□■2017□■F1GP総合 LAP1619■□アメリカ■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>327
もっと肉が付いたらプーチン様みたいになりそう >>281
デビット・アンダーソンとかディレスタとか普通に他カテ参戦しながら解説してるから
琢磨や一貴も積極的に解説してほしいわ サインツはやっとワークスチームに行けて良かった感じ >>338
ディレスタはウィリアムズのリザーブだから、F1と帯同してるし 川井の知恵遅れに山口氏の記事が理解出来るとも思えんけどな ブーリエ、
言ってる事が日に日に下方修正されてねぇかw >>342
実際日本嫌いで有名な記者が今ですらホンダとルノーの差ははっきりいってないって言ってるからなｗ
ホンダ叩きの急先鋒の人間でこうっやって言われだしてるから
シャーシはNO1なんだとか言ってたからレッドブル並みの結果を当然出せるんだろとかいわれだしてビビってるんだろうｗｗｗ ダコスタが意味深なこと言ってるけどダコスタが来年トロロのシートに収まることなんてあるのだろうか >>323
この前のサスケに出てた
アメリカ人のスタントマン？の女性とか
男より筋力とか体幹が凄かったから、
結構行けちゃう気がする。
アジャコングならパワステ無しでもステアリングぶん回せるんじゃないww >>335
>来年になって予選モードを使える
既に MHU-H と 点火時期の予選モードは使っている。 >>144
ハートレーは予選すら出場したことないだろ
>>337
帽子だけが致命的に似合わない >>338
スーパーアグリ乗ってた時、
いつだかのレースで
実況がデビッド・アンダーソンって
言ってた気がする。
まあしょうがないよ
デビッド・アンダーソンでググると
どっかの大学の教授と
アンソニー・デビッドソンがちゃんと出てくるからねwww >>342
なんか言ったのかよと思ってチェックしてみたら保身かな？みたいな
フラグというか悪役キャラの伏線というか予防線を張りまくりですわ >>324
コース上からコース外へ押し出すだけだよな そういやシーズン中のドライバー変更回数てなくなったの？2人までっていう >>354
そんなルールF1にあったっけ？
なんにせよトロロッソはサインツ、クビアト
ガスリー、ハートレイだから+二人だけど ドライバーズランキングの後ろのほうがどんどんカオスになっていくな
ジョビナッツィ
ガスリー
バトン
ディレスタ >>356
こんなにスポット参戦(ドライバー変更)が多いシーズンは久し振りだな 94年とかフル参戦したドライバーのほうが少ないシーズンもあったけどな
事故や出場停止が多かったのもあるけど ジョビナッツィはクラッシュしたにも関わらず攻めの姿勢を変えずさらにクラッシュ連発で笑ったな
間違いなく大物になるわ >>355
07年にはあったみたいだわ今はないかもしれん >>360
ザウバーが多重契約問題起こして、それからシーズン中の最大雇用が4人になったはず
だから最高2人以上の変更は特例がない限り無理 じゃあサインツが戻ってこないかぎり残りはクビハトか もしかしたら、FP1に限った話かもしれない、要確認だわ・・・
今年のレギュも見直してみなきゃ >>318
多分身体能力と空間把握能力で女性は劣るから、勝てないのは事実
ダニカは男性ならセナやマイケル、アロンソ級のレーサーになってたと思う >>366
モータースポーツに参加する男女比に差がありすぎて、比較対象にならない。
パイが大きければ、それなりの才能も出てくるだろう。 フェルスタッペンの妹がレーシングスーツ着てる写真たまに見るけど
妹もレースするの？ 正直、なんで今更ハートレイなのか理解できない。
だったらダコスタでいいじゃん。 >>363
クビアトはもう終わったんだよ
来年のシートはない
だからトロロッソは来年のパーマネントドライバーを探してる
ハートレーは悪くない、面白いと思う
とはいえ、ハンガリーで乗ってたガスリーでさえ苦労する複雑な現在のF1
WECのマシンがどれだけ走ってる最中にイジるかしらないけど、1戦目でポイント取れるならリカルド級とも言える >>370
エンジン規定変わってからポルシェ積むつもりなんだろ >>362
調べても出てこないがもしかしてFEの話じゃないか？
最初のシーズンでアンドレッティがドライバー変えまくって交代は1台につき1人までになったけど >>371
リカルド級ってハートレイはFR3.5でそのリカルドにボコボコにされた結果レッドブル育成から放出された訳で…
おまけにハーフシーズンしか出てないベルニュにも最終的に負けてるし
とはいえ3年前のロッテラーは予選でいきなりチームメイトに勝ったからWECマシンからF1マシンへの切り替えは案外スムーズに行くかもしれないね
ハートレイもスポーツカーで経験積んで成長しただろうし >>373
確か当時4人までって話題になってたよ。
でももしかしたら正式に決定しなかったのかもしれない。 クビアトにお別れできなかったな。パーマーとエリクソンには先週さよならできたが ハートレイがしっかりした速さ示せれば来季の候補に近づくね
ポルシェで開発能力は鍛えられてると思うし、まだ27歳でしょ？ ダ・コスタがなんか言ってる
Ant Felix da Costa @afelixdacosta
Crazy so see so much people still want to see me in F1. Was a fun couple of days. Ill have some good news too soon thanks for all the love✌🏼
https://twitter.com/afelixdacosta/status/918925955636264960 ガスリーとクビアトがけがやペナルティ食らえば育成に誰もいないからな
ホンダ系はライセンスないし クビアトはサインツをボコボコにしたんだよなぁ
どうなるかわからないもんやなぁ フラインスのせればいいのになぁ
ブエミやダコスタよりいい仕事するやろし >>386
レッドブルは犬扱いするて言ってたから無理
おまけに現在のフォーミュラEで遅いし >370
レッドブルと今も関係があって、
スーパーライセンス取得資格があって
契約問題がないのがハートレイぐらいだったって感じじゃない？
もし速かったら来期起用も検討できるし ハートレイってブエミやアルグエルスアリの時代の育成だからな リカルドやマックスが出て行けば育成に誰もいないからたちまち行き詰まるし
サインツレンタルといってもルノーで成功してたら
さすがに連れ戻しは集中砲火受けるだろ >>390
1年レンタルだから、普通に1年経ったら戻ってくるのでは？
ルノー残留はそれこそないやろ f1公式の動画なんだが、スパにガイ・マーティンがクルーとしてガチ参加してたみたいだな、知ってたやつおる？
ガイ元気そうでよかった
https://youtu.be/cPD9XJuKADg >>366
問題はそこじゃないんだとさ
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/元wrc年間2位の女性ドライバーが語る-男女差は最高速度で起きる-860212/ >>390
何で集中砲火？
最初から決まってるんだからルノーだって受け入れると思うが レッドブル育成もガスリーを最後に全滅で
あわてて13〜14歳くらいのを多数補充したけど
これらが順調に育ったとしても4〜5年かかるからなあ・・・ それは間違いなくあるだろうけど、ライセンス取れるドライバーが出てくるかどうか
松下がライセンス取れないからガスリーをホンダのドライバーと認識してもらうために
SF最終戦に乗せるようにレッドブルに掛け合ったんだろうね
来年のガスリーは当確でしょ
クビアトをさよならするかがハートレー次第 ホンダ系はライセンス取れないだろ
福住も15ポイントしか今年積み上げられないし そう考えると直下のカテゴリーにいて3年でスーパライセンス取れないってのはね。もし出てこれても活躍は難しいだろう。 ヘルムート・マルコに見捨てられたのによく戻ってこれたなハートレー
長髪イケメンだったのに苦労がにじみ出た顔になってる ハートレー、WECで会うといつもニコニコしてホント良いやつ
来年乗れるように頑張って欲しいわ ハートレーって今富士だろ？
WEC参戦してるならだけど >>392
けどレッドブルは再来年も継続だから、再来年もサインツはルノーになるのでは トロのレギュラーに開発得意なの入れれば、福住を帯同させてもいいんだろうけど、現状リザーブにはなれんからなー
松下はホンダの親心で来季SFとSGTエントリーさせてスーパーな結果出せば再来年どうよって背水の陣で見極めるとかあるかな >>407
WECで乗ってるから多少は平気だろ
それとまだ1週間あるしシート合わせなんかで向こうに行って乗ってるだろう >>402
レッドブルの育成プログラムは、
Ｆ1までたどり着ければ3年間は乗せてもらえたり
育成プログラムから外されても、そこで大きく揉めたりとかしなければ
ほかのカテゴリーでシートを用意してもらえたりなど面倒見はいいからな >>358
近年だと2003,2004,2005が交代多かった
遡れば1982,1989,1991,1993,1994も多いな ハートレーはWECでは速いけどときどきやらかすんだよな >>390
そうは言うてもリカルド、タッペン、サインツレベルの逸材がゴロゴロいる訳ないもんね
普通に乗れますクラスのドライバーを量産しても育成の意味ないだろうし
多少の波があるのは当然なんだろうね
でも本当どうするんだろ >>414
さすがにF2F3GP3が空っぽなのは最近ないような マクラーレンルノーが一年目から結果出せないならぶっちゃけホンダと組み続けた方が金銭的にも良かっただろうに。
これだから豚リエは信用できない。
それともザックちゃんが大物スポンサー連れてくる算段でもついてるのか？多分無いだろうけど。 17年開幕時点のスーパーライセンス該当ドライバー（F1除く） Grand Prix Laboratory
https://gpxlab.wordpress.com/2017/03/22/superlicense-points-qualified-drivers/
トム・ディルマンなんてGP2ではさっぱりだったけどその後フォーミュラルノー3.5
（フォーミュラV8 3.5）複数年で40点稼いでるのな。
ポイントのためならこういうのもありか。
ストロールだってF3で2015年に5位になった後に自分より上だった4人みたいに
他カテゴリーにステップアップしたら、下位に沈んでスーパーライセンスポイントを
満たせない可能性だってあったんだし。 >>411
WSbRの後スポンサー探しがうまくいかずまともにレース出られなかったんだぞ
マルコも昔は少しでもキャリアが足踏みしたら即クビだったのによっぽど育成うまくいってないんだな 古舘さんがグランツーリスモのCMやってるの見て、少し懐かしくなった(´・ω・`) ポルシェってハートレーがアメリカGPに乗るのを止められない
みたいな言い方をしてたよね
もしかしたらレッドブル育成って生涯契約みたいのあるのかな？
自分のチームで十分に活躍したら自由になれるけど、何かしらの契約は残ってる…
例えばベッテルがフェラーリを離れた暁には最優先で交渉する権利があるみたいな
手塩にかけた育成ドライバーが数年で出ていく状況なのに
マルコは「止めはしない」みたいな余裕のある言い方をしてきた気がするし マンスール・オジェがロンが関わった切り離せるもの全てを切り離したいんだろうなと思うわ >>421
来年ポルシェの活動しないから自由なんでしょ
>>410
あれはちょっと特殊な4WDで前輪だけHVの電動4WD
エンジンは後輪駆動
基本的に後輪駆動なんだよね ポルシェは撤退決めた時ドライバーの就活を優先するとか言ってたよ >>423
基本後輪駆動と言ってもフロントからブラックマークが出るぐらいパワー出てるから結構癖があるし、すんなり適応出来るのかな？ >>425
そんなの俺らが知るわけない
一貴か可夢偉やロッテラーにでも聞いてくれ
でもSFでも普通に乗ってるし対応が普通にできるのがプロでしょ？ >>418
あれは、ハートレーのマネージャーが余計なこと言って
ちょっとレッドブルと揉めた時期が合ったから仕方がないかと BSフジのF1日本GPを今観てるけど、久しぶりにトゥルースのスクエアを聴いたわ。
懐かしさを感じるｗ 動画でF1ドライバーたちが得意料理を挙げてるけどライコネンが料理をするって少し意外かも
と思ったけど北欧だから普通なのかな >>423
前輪にも回生ブレーキがあるから問題になるとしたらブレーキの感覚
特にポルシェは後輪の回生ブレーキないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
