【HONDA】F1ホンダエンジン【244基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【243基目】
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) グリッド11〜12ならワンチャン
1ポイントでもとれるなら最高ですよ 評価されないでしょ
ルノーエンジン載せたのに生かせてないんだからさ ハートレーは決勝US→Sの1ストップ狙ってるのかな DAZNの実況でサッシャがロングラン速い速い喚いていたのがフラグだったわ
L/Tあるのにトロしか見てない奴に実況して欲しくないわ 稀に見る団子状態。中国でハミルトンが遅いのも久しぶり。これは予選が面白いぞ。
こんな面白いF1は実に久しぶり。。 >>63
たぶん比較対象があることも含めてそういってるんだろうな 風の向きによって色々マシンの挙動変化しそう
これは自然環境の運要素あるな >>71
もちろんホンダではなくなった（ルノーになった）から比較対象ができたんだけど、
weakness＝ホンダエンジン、という文脈では全くないので、そこは誤解しないほうがいい、というお話
むしろホンダのことを悪く言うのを避けつつ今期のポジティブを語った感じがある >>48
ここで中団グループ上位（Ｑ３進出）には34秒台半ばが必要だけど、
マクラーレンもトロロッソも届いていない。
どちらも燃費・デグラを含めたレースペースで勝負するしかない訳で
良い勝負としか思えんけどな。＞マクラーレンとトロロッソ 予選はスピンするマシンが結構出るかも
路面にラバー載ってないだろ
ハミルトンもクルクル回ってたし インド盛り返したし、ルノーにも差を広げられたし、枕にも負けてるし
予選は瓦斯１５位、鳩１７位くらいかね >>48 なんでこういう考えになる人がいるのか不思議でしょうがないわ
マクラーレンファンのふりしたアンチホンダだろこいつ ガス、無線でグリップって言ってね。コース、バンピーなのかな？どのセクターも遅い。
オーストラリア見てみてるようだ。 だからショートホイールベースでハイレーキは危険と俺があれほど ざまーを書き込みたくてここに来る粘着は週末が
脳髄沸きまくってるんだろうな〜ネクストもだゾーン
も契約できなくて、ネットで拾って書きに来るんだろ？ｗ >>66
おまえのいのちは、あと2時間だ。しらんけどな。 どこの板にもアンチはいるもんだな
アンチホンダのたちの悪さは任天堂信者とだぶるわ >>84
黄砂が降り積もっているんじゃないか・・・？ >>89
信者とよばれてるファンより、ずっとましだよ。 アンチはジャンル問わずなんか似たような感じだよ
対立関係関係なくアンチするためにアンチしてるから タイヤは温まらない、空気は汚い
なんて過酷なサーキットだ… >>91 マシとか判断する意味がわからんわ
頑張ってほしいから応援するそれだけよ 参考までに上海ＦＰでのベストラップ比較
1.34.329 Magnussen
1.34.445 Perez
1.34.456 Ocon
1.34.458 Hulkenberg
1.34.473 Sainz
**ここまでQ3争い
1.34.632 Alonso
1.34.741 Sitrotkin
1.34.849 Gasly
1.34.977 Vandoorne
1.34.991 Hartley
**ここまでQ2争い
1.35.375 Stroll
1.35.497 Leclerc
1.35.624 Ericsson
1.35.756 Grosjean 誰が被るのが嫌なとこだけど
無自覚の嵐に構う嵐も相当タチ悪いから消えてほしいわ 埃（上海だと埃と黄砂か）があるところに雨が降ると水の上に埃が載って滑りやすくなることがある
FP3はちょうどそんな感じだったんじゃないかな ガスリーがグリップがみたいに言ってたらしいがやっぱ苦戦してるんかね？ >>96
申し訳ない。
シロトキンの綴りを間違えた。
×Sitrotkin
○Sirotkin >>96 のはガスリーだけ？ 昨日のタイムだけどな。 >>96
赤牛のお陰で坂東にノックアウトされなくなったのは不幸中の幸いなんだが
まだ状況によってはザウバーやウィリにQ1でやられそうな怖さ >>95
応援するのは、いいね。
アンチがどうのかとか、でたらめな妄想書かないで欲しいだけ。 実力的には中団ど真ん中
セッティング、コースの向き不向きで
上りも下がりもする、というだけ >>105 まあこんなことでもめたくないし
楽しく応援したらいいじゃんって思う >>100
Ｑ３はまず無理でしょう。
マクラーレン２台とトロロッソ２台にシロトキンを加えた５台のうち１台だけ
がＱ１で落っこちることになると思う。豪州もそうだったけど、不向きな
コースでの一発の速さ勝負だとこのくらいが底だろう。
あとはレースペースでどこまで戦えるか次第。
意識しすぎるという意見もあるけど、戦略的にも能力的にもマクラーレンと
非常に近い位置関係にならざるを得ない現況。比較する記事やらコメント
やらはこの後もしばらく続くのでは？ >>112
p3終わってすぐなんだ…こりゃ調整する時間なくてヤバイな。 今回はQ3無理でしょ。
ハートレーはインディアから離れてスタートして欲しい。 今回の予選はハース ルノー インドに勝つのはちょっと厳しいね >>103
違うよ。ほかの選手もＦＰ２が速かった選手はそっちの時計で載せている。
