【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ113 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アンドレッティオートスポートでもインディー500以外はそんなに変わらないという安定感。
今日はキンボールのステイアウトが無くても順位はそんなに変わらなかったかな?
インタビューでは最後のスティントはペース取り戻したと言ってたから
同一周回に戻してもうひと踏ん張りしてほしかった。 というか金玉のステイアウトがマジ謎というか糞だった。
あんな磨り減ったタイヤでステイアウトしてどうする気だったんだ?
2ラップで14台にごぼう抜かれして、琢磨にすら抜かれてたし。 グティエレスやっぱダメだな
早くブルデー帰って来てくれ チルトンみたいにライツで経験積んでからの方が良かったかもしれないな ザウバーならまだしもハースであれだったからな。
あれが何で可夢偉を追い出せてフェラーリのリザーブになれたのか謎だわ(棒) 箱で修業しないと…
そういえばホークスワースがやばいクラッシュしたとか Racerの掲示板
AJFサトーからドライバーから交代しても駄目駄目じゃねーか。サトーが悪いという説はどーなったよ?
誰だ?サトーとホークスワースが悪いからAJの成績が悪いって言ってたヤツ?
オレはサトーが悪いとは思ってない。サトーはムニョスやデイリーより良い
少なくともホークスワースよりムニョスとデイリーは良いじゃん
ラリーが悪いんだよ、ラリーのマネージメントが。AJはラリーを放出すべき
とか議論しててワロタ
琢磨をずっと叩いていた米国人が居たけど、インディ500以降全然見なくなったと思ったら
アイツ最近みねーなw とかレスがあって更にワロタw 弱小チームだからっていう言い訳もデイルコインが活躍してレイホールが毎回調子いいの見ると
なかなか通じないもんな ブルデーさんの代わりにテキサス出ていた人また出て欲しい。
琢磨は残りレースどこかでまた一勝してくれれば総合優勝は
スットコさんでいいですw ショートオーバル アイオワは面白くないかなと思ったら、色々あってかなり面白かった
F1オーストリアがいまいちだっただけに満足なレース
結果はまだ書き込めない? いやいや、やっと勝ったし、エリオが悲願のチャンピオンになるのを期待する! インディ500を録画で見ようとしてた人もいるだろうけど
どのくらいの速度でネタバレしたの?(´・ω・`) レース終わってるし、ガオラで生でやってたのにネタバレも糞もないだろ こんなとこ来てネタバレとかマジで頭おかしいレベルだから気にしないで書けばいい
ほんとに楽しみにしてるならニュースサイトすら覗くな アンドレッティってここまでチーム内に好不調が分かれてるのはなにが理由なんだろ
4台いるのに全然フィードバックできてないのかな? >>120
同じチームでもドライバー毎に担当エンジニアは別々で、細かい調整(ノウハウ)も別なのでは
ドライバーの好み、フィードバックも違うだろうし
決勝レース中に微調整して最終スティント頃にキチンと合わせてくるペンスキーは優秀だ もちろん個人差があるのはわかってるけど3位と他3台がほぼドベってのが極端だと思ってね
ペンスキーは別格だとしてもガナッシと比べても一貫性が無さすぎる気がする 昨日の琢磨みたいにオーバーステアを消すのにフロントを弱めてバランスを取った場合って、全体のダウンフォース量も減って低いレベルでバランスは取れたけどコーナーで踏めなくなるという単純な理解でいいのかな。
ハンターレイは逆にアンダー気味からすこしずつ修正していったとか言ってたから出だしから全然違う車だったのだろうか。
予選では同じく後ろのほうの順番だったハンターレイはいまいちだったし、なんかいろいろ面白いな。 >>145
一貫性というか、以前のマイケルのコメントにもある通り、4発球打ってどれか当たれば、的な部分があるから全部が全部うまくいく、という風にはならないだろう。 >>146
Penske-Hondamが実現したら、琢磨IMSAの話もありえないことではないのか?そろそろ琢磨もフォーミュラのキャリア終焉に近いだろうし。本人は他人の倍は乗る気マンマンだろうがさすがにどうだろうか? >>119
そりゃモータースポーツ関連のスレ見なくても各所から入って来ちゃうわな >>103
雨でのレース終了狙いだったんじゃないかね
結局モイスチャーだけで再開されたけど https://www.as-web.jp/overseas/140371/2
「最初のペースが良かったのは、走り出しのコンディションに
マシンがマッチしていたからで、ペースが落ち着いてくると
段々とリヤのグリップがなくなりました……」という琢磨が、決定的に遅れてしまったのは3スティント目になった時だ。
127周目「左のリヤタイヤが明らかにおかしくて、
内圧も全然上がってこなかったんです。もうどうしようもなくて、
予定外のピットインをすることになりました……」
「タイヤを履き替えた後はグリップに助けられて良いペースだったのですが、
後半になるとどうしようもなかった……」
「う〜ん、悔しいですね。タフなレースでした。
チームメイトのライアンは先にいっちゃったので、
彼がどんなセッティングだったのか後で聞いてみないとわかりませんが、
マルコもアレクサンダー(ロッシ)も、あまり良くなかったですよね?」
「今日のレースをしっかり分析して、次のショートオーバルの
セント・ルイスのレースではこのようなレースにならないようにしないと。
でも、来週末にはトロントのレースがありますから、
今日の悪い流れは忘れて、良い流れを取り戻したいですよね」
「ここ2年トロントではいい内容のレースが出来ていましたから、
今年最後のストリートのレースで良いレースをしたいと思います」 アンダーオーバーとタイトルーズってのは似てるようで違うって話あるから乗ったこと無いと分からんけど、
リアの限界以上にフロントが切れ込む状態だからリアがどうしようもないならフロント弱めてリアが限界超えないようにするって話のような
リアが限界越えてるから、オーバーは元々踏めない車になってるんで、逆に踏めるように成ることもあると思う
ウイング付いてる車に乗ったこと無いからよくわからないけど、箱だとオーバーは切れないし踏めないし安易に戻せない(余計悪化する)、アンダーは切れなきゃ踏まない曲がれるなら踏むなんで楽
感覚でやってるから上手く説明できない
インディーカーみたいな車でオーバーだと、リアブレイクからカウンターあてて壁直行とかありそうだからオーバースゴイ怖いんじゃないかな オーバルでのオーバーステアは、リアタイアがオーバーヒートし、さらにオーバーステアが強まる悪循環なので、良いことが何もない。予選で速いことはあるかもしれないが、レースではダメ。
あとルーズじゃなくてルース(loose)だ。 フットルース:Footloose
ルーズソックス: loose socks
カタカナで書く分にはどっちでも・・・ loose /lúːs/
【形容詞】
(loos・er; loos・est)
1(比較なし)
a放たれた,自由な. 米語のsは濁ったり濁らなかったりどっちもある
だから「アロンゾ」になる
ダウンフォースは主にアンダーウイングで発生させて前後ウイングはトリム程度 アメリカでの発音はルースです。ルーズは日本で定着した間違いですね。
和製英語でルーズと発音するのは、どうせ通じないからどっちでも良いと思うけど、特定な条件でしか使わないのであればちゃんとした方が良いとは思う。
日本では間違いが定着しているのは、マスコミや教育の問題なのでしょうね。
https://englishlive.ef.com/ja-jp/blog/confusing_english_loose_lose/
http://en.hatsuon.info/word/loose >>135
>>米語のsは濁ったり濁らなかったりどっちもある
仰るとおりです
closeはクローズともクロースとも読むが、使い方が違う。
loseはルーズベルトでlooseはルースです。 さっきJR乗ってたら車内のニュースモニターにアイオワのレース結果が流れててビックリ
いままでこんな普通に公共の場でモーターレースの事なんかニュースで流れてたっけ?
なんかたっくんのインディ500優勝効果かなって感じた >>136
米語は細かいことを気にしない
priusをプリウスと発音できるくらいだ
誰も気にしないよ エリオスパーダー久しぶりでおめでとう
金玉作戦はウンコだった >>137
結構違うぞ
oftenやfastenもだいぶばらつきが出る 琢磨っていうかAASは開幕前からフェニックス・オワコン・ゲートウェイはダメって判ってたし今回は仕方が無いな
ただ今考えると、ロングビーチとロードアメリカを落としたのはかなり痛いな
来週のトロントはトップ3狙えると思うので頑張って頂きたい 米国でレースやってる奴は、オーバルでのオーバーステアを示す専門用語としてはルースと言う。
明らかな間違いだし、相手が文脈から読み取ってくれる頭の回転が速い奴でなければ通じない。
priusがプリウスと読むのどこが変なのかさっぱり分からない。 ゲシュタポはひどいな。どこかに拉致って殺すわけでもないのに。
まあIndycarでもNASCARでも、ドライバーでもチームの人間でもテレビの解説でもルーズって言ってる動画があれば教えてくれ。 カタカナで使う分にはどっちでもいいんだよ
オンライン辞書にも、ルーズ、ルースどっちも書いてあるよ
http://eow.alc.co.jp/search?q=loose
英語をカタカナで完全に置き換えることはできないし、
日本語的な通りの良い発音も混じる
正しい知識は大切だが、ここは米国でレースをやっている人の集まりじゃない
もっと大らかでいいんじゃないの? 琢磨、もうチャンピオンとまでは言わないが、
何とか今シーズン中にもう1勝を期待したいなあ・・・ いろいろ教えてくれた人達ありがとう。
斜めに立てたウイングに空気が当たって下に押し付けられるみたいな発想をまず捨てないとだめなのかな。
前輪より後輪にダウンフォースがかかるように調整するというのが目的で、ダウンフォース量そのものが劇的に変わるわけではないと。変化するのはするのだろうけど。
琢磨がハンターレイと比べて言ってるのはどちらかと言うと足回りやタイヤの内圧設定の話であって、空力調整の話ではないのかな? シーズンフル参戦してインディ500勝ってるのに年間ランキングでトップ10圏外なんてことになったら、ある意味記憶に残るな。 トロントはストリートサーキットなのか
F1みたいにゲームで走れるとコーナーのキツさとかわかって楽しいのにな(´・ω・`) >>152-153
まあ今までを考えれば、インディ500優勝で満足すべきかも試練が
WRCのトヨタと同じであがってしまった期待値は下がりにくいというか、
このままだとどうしても尻すぼみ感が拭えない感じで… >>149
昨日スーパーGT見てたらバトンに偉そうに色々教えてるやせた男がいたが
良く見たらハロハロさんでビビッた。体作ってるんだろうな タコマだって事はこの前のクラッシュで思い出したんじゃ? >>154
ショートオーバルではメカニカルグリップも大事 GAORASPORTSの中継
スポンサーが増えていた
そのうち奥田民生さんが琢磨と対談したりしてw 琢磨が今からトップ10外に落ちるのはほぼ無いよ
こんな調子でもインディ500以降は11位のエド・ジョーンズよりポイント稼いでるんだし
8位のTKとの差も全然詰まってないしな >>162
眉毛の濃いスペイン人「♪エンジンは今日も最高だ(怒」
ですかね・・・?
GAORAなんて見てないかw >>163
下を気にしてる時点でチャンピオンになるチャンスなんて微塵も無いんだな 茂木でサインもらったのにウェルドンはお星様になっちまったのさ…(´;ω;`) やっと録画見た。エリオ勝ったおめでとう!!!
テキトーなところでインタビューするんじゃない、現地放送w
天野さんが電話だったおかげで、エリオのウイニングランも見れたのはラッキー
ありがとうGAORA! テレビを低めに設置してるので順位スクロールがうざい(´・ω・`)
領域も工夫して半分にして欲しい アンドレッティのインディとそこから数戦良かったのはアロンゾ加入が大きかったのかも知れない
主にセットアップ面で サトーさんはもしチャンピオンになれなかったとしても、ランキング3位以内には入ってほしいなぁ インディ500チャンピオンの琢磨はマルチ優勝しないと格好がつかないよ 琢ちゃんは一発屋なのわかってるだろししゃーないわ
インディ500というレースが一発屋を作り出すレースだし
個人的にはインディ500にさえ勝てば後は全部ビリでも許されるイメージ ルーズ ルースで検索したら色々でてくる
loose = 正しくは「ルース」
ただ、日本では「ルーズ」と間違った発音で定着してしまったようだ(例えば、時間にルーズとか)
外来語ではよくある話
オグタンもw
>アメリカのレース用語では、フロント側が向きを変えるオーバーステアのことを、
>「ルース(ルーズではなくルース)」と言う。
でも英語がしゃべれない俺は、「ルース」ではピンとこないな(インディー専門用語として認識するしかないか) CART時代に解説してた石見さんはルーズ、タイトだった TPOで通じりゃいいじゃん
2ちゃん語なんてのもあるわけで looseもcloseもいつも「あれ?どっちだったっけ」ってなるw どうでもいいし通じるしカタカナにする時点でもはや日本語だし
looseって書いとけば良い バレットじゃねえ、ブレットだ
ってピーターバラカンがよく怒ってた 英語の"s"を"z"に濁して発音するのは過去に多方面で蔓延ったドイツかぶれの影響 金玉のステイアウト作戦のスタートリプレイで
村田さんが
キンボールのステイアウト作戦すげー、誰にもヌケナイゾー(棒)
ムトーが乗っかって
これは素晴らしい作戦デスネー(棒)
てな実況はGAORAでしか出来ないだろうw ドライバーの視点でハンドルをpushが押す感じlooseが緩くなんだろう
と思いながら聞いてる >>155
シリーズのイベント数多いから!
WECはルマン取れないとキツいからなあ。 レース前のセレモニー&観客
勝者のみのビクトリーレーン
世界一のレースだわ >>194
ガオラはマニヤ向けの上級者専用放送だからなw NHKは、世界三大レースの1つ「インディ 500」で優勝した
佐藤琢磨の特集番組「完全保存版 インディ500〜佐藤琢磨・優勝への軌跡〜」を
7月15日(土)20時からBS1の「BS1スペシャル」で放送する。
世界3大レースのひとつインディ500。
30万人を超える大観衆の前で、佐藤琢磨が優勝した。
レース中のピットの様子や、ドライバーとスポッターの無線音声なども駆使して、
レースを面白く立体的に伝える。
また、現役F1レーサー、フェルナンド・アロンソなど
琢磨のライバルの姿もピックアップ。
高速でコーナーを走るときに身体にかかる巨大なG(重力)を、
ドライバーはどのように耐えているのかも科学的に分析。
感動のレースの完全保存版。
【番組概要】
番組名:「完全保存版 インディ500〜佐藤琢磨・優勝への軌跡〜」
放送チャンネル:NHK BS1
日時:7月15日(土) 午後8時00分〜
語り:伊藤雄彦、小郷知子
https://f1-gate.com/sato/indy500_37513.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています