□■2018□■F1GP総合 LAP1686■□中国■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1685■□中国■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>483
それで自分の頭を擦るといいらしいいいいいいいいいい >>573
ドイツ人ならベッテルの方が良いからなぁ 去年フェラーリも予選でいい勝負できる時もあればコンマ5以上ぶっちぎられてた時もあったっけ
それがそのまま立場逆転して起きてるようだ >>568
セナが生きてたらマシンの改善があそこまで行かなかったと思うよ >>401
メルセデスが50ポイント差トップだともう確定だけど
フェラーリが50ポイント差トップだとまだ分からないからな ヒュルケン、ペレスあたりはそろそろトップチームに入ってほしい >>464
2012年以来の当たり年だと思うけど去年の前半時点でそういったら
中盤から一気につまんなくなったから過剰な期待は禁物 HULとPERが良かったが、この二人は勝てるマシンに乗る日が来るのだろうか?
HULはLe Mansで勝ったからいいとしても、PERは印度体制でいいのか?
>>574
過去最高益、株主は連覇でF1容認のMercedesが大人げない事をして勝ちに走りそうだからやめてw ヒュルケンはセカンドとして生きてく覚悟を決めれば、フェラーリ、メルセデスから声がかかるかも。 >>531
フロントが重いんだろ。重心が前に行き過ぎたか。 >>568
ミハエルの意味不明な失格処分は消えるけど
代わりにベネトンがイリーガルデバイス使用で処分されるから
結局同じ ハミルトンはスタートでポジション守ってもレッドブルに簡単に交わされそうだな。バーレーンでも簡単にやられてたし 今のフェラーリは5連勝はしてくれないと安心できないです MSC 10-10-10
HAK 0-0-6
から夏場でハッキネンが6ポイントリードに変えたこともあるし
フェラーリは必ず中盤でだれる >>588
バーレーンじゃメチャクチャスタートの蹴り出し良かったぞ
中団スタートだったから前塞がれて抜けなかったけど >>590
スペインはメルセデス専用タイヤだから無理だろう アロンソはマシンやチーム育成する力はないからな今のマクラーレンには重荷なドライバー ヒュルケンの予選無双はまだ続くんか
サインツでもムリか >>584
ペレスはマクラーレンでダメだったからなぁ。
あの年も最高4位で全体的に入賞はするけどってマシンではあったけど、バトンとの差が決勝では特にあったな。予選はそこまでバトンと比べて悪かったわけではないけど。 >>592
イタリア人夏休み長げえええええええからな >>593
いやだからスタートじゃなくてタイヤあったまるまでの数周ね。アロンソがいなきゃ完全にマックスにやられてた >>586
重量配分レギュで決められてるから各車同じだぞ バーレーンでガスリーのスタートよかったからハートレーも頑張ればバンドーンスタートで食えるかも? 西岡アナがマグヌ褒めだしたらQ2落ちしたの草
>>596
最初よかったからサインツに期待してたけど結局最初だけでした >>600
ちょっと待ってください。
北部に本拠地を持つ人達は、日本人並に働きますよ。
しかも、納期厳守します。
地中海に近い南部のダメ連中と一緒にしないでくださいw >>600
今年はドラッグ少なくストレート速いし
ライコも乗れてるからスパもモンツァも期待できそうじゃね?
問題は信頼性
あとシンガポールはもうフロントロー取れないから慎重にいくだろ >>602
シャシーは自由だろ。エンジン乗せる位置も自由やし。 ボッタス下ろして誰か中堅乗せて欲しい
ヒュルケンベルグとか
これほどつまらないドライバーはいない >>603
すまん あれは2013で、まだトップチームに行くのは早かったから、もう一回ペレスにチャンスを与えてやってほしいってことだ
マグヌッセンもいきなりマクラで失敗したけど、今はよくやってるし、ペレスもタイミングが早すぎただけだと思う >>610
ここ2戦一応ハミに勝ってるんだぞ
贅沢言うな 応援してるケビン・エリクソン・ガスリーが揃ってチームメイトに負けるのは何なんだよ
しかし明日は気温上がるんだっけ?タイヤ戦略次第では色々と波乱がありそうだね >>614
F1の世界は一回烙印押されるとまた上に戻るのは難しいからなぁ。
昔と違って今はドンドン若いドライバーが出てくるし。 >>607
北部はゲルマンやからな、南部はギリシャ系か >>616
接近戦が増えるとタイヤへの負荷もかかるから、タイヤマネジメントのうまいドライバーと下手なドライバーで差が出るかもね。 >>610
ボッタスより遅いハミルトンも首にしないとダメだな インタビューでサングラスかけるようになったら精神がそうとうヤバいよな フェラメルセでほぼ決まりなんだろうけど
レッドブルも流石にここらで2人とも高め安定の結果が欲しいだろうけどなぁ・・・ >>621
もういらないでしょ
サインツが移る前に決めとくべきだった >>490
急に来るからな、こういうの
2005年にフェラーリと顎が王座陥落するなんて前年に言っても誰も信じなかったんじゃねーの >>623
ガスリーは初コースだったり得意じゃないコースだと元々あんなモン
まだ若いからミスも多いし >>616
まだシーズン始まったばっかだし、なんなら3人とも前2レースはチームメイトより内容良かったしええやん そういや、MAGもPERも枕は一年だったか。
HAMやBUTって凄いんだな。
>>616
ERIは盛大なスピンしたから、慎重にいきすぎたのでは?
スピンはダメだけど、あの回避能力は大したものと思った。 枕ルノーとトロロホンダ
仲悪いわりにはいつも並んでる >>632
別にチームは仲悪くないだろ。
仲悪いのはここに書き込んでる奴だ。 >>627
あれはタイヤのせいだから参考にならんだろ >>609
車両としての重量配分が45.9:54.1で決まってるんだよ。
一応7s分だけ自由度が認められてるけど >>632
プロレスちゅーのは相手との信頼関係が大切なんや マクラーレンはレースペースは良いのに予選がイマイチ FPのタイムから考えれば、ガスリーはオーストラリアみたいにミスったんだろう。
うまく行けばアロンソとバンドーンの間ぐらいだったはず。 今度こそマクトロのガチ勝負をみたいけど、どうだろな >>632
トロロッソがルノー積んでたらQ3常連だったかも…とは考えないようにしよう笑 バンドーンは実際いくら貰ってるのか知らんけど
2回目のアタックをさせてもらえないのが不憫だな ルノーPUはフルパワー解禁されたみたいなのに
マクラとトロ・ロッソは仲良く並んでるんだな >>627
シューマッハやベッテルの時は、タイヤだったりシャーシ側の出来の良さによる支配だったが、
メルセデスはPUによる支配だからな >>644
タイムアタックしたところで大して変わらんからタイヤ使わんどこってことにしてるとか タラレバは意味がないな
ミス多いってのはそれが実力ってことだ
持ってる持ってないも結果だしね >>610
ボッタスがつまらんのはとてもわかる
ハミの荒さを半分分けてほしい 2005年のフェラーリって
開幕数戦を旧車でスタートとか言うナメプしてたら戦えないことわかって急遽、数戦はやく新車だしたり話題性的に面白かった >>644
Q2ならアロンソも一回だろ
お互い一回ずつ引っ張り合ってる >>630
スピンしたのってルクレールじゃなかったっけ >>648
アロンソとバンドんで2台ブロックしないとストレートでDRS使えばナスすべもなく抜かれるぞ?
そのぐらい速度差が大きい ハミルトンは去年の自身のポールタイムと0.003秒しか差が無いんだな
2017 P1 ルイス・ハミルトン 1:31.678
2018 P4 ルイス・ハミルトン 1:31.675 ルノーPUがフルパワー
と
ルノーのPUがフルパワー
どっちが正しいの? >>655
1990年代のF1なら間違ってはないかな 結局謎の確変に上位が消えるという棚ぼたが同時に起きただけか ルクレール「はんーあーあ、やんなっちゃった、はんーあああ、おっどろいたっ!」 >>660
タイム的には中団で戦えるぐらいはある
半年後に中団トップ争いできれば上々だろう ライコネンの年齢で3戦連続フロントロースタートってプロスト以来か >>660
普通にハースやルノーよりペースあったろ
悔しくて見てなかったのか? >>639
ディンクスは景気が悪いのと中華ムーブが高騰しててビーバレルやめちゃったくらいだし。
特にビーバレルは生産を頼んでいた工場がことごとく火災に遭って(チャイニーズジョーク)納期遅れで商機を逃しまくるというのも影響があった。 >>665
そのレースでハースやルノーが遅かったからだろ https://www.motorsport.com/f1/news/alonso-admits-p13-the-maximum-for-mclaren-1025978/
Alonso admits P13 the "maximum" for McLaren
"We were trying for P11, which would have been ideal, starting first outside of Q3 to choose tyres, but it wasn't possible.
P13 was the maximum," said Alonso after qualifying.
Q3よりもタイヤが選べる11位を狙ったが13位が精一杯 ところで、RICは今後どうなルノー?
着実に先輩の跡を辿ってる気が…。 同じPUを使って一周3.8秒も違うって車体の重要性がよく分かるな ハゲの言い訳ワロタ。PUには問題ない?パワーが無えせいでダウンフォースが付けられずに中高速コーナーでタイム落としてんだよこのハゲ!! ロズベルグ引退の時に最初に声かけたのがヒュルケンだしメルセデスもタイミング合えば乗せてもいいと思ってんじゃないの
ベッテルがフェラーリと延長したからルノーが手放せばボッタスとヒュルケン入れ替える可能性もあると思うけどな >>699
アロンソはその開き直りで満足なんだろうけど坂東は納得してんのかね
自分の方はトウやってもらえてない訳で >>673
もしそうなるとヒュルケンが表彰台に上がっちゃうかもしれないじゃないか。 >>672
ダウンフォース削ってるってソースは?
削ってないってソースならあるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています