【HONDA】F1ホンダエンジン【244基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【243基目】
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>777
夏にアップデートしますので、しばらくお待ち下さい ルノー勢は予選モードでタイムかなり上げてきたな
ホンダも同程度のものがあるのか知らんが今後厳しくなりそう ホンダはF1がハイブリッドじゃなかったら今でもトップだと思うよ。
このままいくとガソリンエンジンだけ優れていた会社ってのが後世の評価かと。
鈴鹿でエコランなんてしてる間にフォーミュラEにポルシェ参戦しとるし、
将来的にはここでも参戦遅れたので追いつけねーを繰り返すのかな?
それともF1が次第に電気自動車に切り替わるのかな? 予選スピードトラップ
1 S. VETTEL 331.1
2 V. BOTTAS 329.6
3 E. OCON 328.2
4 R. GROSJEAN 328.1
5 S. PEREZ 327.8
6 K. RAIKKONEN 327.7
7 K. MAGNUSSEN 327.6
8 L. HAMILTON 327.4
9 B. HARTLEY 325.3
10 14 F. ALONSO 325.3
11 16 C. LECLERC 325.3
12 27 N. HULKENBERG 324.8
13 9 M. ERICSSON 324.3
14 2 S. VANDOORNE 324.2
15 55 C. SAINZ 323.6
16 10 P. GASLY 322.7
17 33 M. VERSTAPPEN 321.9
18 3 D. RICCIARDO 321.9
19 18 L. STROLL 321.5
20 35 S. SIROTKIN 320.3 アンチの嬉しそうなこと、水を得た魚のように・・もう腹立つ 間に合わせでルノーシャシーにホンダPU乗っけただけのトロロッソといい勝負している中団チームが情けないだけなんだけどなぁ >>786
そうか?w
マクラーレンが遅いもんだからいまいちキレが無いよ。 ルノーPUが燃費悪いんじゃなくて
ルノーワークスとマクラーレンが
他と比べて高ドラッグとかクロスギヤなだけじゃ?
バーレーンのトロロ見てて
空力とかギヤ比で相当燃費変りそう
マクラーレンなんか高回転維持し続ける時間多いだけで燃料消費多いと思うし
それが最弱のホンダPUをより苦しめてたんじゃ
と今年になってようやく比較できたと >>784
ウイリアムズルノーのマンセルに煽られまくってたのが俺の最後の記憶 >>785
何それ・・・トロホンは決勝で枕だけでも追い抜ける? しかしマクラーレン今回も13位14位てやべーなw
トロロッソ関係なくヤバい。
開幕は11位、12位
次戦は13位、14位
今回も13位、14位
得意なサーキットも何もなく、安定してどこでも遅い。 >>790
待つも何も、年間3基のルールなので次の新しいPUに交換するときにパワーアップするだけよ
他のチームも同じタイミングで交換なので遅れることはないでしょう
(ルノーワークスは4基作戦だけどね) >>794
追い抜けるわけ無いやん
ラップタイムで負けて、最高速で負けて、相手がミスをしない限り無理でしょう。
ストレートで置いていかれるのが見られるよ。 >>794
枕は引っ張ってスリップで引っ張ってもらってそのスピードだから 一戦毎に一喜一憂しなあかんのか?
俺のメンタルもたねえよ
常に最下位争ってくれ ようやく今年の立ち位置見えてきたな
やっぱホンダはダメだ
時間の無駄だから今年も追うのやめよう
撤退して無かったらまた来年な >>795
トロのドライバーが新人2人だからそれで済んでるけど
もっとマシだったら今より酷い目に合ってると思う >>797,>>799
ほほうなるほどね
何とか中団抜け出せるレベルまでには行って貰いたいな >>794
今日はストレートが追い風だったのであまり参考には…
マクラーレンもチームパシュートドーピングしてたし どのみち1ストップだろうから
最初以外はオーバーテイクの必要無いし だいたい3基規制なんていう鼻くそルールをなんとかしろって話。
圧倒的にルノーが有利じゃねーか。 つーか予選見てないが枕は予選でも2台で共同作業してたん!? あっ、そうだった枕はスリップ使ってたんだったなw
それじゃやはり追い付きさえすれば抜く可能性は大きいのか >>785
7 K. MAGNUSSEN 327.6
8 L. HAMILTON 327.4
9 B. HARTLEY 325.3
10 14 F. ALONSO 325.3
今までFPも含めて何10回も、ルノー勢が10位以内に顔を出したことなかったから、今回のルノーのパワーアップは確かなものなった
やっぱりホンダもこのままだと、バーレーンのような成績は出せないのは確かになった
相手がパワーアップしたんだから小手先の改良で追いつけない
ホンダもパワーアップしかない >>815
ま、まじか…FPだけのネタかと思ってたよ… >>816
スリップ考慮してもマクラーレンより遅いよ >>813
アロンソをQ3進出をかけてバンドーンが引っ張ったが結果はご覧の通り
ストレートスピード遅いのはある意味致命的かもね トロロは温度上がれば問題ないが、
マクラーレンはデグラきついし >>820
…手段を選ばないってことは、まじで尻に火がついてるな…まだ燃えてないけど 何がレース屋ホンダだよ笑
アロンソとマクラーレンに土下座する準備でもしとけ >>816
不安材料は風と路面温度かな
風に関してはどこのチームも苦しんでたけど
路面温度に関してはタイヤに優しいのがデメリットになった感じかな >>817
追い風だから、ダウンフォースを他より削り気味で
結果的に最高速出てるザウバーやトロロッソが沈んだだけ。 >>827
マクラが土下座しろよ。Q3も行けないポンコツマシンが! >>827
遅い方のガスリーでも322.7km/hって事は
最低でもアロンソは372.7km/hは出てないと逆に土下座する立場なんですが >>827
ちゃんとレース見てから書き込めよお前は
糞エンジンじゃないなら勝てると言ってルノーに換えたのにまだ1勝もしていない枕の体たらくをどう思うんだ? 明日はどっちがどっちに罵声を浴びせる事になるんだろ シーズン前から何度かアップデートをすると言ってるのに、
ルノーが制限解除した途端にアップデートアップデートと騒ぎ始めるのはどうかと思う >>837
最強のシャーシーがラボでスタンバイしているようですよ ポンコツマシンは不適切発言。
正確には、GP2マシンだろ。
ウィリアムズ2世はエンジンがGP2だったんじゃなくて、シャーシがGP2だった疑惑がシーズンが進むにつれて明らかになりつつあるw 次期ホンダPUが出来ているのなら、次戦から一台には積んでテストした方がよくないか? >>836
3戦連続でポイントを取ったら基地外以外は普通に認める マクラーレンはバーレーンの予選で遅かったから大調査が必要!とか言ってたけど
何かおかしなことが起きたわけじゃなく、フツーにこれが定位置なだけだよなw
トロロッソに負けたからって「おかしい!」みたいに言って超ダサいw トロロッソが妥協シャシーに新人ドライバーで普通に中団グループで戦えてる時点で凄いことなんだぞ
常に中団トップに居る事自体ありえないからな 元ワールドチャンピオン、アロンソ
ルーキーと一緒に最下位争い!
迷門マクラーレン希望がない >>846
普通に考えりゃそうなんだが前回の4位で要求が高くなってるのがおるんやろ
そんな甘くねーわな 明日アロが鳩ガスに抜かれて無線で発狂する姿が見れると思うと楽しみで眠れない >>846
よく分かる。そういうことだよな。
メディアはその視点で報道すべきなんだが、そうなってないな。
俺以上に詳しくないのが記事書いてんのか?w >>847
おいおい、まだ夢を見させてあげろよ
もう現役生活は長くはないんだぞ >>850
実際そうなるかはともかく、そんな期待が持てるだけでも、
昨年末の悲壮感とは雲泥の差だよなあw
ホント楽しいな。 もしかして今のままの勢力図でホンダがパワーUpしたら…
下位3チーム争いって…
まじかw >>850
そう簡単にはいかないと思うぞ
2台で代わる代わるスリップストリーム大作戦だろ?
相手はチーム戦、抜くなら2台まとめてだからな
なおチームワーク >>844
認めてないのは他でもないマクラーレン自身だぞ
マクラーレン=基地外って思ってるなら何も言い返せないが >>853
アロンソがまだ切れないのはポイント数だけ!
いずれポイント数も最下位争いするだろうww
アロンソは早めに引退した方が身の為かもしれないね >>856
2台でスリップし合う作戦は一台間に他チーム入って失敗しそう マクが糞ならホンダは肥料にもならねえ糞以下の不燃ゴミやな アロンソは本気で表彰台を争えると信じてたと思う
今の状況は受け入れがたいものがあるだろうね チームメートとはいえ、鳩はQ2進出して瓦斯に勝てて良かったろ。
これで気持ちよく決勝を迎えられる。精神も安定しただろう 今年のF1面白いわ
メルセデスの圧倒的強さが無いし
中団グループもこんなことになってるしな >>853
アロンソはトヨタで夢見るつもりだから。 そしてアロンソは決勝でルーキーの餌になりぶち抜かれるでしょ >アロンソは本気で表彰台を争えると信じてたと思う
えー せめて信じようとしていたぐらいでおねがいします PUが壊れなければ今回は取り合えずはいいかな
タイヤが温まらずに苦しむレースは年間それ程多くは無いだろうし 冷静に見ると予選コンスト7,8番手が何を言い争ってんの?( ´,_ゝ`)プッ
って感じだぞ >>856
バンドーンはともかくアロンソは何か仕掛けてきそうで本当に油断ならんな。
よほどのスピード差が無ければ簡単に抜かしてはくれまい。 結論から先に言うとw、アロンソに土下座すべきはウィリアムズ2世。 1ストップ作戦でアロンソの後ろピッタリ付いているだけで良いと思うけどな
バンドーンはどっかでミスするだろうし >>861
コメントを聞く限り、マクラーレンのアップデートで
少なくともトップ3の下に付けなければ爆発すると思う。
マクラーレンは昨年から誤魔化し誤魔化し上手くやってるから
もう少しばかりアロンソをなだめすかせるかもしれんがw でも腐っても元ワールドチャンプなんだよな
スタートでするすると上がっていくし
あ〇んなんとかさん >>862
しかし、改めてコースを経験してるかどうかの差が
予選順位に大きく影響するか事がハッキリしたね。
これだけタイム差が無いと、本当にその差がデカイ。 去年までパワーがないのは当然として「今日もリタイアか…」ってレベルだったのに
今年は論点が速いとか遅いとかになってるのが驚きだよ
シーズン前半の目標は完走なのにね
それって凄い進歩だと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています