【SF】スーパーフォーミュラ-175-【SFormula】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
今後のスレ立ての時にテンプレに入れよう。
フルカウルのワッチョイ一覧
ﾜｯﾁｮｲ ..b8- （固定回線）
ﾜｯﾁｮｲW ..ad- （固定回線Wi-Fi）
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ （mineo 機種SOL25）
ｴﾑｿﾞﾈW （docomo Wi-Fi 機種SOL25）
ﾏｸﾄﾞW FF6b-
統合失調症の50〜60歳代とみられる 仮にパーツの規格を変えないように要請したとして
スペアパーツが不良在庫になるのは嫌→部品代を工面出来ない
とは普通はならない。
ちゃんとお薬出してもらえｗ そんな年寄りが頻繁にマクドなんか行ったらあかんでw >>751
09の時はリーマンショックでドタバタしたにしても、その後のSF14年の時点では言い訳が立たないだろ？
まともに考えりゃ、09と14と二回連続で全交換になっていてもおかしくはないんだよ
そんなもん惜しんででいたら、このクラスのレースなんかやってられない
それこそ、N1の人達にだって馬鹿にされてしまう >>751
この話は「仮」じゃなくて確定だから
BSは新規格に向けた用意はしてたろうし、だからこそ代表達が説明に出向いたわけでさ こいつの論理からするとF1も部品代を工面できないとならないとおかしいわけだけど。 >>750
なおこの人物はストーカーとおもわれる。
これからも捜査を続け、警戒を必要とされる。 結局フルカウルは何が不満なの?
未だにF3000時代の規格を使い回した(ソースはフルカウル)13インチのホイール径?
でもホイール径が13インチなのはフォーミュラの最高峰のF1でも同じだよね? この耄碌ジジイとしてはフォーミュラカーそのものが気に入らないんだろ
ホイールとか関係なく >>757
日本でF3000が始まった当時の部品を08年まで使っていたという意味ではないよ
代替わりは何回もしてるだろうし、チーム関係者だって無限エンジンの使用継続が
難しくなってきてるのは判ってたはずだから、いずれ規定が変わればF2からF3000に
移行した時のように全部入れ換えになることまでは承知のはず
それが08年夏に起きたリーマンショックで延期になったとしても、その次の新型導入時に
同じことを繰り返す理由が無いわけよ
09年のスイフトと14年のダララではエンジンの規定そのものが違うわけだから
2回連続で車輪の規格を含めて一新されていてもおかしくはないし、BSだって当たり前に
新規格のタイヤを持ち込んだはずだがな >>758
日本でF3000が始まった当時のF1の車輪の規格は26×18インチ
それが26×15インチに変更されてしばらく続いたところまでは覚えているが、
その後までは詳しくない
幅が18から15に変更された時点でそれまでのホイールはお払い箱になってるし、
彼らはその費用なんか問題にもしてないとよ
13インチ径そのものの変更については渋ってるみたいだが原因は不明
ミシュランやピレリが猛プッシュしてるので、いずれは変更されると思われる >>760
>>761
フォーミュラだろうが何だろうがやることはやらなきゃいけないわけよ
09年と14年に車輪の規格を一新（当然、ホイールも一新）というのが最低限やること
「13インチの件は自分達だけじゃ判らないからF1の様子を見て」ということならまだ判る
「5年間隔で全部入れ換えは負担が大きいじゃないか」と言うなら、チーム関係者はそれを
決めた者に言うべきでだったしょう、
「エンジン規定を頻繁に変えるな！」、と言えないようではただの下請けでしかないわけ 両角はぶっちゃけいろんなところから嫌われてるからなぁ
学生フォーミュラでも学生からめっちゃ嫌われてるし ホイールて何で変えないといけないの？なんかの宗教なの？ エンジンの規格が変わった時に、それまでのピストンやシリンダーが使えなくなるのと同じだよ
新品を用意する金が無いと言ってしまったら、規格を動かすことが出来なくなってしまう
既に新規格に移行すると決めてしまったわけだから、金欠チームにはホンダやトヨタが部品を
貸与でもすれば良かったんじゃないのかなぁ
来年のSF19でもまだ使い回すみたいだから、もう部品に金払う意欲も無くなってしまってるんだろうしさ 自分で考えて、変えなくても問題ないとなりました！
てな訳で以降ホイールサイズは現行のままで問題ないという事でお願い致しますm(_ _)m 比較対象として
>エンジンの規格が変わった時に、それまでのピストンやシリンダーが使えなくなるのと同じだよ
タイヤ・ホイールの事情と全く違うものを持ち出して、論理的に結びついてないことを結びついているように
思い込むのが糖質っていう病気なのでしょう。 他にする話も無いんだけどな
ドライバーやスタッフの追っかけみたいな連中はそれだけだし
トムス以外はもう決まったからそれも終わりか >>778
F3000のまま打ち切りでも良かったと思うよ
09年以降の全てが間違いだった オマエは糖質
へのレスが
2009年以降は全てが間違い
だからな。
本当に病院行けって。あとネットは禁止で。 ネット断ちっていうか個人でやってろって言いたい
Gr.Cスレの長文も こんだけデタラメやり放題でもイイヨイイヨなんだからどうしようもないな 改善すべきところはいくらでもあるだろ
どうやってもうまくいかないなら打ち切ったっていいんだよ
またいつか誰かがやるから ホイール径という些末な事から日本のモタスポを全否定するという謎の思考っぷりはまさに支離滅裂と呼ぶに相応しいw そうやって迂闊にかまうからいつまでも居着くんだぞ
実質コンビで荒らしをしてる状況だとわかってやっているのか？ ピットストップみたいなどうでもいいところにだけ異常に執着してるのも居るがな ここで何言ったって出鱈目は続いていくんだし別にいいだろ
こっちはサーキットまで押し掛けて喚いたりはしないよ
これまで好き勝手やってきた関係者が身の程知らずに公認だの公道だのと言わなければいい
閉じた世界の中からは出て来るなよ いい加減うざいのでこのスレIP付けてくれないか？
IPでNGしょりするから フルカウルは回線変えまくるやつだから悲しいことにIPがわかったところで対して意味ないぞ 追っかけの話をするなとは言ってないだろ
そっちはそっちで好きにすればいい
こっちはこれからも競技規則（車両規則）の話は続けるよ >>745
その辺の事情は詳しくは無いが、
あのスイフトのマシンFN09は、ワイドで低い独特なボディーに対して
タイヤが小さく、全体的に釣りあってなかった気がする
（あくまで見た目だけの話） 新規格に移行すると一旦は決まったんだろうよ
それを引っ繰り返したもんだからブリヂストン側の了解が必要になった
その次のダララの時は最初からサイズを指定したからああなったというだけで、
通常通りシャーシメーカーに任せれば30年前のF3000とは違うものになっていたはず
車輪の規格の考え方だって時代で変わるからさ BS側としては、FN09の話が具体化する前から「最低でもGP2に変わった時のような規格の一新、
出来ればインチアップも同時に」と要望されていたわけだから、ドタキャンされては立場が無いんだよ
この話は遅くとも04年以前から始まっていたわけだから
スイフトの設計通りならサイズの変更もインチアップも同時に実現してメデタシのはずだった >>745
そりゃチャンプカーベースなんだからスウィフトが15インチ設計なのは当然だろう。
アメリカンオープンホイールはオーバルも走るから耐えられるように15インチにしてるだけ。
ロードで遅いことの一因でもあるだろ。 無事にタイヤがはまってレース出来てるのに何が問題なの？ >>796
車輪の規格の考え方からやり直さなくとも、スイフトの設計通りならBSにとっては
「結果オーライ」だったということなんだよ
スイフトなり、車体なりの設計をするだけでさ
欧州のメーカーに依頼したとしても寸法の一新までは確実出し、当然部品も入れ換え
ツーリングカーやプロトカーではとっくに13インチを止めて今の規格に移行してる
わけだから、現代のカテである以上オープンホイールだけ特別扱いは出来ない
ミシュランやピレリの言い分はもっともだと思う F2からF3000に移行した時もF3000からGP2に移行した時は足回りについても
当然新設計されてるし、それまでの部品は使えなくなってる
それを惜しいと考えたら、モデルチェンジなんか出来ないし先には進まない
だから、F3000ベースのままシリーズ打ち切りの道もあったということ >>799
お前の主張はこのスレの住人なら完全に覚えているから繰り返さなくてもいいよ >>800
新規で来てる人や偶にしか来ない人もいる
常連の皆さんは何度も言うなと思うだろうけどさ >>801
じゃあ常連の人が何度も読まなくてもいいようにコテハンつけてよ フルカウルってかたくなにコテやトリップつけないよな… 以前いた「モータースポーツファンの皮を被ったアニヲタ」みたいなコテハン連中とは違って
身の程を知ってるからな
下手に知識自慢なんかすれば「俺の方が知ってるぞ」という奴が待ってましたとばかりに
叩いてくるし >>804
大丈夫だよ
コテハンつけててもつけてなくてもお前が何か書けば住人はすぐわかるから
だからブラウザもおまえを認識できるようにコテハンつけてくれ 28日の富士のテスト開始まで休むんで後はヨロシク
追っかけの皆さんは風邪ひかないように注意してねん 富士のテスト15号車の二日目に阪口晴南が乗るのか
ということは福住の代役は阪口になるのかな まあそういうことになるんやろな
日本のサーキット知らんレッドブル
育成をその時だけ呼んでもしゃーないやろし 分かった！フルカウルってミノルたんじゃなくてジョン君なんだ！ 鈴鹿？開幕戦はF2と被ってないから福住が走るでしょ お！新着レス29か！テストの話題で盛り上がってるのかな？
↓
ま た フ ル カ ウ ル か 開幕戦のタイムスケズュールはいつ頃発表されますか！ 赤牛育成じゃなくて良いなら客寄せも兼ねてバトン乗せてみりゃいいのに
去年F1乗ったばっかなんだからまだフォーミュラ乗れるでしょ
福住の代役の話題出た時に無限の監督だったかが「レッドブルカラーのマシンに後方を走らせるわけにはいかない」みたいな事言ってた記憶あるんだけどアレは何だったのか モータースポーツの最高峰のF1でチャンピオン獲ったバトンがいまさら下部カテゴリーに興味なんて持たないよ
そもそも赤牛はドライバー育成として金出してSFに参戦してるわけだから >>825
じゃあ何でアンドレに色々相談しに来たんだよ ルマン７は、ピエトロドレッシング + 一部代替品っぽ テスト前日になってもまだドライバー発表しないのかルマンは
ピエトロレギュラーは確定でインディ2戦で欠場分の穴埋め枠が激戦なのかね
ここで今までのテストに登場していないドライバーが出て来たら盛り上がるんだが
何ならRd.2とRd.3でそれぞれ違う奴乗せてくれてもいいぞ >>825
確かにSFがいくら速いとはいえ、F1チャンプが下位のローカルカテゴリーで
フォーミュラ復帰とかありえないわな
アロンソがインディで走ったのとはわけが違う
いくらバトンを持ってしても、そうそう簡単には勝てないだろうし
テクニックだけでどうにかなるカテゴリじゃないし
>>824
代役でいくら国内経験浅いビッグネーム持ってきても、逆に結果は
残しづらいんじゃないかな
そして、残せなかった時のダメージがでかい >>830
バトンならあっさりタイトル取りそうだが バンドーンが来る直前まではGP2王者と言えど簡単には勝てないとみ〜んな言ってた
しかし実際は… >>832
どっちも初優勝はシーズン後半なんですが
簡単に勝つって序盤戦からいきなり勝つくらいでないと。
勝ちまくるって言ってた人はそれこそいつぞやの虎之介みたいなのを期待してたじゃん。 おいおいだったら小林とかいう奴はどうなんだよ
バンドーンは絶対勝てないとか恥ずかしいこと言ってたっけｗ >>834
バンドーンもガスリーも初めて走るコースで勝った
これを簡単に勝つといっても差し支えないのでは >>832
両者とも実質1勝づつでしょ（KCMGのチョンボで棚ボタ）
リアルや中企のマシンで勝ったのならすごいだろうが、
ホンダが総力でサポートの、勝つ使命を負ったご来賓だしな
>>837
やつらにとっては初めて走るとか、走行経験が長いとかあんまり関係ない
アルペンのワールドカップレーサーだって、その日の朝初めて見た旗門のセットを
短時間のインスペクションで全部記憶しちゃうんだし、頭の中身が違う
よほど特殊なコースや条件で無い限り、コースの慣れ
云々よりも、そのサーキットへのセッティングノウハウと
ドライバー自身のセッティング能力が負う割合が大きいだろうな
そう考えれば、昨季の山本は何をしていたのかと・・
最終戦ではチームメイトの援護すらできなかったし
だから、能力の高いバンドーンやガスリーは勝てる 富士のテスト
3月28日（水）
9：30〜11：30 14：00〜16：00
3月29日（木）
9：30〜11：30 14：00〜16：00 >>843
なぜポールtoウィン以外は棚ボタなのか意味わかんないんだけどーｗ
まあ、わかる奴にはわかるし、そうやって今をもってしても
受け入れられずにいる奴もいるんだな
棚からボタり >>845
このピットインを無難にこなせば後は勝てる流れでミスした結果逆転されたってのだしね。 未熟なチームのミスを引き出すのは棚ぼたじゃねえぞ。
完全に棚を蹴り飛ばしてるw >>848
画像を見た瞬間に「ひらけポンキッキーズ」の番組終了のニュースを思い出した
何故それを思い出したのかは謎 >>847
去年の時点でもう参戦8年目のチームなんですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
