□■2018□■F1GP総合 LAP1683■□中国■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1681■□中国■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 眉毛、顎、ゑ、鶴、みたいなのが無くなったのは
マニアだけの馴れ合い的な雰囲気が無くなったということなら、良いことかもな
インディスレはまだ新庭とか言ってんの？ いちおつ
>>2
なんでみてもいないものに興味あんだよ(笑) フェラーリくらいから渋くなって良い味でるようになった ブレンドン・ハートレー 「中国は世界耐久選手権で何度も走ったトラック」
ピエール・ガスリー 「上海はプレステでしか走ったことがない」 前スレ>>912
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523388262/912
BARは参戦権が欲しかっただけで
ファクトリーなどをまったく引き継がなかった
なので系統といえないと思う
どっちかと言うとホンダとしての参戦を画策して
ポスルスウェイトがいた時期の方が強いと思うけど
ご存知のようにそちらも消滅してる ストフェル・バンドーン 「上海は僕たちのパッケージに厳しいサーキット」 マクラーレンはメルセデス傘下に入ってブランド維持する方がよかったんじゃないかな
上がり目がないよね
ウィリアムズと共にティレルのようになっていくんだろうか ストフェル・バンドーン 「上海は僕たちのパッケージに厳しいサーキット」
弱点は無くなったのに何でですかねえ… テストで適当に過ごして舐めてたメルセデスが2連敗は良い兆候 ハミルトンのグリッドペナルティがなければ普通に独走だったのでは ハミルトンがスーパーソフトスタートで1ストップでいけたかもわからないしね。 開幕２戦、フェラーリの方がうまくいっていないのに２連勝したもんだから危機感なくなって
メルセデスにあっさり逆転から独走状態なんてのはやめてほしいね ぶつけたとはいえフェルスタッペンがハミルトンを抜いたということは
ひょっとしたらレッドブルが最速かもしれんのでは？ バルセロナテスト受けてハミルトンはレッドブルをライバル視してたし
川井とかレッドブルが今期最速の可能性があるって言ってるジャーナリストも結局いたしね。
逆にフェラーリはあまり評価高くなかった。 去年のシーズン前もレッドブルの評価は高かったんだよな、フェラーリはダメ
蓋を開けてみたらそうでもなかったけど 「ホンダの目標はF1でトップに立つこと。4位で満足はできない」と田辺TD
https://www.as-web.jp/f1/358439?all
>「今年は違うストーリーになります」と田辺テクニカルディレクターは、
>バーレーンGP決勝後にメディアに対して語った。
>「この結果で満足するわけにはいきません。3台リタイアが出ての結果ですし、
>トップ3とはギャップがあり、（優勝したセバスチャン・ベッテルから）1分遅れでした」
>「今後も一歩一歩前進していかなければなりません。勝つこと、
>ナンバー1になることを目指しているのですから」
ホンダ伝統のナンバー1発言来ちゃった そういう気概がまったくなかったのが林みのる（元童夢代表） >>29
叩く燃料にしたいんだろうけどちょっと無理あるよ >>29
マクラーレンはNo1目指さないの？あ、もう既にNo1シャシーお餅でしたね（） >>29
マクラーレンと組んだ時点で明確になってる目標なのに今頃何言ってんだお前？今年から見始めたニワカ？ 競ってる以上トップを目指すのは当たり前の事でしょ。 全チーム全ドライバーがF1で１番を目指しているなんて嘘さ
サボらせるチーム、サボるドライバー、もう実質の称号があるからお金だけでいいという生き方を否定してはいけない まあ、田辺TDとしてはそういう目標は持って挑まないとねぇ。
ジュニアチームのトロが親牛を上回るのを赤牛がどう思うかは別としてもな。
結果として一位になったのであれば、誰にも後ろ指指されないしな。
しかし、ルノーの電気系のトラブルが長引くとしばらくは事前の順位予想が全くあてにならんだろうなぁ。 昨日貼られてたマクラーレン関係者の発言集の方が笑えた 高い目標を作って不断の努力でそこに向かおうとする事のどこがダメなんだ？
優勝って言葉は1位にしかプレゼントされないんだよ MercedesがPIに圧力をかけてる話はどうなった？ スペインGPにはメルセデスの要請で改良したタイヤ使う、とか。 なんかおかしな連中がモタスポ板に沸いてるよな
「ホンダが優勝目指すなんて頭おかしい」みたいなことを言う奴がチラホラいるんだよ
やっぱり朝鮮人がこの板に紛れ込んでるのかな～と思う マクラーレンが高い目標掲げると叩くけど
ホンダはこれが当然ってことだな、さすが信者！ マクラーレンが近い将来優勝目指してるのは誰も叩いてないだろw 新井は2015年開幕戦でフロントロー独占の約束を発言したんだぞ？その発言と田辺の目標発言の違いを理解できないって… >>43
結局、PIは仕様変更したんだな。
Mercedesが有利になったか。 マクラーレンは1戦ごとに言ってることがコロコロ変わったり、ホンダのせいにしてるから叩かれてるわけで。 結果を出す前に大口叩くのと結果を出した後で次はどこを目標にしますか？に答えるのとではそら違うわ >>45
誰もお前に賛同してなくてワロタｗ
涙目で敗走しろやｗ >>45
山登ってる途中だから山頂に着くまでもっとがんばります、って話でなんでそこまで狂えるの？ 反対意見は全部敵に見てちゃうんだろうな…可哀想に
先週のバーレーンのようにレースがあっという間に感じてしまうのを望んでるんだ
それにはトロロッソもマクラーレン関係ない、全チームが1位を目指して切磋琢磨して欲しい マクラーレンさんもいろいろ叩かれているけど結果は出してるんだよね
今現在コンスト３位・・・ 叩いている信者は、感情ぶちまけているだけで
公平性なんて皆無だからね、こういう突っ込みには対処できない 俺なんか、サッカー日本代表スレじゃ韓国人扱いされて
他のスレじゃアンチホンダ扱いされて
ココではホンダ信者だよｗ ・4位で満足することなくこれから一歩一歩前進して勝利を目指します
・我々はトップチーム、トップクラスのシャシーでルノーPUに変えたら優勝争い出来る
脳みそ狂った人には理解できない違い ホンダ信者は自称正常らしいから、今日もマクラーレン叩きを頑張るんだろうねw >>55
そうだね。結果は出してるね。
言ってる事が面白いから、色々言われてるけどね。今後3位4位あたりをキープ出来たら素晴らしいね。 まずナンバーワンシャシーとはなんなのかを説明してもらわんとなあ >>55
なんだかんだ一定の強さは持ってるといってもいい気がする、速さとは違うけど
だから他のチームが安定感を出してくればそこから落ちるのは容易に予想できるので、速さを持ってもらわないと今の様に口先だけのチームと叩かれるだろうね >>29
蓮舫か、お前は。トップ目指してたから4位取れたんだよ。 >>57
一緒ｗ
俺もアンチと信者を行ったり来たりしてるわ
発言の趣旨は一切変えてないんだが、受け取る人によっては随分差が出るんだよな
だから認定厨の発言はゴミみたいなもんだ
あいつらはとにかくレッテル貼るのがお仕事だからな >>59
もうちょい叩けるソース持って出直してこいや >>55
現状の結果としては上々の滑り出しに見えるのに、当の枕サイドがメルボルンでは「ヒャッハー!」だったのが、バーレーンは「・・・」だからねぇ。
他のライバルの不調での棚ぼただって自覚がある上に、まさか2戦目でリザルトでトロに上回れるわ、速度でも劣っているわではなぁ。
もちろんトロも偶々の結果の可能性だってあるけど、枕が伸びしろなければバックグラウンドで焼きパパイヤになるもんなぁ。 >>46
バーレーンではガスリーだけの結果でトロロッソ全体が喜んでたけどハートレーは色々と不運に見舞われていたので、田辺さんの憮然とした表情でバランスをとってたんじゃないですかね(^_^) >>60
ザクブラウンは今の順位は違和感で他のチームの不運に助けられてるって冷静に分析してるけどな >>57
踏んだり蹴ったりすぎるなw
やっぱ認定厨ってクソだわ ハートレーは1周目のブレーキなんとかしないと今のところ2戦連続でやらかしてるからなぁ ピエール・ガスリー 「上海はプレステでしか走ったことがない」 注目度ランキング第一位
ドラッグランキング第一位
ストレートの遅さランキング第一位
焼いたら美味しそうなシャシーランキング第一位
自称ナンバーワン発言回数ランキング第一位 >>70
馬鹿二人に色々話さして自分は小利口な言動するのがこいつのスタイル
分かっててやってる分余計に性質が悪い マクラーレンはアロンソ坂東含めトロロッソを気にし過ぎだわw（自称）トップチームで（自称）シャシー性能では全チームNo.1なんだから下ばっか向いて走る必要もないだろうになw >>74
ニワカですまんが、マクラーレンってシャシーはナンバーワンだと何回も発言してるの？ >>78
ボコボコにされて捨てゼリフワロタwwwwwww
新喜劇かよ。 11/14 「(ホンダのパワー不足に)『トロ・ロッソが心配』」(アロンソ)
11/15 「チームで意見が一致しているのは、マクラーレン MCL32は非常に優れたシャシーであるということだ。来年、同じルノーのF1パワーユニットを搭載するレッドブルと戦える」(アロンソ)
11/23「マクラーレン・ルノーはタイトルを争う。トップは僕でその次はルイスそしてマックス・フェルスタッペン、ダニエル、2列目にはセバスチャン、バルテリ、キミだね」(アロンソ)
2/6「ホンダからルノーにPUを変更するだけで1秒速くなる」(ブーリエ)
2/6「アロンソとハミルトンの激しいバトルが待ち切れない」（ブラウン)
2/28「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」(バンドーン)
-------合同テスト--------
3/10「冬の間のクルマの準備作業が不十分だった」(ブーリエ)
3/13「開幕戦でサプライズが起こる可能性は低い」(アロンソ)
-------オーストラリアGP--------
3/26 「マクラーレンはトップ3チームに挑める」(アロンソ)
4/4「バーレーンでは新パーツ導入でマクラーレンは本領発揮」(アロンソ)
-------バーレーンGP--------
4/8「大調査が必要」(ブーリエ)
4/8 「マクラーレンは予選で遅すぎる」(アロンソ) ハートレーなぁ 上海でまたブレーキミスしそう・・・ WECは回生重視で予選ですらハードブレーキしなくなってるせいでハードブレーキ苦手になったと推測 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
おまえらレギュレーションも守れんのか >>83
いかにレギュレーションの隙間をかいくぐるかがf1の醍醐味 >>83
空気なウィリアムズとかでどう間をもたせるかはかなり難しいな・・・。 アンチマクラーレンの巣窟スレなんだから、仲間同士
喧嘩するなよw >>77
メディアはそういう質問ばっかりしてくるんだから仕方ないだろ No.1シャーシは、去年から開幕前は何度も言ってたけどバルセロナテストからは一回も言ってないよ！
もはやマクラーレンは謙虚の塊
今は「ファクトリーには全ての弱点を克服したスーパーマシンがある」に変わってるから
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-Mclaren-HardStart-1024723/ ID:KbNA3Rmm0
マクラーレンのギア比並に知能が低そうw WECはフロントも回生ブレーキ積んでるから
なんか感覚が違うのかな
スタート時の1コーナーのブレーキングは
そう何度も練習できるもんじゃないし…
プロなんだからそうも言ってられないけど >>45
枕は高い目標ではなく、すでにその位置にいる、と言い張るから叩かれた
ホンダとの違いが分からんのかな さすがホンダ信者さんが高知能ですね
レス内容見て感心しました（笑）w ハミルトンはまたQ2でソフトアタック成功すればミディアム使った1ストップやってくるかね
今回はスタート時USだと確実に2ストップでしょフェラーリもQ2ソフトやるかな
天気しだいか モタスポ板全体に言えるけど、何の芸もなく面白くもない煽りする奴にも構うよな
そんなのに構う奴も荒らしなのに自覚ないのかな アンチマクラーレンの巣窟スレが急に真人間みたいなこと言い出したぞ
これが知能が高いということか！w 俺、来週中国行くけど
今年のChinaGPはハミルトン圧勝だよ >>102
いや多分、>>29で本人は、やった、ホンダ関係者の失言見つけた！
揚げ足取りとブーメラン攻めが出来る！って
本気で芸もあって面白い煽りレスのつもりでやってたんだと思うよ・・・かわいそうだけど うんうん、そうだねマクラーレン叩きは正義で
それ以外の意見は可愛そうだねw メルセデスの要請によりピレリがタイヤ設計見直すって話今どうなってるの？
俺が確認してるサイトには全然話でてないんだけど まあマクラーレンはF1ファンカラ嫌われてもしょうがないような言動繰り返してるよね
川井ちゃんの「マクラーレンかっこ悪い」
この言葉に全てが凝縮されてる >>104
メルセデスはもう一戦くらい位序盤で負けといてくれるとありがたいんだが >>105
面白いか面白くないかは置いておいて、煽り荒らしに構う奴も荒らしっていう話じゃないのか？ >>107
だから叩きたいならもっとまともなソース持ってきなってw うんうん、マクラーレン叩き以外はアンチの荒らしだもね
さすがアンチマクラーレンスレの巣窟のホンダ信者スレ マクラーレンが叩かれてるのはこのスレだけじゃないしなw
公式ツイッターのリプ見ればわかる。 >>116
motorsport.comとかyahooとかだけど・・・ 確かにな
今週はトロホンとマクラの話ばかりでもうお腹いっぱい
ルノーワークスの情報が全然出てこなかったけど
ルノーの内実はどうだったんだろな 去年までさんざんホンダ叩かれてたじゃないか
とうのチームが先頭に立ってね！！ ID:KbNA3Rmm0
薄ら寒いほど空回りしてる奴 >>95
WECのハイブリッドだと一発のタイム出すのですら直線後のブレーキングはかなり手前から回生利かせて加速でタイム出す様になってるからね
可夢偉が最初乗った時ハードブレーキしたら遅くなる でもブレーキ早すぎても遅くなる その加減が難しいと言ってた
LMP1はダウンフォースレベルもコーナー速度もF1に近いレベルにあると思うけど ブレーキは全然独特の世界になってる まぁ今ハイブリッドはトヨタだけだけど 基本的に特に何も起きてないと記事にされないのはしゃーない
今年からPU変わった2チームといつものtop3チーム
あとはサプライズ起こしたりクラッシュしたりでもしなけりゃそうそう話題には上がらんわな あれだけボロクソやっといてホンダがそれなりの結果出したらそりゃ許されないわ
ただまだ2戦終わっただけで、問題点はここからの話だからなあ でもルノーは今結構ヤバいんでないか
ワークスもカスタマーも全然いいとこ見せられてない
バッテリー問題も囁かれてるし トロロッソ、
好記録はたった1戦だけなのに持ち上げ記事が多いね。
中国は合ってそうなのかな？ >>124
それを見てNG入れる奴なら既に入れてるから無駄だよ
じゃあ中国でハースが予選～決勝までノートラブルで終われるかどうかを語ろうぜ
ってかそもそもこの2戦トラブルフリーのチームってあったっけ 焼きパパイヤでサルみたいに喜んでいた時が一番輝いていたなお前らw >>29
ザウバーウィリアムズでも最終的に一位が目標は言うからな
既に優勝してたとかすぐ優勝とか言うチームがいるだけ >>129
そのたった1戦さえない底辺PUだって評価だったっつーことよ あぼーんいっぱい
目に涙溜めながら、顔真っ赤にしてレスしてるんだろうなぁ 燃費悪い言われてはいるが順位自体はオーストラリア7位と10位
バーレーン6位と11位で上何台か消えた分を加味しなければ割と順当な位置だしなぁ
バッテリーはルノー自身は問題なくて赤牛と枕の分だけだし >>130
レースじゃマクラーレンがトラブルフリー ハース、インド、ウィリアムズ辺りに今回の注目点はあるのかな？ ルノーはちょっと伸び悩んでいるように見えるよな
ネガ潰しも未だできてないし
背水の陣に追い込まれたホンダが社運モードで取り組んでるから
これは早晩追い抜かれそう はいはいハミルトンハミルトン って感じのテストで
トロも駄目マクラも駄目 楽しめるのは4位争いのルノーvsハースくらいでしょ って見方になると思っていたのに
この2戦面白すぎた
終わってみればベッテル2連勝、マクラコンスト3位(アロンソドライバーズ4位）、トロロッソ新人ガスリー最高順位4位、コンスト4位争い四つ巴
既に最高に面白いシーズンになってる 後はどこもトラブルに悩まされず純粋に戦ってほしい（特にRB） たった１戦でも好成績だとアンチをしばらくは黙らせることができるからね
去年のストロールみたいにペイドラだからと叩いていたんだから叩き続けてなんの問題もないはずなのに
スーッといなくなったからな ルノーエンジンはバルセロナで既に排熱とバッテリーに問題があるのは明らかになってたが
燃費も加わったんだよな >>129
ただね、バーレーンであれだけ走れるってのは
ライバルにはショックだったと思うわ
ラッキーの要素は順位以外ほとんどなくて
自力で中団トップをもぎ取ってるからな >>136
バーレーンでもダブルでQ1落ちみたいなもんだな レッドブルがホンダになると戦力ダウンになると思っているリカルドは移籍濃厚だから歓迎しているな ルノーワークス自体が振るわないってのは、余程今シーズンのPUが基本的な部分でガスガズラーなのかねぇ。 ﾆﾜｶでもないかぎりトロロッソの速さは認めざるえない走りだったし
たまたまであーなるわけがない ルノーワークスが振るわないっつーか
ヒュルケンは割と順当な位置にいるがサインツが不調なんだよなー ルノーはなんか安定してない
予選も決勝も
良いドライバー二人揃えてるのに >>148
フェルスタッペンもそうだがルノーPUもパワーが足りないと不満
だからホンダは論外になる >>137
低速コーナーを立ち上がって直線、という箇所が多いし
全開区間も長いから厳しいほうだと思う ルノーワークスは元来レッドブルに迫るとこにいないといけないはずだからね
それともただただレッドブルが攻めすぎてるのかな トロロッソに関しては開幕戦みたいに一気になんてことも、ほんの少しだけまだ心配はしてるけどね >>152
バルセロナテスト見たときにはルノーワークス上に来ると思ったんだけどなあ たまたまという表現が、
バーレーンみたいな低速コーナーからの加速が多いところ＋ドライバーがそれなりに経験のあるサーキット
という条件マッチを意味するならたまたまで間違いないわ
上海でも同じように中段ちぎって飛び出したら本物 今年のシーズン前のバルセロナテストは、テストになったんだかならなかったのか、よく分からん。 フジ解説も「ルノーは去年のマシンとあまり変わってないし…」って言ってたね
遅くはないけどそこまで速くもないみたいな >>154
じゃルノー勢厳しいね
ホンダよりルノーのほうが燃費が厳しいなんて話しは1年前には考えられなかったな >>158
インテリ（）専用の会員制スレでも立てれば？ バーレーン見る限り予選はルノー割と早いし
本戦いまいち振るわないのはドライバー両名が言ってる通り燃費がクソなのでは ルノー勢はちょい厳しいだけでね?
一つだけ猛烈に厳しいチームがあるけど 去年のサインツは上手だった面多かったけれど今年はちょっと駄目ね 調子取り戻せば面白いんだが >>163
おいおい、それを言う相手が違うだろう
それすらも分からないのか？w >>159
上海慣れしてるハートレーがボチボチのポジションで走り切ったらまずまずで、未経験のガスリーが中団の頭とったら、かなり面白くなりそうだね。 >>168
ごめん、途中参入で流れ見てないもんで・・ 去年は霧でFP1・2まともに走れなかったんだっけ
あとコントロールライン付近が一部ウェットのままでジョビナッツィが大クラッシュしたり >>142
レッドブルには頑張って欲しいと思う。フェルスタッペン、２戦連続は不味い。 >>150
オーストラリアでダメだったのも実力だからサーキットによって当たり外れが大きいクルマなのかもな >>61
ひっくり返すとno1て刻印してあるんだよ >>165
回生については4メーカの中で最低だからもちろん燃費に影響は出てくる
来年マクラーレンの技術がはいって躍進するかどうか >>167
サインツ、ルノーのマシンにフィットしてない疑惑
新人育成チームらしいし、
トロロッソの方が他チームより扱いやすいマシン作りしてるのかもね もう我慢できないのかよマクラーレン叩き
数分で我慢できなくなるホンダ信者 >>157
まーでも中団の去年比較だとインドとウィリが落ちてハースが上がってるから
２－１で相対的には１ランク上がってるんだけどね
二戦連続で二台ともQ3進めてるし
ただ３強に近づける程のポテンシャルは無かったってだけで >>172
クビアトならクビになるレベルだからな
クビアトの法則が続くと未勝利で終わりそう >>174
オーストラリアからはかなりアップデートしたみたいだしね。
バーレーンのFPでオーストラリア仕様と両方走らせてて一目瞭然だったし。 ガスリー選手が上海はプレステで走ったとか言うとるけど
流石にトロロッソにもちゃんとしたシミュレーターあるんだよね？
ハートレイ選手だってブレーキングに慣れなきゃいけないのに ルノーは去年パワーユニットの95%を新しくしたとレミ・タフィンが語ってた
その結果殆ど新開発状態のPUは爆死しやすくなって交換パーツも足りなくなり廃棄してたパーツを再生して使う状態になってたんだ
チーフテクニカルオフィサーであるボブ・ベル等は既に2016年からフェラーリ並みだったと語りレッドブルが速いのはルノーのPUがフェラーリ並だからでシャーシだけでは説明出来ないとか豪語してた
シリル・アビデブール等は新しい2017式が既にメルセデス並でメルセデスを越えている可能性すらあるんだと言い張った
結果はみんなが知ってる通りだったのでトロロッソが悲鳴をあげて逃げてレッドブルもルノーから離脱を試み始めてる
こういうことばっかり言ってたのでルノーはレッドブルに逃げられると困る事情がある
マクラーレンと自社ワークスが自力表彰台厳しいパフォーマンスなままだし
エネルギーストアにトラブル出てるのもこなれてないせいだね マクラーレンの高ドラッグ病はプロドロモウがいけないの？ マクラーレンはタイヤもきつそうだよな。
バーレーンはミディアムで全然引っ張れなかったし。 >>185
直接はプロドロモウとティムゴスやね
ただし高いドラッグ高ダウンフォースは枕の伝統で
ニールオートレーから受け継いだもの >>186
ダウンフォースをつけているメルセデスは高温になると失速するだろうね >>93
今走ってるアロンソも去年のアロンソだからな
ファクトリーには全ての弱点を克服したアロンソがいる ハースの車体って良く壊れるよね
やっぱりまだ製造技術が未熟なのかな
それが治れば成績安定するのにもったいない >>185
彼は変化し続ける天才の部下だっただけなので古いデザインに固執してこれが正解なんだダメなのは他の連中のせいみたいな所があるように見える
あんまり創造力豊かなタイプじゃないのかもね ルノーワークスの状況は去年と似たり寄ったりだよね
去年は圧倒的にアレなチームがいたおかげで話題になりにくかっただけで >>185
サイズゼロ推し進めたプロ泥棒が部内で立ち位置低くなっても
コンセプト変わってないしもっと言うと昔っからそーいうのがマクの伝統
メカニカルグリップとかかなり軽視されてる 今年のマクラーレンとトロ・ロッソの成績楽しみですね
自称高知能のホンダ信者さんの予想どおりになるのかな？ww 上海ではメルセデスも、いつも以上に気合い入れてくるだろうから楽しみ 上海は回り込む２つのコーナーで脚回り
低速コーナー後の直線でトラクション
第2セクターで空力とタイヤ
長い直線２つでパワー
と、ほぼストップアンドゴーだけのバーレーンよりも車に厳しい
ここで予選上位に入れたら本物だと思う
決勝はドライバー次第 そう言えば、焼きパパイヤ言っていたのも
自称高知能のホンダ信者さんのお仲間じゃねーの？
もうはしゃぐのやめたのかw へぇぇ
F1スレってセナ不在なのに1日平均1000レス以上つくんだ
へぇぇ トロロッソは中国にアップデート持ち込んでないのん？ 前情報だけで考えると上海走った事ないガスリーより経験済みのハートレーに期待がかかるが
スタート直後のブレーキング何とか出来るか次第だからなー 今日も、ホンダ信者さんが頑張っていましたね
マクラーレン叩きとホンダ持ち上げに日夜問わず頑張っているから >>195
HAMはどちらでも対応出来る状況にしたか。
VETとRAIはUS重視にしたな。 今のF1ってマイナープロしかいねーじゃん
どーでもいいヘタクソばっか
興行収入も右肩下がり
まあ余計なお世話だけど メルセデスは今んとこタイヤ若干硬いほうがマシンにあってそうだからなぁ トロロッソはこれから走って覚える＆話なんで今年一杯はこんな話ばっかりにもなる
あとはどれくらい覚えが良いかと信頼性を発揮できるかとセッティングを仕上げられるか3者の腕前拝見
普通なら全車リタイヤ10位争いに参加出来たら上出来な段階だが 全車リタイヤなしで10位争いに参加出来たら上出来だね ナンバーワン発言にここまで反応するなんてさすがホンダ信者熱意ある
というか誰も今年の活躍を信じていないのが皮肉な話w >>206
むしろバーレーンでは1番柔らかいタイヤじゃ予選タイムアタックは1周保たなかったからね ホンダ信者って、セナにエンジンを提供してたんだぞ、ホンダは
信者がわいて当たり前だろアホか ＞スペインGPにはメルセデスの要請で改良したタイヤ使う
これで、Mercedesが息を吹き返すような気がする。 エンジンだのタイヤだのどうでもいいよ
ドライバーがどーでもいい小物しかいないのがつまらんわ
まあセナ級のは滅多に出てこないとは思うけど >>213
世界一のセナが愛用してたエンジンだもの
世界一に決まってるだろ >>213
ホンダはエンジンで売ってるけど、世界一とは言えないだろ
メルセデスやポルシェなんか良いエンジン作るぞ >>215
なるほど、それはすまなかった
さすがホンダさまや、これで今年も勝ったな 今回スレの消費早いね
明日からの上海GPがバーレーンの様な最後まで楽しめるレースであると祈りたい 相手にされてないのにひたすら空回りし続けるスタミナってどこから出てくるんだろう？不思議だわ
どんな生活送ってたらそんな人生になるのかな？ >>169
正直順当に伸びてるザウバーにここでは負ける可能性もあると思う
一応PUはフェラーリだし
上海でポイントとれたら現行PUもルノーくらいのパフォーマンスはあるか、
シャシーが中段から抜きん出て優れてると考えられるかと >>215
免許も持ってないのにMFゴーストスレで車語ってる恥知らずコテこんなとこまで来んなよNG 成績不振をレッドブルやトロロッソのせいにしてキレまくってたルノーPUをナンバー1シャシーに載せたらノーパワーばれっちゃたルノーが一番ごめんなさいしないといけないんじゃないの(´･ω･`) ？ 自分も、ナンバーワン発言にF1並のスピードで反応する
ホンダ信者さんのような生活送りたいw >>212
メルセデスが息を吹き返すもあるが、どっちかというとフェラーリがどの程度それでコケるかだと思う
まあその頃までフェラーリが上回っていたらの話しだけど テストでウェットはあったけどトロは未知数で全然予想付かん >>217
まぁぶっちゃけて言うと、どこのメーカーのエンジンでもタイヤもシャーシも大差はないよ
差があったらアンフェアだろ
とは言え、レース用に特別に拵えたエンジンでも、どうしても1.5～2kw前後の出力差は出てしまう
全く同じエンジンを2つ作るのは無理
まぁいくらシビアなプロの世界とは言え、1.5～2kwの差なんて関係ないと言ってしまっても良いんだけど、
やっぱりドライバーからは不満が出るから、良い方のエンジンを交互に使わせるとか、
成績の良い方に良いエンジンを与えるとか、そういう対応はやってるみたいだな >>222
やっぱりMFGスレの住民はモタスポ板の住民でもあるのか >>224
Renault 「嫌なら他社のPUを使えよｗ」「うちは日産吸収の野望達成に忙しいんじゃ」 >>212
他がワンストップでメルセデスがツーストップになったら笑うんだけどな
メルセデスはコース次第で全車ワンストップに持ち込めるという算段なのかね >>227
雨の予選はさっさと敗退して決勝でオーバーテイク連発して
一桁台でゴールしてくれた方がスポンサー受けはいいな メルセデスに丁度いいハンデだったのにタイヤ
土曜は降水確率20%で日曜は晴れだな >>232
それなら笑うｗ
PIが跳ね馬に忖度してくれればｗ
>>233
いや、雨が苦手というより…前途（多難）の石浦くんにね…。 >>233
雨が苦手？
そんな奴はプロ辞めちまえよ >>240
あれはただのヘタクソ
ウェットとかドライとか関係ない
周回遅れでセナに抜かれまくってたじゃん 雨で上手いか…VET、BUT、HAM、ALO、RICくらいか？ 雨の中島か
そういやあの頃は豪雨の中でもレース続行しとったな
めちゃくちゃな時代だったね 雨が好きな奴なんて誰も居ないよ
パフォーマンス発揮できないし
多分セナですら嫌いだったと思う 普段からマクラーレン目標叩きをしているから
ホンダの目標に過剰反応しないといけなくなる
自称高知能らしいけど信者w 雨といえば2016年ブラジルGPのフェルスタッペンだろ >>245
マジック・セナを見たものならホンダ信者になるのはnatural
まあ事実としては、レギュレーションでギッチリ縛ってるからホンダエンジンも他のエンジンも大して違いは無いんだけどね
違いがあったらアンフェアだし 昨日のF1公式が93年のドニントンをアップしてたげといつ見てもスゲーな
あの状態からオープニングラップで1位取ってくるなんて >>247-248
だから雨が好きな奴なんて居ねぇって
ズルズルタイヤと同じことだからパフォーマンスの低い走行を余儀なくされるんだから
MRはスピンに入ったら立て直しはかなり難しいし、ストレスが溜まる >>249
ホンダエンジンは世界一だぞ、いや宇宙一w >>250
伝説のレースと言えば1987の鈴鹿のセナだろ
あれ以上のレースは無いぞ そういや開幕戦の時にトロ・オッソとかいって煽りまくってた奴等が消えたようだがどこに潜伏してるの？ｗ >>252
事実としては、セナが世界一なんだけどね
もしセナがフェラーリと契約してたらフェラーリエンジンが世界一だっただろうし、メルセデス契約だったらメルセデスが世界一だ >>254
じゃあ何の議論だよ
得意かどうかか？
雨が得意なやつなんて居ないぞ
ズルズルタイヤが得意なやつなんて居るか？ >>255
結果出したら大人しくなる、結果出ても批判しているのがアンチマクラーレン ガスリーさんプレステのシミュレーターで上海走ってるのなら大丈夫だな(｀・ω・´)ｂ >>245
マクラーレンのは目標じゃないぞ
既に優勝しているチームで優勝出来るシャーシが既にある話なんだぞ
だから今すぐ結果を出さなきゃいけなくなってて海外でもからかわれてる
ホンダの目標は全チームが優勝が最終目標って言う当たり前な奴
オリンピック選手もそうだろ？一位目指さないプロは居ないよ >>258
ストロールが雨得意って言ってたぞ
実際去年のイタリアGPの予選は雨で4位、フェルスタッペンとリカルドの降格によりフロントロースタートだし >>263
あのハイネケンの構造物から雨が垂れてきてツルっと 自分以外にもゲームで走ったと話すルーキーを見てジャックも草葉の陰で泣いてるだろうな >>266
方便だって
何回も言うがズルズルタイヤが好きな奴なんて居ますか？ >>19
出だしから快勝すると盛り下がるからわざとやってんじゃないのって思ってしまう
去年もフェラーリに盛り上げさせておいて最後はタイトル掻っ攫ったし
万が一負けてもF1界の為にも負けて良かったとか言い出しそうなくらい余裕あると思う 忍者と言うコテそして中２を隠さないトリ
これがアラフォーと言う現実w >>266
ストロールはなんでも得意って言うからちょっと…
雨が得意っていうのは雨でもある程度影響を押さえられるか影響を受けてても大きなトラブル歴がない幸運な奴かね？
ただそれもコースにもよる影響が大きいコースとそうでないコースあるよね >>268
髪は死んだけど、本体はまだ死んでないからなｗ >>273
長年乗ってて続けてラッキーならドライバーとしては雨で多少フラフラしても評価されるんだよ
逆に言うとたいして経験もないのに得意とか言われてもだな >>269
気持ちよく走るよりレースでポイント得る方が重要だからなぁ
特に下位チームのドライバーはタイヤ交換のギャンブル含めて
雨だとチャンスあり雨来いくらいには思ってるでしょ >>276
じゃあもしアンラッキーが来たら？
アメリカのフェニックスとかモナコみたいにエスケープゾーン無しのコースなら最悪でスピンアウトで即死まであるぞ？ >>190
綺麗なジャイアンみたいな感じの綺麗なアロンソ？ならそっちがいいな >>279
未来がどうかも？でF1は言われないからな
そうなったら後で雨に嫌われたかと言われるだけ >>278
他のスポーツに例えるならば、
ゴルフやテニスなら、極端な強風
それがF1にとっての雨
路面のμが下がるから、ズルズルタイヤ履いて走るのと同じことだし、
MRは一回スピンに入ったらプロですら立て直しは難しいし、
エスケープゾーン無しのコースなら即死まであるし、
雨が好きな奴なんて誰も居ないと思うけど >>263
鳩何背負ってんだw
空どんよりしてんなあ
日曜日にやっと晴れるらしいから、タイヤのテストできないも同然で決勝か 誰のインタビューか失念したが、シーズン始まったらシミュレーターは開発やらマシンセッティングに使われるので、コース覚えるのに使ってられないらしく、シミュレーターに乗る前にプレステでコース覚えてくる必要があるそうな。 >>281
あのな、今からマジレスするけどな、プロは雨の時は雨に準じた走りをするの
つまりズルズルタイヤと同じことだと考えて、安全マージンを大きく取って安全走行
MRはスピンしたら即終了だから、雨はF1レーサーにとって厳しい >>140
実際黒旗振られる人がいっぱい出るはずなんですけどねぇ～。隙間ならともかく。 >>274
最速での進化・前進を止めない空力重視のパッケージなのだよ。 >>282
他より速く走れるならば喜ぶと思うぞ。それがドライバーの腕として評価されるわけだから。マシンコントロールは難しいけど、暴れ馬を抑え込んで走らせ勝たせるなんてドライバー冥利に尽きるだろう。 >>195
マクラーレンっていつも柔らかいのたくさん持ってくるよね
ミディアム1セットずつで大丈夫か 久しくF1見てなかったけど今でもバラストとかはタングステン使ってるの？ >>291
だから速くは走れないんだって
ズルズルタイヤなんだから 雨降ったらセナですらペース落とすんだぞ
他のどマイナープロどもなんぞ言わずもがなだろ >>293
F1人気は現在絶賛下降中
今年の鈴鹿は観客動員数最低更新だったかな
ただ、ネクスト・セナが出てきたら持ち直すと思う
今はどうでもいいマイナー野郎どもしか居ないからな >>294
ドライより雨で速く走れるドライバーがいないのは当然
でも他のドライバーより雨で速く走れる奴はいるでしょ 枕が得意なサーキットってどこだ
上海は違うらしいが >>297
これ言うの100万回目なんだけど、雨っていうのはズルズルタイヤ履いて走るのと同じ
だからウェットコンディションではセナですらペースを落とす
雨でペース上げてプッシュしていけるやつなんているわけねーだろ
セナに出来ないなら誰にも出来ん >>295
サッカーの本田信者の忍者がモーターモータースポーツ板荒らしにきてるwww 去年のストロールは雨で毎回好成績納めてるよね
でも唯一3強以外で表彰台に乗ったレースは太陽燦燦なアゼルバイジャンＧＰっていう
ブラジルとかではクッソヘタクソだったし 速いんだか遅いんだか分からないお坊ちゃま >>298
後方にガスリーがやってきても、逃げる必要のないコース >>296
一応去年の集客は前年比+8%だから世界的人気は復活傾向かも フェラーリが速いのが大きいか
このままトロホンダが頑張れば鈴鹿も増えるだろうか？
日本語記事がガテしか見つからなかったが一応
https://f1-gate.com/other/f1_40086.html >>300-301
モナコが得意って奴はすごいよ
あそこは中低速セクションが嫌ってほど続いて神経ブチ切れそうになるし、たまに280ｋｍ/ｈくらい出せるあのトンネルのところがあったかと思えば、その後に嫌らしく低速シケインがある
モナコ1勝で他のGP3勝分と言われている
モナコはパッシングポイントがほぼ無い
エスケープゾーンすら無い
だから予選でPPを取ってポール・トゥ・ウィンがモナコの必勝法
そのモナコでPPを取りまくってたのがセナ
正真正銘のモナコ・マイスター >>282
まあそうなんだけどね
例えばモナコはF1の本来の性能を全然発揮できない
鈴鹿を走ったドライバーが
F1マシンはこういうサーキットを走るための存在なんだ！
みたいなこと嬉々として言ってた記憶がある >>307
今も昔も一番価値のあるレースはモナコだぞ
あそこが一番難しいから >>307
> 鈴鹿を走ったドライバーが
> F1マシンはこういうサーキットを走るための存在なんだ！
> みたいなこと嬉々として言ってた記憶がある
それは日本人向けのリップサービスか、単なるヘタクソかどっちか >>298
モナコ、ハンガリー、シンガポールだけど特にモナコ
その為に全戦モナコ仕様のセッティングで戦ってるし
ギア比もモナコ仕様
テストでもハイパーソフトのテストに余念が無い >>310
モナコで勝って金持ちスポンサーゲットだぜ的な感じか >>308
うん、モナコには価値があるし
雨での奇跡の優勝orポイントゲットにも
価値があると思ってる
>>309
鈴鹿の件は難しいけど走ってて気持ちいいみたいなニュアンスだった記憶がある ちゃんとパッシングできて最高速も出せて高速コーナーもシケインもあって
・・・鈴鹿は優等生的なサーキットやね 結局、マクラーレンがナンバーワンシャシーだと何回も明言しているというエビデンスがひとつも出てこない >>307
鈴鹿で全２０戦消化すればずっとF1マシンの本領を発揮できるかもしれないが
それだと観てるこっちは面白くないし、ドライバーも案外モナコ走りたいみたいなこと言い出しそうだしなｗ 明日の今頃はもう走ってるんだね いやｗｋｔｋが止まらないな
ハートレーがいい所までいきそうな気がする 鈴鹿好きなドライバーは多いよね。プライベート機で小牧までさっさときて、東京へ遊びに行ったりしてから鈴鹿入りとか。
異国情緒溢れてて、外国人ドライバーにとってはON・OFF共に満喫してる写真が見てて楽しい。
鈴鹿市内のみさき屋に行くと、有名ドライバーやライダーに野球選手のサインが所狭しと飾ってあるね。 中国GPのプレカンは終わったんだろうか
ガスエリクソンタッペンだっけ？
>>311
それならまだ分かるが単に自分達の好きな分野
好きなジャンルだけ開発進めて目先の栄光にガッついてたら
いつの間にかモナコ仕様になってた感じ
まーでもモナコで雨降ったらガチで表彰台ワンチャンある >>318
プライベート機で来るのは羽田が多い印象だけど
小牧に来て東京に行くの面倒じゃん
東京で遊ぶなら羽田の方が圧倒的に近いし >>309
「F1はこういうコースを走るために生まれてきたんだ」
これベッテル選手の言葉だった
リップサービスはともかく下手クソはちょっと… マクラーレンは1.2kmのストレートでも320km止まりなのかな バーレーンの感じ見てると舗装のいいティルケサーキットは得意という感じでいいのかな？殆どティルケだから楽しみ
逆に枕はモナコハンガリーとかの極一部しかチャンスなさそう ティルケ向けマシンとか現代F1では最強を意味するじゃん
最高かよ メルセデス汚えな
他よりタイヤがダレやすいのはパワーある宿命だろ
なんとかしろや >>285
ハートレーは前にいるけど何も背負ってないぞ GP開始から故障はなく、2戦連続2台入賞してコンスト3位、ルノー勢の中でトップであり、トロロッソにも勝っている
十分すぎるほど結果残してるのに枕連中はなんで不満なのさ F1のレースディレクターであるチャーリー・ホワイティングは、バーレーンGPの決勝時、ロマン・グロージャン（ハース）のマシンのパーツが飛散したことを危険視している
今後FIAはパーツがマシンにしっかりと固定されているのかどうかを詳しく観察する可能性があることを示唆した >>329
「3強並みの速さ」「表彰台常連」って自分で設定しちゃったからなぁ
まずは一歩ずつ、とでも言っとけば喜べたんだろうけど 肩に守護霊だか死神だか…ちゃんと背負ってるじゃないか(乱視) >>329
Q2敗退してるチームがなにが結果残してんだよ。遅いんだよ！二戦全て棚ボナポイントだろ >>329
決勝はいいけど予選の順位みると力不足だと思う
ストレートも遅いし >>329
トロロッソに完全に負けたから。
オーストラリアは特殊なケースだとわかっているから。 トロ・ロッソとトップチームの差を比べてる奴らいるけどさ、トロ・ロッソってトップチーム目指してるチームではないよね。新人育成がメインであくまで赤牛Bチームなわけだから！ >>293
>バラストとかはタングステン
メルセデスは鉛だそうだ。形状が自在になるからね。叩いて直せるしね。
昔は劣化ウランだった・・。 勘違いさせるトロロッソすげー
そのチームと中団争ってるマクラーレンすげー 煽りじゃ無くて、鈴鹿より富士の方が見ていて面白かったかな。
２年目は現地にも行ったけどバス増便でそこそこ快適だったし。 マクラーレンの決勝がいいからも新品タイヤなのがね
中古を使ってないし燃費もきついし内容は厳しいわな
ミスやトラブルが少ないという仕事をやり遂げているので結果が出ている
展開に恵まれていなかったらポイントがとれるかどうかなのできつい
だから、すぐにアップデート入って、より戦えるマシンになるとのことでもある
もう上位と戦えるマシンがあって投入待ちらしいんだが・・・ 鈴鹿のパッシングポイント増やすなら
シケイン無くしたりデグナーを昔のコーナーに戻すしかないな >>344
＞新品タイヤ
フレッシュタイヤ⇔ルーズタイヤ
な ＿＿∩
..ノ／／／／ ヽ
《 /／／／／,_;;:;ノ|
,|..／／／( _●_) ミ ファクトリーには全ての弱点を克服したスーパーマシンがあるクマー・・・。
,_彡／／〝|∪|┰｀...＼
/／＼＼ ヽノ〝）). )
(|＿|＿|＿） /.／(_／
| ＿.. / ∥
| ／＼＿＼∥
| / )＿ )∥
《.∪ （＿＼∥
＼＿) 何か化石みたいな奴が来てるが何十年前の知識じゃ恥かくだけだぞって誰か教えてやれよ >>341 有り難う 今もスキッドブロックとかに円状のをはめ込んでるの？ >>344
へー開幕戦からバーレーンまでQ2敗退www
なにが上位と戦えるだよ。
棚ボナポイントポンコツマシンなんだよw
負け犬はよく吠えると言うがマクラにぴったりの言葉だ >>287
そんな当たり前な話はしてないだろ
その触れ幅を押さえれるかや大きな問題を起こさなかったかが言われるだけだと言ってるんだ ハミルトン「アロンソがレッドブルにいたらあのクラッシュは起きなかった」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180411-00000004-fliv-moto
レッドブルがアロンソを獲得するわけないでしょ
ハミは余計な一言が多い >>344
バルセロナのテストはモナコ専用のテストしかやってなかったからモナコまではこのままじゃないか？
ドラッグは10チーム中No.1クラスでギア比はクロスレシオぽくてピンクタイヤ一筋のテストはモナコを照準にしてるの丸出し 今のマクラーレンはあと２回の変身を残しているからな
マクラーレンフェラーリ、マクラーレンメルセデス・・・、あっ、スマンあと１回だったわ グランプリのうわさ話：ウイリアムズの低迷にストロールパパが息子の移籍を画策
http://www.as-web.jp/f1/358546?all
パディ・ロウは期待が大きかっただけにガッカリ感が半端ない・・・
フォースインディアはストロール親子に買収されて
ウィリアムズはシロトキン陣営に買収されることになるのかな >>352
振れ幅を抑えるのは無理です
ウェットコンディションなら路面のμが下がるのでルーズタイヤ履いて走るのと同じだもん
雨降ったらセナですらペース落とすんだから、他のマイナー野郎どもは言わずもがな >>340
出る前に負けること考えるバカいるかよ！ 金土は雨模様かFPでセッティング煮詰めていきたいだろうに
トロロッソはセッティングのスイートスポット見つけたらしいがガスリーは初コースだしハートレイはWECで優勝あるもののF1ではまだまだだしな >>354
「今年もインディ出るからモナコ休むね」 >>353
来シーズン、アロがメルセデスにきてまたばちばちしないかな 得意=他人と比べて相対的に速く走れるって話なのに
馬鹿みたいに雨だと遅くなるんだ！って連呼してるのはなんなの？ >>362
拝金主義っていうかそうしないと予算足りないんだろ 小牧って何年前の名古屋空港だよ
トヨタが参戦してた頃から常滑(セントレア)だよ >>364
来年ボッタスが代わるならリカルドだろうな
メルセデスがアロンソを獲得する気があるなら、ボッタスと延長しなかったはず >>358
絶対に無理な場面が出てくるのとある程度影響を押さえられるのは全然違うからな
終わったタイヤでも持たせられる腕前がある人とない人がいる様なもんだよ
むしろ新人に雨が得意とか言ってた人に言えよ >>350
シート下とか空いているスペースに積んでいると言う解説だった。 アロンソの希望
リカルド→メルセデス
サインツ→レッドブル
アロンソ→ルノー
現実は厳しそうである ポルシェがフォーミュラE参戦だってさ
いまさら感あるしF1新規来ないね すまんF1にわかなんだけどさ、トロロッソホンダが今シーズン中に表彰台に上がれる可能性って高いの？ リカルドはベッテルに勝ってるからルイスに勝てればナンバーワン >>373
マクラーレン製のバッテリを使う罰ゲームに参加するのね 雨なんか…中国は全チームノートラブルで完走できるといいな
順位より信頼性だ そういえば、バーレーンの予選でホンダの予選モードって
ある程度本気だしたんだろ。
春のテストで、ピンクだらけのあのチームの予選モードより遥かに速いわけか。 >>372
なぜだろう？
最後の一行がちびまる子ちゃんのナレーションの声で脳内再生された >>374
実力的にはトップ3チーム6台に追いつくのはまず不可能だから
6台中4台がトラブル抱えてなおかつそれ以外の中で一番前走ってないと無理。
まあ奇跡に近い。 >>368
小牧(県営名古屋空港)なら今も運用中だし
プライベート機は駐機料が高くて混んでて街から遠いセントレアじゃなくて
空いててすぐに高速乗れる小牧使うだろ。 >>375
ハミルトンはトミーヒルフィガーとのコラボでキモア退治を目指してる >>375
そういうハミもバトンやロズベルグに負けているよな 変なのとクソコテ化石が同時に現れてあぼーんの量がヤバい >>364
アロンソが勝負に持ち込めるとは思えないが引導渡すのはハミルトンがいいかもな >>374
最近は大荒れ展開でもなきゃメルセデスフェラーリレッドブル以外に表彰台はない
去年は3チーム以外の表彰台は3位の一回だけでそのときはハミルトンとベッテルとライコネンが振るわなかった >>375
トップギアのあのトラックが住宅地になるから
トップのリカルドの勝ち >>385
引導書「ホンダPU最高位、ガスリーより」 >>383
ハミバト 2-1
ハミニコ 3-1
何故負けた年だけカウントするのかわからないが普通に勝ってる
ベッテルは負けただけだし何より負け方がヤバい 自力完走できないマシンが7台も出てたし大荒れ模様だったな >>299
絶対値じゃない。相対値の話をしてる。
雨が降ったら絶対的なラップタイムは落ちる。だが、落ち込みにはドライバー毎に差があるだろ？
雨で「雨なりにプッシュして」他より速かったドライバーの話なんてワンサカあるわけで。
他はインターミディエイト履いてる中でドライでハーフウエットの路面を滑るように走っただの。 >>387
あの司会３人がＧＴに移ってから見て無かったけど
テストトラック無くなるのか >>388
今のままではマジでトロロッソが引導渡しそう
流石に可哀想だからせめて認めてるハミルトンに倒されるチャンスくらいあってもいいかと >>389
リカルド1-0ベッテル
1シーズンだけで結論付けるきみの見方も十分ヤバい >>372
ALOは本田と一緒に瀞に行けば良かったのかもな。 日産やらポルシェがフォーミュラEに参入するメリットってなんだろう >>374
バーレーンの展開でさらに
ベッテル、ボッタス、ハミルトンのうち1台が消えないと無理だからな。
去年は三強以外で表彰台立てたのはストロールの1回だけだし高望みはしない方が良い。 アロンソの様なプライドの塊が赤牛本家ならともかく下位の瀞に行くとは思えない いくら1シーズンでもベッテルのあの負け方はダサすぎる >>394
マー君がハンカチに引導渡すみたいなチャンスは必要なのだろうか？ｗ >>374
トロロッソって表彰台に上がったことがないんだよｗ
１０年前たった１度の例外を除いてね
リカルドでも、フェルスタッペンでも、クビアトでもサインツでもダメだった >>396
ある！まだシミュレータの中だがな！(どやっ)これが形になった暁には(以下略) 最終戦で堂々と勝負せずにロズベルグにタイトルを取られ、接触しまくりでバトンに負けた時も十分ダサいよな >>398
将来的な内燃機関車への規制で、EVの販売を視野に入れての行動かな。
Formula Eは宣伝になるし、部分的に市販車EVへの技術転換が出来るから。 ニコはベルリンでフォーミュラeのニューマシンをドライブするらしい
メルセデスのドライバーとして復帰するのかな(´・ω・`) フォーミュラEは今の段階では周回数が多いレースは無理だから、
F1より早い車でタイムアタック形式にしたほうが盛り上がると思う。 1シーズンでも負けは負けだろ
片方にトラブル頻発した去年のレッドブルとかでない限り
1シーズンだからノーカン！ノーカン！
アホかよ >>288
／￣￣＼
／ ヽ_ .＼
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ｌ｀ ⌒´ ｜ ／ ─ ─ ＼
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/ ノ／￣／ ` ー ─ ‘/＞＜ ` ー─ ‘ ┌､ ヽ ヽ,
/ L_ ￣ ／ _l__( { r-､ .ﾄ
_,,二) ／ 〔― ‐} Lｌ | l) ）
>_,ﾌ / }二 ｺ＼ Li‐’
＿_,,,i‐ノ l └―ｲ ヽ |
l i ヽl
2018年4月8日 バーレーンGPにて タイヤがマジ死んでてヤバすぎだったよと言ってたベッテル。
ボッタスがもうちょっと早くからプレッシャーかけれていればスーパー棚ぼたあったかもしれないけど、
４位は最高の結果。大谷が最高のメジャーデビュー飾ったのと同じぐらいスタートは大成功だもんな。 >>395
リカルド 3勝 表彰台8回
ベッテル 0勝 表彰台4回
結論付けるには充分かと
リカルドは開幕戦でも幻の表彰台もあり実際の差は更に大きい >>397
あの状況でアロンソがトロロッソについてきたら世界中開いた口がふさがらなかったかと… ２連敗（初年度は途中から）しても、フジ解説的には大人のドライバーで評価では完勝のドライバーもいるんですよ >>419
マシントラブルも多かったからねえ
まあ片面的な見方をしている人とレスし合っても無駄なんでもういいや >>392
だから雨≒強制ルーズタイヤなんだって
ちょっとでも下手こいたら一発でスピンアウト、エスケープゾーン無しのコースなら即死まである
得意なやつなんて居ないと思うけど なんつーか
客観的に言ってるけどモロ主観はいってる人おるな
最初っから個人的には～言えばいいのに >>419
しかも経歴が
無双しまくって4年連続RBチャンプvs格上げで入ってきたRB新入り 得意じゃなくて大苦手と苦手みたいに差がでるって話をいい加減理解してくんねえかな
雨だと速くなるみたいな話だと思ってるの？ひょっとして
それを注意してた人達に噛みついてるから余計におかしいんだよ君の話は
噛みつく相手を間違えてるの >>415
片方にトラブルが頻発した一昨年を負けた負けたと連呼してるアホだから言っても無駄だぞ
挙句の果てにベッテルの場合はマシントラブルが多かったと言い訳してるし >>424
セナも雨は好きじゃないし、シューマッハもレースはドライのほうがいいと言っていた
雨が得意という論拠はフジが中嶋を持ち上げるための手段みたいなもん
ドライでは体力的にきつく、なかなか結果を出せなかった中嶋を擁護するため >>427
そのリカルドもタッペンには見劣りするしな ウェバーと復帰後のライコネンみたいな安パイとしか組んでなくて唯一チームメイトに負け越した相手がリカルドだもんな
ベッテルはハミルトンと組まないと今以上の評価を得ることは不可能だよ トロロッソでのベッテルの優勝はあってはいけない黒歴史
フェラーリ６０年以上の歴史で唯一の、たった唯一の汚点
それがベッテルの優勝、だからあれは例外なんよｗ >>433
ここでリカルドを持ち出して、顔真っ赤にベッテルを叩いているようなもんか >>430
雨が得意なんじゃなくて雨でもポイント圏内に残ってる事が多い連中な
だから新人が雨が得意とかは笑い話だと言われた訳だ >>430
> セナも雨は好きじゃないし、シューマッハもレースはドライのほうがいいと言っていた
そりゃそうでしょう
MRはスピンに入ったら、プロですら立て直しは難しい
絶対無理とまでは言わないけど、立て直しを諦めて一旦スピンアウトさせて止めてしまうケースの方が圧倒的に多い
> 雨が得意という論拠はフジが中嶋を持ち上げるための手段みたいなもん
> ドライでは体力的にきつく、なかなか結果を出せなかった中嶋を擁護するため
まあ多分そんなところでしょうね >>424
とは言え、雨の中でも他のドライバーより車を速く走らせられるドライバーはいるからね
そういうドライバーの中には雨が得意と思ってるドライバーがいてもおかしくは無いと思うが
ドライに比べると路面コンディションが不安定になるからずっと難しくなるのは事実だし、初めてのサーキットでしかも雨なんて何にも分からないから誰でも嫌だと思うだろうけど >>440
ルーズタイヤが得意なドライバーというのは俺は聞いたことがない >>441
ドライとウエットでどちらが好きかと聞かれたら、ドライと答えるだろうね ハミルトンは雨速いし好きだとも言ってるな
得意な理由を聞かれてイギリスは雨が多いからと答えてた トロホンさんがマグレじゃなさそうなのは、バーレーン決勝で、中古SS-S-中古SSの2ストップできっちりタイム刻んで走り切ったからなあ。
トロのセットアップもあるだろうが、この時期に一つの方向性を確立できたのは、他チームには脅威だろな。
上海でもトップ7目指して頑張ってほしい。 >>442
これは神速でカウンター当てて運良く間に合っただけ
スピンアウトしかけてもこういう風に立て直しせるケースは無いわけではない
が、立て直しを諦めてスピンアウトを選ぶケースのほうが圧倒的に多い >>440
96スペインでシューマッハが豪雨の中で優勝したけど、マシンがドライよりウェットに合っていると言っているけどね。 上海、雨なのか・・・
雨のトロロッソというと、
FP1とかで雨が強く振ってるときに他のチームが走行を控える中、
1台だけやたらと走り回ってるイメージがある・・・ MRは全ての駆動方式の中でコーナーへの突っ込みは最速、かつ立ち上がりも速い
しかし、スピンに入ったら立て直しはプロですら難しい
限界は高い半面、限界を超えると酷い目に遭う上級者向けの駆動方式 ベッテルがあのときリカルドに負けたことは、今思えばプラスになったっぽいよな 今のレッドブルコンビはウェバーベッテル時代よりレベル高いと考えてる
もし2010のレッドブルのドライバーがリカルドとフェルスタッペンだったらあんなに苦戦しなかったと俺は思う リカルド最近ぱっとしないよな
良いドライバーではあるけど ラリーはそもそも低μの地面を走るしドリフトが前提だけど、F1はターマックが前提でグリップ走行が前提なので低μはキツい >>452
１３才くらいのフェルスタッペンが大活躍できるF1のレベル、やべーなｗ 今のドライバーでウェットとドライで、ドライビングが極端に差が出るのは少ないと思う
プロストを敵視したフジがやたら雨でダメと実況したり、ウェット経験が少ないジャック・ビルヌーブのような例もあるけど
セナやシューマッハでさえ雨でリタイヤをしているレースがあるから、得意不得意って意味ないんじゃないかな
ハミルトンも11ハンガリーで雨でスピンをして優勝を逃しているし うまい順にハミルトン、アロンソ、フェルスタッペン、リカルド、ベッテル、ライコネン、ボッタス
って感じだろ個人の感想です >>443
ウェットとウェットで比べてるのにドライの方がいいに決まってるとかそもそもそこから話が異次元に飛んでるんだよな
雨は強制なんでそのなかで不安が大きいか今までの実績で無難に済みそうなのかとかなのに メルセデスの来季のシートなあ
がちがちで戦わせるリカルドか
ボッタスみたいなセカンドドライバーか リカルドは来年どうするのか、メルセデス、フェラーリ、レッドブルホンダ、どこでもチャンピオンの可能性がありそうだから、移籍の選択が難しい(´・ω・`) >>458
だから雨が上手い奴なんてそもそもいねーって
みんな下手なんだよ
セナですら下手 >>455
「もし」だぞ
「年齢的にありえないけど」って前につけといた方がよかったか？ せっかく鳥ついてるのになんでいつまでも相手してるんだよｗ >>460
メルセデスかフェラーリのどっちかだろうな
戦闘力のあるメルセデスに移籍したほうがいいような気がする
タイヤの使い方次第だし もし雨スタートだったら、コース上でマシンをすべて覆うテントって
全チーム揃えているの？
まだ傘のチームもあるかな？ 雨が上手いとかわけわからんこと言い出すやつがいるからだろ
ドリフトが前提のラリーならそういう事はありえるかも知れんが、グリップ走行前提のF1ではまずあり得ないわな >>460
RICはMercedesに行った方が良いと思う。
二連勝を決めてるが、今年も跳ね馬は安定してない。 >>461
雨が得意って言った奴がいたので長い実績で荒れたかどうかの違いなんだよと総スカン食らってたのに途中で割って入ってきて雨が上手な訳がないだろとかドライの方がいいに決まってるとか苦手の度合いがどれくらいかの話を理解できてない人達が延々と自己弁護してるだけだから
雨だけど彼ならやってくれると信じていますと彼は雨を克服しないといけないみたいな話なのな
長年のドライバー実績の話だからこれ ウェットが得意か下手かは他のドライバーと比べて得られるの相対的な評価じゃないんか？ 聞いてて恥ずかしくなってくるな
車かじり始めた大学生レベルの知識の披露とかこっちが過去思い出して赤面しそうｗ >>460
よっぽどのことがないかぎりRBからは離れると思う >>459
サーキットによってはボッタスがハミを上回る場合もあるんだよね
ざっと思い出すだけでもバーレーン、ロシア、オーストリアなどなど >>470
んなもん知るかよ
グリップ走行前提のF1で雨が得意な奴なんているわけねーだろ リカルドのフェラーリ入りっていうのが信じ難い
ベッテルはリカルドと組みたくないだろうし
（もしまた負けようものならそれこそ4連覇の偉業が色褪せてしまう…）
フェラーリはベッテルの意向に反してまでリカルド獲れないと思うんだが 雨は雨の走り方があるんだよ
その上で上手い下手があるんだよ馬鹿かこいつ >>479
F1での雨の走り方
うむ
いつもより速度落として安全運転
これだけだよね？ >>477
新人に雨が得意だからとか言ってた奴に言えよ
チームの話とかで出てくる雨でも結果を残してる奴のことなので経歴がないとこういう話題は通らないし得意というよりも特に苦手という方向なんだよ >>485
そうですか
雨はセナですら嫌がるから、そいつはセナ以上ってことですね
期待の新星ですね ルクレールがバルセロナテストから今までいいとこなしなのが悲しい
バーレーンでスピンして「僕はバカだ…」と言ってたのがちょっとかわいい奴めとなったけど >>473
そいつは海外サッカー板で本田圭佑の狂信的信者
思い込みが強すぎて冷静に物事見れない痛い人 >>478
そこまでフェラーリをベッテルが掌握しているなら、逆に凄いな 今年もチャンプ取れなかったら流石にフェラーリでのベッテルの立場も相当に怪しくなるんでない >>488
海外サッカー板の狂信的信者といえばカガシンが定期 >>487
2戦連続やらかしてるからダメだな
未来の大スターならエリクソンに負けることなど一度だって許されないのだ
期待の新人はホントF1走るまで分らん 開幕2連勝してWCとれなかったのってプロストしかいないんだってね
どうなるか見てみよう >>489
掌握と言うかベッテルクラスなら契約に絶対組みたくない奴入れてるでしょ。 >>491
その比じゃないぐらいの狂いっぷり
忍者のクソコテは有名 プロストが取れなかった時は16戦でしょ
21戦だとハミは挽回はしやすいよな
つかタイヤの使い方に慣れてしまえば、メルセデスの無双が始まると思うけど ドライでもミスの多い/少ないドライバーっているからねぇ
ウェットで限界をギリギリ超えない、
綱渡りを絶妙に継続できるか否かって評価もありそうだけどな >>496
忍者、自動車関連スレを荒らしてた昇では？
三重県、期間工、ゼファーを自慢してた奴だと思うが。 >>495
想像でレスされても同意はちょっと…
ハミルトンもアロンソがメルセデスに来るのを拒んだけど、まあ契約に入れているかは知らないね
シューマッハはニューパーツを使う優先権とかあったらしいが >>500
プロストが開幕戦2連勝でチャンプ逃したのは82年
16戦中11戦が有効ポイントだった >>419
PUトラブル
ヴェッテル 12回
リカルド 0回 サッカーの本田圭佑はねぇ、キャリア・セレクションに間違いがあったね
ロシアなんていう田舎リーグからいきなりセリエAのミランにINというのは、今にして思えば無理がありすぎた
セナは下部組織のF3でしっかり積み上げをしてからF1に入ってきたので結果を出せた
それでも最初の2～3年はパッとしなかった
いわゆるプロの洗礼だね
洗礼を浴びた後は無双しまくり >>507
昔はウェイト板、テニス板のコーチだったぜ
バカしかいないから辞めたけど >>481
すまねぇ…あぼんしてるんだけどあまりにも流れが早くなり過ぎて追えないから
すまねぇ… >>460
ガズリーが活躍続けるなら今年で赤牛には残れない予感しかしない
サインツはルノーにいても戻っても
何となく微妙 RICが来年赤べこを抜ける前提の話が多いけど、赤べことRICの関係はそこまで悪化してるのか？
RICは逸材と思うけど、それを手放すかな？ >>492
今のところ昨年ダメドラ扱いのジョビのがマシだよな >>451
記者や匿名掲示板の評価はともあれ
フェラーリはアロンソより上と判断したからな >>511
RBのリカルドに対する評価はバンドーン以下ですよ。
>ttp://www.as-web.jp/f1/196092/2 >>493
82年の第2戦は1位と2位が失格になっての繰り上げ優勝だからな。 >>511
悪化ってのはあんまりないんじゃないかな
ただWC狙える車がメルセデスかフェラーリくらいしかないから・・・ >>515
赤べこ時代のVETもそうだったけど、RICで推定600万ドル（約6億6000万円）は安いよな…。 リカルドはバンドーンより給料安いからな。
そりゃ出て行きたくなりますわ。 >>519
マックスの半値だなあ
2016年の更新でも他所のオファーないからレッドブルから足元見られた 雨のフェルスタッペンといえば2016モナコだったかな あのオーバーテイクは震えた ベッテルがリカルド許すのかね
完全なセカンドなライコネンでさえ
去年、心が壊れたのに
ハミルトンはロズベルグとやりあったときでさえ
あそこまで壊れんかった >>520
決めつけているきみの話し方とは違うけどね >>492
苦戦してるよな
ナイーブなのかね
テストで飛び出して行方不明になったのには笑ったけど
スーパーフォーミュラで遠回りしたくねーとか本人言ってたけど
意外にワンクッション置いた方が良かった気もする
まーでもまだ２戦だからそれも早計か >>524
ハミルトンはアロンソを許さなかったけどね クルマがテールエンダーで目を見張る実力=将来のWC候補
それ以外は分からんで終わることが多い >>524
ベッテルは今年もタイトル取れなかったらワガママ通らなくなると思う リカルド、フェラーリとの事前合意のうわさを否定
http://www.topnews.jp/2018/04/10/news/f1/169083.html
「いずれにせよ、僕たちはうまくやっていけると思っているし、今後また一緒にやることになってもかまわないよ。でも、彼がどういう計画をしているのか僕は知らないけどね」とベッテル 来年リカルドがレッドブル抜けたら後釜にアロンソという可能性はあるだろうか >>527
そりゃあ許さんだろ
クラッシュゲートやらかして気に入らないと
マンマミーア、ノーパワー連呼する不穏分子なんて
ドイツ人の組織運営を考えても >>531
ないだろ。
なんのためにドライバー育成してんだよ。 >>529
むしろベッテル追い出してからの
リカルドの持ってなさのほうがヤバい
レッドブルの成績見てみ 正直チャンピオン争いより
トロロッソとマクラーレンの対決が楽しみ アロンソは年棒5億でいいなら
セカンドクラブ限定ならいいけど
本人がゼニゲバかつ王様気質、古いF1伝統の
勝つためには手段を選ばないタイプだから無理っすね アロンソはマクラーレンと心中するしかないしいまその最終段階。
少なくともF1では。 >>486
どうしようもないレベルのアクシデントは言われないからな
お前が言ってる様な極論が常識だとレース中止モノだよ
走りきれる奴なんか誰も居なくなるわ >>538
その代わりマシンがKimoaだらけになるんじゃね。 気性難の馬みたいなもんよ
アロンソは
セカンドに向かない
ファーストは既に一発の速さがないからトップチームでは御呼びでない
リカルドでも一発の速さの評価はトップドライバーカテゴリで見ると確立されている様に思えんのに >>538
来年、ALOが年俸を下げて開発の進んだ瀞本田に加入。
本家赤べこを開幕戦で下し3位…と、ありえない妄想をしてみたｗ マクラーレンも今の年俸なら来季は乗せる気ないみたいだしな >>542
むしろロンデニス追い出してからのマクラーレンアロンソは飼い犬みたいな印象しかないな外様にしか噛みつかない
昔のアロンソはロンデニスを脅迫したりルカ・ディ・ モンテツェモロをなじったりまさに狂犬だったが リカルドはチームリーダーの器はないよ
こんなこと言っておいて来年レッドブルホンダ乗ってたら笑止
http://www.topnews.jp/2017/09/06/news/f1/162864.html
リカルド「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」 2017年09月06日 >>545
今は険悪だけど、本田は復帰の際にALOを指名してたから…じゃ、駄目かな？ｗ >>547
今のアロンソはまず第一にカネじゃないのw
あれだけ稼いでそれでもカネに固執するは庶民の俺からすると不思議だが シューマッハでさえ晩年はアロンソと比べれば
常識的なサラリーだったからな
実績がある分それでも高かったけど >>548
コーナーが速いから一緒に戦ってるドライバーからしたら
シャーシ性能が凄く感じるんだろうな。 アロンソがナンバーワンシャシーのコンスト3位チームから離れるわけないやんwコンスト3位様やでwww 勝ちにこだわるあまりフェラーリとも上手く行かなかったのかな
もうちょっと辛抱したらチャンピオン争いに加われたのに 癖馬 狂犬 まあそんなところだろう＞アロンソ
フラビオクラスのペテン師じゃないと御せない トロロッソより遅いけどコンスト３位は立派。こんな事できるのはアロンソ様しかできない。
実質チャンピオンである。 >>548
枕がアロンソの後釜に狙ってくれるぞ、きっと >>560
リカルドが枕に行ってガスがＲＢに昇格か・・・ありうるなｗ フォース・インディアも死んでるし
中段はマクラーレンとトロロッソの対決かな No.1シャーシが何故遅いのか理解できない男がマクラーレンにいっても
双方ともに不幸にしかならんだろう >>558
若いうちにあいつに付いたのが間違いなんだよ >>562
インドも開幕戦よりは多少マシにはなってきてるんだけどな
頼みの空力パーツがイマイチで
つかインドこれでペレス出てったら金欠で終わるだろうな 印度、身売り先が見つからなかったのがね。
しかし、金、金、金と莫大な金額が要求されるんだな。 ルーキーのハミルトンに枕追い出されてルノーに逃げ帰ったのがアロンソだよ ランスパパがインド救済
ランス徹底優遇でオコンフルボッコ
ランス「次のメルセデス育成は僕だ！」 ＞ルーキーのハミルトンに枕追い出されてルノーに逃げ帰った
これがな インテリジェンスの差は如何ともしがたい
ステアリング握って走っていないと脳みそ動かない奴は困る >>562
なんでハースとルノー外したの？
どっちもマクラーレンより上だと思うけど…。
特にルノーはいざとなったらマクラーレンに対して
去年のトロみたいな仕打ちをしないとも限らないよｗ >>568
これは0.5秒のゲインで満足気だねってザウバーも結構絞ってるんだな >>571
異次元６台のことは完全にアウトオブ眼中だな >>568
ザウバーの後ろ姿見たらファミコンのf1レースを思い出した。
裏技ターボを使ってもノーミスじゃないと全クリできない鬼畜なゲーム・・・ >>571
>「今のところ、ハースとトロロッソが最強かもしれない。でも、中団グループでは全チームが本当に拮抗している」
つまり去年のフェラーリ+最新PUより速い可能性があるというのか >>571
セルジオ・ペレスは、トロロッソ・ホンダ、ハース、マクラーレン、ルノー、そして、フォース・インディアのギャップはごくわずかであり、中団グループのペースを主導するチームはシーズンを通して変化し続けていくと予想。ザウバーも絡んでくる可能性があると語る。
レースとしてはその方が面白いよね。
ただ約1チーム名前が出てこないな… >>545
感情はどうあれビジネスとしての付き合いはするかもね
もちろん契約は「カスタマー」でお金払ってエンジン買ってください、契約条項としてエンジンに文句言った時点で供給停止しますっていう条件はつけるだろうけどw トロの好調さはサーキット特性なのか明確じゃないのもあるから上海のFPは注目だな
天気が良くないみたいね >>568
Sauber、いいね。
で、VETは何かあったのか？
刺青よりはいいけど…。 >>263
ハートレオの背中に鳩の翼がみえる…。鳩霊様の祟りじゃあああああ！！
皆急いでハートレーにお守りを送るんだ！早くしろー！！！ フェラーリ
トロロッソ
ローマにユーヴェ
イタリアはこの一週間凄いのね まぁ雨のトロロッソは速そうで読めん
慣れない上海、荒れた天気、セットアップ適当でガスリーが速かったら…それはホンダと言うよりガスっちょ覚醒だろう(ヌータイプ感) >>554
マジでHYPE消えたやんインド
トロはフライアウェイでも新しいパーツどんどん出てくるな >>588
トロロッソは前回のアプデと同じなんだけど
書き方が悪かったね。
分かりやすい写真が出てきたから貼っただけ。 ベッテルが居るからリカルド拒否するようにも思えるけど
ベッテルもチャンピオンになれてないから
ベッテルお前我慢しろオプション契約があるのかもしれないと思ってる
でも普通に考えるとリカルドはレッドブルに居るよりも待遇悪いだろうなあとも思う バンドーンがリカルドより給料多くもらってるのか
マクラーレン金欠なのに馬鹿じゃねえの >>595
ブラック企業が流してる金額なんて信用できないでしょ あれ推定だから当てにならんだろ
記事でもこれホントかよってつっこまれてるぞ トロロッソ・ホンダのガスリー「アロンソを嘲笑するつもりはなかった」
と、バーレーンGPレース後の無線内容を釈明
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、
バーレーンGPを4位でフィニッシュした後、チームに無線で
「僕らは戦える！」と語った。
これはフェルナンド・アロンソが開幕戦フィニッシュ後に発信したコメントを
もじった”ジョーク”だったとし、ホンダに対する信頼を表した言葉だと説明した。
ガスリーは、アロンソと同じ言葉を使ったことで、
特にスペインのファンからSNSを通じて批判的なメッセージを受け取っていると言う。
しかしガスリーには、アロンソを嘲笑したり、侮辱するつもりなどなかったと釈明する。
「僕はフェルナンドを大いに尊敬している」
そうガスリーは付け加えた。
「フェルナンドは長い間F1で最高のドライバーのひとりだし、崇拝すべき存在だ」
「だからそのコメントは、彼を個人的にあざ笑うようなつもりはなかった。
ホンダに対するコメントだったんだ。
なぜなら彼らの仕事ぶりは、信頼に価すると思うからだ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180412-00000007-msportcom-moto >>592
実際ベッテルにのびのびやらせた方がドライバーズタイトルには近いかも
コンストも欲しかったらライコではちと物足らぬだろうけど >>550
金=評価である程度まで行くとゲームのスコアって感覚になるらしい
ただ数割持っていくマネージメント会社が釣り上げてる面もあると思う >>575
やっぱりアロンソって無邪気な子供のまんま歳重ねてるんだろうと思う
でもそこがイイ！ やきうでいう張本さん的な存在に昇華しそう バンドーンもそうだけどポチのライコに44億とか嘘くさい ライコネンてベッテルとまだ仲いいのかな
俺なら絶対嫌いになるけど 髭剃ったんだなバーレーン中東だから敬意でも表してたんだろうか まぁでもライコネンは金だろう
性格的に並の給料ではこんなことやってられないと感じるタイプだからな
44億貰えるならチームがベッテルを優先したって、ベッテルに勝ちそうになったら変な作戦とらされたって、ベッテルに勝ちそうになったらトラブルが起きたって構わないんだろう
若いときの速さがないのは本人もわかってるからこそだよな
若いときなら金つまれたってこんな役回りは拒否するだろう、速かったもんな 坂東の給料はアロンソの給料を考えると妥当と言うか安いと思う
去年なんて終盤まで坂東の方が良かったし
まあアロンソが法外に高いだけなんだけどさ >>603
世界中どこの国にも天才から頭おかしい人までいる
根本はホモ・サピエンスなんだからそこまで変わらん >>601
やけに天然だから～みたいに評価やフォローする人いるけど
普通に狡猾で厭らしい政治的な部分・打算的な部分も散々見せられてきただろ 今のところ最速マシンはメルセデスAMGで最遅マシンはウィリアムズ
最速と最遅が同一PU（エンジン）って地味に珍しくないか >>598
ガースー、ホンダあげして更にディスってるw アロンソとヴァンドーンは完走も怪しいマシンならともかく
ちょっと戦えるレベルの車になったらもう結構差がついてるわけで
もしアロンソがデビューしたばかりのルーキーならこの2戦の内容と結果で
将来のチャンピオン候補として大騒ぎされてる筈、アロンソだからあのくらいで普通に見えるだけで >>598
アロンソもルノーPUで戦える
トロロッソもホンダPUになって戦える
それでいい話じゃんね、批判する要素どこにもないわ >>611
天然じゃなくて「マセガキ」がそのまま成長した姿だと思うよ 今が踊り時稼ぎ時なのもわかるけどメディアのホンダ祭りが盛んすぎでこのままあ余程のことが無い限り苦戦する上海に突入は反動が怖いな >>616
トロロッソからしたらルノーPUを奪われたわけだから
仮に皮肉だったとしても正当だと思う 以前も書いたけど、この案を呑むとトップチームは従業員の半分をクビにしなきゃならない >>621
ならばチームを2つに分けて参戦させるという手も >>616
それだけ負けた感が強かったんだろう
反応が面白いからこれからも使い続けてほしいわw 流石に150億近辺じゃドライバーマネー払えないし大リストラにもなってしまうから
メルセが2億5000万ドル位なら考えれるっていうなら落しどころ一応あるっぽいかね マクラーレンの公式見ると英語フランス語スペイン語などいろんな言語で批判されてるから
やっぱりマクラーレンとアロンソの去年の言動がやり過ぎてて日本どころか世界中から不快感持たれてたのが分かる
マクラーレンのファンはその反動だと思ってしばらくは我慢しとけよ仕方ないわ はみ出るスタッフを他のカテゴリに回すんじゃ
と言ってもいいのないよね今 自分達は言いたい放題言うけど言い返されたら発狂って
まるでどっかの近隣諸国の人達みたいなメンタル >>623
いいなそれ
｢お金がないので共同開発しまーす()｣
チーム数も増えるしwin-winじゃん >>628
メルセデスはちょうどいいタイミングでFEに参戦するな >>615
この2戦のアロンソってそんな凄いかねえ 興行なんだからイチイチ真面目に突っ込むなよな
ドライバーのウイットなコメントが萎縮すんだろ アビデブール、レッドブルへの反論しないの？
こんなに毎回グダグダ文句ばっかり言われたらキレていいと思うんだが まあアロンソも過去のチャンピオン達と同じ道を歩んでるわけだが異質すぎるな
シューマッハは自分のダーティな走りや無理やりなルール改正を叩かれ
セナはセナでマシントラブルが起きてるマシンで抜かれたと思ったら抜き返して危ない運転だと言われたが
チーム批判したせいで他のドライバーにまでぼろ糞言われてるのはアロンソだけだな ドライバーの給料は別の方が・・・目指す人間いなくなってレベル下がるぞ >>617
メルセデス「わかってるよな？」
インド、ウィリ「・・・はい」
フェラーリ「わかってるよな？」
ザウバー「・・・はい」
どうせこうなる
はっきり言ってこれだけこの2チームが強いのは予算もだけど、カスタマーやFIAに大して政治力が強すぎる点だよ
こいつらがやりたい放題してるうちは何チームもが優勝を争うなんてF1にはならない >>636
ルノーは売る側だからお客様のクレーム程度だと思うよ
お金はちゃんと頂いてる訳だし >>636
キレていいのは赤牛だろ
安くない金払って商品買ってるのにいい加減まともなもん作れや
速さもだが、これだけ壊れるのは論外だろこんなもん >>598
トロロッソホンダが戦える！
って、意味で何か問題あるのかな。
ガスリーはアロンソさんをリスペクトしてるから、テストでもショートカット真似してたでしょ。 レッドブルはマクラーレンと違って
シャシーはトップレベルであり続けてるかなあ
ホンダの存在がなければルノーに対しても大人しくしてたんじゃないかな
今は他に使えるエンジンがないマクラーレンがそういう立場だね >>611
その場しのぎの政治的・打算的な部分は表面化してる時点で見てる人間からすればわかり易くていい。
本当にうまい人(トトなど)は絶対表面化させないしうまく立ち回る。(憶測)
自分的にはアロンソは感情的で大人の思考を持った子供って感じかな。周りは大変だろうけど･･･
好きでもないし嫌いでもない >>634
アロンソは少ないチャンスを逃さず前に出られるテクがあるから
マシンパフォーマンス以上の順位で走る事ができるけど
結果、オーバーティクしにくいコースだと後続を抑える蓋になってしまうからな
メルボルンの大トレインとか。実につまらなくなる。
予防線：それがレースだって意見は聞かない ガスリーがバーレーン前半でブレーキの不調を契機に変な挙動が出たと言ってたようだけど解決したのかな >>616
上手くいってない人とそのファンは
箸が転んでもカチンと来るかもね
自分も開幕戦以前はそうだったし
逆にバーレーンGP以降はマクラーレンが何言っても余裕を持って聞き流せる >>639
何チームも優勝を争うって現状の２～3チームが優勝を争うのがＦ１としては普通だと思うけど
4チーム以上が優勝を争うってここ30年でもほぼないし
そもそも単純にバトルに比重を置いたレースをＦ１に求めるのは違う気がする
そういうのが楽しみたいなら市販車レースの方がよっぽど楽しい ベッテルのマンマミーヤには
アロンソ信者は噛み付かなかったの？w マクラーレンのシャシーって高速サーキット向きなんでしょ？
支那GPは上位に食い込むんちゃう？(´･ω･`) 記事でよく中団チームでマシン特性とサーキットの相性がどーのこーのってのよくみるけど
どこでもそれなりに安定して速いトップチームはどんだけなんだよと >>645
メルボルンはアロンソじゃなくてもみんな抜けなかったからなあ。 ガスリーは去年ルノーPUの糞みたいなところ味合わされてるしホンダ贔屓するだろ あくまでバーレーンまでの感じだと
トロロッソ：高速コーナーは得意なマシンではない（マシンコンセプト的に合わない的な発言より）
マクラーレン：単純にストレートのスピードが遅い（過去2戦の結果だと）
上海はどちらも苦手なコースって認識でおｋ？ エリクソンによる上海攻略動画
これを見てエリクソンに近づけるように頑張ろう
https://youtu.be/K5jS5nkLu4g >>649
時間経ち過ぎてるからなあ
ベッテルのマンマミーアは確かに良いマンマミーアだけど >>654
トロロッソの話は予選決勝走る前の話で、
結局そんなに悪くなかった SAクラで少しずつ少しずつ操作性に慣れはじめてきて
テイマーキャラで昔のペットにご対面したんだけどグラフィックがなんか・・まぁ・・
慣れるしかないか >>654
そんな認識でいいと思う
どちらも苦手なコースというより、上海はトータルパフォーマンスが求められるコースだから
得手不得手が大きいトロロと枕には、全部に対応しきれないから難しいという感じ。
まぁ、それを言ったら中段グループ全部に言えそうだけど、そういうのを踏まえて
中段グループでどこが頭一つ抜けているのかが分かりやすいサーキットだから、ちょっと楽しみ 中国GPでレッドブルが頑張ってくれないと、ベッテルの刈り上げが生え揃った辺りで
ハミルトンが前に居そうだから、何としても結果を残して欲しい。
中団勢はハースとフォースインディアがマシン特性上優位だろうね。
ルノーとマクラーレンは最高速出ないから厳しそうだし、トロロッソは走ってみないと分かんない。 >>654
あと、トロロッソはバンピーな路面が苦手（空力性能が発揮できない）ので
上海はちょっと心配みたいなことがトーチュウに書かれて棚・・・ 以降PU差エアロ差マシン差タイヤ差の話は禁止
黄金期セナとくらべて今年のドライバーの実力がどの程度かだけを議論しろ
これでいいでしょうか忍者さん？ ウィリアムズは去年の中国では2台ともQ3進出してたし、
ほんとに失敗作ならまたハッキリ差が出るんだろうね。
マルティニは今期限り、ストロール親子も来期は離れるなんて話も出てるし。 >>664
天候差も
雨による本来の実力との落差はどのドライバーも等しいものとする ストロール、同郷ジャック・ビルヌーブの批判に関心示さず
「もう彼の言うことは聞いてない」
ビルヌーブの意見について聞かれたストロールは、
「僕には何も言うことはない」と話した。
「彼は、僕が最低のルーキードライバーだと言いたいのだろう。
でも僕は昨年（アゼルバイジャンGPで）表彰台を獲得し、
（イタリアGPでは）フロントロウからのスタートも経験して40ポイントを獲得した。
16年のF1経験を持つチームメイト（フェリペ・マッサ）とは3ポイント差で、
順位もひとつしか変わらなかった」
「もうジャック・ビルヌーブの言うことは何も聞いていない」
ビルヌーブが過剰に反応しすぎていたのではないかと尋ねられたストロールは、
これ以上その話題に引きずり込まれることを拒否した。
「彼について話す準備はしていないんだ」
「僕はもっと重要なことに集中しているし、
僕のリストには遥かに優先度の高いことが書かれている」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180412-00000008-msportcom-moto >>654
コースはバーレーンとほぼ同じ長さ コーナー数は1つ上海が多い
全開率は上海が55％ バーレーンは64％ >>634
少なくともバーレーンのスタート直後、瞬く間に順位を上げたのは素直にすごいと思った。 開幕2連勝でチャンピオン逃したのは3例あるけど
3連勝以上は全てチャンピオン。 上海のサーキットはストレートに謎のくぼみがあるんだっけ？
その下を地下通路が通ってるから陥没してるとかなんとか。 レッドブルのシャシーと使い方が悪いんだ
アビデブール ストロールは嫌いだけど、ジャックの意見をシカトするのは正しい >>634
デビューから、マクラーレンホンダ時代も変わらず凄い
今のF1がおもしろくないのはアロンソがタイトル争いしてないってのが大きい
アロハム対決が一番盛り上がる ガスリーは初走行だし鳩が1ポイント獲ってくれたら万々歳 ガスリーはアロンソファンからＳＮＳで攻撃されてたんだな
アロンソファンなのかそれともアロンソ本人なのか ×アビデブール
○アビテブール
俺も含めて間違えがち 明後日が晴れだと明日はどのチームも出ないだろうね。
またピット前の川でボートレースやってるんだろうな。 >>649
去年無線で「あいつは馬鹿か」って周回遅れにするときに言われてたけどなんにもなかったらしい >>679
シャワー浴びてプール、と憶えておけばいい 何気にポチになってるワールドチャンピオンてライコが初？ バンドーンのSNSに特攻したホンダファンもいれば
ガスリーのSNSに特攻したアロンソファンもいるってことだろ バトンとかF1のポチどころかホンダの犬になってるけど レッドブル首脳「ホンダと手を切ったのはマクラーレンのミス」
http://www.topnews.jp/2018/04/12/news/f1/169125.html
マクラーレンが遅かったのはホンダだけのせいではなかった
「アロンソさんはレッドブルと戦いたかったのだが、トロロッソの後ろになってしまった」
ドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』にそう語ったマルコは次のように続けた。
「マクラーレンのクルマはそれほどいいものではないし、彼らが遅かったのは単にホンダエンジンだけのせいではなかったんだ。
ルノーを積んでからも彼らはストレートで一番遅いんだからね」 >>598
この程度のことで騒いで噛みつくなら既にアロンソ追放ものだよな >>689
マクラーレンTAGポルでプロストと組んでた頃のケケが先じゃね？
それより前にいるかもしれんが マルコさんのページは荒らされてないのは(´・ω・`) >>620
奪われた＝×
ルノーにサインツレンタルしてまでプレゼントした＝○ ただメルセデスとフェラーリをあんまり弄ると今度は分裂とか今後は電気自動車オンリーで行く時代は電気自動車古いF-1は規制して廃止するべきとか意味のわからない次元に旅立つ懸念も >>654
https://www.youtube.com/watch?v=dWPFxgP2SVE
トップスピードはルノーと同じ
ギア比はマクラーレンのほうが軽い
にも関わらず1秒ルノーより遅い
ストレートが遅いわけじゃないと思うんだよなぁ… >>633
タイミングよく金曜の夜だけ雨だから、明日のFP1、FP2もドライになるんじゃないか。
明日が楽しみだ！ マルコってどういう立場なんだろ
ホーナーより代表っぽいけど >>698
フェラーリやウィリアムズがやってる髭みたいなタイプの水平バージョンだからいいんでは。
シャークフィンが廃止されて去年みたいなシャークフィンの高さのＴウィングは消滅したけど、
今年もその画像の高さ～リアウィングメインフラップの高さ辺りまでの抜け穴は残ったままだし。 ガスリーがスペイン人に突撃されてるのか
ツイッターフォローしとこ >>698
この前のハースパーツ飛びでFIAが厳密化しそうだが >>700
バイオ燃料（ガソリン混合）を使用すれば、複雑なハイブリッドにしなくても
ターボエンジン＋ＭＧＵ－Ｋで生き残れる >>707
RBではアドバイザーだね
因みにこの人は元マクラーレンのドライバーで博士号持ってて育生プログラムでベッテルを育てたらしい(´・ω・`) https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523388262/999
＞最近の人間わからない事があればこうやって逆ギレする感じは新入社員見てもわかる
↑
これどういう意味？ 半年ROMれとか言わずに教えて下さいｗ >>698
完璧マシンの新パーツきた！
いつ完成形になるのかワクワクが止まらない >>707
レッドブルグループのアドバイザーだから当然トロロッソにも口を出すからね。
そりゃホーナーより偉いでしょ。 >>698
穴開けたりしたんでこの辺りの空気の流れがメチャクチャになってんだろうなｗ >>698
この程度のもん前戦で付けてこなかったってことは上海では必要でも他じゃ結構なトレードオフのあるパーツなんだろうね >>698
これって整流じゃなくてダウンフォース稼ぎになるってこと？ ロシアGPプロモーターであるセルゲイ・ボロビエフは、
これまでのグリッドガールをグリッドキッズに置き換えてしまうことには
不安があると次のように語った。
「我々は女性を登場させることをあきらめたくない。彼女たちは素晴らしいんだ」
「子供たちをクルマのそばに立たせることは、
保安上の問題や印象面での難しさをはらむことになるだろうと予想しているんだ」
「だが、もし子供たちが参加することを正当化できるような
適切な取り組み方を見いだすことができれば、もちろん我々もそうするよ」
「同時に、我々は今後もクルマのとなりに女性がいられるようにするための
創造的なアプローチを考えているところなんだ」
そう述べたボロビエフは次のように付け加えた。
「それはアスリートたちかもしれないし、
ロシアの芸術世界を代表する者たちかもしれない。
だが、私の仕事は今後もスターティンググリッドに女性を立たせることだよ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180412-00000007-fliv-moto 枕さんのシャシーは弱点がないって公言してますから… >>698
ぼくのしろうとかんがえ
・どう見てもドラッグ低減目的ではない
・整流目的としてもむしろ邪魔なような
・かといってダウフォース稼ぎにしては、やっつけ感がハンパない
ぼくのけつろん
・乱気流を発生させて後続車を混乱させる目的のパーツ >>730
あー、フィンと当たる部分が整形した感じでない形で削れてる様に見えるねえ。なんだろこの処理。 >>698
「とりあえず、付けられるところに付けて様子を見てみよう」 >>716
昔は、理屈じゃない！受け入れろ！、みたいなことが当たり前だった
最近は、説明しなきゃわからないでしょ！、が正義になった
大体こんな傾向 カウルとこの羽の隙間に空気を流して、圧縮された空気が後ろにドバーっと放出される・・・
そしてリアのダウンフォースが上がり、リア安定・トラクション向上、そんな効果を狙ってるのかな？ >>698
これ自体がなにかプラスの効果があるというんじゃなくて
よほどマズイことが起こってるからそれを抑制する為のパーツに見える。 ハミルトンがバトンに負けたのは実力ではないのと同様
ベッテルがリカルドに負けたのも実力ではない。
単細胞がよくやる比較を繰り返すとループして誰が最強かわからなくなるわ。 パーツがぶつかったみたいに欠けてるけど大丈夫なのかよw マクラーレンのファクトリーには、スーパーアスラーダ的なニューマシンがあるらしいから、シーズン後半に期待やな( ･`ω･´) >>698
整流だけど、具体的な効果は何だろうね
トラクションの安定かな
角度によってはルノーのアレと似たようなもんになりそうだけど >>742
60～70％くらいかねぇ
前戦絶好調だったガスリーはここは初体験、プレステのみ
一方ここまで不運もあるが結果出せてないハートレーはWECで何度も経験済み
そろそろハートレーの出番が来て欲しいところ マクラーレンって、こっちをこうしたらあっちが悪くなったのでこれ付けて補います！
みたいな足し算しか出来ないイメージ >>716
そいつの文章ひでぇなｗ
ラインやツイッターで1行程度の落書き文ばっか書いてると、
数行の説明文ですらマトモに書けなくなってしまうんだろうな >>736
説明しなきゃわからないオイラに説明してくれてありがとう。
ちなみにぎりぎり40代ですｗ ブーちゃん｢遅い原因はダウンフォースが大きかったから｣
ダウンフォースを減らすパーツ？
んなわけないか、これじゃドラッグが増えるばかりだからw >>753
ひでぇ文章を晒して笑いものにしたかったんじゃなく、本気で読み取れなかったの？ｗ
お前の読解力もお粗末なもんだな オイ、
一流の名門様にパパイヤ号とか笑えるネーミング付けるんじゃねーよ
フォースインディアの方に付けろよ >>745
今風に言うなら、ガットブロウの刀身温度を220度に安定させて焼きパパイヤ100人分的な？ マクラーレンはなんで昨年と全く同じ路線にしたんだろうね。
少しでもストレートで速さが出る仕様にしとけば、ホンダのせいで遅かったって押し切れたのにね。
一部にしか通用しないけど。
ルノーに変えてホンダより最高速が遅いとか子供にも笑われるよね >>761
オーストラリアの時点でちょっと広がってたと思うよ
ついでに黒く塗ってるからさらに広く見える >>761
サイドポンツーンの中を黒くしたから広がったように見えるだけ。
最初は中までオレンジだった。
なんか毎回大きくなったって書く人？ｗ
サイドポンツーン開口部はコクピットサイドのクラッシャブルストラクチャーを
兼ねてるから、1、2週間の間に大きさ変えるとか無理だよ。 あえてトゲトゲで乱流作って、後方の整流に活かしてるんだっけ？
デメリット/メリットでいったら、どっちが勝ってるんだろうね トップがチェッカー受けたら周回遅れは一周少ないままレース終了なの?
それとももう一周? >>648
チャンピオンを争うのはそうだけどパニスがリジェで優勝したりとかあったよな
今じゃ何がどうなってもそんなことは起こらないからな あてが外れて、何をどうしたら良いのかさっぱりわかってないからとりま効果の有りそうなことなんでもやってみてる感
もちろん統一が取れてないので結果はほとんで出ない。あとはアロのテクニックに頼るのみ >>764
ファクトリーにある最高のシャーシをいよいよ投入するのか でもまあマシン設計のあてが外れてるといっても
このまましくじらずに堅実にポイント稼ぐようになったら4位は固いのだが
赤牛のリタイア率によってはコンスト3位維持とか笑えない結果に >>771
それはもちろん記事と全く関係ないこと言ってる>>764に対して言ってるんだよな？ >>764
すげぇ働いてる、頑張ってる。それを続ける。ミッドフィールドのトップに向けて
みたいなことしか言ってないじゃん >>776
記事にはそんなこと一言も書いてないぞ
馬鹿に釣られるなよみっともない >>773
それ以降のスタートフィニッシュラインを通過するマシンも
チェッカー受けるから周回数が少なくてもレース終了順位確定 予選に使ったマシンをそのまま決勝で使うのに
土曜と日曜は違うのか
なんのこっちゃ >>754
周囲の人達がマクラーレンは燃費と最高速付近の加速犠牲にしてダウンフォース重視しし過ぎてるって前々から突っ込んでたからね
漸く認めて対策するのかそれともポーズだけの気持ちだけなのか
何度やってもDRSでルノー抜けないってあからさまにおかしいから >>758
ロンデニスはあのカラーリングに呆れて無かったか
名門でなくなったからあの色なんで色については擁護出来ない >>786
何事にも程ほどというものがある
それがレッドブルとそれ以外のチームの違い >>459
セカンドだけど、ハミに何かあった時に確実に
(今のマシンなら)勝てるドライバーって誰だろ。 ここの連中はアロンソに親を殺された奴が大量にいるからな ダウンフォース大のセッティングは中団でバトルするには申し分ないんだろうね。 枕は昔から 乗りやすいマシン＝早いマシン という哲学があるからな
ただそれは技術力と戦略あってのことで、今はどちらもないくせにそれを追うから、勢いDF増やすしかない。
速くないマシンを３年作り続けてるのに、まだ自分たちには最速マシンを作れる技術があると信じてる。
その反映としての「ファクトリーにある最速マシン」だろうな、よくわかる。自己観察や見つめ直しだけは絶対にしようとしない
いつまでも夢見てるといいよ >>791
その中段の中くらいのルノーを交わせなかったからショックデカイのでは
ハースとトロロッソには置いていかれるし >>790
マクラーレンとアロンソはホンダに親を何回か殺されたんだろうなｗ >>561
枕が大躍進しそう(貧乏神いなくなって) もしかしてさっきのやつってダウンフォースを減らすために揚力をつけてみたとか >>781
あんがと
一周少ないかどうかで周回遅れは燃料消費気にせずプッシュできる余地が発生するんか 予選を問題視してるんだってよ
すっかり話題に上らないけど、さすがにQ1落ちと同タイムじゃね >>772
ボルテックスジェネレータは突起で乱流を作って空気抵抗を減らす役割じゃない？ むしろマクラーレンは親を殺した集団なんでは
ロンデニスの哲学こそがマクラーレンらしさだったんだし >>795
ブーリエとティムゴスが残ってるからそれは無いと思う >>791
予選で中団のトップにいることが必須だけどね
ドライビングスクールをずーっとやり続ける精神力も必要だw >>796
ダウンフォース減ってドラッグ増えたら余計うんこやんけ 現スタッフがロンデニスから実権を奪ってまずやったことはカラーリング変更にマシンの名前変更だったな
乗っ取った時にあるあるだったどうでも良いところを変える奴 単純に設計基準の数値に問題があるんだろ
簡単に変えられるものでもないからな
安易に変えれば壊れるし、数値を満たしていても壊れるときは壊れる
見直せるだけのスキルを持った人間がいないんだろうな 中国に向けて頑張ってるとは言ってるが最強シャーシ云々は言ってないな
http://www.as-web.jp/f1/358464/2 どうでも良くないんだな、これが。ロン・デニス色を取り除くためにカラーリングとマシンの名称を引き継ぐわけには行かなかったのさ
つまり、今の連中にはロン・デニスでないことが大事なのであって、それ以外のことーつまり勝つこととか伝統を次ぐことは興味がなかったのさ >>682
コドマスのF1 2017ＰＣゲームだね、Steamセールで1800円で買った
ゲームソフトだけど新人はこれで遊びながらコースレイアウト覚えてるから意外にバカにできないｗ >>789
セカンドかは置いといて
ベッテルかアロンソ ガスリー推奨のPS4のゲームってなんだろうね、やっぱグランツーリスモ？ 揚力とかワロす ムダな空気抵抗を増やしてダウンフォースを減らすのか
マクラーレンなら謎理論でやりかねないとはさすがに思えないレベルだが >>814
公式ロゴの入ってるF1のゲームじゃないの テストで無駄に予算使ったからこういう対応にあまり予算使えないのかもな
このパーツだけでなくセッティングも見直してるとは思うが F1-2017か、教えてくれてありがとう！
>>816 いまの枕なら空飛んでターンとか、どこかのサイバーフォーミュラのようなのがお似合いかもしれん。ファクトリーにある最速マシンとかｗ 昔、スーファミでマリオカートもろパクリのSDF-1グランプリってゲームあったな
今宮と三宅の実況入り >>744
ディフューザーの効率上げるのがミニウィングの目的。他チームの奴も目的は一緒
皆付けてるのになんで今更話題になるんだか >>61
朴さん。ナンバーワンシャシーといつどこで誰が言ったのかを説明しようか >>764
そんなことは言ってないし、とくに変なことも言ってない
決勝のレースペースは良いが予選はイマイチというマクラーレンのこれまでの傾向と、
それを改善していきたいということを言ってるだけじゃん 合同テストで爆笑したクチだけど、マクラーレンは侮れないよ。PU壊れない、カウルは焦げない、俺が想像してたマクラーレンと全然違うんだもん 上海の中団は
ハース
ルノー トロロッソ
マクラーレン インド
ザウバー
ウィリアムズ
くらいの順かね
トロロッソ はターン1とか5とかが合わなそうなのとタイヤこわしそうな気もするが >>827
レースペースはいいんだが抜き時に遅いのでルノーレベルで蓋をされるとヤバイ
だからオーストラリアみたいに先に蓋をする側に回りたいんだけど予選のタイムがキツい >>825
叩けりゃなんでもいいんだろうし、普段からまともに見てない奴なんだろう
>>827
そいつ前にも英語の記事貼って適当な訳付けてた奴だな >>829
むしろあれは早めに発覚してて良かったんだよ
素材自体が燃える素材だったからレースに持ってきたら火事になる
ガレージ入れても燃え続けたそうだし >>827
タイトルに釣られて読み間違えた、スマンな
完璧マシンが待ち遠しすぎて・・・ >>829
それはそうなんだよね
なんだかんだ完走して堅実にポイント重ねてるのは多いな進歩だわ
他所で結果出してるものだけに責任をなすりつけられない状態が合ってたわけだ バーレーンで枕がDRS使ってるのにウィリアムズに並びかけられた時は笑ったな 去年の中国GPは雨か霧か黄砂かでヘリが飛んで病院いけないとかでフリーが中止になった記憶がある
ガスリーは走ってまずコース覚えないといけないんだよな。 ニュースサイトのタイトルを信用してはいけない
大体本文歪曲してるか書いてすらない事タイトルにしてるし >>839
ここはゲートの煽りタイトルに見事に釣られるのが多いしな >>842
PlayStationって言っただけだからPS2かも >>250
93年のキャラミとシルバーストーンもいい
後ろにあれだけ張り付いてバトルとか
今では考えられない
アクティブサスの恩恵が大きいんだろうか >>846
今世紀でさえ2秒速ければ抜けるって時代に
予選で2～4秒千切るウィリアムズが前のV8フォードのセナに張り付けていけるのは不思議じゃないだろう >>832
大体ホンダ関連で発狂してるやつは、ろくにソース元確認せず煽りタイトルだけで興奮してるやつ アホンソトロホンに抜かれそうになったらまたPIT入るのかな 周回遅れのアロンソはベッテルにも嫌がらせするからな
トロロッソのときはどんなやんちゃするのか？ たまにスーファミ引っ張り出してSDF1グランプリとF1グランプリパート2はやってるわ
あとエキゾーストヒートっていうF-ZEROのパクり
Gr.C→F3000→F1の順にステップアップするんたけどF3000が何故かLC92って言うね フェラーリとハースにピットストップトラブルが起き、レッドブルがリタイアして、
今や何の問題も起きていないチームは僕らだけだと思う――マクラーレンだけだよ。
感情や願い、夢じゃなくて現実を見なよ
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/244073.html 昔ベネトンが使ってた車高制御システムを使えるようにすればいいのに ファクトリーに最速マシンを隠してるというよりも
テスト中のメルセデスW09を盗んでMCL33mkⅡにする方がリアル マクラーレンはテスト前にはQ3進出なんて当たり前の筈が
今やQ1突破出来るかどうか
どうしてこうなった 敢えてPCやXBOXと言わないのはソニーが金払って裏工作してるんだろうな >>858
去年のセパンかどっかで譲らなくてベッテルにあいつは馬鹿なのか？って無線で言われてた奴だろ >>859
なんかどっかのスレでドライバーがシミュレーターで使っているのは
rFactorのpro版
自宅で練習しているのは民生版
https://www.youtube.com/watch?v=gLaEcNprqF0
ということを聞いたけど Now we can fight!!!
もうhaloに貼っとけよマジで >>853
悲しい 悲しいよアロンソ‥
ずいぶんイカれちまったなぁ まぁ実際リタイア無しでW入賞し続けてるのはマクラーレンのみではある >>852
スーパーF1サーカスリミテッドをやらないなんて人生を損してる ＞感情や願い、夢じゃなくて現実を見なよ
アロンソさん、ブーメランですよw バーレーンサーキット → ガスリーGP2でPP
上海サーキット→鳩さん優勝2回、2位1回
うーむ シューマッハ、ベッテル、ハミルトン、バトンのチームに対する鼓舞の仕方と
アロンソのチームの鼓舞の仕方は全然違うように感じる
アロンソは皮肉しか言ってない気がする >>860
ベッテルが周回遅れに文句を言うのはいつものこと >>862 イイね！ っていうかルノーでアロンソがチャンピオン取ったようにガスリーもホンダでチャンピオン取ってほしい 夢物語みたいだがF1に参戦するのは勝つためだしね わかりやすさ重視でプレイステーションって言っただけで練習自体はちゃんとしたシムでやったと思うが 「感情や願い、夢じゃなくて現実を見なよ」
バンドーン (´；ω；｀)
豚 (´；ω；｀)
ザク (´；ω；｀)
アロンソ (´；ω；｀) >>873
コースを覚えるためのプレイステーションであって、
ほとんどのドライバーがイメージトレーニングでやるらしいですよ
プレイステーションをホテルに持ち込んでいるとか聞いたことがあります。 >>853
わりとアロンソファンだけど
ここまでチームにヨイショしすぎは発言はちと気持ち悪いな >>853
たった2戦消化しただけなのに…
まぐれでも上位に食い込めるよ。
素直に上位がマシントラブルとかなければ8～10位ぐらいで
5～6ポイントぐらいしか取れてない。
あまり奇跡を実力と勘違いするから道化に見えるんだよ。 ヒュンケンバーグはメルセデス乗せたらいきなりハマートンより速いタイム出しそうな気がする >>877
カムイもザウバーにいた時PS3（当時）買って下見しろ、っとか言われてたとか言うてたな 大まかなレコードライン、ブレーキングポイント、コーナーでの使用ギアはゲームで把握できるからな
ただトロロッソって自前でシミュレーターもってたっけな
いつもトロロッソがシミュレーター作業する時はレッドブルのファクトリーでやってたような http://www.topnews.jp/2018/04/12/news/f1/169125.html
マルコ爺の毒舌に震える。
「彼らはこれからどんどんよくなるエンジンを失ったばかりでなく、大金を失うことにもなってしまったんだ」 >>883
ザウバーはそもそもシミュレーター持ってないんで… コースとの相性もあるから一概に言えないけど赤牛、ルノー本家、枕でどのくらい差があるのか見てみたい “アロンソさん”はレッドブルと戦いたかったのだが、トロロッソの後ろになってしまった」
鬼すぎるやろw >>853
まあそれは確かに一定の評価が与えられていいとは思うけど・・・
去年のビッグマウスのしっぺ返しが来ているってことも自覚した方が
>>885
来年ホンダがやっぱ作り直しと言い出して
レッドブルが似たようなことにならんといいが こういう発言ってフラグ建築で
1度か2度もトラブルでレースパーにしたらホレ見たことか、ってなる筈
まあ現在のランキングよりも、この先の現実見えてるからこそピリピリしてんだろなとは思う >>853
＞今や何の問題も起きていないチームは僕らだけだと思う――マクラーレンだけだよ。
遅いって問題が起きてると思うが無視かw ここで盛大にずっこけるのが昨今のホンダっぽいような気がするけど
さて、どうなりますやら・・・ マクラーレンはそろそろ再評価されるべきとアロンソ
ttp://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/244073.html マルコ御大ってのはウイリアムズで言う所のパトリック･ヘッドの立ち位置なん？ >>888
レッドブルさんもろくに戦えずにリタイアしたし… ギアボックストラブルとか戦略ミスはあるがメルセデスは二台ともポイント獲ってるだろ
マクラーレンより遥か前方で あれだけでかいこと言って、こんなんで評価して欲しいとは‥
落ちぶれちゃったな～ アロンソさんは今の内に3位を強調しておかないと
転がり落ちそうやからねw >>893
再評価ってレースチームがノントラブルでコンスタ3位な事をか？
去年何も言ってなかったら今年の結果は上出来だと言われてただろうが
去年
・シャーシはNO1
・直線遅いのはホンダのせい
・PUトラブルはホンダのせい
全てホンダのせいにしてて
・今年ルノー勢最下位の性能
・ルノーに変えても直線遅い。トロロッソは速い（レースペースでも）
・テストでマクラーレンは不調だった
こんな調子で再評価とか自分達に甘過ぎるだろ トロロッソの２戦目が開幕戦と似たような成績だったら、マクラーレンすげーの成績なんですけどねｗ アロンソは末節を汚しまくってるな
ヂャックと同じや アロンソが殊勝なこと言ったらそれはアロンソじゃない
盛り上がるしもっと言って欲しい >>879
そもそもまだマッチングが不足してるのだとしても
それは同じくコンセプト変更とシャシー制約で苦しんでたホンダPUだった去年序盤前半と
先行継続していて熟成しているはずのルノーPU載せてる今ならそりゃ
その分の上積みはあるだろうけどじゃあシャシーは？っていう話なのに
うちには何も起きてなくて上が崩れてるからポイント取れて自信になるよ、じゃ
ほぼ何の返答にも反論にもなってないからね これで上海で枕がフェラーリやメルセデスなみに速かったら再評価するけどなー
もしくは
もちろんトラブルで全く走れなくても別の意味で再評価だが >>894
赤牛軍団のドライバー人事の決定権を持ってるんだっけ 再評価ってのは今のホンダにこそふさわしい言葉だな
あとは元々評価されていたがトロロッソ、キー、レッドブルグループの能力の高さ アロンソが心の底ではどう思ってるのか誰もわからないけど
あれだけ一方的に相手をボコボコにしてしまった以上もう後には退けないからな、例え先が奈落への一本道だとしても彼とマクラーレンは走り続けなきゃいけないよ フェルナンド・アロンソのカートスクールは、中国市場へ拡大し、今後5年間で中国に40の新しいサーキットを建設することを発表した。
悪い予感しかしない アロンソの自己正当化能力の高さはチャンピォンに必要な資質のひとつなのかなとは思うけどね ロン・デニス健在の時期でも
マクラーレン・プジョーとか平気でお笑いチームもこなしますが何か 最高のシャシーとトップ争いできるルノーエンジンがあるのになぜ勝てないのか
そんなんドライバーがクソだからに決まってる
ドライバーで3秒は失ってるだろう
ハミルトンが乗ったら余裕で優勝ですよ ハミルトンには理性がある
「こんなものがF1にあるのは間違い」と断じるだろう
それがチャンプを自らつかめるものに最低限必要な資質
ダメなものにすりよらなくたって自分の腕で他でやっていけないとな アロンソ達が大人しかったなら実力で10位ギリギリの成績でも予選で遅くても再評価をして貰えたかもしれない
でもマクラーレンは何度も自分達は表彰台常連レベルとメディアを通して言い続けてきたので他のチームも実はムッとしてたんだよね
特にレッドブルには同じルノーにしたらブチギレル最高のシャーシとか言ってたんでホンダ関係なくウザがられてた
アロンソのラッキーを評価されるなら分かるがルノーを抜けなくてエリクソンに苦戦するリタイアなかったら入賞ギリギリとかマクラーレンのマシンの何を評価しろと 今のマクラーレンはアロンソというブランドがあるから
一挙手一投足が注目されてるわけで、
アロンソを手放したら
現在のウィリアムズになるのは目に見えてる。 トロホンは中国で結果残してほしいなあ
実はまぐれでしたとかやめてくれよ それでも考えてみれば、アロンソを手放さなかったのは正解だろうな、もしほかのドライバーだったら目も当てられん
枕がした決断で唯一正しかったのはそう、アロを手放さなかったコト。 11/15 「チームで意見が一致しているのは、マクラーレン MCL32は非常に優れたシャシーであるということだ。来年、同じルノーのF1パワーユニットを搭載するレッドブルと戦える」(アロンソ)
11/23「マクラーレン・ルノーはタイトルを争う。トップは僕でその次はルイスそしてマックス・フェルスタッペン、ダニエル、2列目にはセバスチャン、バルテリ、キミだね」(アロンソ)
2/6「ホンダからルノーにPUを変更するだけで1秒速くなる」(ブーリエ)
2/6「アロンソとハミルトンの激しいバトルが待ち切れない」（ブラウン)
2/28「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」(バンドーン)
↑こんな発言しちゃってる以上、今の成績で再評価しろって言われてもなあw 再評価されるべきはマクラーレンじゃ無くて大杉漣だと本気で思う アロンソが
「俺とホンダ、どっちか選べ!」と言ったのはデマらしいけど
恐らく、それに近い事は言ったとは思う。 アロンソさんは、今シーズンで引退するかもね。
ガスリーが引導渡すだろう >>922
>2列目にはセバスチャン、バルテリ、キミだね」(アロンソ)
アロンソが必死にベッテルdisるから開幕から連勝したじゃん
さすが厄病神 マクラーレン予選順位
開幕戦11位12位 下はインド トロロッソ ウィリアムズ ザウバー
第２戦13位14位 下はフェルスタッペン グロージャン ザウバー ウィリアムズ
第３戦大丈夫なん？ 今はまだアロンソの方がポイント上だけど
これからガスリーがポイント上回ったら海外メディアのいじわるな質問が連発されるだろうな
メディアに向かってあれだけ言いたい放題してたんだから誰も同情はしてくれない
アロンソが枕を去る時にライコネン獲得できないと枕は本当に目立たない中段以下のチームになりそう 予選遅いのは自覚してるみたいだし流石に何かしら対策してくるんじゃね
結果が出るかどうかは知らんが >>900
ルノーへ鞍替えした際に失うホンダからの資金を補うために枕ブランドを目一杯PRしとかないと大口のスポンサー獲得できないからね 最高のシャーシじゃなかったと言う原点に立ち返ってマシンを作り直せば上向くよ >>927
明確に予選上回っているのはザウバーとウイリアムズだけか
そのザウバーすらレースで抜けないとなると厳しいな
実力でアロンソが行けるのは15位って事になってしまう アロンソって過大評価されてるよな
ベッテルほどじゃないが 「連続で棚ボタだから喜べないよ」
数日後
「てめーら、3位なんだから再評価しろおおおお！」
何かあったの？w >>930
大口のスポンサーは無理って何でわからないの？
頭アロンソなの？
マクラーレンにブランド力なんてもうない お前ら毎日アロンソのこと語ってるしもうファンだろ…
ちょっと怖いわ >>931
作り直すお金がない
コンスト3位が維持できれば分配金増えてスポンサーも増えるかもしれないが
完全にヒールとなった今コンスト維持も厳しい競争力だし新たなスポンサーとか冗談でしょ？ってレベルじゃないかな
しょぼいスポンサーは拒否ってたし、新たにスポンサーになるなら上向いてるトロロッソ、ザウバー、ハース、ルノーとか
メインスポンサーになるなら資金不足で立場が弱くてメルセデスPUがあるインドやウイリアムズで良い
プライドばっかり高いチームとかスポンサーにメリットないし
マクラーレンホンダのブランドを捨て去ったチームに何があるって言うんだ アロンソとベッテルはチャンピオン獲得直後に
格下と思われてたチームメイトに負けたせいで
かなり評価を下げたと思う。 カスタマーの力が上がってきたハース、ザウバーってスポンサー的にポイント高そう
特にザウバーは死にそうだったのが復活したから広告価値は高そう 問題がないのはマクラーレンだけか
なんかフラグのような >>853
自チームageの内容がどんどんしょぼくなってる
さすがに今年の最初のテストで自覚してると思うんだよな色々と
しかしアロンソが発言すると真逆が起こりそうな気がしてならない
長いストレートにばっちり苦戦しそう >>939
アロンソはハミ、ライコ、バトンとも勝負できていたからそこまでじゃないと思う
ベッテルが評価めちゃくちゃ下げた。逃げるようにフェラーリ移籍してしまったからな。
結果を出せてるからベッテルの場合良かったけど。
2014年のマシンが合わなかっただけかもしれないが、来年フェラーリにリカルド来るってなったら
ベッテルとしてはかなり警戒しそう その年にチャンピオンという結果以上の結果は出せないからベッテルは評価は上げようにないが
アロンソやフェルスタッペンだとライバルやチームメイトに負けても妄想でかさ上げして結果なくても評価されるという良いポジションにいるよね 予算制限は制限守ったチームはテスト制限緩和するよとかアメ用意する感じじゃダメなのかな？
結局テスト増やすとコストは上がってしまうけど
ホンダ第三期のF1ってコンスト下位だとテスト多いとか下位チームに配慮したルールあったけど
今そういうのないよね >>941
問題が無いのに遅いんだが…
致命傷だろ 予算超えてもいいけど超えたら贅沢税な
みたいでもいいわ >>915
シューマッハを余裕でボロボロにしたアロンソでさえハミルトンには余裕で負ける >>943
アロンソも新人に負けてルノーに逃げ帰ったわけだが >>951
シューが育てたフェラーリをボロボロにしたのもアロンソ >>952
ベッテルほど酷いもんではなかったような
リカルドにポイントで大差付けられてたし 予算を監視する効果的な方法がないからどうしようもないでしょ
いくらでも抜け道は作れる
エンジンメーカーだってF1用PUだけ作ってるわけじゃないわけで
どれがF1用の研究か等、タグのつけよう無い >>951
そのハミルトンに完勝したバトン最強ってことだよな >>957
ドラテク以前にチームで負けてるからな
鈴鹿のボーリングだっけ アロンソさん、トロロッソにコース上で抜かされたくないからって入るつもりなかったピットに入るっていうトラブルがあったじゃないか https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-riccardo-hamilton-1017163/
>「近年、波風を立て良くない決断をしたドライバーが何人かいた」
ハミルトンやらしいわぁ
強いマクラーレンが戻ってきて嬉しいとか、ホンダは無しだねとか言っちゃってた癖にww バトンは1シーズンだけではあるがハミルトンに勝ったしチームを掌握までしたしな
何よりアロンソやベッテルと違って負けても逃げなかったからな やっぱ、日独伊は昔から相性いいんだろうな
現状見るとそう思うわ >>853
この囲みで語ったのかな？
アロンソの定例囲みに出かけたら、出席者は僕を含めてたった7人・・。
内訳はスペイン人2人、日本人2人、イギリス人2人、ドイツ人1人。
アロンソ自身、「これだけ？」と驚いてました。
いくらリカルドやライコネン囲みと重なってたとはいえ・・
https://twitter.com/monsieurshibata/status/984367384893911040 >>960
そこは去年までお世話になっていたホンダに道を譲る美談という可能性も >>962
ベッテルはリカルドに負けたわけだが
さすがに50億円くれるならフェラーリ行くわ >>955 パーツの共通化が一番のコストカットになる バトンはこっそりチームメイトだった3シーズンの総ポイントでもハミルトンに勝ってたりする
自分大のバトンファンだけど、なんで勝てたのかは分からん 確かにマクラーレンはもう再評価されつつあるよ
アロンソ含めて去年言ってた事がデタラメだらけの糞チームだって 2011年のハミルトンは明らかにおかしかったからな
あとカナダのようにハミルトンはリタイアでバトンが優勝というのもあったし >>969
シーズン跨いでポイント比較は普通しないから意味あるのかわからないが理由は2012年を見ればわかる
とにかくハミルトンのマシントラブルとピットミスが多すぎて実力差とポイント差がかけ離れてる >>934
自分達の想像以上に周りやメディアから突き上げ食らってイライラしてるんだろう
去年一年間何言ったかもすっかり忘れて 3位なのは今のうちだけです だから今注目してくれないと困るんです ということなんじゃ
今後下がるしかない順位など注目されないほうがいいと思うんだけどな リカルドに負けたベッテルのあのシーズンもリカルドはオーソドックスな戦略
ベッテルには成功しそうもないギャンブルなんて事してて、勝利しようとする姿勢が大外れだったからな >>977
いい加減にベッテルに才能がないって認めたら？
見苦しいよ？ >>978
才能がないドライバーが開幕２連勝しているわけだけど、その他のドライバーがさらに才能がないと認めたらいいの？ >>747
単純なミスなのは確かだが、彼は中盤にはアロンソも寄せ付けなくなるだろう >>934
賢者タイムが終わってムラムラしてきたんじゃね？ アロは赤牛移籍を逃してベッテルに王者4回分奪われたから逆恨みしてるってたまに見るな >>968
ワンメークってのがその究極だけど、F1とは対極にあるよな
コンストラクターが要らなくなって、ドライバーの争いがメインになる >>983
レッドブルが2年契約提示したのにアロンソ側1年契約しか嫌だと拒んで決裂したのに逆恨みとかねえわ >>984
元々F1はドライバー選手権がメインでコンストラクターの方はおまけなのだがw >>934
バーレーン以降、マクラーレンのシャシーはクソだとか、燃費が悪いのもスピードが出ないのもマクラーレンのせいとか言う記事が出まくってるからw アロンソはマシンの実力以上のものを絞り出す腕がある。その点では間違いなく現在F1最高技術のドライバーの一人だろう
見る目の無さや先が見えない愚かな発言ももF1界最高峰 ワンメークになったF1が楽しいとは思えないけどな
ワンメークレース自体は好きで見に行くけどね
F1は違う方向にある究極のレースだと思うよ レースだと駆け引き出来るのになぜ普段は脳天気なんだろうな＞アロンソ
落とし所を考えてやっているとは思えない傲慢さはなぜなのか >>55
冷静に見て、これからシャシーの大幅な改良がない限り後ろから3番目になると思う レースペースを考えたらマクラーレンのコーナーで稼ぐ仕様は明らかに失敗だと思うが
そもそもルノーPU自体があんまり熱効率がよくなさそうだしなぁ
相乗効果でレース後半失速するからどちらかが解決しないと今後下位に沈みそうだな WCを4回取って、明らかにペース劣ってるマシンで2連勝しているベッテルに才能が”無い”って完全に言い切れるのマジで何者なんだ
まさか天国からマルドナード師匠が5chに接続しているのか >>296
間違いなく今年は人気が復活するだろう、ソースは30年ぶりにF1を見始めた俺 >>986
この頃から先見性の無さを晒していたよね 上海でハートレーあたりにストレートで抜かれたらいよいよ爆発しそうだけどアロンソw
予算はトロロッソの方が上だと思うがスタートでアロンソに抜かれそうだから追いかける展開でホームストレートでマクラーレンをパスする姿が見れそうな気がする >>997
爆発はしないんじゃない？
GP2エンジンとかノーパワー言うだけで このスレッドは１０００を超えました。
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