【HONDA】F1ホンダエンジン【243基目】

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 09:26:06.16

ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015～2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年～:トロ・ロッソ・ホンダ

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【242基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523374419/

1行目に↓を貼り付けてください
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**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 09:26:59.43

いちおつ

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 09:26:59.97

リカルドはさっさと移籍しろ
ガスリーのためにな

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 09:36:27.23

ﾜｯﾁｮｲなし？

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 09:37:17.74

誰も1行目に貼らない件

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 09:38:07.92

前スレ>>981
＞>>978
＞インジェクター１つでどうやって副燃焼室を作れるのかいまだにわからん

推測だけど、ピストン上がった時だけ服燃焼室形状が現れるように燃焼室上部に壁を立ててある。
余燃焼と本燃焼の燃料は一つのインジェクターでタイミングずらして放出する。。かな。

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 09:38:29.57

もう一個のダブりの方もワッチョイ無しｗ
無能な馬鹿はスレ立てんなよ

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 09:41:51.62

>>6
そんな説載せてるサイトあったなｗ
いくら何でも突飛すぎて中学生かと思った

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 09:48:18.79

もしこのまま調子が上がってレッドブルにも載せるようなことに
なったら長谷川さんを現場に復帰させて欲しい
彼に名誉挽回の場を与えて欲しいわ

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 09:49:48.25

>>6
https://i.imgur.com/5D5SiiJ.jpg

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 09:54:08.60

前スレ993より。
>パワーはないが、コンパクトなのを上手く使えば、パワー差以上のゲインがあるかもって事でしょ。

コンパクトで重量物が車体中心に近い、その上軽量ならバラストで低重心に調節できタイヤに優しい。
低重心で接地性が良ければコーナリングスピードは速い。
仮にプラス10kmのコーナリングスピードが後の直線最高速にもプラス10km。

今度の直線最高速ランキングは手前コーナの通過速度も合わせてお願いいたします。

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 09:54:09.24

インジェクターと副燃焼室が一体になってるってことか

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 09:56:09.42

どうせすぐ消費する

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:01:39.26

>>10
ああ二股にすりゃいいってことか。
燃焼室はあらかじめ二つはレギュOKなんだっけ。

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:03:35.85

↓エリクソン、ガスリーはわかるがなぜタッペン…
トロロッソホンダの話題振りたいだけやろ

中国GP 記者会見参加メンバー

■4月12日（木）
マーカス･エリクソン（ザウバー）
ピエール･ガスリー（トロロッソ）
マックス･フェルスタッペン（レッドブル）

■4月13日（金）
マウリツィオ･アリヴァベーネ（フェラーリ/マネージング･ディレクター、チーム代表）
ロバート･ロバート･ファーンリー（F.インディア/チーム副代表）
フランツ･トスト（トロロッソ/チーム代表）

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:07:17.15

>>15
ハミルトンの愚か発言のコメント聞きたいんだろ
煽る煽る

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:08:10.98

帽子にチンコマーク付けて出てきたら笑う

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:09:15.40

まぁプッシュした結果だろうけど
あんな序盤で無理をする必要あったのか？とは思うな
マシンの速さはあるんだから

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:11:13.75

ガスリーはプレステでしか中国走ってないってよ

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:11:46.00

今となってはザウバーの契約破棄はホンダにとってありがたかったな

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:15:55.86

トロロッソってシミュレータ無いんかい

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:17:09.76

シミュレータ(プレステ＋椅子＋扇風機)

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:22:07.21

>>20
はげどう
まともなシャシーを作れるところと組めて良かった

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:22:21.56

Ps4プロでグランツーリスモで走れば十分だから

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:22:40.46

>>11
でもレッドブルルノーが圧倒的にコーナースピードが速いのを見ても
PUのコンパクトよりシャシー、空力セッティングが大事なのでは
かといってショートホイールベース、ハイレーキ角の独特のセッティング
はニューウェイさんの空力があってこそであって
単純に去年のマクラーレンみたいに形だけ真似ても逆効果になるだけ
トロロッソはレッドブルに何か教えてもらったのかな

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:25:55.69

>>19
>>21
あるんだけどね
https://youtu.be/hNBG6DIwIo8

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:30:01.06

>>18
そりゃ優勝を目指してるし、そういうチームにいるわけで
例えばガスリーはマグヌッセンにあの時はレース戦略上譲るわけにはいかなかった
マックスと同様バトルをしてそして成功し、逆にマックスは失敗した、それだけ
ハミルトンはキレてるが、過去に自身も愚かな接触はある
だからこそガスリーのバトルには価値が出る

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:30:24.21

バックに控えているRBRが陰に陽に手を貸してるんやろな　ギアボックス以外の技術面でも

ザウバーとは縁がなくて本当によかったｗｗ　今年も地獄を見ていた可能性は高い

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:33:19.30

小規模なチームだがドライバーもペイドラじゃないしな
良いチームすぎる

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:35:19.35

ホンダ積む以前から熱心なファンが日本には居て、それを鈴鹿で目にしてスタッフ大喜びだったらしいね

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:40:43.80

ミナルディーランボからのファンも結構いるもんね

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:44:14.45

>>10
ノズルは２つでもいいのか
何だかなぁ

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:48:13.44

確かにあの時のマグとのバトルは1番の勝負の分かれ目だった
前回の惨敗の状況を考えれば接触を避けてあそこで抜かれても
入賞ポイント取れれば充分に評価されていただろう
しかし譲らずポジション守るために接触も辞さない、
というか接触してたけどあのブロックをする強気なメンタリティ
あれ見て夜中に叫んじまったよ

あの1シーンだけで歴戦のトップドライバー達に似たものを感じた

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:07:36.83

>>10
インジェクターが１つなら噴射口を燃焼室と副燃焼室に分けるのはOKなんだね
ただ噴射タイミングも同時しかできなそうだからそのへんがノウハウなのかな

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:07:55.28

ガスリーがPitOutしてアロンソの後ろに付けた時は
ガチバトルが見られるってゾクゾクしたけどね
数周したら　(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　だったよ

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:13:32.84

>>26
F1gateの記事にはそう書いてあったからさ。
プレステ＝シュミレーターという隠語？笑

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:15:47.68

https://f1-gate.com/pierregasly/f1_41991.html
ピエール・ガスリー「上海はプレステでしか走ったことがない」

PS4版のF1 2017体験版をプレイしたことがあるけど、確かによくできてると思うよw

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:17:29.03

結構シミュ→プレステみたいな記事は出てくる気が
実際プレステだった昔のベッテル？の話は驚いたけど
シミュの事をゲーム扱い→ゲーム＝プレステみたいな事になってるみたい

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:20:45.22

もー、メディアもマクラーレンとトロロッソ（ホンダ）を比較するのやめてくんないかなあ……

マシンの方向性も、ドライバーも、何もかも違うじゃんか

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:21:53.27

>>38
ああ、そういうことなの、あれ？
プレステって、そこまですげーのかと思ってたんだが。

一昔前に、すべてのTVゲームが「ファミコン」または「ピコピコ」だったのと同じか。

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:23:00.92

ガスリーがお爺ちゃんっ子に見えてきたｗ

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:26:41.72

https://www.gpfans.com/en/articles/1125/gasly-banking-on-playstation-experience-in-shanghai/
プレステ言っとるな

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:27:19.36

>>39
ホンダは黙して語らずだったけど
マクラーレンはブーメラン投げまくってしもたからなぁ
なんであんなに雄弁だったんだろう？

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:28:10.17

馬力はよく聞くけど結局はPWRやTWRが重要、トロのスタートや低速コーナーが
速くみえるのは他車よりこの数字が高い可能性が高い。タイヤのグリップは共通なわけだしね。
150馬力のバイクと450馬力の車で0-400やったらバイクが速いのと同じ。

ホンダの凄いのはそんな味付けのエンジンで最高速も出ている事。
たぶん、MGU-Hをトップスピード重視しているから飛行機音でてるんだろう。

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:29:32.27

高速コーナーが多いコースだと電池切れが心配って懸念があるな・・・

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:30:49.41

>>40
新人はプレステでコース覚えるのはよくある話。最近のはグラフィックも良くできてるし。シミュレータならそういうのでは？

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:32:46.69

バーレーン良かったからもしかしたら今シーズン

やりました

でレスが埋め尽くされる日が見れるかもとちょっと期待

ただバーレーンのハートレー車のオンボード見ると第一ミッションがPUを壊さず次のアップデートまで持たせるという事のような気がするんだよね
車に無理させてないから

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:34:03.87

>>44
逆にカタログスペック重視してそうなのがルノー
え？これ本当に950馬力？って思うもん
しかもルノー勢はバーレーンで軒並み燃費が厳しかった

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:35:47.65

まあ実際今時のレースゲームはレーザー測定やらGPS測定やら駆使してかなり現実に近くなってるから、
コースを覚えるくらいなら十分用を為すから、トップドライバーならそれだけでもかなり助けになるんじゃない

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:37:24.55

キーさんがレッドブルに移籍する可能性はないの？
優秀と言われながらトップチームにイケてないよな

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:37:49.34

https://cdn-3.motorsport.com/images/mgl/2yZwAdnY/s8/f1-bahrain-gp-2018-pierre-gasly-toro-rosso-and-toyoharu-tanabe-f1-technical-director-honda.jpg

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:38:09.86

https://www.youtube.com/watch?v=kq6bLFs0QYE

3：10～のハートレイの最終コーナー
ホンダのエンジン特性がよく分かるね。
中団トップを取り続けるためには、高速の伸びがもう一歩欲しい気はするけど。

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:41:15.63

>>47
バーレーンの2回目のpitin後、入賞目指してめちゃくちゃ追い上げてたよ。
周りよりかなり早い34秒台連発してたし。

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:41:34.64

>>43
それはもう明確に株主とスポンサー対策だろう
ホンダ切りは17年までの低迷と18年の躍進を分かりやすく説明する唯一の手段だった
それで株主は18年に希望がもてたし、スポンサーもつくだろうという策だった

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:42:35.62

ピエール・ガスリー「上海はプレステでしか走ったことがない」

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:46:30.94

川井ちゃんがいつぞやのFPの時に
「ゲームとか言ってますが、あれシミュですからね」みたいなことを言ってたよ
rFactorと具体的なタイトルもいってた
チーム用はPRO版で、ドライバー個人所有のは民生用みたいだけど

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:46:32.45

鳩は予選ではイマイチだけど決勝はちゃんと速いっていう人いたから
わざわざチェックしたけど別に速くなかった件
指摘されてた最後のペースで比べても
後ろとの差に気をつけながら予選と１０周走ったSSでのガスリーのラップと
予選で使っただけのSS履いて予選モードでプッシュしろ言われた鳩のラップが
大体同程度だったわ
他にも色々あったけどとりあえず同じ状況下なら
鳩は毎周コンマ3から5はガスリーより遅いと思う

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:48:02.35

>>54
でこんなに比較されて笑われるんじゃ、実入りが少なくてイメージ悪くなっただけだな
大口スポンサーついてる気配無いし

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:50:39.40

>>44
でも、トルクとか加速力っていうのかな？その辺はまだまだだよ。

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:52:28.20

>>52
そこでエンジンの底上げをどうにかしようとしているわけですな。

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:52:42.59

>>53
あれだけプッシュして燃費もデグラデーションも問題なし
高速域での伸びがファイナル起因でなければもう少しパワーが欲しくなる

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:53:29.17

あと、MGU-Hの耐久性とかハートレーのICEは3戦目だからそろそろ何かが起こるかもね。

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:54:27.67

ワッチョイなしかw
ドライバー叩きが出るわけだな

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:58:29.17

0-400と400-800と800-1200じゃ特性が変わってくるからね。
車速が上がれば上がるほどものを言うのは結局は馬力になる。
このあたりはトレードオフになるだろうからどれが最適解になるかは
コースによるだろうね。

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:58:29.62

>>53
うんうんいいタイムだったよね
あれでレースペースでウィリアムズザウバーインドバンドーンには負けてないなって思った

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 11:59:05.04

>>34

市販のガソリン直噴も多段噴射なのでF1も当然多段でしょう。

メインは2回に分けて混合気を形成し、点火のタイミングでもう1回噴射なのでは
ないかな。

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:05:07.45

https://i.imgur.com/6w1pk2P.jpg

右のカーボンの方って売ってないの?
検索しても出て来ないんだけど。
型番教えて!

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:07:16.63

中国ではハートレイに上手くいってほしいな
苦労人だし日本好きないいやつだし

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:10:47.90

アマゾンのドキュメンタリーで、マクのスタッフがニヤニヤしながら
『シビックのが速いんじゃね？』みたいに言ってたよな？

あのスタッフ、今頃どんな顔してるかね！
あのドキュメンタリーって、続く予定あるの？

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:12:40.61

実際チームで運用してるシミュはあるだろうけど
プレステのゲームも実写かよ！ってレベルにはなってるよw

前者は実車でどうなるかを細かく試せるだろうし
後者は、別の車だけどコースレイアウトを覚えるくらいには使える、
ってレベルだろうけどね

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:13:59.79

>>52
立ち上がり良いけど前のインドがテールスライドして加速鈍ってるのもあるね。

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:22:08.74

>>57
わかる。細かくは見てないけど、決勝もそんなに早くない。タイヤも長持ちさせてるかというとそうでもない気がする。
後方に沈んでるから思い通りに走れないってのもあると思うけど

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:22:13.99

>>50
フェラーリとウィリアムズから誘われてた話はあったぞ
でもトロロッソを選んだ

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:22:42.59

>>52
これ決勝だよね？
8速に入れてないしフィニッシュライン越えたらアクセルオフしてるし
ファイナルラップかな？

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:23:18.62

>>57
単独走行とのトラフィック差

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:23:36.94

>>65
連発してたっけ？たまにしかタイム確認してなかったけど、ガスリーと同等か落ちてるように見えたけど

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:25:30.16

ハミルトンもプレステ使ってたな
片山右京がプレステでデモしてる動画がユーチューブにアップしてたが
普通にゲームの域を超えてる

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:26:10.83

昨年のレッドブルのシャシーとの相性がここまでいいとは予想外

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:29:45.91

>>67
これかなあ
https://www.casio-intl.com/asia/en/wat/watch_detail/EFS-S520TR-1A/

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:30:40.57

>>77
プレステに動く筐体用の信号あったりして

あるの？

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:30:45.11

>>76
してたよ
44～51ラップが34秒台後半(内2ラップは35秒台前半)
9秒以上離れてたペレスに追いついて最後の3ラップはタイム落ちたけど

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:32:21.47

>>78
まだいるのかここまで低レベルな脳みそのやつ

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:32:21.75

>>72
だよな
ただペレスと当たった時にウィング痛めててそれは軽度だから交換して無いとか
そーいったエクスキューズはあるのかも知れんけど
まーガスリーと同程度までは望まんけどもう少し慣れて向上して欲しいもんだ
中段は超接戦なんで僅かな差で結果が大きく異なるから

>>75
もちろん考慮して調べてるよ

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:35:13.77

>>83
あわよくばワンストップ狙いだった

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:37:50.37

チームとしてもガスリーのほうが速いからバーレーンの金曜FPで新パーツはまずガスリーのマシンに着けてたんじゃないの

ハートリーは安定性とかそっちだろうか

なんとでも解釈できるんだろうけど　実際どういう役割分担なのかしら

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:38:51.51

>>85
レース毎に交代交代とどっかで見た

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:40:04.13

>>85
単にGP毎に順番にテストしてるだけだそうで
だから中国で新パーツテストするなら鳩が担当

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:40:17.47

>>85
単純にテストを順繰りでやってるってキーだか誰だかが言ってた。

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:40:42.16

>>81
たまたま見た時が35秒前半やったんかな。34秒に入れてるとこも見たけど。

でもタイヤは新し目だったし、まだハートレーは分からんなぁ

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:40:59.46

>>88
ハートレー本人だったような

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:41:32.83

ああ、心配だ。完走してくれよー。完走してくれたらこれからは安心できる気がする。

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:42:31.42

アーバインもバーチャレーシングやり込んでたから違和感なく本物を運転できたって話を聞いたことある

それはともかくガスリーもハートレイも84年のセナのように勝ちを狙いつつF1になれるためのシーズンになってほしいね

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:43:33.76

>>89
ガスリーと比べちゃいかんと思うよ
まだWECの癖が残ってるみたいでブレーキングが早いとかの未熟な点があるからこれから伸びると期待しましょう

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:45:09.30

>>93
ワッチョイないからドライバー叩きが正しいスレだぞ

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:46:41.64

ガスリーと比べるのは普通なことやろ。チームやぞ
それをドライバー叩きって言われるのは心外やわ。応援しとる身やのに

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:49:45.54

>>94
どうぞ
https://img.webike.net/catalogue/daypic140709/74626_1_l.jpg

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:51:29.56

現状ガスリーと比べてハートレーが結果出せてないのは事実だからな
だからこそ中国で結果を出して欲しいし、ガスリーに順位で勝てば殊更面白くなる

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:54:18.00

目標
二人そろってＱ３進出
決勝は６位７位完走

がんがれ

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:55:28.08

そうなの？

ハートレーの順位＝本来のトロロッソホンダの位置
ガスリーの順位＝うまいドライバーが乗った時の位置

って勝手に解釈してるよ俺は

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:56:26.82

ハートレーファンのためにちょっと書いておく。
ハートレーはずばり言っちゃえば速いドライバーじゃない。
でもドライバーの中には開発能力の高いドライバータイプがいるわけでハートレーは恐らくそっちで起用されている。
ドライバーは頭で理解して走っていても、それを言葉にしてメカニックに伝えられるかは速さとは別の技量だからね。
バーレーンでのプラクティスでの違いを見ればハートレーはコースやマシン情報を集めてガスリーに反映するサポートとしてチームから指示されていたと思う。
新パーツでガスリーを優先したのもハートレーを見放しているわけじゃなく、チームとしてガスリー1人に絞ってより良い結果を出そうとしたんだと思う。
ガスリーが活躍できるのはハートレーのおかげと言える。
結果が伴わなくてもチームの内部では評価は下がってないだろうけど、ミスが多いのはいただけないかな。

**音速の名無しさん** · 2018/04/12(木) 12:57:58.62

>>98
トップ３がコケずにそこまでできたら盆と正月と黄金週間が同時に来た騒ぎだね。バーレーンみたいに２、３台コケたとしても、２台入賞できたらトロロッソはお祭りだろう。