□■2017□■F1GP総合 LAP1620■□アメリカ■□
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□■2017□■F1GP総合 LAP1619■□アメリカ■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ルノー第一期はアルヌーとプロストが去ってからは
ロータスルノーのセナとデ・アンジェリスの方が速かった
セナが奮闘してた時のルノーは信頼性が全くない、ホンダ、ポルシェと比べるとパワーがない、燃費も悪いで
あの当時のセナがPPにこだわってたのは自分が前からスタートしないと勝負権がなかったから ウィリアムズ・ルノーもベネトン・ルノー1年目に負けているからな 日産は車の出荷停止するそうだけど提携してるルノーの業績に影響あるのかな >>22
それが最近できないからDQNの子供はDQN
親が馬鹿だと子も馬鹿なんだと思うよ >>32
おいおい維新はコンプと違うぞ
当時は列強が植民地を麻薬漬けにしたり奴隷商売するのが当たり前で
日本も諸藩を統一して富国強兵に努めなきゃヤバかった
武士はそれが分かってから自分が職を失うのを受け入れて
内戦も短期間のうちに終わった
激しくスレチなのでこれでオシマイ >>33
俺もスレチだからこれ以上は言わないが
維新は近代化には不要だっただけでなく、無駄に国力と人材を消費したうえ
それまでの日本の否定を行い西欧コンプを植え付けた >>26
国力からみるとそれこそ
欧米にかなわない
アメリカは言わずもがなだけど
フランスだって国際社会における
プレゼンスや航空宇宙産業等における
コア技術を持っていてGDPには
現れない国力がある >>25
そんなこといったらトヨタとホンダはいったい・・・ F1の雑談を見に来たのですが・・・。
関係ない話ばかりでつまらない。
１１のレス辺りまでは面白かったけど。 欧米はすごいメリトクラシー、エリート教育で日本のゆとりとか一律教条的神経症的なモノとは真逆だからな
日本だけっすよ、ゆとりとかみんないっしょとか、掛け算順序とかみはじとかのトンデモ数学教育で子供を数学出来ないように育てて
理系を滅ぼす亡国教育やってたり、道徳とか組体操とかの滅茶苦茶なことやってたり、いじめという名の犯罪放置とか教育格差放置とかで
有能な生徒の多くを初等中等段階で潰しまくってるのは
日本人が真似したがるのって、ガイシャ乗りたいとかガイコク製品とかファッションがオサレとか盲目無条件に思うようなことであって
本質の良い所はむしろ積極的に真似したがらないっしょ
もちろん日本には良い所は山ほどあるが、自身の美点を認識するのも苦手、だから何かのきっかけであっさり捨て去ったりする
やっぱ見た目とか体格とかみたいな幼稚なマチズモからくる劣等コンプが通底にあって、それが故自信と誇りを持つということができず
ブレまくる一方で悪い所はなかなか変化していかないんだよな >>38
そこは>>12までって言って欲しかったなw
>>3の白いオイルタンクがどこに繋がってるかは知らないけど他車には無いってことだよね 欧米と一纏めにされても困惑ですわ
各国で違うからね 外国で暴動が起こると
店の商品が盗まれるイメージがあるw >>44
マジか
バトンがトロロッソに移籍していたら
バリチェロがチャンピオンだったのかな〜 ピエール・ガスリー「トロロッソ・ホンダの成功を信じている」
ガスリーが母国フランスの『minute-auto.fr』のインタビューに答え、
スーパーフォーミュラを通じて一緒に仕事を行ったホンダのことなどについて語った。
「彼らの文化がかなり違うのはもちろんだけど、
コミュニケーションや働き方も異なっているんだ」
「彼らは厳し過ぎたり、直接的過ぎたりすることには慣れていないんだ」
「日本人は非難されることなく、建設的なやり方で意思疎通を図るのが好きなんだ。
彼らは、合意に達していないときでさえすべてに対してイエスという傾向がある」
「だから、自分と同じ考えなのかということを確認するために、
1回だけじゃなく、時には10回もチェックする必要があるのさ」
「彼らは上下関係をすごく重要視するんだ。
だからボスがゴーサインを出さない限り何も始まらないんだ。
明らかに意思決定は僕たちほど速くはないね」
「もちろん、（ホンダが）ほかのエンジンメーカーとの差を縮めて
追いつくことは一夜のうちにできることじゃないよ。時間はかかるだろうね」
「でも、彼らは大金をつぎこんでいるよ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171019-00000003-fliv-moto なんかもうさ、他の板でやってよ
F1関係ないじゃん 宮城県では地元の奴がバール持ってATMやら金庫やら漁ってたようだが
まあ、港がある街だと半分893のようなもんだし荒っぽいのも多いだろう 正直あれは未曽有の大災害だから仕方がないと思うけどな
体験した人にしかわからないよ、コンビニとか食料がごっそり盗まれたらしいけど
それを目撃した記者が食料を年配に配ってたって言ってたし アストンマーチンがF1参入するほど金ありそうには思えない >>57
会社のお金で楽しい思いをしたがる方々は多い。 Circuit of the Americas って響きが良いよね。 >>49
なんだよこれ
丁寧語使ってるだけで、口調が激しかったらまんまアロンソの無線じゃねーかｗ バンドーンは好きだったけどガスリーは応援する気になれないな 需要ないとはいえ負けるとわかってて強がりながらマクラーレンと契約するアロンソ
どんな気持ちなんだろ ■10月19日（木）
【パート1】
マーカス･エリクソン（ザウバー）
ルイス･ハミルトン（メルセデス）
ブレンドン･ハートレイ（トロロッソ）
カルロス･サインツ（ルノー）
カオスだなw ヒュルケン以外は生気が無いというか、ゲームのイベント画面のようだ ホンダから解放される時点でアロンソからすると大成功だろ
最悪の足手まといが居なくなったんだからw アロンソ的には
本当にホンダを切ってルノーに変更するとは思わなかったとか？ ルノーは来年に向けてパフォーマンスのゲインを見つけてるが
ホンダは単気筒は上手く行ったがV6にしたら何故か上手く動きませんでしたってレベル差だから
ルノーチェンジならアロンソも安心して契約更新した事だろう ガスリーが指摘したとおり、日本人の考え方根本的に変えていかない限り
ホンダが躍進する事は何年経過しても無いだろうな
まずやるべきは開発拠点をさくらからヨーロッパに移すこと まずは山本でもいいから決定権を本社から切り離せ
何も知らない奴らにいちいち説明してからとかバカバカしい
でなきゃメルセデスみたいにラウダに相当する臨時決裁権を持つ者を置いとけ
F1なめてんのかね マクラーレンが優勝に絡むぐらいになったら盛り上がるな
今からたのしみだわ 仮に実力があるチームがあって、でも拠点をヨーロッパにしないと勝てないようならそれはF1が歪んでるだけだと思うがな
トヨタだって欧州のやり方で勝っても意味ないと思ってたでしょ
で実際に歪な状況だからどんどんメーカーが離れていってるのが現状
基地外が沸くから一応ちゃんと言っておくけどホンダが実力があるチームだなんて言ってないからな >>64
白人ってみんな顔がキッチリ左右対称だよな〜
日本人ってなんでこんなに崩れてるんだろう？ HRCみたいな体制にはならないもんかね？
二輪で、誰が代表か分からないだの意思決定が遅いだの、聞いたことないぞ。 長谷川さんのコメント出てたけど、さくらは3月の総入れ替え後にも少し異動があったんだな
まぁ昨年いた連中はほとんどいなそう >>79
モータースポーツはヨーロッパ発祥だから実力上げるなら
発祥の地に拠点を移すのが一番手っ取り早いんだよ
それはチームに限らずドライバー、というかあらゆるジャンルのスポーツに言える事
当然だが国内に拠点を置いてる限り絶対に勝てないよ >>85
それを歪だと言ってる
だから多くのメーカーもF1に興味を示さない >>89
それがスポーツなんだから歪だと喚いても仕方が無いぞ
ヨーロッパで野球が流行らず、逆にアメリカでサッカーが人気無いのと同じ事 なんか全く違う方向に話が進んでるな
モタスポは機材とか多いから近場でないと発展できないだけだろ >>85
そういうレベルの話じゃ無いと思うんだけどね
ドライバーだけじゃなく、エンジニアやデザイナーなんかも同じ人間が色んなチームを移籍しまくってて
結局は小さなF1村の中の人材が色んなチームを取り仕切ったりしている
そこに細かなパーツメーカやオイルメーカなんかがぶら下がっていて
その技術力の全てもその村の中に大半が紐ついている
そして結果的にはルール等も大筋はそこで決定される
つまりはこの村の住人じゃ無きゃF1界で活躍することは難しい
新しいところはこの村に迎え入れて貰えるかどうかでその将来の大半が決まる >>98
勝つ為にはメルセデス、フェラーリ、レッドブルの6台を何とかしなきゃいけないが来年は今年よりも信頼性が上がって付け入る隙は無いと思うが？ ここ最近のアロンソ静かだったから
もう引退すると思ってた契約延長は意外 >>98
願望であって本気で勝てるとは思ってないだろ
F1残留はタイトル争いができる場合のみとか言っちゃったからね
アロンソはタイトルどころか二度と優勝する事なく引退ではないかな >>103
ホンダのトップ3を目指すと発言とこれ
どっちが実現できるのかな？ｗ
来年楽しみですな アロンソが速くても楽しいし
アロンソが遅くても無線が楽しい
俺達には得しかないんだぜ ホンダのままなら引退するぞってチラつかせてただけでどうせ引退する気は無かっただろ アロンソはババを引く名人
今回の決断もドツボだと思う 伯楽としての才能には恵まれなかったな
本人カートの整備もできるのにな アロンソは次の規約変更までメル>>>フェラ>ルノのPUの力関係変わらないのだからそれならとホンダの未知の可能性に賭けて失敗しただけだし
来年のマクラーレンはホンダという隠れ蓑が無くなって
あなたたち最もパワー差あった初年度メルセデス積んでても遅かったでしょって話に戻るだけだから
それぞれが判断誤ってただけだよねという話に行き着く アロンソもＦ１引退してホンダ側について、インディカーに参戦した方が良かったかもね。
これで、インディカーでのホンダエンジンは無くなったから、シボレーのみ。
必ずアロンソは、先を見ずに所属先で敵を作り、自分で可能性を無くしていくね。
来年はマクラーレンもアロンソもルノーを叩くのでしょうね。
レットブルとマクラーレンのPUが違いすぎる・・・とかね。ダメだ・・こりゃ!!!
これでアロンソは、Ｆ１キャリア終了。
そして、インディカーもホンダエンジンが終了!!
さらに、メルセデス、フェラーリ、ホンダPU終了。ルノーPUも近々かな?! そもそもルノー時代のアロンソはチートマシンじゃなかった頃はあったのか >>111
バトンは第三期F1活動終了でホンダと縁が切れたのに
活動再開したらベッタリでGTまで乗る結果に
シューマッハなんて一度引退してから
メルセデスに恩返し（のつもり…）で復帰した
アロンソもマクラーレン・ルノーにしばらく乗った後で
インディ乗りたいですって言い出したら
ホンダは断らないどころか、喜んでシートを提供する気がする
一度縁が切れるのってドライバーのせいだけじゃなくて
色々な事情が積み重なっての結果だからね マクラーレンルノーか〜なんか変な感じ。ウィリアムズトヨタほどじゃないけど レッドブルと揉めた過去を考えてもルノーマクラーレン間でPU批判禁止条項みたいなのはあるだろうからなぁ
当然付随して今回のアロンソの契約にもそう言う条件があるだろう
そして(ブーリエはトーンダウンしまくってるが)シャシーはトップレベルとこれでもかってぐらい既に言っちゃった
この状況でアロンソがどこに責任をなすりつけ叩き出すのか興味あるわ
F1らしくこれらの制約のグレーゾーンをうまく付いて他を出し抜いてほしいね アロンソもう36歳なのか。本人は能力的に今がキャリアハイみたいな事
言ってたけど客観的に見てさすがに多少は加齢による衰えがあるんだろうかね？ アロンソが選ばなかった方が正解だろうな
つまりF1引退してインディとルマンを本気でやる 1年目「まだルノーとのタッグは初年度だ。お互い様子を見ながらやってる」
2年目「ルノーの大きなチャレンジが少し裏目に出ただけだ。来年は大きく巻き返せる」
3年目「ホンダとフェラーリの賭けが成功しただけだ。我々の来年を見て欲しい」 >>120
もちろん衰えはあるだろうね
レーシングドライバーで重要なのは動体視力
動体視力は20代がピークでその後衰え始める
30代前半は経験で補えるが、
徐々に補いきれなくなって第三者でも衰えが分かるようになる
長くても数年くらいで引退じゃないのかね 3年目「ホンダとフェラーリの賭けが成功しただけだ。我々の来年を見て欲しい」
ここ笑う所？
ホンダが成功するとかナイナイｗ F1ドライバーは衰えても絶対に認めないタイプの人間だろうな。特にアロンソは。
逆にシルバーストーンの時にやったF1イベントで
レポーター「今年のフェラーリは速い車でうんたらかんたら」
ライコネン「僕はそんな速くないけどね」
実際そうなんだけど、F1ドライバーが自分で言うな！ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
