【HONDA】F1ホンダエンジン【226基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。 >>950 が立ててください。 >>970 が立ててください。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521873293/ ホンダが悪いのか まあ明日はマクラーレンがリタイアしてみんなほっとするさ >マクラーレンがルノーにしてもたいして順位変わらないのに、トロロッソがホンダにしたら順位が下がってるのはどう判断すればいいのか。 トロは今あるトラブル解決しないとアップデートの効果が半分も出なそうだね 2017年 最終戦 アブダビ予選 四年目もこれかぁー 結果変わらんなら総責任者新井氏のままの方が良かったよｗ Q1突破できなかったのは見栄え悪いけど まぁ原因わかってるならいいんじゃないの？ 預言する バンドーン 「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」 ザウバーはこうやった方がいいというのを全部取り入れる勢いで大幅に車を作り替えて >>12 >>1 >>7 で、ルノーは予選モードあったんだっけ？ レッドブル、ルノー、マクラーレンのエンジンが違うならそうかもな >>25 てかもはやルノーとホンダの差はないと思うんだけど メルセデスPUのフォースインディアやウィリアムズ、 GPニュースでウキウキだったオネヤ >>30 F1って、お初のコースでいきなり速い人とかいるの？ 米家はおまえらが浮かれてるときもパワーないってずっと言い続けてたやん >>37 米屋はホンダ上げというよりマクラ下げばっかりしてたイメージ 最高速度が3位と聞いて、もう今年は十分に楽しめた >>37 ガスリーがまともに走ってればインドの上ぐらいは行けたかもしれん 予選スピードトラップ 乗りこなせていなかった感じだなふたりとも >>31 最高速なんてあれだけペラペラウイングじゃ当然だろ ガスリーもハートレーもミスらなきゃ23秒台いけそうじゃん >>28 まあこれで夢から覚めた人も多いだろう ガスリーは完全に2回目の走行失っちゃったけど >>692 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180324-00352452-rcg-moto タイヤの熱ダレがメカニカルから来る物なら決勝はかなり厳しいし、それどころか最低でも数戦は厳しいと思うよ、現状じゃセッティングでなんとかなる様子じゃないっぽい感じだし と思ったら違った >>7 >>52 予選はQ1よりQ3の方が路面は出来てそうだったからその辺のデータはそこまであてにはならないんじゃないかね >>3 決勝レースでは、マクラは熱でパワー絞らざるを得ないだろう。 >>65 トップスピードが有るって事は要注意だな。シャーシ次第で伸びるし決勝でのアドバンテージは計り知れない。ミナルディでよかったなw アンチも一安心だなw DF少なかろうがとりあえず明日の為にも遅いよりはいいｗ Ferrariを1000馬力とおいたらホンダは960馬力ぐらいしかないな ドライバーがミスしたから >>64 去年の最終戦と比べて、ってことを考えるとトロロッソも定位置って考えた方が良いね。 インドは開幕仕様になってどうかと思ったけど大して速くない >>62 トロが逆ポール取ってアホンダヲタ歓喜と知ってここに来ましたwww もう少し様子を見てみよう >>2 もうPU性能はホンダとルノーはどっこいどっこい 現実は、シャーシの性能、PU、両方未熟やね ホンダの提灯記事しか書かないヨネヤのせいでハードルが上がったからな トロロッソは開幕戦良いから、期待してたのと、去年の終盤のトロロッソからどれくらい上がるか不安だった。 現状チグハグさが見える状態で今のポジションなら楽しめそうじゃないの 何故かア、ンチが勝ち誇ってるけどマクラーレン11位、12位っておかしくね？ 例年通りならシーズン通じて前のチームとの差は大して縮まらんし テストを見てて、この結果がわからなかったやつは見る目なさすぎ。 差を見るなら後ろも気にしないとな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