例えば、ヒュルケンブルクとかサインツとかアロンソとかもＦＰ２での時計だから。 マクラーレンとはシーズンに対するアプローチが違う
比べてもしょうがない ホンダが調子良いと聞いて見だしたらこの体たらく
これだからいつまで経っても三流なんだホンダは インドのエンジニア神野さんがホンダに転職しようとした時の話
http://www.f1engineer-jp.com/2018/04/f1_11.html
やっぱり必要になってたから慌てて募集するんじゃなくて、最初から囲むこむつもりじゃないと逃した魚は大きいんだろうなって >>120
エンジンの問題ではない。セティングで苦戦してるんだよ！ 先週の結果を受けて
上海もトロホンには有利だからW入賞は堅いって流れだったのに
蓋を開けてみればQ２いけるかどうかレベルっぽいし
本当にバーレーンがたまたまハマっただけという感じなのか さくらの中途採用試験何度か受けたことあるけど、F1の電気系統やりたいと言っては、毎回鼻で笑われて落ちる俺ｗ ヒュルケンもスピードは出てるがタイムが遅いな
やはりストレートとコーナーを両立するには馬力が足りない
しかしここはコーナーで詰まってストレートで抜くコースだからルノーとトロロのセットアップは正しい、ハースとインドには勝てないけどね アンチは今の野党やデモしてる仲間みたいで情けないぞ まぁええやん！こんな時もあるでしょ！
レッドブルのほうがついてないと思うよ！
ドラブルなく走れてるだけで進歩 >>119
シーズンのアプローチは違っても能力や予選とレースでの戦い方が
近いから、個々のＧＰを語る上で比較対象になることは避けられんよ。
仮にシーズンのアプローチ云々の話に持ち込むと、そういう状況に追い
込まれている時点でマクラーレンが既に失敗しているという結論にしか
ならないし、個々の結果でとやかく議論すべき話にもならない。それでは
シーズン真っ盛りの議論としては何も面白くないでしょ。ｗ FP3じゃ最高速も通用せんかったな
フェラとメルセデスPUが踏んで来たら太刀打ち出来ないのが現実っすわ バンピーな路面でグリップが足りないな
もう少し気温上がれば上位も狙えるかも ガスリーとハートレーに限らず、風に影響を受けてる連中は多そうだけど
風向き強さ心構え等々 まあマクラーレンというチーム自体は嫌いじゃない
ハッキネンがいた頃にF1見始めたからむしろ好きだったが昨日のタイヤ交換ミスのような凡ミスをしてる時点であり得ない ニキ・ラウダ＆ジェームス・ハント時代から見始めたオレは・・・ 新型投入してシェイプ（整形）していくマクラーレン
基本昨季型で換装しながら新型にしていくトロロッソ でもなんか不思議！本気でタイム出してない気する！USタイヤ温存してんしゃねトロ マクラがあれだけトラブル続きのオフシーズン送ったのに
きちんと仕上げていくのは底力あるなと改めて思う >>91
日がな一日ネットに悪口書き込むのに血道を上げつる奴らがなんだって？ >>142
え？どこが仕上げてんの？
仕上げてあれなの？wwww >>139 歳がバレますね笑
自分はハッキネンが初タイトル取ったレースは未だに何度も見てしまいます
まあ板違いだからこれくらいにしておきますか >>142
仕上がってルノーエンジンなら優勝じゃんｗ もうすぐ予選だから、予選までみてみよう。
ＰＵは壊れなければ合格。まだ、ルノーより馬力ないんだから、遅くてもしかたない。
でも、去年の体たらくより、ずっとましだし。 バーレーンのロングランでタイヤ理解
USでワンストップ作戦 ロンデニスがいたころ、ハミルトンが枕で最後に優勝した頃でさえ
タイヤ交換はくそ遅いはミスはするはでハースみたいなもんだった
プライドというより傲りしかない 来年はどうシャシー変えるつもりなのかな
ロングにしてくるんだろうか… >>149 この前レジェンズでやってたが2012年ブラジルがマクラーレン最後の優勝だよね
そういえばウィットマーシュって有能かどうかいまいちわからなかったな レッドブルと同じでトロロッソもトータルバランスで速さを出してる感じだから
今日みたいな風だと空力のバランスが崩れて遅くなってるんだろうなとは思う
風が止んだらもう少し速くなるんじゃね？ >>142
まるで仕上がっていないと思うよ。
少なくとも予選での遅さは当初の目標には程遠い状況だから。
ほぼドライバーの技量で何とかポイントを拾っているだけ。
昨年終盤と比べても戦力自体はまったくアップしていない。
ワークス体制とホンダ資金を捨ててこの程度の仕上がりなら
失敗と言い切って良いんじゃないかな。 ルノーはエンジン自体には十分な信頼性があるが証明されたと判断。
よりパフォーマンスが発揮されるモードの使用を解禁した。
とか言った矢先にぶっ壊れてるんじゃ話にならんな マクラーレンメルセデスの強かった頃はニューウィーブースト掛かってたからな トロロッソは暫くシャシー側に開発の主導権譲ってもいい 風と言えば開幕戦の決勝日も確か風強くて挙動安定してなかったよね
やっぱり風の強さに左右されてるよね マクラーレンも予選はバンドンアロンソのトレインでタイム稼いでせめて片方はQ3狙いしてくる
試合巧者という感じでいいねえ
若いトロロッソはどう仕掛けるか見物 あぁ、トロはFP3でUSのタイム出せてないんだな
雨でアタック出来てないのか
グリップがーってのは雨のせいか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
