ニコ・ヒュルケンベルグ lap7
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
レッドブルは厳しいと思うけど、ホンダの撤退はヒュルケン的には追い風な気はする。それでも厳しいけど F1GATEで、今週末ドイツで、ライコネンと
ミックのラインナップ発表
ヒュルケンやペレスは益々苦しくなると
出てたぜ
それ以前にGATEが胡散臭さ満開だけどなw 代役きた！
ぶっつけだけど、決勝雨降ったらワンチャンあるで また出てるとか、さっき知ったわw
まさかレーポイで旧コンビ復活とか、意表突かれたわ〜 ヒュルケンのマイカーはGT2RSか？
エンブレム読めないけどどこかのエアロ組んでるの？ うおおおおお！！！初表彰台の最大のチャンス！！
いよいよだな！頑張れ！！ https://news.yahoo.co.jp/articles/812ca37a3ebf274d12c2f2cc5a3c976150ceff9b
>「午前11時、友人とコーヒーを飲んでいた時に、オットマー（サフナウアー／レーシングポイントのチーム代表）から
>電話がかかってきた。そしてこう言うんだ。『ヒュルケンベルグ、急いでくれ。君の助けが必要なんだ』とね。
>だから僕は、自分の車を走らせてここにやってきた」
そらまともに走れるはずないがな これでポイントを獲ったら、
チームにとって、恩人だな。 地元GPだから、出れる喜びもひとしおだろうな
一番うしろからじっくり行ってもらいたいね ペレス代走の時のレーポ仕様ヘルメットじゃなくて、
去年のルノー仕様ヘルメットを持ってくるほど急なオファーだったんだな。 ペダル位置とかのセッティングは前回の代役の時のデータ使えたのかな？
シートもペダルもあってなかったら走れないよね？ 母国とはいえ殆ど走ってないサーキットで、FP全く走らず、シミュもせず、当日の11時に電話もらって2周練習して2週タイムアタックでライコまで0.2秒差
ブレーキバランスとかラバーとかギャップとか縁石とか確認しながら、かなり安全マージンとってあのタイムって事でしょ。
FP走ってないから予選でタイム出せなかったら107%ルールで失格だったし、正直ポールとった時以来一番ヒュルの事見直したわ。 リザーブ登録でもない過去の代走者のシートまでサーキットに持ち込んでるレーポに驚いた 決勝の序盤はブレーキバランス調整したりブレーキングポイント探しながら運転するしかないよな
入賞のハードルが1人だけ高すぎる ポイントおめでとう、２０位から８位は
よく健闘した よく頑張ったわ！ドライバーオブザデイも納得。来年のリクルートのアピールになるといいね。
そしてこのレースでルノーが復帰後初表彰台というのもなんだか感慨深いな >>870
去年のドイツGPでヒュルケンがミスらなければ表彰台取ってたけどな これだけ頑張ったんだから
来年のシートはないとなあ
ライコネン引退でいいじゃんw
ハースも微妙だし 地元で8位入賞おめでとう
4年ぶりのペレスとのコンビでダブル入賞したのも良かった
フォースインディア時代の懐かしい感じがしたよ マルコがヒュルケンと話したって言ってるね
来年レッドブルに乗るかも？
それか、ガスリーがレッドブル乗ってその後がまにヒュルケン？ 無理無理、持ってないヤツを雇うとチームの運もなくなる。よくて、サードドライバーだ >>>877 お前がどうこう言う事じゃねえーだろ
アンチ えっ！？ヒュルケン表彰台乗ったの！？マジ？
おめでとう！！！ >>878
俺はヒュルケンのアンチじゃないよ。
一般的で常識的なF1ファンとしての意見を発しているだけだ。 まーでも今年は3戦出たけど、一応レーポイからギャラ出てんのかね？
なんかタダで乗ってる気がするんだが コンスト争いにはめっちゃ貢献できてるしポイント✖1000万くらいは貰えててもいいな 以前ヒュルケンが売り込んできた時は、もう電話してくるなと言ってたのにｗ >>883
90年代の6位入賞の時は1ポイント1000万円ドライバーが貰えるみたいな事聞いたけど ロータス時代のライコもポイントボーナス契約で結構な金額もらってたな >>886
優勝で9ポイントの当時と今ではは1ポイントの重みがまるで違うけどね >>884
リカルドはマックスよりコンマ2,3遅くてヒュルケンもまたリカルドよりそれくらい遅い
ヒュルケンもガスリーやアルボンとそんなに変わんねえんじゃねえの？ >>886
それはF1の賞金システムではなくドライバーを奮起させるため、あるいは契約金を
抑えるためにそういう契約をしたチームもあっただけでは。
1990年ベネトンのネルソン・ピケの1ポイント当たり10万ドル契約みたいな。
チームからすれば引退間際で安上がりになると考えてたかもしれないけど
ランキング3位で凄い金額を持って行かれたｗ
>>887
でも未払いだと怒ってたよね ハース、ヒュルケンとマゼビンでいいじゃん
ベテランとルーキー、
ペレスは他のカテゴリーで頑張ってもらうか
レッドブルでもいいしな グロもマグヌッセンも今年限りだと
ミックとか、ジョビとかが候補とか
もう訳わかんねー
まあ半分ガセだろw グロもマグヌッセンも今年限りだと
ミックとか、ジョビとかが候補とか
もう訳わかんねー
まあ半分ガセだろw 俺はこう落ち着く気がするんだがどうだろ
レッドブル フェルスタッペン ヒュルケンベルグ
アルファタウリ ガスリー 角田
アルファロメオ ライコネン ミック
ハース マゼピン ペレス
ウイリアムズ ラティフィ ラッセル ペレスはどこかに入れそうだよな
それに比べてヒュルケンは微妙
やはりスポンサーマネーは重要か そういえば、ピエトロはハースとかないのかな?
スポンサー絡みか
ヒュルケンとピエトロでハースも悪くないと
思うが、まあないわな ハースはシューマッハとマゼピンになるというのが今のところの有力情報 どうもウイリアムズをペレスはこじ開けそうな模様。フジテレビが言ってた
ザウバーは現行通りらしい。思ったほど昇格はなかったってことになるかもね ジョビまだ残留すんのw
他にもいい人材いると思うけど
フェラーリがバックに居るから
コネでかね?
ペレスがウィリアムズは全く想像出来ねえな レッドブルからの電話を待っている
明日も明後日も待っている
待っているからね ホーナーがガスリーあげても二の舞になるだけとか言ってるから
やっぱりここは経験豊富なドライバーを宛がうよな
こりゃニコニコさんがニコニコするかもしれない アルボンはレッドブルの創業者一族と関係があるらしいから、
そう簡単に切れないのやもしれん 一回育成から外してＦＥに送ってるからそれはないと思うよ
まあコロナで事情が変わったのかもしれないけど しかし、F1も世襲や家柄が前面に出るようになった。
まるで政治家か、歌舞伎の世界と同じ様相だな。 ヒュルケンってスポンサー少ない気がするけど
なんでかな?
他のレーサーはもっと沢山いるよな ドイツ人でスポンサーバリバリ持ってるドライバーのが少ないよ
ベッテルにしてもね
何故なら日本と同じで若いころはメーカー支援で育ってきてるから
カムイだって持ってないでしょスポンサー >>907
なるほど。ヒュルケンベルグってどこのメーカーの育成で育ったの？ >>905
F1自体が老朽化してるからだろう
ガソリンエンジンの終焉と共に滅びる運命だけど 日曜日はテレビの前でフェルスタッペンを応援して、アルボンのミスを願ったりと、一人で盛り上がってそう。 レッドブルのドライバー人事がダメダメなおかげでスポットライトが当たっているが、
トップチームのセカンドは確実に荷が重いだろうなあ ヒュルケン確定みたいな感じになってるけど
本当かよ？これでダメならなんだってw
バーニーが勧めてるとかあったなあ 現実を受け入れられないの？
そんなにニコが嫌いならF1見るの辞めれば？ 俺は大丈夫だと信じてるから
ただ、前にフェラーリに加入寸前って時あって
直前でダメになったから 気になっただけだよ >>913
バーニーが薦めるのってユダヤ系だからなあ。
パトレーゼとかクビサとか。 ジョビとライコネン残留かよ
ジョビもう、要らねえよ
一時、ヒュルケン、アルファも噂なったな 今日のアルボンを注視してるんだろうな。
仮にボンが生き残っても角田が上がれなければタウリもあるんじゃね？
いまさらクピアドもう一年なんてないでしょ アルボン残留するだろうって説もあるな
まあ、ファンはそれを願うだろう、普通は
ヒュルケンがフェルスタッペンと仲良いと
F1GATEにあったが、それはあんま関係ないだろ >>918
海外の記事ではその様だな
アルボンはレッドブルをクビは確定らしい
タウリに残れるか如何かは角田しだい
クビアトはクビ確定というコトの様だ クビアトがクビになる理由って、単に名前で言葉遊びができるからだけでしょ？
実力はあったのにね >>917
イタリア人枠あって何が悪いんだよって話らしい
ホンダだって日本人乗せようとするだろってね
過去にサポートなく苦労した時期あったからそういうのでめちゃ叩かれたからね
サポートしてやってるんじゃない？ジョビは
本来ならクビだろうけどね ホンダの広告にクビアト使っても一般的な日本人は？？？？って感じだしメーカー系は母国人いた方がいいのは納得いく 角田はイケメンではないからなあ
日本人は世界一イケメン度を重視するつまらん国だからスポンサー的にはきついかの >>924
だから日本でアルファ・タウリブランドを流行らせる為には
ハートレーをファッションモデルとして呼び戻すしか無い！
F1ドライバーという肩書はオマケで・・・ ここはヒュルケンのボードなんだから、ヒュルケンの話題に戻ろうぜ
イケメンの話は分かったからw ヨスもヒュルケン推しだな
となると、ペレスはやはりインディーに転向かな 2021
RBR MAX,HUL,ALB(reserved)
TAU GAS,TSU
2022
RBR MAX,GAS
TAU ALB,TSU
こうだろうな 2022
MER MAX,GAS
RBR VET,TSU
TAU ALB,
こうなったりして ニコヒュルなら結局、害がないってだけで速さはないよね
実力的にはペレスだろな
少し位野心あった方が見てて面白いよ。
でもペレス雇うならクビアトでええやんって気もするしな これでペレスインディーでヒュルケンRBなら今年のプレシーズンテストあたりで予想した人世界で1人もいないだろうな >>932
ぼくのかんがえたさいきょうのえふわん(笑) レッドブルもサッサと決めろよな
ペレスがお怒りですよ むしろレッドブルはペレスなんかにはもう興味なくて
アルボンがダメならヒュルケンって決めてるんじゃないか？ 10月一杯とか勝手に期限切ってたペレスには未だ連絡ないみたいだし、
アルボン消えたら本当にヒュル復活あるかもね。 ヒュルケンベルグは来年チャンピオン取ってるよ
だってお前らがベタ褒めしてるからね
お前らが褒めるんだから世界一速いに決まってるｗｗ そうたよ、ヒュルケンは来年レッドブルに決まり
チャンピオンを獲り、>>941みたいなアンチ野郎の鼻をへし折るのさww さすがヒュルケンベルグ
今日はチャンスをものにしてついに初表彰台ですね！ レッドブルからしたらアルボンいないならヒュルで決定してんでしょ
ペレス方面に一切の連絡がない事からもペレスは除外されてる
ただアルボンを残したいってのもあるんだろうから
最終戦までは決めないんだろうな ヒュルケンの目は無くなったな
レッドブルにとってはメキシコ市場もおいしすぎるから 今日、レーポの車に乗ってたら終盤にスピンして表彰台を逃すイメージ。 ヒュルが復帰したら嬉しいけど、
RBで楽々表彰台なんてのは見たくないな ヒュルはもうトルコで実質表彰台取ってるからね
もう復帰しなくてもすでに勝利してる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
