□■2017□■F1GP総合 LAP1619■□アメリカ■□
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WSbRの後スポンサー探しがうまくいかずまともにレース出られなかったんだぞ
マルコも昔は少しでもキャリアが足踏みしたら即クビだったのによっぽど育成うまくいってないんだな 古舘さんがグランツーリスモのCMやってるの見て、少し懐かしくなった(´・ω・`) ポルシェってハートレーがアメリカGPに乗るのを止められない
みたいな言い方をしてたよね
もしかしたらレッドブル育成って生涯契約みたいのあるのかな？
自分のチームで十分に活躍したら自由になれるけど、何かしらの契約は残ってる…
例えばベッテルがフェラーリを離れた暁には最優先で交渉する権利があるみたいな
手塩にかけた育成ドライバーが数年で出ていく状況なのに
マルコは「止めはしない」みたいな余裕のある言い方をしてきた気がするし マンスール・オジェがロンが関わった切り離せるもの全てを切り離したいんだろうなと思うわ >>421
来年ポルシェの活動しないから自由なんでしょ
>>410
あれはちょっと特殊な4WDで前輪だけHVの電動4WD
エンジンは後輪駆動
基本的に後輪駆動なんだよね ポルシェは撤退決めた時ドライバーの就活を優先するとか言ってたよ >>423
基本後輪駆動と言ってもフロントからブラックマークが出るぐらいパワー出てるから結構癖があるし、すんなり適応出来るのかな？ >>425
そんなの俺らが知るわけない
一貴か可夢偉やロッテラーにでも聞いてくれ
でもSFでも普通に乗ってるし対応が普通にできるのがプロでしょ？ >>418
あれは、ハートレーのマネージャーが余計なこと言って
ちょっとレッドブルと揉めた時期が合ったから仕方がないかと BSフジのF1日本GPを今観てるけど、久しぶりにトゥルースのスクエアを聴いたわ。
懐かしさを感じるｗ 動画でF1ドライバーたちが得意料理を挙げてるけどライコネンが料理をするって少し意外かも
と思ったけど北欧だから普通なのかな >>423
前輪にも回生ブレーキがあるから問題になるとしたらブレーキの感覚
特にポルシェは後輪の回生ブレーキないし >>368
マックスの妹もこの間カートデビューだかしたんだったはず >>434
ライコネンってなんかすごいがさつそう笑 >>392
ルノーはスペイン人ドライバー必要だからたぶん契約買い取るはず
サインツはワークス乗れて嬉しそうだよね ロッテラーはSF乗ったりWEC乗ったりGT乗ったりしてるよね
そんでいきなりケータ―ハムでスパ走ったときも「なんてことないよ」
みたいに言ってた記憶がある
一方でそれなりにマシンに慣れてるはずのバドエルが散々だったりしたし
結局は本人の器用さ次第なのかも そもそもバドエルはF60をテストしていなかったのと
予選システム マシン形状 エンジンの気筒数も違って
パルクフェルメルールもバドエルがミナルディで走った時はなかった
(38)という高齢かつ10年のブランクもあったしな バドエルはちょっとメンタルがおかしくなってたと思う
・1グランプリで4回のピットレーンスピード違反
・パルクフェルメで停止中のスーティルに追突、逆ギレ
https://www.youtube.com/watch?v=DcgUU3qgZfM
・ピットレーンで新人グロージャンに抜かれる
https://youtu.be/yyxa-kkai3A?t=589
・ピットレーン出口で白線をまたいでペナルティ サインツのヘルメットからもレッドブル消えるのかな？ >>442
ベッテル以上に東名高速の当たり屋みたいだな >>436
やっぱそっか、ありがとう
>>438
この調子で料理もするのかねえ
ttps://www.youtube.com/watch?v=Hm3c5WFRTrg&feature=youtu.be バドエルといえばやっぱ「このクソタイヤを作ったのは誰だ」だな >>439
なんでスペイン人が必要なの？
てかトロロッソも来年はワークスチームだぞ・・一応
>>440
下位チーム時代のフォースインディアでポールとったフィジケラですらフェラーリきたら散々でしたしね >>448
>439じゃないけど…
ルノーはルノー本社やスポンサーの関係上、ずっとスペイン人ドライバーをほしがってて
それで去年からサインツを獲得しようとしてた
スペイン人ドライバー獲得を視野に入れるルノー
http://www.topnews.jp/2017/02/22/news/f1/153600.html CSとかネットストリームで、権利の関係で曲を差し替えてます、とかあるけどそれだったのか… そういや2011年開幕前に放送予定だったスペシャル特番とその中で
事前アンケート取ってランキング形式の感動・衝撃場面のやつさぁ、
今からでも良いしBSなりCSなりでも良いからお蔵入りとなったその番組放送してくれ。
てかファンからアンケート取っておいていざ震災あったとは言えお流れになったなら謝罪載せろ。
はっきり言って震災あったとは言え自粛していた割に報道がお粗末だったフジだから、
世間の不安や偽善心煽るだけの震災報道するなら普段通りの放送やこういう番組しろと思った >>436
サスの強化と大型シートが必要だね
技師の扇子パタパタさせてたからメカ志望かと想ってた 2017年の総集編も録画するけど、今年もまた録画したBDが6枚増えることになる。 >>421
昔のドライバーは営業活動という企業巡りや個人イベント開催や営業して費用捻出してたけど
今の時代はメーカー系かレッドブルのようなプログラムに参加することで費用免除になってる
（ペイドラのようなのを求められる時もあるが）
昔ながらの費用を自己負担できるとかストロールくらい
契約というか繋がり、ぶっちゃけコネの大切さってことですわ
レースをするにはマシンという道具が必要で、これが高額だからね
一匹狼ではやっていけない >>447
あれも微妙に本人の立場に影響しただろうな
多分カメラも入ってて調子に乗って発言したんだろうけど
BSが本人が思ってるより大きな力を持ってる事を知らなかったんだろう F3やFR3.5で大した成績残せず育成から外されたハートレーを乗せるなんて
よっぽど乗せるドライバーが居なかったのかな まぁなんだかんだSライ持っててすぐに乗れそうなドライバーってそういないってことなんじゃない シート合わせやらシミュレーターに乗ったりボタン操作覚えたり
大変だな まぁSライあったとしても
シミュレーターですらまともに練習もせずほぼぶっつけ本番で
しかもスポットで1戦のみだからね
ほぼ間違いなく評価を落とすだけだからなぁ…
ロータスのライコネンの代理で出たコバライネンとか
あの成績でケータハムのシートをカムイに持って行かれたようなもんだし なんでも屋のディレスタのが100倍マシなのに・・・ フェラーリのフィジケラにはみんな衝撃をうけたよな
あれは悲しすぎた >>277
左近はダゾーンのF2だったかGP3だったかの解説で今年一度出てきた フェラーリはライコアロンソみたいに冷徹かシューみたいに地道にやるしかない
なにせああいうチームだから >>470
あんだけ遅れるなら、フィジコ車だけKERS切って走らせたほうが良かったな
KERS切ってもまるで駄目だったグロージャンみたいなのもいたけど >>323
インディのほうが女性ドライバー多いじゃん
ダニカもだしミルカとかピッパも別にムキムキでもなかったぞ >>367
ダニカは残念ながらパイは小さい
Bカップぐらいだ >>386
ロビン・フラインスは才能あったよね
F1で見たかったわ
あと赤牛関係ないけどアレックス・リンもF1でみたいなぁ ホンダは苦手なマレーシア、鈴鹿で良かったから、アメリカではエンジン交換したアロンソが予選次第では表彰台もあり得るな >>396
GP3のカリはゴミだけどイタリアGPから出てる赤牛育成のほうはなかなか速そう >>461
山火事が発生してる場所とCOTAは北海道と九州くらい離れてるだが ダニカは小さいが握力は凄かった
茂木で握手したから分かる >>483
ダニカって小さいの？
なんか画面で見るとすげー迫力なんだけどｗ F60は2009年のドライバーズアイで言われてたけど
KERSを使ってやっと他のマシンと同じトラクション能力で
コーナーの進入と出口でアンダーとドオーバーステアがランダムに出るマシンで
マシンの扱いやすさでいえばインドのマシンが良かったと
R29が一番乗りにくくて次点でF60でその次がMP4-24だったらしい
MP4-24は常にナーバスな動きをしててハミルトンじゃなきゃレースを
常にトップで戦える代物ではなかっただと >>437
JASRACはテレビ局と地上波/BS/CS合わせて包括契約結んでるはずだけど
裏の契約があんのかね
>>454
逆に地上波などでは権利関係で放送できない番組をCSでは放送できるのが謎だ
アメリカ横断ウルトラクイズなんかが良い例 KERSのブレーキングはかなり特殊だったみたいだから突然乗ったフィジケラは可哀想だったな。
ただもう少し適応しても良さそうだったが。 >>486
たとえばプロレスだと特定アーティストやバンドの曲が使われてる入場はまるっとカットされたりする
有名なとこではブロディの入場テーマ、ツェッペリンの移民の歌はDVD-BOXで全滅してる
ロバート・プラントとジミー・ペイジのどっちがガメついのかは知らんが >>480
ティックタムか。ヘレス良かったね。
カリもだが、2人とも赤牛育成解雇が決定してるんだっけ？ >>454
衛星放送が存在しなかった時代に
衛星放送での再放送する際の権利関係の契約なるモノが存在しないから？ >>487
仕事場の車にブレーキの不具合が出たことあるけど
自分のイメージ通りに止まれない車に乗るのは
本当に怖かったよ KERSがどうこうってより回生ブレーキ自体がまだ新しくてレーシングで使うのは無かったからな
制御がより緻密になって煮詰まった結果、新人でも乗れるくらいにはなったんだろう
それでも今でも回生付きブレーキを苦手としてたり、ブレーキコントロールが売りだったのにそれが思うように使えなくなって速さが衰えたように見えるドライバーも何人か居る ダニカのトレーニング風景ようつべで観た事あるけどスンゴかったぞ・・ >>493
というかBBWになって誰でも乗れるようになった
ハミルトンみたいな突っ込んでブレーキやってるタイプには願ったり叶ったり
逆にデジタル化で繊細なブレーキコントロールが売りだったドライバーが長所を生かせなくなったって言うのはその通り
ライコネンやバトン >>495
自己レス
2012年と2015年だから違って当たり前だった(･∀･) >>494
アメ女のパワーをなめたらダメだ
テニスとかスキーの選手なんか100kgのバーベル担いでスクワットしたり頭おかしいトレーニングしてる
お前のお粗末なものなんか引きちぎられるぞ、気を付けろ ずっと疑問なのだが05年のインディアナポリスで最終コーナーだけスローダウンしたりピットスルーしたら7位8位に入れたのに
なぜ一部チームだけでも裏切って走り続けなかったのだろう >>276
川井ちゃんに相手されてないから書いたんじゃ？
わざわざ文章に残すとこに嫌らしさを感じるけどね。 >>501
レースに出た場合
・タイヤ供給契約即時打ち切り(MIはレース参加を認めていなかった)
・棄権するというチーム間合意を無視した事でパドックから村八分にされる
・1〜2ポイント獲得できる
レース棄権した場合
・1〜2ポイント獲得できない
・棄権に関わる全ての責任・罰則をMIに転嫁できる
どう考えても棄権した方がチームとしてのデメリットが少ない >>473
ライコネンはフェラーリ200勝達成してるドライバーだけど
2年持たず解雇されるアクの強いプロストによるフェラーリ100勝目は記憶に残るレースだった
今も一線にいるニューウェイがレイトンハウスを解雇されたが才能を示した番狂わせのレース
地元GPでは滅法強いプロストの猛追で最後の最後に勝利を奪い取った劇的な100勝目
この手の後追い逆転型タイプのドライバーが今も居ると面白いんだけどな
https://www.youtube.com/watch?v=25_a6hMdS3E >>504
村八分はいいとしてタイヤ契約打ち切りなんか出来たの？ >>505
こういう勝ち方できるのはアロンソくらいだろね >>505
何年まであったか忘れたけど、昔は日曜午前中にフリー走行があって
プロストはそこでの決勝セッティングを得意としてたな。 >>508
これ相手が弱ってあっさり抜いてる様に見えるけどこの前々周辺りで
アウトから行くと見せてるからインががら空ききになってるんだよね
加えてボトミングして火花出てるから分かる様にイン側荒れてるから
激しい突っ込みはしてこないとカペリも油断したんだろうな >>505
やっぱポールリカールいいな
レイアウトは変わるけど来年見れるの楽しみだわ >>501
一部チームが裏切ったら全チームが同じことをするだけだろ
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