□■2018□■F1GP総合 LAP1677■□バーレーン■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マクラーレンはもうだめ
ロン・デニスが抜けた時点でマクラーレンは死んだ おつ
ライコネンはいつも最後の最後にまとめられなくてベッテルにおいしいところを持っていかれるな 次のターゲットはレッドブル(トロロッソホンダ)キリッ
いちおつ もし今もマクラーレンにホンダエンジンが搭載されていたのなら、
今日の結果もホンダのせいになってたんだろうな。
おそろしい、おそろしい。 タッペンがセナの再来とか言われているのに違和感を覚えてるの俺だけなの? >>10
トロよりストレートが10キロ以上も遅いマクラーレンの車では、
このサーキットは厳しすぎる。 来年、ルノーカスタマーPUからホンダカスタマーPUで飛躍するマクラーレンと予想 アロンソはさっさとクソマクラーレンに見切りつけてWECとインディカーに専念したほうが良い 立て乙
枕さんどうしちゃったんだよ…
ガスリーは決勝楽しみだな ホンダに信頼性の問題はあったにせよ
遅いのはマクラーレンの問題だったな
ルノーすら遠いのはやばいぞ
やっぱ排熱だめじゃね ミナルディホンダが5番手スタートとか、胸熱だわ
タイヤが選べるHARと戦略分けれるし明日は最高じゃんか ホンダ「去年の後半とそこまで変わらないんだけどねぇ・・・う〜ん」 >>1おつ
ガスリー5番手スタートとか期待したいけどとりあえずノートラブルでな >>10
ルノー勢でマクラーレン2台がやけに遅いんだよね・・・
熱問題で全開にできないのか、
または、結局マクラーレンのいいシャシーっていうのは
ドラッグ山盛りのハイダウンフォースがあってこそのものだったということか・・・ >>18
ハミルトンが決勝重視だからまだ分からんぞ マクラーレンは後ろにいヤバいのがいるからスタートで撃沈される可能性もある >>11
違和感あるどころじゃない
フェルスタッペンの方が圧倒的に上 マクラーレンはストレート遅いから予想通りだけどトロロッソの大躍進にびっくり
開幕戦は本当になんだったの?寝てたの?ってぐらい別物になってる このコースで三強以下を制したことにはかなり期待していいのかな マクラとアロンソ応援してっけど、こういう展開を待ってたというか
ちょっとザマァって感じかな
これを機に少し謙虚というか冷静に分析して欲しいわw トロは今回持ち込んだパーツは大当たり
FP3の2人のタイムは僅差
枕が伸び悩んだのは謎 明日の夜はF1、MotoGP、大谷登板試合と立て続けにあるから全部見たら徹夜になるので凄く悩ましい、、、 >>25
いや、メルセデス前走られるとダメな車なのが開幕戦で露呈したから
無理じゃね、5グリッド降格で決勝かなり厳しいだろ >>24
それは枕が言ってただけで周りで良いシャシーなんて思ってたやつはいないでしょ 今回は大株主様の御来賓があった気がするがザク&ブーは大丈夫なのか?
4本の直線のあるコースでトロロに負けたアロンソの心は大丈夫なのか? マクラーレンとトロロッソのシャシーの特性が真逆なんじゃないの? >>28
開幕戦はセッティングが出てなかったのと初めて走るサーキットだったって言ってたよ 2チーム以上に供給しないと、真の力なんて見えない
そして、言われたい放題で情報操作されるってことだな トップ3の次ですよ トップ3の次 これが興奮せずにいられるかって話 今年のフェラーリも当たりじゃん
ベッテルライコの持ってる度は凄いわ 結局スポンサーつかなかったしブー首にした方がいいんじゃね なんかまだ2レース目だけどヒュルケンに予選で勝てないサインツにはがっかりするよ いやー、マクラーレンの予選に対しての言い草が楽しみだねぇ!
酒が美味い! >>43
ドライバーが駄目だから自滅でチャンプ取れないだろうね
アロンソが乗ってないのが悔やまれる 4/8 バーレーンGP
4/15 中国GP
4/29 アゼルバイジャンGP
5/4〜5/5 スパフランコルシャン6時間
5/13 スペインGP
5/27 モナコGP
6/10 カナダGP
6/16〜6/17 ルマン24時間レース
アロンソの今後スケジュール トップ3は27秒台の争いと思ってたんだけどベッテル以外27秒台がいなくて意外だったわ
それでも去年より上位はコンマ5秒から1秒早いんだけど
ホンダは次は信頼性 ガスリーはよくがんばったけど上のリカルドとは1秒差
ほんとトップ3とその他はカテ違いレベルの差があるね
個人的にはケビンとガスリーが前に来てくれて嬉しい
最終ランはライコネン含め2セクをみんな落としてたけどベッテルだけ自己ベストだしてた
みんな最終コーナー気にしてタイヤの持って行き方変えて失敗したって感じなのかな
ベッテルは1回目で大きく失敗した分自分の中で修正の仕方を思いつけたのかもね
ボッタスはとりあえあず意地見せた形ではあるけどちょっと物足りないかな
まぁあとは決勝次第だね 開幕戦の運も実力のうち(キリッのマクラーレンに運がなくなったらこうなっちゃったわけだけど
これは実力?運が悪いだけ?ドライバーが遅い? >>47
ハンデをつけても他より5秒以上速いのに
アロンソがいるだけで、今年のルマンもダメな気がするのは俺だけか >>10
いままでと、たいして変わってなかった
ストレート遅いし・・・ >>53
アロンソは5年フェラーリで王様やってルカ会長ら道ずれにしてクビになったよ トロロッソ普通に速い。
開幕前のテストじゃ安定して速かったからこれが当然。
1戦目が波乱だらけだったってわけだ。
マクラーレンも所定の位置に戻って安心ですわ。 メルセデスとフェラーリの勢力図はまだわからんなあ
なんとなくタイヤが柔いとメルセデスのマシンパフォーマンスが出せきれてない感じはするけど
明日のレースペースがどうなるか、中国でもフェラーリが速いかってところだな >>59
トヨタ×ルマン×アロンソ×ノーパワー男
逆に勝つかもしれないよ ベストシャシーと宣ってる割にはメルセフェラどころか
ルノー本家にすら負けてる枕(笑) グロージャン悔やまれるな
マグヌッセンは過小評価だろ バーレーンもまだ判断できるサーキットではないんだっけ?
でも得意なところできちんと取るのは素晴らしいトロロ >>63
ウィンターテストの時から硬めのタイヤの方が良さそうな感じだったもんな >>54
ウイングの調整とか限定的な調整はできたはずだよ。 >>53
アロンソが乗ってたら
今のコンセプトカーにはならないと何度言ったらww 地味にルクレールが遅い、開幕前エリクソンを圧倒するとか言ってた人もいたけど簡単にはいかないもんだね バンドーンが言ってたけど、今回の枕のシャシーって自信作だったようだが >>70
フロントウィングのフラップ調整だけな
そんな効果あると思うか? イカレタスペイン人を応援してる奴って頭おかしそうw >>71
ところが米屋は今回はアップデートは大した事ないから期待するなと
sageではないけど、消極的だったんだよなw
今回の空力アップデートはめちゃくちゃ小さくて0.05?0.1秒程度のものだから、変に期待煽るのはやめてくれ。。。
中高速コーナーが少ないのでコース特性はSTR13に合ってるのが金曜出だしの良さの理由です。
チームだって予選でこのまま行けるとは思ってませんから
https://twitter.com/m_yoneya/status/982510522913509378 >>55
アゼルバイジャンのT5に突き刺さって引退するよ マクラーレンに供給されてるルノーエンジンがクソなんだろ
レッドブルのエンジンと交換したらきっと3秒くらい速くなるぞ
間違いない 枕のトップスピード不足はどう考えても車体のせいやん こういう時に頑張ってもらいたいボッタスが全く役に立たない
次からドライバー変えてくれないかな マクラーレンは開発体制を昔のような形に戻した方がいいんじゃないか
今のフェラーリはまさにその昔のマクラーレンと似た開発体制で上手くいってるけど
この4年間マシンコンセプトに変化なしで全然進歩してないよ >>62
トロロッソはタイヤの過熱に苦しんでたよね
なにか対策したのかもしれない
涼しかった開幕戦でもよくなかったから結構深い問題だと思ってたけど >>59
俺も嫌な予感がするわ
よりによってアロンソ雇わなくてもなあ
不吉だ >>53
アロンソと決別すると、上手くいくチームやメーカーが多いよなあ https://twitter.com/andrewbensonf1/status/982646625830166528
Toro Rosso-HondaのGaslyはP9で、P13のMcLaren-RenaultのAlonsoよりも約0.4秒早い。スイッチングエンジンの費用は約100百万ドルです。マクラーレンはそれをどのように説明しますか? >>66
いや、超笑える
レッドブルと戦うつもりだったとか含めて超笑える ハミルトンは予選降格が決まってたから
やる気が出ない、いつもの病気が出たな。 米屋が予防線張ってたから逆にとろろ今回はイケるんじゃないかって思ってたら本当にそうなってメシウマwww マクラーレンはアップデートでもう上がるしかないって言ってQ2最下位だもんなw >>97
そういやハミルトンって降格確定してるときに予選トップタイム出したのあんまり記憶にないな >>89 カスタマーチームの悲哀さは金払ってもPUのマッピングとか自由にいじられないし渡されたものをただ利用するだけだから最初から負けが決まってる >>57
むしろ今後その差が縮まっていくのをシーズン通して楽しむ >>68
去年だとPU依存度PEが20コース中10番目の、ごく平均的なサーキット
少なくともほぼ参考にならん開幕戦よりはかなり判断材料になる 今年の枕はGP2エンジンって言えないから辛いなw
今年のブー「遅い原因が分からない」
去年のブー「遅いのはエンジンのパワー不足」 Twitterのトロロッソとレッドブルがおもしろい
Even better news, with Ricciardo’s penalty @PierreGASLY will start the #BahrainGP in 5th!
https://twitter.com/ToroRosso/status/982652143462215680?s=19 マクラーレンのフェルナンド・アロンソが、そう遠くない将来3強チームとも互角に戦えるようになるはずだとの考えを示した。
が…がんばれ… ハミルトンは開幕戦木曜日の会見で隣にベッテルがいるのに
ライバルは今年はレッドブルみたいなこと言ってたけど2戦目で早くもワンツー決められるとは思ってもなかったろうな >>96
2秒速いレッドブルと戦う・・・
ラップダウンされないように戦うのか ガスリーがFPの1周目からマシンが良かったと言ってたけど劇的な変化だったのか
あとはホンダPUの燃費と信頼性次第 >>97
降格が無かったとしても、あのタイヤの使い方だと厳しいかもな
上海ではそれほど酷くならないと思うが ベッテルの勝ちは堅いな
あとはハミルトンをライコネンとボッタスが抑え込んだら今後メルセデスはちょっと辛いぞ 予選でトロロッソに注目するなんて2008年のイタリア以来かもしれない >>94
BBCベンソンて筋金入りのアロヲタだな
ついに同じ英国のマクラ叩きw マクラーレン遅いとか言うけどオーストラリアでも予選10-11位だったしこんなもんだろ
トロロッソだけ開幕戦から異様に伸びてる。結果に差がありすぎて正直実力がまだ読めないな 去年のマクラーレンはアロンソが15位(Q2で故障したんだっけ?)、バンドーンが17位。
当時は超絶クソエンジンだったことを考慮すると順位が大して上がってないのはまずいような。
タイムにすると2秒近くは速くなってるんだけどねえ マクラーレンは深刻な事態、いまごろ記者かなり来てるかもな
グロージャンがミスってなければアロンソQ2に進めてないわけでさ メルボルンのみで判断するやつはにわかだろ
毎年参考にならないのに >>124
ボッタスやハース2台、フェルスタッペンのことがあって運が良かっただけの決勝順位だったが
運も実力のうち派が、実力の部分を強調してたからね >>22
¡Ir a la cama temprano! バンドーンのデビュー戦での輝きはどこへ行ってしまったんだろう… >>128
良いスポンサも持ってるし
なんでも乗りこなすし良いドライバーだよなマグ >>121
メルセデスは序盤タイヤのオーバーヒートに苦しむだろうからフェラーリ1・2で逃げそうだね
レースペースはライコネンの方が速そうだけど戦わせないんだろうなぁ
まぁ仕方ないけど >>124
トロロッソだけがおかしいんだよなw
いくらオーストラリアが市街地でルーキーに厳しいとはいえ、今回こんなに上がってくるとは誰も読める筈がない
マクラーレンが沈んでインドが上がってきたのは道理だし
>>130
それ昔からよく言われてるけどさあ
実際のところオーストラリアの序列って大体そのままシーズンの結果に繋がってるから ベッテルもPU2基目なのか
トロロッソのレースペースがいいみたいだからひょっとしたらひょっとするかも ハートレーは今回STR13がタイヤに優しいつってたから決勝も期待していい? >>31
都合のいいスケープゴートいないから逆に戦犯捜しでチーム内荒れそう フロントロー取れるはずがQ3敗退ってどんだけ遅いのw マクラーレンは中東開催で大スポンサー様が見に来てるんじゃないの
ここでこの醜態はヤバくないか >>141
空力周りもバージョンアップしてるから
前回までのタイヤ周りの問題が改善したのも大きいんだと思うよ メルセデス、フェラーリのペースは「ハイパワーモードのおかげ」と断定
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-BahrainGP-Mercedes-Ferrari-1022536/?s=1
金曜日にフェラーリがワンツーだったらメルセデスは余裕ぶっこいてたけど
結局そのままワンツーやられたやんけ >>142
去年もフェラーリは早めにPUのローテーションしてた気がする
シーズン前半を2基で回して後半にアップデートした3基目いれてくるんじゃない バーレーンだけは異様に速いインドもこれが限界なら先が思いやられるね エアロ開発間に合わずにタイヤに厳しく
予選アタック回数少なかったせいでミスって予選落ち
本戦2台ともトラブル発生でリタイヤだから実力どうこう以前の問題だったからなぁ >>141
言うて開幕戦は二人共なれないサーキットでまともに予選走ってないからな…
まぁ決勝はPUのトラブルでお話にならない結果だったけど >>105
ルノーが追いついていけるかな?
GPごとに伏兵がでてくると面白くなるね >>94
絡まれ方がすげーな、そして全力の応戦さすがw >>143
デグラデーションは他チームよりいいと言ってたしオープニングラップ切り抜ければそこそこ行けるだろ >>138
テストの惨状でトーンダウンしたと思ったら決勝の結果で気を良くしたのかいきなりビッグマウスだからな…
少しは黙る事を覚えて欲しいものだ >>132
トロロッソと絡めてマクラーレンを煽ってたね
鬱憤が溜まってたのかな >>139
これだけ各所に求められてるってのはいいドライバーである証でもあるんだよね
でもアロンソの移籍が無きゃ今でもマクラーレンにいたのかな
あの時はめちゃ可哀想だったけど今見ればよかったのかもね ベッテルVSライコネンが見れるのか見れないのか
これが問題だ タッペンのスピンは150hpのパワーサージらしい
いきなりKがガッツリ入っちゃったのかな
Verstappen says 150bhp power surge caused spin
https://www.motorsport.com/f1/news/verstappen-says-150bhp-power-surge-caused-spin-1023033/ >>149
エアロの細かいパーツで改善できる事なんて微々たるモンだよ
だから皆驚いてる >>148
オジェは自分で音頭取って追い出したから自業自得
政府系ファンドは黙っちゃいないだろうけど とはいっても、トロロッソの決勝は大丈夫かよという不安はあるな
完走しないことにはなにも始まらないしな トロロッソはハートレーにM履かせて1ストップってのも面白いかもね
ソフトは作動温度領域が高いから気温が下がってくるレース中盤あたりだと最初の温まりが悪くてアンダーカットが大変そう >>102
ALO「メルボルンがマクラーレンルノーの最低グランプリで今後は良くなるだけだし三強と戦える」 >>145
エンジン一緒やで
バグフィックス版的な扱い >>132
去年相当日本人クルー嫌がらせ請けてたらしい
NHKみたいに取材に渡英させてウォーキングに来させておいて門前払いほど酷くはないが >>161
ロンデニスがマグヌッセンのスポンサ当てにして500憶円調達
中東ファンド追い出す計画だったからな
ウィットマーシュがチクってマグはとばっちりで追放に ボッタス頑張ったじゃん
フェルスタッペンは荒いんだよ
今回フリー走行でリカルドとのタイム差なくて焦ったんだろうな 最悪ガスリーだけでも完走してポイント取れたらバンザイだろw トロはプレシーズンテストからのダウンフォース不足は解消出来たのかな
相変わらずトップスピードはあるんだけど >>162
ペース的にはライコネンだろうけどまたピット戦略とかで…
まぁでもメルセデスが落ちてるときに少しでも差広げておかないとね >>161
ハミルトン以降マクラーレン離脱したドライバーは幸せになる傾向がある 今回のアップデートはホンダ向けの調整第一弾って感じだな
ルノー想定して削りまくってたけど思ったよりはパワーがあったから今後はエアロでDFつけていく方向らしい 録画見終わったけど今の川井ちゃんと黒脇さん来たらどうなるんだろう >>164
以下読む限り、空力改善だけなんだよなぁ
トロロッソのチーフ・レースエンジニアであるジョナサン・エドルズによれば、金曜日はガスリーのマシンだけに新型のエアロパッケージを投入し、ハートレーは開幕戦仕様の空力パーツで走っていた。
新パッケージは非常に効果的に機能しており、その差が二人のドライバーの順位に現れたというわけだ。
土曜日以降は、ハートレーも新型のパッケージを使用する予定になっている。
またエドルズ曰く、タイヤのデグラデーション(性能劣化)も、他のチームよりも優れていると見立てている。
事実、ルノーやハース、フォースインディアは、タイムの落ちが激しそう(スーパーソフト装着時、1周あたりのペースの落ちは0.15〜0.22秒)だが、トロロッソはその約半分(0.1秒程度)といったところだった。 今回はハースとトロロッソの争いを期待していいのかな
どっちも応援してるからすごく楽しみ >>170
元々ポテンシャル高かったのかホンダ
あとタイヤ扱いも長足の進歩してそう レッドブルにも引けを取らないシャシー性能とルノーパワー
あれ、、 バーレーンはエンジンサーキットじゃないからホンダが速いと思うのは早計 >>4
今日は最終アタックの時トラフィックの中に出されたって言ってたやん
いつものNO2待遇やろ トロロッソのアップデートはそれでマシンが速くなったと言うより本来の速さになったと言うことかもしれんね >>164
小さなことからコツコツと
一つ一つは微々たるものでも、まとまると突然速くなることは良くあること パパイヤがスタンダードなサーキットで速さが反映されないのは
ピンク営業の延長でアルバートパーク特化型マシンだったのかな >>150
ハミルトンがチームからフェラーリのPUパワーは同等と聞いてると答えてたじゃん
シャシーにも自信あるんだろうけど余裕かましてはいないと思う >>183
ガスリーのコメント
>ガスリーは空力の新パーツを搭載して走行したが、それよりもマシン特性が
>バーレーンのサーキットに合っていることがこの好調につながったと話した。
>「新パーツは小さなものがいくつかあるだけで、ラップタイムにすれば0・05秒程度、
>大きくても0・1秒以下のもので、目の覚めるようなパフォーマンスの向上をもたらすものではないんだ。
>でも今日のパフォーマンスが良かったのはアップデートのおかげではなく、コース特性によるところが大きいと思うよ。
>ここは低速コーナーがとても多いから、そういう区間でとても速い僕らのマシンには有利なんだ」
https://www.nikkansports.com/sports/news/201804070000236.html ふと思ったんだが、ルノーユーザーがホンダPUが欲しいと思った場合、あえてルノーと喧嘩別れしてから
「我々はPUを失ってしまった。供給義務を負うサプライヤーから買うしか選択肢がない。こういうときのために供給義務があるのだから」
と言ってホンダから買うことは可能なのか >>159
隙あらばスポンサー誘致しないといけないから… なんだかんだでテストで走り込んだ結果が地味に効いてるよな
タイヤにきつい車とか言われてたのに実際走らせてみると他と遜色ない感じだし、ドライバーの習熟も進んでるんだと思う >>141
トロ自体は、今年は後半に向けてよくなると説明してる
PUは問題なく搭載できたけどシャシーは妥協だし空力なんて滅茶苦茶な状態ってさ
なんとか序盤にまとめて後半へって話しはしてた
ドライバーには前半はポイント争いすらできないと説明していたみたいだけど
合同テストで乗ってみて、ドライバーの2人は中団の戦いに入っていけるんじゃない?とのことだった DAZNだったから
黒川合ちゃんのコメント聞けなかった...
何て言ってたの? 枕とハースはOGで競争力見せつけたし、トロロッソも今回で中段トップに食い込める実力を見せた
インドが尻上がりなのは毎年の事だしホンダ・ルノー・メルセデスのエンジン勝負が中段で見られるからすげー楽しみ 何でこんなに短期間で速くなったんだろ?
しかもタイヤの問題まで改善とかどうなってんだ >>205
ダウンフォースあればタイヤには優しくなれる
あとメカニカル部分のセッティングも進んだんでしょ パワーエフェクト的には
全サーキットの中で真ん中らへんのここバーレーンで
まだ予選の一発とはいえ速かったというのは
シャシーもPUもそれなりってことで
結構いいことなんじゃないかって気がする マクラはホンダと組んだ3年間
シャシー起因の振動でレース後半にpuいかれる問題と
熱でシャシー焼ける問題を
すべてホンダのせいにして何もしてこなかったから
こっからどんどん落ちていくだろうよ >>205
レッドブルの施設も使ってごにょごにょやってるだろう
レッドブルのテストも兼ねてるんだから >>183
http://www.as-web.jp/f1/356035?all
>メルボルンでの結果をもとに、空力パッケージのセットアップを最適化するための作業に取り組んだ。前戦の後、(イギリスの)ビスターと(イタリアの)ファエンツァのファクトリーのエンジニアたちは、すべてのデータを分析し、セットアップの新しい方向性を探ってくれた。
たぶんメルボルンでは全然キマってなかったんだね >>194
そんな政治的なパフォーマンス要りますか?
現状なら普通に載せ替えは容認されそうですけど まあ明日も手のひらクルクルになるかもしれんので決勝次第ってことで >>141
* ガスリーはガチドライバー勝負のGP2でポールとったコース、逆にオーストラリアは未経験
* 低速コーナーに強いマシン特性
* オーストラリアは雨からの急激の路面改善に対処できなかった
* パフォーマンスは一緒とはいえ新品PU
いくらでも上がる要素はある >>205
むしろなんでそう思うの?
いくらでもオーストラリアより速くなる要素なんてあるのに >>199
大きな調査を3年前にしておけばなぁ
全部ホンダのせいにしてきたツケだよ 枕直線遅すぎワロタ
やっぱりウィング立ててるんか? 低速で速いならモナコとシンガポールどうなるんだろう 枕はこれに懲りて空力部門を黙らせてほうがいいだろうな
枕の空力開発部門の権力を削がないとダウンフォースモリモリマシンから脱却できない >>202
黒脇さんと言うより川井ちゃんが黒かったな
マクラーレンに対して中々の嫌味言ってた ハートレーS2でガスリーにぼろ負けしてるな
他は変わらんのになんかあったんかね >>224
元々腹黒の川井ちゃんがホンダに気を使ってたのがここ数年だからね >>219
一応2016年までは優しかったはずだぞ >>226
そんなもん調査しなくてもわかるだろ
現実逃避で性的快感を突発的に体が求めただけだ >>213
来季のアロンソとノリスをジャンケンで決める事か? そもそも来シーズンのシェイクダウンまで半年切った状況で新しいPUに変えるのが非常識
だからF1マスコミが驚くような常識外れの開幕直後のタイムアップもあり得る
トロロッソは今までそんな事を何度もしてきたが
資金不足もありなかなか難しかった
しかし今回はワークス
そして親チームのレッドブルの来シーズンの事情もある
こんな特殊な状況なのでトロロッソにこれからも常識外れの事が起こってもおかしくはない フェルスタッペン、グロージャンがまともに走ってたら、
バンドーンなんかQ3落ちだぞ >>81
浅井長政は繰り返し放送されるな
お気に入りなんだろう
>>193
低速コーナーが多いのってハンガリーとメキシコ?
他にどっかあるかな
高速と低速どっちのサーキットの方が多いんだろう
詳しい人教えてくれ >>217
それでコンマ数秒とか1秒とかならまだしも2秒だぞ2秒 >>194
意味がわからんのだけど、結局ホンダと交渉すればいまなら供給してもらえるって話?
それとも、エンジンサプライヤー全部に断られた場合の話?のあとの話?
後者なら供給メーカーを決めるのはFIAのはず(たぶんまず確定でホンダになる) ガスリーがトレンドに入っててまだ日本のF1人気も捨てたもんじゃないって思ってしまった そりゃ川井ちゃんは田辺さんの結婚式準備してた位の旧知の仲だものホンダは何言われても黙ってるがこの際代わりに言うわな >>234
グロがタイム出してたら落ちてたのはアロンソやで >>193
ガスーはハートレーに喧嘩売ってどうする マクラーレンはミッドフィールドを離れた(下に)
って嫌味言われてるなw
アロンソの特大ブーメランだった モタスポ民の手首はボロボロ
今日の枕は昨年シーズン後半のホンダエンジンが壊れなくなってきて
性能も安定してきた頃のマクラーレンって感じの成績で、
こういうレイアウトのコースになると途端に遅いのも含めて
ホンダ遅い遅い言ってたけどあれが実力だったんじゃんという印象
それにしてもウィリアムズさん… SFの頃はバンドーン大好きだったんだけどな
残念、来年はF1にいなそうだし、ホンダへの悪口を考えると、今後フォーミュラーEぐらいにしかいけないだろう >>233
シーズン終盤にレッドブルそっくりの車体になってるかもしれないな
テストの為に フェルスタッペンは今回みたいな予選やったときでも大して話題にならないからその分、印象が下がらないからいいよね
シーズン中の移籍とはいえ2年連族でチームメイトにランキングで負け、今年も今のところヤバい位置になりそうなのに ガスリーはQ3の1回目中古タイヤだったんだなそれでも6位死守してた 枕は空力部門がマシン開発を完全に牛耳ってるからいつまで経ってもダウンフォース盛ってサスガチガチマシンが変わらない
空力部門は自分たちが間違っているとは微塵にも思ってなかったんだろう
ブーにも問題あるけど最大の癌である空力部門を黙らせないと同じことが続くだけ わざわざメインスポンサーの地元で「GP2エンジンウヒャヒャ」なんて言ってるやつの末路なんてこんなもの
ハミルトンがわざわざマレーシアグランプリでGP2オイルとペトロナスをdisるようなものであり得ない事だからな
ホンダが糞だから擁護派もいたが意図的にスポンサーの顔に泥塗る糞が成功できるわけない レッドブル・ニューウェイ「JKよ、あんまり遅いとホンダPUの評価ができないから、翼を授けよう。」 >>244
人に投資しすぎてマシン開発する金無くなってるんだよウィリアムズ。
エンジニアはかなりいいの揃えてたし。
連中こそホンダとワークスすれば、劇的に改善しただろうに。 >>53
レッドブル相手に最終戦自滅してチャンプ逃したドライバーがいたな・・・ やっぱミナルディ魂が残ってるトロロッソが枕やルノーに勝つってのが気分いいよね でも長谷川さんの功績も大きいはず
去年枕からサンドバッグで一人で耐えてきたから今回の結果を誰よりも喜んでるのは長谷川さんかも >>235
アゼルバイジャン
モナコ
ハンガリー
シンガポール
ロシア
メキシコ
アブダビ >>195
枕はドライバー・セクター問わずまんべんなく遅いな。まじでヤバいぞ。 >>234
フェルスタッペンはQ2進出したから枕には関係しないやで 見てなかったんだけど、黒川合ってどんなこと言ってたの? >>189
開幕戦はタイヤのオーバーヒートがひどいとのことだった
適切な作動温度に収まるようになったのかもね
これなら空力面のアップデートは0.05程度というのと辻褄あってくる >>246
それは自分も思っている
キーが待ちわびているという数ヶ月後の空力のコンセプト変更ってつまり…
レッドブルがトロロッソを大金出して養ってるのに走る実験室にしない理由はない
レッドブルってハースのフェラーリクローン問題にも全然口出してないよな… ハミルトンとロズベルグがGP2チャンピオンになった時のレースエンジニア、
バンドーン、ガスリー、ルクレールがGP2チャンピオンになった時のテクニカルディレクターが
じつは同じ人で、オートスポーツの先月号で3人について論評してるんだけど、
ドライビングを比較すると
バンドーン=ロズベルグタイプ
ガスリー=ハミルトンタイプ
ルクレール=その中間
ってことらしい
それを最初に読んだときはふ〜んって感じだったけど
今日の予選を見てちょっと思い出した >>259
マクラーレンにトロロッソより遅かったですねと聞きに行く記者いるんじゃないですかねみたいなこと言ってた。 ルノーで今のフォースインディアに負けるカルロスサインツジュニアさんどうなの 今にもチーム消滅しそうなインドに負けるのは流石にヤバイ
ましてや大口スポンサーのお膝元でやらかして切られたら枕はほんとにウィリアムズとテールエンダー争いすることになるぞ
最悪消滅だ >>250
ドラッグや他様々な要素とのトレードオフが分かってないのよね
トータルでのバランス取れるのがドライバーも含めて居ない マクラーレンは元々高ドラッグ直線低速だからバーレーンで速いわけが無いんだよなあ
去年もおかしかったとか言ってるけど
当たり前だってば 逆に枕はマシンがコースに合わなかっただけだよ
ヨーロッパラウンドから見てろ 昨年までだったら
アロンソ「ノーパワー」の一言だったが
今年はなんて言うのかね。
「ノーパワー」と言ってほしい。 マクラーレン「も、もしかして、うちのドライバー遅い?」 オーストラリア見て
クソホンダとか言ってスイマセン >>259
誰もが気になるような事をちょっと皮肉めいて言っただけでちゃんと大人として抑えてたよ
あれだけ自信満々な発言しといて14位じゃ駄目だな
記者に問い詰められるだろうな
的な事を言っていた >>273
速さ的には
ガスリー > バンドーン
なのはSF関係者のインタビューで明白 素人でもわかるマシンコンセプトの欠点を4年も引きずってるのが今のマクラーレン
誰も責任とるのが嫌で変化できない状態になってるのかね シャシーはトップクラスなら合う合わない言ってる場合じゃないw >>264
なんだ、全然黒くないなw皆それはそう思ってるものw 事故ったタッペン除けば枕以外のルノーPU勢はQ3までいってるしなぁ
こんな状態でノーパワー言うわけにもいかんだろ >>259
要約すると「枕デカい事言っといて格好悪いじゃねーかプププ」的な事 マクラーレンって最高速が遅いのはシャシーのせいって気づいていないのかな? マクラーレンの放言とマクラーレン寄り英メディアによるホンダ煽り叩きの余波を受けて、
川井を始め日本のメディア関係者は相当鬱憤が溜まっていたのだろw
かといってマクラーレンざまぁwと笑うのは土俵で駄目押しや勝ち誇るモンゴル人力士のようで好きじゃないが、
あのAmazonのドキュメンタリーしかりマクラーレンは自分を棚に上げてやり過ぎた。 今回ポイント獲得したらガスリーにNSXプレゼントして欲しい >>280
それ以前にネチネチとマクラーレンをいじってたんだよ たった一回予選でトロ>マクだっただけでえらい大口叩きますね? >>283
他のルノー勢に比べて最高速が10キロ遅いからね
もう頭では分かってるんじゃない?
認めたくないだけでさ >>263
それ何号か具体的にわからね?
取り寄せて読みたいわ >>278
責任を取れないんじゃなくて昔のマシンで止まってる空力派閥が断固として譲らないんだよ
てんこ盛りに空力パーツ載せるのが最速への道だと信じてやまない連中がずっと昔から枕の中にいる >>286
琢磨はインディ500優勝でやっと貰えた位だけどなw >>253
マクラーレンのせい(割合的に)だったとはいえ、まだ結果出していないホンダに乗り換えはギャンブル
トロロッソはセカンドだからそういうギャンブルできた オーストラリアは最高速が遅くても影響のでない中速サーキットだったからマクラもボロが出なかったんだな。 >>262
キーは独自開発したがっているからそれはない
現状はルノーPU前提の空力でほとんどPUスワップしただけの状況だから、
ホンダに最適化した空力にすると言ってるだけだよ。 >>251
ホンダってアロンソの給料の一部も出してたんだっけ?
だとしたら人格に問題ありだな
自分が関わってる世界的企業の悪口言うやつとかトップチームはいらないんでないかな >>285
レッドブルの2秒落ち
トロロッソの1秒落ち
はずかしい はずかしい まぁマクラーレンはエアロのアップデート持ち込んできたとか言うから
レッドブルとかフェラーリみたいなゴチャゴチャした奴追加するのかなと思ったら
小さいポッドウイング2枚くっ付けてきただけだったもんなぁ
正直あれ見たとき「えっ」ってなった
明らかに他のチームと異なる思想だよね、再度ポンツーンのワニのうろこといい レッドブルも困惑しているんじゃないのかこれ?w
結果次第では、無口だったレッドブルが饒舌にホンダを語り出すかも >>288
予想外に大きな差だったからね
アロンソがミスったハートレーの後塵を拝すとか相当やで ブーリエはコースとマシンの相性合わないレースの時は
リリースコメントの段階で素直にそれを言ってるからな
ブーリエが何でタイム出ないかわからない…とか言い出してるのは
本当に想定外に上手くいってない可能性ある 枕が落ちてそれを叩いてたら同じ穴の狢だよ
純粋にトロホンが競争力あるという結果を出せた事を喜べば良い
あとは決勝だなー
こんな楽しみなのは久しぶりだ 録画見終わった
やったぜガスリーカーナンバー10ってのがなんとも言えない感情があるな https://twitter.com/andrewbensonf1/status/982672731798949890
マクラーレンのエリック・ブーリエはエンジニアとの緊急報告会に出席しており、通常の予選後の記者会見が欠落しているとチームは言う。ドライバのみ >>291
オートスポーツ NO.1473 2018 2/2号
バンドーン/ガスリー/ルクレール 三者三様のドライビングと共通点
F1に行ける人、行けない人。
https://www.amazon.co.jp/dp/B078F5L95T >>288
たった1回トロロッソより速かっただけで「チーム関係者が」大口叩いてたマクラーレンはどうなりますかね。 >>300
トップチームがいらないから今のチームにいる認識が正解に近いのでは
今シーズンまでとここ数年このスレで言われまくってるライコネンはトップチームなんだし >>300
「アロンソがトップチームで戦うところを見たい」というトップチーム首脳の発言はちょくちょくでるけど
「アロンソが放出されたらウチで走ってほしい」という発言は全然ないよな。中級チームですら… フェラーリ
フェラーリ
メルセデス
ジャガールノー
ミナルディホンダ
NASCARフェラーリ
ルノー
ジョーダンメルセデス
ルノー
ミナルディホンダ
ジョーダンメルセデス
マクラーレン
マクラーレン
ジャガールノー アロンソ嫌いではないけど、
これで行き場無くなってキャリア終わりかねぇ >>314
余所で揉めてくんねーかなー、ってニュアンスだろ コース特性が枕に合わなかったとか3流チームと認めてますやん アロンソはもはや桃鉄のビンボー神みたいな扱いだなw >>305
規模が違うから当然だけど5位レッドブルと6位トロロッソ・ホンダでは1秒近く違うからどうだろ
PU変更した中規模チームのトロロッソがここまでやれているのは奇跡的だけど
仮にホンダとルノーPUが同程度だとしても普通に凄いチームだよトロロッソは >>280
散々ほえてたくせにかっこ悪いですねとはQ1で言ってたぞ
Q2の結果見るまで我慢しろと思ったが心配いらなかった ルノーくらいはアロンソ拾ってやれよワークスで金あるんだし昔からの縁もあるんだから、
とは思うが「いやいやルノーなんてアロンソ様を乗せる実力はまだまだないので…ゲヘヘ」と
ルノーはバレバレの謙遜しながら嫌がってる始末 >>321
>>323
お前ら馬鹿かマンマミーアなのねん! >>205
大まかに今グランプリから好調だったテストのスペックになっただけでしょ
慎重に滑り出すつもりで開幕は旧PUのスペックでいってビックリこきまろ
少し前倒しにしただけでプログラムは順調に消化してると思う >>326
今以上の予算出す気ないつってるし開発のほうにカネかけたいんじゃ >>288
マクラーレンは一度でもガチで負けるわけにはいかなかったんだよ
しかも大差だぞ
ブーリエ「トロロッソホンダに負けたら我々は間抜けに見えるだろう」 >>163
自分はターン2の縁石に乗り過ぎて、回ったように見えたけど でもオーストラリアでも予選結果11位12位なんだよな枕… >>322
ほんそれ
トロロッソというチームの素晴らしさをまずは称えたい ミスったグロは置いといてハースが思ったほど来なかったのは何故だ >>269
いきなり3戦も捨てないでよ
決勝では逆転とか、次戦で勝つとか言ってよね オーストラリアはFP3で雨が降ったり
予選でみんなミスしたりでイレギュラーな状況だったけど
今回はガチだからな
まあフェルスタッペンとかはあるけど 前半捨ててるつってたのに2戦目で既に予選6位な時点でトロロ自身もびっくりだろ ホンダPU勢最速の称号を捨てたマクラーレンの会議は
ズバリ値引きと買い取り値引きみたいな激しい議論になるんだろうな >>294
あれはF1が大惨事だから火消し
そんなものをF1と同列に語られても困る ホンダPUの最大出力は改善されていることを確認
あとは燃費性能と信頼性だな 米家はプロなのに情報通に突っかってる時点で恥ずかしいよね 情報通って要はここのパクリアフィカスな訳であって… >>341
ポイント取ったくらいで無いわ
考えたら分かるだろ >>305
まあ開幕戦のどん尻から2戦目は中団勢のトップという壮絶なギャップだからな
皆ビックリしてると思う 言うてマクラーレンは前戦でも予選11位なのにブーは何を慌ててるんだ?
俺はマクラーレン好きなんだけど今の首脳陣の姿勢はかなり疑問があるわ マクのオーストラリアの入賞はラッキーの積み重ねがあった。
結果論だが。
決勝がすべて、トロのドライバーがレースメイクができるか? >>316 それだとメルセデスはBARメルセデスだな 新井が許されてる雰囲気になってるのはおかしいと思うよ >>345
6位は驚きだけど、今回は調子上げてくるだろうってのは割と見えていたような >>355
それでもQ3ぎりぎり行けたら大殊勲と思ってたからさすがにびっくり >>348 このサーキットをハートレーもガスリーも知ってる所が大きいし 決勝の結果もだけど上海が終わった時点で勢力図が決まるね 総合的に見るとハルクとマグヌッセンにはタイムで負けてるからまだ差はあっても中団のいい位置で戦える事は事実 嬉しい😆 >>326
インドならアロンソ移籍できると思う!
ただし貧乏神アロンソ移籍した瞬間、インド消滅する可能性大だよな… >>334
トロロッソホンダ決まってからの関係者のコメントやテスト始まってからの様子見て
出直しロードではあるけど良いチームと出会わせてもらった
災い転じて・・・かも、とほとんどの人はずーっとありがたく感じてると思う
まだまだこれからだけど 枕は別としてルノーとハースが来なかったのはQ3で何かミスでもしたの?
Q2でマグヌッセンが1.29.187出してるから実力出しきったらルノーの方が上っぽいね まだホンダPUに最適化できていない状態でこれだからな
かつてはベッテルが優勝したチームでもあるし
ずっと中段で資金的にも存続危ぶまれるレベルには陥った事なく安定しているチームで
親チームとの連携もあるから強いんだろうな
昔は優秀なチームってイメージだったルノーが体制強化してもまだこの程度なのを見ると
安定していないと人が逃げていくから、チーム体制の安定は大事なんだなと改めて思う。 >>344
NSXの話ではなくF1で通用せずにインディ落ちしたやつとF1ドライバーを比較するのがおかしい NEXTにはいりたいけど
F1しか見たいものないから迷っている
なんかある? >>192
でも開幕戦の木曜会見では「ライバルはレッドブル」と言っていたけどね F1バーレーンGP 予選:バルテリ・ボッタスが初ポールポジション!
https://f1-gate.com/result/f1_35936.html
トロロッソ・ホンダ、ピエール・ガスリーがQ3初進出で6番手!
https://f1-gate.com/tororosso/f1_41890.html
1分29秒329は、去年のリカルドのタイム1分29秒545よりも上
これは立派 >>368
元はNSXの話だし
おまえおかしいだろw 3強とは言うけどレッドブルはちょっと離されちゃった感ある >>274
そうか?
PUに金使ってカツカツよりはワークスでやったほうが遥かに利があると思うが >>368
おー流石速いね凄いねぇ先頭行っちゃう?んじゃよろしく〜って感じで泳がされて
リタイヤしちゃったインディ落ち以下のF1最強ドライバーさんだっているんですよ! インドはマクラーレンが買えばいいのに
今のマクラーレンはチームパパイヤに名称変更
インドの方の新マクラーレンにはロンを呼び戻してマシンをシルバーに戻す 実際マクホン体制だとメルボルンであの位置を守れたと思えないし、決裂して両者共に得をしたんじゃないかな
枕が責任押し付けてたのもホンダの信頼性に疑問あったのも事実 >>375
2014年で大復活したウイリアムズがそんな選択肢取れないだろ
マクラーレンホンダの失敗も見てるし
徐々に衰退して2013年以前のウイリアムズに逆戻りしつつあるけど >>364
一応自己ベストだろ
ガスリーのS1 28.4で決まったわ >>366
空力をホンダpuに合わせていくとトロが言ってる段階でこの結果は凄いよなあ
この結果に期待するなってほうが無理だわ
まだまだ伸び代あるんだから >>370
レッドブル・トロロッソ・ホンダ
を略したんだろね。 >>346
開幕戦で棚ぼた
→マクラーレン最高アピール(ホンダ下げの復活)
→スポンサーのお膝元でカッスカス
→震える >>364
グロージャンはどっかのコーナーでミスってた 枕、ツイッターでGP2シャシー言われてて草生えるわw >>375
マクラーレンの惨状見ててワークス寄越せってなるかよ >>379
マクラーレンはホンダ捨てて今後7年で1000億の損失と言われてるんだぞ
メルボルンのあれがその埋め合わせになるんだったらそうかもな 脚長オジェさん見に来てる前であれは割とよろしくないな アロンソがマクラーレンにいるのは他に行くチームが無いからだろうけど
マクラーレンがアロンソに固執するのは何故?
ペイドライバー雇って開発に力入れた方がいいのでは? >>392
放出したらアロンソにギタギタに言われるの分かってるんでないの >>379
ホンダの信頼性問題も
結局ルノーpuにしてからも、マクラのシャシー起因でやたら振動するから
それでpuイカれてたんじゃないかって説になってきてる >>379
一番得をしたのはトロロッソだな
PU代無料、ワークス体制、レッドブルグループとして保険PU確保
ホンダも無茶な要求されたりシャーシー側の熱設計ミスをPUのせいにされたりしなくて済んだし
結果の出せないチームに大金かける必要もなくなったし将来性も確保できて得
マクラーレンは良くも悪くも言い訳できなくなった、比較対象がないとまともに仕事ができない事も明らかになってしまったけど
今年、来年でダメだとマクラーレンは二度と復活できなさそう >>391
オジェがホンダ切りの急先鋒だから
自業自得としか言い様がないわ >>392
ドライバーとして脳ではある
口は災いだが、 ウイリアムズはホンダPUを載せる気あったでしょう
同時にホンダにマネーくれと要求してホンダに断られた >>271
ノー・ノーリツ
ノー・ベルヘルメット
ノー・ブレイン
ノー・テック
ノートチーム アロ「F1?何それ?そんなことよりさあ、WEC楽しみだなー♪ルマン早く始まらないかなあ♪ワクワク」 アロンソ、今季のマクラーレンに自信 4/3(火)
「中団争いを早々に抜け、レッドブルと戦えるようになるはず」
「バーレーンでは次のステップを踏み出し、レッドブルが目標になることを願っている」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180403-00000004-msportcom-moto
テストのときのブーメラン発言を思い出すな・・・ 去年のアロンソタイムが1分32秒054、で今年が1分30秒212で
順調に2秒近く短縮している、ガスリーの1分29秒329のタイムが
理由が説明できないぐらいおかしい速さ >>388
枕のTwitter 荒れてるよね。
枕もホンダのせいにしてたからこの結果にファンも納得はしないだろうね。
ルノーに変わってホンダに負けてる状況だし。
gp2シャーシとか言われてるしねw トロ、決勝ではオーストラリアでのハースのようになりそうな悪寒 >>392
ランドノリスっていう良い若手ドライバーがいるし
言うほどアロンソにこだわってないんじゃないの >>396
ソレは日本のンダヲタのお花畑発言じゃなく、海外のモタスポジャーナリストが言ってるの? >>392
元ワールドチャンピオンの悲劇で恥晒しではあるが注目されるから
バンドーンだけではザウバーみたいな扱いになって忘れ去られる トロはピット練習結構やってるから大丈夫じゃねと言いたいところだが昨日フェラーリもやらかしたからなぁ・・・w >>405
このスレでよくある「ガスリー>アロンソ」方式の理論で説明可能じゃねw >>399
感謝しなければならんな
ホンダから離れるなんて言えないし >>388
その流れテストからオーストラリアでもやったからやめろ
また決勝でミスったら、お前がフラグ立てた責任とって首吊れよ >>382
素人目に見てもリアの絞り込みがまだいまいちだからね
ホンダPUもトロロッソの優秀なチームとならもっと色々チャレンジできそう アロンゾのQ1落ち見たかった。グロのミス惜しかったな。 これでアロンソにエンジントラブル起きたら何か問題発言くるわ GP2シャシとか
GP2エンジンが6位だぞとか
GP2エンジンとGP2ドライバーの組み合わせが良いのだとか
悪質なリプをマクラーレンに飛ばしている外人はやめて差し上げろ >>416
Masahiro Owari
(マクラーレン)ホンダ(の実態)を殊更注目して無くて、アロンソのアホ言動なんかに注目してホンダ叩いてた海外の連中が
自分の認識に疑問が出てくるほど技術的に見てその論調がでてくるまで気を抜いたらダメだ もうなんか誰も気にすらしてないけどウィリアムズヤバすぎだろ >>419
Q1でダメでQ2でも進化せずしかも二台揃ってマシンの体たらく見せたから
かえって限界値露呈して良かったじゃん
Q1で敗退してたら偶々引っかかってただけ連呼してる奴スレにいそうだし パパイヤトリオによるコントマクラーレン
豚「トロホンに負けたら俺らは間抜け」
雑魚「唯一の弱点がなくなった」
実質「俺らは戦えるぞ」 >>425
オジェはフランス贔屓だから、エンジンもプリンシバルもフランスで揃えたいんだろ >>424
オーケー了解した
テストのマクラのトラブル多発と今回の結果
そんで今後の結果で黙らせてほしいもんだわ 去年までのマクラーレンの全てホンダのせいにする姿勢は海外のメディアも叩き気味だからな
今季のマクラーレンは叩かれるぞー
アロンソは凄いドライバーだとは思うけどマクラーレンにはざまあとしか思わんな >>392
アロンソ抜けたらただのコスパの悪い三流チームじゃん
大金積んでも今後アロンソ級の大物マクラーレンに来ないでしょ
アロンソいるうちに4番手の地位確立しないとヤバイでしょ
いても最高4番手なのがもう詰みな気がするが
やっぱマクラーレン的にホンダ切ったのは悪手過ぎるな
・メルセデスワークス時代にメルセデスに高圧的に接さず
・メルセデスカスタマー時代にホンダに乗り換えず
・ホンダワークス時代に自分達の仕事をちゃんとこなす
このどれかができていれば存続できたのに ホンダを続けても結果は出てないはずだよ
もはやパートナーではなかったし改善するはずがない
これで良かったんだ 枕もその覚悟があってホンダ切ったわけだろ?? >>434
アロンソは凄いドライバーではなく「凄いドライバーと思われたい」ドライバー
ライコネンの「アイスマンと呼んでくれマン」と似たようなもの >>435
そのアロンソさんがホンダ要らないと言ったのが始まりなんですが そもそもシャーシ最高エンジン最高ってだけで勝てるなら
2014でも上位にいたはずなんだっての
フルパッケージでの強さが重要な現行レギュではどっちかが欠けてもダメって赤牛も言ってんじゃん ここ2戦でメディアもクルクル手のひら返して大変だな
サーキットの特性によってマクラーレンとトロロッソがそれぞれ上がったり下がったりしてたら
こういう事が最終戦まで続きそう 今回のマクラーレンのトップスピードの遅さで
100万歩譲ったとしても
その「半分」はマクラーレンのせいだった事が明らかになって良かったわ 腐ってもマクラーレンなんて馬鹿なこと言うやつがいるが腐ってたら終わりなんだよ
そもそもマクラーレンは元々中途半端だったんだけどな >>195
FPの時はガスリーが最速タイム時からセクター最速を繋げた時とのギャップが1番あったけど
今回は最速タイム時に全セクターベストだね
上手くまとめたんだ 久々にフェラーリのタイトルゲットがみたいけど、2、3ヶ月後には儚い夢だったになるんだろうな >>437
ライコのハズレてアロンソの時のF14Tしか浮かばんな
つまりアロンソが持ってない 枕はまたウィングアホほどたててエンジンがー言い出しそうだな >>202
マクラーレンがインタビューの時トロロッソに負けたけどって言われるって >>406
GP2シャシー発言は明らかに日本人の粘着だから嫌いだわ >>438
マクラーレンの言う事鵜呑みにしてしまった可哀想な子だからしゃーない >>439
トータルパッケージで強力ってのはフェラーリ、メルセデスに劣るPUを搭載しながらもある程度互角に戦ってるレッドブル自身が証明してるな >>441
マクラーレンは三強と競うと言ってるがメルフェラブルがコース特性によってQ1突破が危うくなると思うか?
マクラーレンはそのレベルって事だ
トロロッソは元々そんなチームだから問題ない >>442
中野信治からもルノーPUに変わっても枕は変わりない言われてて草 >>445
高速特性に優れてるからモンツァも行けるんじゃない?
またシンガポールでやらかすかもしらんけど あとは燃費性能だな
マクラーレンに決勝勝てたらもう褒めるしかない >>450
いや、海外の連中もかなり言ってるよ
YouTubeのテスト配信なんかでもマクが駄目だとチャットでGP2散々言われてた >>445
2,3ヶ月夢見れるならまだ良い方じゃね?
とか思ったけど結局オーストラリアのあのハミの最後の予選タイムはガチで
パーティタイムボタンじゃ無かったのかも >>453
やたらそれに拘ってる人いるけど
マクラーレンの三強と競うって話はあくまで目標だろ
そうなる事を願ってるってちゃんと付け加えてるし >>458
というかテスト最終日にパパイヤ焼き有った時に
スペイン人観客が集まってGP2コールしてたしな >>452
PU化した現状のレギュレーションだとPUが劣るとどうにもならないということも証明しているから
レッドブルはルノーと喧嘩してみたり、ホンダをセカンドチームに搭載してみたりと必死なんだよね >>445
そうだなー
ベッテルとハミルトンを比べると一発の速さでも上手さでもハミルトンが上っぽいよな
ベッテルも速いんだけどどうも4連覇が簡単すぎたせいか偉そうな態度に変わった事以外には成長も学習もしてない気がしてなー
本来なら成熟していく年齢だけどさ
この2人の差で今季もハミルトンだろなと思ってしまうわ 誰か嫌儲にスレ立ててよ
前は結果出たらすぐにスレたってたんだけどな フェラーリだけあんだけ煙出てんだから
何かインチキで燃やしてるだろ
FIAちゃんと調査しろよw もうGP2ってワード出るたびに、( ´,_ゝ`)プッとなってしまう >>452
レッドブルなんてPU時代になってからずっと劣るPUで勝負してるのに
力をキープし続けてるのが流石としか言いようがない。
本家ルノーも自分達でやってみていかにレッドブルが凄くて、
自分達が劣った仕事をしていたか自覚できただろうな。
V8時代はメルセデスがパワーあるって言われてたけど、
ルノーにもメリットあるからV8時代のレッドブルのルノーに対する発言はどうかなと思うが >>450
GP2発言は、海外のアロンソファンも使ってたりするんだがw
一方、連日トラブル続きのマクラーレンのピットガレージ上では、
旧ルノー時代のフラッグを掲げたフェルナンド・アロンソのファンが。
手持ちのメガホンで最初はアロンソコールをしていたのですが、最終日も走り始めて早々にストップ。
すると「GP2! GP2!」とコール。
これにはさすがにマクラーレンのクルーも「GP2だって……」と苦笑いしていました。
http://www.as-web.jp/motorsports/2018f1test2_2/2 シャシートップクラスでこのザマ過ぎる苦手でもQ3は当たり前に行かないとな マクラーレン、トロロッソで盛り上がってるけど
メルセデスも何気にヤバイ、PUになった2014年から
メルセデスがバーレーンで他チームにPPを奪われたことは一度もなかった
それぐらい得意なサーキット 他のトップチームがアロンソを引き抜こうなんて微塵も思わない程度でしょ?
今のアロンソって 今年はテストから面白かったけど
シーズン始まって先頭グループも第2グループも面白すぎる >>451
かわいそうなのはアロンソがホンダを続けるなら離れると脅されたマクラーレンだな
アロオタとアロンソぐらいだろ、なんでも周囲のせいにするのって アロオタは去年までホンダを叩いて、今年はマクラーレン
みっともないよ
アロンソがマクラーレンに残留したんだし、どこもアロンソを欲しがらなかった現実を受け入れられない メルボルンは抜きにくいとはいえ前に出たルノーとハースがレッドブルを抑えてたから、それら2チームを抑えた上にロングランの安定性の評価も高いトロロッソが何かの間違いでレッドブルの前に出たらキープ出来る可能性もある…と期待してる
そうなるとさすがに抜かせるのかな、本家だし 同じ新チームいや始動が遥かに遅かった格下チーム新人ドライバーに名門チーム元チャンピオンドライバーが1秒近く離されるって由々しき事態ですよ本当に >>369
鎧美女
温泉女子
旅スロ
ジモンの肉チャンネル
ラーメンウォーカー こうなってくると枕から抜けたバトンのタイミングが絶妙すぎて 枕の初戦は予選11位12位
今回予選13位14位
んーw >>476
元を辿ればワークスシャーシを設計する能力がないマクラーレンが悪いんだけどな
ホンダのせいにしまっくてたマクラーレンじゃ今年の感じ見るにセカンドチームがあったとしても
上手くやれてたか怪しいレベル 開幕戦の決勝前まで、フジの解説はフェルスタッペンは大人と大絶賛してたのに
フタを開けたら、2戦連続でこれはさすがにねw
まあ、このサーキットならオーバーテイク祭りできるだろうけど いやさすがにアロンソは凄いドライバーだよ レジェンドだ マクラはアロンソと心中した形かと。
しかしアロンソは来年F1にはいないと思う。 マクラーレンのマシンがドラッグ多くて直線遅い特性あるのなんてずっとじゃん。
それなのに去年はチームもファンもそれをPUのだけのせいにして叩いてたよな。
今回の結果見てみりゃルノー勢で唯一のQ2落ちな上にホンダ積んだトロの後塵。
この現実受け止めて改善しない限り先はないよ。 トロ明日1ポイントでもいいから持って帰って欲しいわー
いやもっと言うとトラブルさえなかったら0pでもいいわ >>374
カスタマーの限界って感じだよね
ホンダでワークス組むしか逆転の可能性ないから本当にホンダPUが上手くいくこと願ってると思う >>485
アロオタに相応しいレスだな
>>488
今年もインディ500に出場したいと言い出し、来年はAAからインディフル参戦かと 結局開幕戦枕が良かったのは公道サーキットの特殊性の
お陰だったってこと?
少なくても枕のトップスピードが延びないのとホンダは関係
無かったと。 マクはシャシー最強と言ってたってことは、ルノーエンジンにすればRBと同等の戦いができるという話で、
「オイ ソレハナイダロー」
って誰も思ってなかったのかね 赤牛はタッペンの様子見る限りかなり無理してんのかなーとは思う 結局ロンデニスの抜けた枕は枕にあらずだったってことだろ
アロンソもブーリエもあれだがオジェが一番問題なんじゃねーの >>496
テストん時から言われてたけどピーキーだよね
その割にそこまでの速さは備わってないし >>482
そんな中どうしてF1を放送してるのか不思議だw ホンダの信頼性も問題あったのも事実だし枕がホンダに責任丸のせしてたのも事実
あの前座があったおかげで今年のレースが楽しめると思おうぜ レッドブルに迫れるは調子のり過ぎたね
アロンソ
4番手はやっぱりルノーかな
スペインのアップデートが成功すれば5番手はインド
インドは何だかんだいって帳じり合わせるからな
枕は6番手
100億以上の収入蹴ってまで手にする順位なのかね? アロンソはカウンセリングで今シーズンは何戦サボるんだろね >>450
枕のTwitterへのレス見ると外人たちが結構GP2言うてるでw >>500
割と俺好みの番組構成でオフシーズンも契約しっぱなしだわ
女、パチ・スロ、肉、ラーメン、馬
完全に男向けで需要分かってるわ ホンダは枕を罵ってないからな
枕はアップデート資金ないだろ
スパあたりで一回いれておしまい
来年もルノーワークスより速ければ必殺のリビルドエンジン回されるw
カスタマーの悲哀だねw ホンダが支払っていた金額って
チームへ100億
アロンソへ50億
ぐらいだっけ?その金額失う上にPU代の支払いまで発生か
2億ユーロ予算削減したって話だし 来年のマクラーレンのドライバーはノリスとリカルドかボッタスあたりかな
バンドーンは確実にクビでアロンソもF1引退やろ マクもそうだがインドの方が厳しそう
本当にアップグレードできるのかね
>>508
スポンサー穴埋めとアロンソのサラリーで計年間1億ドル トロロッソはシャシーにどんな魔法かけたんだろう
開幕戦仕様とバーレーンアップデート仕様の差まとめみたいなのどっかにないかな アロンソ引退したら嫌味だらけのヴィルヌーブ状態なりそう インドはヤバイは毎年言われるけど
帳尻合わせるから、どうしても上方修正してしまうねw アロンソ好きだし世界的にも大人気ドライバーだけど我儘な子供だと思うよ >>474の記事では、メルボルンは特殊だから特別なセットアップを施していて、
今回はバルセロナの時に近いセットアップをしてたみたいなことを書いてある ホンダは、回生器とターボに不具合があったみたいでダメージ与えていたので今回対策して変えたという情報があるけど
それが上手く行ったのかな? アロンソは外から見てる分には本当に面白いドライバー トロロ・・・ホンダPUにマシンを合わせて行くよ
枕・・・ホンダPUが俺達のマシンに合わせろ
単純に比較は出来んが、こうも結果が違うとはね レースうまくても一発の早さなければ
トップチームではセカンドクラブ
でもライコネンと違って俺が、俺がだから無理
結果としてすべてのトップチームから門前払い >>511
バウンドに弱いんだろ?
開幕はバウンドで空転してたんだから
市街地やニュルブルクリンクみたいな荒れた路面でなければ今日ぐらいできるんじゃない? トップスピードあると
レースでは強いからねえ
タイヤ持ちが普通なら、だけど メルセデス ハミ リカルド
フェラーリ ベッテル ルクレール
レッドブル タッペン ガスリー
トロロッソ サインツ ハートレー
ルノー ヒュルケン リカルド
ハース グロ マグ
インド ペレス オコン
マクラーレン 消滅
ウィリアムズ ? ボッタス
ザウバー エリクソン ? 枕はモナコで輝くよ
あれだけピンクタイムキメたのだから
データは山ほど持ってるw 市街地で未経験コースでフリー中に天候変わってPU不具合発生とロクでもない要素勢揃いだから
比較対象にならんて ホンダPUは去年終盤から低速トルクに力入れてたよね
アロンソは終盤何度もスタートでジャンプアップしてたじゃん
だからこういったストップアンドゴーのような所ではよく作用するんじゃ?
そして空力もそこまでな分ストレートや加速は得意だよね
ある意味有利なコースなのかもね
そしてワークスなんだからこのPU特性に上手くマシンをマッチングさせられれば
特定のコースでは比較的競争力持てるかもね >>511
初日のハートレーが開幕使用でガスリーとの比較で走らされたとかじゃなかったけ? レッドブルも来年のエンジン悩むだろうな
開幕戦で信頼性の不安払拭出来なかったから 今回のトロは出来過ぎ感はあるな。
開幕戦からここまでもってきたのは凄い。
シーズン後半に向けて安定して今回のような順位に入れるようになれば、ホンダもF1に金が使いやすくなる。 >>512
アロンソどんな感じになっちゃうか怖いところだけどさ
ロズベルグってなんであんなにチンケなコメントばっかりする奴になっちまったんだろな
実力ではかなり厳しいハミルトン相手にきっちり勝ってタイトル獲った時は感動したのになー トロロッソはJKがテクニカルディレクターだし
アップデート費用は間違いなくホンダも提供するから
金欠の不安は少なくて
今年の後半戦失速しないかもしれない >>533
レッドブルより提供側のルノーの方が悩んだ方が良いような
文句言われるけどレッドブルいなくなったらルノーPUが表彰台獲得できる日はいつになるやら 失速どころか今年は序盤捨てて後半あわせる予定つってたしむしろ後半から本番では ブーだったか忘れたけどホンダからルノーに替えたら
2秒だか3秒速くなると豪語してたよね >>537
例の人物が働き始めるし
来年のルノーは飛躍してもおかしくない気がする
ただしワークスだけ
フランスのチームだし抜け目なく差をつけるだろうw エリクソンは先輩の意地を見せてるね
ルクレールは最後失敗してたけどセク2までのタイムでも遅れてた
逆にストロールはシロトキンに負けてちゃだめだな
特にトラブルもなかったっぽいけど去年の予選タイムより遅いってのは
車が決まってないというかベテランがいないと決められないのか https://twitter.com/stevensjames01/status/982647921274318848
その肥え太ったブーリエをチームから追い出してください。
ルノーよりも1秒遅い。 ホンダよりも遅い。
グリッド上で3番目に遅いチーム。
話すが、届くことはできない。
言うだけで責務を果たすことができない。 >>539
実際秒数は速くなってる
ただ回りも速くなっているということは計算してなかった マクのツイッター面白いな
外人F1ファンのオモチャになっとる
>>541
テストの時からずっとシロトキンの方が速かったからなー 空力最優先で車体側の発言力が強いって
それだけで旧時代的
浦島太郎だったホンダといいお花畑なおめでたいコンビだったと トロホンと言うより、ドライバーの「走ったことないメルボルン」と「知ってるバーレーン」の差じゃないか? >>222
同じPUでも最高速度がこれだけ遅いんだからシャーシのせいで速度が出てないのは確定
中速やスタダでしかどうにもならない空力セッティングに固執してるだけなんだよな
ホンダの時もセッティングが効いてない状態だといきなり最高速速くなってて疑問視されてた
少なくとも最高速が劣る問題はマクラーレンの空力チームのせい >>539
オーストラリアでは速くなってた
でも今回トロロッソに負けたでござる トップスピード伸びないとレースでは悲惨だしねえ
アロンソもバンドーンもGP2エンジン連呼して欲しいもんだ
言わないだろうがなw >>534
それだけ中断グループが拮抗してるってことだろ テスト前に初戦からトップ争いがその後ハースがベンチマークと変わりそして今回… 中段は荒れそうで何よりなんだけどウィリアムズはいよいよやばいな
マッサの存在がでかかったのか? 中段拮抗してるけど、F1チームが3チーム
F1.5が4チームって感じだからな
それならBチームでええやん、と思わないでもない 枕はオーストラリアでも大して速くなかっただろ
ルノーの方が速かったがラッキーが重なりコース特性とアロンソの腕で何とか抑えれただけや >>536
単純に支払ってたPUのカスタマー代金が丸々開発費に回せるのはデカイわな
それに+オンだからこれまでとは全く環境が違う ウィリアムズマシン自体も外したんでは
今の二人なら、マルド師匠の方がまだよかったかもw >>553
コースが合わない言ってる時点でトップクラスのシャシー性能が低いと言ってるのと同じだろw >>336
グラディウス2とF1スピリットも付けてあげれば大満足のはずだ! >>553
メルボルンが最低でここから上がるだけって言ってたやんけ >>237
ルノーがレッドブルに早期決断を迫って脅してる話で出てたがその条項は5月中までに結論が出た場合に一番供給が少ないメーカーが請け負う義務
増産にも準備が必要だからね
それを過ぎるとメーカー側が強制される事はなくなり継続も視野にはいる
でも特例があってトロロッソのルノーとマクラーレンのホンダを入れ換えるみたいなのは決断が遅れても対応可能だ供給数は変わらないからね
他にも協会が容認すれば受け入れメーカーの判断で特例で出来る可能性もある ルクレールよりジョビナッツイの方が速いかも
ガスリーはその上だけど フェルスタッペンは結局自分のミス?
>>553
開幕前に余計なことを言わなければ、この発言もそれほどおかしくないんだけどね >>546
タイヤ問題やら天候やら初コースのルーキーに悪い事が重なったのが開幕戦って感じかな
ガスリーはGP2でPP取ってるコースだし得意なのかもしんない パディロウはもうここで上がりだな
ウィリアムズの株まで掴んでるし逃げられん >>560
コースが合わないだけでルノーから1秒も離されるのかー
ましてや最高速度が50kmも遅いはずのトロロッソ に完敗するなんて >>557
アロンソトレインだったもんな
もうちょい近づけるコース・マシンレギュなら
通せんぼじじい呼ばわりされてもおかしくない エリクソンにこんな簡単に負けるようじゃーたかがしれてるわなルクレーンはw 全てがマッチした結果じゃないかな
ストップアンドゴーが得意となればかなり強い >>569
ストレート遅いのは全てホンダのせいと
いってきたからどう転んでも整合性が取れないと突っ込まれる >>569
急に150馬力追加されたソフトウェアミスて弁解してるけどわからん フランスとイギリス(イングランド)は日本と半島や大陸と同じくらい仲が悪く嫌い合ってたよね
最近はサッカーなどでは表面上は軋轢もなくなって仲良くやっているようだけど
お互いプライド高そうだし大変そうだね >>534
後はこの速さで完走出来れば後半のシャーシ・PUのアップデートに期待できる
頼むでー。 >>563
大谷に対する言動見てても、彼奴等手のひら返しすることを恥ともなんとも思ってないから 開幕戦のトラブルがなければ信頼性すらも自信持てるんだけどなあ
逆に膿を早めに出せて良かったのかもしれないか トロロッソはまだ最高瞬間風速出しただけの
疑惑を払拭できる材料がない
レース楽しみ >>562
当時両方ともプレイしていた。
SCC音源は神!
ゲームの内容も素晴らしい。
しかもMSX1で動くところが信じられない。 ストレートは50km遅いPU変えれば2秒は違うはさすがに言い過ぎたねぇ
アロンソの言い分だとトロロッソより4秒マージンあるはずなんだが >>553
「バーレーンではもう一歩先を見て、レッドブルが次のターゲットになることを期待している」
https://f1-gate.com/alonso/f1_41785.html
https://f1-gate.com/alonso/f1_41795.html
苦戦することが分かってた人間がオーストラリア終了後にこんなこと言うか?ってなw >>585
@alo_oficial says he knew before the weekend started things were going to get ugly. ドライバーも空力もダメダメだったオーストラリアでPUぶっ壊れたのが不幸中の幸いとなればいいな
あれで膿が出し切れてれば ナッセやウェーレインで全然ルクレールより上なんだな
彼らは不利な状況なのにエリクソンより速いし 予選結果見たけど
フェルスタッペン車のPUは大丈夫なの? >>577
擁護する為の嘘臭いな
タッペンは安易にコースはみ出すぎなんじゃね?
一番底擦るマシンなのに縁石乗りまくるのは良くない気がする >>592
気になるなら、オースポの公式Twitter確認しろよ >>534
テストからの通算で考えたら
サインツの言うように開幕戦は不可思議なほど悪かった
要は大コケした、という見方も多少できるかも >>588
レースをリタイヤしてるのに、不幸中の幸いとはポジティブすぎるだろw
原因の発表もないし、今も火種はくすぶってるよ >>593
は?俺はお前が貼ったURLについて言ってるんだが
間違ったもん貼ったなら謝れよ
ごめんなさいは? そりゃテストで好調だったのが開幕戦では最下位
今回はトップ3に次ぐ順位ならサインツも奇異に思うだろう オーストラリアは特殊だから
こっちが速い方が嬉しいだろうな
ハースも中段トップと言うほどではない
ザウバーとウィリアムズはお通夜だから
実質7位が標準のトロロッソとしては流れが向いてきたのでは >>597
いや、オートスポーツがその記事をTwitterに乗せた時に、書いてたんだが?
気になるなら、ここ見たら??
https://twitter.com/autosport/status/982699122917560321
@autosport
The inquest has begun into why the @McLarenF1 team struggled so badly in Bahrain qualifying,
but @alo_oficial says he knew before the weekend started things were going to get ugly.
上から目線なの、アロンソと同じだなww流石ww >>600
だから初めからそれを貼れよ
そのURLにはひとことも週末が始まる前から分かってたなんて言ってないだろ
ほらごめんなさいは? >>601
じゃあ、君が俺が言っていることが間違っていなかったことを謝罪してね?
アロンソが、実際今週苦戦するって言ってるのは事実なんだよなぁwww >>602
お前は間違ったことしても謝れないとか頭ブーリエだな ロンデニスを裏切って騙し討ちで乗っ取った時点でもうマクラーレンにはかつてのマクラーレン魂はないからな
もう投資ファンドのチーム
そのお膝元でこうなんだから責任は我々にはないので緊急調査が必要だとかいつも通り失態を絶対に認めないコメントを出した訳
マクラーレンホンダだったらまた何を言われてたかわからん >>441
このままの浮き沈みだと即ちマクラーレンは駄目なんじゃなかったか? ルクレールの予選が想像以上にがっかりくんだったな、バーレーンは走ったことあるのに オーストラリアはハースの失敗で混乱したから5位だったけどマクラーレンはそんなに速くないよね? >>608
今のF1はほんと新人には厳しい
そしてエリクソンは新PUルールからずっとフル参戦してるわけで差があって当たり前
エリクソンをペイドラというレッテルで妙に見下してる人が多いけどそんなに悪いドライバーでもないからね
まぁ半年以内に追いつけたら合格点だと思う ホンダは早々に1機壊したんで本命のアップデートタイミングが難しくなってんだよな
もうさっさと年間4,5基に変更した方がいいんじゃないか >>611
予選結果とアロンソトレインを見てれば分かることや まさかのトロホンガスリ3位フィニッシュで全米と全俺と全本田が泣いたを予言しておこう
の大博打に出てみる >>611
レースペース見るとそんなに悪くないんだけどな
どうも予選一発が悪い そんなに悪いドライバーではない位の評価のドライバーが普通はF1に長く残れるはずないんだよな >>615
予言なんかしなくても、ある確率ではあり得ることだよ >>616
今回も金曜のロングランも悪くなかったんだよな
タイヤの使い方なのかね 今回はポール取れるかもと自分に期待してたのに
最後の最後でベッテルにポールかっさわれちゃって・・・
毎度毎度こんなんでよく友達でいられるなライコネンは
俺なら絶対友達でいられないけどな >>617
F1界では悪くないってだけで周りから見たらかなり高次元だろう オーストラリアは開幕にして難コース
ソースはかれこれ5年くらいプレステでF1走ってるワイ
あそこは経験の差が出る 基本的に金欠なチームはスタッフの士気も落ちるし、ダメなのよ。
ウイリアムスとかインドとかマクラとか、
今期は、後半になるほど、ダメかもしれんと思う。 エリクソンよりも金か速さがないやつはF1に来る資格がないね、エリクソンはF1界の壁となって立ちはだかるぞ https://scuderiatororosso.redbull.com/en_IT/article/bahrain-gp-qualifying-2
テンションの高いガスリーとは対象的に、
さすがに前戦があるのでタナベサンのコメントは慎重だなw
明日の決勝後には手放しでの喜びのコメントが載る事を期待 今起きて予選結果を見たら、トロロッソホンダが6位と11位
何が起きたんや((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル >>622
サングラスする必要ない夜にしてたのは相当怒り心頭だったようだな
トラフィックがボソボソ言ってたけど ルールを詳しく把握してないんで見当違いだったらすまんけど、ガスリーの決勝はSSタイヤスタート?
スタート位置はガスリーとしては凄く良い位置だと思うけど、タイヤ使用状況見ると新品はS一本しかないしやっぱ決勝は厳しめなんかな? オーストラリアの予選結果から、バーレーンのこの予選結果を予想できたやつは居らんやろうな(´・ω・`) >>629
ハミが降格なので、決勝は5位スタート。 トロの初戦はドライバーがタイムまとめられなかっただけでマシン自体のポテンシャルはあったからそうは思わんね TOP3チームとほぼ1秒差って
4チーム目以降との差がすごいなと 最終的には、レッドブルを凌ぐレベルにまで到達すると思う。 Sって聞くと、どうしてもSタイヤを思い出してしまう、元走り屋の俺w ウィリアムズは2年連続失敗作マシンしかも去年よりもっと悪い
もうダメかもしれんね エリクソンに勝ったウェーレーンもナッセもF1に残れなかったんだもんな
ルクレールは今のままだと当然駄目だし、勝ったとしても相当印象に残るようなレースしないと
将来はないぞ ぶっちゃけエリクソンって他カテでも中盤から後ろを走ってるレベルのドライバーだと思う 枕のブーリエのコメント聞くと、一つの結果で一喜一憂しすぎな気がする
記事書く方も大げさに書いているのかもしれないが >>635
fp2の新旧空力の対照試験もう忘れたのかよ >>643
ベッテルvsライコネン
ボッタスリカルド普通
ハミルトン不調?
トロロッソ好調
マクラーレンgm そもそもマクラーレンは完走できるのか?
ブレーキに問題あるグロージャンが後ろにいるのに >>647
初戦5位のチームより、さんざんだったトロロッソを心配してあげてください >>644
大げさに書けば書くほど、ここの奴らみたいなのが釣られてくれるからな
勝手に拡散もしてくれるし >>194
ちゃんと交渉して円満に別れないと後で後悔するよbyマクラーレン >>653
信者じゃないよ
ホンダ信者の詭弁に嫌気が差してるだけ >>553
予防線の達人w
眉毛はF1ドライバーというよりサラリーマン、それも営業が向いてるw アロンソさんがここ数ヶ月で去就を考えると言った途端
もうお分かりですね?(´・ω・`) 予選の録画をやっと見れたが、VETは良く纏めたな…今回はRAIが獲ると思ってた。
GASがMAGに勝ったのが意外だった。
瀞がHAASより前なのは誰も予想しなかっただろう。
枕は本田という金蔓を追い出したから遅かれ早かれこうなってだろうなという範囲で、第二のWilliamsになる。 ガスリーはベッテルレベルかもしれん
良かったなこれで安心して世代交代できる HAASとRenaultの前に出ただけでも、GASはお手柄と思う。
赤べこ育成って、本当に見る目があるな。 「Q3に進出できなくても終わりってワケじゃないっ!」 トロロッソが速くなっただけじゃなく、マクラーレンも前回より悪くなってるだろ
今回持ち込んだ空力アップデートがトロが大成功で枕は大失敗ってことか >>543
つまりマくは今年の車は失敗したという事だね?
今年ホンダは勝ちますよ。見ててください。 >>663
メルボルン アロンソ 予選11位→決勝5位 トロロッソがちょっと早くてハースがちょっと遅かった以外は順当な結果でしたね
決勝も何事もありませんように 何事もなければVETかRAIが優勝するだろうが、HAMが何位になるかの方が見応えがありそう。
3位になれば凄いのだが6位くらいかな? 何はともあれ問題は決勝よ、期待できるけど心配でもある。 なんでガスリちゃんタイヤ1本少ないん?
とりあえずトラブルなしの完走でおkだぞ >>646
ハミルトンはなんとかモード禁止になったのか >>668
タッペンはどうとでもなるとして
グロがどういう作戦で来るのか楽しみだな 欲言えば入賞
悪くて Q2の完走 が今回の目標
これ以上壊したらエンジニアが次の手を失う「 何すれば」と ガスリー突然覚醒したな
さすが幻のSFチャンピオン まぁどうせ直ぐ壊れる、所詮自分のメンツしか頭にない枕といい勝負w ガスリーのQ3は本当に凄かったけど
Q1でちょいアレだったりQ2二回目でイマイチだったりで
まだムラっ気あるのよね
実質新人だしどんどん予選走らせてやれば慣れて安定するんだろうけど ハースは不調なのか定位置に戻ったのかよく分からなくなってきた ハースは中段では速さはあるし、せっかくSS(NEW)残ってるから
SS→SS→Sもアリかと思うが、グロージャンの性格的に
やらかしそうだから、S→SS→SSかなぁ ブーリエの首は長くて今季限りだな
後継者誰かいるのかな? ザクブーは今すぐにでも切って欲しいわ。
そうしたらまた応援してやっても良いぞ? 株主の地元で大失態
二匹のブタさんは揃ってクビだろうな 枕の誰かが「バーレーンは我々に合わない場所だ」とか失言しそうな雰囲気 前戦がなまじっか良かった分、
変に気をせたせた状態でやって来たお膝元で
この予選結果は印象悪いだろうね
決勝で余程の結果出さないと首が怪しくなりそう ガスリーよくやったじゃん
6番手がとれるとは思わなかったわ アロンソ「マクラーレンのシャシーが正しいかホンダ以外を載せる必要があり辛辣なコメントを言ったこともある。今年はルノーだ。結果はご覧の通り。マクラーレンは責任をとらなければならないし、再建しないといけない」
ロンデニス復帰 ロンいねーんだからザコブー飛ばしても結局次のオジェの犬が来るだけ
>>691
禿と眉毛仲良くねーし 若干の乱調マンはいるにせよスペインテストの時とそれほどズレてない結果が多いな
アルバートパークが特殊すぎるのかな? >>316
枠だけで追いかけると
フェラーリ
フェラーリ
ティレルメルセデス
スチュワートルノー
ミナルディホンダ
NASCARフェラーリ
トールマンルノー
ティレルメルセデス
ジョーダンメルセデス
トールマンルノー
ミナルディホンダ
ジョーダンメルセデス
マクラーレン
マクラーレン
スチュワートルノー
カオスだな マクラーレンのツィッターのリプ見てると国とかに関係なく嫌われてるのな まあ、アロンソはルノーにかえるだけでええのん?
ってポロッと発言してんだよなww >>699
デカい口叩き過ぎたせいで世界中から煽られてるからな
ポジティブに言えばF1の盛り上げに一役買ってるまである シャシーがダメならどうにもならんのはウィリアムズやインディアで分かる事
両方メルセデスでアレなわけで ハースの片割れとフェルスタッペンがかなり後ろの方だし
トロロッソホンダは6位にならんと予選は良くても決勝では話にならんマシンになってしまうから踏ん張りどころだな >>704
トロは相当いいシャーシ作ってんだな
偉いわ >>701
小さくてストレート速くて壊れないエンジンは非常に欲しかろうな ガスリーもよほど嬉しかったのか、無線では言わなかったけど枕に勝って優越感感じてるとか言っちゃってw あずれた
でもなんか意味通ってそうだからまあいいや シーズン後半から本気だす!っていってたホンダを考えると現状でこんないい感じでいいの!?
後半どうなってしまうんや!!状態 不遜な態度、ホンダへの対応で嫌いになったからマクラーレンの車は金輪際買わない。 >>713
レベルの低い責任転嫁から始まったから仕方ない。
協力してナンボなのにね。 メルセデス時代から考えるとこの6年?ぐらいなんの進歩もない ベッテルフリーで壊れたのによくまとめてきたな
ただ決勝が怖いな 今回は結構止まる車多そうなよかん、特にルノー勢が
ガスリーは新品で吉と出るかもしれぬ ガスリーには正直びっくりした
これ予想できた奴ってトロロのチーム内も含めて多分いなかっただろうな
あとナイトレースじゃなかったら予選で好結果になっていたかどうかは疑問ではあるけど 当のガスリー本人もなんでこんな速いのか調べなきゃとか言ってるからなw 路面温度が適正なら、外気温低いほうがエンジンパワーが出やすいんじゃなかったっけか
そのうえで速いってことは昨年よりはパワー結構上がったんだろね 単にあの貴族主義のマクラーレンと合わなかっただけだろw
社長自ら作業着来てるホンダの社風とは相反する。
ま、実際にはマクラーレンは没落貴族だったわけだが、、、。 >>727
2レース目ですでに上位3チームにトラブルが結構出てて、今年はおそらくどこも信頼性問題が厳しい
ルノー勢は前回みんな完走してる分負荷でかいと思う 予選の遅さに
マクラーレンのコメント 「原因不明」
アロンソもチームにフォローコメントする始末。
マクラーレンってこんなチームだったのか。
社風に問題がありすぎる。 >>639
あの常勝メルセデスのテクニカルディレクターだった
パディ ロウがウィリアムズで監修した最初のマシンが
何でここまで酷い状態なのかっていうのが謎・・・ ホンダ信者とアンチが仲良く一戦ごとに出てきたり引っ込んだりしてるな。本当は仲がいんでしょ >>734
・メルセデスと違って金がない
・ドライバーの経験値不足、開発力がない
まあ後者はクビサで補うつもりなんだろうけどマッサに比べるとブランク長いしな・・・ マクラーレンはもし積めるんならフェラーリのカスタマーになるのが一番向いてたかも
ルノーは弱点の一致で一番合ってない気がする
他所は売ってくれないんだろうけど・・・ マクラーレンの車とかそうそう買えねーよな
NSXばっかおいてあるようなもんだし >>742
HAASのマグヌッセンやグロージャンのラフスタートじゃない? >>738 たぶん、リアルに顔を合わせたら、友情が芽生えるくらい拳と拳で語り合うだろうね。 見逃し配信見終わったあああ
ガッちゃんおめでとおおおお とりあえずパパイヤはまず燃えないように気を付けないとね
バーレーンは暑いからね
熱対策は本当に大丈夫かね?マクラーレンが燃えないか心配だよ(笑) McLarenはポディウムに立てるシャーシなんだよな
GP2エンジンから替えたからポディウムに立てるぞ >>712
>>731
>>750
お枚等マクラーレンのベビーカーも買うの禁止だからな。 どうせ決勝はマクラーレン入賞、トロロッソリタイアだろ ガスリーはオーストラリアでも悪くなかった気もするが…
ミスとトラブルで結果が出てない印象。
ハーさんは決戦はタイヤトラブル連発させて終了だったし トロロッソ・ホンダのガスリー、望外の予選6番手に大満足
明日は最高のスタートを決めたいと思う。
FP2でロングランペースがいいことを確認できたから、楽しみだよ。
もちろん、ハミルトンやフェルスタッペンはすぐに追いついてくるだろうけど、
ルノーやハースとは戦えるんじゃないかと思っている。
決勝でも今日と同じく速さを発揮できるよう、
今夜マシンの準備をしっかり整える必要がある。
今日なぜこれほど速かったのかは、データを分析してみないと分からない。
小さなアップグレードを導入した結果、予想以上の効果を発揮したみたいだ。
(トロロッソのパフォーマンス向上をもたらしているのは)
主にセットアップじゃないかと思っている。
セットアップのフィロソフィーをかなり変えたんだ。
メルボルンとは全く違う性格のコースだから、
このコースに合わせて、セットアップを大幅に変える必要があった。
[オートスポーツweb ]
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180408-00356794-rcg-moto 本田は燃費と信頼性
まあ燃費の方が重要かもしれないけどね 日本で販売倍増! 好調マクラーレンに見るクルマ新時代への心構え
https://news.mynavi.jp/article/20170924-mclaren/
2016年までは販売台数右肩上がりだったみたいだけど
マクラーレンのホンダへの口撃が酷くなって
提携解消に至った2017年以降
どうなったか気になるところだね >>733
マクラーレンはQ2の2回目のアタックでセクター1を二人とも更新できてなかった
恐らくタイヤの適正温度領域に入れられなかったんだろう
バーレーンはリアタイヤにきついサーキットだから決勝を見据えるとアンダーよりのセッティングになる
でもそうするとどうしても予選でフロントの熱入れがきつくてタイムが出ない事はある
今回それに該当するんじゃないの? >>734
車両コンセプト一新したからセッティングが未だ決まらない
しかもドライバーが新人でフィードバックもアテにならない悪循環 >>752 ベビーカーなら、アップリカやコンビが宜しいかと。 >>759
全チーム決勝睨んでのセッティングだと思うが何でマクラーレンだけ該当すると思っちゃったの? >>752
あれ三菱鉛筆と三菱自動車みたいな関係だからパパイヤとは関係ないw >>760
ウイリアムズはドライバーの問題だろうな
元々ドライバー軽視で下降したチーム
未だにそのツケが出てる >>756 こういうコメントを見ると、シーズン前の『最強のシャシーや最強のPUではなく、最強のパッケージを』と言う発言が素晴らしいね。
失敗をちゃんと直してくるトロロッソとホンダとドライバーに期待したいね。 枕:「レッドブルは汚いタグ・ホイヤーのバッジ付けてパワーアップしてる。うちもロレックスのバッジ付ければ2秒は速くなる。」 サインツはまたヒュルケンに負けたのか。
チームメイトに勝てないようじゃステップアップのチャンス失うぞ。
決勝は頑張れよ。 >>762
だからアンダーよりのセットだと作動温度領域に持っていくのが難しいんだよ
ルノーとか見てみ、Q3でQ2から大きくタイム落としてるから
メルセデスもここで初めてフェラーリに負けた たった1回の予選結果だけで有頂天になりすぎでしょ。
本戦で10周リタイアの可能性だってまだあるんだし、まだマクラーレンにはコンスト順位負けてるんだよ。
期待はしなかった俺は今望外の嬉しさに浸ってるけどな。 マクラーレン、最高速とにかく遅いとか
予選はQ3行けるかどうかとか
ポイントはなんとか手が届くとか
昨年とまったく変わってないじゃん? >>769 一喜一憂しても良いじゃない。
ファンってそういう物でしょ。
チームの成績に合わせて浮き沈みなんて、F1に限らず、スポーツじゃ良くあることだからさ。 >>768
すげーなあんた
あれでアンダーセッティングだってわかるんだ >>773
アロンソがそんなこと言ってたような
まぁトロロッソはロングランのペースもいいから単にマクラの車がコースと合わないんだと思うけど >>769
まったくお前ってやつぁ冷静ぶってないで素直になれよ >>773
別に凄くないよ
リアタイヤにきついサーキットだとダウンフォースをリアよりのセッティングにするのは普通だから
川井ちゃんも解説してたじゃん
しかし何でそんなけんか腰なの? オーストラリアも二人ともミスなきゃ昨日とまではいかないけどそこそこいけてたしな アロンソなんて口だけで実際のところ分かってねーだろ >>780
そんな調子いい様子はほとんどなかったハズ オーストラリアは雨やらルーキーやらエンジントラブルやらの要素が絡まってまともにレースできてなかったから全く参考にならんかった
今回の予選は少なくとも実力派でP6だから中団で戦えるのはわかってよかった 俺はトロの二人がドベ以外で完走してくれればそれでいいよ
オーストラリアのように期待して散々だとつらいし >>782
なんだおまえ?
オーストラリアでトロの二人が予選アタックミスなきゃQ2進んでたろって言っただけだろw 何が嬉しいって去年散々だったバーレーンgpでこの結果なのが嬉しい マクラーレンは割と詰んでしまってるけど
レッドブルはどうするんだろうな
カスタマーでは未来が無いけどホンダにスイッチはギャンブルすぎる 地味にオコンもQ3進出してるし、インドも改善した? アロンソも去年のバーレーンもダメだったと言ってるから、要するにマシン特性がそうなんだろうね
結局PU変わってもマクラーレンのマシンはそんなに変わらないという事だな 今年マクラーレンがコンストで惨敗という結果に終わったら来年か再来年には二度とトップ争いできるチームにはなれなくなるだろうな
スポンサーと予算無くなりテールエンダー争いの筆頭格として少なくともレギュが変わるまで最底辺チーム行き
ウィリアムズもだけどかつての名門がここまで落ちぶれるのは悲しいね >>173
今トップ集団にいるボッタスがいたチームとは思えないほどの落ちぶれよう >>785
そういうタラレバやめろって
それやると、他のチームももっとうまくやれたはずと言えるじゃん >>792
いえばいいだろ・・・そういうの好き勝手言うとこだろ・・・
なんなんだおまえ・・・ >>788
明らかに差は縮まって良くはなってるけど優秀なドライバー二人が
限界までプッシュしてあの結果って点がね
にしても今年の中団は本当に熾烈な争いだわ 禁断のWペイドラでワケわかんなくなってるんじゃないかな… ホンダスレが気持ち悪いことになってるなw
肝心なのはレースなのに、予選結果だけで騒いでるw 一発の早さは見せることできたけど大事なのはここからだしねえ >>790
現在コンストラクターズ4位と知ってる? トロロッソは色々うまく噛み合えば
ここまでこられるんだろうけど
噛み合わなければビリ争い。
そう考えると常に上位を維持する
トップ3チームプレーは すげえなあ。 >>752
あれ綴り違うからな。車とは何の関係もないよ やめて!マクラーレンの特殊能力で、リアカウル、エンジンを焼き払われたら、闇のゲームでパワーユニットと繋がってるアロンソの精神まで燃え尽きちゃう!
お願い、死なないでアロンソ!あんたが今ここで倒れたら、ブーさんやザクとの約束はどうなっちゃうの? ライフはまだ残ってる。ここを耐えれば、トロロに勝てるんだから!
次回、「アロンソ死す」。デュエルスタンバイ! >>793
ああ 水さして悪かったな
ただ、まだそこまで実力が見えてないもんでガッカリすることにならないか心配してるのよ ブーリエ「バランスは問題ないが、グリップが足りないのは明らかだ。」
マクラーレンは、さらにウイング立てるのか? 去年から、レース後半にバッテリー不足によるモーターパワーの低下に悩まされてることを忘れてるホンダ信者
一発だけの速さなら、中団グループ上位に行けるのは去年から分かってたことだ
予選の順位を守ることが全く出来てないのがここ数年のホンダ >>799
チームプレーってなんやねん
チームやチーム ルノーはまだ中段で燻ってるけどそのうちトップ3に食い込んでくるだろう
ワークスとその他になる日は近い >>712
俺も俺も
すでに車庫に3台あったマクラーレンは廃品回収に出すわ ガスリーがまた一年無駄にするの勿体無いし見せ場あってよかったわ
ハートレーはまあ 予算の関係から4番手争いはルノーとトロロッソになるかもね。
マクラーレンはあの最高速度出ないの何とかしないとレース厳しいだろう。
後ろにつかれたら簡単に抜かれちゃう。 今のウィリアムズを見ているとやはりマクラーレンにはアロンソが必要だったな
へたにバンドールン・ノリスなんてやってたら、同じ轍を踏んでいた可能性がある
ドライバーがペイ、もしくは安上がりだからと、迂闊に若手二人にしないほうがいい
アロンソがいなかったら今以上にスポンサーが大きく離れていただろうし、結果としてアロンソの高給分くらいのカネが
きっちり入ってきている 明日の決勝前にバーレーンサーキットの特徴
長いストレートと低速コーナーが組み合わさったストップアンドゴーサーキット
・モントリオールと並んでブレーキにきつい
・低速コーナーから加速する区間が多くリアタイヤに厳しくオーバーステアになりやすい
・エンジン全開率が高くPUに厳しい ファンじゃなくて公式が一戦だけで騒いでたのはどこのチームだろうね ボっさんの代わりがリカルド?
サインツは本家に帰還?
ルノーにアロンソ?
空いた枕、はどうでもいいか… >>805
信者によると、それもマクラーレンのせいだったから今は大丈夫 枕がQ2ノックアウトの原因探してる、てのはマシン特性がサーキットにあってないで説明つかんのか?
翻訳を見た感じだと急いで見つけようとしてる様に読めたんだけど。 サムスンは1992年に世界初の64MBのDRAMを開発した。 現在主力のDDR4を開発したのもサムスン。世界初が韓国から出てきている。
東芝メモリ喫緊の課題「3次元NAND」、サムスンの独走許した深い理由 WEDGE Infinity 2017年4月14日
「要するにOPOP構造による深孔加工は最初から不可能だったのだ。そこで東芝は、サムスン電子が採用していたシリコン酸化膜(SiO2)/シリコン窒化膜(SiN)/シリコン酸化膜(SiO2)/シリコン窒化膜(SiN)/…という構造をパクったのだ。」
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/9373
<韓国経済>サムスン電子、世界初1テラビット半導体メモリー開発 東洋経済新聞 2017/08/18
http://www.toyo-keizai.co.jp/news/economy/2017/1_11.php
サムスンが最先端DRAM量産 回路微細化、首位独走 日本経済新聞 2017/12/20 18:46
「DRAM市場は同社のほか、エルピーダメモリを買収した米マイクロン・テクノロジー、SKハイニックスの3社寡占状態だが、サムスンは先端製品の投入で独走態勢を固める。」
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO24865640Q7A221C1TJ2000/ FP1とFP3しか見てないけど新しいアナウンサーは英語駄目っぽい?
F1オタクらしいからある程度は知識あるそうだが >>772
おとっつぁん それは言わない約束でしょ 実際オーストラリアは二人がコースに慣れてりゃトロはQ2は行けてたでしょ。マシンの性能的にはね。
まあもし、コースに慣れてたとしても今回の予選ほど良い結果になったとは微塵も思わないけどさ。
散々言われてるけど、中段チームは拮抗してるからちょっとした要素でかなり結果が変わるね。 >>813
ホンダPUはGP2エンジンの割にパワーあるんだなw >>818
>アロンソは今どんな気持ちなんだろうw
予選前
「バーレーンでは次のステップを踏み出し、レッドブルが目標になることを願っている」
予選後
「Q3に行けないことは世界の終わりじゃない」 ザクブラウンはPUだけで2秒速いと言ってたはずだ。つまり我々がルノー積んでたら27.3秒でぶっちぎりポールだったんだな。
とツイートして欲しい。トロロッソに アロンソはFP2のロングラン悪くなかったけど直線速度で劣る状況でそれが活きるかは疑問
スタートで前に出ないとペレスに蓋されそう >>796
テストでは安定してたけど速さが無いって言われてたけど速さも手に入れたならもう文句はないだろ
ミナルディにしてはな >>819
もともとずっと苦手にしてきてるサーキットで、昨日はレースのセットアップに重視しすぎて一発タイム用のセットアップが間に合わなかったと、アロンソは言ってる >>830
ハートレー車にもエアロアップデート望む >>828
じゃあトロロに1秒近い差で負けたてことはシャーシで3秒トロロに負けてるって事か。 モナコくらいまでにならんとごめんなさいしないとね合戦分からんわ >>833
導入したけどバードストライクでぶっ壊れた。 >>828
そーだっけ?今年2秒速くなったよね
PU変更で去年に比べて1秒じゃなかった?
川井氏は昨年のマシンに比べて1.4~1.7秒らしいから
結構妥当な進化だと思う >>763
なんならスペルも違う。でもうちはマクラーレンを乗り継いでる ミナルディが予選6位とか快挙だろ
まあベッテルは決勝で1位になったこともあるが どうせルイスがポールだと思って寝ちゃったけど
ベッテルがポールか
ギアボックス交換で降格もあるみたいだし
今日は起きていよう >>840
ハートレーほど実力ありそうなのに「持ってない」という印象のドライバーも珍しいな
持ってない男が勝てるほどルマンは甘くないはずなんだが >>708
ストレート遅いのテメーのせいなのに、PUでどうにか出来ると思ってたらいつまでも浮上できないな
無敵エンジン独占というホンダ契約時の野望捨てなきゃ >>805
そもそも過度なダウンフォースで必要以上にバッテリーを消耗してた可能性
っていうとまたシャシーのせいにするのか言われるな
今日の決勝のタイムの変動みればハッキリするけど あと50馬力。
50馬力あって壊れないエンジン。
ホンダエンジン最強と言われるくらいになれ!!! >>844
去年のLMP1はバイコレスがスタート直後に散り、トヨタが壊れ、ポルシェも壊れ
ジャッキーチェンに負けそうになりながらもなんとか復帰した車両で勝てたって結果だっただから
LMP1はみんな持ってなかったんだよね フジ解説「ベッテルはダメダメ」
ベッテルPP
フジ解説「・・・」
の流れはワロタ >>845
テスト出来ないエンジン変えれないのに独占なんざしたらエンジンが育たないなんて分かり切ってた事だよね。
当時のホンダが見栄を張ってたのかもしれんが枕も日和過ぎだと思うわ。 ハートレーは、撃墜王の一人「ツいてないカタヤイネン」な印象受けるよねぇ。
どこかで花開いて欲しいけど。 >>613
もともとそうやろ 1勝するで。 10基投入や。 1010馬力出す。 ウィリアムズが深刻すぎる、昨年の予選より1秒以上遅い
2017
8位 フェリペ・マッサ 1:30.074
2018
18位 セルゲイ・シロトキン 1:31.414 ルマンてドライバーによる違いはあんまなくね
一定レベルはなきゃ行けないだろうけどずば抜けてなくても勝てるだろ車次第で >>813
ストップ&ゴーサーキットなのは間違いないけど、何故かエンジン全開率はそんなに高くないよ
ちょっとググれば分かる
全開率65%で、2017年だと20レース中全開率10番目
市街地コースを除くとむしろ全開率低い部類 枕、去年同様クルマがコースに合ってないとかって
じゃあ他のコースもだめじゃん ガスモバ6位オメ!
決勝であんま期待しとくと(´・ω・`)になりそうだからしないけど
ハート様はq2エロアップデートなしで走っとたんか・・・上手く行けば2台ともq3の可能性あったんか・・・
上手く行き過ぎてて怖い・・・ >>856
ヒュルケンでも勝てるからな。
まして今年のLMP1はトヨタしかいないし。 >>859
新型エアロ組んだけど、ハトが鳩にカミカゼアタック喰らって前羽壊れたんや・・・。 >>857
ストップアンドゴーサーキットなんだけど
パワーエフェクト的には
全コース中ちょうど中韓くらいなんだよね
まあある意味シャシー、PUともども
それなりのレベルにあるかもって期待できる結果ともいえるけど トロロッソは張り切ってダブルリタイアとかあり得るから怖いなあl
完走だけはしてほしいわ >>859
鳩が当たらなければw
タイヤ使ってしまってもまだスーパーソフトとソフトを新品で残してるんだよな
11でこれは何気に大きいな >>864
予選で6位だぞ
リカルドがトロロッソでとったポジションと同じだぞ
これ以上を望むとはおこがましい
ダブルリタイアでも褒め称えるべき >>855
ストロール坊っちゃんがF1に飽きたら終わり >>866
イケメンやん!
なんか気になるとこあったけど >>866
これはきっとおじいちゃんになってもイケメンなままな顔だ >>848
とにかく、レース90分を戦ってみないと何とも言えないのが現状なのに、
一発の速さだけで浮かれてるアホが多すぎるんだな
ホンダファンからしてみると、ホンダ信者は気持ち悪い 新空力が機能したトロロッソ。デグラデーションも小さく、決勝に期待!?
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-Bahrain-ToroRosso-1022721/
>なお、トロロッソのチーフ・レースエンジニアであるジョナサン・エドルズによれば、
>金曜日はガスリーのマシンだけに新型のエアロパッケージを投入し、
>ハートレーは開幕戦仕様の空力パーツで走っていたという。
>新パッケージは非常に効果的に機能しており、
>その差が二人のドライバーの順位に現れたというわけだ。
>土曜日以降は、ハートレーも新型のパッケージを使用する予定になっている。
なるほどね、空力アップデートの効果が予選に現れたようだ >>813
昔琢磨かデラロサのブレーキが燃えてたよな ハートレーは順当だとQ3行っても10位、良くて9位だろう
11位でむしろ良かったんじゃないか 明日の今頃はホンダエンジンブローで話題になってるだろう ウィリのドライバーほんとひでえな
まっさんといいロズベルグといい居なくなってから気づく大切さ >>866
拡大したら鼻毛が出てたw
でもハートレー頑張れ! >>866
フロント下部のヘアダウンフォースがヤバい!来た来た来たあああああ F1史上最強ドライバーの1人アロンソ、昨年3勝PU、自称最強シャシー
対
ルーキードライバー、表彰台無しPU、元ミナルディのスモールチーム
どうしてこうなった アロンソの実力も考えたら
今回の予選差は見かけの順位よりありそうだ ウィリアムズは死亡フラグのダブルフロアに手を出したから アロンソ「ホンダなら、おれがのったらもっと速いで!」 >>872
空力のアップデート効果の方はほんの少しで、シャシーのセットアップの効果が
でかいらしい トロはスムースな路面だと力を発揮しそうだな
逆にバンピーなコースは苦手なんだろう
エンジンも外的要因の振動に苦しめられていそうだし >>885
そうだとすると市街地でフレッシュまたは新型PU投入だね。そっちのが結果出そうでもったいないけど 中団グループはコースとの相性が大きそうだ。
マクラーレンは市街地専用。 マクホンでの予選最高位って何位だっけ?
決勝は5位だったな 新たなアロンソの罵声が聞けないかと今から楽しみ。
GP2オイルフォーミュラ・ルノー・エンジン >>887
それでほぼモナコ専用のハイパーソフト使って合同テストしてたのか。 >>887
でもそれだと去年と何も変わらん気もするけど >>103
レース向けセッティングに変えてるのでは? FIAのHPにあるFP2のラップタイムみてきたけど、ガスリーのロングラン速いね
普通にハース・ルノー・インドよりもいいタイム並べてる もしかして期待していいのか?w
ttps://www.fia.com/file/66971/download?token=9ajeKTMP >>891
ま、つまりマクラーレンに進歩なしつうことで。 決勝は隣にいるマグが怖い。
1コーナーで飛んでこないよね?
ハースのブレーキは怖い。 トロ・ロッソの車体は、デグラデーションも小さいらしいから
あとの問題はPUの燃費と信頼性だな、これをクリアできれば、良い順位でポイント取れそう
とは言え、これまではそれが難しかった >>894
搭載量分からんけど後半S履いた時が特に良かった ウィリアムズざまあ
2匹ともペイドラにしたツケが回ってきたなw 枕曰わく、ホンダPUは1秒遅いって事らしいね。
枕としてはルノーに変えて良かったね。
ホンダのままなら予選最下位になるところでしたよ。
可哀想なのはトロロッソ。1秒速いルノーPUのままならフロントロー争いにも加われたかもしれないのに!
枕の理屈だとそーなるけど、ナンバーワンシャシーをお持ちのマクラーレンさんからのコメントはよ。
あと、拍手の準備はお済みですか? >>894
昨日のFP3でデグレーションが0.1で他のチームと比べても良いし、ロングランも速かったので予選結果によっては楽しみだと言われてた。
予選だとトップ3の下にルノーが来て良くて9番手だろうと言われてたのがレッドブルの不幸があったにせよ
まさかの6番手だったから解説陣含めてビックリしてる。 >>712
今頃気づいたの?
俺はわかってたから、最初から買ってないよ >>864
今レースは、もう予選でノルマ達成したかとw メルセデス、フェラーリのペースは「ハイパワーモードのおかげ」と断定
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-BahrainGP-Mercedes-Ferrari-1022536/
実際PU性能値はメディアとファンの間では盛り上がるけど
チーム内ではGPUデータでPU性能は丸わかりらしいからね >>902
確かにw
マクラーレンの理論で言えば
トロロッソがルノー積んでたら
今はフロントローか2列目に並んでる事になる
トロロッソ凄げーーーー! グラデーションが「デ」しちゃう…素人にも解るようにくやしくレース用語として説明して貰おうか(ドンッ) >>904
今書いちゃうとマクラへの恨みとかアンチと思われちゃうかもしれないけど
元々他のスーパーカーハイパーカーと比べてマクラの車って
なんかイケ好かないエリートエンジニアがスカしてる感は高いよねw
あの感じがクールって人も多いんだろうけど 第二戦 マクラーレン vs トロ・ロッソ だな
2台ともトロ・ロッソ勝てば、並ぶね 開幕2連勝したらほぼチャンピオン確定なんだよな
つまり今年はベッテルじゃん ホンダ・エンジンは燃費が悪いから
決勝でエンジン回せないから下位に沈んで行きます。 予選録画で見たけどベッテルすごいな
まだ完全にマシンをものにしていない状態であれだけのタイム出すとは信じられないわ
ライコがノリに乗ってたからライコポールかと思ってた
最後ミスってたけど今年のライコはキングズガードとしてベッテルを守りそうだ
今年のフェラーリは加速がすごいな
特にストレートでトップスピードに到達するのが早いな
今年はPUも含めてストレート重視の設計らしいが大成功か >>913
ディクレード(degrade)の名詞形なのでtionが付き
直前がeからaに変わっただけ
発音はちと変わるけど >>917
誰もトロロッソが前方のマシンをオーバーテイク連発で表彰台に上がるなんて思ってないから大丈夫 >>921
いや、「ガスリーが表彰台に上がったら」なんて妄想全開になってる人がチラホラw >>921
上がるんじゃなくてどこまで下がるかが問題なんだよ
ポイント圏内に収まればいいけどね 予選頑張ったからトロ・ロッソホンダの真のレースペースが分かる時が来たね
中団に食らいつくか、最下位付近をいつもどおりウロウロするか楽しみ https://f1-gate.com/alonso/f1_41896.html
フェルナンド・アロンソ、トロロッソに敗北 「最高の気分とは言えない」
「リアエンドを強力にすると、予選ではフロントエンドを失うヘアピンを曲がるのに少し苦戦するようになるので、もしかしたら僕たちはちょっとレース用のセットアップにしすぎているのかもしれない。
でも、それは言い訳にはならない。今日はうまくできなかったし、明日はもう少しパフォーマンスを発揮できるよう願っている」 >>728
ロンデニス追い出した現マクラーレンはファンドとアメリカ企業家の成り金主義じゃないのか
>>848
ルノー載せてもパワーダウンして途中でストップまでしてたので大急ぎで対応をやってたな
対応をしたから動くようになったのとルノーでも同じことをしてたのを認めたくない人がいる
マクラーレンが上向くには妙な自信は捨てて全く違うシャーシにすることが最重要なのに面子だけを守りたくて変える必要ない元々凄いしか言わない
こういう迷惑なファンや牛耳った誌面がマクラーレンの設計チームを甘やかして現場がある
原因不明じゃなくて責任転嫁するネタがないだけだからな
原因はシャーシ部門の意味不明な頑固さ ライコネンがポールなら
いつものようにチームオーダーでベッテル前に行かせるから後味悪いレース確定だと思ってたけど
自力で前取ったなら文句ないわベッテル >>359
ホンダも御前試合になった開幕戦を思うと、力が入りすぎるのも考えものなんだなと。 『冷静なファン』のフリをしてもアンチ根性は隠せてないなあ >>919
キングスレイヤーになるライコが見たい! >>887
市街地もムリだろ
あんなエアロ任せの足回りガッチガチセッティングじゃ低速コーナーは話にならん >>927
ライコネンは予選でワザと渋滞している中に放り込まれたんじゃ? 気持ち悪いといえば、ライコ信者もだな
何故かベッテルより上だと思いたがるw
実力がベッテルより上ならチームがとっくにエースとして使ってるわけで >>872
詳しくはセッティングの変更と新パーツの相乗効果で他のチームに比べてもタイヤ持ちが大幅改善した事だね
元々前のテストでここが致命的と発覚してたので対策が成功したんだろう
タイヤがタイムに及ぼす影響はデカイ 流石に
予算に余裕があって
ジェームスキーがいて
テストでトップレベルに走り込んで遅かったなら
いくらなんでもおかしいという話 >>922
今から予防で無理矢理ハードルあげて扱き下ろす目的なんだろ
6-7位をキープ出来るかが厳しいライン
上位にトラブルでも起こらないと表彰台はまだまだ先 マクラーレンも去年の予選タイムより数秒早くなっているのに
トロ・ロッソが上に来ちゃったから、ビックリしただろうね 確かにトロロッソはがんばったけどちょっとホンダ信者調子に乗りすぎじゃない?
これでレースペースが上がらすアロンソにぶち抜かれるとか普通にありそうなんだけど
少なくともハートレーは後ろにいるアロンソに苦戦するだろうからね。ガズリーも安心はできないよ 中団以下のグループは何も無ければ順位変動ってほとんど無さそう
逆にトラブルがあったら開幕戦のハートレーの様に絶対前に追い付けない
それくらい団子だと思う
ポジションをある程度回復できるのは3強だけ >>941
ストレート遅い枕じゃ抜けないから、ドライビングスクールで後ろ走るだけじゃね? >>934
全盛期のライコなら予選でも決勝でももう少しベッテルに食い下がれたと思うが
今は圧倒的に力の差があるからな
ベッテルがまだ今のマシンを完全にモノにしていない内に一矢報いるべきだったが
あれがライコの限界だった ウィリアムズはペイドラにしないとやってけないからな
来年は更に悲惨になる 今回のバーレーンはDRS距離伸びているから
それも影響しそう マクラーレンに対して厳しい意見が多いがデータ的には昨年より戦力UPしてのは確かだ
昨年の予選は15位、17位だったが今年は13位、14位
昨年は予選に失敗したインディアとトロの二人を除くとチーム9位の位置だったが
今年は予選失敗のグロージャン、フェルスタッペンを除いてもチーム8位と着実にポジションアップを果たしている
ザウバーがパイロットも含め熟成してくると危ないが8位というのはマクラーレンとしては大健闘と言えるのでないだろうか? キミ優勝でアロンソリタイアかメルセデス勝利で頼む
ベッテル優勝でガスリーポイント取得は抑え レッドブル来年どっちのPU積むかガチンコテストするために、後半でもっとレッドブルとトロロッソのクルマを近づけてテストしたらいいと思う
ハースで許されてるとこまで同じクルマにすればいい比較が出来そう >>948
ここで勝ってもノンアルコールなんだよな >>944
ライコネンはクリアラップには強いけど、バトルには弱い印象がある
最終的にポイントを稼げるのはベッテルやアロンソみたいなドライバーなんだよね
ライコネンとアロンソ入れ替えてほしいわ
アロンソ嫌いだけど遅いマシンでグダグダしてていいドライバーではないからな >>947
甘い。PUチェンジでレッドブルと同等に戦えると本人が大風呂敷を広げたんだから話にならない。 >>941
ないとは言わないけどけっこう難しいんじゃない?
マクラーレンはコーナー速い分直線が遅いしトロロッソはその逆、
ところが立ち上がりからの加速はホンダが良いようなので
かなり上手くやらないと前に出られないと思う アロンソはまずペレス抜けるか心配したほうがいいと思う >>952
ジョイントナンバーワンでも一切優遇しないし、チーム運営に口を出さない、余計な事を喋らないって契約ならいいかも マンマミーアしてフェラ出戻りの可能性を潰したのは自分自身 アロンソさんの話によると決勝用のセッティングだから予選は遅かったらしいな
アロンソさん必死すぎ笑 お前らの手のひらときたらショーン・ホワイトも真っ青の1440°回転 >>953
いやいやあの枕が一つポジションを上げたんだ
大風呂敷はネタとというか目標としても、この結果にはチームの皆は喜んでいるんではないだろうか?
これでレースである程度走れたならマクラーレンとしては大躍進というべきなのかも知れない ライコって去年も予選で良いところまでは行くんだけど
最後の最後にまとめきれずベッテルに負けるって事が多々あったな 今回のハミは予選5番手降格なのですが、もし予選タイムがトップだったときは、公式記録は
ポール獲得で残るの? >>961
まあ真実だろうね
初戦の成績を考えるとさ >>965
そんな真っ当な比較をしたら枕ネタ切れになっちゃうし 直線遅くて許されるのってレッドブルだけで
マクラーレンはレッドブルの真似してるけど中段争いする上でデメリット大きいよね ボッタスはせめてライコネンは抑えてほしいけどどうせスタートでインから抜かれるから駄目だけどさ でもハースや枕見てると
メルボルンの珍事で終わるかもよ… □■2018□■F1GP総合 LAP1677■□バーレーン■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523118086/
次スレはここの再利用でええんか? >>972
レッドブルは車体の底でDFを稼いでるから意外とドラッグが少ないけど
マクラレーンはガワで稼いでドラッグも多いんだろうな
だから直線も遅いし、団子になっちゃうとダメダメだろうね
中段争いはレース考えるとまずは直線速くないとなぁ(以前のインドやウィリのように) >>956
マクラーレンは追い抜き絶望的だよ
気温が低い決勝では更に悪化する >>630
スポンサー向けじゃないの?
RayBan トロもQ2までの昨年よりUPしてQ3でも結果を出してる
元々車体構成には定評があったので驚くことではないが
PUの信頼性についてはレース結果を見てからということになるな マクラーレンはサイドポッドに生えてる小羽根がダサいな はぁ…
マクラーレンはまたモナコのセットアップで予選走ったんですかー? >>976
今はレッドブルそこまで直線遅くないけど
V8の頃は予選で前に出れるから直線はそこまで重視しない戦略だったけど
チャンピォンチームにしか許されない戦略だよな
アロンソが乗ったら輝きそうなのは今年のトロロッソ・ホンダみたいなマシンなんだが・・・ ストレートが長くパワーが要求されるこのコースで
レッドブルが予想以上に速くて今年はかなり期待できそう
低速コーナーが多いコースではレッドブルが圧勝するはず
フェルスタッペンのクラッシュはKの暴走でいきなり急出力になったのかな?
動きが変だったよね
あとは信頼性だけだな >>983 アロンソの技術はほしいけど、心情的に彼はもう要らないな。 インドチームの方とハート様と和食?
カオスやのぉ・・・
f1村では日常なのか?
というかレースウイーク中に刺身いいんかいw グリッド順どおりでベッテル前ならライコのアンダーカットはねーよw
ボッタスに抜かれて3位に落ちたらやるだろうけど、それ前提なのか? 外人さんも爪楊枝を使う習慣があるのか・・・というかテーブルの上においてあるな、なんか高給居酒屋みたいw >>866
険しい表情をしているだけだろw
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