□■2017■F1GP総合LAP1593■□夏休み■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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|l.,＼＼| :| | ,' :::::... ..::ll:::: やっぱり
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: 来年にするでゲソ…
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|l ／:: | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ:::: 隙あらばワッチョイ無しをねじ込んでくるなｗ
当分不毛な罵り合いに終始するだろうよ 何で松下がザウバーでテスト出来るの？
元々テストドライバーだっけ？ >>6
ザウバーとか金に困ってるとこ金さえ積めば
テストドライバーじゃなかろうが乗せてくれるから
今回ホンダ側が金積んだのかは知らないけど ホンダとエンジンサプライ契約する前提での先行契約だったんじゃね
ザウバーがフェラーリのジュニアチームに堕ちたんで、先につながらない単なる思い出イベントになってしまったがな ホンダはＦ１に日本人ドライバーを押し込むのは無理
インディに若手を送り込んでくれ インディは特殊だし文化もちがうのでやりたがる人が少ないのだと思うし
ここF1スレだよね いいやんF1に日本人送ってくれカムイみたいに盛り上がるしなー
F1の成績は単純に才能ってわけじゃないからSライだけはしっかり頼むって感じだな かっこいいとは思えないが諦めはついてきたな。空力パーツになるんでもう少しカッコよくなるだろうし >>18
TVアンテナが許せるならハロも許せるて不思議は無い 2017.07.27
「“ハロ”導入でも美しいF1マシンに」。
現状のルックスに不満のデザイナーが、独創的なアイデアを提案
http://www.as-web.jp/f1/145761?all
http://i.imgur.com/amS7nwD.jpg
http://i.imgur.com/K58xPO2.jpg
今のハロ2は前上がりなのがかっこ悪い。ハロ1はそうでもなかったのに。
前スレにあったようなデザインのも試して欲しいし、プロテクターと
どう繋がるかも重要だよなあ。 昨日のマクラーレンのトラブルはPU側が原因だったの？
何か米家が嬉しそうにギアボックスとかツイートしてなかった？ >>24
http://ja.hondaracingf1.com/2017/index/hungary-test-day-one.html.html
バンドーンが35周を走行した後、昼食時間の直前に水漏れと思われる問題が発生。そこでチームは大事をとってマシンをコース上に止め、その結果、赤旗が出されました。
その後、シャシーとパワーユニットを徹底的にチェックしたところ、漏れはパワーユニット側で発生していることが判明。
問題の発生箇所を突き止め、（確認のためにパワーユニットを取り外す必要があり）修正するには時間がかかったものの、深刻な不具合ではなく、バンドーンは午後4時すぎにはコースに復帰することができました。
リークはPU側で、確認のために取り外したとある
珍しく、ホンダレーシングの公式で日本語のレポートがすぐに上がってるな
いつも日本語の方はすごく遅いのに >>23の画像のやつ自分はあんまりだな
あそこで足掻くと変にクローズドコクピット感がある
>>16みたいに無骨というか取ってつけました感でいいけどな クビサのタイムがとても気になる
開発が止まったBMWで2008年タイトル争いした実績は伊達じゃない >>28
たしかに早いな。こんなこと今まではなかったことだな
少しづつホンダも変わりつつあるのか？
それに、漏れ検出されてエンジンがブローしないですんだ。
それだけでも大した進歩だよ、ブローしてコースにオイルだばぁとかつい先日だもの >>28
米屋はギヤボックスからPUオイル漏れに訂正してたけど
どっちもガセネタじゃねえか
通信員失格だろ クビサってまだ３０そこそこだよなぁ
なのにあれって・・・神も仏もねぇよ
髪だけに 来年、ザウバー・ホンダで松下なり牧野なりがアロンソのマクラーレン・メルセデスをぶち抜くんですよ。
そうなったら最高じゃないですか。そのとき僕は拍手しますよ。
text by Yoneya Mineoki ほんと清々しいまでの屑だな
この自称ジャーナリスト 拍手はクビサのめちゃでかい応援幕があるからそこからじゃないか。
右手が壊滅的な状態からよく戻ってきたってとこかな。 >>34
ガセじゃない
その時に聞いた情報を流してるだけ >>46
お、おぅ・・・ ザッザウバーだもんなぁ(´・ω・`)
昨日のマルヤさんと言う方はソコソコ走れていたからせめて107%は切って欲しいところだけど >>39
ジャーナリスト名乗る奴がそんな非常識な発言をするわけないじゃないか 前日の育成ドライバーのタイムをいきなり上回ってるんだからやはりクビサは凄いんだな。
一方松下は... ベルギーでスペック4を投入すると言われてるのか
本当なのかな しかもベッテルはスーパーソフトでルクレールはソフトでのタイム
ベッテルは色々試してたにしろ楽しみでしょうがない 松下は昨日午前のマルヤのタイムからコンマ2以内だから妥当なタイムじゃないか
昨日とはメニューが違うかもしれないが ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb3-g5FT ID:peijr12Dp
米屋がいるぞｗｗｗｗ http://www.motorsport-total.com/f1/news/2017/08/toro-rosso-honda-testballon-fuer-red-bull-honda-ab-2019-17080201.html
ホンダとトロ・ロッソのPU供給について、既に、ホンダ、トロ・ロッソ、レッドブルの間で合意済み
最後まで、マクラーレンがこの契約に同意するか分からなかった
ホンダとマクラーレンの契約は2024年までで、他のカスタマーチームを拒否する事が出来る
しかし、必要に応じて、各エンジンメーカーは2チーム以上に供給しなければならないというFIAのルールと競合していて、マクラーレンは供給に同意するだろう
供給の条件は、破綻したザウバーの時と同じ条件になる
これが、マクラーレンがトロ・ロッソとルノーの契約を引き継ぐと言う訳ではなく、マクラーレンはホンダに残留
ルノーはまだ勝てるエンジンがないからと言うのが理由
レッドブルがホンダに乗り換えるかどうかは2019年に起こる可能性があるが、その時にマクラーレンが拒否権を発動する可能性もある どう考えても福住だよなぁ
ってことはスパライの旧規定でトロにゴリ押しかあ たまたま、松下がF2でハンガロリンクにいたから松下だっただけじゃw どっちにしても、トロロッソ・ホンダが実現しても日本人ドライバーのシートは無い >>67
このオレンジの謎のチーム速いな
アウディかどこか？ まっつん松下
ラップ数はそれなりにこなしてるけど23秒台はクソ遅いなｗ
中古のソフトで延々走らされてるのかなｗ
クビサ
それなりに悪くはないな
SSでパフォランやって17秒台でも出たら最高なんだけどな 残念だけど今のF1では、日本人ドライバーってだけで破談しそうだものな
バブルの時みたいに現金でひっぱたくまでの余裕はないし、いやそもそも欧州も今は金あるから叶わん
どこか他分野から地味に攻めてゆくか、マノーあたりを買収しておけばよかったな… Taki Inoue?認証済みアカウント
@takiinoue
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その他
Taki InoueさんがFormula 1をリツイートしました
いくらテストとはいえトップから6秒落ちで走らなければならないドライバーが気の毒だ（汗）！
いつものように、いいようにやられている感じだ（汗）・・・・・
でも、まあこれでもF1に乗ったといえば乗った事になるんだよね（汗）・・・ マクラーレン調子よくない？
新人乗せても17秒台でてるじゃん >>76
まあ実力があれば可夢偉みたいになるでしょ
なおやっぱり金が必要に >>82
え、全車共通デザインなんだから薄っぺらいのなんて無いでしょ 現地の気温34℃か
調子よければ枕は今日100周超えられるかもしれんね >>70
福住もGP 3でハンガリーに居たのでは？ クビサにも負けてトップから6秒差か・・・
そりゃこんなの乗っけるなんて言われた日には、契約破棄するしかないよなぁ・・ >>83
マクラーレンは、ホンダPUスペック4の試作型でも載せてるのかも
ホンダのレース現場リーダーの中村氏が
今回のテストで、いくつか新しいものを投入してると言ってるし >>94
ハンガリーの好結果もあるけど
何か頼もしいな、テストも上位だし 枕が新パーツのデータ取りに集中してるから、テスト序盤のPUは冒険してないと推測 グランプリのうわさ話／アロンソがマクラーレンに残留するための条件とは
http://www.as-web.jp/f1/148637?all
アロンソはチームに対し、エンジンがルノーになるなら、今季の推定年俸（3400万ユーロ＝約44億円）より安い3000万ユーロ（約39億円）で手を打つと申し出たという。
そして、来季もホンダ・エンジンを使う場合は、残留の条件として年俸4000万ユーロ（約52億円）を要求している。 >>94
4はまだCADの中だろうから3.2くらいじゃない？ クビサ、タイムは7番手で平凡だが（とはいえ、今期マシン初乗りだから妥当なところか）
周回数はトップで74LAP、体力的には問題なさそうな感じなのかな >>97
出すやろなぁ
アロンソがエンジン決めるまで待つっていってる辺り 52億円とかホンダからすれば大したことないけど、どういう算段なんだよアロンソさん アロンソを叩けるネタならガセだろうがウワサだろうがYONEYAだろうが何でもいいから食いつくスタイルなんで しかしアロンソも「来期HONDAならマクラーレン出て行くわ！」のスタンスを貫き通すならまだ（E）のになぁ
金出すならOKとか、なんなん？ >>103
40まではもう期待できないけど、それなら鈴鹿で投入だろうか >>106
マクラーレンがをルノー載せたら
ホンダが出してた約100億円の援助がなくなるからでしょ >>97
こういうところがアロンソの嫌いなところ
死ねばいいのに >>93
これで数日前にここでF2優勝してるんですよ…そらGP2の信頼度が下がるわけだわ >>109
それと、どうせ今から来期ルノーはほぼ無理でしょ？ をわかってやってるんだろうね
それでいて実際は自分がメルセ・フェラどころかルノーにすら行けない件はノータッチ
だから大嫌い（マジネタだった場合） >>109訂正スマン
マクラーレンがルノーを載せたら
ホンダが出してた約100億円の援助がなくなるからでしょ >>97
マクラーレンがホンダＰＵを止めると、ホンダマネーが消え、ＰＵ代金も掛かる
そうなればアロンソを切って、ペイドライバー探しが必要 アロンソ、結局「金」かって感じ
本当に名誉だけが欲しいなら
ノーギャラぐらいの勢いでトップチームと交渉してたのかと思った
そりゃ乗れる場所なんて枕しかないわな マクラーレンもいっそのこと型落ちでもいいからPUフェラーリにして
ジョビかルクレールのどっちかをザウバーと分担して引き受けちまえｗ
マシンはすげーらしいからザウバーに勝てるだろ ルノーとホンダってルノーのほうが現状上だろうけど
20馬力程度の差しかないと思うけどね 金くれというか勝てないの乗せるのなら金をだせやろうなぁ
カートに消えそうだけど 新人が乗ってもバンドーンとコンマ1以内とかそろそろホンダを信じてもいいんですか？ >>115
アロンソの無駄に高いプライドとしては、
（建前上）一応実力を認めているハミルトンにサラリー負けるのは許せるとしても、
終始一貫して見下してるベッテルより低評価は受け入れ難い、という面もあるのかもしれない >>83
レース使用不可だったウルトラソフトなんよ この無謀な大金ふっかけたのは鰤のオッサン？
まだアロンソのマネージャーやってるのかな 10年タイトルから遠ざかったるくせにぼったくりすぎだろ >>125
それいいな、１ポイント100万ユーロくらいで でもさー本気で世界三大レース制覇めざしてるなら、
来期はトヨタでWEC参戦するべきだよな、アロンソ
来年は大チャンスやで〜ｗ >>66 スルーされてるけど
2018年からの話だとも書いてあるし、飛ばしじゃなければ明るいニュースだな
アンチがザウバーホンダの発表で叩き、提携解除で叩きと近視眼的になってるうちに
当初馬鹿にしてたトロロッソホンダ（＋マクホン）の可能性が増していると >>132
ジャッキー・スチュワートって何達成したっけ？
とか本気で調べかけたが、チェンのほうかｗｗｗｗｗｗｗ
さすがに大丈夫だろう、来年はｗ F1で活躍出来ないから顎もやってない三大レース制覇でも目指すかな
インディなんて今まで見た事もないけど別に問題ないだろ
F1がうまくいってたらインディなんか乗らねーよ
こんな事言ってたやつが本気で目指してるとは思えない >>136
ま、そうだよね
INDY500参戦は、アロンソのガス抜き、マクラーレンのスポンサー向けPR、
新生F1メディアの戦略、ここらが絶妙にタイミングよくシナジーな案件だったんだろうな まあたしかにレッドブルすら普通に勝ててないからルノーにしても壊れにくいだけってなるからね
来年すぐ壊れたら即スイッチだろうけど マクラは来季もホンダだろうし、アロンソのシートに誰が座るのか楽しみだ >>103
55馬力アップしてもまだ45馬力も差があるのか。
大変だ。 チームを脅迫する男、アロンソ
一体どうしたらここまで高圧的に出れるのか >>142
自分の腕とF1村における存在価値に、よほどの自信があるんでしょ
それが客観的に見て正しい評価かどうかは別次元の話だが まだ100馬力も差があるの？スペック3でそれならシーズン当初はどうだったんだ 乗りたくない車に乗せようとするなら金でも貰わなきゃやってられんだろ
金額はプロの証だからな、特に欧米では 本当に必要とされているプロなら、ある程度は乗りたい車に乗れるだろうし、乗りたくなり車に乗る必要もない
乗りたくもない遅い車に乗るしか席がない現実に早く気づきますように アロンソが批判される理由をいくら考えてもわからない 腹黒いから
俺様一番が目に余るから
武士道がーとかいいつつ、己を捨て（チームの）和を尊ぶ精神がまるでないから レース中にリタイアでも何もせずともファンやメディアからは絶賛の嵐、こんなの増長しない方がおかしいですよ もうノリスとバンドーンでいいやん
アロンソには自由な人生を歩んでもらおう テスト見てるやつら教えてくれ
クビサどんな感じ？
昨日のドライバーと比較すると？
パーマーよりクビサみたいわ >>147
凄いね感動した
クビサはいくら応援してもし足りない
どんな形であれ本懐を遂げて欲しい 他所の首脳陣からしたら速いけどめんどくさいからウチには要らないなって評価だろうしいかに枕から搾り取るかに全力なんだろう スペインに和を尊ぶ文化があるのなら批判されるかもな
スポーツにリスペクトは必要でも和を尊ぶ必要があるか知らんが 代理でも１戦でもなんでもいいから、クビサはもう一度、F1で決勝を走って欲しい >>147
愛されすぎたら
ポーランドからたくさん来てるのかな ハミルトンもクビサ認めてるからやっぱ凄いのかな
力あるチームメイトと組ませたら楽しそうだけどなぁ
ハミルトンかベッテルと組んで欲しいわ >>156
スペイン文化は詳しく無いからわからんが、
地元スペインではメディアにとっても国民にとっても、アロンソは大ヒーローなんじゃないのかな？
叩いてるというか批判してるのは俺含めた一部のネラーだけかとｗ
F1もチームスポーツだからね、どんなにエースが凄くてもワガママじゃチーム全体の力は発揮できないでしょ
それはサッカーだろうが野球だろうが他のモタスポでもチームスポーツならみな同じかと >>158
ポーランドからハンガリーはまぁ、近いと言えば近いが >>118
20馬力の差しかないって
お前馬20頭分の差だぞ？
少しは考えろよ まあ08年とか10年の走り凄かったし印象に残るドライバーではあるよなルックスも含め
もっと早くサーキットレースに復帰してればと思わずにはいられない クビサはニックと大差なかったのに、悲劇があった分思い出補正みたいなのがあるの？ あるかもしれないｗ
でもBMW乗ってたとき、しぶとくランキング争い残ったりしてたし、
優勝だってしてるし、ニックと大差ないはちと疑問 >>160
まあチーム批判にも限度はあるわな
士気も信用も下がるから
ただホンダにはパワーはずっと言ってきてたけど改善されないどころかエンジン動かなきゃ気持ちが切れるよ >>140
ホンダに対する愛情が強かった分憎しみも強くなってるんだろう
オマエラにそっくりだよ >>164
優勝したかしてないかでだいぶ差があるよその二人は ベルギーからクビカで
来年からサインツにしてほしい １億すら稼げないおまえらが52億せがむアロンソを否定するのは良くないと思います…
>>97の話は信憑性が
アロンソの評判が下がる条件をチームだって漏らす訳ねーし
PU選択最終期限の時にこんな話が漏れる訳ねーよ >>164
終盤BMWがやる気なくなってランキング上は接近してたけど
タイトルを途中まで争った人と全然絡めなかった人の差はでかい >>166
まー3年も我慢してこれかよ・・・というアロンソの気持ちもわからなくもないが、
遅れて参戦して大コケする可能性もあるホンダPU（ワークス待遇）に掛けたのはアロンソ自身、
あのままフェラーリでもう少し大人しくしてれば今頃は念願のWC争いできていたわけだ
それを棚にあげてというか無かったことにしてギャーギャーうるさすぎるのよね、アロンソは
大好きなポーカー同様、かけに外れたんだから、あとは黙って退場すればいいのさ でもクビサのタイム微妙じゃね
ラバー乗ってるのにパーマーより遅いぞ タイヤは何使ってるんだろう、昨日のパーマーと今日のクビサ >>170
評判下げておいしい思いする奴が出どころだろな
移籍候補先の値切り戦術だったりして >>170
まぁこういう交渉の段階で細かい金額が出るのは100％予想額というかデマだよなぁ
それをすぐ真に受ける連中の多い事多い事ｗ
アロンソが嫌いだからこういう飛ばし記事はすぐ信じちゃうかわいそうな連中 アロンソを叩ければ何でもOKｗ 俺かわいそうな連中？ 全然OKｗ
むしろ今楽しいｗみｗなｗｗぎｗｗｗっｗｗｗｗてｗｗｗｗｗきｗｗｗｗｗｗたｗｗｗｗｗｗｗ
お薬ください >>172
ホンダが初年度から勝つって言って騙したのが悪いんじゃん
んで今年はメルセデスのPUに並ぶとか言ってたっけか？
最初からちゃんと自分達の位置を明確にしていればドライバーだってキレないよ
騙したからキレてるんだよ
ホンダは嘘つきの集まりbyジャック >>180
その件に関してはジャックが正しい、異論は無い まあメルセデスに勝つならマクラーレンホンダしかないって自分で言ってたのもアロンソですけどね http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51960426.html
アロンソがフェラーリを離れる理由 2
マティアッチ
>我々はあなたのさらなるコミットメントが必要だ、あなたではなく、わたしがチームを運営していることを理解する必要がある、
>タイトル優勝ができるマシンがない埋め合わせとしてあなたの年俸を上げることに興味などない。
フェラーリでは年棒アップ要求して拒否られる >>183
言いたい事があるならID抽出とかつまらん事せんで反論すれば良いのに >>182
あ、ごめん、昨日はニコラス・ラティフィ >>184
移籍先に対していきなりネガティブな事を言う馬鹿はいない MATはいつになったらアタック走行させてもらえるのかね まず何でアロンソがここまでキレてるか
根本的な原因を理解しないと話が進まないのよ
ホンダが想定通りにPU開発していればアロンソはこうはなってないぞ
【マクラーレン・ホンダ】アロンソ「ホンダは心配ない。問題はシャシー」
http://www.topnews.jp/2016/11/26/news/f1/149845.html >>159
ハミルトンはカート時代からクビサの速さを認めてる
アロンソはデビュー戦でミハエルを負かしたクビサの速さに惚れ込み自分から友達になろうと声を掛けた アロンソの代わりにウェーレイン取ってメルセデスに恩売るのもいい
2019年には割引価格で積めるだろうし
来年のホンダの尻も叩ける タイムはともかく、決勝１レース走るくらいは全く問題なさそうだな 去年、今年はある程度行けるかもって期待させたのが悪い
アメリカでブローとかしときゃ諦めついただろうに クビサロングラン速えわ
問題はバトル こればかりは実戦にならんとわからん 去年のホンダPUは今のスペック3よりパワー出てたし
アロンソも湯水のように資金を注入するであろうホンダならば、今年一気に飛躍する事を期待してシャシーの方を心配してた
だが、蓋を開けてみればそれが裏切られた結果になった。そりゃアロンソも激怒するだろう
ホンダも新井PUのままだと鈴鹿のようなコースで足かせになるから設計からやり直したんだろうけど
作った連中も何が起こるかわからないエンジンなんて、実戦でテストするなよとマクラーレンも思っただろうなあ 参戦3年目の今更になってベンチと実走行の相違で苦戦してますだもんなぁ
俺は怒りを通り越して心底呆れたよ クビサのブランク7年はあまりにもでかいな
バドエルはテストとかしてたから完全に10年ブランクってわけじゃなかったけど
クビサは怪我した後は箱車くらいしか乗ってないから完全に7年ブランク
7年前はFダクトありのBSタイヤのV8エンジンだったけど
今はERSとかいろいろ複雑になったV6ターボPUにピレリタイヤだからな
それを考えたら全然遅いとは思わないよ ホンダが今年もダメダメだった、アロンソ激怒 ← これは理解できる（ホンダにかけたのはあなたでしょ？というのはおいといて）
チームに対して「PUを変更しろ、ダメなら俺が移籍する」 ← これも理解できる（ワークス待遇にかけたのはあなたでしょ？というのはおいといて）
来年もホンダなら金をもっとくれ♪ ← これが理解できない…全く理解できない >>173
どう考えてもレースシミュレーションだろ
何年乗ってないと思ってんだよ
まずレースディスタンス走れるかが最重要課題だろ
そう考えたら19秒台とか速ぇよ
最後の方で予選シミュやるんじゃね？ >>204
やってくれるといいねえ
決勝ロングランは問題なさそうだから、
あとは一発が中堅チームとして相応なタイムが出せるか 相手は鰤だからな…
ホンダが増額拒否するのはありだと思う 出来ない事言ってチームと縁を切りたいんだよ。クビにしてくれってな。
なんか言ってやりたい、分かるよ。残る気なんてないんだよ クビサロングラン良く乗れてるな
状況わからんからパーマーやニコと比較するのは参考程度にしても
http://www.skysports.com/f1/grandprix/hungary/live-blog
1:21.208
1:21.436
1:21.356
1:21.344
1:21.575
1:21.180
1:21.548
1:21.053
1:21.654
1:21.521
1:21.382
1:21.383
Those times are firmly in the region or faster than the Hungarian GP fastest laps set by
Jolyon Palmer (1:21.589) and Nico Hulkenberg (1:21.611) クビサがラリーでやらかした後ここまでF1テストしかもガチで乗れると
予想してた人間はほとんどおらんやろな >>211
懐かしい映像だな
たしか眠たい目をこすりつつ生ででTV観戦したが、
一気に目が覚めてリアルに鳥肌たった瞬間だったな クビサの怪我はマッサとライコネンとハイドフェルドの運命を大きく変えたよな
クビサが怪我していなければライコネンはWRCで散財してどこもF1チームから声がかからず転落人生
マッサはというとフェラーリから早く見切られてどこもとってくれることなく2011年をラストに終了
ハイドフェルドはクビサの代役で出てきてボロボロなのが露呈して現在 >>216
これ面白いのがクビサは2年連続ピットレーンの信号を守ってるんだよ、赤信号を >>211
コンクリートウォールとの当たり方が良かったな
グレッグムーアみたいな当たり方してたら大変な事になってたな(´・ω・`) |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) また髪の話してる・・・
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ 昨日のグスタフ・マルヤよりコンマ７遅いってことはないだろうからプログラムが違うんだろうけど印象は悪くなるよね ホンダ継続なら年俸アップてのは某マネージャーの仕業の気がする
契約額大きければ自分のマージンも跳ね上がるしなw
アロンソ使ってさんざん金儲けしてんだろ >>162
>20馬力の差しかないって
>お前馬20頭分の差だぞ？
>少しは考えろよ
サラブレッドで約４馬力だそうだから、２０馬力は馬５頭分程度やな。 松下はロングラン中にタイム更新してるくらいだから全くアタックしてないんでしょ 100週か、松下。
可能なら、そろそろパフォーマンスランを御願いしてもいんじゃないか 昨日
12. Malja Sauber C36 1:21.503 +3.757 108 ● PIT
今日
13. Matsushita Sauber C36 1:21.998 +4.874 99 ●
０．４ほど遅いですね。まあどんなテストをしてるのか
さっぱり分らんけど。 クビサなあ、速いんだけど
時々踏み入れちゃいけないゾーンに入って
大事故を起こす癖があるように感じてな… パーマーより速くなきゃ入れ替える意味ないからなぁクビサ パーマーが遅いといっても現役ドライバーだし
勝てたらすごいけど勝てるんかいな ライコネン、アイスの食い過ぎ？
タイム伸びないね。 まぁ話題作りの一面もあるんでしょ、ワークスチームなのに
ドライバーが地味すぎてちっとも目立ってないしね
元々こういう話題づくりが好きなチームだし
ブルーノセナをレギュラーにしたり未知数だったライコネン乗せたり >>228
アホンダは自分の実力を見直せ 恥ずかしいったらありゃしない F1から7年も離れた人間とは思えないタイムだけどな
こっからノビシロ考えたらパーマーなんか目じゃないだろ Matsushita has broken the 100 lap barrier for Sauber,
a good day of testing for the F2 racer.
何だかなあ。 >>243
そりゃ元々の才能が違い過ぎるからね
箱に長く乗るのフォーミュラに適応するの難しくなるけど、この人は関係無いみたいだ ディレスタの件もあるがブランクはそれほど重要ではないのかもしれない
それよりあの腕で安定してタイム出てるのが衝撃 なんというかザウバーのやる気のなさというか適当さがうかがえる文面に涙 マシンとタイヤはワイドになり、複雑なPUにブレーキ回生など全く違うもの。坂東のこと考えたらクビサの速さはスゴいと言う他無い
ライコやグロは未だにブレーキに苦労してるのに
ミハエルだってワイドになる前のマシンにさえものに出来なかった。もちろんメルセのマシンがイマイチだったのはあるが クビサ周回してるな
一方マクラはやっぱり少ない
でも今日は100周くらいいけるか ノリスは速いね
バンドーンの予選Q1〜Q3のタイムをすべて上回った 今の250ccバイクと人が100m走したらどっちが速いかって所か クビサ予選シミュレーション始めた感じかな
４周で引っ込んだ >>249
ミハエルは努力の結果だから、テスト制限でそれが出来なくなってからは凡庸なドライバーだった
ライコネンは神経質過ぎるな まだ300キロでスーパーライセンスもらえるルールはいきてるの？ クビサもサインツと同タイム出せたら十分現役で走れそうだね >>217
あの後フェラーリに行ったとしたら今のライコネンはないだろうな。
でもマッサはウイリに行ったからな。マッサはあまり変わりないだろう。 アロンソのわがままを黙らすための秘密兵器だろ、野リス。
枕もアロンソのいいなりじゃカッチョわるいよな〜 >>266
車が速くなった、と考えることもできるけど、どうなんだろうね。 ベッテルが今の枕に乗ったら、
枕ホンダの実力がわかるかも。
そういうテストが出来たら、面白そうだけど。 ザウバーはあのタイムじゃなんのテストにもならないのでは？
松下も流石にここまで遅くは無いだろう。 クビサは138ラップか
マシントラブルがなくて良かったな
こうなったらクビサの野郎
金曜のセッションで走らせてみたいかも ノリス何者や
USとはいえアロのタイム上回ってるやんけ マクラーレンは何か新しいパーツやってるの？
17秒385は凄いわ マクラは１００周届かなかったか
ノリスはテスト１回で判断すんなよｗ
こういう奴ってバンドーンのときも同じこと言ってたんだろうな とは言ってもな
17歳で初めてF1に乗ってこのパフォーマンスやられたら将来期待してしまうわ
バンドーンはデビューするには年齢的に遅すぎた 17才のルーキーがF3ランキング2位だからな
タッペンなれる可能性大 環境が一緒じゃ無いとタイム差なんか何も測れないのは重々承知だけど少なくとも期待は上がったな 確かにこのタイムはすごいな
バンドーンの刺激になっていいんじゃないか 走り通しで予選日よりさらにラバーが載ってるというのもあるらしいが ホンダなら1000万ユーロ余計に請求するドライバーを変えればいい ノリスケ君
１００ラップは届かなかったか
ウルトラソフトで17秒台前半を出したっぽいけど上出来ｗ https://pbs.twimg.com/media/DGPKFkaXUAAqcU7.jpg:large
>>288
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170802-00010002-msportcom-moto
「僕らのマシンには、新しいモノを投入した。それらはとてもポジティブなものだったと感じている」
「新しいパーツを持ち込み、それに反応してクルマのパフォーマンスが向上した時には、とても良い感じに見える。今回はテストだから、多くのことを意味するわけじゃない。しかし、分析や学習に役立つ有用なデータを提供してくれる」
昨日のバンドーンのコメント
この日のマクラーレンは、シャシーの新パーツを投入すると共に、ホンダのパワーユニットにも新しい要素を試したという。ホンダR&Dのプリンシパルエンジニアである中村聡は、次のように語った。
「チームはシャシーの新しい部品を試し、私たちもパワーユニットの新しいエレメントを試しました。シーズン後半戦に向けてパフォーマンスと信頼性を向上させるために、貴重なデータを収集することが目的でした」
中村さんのコメント
どちらもうまくはまったんじゃないかと >>288
新パーツとPUの新エレメントが投入されてるそうだし
昨日のバンドーンはウキウキではあった >>297
バイエルンミュンヘンのトマスミュラーに似てる 枕はこの2日間でPUのオイル漏れだけか
割とスムーズにテスト項目消化できたようだな >>299-300
どこのパーツだろ
ビジュアル面でハンガリーGPの時と違いとかあった？ テストだしプログラム内容わからんから何とも言えないが
ノリスケ：イロイロな意味で期待が膨らんだ
ガスリー：思ったほどじゃない
クビサ：期待値アップ
松下：………
ベルギーまで長いな クビサのベストタイムもウルトラソフトだったのね
といってもロングランは結構速かったようだからな >>290
ノリスはF1自体は初めてじゃないでしょ
確か6月くらいに旧車で2日間テストやってたから 松下はアタックラップやる時間なかったみたいだね
午前中にシート調整とかでやや走行時間失ったからロングラン中心で何とか予定の空力プログラムは完遂したようだが
まぁほんとに時間なかったのかバスールの嫌がらせかはわからんがｗ スパとモンツァはさすがに期待値ゼロだったけど
ハンガリーの決勝と今回のテストを見ると
少しだけ期待できるのか？マクラーレンは >>308
そうそう
ノリスケ君って実家が金持ちなのか去年のストロール並にプライベートテストを
バンバンやってるって話みたいねｗ
F2マシンや2012年型のF1マシンを使って。
最近のオートスポーツで読んだ 真の金持ちはスケールが違うというか、正しい金の使い道を知ってる感 ラバー乗りまくったり、プログラム内容もわからないテストのタイムなんて全く参考にならんのにいちいち踊らされてるやつ草 プログラム内容わからないから何とも言えないけど、それでもタイム見て右往左往するのが面白いんじゃん シルバーストーンとおなじで入賞できたらバンザイじゃないの >>315
そこを考慮しないで、アロンソより上とかフェルスタッペン級とか軽々しく言ってんのが草てか失礼だと思う
アクセルブレーキと舵角のテレメトリーでも見たのかよっていう 最近GPでも金曜の結果だけで大騒ぎする人増えたよね >>317
アロンソ云々持ち出してる奴は
アロンソが憎くて仕方がないアホンダ信者だからスルーで良い まあfp2でやってるだろう予選シュミは評価できないこともないがまあ参考程度やね、走行全体の流れ見なきゃわからんが アクホンのテストドライバーがいいタイム出したみたいだが
どんな感じで出したのだろうか？ チャック・ノリスなのかスローロリスなのか知らんが、とにかく将来が楽しみ ザウバー的には今回限りの松下に好タイム出させる必要ないもんな。ホンダと切れた今、これからはフェラーリ系ドライバーのご機嫌取りしなきゃならないんだしw 本人も言ってたけど松下予選アタックさせてもらえなかったのね
まあ仕方ないか >>214
これつい最近の出来事に思えるけど10年前なんだよな
いや、このGPはVHSで録画してたな 2013.09.17
２ちゃんねる元管理人・西村ひろゆきの申告漏れは悪質過ぎる！
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2013/09/post-91ee.html
●この記事が出るまで２ちゃん管理人の"ひろゆき"は「自分は２ちゃん管理人ではない」と嘘をついていましたｗ
↓
2012年6月29日
２ちゃん運営会社は「ペーパー会社」 登記上の役員証言
http://i.imgur.com/R1oWjxN.jpg
ひろゆき(２ちゃん管理人）は数々の民事訴訟を抱えている。
請求されている賠償金は１０億円。
ひろゆきは賠償金を１円も払っていない。
2012年6月
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ms/1431191456/677
●２ちゃんの広告主、無修正エロ動画カリビアンコム
↓
カリビアンコム…有限会社ピエロ（本社：東京都練馬区、代表取締役：陳美娟）
http://www.peeep.u●s/3ee0ef64
↑
覚醒剤SEX動画カリビアンコムは２ちゃんの大広告主でした
昔、２ちゃんにはカリビアンコムの広告がたくさんあったんです
覚醒剤SEX動画カリビアンコムを大きくしたのは２ちゃんねる管理人ひろゆき、です
２ちゃん管理人はハッキングとストーカーをしています(ハッキングは普通にしています)
２ちゃんは匿名の掲示板ではないです ●２ちゃんねるとニコニコ動画の正体●
２ちゃんねる管理人や既得権益を批判する書き込みをすると２ちゃんねる管理人からハッキングされます。
場合によってはストーカーされます。
実際２ちゃんねる管理人が書き込みをしてる所にやってきます(ストーカー)。
２ちゃんねる管理人からマークされた人は２ちゃんねるを見てるだけで今見てるなとバレてます(書き込んでなくても)。
リアルタイムで２ちゃんのどのスレを見てるか分かるようになってます。
２ちゃんから転載されてるブログ（アルファルファモザイクなど） を荒らすと、その情報はニコニコ管理人と２ちゃんねる管理人で共有されます。
場合によってはハッキングされたりストーカーされます。
31 ：可愛い奥様＠転載は禁止：2014/12/25(木) 08:13:17.30 ID:gDmdUXyO0
きょう発売の宝島に２ちゃんの運営者ジム・ワトキンスのインタビューがある
どうもジム・ワトキンスはciaか米軍の工作員の可能性が高い
だから２ちゃんにアジア分断工作のスレがたくさんあるんだろうね(アジア分断工作をしてるのはアメリカ)
２ちゃんねる＝ひろゆき＝ジム・ワトキンス(米軍人、cia）
ニコニコ動画＝２ちゃんねる＝自民党
ニコニコ動画＝ひろゆき
ニコニコ動画＝２ちゃんから転載されてるブログ（アルファルファモザイクなど）
NAVERまとめ＝ひろゆき >>320
>>320アロンソ信者も大概だと思うけどね・・・
>>97の記事は「嘘だ」「妄想だ」と言って発狂してるのに
>>185でフェラーリでも同じようなことしたソースが出たら無視だもんな
ヴェッテル、ライコネンのファステストは順位関係ないから無意味と散々叩いといて、
アロンソが同じように順位変動ない終盤にアタックかけたら賞賛とか
もうネトウヨ並のホルホル思考で草も生えない >>330
アロンソ信者はアロンソが好きなんでなく、イケメンが嫌いなだけ 松下くん思い出テストドライブ出来てよかったね。
F2優勝経験者・元F1テストドライバーの肩書きで日本で仕事すればいい。
F1レベルでは期待出来ないなーというだけで、日本人としては良くやった方でしょ。 クビサの足が壊れたモノコックから見えた時は見ちゃいけないもんを見たと思ったが脳震盪だけだっけw テストだからあまりタイムは参考にならない
それより気がかりなのは2日続けての赤旗トラブル
タイムなんて出なくていいからこちらを何とかしてもらいたかった >>301
バンドーンがユリアン・ドラクスラーに似てるから
ドイツ代表コンビの完成ですな
結構得点力の高いコンビだよこれw >>335
ヒュルケンベルグの看板落としたらしいよ
わざとだよ >>217
ベッテルの運命も結構変わってないか。
…結果は変わらんかな。 問題になってる振動を低減した結果、振動の節と腹の位置が変わって、腹の所から水が漏れたということか。 テストとは言え、ノリス凄いな。
車体のアップデートも良いんじゃない。 震動多いと液体の流れに抵抗が発生するんじゃなかった？
気にならない程度？ ストロールでさえカタチになってきたんだから
才能云々よりとにかく若いうちにF1に乗せて
アジャストさせちゃうのがいいのかもね。 日本人がF1マシン乗ったけど、次に乗れる機会はいつになるんだろう >>199
今年からトークンの事を気にしないで開発出来るんだから、去年よりパワーなければ去年型をまず使う方法もあったと思うのです。
しかも信頼性もなさ過ぎるし。
車体側も去年型と今年型での対応はマクラーレンなら出来ると思うのです。
だから個人的にはメルセデスと100馬力の差って信じられないのですよ。
もしこの話が本当なら、パワーだけでなく信頼性も悪いのになぜ新型にこだわったのか疑問。最低限、同等の性能になってから切り替える判断を何故しなかったのか疑問 >>199
今年からトークンの事を気にしないで開発出来るんだから、去年よりパワーなければ去年型をまず使う方法もあったと思うのです。
しかも信頼性もなさ過ぎるし。
車体側も去年型と今年型での対応はマクラーレンなら出来ると思うのです。
だから個人的にはメルセデスと100馬力の差って信じられないのですよ。
もしこの話が本当なら、パワーだけでなく信頼性も悪いのになぜ新型にこだわったのか疑問。最低限、同等の性能になってから切り替える判断を何故しなかったのか疑問 バンドーンが0.5秒速かったらアロンソの増長を幾分抑えられたんだろうな。
もしかしたらストレスがより大きくなってホンダへの口撃が大きくなったかもしれないけど。 そりゃそうだとは思うが、
ブーリエはノリス絶賛しとるな バンドーン、ガスリーがこのまま微妙な感じだと、
今後、若手有望株のスーパーフォーミュラ行きは無くなりそう・・・ 中村聡
>昼休み後にいくつか新しいエレメントを搭載したので、若干、コースに出るのが遅くなりましたが
2日目も更に新しい要素を試したんだな
もうICEの試作バージョンも入ってるかも トロでのホンダPUのパフォーマンス次第では赤牛にも載せるプランか
仮の話だけど、ワークスの枕は今後どうするのかな 確証なんてないでしょ、
去年のホンダPUは今のスペック3よりパワー出てたなんて
ダウンフォースが大きくなって、ドラッグが増えている今年のマシンで、
去年並みのパフォーマンスを出せるスペック3は、状況証拠的には去年より出てる 最終的に新スペックに近いものが入ったなら
ルノーPUと同等か少し超えるぐらいいったのかな
レッドブルにプレッシャーかけれる位置にはつけそう >>176
アロンソが好きだからネガティブニュースは何でも否定したがるやつも困るね >>346
そんなことは何度も話題になった。
>>358
基本レイアウトは同じなのでは。軽量化、低重心化と、シャフトを延長してコンプレッサを
バンク外に出しただけだと思う。
MGU-Hの回生量は無制限だが、ホンダは50Kw程度で規格最低重量を狙っているのでは
ないかな。他メーカーは70Kw程度だと川井さんが言っていた。 写真見る限りインタークーラーの配置は左から右へコンプレッサー吸気口も違う
そうなると各ラジエター類の配管も変わってくる
ホンダからメルセデス変更くらい違うと思う
ブーリエ理論だとPU変更は3ヶ月はかかる クビサはパーマーに負けたのか
どうやら復帰は無くなりそうだな >>362
負けたってw
パッと乗って同一のタイム出されたら負けはパーマーだろうに。 >>333
一応捻挫もしてた気がする
あれで次戦ベッテルが代役でレースデビューしたんだよな >>363
それ以上アロンソをディスするのはやめておけ ノリスでいいなアロンソいらね
適正価格でどうぞ自分の居場所探ししてね >>367
若手は細かい項目のテストなんかできないから、とにかく全力で走ってこいって
いわれてるんだよ。アロンソやバンドーンはあらゆる項目のテストだから常に全開で
走ってるわけじゃない。 松「そうです。スロー走行です。実力ではありません。あと5秒早く走れます」 ストロールみたいにシュミレーターでいくら練習しても、実戦は別物なんだろうね クビサはノリスよりはパッとしなかったが
今回の目的はレース周回に耐えれるかがメインだからいいんじゃねえの パーマーでもどうせポイント獲れないんだから
クビサに替えて、ポイント獲れたらルノーいい宣伝になるのに >>360
>>MGU-Hの回生量は無制限だが、ホンダは50Kw程度で規格最低重量を狙っているのでは
ないかな。他メーカーは70Kw程度だと川井さんが言っていた。
ホンダは第3期からエンジン開発の方向性がとんちんかんに見える。
負ける方、負ける方の開発してる。 F1世論的にはクビサ待望ムードだから
確実に今シーズンスポット復帰だろうね
実際の速さはルノーしか知らんわけだが
このまま一度も載せないわけにもいかんだろう クビサよりも ブルーノセナ復帰させろよ ブラジルにＦ１ブーム来るー！！！！！ http://www.bbc.com/sport/formula1/40776162
夏休みネタだけど、下の方に、ルノーがパーマーにペイオフを提案してるとあるんだよなあ 軽量化したために振動の問題が出たのかもしれないね。
水漏れはエンジンをラジエーターにも間接的にマウントし、振動を逃がしたせいでそちらがやられたとか、テキトーなことを書いてみる。
振動の根本的な原因は基本設計のやり直しが必要かもしれないけど、小さくするのは小変更で行けるのかな。
共振はなんかいろいろこちゃこちゃやれば行けるかもしれないけど、テストが限られるのが痛いかも。シミュレーションでなんとかなるか？
軽量化のためにシャシーバランスはいいのかもしれない。 >ルノーは、レーストリムでメルセデスのエンジンを10から15kw（13-20bhp）オフにすると言われています。
>ホンダはちょうど60kwダウン（約80bhp）を超えています。
>それは60bhpのパワージャンプです。これは、平均して約2秒間のラップタイムです。
これが本当ならマクラーレンのシャシーはレッドブルより優秀な事になるな
さすがに無いだろ >>382
そう言っちゃうとホンダからメルセデス変更もマイナー変更になる あとメルセデスPUてワークスとカスタマーじゃレイアウト違うんだよね
インタークーラーは2015の写真見るとワークスは水冷、カスタマーは空冷使ってる
今でも同じ可能性はあると思うし、今年のホンダPUのレイアウトはカスタマー用メルセデスPUのコピー品に近い >>381 もし本当だったらマクラーレンはルノーエンジンに変えるよなｗ >>361
ホンダのインタークーラーは今年から水冷でPUの上だよ 4メーカーのPUを一斉にシャシダイ上で測定して結果を公表してほしい ノリスは才能あるのはF3見てたら分かる
そしてミハエルの息子は才能無いとは言わないが、プレマであの成績では才能あるとは言えないな
ニューエイの息子の方が立派だ >>330
俺にそんな事言われても知らんがな
それを言った本人に言え ハミルトンがクビサは事故がなければチャンピオンになれた発言してるね。
ポーランド人かつあのルックス、高身長とハンデ３つも抱えてるにも関わらずF1デビューして優勝も経験してることからも、才能と速さは疑いの余地無し >>388
シーズン終了して旧PU扱いになったらそういうの見せて欲しいよな 今更死にかけのロートルハゲなんぞ乗せんでいいわ、誰得なんだよｗ
すぐに復帰できなかった時点で終わってるんだよ
怪我せず乗り続けてりゃな・・・ >>388
ダメ。それ絶対ダメ。インチキばれちゃう クビサはハードラックのダンスっちまった時点で終わったドライバー
あきらめろ フェラーリは燃やしていいオイルが決められたからキッチリ2.7ｌまで燃やしたのかもｗ ベアリングオイルやグリスに添加剤混ぜて圧縮空気と一緒に燃焼室に送ってるんだろ？ >>338
クビサに非はないが怪我したクビサの代役でベッテルがF1デビューしたんだもんなあ ベッテルはレンタルという形でBMWのサードドライバーとして金曜フリー走行に出場してたけど
その時点で光る走りを見せていたしクビサが怪我していまいがトロロッソからデビューしてたよ >>396
ホンダのパワーが出てないのはインチキだったのかw ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
`i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
| '''二二_ ,,_ ト､ミヾﾆ┤
ヽ |,,,,,,,,_ ,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
＼ | i`二ﾆ! `´二二,`''' `!彡ヾ,i
i ! ゝ-- ﾉ ‐─‐‐ ﾚ⌒Ｙ
ﾞ! '､ | ""/ ''''" 彡!)） /
ヽ ヽ, ! / '´ レ'/
＼ | i└＝ 人/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ,! i ∠-,＿ /| | ＜ 2.7lまできっちり燃やせ！
ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' ､,／ / | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ｀ ,,､ ,､／ / |＿
_＼＿,,,､-''´ / ト, ヽ
／ ,r|::::'' / ﾉノ ＼ そこでの三味線はブランドイメージのマイナスプロモーションにしかならないよ >>381
それはルノーを過大評価しすぎ
だとしたらレッドブルの苦戦が説明できない https://youtu.be/LS47125tUzk
マノーのオークションでフェラーリのPU(2014)を落札した人がビデオをアップしてる ザウバーとか下位チームはリース使用エンジン台数があるから
古いエンジンとかプレテストからのエンジンでも使った可能性あるよね
マクラとかフェラーリ、メルセデスはテスト用のエンジンいくらでも使えるよね？ >>407
君は逆に過小評価しすぎ
ホンダもルノーを過小評価してたんだよな >>381
今年のレッドブルはそんなにずば抜けたシャシーじゃないと思う。 むしろハイドフェルドが久々に見たいのだが、今どこで何をしてるのやら ハンガリーで優勝争いに絡むこともできなかったし
今年のレッドブルは優秀じゃないだろ
ちょっといいシャーシ トロ・ロッソって名前がいいよな
ジブリっぽくて可愛らしいし、俺たち
日本人が大好きなお寿司テイストも感じられる
破談にならないで欲しいな >>418
フォーミュラEやってるよ
先ごろ終わった16-17シーズンでは結構ポディウムにも乗ってた >>419
それはさすがに…
同士討ちで１台潰れて残った方もペナ受けてんだから トロロッソホンダになれば、エディフィス何本か買うわ
リシャールミルは無理 >>420
赤牛だぞ、かわいいか？
レッドブルと切れたら即改名コースだし
ミナルディに戻ってホンダと組んだら楽しそうなんだがｗ レッドブルはシャシの失敗を認めてるだろ
だから最近になってニューイー直々に手直しして速さを少し取り戻してるって そういやミナルディ／トロロッソって
結局ベッテルの初優勝が唯一の勝利なのか… 実質ｗｗｗｗ
レッドブルはハンガリーでPP争いにも絡めなかったし
モナコもダメだったし
あとはシンガポールでどうなるかだけ まあレッドブルが手を引いたらミナルディにしてもいいねしてくれ >>408
あの水冷インタークーラーは凄いですね、単純に水冷にしたのでは無いことが分かった。
元々はどこに使っていた部品なのか気になります。
ウェイストゲートも大きいですねぇ。やはり予選時、レースでのここ一発では排ガスを全量
バイパス可能なんですね。MGU-Hを使って電気ターボ全開ですか。プラス70Kw！ 2シーター同乗体験は750万もするのか
曜日によっては200万みたいだな
バウムガルトナーが元気そうでなにより >>346
開幕にあたりさくらスタッフは昨年型よりパワー出てると長谷川に伝えてたが、
現物を組付けたマクラーレンのメカニックや、ドライブしたアロンソは昨年型の方が馬力高いとコメントし、
それに止まらず、現地のホンダスタッフまでもがさくらの出鱈目な数値に困惑し、実走行とベンチの剥離が発覚したというから
あながちメルセデス100馬力落ちってのは間違ってないかもよ
理想的には新型が完成するまで昨年型使った方が信頼性を確保できたはずたが、
サイズゼロをさらに進めたというから、PU変更でMCL32のシャシーもBスペックに交換する必要があるので、マクラーレンの同意が得られなかったのではなかろうか そりゃクビにもなるわなさくらの以前のSTAFF.。馬力偽装までしてたのかよ 目的をはき違えて自分のプライドを守るために偽装するとか、典型的な日本人らしい行動だな
第二次世界大戦から何も変わっちゃいねぇ >>437
それが本当ならアロンソが怒るのもわかるわ。 ドイツの毒ガスカーよりはマシさ
走るアウシュビッツ 身内をも騙すさくらスタッフｗｗ
ビルヌーブのホンダは嘘つきってのが良く分かるな >>414
そう、それよ(´・ω・｀)
たいしたことないんだよ、レッドブル 前回のレースを見る限りではギア比が想定外にズレてないんだろう
パワーはともかくとしてトルクはそれなりに出てるんじゃない。
開幕からしばらくはトルク不足が目立ってたから… >>448
想定外にずれてないってどういうことよwww
想定してたってことなら問題ないはずだろwww >>437
さくらのスタッフが長谷川に間違った情報を伝えてたことのソースはどこにあるの？ デスクに座ってる連中ってのは、現場の人間が正直に一生懸命やってることなんか歯牙にもかけないからな マクラーレンはジョビナッツィとルクレールのふたりを受け入れる代わりにフェラーリPU乞食契約とかで交渉してみればいいのに
どっちか良さそうだったらフェラーリの希望するタイミングでライコネンとチェンジ 現場にいる人間にとってはリアルな結果がすべてだが、デスク（さくら）にいる人間にとっては
「そうあってほしい、そうあるべき、そのはずだーそうでなくてはならない」となって、現実と乖離したり体面のために偽装するのはよくあること ＰＫＯ部隊の現場、防衛省・自衛隊のえらいさん、防衛大臣がまさにそれ わかりやすく市販車で戦闘力表すと
フェラーリ:488GT(670ps)→ドーピングバレてカリフォルニアT(552ps)
メルセデス:AMG GT R(585ps)、カスタマー:AMG A45(381ps)
ルノー:メガーヌRS(273ps)
ホンダ:S660(64ps)→スペック3:フィット1.3(100ps) ビルヌーブのホンダは嘘つきっていうのはアロンソと違って言葉の重みがでけえんだよな
あの頃のF1ファンは本当にセナとマクラーレンと組んでた頃しか知らなかったから
当然期待する人たちはたくさんいたんだ
ビルヌーブも期待してた人たちの中の一人だったわけでね
アロンソは第三期の悲劇をみてたから、いくら嘆いてもやっぱりなとか
分かってて移籍したんだろ的な見方をする人は少なくない クビサも良いドライバーでもったいないとは思うが
無傷のジョニーをF1で見てみたかった >>437
開幕時のホンダPUは、905馬力
今は927馬力
メルセデスは、通常で997馬力で
ワークスは予選モードで1005馬力出てると予想 >>461
1000馬力出ていて、あの最高速は無いよ。900馬力も怪しい。 >>462
すでに前に貼ってあった。
看板が落ちるの不吉だよなあ ピットアウト時に柱にぶつけるって聞かないけど、テスト時ってピット狭かったのか？ >>460
ハーバートはハイノーズのマシンになってからの足の位置にいたく苦労してた
才能はそれこそハッキネンクラスだったけど、あのキャラクターでは成功は難しかったように思う >>459
現実は追い出されたんだけど プライド許さないから
マクラーレンホンダに期待して自分からフェラーリ出たに変換 >>466
ピット出口の前に大勢のカメラマンが陣取っていて斜め前にしか進めなかったのが主原因なんではあるが
活きよいよく前進し過ぎた事で柱にぶつかってしまったのだ F1 Topic：最高価格は1周360万円。“誰でも乗れる”2シーターF1はハンガリーでも大繁盛
http://www.as-web.jp/f1/148775?all
バウムガートナーとフリーザッハ、懐かしい。
バウムはミナルディで8位入賞したことあるんだよなあ。 フリーザ様っていう個人スレ立ってたよなあ
で、決まって○○はええええええええええ ジャック用無しスレもあった
○○っていうのはバトンとマッサのことな >>477
飽きたと思ってたけどまた楽しそうで買ってしまいそうだ まっさんマクラーレンホンダ後半に向けて期待できる要素が出てきたな
去年みたいな鈴鹿の惨敗だけは回避してほしい(´・ω・`) >>381
それの執筆者であるアンドリュー・ベンソン記者って、ホンダ関連の記事は以前から辛辣というか
ヨネヤの逆バージョンって感じ… >>452
3月からニュースを一通り読んでるなら目にしてるはず
去年よりパワーが無いと言うのは
あの米屋でさえも、昨年型50馬力落ちは大袈裟だが事実。と認めていたはず
米屋が50馬力と言うからには60馬力くらい劣っていたのかも知れんな >>477
マクラーレンは壊れやすくなってるのかな？みたらそんなんだったけど >>482
米屋認めてたっけ？
そんな訳が無いって提灯記事なら見たが >>484
さらっと事実を認めつつ、昨年のマイナーチェンジではメルセデスに勝てないから新規PUは正しい。アロンソのシャシーに問題は無いは嘘。の内容に多くの文章を割いてたと思う 来年、ホンダPUがもし100馬力劣ってたら、何戦アロンソはサボれるんだろ >>481
ベンソンはホンダに批判的だけど米屋みたいな不用意で知的レベルの低い発言はしない
そういや米屋はベンソンにツイッターで話しかけてガン無視されてたなw リカルドが頑張って忘れ去られてるけど
今年のレッドブルのマシンはピーキーすぎて
開幕戦でリカルドがいきなり挙動を乱してスピンするレベルのマシンだぞ
今年に限ってマシンはじゃじゃ馬、PUは非力でほとんどいいところはレッドブルはない ごめん、よく読んでなかった
>>381
> これは、平均して約2秒間のラップタイムです。
この部分って>>378の記事を翻訳(誤訳)したんだと思うけど、原文だと約1秒って書いてあるよ スタッフが云々じゃなくてはっせーもダイナモと現地組み付け後とで出力の数値が今年は合わないと言ってたと
書いてあったと思う
去年は比較的合ってたのに今年はずれがあってそれがなんでかわからんって書いてた気がする >>493
これか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170613-00010010-msportcom-moto
「テストベンチでの使用条件が実際と異なっているため、なぜ信頼性に差異が発生してしまっているのかを理解する必要があるのです」
「昨年、我々はテストベンチ上でエンジンの信頼性を証明することができていました。だから今年、テストベンチとサーキットでの環境がどうして違ってしまっているのか、原因を究明する必要があります。これは簡単に行く話ではありません」
「（テストベンチの）精度を向上させる必要があります」 >>481
ベンソンは超がつくアロヲタと自認してる
毎年のように アロンソがメルセデス乗ってたら アロンソがフェラーリ乗ってたら
こればかり記事にしてるアホ スペック３までは共振問題などがありＰＵもシャシーも本来の性能が出てなかったと見るのが妥当
対策中心できて現在は本来このくらいの状態で開幕を迎えるはずだったんですよまで改善してきたようだ
まだ本格的なパワーアップをしているとは思えないしね
他チームを見てもＰＵそのものの改善はとにかく時間かかる パフォーマンスも信頼性もスペック3がスタートラインなので
ここからの挽回に期待したい
後半戦は凄いですよ！ アロンソのドライバーとしての能力は皆んな認めてるもんなぁ
浜島もロスもミハエルより凄いって言ってるくらいだ 地味にルノーもやばくない？
ところで、ホンダもギヤボックスつくればいいのに。 >>497
簡単に言えばホンダは納期から半年遅れていたって事か
これはあかんわ ホンダは今はAVLのテストベンチ使わせてもらってるって聴いたけど？ >>499
フェラーリのエンジニアが、
アロンソはどんなアップデートを投入してもそこそこに乗りこなしてしまうから
まさか風洞の方がおかしいなんて思いもしなかった
と言ってたな https://www.youtube.com/watch?v=ytvSpaheaBY
今年2月の新車発表時の長谷川さんインタビュー動画、今にしてみればどことなく自信なさげな感じ…？
内心ヤバイなと思ってたのかな で、アルドコスタを解雇したら実は風洞がぶっ壊れていてアルドコスタに完全に非があるわけではなかったというオチつきまであった >>502
実際には半年以上じゃね
今になってやっと昨年レベルって
他は更に先に行ってんだから >>506
まぁコスタはゼロから作るデザイナーというより
直すタイプのデザイナーだから
おかしなところを直せなかったという点では責任問題かな >>503
使わせてもらってるんじゃなくてAVL製のベンチを購入してさくらで使ってるって話でしょ。
AVLのベンチはどのメーカーも使ってるからコリレーション取れないのは機材自体の問題ではないと長谷川は言ってる http://www.topnews.jp/2014/08/06/news/f1/111320.html
>「例えば、2008年には、レースに携わる者として競争力を維持し続けるには新しい風洞を持つことが不可欠だと考えていた。でも、それは必要ないと言われたよ」
>だが、コスタがフェラーリを更迭されたとき、その背景にはチーム内で強い影響力を持つナンバー1ドライバーのフェルナンド・アロンソがそれを強要したのではないかとうわさされていた。
2008年には新しい風洞の必要性を認識していたとアルド・コスタは語っているのに
ID:auT+rLhd0 の頭の中ではどうなってるんだろうな >>504
アロンソがフェラーリにいた5年ぐらいの間にPPなんてまっさんも含めて
数回しか取ってないんだから、フェラーリの最速のマシンを手にしてないのは
明らかで、当時のフェラーリのエンジニアのアイデアと能力不足の言い訳でしか
ないんだよそれは。パワーもダウンフォースも足りないしエアロ効率も、ドライバー
がどうにか出来る問題じゃない
浜島もそういうこと言う人だから、フェラーリをクビになって大好きなベッテルと
働けず山口で仕事するはめになってるんだ まあホンダ信者は事実を否定して他所に擦り付けるから釣り合いとれてるよ http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51875689.html
2013年02月03日
ロリー・バーン、2014年フェラーリ開発に関わる
>彼は "Auto Motor und Sport" に、全く新しいV6規約のエンジンを搭載する2014年マシンのプロジェクトで
>「全力で働いている」と語った。
F14Tとかのゴミ作ってたのね
F速は垂れ流してるけど今年のSF70Hとバーンは無関係と思う >>515
ツガーさんは毎年春になるとバーンがってここ数年言ってるな。でも誰もどれぐらい関わってるか
はっきりは知らないという >>513
ハミーはピレリがフェラーリと公式に手を組むから契約延長しなかった
>>515
今年のマシンはバーンだよ
モナコに来てただろ 「ホンダ信者」とか言う奴がいるが、日本人ならフツーに応援したいもんだと思うんだ
日本人ならな・・・ >>512
その背景にはチーム内で強い影響力を持つナンバー1ドライバーのフェルナンド・アロンソがそれを強要したのではないかとうわさされていた。
噂じゃんｗ
>>508で自分が放ったブーメラン刺さってるぞ >>517
>今年のマシンはバーンだよ
>モナコに来てただろ
それじゃこういうことか
バーン＋アロンソ→F14T
バーン＋ベッテル→SF70H >>518
それは活躍している場合の話だ
逆の場合、日本人は世界に恥を晒すなと叩くよ
日本人はまず迷惑をかけている周りに申し訳ないと思うからね >>519
妄想と噂の区別も付かないの？
そもそも俺はそこについては引用してるだけで何も語ってないんだが >>520
2017年のレギュ変更が決まってからは、
2017年型マシンのためのパーツを
2015、2016につけて試してたという話もあるね >>515
2014年のバーンのかかわりって謎なんだよな
前年の発表会で自分が作る来年のマシンと比べたらこのマシンはおもちゃみたいだとか言ってた
くせに、それを最後に一切に表舞台に出てこなかったｗ
14年の発表会にもその姿はないし、プロモビデオにも姿なし
発表会では誰もがバーンのバの字も言わない、まるで禁句かのようにｗ
でもPUが糞だっただけでマシンはそんなに悪い出来ではなかったと思うけどね >>527
PUがクソじゃなくてあれもサイズゼロコンセプト
空力部門にPU設計が押しまくられてコンパクト低出力に
一年後に同じ失敗するホンダは救いようない まあ実際アロンソがアルド・コスタを追い出した可能性はかなり高いと思うがね
13年末までの契約があったのに11年5月という変な時期にアロンソの契約延長発表
そしてその後1週間も経たずにアルド・コスタの更迭発表だからな
チーム側も要職の人間を更迭させるんだから
それを望んだ人間にもリスクを背負ってもらいたいと考えるのは当然の成り行きだろうしな >>525
俺があげてるのは妄想ではなく噂だ！ってか？
随分次元の低い事を偉そうに語ってるんだな アンドリューベンソンはアロハミヲタでベッテルライコネンアンチ
今日もクビサに関する記事にほとんど関係ないアホな図を載せて炎上
「この図は俺が書いたんじゃない」などといいながら
画像を削除して逃亡したまるでネラーのようなやつだよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1327960.jpg.html 特定のドライバーに限らず
信者ガーっていうアホは大抵ブーメラン刺さってるんだよなぁ
ﾜｯﾁｮｲ adac-dE0h←このアホは見事に短時間に証明して見せたｗ >>533
アロハミを中心にベッテルをクビサ以下にして悦にひたってたら
アロハミにも勝ってたバトンを真ん中にしろとコメ欄が炎上してたからなｗ
さすがアロヲタベンソン メディアや関係者の中で広まって記事にもなってる噂について語ることと
自分の頭の中の妄想が区別できないとはね 参考にアロンソ信者が妄想を事実のように語ったレスってどれ？ BBCベンソンコメ欄をNGしまくりでワロス
米屋といい勝負するわこいつ
This comment was removed because it broke the house rules. 噂を事実のように語るのも同レベルだという事もわからないアスペ君には何を言っても無駄か 信者がアンチがヨネヤがアスペがどうたらってレッテル貼り始めたらキリがないわな 日本で全線現地行ってるのは米屋とASだけだっしょ
他のやつは知らんもん米屋ASが間違ってたら我々にはそらもう諦める以外ない 日本人以外の記者も帯同してるし
だいたいそっちの記事の方が具体的な所まであってるから F1長年見て判ることは
チームの連中はジャーナリストにまともに情報を渡さないってことかな
公式発表だけ公表しろよていど
川合がF1村の中でも情報をくれるタイヤメーカーの話ばっかりになったり
今宮が天気やコースサイドの観察人になったりはするのはそのせいだろうね 休み明けに電撃発表があってマクラーレン・メルセデスになってるかもしれん マクラーレンはメルセデスとフェラーリには断られたみたいだけどｗｗｗ
だからアロンソはルノールノー言ってるんだと思うよ 今のRB見てたらルノーなんて変えるだけ無駄だと思うんだけどな
RBには届かないし下手すりゃルノースポールにも抜かれる
ルノーも交渉材料にされてるだけだと思うけどな >>518
あー、これこれ
こういう輩ｗ
ホルホル太郎 松下信二にはがっかりした・・・
てか元々そんなに期待もしてなかったけどよ >>545
だから記者はいい加減な妄想書きまくる。
でも、嘘がほとんどだけど、その中に正解あることがほとんどですね。 >>548
以前から言われてるように今のホンダもルノーもそこまで大差ないと思うんだけどね
てかメルセデスのNo2チームを嫌がって数年さまよったあげくにルノーのNo3チームになりたがるような事はない気がするけどね
まぁ各サプライヤーは皆ワークスチーム持ってるわけだし、マクラーレンが譲位にあがってくることを歓迎するような所は無いよね
手をさしのべるとしたら、ホンダが撤退してレース継続が不可能にでもなったときくらいだろう >>545
F1は情報戦でもあるわけだし、ジャーナリストに情報渡しちゃうようなスタッフは要職にはつけないだろうね
ジャーナリストはなかなかガチネタにはありつけない分、適当な妄想記事なんかで場をつないでる感じ
しかし本気の箝口令みたいなのはF1村全体で守ったりもするんだよね >>545
サッカーでもそうだけど
マスコミなんぞに本当の事話す奴なんか少ないだろ
逆に利用する時にリークしてファンの反応みたりでは使うけどなマスコミをｗ
そんなもんだからな最近はどのスポーツも >>545,554
でも川井氏なんかは外形とかチームの動向である程度何やってるか当ててきたりするから
なんだかんだで造詣は深いよ >>556
少し前の放送で、アナウンサから 「番組前に話していた話題に関して視聴者の
皆さんに、是非披露して下さい」 と言われて慌てまくっていたね。
知っていてもオフレコは話さないが基本中の基本。
>>554
>しかし本気の箝口令みたいなのはF1村全体で守ったりもするんだよね
セナの件は直後に多くの関係者から情報があったが、それが認知されたのは、
ここ2-3年だね。 ロングランしかできてないんだから大目に見てあげようや… Sライは無理だろうけど パフォーマンスランをさせないってスゲーな
来年のエンジンがフェラーリだからって嫌がらせが過ぎる気がするわ
ペーター爺が生きてたらこんな無意味な嫌がらせさせなかったと思うわ ヘタレナメクジのMATだけど、マルヤよりは明らかに上だから
本人が言うように重タンロングランばっかりだったんだろうね
でも事故なくプログラムを消化したってのは、事実なら評価されるべき 松下のARTって現ザウバー代表のヴァスールのチームだろ。
それで嫌がらせなんてしないでしょ。
少なくとも、分かりやすいようなことでは。
タイムが出てないのは
立場が微妙になった松下が、万一にもマシンを壊さないよう
必要以上に慎重に走っただけと思うけどね。 https://f1-gate.com/williams/f1_37910.html
ウィリアムズ、ポール・ディ・レスタの2018年の起用に前向き
ウィリアムズのチーフテクニカルオフィサーを務めるパディ・ロウは、2018年にポール・ディ・レスタにフルタイムでF1に復帰する可能性があることを示唆した
パディ・ロウは、ポール・ディ・レスタの走りに感銘を受けたと語り、2018年のドライバー候補として検討されるにふさわしいという意見にも同意した。
「週末の彼の評判は素晴らしいものだったと思う」とパディ・ロウはコメント。
「我々は来年のプランについては非常に柔軟に構えている。柔軟というのは、すべての選択肢を検討するということだ」
「メルセデスが、同じように彼に声をかけるかもしれないと言っていたことは知っている。つまり、そういう状況だ」
しかし、現実的にドライバー市場は混み合っており、ウィリアムズは、2018年もランス・ストロールをチームに留めることはほぼ確実だ。またフェリペ・マッサも残留の可能性がある。
「ドライバーの行き先が足りずにF1に参加できないという差し迫った問題がある」とパディ・ロウは認める。
「残念ながら、将来、熟練したドライバーたちの受け入れ先は減ると思われる」
実は、F1ハンガリーGPで、ポール・ディ・レスタは、すでにフェリペ・マッサではない別の人物の代役を務めていた。
Sky Sports F1のコメンテーターであるマーティン・ブランドルがF1イギリスGPで体調不良を訴えて自宅療養となったため、ポール・ディ・レスタがコメンテーターを担当していた。
ポール・ディ・レスタは、土曜日の予選後、「朝11時にはテレビ出演に準備するためにシャツにアイロンをかけていた」と明かしている。
まっさん「え?」 本来ならマッサんよりディレスタでシーズンインすべきだったよなあ
ボッタス盗られてストロール＆ディレスタじゃ不安だったんだろうが・・・
Skyはアンソニーの出番が増えるんだろうかｗ 「ダウンフォースに驚いた！」なんて言ってるうちはF1なんか夢だろうな
クビサみたいに「まだ１００％出し切ってない」ぐらい言えるタマにならないとね >>563
ドライバーに簡単なインタビューとかはしてたから、一般人よりは話せるんじゃない
簡単なヒヤリングだけかもしれないが >>572
無線の聞き取りはネイティブでも出来ない方がいると川井さん
が言っていた。BBCの方に「我々でも聞き取り難いのに、よく
聞き取れますね」と驚かれたそうだ。 今宮の英語力をそんなに気にしてどうするんだ？
仮に英語が完璧だったとしても、わんたっちどーんの発音が良くなる程度のアップグレードしかないでしょ 2017.08.04
F1安全デバイス“ハロ”の最新版にドライバーが驚き「視界が良く、夕暮れ時にはむしろ好都合」
http://www.as-web.jp/f1/149083?all
日よけか
オーストラリアとか効果ありそうだな。 >>568
まっさんがスカイのコメンテーターに昇格や( ･`ω･´) >>577
レース前には嫁と一発かます！とか言っちゃうやつだぜ？
コメンテーターとかになったら失言しかしねぇよ ハロ3は前側がちょっと低くなったかなと思ったら、ドライバーの
ラッセルがでかくてヘルメットが飛び出てるだけか ディレスタは悪いドライバーじゃないけど、特別良いドライバーでもない気がする。 >>581
同じ久々のクビサがニコ以上のラップタイムだったのに比べて、ストロールの
0.5秒落ちでしか走れなかった。 >>582
テストで走ったクビサと予選をいきなり走ったディレスタを直接比べるのはちょっと >>581
過去にコンビを組んだスーティルやヒュルケン同様に表彰台無し出走記録を
重ねただけだろうしな。 何にも準備していないぶっつけ本番と
何度か旧型マシンでテストしてる人と
比べるのはどうだろうね この前のハンガリーのディレスタは凄かったと思うよ。
格段に速くなった2017年マシン、全くぶっつけ本番で予選から、
まっさんのセットで計4、5周走ってちゃんとタイムを出してきた。
開幕戦でぶっつけ本番で出番が来たザウバーのジョビナッツィみたいに
FP3からだったらまた違っただろうね。 マルキオンネはアルファ復帰さえようとしてるらしいけど そんならランチアもエンジンネームに使えばいいのに シートもマッさん小さいだろうしな急遽代役としては素晴らしかったイケメンだしな
だがレギュラー時代はスーテルとともにカムイのいい鴨だったからなー ザウバー・アルファロメオ
ハース・アルファロメオ
ＦＥでマセラティ >>588
今のランチアってラグジュアリー部門みたいになってるからF1に名前出す意味が多分ないと思う バンドーンさんの代役からフル参戦の流れを知ってしまうと
それはそれ、これはこれと冷静になれる心を持つことができた ランチアはやっぱラリーで出してほしい
ザウバーはアルファで、ハースはフィアットでよくない？ ホンダもマクラーレンアキュラにすれば、アロンソも納得やな(´・ω・`) F1と同じサーキットでF2やGP3も良いけど、F1チームそのまま、同じマシンで女性ドライバーでレースしてほしいな。
新しいパーツやＰＵもそこでテストできるし、各チームの本当の実力もわかるかもしれない。
視聴率もある程度とれるかと。 >>551
「しんじ」じゃなくて「のぶはる」だと思った
>>596
意味不明 >>597
面白そうだな。
とりあえずメルセデスはドイツのニュルの女王、サビーネ・シュミッツのドライブで無双しそうだけどw 男並みに走らせられるならともかく
性能も出し切れずチンタラ走るの見てもつまんねーよ
スケスケレーシングスーツで濡れ場表彰式で色物がせいぜいだなｗ >>598
フィアット・クライスラー・オートモービルズで今やフェラーリと同系列だから
フェラーリエンジンにクライスラーのバッジを付ければ？ってことでは。
スポーツイメージ無いけどね。 筋力の問題ではなくて速度に対する恐怖感が麻痺しない事がモータースポーツにおける性差らしいので
トップスピードが低ければ差も小さくなるはず。
ダニカの事はとりあえず置いておく >>597
以前そういう話が出てたけどスージーなんかは猛反対してたな
本丸はダニカをF1に引っ張り出す事みたいだったけど
デ・ビロタの死でなんかトーンダウンしちゃった感じなのかな
そういえばホルダはまだルノーにいるんだっけ？ ダンコン主義？ってのがなんなのかわからんが
例えばメルセデスにのせてハミルトンやボッタスと同等に勝負出来る女性ドライバーなら大歓迎だよ？
そんなのが大勢いるならもはや男も女もない、いいことじゃねえか
女性専用車両みたいな歪なことしなくても普通に選手権に出ればいい
Ｆ１じゃあ昔ノンタイトル戦で勝った女性がいるだけだっけ？
インディのダニカ姐さんなんかも応援してたし、速い女性ドライバーが参戦してくるのは良いことだと思うぞ
当の女性ドライバーが女選手権じゃなく普通に参戦したいって言ってたのを以前見たが・・・ >>600,604
トト嫁のスージーを忘れていないか。何度かFP1を走ったがマッサと
遜色無かったぞ。出走毎にタイムの出し合いをしていた。
銀石のテストでも一日で2レース分を走ってケロッとしていた。 じゃあ
ウィリアムズはウィリアムズ・マイバッハ
インドはフォースインディア・ベンツ
で
レッドブルはレッドブル・インフィニティ
トロロッソはトロロッソ・ミツビシ
で >>606
それを言ってたのがスージーだよ
まぁでも全てのスポーツにおいて女子部門なんて所詮にぎやかしでしかないんだよな
男女差ってのは腕力体力だけでもないからね
中間層ならまだしもトップとなればそこには超えられない壁がある お前ら、サッカーも野球も女子の部は見ねぇだろｗ
まあ、そういうことだ >>607
でも当時のFP1はプライムタイヤ限定だからタイム出すチームはまずなかったけどね
そしてそのスージーも結局レースには一度も出られなかった
めちゃでかいコネもあったのにボッタスの代役にも使って貰えなかった
チームは彼女の癖から反応速度から全部わかってるからね >>607
マッサん並みに走れるんならそりゃ立派だね
やっていける自身あるから女性専用を拒否るんだろうね
でも候補にすら挙がらないのが悲しい現実なんだよなあ・・・
安易に女性シリーズで人気出るなんて言われると真剣にやってる本人はカチンとくるだろうなあｗ >>611
確かにフェラーリはFCAから独立してた。
でも良くレースを見に来るセルジオ・マルキオンネはフィアット会長、フェラーリ会長、
クライスラーCEOを兼務してるからややこしい。 >>600
こういう裸でやれとかいうクズ
マジで気持ち悪いわ死ね 女性のみのF1レースって見てみたいけどな
フルレースとは言わないから
一年に何回かやってくんないかな >>620
別にいいじゃん
スージーだって似たようなもんだろｗ >>611
その理屈でいくとアルファロメオも関係ないじゃん 男のドライバーだって純粋な能力ってより
どこ出身かとかスポンサーに媚売れる能力とか、金とか人間関係とかいろいろあるでしょ >>617
代償としてトロロッソのみ特例で4WDが許可される
ハイパワーターボプラス4WDこの条件にあらずんば三菱にあらずだ >>608
レッドブル系にはルノーグループの名称は使わせない！ ＞レッドブル首脳、ホンダとトロロッソのうわさを否定せず
＞2016年11月にマクラーレン最高権威の座から引きずり降ろされたロン・デニスが
＞レッドブルのジュニアチームであるトロロッソ買収に動くのではないかというものだ
買収話になるとかならずロン・デニスが持ち出されるw 女性は動体視力が弱いからスポーツの中でも
高速移動するF1なんて実は不利なはずなんだよな ロンは枕株式売却で大金は得たけど、F1に関してはノーチャンスなんじゃないの 俺は未来を見れる特殊能力がある。
来季はトロロッソ・いすゞ。 ニューウェイのライバルとしてよく名前の出てくるバーンだけど
F1デビューが同じころなだけで
実はパトリックヘッドやニキラウダよりおじいちゃん
ところで、俺の中でのF1ビック３のセナとニューウェイとつが〜を
発掘したテッドって偉大だね！ 個人的には樹樹は応援してるぞ
Ｆ１は無理だろうけど 国内レースで優勝してほしいな 話題性もあるし
モタスポ報道が日本でなくなりつつある時に琢磨がインディ５００で優勝 政府から賞を頂いた モタスポ久しぶりの明るい話題
樹樹が日本ランカーになれば話題になる それがだめなら後はジュリアーノアレジに期待するしかなかろうも >>633
つまらねーｗ
>>625
ただ単にお金をだしてスポンサーしてるだけかもしれないし
詳しくはフェラーリ関係者じゃないとわからんが
とりあえずグループではないでしょ？
その違いが判らないならもう言葉はないけど 落としても大丈夫ｗｗｗ
なんでシャンパンボトルにカーボン？無駄！
F1表彰式にシャンパンが復活。カーボンファイバー使用のマグナムボトルは1本30万円
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=111911&tt=1170 >>640
付き合ってたの？つまみ食いじゃなくて？ >>633
いすずは過去にホンダと提携してたけど
今はトヨタ構成員だし、トヨタのF1再参入という解釈でよろしいのか？ >>636
知らないなら知らなかったって言えばいいのに
グループ傘下ではないけど資本関係はある ハロはとにかく前から見たらTバック、上から見ると便座なデザインだけなんとかしろ
丸型やめろ、丸型 >>639
素人だな、いい歳してワインについてくらい知らないのかよ
光が大敵なので真っ黒で遮断できる、軽さは輸送コストに直結する、メリットが色々あるんだよ >>639
最近シャンドンじゃないなと思ってたけど変わったんだね。
録画を見返してみたらモナコからカルボンになってた。
その前のスペインでは手書きのイラストでBARCELONA 2017 F1って入った
ノーブランドのシャンパンだったから、そこでシャンドンとの契約は終わってたのかも。 コンテッサ運転した事あるけどエンジンは赤くなかったよ パドクラ飲み放題のシャンパンは何になるんだろう(´･ω･`)
マム美味かったなぁ
マムの前のモエシャンが最高だったなぁ F1家で見るときに安めのシャンパンでいいやつないかね(´・ω・`) シャンパンってだけで高くなるから
スパークリングワインで探さないと マルティニは安くてホームセンターとかにも売ってるからおすすめ トロロホンダが決まれば、マクラメルセがウェーレイン付きで決まってバンドーンかアロンソが放出される気がする マルティニの赤を塗り潰すと歯磨きしたくなるカラーになるのウケる >>653
革靴、ゴム長靴、地下足袋あたりがオススメ マクホン対トロホンは楽しみだな
ないと思うがルノーになったらなったでレッドブルとの比較が楽しみ マクラーレンとホンダが継続するにはスパでスペック4投入して、パフォーマンスと信頼性の両方を示さないと9月の決定に間に合わないだろうし
トロロッソがホンダを引き受けたらマクラーレンはルノーでアロンソ残留は確定でしょうな 今更マクラーレンメルセデスになってもサテライトチームみたいなもんだよね ルノー乗っけてホンダはレッドブル系になってほしいわ 枕メルセになってもまた万年6位に甘んじるしかないのにな
ルノーに乗せ換えても、正直赤牛ほどのシャシーを枕に作れるとは思えん、金銭的にも。
そのそもホンダに乗り換えるのは博打だって一番わかっていたのは枕のはず。大口叩いたホンダも悪いが乗った枕もその同類
今更になって博打が外れたと騒ぐのは実に見苦しい。当たるまで賭け続けるしかないのにな。ただもう失った信用は帰らない。
もし来期トロロッソにエンジン供給できるなら、トロに１STエンジン、枕には２ND供給してやれ もしスペック4が良かったらマクラーレンはトロロへの拒否権発動できるの? ルノーPUって、 ホンダ切り捨てて採用するほど良いPUかね・・
メルセデスやフェラーリならともかく 大差ない気がするんだが >>674
発動してもいいけど
単独供給なら進歩はまたより劣ることに >>677
マクラーレンならやりかねないと思わない? 結果わるけりゃホンダ叩きするだけだし とりあえずホンダにはプレッシャーかけ続けないといけないからなぁ
年20レースの11レース目で初めてほぼトラブルフリーで週末乗り切っただけで
普通に考えたらここまで取り替えたコンポーネントの量を考えても異常な状態
なのは変わってないわけで
違約金はあるし、ワークスルノーは恐らく取れないしレッドブルと戦わないといけないし
メリットは何もないけど、ホンダにあぐらをかかせないためにはあらゆることをしないと
メルセデスから技術買う話にしてもそうだ。もっとボロ雑巾を絞って圧力かければ
ホンダにプラスになる >>668
普通に考えてホンダよりはマシのために数百億捨てるとは思えない さくらは現実と戦わず測定器のせいにして捏造？してたからな
バレて更迭されるだけなのも分からない無能だから何言われても仕方ない 危機感ってったってルノーだってあんだけRBに言われてワークスまで作って
それでもPU2番手に届かないんだからさ
フェラーリだってずっともう2番手で空力時代は空力でも2番手だしさ
多少やる気出したくらいで上がるもんじゃないんだから気長に見守らなきゃ メルセデスに移籍してからのハミルトンは自分が原因となった接触、追突が少なくなったように思う。 ホンダと言えばMotoGP行ってからの中本はクッソ有能だったらしいな
何で畑違いのF1に居たのか知らんが カスターマーメルセデスのマクラーレンがトロロッソホンダに負ける可能性は無くもない。 >>685
畑違いだという理由で、フライとかから無視されてたんじゃない？ >>685
二輪界では乗って実力を証明できるほどって話しだしな。四輪じゃケンカできなかったｗ
定年退職されてMotoGPの運営側に入ったらしいね
>>684
ここんところは勝ち方にこだわりはじめたような印象は受ける >>684
マクラーレンの最後の年からだよ
その前年がマッサとぶつけ合ったキャリア最悪のシーズン
あの年終わったら笑顔でスッキリしたとか言ってて翌年から異常に落ち着いた マクラーレン最後の年のハミルトンはトップからのリタイアのイメージだな
だいたい4勝、100点ほど失ってたかなーって記憶だけどどうだったっけ？ >>689
F1サウンドを響かせるミニバンすげえｗ
プロストが運転してて笑ったわｗ >>689
ホンダも初代NSXにV10エンジン載せて
鈴鹿で走ってほしいわ それこそHSVを市販して欲しかったわ
買えないけど >>689
最近の子は知らないのか
今じゃ基数制限だのテスト制限だので、こんなアホなお遊びもさせてもらえないんだから窮屈なF1になったもんだよ
今やっていいのはボート選手権くらいか エスパスF1は自分もだが
GT2で知った人もいるのではないかな >>691
リタイアだけじゃなくてピットミスがとにかく酷かった
確か何事もなくおわったレース半分もなかったはず
あの頃からマクラーレンは腐りはじめてた >>675
シビックタイプR→メガーヌRSになるくらいなら大差ないけど、S660→メガーヌRSになるなら乗り換えたほうがいい >>689
アホなこと考えるよなあ、ひっくり返りそうだ
でも嫌いじゃないこういう馬鹿っぽいの HSVは良かったよな。リーマンショックでホンダが捨てたものは多い… >>689
プロスト変わってないなぁ。運転中の顔つきもドライビングも。感動したわｗ >>701
低公害ディーゼルの触媒開発とか、
かなり有能な物もあったのにな。
簡単に切り捨てたよねw
まあ会社と社員を守る為だったから
しゃーないけど。 ホンダって国内じゃ、曲がりなりにも市販車ベースのSGTにおいて売ってない車出したり、DTMレギュレーションで無理やりMRにしたり主催者の意図を無視して好き勝手やってるよな。 メルセデスはウェーレイン捨てないと思うんだけど
どこかにねじ込むんじゃないのかなぁ >>689
ﾗﾆｮﾃｨのおっさんもすごいな
WRCのターマックスペシャリスト https://www.as-web.jp/f1/148942?all
スペイン人ライターのF1便り：最強エンジンとマシンを求めるアロンソは『裸の王様』なのか ＞結果として性能は一歩後退し、その間にライバルたちは二歩前進したが……
やっぱ海外でもそう見られてるんだな >>697
>>710
どういうことか全然わからない
なんでGT2とエスパスが関わりがあるんだ？ミニバンがGT2に出れるわけないくらいは分かるだろ
今でいうとGTEだぞ >>713
あぁグランツーリストを略すとGTなのか
なるほどゲームの話か、すまん、すまん、ありがとう >>701
それ以前からもう海外生産が他のメーカーより多くて日本捨ててたけど、
たしかにリーマン以降本格的に日本捨てたよな・・・
ＮＳＸなんてただのアメ車になっちゃったし・・・
ＨＳＶはまだ日本的なもの感じれたけど・・・ >>694
どんなに頑張っても横Gが1Gを超えるのは難しいので、ただノロノロと
のたうち回る姿しか見えない。
NSX発売前の89年に鈴鹿を走らせたが、皆大笑いだった。アナウンス
で「特別に発売前のNSXの走りを披露・・」と煽ったからね。 貴重な試作車をデモランで本気で走らせる訳ない
つうかエスパスF1と同じことするならNSXにV10載せるんじゃなくて、
MP4/5ベースにNSX風のガワ被せるんだろ。
エスパスF1だって中身FW14なんだから。 >>685
中本は元々二輪が好きでホンダに入社したからな。
二輪の世界は理解してても四輪の方は分からなかったんだろう。
ただ、Ｆ１に居たことで覚えた政治的な駆け引きはＭｏｔｏＧＰで役に立ってたと思う。 ホンダは2輪に関して、
HRC(ホンダ・レーシング) 2輪のモータースポーツ専門会社という
ホンダ本体から独立した会社組織がありますよね
4輪に関しては、別組織というものは特にないのですか？
ないのなら、本体の動きにひっぱられて柔軟な動きができなさそう 長谷川さんも新井さんの退場で量産部門から強引に（）連れられて来たんでしょう？ 中本が無能じゃなくて、当時のチーム体制が合議制だったのが原因 無能を何人集めたところで無能であることには変わりない レースないと暇だな
この時期にもF1 LEGENDSやってくれよ 才能才能、実力実力と普段からドライバーの優劣比較が大好物なわりに
ストロールの潜在能力に気づけないという猛者ぞろいだからしょうがない >>690
去年はニコにぶつけられまくってたからね ハミルトンにちょっと劣勢になっただけでロズベルグを叩きまくる無能の集まりだからな
無能の意味がわかってないほどの無能なのかもな トロ・ロッソ・ホンダが誕生したら、シャーシをレットブルに寄せて、
将来のレットブル・ホンダのテストチームとしたらいいのに。
そうすれば、ルノーとホンダの評価ができる。
それに、マクラーレンのシャーシのショボさがはっきり出るとおもいますが・・。 さすがはスターのライコネン
ローレス賞候補でバルサ抜いてる でもレッドブルに乗せるならマクラーレンは拒否権だすでしょ >>721
さくらがそう HRD
北米の組織 HPD
言うまでもなくHPDの方が優秀 ロズは頻繁に無線でラインどりやブレーキングのコーチング受けてたからなぁ
リフトアンドコーストとかは他のドライバーでもあったけど
ハミルトンとの比較云々の前にちょっと酷かったんちゃう やろうと思ってもコンコルド協定に引っかかるから
そんなリスク犯す必要もないでしょう >>728
ストロールの場合下位カテゴリーでフツーにぶっちぎりだったのに、可哀想すぎる扱いだったな。
スーパーライセンス条件ぎりぎりの金持ちを無理やり乗せるのとは全然違うのに。
F1に来てからの適応は遅いなーとは思ったけど。 >>739
その下位カテでも金に物を言わせて様々な優遇を受けてたから、
眉唾に見られてたっていうのもあるけどね
あととにかく生意気ならしくジャーナリスト受けが非常に悪い >>732
ハースとフェラーリの違いはモノコック製造部署違いですが、タイムに大きな
差があります。結局チーム力が違うので比較にならないのでは。 枕の拒否権って枕がルノーに鞍替えしても拒否権あんの？
なんかホンダと一時的に別れるとか言ってた気もするけど どこまで白人至上主義に洗脳されてるお爺ちゃんなの？
おばあちゃんだったらすまん、あやまる >>732
それはカスタマーシャシーのルールに違反するからできない
フェラーリみたいに、2軍の技術者を
ハースのシャシーを製造してるハースとは別会社のローラに一時派遣して再雇用し
FIAの監視のもとシャシーの技術など知的財産の譲渡を口頭だけするなら良いが 10年前のF1はカナダGPで結果を出すルーキーは
後半戦もその勢いを保ってチームメイトと互角に渡り合えるみたいな話もあったなあ >732
枕のシャーシはトップ3には届かんだろうけどしょぼくはないぞ
残念ながらホンダPUは4社中ではまだ最下位だと思う
空力性能でカバーできるのはカスタマー連中の上に行くだけで
空力のゲインはPUのゲインを上回らないんだろう >>703
そのディーゼル触媒って結局モノにならなかったんじゃなかった？ リカルドライコも自力優勝なくなったんか
there can only be oneも三人に減る >>748
まあ結果モノにはなってないんだか、
確か2006年前後の記事で、
元々二輪だかの無段階可変バルタイの研究してた人が、急にディーゼルの開発にまわされw
「俺はディーゼルが嫌いだからホンダに入社したのに。ディーゼルやりたかったらイスズに行ってましたよ」と零しながらも、研究するにつれディーゼルの魅力にはまっていき、ボッシュ等の尿素仕様の浄化システムに対してホンダは尿素を必要としないシステム開発に成功し、
ウィーンだかの発表会？でその機構をプレゼンしたら拍手喝采だったと。
実用化されると思った矢先のリーマンショックでディーゼル自体の開発も辞めた。
そんな記憶だったんだけど、
結局モノに出来なかったが正解なの？
曖昧な記憶と確信が無いのに知ったかぶってすまん。
そして長文失礼。 >>750
ホンダ ディーゼル 開発 でぐぐる限りは、ホンダのディーゼル開発縮小は去年8月らしいから、リーマンでぶん投げは間違いじゃないかな？ ホンダは電気パワーの部分に電気会社や科学者入れるべきだわ。
だって、車のエアコン入れたら、あからさまに加速落ちるんだもん電気パワーの影響デカイでしょ。
電気会社や科学者にがんばってほしい。 小並感 NSXとか電動コンプレッサーの車しか乗ったことないんだろうな コピペになりそうな文作ったつもりだろうけど
パンチ不足だな バルテリ・ボッタス
「最終の1週間はサウナでビールを飲んで過ごすつもりだよ！」
やっぱりフィンランド人の休暇はサウナなんだ 流石人口500万に対して300万のサウナがある国の人ｗ バカンスで休んでもやってけるような商品サービス提供してないから アロンソとうとうインディ移籍話が出てきてるのは
もうどこからもオファーないのか
そしてホンダの出来に関わらずマクラーレンからもオファーあるのか？ 経営者として今更アロンソ雇いたいか？ってことじゃないかねえ
給料はF1最高最悪、商売の邪魔になる文句と不平不満営業妨害もF1最悪、速さはTOPクラスだけど、一番とももう言えない アロンソがマクラーレンホンダに行くなら、チームメイトとして琢磨がマクラーレンホンダに移籍の可能性が( ･`ω･´) まずオファーがあるとは思えないし
オファーがあっても琢磨はインディタイトルしか眼中になさそうだし
F1断りそうだけどな タキ井上師匠がこんなこと言っているぞ
「ここだけの話だけど、パスカル・ウェーレインは、2018年は、アロンソと一緒にマクラーレンで走るぞ（汗）。」 タキさんは強めのお酒飲んで書き込んでるんだよ(´・ω・`) F速にトロロでホンダ4.5期？って書いてあるっぽいのは
マクラーレンがメルセデスPUに決めたからか？ パスカル枕で乗せるならメルセデス載せていいよ、と
ヴォルフが意味深なコメントしてるよな >>779
まあ、無いだろな
バンドーンどうすんだよｗ ザウバーがホンダへの不信感からフェラーリ新PUにスイッチして
ウェーレインの行き場が無くなって
メルセデス「やっぱりウェーレイン乗せるならいいよ？」
になって
枕「ホンダさんよ、トロロあるからいいよな？」
になって
アロンソ「メルセPUになるなら喜んで減俸受け入れるよ」
になって
バンドーン・ホンダ「・・・・」
って状態か バンドーンはもう1年契約あると思ったけど
またSFに押し込む？
あとウェーレインはマッサの後釜ウィリアムズに押し込めよって思うが >>770
マクラとホンダが土下座して
仕方ないから居てやるかの環境整備中のアロンソ >>783
ウェーレインじゃマルティニのタイトルスポンサーの条件である
26歳以上のドライバーを必ず一人は起用することっていう条件を満たせないから無理 >>786
ウェーレインがストロールの財力に対抗できるなら
それこそザウバーに残留できるし、ストロールのほうがもはや実績はだし マクラーレンとトロロッソは同程度のシャーシでないの？
トロロッソと組んで、バンドーンとバトンでいいやん >>787
まっさんやディレスタは最初からメンターや引き立て役理解してるけど
ウェーレインは違うでしょ >>784
逆だろ
どこからも必要とされないアロンソが、ホンダと枕に土下座されて仕方なく残ったことにするための環境整備中 >>790
そういう風に言ったつもりな
アロンソに引き合いがあるなら必死に環境整備する必要ないし まぁそのあたりだろうな
最近は正直マシンが早けりゃ誰乗せても早いものな
メルセはそれ見こしてバトルじゃ戦えないが馬力で先行逃げ切り、TOP6にしか「入れない」設計だものな >>778
トロロッソはギアボックスをどうするんだ？ >>783
バトンが来年の契約結んでるのは自分だけと
バンドーンの1年契約を示唆してたと思う https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170805-00010011-msportcom-moto
サインツJr.、”トロロッソ離脱発言”を弁明。「単純な野心だった」
「僕には僕の考えがあって、その瞬間にそう言ってしまった」
サインツJr.はそう語っている。
「僕は別の言葉を使うことだってできたかもしれない」
「ヘルムートとクリスチャンが、僕の発言に対して反対するのは、見ていて楽しいものじゃない。でも、そういうことはF1のキャリアでは起きる可能性があることだと思う」
「僕の方から言えば、野心以外の何物でもない。時には、野心による”熱”のせいで、何かを言ってしまうことがある。それが僕だ。僕には目標と目的があるんだ。でもそれは終わったことだから、ページを進めるよ」
すっかり、牙を抜かれているw トロ・ロッソ改めデニスレースングホンダでいいよ
ドライバーは井出有治と井上隆千穂 >>796
ホンダがマクラーレンから買って供給するって。
メルセデスPUになってもギアボックス供給は契約するんでないの トロホンダになったら本当にサインツ悲惨だな
タッペンとのレッドブル昇格対決に勝ってればこんなことにはならんかったろうに あとF速じゃなくてオートスポーツの雑誌の方だった>トロロホンダ4.5期？ >>801
自チームのメルセデスPU用のギアボックスと
トロロッソのためにホンダPU用のギアボックスを別に造るってか >>804
ホンダがギアボックスに合わせるしかないじゃん トロロッソってギアボックス自製してなかったっけ？と思ったら
レッドブル・テクノロジー製だったか・・・ >>802
ルノーが9億払って取らないのがサインツの評価 トロホンダでレッドブル食って欲しいよ。
四年目も沈んだままなら見放すしかない アロンソ「サインツは有力チームが積極的にほしがるようなドライバーではない」 >>800
デニス来るなら
Progetto Rosso 4
とかになるんじゃ
3倍速そう トロロッソってフェラーリエンジンの時もレッドブルテクノロジー製だったんだから
ホンダに変わったとしてもそれで行けると思うけどマクラーレンから買うのかな ギアボックスケーシングの形状は、空力を考慮してデザインされてて
前方にマウントされてるPUやサイドポンツーンのラジエーターなどインレットの空力に関わる
ホンダがPUの形状を、メルセデスPUを載せるマクラーレンのギアボックスに合わせてデザインすると言うことは
メルセデスPUの空力データが、間接的にホンダに渡ってしまう恐れがあるから
マクラーレンのギアボックスをトロロッソに渡すなんてメルセデスが反対して実現しないよ 枕が謎の拒否権発動しなければ…
ってお金払ってもらうのに拒否権発動する意味って… >>806
レッドブルテクノロジーだけど、エンジンに合わせて作り放題だから問題ないんじゃね？ >>811
V8時代はエンジン開発が凍結されてて
エンジンのマウント位置やエンジンサイズなどが共通化されてたから
ルノーエンジンを載せるレッドブルがギアボックスを、
フェラーリを載せるトロロッソに渡してトロロッソが簡単に使うことが出来てた トロホンできたらミッションまでRB作るかねー？
おれマクラのミッションを信用してないんだよね
あとインドのミッションはウィリアムズ製？ サインツは2002年のアロンソ並の活躍をしてると思うんだけどな
>>721
福井さんがやろうとしてたけど、それができる直前でリーマンショックがきた >>812
じゃあザウバーの時はギアボックス供給必須だったからメルセデスが渋って
トロロの場合はレッドブルが供給するって事でメルセOK出したって事かな
つまりザウバーが鍵だったって事か >>815
V8時代じゃなくて去年フェラーリPUだっただろ 一方、メルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフは、パスカル・ウェーレインにF1シート喪失の噂にあまり気落ちしないよう警告している。
「マーケットには多くの動きがある。今後2週間で興味深いことが起こるかもしれない」とトト・ヴォルフは述べた。
よく見たら意味深だな >>825
トロロッソ・メルセデスかもな
ルノーに行きたがってたサインツが
いきなりトロロッソ残留発言しだしたのも納得できる SGTもMOTOGPもホンダPPか
F1もようやく問題解決してこれから上がっていくのみ まる子とホーナーならトロロとRBでPUスワップくらい平気でやるだろうしトロロ・メルセデスはないだろ >>821
レギュラードライバーに対して控えドライバー並みの仕事しかしてないとか随分辛辣だな >>827
ということはトロロッソ・ホンダは当て馬に使われた？ >>827
トロロが売却されて赤牛と無関係にならない限りメルセデスは無いだろ バンドーンはどう考えてもイマイチだし
マクラーレンがメルセデスエンジンになってウェーレインが付いて来るならこんなお得なことはない
さて、どうなるか ロンは我々に今すぐ電話をかけるべきだ
とか言うくらいだしね >>825
ヴォルフが言ってる、今後2週間でマーケットで興味深い事が起こると言うのは
ロン・デニスと中華コンソーシアムがトロロッソを買収し
チーム名をスーパー・デニスGPとかに変更してエントリー
PUはメルセデスで、
ドライバーはサインツ＆ウェーレインかもな ミナルディ復活だとムネアツ。成績まで復活させなくてもいいけど。 常勝軍団ミナルディ
これはこれは違和感がありまくるので困るｗ ミナルディが復活するとミナ中の中の方また復活してくださるかしら？楽しみ 今のF1はかつてのミナルディのようにステップアップなチームがないもんな >>835
ウェーラインはマーケティング的には最悪 ミナルディ・ホンダとか30年前の人たちにいったら
これもう発狂しそう ウェーレインは2戦欠場した後の病み上がりのバーレーンの予選で
エリクソンに勝って、予選はここまで9戦中7勝。
エリクソンがしょぼいというのもあるけど。 エリクソンよりは良いドライバーかと。ただし後ろ盾がなぁ… まぁザウバーでポイント取れる奴がいるのかよ、て考えると… ポイントをとったナッセは放出だからウェーレインも・・・ >850
この人男前だよな〜
フェラーリの赤シャツが似合う人 まぁ可夢偉は持参金が足りず追い出されただけだけどな
最低限の成績残せば乗り続けられたトヨタ時代の弊害で金集めに無頓着だったツケだけどねｗ WECはトヨタだけになったからトヨタも撤退じゃないかな トロロッソ買収よりも、
マクラーレンの株を売って約400億円を手にしたロン・デニスと、中華コンソーシアムが
豊富な資金でマノーを救済して
マノーの
2017年型のシャシーにメルセデスPUを積んで
2018年からF1に参戦の方があり得そう
それにウェーレインが乗るんでしょ トヨタだけになったら悲願のルマン２４時間に勝てるから ルマン制覇するまではやめへんで ホンダは軽自動車のレース立ち上げろよ
K1から名前買ってこい >>860
そうなったらそうなったでプライベーターに負けるかもしれない、というのを今年見たわけで… >>860
トヨタ全車トラブルにより、ジャッキーチェン号が総合優勝もありえるんやで
ライバルいなければ速くする必要がないから、さすがに耐久性最優先の車両にするとは思うけどｗ もしトロロ・ホンダなら
赤牛にホンダが資金出してギアボックス作ってもらうのかな？
意外とマクラーレン製よりも良かったりして！ ギアボックス金払うのはトロロッソだろ
ホンダPU使わせてもらう立場なんだから
メルセデス・フェラーリ・ルノーのカスタマーで自前ギアボックスないチームはワークスに金出してもらってるのか？ >>865
手にしてるカメラ、そんじょそこらでは売ってなさげだけどなんなんだ？ >>876
これのせいでフェラからハース→ザウバーって行かされちゃったの？ 少し古いかもだがこのあたりのカメラかしら？
http://www.flir.jp/cs/display/?id=41413
３枚目で股間のもっこり温度測定してるのがバレて4枚で怒られてるところかなｗ スパイつかこの身元バレバレのナリでここまで露骨だと爽快ですらあるな フェラ上層部「やばいことは堂々とやるに限る！ コソコソせずに撮ってこい！」
「…堂々すぎて怒られました(*´д｀*)」
こんな感じかｗ どう見てもカメラの先が仁王立ちしてるスタッフのナニに向かってるよなｗ んで右下の背中向けてるスタッフが
「あ、獲ってる（・・・俺のも獲ってよ・・・俺のマグナムは噴火寸前灼熱だぜ？）」
さらにその右のスタッフが冷静に「おまわりさん、こっちです」 >>829
SGTはホンダの向上もあるかもしれないがウェイト差有利によるPP
MOTOGPはコース特性とマルケスのおかげ >>870
トヨタは詰めが甘すぎるからジャッキーチェンチームにも負けそう スレ違いではあるがトヨタ来年どうするのかね
ライバルメーカーなしで「リベンジ達成ルマン制覇！」してもファンは「…」だよな
何も知らない一般人向けには新聞広告とかでデカデカと宣伝すれば多少のアピールにはなるだろうけど WRCでは勝ってるから（震え
トヨタもWECやめてFE行けば面白いけどその勇気があるか >>876
この人よく話題になってたけどザウバー行ってたのか >>890
020の2位の時なんかまるで優勝だったな
トヨタならやりかねん
あの社長ならわからんが >>865
ジャントッド女装して何やってんのｗｗｗ F1はチーム数もメーカーも大して増えそうにはないな ワークス全盛期時代
スクーデリア・フェラーリ・マルボロ
BMW・ウィリアムズ
ウェスト・マクラーレン・メルセデス
マイルドセブン・ルノー
ザウバー・ペトロナス
ラッキーストライク・B・A・R・ホンダ
ジョーダン・ホンダ
ジャガー（フォードワークス）
ヨーロピアン・ミナルディ・コスワース
パナソニック・トヨタ
ジョーダンはベンソンヘッジスがタイトルスポンサーだったから
この時代はF1としての価値が物凄く高かったな >>876
大胆すぎて笑ったよな
フェラーリじゃなくなったんだ体張ったのに スパイ自体はどこもやってると思うけど、
何か裏にあるんでしょうね。 この女は何をスパイしようとたんだろうか
マシンも出てきてないのに チームは違えど元気そうでなにより
貴重なおっぱい資源だからな ルノーPUもいつまでたっても速くならないよな
やる気ないのかな？ リカルドの無線ラジオいいなぁ ピー音結構出るくらい激しいのねリカルドは
ttp://youtu.be/T3zC8K-4s38 >>907
ハッキネン離婚してたのか、知らなかった。 こんなあからさまなのをスパイと言うのか？ww
誰かと寝て機密書類盗んだとかならわかるけどさ ﾋﾟｰｵﾝしてないのは日本人ドライバーくらいか( ＞Д＜；) >>859
救済って
もうチームもファクトリーも無いのですが >>906
F1界の峰不二子みたいだな
ttps://0.academia-photos.com/4567299/1896605/2249078/s200_ruth.buscombe.jpg
ttp://www.v10.pl/archiwum/f1/formula_1_2012/osobistosci/buscombe/ruth_buscombe_male.jpg 俺にはこんな女無理だぜ
>>916峰不二子というより太ったきつねにしかみえない >>916こっちは美人
>>906こっちは好きじゃない >>926
禁止では無いと思うよ
フェラーリそこまでやるかってだけで 規約で決まってるわけじゃないから報道がカメラで写すのと一緒だろうけど
言わなくてもわかるよね？ぐらいの空気感はあるだろ 赤外線カメラ
＞使用されたカメラは、日本アビオニクス製の多機能赤外線サーモグラフィ『InfReC R300』。
＞このようなカメラを使って情報を集める目的は、W05の熱散布のパワーユニットのコンポーネント、流体といった、
＞フェラーリの技術者にとって貴重な情報を得るためと考えられる。
https://f1-gate.com/ferrari/f1_25783.html >>929
特にないよってｗ
まあそう言うしかないか 正確には命を預かる航空機レベルの品質精度を取り込むって話だろ
万一にも壊れちゃ困るもの作ってるんだから
その連中にF1PUダメ出ししてもらうのはいいかもね 来期はマクラーレン・ルノーとアロンソに泣きベソかかせたいね ジェットエンジンと言えば
先月IHIがハイパワースリムエンジン用のコアと思われるXF9-1の試作品を防衛庁に納品したらしいな
F-22戦闘機用のエンジンより直径が200mm小型で、それと同等の15tの推力を発生し今後17tまで引き上げるとか何とか
アメリカから遅れる事数十年ようやくここまで来たかって感じだな
ホンダも頑張ってくれや 録画したmotoGP見てるけど、相変わらずウェット→ドライのクロスオーバーとか
全く気にしてないのな。バトルは見てて面白いけど戦略戦術は子供だましだわ。 motoGPはF1と比較すると１レースの距離が短いのでピットインしてマシン交代のタイムロスは結構でかいので
ライダーはなかなか決断できないというのはありそう、特にトップ集団は我慢比べみたいな感じで
その隙に下位のライダーがチェンジしてゴボウ抜きが稀によくあるが、ばくち大はずれもあるｗ
チームがしっかり計算してサインボードで指示出すとかレース前にミーティングしてないのか？
と思うことはたしかにある
今年はmotoGPは見てないので、どんな展開だったのかは知らないがｗ
（去年までは大体見てた） ハミルトンがブレーキロック
「ブレーキに負担をかける糞ドライバー。死ね」
アロンソがブレーキロック
「限界を超えたレイトブレーキング。実質優勝はアロンソ」
ベッテルがスライド
「ミスってばっかの糞ドライバー。死ね」
アロンソがスライド
「限界を超えての渾身の走り。あそこからよく立て直した。実質優勝はアロンソ」
ライコネンが最速マシンを手にする
「車が速いだけの糞ドライバー。死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね」
アロンソが最速マシンを手にする
「マシン開発まで卓越したドライバー。実質優勝はアロンソ」 >>940
乗り換えが滅多にないならともかく、年に1〜2回はあるのになんにも対策してないのが呆れる。
今回はマルケスが真っ先に変えたんだけど、アウトラップのセクター2のタイム見れば
その次の周（無線がないから一度ピット前を通過する必要がある）にピットイン出来るのに
ロッシあたりはさらに1周余計に走って完全にレースを失った。 >>929
形状からして>>878のFLIRの製品ぽいよ >>942
老師はボード無視してステイ→＼(^o^)／が様式美 >>942 >>945
過去にもあったな、ロッシ
無線がないから意思疎通がF1よりしにくいというのもあるだろうけど
（マルケスがチェンジしてタイム爆上げ中、ロッシさんピットしてお願い！とサインボードに表示するのは難しいｗ）
なんていうか力関係が、ロッシ（ライダー）＞チーム なんだろうかね ただ2輪だとこけた時のライダーへのリスクがあるから
ライダー本人の意思が重要と言うか
4輪みたくタイムだけ見て即交換とかって
難しい部分はあるんじゃないかねー バンドーン不憫だな
マグヌッセンの選択は正しかったか マクラーレンホンダ→アロンソ離脱
マクラーレンルノー→アロンソ解雇
になってる？ アロンソなんてブレーキテストするわピットブロックするわ
忘れてるのか忘れてるふりしてるのか知らんけど
ダーティーなドライバーだよ そういやアロンソのピットブロックもハンガロリンクだっけ？
いろいろ起きるなあここは。 http://www.skysports.com/f1/news/24184/10972253/fernando-alonsos-career-choices-the-good-the-bad-and-the-ugly-in-f1
Fernando Alonso's career choices: The good, the bad and the ugly in F1
"I have always done what I thought was right at that moment," Alonso told Gazzetta dello Sport, in which he was described as a 'prisoner of his choices', last year.
"I've driven for Renault, McLaren Mercedes, Ferrari, McLaren Honda. How many drivers would sign up for a career like that?
"Certainly I could have signed for Red Bull when it was just an energy drink. But nobody has a crystal ball." ホンダの継続しかエンジンも経営面も手段がない枕と枕にしか居場所がないアロンソの茶番はいつまで続くのかな
ホンダへの資金お強請りとしか思えないけど
トロのホンダセミワークス化とレッドブルホンダへの道のほうが魅力的 茶番とはいえ、ホンダのケツを叩いて
さくらの人員を入れ替えさせて、経験豊富な人材で
開発スピードをアップさせ、ホンダジェット技術人との交流など
本当の意味での総力戦を決意させたのは大きいよ。
こうまでやらなきゃ、ゆとりを育てるとか言って
いつまでものんびりやってたんだからホンダは。
これだけでマクラーレンとアロンソはホンダに対して
政治的に勝利したとさえ言える。
その上で、さらに資金を寄越せとゴネてる段階。
さすがあちらさんはこういう交渉ごとの攻めどころ弁えてますな。 それだけやらなきゃいけないのはホンダとガチガチの契約しちゃって
適当なPU開発しても切るに切れない状態になったせいだけどな。 それはマクラーレンの誤算だろうな。
まさかホンダがここまでダメダメとは・・・っていう。
つまり、ホンダはマクラーレンの信頼を裏切ったんだよ。
総力を挙げて取り組んでくれると期待していた契約相手に対し
若手育成とかやった結果ゴミエンジンを持ってくるとか、
実に礼を失した真摯さに欠ける態度でね。
勿論契約ごとだから、馬鹿を見たのはマクラーレンだということ。
だが先に、道義としてやるべきことをやらなかったのはホンダ。
今何を言われてもやられても、文句を言える立場じゃない。 >>959
最初から長期計画だと言ってるのに焦ったマクラーレンが悪い
そのための10年契約だぞ
カネに目が眩んで糞に縋った自業自得
落ちぶれた乞食チームにお似合いの糞PUだよ >>958
そんなの300億くらい違約金払えばホンダも契約解消飲むんじゃない？
その300億使ってトロロッソと援助交際すればいいと思うけど 総力戦をしかけて、ホンダジェットの人材も大したことなかった
の結論にならないといいよね 逆に言うとガチガチの契約だから切ることは出来ない
って言うホンダにとってヌルい環境が、ろくでもない
開発体制と悲惨な結果につながってる部分はあるんじゃないかな。
もちろん良い恥さらしだし、わざとやってるわけじゃないだろうが
ケツに火が付いた状態で必死に開発してる感じは伝わってこないし。 >>961
違約金払って無償PUと乞食マネー諦めてズタズタになりながらコンスト4位を目指すのは今より悲惨な気はする
ウィットマーシュがホンダのカネがないと戦えないと考えたのは間違いではないが都合よく優秀なPU出来ると思ってたところがアホ 若手育成とか言って他のPUに勝とうなんて、メルセデスフェラーリルノーのPU開発者達はなめられたもんだな。 >>960
2014年の時点から、新井が調子のいいこと言ってた。
勿論信じたマクラーレンが悪いが、それが実現できなかったホンダも
今どう言われようと文句を言えない立場だ。
確かにお似合いコンビかもなｗ メルセデスはハイブリッドの基礎研究だけで10年だっけ？
そりゃハイブリッド参戦初年の新井さんの凄いですよ発言聞いたメルセデスはよくガマンしたわ マクラーレンは零戦でメルセデスはメッサーシュミット
勝てるわけがない マクラーレンがホンダに対してどうにかしようとあれこれやってきて
少しいい方向に回りかけてきたかなって所を
赤牛にかっさらわれてマクラーレン涙目になりそうな気が >>970
次スレよろ
自らワークス棄てるって言うくらいだしその意味合いは数年後に答えは出るんだろう まぁ、枕とアロンソの態度は見てて気持ちのいいものではないわな。 よく考えたらレッドブルがホンダワークスPU乗っけたら日本市場が狙えるというオマケ付きなのか レッドブルとしてはトロロにラーダとかロシアのバッヂ付けたいんじゃない？ >>910
離婚して新しい彼女と住んでた家がトロフィーとか飾ってた照明から漏電して全焼した
ってのがもう10年くらい前 ホンダとしてはやっぱりワークスパートナーは枕ってのは最優先だと思うんだけどな
トロはいちカスタマー供給でそれはRBワークスを見据えたものではなくて
あくまで枕なくなった時のオプションだと思うんだよな
世界一目指してやりたくてF1に参戦したんだからメルセ超えるまで文句言われても頑張るしかない
枕が何としてでも切るっていうんなら仕方ないけどさ レッドブルとしてもワークス持たないホンダがましなエンジンならほしいわけで
トロロで様子見は無いわけでは無さそう そらそうでしょ
しかもアホのようにあれだけ文句いわれてもやってるんだから
レッドブルからしたらまともなPUならもっとも契約したいメーカーだろ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170807-00010001-msportcom-moto
レッドブル、上位を争うために”Q3用エンジンモード”の使用をルノーに希望
レッドブルは、シーズン序盤に風洞関連の問題を解決して以来、シャシーに関しては改善を遂げてきた。
彼らのレースペースは上位勢に引けを取っていないものの、ホーナーはメルセデスやフェラーリが使用しているような予選Q3用のエンジンモードを使用し、隊列の後ろからスタートすることを避けたいと考えている。
ルノーは2018年のパワーユニットに関する作業を始めているが、今年中に大きな変化が起こると期待することは現実的なのか、という問いにはこう答えた。
「エンジンの導入について、彼らが何を考えているかを理解するためにも、ルノーと話をするべきだ」
ルノーは、最初、威勢がよくて、ちょっと、アップデートを入れたら、今年はこのぐらいにしといたるわ！とかめだか師匠みたい >>980
まともじゃない時点でどうでもいい話だなｗ >>981
ダメ、それ絶対ダメ
ホンダだって無いんだから！ Q3モードあるのフェラーリワークスとメルセデスワークスだけじゃん
ルノーがQ3モード出してきたとしてもRBに使わせるわけない >>977
仮に奇跡的にホンダが最高のPU作ってもマクラーレンに載せてたら世界一にはなれない
両方の糞が同時に最高の仕事するなんてほぼ不可能 Q3モードと言うか単に予選モードをどこから使ってるか？ってだけだと思うけどな
メルセ・フェラはQ1・Q2は使わなくても余裕で突破出来るから使ってない
レッドブルはQ１から使ってるってだけじゃね フルケンは速いけど使ってるっぽいよな。パーマーも使ってるはずなんだが(´･ω･｀) >>987
客観的に見たらそうなるけどホンダとしても枕としてもコンスト1位取りたいと思ってるんだし
たとえこの先枕が足引っ張る状況になったとしても
メルフェラよりもカスタマー需要が高まればそれは成功への1ステップ
ほぼ不可能だから挑戦してるんだろうしWECなんかもう挑戦って言われてもしらけちゃうじゃん ジェットの技術がうんぬん言ってるが、GTスレでも書かれてたように、単純に航空業界の基準が優れているわけではない
無駄な手間と過度な設計で、金と労力と時間を余計に割かれた挙げ句、過度な設計のせいでまともに動かない未来しか見えない
航空機と自動車では運用環境が違うものを同じ基準で設計制作したら上手く行くわけがない
ましてや航空機のエンジンなんて、精度が高くて綿密な作りっていうが、設計に何年もかけるのんびり屋だからな
F1みたいに毎年どころか毎戦のように設計と改良を施すものに適用できるわけないし、必要がない
何事も丁度ってもんがある、過ぎたるは及ばざるがごとし >>994
それな
時間をかけて正確なものを作るのが航空機
いわば公務員の仕事
とにかく走りながら作りながら考えるのがF1
例えるならベンチャー企業
この二つを混ぜてうまくいくわけがないw ハンガリーで露呈したレッドブルに惨敗する糞車じゃメルセデスPU積んだところでって感じだわな
バイバイアロンソ。ラリーとかお似合いだと思うよ >>995
そんな事も分からなくなってるのが今のホンダ 失敗を恐れるな なにもしない事を恐れろ 本田宗一郎
チャレジングスピリッツは買うけどな カブから始まった町工場がが空飛ぶジェット機を造ってる パワーオブドリームだわな 上手く行くかはわからんけんど 本当に航空機の精度を持ち込むとかやるわけないでしょｗ
他方面からの考え方を取り入れてみる、取り組み方を学んでみる、という
端的な例の一つとしてに精度に対する姿勢の違いが上がってるだけで
そうした中でレースエンジンにも取り入れられる部分があれば、入れていきましょうと。
必要以上の精度が無駄だなんて誰だって分かってる。
でも、なぜその精度が必要なのか、ということについては
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