【HONDA】F1ホンダエンジン【244基目】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 ホンダのパワーユニットに関するスレです。 (2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ ) 2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言されたい。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 前スレ 【HONDA】F1ホンダエンジン【243基目】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523513131/ 1行目に↓を貼り付けてください。 !extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀 Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 今回はPUもてば中断に埋もれてグルグル回るだけだな >>19 走行機会を失われた原因も枕側にもあったのでは? 何故なら今年のテストでの枕の状況が、ひどかった。つまり、ここ三年と変わらないよね。 リカルドが予選出れなかったら2台Q2ってとこかな シロトキン早かったから侮れんが ガスリーはFP3で長い時間引き籠っていたし 今回は色々と駄目そうだな やっぱりグリップ犠牲にしてトップスピードの高さ重視したセッティングが失敗なんだろうか 結局速さに関してはガスリー頼みでガスリーが慣れてなかったり 苦手だとこーいう状況になっちゃうんだろうな まー仕方ない >>950 243スレ2つ使ったから次は246基でお願いいたします ドライバー頼みってのもいいじゃん 人間を応援できるし フリーごときでセッティング失敗だとか言葉にするなっての タイム差とかよく見てから物言えよ ガスリーは残り5分ぐらいでUS履いたけど芝踏んでタイムは出ず。 予選はどうなるかなー バンドンさんについて誤解があるようなのでここにも貼っておきます。 "We'll have a couple good benchmarks with Red Bull and Renault, two teams using the same engine as us. That's is something the team missed in the last three years." ていう前発言があって "In principle we should do well, because our weakness is gone." だから、our weaknessは「比較対照できる良いベンチマークが無かったこと」なんだよね。 「(今年は)うまくやれないといけない。だってベンチマークがあるんだから」 http://en.f1i.com/news/293116-vandoorne-no-reason-mclaren-cant-equal-red-bull.html グリッド11〜12ならワンチャン 1ポイントでもとれるなら最高ですよ 評価されないでしょ ルノーエンジン載せたのに生かせてないんだからさ ハートレーは決勝US→Sの1ストップ狙ってるのかな DAZNの実況でサッシャがロングラン速い速い喚いていたのがフラグだったわ L/Tあるのにトロしか見てない奴に実況して欲しくないわ 稀に見る団子状態。中国でハミルトンが遅いのも久しぶり。これは予選が面白いぞ。 こんな面白いF1は実に久しぶり。。 >>63 たぶん比較対象があることも含めてそういってるんだろうな 風の向きによって色々マシンの挙動変化しそう これは自然環境の運要素あるな >>71 もちろんホンダではなくなった(ルノーになった)から比較対象ができたんだけど、 weakness=ホンダエンジン、という文脈では全くないので、そこは誤解しないほうがいい、というお話 むしろホンダのことを悪く言うのを避けつつ今期のポジティブを語った感じがある >>48 ここで中団グループ上位(Q3進出)には34秒台半ばが必要だけど、 マクラーレンもトロロッソも届いていない。 どちらも燃費・デグラを含めたレースペースで勝負するしかない訳で 良い勝負としか思えんけどな。>マクラーレンとトロロッソ 予選はスピンするマシンが結構出るかも 路面にラバー載ってないだろ ハミルトンもクルクル回ってたし インド盛り返したし、ルノーにも差を広げられたし、枕にも負けてるし 予選は瓦斯15位、鳩17位くらいかね >>48 なんでこういう考えになる人がいるのか不思議でしょうがないわ マクラーレンファンのふりしたアンチホンダだろこいつ ガス、無線でグリップって言ってね。コース、バンピーなのかな?どのセクターも遅い。 オーストラリア見てみてるようだ。 だからショートホイールベースでハイレーキは危険と俺があれほど ざまーを書き込みたくてここに来る粘着は週末が 脳髄沸きまくってるんだろうな〜ネクストもだゾーン も契約できなくて、ネットで拾って書きに来るんだろ?w >>66 おまえのいのちは、あと2時間だ。しらんけどな。 どこの板にもアンチはいるもんだな アンチホンダのたちの悪さは任天堂信者とだぶるわ >>84 黄砂が降り積もっているんじゃないか・・・? >>89 信者とよばれてるファンより、ずっとましだよ。 アンチはジャンル問わずなんか似たような感じだよ 対立関係関係なくアンチするためにアンチしてるから タイヤは温まらない、空気は汚い なんて過酷なサーキットだ… >>91 マシとか判断する意味がわからんわ 頑張ってほしいから応援するそれだけよ 参考までに上海FPでのベストラップ比較 1.34.329 Magnussen 1.34.445 Perez 1.34.456 Ocon 1.34.458 Hulkenberg 1.34.473 Sainz **ここまでQ3争い 1.34.632 Alonso 1.34.741 Sitrotkin 1.34.849 Gasly 1.34.977 Vandoorne 1.34.991 Hartley **ここまでQ2争い 1.35.375 Stroll 1.35.497 Leclerc 1.35.624 Ericsson 1.35.756 Grosjean 誰が被るのが嫌なとこだけど 無自覚の嵐に構う嵐も相当タチ悪いから消えてほしいわ 埃(上海だと埃と黄砂か)があるところに雨が降ると水の上に埃が載って滑りやすくなることがある FP3はちょうどそんな感じだったんじゃないかな ガスリーがグリップがみたいに言ってたらしいがやっぱ苦戦してるんかね? >>96 申し訳ない。 シロトキンの綴りを間違えた。 ×Sitrotkin ○Sirotkin >>96 のはガスリーだけ? 昨日のタイムだけどな。 >>96 赤牛のお陰で坂東にノックアウトされなくなったのは不幸中の幸いなんだが まだ状況によってはザウバーやウィリにQ1でやられそうな怖さ >>95 応援するのは、いいね。 アンチがどうのかとか、でたらめな妄想書かないで欲しいだけ。 実力的には中団ど真ん中 セッティング、コースの向き不向きで 上りも下がりもする、というだけ >>105 まあこんなことでもめたくないし 楽しく応援したらいいじゃんって思う >>100 Q3はまず無理でしょう。 マクラーレン2台とトロロッソ2台にシロトキンを加えた5台のうち1台だけ がQ1で落っこちることになると思う。豪州もそうだったけど、不向きな コースでの一発の速さ勝負だとこのくらいが底だろう。 あとはレースペースでどこまで戦えるか次第。 意識しすぎるという意見もあるけど、戦略的にも能力的にもマクラーレンと 非常に近い位置関係にならざるを得ない現況。比較する記事やらコメント やらはこの後もしばらく続くのでは? >>112 p3終わってすぐなんだ…こりゃ調整する時間なくてヤバイな。 今回はQ3無理でしょ。 ハートレーはインディアから離れてスタートして欲しい。 今回の予選はハース ルノー インドに勝つのはちょっと厳しいね >>103 違うよ。ほかの選手もFP2が速かった選手はそっちの時計で載せている。 例えば、ヒュルケンブルクとかサインツとかアロンソとかもFP2での時計だから。 マクラーレンとはシーズンに対するアプローチが違う 比べてもしょうがない ホンダが調子良いと聞いて見だしたらこの体たらく これだからいつまで経っても三流なんだホンダは インドのエンジニア神野さんがホンダに転職しようとした時の話 http://www.f1engineer-jp.com/2018/04/f1_11.html やっぱり必要になってたから慌てて募集するんじゃなくて、最初から囲むこむつもりじゃないと逃した魚は大きいんだろうなって >>120 エンジンの問題ではない。セティングで苦戦してるんだよ! 先週の結果を受けて 上海もトロホンには有利だからW入賞は堅いって流れだったのに 蓋を開けてみればQ2いけるかどうかレベルっぽいし 本当にバーレーンがたまたまハマっただけという感じなのか さくらの中途採用試験何度か受けたことあるけど、F1の電気系統やりたいと言っては、毎回鼻で笑われて落ちる俺w ヒュルケンもスピードは出てるがタイムが遅いな やはりストレートとコーナーを両立するには馬力が足りない しかしここはコーナーで詰まってストレートで抜くコースだからルノーとトロロのセットアップは正しい、ハースとインドには勝てないけどね アンチは今の野党やデモしてる仲間みたいで情けないぞ まぁええやん!こんな時もあるでしょ! レッドブルのほうがついてないと思うよ! ドラブルなく走れてるだけで進歩 >>119 シーズンのアプローチは違っても能力や予選とレースでの戦い方が 近いから、個々のGPを語る上で比較対象になることは避けられんよ。 仮にシーズンのアプローチ云々の話に持ち込むと、そういう状況に追い 込まれている時点でマクラーレンが既に失敗しているという結論にしか ならないし、個々の結果でとやかく議論すべき話にもならない。それでは シーズン真っ盛りの議論としては何も面白くないでしょ。w FP3じゃ最高速も通用せんかったな フェラとメルセデスPUが踏んで来たら太刀打ち出来ないのが現実っすわ バンピーな路面でグリップが足りないな もう少し気温上がれば上位も狙えるかも ガスリーとハートレーに限らず、風に影響を受けてる連中は多そうだけど 風向き強さ心構え等々 まあマクラーレンというチーム自体は嫌いじゃない ハッキネンがいた頃にF1見始めたからむしろ好きだったが昨日のタイヤ交換ミスのような凡ミスをしてる時点であり得ない ニキ・ラウダ&ジェームス・ハント時代から見始めたオレは・・・ 新型投入してシェイプ(整形)していくマクラーレン 基本昨季型で換装しながら新型にしていくトロロッソ でもなんか不思議!本気でタイム出してない気する!USタイヤ温存してんしゃねトロ マクラがあれだけトラブル続きのオフシーズン送ったのに きちんと仕上げていくのは底力あるなと改めて思う >>91 日がな一日ネットに悪口書き込むのに血道を上げつる奴らがなんだって? >>142 え?どこが仕上げてんの? 仕上げてあれなの?wwww >>139 歳がバレますね笑 自分はハッキネンが初タイトル取ったレースは未だに何度も見てしまいます まあ板違いだからこれくらいにしておきますか >>142 仕上がってルノーエンジンなら優勝じゃんw もうすぐ予選だから、予選までみてみよう。 PUは壊れなければ合格。まだ、ルノーより馬力ないんだから、遅くてもしかたない。 でも、去年の体たらくより、ずっとましだし。 バーレーンのロングランでタイヤ理解 USでワンストップ作戦 ロンデニスがいたころ、ハミルトンが枕で最後に優勝した頃でさえ タイヤ交換はくそ遅いはミスはするはでハースみたいなもんだった プライドというより傲りしかない 来年はどうシャシー変えるつもりなのかな ロングにしてくるんだろうか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる