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次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と 。
宣言が無ければ>>970 が立ててください 名誉的には続けてももう失うものは何もないから何か一発残すまで続けるという選択はあり得る でも昇格関係なしに松下には今年中にF2年間三位以内を目指してほしいとも思う この松下ってパナ系なの?
昔インデイに居たのと同じ?レース資金の出処が 非常時先導車を無人化する案というのは何を考えているのか
競技場の状態が危険であるから先導車を導入するというのに無人で的確な判断ができるのか
安全上の問題があるような気がしてならない >>73
ベンツの自動運転車アピールする場にしたいのでは?
普通にそう考えたけど…
鈴鹿でホンダが、富士ではトヨタがこの手のアピールすれば良いんじゃね 様々な実験を経て可能と判断したのだろうから、
ドイツの技術はやはり素晴らしい
相当な高速度走行を維持し、可能な限り道を外れないようにして細かい破片を回避し、
大雨にも対応し、その他臨機応変な指示に反応できるということ
異常な挙動をする可能性は限りなく排除できたのだろうか さあ、スパとモンツァでフェラーリは優勝争いに加われるか 7番手8番手に来れないという…
やっぱシャーシが良くてPUが糞なんだね。 フェラーリにも勝機はあったというところかな
一度前に出ていたら優勝できた可能性がある
モンツァでもこれくらいの力関係を維持できるか… アロンソ可哀想にな
でもチャンピオンになる奴は勝てるマシンにタイミング良く乗っている事が重要であって、それが出来ないやっては単に速い奴出終わってしまう。 もう結果が期待できそうなところだけアロンソに走らせて、
他は若手でも起用したほうがみんなの利益になるのでは… 今の戦闘力でも乗りたい人は沢山いるだろう
残りシンガポール以外は誰かに譲ったら? スパは接戦になって面白かった
モンツァでもフェラーリが強ければ面白くなる アホンソはF1界で一番給料貰ってるんだから、ゴミマシンに乗ってても最後まで完走しろよなw イタリアGPのあとは何とかなるようなコメントしてるけど、楽観的過ぎる。
おめでたいわw 今年のモンツァは風除け作戦実行したほうが良いんでないかな、フェラーリさん? コンディション悪くても速い奴は速い(ハミ)
下手くそは下手くそ(グロジャン) 表彰台の三人は予選順位が逆でもこうなっただろう
今はこれが精一杯 ホンダが変速機を自作したら劇的に信頼性が上がったりして ttp://www4.nhk.or.jp/P3976/x/2017-09-17/11/30963/2755068/
なんて読むんだい?マリネ?? マクラはホンダの仕事っぷりを見て自分らもPU開発できると思っちゃったんだろうか…w 来季、ホンダエンジンを積むチームのエースドライバーがクビアトとか…ほんと情けないなぁ〜
トロはジュニアチームだから爺ドライバー乗せないだろうから、バトンという線は無いな。 そういやー2013年も前半戦は誰も連勝しなくて、ひとり連勝したら残りのレース全部そいつが勝ったんだったな >>121
フィットのi-DCDはシュフラーじゃなかった? >>132
唯、あのときは直線が速くない車でスパとモンツァを連勝したことが残りの勝利にも繋がった
今回は直線が速い車が順当にスパとモンツァを連勝した点で状況は違う マリーナベイでも銀箭はなんかんだ言って勝ちそうだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています