SUPER GT GT300クラスを語るスレ 102Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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関連スレ
SUPER GT 2017 Vol.249
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517672528/
前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 100Lapdown
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured GT3規格終わりの始まりか
ドイツ系メーカーしか残らなくなる未来だろこれ ほならね
ドイツより速くて安くてアフターサービス充実させろって話でしょ せめて2年で10台とかでいいと思うが
日本のメーカー締め出したいのか? >>829
>>ゲイナーがゴミ
#10のタイトルは千代ちゃんのおかげと思ってはいる 1台買うと今ならもう3台お付けします!(価格4倍) GT3は紳士枠に買ってもらってレースやってもらうてコンセプトなのにコスト制限崩壊させておいて自分はワークス枠でしか出場しないベントレーとかGT3規格で登録しておいて自分の国のカテゴリーでしか走らないキャデラックとかいたからそれが癪に障ったんじゃないの
ホンダやレクサスが入ってきたから同じことされるのを警戒したんだろし S耐にGAINERの#11とソックリなAMG GT3が走るんだよな とはいえGT3はいい加減でゆるい規格のおかげで
いろんな目的を持ったメーカーが参入して盛り上がったわけでな
紳士に買ってもらって商売として成立するメーカー以外けしからんなんて言い出したら
結局いつものポルシェしか残らんパターンに
まあいずれにせよもう終わりだわなGT3は マスタングやカマロのGT4がとっくにデビューしてるんだけど… せっかくGT3盛り上がってるのに運営自らぶっ壊しにいくとわな
ベントレーとか新車作ったのにどうすんだろ 元々 GT3 は各社のワンメイクレース車両を集めて
性能調整をして性能を均衡化させて
マルチメイクのレースをやろうという発想のレース。
元々の姿に戻るだけ まあ販売目標だから、高めの価格設定にして、こっちは売る気ありますけど注文入りませんでしたでも通る訳だからな 寿一「月末の言いたい放題でRCFGT3の販売実績聴いてみるわ」 ワークスチームにしか使わないプロトタイプが入ってきてGT3が崩壊しそうだから締め出しただけだろう
これを放置しておけばもともと大量にGT3を販売していたメーカーも性能向上のために車両価格上げるハメになる こんなんやるぐらいならコストキャップ徹底すれば良いのに >>876
赤字覚悟でワンオフカーぶっこんでくるだろ。
んで誰にも売らない。 コストキャップの徹底(赤字を出してはならないとは言ってない) 車両本体価格は抑えて
オプションパーツ や EVOキットで ガッツリ、、、 ファン感見てるけど谷口は聴いていてイラっとさせるね
もともとこんな感じの奴なのかな? 極度の負けず嫌いなんだよ
あそこまでのエゴが強くないとあの歳でシートとトップクラスの腕は維持出来ないだろうね
他人がどうこう言ってるとか気にするタイプの人間だったら生き残れない
メンタルが日本人ドライバーより外人ドライバーっぽいね >>881
ラーマン山田さんはクラッシュテストにお帰り 泥臭く頑張る大正義主人公 土屋
勝つためなら手段は問わない悪役 谷口
みんなを笑顔にするマスコット 高森
その他賑やかし
このスレにおける300ドラの基本構図ってずっとこんな感じだよな MCがーMCがーって言ってるけどAMGなんて昨年4勝もしてるんだよなぁ
つちやしか勝ってないMCと違って3チームも勝ってるし 谷口と同等の腕前と、誰もを笑顔にするルックスを持ち合わせてるのに話題にならない片岡 谷口が批判される理由はあのネクラな内面で
速さについてはほとんどの人が認めてるであろうことなのに
毎回負けず嫌いだの、結果だしてるからだの都合のいい事だけしか見ないの多いよな >>890
手段は選ばなくはないだろ、レースでペナルティくらうこと皆無だし、イレギュラーのピットもタイヤトラブルくらいのもんで クリーンなドライビングでレースに強い、それ以上をレーサーに求めるのは欲張りすぎかな >>谷口が批判される理由はあのネクラな内面で
レーサーの人格批判なんざ一文にもならないぞ 昨日も言ったが、峠族上がりのvオプション出身に何を求めてるんだよ 結果を出してたり、地位があったりする人間は良くも悪くも注目されるんだし
幼稚なガキみたいな言動してたら
常識レベルの『ちゃんとしろよ』と言われるのは
ドラじゃなくて他のスポーツでも一般社会でも当たり前だと思うんだが。
峠族上がりだから〜、レーサーだから〜っていう割に叩かれたらスルーできてないやん
大好きな谷口きゅんだから反応するじゃんw 人間性が出来ているレーサーはハッキネンだけだってそれ一番言われてるから >>901
谷口ほど大人に奴も居ないけど
メディアでの対応でも言葉には気を付けてるし言語化も上手いし
今回の発言も幼稚な所が一切無いけどな >>905
今回叩かれてるのはブログが原因だぞ
自分達が速いときは都合の悪いことはふれず他が速いとグチグチいう駄々っ子ブログ
というか谷口が叩かれる理由ってブログがほとんどでしょ
もちろん谷口が言ったところでBoPが変わるわけじゃないし
自分達にふりな発言はしたくないのはわかるけど
「MCはえー」って愚痴るのは事実だしそこにふれるのはぜんぜん良いと思うんだ
むしろ谷口くらい結果を出してるのがいうなら説得力だってある
ただそれを言うなら2017はAMGが4勝してるしチャンピオン(谷口)もAMGだし
他に対して愚痴るならそこもふれないとだめでしょ
結果をだしてる人間だからこそ偏ったこといえば叩かれる まあ、昨年厳しくなったMCのBOPが昨年のランキング下降から緩くなることを警戒しているんだろうなあ
GTAへの影響力になるかは知らんが まあ谷口の言う事にいちいちイライラしている奴が一番人間できてないってのはわかる >>908
ブログに何回も書いてるだろ「嫌なら見るな」 少し前にクッソ速いカップカーをデチューンして無理やりGT3にしたヤツがあったんだよなー... チャンピオンなんだからどーんと構えてればいいのにね
少なくとも開幕前にウジウジ言うのはみっともなさすぎ 何言ってるんだ
2018年のチャンピオンはまだ決まってないぞ
誰もが挑戦者だ チャンピオンでいられるのは12月31日までだって誰かが言ってた 谷口は2連覇を狙ってるんだぞ
2017年のチャンピオンは50点からスタートとかならどーんと構えてられるが
残念なことに2017年の点数は今年の成績には何の関係もないんだなあ ここまでMCの土屋のドライバーがずば抜けていいこと
09規定のGT500並みのタイム出したのが運もあるとはいえ去年500でポール獲った小林だってことも話しないんだよな
谷口の言う通りMC勢はいくら努力しても報われなくて「レギュで速くしてもらってる」って論調からは抜け出せてないんだな
武士の「誰も技術を買ってくれなかった」って発言に通づる物がある 自分達が圧倒的に速かったZ4の頃でも悲惨なハンデ積まれてた458にケチつけてたからそういう人なんだと諦めるしかない >>920
あのZ4は異次元だった。
直線スピードが別クラスかと思うくらい。 >>921
富士のメインストレート立ち上がりで完璧にスリップ入ったポルシェをグイグイ引き離してたね そもそもNOBってなんだよっていう
界隈の内側でしか通用しない恥ずかしい通り名そのものでしょ
そういったものを広く一般化できる・しようという人々も包括してうすら寒さを感じる
もっと言えば普遍的価値観からの乖離に気付かない危うさを感じる 文盲だねぇ
俺はどこにも谷口が嫌いだとは書いてない
君のような人間を見下しているとは 300も500も
特定の嫌い嫌いがいるんやな
平手の次は谷口か 鈴鹿行かれた方
NSXは速いマシンと思いましたが
みなさんはどう思った?
割と出来が素晴らしいと思ったが カジキはゲスト解説なんかでも安定して面白いし、運転だけの人じゃないんだなって好印象 カジキは喋り上手いしコラム書かせてもそつのない読みやすい文章書くし地頭がいいんだろうなと思う RC F GT3とかNSXとかの販売の台数がどうのは新車投入の2019年から適応されるからRC FとかNSXはとりあえず大丈夫じゃないの? BOPもっと簡単にすればいい
馬力ある車は重く馬力無い車は軽く
重い車が不利になると思うから進入で軽い車を押し出してもペナルティなし
ってわけにはいかないから軽い車は燃料タンク少なくして3回ピットしないと完走難しくなる位で GT3はオワコン
BMW Team Studie、M4 GT4の2台体制で「新たな挑戦」ブランパンGTアジアへ挑む
https://www.as-web.jp/sports-car/347378
そんなBMW Team Studieが挑む2018年シーズンに向け、チームは昨年同様BMW GROUP Tokyo Bayで体制発表会を行った。チームを率いる鈴木康昭代表は、
今季マシンをGT4にスイッチする理由、そしてブランパンGTアジアに挑戦する理由を語った。
「理由はふたつです。ひとつはすでに、ヨーロッパではGT3とGT4の“逆転現象”がはじまっており、今後メジャープレイヤーになることが
約束されていることです。そのGT4カテゴリーに、アジアでいちばんの自動車先進国である我が日本が、どこよりも早くアジアに向けて本格参入したい、
という点です」と鈴木代表。 もうGT関係ないとこの話を叩こうぜ!って持ってこなくていいんで 実際にそうなったらGT3の代わりにGT4使えば済むだけの話だからナー
SUPER GTは滅びんよ、何度でも甦るさ GT3だのGT4だのと、PS2起動したくなる話だな 谷口なんて500のドライバーからしたら老害()くらいにしか思われてないか
そもそもなんとも思われてないだろうなw ブランパンへ行ったのはBMWジャパンとスポンサーからの勝てない画に映らないクレームだからな。 オリダー何してるんだろうなと思ったらめちゃくちゃ愉しそうにしてるじゃん GT3とGT4の逆転現象ってアマチュアレースでの話でしょ?
ブランパンGTとかはGT3増えてるけど アマチュア向けのレースカテゴリだったからね、GT3も
GT3が1億超えだしたらGT4に変わるのか、JAFGTが再興するのかどっちになるのか GT3とGT4の違いって何?
ベース車両の値段?
それこそまたGT4が高騰してGT5にって繰り返しになるんじゃない? >>948
GT4移行だろ
JAF GTはMC除けばワークス以外には無理なレベルになってるのが現実なんだから GT4がJAF GTと戦えるぐらい速くなればそうなるだろうね
ただそうなったらGT4が今のGT3のポジションに変わるわけで レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。