□■2018□■F1GP総合 LAP1679■□中国■□
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次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と 。
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※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1677■□バーレーン■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523118086/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ガスリー表彰台惜しかったな
ベッテル最後にタイヤバーストしねえかなとずっと思ってたけど おつ
普通に速かったなガスリー
スペインのアップデートしくじるとインドやばそう ベッテルすげーわ
終わったタイヤを持たせるって
ガスリーはレースペースも含めて完璧な4位だったな レースになるとマクラーレン速いな
ヨーロッパに戻ったら中団抜け出すねこれは 五位なら拍手、四位なら土下座してくれるのかアロンソよ レッドブル消えたけど、堂々たるレースだったなガスリー
ベッテル霞んだわ(ボッタスに抜けるとは思わなかったけど) >>1乙
ペッテル凄いな
ガスリーも上位が潰れたとはいえ見事
何か久々に面白かった アロンソ凄かった
ボッタスはクビでアロンソをメルセデスに乗せろ ボッタスは1周チャージするの遅れたな
チームの指示が遅いんだけどね トロは4位になり、枕は2戦目にして22ポイント稼いだ(昨シーズン30ポイント)
別れてwin-winだったな ベッテルやっぱりすげーな。しかし今日はDODレベルのが多いな。ベッテル、ボッタス、
ガスリー、エリクソン… ベッテルの野郎
よく堪えたなw
ガスリーの4位にもハラハラしたぜw アロンソ「トロロッソ・ホンダがトップ5に入れたら拍手してあげる」 今年のタイヤは全て1ストップになんじゃねーのこれ
シルバーストーンくらいだろ2ストップは マクラーレンもトロロッソも前が消えた棚ぼたでいい結果になってよかったな
マクラーレンホンダ、トロロッソルノーでの最高位をどっちも2戦で達成しちゃうとか アンチざまあああああああああああああああ
土下座はやくしてねクソ人間 トロロッソは充分中段争い出きるね
中段争いでメルセデスカスタマーが空気
今年は何か起こりそうね 1台のベネトンと3台のリジェ
1台のレッドブルと3台のトロロッソ
1台のフェラーリと3台のハース ひっさびさに面白いレースだった…
ベッテル凄えガスリー凄えのレースだったな ガスリー想像位上に速かった
ラップ重ねるごとにハースをジリジリ引き離していくのはビックリしたわ
このままシーズン通してトロもホンダも開発が進めば今日みたいな幸運に恵まれたらポディウムワンチャンあるで ガスリーはもちろんハートレーのタイムも良かったので今後楽しみ トロロッソはハミルトンが乗ったら優勝争いできんじゃねーのか
ジェームズキーが有能すぎるのか 同じマンマミーアでもこんなに違う
ベッテル「マンマミーア!」←2018年バーレーン
アロンソ「マンマミーア!」←2013年イタリア ベッテル、ガスリー、エリクソンが凄かったな
特にベッテルは最後よく耐えたわ ハートレーはペナが痛かったな
なんか色々持ってない ※35
ルノーPUの最高速の遅さはなんなんだろうな
全チームドラッグ多いって訳でもないだろう アロンソとか雑魚ですからwwwwww
このレースで良かったのはベッテル ガスリーそしてエリクソンですからwwwwwwwwwwww ドライバーオブザデイはアロンソだな
あの糞みたいな車で連続入賞は驚異的だ ハートレーは早口言葉F1慣れんと見捨てられるぞ
ブレーキ絡み多いわ 久々に眠くならないレースだったよな
こんな感じで今シーズン推移するなら今年は楽しめそうだ ホンダがアロンソをブチ抜くとこ見れると思ったら
ピットに逃げやがったよ。 F1GATEってホンダ信者が記事作ってるのかっていうタイトルの記事ばかりだな >>39
ハートレーはオープニングラップが全てだったね
ペナルティなければ8位狙えた ベッテルのドライブ力のみで掴んだ勝利だわ
200戦目にポール トゥ WIN 素直におめでとうと言えるわ
こんなに凄いレースは何年ぶりだろうか >>43
アルバートパークもそうだし全体的にそういう傾向にあるなと思ってさ にしてもレッドブルはなんなんだろな
相当攻め込んでる仕様なのは間違いないにしてもあんな止まり方 最後まで見てよかった、面白かったな〜ガスリーおめっとさん!
ベッテルは最後までよく耐えたけど、それ以上にエリクソンもポイント圏内で頑張ったなw
ルクレールはどうしたんだ >>50
バードストライクといい本当に持ってないなw ベッテル本当に凄かった
まさに個の力で得た優勝だな ガスリー「俺たちは戦える!!(涙)」
こんなこと言われたら俺も泣くわ >>37
もともとそこまで期待されてないから大丈夫ではある 面白いレースだったんだけど途中からレースに集中できんんかったぞ
緊急地震速報って「ペロンペロン」って音の前に「ポーンポーン」って音が鳴るけど
今回は鳴らなかったよね? ベッテルじゃなければ楽勝だったんだろうな
ハミルトンやアロンソがフェラーリ乗ってたらこんなに苦労しなかっただろう 燃費も濡れぎれで後は信頼性だけ
枕にどれだけ棄損されてたんだw >>58
あれはやると思ったけどあんだけ大口叩いてたんだからまさかなと思ったらほんとにやって笑ったよw ベッテル
ラストのホームストレートで絶対に抜かれると思ったわw 実質ホンダを育てたマクラーレンの勝利ってことでよろしいか? ガスリーのペース
トップ2と比べたらアレだけど中団勢の中では飛び抜けてたな
この展開は読めなかった
デプロイ切れ、信頼性の問題が出ると思ってたしなぁ
ホンダにとってもベストレースだな >>65
リカルドは完全にパワーユニットが何かあった。 ボッタスは相変わらず不甲斐ないし覇気が感じられない しかし、3位と4位の差よw
完全に別カテゴリーだな 赤牛全滅には驚いたなぁ。
ウィリアムズは本当に重症な感じで場合によっては
クビサを走らせてみるのも手では? 1位ベッテル 50P
2位ハミルトン 33P
3位ボッタス 22P
4位アロンソ 16P
5位ライコネン 15P
6位リカルド 12P
7位ヒュルケンベルグ 12P
これはアロンソ有言実行男 >>90
だよね、あのペースで走りきれたのなら燃費も問題ないようだし、色々と良かった >>94
ピット回数の差を差し引いても40秒差だからなあ
ほんとに別カテゴリだよ たまたまマシンとセッティングがコースにビタッとハマっただけでないことを祈るぜ ベッテルが凄かった
ガスリーは最高!
アロンソも良かった
ハースの2人怖すぎ ホンダがやっと結果を示した
トロロッソにありがとう
マクラーレンじゃなくてよかった >>58
ガチでその説ありそう。チームの首脳陣がコース上で抜かれるヤバい画を避けたのかも 実況でガスリーが偉い勢いでアロンソに追いついて抜くぞって時にアロンソピットで
「は?」とか「逃げたwww」とか「アロンソ卑怯」とかのコメで溢れて草 マッドマックスはレース運びが荒過ぎてダメだぞこれ
リカルドいなくなったら獲得ポイントガタ落ちする可能性
今のうちに教育的指導かましとないとろくなことにならんぞ
相手がハミルトンだったからあれで済んだがグロージャンとかだと死んでるかもしれん 新井PUと変更のゴタゴタがなければマクラーレンホンダで優勝とかあったのかな? >>99
リカルド抜けたら間違いなく赤牛入りだろうな ガスリーは終始ペースが良かったな後続との比較で
マシンもドライバーも相当良いぞこれは DAZNの中継、ラスト10周になってから落ちまくりやがった
勘弁してくれ トロロッソのタイヤ問題もなんだったんだろね
スーパーソフトのあの周回数を最後まであのタイム続けるとは思わんかった オーストラリアが特殊だったの可能性が高いね
バンピーなサーキットは沈むかも知れん ライコは居ても
タイム差的にハミルトンには最後に抜かれてたろうな
でもそこのポイントでもひろっておくと全然違うだろうけど フェルスッタッペンはあれクラッシュのダメージ?
それともPUが逝ったの? バンドーンは地道にポイント稼いでるけど、金持参でもないのにこれだけじゃな ボッタスのラスト3周のタイヤがどうかにもよるけど、34秒前半のボッタスに対してベッテルは36秒台
チャンスが少なかったとはいえ、1.5〜2秒速いマシンで抜けないってのはなあ
タイヤがタレつつあったのか、やはりメルセデスは前に近づくと弱いのか ボッタスあのペース持ってて嘘でしょって感じだわ
あれがハミだったら抜いてた 中段が、近年まれにみる壮絶なダンゴだね。
見応えあった。
トロホンおめでとうございます。 >>55
あれ?マクラーレンて糞だったのか?トップクラスじゃなかったの? >>58
ハートレーはバンドーンにオーバーテイクされてたな 1ストップ狙ってたミディアム使ったインドはタイヤ持たなかったね
元BSの日本人居ても作戦外す時あるんだな
エリクソンは1ストップ成功したけど1ストップ狙わず2ストップならW入賞も狙えたのに >>121
うちもだった
トロロッソが上位に来たからだろうね ウィリは持参金目当てで未熟ドラ雇ってF1参加さえできればオッケーってゴミに堕ちたからな
しかもマシンは失敗作という 呪文のように唱えられていた
ホンダPUは燃費悪いとはなんだったのか オーバーテイクできない問題が明らかになった糞レースだった
バーレーンでも1秒以上下がっても抜けないのは早急に対策する必要あり >>100
スポンサーのマルティニも今年限りだし、新人と2年目のペイドラに頼って
ノーポイントでは失う物が大きすぎるよな。 いつも大人な対応してるハミが表彰台で珍しくイライラしてて草 >>121 >>136
うちは今日は放送開始から今現在まで全く問題なし >>127
タイヤパンクした状態で走って、何か不具合起きてたんだと思う。 こうなると開発の資金力だよな
その点トロロッソはチャンスが大きい 結局、1stopで良かったんだろうな
上位陣やエリクソンの結果を見ると レッドブル来年のドライバーどうするんだろ?
リカルド消えてもサインツの居場所がなくなってしまったし
サインツ持ってないわ >>121
俺もだ
みんな終わりごろになってトロホン4位に慌てて繋げ始めたのかな メルセデスはこの結果なら
ボッタスとハミルトン入れ替えた方が良かったんじゃないか マクラーレンはハートレーに全勝だからホンダに負けてない 結果が出て何よりだわ
モヤモヤした気持ちがやっと晴れた >>122
俺も終盤タイヤ持つのか?って心配したわ
杞憂だった ルクレールは大人し過ぎないか?
去年病み上がりでレース復帰して予選も決勝もエリクソンに勝った
ヴェアラインの方が全然速いってことだね。 >>121
うちは全然落ちなかったな、無線でFIRE stick でも下位中位は見てるとまだまだわかんなそうですね
楽しみだ
頑張れトロロッソ、ハース >>129
ボッタスはミディアムとはいえ結構走ってるからな
ハミルトンは周回少ないしまだ余裕あったんだろうけど
あとフェラーリも最後辺りのストレートはPUのパワー出してただろうし >>111
5位で走行→PIT→最下位になってたからなw だけど、やっぱアロンソって凄いよね
マクラーレン・ホンダがチームとして一つだったら、4強になれていたと思う >>151
ここまでタイヤもつとは思わなかったから2ストップしたのは仕方ないんじゃないかな
それにワンストップ狙いの枕は結局タイヤもたなかったし >>122
問題とかあったの?
チームはデグラデーションについては
自信があるってコメントしてたけど >>86
昔、ミナルディフェラーリってのがあってな、
以下略 >>69
だね。レッドブル・ホンダでフェルスタッペンとガスリーだ。 >>153
サインツ、去年までは次期レッドブル最有力候補だったけどガスリーの勢い次第だと… >>147
そりゃあフェラーリがもう一回止まるとチームから聞かされてたのにそれが外れたんだからイライラして当然 >>121
F1ゾーンは2時間で数回遅延があったぐらいだな 枕ホンダ3年間での最高位5位を2戦であっさり更新wwww >>161
2017年からマシンがワイド化して以降新人には相当難しいマシンになってるからまぁまぁ >>121
だからネット中継は信用できんし嫌いやねん >>111
実況で同じことばかり質問が来てて
前の書き込み見てと思った >>168
アロンソは掛け値無しですごいよ
ただ言動には反省の点多々あり 今日のベストドライバーはエリクソンにあげたい
ベッテルもガスリーも他のレースではチャンスあるけど
エリクソンは最後かもしれん メルセデスはベッテルの1STOPを計算出来なかったバグを修正しないとな
2戦連続でバグのせいで負けた 本当は実質7位なんだろうが…
ツキがあるねガスリーさんは。
もってないのはレッドブル。去年もだけど今年もかよ。 >>156
ハミルトンはボッタスに追いついてもないんだから入れ替えたらただのチームオーダーで
ベッテルが余裕の優勝でしょ >>87
ボッタスはあそこまで来ておいてファイナルラップでなぜかコンマ4秒差から1秒近くまでタイム差ついて結果抜けなかったからな。 とりあえず2戦連続勝利でハミに大きく差をつけたベッテル、いきなり去年のトロロッソの最高順位タイ獲得のガスリー、ポイントでライコネン抜いたアロンソ、3年ぶりポイント獲得のエリクソンおめ!
今年は面白くなりそう DAZNはPCだと落ちまくりだから、最後はスマホにした
スマホは落ちない ハミルトン
「おれは何秒で走ればいい!」って聞きすぎワロタ ルクレールはポイントとらないとやばいな、エリクソンにシーズンで順位で負けるとか14年の募金ドライバーとその他以来じゃん >>75
デジタルだとピロンピロンが遅れるので、対策としてポーンポーンが入る
ピロンピロンがいきなり来たのなら、あなたの見ていた環境が地上デジタルではなかったということだな >>172
オーストラリアでタイヤ問題あるって認めてた。
オーバーヒートしてたんだってさ。 しかし、ザウバーが速かったな
マクラーレンの2台、抜くのに何周かかったよw 今のタイヤルールだと一つ違うタイヤ履いたらペナルティだよね? リカルド「レッドブルに残ってほしいなら…」
ホーナー「ガスリーがいるからもういいよ(ニッコリ」 ウィリアムズはどうすんだこれ
これ株価に影響するだろ冷静に考えて
利益叩き出せてもペイドラで最下位とか会社存在する意味ないだろ >>147
ボッタスのためにフタ係までさせられてベッテルに勝たれちゃなあ >>172
バルセロナテストからトロロッソはロングランではかなり厳しいって言われてたのよ
今回持ち込んだ新パッケージで良くなったらしいけど劇的過ぎィ >>189
結果論だがチャンピオンシップ考えたら
ルイスの方がチャンスはあるんだしと思ったんよ
まあチームオーダーしたらあからさまだし非難ごうごうだろうけどね >>198
今回のエアロの新パーツで改善出来たみたいだね >>166
ミディアムってライフが40周だっけ?
ハミルトンが31周、ボッタスが37周
ベッテルがソフトを持たせたように、レース後半は路面向上もあるからボッタスはあと5周は余裕あったと思うんだけどなー
ただの推測だけど ホンダもマクラーレンも別れて大正解
マクラーレンはもうホンダの悪口言うなよ
お互い健闘を称え合えばいい >>168
アロンソは言うだけの事はあるよ
マクラーレンはそのアロンソにふさわしいマシンを用意できないゴミだけど
直線速ければヒュルケン抜けたのに ウィリアムズが悲しみのテールエンダー
トロホンは良いね、良いチームだ
俺のF1復帰戦がこんな良いレースで良かった
ベッテルすげかった テクニカルディレクターがJKなのはデカイね
今年は本人も初ワークス待遇でノリノリだし ホンダPUの燃費問題は枕がドラッギーで悪かったとかじゃないだろうな >>110
マグヌッセンはグロージャンにムカついてるだろうな。 マルコ うーん来年タッペン、ガースー ホンダで決定! ダウンフォース足りないが代わりにスピードが伸びるトロロッソのシャシーと
パワーが足りないが運転がしやすいホンダのパワーユニットが相性いいんじゃないかと思ってる
来年レッドブルホンダになったらどうなるのだろうか ラップタイムだけ見てたら
ボッタスのタイヤ終わるどころかめっちゃタイムキープしててフェラーリ圧倒してたが ハミルトンがチームプレイなんて
らしくない事をするから、
守りに入ったのが拙かったか >>209
最後5週あんだけロックしてたら実際の寿命はもう少し短いとみるべきじゃね? ホンダが勝てて嬉しい
でもやっぱりアロンソ速いな
口の悪ささえ何とかなればなぁ ハミルトンは最初から優勝ガチ狙いであれば優勝できたかもしれないからブチギレてんだろ
ベッテルの2ストップにこだわり過ぎてペースコントロールしちゃったからねぇ 今回アロンソ非難される要素あったか?
クルマのポテンシャルなりの走りをしていただけだと思うけど >>198
そうなんだ
今回は自信があってそのとおりだったんで
コースとの相性かな
またエドルズ曰く、タイヤのデグラデーション(性能劣化)も、他のチームよりも優れていると見立てている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180407-00000018-msportcom-moto 今日のベッテルみてトトは改めて獲得したいと決意決めたと思うな ベッテルのあの走りを見てホンダホンダってここはF1ファンいないのか >>217
熱対策で燃料濃くしないといけなかったとかも >>202
ヘルムートマルコもレッドブル早々に閉店でトロのピットに居たみたいだからな 1 ベッテル フェラーリ
2 ボッタス ホンダ
3 ハミルトン ホンダ
4 ガスリー ホンダ
5 アロンソはトロロッソホンダに拍手しに行かないとなw 長い挑戦あるコースならトロもいけるか
枕は低速コース重視から改善しないと決勝ペース良くても予選でQ2だもんなあ >>206
ホンダPUが想像以上に良かったって話で去年のイメージを想定して作ったクルマだったから相性が悪かったんだろうね トロロッソはルノーとマクラーレンとの勝負となる、
ハースとインドが資金力からシーズン中の開発はないだろうから
上がり目はない、今がMAXだ。 こんだけ色々あったのに、ウィリアムズだけが完全に空気で、現状ザウバー以下が確定したっていう
悲しいねぇ アロンソのペース
ラスト10周は結構速かったけど、それまでがルノーよりも普通に遅かったからな
開発を相当頑張らないと
終盤ザクの表情が何とも言えなかったわ LT見てたけどエリクソンは速かったな
ルクレールは今後に期待 >>50
悪いことを引き込んでくれてるのかも。
だから、ハートレーのお陰! アロンソとホンダを繋ぐパーツが接着剤が…悪かったんや >>107
ここで速ければ他のティルケサーキットも速いだろう >>121
プロバイダの回線の問題じゃね?
俺はなんともなかった *☆+゚彩未 (p・ω・。q)゚超絶Fantastic+.★*
レッドブルが残ってたらもっと面白かったな。
メルセデス 今年はそこまで圧倒的ではないな。 ホンダPU
遅い 速くはないけどルノーやフェラーリBチームとは戦える
燃費 問題ない
信頼性 まだ不安残るがポンコツではない
今までなんだったんだろうねえw マクラーレンが何だかんだでダブルポイントを取ってくるのはさすが
でもそんな事よりガスリー4位が嬉しい
ハートレーもまた頑張って欲しいな、個人的に応援してる >>243
ダブル入賞で本来なら嬉しいレース結果だったろうが、
なにせ、40秒もトロロッソホンダに離されたからな >>243
>終盤ザクの表情が何とも言えなかったわ
あの予選順位から7位なら本来は喜ぶべきことだけど
いかんせんトロロッソホンダに完敗したのがくやしすぎるんだろうね >>252
いろいろかみ合わなかっただけで今回は全てがかみ合ってた結果だと思う ボッタスがあと3周早くアタックしてればメルセデスが勝ってたのかな
気づかせなかったフェラーリがうまかったのか気づけなかったメルセデスが間抜けなのか
ハミルトンならチームの指示無視してもアタックしたような気もする >>236
快走は嬉しいけどトロのクルー達いらんプレッシャーでいい迷惑w ボッタスはなんでもっと早くからプッシュしなかったんだか ルクレールどうこうより
ザウバーのマシンでエリクソンがラップタイム良すぎたよな
べつのマシン乗ってるのかと思ったわ
何があったんだ >>231
>今日のベッテルみてトトは改めて獲得したいと決意決めたと思うな
家もご近所だしスージーもママ友だからな ハミルトンはそれでもグリッドペナから考えたら御の字だろ メルセデスカスタマー勢のアドバンテージも消えたっぽいな
インド辺りはゲインしてくるかもしれんが >>181
それにダーソン信者の宣伝や擁護がウザイよね
専用スレに書き込めて言いたいわ しっかし、3強の半分が消えても
表彰台は結局3強なのがね〜 >>177
そうか セナの後継者はガスリーだったのか ハース作戦糞過ぎる
マシンの出来以外が酷過ぎるだろ >>225
フロントタイヤを両方フルロックさせたらやばいけど荷重が抜けてイン側のタイヤがロックする分にはそんなに影響はないよ *☆+゚彩未 (p・ω・。q)゚超絶Fantastic+.★*
5時から大谷翔平 本拠地初登板や。
今から仮眠せねば。 今回のトロロは去年ウィリアムズが速かった時みたいと思うからどうなんだろうな
中国は合ってそう WC争いはまだ先長いから
去年だってベッテルの心が壊れてなければ
決まったのはもっとあとだったろうし >>255
ペナが痛かったな、ちょっと厳しい裁定だったような気もするが相手がクルンと回ってしまったしな
最終スティントは順位は変わらなかったけど前との差を役10秒詰めてたしペースはガスリー同様問題ないはず
あのペナがなければポイント圏内行けた可能性は十分あったから次に期待しよう、ハトさん豆食って頑張れ! 冷静に見ると、ハースはタイヤ戦略失敗したり、マグネッセンとグロージャンがぶつかったりしているから、それであのタイム差だとハースが強敵だな ガスリー普通に最後までプッシュできてたな
燃費も大丈夫か マクラーレンは別に悲観するような成績では無いと思うし
今後もしっかり中団の争いに絡んできそう ハースはなんだあれ?
リアルガチでピット戦略クソ過ぎだろ
このスレのやつらがやったほうがマシだぞ >>262
ホンダスレあるのに今年は総合もホンダスレだからなあ ガスリーの涙声につられて泣いてしまった
トロホンになって本当に良かった >>233
国際映像でもトロロッソ映しまくりだったし。 >>250
いや他のLIVE中継は問題なし
回線も問題なし
F1中継だけだったわ 今日の主役
・ベッテル
・ガスリー
・エリクソン
無念・ライコネン ベッテルは早めに交換してフレッシュタイヤで抜き返すか走りきるかの判断を腕で正解に持っていった感じか 枕は謎作戦をしなければ、もっと楽な戦いになったのでは? >>250
マンションタイプだと、マンションの回線スピード使い切ってる可能性も >>283
トップスピード遅いの克服できないと前に進めないから
あとルノーワークスの順位を越えると
多分後半戦でトロロッソの様に嫌がらせされるw たった2戦で今までマクラーレンホンダでなんだったんだろいいだしたら、トロロッソルノーはマクラーレンホンダより速かったのに
なんでランキング下にいるんだ、ホンダのせいで落ちたと自分たちでいってるんだが ベッテル勝ったから良いものの、ライコネンのピット作業は大問題だろ
未だにあんなヘマやってたら今年もタイトル逃すぞ ハースやルノーやルクレールとか前評判高すぎた
開幕前過大評価すぎたな ボッタスほんとゴミだな
ベッテルはタイヤ持たせたし流石やな >>300
1台のフェラーリと3台のハースだからな >>300
俺たちのフェラーリ具合やばいよなぁ
ライコネンが早々に降りて行ったことの意味 ライコネンのストップは
ピットまで一旦戻して作業するのは
今は禁止なんか? >>261
メルセデスのミスとボッタスのレーサーとしてのセンスのなさ ベッテルのフロントタイヤどうだった?
motoGPに早速変えちゃって見てないんだけど
むかしブリジストンとハミがカーカス出ちゃったタイヤで走りきったよね マジで今年はフェラがチンピオンになりそう
ボッタスもハミも少しばかりやる気が落ちてる気がする(惰性?) 赤牛ホンダ 近づいたな っていうかホーナーとマルコももう限界でしょw レッドブルは相変わらずリタイア多いイメージだわ
特にシーズン前半 >>300
アンセーフリリース、
フェラーリユーザーにばかり起きるねえ… サインツがヤバイ
ヒュルケンベルグは中堅ドライバーの実質ベンチマークだから >>299
キツかったらキツかったでタイヤの使い方が下手という事になる グロは軽量化していってたな
トロは3強と同一ペースで走れていた時間帯がかなりあった、驚きですわ >>298
内容見たらランキングどうこうを今語るのはおかしいと思うが >>294
メルセデスと同じ様に1ストップする予定がガスリー速くてターゲットをヒュルケンベルグに切り替えただけでも凄いと思うよ。
実際にアロンソ速かったもん。
ベッテル無線のプランD聞いた時は興奮したな。 市街地以外の普通のサーキットならトロロッソホンダの方が枕より確実に速いな >>121
あんまり教えたくないが、V6プラス対応のプロバイダーおすすめ
マンションならあきらめよう ライコネンはトラブルが無かったら何位だったのかのぅ?(´・ω・`) >>282
もしかすると今日の最大の収穫はその燃費かもしれない。
全開率の高いサーキットで大丈夫だった。
あの独特の気筒休止が上手くいってるんでは? しかも棚ぼたじゃないからねえ
予選も決勝も普通に中堅チームトップだった
非力とされるホンダPUで ニコみたいに逃げてくれるドライバーでないと、フェルスタッペンのオーバーテイクは通用しないのが証明されつつあっててワロタ >>168
アロンソは凄いけどアロンソがいたらチームとして一つにならんから
所詮有り得ない妄想 >>310
綺麗だったよ
それにピレリはそこまで行く前に崖がきてまともに走れなくなる ガスリーとアロンソとの差が40秒か
これは枕にとってはショックな数字だな レッドブルだけ信頼性が90年代レベルでワロタ
ニューエイ作だっけ?なら仕方ないが >>301
ルクレールは新人にザウバーのマシンが酷すぎるのかもしれんが
それにしたってテストの時から、む〜ん・・・跳ね馬の逸材?って感じだったぞ >>294
他と同じことやってたらマクは抜けないんじゃないかな? >>301
バーレーンはコース的にトロにあってただけで
他のコースではまた違った序列になるだろうよ
それくらいちょっとしたことで入れ替わるくらい上位3チーム以下は拮抗してる >>168
さすがのアンチでもマトモな脳と判断力を持ってるならアロンソの実力自体を云々する事はできんわな レッドブルはさすがにトラブル多すぎだよなぁ
これじゃあホンダとのワークス契約に傾くよマジで >>318
序盤3強についていってたよな
3強と中団を繋げてグラデーションにするチームになっちゃうかも >>261
ベッテルがワンストップの可能性出てきた時にハミルトンにプッシュ指示しなかったのが謎すぎる
最後勝手にペースあげたのかボッタスの6秒以内まで追いついてたからな >>316
ペレス以下ってことだからなぁ
レッドブル育成からは外されるかもね フジCSのアナウンサーも解説陣もベッテルの凄さに驚愕していたなw
ソフトタイヤをあんなに持たせながらドライブできるのは現役ドライバーではベッテルだけだな
ライコネンもタイヤマネージメント上手いけどベッテルの足元にも及ばないわ >>344
ただしあり得ないくらい高給で
中堅チームにはいらないドライバーw ライコネン、危険なリリースで次戦グリッド降格とかあったりする? でも今日のベッテルはしびれた
内心ソフトじゃ無理でしょって
まさか耐えるとは
メルセデスはほんとにタイヤ辛い見たkですね トロロッソホンダは中国でも速かったら本物やな(´・ω・`) >>333
d
やっぱベッテルすごいな…久々に燃えるトップ争いだったぜ >>322
切り替えは上手くいったな。
枕、失敗はしてないか。 クッソグダグダだった割に5位のマグヌッセンもなかなか いやー面白かった。年に1回か2回こういうレースがあるから切れないw
ガスリーは赤牛とライコがリタイヤするという運はあったが
新人はそういうときに限ってやらかしがちだから良かった。
トロが予選決勝とも普通に速いのは実に楽しみ。
しかしスローで見たらライコのクルーはあれ足折れてるよね…。 >>323
そこまで確実かな?今回は勝てたけど
まぁそれよりマクラーレンは直線遅い欠点どうにかしないと
今のF1では相当厳しいと思うが
トロロッソはこれからDFつけたり純粋に強化していけそうだが
マクラーレンは路線変えないとな 寝られなくて生で見た!ガスリーありがとう!F1ゾーンも楽しめた! ポッタスまじでヤバくね
ウィリに居た頃は期待してたんだけどなぁ >>240
PU側もシャシー側も慎重過ぎたんだろうな
開幕であの惨状だったからふっきれたかも
地力はあるのわかったし >>348
リカルドはいきなりシャットダウンしたように見えた。 ベッテルが持たせたとは言え
タイヤ持ってしまったら駄目だと思うんだがね マクラーレン・ホンダの三年間の最高順位を
トロロッソ・ホンダが開幕2戦目であっさり更新してしもた。 >>349
メルセデスもプッシュしまくるほどタイヤに余裕なかったでしょ。 中野信治が
途中から何回か映ってたベッテルのステアリングの操作をずっと褒めてたな
ほんと凄い丁寧に扱って凄い技術って >>351
DAZNでもオンボード映像見て中野が褒めてたな
無駄な動きしないでタイヤをスライドさせず持たせようとしてると
簡単なように見えてなかなかできないテクですって >>354
前戦のハースが罰金だけだったからライコも同じかと
少なくともピットで止めてるしハースよりは軽いはず >>368
ウィリアムズの頃から謎ペース不足だっただろ >>316
ルノーからもイラネって言われたらトロ戻るしかない? >>322
プランD
アロハさんが聞き返した後黙っちゃったねw ボッタスは来季ウィリアムズに帰るかな
リカルドがメルセデスでガスリーがレッドブルで丸く収めよう ハミルトンは
ピットイン遅かったから上位の中では一番タイヤが新品だった >>375
あの終わったタイヤで、ゆっくりとステアを切るから凄いと思ったよ。 カスタマーエンジンを手に入れた、しかも資金力豊富なジュニアチームって
よく考えたら凄く恵まれたヤバいチームになるのでは…
本家を食うことも普通にありそう。そしてレッドブル・ホンダが爆誕 やっぱホンダは去年の後半にはまともなPU出来てたんだろうな。
枕には使わせなかっただけでw もう来週が中国か
中国でもトロロ速ければ本物だろうね >>221
加速凄かったがあれでパワーないとか有り得んわ アロンソが言ってたレッドブルと戦えるってのは持続できてるんだよな >>349
どちらでも可能性あったから踏み切れなかったんだろうね
ぼっさんは追いつける可能性高かったわけで普通に考えたら
ぼっさんはハマータイムでハミルトンはあの場面は流しでいいと思う
作戦わけるならね >>380
所詮マッサんと抜きつ抜かれつする程度だったか >>384
じゃあサインツはトロにレンタルバックだな >>330
4位は棚ぼただろ。
レッドブル2台が残ってたらあり得ない。 >>381
戻らしてくれるならば
ワークスルノーがドライバーの国籍をどれだけ贔屓するかもあるかな >>327
止めろ止めろとしか言われてなかったから最初轢いたとは思ってなかったんじゃない? >>361
トップが崩れたからってのはどうかと思う
トラブルはどのチームにも平等に起こりうるわけで
月並みだけどレースは結果が全てだと思う >>381
戻れねぇんだよ、、、
レッドブルの首切りは容赦ないんや >>330
そうそう、4位は棚ぼたとしても中断グループ優勝はガチンコの結果だからね
燃費の問題もないし、あとは何戦持つかだけになったから開発もモチベーション上がるな 今日のベッテルは凄かったなフェラでエースやってるだけある
ガスリーのnow we can fightは笑ったわw中国でポイント取れれば確実に飛躍の一年になるね
ライコは昨日の予選といい連日でのミスかまされて流石にキレるわな
けどあのゴタゴタとライコがピット入ったという事実がメルセデスの判断を遅らせたね、皮肉にも見事にセカンドの役割は果たせたわけだ レッドブルはルノーにキルスイッチ握られてるのか…? >>375
ラスト十数周の無理やりこじらないステアリングであのスピード保つのはすごいね
持たせて遅くなかった 4位は棚ぼた
トップ3以外で最高位は棚ぼたじゃない ハミルトンが開幕前にうちは一人なのにフェラーリは二人でかかってくるのでは困るんだがって言ってたの現実になりそうね いいもん見れて起きてた甲斐があったわぁ
今年はちゃんと視聴しよう >>355
ピレリのタイヤが、もち過ぎってのもある
いやフェラーリがいい仕事したのかな
なんかメルセデスはタイヤが持たなくて、不満で改善を申し込んでピレリが仕様変更
他チームはそれに不満みたいな流れもあるけどw 黒脇さんから、ボッタスへのきつい一言は
今回なかったの? >>400
それはオーストラリアで棚ぼた言いまくったバカどもにいってやれよ あれでベッテル抜けないんじゃ、ボッタスは今年でクビだろうね >>397
4位は棚ぼただが中団勢トップなのは紛れもなく実力で勝ち取ったものだからね
高速サーキットの中国でも通用するなら今シーズンほんとに楽しめそうだわ >>397
トップ3チームは別カテゴリだろ
GT500とGT300の混走レースだよ
マクラーレンみたいに俺はトップチームと言い張るなら話は別
中堅チームで言ってるのはマクラーレンだけ ホンダは枕のときにはなかったP4に入ったし、
枕はホンダのときにはなかった2戦連続W入賞だから
まあ双方にとってコンビ解消は良かったんじゃないか >>260
噛み合わなかったのは鳩の鳩ストライクとペナルティくらいだな >>374
一番新しくてミディアムなんだから楽だったろ
最後まで相当あったみたいだしさ
そもそも3位確定してるんだからタイヤ壊してあと一回ピットインしても問題ない >>397
だから実力では実質7位だけど前3台落ちる棚ぼたラッキーをモノにしたというのが大きい 開幕戦のアロンソよりはガスリーは棚ぼたの棚は低めだったね トロロとルノーがワークスの利もあって中盤あたりで第二集団から抜けるかもね
ハースは開幕がピークっぽいのに失ったものが大きすぎるわ
コンスト考えるともったいなすぎ。前半稼ぐしかないのに >>387
赤牛としては基本乗り換え前提でルノーとどっちも選べるようにって漢字で話進めてんだろうし
まぐれでじゃなく3強の次の位置の速さつうのを証明したのは相当デカい筈 >>388
使わせなかったんじゃなく使いこなせなかったんだろw >>411
開幕前はフェラーリより上って言われてたのにな >>410
今日のボッタスは十分だろ
フェラーリにプレッシャーかけれてたし、実際ライコネンはつぶれた >>423
マクラーレン去年はこの時点で1ポイント一昨年はノーポイントだっけか >>397
4位でも上位3台が残ってての7位でも
そこは問題じゃないって話だろw >>400
実力では絶対にかなわないトップ6台のうち半分がリタイヤなんて最近滅多にないぞ。 >>375
丁寧な上にちゃんとタイムコントロールして全くミス無く完璧にドライブしたベッテルには感動したわ >>391
ローンチモードも凄かったよね
スタートでRB完全に圧倒してた マドリードダービーじゃなくてF1見たぜ
面白かったね F1ゾーン良いね アロンソはトレイン作ってたが
ガスリーは作らせなかったよね
終始後続を引き離してたからやっぱ実力だよ アロンソはミディアムで1ストップの作戦が響いたね
最初からソフト、スーパーソフトの2ストップならかなりつめられたろ この感じだとトロロッソにレッドブル
こっそり人材送り込むかもな
スパあたりが楽しみ 今日のレース見てたらレッドブルはホンダPU取りに来るだろ >>405 予選からグタグタだったからね あれじゃ両ドライバーのやる気がなくなるのも無理ない >>401
サインツはレッドブルとの契約下なんじゃなかったっけ?
レンタル移籍だと思ってたけども >>391
低速コーナーの速さとトップスピードを両立してるからパワーも十分だろな >>423
今はそう見えるけど…
瀞は本田の金で開発が進む
枕は去年の半分の予算で開発をする
個人的に、枕はATMの本田と上手くやるべきだったと思う。 >>429
ハース今後考えるとあの開幕戦のミスは本当に痛かったよな 赤牛のストップがPUのせいならマルコはホンダに変えたくてウズウズしてるんじゃないか? ヒヤヒヤして見てたけどガスリーが安定してたんで、ラストのトップ争いが面白かったな
アロンソの怒りの7位は流石だ ウィリアムズやべえよ、、
これ株主からドライバーかえろって冗談半分で言われるレベルだろ ベッテルもラスト1周はもうタイヤ終わってたって言ってたし
よく凌ぎきったよ開幕2連勝はまぐれじゃないでしょ
今年はメルセデスからタイトル奪取期待だわ >>387
5月中に来年のPU決めろよな!ってルノーに急かされるくらいルノーはホンダを脅威に感じてるのかもしれん 今年からPS4でDAZN見てたけど2回落ちた。
サッシャと小倉さんはいいんだけどフジNEXTに戻ろうかな 資金力考えると中団はルノートロロッソ マクラーレンの争いか
ハースとインドは序盤でこの程度だときついね >>397
棚ボタはそれを拾える位置にいることが前提だから実力だと前回アロヲタが言ってたぞ
そのアロンソはもっとすごい棚ボタで5位だけどな ぶっちゃけ7位ですらバンザイレベルだという事は棚ぼた連呼してる人はわかるべきだと思うの
前6台は今回みたいなことがないとまず落ちないからね >>447
ヒュルケンベルグに負けるようなドライバーはレッドブルにはいらないということだよ >>442
マグとリスタート後に接触しておいおいとヒヤッとしたけど、
それ以外はずっと後続より速いペースで安定感抜群だったよね
どこまでペースコントロールしてたかは不明だけど今日の中段争いでは半歩は抜け出していた >>423
短期的にはな
今後マクラーレンの財政がどうなるか見てみよう 熾烈な7位争いに勝つチームでないとね
ライバルはルノー、マクラーレン、ハースだろうけど
今日のガスリーはマジで速かった、唯一のカスタマーエンジンの強みは大きいんじゃないかな 予選でタッペンがクラッシュしてたのはデフが壊れたのだっけ?
急にリヤが回ったみたいな事言ってたから >>445 マルコの眼は正しかったってことか にしてもルノー勢やばいでしょ >>449
出来なかったんだよ
ミスは全てホンダに押し付けていたから
下請けをいびる大企業みたいにね >>434
第2スティントで少しベッテルに離されすぎ
結果的にその時の貯金が最後にベッテルは生きた
まああの時はベッテルのソフトも生きてるのと、ベースコントロールはチームの仕事だから一概にボッタスが悪いとは言えんが >>466
テストドライバーは新人がやってたりもするからね
クビサのせいで遅いわけではないよ >>454
開幕2連勝でチームの士気が上がれな今年は面白いことになりそう >>397
オーストラリアでマクラーレンが、そしてバーレーンでピエールが、だから上位陣のミス次第だね。
なんだかんだとバンドーンも得点重ねてるからマクラーレン自体は踏ん張れているよ。
それでもアロンソとピエールの争いも楽しみになってきた。 >>413
そりゃメルセデスの意見だけでタイヤ変わったら他のチームは怒るだろ。
メルセデスの弱点をピレリがカバーすることになるんだから。 アロヲタがトロロッソホンダに乗っていればチャンピオンになれていた、のそろそろ準備運動が始まりそう >>425
燃費だってあるしそんな単純じゃないだろ。 >>467
急に左旋回したしな。
ブレーキの片効きかデフの故障なら納得。 トロロッソのマシンまだ全然改善の余地ありそうなんだよな
Bスペック前でも色々やれそうだし
Bスペック出せるなら0.5秒ぐらいギャップ縮められるんじゃない?
一から作れる来年のマシン作りも大事だが今年のうちに出来ることは多いはず 信頼性の問題はまだあるが
パワーが充分引き出せるのがわかったから
赤牛としては実質ワークスのホンダの方がメリットあるわな >>415
今回もスタートがね
ハートレーも速かっただけに痛恨の10秒ペナだわな
それなければアロンソの後ろにはいた やっぱりトップ3チームのシミュレーション技術すごいんだろうな
去年の9月の時点でホンダ意外とありじゃね
の判断はプロの仕事 >>447
今でも赤牛はリザーブしてる
今年の結果次第でイラネってなるかもしれんけど >>438
と思ってたけど今年は3強が結構ぶっ壊れてる傾向はもう少し続きそう
特に赤牛は重症かと >>361
ガスリーは一回強引に粘って危ないとこあったけど
あれを越えてからはド安定だった F1.5で ポール・トゥ・ウィン、しかも棚ぼたじゃないという >>413
今日ベッテルがソフトであれほど持たせたの見たら、メルセデス特有の問題に見えちゃいますよね笑
他のチームは否定的だろうな >>480
ああ、、、パディロウが無能なはずないんだがなぜこんなにうまくいかないのか >>448
あともう少しのブレイクスルーがあれば良いところまで行けそうだとは思ったな
しかし今回は良いデータも取れただろう
今後も楽しみだ ピレリがタイヤ修正してきたらまたメルセデスが勝ち続けるだからそれまで楽しもう ボッタスは2ストップのケアしつつPUセーブしないとってのあったんじゃないか
1ストップで意表を突いて成功させたのが凄かった まだ二戦目で4位は正直出来過ぎ
後半安定したら1,2回チャンスある程度だと思ってたのに
これ信頼性さえ確保できればマジで赤牛ホンダあるんじゃね? >>471
いや、枕首脳陣の保身でしょ。
ザコとデブが全部本田の責任にして、枕のオーナーへ言い訳してたとしかね。 >>467
MGU-Kのトラブルだったはず いきなり150馬力追加されてリアがスピンしたとか >>475
ドライバーは頑張っているけど、フェラーリのチームとしてはボロボロじゃね >>221
終盤に34秒台を安定してだしつづけてたわけやし
本田puがパワー不足なんてもう言えんやろ
マクラの足枷消えて、信頼性もパワーも取り戻した
空力改善でまだまだ伸び代もある
アンビリーバボー!アンビリーバボー!
ガスリーのうれし泣き聞いて、こっちも涙でたわ
すげえいいレースだった >>443
DRSで追いついて横に出た瞬間にウィリアムズの車と並走しちゃう様な遅さなんですがそれは… レッドブルと競えるトップクラスのシャシー性能がいつの間にか中段争いで喜んでるw >>491
多分ストロールメインで開発しちゃったんだろう…… 性格は最悪だが、アロンソは凄い。
今年の枕シャシーはルノーエンジン用に広いスペースになってるのかね。
本番になって発熱問題とか聞かなくなったな。 >>467
MGU-Kの方から急に出力出ちゃって
コントロール失ったって事みたい >>497
イギリス人の気質もありそうだがな
先進国では有数の階級意識が残ってる国だから サインツも去年のシンガポールで4位取ってるしもう見捨てるのは酷だな リカルド抜けたら昇格させるべきだと思う ぶっちゃけレッドブル2台とライコが生き残ってて7位だったとしても大健闘でしょ >>458
ハースはよくやってるとは思う。
ただすげえもったいない >>496
まだ完全な状態じゃなくてこれだからな
後半中段上位が安定しそう
マクラーレンもアロンソいるから順調に行けば
この2チームの争いになりそう トロロッソはあとはこういうレースを前半に一つでも多くやれば
レッドブルが動くだろうな アロンソのマクラーレンは今季までだな
普通に考えたらワークスルノーに行ったほうがいいわ アロンソは好きじゃないが速さは認めないとな
速いし老獪だし、昔のプロストを思い出す 雨やSCで波乱があっての4位じゃないからね
予選から決勝までしっかり速くて、そのままのポジションでゴールできたのは凄く大きい
たまたま上がいなくなっただけ。 >>453
今回でトロ、ハース、ザウバー、インド入賞したから
2戦目で早くもノーポイントがウィリアムズだけになっちゃったしな >>464
今回の3位と4位の差をみれば分かる通り、3強6台は完全に別カテゴリーだもんな
7位争いを如何に制するか?が激しすぎて面白いよね
それ以上は棚ぼたでしかなく、どーしようも無い >>490
忘れてる人多そうだけど第一スティントのスーパーソフトはベッテルよりもボッタスの方がスティント後半良かったからな
だからベッテルは最終的に無謀なソフトで走りきるという選択肢を取らされたわけで >>496
つうか、赤牛ホンダにならなくても
トロホンのままでも
表彰台狙えるチームになりそうw
今日なんかギャップ0,5秒しかなかったろ なんだかんだマクラはレース屋やってるよな
上がってきたトロホンと文字通り直接対決の様相を >>423
そうだな
俺はマクラーレンの不幸を願ってるわけではないし、
ホンダ×トロ、ルノー×枕で双方win-win中団もいっそう混戦模様で
俺にもメリットしかないわw >>510
開発が進んで、後半入賞と思ってたよ。
2戦目で4位は予想を誰も出来なかったと思う。 ベッテルのワンストップは無茶苦茶すげーけど
ボッさんどうなのっていう
抜かれてこそ名勝負だろw アロンソみたいな高給ドライバー入りませんが
枕以外の中堅チームの総意
トップチームは門前払いした
結局何だかんだいってお金大好きなんだよ ボッタスはやっぱりナンバー2レベルなんだなと。
ハミルトンはボッタスの役に立ったけど、ボッタスはハミルトンの役には立てなかった…
ボッタスがベッテルを抜けていれば、ハミルトンにとって対ベッテルのポイントダメージも最小限だったのにな。たぶんチームもそれを期待してただろうに。 >>423
ぶっちゃけそれでいいと思います
遺恨が残ろうがお互いに前進してるんだったら、
でもさんざんぼろかす言われたホンダファンは収まりがつかないんでしょうね >>516
ALOは凄いと思った。
でも、良い道具と環境に縁が無いよな…。 >>472
第2スティントで一時離されたのはベッテルが2ストップしようとしてたからだろう
ボッタスは1ストップだからマネージメントしていた
ピットクルーが搬送されたからフェラーリは1ストップに変えた ブーリエ「ホンダさんも1チーム供給じゃ淋しいだろうし来年載せてあげてもいいよ?」 ホンダPUが劇的な進化を遂げなくても
トロロッソの後半アップデートだけでも
後半表彰台のチャンスありそうだな あのエリクソンがザウバーのマシンを入賞まで持って行ったっていうのも凄かったな。
めっちゃ見直した。 >>491
上手くいかない状況の時は、全てをまっさらにしてイチから開発したくなるものだけど、現実は前年のコンセプトのアップデートの方が上手くいくことが多い。 金がなくて今年は2004年から毎年見に行ってた日本GP行けないんだ…… マクラも速かった。ガスはもっと速かった。モヤモヤしてたものが拭い去られ爽快な気分だ
やはりF1はスポーツだったよ ラップ差1秒くらいだから伸び代あるトロロッソはアップデート次第でいい感じかもな >>538
良い道具は最初の枕とフェラーリでは用意されてた
自らの手で取りこぼしたから今に至ってる 何つーか
今年はテストから毎回毎回タッペンが早退してる様子が映るような・・・ >>521
ウィリアムズは重症だよな
しかも、来シーズンはメインスポンサーも失い予算も大幅になくなる
サウバーと対照的に序列が入れ替わるんじゃね >>490
ベッテルがタイヤを保たせられたのは後ろからのプレッシャーが掛からなかったからだべ。 殊勲賞がガスリー
技能賞がベッテル
敢闘賞がエリクソンだったな。 >>529
前回のハースが衝撃だっただけに(そしてトロロの結果が散々だった)
次で越えてくるのは想定外すぎた ボッタス華が無さすぎなんだよな
なんとなくそこを走ってる感じ
マシンに助けられてる感ありあり アロンソはミディアムでヒュルケンと遜色ないタイム出せてたから素性は良さそうなんだが
ハースルノートロロッソとの戦いになると直線速度の低さがネックでマネジメントで戦うしかないかも知れない 表彰台は夢見すぎ
6台は中堅チームにとっては別カテゴリだ
俺はレッドブル、つまりトップチームに追い付けると
言ってるのはマクラーレンだけw アロンソの腕考えたら一回目もっと引っ張って1ストップだろ
なんなんあのミディアムチェンジ >>495
回線変えるの面倒だからDAZNクビにしてスカパーに変えるわ アロンソはピットインしなければガスリーにナンバーワンシャシーとルノーの力を見せつけてやれたのにピットがアホやから >>548
レースを重ねる毎にトップ3のミスは減るから相当速くならないと難しいでしょ
でも可能性だけならある >>538
開発環境に協力するどころか罵倒して追い出すようなドライバーに良い環境はなかなかこないよ
ええ子のガスリー&トロホンがどこまでいくか本当に楽しみだわ 前回のハースト言い
今回のフェラーリといい、なんでドライバーにゴーサイン出したんだ?
ピットストップの時に バーレーンに関してトロロッソは3強には離されているけど、中団勢から抜け出た速さあった
ガスリーはマグヌッセンに対してペースコントロールできてたしね
合同テストの好調から開幕戦の極度の不振があったので、今後も安定して競争力あるのかは謎だけど
良いベースがあることは示したわな >>543
ペース良かったね
インドやルノーに勝ったのは大きい ベッテルがミディアム交換だったら
どうなってたと思います? >>553
また2010前半のクソチームに逆戻りか
それはそれで面白いが… >>141
ボッタスのタイヤも古かったしな
それ以外はオーバーテイク多かっただろう >>538
良い道具と環境を自らの行いで捨ててきたのがアロンソなわけだが >>544
ベッテルが凄かった
まさかソフトを持たすとはメルセデス側も考えなかったはず
そういう意味でボッタスはプッシュが遅れた
ただハミルトンなら抜いてたかもなとは思う 今年の中団はウィリアムズとインドがマシン開発やらかしたのも大きいな。
あの2チームは勝手に落ちていった感じ。しかしハースどうした…。 >>541
表彰台はないわ
トップ3との差はあまりにも大きすぎるし、トップ3のうち4台も潰れるなんて事はまずない ボッタスも最後はタイヤがもうやばかったみたいだね
メルセデスはミディアムでもタイヤに厳しいマシンということだろうね >>573
バンピーな公道サーキットは苦手が一番ありそうな可能性 >>419
トップ3が消えての棚ぼたとオーストラリアの棚ぼたを同列に語るのもかなりズレてるよ君
マクラが棚ぼたになったハース2台にトロはきっちり勝ってるしマクラの40秒前にゴールな。
棚ぼたの内容が違い過ぎるし、それを客観的に判断出来ない君はアンチホンダにしか見えんよ? >>551
枕代一期は兎も角
フェラであんだけ何年もタイトル争ったのは顎の人抜いたらそんなにいなかったと思う >>525
ボッタスの第一スティントって何周でしたっけ? ハートレーも最後ペレスを差しかけて意地をみせた
次は2台揃って入賞を期待 F1.5の表彰台常連にはなれそうか
でもハース、ルノー、マクラーレンより上というのも未だに実感が湧かないw ガスリーはSFの時も今回のF1もホンダをいつも助けてくれるね >>561
資金次第ではあるけど、妥協して作った部分を絞るだけでもだいぶ良くなるはず
今回みたいに上位チームが崩れないとキツイのは変わらないけど
中段チーム相手なら資金面も問題ないし優位築けるはずだよ 次はハートレーに入賞してもらわないと。
ガスリーが速いだけ。
とか言い出す奴が出てきそうだからな。 メルセデスは
フェラーリが1ストップ作戦かも ってあれでも速く気づいた方だと思う アロンソいつも通りフェラーリの青旗で嫌がらせしてたな ウィリアムズはホント悲惨
コンセプト一新も失敗作
ドライバーは開発能力(経験)ない新人2名
どうするんでしょうねえ....... >>581
カスタマーフェラーリが飛躍してるのが印象的だよね F1.5のトップになれればそれでいいかな
んで赤牛ホンダになって3強全てがワークスというのになれば理想だろう アロンソがミディアム使わないで繋いでたとしても今回のガスリーを追えたかは分からん
それくらい決まってた >>424
フロントウィングに残ってた羽を見る限り、マジで鳩が当たったみたいやね… >>592
俺からすればその中にハースが入っているのが
未だにしっくりこないよw
もちろん実力は認めてる ヨーロッパラウンドが始まれば
トロ、ハース、ルノー、マクラの中段勢の序列も
はっきりしてくるかな。 ボッタスなんてタイヤ死んでも3位確定なんだから
最初から攻めろよ >>539
フェラーリが1ストップに切り替える前から川井にしても外から見てる俺らにしても
ベッテルが勝つには1ストップじゃないと厳しいってのは分かりきってた
後半アタックないし逃げ切るために温存するにしても離されすぎだよ
あの場面じゃそれこそ川井が言ってたようにもう少し差を詰めてプレッシャーかけないと >>509
実はもう来年リカルドいなくなるのわかっててレッドブル戻らなきゃないからルノーから扱いが軽んじられてたりしてw >>590
ハートレーはベストラップがDRS使えないのに速かったし10秒差詰めたからな
ただただツキがない >>584
ないない。
ピット入る前はガスリーより2秒遅かったぞ。 中団グランプリ、ものすごく接戦でこれから面白そう。
コース特性によって、トロ、ルノー、枕、インドのどこが速いかは異なってくるだろうし、速いといっても一秒以内の差だし。
今後ずっと接戦が続くことを考えると、ハートレーが頑張らないと厳しいな。
他の中団チームはどこも二人が良いドライバーだから、ガスリーだけではコンスト厳しい。 今年の中団は10位基準にプラスマイナス5位くらいの変動は
普通に起こりうるからな
次回ガスリーが15位フィニッシュになっても何も驚かない >>553
ストロール君のメリット、デメリット。
抜け出せるのかな? >>163
うちも全くクルクルなかったなー
同じくfire TV >>579
それがすべてだね
ボッタスはハミルトンには圧倒的に敵わない ハートレーは予選一発の早さには疑問が残る部分もあるがレースペースの早さと安定感は流石耐久王者と思わせるものがあるよ
あと、マシンを壊さずに生き残るのも流石と思った
ペナルティ受けちゃったけどね 去年はホンダがボロカス言われてたから見る気しなかったよ >>595
それは去年の後半戦見てると無さそうだがね
ルノーがあり得ないポンコツ押しつけたのは分かるが
それでもベッテルクラスなら速いから
ミナルディ時代のアロンソみたいに >>569
今回は違うけど
確かナットを締めるときにガンが空転したところでグリーンシグナルが付くらしい
んでロリポップはそれで判断してるらしい
ピットクルーもナットが見えた時に初めてナットが噛んでるのに気がつくけど時すでにお寿司とかなんとか >>608
ルノーも赤牛のスパイと思ってるんだろうな ハートレーも去年の終盤はアカンと思ってたけどそんなに悪くなさげ。
ただこの2戦はツキがなさ過ぎるが…。 >>605
その頃にはハースは沈んでるだろうな
トロロッソ、マクラーレン、ルノーの争い >>619
スタートが下手いのを早々に克服せぬとな ガスリーがハミルトンに抜かれたときとか見ても、
上位3チームはほんと別クラスだよな・・・・ >>527
いやまあそうなんだけど、アロンソさん追いつかれた途端、ピットに逃げましたやん >>595
ハートレーはレッドブルから捨てられてるから遅くてもあんま問題じゃないと思う。
レッドブルが参入するかもしれないポルシェとの関係を作るために呼んだだけだと思う。 ハートレーは運なのか実力なのか
今後も運が悪いと言われ続ける気がする >>605
HAASは開発力がね…。
以前は瀞も前半が最高状態だったが、ATM本田を得たから開発が進むしな。
枕、Renault、瀞の争いが熾烈になると思う。 >>134
ピット直前のLAPタイムも38秒代に落ちてた時でしょ
そんなとこのオーバーテイク持ち出されても >>611
ちょっとしたパーツのアップデートで順位がガラッと変わりそうで目が離せない 枕は今後もコース上でトロロッソにやられそうになったら20数秒支払ってプライドを守るのかな? >>569
フェラといいハースといい、マシンは速いんだから
もっと慎重にシンプルに戦えばいいのにな フェラーリの1ストップはメルセデスが一番びっくりしたんじゃね
可能性が高いと思っていたら当然早いうちにボッタスのペースアップ指示しているだろうし バクーとかモントリオールは苦戦しそうだよなトロロッソ アロンソざまぁだけど、油断するなかれだな
今年はこんな感じで毎戦一進一退の展開になりそう >>597
アロンソとマッサは去年散々ベッテルに青旗無視してたよね
シート奪われて悔しいんでしょ >>595
ハートレーもガスリーと同じラップ刻む程度にマシンは走れてるけど
ちょくちょくミスってタイム落としてんだよなあ
このままだと厳しいかも >>625
しかしやっぱりミスはミスで運とは違うわけで
ハートレーはもう少し慎重さがないとな ボッタスはもっと良いドライバーだと思ってたんだけどなあ >>611
それな
アロンソバンドーンで7-8はやっぱり強い 本戦の接触はともかく
予選のバードストライクは完全に運だからなぁ・・・w >>579
そこを考えないとなるとメルセデスの戦略陣もどうなのかなって感じ
ハミルトンがもう少し人の頭で考えて組み立てていこうと言ってた指摘は正しいのかも 決勝は展開次第で順当なら6-7位がいいトコって言ってた通りだったろ?
上位チーム3台消えたのでスライドして7→4位
アロンソも10位からスライドして7位
ガスリーはレッドブルの片方と競える可能性があるラインだな速い方は厳しい
ハートレーは鳩クラッシュに接触&10秒ペナで展開敗けだなちと不憫
ペナなしでパーツ完備ならバンドーンくらいなら抜けたかもな >>617
>ハトは運無さすぎ
バードストライクはともかく
今日のレース内容は完全に自分のミスかと
まあ速さはそれなりだったから次に期待 マックスが突撃しまくるから
毎戦3台はいなくなるよ >>595 鳩は終盤レースペースは良かったからマシンはいい感じだで >>622
ベッテルもトロがダメなマシンの頃は普通に10代後半争いしてた気がするぞ マクラーレンは周回遅れになっているので厳しい
順位は、しぶとく生き残った努力に対する結果かな ボッタスは最後の3・4周くらいでタイヤスモークあげて、ベッテルと同タイムだったラップがあったよね
あれがなければ1周早く追いついてホームストレートでもう1回チャンスがあった
ああいうところだね >>614
それが一番デカイよな
単純に毎シーズン後半失速してた状況にはならないってことだし
実質ワークス体制で作ったマシンは来シーズンまで待ちだろうけれど、アップデートで試せる余裕がある >>621
開放性骨折で、おそらくスーツの中は血まみれだな・・・ >>612
そうなんだよね。
トップ3チームとザウバー、ウィリ以外のチームの速さは、毎回シャッフルされると思う。 マッドマックス大丈夫か?
イケイケなのは分かるがバトルあらすぎじゃね?
あまりやりすぎるとマルコはバッサリ切るぞ >>661
あのモンツァとアロンソの鈴鹿でヴィルヌーヴぶち抜いたのは
一生忘れんよ 200戦目でポールトゥウィンとかベッテル持ってるわ >>625
分かりやすい運の無さだったなぁ…ほんのもうちょい噛み合えば一桁だったろうに、完璧に噛み合えばもっと >>646
あくまで個人的な意見だが、F1界はフィンランド人にバイアスがかかってると思う 鳩霊はペレスに追突したから
多少バランス変わったりしたんかな
なんで追突したんや >>648
いやいや、1チームだけワールドチャンピオン乗っててそれは逆にきついだろ ハミルトンはミディアムでベッテルとの差を詰めながら周回出来ていたのにボッタスは離されて居た
その為ベッテルはタイヤを持たせられた
ボックスがずっと3秒のギャップで第2スティントを走って居たらメルセデスの1-2もあったかもしれない >>589
ベッテルが18周目に差を詰められてピットイン
その2周後にボッタスがピットイン >>664
枕時代と違ってドライバーの給料なんかもないわけで
その気になればホンダは金を追加で出せるはず
トロロッソはそもそもまだ急ごしらえのマシンだし、伸びしろは中団の中ではある方だよね
マクラーレンもルノーエンジンに最適化すればまた変わるかも ジャックが、クビサは自分がレースドライバーになりたいから開発を邪魔している、俺だったらそうする
なんて最近言ってたけど、ウィリアムズの惨状を見てまた吠えそうだな。 枕、2戦連続のダブル入賞だけど、今回は素直に喜べないだろうなぁ
それ位ガスリーとトロロが速過ぎた
お互いトラブルフリーで走ってタイム差が40秒って・・・ >>674
最近じゃフィンランド人=セカンドイメージ >>584
持たないから2ストップだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ルノーもハースも悪くないんだけど、テストの評判が高かった割には・・って感じてしまう。
逆にマクラがパパイヤの見る影もなく結果だしつづけてるのがすごい。やはりホンダを切って正解だった。 ハートレーはスタート前のブレーキの温め方とか1週目の効き具合がわかってないんでは >>646
ハミが歴代最強クラスで
ぼっさん自身は今でも速い部類な予感 マクラーレン
開幕戦より順位を落としてもアロンソがいるのでスゲーの評価は変わらずw フィンランドってソ連と戦うために枢軸国側だった
ソ連軍に大打撃を与えて休戦し、駐留ドイツ軍を追い出したので大戦終結後も占領されたりしてない
日本が米相手に狙ってたことをやってのけてる国 なんかボッタスはレース運びが下手というか
ココで決めて欲しいというところで必ずポカしたり決めきれなかったりする印象 >>597
どこが嫌がらせなんだよ
普通にベッテルのタイムより速かったろ 箱車長く乗ってると
formulaカーのブレーキに馴染めないというのはありそう >>566
それはないな
スーパーソフトに履き替えたガスリーのタイムは相当に速かったよ
仮にアロンソがミディアムの1ストップでいけたにしても最終的にはガスリーに抜かれていた そういえばインドは今月が正念場らしいけどアゼルバイジャンあたりで
何らかの発表あるのかね?
F1の分配金を前借り出来ればいいだけどウィリアムズが拒否してるだよな フェラーリのライコへの仕打ちは謎だけど
高い給料払って嫌がらせする意味はないし
ライコの時だけ気を抜いて雑になってるんじゃないのかってレベルで酷い ヤフーニュースのランキングでF1健闘やん
ハリル解任とか地震とかある中で >>646
クソドライバーはF1には来れない
そしてトップチームであるメルセデスなんかには絶対のれない
ハミルトンが速すぎるのだ >>681
ガスリーは下とのタイム差より、3位との差が60秒しかないのがすごいと思った
決して小さいギャップじゃないけどね
でもあの化物チーム達と60秒しか差がついてないんだよ >>628
単純に今回の3位と4位の差を見てみなよ 枕は後半コンスト争い直接のライバルルノーからの嫌がらせ爆弾が待ってるから前半でポイント稼いでおかないと >>640
前回今回とメルセデスは王者意識でいて硬直化してる部分を
フェラーリに足すくわれてるように思えるというのは結果論やタラレバだろうか
まあそのフェラーリもなんかドタバタはしてるんだけど >>669
クビアトみたいにあっさり切る可能性はあるからなあ
ただ、レッドブルも当時と違って下位カテゴリーに有望株がいないみたいだから多少は我慢を強いられるだろうね >>663
それいったらこれまでハミルトンもバトルでタイヤロックさせちゃって抜くことできていないし
バトル能力に関してはボッタスもハミルトンもちょっとね ボッタス勝たせるためにハミルトン何秒削ったんだろう
予選での不発も最終的には効いてるだろう
ディテールの違いが最終結果に直結した本当に良いレースだった
>>535
中継のチラ見で変な方向に曲がってたから俺は見ない >>677
ハミルトンはだいぶあとで一番最後に入ったんだからそりゃタイヤが綺麗だし、ミディアムといえど差は詰めるよ
そのぶんピットインまえは1.5秒もずっと遅かったし リカルドとマックスなら自分ならリカルド選びたいけど
やっぱりWC狙うなら一発も速さ、なんだろうね >>663
その時ってもうベッテルの1.5秒以内とか入ってきたせいでベッテルのラップタイムに付き合わされてる状態じゃない? >>671
モンツァは眼鏡さんも予選4位だった、決勝で壊れたけど
さすがに昨年終盤のトロ級ではベッテルでもどうしようもないと思うよ >>699
しかもピットイン回数が一回多いんだよな
コンパウンドやライフの違いはあるけどレースペースでは1周あたり1秒も違わないってことになる
そう考えると予選のタイム差からすると驚異的ペース >>665
以前って、
ああいった小芝居って禁止されてませんでした? マルコとリタイア後のマックスの様子映ってたじゃん
完全に蜜月 おじいちゃんと孫 >>709
今はRICを選ぶな。
ただ、VERが経験を積んだ時は道具と環境さえあれば王者になると思う。
PICは先輩路線にならなければいいけど。 >>706
あれ無かったらハミもベッテル追えてたよなあ
ボッタスのためにハミに蓋させたけど
最後あそこで抜けないようじゃボッタスはもうダメかもね
勝てる条件はボッタスのほうが揃ってたのに >>690
マッサ遅いよ!!!
抜いてもいい???
はぁ??だめなの???
チーム やっぱ
ガチで争ってええで
↓
抜けない(マッサの本気)
この時点で見切った人は多いと思う >>694
カマボコ色も今年で見納めかなぁ
来年は何色になるんだろう… >>711
ブレーキでミスってタイヤロックを2〜3回やってる >>713
そうなんだよね
確かにガスリーは33秒台で走ったりはできなかったけど、なんかレッドブルくらいならそこまで離されずに追いかけられるんじゃね?とちょっと夢を見てしまうくらい速かった
あと、ガスリーはタイムの落ち方が極端じゃなくてそれもすごくよかったよ >>714
見ててそれ思った
やってもいいのかね?w
レギュレーション変わったのかね しかしトロロッソはなんでハートレーの2セット目のタイヤを早く換えなかったんだろうね。
アレがなければもっと上位に行けたんじゃないかとと思うだけど。
ひょっとしてワンストップを狙ってたんだろうか。
元耐久王者なだけに。 グロージャンはアロンソと同じか、それ以上のペースあったよ
でも、なんかパーツがポロポロ取れていき、いま入るとポイント圏のはずとかで・・・ >>699
それすげー絶望的なタイム差じゃないのか。60 ぼっさんは中堅チームだから評価盛られるタイプだったな >>690
あれは別にボッタスのポカではないだろ
ベッテルが神がかり過ぎてただけ
ハミでもいけたか怪しいわ >>663
ボッタスを批判するより、ベッテルを褒めるべきだな
ミディアムは耐久性がソフトよりあるんであって、性能がソフトより良いわけではないからね >>731
ピット回数が1回多い分引けばそうでもないって事でしょ >>729
1ストップだとタイヤが持たないっていう判断だったんじゃない。 >>730
グロージャン(第三形態)とかそんな感じだった >>729
恐らく最初はガスリーを抑えるつもりだったのではないかと
でももう抜かれるのがわかったから6位狙いにしたんじゃないかな
結局7位だったけど 10秒ペナあってあそこまで引っ張る必要はなかったな >>723
今回は中段争いのライバルよりデグラデーションが少ないってコメント正しかったな
最終スティント一周ごとにマグヌッセンに対してリード広げてた >>728
出だしのインドとの接触でタイヤになんかあったんじゃないの?
まぁもうすぐコメント来るだろう >>722
バーレーンってインに荷重抜けるコーナーが多いからタイヤロック起きやすいけどそれってタイム的には殆ど影響ないよ
ボッタスも別にロックしてオーバーランしてたわけじゃないだろう? >>600
能力の話をしてるんだが?
君はアロンソよりガスリーのほうが優れたドライバーで今回ガスリーがアロンソに勝ったのも当然だと言いたいんだね?
俺はアロンソのほうが経験も能力もかなり上だと思ってたけど俺の勘違いか?
そうか、車体性能じゃなくドライバーの差でトロはマクラに勝ったんだw ホンダヲタ調子こいてるなwww
お前らそんなんだからホンダ応援できないんだよ ぼっさんはマッサ相手にも圧勝してないからねぇ
アロンソ対マッサを考えるとねぇ >>741
マグは抑えられた可能性はあったんだろ?
結局プライド優先したわけだよ >>686
耐久は一周目の争いが幾分マイルドだからなぁ >>729
中段勢上位と同じことやってたら追いつけないと判断→Mワンストップを試みる→結果的には失敗だったが、あくまで結果論
他所と違うことしないとジリ貧なときはしょうがない >>699
上位チームの1-3位は無理あるが6位走ってるドライバーなら状況次第では自力で射程入りそうではあるよな ベッテルみたいなタイヤを持たせるレースは
アロンソには無理って事ですな〜 >>731
全然絶望的じゃないよ
去年の3強以外が周回遅れに比べたらw
去年よりは3強との差は縮まった
レーシングアクシデントがあれば分からないぐらいには >>734
ファイナルラップの1コーナーをしっかり抑えるあたりさすがとしか言いようがない。その後の立ち上がりも
あれをやられたら誰も抜けねーだろうな… >>725
ベッテルが入ってきそうだから急遽取りやめたんでしょ
一緒に入ったってしゃあないし
どっちが先にピットボックスに出てきたかは知らんけど 中野信治さんの「この距離なら大丈夫ですね」がすげえと思った ボッタスはマルド師匠が勝てた車で突き抜けなかったから
そんなに違和感ない
その辺はペレスや可夢偉のザウバーもそうだが >>731
別に表彰台が見えたとかじゃなくてね
別格な連中に60秒しか離されなかった、しかもピットストップ1回多いわけだから実際にはラップ辺り1秒離れてないわけで
それは単純にすごいなーと思っただけ >>728
確かにあの場面で引っ張る理由って別になかったなあ >>756
たしかにwww
なんか今年のマクラーレンやたらツイてるなw アロンソ凄いとは思うけど、予選も決勝もバンドーンと大差ないんだよなぁ。
イレギュラーな展開になった時のトリッキーな上手さとか経験値はあるけど、今日アロンソがトロロッソに乗ってたとしても4位とれたかな? >>751
あとはランキングが落ちるだけという安心感 >>729
ワンストップで行くならイクで1セット目をもうちと引っ張るべきなのに
半端にどっちでもいけるとこで変えて結局損してる傾向は
ここ数年ずっとだね >>751
でも、明るい未来は見えないよな。
年間200億円出してくれるATMを探さないと…。
T◯Y◯TAがあるじゃんw カスタマーだからルノーはいつでもポンコツPU送り込めるw >>757
おいおい2014年ハンガリー覚えてないのか知らないのか >>728
レース時、去年のライコネン思い出してたわ >>121
火棒の旧型 So-net光で全く問題なし
オーストラリアは何回か画像乱れたくらいだな
F1 ZONEが素晴らしい過ぎるから
NEXT民も一回見てみて欲しいわ >>767
タラレバだから言いたい放題なわけだがアロンソであれば優勝もあり得たレベル
それくらい訳がわからない優勝するときがあった(遠い目) >>708
差を詰めなくても広がらないようにしろと言いたいんだが
プレッシャーを掛け続ければベッテルの地タイヤは持たなかったんじゃないかと >>728
それな。ラップタイムめっちゃ遅くなってたもんな
インド2台は抜けたかもしれん。まぁポイント圏外だけど しかしレッドブルの2人がコースから消えると
途端に寂しくなるよな
あの2人は華があるからメルセデスより目がいってしまう >>766
まだ21戦中2戦しか終わって無いのに何をw >>767
取れたと思う
バンドーンとは今でも結構力の差あると感じるけどなあ >>556
技能賞はないかな。
ベッテルはチャンピオン経験者ですので。 ザウバーが入賞してしまったからウィリアムズは今のままじゃヤバいな >>747
アンチがそんなだから飯がうまいんだよww しかし親牛リタイア続出でいい加減ブチギレてそう
次の中国までに改善できるんかね 坂東はひょっとして速いんじゃねと去年終盤から思ってたがそうでもなかった >>776
今回初めてF1 ZONEとCS併用して見たけど確かにZONE良かったわ
15位までではなく20位までLT写ってれば言う事無し 豊田の社長はあの浮わついた社交場の雰囲気が嫌なのでは >>728
たぶん1ストップ狙い
10秒ペナの埋め合わせに考えたんだろうが、
周囲のペースがそれを許さなかったと まあ間にミディアム挟んでワンストップやりきれなかったのアロンソだけじゃないから トロロッソチームのこの喜び様 こっちも何故かうれしくなるな
ttp://twitter.com/twitter/statuses/983038119770406912 >>793
嫌いと言うより耐久にラリーに明らかに泥臭い方が好き >>798
ウィリアムズには最終兵器、クビサがある
次あたりFPで乗るんじゃねーの? 消えた上位3台が生き残ってたとしたら、7〜8位か
中国が楽しみだわ >>796
中団が軒並みワンストップに失敗していることを考えれば、ソフトでワンストップを
実現させて勝ったベッテルは、クルマの性能を考えてもさすがだねぇ。 >>767
バンドーンは第二スティントソフトでミディアムのアロンソより遅かったから力量差は歴然だと思うわ >>791
すまん
勘違いしてたわ。そんなにいいなら考えようかな >>767
今日のトロに乗ればアロンソなら余裕で四位はとれると思うよ
でもアロンソだと、今日のようなマシンに仕上がってないとも思う
腕は抜群だけど開発貢献できるようなドライバーじゃない
だから今トップチームにいないわけだし >>776
実況スレでライブNEXT
あとからゆっくりDAZNだわ
2回美味しい 日本人ドライバーが表彰台くらい上位リタイアが多かっただけの棚ぼたで実質7位実力で4位ではない >>789
イタリア気質だなあ
ベルニュが「初戦で入賞したくらいであいつら喜んでて…」とか言ってたな >>769
アロンソもだけどインドの2人も1回目引っ張らずに
早く入ってミディアムでタイム悪くて作戦失敗だよね >>800
最近じゃ3年前のハンガリーでフェルスタッペンが4位になって以来の上位入賞だから嬉しいだろうなあ >>793
根本的にF1やるメリットが無いと思ってる。
それでも、後1年やってたらどうなったかってのはあるけど。 >>802
運転のイロハ叩きこまれたのが職人だったのも大きそう >>804
総合順位はあまり意味ないというか、中団グランプリでの勢力図が今は大事
今回は優勝できた >>806
例えてみればかつてのアロンソとまっさんくらいの差は歴然としてある感じ
予選で時々匹敵するとこも似てる >>808
俺もアロンソが乗ってて同じ展開になれば普通に4位行けると思う
さすがにガスリーとアロンソでアロンソが下ってのはない >>785
メインスポンサーはいなくなるわ、分配金はもらえなくなるわ
来シーズン大変だぞ
インドも財政ヤバイし、メルセデスカスタマー勢は一気に失速するかもね >>813
インドはあまり失敗しないしここ得意だったはずなんで
体制がよっぽど酷いんだろな・・・ >>805
トップ3以外でワンストップ成功させたのエリクソンだけという >>815
この2年のルマン見てると多分何も起こらなかった気がする
神憑り的にツイてないから とうとうアロンソはガスリーと比較されるドライバーになってしまったか
開幕戦の頃にはありえんことだったのになw >>808
アロンソは腕も開発能力もあるぞ。
ただ性格がマンマミーア。
嫌われて追い出されてる。 7位のアロンソまで周回遅れだったな
トロロが周回遅れにならなかったなんて最近無かっただろ
バンドーンは明らかにアロンソより遅くて途中で替えられそう >>811
3強以外は基本
その7位の位置争ってるんで・・・ メルセデスPUの優位性今年は例年ほどではないかもしれないね
カスタマーがとにかく空気 >>805
中団の1ストップ勢は周りの2ストップ勢との相対的なペース差があるから一概にベッテルとの比較は出来ないよ 初戦はマクラーレン棚ぼた
2戦目はトロロッソ棚ぼた >>767
こんな事いってる時点で節穴かニワカのどっちか
LT見てたら分かるし数字は嘘を吐かない >>818
本来なら10位だからそりゃな
レッドブルは居なかったがトロロッソに差開けられてたしシャーシ改善の課題は大きい >>817
中国もロングストレート結構あるから、マクラーレンとか現状のままだと最高速伸びないかもね
トロのストレートスピードが意外に伸びてるのはわかったけど、中国でどうなるか... ウィリとインドシーズン終了とともに消えちゃうんじゃないか心配になるレベル >>778
同感だ
プレッシャー与えずみすみす逃したようなもの
ラスト4周であの走りができるなら尚更のこと ボッタスは見た目もドライブもトップチームでは地味すぎてな
やっぱり優勝争いするチームのドライバーは華やかさや面白さがないと 今見終わった
エリクソンがんばってくれてめちゃ嬉しかった
ここではスルーかな?とか思ったけど見てる人多くてなんか嬉しい
ラップタイムも安定して速かったしリタイヤ2台で9位は素直にびびった
ガスリーとケビンが4-5とか神展開すぎる
ガスリーはほぼ単独で走れてたこともあっていい走りしてたのに全然映らなかったな
ケビンはほんと今年は乗れてる感じ >>823
来年はマルティーニのトコにストロールと描かれるんだろうな >>832
インドがここまでダメだとは思わなかったからな。
去年なら4位になってたのは間違いなくインドだっただろうに。 >>829
何でも乗りこなすから、開発力は無いと思ってた。
高橋国光さんのようなタイプと思ってたが。 アロンソが速いのは分かるのよ
でも中堅チームにはいらない
給料5億ならともかく
減額して20億ならね バンドーンはスタートの時にビリで1コーナー入ってて笑ったわ >>846
インドは帳尻合わせの名人だから
スペインまでは様子みたい >>818
枕も今回上が潰れなきゃあの順位はないしなw >>848
だって他に彼を欲しがるチームなんてもうないもん
タダなら欲しいチームあるかもだけど >>843
当たり前だろ
ガスリーが最後のほうは安定しすぎて、むしろエリクソンしか気にならなくなったわ
中段がほんと激しくて楽しい
早くウィリアムズにも盛り返して欲しい >>852
問題はチームが存続できるかどうかっていうところなんだよなぁ >>854
それが出来ないのがアロンソ
何だかんだいってお金大好き >>852
オーナーやらかしてお金ないからなー
そこさえどうにかなれば上がってくるとは思うけど エリクソン普通に戦えてたもんねえ
ペイとは言え長年やってりゃそれなりのことは出来るようになるもんだな 中野信治がべた褒めしてたベッテルのステアリングさばきで、
ブリヂストンの浜島さんが「ベッテルだけはタイヤのことを物凄く
熱心に勉強してたし、僕に質問責めだった」と言ってたのを思いだした トロロッソの実力どのくらいなんだよw
初戦あまりにしょぼすぎて今回見なかったら4位てw >>856
今年は本当にやばそうだけど
毎年危機が取り沙汰されるからつい認識が甘くなる
今年は違うかもというのは頭では分かっているのだけど >>843
途中ラップタイム落ち込んでサインツあたりまで喰われるかと思ったらよく持ち堪えたわ
ザウバーのお家芸の戦略だけどウィリアムズがあんなんだから今回のは大きいだろうな 開幕戦のアロヲタ「運も実力のうち!」
第2戦のアロヲタ「うんもじつりよくのうち・・・」 ケビンの殺人走法にやり返した勝ったの初めて見た(てきとう) >>862
今日は出来良過ぎだったから多少差っ引く必要あるけど
ハースやルノーに付いていけるポテンシャルは有りそう
つかルノーがなんかイマイチ ザウバーは去年のスペインで1ストップ成功させてウェーレイン8位
今年エリクソンは1ストップ担当の可能性が… >>862
あくまでも今回だけ、ガスリー車だけで言うなら中団トップだった
ハースすら追いつけないくらい
上位チームに周回遅れにもされなかった ベッテル (リカルド)
ハミルトン ( )
マックス (ガスリーorサインツ)
でいい? ALOは跳ね馬にいるべきだったよな。
VET加入に激怒して離脱だったか?
>>862
Renault PUに合わせた車体で急造品だったのでは?
それより、見なかったの?
GAS4位以外でも、かなり面白かったのにw マクラーレン何だかんだ言って決勝ではしっかりダブル入賞してランキング3位
ストレートが多いここでこの結果だから上海やヨーロッパラウンドでは好結果残して
中団勢のトップに浮上しそうだな >>862
中団はコース特性で実質7位のチーム入れ替わりそう
多分中国はまた別のチームが速かったり失速したりとかありそう インドは影が薄かったな
資金が無くなって途中で開発止まったら終わりかな >>806
バンドーンも好きなドライバーのうちなんだけど、ノリスを見たいって思ってしまう
F2開幕でもポール獲ってたし相当速そう ルノーは本家すら上位が数台潰れてギリ入賞ラインだし赤牛はよく壊れるし
完走優先モードでないとあかん出来なのかな?という気がする レッドブル二台とライコネンがいなくなってもこんだけ盛り上がるレースになるんだな
ベッテルの頑張りが凄いんだろうけど >>847
アロンソと仕事して開発能力にケチつける人は殆どいないよ
浜島さんがそんな事言ったこともあるけど、それとは別にマシンの問題点を指摘する能力を評価するコメントも出してる
開発能力がないっていってるのは殆どが部外者 燃費も最高速もルノーとはやりあえて
テクニカルディレクターがJKで
金欠の心配なし
ドライバーもペイドライバーよりはいい
こうなると中段では戦えるでしょ
中段がもつれるかはワークスルノーの開発力次第 >>858
フェラーリ時代にチームの成績悪いのに給料上げろとか言ってるドライバーは要らねーとブチキレられてたな
アロンソ出ていったらフェラーリマシンが確変入ってアロンソはいいマシンになりそうな時に逃す事も多い >>865
だからMCLも本音はALOを出したいんだろ
代わりにVOTを迎えて、RICがMERに行き、SAIがRB、そしてALOがREUへ戻る
って妄想記事をどこかで見たけどw >>850
あ、ライコネンが抜けてた…
しかしライコネンがあのまま走ってたらどうなってたのかな
結局Mはそこまで耐久性もなくて後半かなりきつかったみたいだし
ハミルトンに追いつくくらいはいけたろうけどもしかしたら抜けてたのかな 今日のガスリーの走りを見てしまったからには
以後「サインツさえいれば」の言い訳は禁止な ハミルトンベッテルライコネンフェルスタッペンリカルド
こんな面白集団の中でボッタスだけ圧倒的に地味すぎる
キャラが弱すぎー >>862
4位ってのは棚ぼたボーナスみたいなもんで額面通りに受け取らなくていい
ただ3強の下で完全に中団を支配した速さだったということが重要な結果 >>884
やっとその1行目をさらっと言えるようになったんだなと…長かった >>878
でも、本家頑張らないとカルロスゴーンがやめるって言い出しそう >>879
ピットアウトした場所が悪くてザウバーとかインドと競ってるうちに置いてかれた気がする >>876
トロと真逆で、フロントの空力アップデートが微妙だったからやめたらしい
トロも決して安定したチームではないから、
セットアップ次第で浮き沈みは今後もあるだろう 現状実力で7位につけられることが当面の目標だからそこを安定してクリアできてれば
次のステップにかかれる
次が割と大変なわけだけど金かける価値はある
要するにエンジンをフェラーリやメルセデスクラスまでパワーアップするってことを意味するので むしろガスリーが予想外に速すぎてサインツの居場所が・・・
ルノー残留確定コースか? >>889
GAS&SAI体制だったら、、、ってのは?w ベッテル勝ってマンマミアて叫んでたな
アロンソもマンマミア言ってクビになったけど >>862
コースによって得意不得意の差が大きいんじゃないかな
ここはストップアンドゴーでトロロッソと相性が抜群によかった
川井ちゃんが言ってたように上海が三拍子揃った実力がわかるサーキットだから
ここの結果がシーズンを占う ガスリーはさっさとレッドブルに引っ張られそうでそれが怖い >>889
今日1戦だけでそこまでは言えないだろ。
シーズン終わったらバーレーンがピークだったなぁってなる可能性もあるわけだし。 結果論だけど、ガスリーの開幕戦の予選と決勝リタイヤは痛かったなぁ >>898
サインツ微妙だし
ガスリーがレッドブルに行く可能性かなり高いよな
このドライバーは間違いなくトップクラス >>855
アロンソとヒュルケンベルグが入って一時的に6位になった時はちょっと感動した
まぁ今年は去年とは違いかなり戦えるマシンになってるみたいだね
まだ先は長いしほんと面白いシーズンになりそう
ウィリアムズはやっぱベンチマークになるドライバーがいないのが痛いね
改善の方向性が見えにくくなってしまう 今回のサインツだとクビヤトの方が良いんじゃないかと思う >>903
もし結果出し続けて昇格ならホンダごとになるのではと トロ・ロッソがマクラーレンより優れていた7つの理由
https://as.com/motor/2018/04/08/formula_1/1523179588_762119.html
1.ホンダがプレッシャー無しで仕事出来ている
2.ホンダエンジンの改善
3.予選と本線でのセットアップの違い ※枕は本線にセッティングを振りすぎた
4.サーキット特性:長いストレートと低速コーナーは枕は苦手。トロは逆
5.空気抵抗:枕は直線遅くて、高速コーナーで美味しい。
6.トップスピード:ルノーエンジンも然程良くない。
7.トラクション:トロ・ロッソの車はトラクションのかかりが良いらしい
つまり、枕はブタペスト最強。 >>898
だよな
このままだとガスリー昇格路線になりそう >>889
気になったのは、バトルの危うさかなあ
序盤でハースを押し出したのもヒヤッとしたし、
ほぼ単独走行だったしね >>906
サインツはクビアトの件を知ってるから戦々恐々だろう グロはマグ接近を無線で知らせたところで譲ったんだろうか どんな状況でもヒュルケンベルグに勝てないドライバーは
トップチームにはいけないよ
最高のベンチマークの一人だ ガスリーが活躍するならトロの車体とワークスのホンダPUも脚光を浴びるから昇格の時は一緒にRBホンダ爆誕でしょ リカルドの動向次第でガスリーがトロロッソに在籍するのは今年限りかもしれないね >>907
ガスリーは今日のスタート上手くまとめたのほんま凄いと思った
絶対順位落とすと思ってたわ >>916
Le Mans王者の壁は高そうだな。
何でF1で表彰台が無いのだろうか? >>912
枕さんはF1最高のシャシーだったのでは 4. リカルドはハミルトンさえ認めるならメルセデス行けそうだけど >>921
初戦も良かったしガスリーってスタートはわりと得意なんじゃね? トロロッソだけ2基目のPUだってみんな忘れてそうだな アロンソも最後は大減俸呑んでルノーでキャリア終わらせるのが美しいと思うんだけどなぁ
リカルドがメルセデス
ボッタスがマクラーレン
サインツがトロロッソ
ガスリーがレッドブル
アロンソがルノー
これで全て丸く収まる トロ・ロッソはブレーキのスタビリティと、高速コーナーが課題? >>923
赤牛をランキングで抜いただろ!いい加減にしろ >>898
リカルドがフェラーリ行ったら、ガスリーかセインツがレッドブル行くだろ
んで、残りがトロ >>873
いや、フェラーリ側が契約交渉打ち切って追い出されたんだよ
RAIが翌年の契約ある中で一方的にベッテルの移籍が発表された
最後の年はかなり辛辣なチーム批判してたし
でも流石にマクホンがあそこまでの惨事になるとは予想できない >>918
マジでスーティルみたいなポジションになっちまったな
そのスーティルは成績で勝った相手にシート取られたけど >>928
ブレーキは別に問題ないだろ
高速コーナーは路面のいいサーキットでどうなるのか見てみたい >>926
オーストラリアみても分かるように
苦手なサーキットは必ずありそうだから
そのときに変えればいいよ
それが許されるのが中堅チーム争い >>921
抜き返されたけどリカルドをブチ抜いてたね
しかしレッドブル駄目駄目だな、PU関係なく信頼性が駄目
フェルスタッペンも開幕2戦酷すぎ、今までとは別人かってくらい
ここはマクラーレンの上位互換でPU叩くチームだからホンダもトロロッソへの供給だけで良いと思うわ ガスリー昇格候補でリカルド追い詰められそう
ボッタスライコはそのまま延長されるだろ >>919
でも、レッドブルは噂通りポルシェが参入した場合はポルシェにサクッと切り替えるだろうね。 >>508
階級意識に関しては日本もな…島国の気質なのかもしれん
権威主義っていうかさ >>187
それを言うなら決勝レースしなくても良い気が・・・ >>932
ニコヒュルって個人的にはアレジみたいなイメージ
速いし内容もそこまで悪くないんだけど
マシンをゴールまで持ってくのが苦手な人 マルコは今頃頭抱えてるだろうな
良いことと悪いことがいっぱいでw >>924
HAM的には、シューイ禁止にしてくれるなら良いんじゃねw
VOTほど2ndの仕事してくれるとも思えないが >>938
今の枕の状況は日本では身近な話な事多いからなw
階級というよりは事なかれ主義と官僚主義だけど
イギリスの階級差別はガチな所がある でもトトはボッタスに甘そうだしなあ
なんやかんや契約更新するかも リカルド跳ね馬に行ってルクレールがザウバー残留は勿体ない サインツは序盤あまり注目してなかったんだけどなんかミスったの?
やたら早く2ストップ終わらせてユーズドのSで最後ずっと走ってたよね >>438
その代わりバトルが出来るサーキットだし
メルボルンは抜けなさすぎてつまらん
抜けないサーキットとか普通に欠点としか思えない ハミルトンベッテルのエース体制は変わらんから
リカルドはどっちも入れないな
今のコンビはどっちも極めて円滑だし >>942
ボッタスもう少し速いと多分理想なんだと思う >>927
DAZN契約してたら是非F2見るといい
優秀な若手が多くて、もう高給取りの居場所はなくなる >>937
継続参戦してるルノーが大苦戦、復帰したホンダがボロカスだったのにそんなリスク負うようなチームじゃないと思うけどなぁ 来年レッドブルホンダがメルセデスとフェラーリを駆逐する展開が見たい 今回初めてDAZNのF1ゾーンで見てたけどこれほんと面白いなw
いろんな情報を1画面で見れるから実況がなにも言わなくても自分で状況把握ができる ガスリーはVSC明けのマグの攻撃を抑えたのがデカかったな >>944
17才からマネジメントしてるしな
完全に手駒で楽チン >>946
途中で謎のイエローが出たけどそん時にサインツがミスったんじゃないかな? >>781
でも、百発百中で棚ぼただからな。運の強さも実力だ
あとは早期にポイント稼いで、スポンサーそそのかせば来季の予算も出来る 悲しいかなルノーPU積んでもトロロッソとライバル関係になる枕よ >>963
ホンダとルノーの差はなかったのがわかった >>963
より深刻なのは
ルノーワークスと競り合うところまで来てしまうと
恐らくどこかでポンコツPU送り込まれる可能性が高い所 >>956
ハーストのタイム差で抜かれちゃうともう抜き返すの厳しいもんね メルセデスはボッタス降ろすならオコンしかないと思うけどな
これでまた別のドライバー引っ張ってきたら育成プログラム完全失敗と公言するようなもん
そうなればいい若手開拓はほぼ不可能になるしモタスポ参戦意義もメーカとしてのブランド力も曇ってくる >>873
アロンソがフェラーリを出た経緯は
アロンソが複数年契約のオファーをしぶる→マルキオンネおこ→放出
じゃなかったかな >>966
ルノーなら終盤枕と競り合ってたらたぶんやる、という変な確信あります レッドブル今年は早めにマシン開発発表してテストこなし初戦から行くつもりがコレ 何だかんだ言ってもバランスの良いコースと言われるバルセロナテストで調子良かったから
バンピーな路面とかドライバーが初めてのコース以外は
極端に悪くなる事もなさそうだけどな >>582
タッペンの不安定さと、俺たちのフェラーリ病それに何か重なればあり得る
フェラーリって何でこんなにレース外の事が疎かなんだろう… ザウバーは良かったな
インドとウィリアムズはヤバそう >>977
ガスリーは問題なさそうだけど、ハートレーはちょっと心配だわ >>971
いろんな話があるけど大筋で間違いがないのは、
・フェラーリは給料据え置きで長期の契約延長を希望
・アロンソは長期契約なら給料アップ希望
・ベッテルは離脱条項のオプションを発動できる状態だったがアロンソが離脱しない限り加入はない
この条件が揃った上で、アロンソとフェラーリが契約破棄の合意をしてベッテル加入 >>960
なるほど、そこでタイヤ潰してやむを得ずユーズドのSてとこだったのかな?
なら自業自得なのかな…
もしくはハースのパーツ拾ってパンクとか
ハースはちょっとボディワークの強度不足が去年から目立つね
このあたりがどうしても新興チームって所なのかな 開幕2連戦でベッテルが2勝するとはな、逆にハミが勝てないとは。 ハートレーはどんどんフォーミュラマシンに慣れてくれ
それしか言うことないな… >>987
距離レースが好きなアメリカ人好みの仕様なのかもね >>986
中国とアゼルバイジャンはメルセデスが強そうだけどどうなるかな マクラーレンは安定はしてるけど上位が潰れても表彰台は無理だしアロンソの年俸の高さがネックになってきそうだな >>937
ポルシェ参入なんて20年くらい前から
出ては消える噂だろ >>243
シャシーで勝ってるはずなのに40秒だぞ?
ルノーエンジンにメリット無く200億(アロンソ給料込み)捨て結果ルーキードラのホンダに大差で負け ついでにルノーにも負けてる
入賞だって喜んでたら基地外 ハートレーはまたブレーキングでやらかしてたね
恐らくこれは当分続くと思うよ、ガツンとブレーキングするF1に慣れてないから >>987
というか表示全体に違和感ありまくる
予選でラップタイムじゃ無くてトップとの差をまずでかく表示するところとか
今回の予選のタイムは全部LTで見てた >>243
いやーペースはルノーより明らかに上
ミディアムでソフトのルノーと同等のペースだった >>300
よく見るとクルーの足が変な方向へ・・・
確実に折れてる
クルーもライコネンも可哀そう >>998
ぜんぜん違う
WECは流動制限でリフト&コーストやるから このスレッドは1000を超えました。
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