セルジオ・ペレス Part16
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ガスリーの欠点はムラがあることでは?
速さでも一歩劣る気がする
それがレッドブルに上がれない一番の原因
アルボンは金が無い
ペレスはこの中ではダントツの速さを持ってる
昨日もドライバーオブザデイ!
アルボンやガスリーはここまで巻き返すことは少なかった
ペレスは今年何回か巻き返しでの入賞を見せてる
セカンド候補の中では速さはダントツ >>890
「僕には経験がある!」とか言いながら、
ルーキーみたいな失敗を・・・w でもクビアトは20か21だった2015年はレッドブル昇格してリカルドに勝ってるんだよねぇ。
マックスくらいまでは昇格したほうが古株に勝つのがレッドブルの定番だったのだが・・・ >>899
2014年デビュークビアト、6年目だってのに
新人アルボンと僅差でしょ
そりゃ新人アルボンに可能性感じて昇格させるでしょう >>901
でもそこから入賞!
全ドライバー中、ベストの走り
これがガスリーやアルボンは出来なかった
それは事実
ポイントもペレスが1番稼いでる >>903
トロで再々登板してアルボンと組んでた時は
チームが足を引っ張ってた様な・・・
中古タイヤ履かせたり、何かとヤラかしてなかったか? >>904
マックスですら年間2、3勝しか出来なかった時の車と
不運なリタイアあったのにもう7勝してる車を比べて
ポイントは1番稼いでるってそれドライバーのおかげじゃなく車のおかげじゃん >>906
ただその車なりで性能を出せるか
チームってのはそういうところを見てる
現実にペレスがレッドブル
これが全て
速さが全て RB16はリアが突然ブレイクする欠陥でマックスすら難儀していた
アルボンが開発ドライバーに回って欠陥を潰し現在のRB16Bがあるわけで
RB15では活躍できてたアルボンがあかんなったのも車が変でプレッシャーがかかったせいじゃないのかな?
最終戦では良い走りしてたしペレスに変えられたのは残念だったよ >>904
いまのF1はDRSがあるから、いくら抜き難いサーキットでも下位チームと圧倒的な性能差があればDRS区間で難なく抜けるんで、マゼピンにタイヤを潰されたペレスの技量が高いとかじゃないだろ まあアンチスレってわけでもないから擁護する人がいても不思議じゃないが、こんなゴミ糞屑ペイドラを擁護する人はやっぱ頭おかしいんだなー 今回のレースでもノリスに完全に格下扱いにされて舐められてたな
ガスリーのRB1年目の時に邪魔者扱いしていたノリスも今は覚醒したガスリーを格下に見てはいないみたいだけど、
ペレスはこのままずっとノリスにカモ扱いされ続けそう ペイドラなんてノリスに限らず大半のドライバーから格下に見られて舐められてるよ ペレスの場合、5戦目あたりで慣れてきてメルセデスのボッタスくらいの役割をしてくれるのかなーと思ってたんだけど序盤戦と変わらんね。
たまに速い時もあるけど基本遅い、不安定でミスが多い。さらにツキまでなくなってる。
実力的にはアルボンより上なのは間違いないし、何度かマックスのアシストをした分
貢献度的にマシっていえばマシだけど物足りんわな。 ロス・ブラウン、セルジオ・ペレスのDRIVER OF THE DAY選出に異議
2021年9月8日
F1オランダGPロス・ブラウンは、F1オランダGPでセルジオ・ペレス(レッドブル・ホンダ)がドライバー・オブ・ザ・デイに選出されたことに納得しておらず、彼は“再び大きなミス”を犯していたと指摘した。
セルジオ・ペレスは、予選で最後のアタックを待つ列のなかで身動きが取れなくなり、チェッカーフラッグまでにラインを通過することができずにQ1で敗退。
16番手という低いグリッドを鑑みて、レッドブルは、戦略的にホンダF1のパワーユニットコンポーネントを交換することを選択。アップグレード版のエナジーストアを入れたことでピットレーンスタートとなった。
そこからセルジオ・ペレスは、オーバーテイクのスキルを発揮し、最終的に8位入賞を果たす挽回をみせ、ファン投票のための目を引き付けた。
セルジオ・ペレスの走りはテレビ視聴者を納得させたが、ロス・ブラウンはあまり感銘を受けていない。代わりにフェルナンド・アロンソに票を入れた。
「今回だけはドライバー・オブ・ザ・デイに関してファンの意見に異議を唱えなければならない。私としてはセルジオではなくフェルナンドだった」とロス・ブラウンはレース後のコラムで語った。
「セルジオはピットレースからのスタートで、大きなフラットスポットを作ってフィールドの後ろにいた。彼は再び大きなミスを犯した。グランプリは、週末を通してミスを最小限に抑える、もしくはまったくミスをしないことが重要だ」 >>915
なんで同じマシンで比較したことの無いアルボンよりも実力が上だと断言できるの?
アルボンが乗ってたマシンはマックスですら年間3勝程度、ポールも1回とれるかどうかの戦力だったけど、今年のマシンは現状で優勝もポールもマックスが最多だよ?それほどマシンの仕上がりが良いのに、今シーズンのペレスの予選平均順位は去年のアルボンより下だよ? >>899
おい、そこまで言うといて何で角田入ってないねん
角田は序列の中で何番目やねん? >>917
そいつリカルド称賛してた奴だから放置で
リカルドファンってスレ荒らすの好きなんで アルボンがウイリアムズ決定
スポンサー+予選がペレスよりも速いデータがあったのが決め手 予選がペレスより速いって、現役&リザーブの大半が当てはまるくない? 都合のよいデータだけ見ればなんとでも言えるけど
結果という点でみると2020年のランキングは
レッドブルでアルボン7位に対してペレスはコロナで2戦欠場しながらレイポで4位。
でもアルボンもラティフィ相手なら互角にやれると思うよ。
そのくらいの実力でしょう。 ウイリアムズも育成の譲二が居なくなったし、
ここらでメルセデスとの関係を絶ち
ホンダPUに乗せ換える!と言い出したら面白いのだが・・・ ウィリアムズ強くなってきたからPU変えたくはないだろう
とは言っても来年はごそっと変わるからなんとも言えんが >>923
だからなんで同じマシンで直接比較が出来ないペレスとアルボンをペレスが上だという前提で結論づけるの?
そもそも去年のレーポはメルセデス完コピマシンでかなりの戦闘力だったじゃん。いきなり乗ったニコヒュルがあの成績だよ?それこそペレス、ストロールのダブルペイドラ体制じゃなければもっと結果を残せたのでは? >>923、>>926
F1でタラレバは荒らしだからな ペレスは過去の実績で実力は証明しとるだろ。それが評価されてレッドブルに来たわけよ。
アルボンはコネだけでしょ。 ペレス次第だなあ
フェルスタッペン自身は今は盤石だからなあ >>931
実力があっても今期まだRBのマシンに乗り切れてないだから、ルーキーの角田がまだ速さ見せられないのも仕方ないのかな。 直近4レースで僅か4ポイントしか獲得してないってかなりヤバくないか?
本当に来年もこのゴミで大丈夫なのか? >>935
でもなんか知んないけど「その日一番のドライバー」に選ばれたナリよ >>935
ラッセル昇格でチビりまくりのハミルトンを見てると、セカンドはゴミの方がマックスの精神衛生上は理想的なんじゃね?
金の成るゴミだし、マックスのサポートは出来ないが脅威にも100パーならないし妥当なチョイスでしょ フリーとはいえガスリーより常に遅いとか
なんなんこいつ?
契約とか言い訳始めたら爺に〇〇されるぞ 6戦目で優勝した時は素晴らしいセカンドだと思ったけど
最近の体たらくは擁護できない 遅すぎてトゥ専用機にするも追い付く恐れがあるため距離を開けるマックス 隊列の先頭だったけど仮にトゥ得たとしても
ガスリの後ろ7位か、、
厳しいのー 予選はアルボンと同じくらい
決勝はアルボンより安定感
まあ言われてた通りではあるよ >>949
去年とは違いマックスがポール取りまくれるマシンで去年のアルボンと同じくらいの予選順位なら、実質アルボン以外だろ 去年のマシンでもアルボンの予選順位の方が上だったと思うが・・・
兎に角ペレ公の予選順位は毎回酷過ぎる! マージンを少しずつ削って限界点を見つける作業をやってると思うが遅い
リカルドはようやく光が見え始めたかな 少なくとも4位以上が定位置だと思ってた
状況によってはメルセデスの1台を食える、あわよくば2台目も…
そんな風に考えていた時期もありました
それがポイントとるのがやっとの位置で言い訳かましてるなんてな 3人とっかえひっかえしても遅い
レッドブル技術陣の責任だろこれ 衝撃的な遅さだな
よく恥ずかしげもなく乗ってられるな 6戦目で優勝しちまったのが良くなかった
あそこで負けてれば来年の契約はまだ決まっていなかったのに 少なくとも勝ち運があるドライバーってのは証明したからな。
ドライバー査定でそこはけっこうデカいと思うよ。
このゴミがニコヒュルさんより優れたドライバーとは微塵も思わないが、ニコヒュルさんならあそこで勝ってなかったとは思う。 オーストリアGPまではイイ線行ってたんだよな
初スプリントのイギリスGPから極端に落ち込みだした
今日のスプリントも期待はしてません・・・(-_-) >>960
ヒュルケンが勝てなくてもポディウム乗れなくても笑って済ませられる気はする
ペレスはなんか笑えない やっぱりダメだった・・・
マジ要らんだろ!コイツ!! 予選の余興でガタガタ言いなさんな
決勝を見ていてごらんなさい >>965
性能的に決勝ではフェラーリ2台の前
5位が合格点やぞ
マジで要らない子になっちゃうぞ 直接対決無いから比べられないけど
純粋な速さだとガスリー
開発力込みだとアルボン
ここらがレッドブルでも良い気がする
でもペレスにはポチ精神がある
これがセカンドには重要なんだろうな とは言えエースの近辺にいないと意味ないけど
ボッタスは意外と速いからな ペレス「レッドブル勢2位なので文句は言わせません」 あからさまにコース外走行して不当に前出たのに無線来るまで意図的に無視して相手に余計なロスさせるとかまぁ彼らしいって感じ
その後アスカリシケイン手前で譲るときも次の侵入で苦しくなるようにサッと譲らんかったからな
昔からの無理なねじ込みでのコース外押し出しといいこういうチンケなずる賢さがなんかなぁ 速くて当たり前なんだよ
チームメイトが先頭からスタートする車なんだから レッドブルはもうタッペンのチャンピオンに向けて集中してるから、車の安定性とかペレスの順位とか二の次になってる気がする
綱渡りみたいなマシン特性でもタッペンさえ操れて速ければ構わないって事なんだろうな
それに2対1でも勝てるって分かったからペレスにリソース割く必要がなくなったのかもね 本来ならドライバーとコンストのダブルタイトル狙えたはずなのに
コンストは諦めたのかな >>976
いや、チーム側や、PUサプライヤーは気にしてるでしょう。
分配金の配分比率がどうなっているのかしらないけれど。 ペレスが連れて来たスポンサーが居るからカネには困らんだろw ボッさん、マクラーレン追うのは諦めたか
表彰台だし・・・ まさかこの展開でボッタスにコンストポイント差を広げられるとは…
ホントにゴミだなこの糞ペイドラ。何の役にも立たん すぐ順位戻しておけばルクレール逆転できなかったとしてもボッタスの前だったのにな 見事にマクラレンをサポートしましたねー。
見どころがなくなったレースで個人的にすごい邪魔だった。
ペレスがいなけりゃボッタスがノリスをつついて困ったノリスがリカルドを突かざるを得なくなってもっと面白くなったのに。
ロクなことをしない。 ガスリーがレッドブルのシートにはペレスよりも僕の方が相応しいと不満を露わにしてますが 確かにもうペレスは要らんな
来年もシートが有るなんてとても信じられん
最早、丸子の判断能力に問題が有ると言わざるを得ん! ボッタスはセカンドとして優秀
メルセデスは放出したことを後悔するかも
マルコは早々に来年の契約を更新したことを後悔するかも 契約の可否をチームではなくファンが決められるようにしてほしい 外様を連れてきて、マシンが特殊すぎるという確証を得た
これでペレスの役目は終わったようなもの
もう誰を乗せてもガスボンペレスと同じことを繰り返すだけだって気付いたんだよレッドブルも
それはボッさん乗せても同じ結末が待ってるだけだと確信したんじゃないかね
今シーズン序盤のボッさんは酷かったし 外様の実力者を乗せないと答えは出ないんじゃない?
こんなゴミみたいなドライバーじゃコイツが単純に下手なだけの可能性も捨てきれない
事実、リカルドまではレッドブルの2人のドライバーは待遇差以外でそこまで差は付いていなかったし >>994
ペレスやボン、旧ガスリーと比べるのはさすがにボッタスに対して失礼過ぎる
下から急遽引き上げたドライバーと市場で余ったドライバーしか乗せないんだからこういう体たらくにもなるよ >>993
そんな事になったら世界中の愉快犯が結託してマゼピ以外選べなくなるぞ 同じペイドラ括りだし、ペレスもマゼピンも変わらなくね? >回天堂「落第騎士の英雄譚 ステラ・ヴァーミリオン」 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。