ツインリンクもてぎを語ろう 26周目
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オーバル修復断念を発表したときに、サーキット運営会社の社長が
「地盤から駄目になってるから修復するには
取り壊し～新設レベルの費用が必要になるんで無理」
とコメントしてた
地盤が駄目ならもうその上には常設の観戦スタンドとかも
作れないだろうしで、どうにもならないんじゃないか？ 当時復旧には100数十億かかるかも、てな話を聞いたことがある
年一回の客も呼べないイベントのために金出す理由なんざ1ミリもねえわな
回収見込めない投資なぞ金をドブに捨てるも同然 >>104
>>改修費用なんて新しくサーキットを建設すると思えば何とかなるんでしょホンダさん。
>>107
>>F1に貢いでる金額からしたらサーキット改修なんて安いもの。
>>やる気があるかないかだけだろ。
いやいやボクちゃんたちｗ
こういう懐事情とか持続性とか採算とか元手とかの概念がまったく無く
何か建造物を造るということを甘く見て軽く考えてる輩ほど厄介なものはない
典型的なモンスタークレーマー >>111
だから出来ないんじゃなくて
やらないんだろ。
よく読めバカ >>111
なんかアホに絡まれてご愁傷様だけど同意 企業は回収の見込みがなければ投資はしない
当たり前の考え 収益だけ考えればもてぎは存在自体が不要だろうからな
どんなレースやっても昔みたいに客が入らない時代に
オーバル撤去前提でもリニューアルする意味も無いわな
他の企業同様定年退職した先輩方はエライお荷物を作ってしまったなと
溜息つきながら維持してるのが本音だろう ホンダはトヨタ、ニッサンと違う突き抜けた存在として期待しているから言いたくなるんだ
良いサーキットにしてくださいってね >>107
偉そうなこと言って行ったこと無かったのかよw 13時ころ
雪が舞い込んで
ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!! 90年代前半頃、鈴鹿のN山にスノーボード場があった・・・というおぼろげな記憶が蘇った 新幹線利用でサーキット通いする俺、重大インシデントを引き起こしたJR、恐くなってきた。
世の中ゆとり世代に切り替わっていくが大丈夫なのか？怖い恐い。 もてぎはイベントの時は宇都宮や水戸からシャトルバスあるみたいだけど
車じゃないと行くの不便な気はする(´・ω・`) CART１９９８開催は４月の前半だったと思う。只初回から続けて観戦しているので
はっきりしないのですが４～５月のころの新緑の季節、サーキットへの山道の景色が非常に
良かった。最近は４～５月の大きなレースが無くなってさびしいと同時にもったいないな
と思っています・ 開催すればするほど赤字積むからなｗ
鈴鹿も以前はシーズン入れば毎週のようにレースやってたけどもう今は寂しい限り MotoGPは2009年から4月開催の時期があったね
ただ、10年はアイスランドの火山噴火の影響で、11年は東日本大震災の影響で
それぞれ秋に順延ということに・・・
結局、春開催は実質09年のみで12年からは秋開催に戻っちゃったと思うけど
あとは日本GPが春に行われていた99年が4月開催だったか（もてぎでの初開催） 記憶力抜群ですね羨ましい限り。俺はみーんなはっきり覚えていません。
何年にこういうことがあったとか定かではありませんね。 いつだったか忘れたけどこんなことあったなー程度です >>132
揚げ足取りはええっちゅうのｗ しかし鈴鹿の集客テコ入れ施策がすごいな
まあ客もドライバーもその方がいいだろうけど motogpが秋開催に戻ってしまったのは2年連続で天災で延期になったのは関係あるのかな？ 2009年も大雨で予選中止になったし（翌日晴れたけど）、偶然ではあるけど3年連続まともな春開催できなかったから秋に戻す決断になったんでしょうな。アジアドサ回り興行として時期を集中したい思惑もあるかもだけど。 来年のエンジェルは
４年生 １人
２年生 ２人
新人 ４人 の７人 もてぎでやってるサーキットクルーズて事前に電話予約した方がいいのな…
年末行こうかと思ってるんだけど。 新人4人、ネラーにネタにされるぐらい顔面偏差値低くないか？w
過去最低だろ ＞143
ＳＯＤのマジックミラー号だって一人ぐらいは当たり入れるのに
摘発されたゲーセンのＵＦＯキャッチャーレベルに当たりがねぇなぁｗ
と、言いつつも
意外と全員嫌いじゃないぜｗそうだろ？ブラザー
実用度は一番左 もてぎって独特のほのぼのした雰囲気があっていいよねｗ
確かにアトラクションとかの規模はショボいんだけどさ、なんかこう、ゆったりまったりとした時間が流れてるというか
可愛らしい音楽にのせて子供たちがカートでゆーーっくり周回してるのとか、ああ、平和っていいなあとしみじみするよね とちぎの ほのぼのは 今年の３月まで
４月からちょっと空気が変わった エッ！変わったの？
ほのぼのって・・ほんわか、なごむ、癒し？ 固いこと言えばほのぼのの対義語は
殺伐、ピリピリ、ぎすぎす なのかな？・・・まさかそんな事ないと思うけど。「ちょっと変わった」だもんね
気が付かない人もいるよね。俺は気付かなかった 以前と同じ 昨夜NHKのグッと！スポーツという番組に琢磨さんが出演していた。最初から超難しい車庫入れを見せてくれて
ビックリした。いつも感じることはその優れたドライビングセンスですね
昨年のサンクスデーでもカート大会で最後尾から調子の上がらないマシンでいつの間にか表彰台に乗っているし
何よりもあの明るく威張らない人柄が素晴らしい 富士でスーパー耐久の２４ｈレースやるんだって
もてぎでも２４ｈレースあってもいいかな・・何のレースにする？世界規模のバイクレース？
バイクは鈴鹿８耐あるし、他には？？・・４輪？・・あるいは・・ 電動2輪と4輪の耐久レースはどうか。1時間走って30分充電とかかな。 昔Ｋ－ＴＡＩに電動カート走行した
賞外だが、話題性はあったと思う
去年２０周年でもう一度 呼べば盛り上がったかも
知れない。 去年WTCCでデモランしたけど雨だったから路面傷まなかったね それあまり宣伝していなかったよね確か
もてぎはあまり気が進まない事なんじゃないでしょうか 路面が汚れるしね 使わなくなったオーバルコース側でやればいいんじゃないか？
路面が荒れても問題なし >>174
オーバル、コース幅は広いけどエスケープゾーンほとんどない。
南コースでいいと思う。というよりやらなくていいと思う。 D1グランプリ初期のころのアメリカ開催のときに
ショートオーバルで行われたことはあったけど
もてぎはちょっと大きすぎで無理そうだな
V-OPT 115 ⑦ D1GP USA プレシーズンマッチ / Pre Season match!
