0
F1の技術をフィードバックした、最強の市販車を発売するとかなんとか
言って700馬力のF1エンジンデチューンの市販車プロジェクトでも立ち上げろよ。
ポシャてもいいから。そうすればサーキットで前回走行テストできるだろ?
だれも止めないし、近いこと他のメーカーはやってるぞ。

本気ならそこまでやらないと。

867音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 12:48:41.19ID:4tjV0atH0
>>816
お前さ、原付のエンジン使ってもシャシーさえよければ200km出るとか思ってる?w
ウィリアムズはポンコツドライバー以前に、そもそもシャシー開発失敗、そして財政難と来てる
ウィリアムズとしてはPUが早々に壊れることだけは避けたい
で、PU持たせるためには絶対安全領域で走らせなければいけないから、
トップチームに比べてかなり出力を絞って走らせなければならない

良いシャシーはPUの持ってるものを邪魔しないことであって、
PUにプラスアルファの馬力を与えることじゃないよw

868音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-w1TU)2018/04/16(月) 12:50:36.50ID:bzwbLGqK0
>>847
パワーパワーってアホだろ?
いくらパワーがあってもグリップやトラクションが無ければ直線もまともに走らないわ

869音速の名無しさん (ワッチョイ 73a5-LJHW)2018/04/16(月) 12:51:55.36ID:WSEMB49t0
>>867
じゃあザウバーは?ねえザウバーは?

870音速の名無しさん (ブーイモ MMa7-MNdh)2018/04/16(月) 12:53:53.35ID:JUe8p+YnM
言い方変えればウィリアムズの、メルセデスM09EQpower+には、トップ取れる伸びしろがあるって事か

871音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 12:54:20.10ID:NqAtGg7L0
>>868
現代のF1では、パワーが他より大きく劣っていると勝てないんだよ。
トラクション?トロロッソが何年F1やってると思ってるんだ?釈迦に説法だよ。
MOTOGPなんかと比べてパワーの依存レベルが格段に高いのがF1
パワーがないと話にならない。

872音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-w1TU)2018/04/16(月) 12:55:51.50ID:bzwbLGqK0
>>867
なんか違うべ
エンジンの能力を100パーセント活かせるのが良いシャシーじゃないの?

1000馬力の後輪駆動だよ

重量は軽自動車

上手く馬力を活かせるシャシーが絶対必要なの

873音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 12:56:07.51ID:4tjV0atH0
>>869
だから同じことだよ。
駄目シャシーの特徴は、PUの出力をフルに使おうとするとPUの温度が棄権領域に達するので出力を下げざるを得ない
ガンガンPU回しても冷却面で問題が無いのRBを始めとする良シャシー。
「じゃあ、冷却に配慮すればいい」って言うのかも知れないが、
ことはそう単純ではない。
冷却ばっかり考えるとDFが抜けて全く曲がらなくなるし。

お前ら「シャシーが速ければいい」派は、PU抜きでシャシーだけ置いておいても100kmぐらい出ると思ってるんだろ?w

874音速の名無しさん (ワッチョイWW ffb0-g7TI)2018/04/16(月) 12:56:56.78ID:VHbrhmo90
ルノーが派手にバルサンした時点でもうホンダ採用だよな
ESもMGUH もアカンし

875音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-NUNz)2018/04/16(月) 12:57:53.12ID:xyBMnrVVa
まったくプロでもないのに適当にw

876音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 12:57:57.25ID:9otBZwR4r
>>867

お前、バカでしょ。

PUのパワーを路面に伝えられる。向き変えを素早く行える。加速の邪魔をしない。それが良いシャーシだろ。

悪いシャーシは、パワーを路面に伝えられない。向き変え遅い。加速の邪魔をする。

877音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-w1TU)2018/04/16(月) 12:58:40.58ID:bzwbLGqK0
>>871
わかりやすい例えで言えば、ハイパワーなチューニングカー

運転したことある?

どうだった?

そういうことだよ

878音速の名無しさん (オイコラミネオ MMff-i9MM)2018/04/16(月) 12:58:41.88ID:Eiqkspq4M
>>863
5ちゃんでは、リアルだと中々できないマウント取りたいという感情を発散できるし
そういう場だと思って楽しめばいいと思うよ

よそ行きなやりとりはSNSで十分で、そっちでやればいい

879音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 12:59:57.80ID:NqAtGg7L0
>ルノーが派手にバルサンした時点でもうホンダ採用だよな

今のレベルのホンダならレッドブルは絶対に採用しないよ。
最下位這いずり回ってるエンジンをリカルドのマシンに積みたいか?ないね。
甘すぎるよ。

880音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 13:00:03.21ID:4tjV0atH0
>>872
1000馬力ともなると熱が大問題になるから
熱をうまく処理しないと、そもそもエンジンの持ってる出力を最大限使えない

881音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 13:01:25.15ID:9otBZwR4r
>>873
冷却ばかり考えると、DFが何故なくなるの?

教えてよー。

882音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-w1TU)2018/04/16(月) 13:02:36.08ID:bzwbLGqK0
>>880
そういう話しじゃなくて、ここではどっちが重要かって話しじゃなかったのか?

エンジンが持つかどうかはまた別の話しだ

883音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 13:02:41.55ID:4tjV0atH0
>>876
熱問題も考えられない方が馬鹿かとw
そりゃ、トラクションが効くのも良いシャシーの条件の一つ
俺がいつ良いシャシーの条件を1つに絞った?
読解力無さすぎじゃねお前?

884音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-NUNz)2018/04/16(月) 13:02:58.18ID:xyBMnrVVa
>>880
あんさん市販車のレベルと比べなさんなw

885音速の名無しさん (スップ Sd1f-QFUx)2018/04/16(月) 13:03:05.01ID:49bO5BHQd
うん、みんな枕病なんだ、
PUがすべての原因・根源と思い込んでる

886音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-/8cm)2018/04/16(月) 13:03:49.88ID:p85Fbwr80
>>762
>>818
減速コーナーリング中に沈み込みが少なく姿勢を維持しようとするフロントと、今年から導入したハイレーキのために積極的に動くリアというのがバッティングを起こしているかもしれん。。

メルセデスは前も後ろも姿勢維持のキープコンセプトだけどトロはシャシー伸ばさなかった以上そっちの方向性に先はない、なんとかハイレーキをものにしなくちゃいけない。
姿勢フラットと方向性がまだ揺れてるようではあるが。。

レッドブルが今年フロントをハイポイントピックアップにしてもなんとかなってるから、何かしら解はあるんだろうけど。

887音速の名無しさん (ワッチョイWW ffb0-g7TI)2018/04/16(月) 13:03:52.29ID:VHbrhmo90
そして派手な炎を上げるとw

888音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 13:05:32.58ID:4tjV0atH0
ウイリアムズは遅い
ウイリアムズのPUはメルセデス
だからメルセデスは非力PU

ザウバーは遅い
ザウバーのPUはフェラーリ
だからフェラーリは非力PU

このような池沼レベルの論法を持ち出してくる奴がいるとはなw
お前らの存在は日本の恥だから、もう一回義務教育からやり直してくれない?
冗談じゃなくて。ガチで頼むわ

889音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 13:06:37.57ID:NqAtGg7L0
ホンダの目標設定は徐々に下がってるから、ゆでガエルのような状態でならされて
気づいてないだけで当初から全然違う目標設定になってるんだよ。
今は完走とか中段で争えたらいいな レベルの目標で、それができただけで
涙を流してるレベル。

もともと年後半には表彰台と乗り込んでいる。4年間で目標設定は中断争い
に変化、できなければ撤退レベルにまで来てるんだよ。
そこを認識しないと。

890音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 13:08:00.86ID:9otBZwR4r
>>883
原付を例に出してる時点で意味わからんよ。

891音速の名無しさん (スッップ Sd1f-SxLa)2018/04/16(月) 13:08:12.67ID:paGqXaNdd
ホンダは去年に比べると頑張ってるけど
ルノーも同じくらい頑張ってるって感じで
いいような気がする。
変な制限なしで各社競った結果、レベルが
だんだん収斂してけば色々楽しく
なりそうだ。

892音速の名無しさん (ワッチョイWW ffb0-g7TI)2018/04/16(月) 13:08:33.78ID:VHbrhmo90
実は去年後半からテスト含め、信頼性はずっとホンダ>ルノーなんだよね
パワー差もさほどないし、もう決まったようなもんだろ

893音速の名無しさん (ブーイモ MMa7-MNdh)2018/04/16(月) 13:09:32.59ID:GtXXTe++M
トロロッソは去年トロロッソ同じサーキット3戦終えてコンストラクターズ6位→6位
(PU変えても変わらない)

マクラーレンルノーは10位→4位(PU変えたらジャンプアップ)

レッドブルはいまのところこの結果を受け止めているだろう

894音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 13:10:42.31ID:9otBZwR4r
>>888
お前が似たような考えだろ。

早く質問に答えてよ。

895音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/16(月) 13:12:02.38ID:5ES0eVMD0
トロはバーレーン仕様のシャシーを上海で走らせたら遅すぎてびっくりポンって言ってるやろ
他も同条件だけど競争力があった、この差は何なのか?
プアパワーを低DFで誤魔化したセッティングが通用しなかったらに他ならない訳でして
微調整でどうにかなるレベルを超えてる訳よ
やはり抜本解決には、パワー上げるしかないよね

896音速の名無しさん (オッペケ Sr07-3Skg)2018/04/16(月) 13:13:00.48ID:LrqmP5JEr
ハートレーによると、ギアトラブルは相討ちしたときに壊れたんだな
これについては、信頼性とかの問題じゃなくて良かった

897音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 13:13:08.90ID:NqAtGg7L0
>>892
信頼性でF1エンジン選ぶほどホーナーやマルコは耄碌してないよ。失礼だぞ。
リップサービスしながら「いつまでもおせえエンジンだな」と思ってるに違いない。
最下位だぞ?
現状でレッドブルが採用するわけがないだろ。

898音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 13:13:21.84ID:4tjV0atH0
>>890
極端な例を出したまで
エンジンのパワー以上のものは出ないから

ワークス供給でサクラでがっつりモニタリングして、
それで全然ペースが上がらないのはそもそも非力だから
財政難カスタマーみたいに、
「絶対に壊したくないから出力を安全域でしか使いません」っていうチームじゃないからトロロッソは
ドラッグてんこ盛りのマクラーレンに負けたのが良い例だよ
あれだけドラッギーなシャシーであれだけ前に行けるのは
ルノーのパワーのおかげ

899音速の名無しさん (ブーイモ MMa7-MNdh)2018/04/16(月) 13:13:59.26ID:GtXXTe++M
低ダウンフォースにしたということはコーナリングスピードも落ちて扱いにくくなるんだっけ?

900音速の名無しさん (ワッチョイW ff52-w2Hq)2018/04/16(月) 13:16:24.18ID:n+wsHHdV0
やーいやーい、ホンダのエンジンうんこエンジン

901音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 13:16:48.95ID:9otBZwR4r
>>898
だから、何で冷却ばかり考えると、DFが抜けるか教えてよ。

902音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 13:17:16.78ID:NqAtGg7L0
サインツやヒュルケンベルグがフリーでいきなり数周でいいタイムだすのはパワー
があるからだよ。あれはエンジンの違い。
ホンダにパワーがあればガスでもできるはず。現実は攻め込んでぎりぎりでやっと
タイムが出てくる。

もろにエンジンパワーの違い。

903音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/16(月) 13:17:23.41ID:5ES0eVMD0
>>899
高速コーナーがまともに走れない
バーレーンは低速コーナー主体だから他と差が出なかった
少ないバーレーンの中高速コーナーでは他より劣ってた
これがデータから見える結果ですねぇ

904音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 13:18:09.23ID:4tjV0atH0
>>897
ただ、実際のところホンダPUの真の馬力はどうなのか分かってないけどね。
馬力だけならすでにレッドブルの期待値に達してるかも知れない。
ただし、ルノーPUに比べて熱の処理が甘くて、実践で使うには出力を落とす必要がある可能性がある。
ハッキリ言って、エンジンにおいては出力を上げるだけならそんなに難しいことじゃない。
シャシーに組んでレース単位で走らせて壊れないようにするのが大変。
そこがエンジンだけのベンチでうぬぼれてたサクラ陣営の失策。

905音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 13:18:41.64ID:4tjV0atH0
>>901
教えて君はスルーするんでw
バイバイ ノシ

906音速の名無しさん (ワッチョイ bf47-LJHW)2018/04/16(月) 13:20:15.34ID:TQGouEgV0
鳥が毎回激突するのもホンダPUのせい
浅木考案の笛の音が鳥を引き寄せる

907音速の名無しさん (ササクッテロロ Sp07-Hlh0)2018/04/16(月) 13:20:45.29ID:qo/KX5nap
>>903
低速コーナーだと速度が遅いからダウンフォースがもっと減るからコーナリングスピードも遅くなりそうだけどどうなん?

908音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 13:22:00.50ID:9otBZwR4r
>>905
自分がわけわからん事を言ってる事に気付いたなら、良かったよ。

909音速の名無しさん (ブーイモ MMa7-MNdh)2018/04/16(月) 13:22:06.97ID:GtXXTe++M
>>902 あり

910音速の名無しさん (ワッチョイ ffb8-ycE0)2018/04/16(月) 13:22:47.67ID:mhZ3GadR0
先週あれだけ元気だったのに
ぽっくり逝ってしまうとは・・・・
ご愁傷様です。お香典はどちらに・・・

911音速の名無しさん (ブーイモ MMa7-MNdh)2018/04/16(月) 13:22:53.12ID:GtXXTe++M
間違えた >>903 あり〜

912音速の名無しさん (ワッチョイWW ffb0-g7TI)2018/04/16(月) 13:23:16.66ID:VHbrhmo90
バーレーンでESトラブルでリカルドがリタイアして、ホーナーが、耐え難い怒りを感じている、とまで言っているのに信頼性がどうでもいいとか草w

913音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 13:24:28.81ID:9otBZwR4r
>>907
そこはメカニカルグリップで差が出るよ。

914音速の名無しさん (ワッチョイ e302-LJHW)2018/04/16(月) 13:26:01.62ID:qtkzljQi0
そもそも関係者やドライバーがPUの問題じゃなくセット外したって話してんのに
何でアンチは去年と同じくノーパワー言ってんだ?
アホだろ

915音速の名無しさん (スップ Sd1f-ydwq)2018/04/16(月) 13:26:28.23ID:fXSpAaywd
>>889
一年目が一番目標高かったねw

916音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/16(月) 13:26:56.62ID:5ES0eVMD0
>>907
低速コーナーはメカニカルグリップで
高速コナーは空力がセオリーとなっております
そして立ち上がりの加速は枕時代からホンダPUは悪くないと
ドライバーが発言してる辺り
ストップ&ゴーサーキットではそこそこ戦える
これがバーレーンでの結果に繋がったと思いますね
問題はこのタイプのコースがレア中のレアという事かな

917音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 13:27:09.91ID:NqAtGg7L0
>ホーナーが、耐え難い怒りを感じている、とまで言っているのに

あのさあ。レッドブルみたいなチームはいうなれば狩猟民族の典型みたいな人たちの
集まりなんだよ。どうやって勝ち抜くか、そのために尻を叩くか、リアルに戦ってる
肉食獣みたいなもんだよ。言葉そのまま受け取ってルノーをやめるとか受け取るとは
どういう思考回路なんだ?

「まずは完走!」の最下位エンジンのホンダを取るのか?いい加減にしてくれ。

918音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 13:27:10.24ID:4tjV0atH0
>>902
アグレッシブモード開放でいきなり上位に来たりするからな
出力UPは即、タイムに反映される良い例だよ

919音速の名無しさん (ワッチョイ ffb8-ycE0)2018/04/16(月) 13:28:31.32ID:mhZ3GadR0
車はみんな同じ性能と思ってるんじゃねえの
トラクションが掛からないのは、ピッチング方向の
剛性が高すぎるんだよ。適度にいなさないと駄目だ。

920音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-lW0M)2018/04/16(月) 13:29:38.81ID:gXF8CtGya
だからレッドブルならセッティングだなんだで苦労しなくてすむ
まぁエンジンへの風当たりも強くなるだろうが

921音速の名無しさん (ワッチョイ 236c-ycE0)2018/04/16(月) 13:32:13.37ID:5ES0eVMD0
100%近くPU性能搾りだせるシャシー作れるところが遅いPUを欲しがるか?

当然、求めるのは「勝てるエンジン」

922音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-w1TU)2018/04/16(月) 13:32:36.76ID:bzwbLGqK0
>>902
だから〜トラクションかけたりグリップしなきゃいくらパワー上げても伝わらないの

わからんヤツだなあ

923音速の名無しさん (ワントンキン MM9f-jozg)2018/04/16(月) 13:33:14.05ID:qU3tAkxKM
エンジンだけ参加とか小賢しいことやってるからいつまでも部品屋扱いされるんだろw

924音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-w1TU)2018/04/16(月) 13:33:33.01ID:bzwbLGqK0
20とか書きこんでいても気がつかないんだなあw

925音速の名無しさん (ワッチョイWW ffb0-g7TI)2018/04/16(月) 13:33:43.43ID:VHbrhmo90
もうレッドブルはホンダエンジンの図面もらって来年マシンの検討してんだろね

926音速の名無しさん (ワッチョイWW 034f-ipVI)2018/04/16(月) 13:33:51.89ID:qlLkUca30
レッドブルは来年ホンダで間違いないってね

927音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-w1TU)2018/04/16(月) 13:35:11.64ID:bzwbLGqK0
>>923
チーム持つのは早いよね
少なくても実績上げてから
ホンダはレースの会社じゃないから

928音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 13:35:36.29ID:4tjV0atH0
>>922
あのさ、コースの全領域でトラクションが抜けるなんてことは無いから
数か所でトラクションが上手くかけられないぐらいでドンケツになるのは、
そもそもPUが非力だから
トラクション、車体バランスがすべてうまくいっても、
現状のトロロッソホンダは他チームの不調がなければ1ptを取るのも難しい

929音速の名無しさん (ワッチョイ e302-LJHW)2018/04/16(月) 13:36:19.25ID:qtkzljQi0
>>922
そもそも聞こうとしてねーんじゃね?
真偽とかどーでも良さそうだし

930音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-w1TU)2018/04/16(月) 13:36:45.05ID:bzwbLGqK0
>>928
めんどくせーなあ
チューニングカーに乗って感じてこい!

931音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 13:38:17.02ID:9otBZwR4r
>>928
上手くトラクションかけられなければ、次のブレーキポイントまで、鈍足だよ。

バーチャルじゃなくて、実際のサーキット走ってこい。

932音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 13:38:20.21ID:NqAtGg7L0
レッドブルは第2の黄金期がほしいんだよ。
車体には絶対の自信があるこのチームが欲しいのはワークスエンジン。
だからホンダに唾をつけるのは当然だが、採用してもらうかどうかは単純に
トップのエンジンに肉薄しないとありえないね。

現状ではお話にならないから様子を見てるというレベルだよ。
ガスが買ったりしたらマルコの口が滑るのも第二の黄金期が頭をよぎるから。
でも現状のホンダのパフォーマンスならお話にならないレベル。
ルノーに対する選択肢の交渉カードにされてるだけの段階。

933音速の名無しさん (ワッチョイWW 83a5-Wklg)2018/04/16(月) 13:39:34.93ID:takpamIQ0
総合で相手にされないからこっち来てるのにほっとけば?

934音速の名無しさん (ワントンキン MM9f-jozg)2018/04/16(月) 13:40:01.09ID:qU3tAkxKM
いちいち逃げ道用意してるよな
どうせ車売れなくなったらまたすぐ撤退なんでしょ
なにがDNAだか

935音速の名無しさん (アークセーT Sx07-ycE0)2018/04/16(月) 13:40:24.67ID:CInPbhUmx
香ばしい匂いにつられてきちゃいました

936音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 13:40:57.83ID:4tjV0atH0
>>930
お前って、ウイング外したラジコンカーみたいな感じで考えてね?
さすがにそういうレベルでトロロッソのトラクション抜けを考えるのはトロロッソに失礼

937音速の名無しさん (ササクッテロロ Sp07-Hlh0)2018/04/16(月) 13:41:34.71ID:qo/KX5nap
>>916
納得しました。
そうなるとトロロッソは路面温度が高いサーキットならグリップも出るしデグラデーションが小さいから有利なるやね。

938音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 13:41:44.12ID:NqAtGg7L0
トラクションが問題です、とトストに行って来いよ。
お前みたいな素人に言われる筋合いはない。何年やってると思ってるんだと返されるよ。

939音速の名無しさん (ワッチョイ e302-LJHW)2018/04/16(月) 13:43:58.94ID:qtkzljQi0
コイツ自分がPUの問題だとか話振ってんのに
トラクションが問題です、とトストに行って来いとか何言ってんだ?
会話になってねーぞw

940音速の名無しさん (ワッチョイ a35b-ycE0)2018/04/16(月) 13:44:26.98ID:C6jECp8V0
田辺氏曰くトラクションの問題らしいです
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-chn-race-honda-tanabe-1026855/

941音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-w1TU)2018/04/16(月) 13:44:28.14ID:bzwbLGqK0
>>936
そこまで戻った?

じゃあ、ラジコンにしてもグリップしなきゃまっすぐさえ走らないの知ってる?
羽があっても無くてもな

942音速の名無しさん (ブーイモ MMa7-RVxI)2018/04/16(月) 13:44:39.25ID:nknGHFmdM
しかしシーズン始まってからルノー系で唯一エンジン部品交換になってない枕。意外だわ。。。

943音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-w1TU)2018/04/16(月) 13:45:26.25ID:bzwbLGqK0
>>939
たしかにw
さすがにビックリしたわw

944音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 13:45:35.26ID:NqAtGg7L0
どんなにトラクションがよくて、空力が優れてバランスが良くても
F2のエンジン積んでたら勝てないだろ?そういうことだよ。
アロンソがわかりやすく表現してただろ?「GP2! GP2!」と
あの言葉そういう意味で名言だよ。いろんな意味を含んでるからな。

945音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 13:47:57.56ID:NqAtGg7L0
結局すべては非力なエンジンに帰ってくるんだよ。
まずパワーがないとどうしようもない。
雨の中島、バトン戦略ぐらいしか勝ち目はない。
そういうことだよ。

946音速の名無しさん (ワッチョイWW ffb0-g7TI)2018/04/16(月) 13:49:38.61ID:VHbrhmo90
マルコが、ホンダが今年中にルノーに追いつくなんてヌルイこと言ってるってことは、レッドブルが求めているパワーレベルは、判断が下されるであろうここ数ヶ月はそんなに高いものではないよw

947音速の名無しさん (アークセーT Sx07-ycE0)2018/04/16(月) 13:50:02.18ID:CInPbhUmx
PUのパワーだけで上位に行けるならどうして最新フェラーリPUのザウバーは低迷してるのかな?

948音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-w1TU)2018/04/16(月) 13:51:39.39ID:bzwbLGqK0
>>944
だからな、ちょっと聞けよ

パワーは基本的に過剰なんだよ

後輪駆動であの車重だから

それをどう上手に地面に伝えるかがシャシーやエアロの技術

それが上手いのがレッドブルなんじゃないの?

ということでトロが仮にここで100馬力上がっても、100馬力なりのタイム短縮はしないってことだよ

949音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 13:54:19.21ID:4tjV0atH0
>>941
お前ってレースタイヤの表面が、ゴキブリホイホイの粘着ぐらいにベトベトになってアスファルトに張り付いてることも知らなさそうだなw
ウイング外したラジコンカーでトラクションの抜けたF1を考えること自体、あまりにも的外れ

950音速の名無しさん (ワッチョイ 8325-R8pc)2018/04/16(月) 13:54:41.07ID:Eo6GOxHn0
>>798
じゃあ、うちのエースはエリクソンになるな

951音速の名無しさん (ワッチョイWW a3b8-jvgF)2018/04/16(月) 13:55:52.67ID:qUc7etNI0
>>948
ホンダは悪くない
シャシーが悪いということですね
わかります

952音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-w1TU)2018/04/16(月) 13:55:58.14ID:bzwbLGqK0
>>949
ラジコンは俺が言ったんじゃない

>>936に言ってくれ

953音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 13:57:18.09ID:4tjV0atH0
あと、素人の頭には無いと思うけど、トラクションもかかり良すぎると燃費とストレート速度が落ちるからね
要はバランス。あ、俺のは元F1ドライバー、アグリ様のおしゃってたことを右から左に流してるだけですw

954音速の名無しさん (アークセーT Sx07-ycE0)2018/04/16(月) 13:57:54.27ID:CInPbhUmx
>>952
あの…なんか凄くおつかれさまです
大変ですね

955音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-w1TU)2018/04/16(月) 13:57:59.41ID:bzwbLGqK0
>>951
パワーがあれば勝てるに対してのそうじゃねーだろの反論だよ

956音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-w1TU)2018/04/16(月) 13:59:04.30ID:bzwbLGqK0
>>953
いきなりバランス?w

957音速の名無しさん (ワッチョイWW ffc9-bRWt)2018/04/16(月) 13:59:13.49ID:LKYmLTmk0
あの直線の長い上海でレッドブルが勝てたのは勇気づけられるな
パワーがある程度あればマシンパッケージで戦うことができる

958音速の名無しさん (ワッチョイ 6fb8-LJHW)2018/04/16(月) 13:59:24.18ID:9OEh+j2I0
ホンダ田辺テクニカルディレクター「次戦までに苦戦理由を解明しろというのが、フランツ・トスト代表の大号令」/F1中国GP
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180416-00000005-msportcom-moto
トロロッソはセッティング見つければ速くなる可能性があるけど、
ホンダは今回からルノーがパワーアップしたことにちゃんと言及して
自身もちゃんとアップデートしてパワーアップするとか言えよ

959音速の名無しさん (ワッチョイW cf73-Df3q)2018/04/16(月) 14:04:39.54ID:/PVdYn9c0
サーキットによって速いって直線番長やってたちょっと前のウィリアムズだな
今のトロロッソはトータルパッケージでかなり下をいく少し前のウィリアムズって感じか

960音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 14:06:01.65ID:NqAtGg7L0
>>948
そういう次元じゃないね。
トロロッソが最下位這いずり回ってるのも、レッドブルがワークスエンジン
ほしいのもすこしでもパワーが欲しいからだよ。

>パワーは基本的に過剰なんだよ
過剰じゃないね。少し前までF1のパワーは下がりすぎてドライバーから
文句が出るレベルだったのを知らないのか?タイヤや車体は進化してるのに。
ルイスが車体がエンジンに勝ちすぎて面白くなくなってると何度も言ってただろ?そういうこと。

961音速の名無しさん (ワッチョイW 13a3-2u7d)2018/04/16(月) 14:06:58.00ID:cbacYmRJ0
これもうドライバーがだめだろ

962音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 14:07:10.87ID:9otBZwR4r
>>953
ストレート速度落ちないよ。f1ドライバーの言葉と言えば反論されないと思ってるだろ。

転がり抵抗が増えると燃費が落ちる。

963音速の名無しさん (アークセーT Sx07-ycE0)2018/04/16(月) 14:08:06.25ID:CInPbhUmx
>>960
とりあえず簡単でもいいから>>947の質問答えて見てくれる?

964音速の名無しさん (ワッチョイW ffb4-w2Hq)2018/04/16(月) 14:08:57.85ID:utPw3Rlh0
セナにまでパワーが足りないと言われたホンダエンジン

965音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-w1TU)2018/04/16(月) 14:10:02.87ID:bzwbLGqK0
>>953
見た聞いたじゃなくて実際にサーキット走れよ
レースも見に行け
そしてタイヤ触ってこい

ラジコンもレースやってみろ
どうすればまっすぐ走れる様になるかセッティング勉強してこい
羽じゃないからなw

966音速の名無しさん (ワッチョイW 23eb-74vJ)2018/04/16(月) 14:12:16.56ID:vS+eb8PQ0
でもみんなトロロッソは去年のマクラーレンみたいに
ウィングの比重あげるしかないと思ってるでしょ
フロアも使って前後バランス取れる程
ダウンフォースつけられないんだろうし

967音速の名無しさん (スププ Sd1f-gQ3a)2018/04/16(月) 14:13:42.85ID:oWR8Puvrd
ラーカイラムで押すんだよ!

968音速の名無しさん (ワッチョイ 13b8-ycE0)2018/04/16(月) 14:13:44.14ID:8UUd96q90
PUの馬力に余裕があれば
加速重視とか中高速の伸び重視とか
出力を調整して色々なセッティングを試せるんだろうけど

最高馬力は出ていても扱いにくいPUだと
セッティングがピタッと決まった時は速くなるが
逆にセッティングに失敗してしまうとどうあがいても遅くなってしまうのだろうね

969音速の名無しさん (アウアウエー Sadf-azY4)2018/04/16(月) 14:13:59.48ID:Wct9ZXoLa
前戦がデキ過ぎてただけで
元々トロの今年の目標は信頼性なんだから
まぁあまり期待しないで気長にいこうや

970音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 14:14:03.06ID:4tjV0atH0
>>965
お前にそのまま返すよw
レースタイヤ使ってレースしてこい
もっとも、F1のレースタイヤは他のカテゴリーとは違ってさらに特殊だけどな
40度ぐらいで表面が溶け出す、というのも知らないんだろうお前?

971音速の名無しさん (ワッチョイ 73a5-LJHW)2018/04/16(月) 14:14:41.06ID:WSEMB49t0
>>886
>レッドブルが今年フロントをハイポイントピックアップにしてもなんとかなってるから、何かしら解はあるんだろうけど。

そこはキーとニューウィーの経験の差かねえ
キー頑張ってくれ!!

972音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-w1TU)2018/04/16(月) 14:16:03.50ID:bzwbLGqK0
>>970
ああ俺はF1乗ったことなんて無いね

オマエはあるんだろ?

スゲーなw

973音速の名無しさん (スッップ Sd1f-hIJq)2018/04/16(月) 14:18:58.63ID:G92DcUBzd
>>865
スポーツペッティング(*゚∀゚)=3

974音速の名無しさん (オッペケ Sr07-Jodo)2018/04/16(月) 14:19:27.70ID:9otBZwR4r
>>963
無視されててかわいそう。

975音速の名無しさん (バッミングク MMff-cecX)2018/04/16(月) 14:20:50.22ID:BQnmknfJM
昔みたいに可変バルブ内燃のICEにして、中高速回転域を可変させればいいのに。

今はシーズン前にあった。ラジエータースペースを十分に取れたのを前提にしたPUを今年中に投入してくると思うからそれに期待しようぜ。
田辺氏が以前、内燃にまだ余地があるとコメントしたのを信じようぜ。
ホンダは昔から条件が整った時はしかるべきエンジンを作ってきてる。

今は急造シャシーで次のシャシーまでは手探りなのとその間は信頼性の確保が第1だからこれでも予定通り。

976音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 14:21:45.96ID:4tjV0atH0
シャシーが悪いから遅い、ホンダPUの馬力は十分、って言ってる人たちさ、
シャシーを改善できるのはトロロッソだけなの?
他チームも同様にシャシーをどんどん改善していったら、最後は「なにで」差が付くんでしょうね?

977音速の名無しさん (ワッチョイW ffb4-w2Hq)2018/04/16(月) 14:23:10.65ID:utPw3Rlh0
もうやめてあげなよぉ
ホンダ信者フルボッコでかわいそうだよぉ

978音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 14:24:23.55ID:4tjV0atH0
>>972
ハイ、そういうしょうもない煽りしか出来ないお前の負けw
レーサーのコメント見てりゃ分かるが、すごい馬力絞りだしてるGT3カーですら、
F1とは似ても似つかない代物
ハコ車とF1のようなフォーミュラカーは全く別物だから、
ハコ車のレベルで考えてたら的外れ

979音速の名無しさん (スップ Sd1f-ydwq)2018/04/16(月) 14:26:09.53ID:fXSpAaywd
>>976
ドライバーだね
トロロッソはドライバーが悪い

980音速の名無しさん (ワッチョイ e302-LJHW)2018/04/16(月) 14:27:18.16ID:qtkzljQi0
頭悪そうなのは片っ端からNGするに限るな
こんな素人の駄文みたいなレス読むの時間の無駄だわ

981音速の名無しさん (ワッチョイ 73a5-LJHW)2018/04/16(月) 14:27:25.74ID:WSEMB49t0
>>976
「現時点では」馬力は十分ってだけな
アップデートは当然するがその前に今の馬力くらいちゃんと伝えてくれよって言ってるだけ

982音速の名無しさん (アークセーT Sx07-ycE0)2018/04/16(月) 14:27:33.23ID:CInPbhUmx
>>976
シャシーが「悪い」って言ってる人どこ?
セッティングをミスったと言うのは見るけど。
好条件が重なったとは言え4位のリザルト取れたシャシーを悪く言わないでしょ

まぐれでポテンシャル以上の物は出せないよ。
まぐれでセッティングがドンピシャな事はあるだろうけど

983音速の名無しさん (ワッチョイW ffb4-w2Hq)2018/04/16(月) 14:29:02.08ID:utPw3Rlh0
>>980
そうだな
お前NGな

984音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 14:29:05.10ID:NqAtGg7L0
パワーは余裕なんだよ。
ホンダエンジンがメルセデスより20馬力上だったら、いろいろ戦略考えられるだろ?
ダウンフォースに関しても選択肢があるし、直線ではDRSがあるから簡単にオーバーテイク
できるし、エンジン特性もパワー曲線をいじる余裕も出る。

要するにパワーのないホンダエンジンでできないことがすべてできるんだよ。
それを全くできなくて、針の穴を通すかの如く、勝つためのセッティング
を狭い狭い選択肢から考えなければならないのがトロロッソ。

985音速の名無しさん (ブーイモ MMa7-RVxI)2018/04/16(月) 14:30:08.07ID:nknGHFmdM
そいや昨日はレッドブルは火花殆ど出てなかったな。予選までは盛大に出てたけど。レーキ設定変えてたんかな。

986音速の名無しさん (アウアウエー Sadf-azY4)2018/04/16(月) 14:30:14.76ID:Wct9ZXoLa
>>873
ほんなら結局シャシーやないかいw

987音速の名無しさん (アークセーT Sx07-ycE0)2018/04/16(月) 14:30:16.79ID:CInPbhUmx
>>984
とりあえず簡単でもいいから>>947の質問答えて見てくれる?

988音速の名無しさん (スッップ Sd1f-SNGu)2018/04/16(月) 14:32:14.68ID:uIWd0M/rd
>>980
なんかもうひどいよね、見ていてうんざりする

989音速の名無しさん (ワッチョイ 73a5-LJHW)2018/04/16(月) 14:32:37.75ID:WSEMB49t0
>>984
だからトラクション掛からなきゃその【余裕】が使えないって何度も言ってるだろ

990音速の名無しさん (ワッチョイW 43b8-rRqV)2018/04/16(月) 14:35:26.80ID:+Du8m+4v0
>>979
F1って車両の総合力+諸々の条件で優劣が決まるから難しいですよね。メルセデスとフェラーリの総合力が凄まじい>_<

991音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 14:35:32.59ID:NqAtGg7L0
>>987
お前も馬鹿だな。自分でそんなことも考えられないのか?
ザウバーがハースのように車体の設計で成功したら中段上位にいけるだろう。
だがトロロッソがそれを成し遂げても無理だね。ホンダエンジンならな。
遅いエンジンを積んでいたらどれだけ車体を効率よく作ってもダメなんだよ。
それがF1。普通の頭ならわかるはずなんだが。

992音速の名無しさん (ワッチョイWW 83a5-Wklg)2018/04/16(月) 14:36:18.79ID:takpamIQ0
総合力っていうか単純に資金力だと思う

993音速の名無しさん (アークセーT Sx07-ycE0)2018/04/16(月) 14:37:30.92ID:CInPbhUmx
>>991
答えになってないよ?低迷してる理由を聞いてるんだけど?
それに
>ザウバーがハースのように車体の設計で成功したら中段上位にいけるだろう。
これ要はシャシーが駄目だってことだよね?
PUパワーじゃないじゃん
あなたの言ってること矛盾してない?

994音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 14:40:04.36ID:NqAtGg7L0
>>993
PUパワーの上限までしか、効率性は生かせない。
そんなこといちいち言われないとわからないのか?
最後はPUのパワーで上限が決められるんだよ。そしてその上限が一番
低いのがホンダ。
自分で考えろよそんなことぐらい。

995音速の名無しさん (ワッチョイW ffb4-w2Hq)2018/04/16(月) 14:40:41.84ID:utPw3Rlh0
さて、休憩終わり
仕事に戻るわノシ

996音速の名無しさん (アークセーT Sx07-ycE0)2018/04/16(月) 14:41:44.86ID:CInPbhUmx
>>994
その効率性ってどこからくるの?
あなたの言い分ならPUパワーさえあれば補って余りあるって言い分にしか見えないけど

997音速の名無しさん (エムゾネWW FF1f-QFUx)2018/04/16(月) 14:43:24.66ID:kTcsr6OMF
結局PUに魂を縛られた者たちの詰り合いで今日も1スレが終わる

998音速の名無しさん (ワッチョイ ff04-ycE0)2018/04/16(月) 14:45:16.26ID:4tjV0atH0
どんなにトロロッソのせいにしたところで、
ホンダからルノーに切り替えたマクラーレンが飛躍してるのが
何よりもホンダの非力具合を証明してるだろ

アロンソがRBと争えるとあまりにもビッグマウス叩いたせいで、
まるでマクラーレンが思った様な結果を出せてないように錯覚してるが、
去年から比べるとマクラーレンは間違いなく飛躍している
形はどうあれ、RBやフェラーリを抑えてゴールするなどホンダPU時代にはあり得なかった

999音速の名無しさん (ワッチョイ ff6c-x9ai)2018/04/16(月) 14:45:35.03ID:0ba8TJo10
アンチって、間違った理屈をわかっていながら、書き込んでる。

だから、都合の悪い質問はかるく、完全スルーする。

1000音速の名無しさん (ワッチョイ 0fdc-RdoA)2018/04/16(月) 14:46:09.72ID:NqAtGg7L0
エンジンサプライヤーの役目はパワーがあり信頼性のある勝てるエンジンを供給すること。
パワーがF1で最低のホンダに言い訳はまったく通用しない。

10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 20時間 38分 8秒

10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。