【F1】1994～2000年のF1【バブル崩壊】5laps down [無断転載禁止]©2ch.net

**音速の名無しさん** · 2017/09/27(水) 09:16:55.23

あの頃のＦ１も良かった・・・よね？

・ニューエイvsバーン
・3500cc V12～V8から3000cc V10へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦途絶
あの頃の思い出にもたまにでいいので浸ってあげてください。

過去スレ
【F1】1994～2000年のF1【バブル崩壊】4laps down
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1420380265/

【F1】1994～2000年のF1【バブル崩壊】3laps down
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320543000/

【F1】1994～2000年のF1【バブル崩壊】2laps down
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1297175162/

【F1】1994～2000年のF1も語る？【バブル崩壊】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1241707934/

**音速の名無しさん** · 2017/12/10(日) 23:27:00.28

チェコットの当時の奥さんがすごい美人で驚いた
別れちゃったらしいけど

**音速の名無しさん** · 2017/12/11(月) 00:10:18.07

ピケはカッコ良かったからな。
ナニーニとベルガーも色気が凄かった。

現代のイケメンってだれ？

**音速の名無しさん** · 2017/12/11(月) 00:15:47.71

美人の奥さんといったらステラグージュルミン
スレチだけどね

**音速の名無しさん** · 2017/12/11(月) 00:27:49.29

たしかに
セナという車　みなさんどう思いますか？
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20171210-10279245-carview/

**音速の名無しさん** · 2017/12/11(月) 01:31:02.04

嫁がプレイメイトのマルクスレールが最強。
再婚した次の嫁もプレイメイトってのも…

**音速の名無しさん** · 2017/12/11(月) 02:23:27.19

冷静に考えてみ？
プレイメイトが嫁とか絶対に嫌だろw

**音速の名無しさん** · 2017/12/11(月) 12:36:11.05

ここまでF1界21世紀最高のプレイボーイ◽先生の名前無し

**音速の名無しさん** · 2017/12/11(月) 12:57:21.87

>>726
顎弟「」

**音速の名無しさん** · 2017/12/11(月) 15:24:23.36

ミカサロ「」

**音速の名無しさん** · 2017/12/11(月) 21:54:33.13

新時代の幕開け2000年以降のシーズンを語りましょう。
なぜウィリアムズBMWはチャンピオンになれなかったのか？パワーだけならトップだったはず。２チーム供給なら勢力図は変わったのだろうか。

**音速の名無しさん** · 2017/12/11(月) 22:24:50.11

ジェフウイリスとギャビンフィッシャーのマシンは悪くないけど
バーンやニューウェイに比べると流石に劣る感じ
この二人のマシンに比べると空力もややシンプルだったなぁと感じた
ウイリスが抜けた後は完全に迷走してたし

**音速の名無しさん** · 2017/12/11(月) 22:35:03.81

ウィリアムズはミシュランタイヤとの相性かはわからないけど
予選の一発は凄かったけどタイヤのデグラデーションに悩まされてズルズル後退していった
トップ走行してるときに限ってBMWエンジンが火を噴いてた

**音速の名無しさん** · 2017/12/12(火) 09:09:17.44

ギャビンフィッシャー懐かしい。あの風貌がよかった。サムマイケルと合わせて新世代ウィリアムズの顔となるかと思いきや…。２人とも責任取らされたね。

**音速の名無しさん** · 2017/12/12(火) 11:28:06.69

>>732
逆にルノーが上手くタイヤ使ってた感じ
2000年代序盤のルノーは変態マシンで好き

**音速の名無しさん** · 2017/12/12(火) 12:57:12.51

確かに　ただミシュランはフランスの会社だから母国のメーカーよりのタイヤを供給していた可能性は否定できないよね？
あとルノーはエンジンのアングルを112度、90度、72度（記憶だと）とバイブレーションや信頼性を気にして過去の角度に戻したよね。確か72度でチャンピオンになった気がする。

**音速の名無しさん** · 2017/12/12(火) 13:01:09.05

パトリックヘッドはいつぐらいにはデザインの実権を手放したのかな？FW14はまだやってた感はあるよね。

**音速の名無しさん** · 2017/12/12(火) 21:24:02.84

FW16から手を引いてるきがする

**音速の名無しさん** · 2017/12/12(火) 21:38:51.61

>>735
1レース1エンジンのレギュレーションでは流石に無理と判断して72度に戻したと思った
タイヤの件は疑い始めたらキリ無いけどMIは
「うちのタイヤが一番良いタイヤだからそれに合うシャーシ作れよ」ってな考え方の気がする
良くも悪くも頑固

**音速の名無しさん** · 2017/12/12(火) 22:25:55.00

>>735
逆だよ
2003年なんかはウィリアムズにだけ特別タイヤ供給して
マクラーレンとルノー、その他大勢のミシュランユーザーはウィリアムズが使用してるタイヤを使えなかった疑惑が浮上してた

**音速の名無しさん** · 2017/12/12(火) 22:51:36.14

浜嶋は絶対言わないだろうけど、ある時期からマクラーレン捨てたよね。
レース前半はマクラーレンで見て、後半はフェラーリのピットに
行ってたとか著作では書いてたけど。

**音速の名無しさん** · 2017/12/13(水) 00:19:29.47

>>739
そうなんだ。2004年以降は？チャンピオン争いはじまると一気にそのチーム優先になるのは仕方ないことだと思うけど。

**音速の名無しさん** · 2017/12/13(水) 08:25:22.41

>>741
2003年のドイツGPでの木曜記者会見でロスブラウンがウィリアムズに～を指摘したことがキッカケ
2004年以降はそういう話はない
ルノーのあのへんな動きはリアにバラストをかなり乗っけてトラクションが異常にあったから出来た芸当で
そのリアのバラスト配分でリアタイヤがすぐにダメになってたから
ミシュランがルノーを優遇したということはない

**音速の名無しさん** · 2017/12/13(水) 12:37:08.87

ウィリアムズと同じタイヤ配って他所が使いこなせないとかなら話は解るけど
ウィリアムズだけ違うタイヤってのは有るのだろうか？
データは1チーム分しか蓄積されないし、他所のチームから相当文句出ると思うのだけど

**音速の名無しさん** · 2017/12/13(水) 13:30:42.76

まったくの推測だがプリジストンに勝つのが社命。だから勝つチャンスがある２チームくらいに合わせてタイヤを作っても何ら不思議はない。

**音速の名無しさん** · 2017/12/13(水) 13:33:36.70

特定チーム寄りの開発はできても特定チームだけにに俗にいうスペシャルタイヤを渡すってのはできなかった筈
97年のBS参戦の辺りでそういうレギュになったと思ったが
98年もBSがマクラーレン寄りのタイヤになってて他のチームが文句言ってた

**音速の名無しさん** · 2017/12/13(水) 23:51:04.93

サムマイケル　次世代のリーダー候補はあっけなくF1を去ったね。厳しい世界だな。
ブリアトーレは長らくエクレストンを引き継ぐと言われていたけど、こちらもあっけなく去ったね。

**音速の名無しさん** · 2017/12/14(木) 00:54:29.07

他のチームからしてみたらタイヤに差をつけられてたらどうせ勝てないし
タイヤ屋的にも持ち込みスペック増やす手間も有るし
そのチームに合わせたタイヤを全チームに配ったほうが良いんじゃない？

