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There is time! Today at 12:30 will become official breaking of McLaren Honda and the alliance with Renault, as well as Toro Rosso and perhaps Sainz. >>4
大企業なら珍しくも無いが、役員レベルでの意志決定も遅過ぎるのが問題だったんじゃないの
Ｆ１舐めてる証
ホンダはＦ１に舐められてるとも言えそうだけどなｗ
FIAの真意は「全面的協力」ではなくトロロッソと組ませる事だったんだからなぁ 大企業ならって現場に決定権がないのは日本病じゃないか F1は
金曜日フリー走行
土曜日同一PU同一シャシーのドライバーレース
（前回日曜日の順位逆グリッド）
日曜日オリジナルシャシーオリジナルPUの現行レース
（土曜の順位グリッド）
これにすれば面白いはず >>4
こういうのって外国だとどうなってるの？
現場の人間が勝手に決めてはいけないのは
万国共通、っていうかF1でも同じじゃないの？ >>4
マクラーレンが嘘ついたりリークしてきたってだけだろう
ホンダの山本とかいうのがマクラーレン関係者のコメントが出るたびに問い合わせて
マクラーレン側はウワサ記事を否定し来年も契約通りであり常に継続が前提と確認しているといってたしな ＰＵは遅いが決断も遅いとホンダを非難するのかあ。
ホンダの決断が遅いと非難する前に戦闘力がないＰＵだと分っていながら
５月に決断できずこんなギリギリに契約破棄を言い出しマクラーレンでしょ。 現場で決めれる案件ではないだろ
問題は、FIAの意図は事前に伝わっていて、モンツァへ山本を送り出していながら
何の対応出来なかったホンダの準備不足と読みの甘さ
山本は「契約がある！」しか言えなかったんじゃないのｗ？ >>10
F1のレギュでは次シーズンで使用するPU変更の場合
5月15日までにFIAに申請しておかなければならない
（ただし全チームが同意すれば、この限りではない）
そしてマクラーレン・ホンダとザウバー・ホンダだったわけですよ
実はマクラーレン・ルノーとトロ・ロッソホンダは決まっていたとかないわ
ザウバー騒動どこに消えたんだよ >>10
>>4 >現場スタッフの裁量に任せては
この記事を書いた奴が非常識なだけ
問題は、
ホンダ上層部の読みの甘さと意志決定の遅さ ホンダに限らず失敗しても誰も責任を取らないで平気で出世
これが日本の常識 >>8
メルセデスだって重要な案件は持ち帰って取締役会の承認受けてるよ 契約があるので来年も間違いなくマクラーレンホンダです！って山本ってやつが言ってただろう。信じろよ。あと7年マクラーレンホンダだから。 現場にいる者が決断できない、
いちいち重役会でないと決められない企業ってダメだよね
ホンダしっかりしろよ @autosport: Nico Rosberg takes on management role with Robert Kubica to help Kubica's quest to get back into #F1:
https://www.autosport.com/f1/news/131805/rosberg-takes-on-kubica-management-role トロでも撤退でもどっちでも良いがちゃんと枕から取るもんは取れよ いやさすがに組むチーム変えるのを現場で決められるわけない
はよ役員決定しろ >>4の記事を書いた奴が阿呆なんだよ
現場に任せろとか書いてる。撤退かトロロッソと契約か現場が決める？
そうじゃなくて、
FIAの意図は事前にホンダに伝わっていた。そしてホンダは山本をモンツァに派遣した
しかし、山本は引き出しを持っていなくて、「契約がある！」しか言えなかった
だから、FIA，マクラーレン，ルノーの面々が呆れた
問題は、ホンダ上層部の判断の甘さ，読みの甘さ，意志決定の遅さ >>22
ハミルトンのギャラ決定ですら取締役会承認待ちだったメルセデスは全然ダメじゃないよ
世界的な自動車メーカーが現場で即決できるわけない >>26
何でホンダの決断待ちだと思うの？
またフェイクニュース信じちゃうの？
だいたいこういう騒動は最初に発狂してしまった所が損する。つまり枕だね。
その他は、特に害がない。 >>21
途中から契約があっても相手が嫌がるなら一緒にやり続けても仕方ない
マクラーレンの契約違反は容認するみたいなことを言い出してたけどね シンガポール〜鈴鹿で、来季トロホンダがどれくらいやれるかがわかるな >>28
契約を守ろうとするホンダをFIA，マクラーレン，ルノーの面々が呆れたは論理がおかしい
まるで契約違反が正しいみたいな話しになっている 契約違反じゃなくて決められる人間が現場にいないことだよ
トロロッソの話なんて昨日突然わいた話じゃないし >>28
契約を履行しようするのは当然だろ馬鹿。
現場の勝手な判断で撤退とか供給先変更とか決められる訳ないだろ
働いた事ないの？中学生ですか？ >>10
万国共通なのは意志決定のスピードが重視される現場なら
現場の人間に決裁権を与えるか、決裁権を持った人間が現場に行くか、だよ >>38
撤退を決められる程の権限を与えられてるスタッフなんか居るわけないだろ馬鹿
フェイクニュースに踊らされるなよ まあ外野の人間はあー言えばこー言うだからｗ
なんでもかんでもイチャモンつけて
それをネタにして飯食ってる屑さんばかりだからｗ
決断にはスピードが大事って意見もごもっともだけど
一応数百億が動いてるプロジェクトだぞ？、
現場の人間が決めれるわけない
一度会社に持ち帰って、重役が議論してから決断するのが何がおかしいの？って話だわな ホンダ信者「僕のホンダいじめるなぁー」
他信者「は？知らないよ、勝手にもたついているだけだろう・・・」
俺の想像だと世界のF1ファンはこんな感じだと思う Twitterにルノースタッフと一緒のアロンソの写真あがってるね >>34
マクラーレンが契約破棄するのに縋るだけしか引出し無かったホンダって哀れだなｗ
その後の方向に応えられなかったホンダの問題を言ってるんだよ
>>36
誰がそんな事書いてるんだ？
日本語もわからん莫迦は黙ってろ 今回はニコヒュルがスーティルの記録を破る大一番だな！ >>48
もたつくもなにも、交渉のテーブルに権限の無い人間が何故いるんだ？
ってレベルだっただろうな。だから呆れられた
事前に選択肢はわかっていて山本をモンツァに送り出していながら
選択肢には無い「契約がある！」をメディアに主張するのみ
それがホンダ… >>8
F1のために会社があるわけではないのにバカ丸出し
会社法からお勉強された方がいいですよ 提携を結婚で例えられるけど、会見で
もうこいつとは別れたから、それでこれが新しい嫁！って発表するのか
すごい世界だな(笑) ホンダが山本部長を急遽送り出したみたいな書き方してる人多いけど
F2とGP3がある現場では大抵来てるじゃねーか 現場の人間が決められないと批判されたんじゃなくて、
各組織のトップの人間が出て来ている現場で何も言えなかったホンダが呆れられたんだろう
いきなり相手のトップが現場の担当者に交渉を持ちかけた訳じゃ無い
相手のトップが出てる交渉のテーブルで意志を示す事が出来ないのは
日本でも許されないよ
準備不足，読みの甘さ，意志決定の遅さ 今回の離別について、Skyが昨日、マクラーレンをがっつり擁護する記事を出してる
ひねた見方は好きじゃないけれど、Skyはマクラーレン広報？って時々思えるくらい寄ってるイギリスメディアだし、
前日にバーニーがマクラーレン下げ発言したことへの対抗措置なのかな、とちょっと思った
http://www.skysports.com/f1/news/12433/10921276/why-mclaren-had-to-divorce-honda >>61
今やってるよ
ってワッチョイが似てるんだな…これの仕組みってよく分からない >>59
マクラーレンとホンダの温度差は埋まらないよ
ホンダ側からしたらマクラーレン程度との交渉にトップが出て行くなんて考えはそもそもない
F1にしたって参戦してるモータースポーツの1カテゴリ程度の認識だから簡単に撤退とか考えやがる
そんな舐めた態度だから噛み合うわけないが最初にホンダに乞食待遇で泣きついてるんだから舐められても仕方ない
何度も日本を訪問して頭下げてたのはウィットマーシュとロンだから
ロンがタクシーチケット渡されて門前払いとか乞食に相応しい扱いされた事あったじゃないか 重大な発表なんて週末の市場が閉じてからだろ常識的に考えて まだ始まったばかりだけども・・・
やはりここはレッドブルサーキットだな。
思ったより、フェラは苦戦？
マクラーレンはトップ３に食い込む可能性ありそう。 >>68
そんな話しはしてない
モンツァでの会合は、マクラーレンだけじゃなくて、FIA，ルノー，レッドブルの上層部との交渉テーブルだったんだけどな
八郷はトッドから事前に書簡も貰ってる
選択肢が撤退かトロロッソとの契約かしか残されていないのは分かっていた交渉のテーブル シンガポールGP配信スケジュール
9月15日（金）
17:24 F1フリー走行1回目 解説：小倉茂徳、田中健一（motorsport.com）
21:24 F1フリー走行2回目 実況：中島秀之／解説：小倉茂徳
9月16日（土）
18:54 F1フリー走行3回目 実況：中島秀之／解説：小倉茂徳
21:45 F1予選 実況：中島秀之／解説：中野信治
9月17日（日）
20:40 F1決勝 実況：中島秀之／解説：小倉茂徳、中野信治 >>65
大雑把に言うと前半がアクセスポイント（場所）で
後半がブラウザの種類。スマホだと特に前半が被りやすい。
君らいま東京都か大阪とか大都市圏にいるんじゃない？ >>72
ホンダの回答は即決でも撤退でもなく保留って事だろ
妥当としか言えない
F1内では一番糞だが組織的にホンダが一番格上だし待たせるの当然くらいに考えてるだろ
撤退という最低なカードも持ってるし 2018年
マクラーレンホンダでチャンプ獲得と刻まれます。 >>72
あなたの言うことが本当なら普通に考えればゼロ回答なんだから撤退でしょう
現場の決定権決定権言う人もいるが契約は解消しないってのがホンダの本音でしょ
・マクラーレン（アロンソ）はホンダと別れたい
・ホンダはマクラーレンと別れたくない
・FIAはどっちでもいい
・レッドブル（トロロッソ）はどっちでもいい
・ルノーもどっちでもいい
単にマクラーレンとホンダだけの話
問題になるだろうけどマクラーレンがホンダを一方的に切れば終わる
来期のエンジンどうなるか分からないけどね
だがそうなってない
サインツとかその先の話でここでは関係ない テクニカル対策を施してきたか。メルセデス。
こうなると、いよいよフェラに付け入る隙を与えなくなってきたな。。 来年はホンダPUって言い訳できないからマクラーレンも正念場だな
ないとは思うけど最高速度が他より極端に遅かったりしたらそれだけであれ？ってなるし
かと言ってコンセプト的にはコーナー重視だろうからどう転んでも対外的に厳しそうなんだよなぁ
他のチーム、特にレッドブルとのガチンコ勝負は無理ゲーくさいけど生き残るのはなんとか頑張って勝しかないね 再来年から来ました
2018開幕戦
アロンソ→予12決リタイア
バンドーン→予16決14
2018最終戦
アロンソ→予6決4
バンドーン→予8決11 弱点が消えて完全体と化したベンツを、もともと得意だったレッドブルがようやく追う展開と見た。 >>77
それは多少あってもいいな
タイミング的に保留は撤退に行き着きそうだけどな
まぁ今日辺り発表あるかも知れないのを待ちましょうか
メディアによるとトロロッソホンダが濃厚ですが ここだけの話、イギリスとフランスが組んでうまくいくのか？ よく考えたら、低迷ルノーにイルモア薦めたのって赤牛だよね
ホンダがイルモア受け入れてるんだとしたら、赤牛も少し期待してもおかしくないか >>83
俺の知らないうちに、再来年の概念かわった？ >>87
ちょっと前だけどイングランドのプレミアリーグでフランス人が多数いるチームが無敗優勝したりとか、サッカー界隈ではフランスとイギリスは結構上手くやってる 苦手だったテクニカルサーキットでのネガを見事に潰してきた。
そして、それが出来る事を見越しての思い切ったロングホイールベース設計だったのだとしたら。。。
もはや追えるものはいない…か。 マクラーレンとフランス
・1980年末に複数年契約を結んでたプロストに急に僕の知ってるマクラーレンじゃないから契約解消と迫られプロスト移籍
・プロストがチームを巻き込んでホンダエンジンの品質平等化を図ろうとする
・プロストの抗議とバレストルの思惑もあってマクラーレンのセナがF1を辞める一歩手前までいく
・プジョーとワークス契約をするも度重なるエンジンブローでぶちぎれて契約解消
・ハッキネン欠場時にフランス人のアリオーを仕方なく起用するもロンデニスが元々アリオーが大嫌いだったのでそこまでサポートせず
・マクラーレン自体がフランスGPを苦手
あんまりよくないのか だがしかし、テクニカルの魔物を一番味方に付けられる可能性のあるのは
意外にもマクラーレンホンダだったりするので、見逃せない。 マクラーレンへの未練が止まらないホンダ信者
会見で泣くなよ マクラーレンの場合、テクニカルトラブルの魔物がいつも味方についてくれるから・・・ 俺なんて、モニターのLGロゴを隠すように、
Hondaは一生懸命。モースポしてます。HondaRacing
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