【HONDA】F1ホンダエンジン【246基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【245基目】
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結果次第でけなすにわかもついでにNG >>737
マクラーレンというかアロンソがすごい
特にスタート
今年はスタートで必ず順位上げてるもん
坂東は運でポイント獲ってるけど、アロンソは割と実力でグイグイ上がってる 今回は壊れなかったし信頼性は合格
ルノーはブローしたからな
今回はセッティングミスやなあ でもまあレースペース自体は、ザウバーやウィリアムズよりはいい。
そこは相変わらずなので、多少は救われるな。 低速というよりストップ&ゴーが駄目なんだろうな。 ウイングなのか、ブレーキなのか、カウルなのか、エンジン休止なのか。
ストップ&ゴーでパーツ1個ずつ、他は同じ条件でテストしまくらないと駄目だな。 ドライバー叩きとシャーシ叩きはホンダエンジンスレの華 手のひらクルクルはバカのすることだな
まさに大バカの集まり シャシーもエンジンもドライバーもまだまだやな。もう少しイケると思ってた このGPではしきりに直線スピード云々言われてたけど
やはりトータルパッケージだな
あのチーム遅せぇーとか馬鹿にしてる場合じゃない 結局地力=順位何だよ
中団勢に入るのはホンダでは無理 いやー面白いレースだった
レドブル優勝のナイスアシストじゃね? マジでルノーPUの戦闘力は上がってきてる
ホンダも本気でパワーアップをしていかないと置いていかれるぞ いつものホンダが戻ってきて嬉しいわ
おかえりなさい早かったな ぶっちゃけ、データが揃ってないからセッティングが迷走するわけで、トロロッソホンダの成績はもっと先まで様子見なくちゃ何とも言えない。 しかしね、ハートレーの遅さはちょっと容認出来ないレベルじゃないか…
日本人乗せるための一年限定のつもりなんだろうが、ヤバすぎると思うわ 接触、スピン、ノーズ交換、ペナルティーがなければ、ポイント圏内だったんじゃないかな〜・・・ >>765
現状は中団勢を出たり入ったりって感じ? 韓国GM、撤退に向けて水面下作業を開始中……最大で50万人が失職か
チョンはこんなところで溜飲下げてる場合じゃないぞ
いますぐ祖国に帰って兵役を全うしろ 今回は駄目だったけどポテンシャルあるのは分かってるからあんまり心配してない 高速サーキットではトロはその名の通りトロイな
全く勝負にならない癖にチームメイト同士でやりあうとかダメダメ過ぎるやろw 取り敢えず次からはセッティングを変更効かない段階で大幅に変えるのは止めようなガスリー・・・! 直線で追い抜き出来ると思ったんだが予想外に苦しんだな。
やはり予選は少なくともザウバーとウィリの前に行かなきゃノーチャンスだわ。
ハトはQ2行ったのに、結局スタートで台無しにしたからなあ。
しかもガスリーの蓋までした。
衝突に関してはガスリーが悪いけど、経緯を見ると
ハートレーはホームストレートで安全に抜かせろよ、って気はするな。
嫌な予感してたんだから・・・ 鳩は遅いだけならまだいいけどガスリーの妨害までするなら早急に降ろして欲しい。
アロンソの邪魔にならないように気をつけてゆっくり走ってる坂東さんを見習って欲しい。 ホッケンハイムみたいな高速サーキットで、どの位パワーが出るんだろ。 >>763
スピードトラップに注目するなら
コントロールラインの通過速度もちゃんと見ておくべきて事だな
バーレーンでもトロはコントロールラインの通過速度はドベ近くで
トラクション不足の傾向は出てたもの >>775
それまでもずっとザウバーと激しい勝負してたのに? ハートレークビにして、バトン入れないかなぁ...そうすれば期待できると思うんだが >>773
車体が神った
ルノーPUパワー開放前
まぁボーナス >>752
馬力不足を空力で補おうとしてるから不安定すぎる。
ようしらんけど。 ルノーはポテンシャルがあったんだね
バージョンアップしなくてもパワー制限緩和だけでこれだから
ルノーに追いついた、って言ってる時点で先行かれてたわけだ >>767
ん?トロホンはマモノを連れて来てくれたが? まあ、どうやったら速く走れないか分かったから良かったとしよう、うん (´・ω:;.:... >>765
なんつーか、これあんまPU関係ない状況になってるのでは…
1チームだけゆえにホンダPU同士の比較対象が出来ないのがもどかしい >>775
加えて最初のミディアムの選択が誤算過ぎたな。
それ以外はそこまで悪くは無かった。
ノートラブルならポイントは争えたよね。 >>775
インドと勝負か、ちょっと後ろかだろうね
ガスリーもザウバーウィリアムズ抜けなかったし
でもバンドーンには勝てたはず >>630
先週のフォーメーションラップの追い越しといい
チームエンジニアもしっかりしないといかんな 決勝前に完走出来ればOKってレースって分かってたし 新PU温存してるんだよな?最下位のアホンダが?笑えるよな。 ガスリーはバーレーンでぶち上げた株を中国で一気に下げちゃった感ある
プラマイゼロか 1戦ごとに浮き沈みが激しいな
たらればだけど金曜日のセッティングのままならどうなってたか見たかった >>750
いちいち報告しなくていいよ
黙って、惨めに、顔真っ赤にしながらも黙々とNG処理がアホンダ信者の義務 ルノーのアグレッシブモード解禁でまた30くらい差ついたんじゃね とにかく、ハートレーのようなバードストライク2回、ここぞという時にギアボックス故障とか、
ツキのないヤツはダメだ。解雇だ! >>796
PUかなり無関係だよなあw
ドライバーと、セッティングがほとんど全て。
当てればトロロッソも速い。
こういうレース見ると、もうPUはワンメイクでも良いと思えるよなあ。 気性難の馬のファンになった気分やわ。一喜一憂もまた楽しい。 ハートレーが悪者になっていてワロタ。
しかし、鳥だけでなくガスまでストライクとは不運がすぎる。 >>722
リアルで底辺だからアロンソとマクラーレン叩くのね、フーン バグーも新人にはキツイだろうし、マシンが合わないだろうな。 モナコ終わるまでガマンだ。
カナダ以降からはポイント常連になるだろう。 今回はポイント圏内は無理だったと思うわ
タイヤに熱が入りにくいのもあったし、なによりコーナーが明らかに遅すぎた
でも完走できたし十分だよ
ただガスリーのあの言動はどうかと思うな自分が悪いのにあれはないよ 今回は日によって状況変わり過ぎだからあれかと思うところもある アロンソ先輩、三戦連続ポイントで今日は6位だもんな
ホンダがいかに足枷だったか数字は嘘つかないよな >>799
そうそう、それもあった
チームが小さくてもそこは放任じゃだめだと思うわ >>805
ハース、ルノー、枕見て見ろよ
初戦から一貫して競争力あるからな
これが地力って事ね まあ実際ルノーPUは上げてきているのは確かか。燃えたが。
決勝で結果出した以上、そういう話さ
トロホンは残念ながら今回言う事が無い。 >>71
>>263
>>557
>>633
ホントに他者に対するリスペクトがないのがホンダ信者の恐ろしいところだ。 まぁレッドブルの若手育成チームだからな
ドライバーの経験不足は仕方ないこと。
金曜のセッティングのほうがまだ良かっただけに
ドライバーのフィードバックがあまり良くなかったのかもなぁ
良くないフィードバックに基づいてセッティングしたから
悪い方向へいったのかもね。 ガースリーは乱暴だがはまれば速い
ハートレーは遅くてその上運もない ミディアムでソフト抜くんだからアロンソ先輩流石やで 前回と違ってフリーから速さが無かったからしゃーない。 ネトウヨ、アホンダ信者の特徴
シャシーが悪い
空力が悪い
ドライバーが悪い
ホンダPUは次のアップデートまで待とう PUだけで判断するならザウバーとウィリアムズは糞PU積んでるんだな。 >>809
結果だけみるよ、ホンダPUだけいらないってことになる。
素直に、遅いの認めて次のバージョンを待とう。 >>827
金曜まではまあまあ良かった。
結果論だが、セッティング変えなきゃなあ、ってことに尽きるか。
そこもドライバーの経験値と言えるかな? >>825
ボーナスあれば地力より好成績残す事もあるわw
頭悪すぎて受けるんですがw まぁアロンソは確かに腕凄いな
マシン開発能力と立ち回りさえまともならもっと活躍出来てたはず ホンダは3年もやってこれだもんな。二流企業だって事がよく分かるレースだったね。 安定してマクラーレンは決勝速いな
予選はダメだけど タイヤに優しい ドライバーが悪いとか責任転嫁のアホンダ信者の言い訳が惨めすぎて哀れみを誘うなw トロロは早くマシンの熟成進めないと
セットアップ外すのでてきてしまうな
ホンダPUパワーはともかく
ガスリー縁石衝撃以外は壊れないのはいいことだわ。 ホンダとルノーPUは今後抜きつぬかれつになるだろうが
メルセデスが絶対王者から陥落することが、RBホンダになることを妨げる雲行きに
そうなると、RBはあえてパッケージ変更のリスクを冒す必要がなくなる タイヤが機能しない車体でこれだけ走れたんだから上出来だな ここまで波が大きいチームはレギュ厳しい最近では中々無いぞ アップデートすればっていうけども、パワーが増すとその分燃えやすくなりそうで恐いわ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています