□■2018□■F1GP総合 LAP1689■□中国■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1688■□中国■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured すまん、なんでハートレー叩かれてんの？？
どう考えてもガスリーが馬鹿だったと思うけど一体何なの？ >>4
ちんたら走ってたからじゃないの？ まああの事故に関しては何も悪くないけど >>4
譲ったと思われるくらい遅かったんじゃん？
わからんけど 2018年F1ドライバーズポイント
1位 54点 セバスチャン・ベッテル （フェラーリ）
2位 45点 ルイス・ハミルトン （メルセデス）
3位 40点 バルテリ・ボッタス （メルセデス）
4位 37点 ダニエル・リカルド （レッドブル）
5位 30点 キミ・ライコネン （フェラーリ）
6位 26点 フェルナンド・アロンソ （マクラーレン）
7位 22点 ニコ・ヒュルケンベルグ （ルノー）
8位 18点 マックス・フェルスタッペン （レッドブル）
9位 12点 ピエール・ガスリー （トロ・ロッソ）
10位 11点 ケビン・マグヌッセン （ハース）
11位 6点 ストフェル・バンドーン （マクラーレン）
12位 2点 マーカス・エリクソン （ザウバー）
13位 2点 カルロス・サインツ （ルノー）
14位 1点 エステバン・オコン （フォース・インディア）
15位 0点 セルジオ・ペレス （フォース・インディア）
16位 0点 ブレンドン・ハートレー （トロ・ロッソ）
17位 0点 シャルル・ルクレール （ザウバー）
18位 0点 ロマン・グロージャン （ハース）
19位 0点 ランス・ストロール （ウィリアムズ）
20位 0点 セルゲイ・シロトキン （ウィリアムズ）
上も下も混沌としてきた >>4
その辺のペイドライバーくらい遅いから
接触は当然ガスリーが悪いけどな トロロッソってドライバーに責任転嫁できるほどそもそもいいチームじゃないだろうになぁ >>4
ガスリーがアホなだけなのに、ガスリーファンだかハートレーsageしたい勢力だかしらないけど、
あれはハートレーが遅すぎて、ガスリーが「あ、譲ってくれるのか」と思わさせたハートレーが悪い
俺には理解も賛同もできないが、そういう理論らしい タッペンはタイヤが新しいんだかあそこで無利する必要なかったんだよなぁ >>8
【悲報】マクラーレン、コンスト3位陥落も、たった3レースで昨年獲得した総ポイントをうわまわる
アロンソ個人のポイントも3レースで回収 マッドマックスはこのままだとモントーヤコースだな
トロロッソに降格も含めてチームの枠に合わせ込まないとまた同じミスするわ
たぶんマルコが強烈な警告を与えてるはずだからかなりおとなしくなるだろう フェルスタッペンがやらかしたあとのリカルドの走りで違いをほんと見せつけられたな
なんで無茶するんだろ >>18
クビアトがシーズン中に降格（タッペンと入れ替え）、翌年さようなら トロロッソは元々何年も前からレスダウンフォースのマシンだから
ストレート速度だけは速い
しかし、現実のレースになると
コーナリングからの加速など
ホンダエンジンのパワーの無さが露呈してレースペースは異様に遅くなる >>11
US履いてスタートで3戦連続失敗して、チームメイトのガスリーを巻き込んで順位落とす。
途中で遅すぎてガスリーに抜かれる。
この時点で問題大有りなんだけど？ >>18
クビアトくらいかな
レッドブルは鬼だよ ルノーも鬼だがレッドブルはそれを遥かに上回る >>4
多分川井がハングリーさが足りないって苦言を呈したから
玄人気取りの馬鹿が乗せられて叩いてる
まぁペナルティ見ればわかるように
接触についてハートレーには一切責任はない レッドブルの1-2狙えただろうしそりゃキレるだろな
しかも2戦連続だし >>24 バーレーン観てないの？立ち上がりは問題ないでしょ マッドマックスを冷酷にはじき出したハミルトンワロタわ
極悪さでいくとハミルトンやアロンソのがかなり上手なんだよなぁ ルノーが確実に良くなってるだけに、ハースは開幕戦のアレの代償は大きかったな
致命傷になった可能性がある フェラーリはライコネンファーストにしたほうが上手くいくよ >>20
ハングリー精神が強すぎるんじゃね？
ボッタスと混ぜて割ればちょうどよくなるかも >>29
遅いこととあの接触を混同して語るな、ということですよ
遅いのは大問題だしそこにけちはつけてない、遅いのはダメだ >>33
3戦連続だぞ
オーストラリアもスピンしてアロンソの後ろでフィニッシュ なるほどCSで川井がそんなこと言ってたのか サンクス
DAZNでは元Ｆ１ドライバーがガスリーが駄目と明確に発言してるのになぁ
川井ってなんなの いやー面白いレースでしたな
ベッテルは可哀想だった ウルトラソフトでグリップしないとかトロロッソの車体どーなんてんの >>39
チーム内も平和で安定して３位表彰台は確保できそうだなｗ となるとガス君試しに赤牛とかいう可能性も無きにしも非ずなのかな 今年のピレリは2ストップのほうが正解なんじゃね？
オーストラリアとバーレーンで1ストップが粘ったから騙されているだけで >>36
ベテランが若手にああいうことやるのはF1らしくて中々良いと思うわw >>40
バーレーンのレースペース見てからレスしろや >>40
棚ボタってのは開幕戦のマクや今日の赤牛みたいなパターンの事を言うんやぞ >>40
さすがにあれを棚ぼたというのは無理があるって >>39
精神面でいえばそうかもしれんが、まずはそのライコネンの序盤のクソペースを改善してからじゃないときついな ハミ「このディックヘッド」
ベッテル「このディックヘッド」
マルコ「このディックヘッド」 >>32
ボッタス「（やばい靴酒だ・・・早く逃げなきゃ・・・） >>42
ハートレー遅くないって擁護しまくってるじゃん >>36
故意かどうかはおいといてうまかったよなぁあれ よくわからんが
優勝 ライコネン
2位 ベッテル
3位ハミルトン
4位 アロンソ
8位 ホンダ
って事かな。 >>36
ハミチンもかつては名手まっさんやマルドナードにガツンとやられて成長してきたからな
タッペンもここで学べるかどうかやな ガスリーもいいドライバーだが予選で今回負けてんじゃん
トップチームじゃないんだから長い目で見てあげればいいのに >>59
俺は一言もそんなこと書いてないぞｗ
なんならワッチョイでもIDでも前スレでも乱立してるスレでも検索してくれ タッペンにはカウンセリング受けさせたほうがいいな。
オーバーテイクのスキルは高くないのに安易に仕掛けすぎる。 今日の勝因、赤牛のＷピットイン×２回、あり得ない神業をみたわ >>24
マシン特性としてエアロバリバリの中低速コーナーが苦手だぞ
ターン12〜13あたりがが悪くて最高速は速くてもストレートで抜けなかった
多分レースシミュでここのアンダーを解消しようとして車がおかしくなった気がするわ >>50
中国はデグが激しいからもともと2ストップ有利だよ
ただ今回は上位が膠着状態で動けなかったところを一番失うものがないレッドブルがうまくやったって感じ
上位でいうならハミルトンもレッドブルと同じタイミングでソフトにしてもよかったんだが、
昔からメルセデスは戦略の柔軟性に欠けるところがある >>53
オーストラリアと中国の位置が実力でバーレーンはまぐれで棚ぼただろ トロロッソは宿題抱えたな
ここで遅いと今後ヨーロッパラウンド入ったらほぼポイント争いはできないぞ
US履いてミディアムのウィリ抜けないのは流石に異常 ヨネヤ もっとトロロッソとホンダ褒めてくれ そのほうがうまくいくみたいやｗ フェルスタッペン予選はリカルドより速いけどレースだといつまで荒いな
ハミルトンとかアロンソみたいに極悪寄せじゃなくて単純に荒いわ >>34
バーレーンで立ち上がり良かったから中国でも良いってことはない
バーレーンと似たようなストップアンドゴーのサーキットでまた復活できるかだな リカルドはアロンソみたいなレース運びするわ
オーバーテイクの技術は現役トップでは
アロンソはうまいけどほとんど大外刈りだし 今日のハミルトンとアロンソは極悪だったよな、ペナもらわない範囲でうまいことやっとるｗ
タッペンもやるならああいう感じでやらないとな、ただのイケイケではもうすまないキャリア年数だし 元F1ドライバーが見た瞬間に、議論の余地なくガスが悪いと明言
そのあと、オフィシャルがガスリーにペナルティ
なんか言い争う事でもあるんかね？
まぁ、鳩の遅さにイラついてるんだろうね ベッテルがスタートでキミ露骨にブロックしてボッタスにいかれたシーン
本当にアホ
ただ自分ボッタスキミハミとハミまでに２人ブロック作るつもりで
意図的にやってんだとしたら一応評価はする 土曜にセッティング変えてそれまではまあまあ速かったって本当なの？ トロロッソはストレートがあって、コーナーの中じゃなくまっすぐブレーキかけられるところ
なら速いんじゃね >>72
RBとフェラーリが落ちたこと以外棚ぼた要素は無かった気がする。
レースペース良かったし、＞トロホン >>84
ドライバー責める前にまずマシンだよなぁ
それと、PU
一番言われたくないだろうけどさ タッペンはバーレーンの予選クラッシュもドライビングミスだってホーナーに言われたし今頃ホーナーとマルコに怒られてるだろうな >>78
でもそういうサーキットってあまり無いんだよねぇ
ストップ＆ゴーって市街地多いから
バーレーンみたいに路面がフラットじゃない >>73
抱えたんじゃなくて、開幕からわかってたしバーレーン後もここは遅いってトロ自身も言ってたろ
単にわかりきってることをお前が知らなかっただけ >>80
アロンソはリスク避ける傾向はあるよな
インに飛び込むよりアウトからだったりクロスラインで抜くことが多いよね >>87
いわゆるストップ＆ゴーやね
空力に大きなアップデートがない場合、カナダまでは苦戦が続きそうと思ってみていたほうが精神的にラク >>73
金曜土曜の流れを見るにドライバーが駄目から云々もなんかちょっと違う気がするんだけどな
まあ経験がないから引き出しが少なくてセッティング対処できなかった面というのはあるかもしれないけど >>83
ハミはともかくアロンソはあれぐらいやらないと抜けん問題があるｗ 今回全部コーナーの中で
仕掛けてただろ。早くブーちゃんクビにしてスタッフふやさんと でもレッドブルはリカルドよりタッペン推しなんだよな
リカルドが不審感じるレベルで >>88
何故かルノー、ハース、マクラーレンより速かった >>44
あと知能の無いお前に教えておいてやるけど
バーレーンのような砂でスリッピーな路面のコースは
本来パワーのあるエンジン使ってる連中がのきなみ路面にパワーを伝えられない
そこでレスダウンフォースのトロロッソのマシンが上位に接近できただけにすぎない
あとは棚ボタ順位な
もう少し考える知能をお前は養えどアホ >>77
チャンス見つけるとヨダレ垂らしてすぐがっついちゃうからな奴は 前回もだけどフェラーリ普通に戦えばメルセデスの上に行くのにはそんなに難しくないのに、ベッテルはライコ牽制するしピットは謎のタイミングだしわざわざ苦戦しようとしてるのか？ 鳩さん時々ガス並みに速くなったりするからわけわからん >>85
今日はライコネンがライバルと見たんやろ、メルセデスは遅いと。
１コーナー獲れば勝てる。 >>84
ガスリーがハートレーの遅さにイラついてたからああなったんだろ
チームは明確にコース出て譲れと指示するべきだな トロロッソが遅かった原因って中国がリアリミテッドだからだったのでは
フロントリミテッドだと速い気がするんだよなぁ タッペンなー
開幕戦は前のハース強引に抜こうとしてスピン
バーレーンはハミにぶつけて自分だけリタイア
中国はミサイル1発目不発の2発目ベッテルにhitでまた自爆と3連でやらかしてんのがなぁ・・・ｗ >>100
なんだかんだいってああやって抜いて予選から順位上げてポイントお持ち帰りするアロンソは凄いとは思う
口は悪いけどｗ >>92
PUは今回に限り関係ない
マトモにトラクション掛かるようになってノーパワーならその時の批判は甘んじて受けるしかないが ここでフェラーリが普通に勝ってたら、大きく流れが傾いたところだっただけに、メルセデスが
ホッとしてるんじゃね。喜べる状況ではないけど最悪は免れた >>84
誰が見てもガスリーが悪いんだよ。
ただし、タイヤの違いはあるにせよブレーキングポイントがあれだけ手前だとチームメイトに譲ったと錯覚される事や
この3戦のドライビング見ても、F1では通用しないと思わせる。 >>109
中国はフロントリミテッドじゃないか？
とにかくフロントにきついサーキット >>112
よくあそこまで引っ張ったよね
もう少し引っ張れれば最高だったかもしれないけど >>106
タイヤとか空力とか全体的なパッケージングが決まってないんだろう
タイヤがだれて来たらタイム出るとか、
いわゆる「おいしい」部分が少ないんじゃないかな 今DAZNで見終わったけど、フェルスタッペンの2連ミサイル強過ぎだろw
トロロッソはDRS無しのストレートが遅くなってたな。
完全にセットアップミス。
ガスリー焦りすぎて同士討ち。
レッドブルのチームワークでポールポジションのリカルドはバカウケだわw >>118
ずっと38秒39秒できて、40秒2ってラップになったところで判断したよな。そのあとすぐSCだから
アロンソも持ってないなとｗ ハミルトンは予選後完全に白旗宣言してたけどまさかこうなるとはな
バーレーンはグリッド降格もあったけど結局3戦で9ポイント差か >>121
セッティングどうこうの問題じゃないよなあれ
バーレーンの良さがなんだったのか ホンダエンジンとして見ればは壊れなかっただけで上々だけどトロホンで見るとお粗末すぎた >>85
