【SF】スーパーフォーミュラ-172-【SFormula】
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公式サイト
http://superformula.net/
TOYOTA
http://gazooracing.com/superformula/
Honda
http://www.honda.co.jp/SF/
J SPORTS
http://www.jsports.co.jp/motor/super_formula/
オートスポーツ Web
http://www.as-web.jp/super-formula
Motorsports Forum
http://www.fmotor.jp/sf/
Motorsport.com
https://jp.motorsport.com/super-formula/
前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-171-【SFormula】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1507543075/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 成績が良くない、小暮、伊沢、塚越がどうなるかだな。 >>851
伊沢さん何気に野尻よりポイント上ですがそれは。。。 フォーミュラ苦手な箱車使いはドリキン辺りが有名だけど
箱車苦手なフォーミュラ(カート)レーサーは効いたこと無いかも >>854
え？
箱車苦手としているフォーミュラレーサーはいくらでもいるし、フォーミュラも箱車も成功しないカートレーサーもいくらでもいる >>856
そうなんだ寿一が昔「挙動変化を予測しながら運転するのが新鮮」
って言ってたけどそれに慣れない人って感じか >>855
それなら納得
て言っても海外F3勢以外で乗れそうなのは最終戦勝った大津くらいだし、伊沢さんが消えてダンデに松下か福住乗ったりしたら面白いのにw 平川インパルは意外だな
てっきりGTでタイトル獲った御褒美でトムスかなって思った トヨタいっぱいテスト参加するけど実際にシート空きそうなのって大嶋ぐらいの気が >>854
ドリチンはフォーミュラーでもそこそこ走れてなかったか？ >>862
雨だとドリフトっぽい走りができて速かった
ドライだと荷重移動を積極的に使う土屋には合わず成績残せなかった
ってWikiに書いてあった記憶、Twitterで本人も箱車とフォーミュラの乗り方の違いについて聞かれて
「何もかも違うので…」的な書き方してた
後日ヤマケンが「乗り方は変わらない」と発言してたのも込みで印象に残ってる >>860
ご褒美トムス枠にロシターで、ロッテラーのマシンをシェアらしい
一貴に平川のせて2台ともシェアはトムスの方が嫌がったのか知らないけど、それで平川がインパルなんじゃないかな アブダビってあれでも非難されるのか、岡山とかもてぎはどうなるんだ。
ティルケのサーキットは昔は退屈に思えたけど、今はオーバーテークが多くて良さが分かってきた >>863
ドリキン「８６とフォーミュラは何もかも違う」
ヤマケン「８６もフォーミュラも同じようなもん」 >>863
Fミラージュ初代ﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ
日本F3最高位2位
マカオF3完走
ｵｯｻﾝになってから始めたにしては優秀 >>866
まさかヤマケンは86を窓を外し、シートも真ん中になるように改造して乗っていた？（違 >>863
ヤマケンの言う箱車は現在の300や500やろから
ドリドリの時代とはちゃうわな ヤマケンの言う86って日産のエンジン積んだ方の86じゃないだろうな？ 中山はさすがに来年のセルモのレギュラーシートは難しいかもしれないけど、今年のGTの内容が評価されたということは、将来の500のシートを含めた可能性という意味で期待できるのかな。立川も石浦も若くはないしw スーパーフォーミュラ鈴鹿テストのエントリー更新。平川、ロシターがSFドライブへ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171128-00000001-rcg-moto
濾紙はまだホンダ育成外れてなかったのかw オートスポーツWebダメだな。平川もロシターも今年の春の富士テストでドライブしているだろ >>865
岡山ともてぎを同列にするのはどうかと
岡国は抜きにくくコンパクトながらも、観戦する側には結構良い面が多い
アブダビは小倉の解説でコーナーの設計意図がわかった
小峠と違いのわからない男だけでは心もとない
由良さんなんか、トヨタがトップでファイナルラップの後半に入ったのに
「今年のトヨタはルマンも逃して散々でしたね」的な事を言う始末
レース序盤は「ポルシェいいですねぇ。これはそうやすやすとは抜けないでしょ」
と言った直後にオーバーテイク
こいつ、目の前で起きている事をそのまま口に出すだけで、タイヤの違いや
ストラテジーに対しては言及できない糞解説者だな
あ、GT-Rが遅れてる時だけ「たぶん硬いタイヤを履いてるんでしょうね」と毎回言ってるけどｗ 速度を落とせば狭いコースを広く使える
SFの場合は、速度を上げ過ぎて実質的には四つのコースが脱落した >>875
ルマンの時は小倉も由良も大して変わらずムカついたわ ルマンは小倉と両角の知識マウンティング合戦が面白いぞ 紫電というと 由良のイメージが強いけど
あれ カウルは由良だけど 車体は 森脇 の設計だよね。 スーパーフォーミュラ合同テスト・ルーキーテストに続々注目株。
福住仁嶺、大津弘樹、ハリアントが参加へ
ピエール・ガスリーがドライブしていたTEAM無限の15号車に、
福住仁嶺の名が記された。
また、ホンダのテストカーである05号車にも、注目のふたりの名が記された。
05号車には、2016〜17年に全日本F3に参戦し、
最終戦SUGOでうれしい初勝利を挙げた大津弘樹と、
インドネシア人初のF1ドライバーとして
昨年マノーをドライブした、リオ・ハリアントだ。
ハリアントは16年のシーズン途中でエステバン・オコンにシートを譲っているが、
GP2でも上位を争ってきた存在。
もしスーパーフォーミュラ参戦が実現すれば、楽しみな存在なのは間違いないだろう。
[オートスポーツweb 2017年11月29日]
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171129-00000001-rcg-moto 福住なんて大物でも何でもないよ、F2と兼務するならノリスとかラッセル呼んで欲しい ハリアントは楽しみだ。
インドネシア人のドライバーの中ではダントツの実績持ちなのに母国のスポンサー面で妙に冷遇されてるのが不憫だったから
再起して欲しいね。
F1は鈴鹿の前にクビだったから、来日となると岡山のFBMWで走った時以来か。 インドネシアはホンダが重視してる市場だから将来GT開催もあるんでない 山本部長が言ってた呼びたい外国人ドライバーはハリアントだったのか・・ ハリアントだとプルタミアのスポンサーを持ち込めるからリアルあたりに丁度いいんじゃない？
カラーリングださ過ぎるから早く変わって欲しいわ >>890
カラーリングはともかく、リアルが2カーエントリー体制に戻れば
再び総エントリー数が2014年以来の20台に戻るから歓迎 SF14になってから
エントリー台数20台の時代あったっけ？
ずっと19台だとおもってたけど >>892
2014年だけシーズン終盤にドラゴ・コルセが参入して一時的に20台になった
2015年もファビオ・ライマーが契約キャンセルにならなければ無限から参戦して20台の予定だった ハリアントとはナイスな人選
もうさホンダは使えないドラ半分クビにして外人ドラ連れて来いよ
無職になりそうないいドラが結構いる クビアトもそうだしヴェアラインも
ジョビナッツィもザウバーに乗れるか分からんし 来年はライセンスポイント稼がせるため福住(と松下)を優遇、ベテラン勢は暗にサポート役やらされるなんてことにならないよね？
もしそうなったらDTMみたいで嫌だなあ >>899
どうせTBAのダンディライアンとこに野尻松下やろ >>900
問題はサポートが入ったとしてガスリーやバンドーンのように活躍できるのかってところだな アルファロメオとザウバー提携でエリクソン降ろされそうだし日本復帰でどうよ。
スーティルも何してるんだろうな。 松下くんはリアルメンテ+ホンダエンジンという過酷な条件で全日本F3チャンピョン獲った天才なので
どう転んでも速いやろ アルファって、CARTに出ていたなぁ
ポルシェも居たなぁ、ドライバーはテオ・ファビ >>868
菅生だか仙台のF3で幻のポールなんてのもあったよな >>908
モノコックの上半分がカーボンで下がアルミの頃やね >>894
アダム・キャロルとか来て欲しいな
GP2初期に玄人受けする走りしてたし おお
ハリアント君もテストに来るのか
F1に乗ってたしGP2でもレース2ばかりだけど勝ってたからな
これは楽しみ
アジア人ドラとしてカレーさんに続け うちの嫁が、ハリアントが乗るならテスト見に行きたいと言い出した
あれは日本人ウケすると思う カレーさんの前のアジア人ドラって、不正就労の斡旋でタイホだったっけ？ >>916
おっと、おいらの目の黒いうちは、
スリランカの英雄の悪口は許さないぞぅ。 >>915
木村偉織っていうアジアンFルノーとAsLMSに出てる子のドライビングコーチみたいな事してたみたいだよ >>918
そうなんだ。
先月、フォーミュラEのテストに参加してたみたいだけど、もしかしてF1のシートを失ってからレースに出てない？
となると2016年のドイツGPが最後のレースか。 >>923
雨の中ゾルダーでケンに競り勝ったのは胸熱だった インペリアルロータスのかっこよさは異常
富士のレース村のガレージで塗装したという裏話を後年知ってびっくりした そういやエントリーリストにローゼン・クヴィストの名前がないな・・・・ >>893
ドラゴコルセって、菅生で一瞬宙を舞ったくらいしか覚えてないわ >>929
参入初戦でスタート早々アンドレ共々JP車で離陸した奴か。
JPのヘルメットにタイヤ痕付けたのはアンドレの方だっけ？
あれはHALOがあったらJP死んでたな。 小暮はやっぱり来年から日産の若手が乗るの？
あの排他的なホンダがよく許可出したな × 小暮はやっぱり〜
○ B-MAXはやっぱり〜
後から正面衝突並の意味不明な日本語になってしまったスマン 後ろから正面衝突はスピンして後ろ向いたところに突っ込まれたんだろうなって
理解できるが小暮に日産のドラが乗る、は擁護不可避だなｗ 間違えた、擁護不可能だ、意味が逆になってしまったｗ 昨年B-MAXの方でドライバー選定に関してホンダは干渉してこない
って言ってたけど、B-MAX側が初年度で経験あるベテラン欲しかったから
ホンダに相談して小暮を紹介された経緯あるから縛りは無いぞ
本当はB-MAX側としてはトヨタエンジン載せたかったけど
無理って言われて、ホンダとしては撤退するチームあるから
エンジン供給に余裕があっただけなんだろうし エンジンのリース料を負担出来るようなエントラントじゃなきゃ駄目だな
その連中だって、日本じゃ自腹でレースするのは無理だろうけどな >>945
オートバックスにそんな金はない
いよいよGTの冠降りるかもしれないのに 公式テストでも
セッションの最後の５分くらいに
全車出てって疑似予選Q１みたくなる。
タイムの出し合いというか
意地の張り合いみたいになるの面白い
レギュラードライバーが新人に負けたり。 >>927
ローゼン来年も見たいけど、今年日本来てくれただけでも感謝。 >>946
一昔前は、休日ともなるとオートバックスは人で賑わい、
それほど車好きな人でなくとも、車の手入れ好きの日本人はバックスでいろんな用品を買ってたもんだ
今や余計な用品を買う人は減ったしな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