**音速の名無しさん** · 2017/12/14(木) 19:38:21.19

>>746
その一方でジャン・トッドが天下取るとは
日産ワークスチームのコ・ドライバー

**音速の名無しさん** · 2017/12/14(木) 19:38:56.82

>>746
その一方でジャン・トッドが天下取るとは
日産ワークスチームのコ・ドライバー時代には誰も想像できんかっただろう

**音速の名無しさん** · 2017/12/14(木) 21:30:41.19

>>746
サムマイケルって期待されてた割には結局ウィリアムズでもマクラーレンでも
中途半端で終わったよね

**音速の名無しさん** · 2017/12/14(木) 21:58:42.06

ウィリス→チーフエアロダイナミキスト→BARのTD
フィッシャー→チーフデザイナー
マイケル→TD

**音速の名無しさん** · 2017/12/15(金) 02:33:32.28

アダムパーもウィリアムズにいた。結局雇われ首脳陣は責任取らされて切られちゃうな。マックスウェルチ、ロンデニス、モニカ、etc

**音速の名無しさん** · 2017/12/16(土) 02:17:03.30

BARとはなんだったのか？華々しく参入し忘れ去られたように去っていった。ウィリアムズと同じくもう少しのところまで行っていたのかもしれない。何が足りなかったのか？

**音速の名無しさん** · 2017/12/16(土) 03:13:45.56

BARは一年目の躓きが全てだと思う。
ジャックの良さを全く活かせなかった。

**音速の名無しさん** · 2017/12/16(土) 09:21:57.26

「レイナードが設計したマシンはそのカテゴリーすべてでデビューウィンを飾っている(ｷﾘｯ」
　↓
シーズンノーポイント

**音速の名無しさん** · 2017/12/16(土) 11:35:23.17

チーム創設者のポロックが居なくなったろ。創設者なのに雇われみたいな立場だったの？

**音速の名無しさん** · 2017/12/16(土) 11:45:09.09

創設者とはいえ、BAT社がオーナーでポロックは雇われの立場

**音速の名無しさん** · 2017/12/16(土) 12:06:06.58

ポロックの手腕て結局どうだったの？

**音速の名無しさん** · 2017/12/16(土) 15:18:57.10

カラーリングが半分づつなのがかっこ悪かったな
インディみたいに同じチームでも違うカラーリングを許してくれればええのに(´・ω・`)

**音速の名無しさん** · 2017/12/16(土) 15:59:52.39

単体のカラーリング自体はかっこよかっただけに、ハーフ&ハーフはもったいなかった。

**音速の名無しさん** · 2017/12/16(土) 16:14:05.86

>>759
99年開幕戦(しかも地上波生放送)で
解説右京が「キカイダーみたいですね」
って言ったのがいまだに忘れられない

あれは笑ったなぁ

**音速の名無しさん** · 2017/12/16(土) 18:03:10.50

http://motorz.jp/wp-content/uploads/2016/09/70a334870c103038b7a71e7c899349ff.jpg
これはダサい

**音速の名無しさん** · 2017/12/16(土) 18:42:16.90

BAR001は速さはそこそこ有ったと思う
問題は信頼性の低さでルノーエンジンと言うかスーパーテックの振動が問題だった模様
その辺のノウハウがウィリアムズやベネトンと比べると不足してたのかもね
旧ティレルのスタッフ切らなきゃ良かったのに

>>755
あとでその事を取材で突っ込まれたら、「アレはBARのマシンで俺とは関係無い！」
ってレイナードは言ったそうだw

>>758
その後色々F1と関わろうとしたけどモノに成ってないので推して知るべしと言う感じ

**音速の名無しさん** · 2017/12/16(土) 19:54:10.78

1999BARのせいで国内のフォーミュラニッポンがかなり荒らされたよな
レイナードとローラの戦闘力の差がすごすぎた

**音速の名無しさん** · 2017/12/16(土) 22:03:25.12

>>764
87・88年のローラ＞＞＞マーチとか、90年代初頭のローラ＞＞＞レイナードとか
ＦＮ以前から良くあったことだが

**音速の名無しさん** · 2017/12/16(土) 22:10:14.91

>>762
しかしそのマシンがこの世に存在しなければ
ネプチューンの原田泰造扮するセンターマンが生まれなかった事を
ここの住民は誰も知らない・・・

https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-87-25/bookmark_117/folder/945531/19/18214919/img_0?1281924035

**音速の名無しさん** · 2017/12/16(土) 22:30:12.85

>>762
ごめん　何かこのカラーリング好きだ

**音速の名無しさん** · 2017/12/17(日) 00:26:14.64

>>764
ノバがGフォースで最終戦勝ったこととか
もうみんな忘れてるよな(´・ω・｀)

**音速の名無しさん** · 2017/12/17(日) 00:28:30.75

>>768
そのレースはNOVAよりコロネロが本山に半分故意的に当てたかのような接触でのタイトル獲得劇で萎えたわ

**音速の名無しさん** · 2017/12/17(日) 00:33:40.08

BARホンダ　たしか2004年はフェラーリに対抗できるくらい速かったよね！あのまま車体を変えずにやれば良かったのに翌年はマシンの出来がイマイチで優勝争いが出来ず。残念。
その後オールホンダになったが撤退になってしまう。ロスブラウンがもっと早く来ていたら歴史は変わっていたのだろうか。

**音速の名無しさん** · 2017/12/17(日) 01:41:09.96

05年のBAR007は04年のBAR006の継続だよ
マシンの出来は別に悪くはなかったよ
エンジンレギュレーションで刺されて勢いが止まった
わざわざ波風立てて喧嘩売りに行ったし馬鹿な事したなとは思ったけど
それからロス・ブラウンは口説き落とすのに結構時間がかかった模様

04年は他所がヘマしたから相対的にBARが抜け出た、でもフェラーリには叶わなかった
とホンダも認めてる

**音速の名無しさん** · 2017/12/17(日) 01:47:54.10

コレクタータンクの時に撤退も辞さず位の形相で怒鳴りこんでいって欲しかった
川本さんあたりだったらそれ位したぞ

**音速の名無しさん** · 2017/12/17(日) 02:02:13.87

喧嘩慣れしてるやつが誰も居なかった感じあるよね

**音速の名無しさん** · 2017/12/17(日) 04:24:06.60

>>762
スト2かスト3でこんな配色のキャラがいなかったっけ？

**音速の名無しさん** · 2017/12/18(月) 06:53:59.98

2005年から2006年くらいのライコネンが乗っていたマクラーレンは速くてカッコ良かった。特に予選は速かった。

**音速の名無しさん** · 2017/12/18(月) 12:10:45.36

westのカラーがかっこよかったな

**音速の名無しさん** · 2017/12/18(月) 21:46:21.42

レーオンにザクスピードみたいな赤白カラーになると予想されてたけど
シルバーアロウだったね。

**音速の名無しさん** · 2017/12/19(火) 01:42:50.91

まったく似合わなかったマクラーレンのモントーヤ　マンセルと同じ

**音速の名無しさん** · 2017/12/19(火) 16:33:26.38

MP4/18が延期されたのにそれを引き継いだMP4/19が酷かったな
見た目はかっこよかったのに(´・ω・`)

**音速の名無しさん** · 2017/12/19(火) 17:27:48.89

MP4シリーズっていつから「/」じゃなくて「-」になったんだっけ
その理由ってなんかあったんだっけ

**音速の名無しさん** · 2017/12/19(火) 17:48:22.46

マルボロが外れた97年からだよね

**音速の名無しさん** · 2017/12/19(火) 18:06:39.35

コンピュータへの入力の際に誤認識するから/から-になったって
どこかで見た気がする。俺は詳しくないのでそれが正しいか分んないです。

**音速の名無しさん** · 2017/12/19(火) 18:10:12.51

ファイル名でも/は使えんしな

**音速の名無しさん** · 2017/12/20(水) 01:22:32.34

ライコネンが乗っていたマクラーレンとアロンソ&ハミルトンが乗ったマクラーレン何かが違う気がする。アロンソのチャンピオン経験からくる良い導きのようなものかな。

**音速の名無しさん** · 2017/12/20(水) 20:34:50.00

ニューウェイ失敗作連続のライコネン期
産業スパイ事件で全コンストラクターズポイント剥奪のアロンソ&ハミルトン期

**音速の名無しさん** · 2017/12/21(木) 00:11:58.05

アロンソとハミルトンのいざこざがなければライコネンのチャンピオンはなかったかもしれないの？
ハミルトンがナンバー２に徹していればアロンソはチャンピオンになっただろう。

**音速の名無しさん** · 2017/12/21(木) 00:14:26.37

アロンソは当時ルーキーのハミルトンとほぼ互角で
自分がNo1だと言える状況じゃなかったろ

**音速の名無しさん** · 2017/12/21(木) 00:15:05.27

ライコネンは首の筋肉がない。　衰えてる。現役で一番あるのはタッペンだろう　次にアロンソか

2007年までの君と今の君は別人

**音速の名無しさん** · 2017/12/21(木) 00:17:04.33

勝てるマシンというが、去年のニコは１０００馬力近いマシンをギリギリで走らせてた。

オーバースペックのマシンを操れるのはさるに近い黒人かせなみたいな胃に穴が開くくらい繊細な身体能力持つ狂人だけ

**音速の名無しさん** · 2017/12/21(木) 00:22:29.83

hamiltonは右ハンのひとなのであまり共感できない

欧州圏の左ハンの方がラインどりがクリエイティブだ

**音速の名無しさん** · 2017/12/21(木) 11:35:18.92

2000年までのスレの筈が・・・

**音速の名無しさん** · 2017/12/21(木) 12:31:07.61

2000年くらいまでのフジのオープニング、かっこよかったよなぁ。。

あの詩情たっぷりなナレーション、たまらんわ

**音速の名無しさん** · 2017/12/21(木) 15:58:32.94

フジの00年ベルギーの再放送は盛り上がるのかな(´・ω・`)

**音速の名無しさん** · 2017/12/21(木) 18:55:34.98

>>787
互角なら２年連続チャンピオンが優先だろう。しかしそうはならないのが実力主義でチームメート間を競わせて勝ってきた当時のマクラーレンなんだろうな。

そういう環境を作れない今のマクラーレンって…

**音速の名無しさん** · 2017/12/23(土) 01:25:56.88

マクラーレンって言えば野球なら西武、サッカーなら鹿島的な存在で
多少こける事はあっても暗黒期を迎える事は無いだろうとこの頃までは思ってたんだが

**音速の名無しさん** · 2017/12/23(土) 08:59:54.54

この時代前半は暗黒期だったな

**音速の名無しさん** · 2017/12/23(土) 09:07:59.83

車体が原因だよね。ニューウェイが来るまで厳しかったな。

**音速の名無しさん** · 2017/12/23(土) 10:41:07.38

フロントをしょっちゅう変更してなかったっけ?
ブランデルかブランドルがテストして開発してたら良かったんだろうけど

**音速の名無しさん** · 2017/12/23(土) 10:43:32.13

ニューウェイが来てもタイトル取れたのは98，99年だけだったのは意外だった。
ベネトンでヘンなマシンばっかり作ってたバーンのマシンがあんなに勝つようになったのも意外だった。

**音速の名無しさん** · 2017/12/23(土) 17:57:03.35

良いマシン作っても当時のフェラーリは政治力持ってたから
つかあんだけ政治力行使してたトッド＆ロスが
今FIA内でアンチフェラーリやってるもんだから
ここ４，５年はもうずっと退屈でつまらないＦ１

このスレの年代は露骨にフェラーリ贔屓ではあったが
それが上手く噛み合って面白いシーズンが多かった

**音速の名無しさん** · 2017/12/23(土) 20:52:10.23

ジャン・トッドはフェラーリ追われたからね
トッド時代のライコネンチャンプ2007年が最後のフェラーリタイトル。

**音速の名無しさん** · 2017/12/23(土) 22:35:37.10

当時のフェラーリってかなり良いマシンだったやん

**音速の名無しさん** · 2017/12/24(日) 00:13:25.77

01、02のマクラーレンはエンジンや車体はコンパクトを追求したのであとで簡単に修正できない。トラブルが色んなところにまわって速さより耐久性をつける改良ばかりしていた印象だな。

**音速の名無しさん** · 2017/12/24(日) 01:03:19.96

94年のベネトン乗りこなすのが難しい。でもセナとプロストなら難なく乗りこなしてしまいそう。セナは天才、プロストは上手いセッティングを見つけ出す。

**音速の名無しさん** · 2017/12/24(日) 07:04:26.17

F1レジェンド、2000年ベルギーGPを観たが、このレースは亜久里1人で解説担当していたことに驚いた。
川井はまだピットレポート担当。バトンはまだ20歳。87年から視聴してるけど、別の意味で新鮮でした。

**音速の名無しさん** · 2017/12/25(月) 09:24:50.06

このスレの時代は最熱狂時代ではないけど
ただ面白い部分は今よりたくさんあるの

**音速の名無しさん** · 2017/12/25(月) 12:25:00.13

>>804
FW16とB194のどっちがピーキーか？
って話になるけども
B194も結構酷く無いか？

**音速の名無しさん** · 2017/12/25(月) 12:35:58.28

酷いというか、シューマッハ専用マシンだから
他の人には乗りにくい
それはピーキーというのか分からないけど

**音速の名無しさん** · 2017/12/25(月) 17:53:48.10

悪魔マシン・FW16は人を一人殺してるからな、調子に乗って変な車を造ってしまった
アイツを俺は許せない。

**音速の名無しさん** · 2017/12/25(月) 19:13:41.90

B194よりB195が最悪だろう
例の両足踏みはB195から始まってるしな

**音速の名無しさん** · 2017/12/25(月) 19:57:04.02

B194はスペイン以降のレギュレーション大改修以降がどうにもこうにもナーバスになってしまったらしい
開幕からモナコまではシューマッハがキャリアベスト！と太鼓判を押す仕上がり
オプション13込みかもしれんけどね

**音速の名無しさん** · 2017/12/25(月) 20:44:46.49

どんな道具だろうが速い奴が一発で分るのがフォーミュラ・ワン
こいつもしかしたら速いかなってのは多いが
412T1B大好き

**音速の名無しさん** · 2017/12/25(月) 22:26:38.42

開幕当初のB195はそのシューマッハですら乗りにくいって文句言ってたよな

**音速の名無しさん** · 2017/12/25(月) 23:20:10.76

ハンガリーの予選アタックを何年か前に見たけど夏頃でも相当タイトロープな挙動だったな

**音速の名無しさん** · 2017/12/25(月) 23:43:56.69

>>810
B194からだぞ
秘密にしてたけどレートが気付いて練習してたし

**音速の名無しさん** · 2017/12/26(火) 02:18:41.43

>>810
例の両足踏みとは左足ブレーキングのこと？
96年のフェラーリF310もシューマッハですら乗りにくそうだよ。アーバインはお手上げでした。

**音速の名無しさん** · 2017/12/26(火) 10:58:14.21

>>813
車載カメラが左右にバンバン揺れまくって
シューマッハは必死でステアリング切ってたな

対してFW17のスムーズなことよ
それをチームの戦略面やドライバーのつまんないミスで落とすんだから
正直95年はゲンナリした

**音速の名無しさん** · 2017/12/26(火) 12:25:29.28

>>813
B195てそんなに駄車なのか
B195て満タンに近いとハンドリング良くて
空タンに近いとハンドリング悪いがタイム出しやすい車と認識してたが

**音速の名無しさん** · 2017/12/26(火) 17:14:55.06

ルノーV10の搭載決定が比較的遅かったので、前半戦は相当バランス悪かった模様
イモラ決勝でのクラッシュは象徴的よね

リアのアッパーアームカバーとか変なことしてて、
個人的には嫌いでは無いマシン

**音速の名無しさん** · 2017/12/26(火) 18:28:53.70

>>818
スペインGPでのアップデートが来るまでは正直ウィリアムズの方が全てにおいて上
V8フォードからルノーV10に変えてマシンのバランスが悪化したのが原因で
凹凸が酷かったインテルラゴスでは常に後ろのヒルを抑えつけての我慢の走りが要求された