【HONDA】F1ホンダエンジン【244基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【243基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) マクラーレンはなんだかんだ仕上げてくる、さすが名門 :(;゙゚'ω゚'): ガスリー 前レースからの落差が激しいんだが まったく、まぐれ当たりでちょっといい結果残したからって調子に乗りやがって
これが本当の実力差なんだよ ____
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 ̄ ̄ ̄ Е) GP1engine and team but PS4drive
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', -' ノ ヽ:::::::::', -' ノ ヽ::::::::::丿 予選と決勝は別物
バーレーンでザウバーが入賞したのを忘れたんか >>334
当たり前だよ。今頃急いでルノー首脳陣の接待の準備しとるわ 俺の中ではほぼ想定通り
決勝は両方ポイント圏内と想定 >>339
RBも大変だなw
金あるんだから自前でPU作ればいいのに マクラーレンに勝とうなんざ100年早いわ(笑) (´;ω;`) 決勝レースの終了後に鳩が胴上げされてる姿が目に浮かぶ レースペースは悪く無いんだからポイント取れれば御の字 「ルノーの方がパワーある」
は、その通りかも。今回アクティブモード解禁で負けたかな?
但し、決勝は燃費との勝負なのでルノーがアクティブモード長く使えず、トロに勝算あるかも? まぁ枕信者も落ち着いて予選を楽しめよ
ホンダスレ来てないで枕すれでもっとアロンソ持ち上げてやれよ可愛そうだろ あとはハートレーがマクラーレンの二台と一緒に仲良く落ちるのを願うしかない まあ枕の一台でも食えれば納得するんだろここの信者は
アロンソは無理そうだから坂東より上で予選フィニッシュできるかどうかやな ドンケツ3でも1台はQ2行けるんだよな
場違い感半端ないけどw (´・ω・`) ハートレー! もっとマジメに走れ!
ハートレー
:(;゙゚'ω゚'): いや、これでも必死に走っているでガス! ドライバーの実力的にはハートレーがバンドーと同じぐらいなら、十分マクラより速い。 激遅ハートレーに何を期待しているんだ?w
ガスリーがQ敗退した時点でホンダ終わってる
本来の位置がここなんだよ、バーレーンでたまたま4位になったからって大騒ぎしすぎたな
ホンダは17位惨敗 終わった
マクラーレンさん糞PUに3年間お付き合い頂いてスミマセンでした こりゃ明日でダゾン解約やな
大荒れでも期待できねーは 引っ張るの意味ないだろ。
危険だからペナルティーでレースから除外しろ リミッタ解除したルノーPUでバンドーンとハートレーの差が0.2秒。 アロンソはチームに引っ張ってもらって落ちたのかよw >>353
たいして良くないよ
ライバル勢は同程度かそれ以上のラップ重ねてたし とりあえず33秒台は出せるポテンシャルはあるな
あれアロンソが0.5秒くらいしか先にいないけど・・・遅くね? メルセデス ソフトタイヤで1位 ww なんなのこの差は タイヤが暖まらずにダメだったっぽいね
まぁ仕方ないか F1が面白くなりそうだと思ったのは1週間だけだった 決勝でどうなるか。ペースはいい。一発にタイムはない。それは車体から来るものだろう。
最後のハートレー修正してたし、乗りにくそう。 予想通りハースルノーインドがここじゃ良いな
波乱はマグヌが落ちた位か ガスリー..一昨日までと今日の落差がハゲしいんだが。この禿げぇぇぇ S3までまずまずだったからそんなにガッカリ感はない 決勝でポイント取れれば良しでしょ今回は ハートレーには決勝の1コーナーで枕2台再起不能にする魚雷アタックを頼む 流石にバーサクモード全開のルノーには予選で勝つのは難しかったか。 今回は、ハートレー、ポイントよろしくお願いいたします! 結局のところ直線のスピードを他の中団グループ並みに合わせるために
ダウンフォース削ったので、立ち上がりのトラクションが足りずタイムが伸びないわけだな
これがレースで有利になるかと言うと微妙だねー ルノー、F1中国GPでF1エンジンの高出力モードを解禁
ルノーは、2018年の開幕2戦でF1エンジンの優れた信頼性が示されたことを受け、
F1中国GPで3つのチームに高出力モードの使用を解禁した。
https://f1-gate.com/renault/f1_42035.html マクラーレン、トロロッソに負けずの予選1成績にワロタ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています