□■2018□■F1GP総合 LAP1686■□中国■□
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P13 was the maximum," said Alonso after qualifying. Q3よりもタイヤが選べる11位を狙ったが13位が精一杯 ところで、RICは今後どうなルノー? 着実に先輩の跡を辿ってる気が…。 同じPUを使って一周3.8秒も違うって車体の重要性がよく分かるな ハゲの言い訳ワロタ。PUには問題ない?パワーが無えせいでダウンフォースが付けられずに中高速コーナーでタイム落としてんだよこのハゲ!! ロズベルグ引退の時に最初に声かけたのがヒュルケンだしメルセデスもタイミング合えば乗せてもいいと思ってんじゃないの ベッテルがフェラーリと延長したからルノーが手放せばボッタスとヒュルケン入れ替える可能性もあると思うけどな >>699 アロンソはその開き直りで満足なんだろうけど坂東は納得してんのかね 自分の方はトウやってもらえてない訳で >>673 もしそうなるとヒュルケンが表彰台に上がっちゃうかもしれないじゃないか。 >>672 ダウンフォース削ってるってソースは? 削ってないってソースならあるけど 旅行中でまだ予選見てないんだけど結果だけ見ちゃった。 メルセデスどうしたの? もうダメなの? >>674 一回目はアロンソが引っ張ってたろ 二回目の方が路面良いから不公平と言えば不公平だけど >>672 俺もそう勝手に予想してたけど ザウバーの体たらくを見ると案外違うのかも? >>676 あっ!ホンダ信者がまたアレルギー起こしてる! ホンデゥワァアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア 前回あれで今回期待させておいてこれかよ!!!!!!!! もうやめちまえ!!!!!!!!!! 今予選結果見た 枕さんはなんでこんなに遅いんだよ…(´・ω・`)?? >>678 スマン 見逃してたわ それなら有りだな マクは後何年ドラッグデカイシャシーで我慢しなきゃならんのだろう マクラとトロロ仲良くエンジンブローありそうとか思ってたら レッドブルが先だったか これが本来のホンダの位置。前回はJKの神アプデが機能したから。中高速コーナーの多いサーキットではホンダのパワーが無いせいでボロボロ >>685 今年からウィングはだいぶ小さくなったぞ 去年までは酷かったけど トロホンがマクルノをブチ抜くシーンを見てみたいなw ルノーPUのリミッター解除 弱点の無い無敵のシャシー 枕さんの説明責任はまだですか? テストの時に非力なホンダPUを補うためにダウンフォース削って速度を重視してる、みたいなコメント出てたよな 今更ソース要求っていったい今まで何を見てきたんだろう… ルノー2台のエレメント効果はもしかして戦略的交換ってやつ? 今回早かったのは新型のMGU-Hだったとか? しかしTOP3とその他の差が異常過ぎないか? 何かエアロだけで付くような差じゃないだろこれ どんなインチキしてんだ GP毎に中団の主役のチームが入れ替わるの面白いな オーストラリアはハースとマクラーレン バーレーンはトロロッソ そして中国はどこか 今のところルノー?復活気味のインド? >>688 トロロッソはリアリミテッドなコースに強みがあるんだろ、当事者達も言ってるけどさ フロントリミテッドの代表格な上海じゃ同じように行かないだろというのは先週から言われていたが フェラーリはまたタイヤの使い方決めつけてフェラーリだけ新品USないけど、こういうのがいつも不安なんだよなぁ >>694 んなコメント読んだ事ねーぞ JKがんな事してねーよって否定してるインタビューなら読んだ事あるが DAZNで予選見ていたら解説は中野さん?だったと思うけど、 スリップで引っ張る話になって、マクラーレンはストレートがおっそいですからね。 遅いじゃなくておっそいって言ってて草生えた。 >>698 Q3常連はハースとルノーでここはほぼ鉄板 サーキットの特性によってその他が入れ代わる感じだね >>699 まー、コース毎に安定してないわなあ。一喜一憂する一年か 「喜」があるだけ今年は良いけども >>696 あれだけ遅いと言われた去年型ホンダエンジンですら場合によっては7位になれる(4位 ワークスと他の差が大きいんだろうね ルノーとトロはシーズン進むほど速くなるだろうけど レッドブルは限界までPUやってて壊れやすいんだろう ホンダファン+αが情緒不安定で怖いんだけど 今年はそんなやつらとトロロッソの応援しないといけないのが辛い >>708 自演してねーでいいからあるならさっさと出せよw >>677 >メルセデスどうしたの? やはりオイル燃焼が規制されたのが大きいと思われるね。30-40馬力分の オイルを燃やしていたね。 >>694 お前の脳内で発生した妄想が お前の頭の中では事実となってしまって、そう思い込んじゃってるのか 可哀想に >>706 資金的な問題みたいだから、来年には解決出来そうでは? 枕はダウンフォースもドラッグも多い トロはダウンフォースもドラッグも少ない ってこと? マクラーレン Twitterでボロカス言わてれるやん…… >>710 ほれ ttps://www.as-web.jp/f1/344905/2 なんのかんの言って ベッテルがレッドブルだけドライバーではなかったことを証明しているのが凄い バンドーンに引っ張り役をさせるアロンソ ワガママ言ったっぽいな でもQ3に行けないという トロロッソは路面温度が高くてフラットなコースで強いのだろうな >>694 前評判より大分パワーがあったからエアロ見直さないと、みたいなことをテストの後言ってたと思うぞ。 だから、そんなに極端に削ったりって事は無いと思う。 >>709 娯楽で見てるんだから、無理してまでトロロッソを応援しなくても良いんだぞ。 トロが凄いとか勝てるって言ってるわけじゃないんだからさ そんなイライラすんなよ >>717 オマエそれ普段からおまえ等が散々馬鹿にしてる尾張のただの憶測記事だぞ? しかもテストの1日だけの AMUSのシュミットの方は同じデータでも全くそんな事言ってないし >>661 おどろいたのはこっちだよ、スピンばっかしやがってw ルクレールはなんだろな、焦ってんのかな >そのパワー差は車体側のドラッグレベルを削ることを考慮しなければならないほどの差ではなかったと、キーは明言する。 >「我々としては現時点で自分たちの空力フィロソフィを(レスダウンフォースに)変えなければならないということはないし、 >ホンダのパワーがあれほど大きく劣っているというようなことはないよ」 キーはこう言ってるね ダウンフォースに頼らなくてトラクションが稼げるならそれに越したことは無いし、 レースでは直線でスピードが有れば簡単に抜けるが、逆はMTの時代でも変速時のミスが無いとなかなか抜けなかった。 それを考えたら多少コーナーでナーバスになってもストレートを速くするのは正しいと思う。 ルノーのアグレッシブモード解禁されたけどどうなんだろう 速いけど一歩間違うとバルサンになるのかな 今回のリカルドみたいに メルセデスQ2のパーティーモードにワロタ なんだよあのタイムアップw DF削ってPU補ってるとか関係者が言ってる記事とか見たことないからなんか記事見落としたのかなとか思ってたけど 一記者の記事から、テストの時に非力なホンダPUを補うためにダウンフォース削って速度を重視してる(キリッ とか言ってたんかい 呆れたソースだなおい レッドブルに全く及ばない事に絶望するどころか GP2PU+ミナルディ+新人という格下にマウントして満足する パパイヤ信者のメンタリティの強さに敬服 いや、単にホンダ叩きの自演か >>732 信頼性と両立できるのはルノーワークスだけってことだろ… >>727 ソースって言ったから出しただけだ 正しいか間違ってるかなんて関係者じゃないんだから知るわけないだろ 誰も読まないほどマイナーサイトだっていうなら仕方がないな ああ、憶測記事ならそのテの話は腐る程あるよ 全部記者の作文 >>732 あの火の出方はターボの故障っぽくない? 普通は無理をするとエンジン本体の方が壊れるから違うんじゃないかと。 レッドブルがリバースエンジニアリングでパワーユニットの制御系を触って ターボの回転数をギリギリで使ってたとかならターボが壊れるかもしれないが。 マクちゃんまたTwitterでGP2シャシー言われてる・・・ >>737 それはソースじゃないですって話なんだが あとマイナーでもなんでもねーだろ バルセロナテスト時に何度も貼られてたぞそれ >>733 でもあそこで使っちゃう感じ、ほんと余裕はないんだなと思わせたシーンだった ルノーとハースはポテンシャル的にトップ3に次ぐ中団グループ上位勢で確定なのかな まあでもドラッグの塊みたいな枕から低ダウンフォースのトロロに変わったら「ホンダに合わせたんだ」って憶測しちゃうのは分からんでもないw >>741 マクラーレンがGP2シャーシのファステストラップを記録したと聞いてw 枕さんはバーレーンでダウンフォース付けすぎたと公式コメント 今回も付けすぎたんですかね トロはタイヤのウォームアップに問題を抱えているので路面温度が低いとダメ そこに風が吹くと、さらにマシンが不安定になりまくり 本来のパフォーマンスがショートでもロングでも出ないらしい >>741 GP3て言われてるぞ >Dont insult GP2. This is like GP3... ようやく結果見れた 中段はインドがだいぶ復調してきたなという感じある あとフェラの速さなにこれ・・・なんでこんな大差付けてんのここで >>749 トロはプレシーズンテストの路面温度が20℃未満の時と状況が同じだなぁ タイヤに熱が入らずペースが全然上がらない headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180414-00000008-msportcom-moto 予選Q2では、アロンソとチームメイトのストフェル・バンドーンがロングストレートでスリップストリームを使い、引っ張り合う場面が見られた。 アロンソは、セッション終盤にバンドーンのスリップを使ったおかげでQ1よりタイムを上げることができたと述べた。 「Q1で、誰がもう一方のドライバーにトウ(スリップストリーム)を与えることにするか決めた」とアロンソは説明した。 「僕の方がQ1を前で終えていたので、最初のアタックで僕がストフェルにトウを与え、その後に自分が貰うことになった」 「僕が彼にトウを与えていたところはTVに映っていなかったのだと思う。でも僕がもらっていた時は映っていた。そうすることでコンマ数秒を稼ごうとしていた」 「しかし、まだ(マシン改善の)道のりは長い。バーレーンからここまでわずか数日しかないのはわかっていた。 だから次のレースで、通常の状況でもQ3に行けるかどうか見てみよう」 ハースは去年度型フェラーリと言われてるがそれにしては速すぎる謎のチームだな 本家が来年を見据えて去年度型と今年度型の比較で空力アップデートをしてるのではないかと思うぐらい タイヤがあったまるまでは風の影響で大分ラップタイム変わりそう >>743 今年から見始めたの? 去年までもQ2から予選モード使ってたぞ >>757 強風でダウンフォースひっぺがされてるんじゃないかなーと… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる