F1ストーブリーグ2017-2018 その3

**音速の名無しさん** · 2017/12/02(土) 00:33:42.88

前スレ
F1ストーブリーグ2017-2018 その2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1504516869/

**音速の名無しさん** · 2018/02/10(土) 04:24:46.98

>>643
実際90年フェラーリのプロスト、同じく96年フェラーリのシューマッハ、97年アロウズのヒルとか
レースを盛り上げてくれたもんね。なかなか現実的ではないかもしれんが案としては良い。

**音速の名無しさん** · 2018/02/10(土) 04:25:53.42

てかこの粘着馬鹿はいつぞやのアンチヒュルケンだろw

**音速の名無しさん** · 2018/02/10(土) 04:27:18.34

アロンソはこれ以上F1の日程が増えるのは反対と言ってたのに今年はF1とWEC で26戦も出場するんだなw
言う事がコロコロ変わりすぎだ

**音速の名無しさん** · 2018/02/10(土) 11:40:24.97

>>648
5シーズン優勝しなかったらライセンス剥奪の方がまだ現実的だわ

**音速の名無しさん** · 2018/02/10(土) 11:42:34.80

……まあこんなところにバカが

**音速の名無しさん** · 2018/02/10(土) 11:48:53.61

ポイントを獲ってくるドライバー＜金持ってくるドライバー
こういう時代だからしゃーない

**音速の名無しさん** · 2018/02/10(土) 11:55:56.36

>>652
そりゃ5シーズン優勝しなきゃライセンス剥奪の方がいいよな
新しいドライバーがデビュー出来ないからな

**音速の名無しさん** · 2018/02/10(土) 12:08:16.28

F1の世界でいつまでも優勝出来ないドライバーに期待する、っていうのは違うよね
それに5シーズンって期間は決して短くないよ

**音速の名無しさん** · 2018/02/10(土) 12:21:25.96

>>654
お前がバカだと言ってるんだよ

**音速の名無しさん** · 2018/02/10(土) 12:22:26.19

>>656
え？
いつまでも優勝出来ないドライバーがのさばってる状況がいい状況と？

面白いな、お前

**音速の名無しさん** · 2018/02/10(土) 12:26:03.91

きっと>>656は覚醒剤でもやってるんだよ
実質勝利とか言ってスレ荒らしてるし

**音速の名無しさん** · 2018/02/10(土) 12:34:22.87

>>658
誤爆？それともレスアンカー間違い？
実質勝利なんて一度も言った事無いんだが

**音速の名無しさん** · 2018/02/10(土) 12:36:51.82

>>659
それで

5シーズン優勝しなきゃライセンス剥奪

のどこが不満なのか詳しく答えろよ

**音速の名無しさん** · 2018/02/10(土) 15:19:47.19

>>660
お前の人格

**音速の名無しさん** · 2018/02/11(日) 14:05:30.84

レッドブルF1との将来を保留にするリカルド、「ハミルトンとチームメイトとして戦いたい」と望む
http://www.as-web.jp/f1/336998?all

メルセデスリカルドきちゃう
そしてワールドチャンピオン

**音速の名無しさん** · 2018/02/11(日) 14:17:44.87

>>662
そういう荒らしはやめてな

**音速の名無しさん** · 2018/02/14(水) 16:07:25.60

5シーズンって結構長いと思うんだけなぁ

**音速の名無しさん** · 2018/02/14(水) 16:49:26.95

イコールコンディションな上で戦えてならそれも面白かろうけどさ。

マシン、チーム体制、それらをイコールにするなんて、俺に彼女ができるくらい不可能だべ？　……(´･ω；`)

**フラッド** ◆qNBVIjZucY · 2018/02/14(水) 17:27:25.18

不可能とは己の中にのみ存在するんだよ

**音速の名無しさん** · 2018/02/14(水) 17:30:19.39

＞マシン、チーム体制、それらをイコールにするなんて

F1の歴史の中でそれって一度もないんだよなぁ
それと同時に5シーズンも勝てないチームに滞在するのもドライバーの実力になっちゃうんだよなぁ

**音速の名無しさん** · 2018/02/14(水) 18:19:32.35

映画館や大学の講義の椅子取りみたいにF1の椅子取りゲームも簡単に出来るならそういう理屈も成り立つだろうな

**音速の名無しさん** · 2018/02/14(水) 19:03:08.36

速いチーム＆車と遅いチーム＆車があったら
それらをイコールにしましょうなんてF1の意味がない

**音速の名無しさん** · 2018/02/15(木) 12:47:53.72

イコールコンディションが見たいならインディの方がよっぽど面白いぞ

**音速の名無しさん** · 2018/02/15(木) 12:52:57.12

イコールコンディションなら5年で云々も納得のルールだけど
そうでないのだから「ぼくのかんがえたさいこうのおもいつき」

**音速の名無しさん** · 2018/02/15(木) 13:54:44.63

>>669
でも今のF1はチーム格差が大きすぎる
２０１４年からPUになり、勝てたのがたった３チーム、それももほとんどがメルセデス
去年やっとフェラーリも対抗できるようになったがまだまだ

**音速の名無しさん** · 2018/02/15(木) 14:54:55.41

真のイコールコンディションでのレースは存在しない
室内で全裸で走ったとしてもイコールではない

**音速の名無しさん** · 2018/02/15(木) 15:00:27.79

小学生の屁理屈乙

**音速の名無しさん** · 2018/02/15(木) 15:53:55.68

>>671はいつまでも勝てないドライバーのファンなんだなぁ

**音速の名無しさん** · 2018/02/15(木) 17:35:31.50

>>672
競争力に埋められない差がついたのは開発費の高騰と技術力の格差だと思うけどな
メルセデスが悪いんじゃなくて追いつけないその他大勢が悪い

しかもレッドブルレーシングなんか買収される前は弱小チームに過ぎなかったし、メルセデスもBARとホンダで長いこと勝利から遠ざかってたんだし

**音速の名無しさん** · 2018/02/15(木) 17:37:23.26

＞メルセデスが悪いんじゃなくて追いつけないその他大勢が悪い

それなんだよなぁ
勝てないからって泣き言を言ってちゃいけないんだよなぁ

**音速の名無しさん** · 2018/02/15(木) 17:38:18.69

フライングして開発初めて都合のいいようにレギュレーション変えたんだから勝って当然

**音速の名無しさん** · 2018/02/15(木) 17:39:21.40

つまり過去の伝統や栄光なんかどうでもよくて金と才能が物を言うってこと

**音速の名無しさん** · 2018/02/15(木) 17:42:25.70

>>678
自分等に有利な方へ引っ張れなかった跳ね馬とルノー、会議に参加すらしなかったホンダが悪くね？
何十年F1をやってきたんだと

**音速の名無しさん** · 2018/02/15(木) 17:42:37.91

>>679
今のウィリアムズチームだよなぁ

**音速の名無しさん** · 2018/02/15(木) 18:18:47.43

ホンダなんか(意見が通るかどうかは別として)レギュに意見もせず「決められたレギュレーションでやるだけです」とかいって今のザマだからなぁ
オマエ本気でやるつもりねーだろって思ったわ

**音速の名無しさん** · 2018/02/15(木) 21:45:03.28

>>682
それは「文脈」というものを全く理解してないアホ極まる愚鈍な意見
決められたレギュでやるだけってのは当ったり前じゃん、色々不利は承知ででもやるべきやらないとそこにいないと始まらないから参戦した、
参戦した以上そのレギュ枠でやるのは当ったり前、16年や17年で翌年からレギュを変えるとかどうやんのさｗ、それこそ聞かん坊のバカだしＦ１村で総スカンになるだけ
　　（で、何か意見してたらしてたでイチャモンを付けるんでしょう？ｗ）
それに今のレギュを決めた会議って2009年頃なんですけどｗ、その頃はホンダはＦ１撤退直後で会社立て直し中で社としてＦ１のこととか考える状況になかったの失念したのか？
大体ホンダは色々言ってるよ、厳し過ぎる基数制限には反対と何度も公言してる（つまりＦ１内部でも当然主張してるはず）し、開発制限にも反対してる
今も漏れ伝わってこないだけで意見してるに決まってるじゃん、それに漏れ伝わってくる内部情報なんてそもそもほとんどガセだしなｗ

そんなこともわからず発言の文脈も理解できず、事実関係も時間軸もまったく踏まえていない、単に文脈から切り離した引用一つをアホみたいにブンブン振り回してるだけ、
おまえみたいなのを単細胞の情弱ていうんだよ

**音速の名無しさん** · 2018/02/16(金) 12:14:05.20

長文読む気しない

**音速の名無しさん** · 2018/02/16(金) 15:31:38.94

>>682
単に技術が追い付かなかっただけと思われ
どんなレギュレーションでもこうなってたと思われ

**音速の名無しさん** · 2018/02/16(金) 15:33:22.85

>>681
参戦自体が実に恥ずかしいチームになっちゃったよな

**音速の名無しさん** · 2018/02/16(金) 21:49:55.57

ホンダなんて技術力がないだけだろｗ
第3期だってトヨタとどっこいどっこいの成績じゃん

**音速の名無しさん** · 2018/02/16(金) 21:51:54.11

3期は社長が悪かった
ポスルスウェイトチームのシャシー使って参戦してたらな

**音速の名無しさん** · 2018/02/16(金) 21:57:49.00

2000年代のワークス勢ぞろいして技術も資金も惜しげもなく投資しした時代に全く結果だせなかったんだから
その程度のメーカーだよ
ホンダが勝ったってワークスがいないｆ１が平和な時代にホンダだけが資金投入しただけの話だからな
2000年代はどこもホンダと同等の資金を投入したから

**音速の名無しさん** · 2018/02/16(金) 21:59:58.64

ブラウンがホンダからメルセデスにエンジン変えたら70馬力もパワー上がったからな

**フラッド** ◆qNBVIjZucY · 2018/02/16(金) 22:06:24.47

>>688
あの時点で大分遅れていたと思うが

**音速の名無しさん** · 2018/02/16(金) 22:18:00.62

>>ホンダが勝ったってワークスがいないｆ１が平和な時代にホンダだけが資金投入しただけの話だからな
？

**音速の名無しさん** · 2018/02/16(金) 22:22:37.34

>>692
ホンダだけが資金100億も使ってたの知らんの？
当時はバックヤードビルダー全盛の時代だよ

**音速の名無しさん** · 2018/02/16(金) 22:29:23.94

>>693
100億って多い?

**音速の名無しさん** · 2018/02/16(金) 22:29:29.71

1期の話をしてるのか2期の話をしてるのかわけがわからないよ

**音速の名無しさん** · 2018/02/16(金) 22:32:03.51

>>694
多いよ
当時はまだF3000に毛が生えたレベルがF1だからね
海老沢さんの本読むとわかるけどマクラーレンの予算が1988年当時で30億ぐらいだから
ロータスで12億だとよ

**音速の名無しさん** · 2018/02/16(金) 22:34:42.27

ちなみに1993年のフォードは年間予算8億だとGPXでロンデニスが発言してるぞ

**音速の名無しさん** · 2018/02/16(金) 23:39:57.07

>>696
第2期の話？

今第4期なんだけど

**音速の名無しさん** · 2018/02/16(金) 23:56:36.46

ティレルがフォード→ホンダにした時
ポスルスウェイトはフォードのままで良いと進言したとか

**音速の名無しさん** · 2018/02/17(土) 00:05:30.59

マクラーレン・ホンダの年間予算は600億円以上もあったがホンダが約半分の300億円
をパートナー料として負担していた。今年はパートナー料がなくなったのでウイリアムズ
やフォース・インディアなどの中堅チームと並ぶ

**音速の名無しさん** · 2018/02/17(土) 08:44:33.94

>>700
それはないだろ
いきなり予算が前年の半額になったらチームが立ち行かないから
株主の了承を得て自社で出資額を増やしてるはず
加えて新規スポンサーも増えてるし

**音速の名無しさん** · 2018/02/17(土) 13:27:18.10

>>699
いつそう言ったのかと理由を言わなきゃ話の意味がわからない

**フラッド** ◆qNBVIjZucY · 2018/02/17(土) 13:37:14.76

ホンダV10はヘビーだった

**音速の名無しさん** · 2018/02/17(土) 13:50:11.20

>>699
フォードのままじゃないな
ポスルスウェイトはHB載せてくれと言ったんでしょ（DFRじゃ勝負にならない）
ホンダV10はMP4/5とのマッチングは良かったけど020の設計コンセプトには合わなかった

**音速の名無しさん** · 2018/02/17(土) 16:04:22.41

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180217-00010002-msportcom-moto

もう見苦しい
いくら否定しても見方変わらないって

**音速の名無しさん** · 2018/02/18(日) 15:16:07.15

http://en.f1i.com/news/292234-mclaren-hits-jackpot-2019-drivers.html
マクラーレンは2019年は3人で2つのシートを争う豪華な状況だ

アロンソが追い出されたら吹くわ

**音速の名無しさん** · 2018/02/18(日) 17:14:15.72

そんなにアロンソが憎いかね

**音速の名無しさん** · 2018/02/18(日) 18:55:33.44

>>704
そりゃ確かにHBは神エンジンだったけど、ティレルがホンダ載せた
91年はまだカスタマー勢にはDFRが供給されてたと思う。
ジョーダンは別だったけど。翌年の92年からHBが各チームに行き渡り
さらにイルモア勢、無限ホンダも戦闘力を上げて中団はカオスな状態にw

**音速の名無しさん** · 2018/02/18(日) 19:29:09.48

>>708
コスワース（フォード）と交渉して何とかして欲しかったんだろジョーダンみたいに
例えジョーダンよりスペックの劣るシリーズⅠやシリーズⅡだとしてもDFRより上って事で

**音速の名無しさん** · 2018/02/19(月) 12:55:31.83

昔話はその辺で

**音速の名無しさん** · 2018/02/19(月) 18:47:09.53

まあクビカとシロトキンの比較"だけ"で言えば実力で選んだってのも理解はできる。
でもまずそこまでの過程がな…4

**音速の名無しさん** · 2018/02/21(水) 22:38:23.54

イギリスのエネルギー飲料会社 “Rich Energy（リッチエナジー）” が2018年F1に先立ちフォース・インディアを2億ポンド（約300億円）以上で買収？
実現したら第二のレッドブルか（缶の色が黒地に金でJPSライクなのが渋い））

**フラッド** ◆qNBVIjZucY · 2018/02/21(水) 22:56:02.77

契約破棄まではしないのでは？
買収されたとしてもピンク継続じゃないか？

**音速の名無しさん** · 2018/02/21(水) 23:08:08.61

BWTて飲料水や浄水器売ってる会社でしょ
エナジードリンクと同居スポンサー出来るの？

**音速の名無しさん** · 2018/02/21(水) 23:31:13.91

トロ新車もうお漏らししたのか

**音速の名無しさん** · 2018/02/23(金) 14:15:09.87

今年はインドの撤退危機ネタを見ないなと思ったら…
まあいつものパターンとはちょっと違うようだが。

**音速の名無しさん** · 2018/02/23(金) 14:51:21.06

>>714
それより今スポンサードしているエナジードリンクメーカーのことを心配してやれよｗ

**フラッド** ◆qNBVIjZucY · 2018/02/23(金) 16:38:45.00

噂ではリッチエナジー単体では無いし、違約金が発生するやん。

**音速の名無しさん** · 2018/02/27(火) 21:39:47.31

マルティーニ、再びF1から手を引くのか……

**音速の名無しさん** · 2018/02/27(火) 23:19:17.32

https://f1-gate.com/williams/f1_41224.html

そもそもなぜウィリアムズのサポートをしたのかその理由がよくわからない

**音速の名無しさん** · 2018/02/27(火) 23:36:34.04

メルセデスPU獲得で成績UPが期待出来たからタイトル・スポンサーになったのでは？
事実9位から3～5位と結果出してるし

**音速の名無しさん** · 2018/02/27(火) 23:42:30.17

>>721
よかったのは2014シーズンだけであとは、だよな
そもそもドライバーラインナップも、だよな

**音速の名無しさん** · 2018/02/28(水) 01:12:16.94

グリッドガールの姉ちゃん達をなくして
代わりに子供達を並べるようなF1だもん
酒作ってるメーカーにとって広告効果なんか期待できないし

**音速の名無しさん** · 2018/02/28(水) 15:32:20.76

25歳以上を確保できなかったからじゃないの？

**音速の名無しさん** · 2018/02/28(水) 15:35:51.95

>>724
そもそもスポンサーがドライバー選考に出しゃばるべきじゃない

**音速の名無しさん** · 2018/02/28(水) 15:42:31.94

>>724
単にウィリアムズのスポンサーを降りるんじゃなくF1関連から一切手を引くわけで
マルティーニ親会社の営業戦略からF1が外れたって事ではないかと

**音速の名無しさん** · 2018/02/28(水) 16:05:07.17

>>726
とっとと出てけ、って感じ
そもそも勝てないチームに何期待してたんだ、って話
本当に営業戦略したいんならチームを買収して参戦しろ、と言いたい
それか自前でF1チームを作って参戦しろ、と言いたい

**音速の名無しさん** · 2018/02/28(水) 16:27:33.72

そんな上から目線じゃスポンサー集まらないよ

**音速の名無しさん** · 2018/02/28(水) 17:33:31.13

F1で営業戦略するならスポンサーとしてではなくメインで、ってことだよな
もしかしてマルティニはウィリアムズを買収出来るとでも思ってたのかね

**音速の名無しさん** · 2018/02/28(水) 19:34:56.50

そんなこと言ったら、いったいどんなメーカーが今のF1チームに
真面目なマーケティング戦略上でスポンサーになりたいと思うのやら。
税金対策や裏帳簿とか抜きで。

**音速の名無しさん** · 2018/02/28(水) 23:17:35.98

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**音速の名無しさん** · 2018/03/01(木) 02:23:37.30

F1チーム運営できるのなんてメーカーか物好きの金持ちくらいよ

**音速の名無しさん** · 2018/03/01(木) 13:26:03.04

>>730
だからマルティニの考えは甘かった、でOK

**音速の名無しさん** · 2018/03/01(木) 14:34:04.65

マルティーニ・ストライプのF1マシンを久々に見られて嬉しかったよ
まだ終わってないが5年間乙カレー

**音速の名無しさん** · 2018/03/01(木) 14:39:59.94

ピエルルイジマルティニさんを叩くなよ

**音速の名無しさん** · 2018/03/01(木) 14:47:44.48

しかし改めて、よく10チーム集まったもんだわ
俺はてっきり8チームぐらいになってもおかしくないと覚悟してたんだが

**音速の名無しさん** · 2018/03/01(木) 15:09:59.85

>>734
ていうか特定のドライバーをサポートすることにとどめておけばまだ納得出来たのにな

**音速の名無しさん** · 2018/03/03(土) 13:40:01.58

F1はビジネスだからね
チームのタイトルスポンサーやってればドライバー選択に口出す権利はあるよ

**音速の名無しさん** · 2018/03/03(土) 14:07:07.23

>>738
思い通りにしたいんなら買収するべきだったよな

マルティーニにはそこまでの覚悟がなかったんだよな

**音速の名無しさん** · 2018/03/03(土) 14:21:39.50

なんで25歳以上がほしかったんだ？

**音速の名無しさん** · 2018/03/03(土) 15:08:20.33

スポンサー撤退くらいで一々難癖付けられてマルティーニもいい迷惑だろうな
F1の歴史の中では普通に繰り返されてきた事なのに

**音速の名無しさん** · 2018/03/03(土) 15:25:08.26

>>741
そりゃドライバー選考に出しゃばったりF1における営業戦略が、なんて言ったらそうなっちゃうよ
お前らはF1で何をしたかったんだ、って

**フラッド** ◆qNBVIjZucY · 2018/03/03(土) 15:25:31.32

CM利用

口出す云々は契約次第

**フラッド** ◆qNBVIjZucY · 2018/03/03(土) 15:26:14.59

つかマルティニ撤退はドライバー関係無いぞ

**音速の名無しさん** · 2018/03/03(土) 15:42:46.85

>>743
口出しするんなら買収だよ

F1における営業戦略というのはそういうことだよ

**音速の名無しさん** · 2018/03/03(土) 15:46:37.87

>>745
そんなこと言ったらテレビCM流す会社はテレビ局買収しなくちゃならないじゃん

**音速の名無しさん** · 2018/03/03(土) 15:56:30.21

>>746
F1の話とテレビの話は違うのでは

F1に参戦するというのは主役を演じる、ということだよ
それが出来なければとっとと去るしかないんだよ

ただその主役の種類にも色々ある、ってだけだよ