あれはホント自分を不利にしただけだったけど、結果論で言えばアレがなくてフェラーリ1、2のままSC出てたらメルセデスもソフトに替えてフェラーリだけミディアムでもっと悲惨な結果になってたと思う >>128
ハミルトンは年に数回くらいこういう雰囲気消してくレースあるよな
なんなんだろ フェルスタッペンとベッテルがやり合うと半分以上の確率接触するんだからそれも考慮して作戦立てないと >>114
ミディアムのレースペースでもアドバンテージがなかったし悲観しか無いんじゃね？
流れというよりも単純にポテンシャルで負けてる マクラーレン一同＜ホンダ搭載して、壊れずにフィニッシュできたんだ こんな奇跡があるのかよ そのことに喜べ >>115
リプレイ見るとほとんど停止してたなハートレー ガスリーは最後ヴァンドーンに近いところまで行ったから
まあそんなに悪いってわけでもないだろう なんでみんなリフトアンドコーストするのにハートレーに限ってブレーキが早いだとか言われるんだか
あのコーナーなんかみんなやるだろ 3強3台消えて4位って亜久里の3位くらいの棚ぼただろ >>121
レースペース以前に前に詰まって全く抜けなかっただけだぞ
単独で走らせたらザウバー、ウィリアムズよりは間違いなく早かったがハース、ルノー、マク(アロンソ)と比べたらかなり悪かったのは確か 今日はあらためてトロは二人の新人ドライバーだったことを思いしらされたレースだったね
早く色々学んで欲しいなあ オコンは常に僅差だけどもペレスを上回れないなー
かなり手強いんやろなぁ >>134
賢者モードなｗ
しかし元気ないわ、ここ2戦鬼のような速さが無い
とにかく無難にポイント拾う感じになってる >>134
1年安定して戦うのは難しいよ 悪いレースでベッテルに先着できたのはラッキーだろう ハミルトンとしてはベッテルとの差的に良かったな
ボッタスとの差がかなり僅差になったが >>142
なんかチームのミスとハミルトンのメンタルが負のスパイラル起こしてる感じだよね ベッテルは執行猶予あるから別のフェラーリスタッフが
フェルスタッペンのマシンを斧でぶっ壊して来いよ。
何ならフェルスタッペンの顔面殴っても今回だけは許される。 >>138
なんかむりやり上げてきてる感あるよね
チームメイトに強力なのが来るとスイッチ入るのかな？ >>145 ずっとルクレールストロールを抜けなかったのはどうやって説明つくの？ トロホンダは、アロンソには勝てなさそうだなー
アロンソばけもの過ぎる >>91
予選までにセッティング修正する時間がなくて小手先の変更程度しか出来なかったと言ってる >>90
中団でトップだったのは事実だけど、上位が消えて棚ぼたじゃないといい出したら
マクラーレンの棚ぼたを否定できる理由にはならんだろ タッペンがベッテル殺しに行ったのと、ガスがハートレーにぶつけたのが全く同じ感じでワロタ
ガスリーのほうがよりレベルが低い。チームメイト相手に姿を見せずに飛び込んでるからなｗ >>144
見てるとこが其々違う
棚ボタって言ってる奴は４位の順位の事を言ってて
棚ボタじゃないって言ってる奴は３強以外の最上位にSCとかで
運よく入りこめたんじゃなく実力でなった事を言ってる F1オフィシャルアプリにちゃんと金払ってるのに、レース半分ぐらい使い物にならんかったな… もう中堅クラスのF1のレース回数なのにフェルスタッペンはこういうレースが止まらなくても
雨で速さみせたりするものだから、スゲー論はこれからも続くんだろうな 早くランドノリスとジョージラッセルＦ１に来てほしい F1もクラクションとかパッシングライトつけた方がいいんじゃないか マクラーレンは毎回着実に結果出すようになったな、ルノーに一切注文つけられない他チームのおさがりにしては上出来 やっぱり、メルセデスとフェラーリ以外が勝つと盛り上がるな
そういう意味で、トロロッソのドライバーは良い仕事をした タッペンはベッテルミサイルやらかしてなけりゃ2位も狙えるペースだったから尚更誰も得しない自滅だしなー >>155
世界王者にして何年もポチって境遇を受け入れてこその跳ね馬在籍だから、我慢すべき部分は
あるだろうが、スタート直後に毎回えげつない寄せをされて順位落とすハメになるのに、それが
親友といえるのかはそろそろ考えたほうがいいなｗ そういやクビアト魚雷の発射先もベッテルだったな
呪われてんのか レッドブルはリカルド抜けてフェルスタッペンエースにしたときに
結果出せなかったらマッドマックスは即死するわ >>162
あんな刺し方カート以外やっちゃいかんよなw
ましてやミラーついてんのに >>151
ボッタスがメルセデスのマシンに苦しまなければこっちの争いも楽しくなるだろうけど
ティルケサーキット以外でどれだけ頑張れるかだな インドは予選で復調気配かと思ったが、決勝だとペースがいまいちなのかね >>159
アロンソ頭おかしいわ
いつの間にかマグヌッセン抜いてるし
新品ソフトのサインツ引き離してるし >>147
そういう位置付けのチームだからね
空力にお金かけられないみたいだし、ドライバーがお勉強してセッティングに絡めるようになれば良いんでね
ガスリーは勘違いしちゃったからハートレーはよどけってことなんだろうけど、
その程度のパートナーだということを認識して対応できるようにしないとダメってことだ ぶっちゃけ、ガスリーだけを責めるのも酷な話だけどな
タイヤの違いがあるんだからパスさせるのはチーム内でもう決まっていた話だろ
ならハートレーもあそこまでアウトにラインとってるのなら
チームメイト相手にイン側がっちがちに閉める必要は無かった
そこでマシン１台分開けてたとしてもタイムなんてコンマ１秒も変わるまい インドと板東は同じくらいだったような希ガス アロンソは異様に速かったけど >>170
てか三戦連続で二台ちゃんと完走してるからな >>175
ベッテルってどちらかというと遅めにインについてコーナリングするタイプだから後ろから見ると若干インを刺しやすく感じるのかもな アロンソはいつまでマクラーレンにいるんだろ？？
絶対ワークスルノーに移籍がWCへの道だと思うが
こんなに優秀なのに中段とか悲しいわ >>180
みんなが苦しむ冷えた状態のタイヤでの動きが図抜けてる。今回ベッテル以外
順位上げてるのはほとんどこれが絡んでる。スタート、リスタートも含めて >>181
あれは無線で確認しなきゃいかん事案だよな ワークスルノーが安定して速い
ハースみたいにドライバーやチームに粗がないんでより安定してるし
中団から一歩抜けつつある >>180
セーフティーカーがデカかった
あれでハースとルノーはタイヤプランおじゃん
ずっとソフトで引っ張ってたアロンソが得した
バンドーンはタイヤ交換早めにしたから順位が比較しやすい
アロンソってトラブルある時に必ずポイント取れるんだよな
勝負感が凄すぎるのかもね >>166
予選でリカルドに勝つし、速いマシンならボール to フィニッシュで
すぐに世界チャンピオンやろ。 抜く動作に難あり。 トロロッソは外した時が悲惨だな
常にトップ10に居ろとは言わないが
最低でも13番手辺りに居ないと荒れた時にポイント拾えないぞ バーレーンのハートレーのフォーメーションラップの件といい
トロロ無線関連のチームワーク不調なのか？ｗ ガスリーは予選のミスに課題あり
ハートレーはスタートのミスに課題あり
上手くいかないな >>193
まあ髪は薄くなってないからいいんじゃないの >>166
雨で早くても下手くそなロズベルグは抜けてもハミルトンは遠い先とかそんな感じ
フェルスタッペンは現在では過大評価
予選は認める >>169
それは良い案だな
戦闘機みたいに、後ろのドライバーがオーバーテイク仕掛けるときにロックオンボタンを押して
前のドライバーの無線に強制的にアラート音を鳴らせば良い >>192
サインツがいるから、ヒュルケンも頑張る状況だからな。パーマーでは辛かった
どっちもポディウム取れるかはともかく走りつづけられるから、いい状況になる
マクラーレンもそう。ハースはここに難点を抱えるムラッ気が多い で、ルクレールのスピン症はいつ頃治るんだ？
マシンのせい？ >>194
アロンソはSCの前に入ってるから損してるでしょ
2ストップ勢が得したと認識してるんだけど違うのか？ ベッテルニュース
@VettelNews_jp
·
6m
寄せすぎでしたか？ちゃんとスペース残っていたと思いましたが。ライコネンは３コーナーの立ち上がりがよくありませんでしたよね。
まあ、３秒以上のマージンを築いても、遅いタイヤ交換とライバルの速いアウトラップで逆転されると分かっていればライコネンに譲ったかもしれませんけど（笑） >>182
ガスリーにペナルティ出てる以上酷でも何でもない
フェルスタッペンと同じ事をやった
それだけ、ガスリーも速いけど荒いタイプだな >>188
お金かけられないルノーは絶対アロンソを取る事はないでしょ。というか給料払えない。 >>192
中段から抜けつつあると思ってたら次戦はまた別のチームが中段から抜けつつあるチームになったら面白いですね
なんか全然予想つかない >>208
ソフトで30周近く走ってなかったっけ？ >>195
SCでタイヤ交換後は速いマシンになってたんですけどねｗ いくらトロロッソが若手育成チームとはいえ、もうちょっと他にいないのかよ…
どっちも未熟すぎるだろ。F1だぞここは >>197
あれはフォーメーションラップ中は無線使用不可ルールだから
グリッドまでに抜き返さなきゃいけないのか教えられない＆訊けなかった ハースはルノーPUが上がったから相対的に下げた状態で
ルノーPUのパワーUP具合が良く分かるベンチになったな マシン全体をkimoaで埋めれば給料はワンチャン
取る気があるかどうかは・・・ アロンソ今日は嫌いなベッテルにも嫌がらせ出来たしご満悦だろ 前から思ってたがレッドブルはタッペンよりリカルドを推すべきでは?年齢が理由で下に見られてる理由が分からん トロロッソのチームとして重要なのは
ソフトをはかせたガスリーに対してコンマ１秒たりともロスさせずに走らせる事
ハートレーは全力で譲るべきだった
その仕事をハートレーはこなせなかった
それだけの話 チームメイト相手だったら牽制してさらにレコードラインまで戻らないといけないんだよな
中国と今は亡きセパンもそう
イン側からきたチームメイトをけん制しに寄せていってアウト側に戻らないと
他のマシンにアウトから被される危険性がある >>194
いやSCのタイミングでソフトに交換した
サインツの方が条件かなり良かったんだが セッティング次第で上位と下位をうろうろするチームは面白いからおｋ >>208
アロンソは2ラップぐらい余分に走ったタイヤでゴールに向かってるしな。もう1-2周あれば
ドンピシャだったが。ルノーはSC中に余分に入れたし ハミルトンどしたんや
インドは今回チャンスかとおもたらノーポイントか あれだけ接触とかあったのに1台もリタイアしてないのが驚異的 >>221
嫌いではないだろう 実力に疑問を持ってただけでｗ なんかさ、アロンソが今年のワークスルノーに乗ってたら一戦くらい優勝するような気しない？
する（確信）
いや、もちろん適当なんだけどそう思わせる何かがあるという ハートレーはUSスタートでガスリーはミディアム それでもガスリーに抜かれてたんだからハートレーは遅いよ >>231
ハートレーが完走扱いだけど一応リタイア >>219
つまりチームがアロンソに3年契約で1億?支払い、Kimoaがスポンサーとして同額チームへお支払い、差し引きチャラと
WinWinでいい案だな、たぶんｗ >>222
ベッテルとウェバーの時も最後までウェバー優遇されなかったろ しかしリカルドの今日の優勝を考えると
返す返すもあの予選で残り１０分でPU交換間に合ったのって
本当に大きかったな 去年のアロンソが毎レースこのホンダの位置だったんだよなぁ >>231
トロロッソがピットに入ってなかったっけ？ 完走扱いなのか？ トロロが上手くいかないフラストレーションで、ガス派・鳩派の分断工作煽ってガス抜きしたがってるのがいるなｗ >>214
アロンソがすげーのは
他がミディアムの熱入れに苦しんでる中
すぐに作動させて
SC中に新品ソフトに替えたサインツ振り切った事だよ >>216
いないからハートレーなんだろうな
ガスリーは元々やんちゃだっていうしこの前の4位と比べてしまってイライラしてたんだろね GP2チャンピオンはロズベルグハミルトンとほんとに最初の頃の面子がピークだったのかな
そこからヒュルケングロージャンと段階下がって、また下がりそう スピンしまくりだしこのままではF2をぶっちぎりで制した実力者ルクレールと超高額ペイドラ扱いのシロトキンの評価が逆転しちゃうぞ ベッテルはタッペンに飛び蹴り食らわせればよっかたのに。 バーレーンで持ち上げまくったせいで引くに引けなくなったか
あんなのガスリーが悪いに決まっとるわ アロンソさんを1年拘束しようと思ったら50億必要だぞ >>179
去年はレースペース良くて前に出れたら後続を引き離してたけど
今年はルノー、ハース、アロンソとライバルのレースペースのがいいから
予選で良くても決勝では引き離されて厳しい
今年は9位、10位には行けるけどライバルがトラブルで消えない限り
大量ポイントはまずないんじゃ おまえら肝心な事気づいてないな
レッドブルの2ストップ作戦が成功して
リカルドが優勝出来たのは
トロロッソの接触のおかげだと言うことを >>233
トップ3が全滅に近いような事が起きたら出来るんじゃね
アロンソの優勝ってそんなん多いし ガスリーは速さは見せてるしここで反省すればOKでしょ
ハートレーは今回こそ不運とは言えなくなってしまった 3強で一番後ろにいたライコにソフト履かせなかったはホント意味不明 >>240
腹の裡ではレッドブルとどういう関係か分かならいけど
担当スタッフからしたら意気に感じる勝利だろうねえ そもそもガスリー悪くないとか言ってる奴なんてほとんどいなくね？ >>246
インドとかも交換入ったし、ストレート速いフレッシュタイヤのマシンに抜かれまくりで
激おこアロンソ再びだと思って見てたわ。前のマグセンも抜けるとは思わなかったし
それだけでも去年とは大違い >>253
接触はガスリーが悪いに決まってるよ
ハートレーが批判されてるのは速さの面でしょ >>243
完走扱いになる周回数を満たしてからリタイアした そういえばフェルスタッペンって昨日ギアボックス交換とかそういう話なかったっけ
普通に予選順位からスタートしたよね >>255
トヨタさんは、アロンソをせいぜい1億程度で獲得した模様 >>261
メカは俺たちが勝たせた思ってるだろうしリカルドも感謝してるだろうし
意気上がるわな >>254
ハートレーが無線指示無視して締めたってことか >>265
46歳以上のドライバーをチャンプにするのは無理ゲーでは >>264
昨年だったら抜かれてたな
少なくとも防戦一方で前を追うなんて事は無かった
マグヌッセンを抜くなんて自分も夢にも思わなかったわ
ハース良かったし >>214
それSCの周回も入ってるし
俺はアロンソ大損したからポイント無理だと思ったし >>270
口が悪いからマクラーレンで頑張るしかないだろう >>254
まじかこれ？ だとしたらハートレー大問題じゃね？ >>223
一年我慢すれば、来年は、ルノーにマクラーレンが2、3、オーダーいれられるそうだから、それを待つでしょ アロンソはタイム落とさずに色んなラインを使い分けられるらしい
それが出来るのはF1ドライバーでも稀だそうな… ハートレーはなんで51周で降りたの？マイレージセーブ？トラブル？ >>269
本当にいいタイミングで雇えましたよね
これでル・マン獲れなきゃもはや呪いでなく運命だ ぼっさんはハミが沈んでる間に何とか勝ちたかったろうな えぇ・・・トロロの同士討ちあれ無線指示出てたのかよｗ >>246
確かにそれはあるな。
ダウンフォース強めなのが良い方に作用したのもあるかもだが、1番はマシンの特性を理解して最大限に引き出すアロンソのテクニックだな
年季が違いすぎる ハートレー、ギアボックストラブルみたいだね
リタイヤするたびにエンジンか!!って思ってしまう
完走で何より >>254
事実なら拙いわな
というかガスがあんなに怒ったのも分かる話になる >>254
チームはハートレーにガスリーを前に行かすように指示
二人のドライバーはそれを確認
その上で接触が起きたと
レース後ミーティングだな >>293
DAZNで中野がそう言ってたね
素人目にはアウト大外狩り一本かクロスラインしか脳ないように見えるんだけどもｗ ベッテル、フェルスタッペン、ガスリー、ハートレーの話題が多いけどそれ以上にまだメルセデスが勝ってない事が一番驚愕。フェラーリの年間3機縛り支持はやっぱり自信があったんかな？去年以上にワクワクするシーズンだ ガスリーも天国から地獄やね僚友撃墜してるし
レッドブルはおかげ様で勝ったけど アロンソが戦っている二流のドライバーが乗る二流のマシンでちょっと良いと大絶賛
ハミルトンやベッテル、リカルドはいいなぁ〜と思って眺めてるかもなｗ WECでは活躍したとはいえ、一度レッドブルのF1プロジェクトから外されたハートレーが
そんな逸材なんか？って疑問を叩く前に持てないのかと >>254
思ってたとこと違うタイミングで抜きに来て対応できなかったのかな？ ローゼンクヴィストが片足くらいもうトロロッソのマシンに乗り込んでる頃だろ
夏頃には
ハートレー OUT
ローゼンクヴィスト IN
って事もありえる >>284
の割にはアロンソずっとインサイドダイブ苦手だったな 偶数年でメルセデスが不調なのは予定調和だから・・・ 無線無視とはハートレー終わったな
レッドブル育成は厳しいで
結果オーライで本家から温情措置あったりして >>297
バンドーンのがっかり感がすごかったからみんな耐性ついてる説 >>254
無線のセッティングも駄目っぽいねトロロッソは >>306
我々は次戦までに懸命に自分達の仕事をこなします >>300
ハミルトンが存在消してるからな
元からハミルトンの影に隠れてるボッタスさんはもうボッタスさんっていうポジションだし話題になりにくいから・・・ >>309
もしそうなったら相当嬉しいけど無理だろう…… >>309
トヨタや各方面に頭下げないといけないから今年は絶対無いだろうけどめっちゃ見たい チームがそんなことを発表するのか？
ありえないと思うけど >>312
ラインが変幻自在という事とそれは同じじゃないと思うよ >>288
チームとしては大失敗だったけど、グループとして見れば… ハートレークビにして誰乗せるんだ？？
誰もいねぇだろ
最善がハートレーなんだろ 2007 スピードがトストと殴り合いの末に離脱 後任はベッテル
2009 ブルデーが成績不振で離脱 後任はアルグエルスアリ
2016 クビアトが成績不振でトレード 後任はマックス ハートレーにガスリーに譲るように無線指示あったならハートレーがインをがら空きにしてたらそりゃガスリーは指示通り譲ったと思って入るわな Twitterでシューイがトレンド入りしてて笑える まぁ…色々と伏線もあったんやろ
ハトっちょのセッチングが優先される→ガスっちょ拗ねる→報復で窓閉める
(推理小説マニヤ感) ハートレーはメルボルンから一貫して遅すぎだよ
中にはこれからとか庇護してる奴いたけどそんな次元じゃないさっさと代役起用するべき ハートレーの遅さは確認されたレースだった。
クビアト再登場望む・・・ レッドブルはＳＣ無くてもピットインする予定だったの？ ハートレーは長い目で見てあげたい
しっかりマシンとF1村の空気に慣れて欲しい… ハートレーはまだいける。
もう少し待とうじゃないか。(大物風の感想) 中野はハートレーから見たらまだちょっと離れてて譲るとしてもこのコーナーではないだろうって感じだと言ってたな リカルド＆ベルニュっていうコンビがトロロッソは完璧すぎたね
後にも先にも雨で速いベルニュと予選番長のリカルドで
チームプレイもこなせてて片方はFEポイントリーダーで片方はシューイだからね >>284
何かタイヤの残りのライフで
様々なラインを使い分けてるらしいな
極めて貴重な存在って浜島さんが言ってた気がする これでチーム内の雰囲気も悪くなったら最悪だなトロロッソ トロ・ロッソは課題が明確になって、克服しなければならない事柄がたくさんあるというのは
伸びしろを楽しめるんじゃないかな あれ？ 無線で指示して接触ってことは、、、、
利益を一番受けたレッドブルに疑惑が >>331
レッドブルのプログラム、層薄過ぎで吹く クビアトはもうプログラムから完全に外されてるから厳しいよね。サインツがルノーでヒュルケンより走れないから返してもらおう(提案 >>338
SSはいてるのにMのガスよりペース遅いのはな
ストロー並みのペイドラなら理解もできるが >>341
たぶんそうだったんじゃね、あるいは片方は２ストップでわけるとか いや、そもそもこの無線からの接触自体が、大本営の用意したチームオーダーだったのかも…？ >>344
ストーレートで譲るつもりだったけど、タイミング合わなくて次行こうとしたら・・・って感じにも見える。
コーナーは距離詰まるのが普通だから何ともなあ >>338
そうは言ってもトロのSTR13&ホンダPUと昨年のマシンを知ってるのは世界で２人しかいないんだぜ 速いドライバーは初めから速いし3戦戦ってこれなら駄目かもな... >>346
そーいうのがアロンソの終盤のペースの良さに繋がってるのかもな 親牛｢やれ｣
若牛｢やれ｣
ガスハト｢はい｣
タッペン｢いけねやっちゃった！｣ ハートレー乗せ続けるくらいなら
ブエミ呼び戻すかクビアトの方がまだ全然マシな部類 >>328
無線はFIAから全部公開されてるだろ、今は秘密無線禁止だし >>309
トヨタはロッテラーの例もあるからOK出しそうだけど
ホンダは嫌悪感示しそう
でも見てみたいな >>348
西野ジャパンも楽しめそうなぐらいポジティブなメンタル羨ましい やっぱトロロも新人2人は辛いもんがあるな
まぁ贅沢言ってもしょうがないけど もちろん性格やスタート位置もあるんだけど、キミはタイヤ温まるまで何もできない
タイプだから、スタートでポジション上げられない。
スタートでどっかんといくタイプには、まっさんとアロンソがいるけど、まっさんのすごさは
反応速度の速さ、ターン1までが恐ろしく速い。アロンソの場合はオープニングラップを
全部使って上げてくるタイプ。タイヤの冷えた状態でのコントロールが上手いってことやね トロの無線指示の後に「今のナシナシ」と謎の電波がハートレーに・・・犯人は・・・だったりしてw トップのボッタスは仕方ないにしても
SC中ハミルトンは入れても良かったと思うけどな
ポイントの取りこぼしが怖いんだろうけどコンサバ過ぎ >>370
ホンダPU切ったら凄いことになるみたいな、ポジティブメンタルならF1の方が上じゃね ウィリアムズからクビサ借りよう。
チーム無線が本当ならハートレー擁護は不可能。
それだけ遅いって事になる。 >>363
予選でニコヒュルに負けるまでは想定内だったけど
ニコヒュルが苦手な決勝のペースもニコヒュル以下なんだよなサインツ
ちょっと意外
それでも他の中団と比べてこのコンビ安定はしてるんだな ルノー封印解除で速くなったな
ホンダも新スペック早期投入しないかな タッペンは二流だな
クソドライビングを修正しない限り一流にはなれない
リカルドは一流
クビにするならタッペンで >>308
でもハートレーは抜かせようとしてたんじゃないの
早めにブレーキ、アウトに膨らんで待ってたよ
急に締めたのは意味不明な >>333
アクエリアスも一瞬で消えたよな
レッドブルのお気に入りドライバー選定はよくわからないわ
ベッテルのラップ邪魔した程度でなぁ
アクエリアスもそうだし、ブエミもすげーいいドライバーだし、
リカルドには負けたがベルニュもすげーいいドライバーだった 今日はアマチュアの多いレースだったな
ベッテル、ヴァースタッペン、ガスリー、ハートレー、フェラーリのストラテジスト
1番のプロはボッタスだった S.ブエミ(29)
2014 WECチャンピオン
2015 FEチャンピオン
F.マッサ(36)
11勝 16PP
P.ディレスタ(32)
去年ウィリアムズメルセデスから出走 >>381
あー、それがあったな
解除してなかったら赤牛優勝は無かったかも？ >>380
決勝のペースでサインツに輝きがないのがな。1周ならヒュルケンの方が速いとは思ってたけど
でもいま望み売り最高のペアだと思うよルノーには >>383
２０歳やから、今のトップが引退する５年後には世界チャンピオンやろ。 >>349
初戦のハースがミスしてベッテル優勝と同じだな 確かにボッタスは良い仕事したよな、地味な分だけ大して評価はされないだろうが >>389
今年もパーマンだったらと思うとガクブル ハースの2台も序盤揉めた気がしたけど、色々ありすぎて忘れちまったよ リカルドはかっこいいけどフェルスタッペンは馬鹿だな
1秒速いたっくんやで リカルド最下位から優勝ってすご過ぎるな
いつかの鈴鹿のライコネン超えたじゃん >>380
トロロッソの時は予選でフェルスタッペンとトントンだったんだけどなサインツ
フェルスタッペンが覚醒してリカルドボコるレベルで速くなったのに比べてヒュルケンベルグ上回れないのはちょっとな
まあまだまだシーズンこれからだが >>393
メルセデスもインド使って1回やれるってことやね(｀･ω･´) >>392
年功序列システムでチャンプとか情けなくて吹くｗ >>396
そういえばグロージャンが6週目なのに…みたいな事あったね なんかベッテルハミがこんなに浮き沈み強いと無難なボッタスがちゃっかりチャンピオンとりそうな気がするんだがｗ 急にドア閉めてたけどなｗ
ガースーもらい事故かよ、ペナ食らうわ踏んだり蹴ったりだな Sライ持ってて今年フリーで暇してるのパーマーぐらいじゃね >>374
だよなぁボッタス以外は入れないのが不思議なレベル。まあメルセデスは5周落ちしかなかったってのもあるかもしれないけど >>394
セカンドとしては最高の仕事を今回した
対ハミルトンでセカンドの座を返上していけるかどうか >>405
無難に弱くて困る。ロズベルグも真っ黒になるまではこんな感じだったけど
ウェットレース一発で吹っ飛ぶだろうし お前らヒュルケンが覚醒した可能性も考慮してやれよ…
なんで中段のベンチマークみたいな扱いになってんだよ… >>400
ボコるレベルで速くなったなら、そろそろランキングでもボコらないとなｗ >>413
覚醒したと判断するときは、ポディウム取った時や(｀･ω･´) >>405
無難もクソもボッタスが開幕戦で一番最初にやらかしてるだろ バーレーンといい今回といい、実はハミルトンよりボッタスのが優秀なんじゃないか？ >>374
俺もそれ思ってた
実況してなかったけどみんなどう思ったんだろ？ >>400
イケ面度じゃタッペンに圧勝してるのに・・・
>>413
こないだ言われて俺も気付いたんだがニコヒュルもう３０なのよ・・・
時の流れは速い フェルスタッペンは厳罰必要だよ
変えるつもりもない危険なドライビングは >>411
トップ３とその他は別カテゴリだから仕方ないね >>413
いや元からチャンプの資質あるやつって言われてるだろ >>413
前から速いし良いドライバーだろうよ
突然3強ぶっちぎって優勝でもすりゃ覚醒したと言えるが >>418
ボッタスもボッタスで開幕のやらかしもあるし、去年セーフティカー中にスピンとかもやらかしてたねよ >>420
え？30なの?まじで?
25くらいかと思ってたわ >>413
てっきりエンジンの封印解除効果かと思ってたわー >>408
ボッタスベッテルはタイミングが悪かったかと ハミも微妙だった >>406
ハートレーの不運が乗り移ってないか心配だな
ガスリーにはこれからも頑張ってもらいたい ガスリーのやらかしのおかげで退屈なパレードから一転エキサイティングなレースになった
今日のMVPはガスリー ちょっとメルセデスは策士策に溺れてる感じになってるね
開幕戦で背水の陣に立たされたボッタスがここにきて頑張ってる
ハミルトンも出ばなをくじかれて闘争心薄れた？ FP3でエンジンブロー
Q1残り4分でタイヤを滑らせながらコースイン
こんなドタバタだったのに勝つなんて凄いよな。 タッペンは親父もアロウズのマシンでトップチームのマシンに突っ込んで非難されてたな >>433
スタートで弾き飛ばされて不運だった それしか記憶がないｗ ヒュルケン川井ちゃんに決勝のタイヤマネージメントが難有りみたいに
言われてたけど今年はそんなでも無い感じ？ ホンダホンダ言ってる奴はエンジンだけで走ってるとでも思ってるのかと思うわ。
極端にエンジンが悪ければバーレーンで4位に入るのは無理だったはずだが。 >>404
あーそれだ
にしても今日の無線はピーピー伏せられすぎｗ ハミルトンをSC中に入れて、レッドブルのようなオーバーテイクショー・・・
タイトル狙うチームでは結構冒険だな >>346
一周毎に別のサーキット走ってるようなもんか >>413
ヒュルケンは最近速さも上手さも脂が乗ってると思うよ
去年もトラブルでいつの間にかリタイアなけりゃもっと目立ってたはず >>439
単独走行になればペースコントロールできるんで楽にはなるんだよ
トロロッソの前回みたいにね >>436
ブルーフラッグで抜かしたあと突っ込んだっけな まぁ真面目な話去年のルノーの開発はヒュルケンのフィードバックでやってるわけだからね
今年の車はヒュルケン好みなんだと思うわ。それがサインツとの差になってんじゃないかな >>441
極端に悪いんじゃ無くて、ちょっとだけ悪いって感じかな。
とくに、ルノーの封印解除で少し出遅れた感じ？ まあ田辺さんはエンジンに問題なししか言わないんだろうけど >>441
調子が良ければホンダのおかげ、悪ければシャシーが悪いですもんね 視聴者的には2戦連続でガスリーがMVPなのか？見所を作ったという意味では。 ハートレー：ふぇーん、立ち上がりでライン開けるよぅ…
ガスリー：Now！Now！Now！イン空いたワンッ！ 正直な話ホンダは最初の４，５戦は壊れなきゃいいよレベルなんで
OZの時みたいなおい今年もかよ状態だけは勘弁 >>455
多分ホンダ信者は今後3年くらいはバーレーンの話をことあるごとに持ち出してくるｗ トストがハートレー批判してるな
こりゃハートレー今シーズン限りか そもそもホンダの目標は5月まで壊れないようにしてレッドブルの契約もらうことだろ
1回壊したけど、ここまでは奇跡的な活躍をしてるじゃないか。なんでそれで満足できないのか
不思議でならない あと3戦くらいは全て無交換で行きたいなホンダは
ただ直線番長なマシンでコーナーの多いセクションダメダメだったから馬力も少し心もとないのかと思う >>441
ワークスでぶっちぎりの最下位だからな
ルノーのパフォーマンス解放であからさまな差ができちゃったのは間違えない ドライバーマシン等々全てにおいて劣ってるはずのトロロッソがホンダPU最高位ゲットしちゃったもんだから
いろいろ複雑になってしまったもんなｗ >>434
バーレーンは降格でやる気なし、中国は予選でフェラーリ速すぎでやる気なしだし
ボッタスにヨーロッパに入っても本格的に予選で負けるとかしない限り大丈夫でしょ 去年のトロロッソも最高4位取れたし トロロッソというチーム自体が何か”持ってる”のかもしれない >>463
ほんとだよな
なんでそれで満足せずに、優勝を目指すなんて言っちゃうんだろうなw アロンソの速さは別格だよな
マクラのポテンシャル最大限に引き出せてそうレースペースが乱れず安定してるのもいいドライバーの条件だよね なんつーか開幕時はボッタス今年のマシンに合ってないなーって印象だったのに
三戦終わってみるとハミのが合ってない印象を受ける 今のところは劣勢でも予選で前に出るハミルトンっていう雰囲気はないよな ハートレーはデビューする時期を逃して時すでに遅しって感じ
イケメン度共々バドエルと被る感じ
まあ時期を逃さなくても速くはなさそうだけどｗ >>471
セッティングを王道と外して、状況が合えば速さを発揮するんだろうな
他と同じことをやっても、上位には行けないと自覚してるのか 来年の為の調整の年だから別に遅くても完走してくれりゃいいと思ってたが、指示無視はさすがにやばい
赤牛はほんとこういうのあほみたいに厳しいからなあ
冗談じゃなくGWまでにハートレー消えてそう >>473
ただしこんなに恥かいてるのに、この活躍のせいでブーリエたちが現実を見なくなることを
心配してる アロンソが支えてる間に何とかしないとチーム崩壊しちゃうのに でも、日本人はハートレーみたいなの好きなんだよなあ >>461
解説だとオーダーが無かったとしたらガスリーが悪い。
あの位置から進路変更したら抜く意思はないと考えるのが普通でハートレーは悪くないって言ってたな。
本来の自分のラインを守っただけだからと。
これ、オーダーが無くてハートレーが批判されているとしたら、トロロッソとハートレーがホンダとアロンソみたいになりかねないぞ。 今年のメルセデスはマシンを軽量化しまくって圧倒的に速いかと思ってたのに
分からんもんですなぁ アロンソっていうのは一種のドーピングみたいなもんなんだよな
チームは大したことないけどアロンソ使えば自分が強くなったと思っちゃうってやつ 性格の良いF1ドライバーは居ないと言われてるがアロンソは度が過ぎてた ホンダエンジンには問題なかったみたいだな
来期レッドブルホンダが確定した ルノーのパフォーマンス開放の進化はこれからでしょ
今回がテストみたいなものだし
これにあわせてセッティングすればまだタイム上がるだろう >>461
あの状況でコーナーの場合マシン１台分は開けるもんじゃないのかな。
明らかに後続車のマシンのほうが速いわけだし。 >>485
新規に作ったって言うエンジンがイマイチなんじゃね？
カスタマー比較でもフェラーリエンジンの方が
パフォーマンスある様に見えるし >>471
トロロは年間いくつか突出してマッチするコースがある印象だな 金曜日からマクラーレンとアロンソをディスってた解説陣がアロンソのことに
決勝で触れなくなったのにはワロタ
浜島なんかアロンソの足を引っ張った張本人でしかないのにな 0092 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-ycE0) 2018/04/15 18:42:47
トストコメント
「非常に残念な週末だった。マシンのセッティングに失敗し、速さが圧倒的に足りなかった。
チーム同士の接触にも落胆した。ブレンドンはレースにおける思考力と冷静さに欠けている」
ガスリーコメント
「ブレンドンに扉を閉められた。ラジオでも指示が出ていた。理解できない」
ハートレーコメント
「指示は聞いてたが、ああいうかたちでオーバーテイクされるとは思っていなかった。我々にはもっとコミュニケーションが必要だ」 こんだけ苦境を過ごしてきても一向に痩せずにブクブクしてるブーリエの精神力よ >>486
中堅チームにとっては便利な薬物だよな。トップチームだと猛毒だから不要ってだけで 何年かぶりにマクラーレンがフェラーリをぶち抜くシーンが見られてよかった >>472
いや、ファンは4位で満足すべきだと思うよ、
優勝だの表彰台は少なくても今シーズンは大荒れのレースにならない限り実力だけでは絶対に無理だよ
でもやってる側は「うちは三強の次の7位を目指していましたが早くも4位達成で大満足です！
目標達成できて感無量、もう何も望みません！」とかいえないだろw
ゆくゆくは＝数年後には、優勝目指します、ってことだろ
何も次のレースで優勝しますとか今シーズン中に目指しますって話じゃないだろｗ >>485
今年はメルセデス無双かなー、フェラーリも良くなってるけどまだまだって思ってた >>430
見返したけど確かにそうだね。緊急事態でもないのにあんな不公平なタイミングでSC出すのやめてほしいわ >>481
流石にあんだけストレート遅い言われて
うちのシャシーは世界一ィイイだったら池沼ｗ
まぁ腐ってもマクラーレンだし
テストの焼きパパイヤを解決したから
問題がわかれば解決してくる力はあると思う バクーはトロロッソ向きなのかなぁ？
甘い期待ではあるけど今回のマクラーレンレベルのリザルトが獲れたら嬉しいのたけど >>488
本気出したルノーにまだ及ばないっぽいので
来年もトロロッソで頑張ってほしい… >>496
運動量なくて守備はしないけど点は決める凄く上手いフォワードみたいな立ち位置やな >>497
2014年のブラジルでバトンがライコネンを抜いた時以来の記憶だわ ホンダが復帰して3年そこらでいいエンジン作れるなら、
チームそのものでも3年そこらで優勝するようなのが出てきてもおかしかない
おまけに1チーム供給のみ、それもソリの合わないチームと組んでいた
ただ、トロロで2〜3年やってみてダメだったら、また撤退しかないな >>472
今後の目標は言っとかないと駄目だろ。
レッドブルに採用されるのは結果認められるかであって目標では無いんだから。
中段最速を目指します。とか宣言されても困るだろ？ >>502
３戦みて嫌という程わかったろ、走ってみなけりゃわからないということが
考えるだけ無駄 2017-上海 SPEED TRAP
1位-Felipe Massa 336.4
13 Carlos Sainz Jr. 325.3
14 Daniil Kvyat 324.3
16 Stoffel Vandoorne 317.5
2018
1位-K. RAIKKONEN 343.8
6 P. GASLY 339.5
12 B. HARTLEY 333.2
20 L. HAMILTON 320.4
全体のスピードが大事と言うのは置いといて、去年よりは相当上がってる
そして一番の驚きは最後がハミルトン アロンソはルノーエンジンで優勝のはず
おっかしいな〜w >>494
うーむ、あの接触に関してはガスリーを批判してきたが、ガスリーに謝罪せねばなるまい、ごめんなさい
これはハートレーがアホすぎる・・・抜かせるコーナーまで指示してたぽいし、長いレースキャリアでこれまで何してたんだ
F1レベルとかそういう次元の話じゃないような まぁ…色々あるんだろうけど、動画見返すとやっぱ酷いな
完全に真後ろで減速して、突然インに突っ込んでさ
中野信治が言ってたけど、こういう状況は相手のミラーに映るように少し顔を出さなきゃいけないんだってさ
https://www.formula1.com/en/video/2018/4/RACE__Team_mates_Gasly_and_Hartley_collide.html >>494
こりゃ今シーズン中にクビだな
おそろしや ヨネヤ神が、もっとトロロッソとホンダを褒める記事書きまくれば、あっという間に復活しますよ
もっとやってくれ頼むからｗ >>478
人間性を捨てて速くなったと考えれば妥当。
同様に批判をしていたバンドーンは・・・微妙だな。 >>510
ですね。今からやきもきしてもしょうがないですよね。w >>513
ガスリー速いな
ハミルトンはハートレーの下かよw 前にいたフェルスタッペンはハミルトンを抜こうとしてミス
きつい寄せをするベッテルやハミルトンには正攻法でDRSあけてバックストレートエンドでオーバーテイク
インをがら空きにすることが多いボッタスにはS1計測地点という正攻法とは違うところで追い抜き
リカルドは明らかにバトルする相手を見て選択してる >>494
ガスリーも、ここで抜くぞっていうサイン出すべきだったんだろうな >>486
アロンソはストレート遅いって言ってるしブーリエもそれ認めてるコメント出したし
これで改善が見られなかったらアロンソ云々関係なく開発陣が無能だわ タッペンに背後に憑かれたハミルトンさんが面白かった バクーでハートレーがまたやらかしてくれると思うよ
狭いセクションでねw >>517
タッペンがやらかしたのは敵チームだから当然の動きだけど、譲る譲らないでミラーに入れないのは
未熟だよ 信ちゃんが正しい トロは予選からセッティングに問題あり
エンジンは問題なかった まあまだ3戦だけだけど今年チャンピオンだれがとると思う？
2戦だけじゃベッテルこれはいけるかもなんて思ったけどなんかまじでボッタス行けちゃうんじゃないかって思った >>530
まだ余裕あると思ってたんだろ
どこでっていうことを指定しないから >>516
ハートレー「距離微妙だな。出口で抜くのかな？曲がるか。」
ガスリー「ちょっ！ま^ああばあかああああああああ！！！！」 バクー初年度はニコロズ圧倒で去年はストロール坊っちゃんが表彰台の荒れ模様
今年はどうなるか楽しみ >>494
こういうチームオーダーって、抜く場所も、ドライバー二人とチームで共有しているものなの？
どこどこのセクターでパスして、みたいな。 >>539
まあハートリーのレースエンジニアがスリップ入ったぞ
ぐらいはいれてもよかったかな タッペンが謝罪した所でベッテルが今回失ったものって
チャンピオンシップを占う上で本当に大きいと思うけどな
ハミはレース後ほっとしてるんじゃね >>539
いや、ヘアピンでっていう指示があったらしい あれ14コーナー曲がった後に抜くって事だったんじゃないの わざわざライン変えさせて抜かさせる必要なくない >>538
ハッキネンが絶不調でシューマッハが今日のレース沈んだから
今年はクルサードがチャンピオンいけるんじゃねって言ってるようなもんだぞ ハートレーはセンスない
F1は諦めてくれ
てか切られるか >>513
ボッタスは333出てる
今回ハミルトンは決勝でDRS使う機会がなかったんじゃないかな
少なくとも映像では一度も開いてなかったと思う >>547
ボクにもチャンピオンシップを戦う権利があるつって
ぶつけちゃうやつやなｗ >>517
指示が出てたにしてもガスリーはちょっと楽観的すぎない？
双方ともだろう運転の典型だと思う トスト爺さんが鳩のほう非難してるってことはまぁ・・・ バクーはトロの２人には難しそうだな
時間があるからシミュレーターで1000周以上はして欲しい レッドブルのためにトロロッソはわざとやったな。
ゴミＨｏｎｄａ共々潰れればいいのに。 >>552
>>553
なんにしても、どっちも未熟だよね… >>541
最終ラップの残り何mかで加速鈍ってボッタスにさされてたなストロール >>517
基本的に合図は出さないと駄目。
特に耐久レースとかだと壊わすリスクを考えて明確に出すしね。
抜かせようと思って大回りして抜いて貰えなかったらただのタイムロスだからね。
ちなみにカート乗ってたから経験上カートなら問題無かった、ミラー無いからｗ てかホンダエンジンにはマクラーレンもトロも役不足ってこと
早くレッドブルと組むべし ハートレーはF1というか、フォーミュラ系のレースをわかってないのかな？
バーレーンでもフォーメーションラップを、ちんたら走ってペレスに抜かれて
抜き返さなかったし、今回もピットインする時、ゆっくり走ってタッペンに
邪魔になって抜かれたり、耐久と違ってスプリント勝負なのに、手を抜きすぎなんじゃね。 バクーは直角ばかりで極めて単調なレイアウトだからルーキーでも大丈夫じゃないの
フェルスタッペンやベッテル辺りの荒い輩がまたやらかしてくれると盛り上がるな >>517
指示出てたにしてもここで行くのはおかしいと感じた 指示出てたからってあんなふうにコーナーに突っ込んだら当たるだろうｗ >>32
この汚いパフォーマンスヤメて
下品この上ない ガッちゃんは鳩さんがインを開けてくれると思って突っ込んでガッチャンしたのか >>552
ああした場面だとだいたいマシン１台分は開けてるぞ。
オーダーがあったならなおさらだろ。 >>568
逆だよ
譲らないならハートレーはインを空けちゃダメなんだよ >>550
DRSがあったね
使ってなかったら確かにこの数値でもおかしくないね >>562
ハートレーは以前赤牛軍団をクビになってからのブランクが痛い
F1マシンも大幅に変わってしまった >>571
そこら辺の文化の違いも含めてこれからって事よな
新人なんだし フェラーリが優勢な分にはどうせやらかすから接戦になって面白いな
メルセデスやレッドブルだったらそのままトップでゴールしちゃうし
このままのバランスで今シーズンいってほしい やっぱりタイヤが柔らかくなって使い方によって寿命が長くなると面白くなるな
2012年みたいだ 糞トロロッソＨｏｎｄａと2流ドライバーのマッドマックスのせいで
ゴキブリハミルトンがベッテルの前でゴール
ゴキアンチの俺にしてみれば最低なレースだった やたらめったらハートレーを叩くのはなんか冷静じゃないような
トロロッソが落ち込んだからそれのガス抜きに使ってるのかな >>578
という事は今年は師匠クラスの優勝があるのか・・・ メルセデスがこんな感じだと予想しにくいな
次のバクーもタイヤに熱入りにくいコースだけどメルセデスは大丈夫かね ハートレーはガスリーの位置を全く把握出来てなかったんだろうね
WECはバックモニターみたいなのついてるんだっけ？
ただのサイドミラーとは随分後方視界が違うかもね
まぁやっぱり半年は見てあげないとね >>572
中野さんも似たようなこと言ってたけど、あれはハートレーの通常のラインだから ガスリーも先週と比べて何もかも上手くいかないからフラストレーション抱えてて
冷静じゃなかったから普通に取るべき手順を省いちゃったんだろ ハートレーは結局リタイアしつつも完走扱い。
この場合次回ギアボックスを交換したらペナルティになるの？ こういう感じだったのかね
チーム「タイヤ違うしタイム違うから、お前らヘアピンで順位を入れ替えろ」
鳩・ガス「御意」
ガス「トゥ入ったけどちっとギリかも？ギリギリまでトゥ使おう」
鳩「ん？トゥから出てこないな？ヘアピン間に合わないか？じゃ最終コーナー手前で譲るかな」
ガス「ギリ間に合ったかな？よしインへ振って・・・」
鳩「こないなら普通にターンインするか」
シューイ優勝 いいね、この生意気なクソガキ感・・・
フェルスタッペン、ベッテルとの接触で非を認める
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/244332.html?CMP=OTC-RSS
＞再びインシデントが発生したことで、フェルスタッペンはもっとレースで冷静になり、大きな図に集中すべきなのではないかとの声も上がったが、
＞彼は次のように述べた。「そうコメントするのは簡単だよ。今は僕の思い通りにいっていない状況だけど、それって僕が落ち着かなきゃいけないってことなのかな？
＞そうは思わないけど。
＞ああいうことが起きているのは単にすごく不運なだけ。僕はただ全てを分析して、もっと強くなって次のレースに戻ってこられるよう努力するだけだよ」 トストのコメント本物か？ガセじゃないのか？
これどう考えてもチームのミスでもあるんだから
ドライバーを批判したら駄目だろ >>586
これ、若さだよね。
SFも何だかんだ上手くいってたからこういうフラストレーションとは無縁だったんだろうね。
これからだわ。 抜かせることになっているなら、立ち上がりで抜くのがわりと安全なんだよな >>578
今回はセーフティカーのおかげだろ
それまではタイヤがすぐにダメになるから近づけないっていう完全にピレリの悪い面が出てた そもそもやたら乗っかる人が多いけど>>494って公式なコメントなの？どこソース？ F1は速いマシンとよいチーム戦略と実力のあるドライバーが揃って初めて勝てる
フェラーリはライコネンを勝たせる気はサラサラないことがはっきりしたので今年も優勝は無さそうだ
ベッテルがマシントラブルか何かで早々にいなくなるようなことがあれば話は別だけど今年のフェラーリは信頼性も高そうだからなあ フェルスタッペンはバグーの壁にでも突き刺さってくたばらねーかな。
ゴキをリタイアさせるならまだしもコイツ絡んでるのゴキとタイトル争ってるベッテルばかりじゃん。 川井なんかがライコネンの戦略をやたら非難してたけど
SCなかったら上位陣では終盤ライコネンが一番速かった可能性も
てかまともに走ってたらミディアムはどこまで保ったのか プレステじゃ譲り方の練習できんからな
シミュレーターでプログラム組んで練習だな 2018 コンストラクターズランキング
1 _ 85pt メルセデス works
2 _ 84pt フェラーリ works
3 _ 55pt レッドブル・ルノー
4 _ 28pt マクラーレン・ルノー
5 _ 25pt ルノー works
6 _ 12pt トロロッソ・ホンダ works
7 _ 11pt ハース・フェラーリ
8 __ 2pt ザウバー・フェラーリ
9 __ 1pt フォースインディア・メルセデス
10__ 0pt ウィリアムズ・メルセデス
ホンダは言うほど沈んでいない 鳩さん曰く、「以前turn 14の出口でガスリーに先に行かせたから、今回も同じようにした」とのこと >>590
ベッテル側のコメントも面白いぞｗ
ベッテル自身もやらかしまくってるから、
普段の自己正当化も含めてあまり厳しく怒ってないｗ >>601
ハースがあまり上がってこないのが不思議だ（下馬評的に） >>585
つうかあのコーナー、普通のラインだと皆イン空けて曲がるよね >>601
序盤とは言えウィリアムズがノーポイントなんてな… >>595
ソースくれ文化って謎に廃れてるよね。
二言目にはソースくれ
その後すぐに自分で調べろ
この流れは久しく見ていない >>596
そんなことグダグダいってるけどコンストラクターズ狙ってるならライコネンなんか載せてないと何度言えばわかるんだ
ドライバーズチャンピオンしか興味ないよ、そしてライコネンの速さではドライバーズチャンピオンなんて夢物語
決勝でのペースをちゃんとみてるのかよ >>580
中野信治なんてヘアピンのバトルなんかやった事あるのか。
これから抜きますよなんて挨拶してる余裕なんかあるのかよ。 フェルスタッペンがクラッシュで二度とレースできない体になるのを祈ろうかな。 >>590
こんな速くて生意気な小僧が日本人だったなら、もっと観戦に力入るんだけどな… 若いとはいえ、フェルスタッペンはもう少し謙虚というか空気嫁と言いたい。 >>581
叩くとかそういうのとは違う。
適切だったのか否かだよ。 リカルドは来年どうするつもりなんや
メルセデス、フェラーリ、レッドブル全部ありえる(´・ω・`) マックスのは万歳アタックやってた頃のBAR琢磨そのものだったな >>581
相手がガスリーだけにガス抜き、なんちゃって >>599
セーフティカー入って前と詰まったのにボッタス抜けなかったんだぞ 万歳アタックといえば、リカルドはなんであれで止まりきれるのか本当にいつも不思議 フェルスタッペンなら200戦超えても、若いからで許されそうｗ >>610
信ちゃんはミナルディ時代に
周回遅れを抜かせるのが上手いってほめられてたぞ しかしあれだな
取り柄だったレースペースの良さがすっかりなくなっちまったなライコネンは
予選は謎に結構速いけど アメリカのレースだったらタッペンはベッテルに殴られたり
レッドブルのマシンに蹴り１発くらい入れられてただろうな。 >>615
適切かどうかっていうなら端から見てペナルティ受けるような抜きかたしちゃったガスリーとの両成敗でいいような気がします >>626
10秒ペナじゃないのかよ！ 厳しい・・・ >>585
通常でもブロックしちゃダメだろ。
例えばブレーキをギリギリまで遅らせた場合後続車が先にヘアピンに来る場合だってあるし。
ガスリーがコンマ１秒でももう少し先に入ってたらハートレーがぶつけた感じになっていたぞ。 フェルスタッペンは依怙贔屓されてるからな。
それも一因でリカルドが去るんだったらチームにとって
弊害あるな。 >>601
まだ3戦とはいえ、去年のコンスト4位、5位が最下位争いとか・・・
しかも一方はいまだ浮上の兆しが皆無という・・・ フェルスタッペンとガスリーが論議の的になってるようだが
マンセルが黒旗を無視してセナにロケットかましたのに比べればまだまだ可愛いもんだよ >>619
SCランでタイヤのデグラが随分助かってるよね
何も無ければ終盤はもっとタイム落ちてたかも
まぁ少なくともマックスとハミルトンは抜けたんじゃ無いかな？
ベッテルを抜けたかどうかはチーム的にも難しいけど
結果的に元の位置には戻ってこれたかなと リカルドはホンダ嫌いだからレッドブルから去ってくれ ライコネンはいちいちレース台無しにされる分ポチ以下の扱いだな
昔はプライドが高いイメージだったから将来こんな扱いになってまでF1走るドライバーになるなんて思わなかった ハートレーとガスリーのぶつかる時のスピード差やべえな >>585
途中まで譲ろうとしてるように見えたけど、
ブレーキングもラインも毎回あんなだったの？ https://www.youtube.com/watch?v=3JbU2UyIEi8
これくらいわかりやすいアホ再来感ある、フェルスタッペンは
ブレーキ終えてターンイン始めた前走に、
レイトブレーキングで、ターン後前走のライン潰すようにしか走れないであろう速度で
無理やりつっこむｗ
よくできたゲームなら、CPUが判断して避けてくれそうだがｗ どうでもいいけど日本人がよくバンザイアタックとか言えるな
韓国人がバカチョンカメラとか言ってるのとかわらないような 1VET 1-1-8
2HAM 2-3-4
3BOT 8-2-2
4RIC 4-R-1
5RAI 3-R-3 フェルスタッペン｢僕はまだまだ若いしレーシングアクシデントをいちいち気にすんなよオッサンたち｣ たらればだけどフェラーリは2ストップにしておけば勝てた >>601
今回ハースとインドが思ったより来なかったなとオモタ >>639
SCがなければ自力でギャップを詰めないといけないって意味で言ったんだけど
29周スティントで毎周1秒以上走らなければ無理だし
仮に追いついても追いつく頃にはタイヤの美味しいところが終わって抜くどころかDRS入るのも難しい
そもそもメルセデスは SCでタイヤが作動温度領域外れたからペースもライフもキツくなった M.シューマッハ 1996
J.バトン 2004
K.ライコネン 2005
F.アロンソ 2006
L.ハミルトン 2011
S.ベッテル 2012
N.ロズベルグ 2010
まあ今世紀のチャンピオン達の5年目って大体がキャリアハイか分岐点なんだよな >>646
少しニュアンスが違うと思うが？
バカチョンは単にディスってるだけ
バンザイアタックは自決という概念を理解できない欧州人にとっては恐怖そのもの、畏怖すべき代物、
転じて理解不能だが恐ろしく凄い、という感じで、イエロージャップアタックとかモンキーアタックというのとは違う ハートレーもそうだが
期待値考えたらバンドーンも首が寒くないか
ノリス次第では今年でバイバイかもしれんやん >>647
ここまではすごく面白そう
ただヨーロッパラウンドでハミルトンが無双する可能性考えるとなあ・・・
ベッテルはもっと差をつけないと危ない >>634
ボッタスはドライビングもリアクションもつまんないな。
華というものが全然ない。 ピレリのタイヤを変えるってのいつ頃やるんや(´・ω・`) >>609
ライコネンが嫌いなのは良くわかったよ。
この数戦を見ての感想なのでイチイチねちっこく反論してくんなよ低脳 例のメルセデス忖度タイヤ変更が来ないことを祈るばかり >>658
前回は飲まされそうになってガチで拒絶してたからなボッタス >>659
トロロッソ
「ハートレーの後任にするわ」 ハミ（メルセデス）が開幕3戦終了後、1勝もできないとは。 >>664
もう決まったよ
カタロニア、ポールリカール、シルバーストンで決定
去年からカタロニアとシルバーストンはハミルトン無双だから落ち込む必要ないだろ 92 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-ycE0) [sage] :2018/04/15(日) 18:42:47.06 ID:CLWCGcJs0
トストコメント
「非常に残念な週末だった。マシンのセッティングに失敗し、速さが圧倒的に足りなかった。
チーム同士の接触にも落胆した。ブレンドンはレースにおける思考力と冷静さに欠けている」
ガスリーコメント
「ブレンドンに扉を閉められた。ラジオでも指示が出ていた。理解できない」
ハートレーコメント
「指示は聞いてたが、ああいうかたちでオーバーテイクされるとは思っていなかった。我々にはもっとコミュニケーションが必要だ」
185 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff2c-Hlh0) [sage] :2018/04/15(日) 19:25:50.70 ID:CLWCGcJs0
>>92
すまん
これ俺の創造なんだ
ごめんね
ガセやぞ ベッテル開幕3戦連続勝利でチャンピオンのジンクス達成できなかったな フェルスタッペンがVSC中にオーバーテイク
今日もピットロードでオーバーテイクしてもうやりたい放題だな
2017のゲームでもSC先導中にフェルスタッペンが一気にごぼう抜きしたりして優勝したりするからよく出来てるわ >>578
この映像見るとハートレーもコーナー手前でまだ後ろについてるガスリーがいきなりインに切り込んで来るなんて予想できなかったんだろうな ガセでしょやっぱり。波風立てたい阿呆にそれに乗っかる阿呆ばかり
マジでレベル低いわ >>671
勘違いさせるような走り方も問題だろう。
まあ終わった事として教訓にすべきだろうね。 はぁ俺は踊らされていたのか、思うツボか
しばらくROMる >>680
お前もそのしつこい性格なんとかしろよ
今回の教訓として覚えておけ しかしレッドブルは頭が痛いな
フェルスタッペンはやらかしまくりでサインツもパッとしないし、ガスリーも上げるには早いし
リカルドはなんだかんだ残留しそうやな
ルノーPUもよくなってそうやし
結局サインツ貸出延長と引き換えにルノーPU延長かな？
ただしヒュルケンとの差がこのままならお断りされるかもしれんがw >>151
ベッテルの前でフィニッシュできればいいしね〜
(チャンピオンシップだけなら) >レース終盤にはマシンが真っ直ぐに走らないというトラブルを抱えた
やわいシャシだな >>678
多分スピード落とすのがガスより早かったから勘違いしたんだろ。 リカルドとマックス、なぜ差がつくのか？
追い抜き時のブレーキング
タッペンその他、とも言えるが ボッタスは対ハミルトンで2連勝か
結構頑張ってるな(´・ω・`) >>170
バンドーンの位置が本来のマシン性能なのかねぇ。 >>689
バトルで寄せたり押し出すベッテルとハミルトンにはバックストレートエンドから
多少相手にラインを残したりインをがら空きするライコネンやボッタスには厳しい攻めをする
その厳しい攻めを厳しいディフェンスをする相手にもやるからフェルスタッペンは自爆する 「メルセデスとフェラーリか
どちらにしようかな 神様の言う通り」
今晩のリカルドさん ハートレーなんか乗せるくらいなら日本人でも大して変わらねえんじゃねえの ベッテルとフェルスタッペン、ガスリーとハートレーばかりだが、
終盤のベッテルとアロンソも中々ぁゃιぃモノがあった トロロッソを上手くクラッシュさせたレッドブルの作戦勝ちだね >>699
ハースのときはもっと上手くやれよ、だったからなｗ コミュニケーションミスってのはそのとおりだな
ttps://formula1-data.com/article/china-day3-hartley-2018 ベッテルのスタートは
90年ポルトガルのマンセルみたいだったw >>698
フェルスタッペンは身内からも避難されているのか >>696
途中で外出して見てねぇｗ
何があった？ タッペンは他のトップドライバーとも接触するが
ベッテル相手の時はやたら強気で攻めてくるよな
多分バトルが下手なのを見透かされてるよなベッテル >>671
いつぞやのホッケンのハミバトみたいな感じかね
当てられた側からすれば譲るわけねーだろ！と思うだろうが バトンはホンダと縁は多いけどホンダのワークスドライバーじゃないしレッドブルにも使う理由が無いよ クソガキ魚雷大活躍だな
この調子で混沌としたシーズンにしてくれ しかしルクレールくん良いところない…
やっぱF2の結果なんていくらでも操作出来ちゃうんだな >>703
批難というか「このクソガキ！ほどほどにしやがれ！」という感じかと >>705
ベッテルとフェルスタッペンがやらかしあった後、
下がったベッテルのペース上がらず、アロンソに追いつかれ、
最終的には1コーナーからの複合2コーナーで、
アロンソがベッテルのライン潰してぶつけながら抜いた
この場面でもやはりベッテルも往生際が悪かったがｗ ハースも速さを結果に繋げられないよね
本来ならこの3戦で大量ポイント取れるはずだったのにこの状態はまずいのでは レースを振り返るとフェラーリの謎ピットタイミングがなくてベッテルがトップのままでもレッドブルが追い抜いていたな
レッドブルはマシントラブルさえなければ本格的に戦える戦闘力はあるわ
ただしフェルスタッペンはレースしているんじゃなくて体当たりバトルでアホ過ぎるからリカルドをファーストドライバーにすべきだ
リカルドほどバトルの上手いドライバーはＦ1史上初かも知れないな
ちょっとどころか凄すぎる
一切接触無しでクリーンなオーバーテイクは芸術的 >>590
いいねえ。ベッテルみたいにぶつけておいて、コメント拒否して2週間ダンマリ
なんてよりはずっといい
ただ、いい加減学べやｗ >>707
ナメられたらおしまいだからな。そういう意味でぼっさんは安全パイだけどヤバイ >>707
ハミルトンにも強気で行ったけど見事に撃墜されてたろ Mcフォードのセナやフェラ末期の顎ほど鬼気迫る感じはないけどアロンソ必死だな
格別好きじゃないけどこれほどのベテランが車がイマイチでも釦みたいなあからさまな手抜きしないのは好感 アロンソとベッテル
フェルスタッペンとベッテル
海外ではどちらもベッテルに非がありで結論ずけているな >>713
ベッテルの不可解な脱落はタッペンとまたやらかしたダメージのせいだったか
納得したわ
ベッテル優勝を確信して出かけたのにチクショウｗ フェルスタッペンはハミルトンともタイヤ接触しているね
こいつはぶつけることを前提でバトルしてるんじゃないのこれ >>711
ルクレールはまだ判定を下すには早いだろ 開幕戦のハースのフェラーリの援護し、今回はトロ・ロッソがレットブルの援護したね!
それにしても、マクラーレンのアロンソは漁夫の利ばっか地味にポイント稼ぎすぎ
それから、フェルスタッペンは運転荒すぎでしょ・・焦っているのかなぁ
将来、ワールドチャンピオン目指すなら当てたらデメでしょ・・
まあこれで、レットブルのホンダPU採用はなくなったね!! チームメートはライバルであるべきだけど、敵にしてはいけないって明治維新の混乱期を生き抜いた父ちゃんが言ってた。 フジ解説が「フェルスタッペンだけがあんな高速区間でオーバーテイクを挑もうとする」みたいな意味で無理やり褒めた後に
ベッテルのアレの流れは、視聴者はやっぱりなだけど解説者は大変だなとｗ 枕とルノーが抜け出し（というかほぼアロンソ対ヒュル）
トロロも前回の4位以外さっぱりなんだけど他がもっと酷いので下半分が結果実にいい勝負だという トロのクラッシュはレッドブルのタイヤ交換のためのものだったの？ 相変わらずのバカタッペン。
お前はいつになったら学ぶんだ？ぶつけたら終わりだって事を。 >>711
下位カテは金やメーカーのサポートの有無が露骨に結果に出るからな
ストロールがいた頃のF3酷かったし
あとはどんな連中と争ってたかってのもある
ハミルトンがチャンピオンなった年は参戦してるドライバーのうちハミルトン含め5人がF1走ってるし >>723
興味本位なんだが、ベッテルなんか応援してて楽しいか？
ベッテルこそがF1を貶めている張本人なんだが ヒュルケンだけには執念を見せるアロンソ いつぞやのハ ド ェ ドとの争いを思い出させる ルクレールは完全に「逸材では無かった」ということが判明したな RBがホンダ積むのはまだ早いよ
トロロがポイント常連になってからじゃないと >>725
○○カス・○○クソ○にも負けているし過大評価だろ 今日は、調子の上がらなかったハミにとってはおいしいレースだったな。
ハミにとってはこんな最悪が開幕から三連続なのに、全然取りこぼし感ないのが凄い。
序盤からこれだと、今年もやっぱりメルセデスイヤーになりそうですね。 ベッテルとフェルスタッペンのスピンのシンクロっぷりには笑ったわ >>730 開幕戦のハースのタイヤ交換と同じ作戦かい？(笑) >>736
ベッテル相手にどんどんやって欲しい
ベッテル馬鹿だから引かないで事故るだろうし
そのうち死んでくれればうれしい >>728
あれだけグリップがあればあそこの高速S字でも大外刈りで抜けなくはないよ
ハミルトンがエグいライン変更しなければなw >>733
そう読んだのかｗ
確信する＝応援してる、ってわけじゃないぜ
むしろ、「ベッテルの優勝は詰まらんから出かけようっと」っていう事だったんだが フェルスタッペンはそのうち出場低処分とか食らう可能性あるな
バトルシーン見直すとかなり危険すぎる ハースゲートとトロロッソゲートは実質クラッシュゲート 今年は、気温やら路面やら車がコンディションに左右されやすいのかな ライコネンファンは、違った意味で少しはせいせいしただろ
スタートからえげつない幅寄せされてポジション落としてるんだし >>742
それには同意。
特に去年のレースを観てると、ベッテルは好きになれない。 >>746
誤解だったごめん
ベッテル死ねなら俺もそう思う タッペンっていつのハンガリー？のスタート直後だかでやらかした時はリカルドが珍しくガチ切れして
あれからリカルドだけには突っかかってない気がする
本気でオコレ >>733
単独走行なら確かに速いが接戦や混戦になるとテンパるのが全然直らないからな
四度のチャンピオンでこれほど威厳を感じないドライバーも珍しい 糞ガキはあと1回やったら出場停止でいいよ
ヤンキーと変わらんぞ しかし今日のレースでレッドブルはドライバーの評価を見直すことになったな
リカルドを本当に手放していいのかどうかトップ会議が行われるだろう >>758
いや、そこまでは言わないが、
ロズベルグと同じ小物感を感じる。 >>684
ほんとサインツ今年はヒュルケンをフルボッコすると思ったのに、逆にフルボッコされたらルノーはイラネってなるわな
去年からヒュルケン走れなかった時以外負けっぱなしかい >>745
解説者なら抜いたことを褒めればいいのに、一部のドライバーだと抜けなくても褒めるからな
森脇さんがいたらどんなに褒めたことか >>756
その考えならベッテルは既にライセンス奪われている
ベッテルは死ね
アロンソに盗んだシートを返せ >>759
リカルドも、考えを変えたかもな。ハミルトンやベッテルと対峙するのと、タッペンどちらが
確率上がるか。今のままならタッペンと組んだほうがチャンスある ぶっちゃけIDEがマシに見えるくらい、ラフなドライバーが多い
古くはロズベルグからラフプレイの創始ともいわれた、シュー◎ッハさんとか、
現在ならベッ◎ルさん、フェルスタッ◎ンさん… 悪名高いティルケサーキットも、今日みたいな波乱があると面白く見れるわｗ
トロロ勢は残念だったけども >>758
冗談でも「死ねばいい」は言っちゃいけないよ
必ずその発言をした者や身内に死が降りかかってくる >>767
バカにはしてないだろ ハミチンのほうがすごいよって言ってるだけで >>769
本気で思ってるから問題ないよ
ベッテルが死ねばF1は面白くなる 均等に死は訪れる。
そういうセリフは、自分の死期を早める。 >>767
それも自分のプライドを保つために小馬鹿にしてる感が好きｗ ハイライト動画見てたけど、やっぱレッドブルのピットすげーな
眼の光を失った期間工の如き正確な動きだ >>767
ベッテルはドライバー全員から馬鹿にされているけどなｗ
カレーにまで馬鹿にされてたしｗ ハミルトンて随分カドが取れたドライバーになっちゃったんだな >>769
糞バカに構うだけ無駄
さっさとNGが吉 >>773
プライドを保つためではなく、本当にベッテルが格下だからでしょ
アロンソにベッテルが通用すると思っている人は皆無でしょ 「冗談でも」に対して「本気だから問題ない」とか
日本語解らないんだな >>770
そりゃ自分と互角やったハミチンを上にしないと精神がもたんやろ。
自分が一番、ハミチン互角、後は全部下〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 アロンソがベッテル抜いたときは気分良かったな
ベッテルはこのままだと更にヒール役になっちゃうよ >>777
ハミルトンもラフさがあったが、批判されて学んで成長してるのが目に見えてわかる
そういうところが大事 さすがに４timesChampになると、調子悪くても、それを楽しんでるようにすら見える。
ここまで最悪な開幕３連戦でも、ベッテルとポイント差が無いに等しいし。
おそらく、４戦目からが本当の開幕だと思うよ。 ID:oe9G1FOD0 ベッテルに親殺されたのか？ >>778
いや危険だから教えてあげただけなんだけど ハミルトンはもしかしたら今日のレース一台もオーバーテイクしてないんじゃないか？ >>779
それは同じマシンでファイトしてみないとわからんで。 ハースのドライバーが不安定なお陰で、ルノーとマクラーレンはずいぶん助かってる
カタロニアみたいなテストしまくってるコースなら順当な結果になるんだろうけど >>781
アロンソファンからしたらハミルトン超優遇の環境で互角とは思わないけどねえ
ハミルトンとベッテルならハミルトンの方が格上なのは事実だけど >>783
ハミチン ３３歳、 ベッテル３０歳、 フェルスタッペン２０歳 しゃあない つまり、ホンダPU最高位のガスリーを褒めだす新生アロンソが見られるわけか >>786
馬鹿なだけでなくオカルト信者か
オカルト板へ帰れよｗ >>786
バカだから学習なんて全く出来ないんだよ
構うだけ完璧に無駄 >>791
だれかヒュルケンベルグ30歳って言ってたな(´･ω･｀) あのリカルドも焦るぐらいだしな ベッテルを格下扱いに見てたのはディ・レスダでしょ。
ベッテルがF1チャンピオンになった時
「何で、アイツがチャンピオン…」と可夢偉に愚痴ってたそうな。 死を望む対象がベッテルであれ誰であれ
君自身や身内に死が降りかかってくることをよく覚えておきなさい >>790
でも記録は無慈悲で、ハミチン、ベッテル互角、 アロンソ格下やからな。 リカルドはやっぱフェラーリがいいかな？
ライコネンは引退は寂しいから、ハースあたりどう？
いい活躍しそうに思う >>798
オカルト板へ行けって
ベッテルは死ぬべき危険走行したのは事実だからｗ ベッテルもいい走りしてるけど、なんかやらかした時逃げるからなぁ >>797
カムイってそこら辺の超一流になれなかった人らとやけに仲良かった印象ある いやぁ
まじで今日のベッテル転落はグッドエンドだったわｗｗｗ バトンは本当にいいドライバーだったね
クリーン且つ相当レベルの速さを兼ね備えてた
今でいうとリカルドが近いだろうか >>800
その３人並べたときに一番下なのがベッテルなのは紛れもない事実なんだけどねえ
ウェブ投票でもしたら？間違いなくアロンソ＞ハミルトン＞＞＞＞＞ベッテルになる ライコネンはもうちょっとズバっといけんのか
アロンソはチャンプらしいバトルしてくれ
タッペンいい加減にしろ
トロはセッテングの幅狭すぎなんじゃね後コミニュケーションちゃんとやろう >>810
記録上ではアロンソが下になるよ。小学生でも分かる事実だ ４連覇ベッテルを２連覇アロンソが格下扱い、それが本当なら虚しすぎるだろ・・・ リカルドはどっちかというとアロンソに近い系に思う
根がファイターというか >>812
格ずけを言ってるんだが？
記録は関係ないだろ
格ずけではアロンソがベッテルを凌駕している ほんとクソつまらんな。
接触ラフプレーしか見所がない。
F1は空力の勝負だが、行き過ぎなんだよ。
もうね、ウイング総面積規制しろよ。 >>817
必死過ぎてアロンソ叩きの流れを作りたいのが見え見えｗ >>813
行動を見ればアロンソが格下に思うのは当然じゃないかと思うけど
何の不思議でもない
世界中の人もベッテルが死んだ方が良いと思ってる人が多い ハミとしては、そこまでハングリーにならなくても、自滅するベッテルになら
十分勝てると思い始めてるんじゃなかろうか。
今年は、汗をかかずクールにチャンピオンを決めて、得意のラップの歌詞に
反映させる作戦。 >>791
ライコネンに至っては38か
関係ないけどバトン38、マッサ36、ニコ32 >>810
ワシも同じ考えやけど、せめて後１度世界チャンピオンになってもらいたい。
３度なら、ネルソン・ピケ、ラウダに並ぶしな。 >>814
基本的にこの世界は速い奴が偉いし目立ちやすいってことで、過去にも鶴さんみたいな人が
グンと持ち上げられたけど、リカルドはそういう意味で珍しくレースの強さが目立つな
もちろんスピードもあるけど
与えられたマシンによっても、逃げ切れるマシンと追い上げるマシンで変わってくるから難しいけど 開幕戦の予選見て風呂はいっちゃった奴は早く出てきた方がいい >>823
アロンソには戦えるフェラーリかメルセデスに乗って欲しいな
フェラーリは戦略やピットでやらかしそうだけどｗ フェラの去年は、夏休みまで持ったけど、今年は既に真っ赤な信号が灯りまくってるよなあ。 アロンソはフェラーリに乗ってて出ていったのに、フェラーリに乗ってほしいはさすがに草 ハミルトンがアロンソがレッドブルに乗ってたらどーたら言ってたけど、これバーレーンでのPUトラブルなかったらリカルドランキング2位にはいたな フェラーリ時代、アロンソも散々戦略ミスやらかしたじゃん >>826
アロンソが乗ってたら実質優勝しかできないマシンに仕上がるよ
実際にそうだったじゃんフェラーリ時代
もしアロンソがフェラーリに乗ってたら〜
って、もう結果出てるんだよ
現実見ようよ ホンダF1テクニカルディレクター田辺豊治
｢先週バーレーンで見せた力強いレースから一転、今週の中国GPは苦しい週末になりました。
PUについては週末を通して順調でしたが、レースペースが上がらないなか、チームメイト同士の
接触もあり、残念な結果になりました。ここ4週間で3レースという目まぐるしい時間が続きました。
今後のシーズンで競争力のある走りを見せるため、ファクトリーに戻り、ここまでの3レースで得た
データの分析を進めます。｣
結局またどこが悪いのか迷宮入りしてしまったような >>828
そのときとは体制が違うでしょ
今回のドライバーのふがいなさをみたら、
フェラーリ首脳陣がアロンソ＋リカルド体制を考えても不思議ではない >>828
せめてフェラーリのフルコピー版ハースで戦ってもらいたい。 >>832
壊れてないから、絶好調じゃないか。3レースで2PUって奇跡的なレベルだぞ トロロッソはセットアップが極端にピーキーなのだろ。
ガスリーはフィードバックが優秀だと言われているが、
2人共にフル参戦初年度の若いドライバーでベテランドライバー不在なのはこういう場合には痛い。
それがレッドブルジュニアなトロロッソというチームの宿命でもあるけれど >>832
応援しています。
バーレーンの時のような本来の戦闘力が戻ってくることを期待しています！ ルノーは謝って赤牛と頑張った方がいいんじゃないか？
ワークスもやめて 戻ったら壊れてたとかでホンダは次戦から新PU投入だろうな
学習能力がない日本人には良くあること 俺はアロンソにウィリアムズに乗ってほしいわ
ウィリの今の位置はヒル時代から見始めた俺には悲しすぎる >>840
今回のみたらメルセデスもフェラーリも絶対にPU供給しないだろうな >>833
あからさまに反感買うようなレスしてる奴が信者な訳がない
どう見ても信者装ったアンチ >>842
ロータス、ティレル、ブラバムも通った道だよ 「俺は2番手で終わるのは嫌だ」→フェラーリ離脱
「ハースはフェラーリのコピー！」→ハース激怒
スパイゲート暴露→メルセデス難色示してハミルトンかロズベルグを囲い込み
「ホンダじゃなければ戦える」→トロロッソはおろかレッドブルまで拒否られる
ウィリアムズ ザウバー インドは資金的に無理
ルノーはクラッシュゲートの汚点がある
どうしてこの人は敵を作るのがうまいんだろう アロンソにはマクラーレンを立てなおしてほしいわ。そのためにはブーちゃん切って然るべき人間
を据えるべきだし、スタッフももっと補充しないといかん
ザク・・・いい加減スポンサー >>846
それはお前がアンチの視線で偏向しているからだろ
フジの解説人と同じだよ まぁ真面目なルートだとアロンソは来年ルノーにサインツと交換で入って引退したらいいんじゃないか アロンソはいちいち他人のせいにしないためにも、自分でチーム作れ。
言い訳できんから。 本気で立て直すならバリチェロをつければいいよ
バリチェロのような、所属した全チームの躍進に寄与してるドライバーは他にいないやろ
今年もストックカーで現在ランキング2位、2戦目はポールポジションもゲットしとる アロンソは言葉を選んだ方がいい
相手の気に障ることばかり
自分が言われたらどう思うか考えてない >>847
もう昔の事だから忘れたのかもしれないが
ホンダPUでマクラーレンを立て直すみたいな事で表向き移籍してきたんだよな アロンソが望んでるのは右肩上がりに年を追うごとに前に進んでいくことだろう
フェラーリには5年いたがその間負けてるのにろくな補充もされず、技術陣が遅れた
ままだった。ホンダの3年は見てのとおり
これでマクラーレンの逃げ場はなくなったわけだし、恥をかいてステップを踏んで行けと >>853
精神は子供だからな
武士道ごっこしても成長はしないし ボッタスほんとつまらんよなー
ここまで面白みの無いドライバーも珍しい
そこそこ安定はしてるけど >>854
フェラーリクビになった後にホンダが拾っただけだから アロンソ叩いていないと、くそしょぼいレースされて収まらない人間がいるな
2週間離れたらいいだけなのに ハトは最初にガスリーに前に行かせたのときはヘアピンの先で
2回目の指示でも最初と同じようにヘアピンの出口抜けたところで行かせようと思ったらガスリーが突っ込んできたみたいだな
そんでハトのコメント見る限りトロのタイヤのグリップ不足は深刻そうだな
新パーツ今回も入れたみたいだけどセッティングがナイーブになるほど攻めすぎたか？ 信者装ったアンチのアロンソすげーレスからの
ぞろぞろ単発が湧いてのアロンソ批判の流れは
わかりやす過ぎて本当に滑稽だわｗ メルボルンではダントツ最下位、バーレーンでは中団トップ、上海ではダントツ最下位
ちゃんと分析して欲しいものだ もし今期ベルニュがFEでチャンピオンになったらレッドブルが呼び戻すんじゃないか説
ハートレー復帰がアリならベルニュもアリだろ >>816
そうやってアンチが食いついて叩く方向に持って行きたいだけ ベッテルのライコネンへの寄せは最悪、正座して反省すべき ダイジェストみたが、レッドブルが荒っぶってた。メルセデスはなんだか大人しいな >>867
そんなんじゃ生ぬるいわ
記録抹消して死ぬべき ベルニュはリカルドにたまに買ってたもんな
下手な新人よりはベルニュ呼び戻した方がよさそう >>867
同意。今までどれだけライコネンがベッテルを助けてきたか。それを無視だもんな。 ベルニュはリカルドのオーバーテイクで隠れがちだけど
2014ハンガリーで一応レース終盤まで優勝争いしてたんだよな
雨では凄い速かった記憶あるよ マクラーレンは来年アロンソをルノーに取られたら終わるな
ルノーも金払えないからないかもしれんが マクラーレンは中段グループとしては安定した良いマシンなんだけどね
でも目標はトップグループだから悩ましい所 かわいちゃんはバーレーンの別れ際に中国では車のパフォーマンスがはっきりする的なこと言ってたから、今回のトロロッソは言い訳できるのか？ ベッテルがスタートで幅寄せする癖は直らんだろう
これって赤牛時代のスタートでトップになれなかったらトップを奪えないトラウマとか関係してるんかな… ベッテルはウェーバーのときから
チームメイトにきびしい アゼルバイジャンGPではまたベッテルがSC中に体当たりする展開になるんだろうなあ
今度の相手はハミルトンじゃなくてフェルスタッペンになりそうだけどｗ >>873
報酬50億
タイトルスポンサー料50億
こんな感じで相殺すればいい
ルノーは変なロゴを入れるだけですむ >>867
チームの事考えてない
そりゃあんな結果になるわw
接触後は絶対モチベーションの低下で遅くなったんだろうな >>875
去年の終盤ならそこらへんにいたのに、わざわざカスタマーPUがほしいだから
もう内心では中段チームでいいと思ってるのでは ぶっちゃけタッペンはトップドライバーになるの無理だな
リスクマネージメントがあまりにも未熟過ぎる
もう3年連続でリカルドに負けそうだしポイント獲れなきゃ意味が無い >>877>>878
ベッテルは他のドライバーに敬意を払わないからねえ
ベッテルがドライバー全員から格下に思われるのも仕方ない >>886
リカルドとはなぜかなにもなかったのは
危険回避がうまいからなんだろうね >>867
別に最悪ではないだろ。ただ、自分にメリットないだろとは思うけど。一昨年までのメルセデスみたいなふたりだけ選手権じゃないんだから >>887
アルグエルスアリ「…」
ボーダイス「…」
ユーン「…」 癖というかわざとでしょ
ペナつかないで自分に有利になるならやるべきって考え
なんか一人とんでもないベッテルアンチいるね怖い 序盤のフライアウェイの戦績
2000 MSC 1-1
2001 MSC 1-1-2
2002 MSC 1-3-1
2003 MSC 4-6-R
2004 MSC 1-1-1
2007 RAI 1-3-3
2017 VET 1-2-1
2018 VET 1-1-8 >>886
本人も単独走行じゃないとダメなの自覚してるから必死さがハンパないんだよな
目先の事ですぐ右往左往するしベテランなのに底が浅すぎ リカルドは最初みたときから走り方が綺麗で別格だと感じたけど
その頃はガサツで未熟なフェルスタッペン応援してる人ばかりだったな ハートレイのギアボックストラブル
PUが原因とか勘弁してくれよ ラインナップ考えると、レッドブルは頭いたいなぁ
メルセデスはリカルド取りに来るぞ フェラーリとのギャップなくなってるから
もうハミルトンが安心するようなポチとはいかん >>893
2003こっからチャンピオンとったのか すげえな フェルスタッペン糞
ベッテル糞
ハミルトン糞
速くても糞な奴は嫌いだ >>899
そ、そうだよ！
>>902
シューマッハをチャンピオンにするために、
ブラジルGPでトップ独走中のバリチェロをガス欠リタイアさせてたりするｗ >>898
F1で良い人を応援するのはしんどい。常に極悪の極太が勝つ
まっさんはじめ散っていった人間は数知れず んで900超えたから聞くけど
□■2018□■F1GP総合 LAP1689■□ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523781570/
これ再利用？ バカタッペンは成長しないな。抜きかたぐらいリカルドから学べ。 アロンソだって次行くところないから傷ついてるんだぞ アロンソは2014年の焼き直しだろこれ
空力重視で直線伸びない けど頑張って見せかけのランキングでは上位にくるけど
チームメイトの成績をチラッとみたら現実に引き戻される的な >>906
真面目よりちょい不良っぽいほうがモテるのと同じか >>908
いいんじゃないかどうせスレ番今もズレてるし >>912
今は問題を人のせいにできなくなってるからマクラーレンにとっては良薬は口に苦しみたいな状態
ある意味自浄作用の薄いマクラーレンにとってカスタマー2番めはいいのかもしれないな まだ公式からハイライト映像アップロードされないのかよ >>914
ただそれだとハミルトンはもっと人気出てもいいけど不良すぎたんかね
>>912
マクラーレンにも問題がある。あんだけ吹いた以上は次はブーちゃんはじめ
技術陣の力とスタッフの補強や見直しをする段階だ。逃げ場をなくしたのいいことだ >>914
フサフサよりちょっと薄毛がモテると聞いて駆けつけました >>907
実はマクラーレンすっごく速かったりして まあマクラーレンはHSあるモナコで予選上位に来てかき回してくれりゃ満足だわ >>922
アロンソ以上のドライバーがいるならそうかも知れないが >>888
リカルドからしたら明らかに格下だからな
精神的にもガキで無線で泣きが入ってしまうしw >>907
走り切るのもおぼつかない車同士だとそうでもなかったけど
多少戦えるマシンになったらものすごい差が付いちまったね バンドーンもマッサ病にかかったな
予選と第一スティントだとアロンソと遜色ないけど
第二スティントからアロンソがどんどん離れて行ってみえなくなる いやいやバンドーンが今回スタックしたけど、アロンソだってスタートで前に出られなければ
インド地獄だった可能性は高い >>930
綺麗にカマ掘ったな
確かにこれだと譲ってくれたと勘違いするのも分かる バンドーンもアロンソに今季全敗させられそうな勢いだからなあ一番詰んでるドライバーかもしれない
ホンダとの関係が良好だったらホンダドライバーとしてトロロッソに押し込めるかもしれないけど流石に無理そう ハートレーイ、縁石に乗せてだいぶ外に振ってるな
これはまあ
勘違いもするかなあ タッペンはリカルドから勉強しないとな。同じ事何回繰り返しているんだか。 ガスリーはハートレーのこと完全に舐めてるな
いくらチームオーダーが出ててもあんな抜き方無いわ >>937 リカルドは去年のハンガリーでもタッペンに追い出されて激オコだったからね 抜くならミラーに映して、ちゃんとサインださねーと
カートじゃないんだから >>907
見えるじゃなくて普通に優秀
レッドブル無双時代3度目も2位になったんだぞ
何の実績もないバンドーンとは比べるべき存在では本来ない ハートレー来年のポルシェFE候補から脱落..... ハートレイぬる〜っとコーナーに入ってるようには見える
いろいろタイミングが悪かったな ハースのトラブルでフェラーリ優勝
トロロッソのトラブルでレッドブル優勝
メルセデスもジュニアチーム持ちなさい >>948
自然にやるには、ペレスとオコンをゴッツンこさせればいい。一番自然にできるぜ >>940
セナの甥っ子とプロストの息子がそれなりに頑張ってるんだっけ？ アリバベーネじゃフェラーリの未来は無い。変えて欲しい。 >>932
そのスタートで前に出られるスタートの上手さと１周目の上手さが重要なんじゃないの？ メルセデスが強かった中国まで勝てないとなると結構キツイな
メルセデスはまだ隠し持ってるものを出してかるかな(´・ω・`) >>956
次スレ山ほどあっただろｗ どれかつかえばええ あんなことやこんなことはどーでもいいから
ウィリアムズをどうにかしてくれい 何だかんだ言って
総合力だとメルセデスが優勢のように見える。 このOPにも慣れてきたな
ttp://youtu.be/LMT7-2xX1GY >>961
今は今ひとつかみ合ってない部分があるけど、それがかみ合えば一気に状況変わりそう
ではあるね レッドブルのPU供給でタグホイヤーはどう絡んでるの？ >>960
パット・シモンズでも、メルセデスからパディ・ロウ呼んでも
復活しないからなぁ ペイドラに頼りすぎだし、思い切って
マルドナード投入しかないんじゃ >>967
ニューイに頼り切りのチャンプだったからニューイが出てった時点で終わってるでしょ ハミルトン優勝してないのにベッテルと9ポイント差しかないのね >>967
ダブルペイドラでやっとこさ予算110億だからペイドラ以外を使うのは無理だぞ… >>968
いまいちよく分からんけど、マシンに広告ペイントするよりもコマーシャル力が上ってことなんかな…
お金の流れはどうなるんやろ。タグホイヤーはルノーに広告料払うってことなんかな？ >>952
新コンコルド協定考えたら最強だよアリヴァベーネ
なにせタバコ屋背負ってたトップビジネスマンだから レッドブルのマシンにずっと乗ってたリカルドは
フェラーリ行ってもメルセデス行っても
ガッカリしそう ホンダもエディフィスに名前売ってあげれば？
それで恥ずかしくないだろう しかし開幕3戦でメルセデスが勝ってないなんてそれこそ2013年以来じゃないか？
やっぱ今年は面白くなりそう >>908と>>979で挙がってるスレが違っててカオス てかメルセイデス初勝利はヌコの2012中国なんだよな >>972
TAG Heuerがるのーからエンジン買ってる リカルドがボッタス抜いたとき
たっくんがバリチェロ抜きにかかったとき
似たようなもんだよな？ >>982
なるほど。
ルノーOEMで、一応"タグホイヤー製"エンジンってことになるんやね Renaultで るのー と読むフランス語すげーな >>983
アマチュアとトップドライバーで比較するなんて酷 素人の質問なんだけど、レッドブルってシャーシーは独自なの？
それともアストンマーチがシャーシー作ってんの？ >>988
レッドブルで作ってる。自動車会社のはずのアストンマーチャンがスポンサーになってる異様な状況ｗ ガスリー無線で怒鳴ってめちゃくちゃキレてて震え上がった >>984
レギュでそれはできないよ
レッドブルがルノーから命名料付きで買って
PU代出してくれてるタグホイヤーの名前付けてる アマゾンプライムでマクラーレンの本社屋の中や、開発工場の内部映像を4Kで見てたけど
超がつくエグゼクティブ感だった。金を使う所が違うんじゃないかとすら思った >>893
MSCってセーフティカーみたいな名前だな かと言って普通の工場みたいなファクトリーだったらガッカリするんだろ >>996
大理石のパネルは割れても変えることはしない。変えればそこだけ微妙に色が変わる
それは我々のポリシーに合わない( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ このスレッドは１０００を超えました。
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