□■2018□■F1GP総合 LAP1685■□中国■□
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv::
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:checked:vvvvv::
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
実況ch内 スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
【TV中継､タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/
次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1684■□中国■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523552070/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured バーレーンと上海が似通ってるってハートレー頭悪いんか だって、あんだけボロクソにホンダPUだけに責任押し付ける言動してたから、今更自分とこの設計もクソでしたとはスポンサーの手前口が裂けても言えんわなぁ。
どのみち今年で枕の今の体制も終わりやろ。 >>568
レッドブルも同じくらいのレーキだが速いわ
マシン作り下手くそなだけやん 調査もいいけどまずは目の前のレースだろ
ファクトリーにある完璧な車をどうして使わないんだ？ ハートレー、WECで優勝してるのに、、、やはりF1は別物か GP2 or GP3 chassis!!
からバージョンアップされることを期待
by ルノー幹部 >>566
開発という点では優秀なのは無線聞いてればわかるけど、レースで戦えないとどうにもならんな
もちろん期待してるんだけど ハートレーはポルシェだったりホンダだったりメーカーと縁があるね
仮にF1乗れなくなっても望めばどっちかがシートを用意してくれるだろうし将来は安泰だ >>575
WECはガツンと減速して曲がり終わってからガツンとアクセル踏むスイッチみたいなドライビングらしいよ >>579
これユーズドのタイヤは計何周しましたっていうことなのか 加速はF1以上とか言う話だしな。その方が疲れないし安全だろうから、耐久向けの走りなんだろうな >>564
ハートレーは多少、ミスってもぶつけようが戦ってほしい。
ドジっても文句は言わん。
戦ってほしい。 >>580
バンドンじゃない坂東（また長身イケメン外人の参戦か…クックック >>581
バトンに言わせるとF1がそんな感じでv字で曲がる感じ
SGTはUの字描いて曲がる感じって
パワーの違いらしい
WECの車ってF1より加速良かったのかね アロンソも結局シャシーの改善点を指摘する能力が無いって事なんだよな 雨の予選なら、マクラーレンの世界一のシャーシに安定のルノーエンジン、そして凄腕のアロンソで決まりだよね(･ω･) フェラーリ移籍してきた年からマッサがF10のフィードバック伝えてて
フェラーリ側もアロンソの成績は参考にせずにマッサの成績を参考にするって言ってたほどだったし ハートレーはラップタイムに安定感がないしちょっと実力不足に思える
今シーズン中にドライバー変更してほしいな ハートレーの車に目のシール貼ってば鳥はよってこないよ ハートレーは上のリンクにあるとおり、一度トロロッソでF1クビになってるんだろ？
耐久で実績残して人材不足のレッドブルに帰ってこれたってだけで ハートレーにも初ポイント獲得して欲しいところだが
とりあえず先にお祓いでも行ってきたほうがいいんじゃないか
開幕戦から毎回何かしらのパーツ壊してる上うち2回はバードストライクだし 鳩はWECの癖が染み付いてるから、フォーミュラカー側への適応に苦労してるみたいなのか。
車輌状態のフィードバック能力はあるみたいだし、今シーズンの立ち位置的に特に問題なかろうよ。
むしろガスリーが親牛に行った時の事考えたら、継続して開発に携わるドライバーとしてなら、来年もあるかもよ。 >>475
ルノーが突然PUの設計を95%入れ換えるとか言い出すから…そんなんもう新規でっしゃろ
だから新規同士のホンダとルノーが似たような感じになってる >>592
ウェットならではの波乱含みのレースだとホント怖い存在だと思う。 >>605
つまり残りのレースが全部レイニーなら、アロンソがWCになる可能性が微レ存？ >>582
新品セットを卸してからの履歴になる
さっきの分かりにくかったかな
https://i.imgur.com/YkMlcaN.jpg
これとFIAのラップチャート重ねれば分かりやすくなるんじゃないか？ >>531
マクラーレンはどうにもならないので空タンで出てバンドーンに引っ張らせてタイムだしたら即ピットインだった
トロロッソとルノーに離されたので誤魔化しに行ってる
予選で速かったら問題ないがまだ不安が残る行動 >>590
WECのP1HはAWDだからトラクションが段違い
力行時は1000馬力超えるしね >>602
不運も重なってるしもう少し見守ってあげたいね
逆にロッテラー選手は凄く器用なんだなって思った 雨のレースなんて年間でも大した数になるわけでもないし
下位で暴れたければ暴れればいい俺たちを巻き込むな。がタイトル争いする連中の考えじゃねｗ 今年も2台でスリップ作戦の練習を堂々とやりだしたら悲しくなるな…
去年はこんなことまでやらなきゃならないほどホンダが非力なのかと思ったけど
今年も毎レースやることになると海外の批判がすごそう >>595
今すぐアメリカのスーパーマーケット大手ターゲットにスポンサーして貰ってフロントウィングに赤丸丸を書いてもらおう。 >>541
そういう状況を脱したときに一気に歯車が噛み合う事って多いみたいだね
不思議なもので、谷が無いとずっと平坦みたいな
逆に谷があると一気に駆け上がったりする
>>575
いくら今のF1が耐久レースみたいといってもやっぱりフォーミュラな訳だし。
根本が耐久レースのWECはいかに壊さないかが勝敗に大きく響くから。
とはいえ、ハートレーはタイヤ壊してるし、鳥にぶつけて車も壊してるからWECでも駄目だけど。
後者は本人の問題では無いけども、運も実力のうちってキモアの契約ドライバーも言ってたし。 >>612
嘘つきで無能集団のホンダを追い出すことが最優先だったから手を抜いてたんだろｗ >>547
どこが正解なの？
ワンストップ出来るから、素晴らしいと言ってただけなのに。
他チームは10週前後で崖来たから、US-S-Sで繋ぐけどガスリーはQ2敗退してもS-USでレース走れる計算だった。 マクラーレンは去年の言動からして
トロと争ってるようじゃどうにもならないんだよな。
ホンダはルノーに大幅に劣るってしつこく主張してたんだから
今年トロホンと争ってるマクラーレンのシャーシは
トロのシャーシに大幅に劣ってるって事になるｗ >>616
つまりマクラーレンの最終目標はフェラーリかメルセデスということか >>618
マクラーレンはトップ5、トロ・ロッソは最下位争いって言ってたからな >>618
トロロッソにルノーエンジンが乗ってたら本家にも勝てるな（棒読み ハートレーは新人なのとやたら不運重なってるので初年度前半は分かるがバンドーンはそんなのと近い位置に居たらダメだろ…
アロンソと違って自力ポイント圏内にも入れてないしクビになる危険が >>612
ルール的にはどうなんだろう？
個人的にはあからさまなチームオーダーとかは嫌だけど、こういうチームプレーは悪くないと思う。 >>180
初めてのコースでもタイム出すのがトップドライバーだぞ。
初めてだから遅いってのはこの世界では無能扱い。 >>621
実際勝ちかけて嫌がらせで順位逆転されましたね・・・ >>622
坂東は初っ端からUSのテストやらされたり変な挙動で謎のスピンしたり
アロンソのトウ役やらされたり挙句タイヤ外れたりで色々大変そうだったから >>618
枕としては瀞なんぞ眼中に無かったのだろう。
が、赤べこが後ろ盾に居て二戦目が幸運だったとはいえ、瀞は4位だからな。
今後の開発競争で負けたら枕のブランドは地に落ちてしまうから、空タン車でのスリップ援護どころかそれ以上に必死になると思う。
ただ、本田ATMを得た瀞と予算が去年の半分の枕ではね。 >>614
lucky strike だろ
ビルヌーブとポロックもついてくる
そしていつのまにかチーム名が
BAR レッドブル トロロッソ ホンダ に >>624
昔の話をしてもしょうがないでしょ。現行ルールの話だよ。 >>630
＞BAR レッドブル トロロッソ ホンダ
なんだろう…牛二頭と地球のカラーリングが浮かんだよ。 >>631
スリップストリームがルールに違反するわけないだろ… まぁこのスレでもさんざん枕のサスが硬くてグリップがうまく出せてないって白熱してたからな 結局正しかったってことかな
やっぱマット・モリスみたいな車体専門がずっと居座ってるとデザインチームもその影響から抜け出せないのかも レッドブル・ホンダってインディー団体のプロレスラーの名前みたいだ 味方のスリップ使ってタイム出しても去年のスパのように
抜かれて終わる
意味のない行為 レッドブル・ホンダの垂直落下式マクラーレンブレイカー >>639
銀行はマイナス金利の御蔭で、生きるか死ぬか状態。
リストラを進めてる最中でそんな余裕があると思うか？ >>623
元々FPは条件バラバラだからタイムを計るところじゃないんだけど程ほどには出しておかないと恥ずかしいと言う妙な部分もある
特に気にしまくるチームとそうでないところがある
レッドブルは予選決戦重視で準備するからそんなに気にしないがルノーとマクラーレンは妙に意識する
ルノーは特にレッドブルを意識してる所がある
レッドブルとルノー大喧嘩でレッドブル撤退の危機とかあったし
ホンダ再参入が歓迎されたのもこの騒動を受けてPUサプライヤーを増やしておく必要性を感じた為
2017後半にはルノーがPU供給能力の限界に達してパーツなかったりしたし業界人の不安は当たった >>612
枕が自らのブランド価値を下げてるんだから、俺にしてみりゃ万々歳
あいつらエンジン運良かっただけで、本質は2流チームでしかなかったというのが徐々に暴露されつつあるのはメシウマ >>618
アロンソがガスリーやハートレーに大きく劣ってるだけという結果もあり得るよ
昔はすごかったが今は口だけ凄いという >>637
しばらくしたら抜かれるにせよ、グリッドが一つでも良くなるなら意味があると思うんだけど違う？ >>639
東京を抜いて三菱UFJ銀行に変わったぞ 戦争も始まったし、金持ってる業界がF1に興味をもつのは難しいわな。 モナコとか狭いコースならリアウィング裏に京都銀行でいいぞ >>642
以前は1流チームだったろ
ウィットマーシュが追い出されてブーリエが来たあたりから組織としておかしくなり始めた ハートレーはテスト開発ドライバーに良さそうだけど、
いまはテスト少ないからな〜 >>646
当の三菱が間違えるんだからしょうがない。 >>643
同じマシン使ってるVANと差を付けてるから、
アロンソが並外れた力量を持ってることは明らかだと思うけどね
ただもう、ハミルトンやベッテルには敵わないだろうっていう気はする 地元に根ざし、比較的安定している信用金庫はどうだろう
本田技研なら”はましん”や”えんしん” Amazonあたりが枕につくと思ったが、Primeに流す動画だけだったな。 >>640
マイナス金利ってのは銀行が日銀当座預金に超過準備を積み上げてた悪癖をやめさせる為の物で普通にしてる分にはマイナス金利じゃないからね？
ゼロにしても日銀に置き続けて市中にお金を回さなかったから日銀がブチキレてああなった
日銀に置けなくなったのでようやく住宅ローン金利を下げてでも銀行が貸し手を探すようになった
マスコミは銀行に損託しててそこら辺詳細端折るから凄い様に見えるが自業自得だし欧州と違ってたいしたことはしてない 鈴鹿のスポットスポンサーなら、地元三重県のおやつカンパニーと井村屋と赤福で決まりだな(ぇ >>653
敵わないならまだいいかも、今はハミルトンやベッテルと戦わせてもらえないだからね >>475
ドイツというかメルセデスはとにかく壊れなく頑丈で長く持つことが国技みたいなもんだからね
日本やフランスみたいに安近短でこわれたら買い替えればいいでしょみたいな文化を軽蔑するから
で、フェラーリはそのエンジンを作った人を引き込んでまねた、＝＞当然頑丈高出力
ルノー、追いつこうとして今までの技術蓄積を捨ててチャレンジした＝＞故障＝＞解析＝＞故障・・・ >>653
レースの上手さはあるけど速さは言うほどじゃなくね？ >>661
メルセデスはPUになったお陰でルノーボロボロでウハウハだったな この間うちの会社に来た人も第一声が
「こんにちはー！三菱東京UFJ銀行でーす」でわろた。変わってないじゃん >>639
2018年4月1日から三菱UFJFG銀行から東京無くなったから、その屋号持ったのはグループ内に存在しないはず。 アロンソに限らず勝てる というよりは戦えるマシンに乗りたいのは本望だろう >>484
自然界に水素は存在しないから加工して水素を生成しないと利用できない
つまり科学的にエネルギーをどぶに捨てる方策が水素エネルギー
自動車に水素は絶対普及しない（無限エネルギーが発明されないかぎり） >>653
じゃあもうマクラーレンがとんでもない低レベルのモノ出してる以外無くなっちゃう…‥‥ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