https://www.youtube.com/watch?v=wKg7DWBjDrA 純粋なD1レースではなくコーナーだけドリフトする１０～１５台並走するようなレースはできないの？ >>177
なにそれ？ドリフトして誰が一番遅くゴールするか競うの？ オーバルの半分使って、途中からロードコースに入るインディアナポリスみたいなコースレイアウトがとれないものかなぁ。 モビリティーランドが消極的だから無理じゃないですか。でもそうなったときのこと考えると
ワクワクしますよね 中途半端に狭いというか広いというかだからちょっと無理そうだな
損壊箇所修理だけでも大変だし、直しても当座のところ使う当てはないからそれ単独ではやらないだろう、
かといって全面改修なんて新規サーキット作るのとほとんど同義だからな
まあ行く度にフラストレーションは溜まるよね、運営は当然色々策は練ってるはずだが少なくとも償却済んでからだろな
多分オーバルは復活させてピット及びホームストレートをロードコースと統一、あとはそのままというのが関の山 もてぎスレに前あったが、もてぎのロゴマークからオーバルが消えロードコースのみに変わってる。
旧国立競技場で陸上トラック超しにサッカー観るように、駐車場と化した旧オーバルコース超しにレース観戦するのが現在のもてぎ。 もてぎで？テスト？GTアソシェーションはしらばっくれているよね まったくファン無視の態度だね勝手にやってれば。 ダートはもてぎのような雨の多いところでは難しいらしい。砂漠のようなところだといいのかな 非公開=機密じゃないからね
純粋なテストだから走るのも走らないのもファンサービスも気にしなくていい
走らせる側には貴重なテストだわな 非公開テストとかもあるけどその場合は、
一般の人がパーク内に入れない全施設休業日とかに行うんじゃなかったっけ？ 非公開だから一般シャットアウトでしょう、たぶん
偉そうな態度のスタッフがくるな！あっちへ行け！って言ってくるぞ。 >>195
ピットボックスやピットロードに入ろうとしたらそうなるだろうな
いわゆる貸し切り走行なら当然の話
>>191みたいなのとかこういう訳の分からん奴を除外できて
作業に専念できるという意味でも非公開は意味がある 非公開テストと非公式テストがごっちゃになってる予感 非公開＝非公式だと思う なので公開＝公式
F1のアブダビテストは公式テスト → 公開だもんね 公式テストは公開されるけど
非公式テストはされるもの、されないもの両方ある Ｆ１がグリッドガールを廃止するという暴挙に出た。いずれ日本レース界も真似をすることになるだろうし
そうなったらもてぎエンジェルも見られなくなってしまうのか。そうならないことを願う
いずれ女を売り物にする職業は悪だというレッテルが張られる世界になりそうで怖い レースや車しか興味ないから居なくなって結構
寧ろカメコが居なくなって清々するわ 純粋にレースを観に来ている客からすればその通りなんだが
主催側からすれば彼らも入場料を支払ってチケット買って来ているお客様な訳で
彼らからの入場料収入が得られなくなるのは興業的にどうなのかって問題なんだよなぁ >>203
一般自由席だけ買ってレースを見ていくより、
高価な各種パスを買ってくれるレースクイーンオタヤカメコのほうが
お金を落としてくれるからな >>203
主催者側はかなり痛いと思うよｗ
高額パス買うのも糸目をつけず連戦エントリーしてくれるからな
ホント最近は自分の思う通りじゃないと気が済まない人間が本当に増えてきたな
俺もカメコうっぜえとは思うけどマシンが走る時間は邪魔しないわけだし
大雑把には共存出来てる部分ってあるんじゃねえの
個人的には自分は純粋なレースファンなんだという人ほどいかに金を落とさないかに腐心して
コスパ追求してる印象 とりあえずセコさというかみみっちさに辟易する事が多い
また裏技的に自慢げに宣うんだこれが
レースが好きだと言うんなら多少なりともサーキットに金を落とせよとも面と向かっても言えんしな
パドックでキャンギャルの追っかけしてる奴らを見てそっちは接点もないから
それこそ推測だがこいつらのほうが興行的には貢献してる部分もあるんだよなと
複雑な気持ちになったことも何回か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
