【南米】ダカールラリー【パリダカ】 ３ [転載禁止]©2ch.net
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ペテランセルお前もか。
フラグ立てちゃいかんかったか。 ペテランセル号は結構なダメージだね、現場でよく直せたもんだ
デプレは二輪のメカニックとして働いてた経験はあると聞いたが
バレダも膝やってしまって、1人で歩けない状態じゃないか、明日以降も走れるのか？ ペテランセル総合1時間20分遅れで済んだのは奇跡だな
助けに行ったデプレに感謝だろうな
どうせ1位のサインツもやらかすだろうし
2位のアルアティアはこのタイム差ではまた1ステージで抜かれるだろう それにしてもハイラックス多いな。パジェロの1台でもいないものか。 デプレのサスパーツ移植して直してたなｗ
今日は本格的な整備出来ないから明日にも響くんじゃないか
バレダは続行厳しそうだな >>819
例年だと、ホンダは速いんだけどどこかでトラブルを起こして、淡々と走り続けるKTMが総合優勝を勝ち取る展開なんだよな
今年はその構図が崩れるかどうか注目してる ハイラックスはそんなに速くないけど
安価さと部品の多さで有利 >>860
リタイアする前のサンダーランドの様子からKTMは新型マシンになっても引き続き戦闘力維持してそうだけど新型にまだ若干慣れてないのかもしれんね
慣れたら来年からまた無双しそうだけどさ 総合4位5位のKTMが不気味すぎる
今年こそ日本メーカーが一矢報いて欲しい ボリビアは今、深夜の2時半か、、、
「マラソンステージの夜に全ては決まる」
って誰の言葉だっけ？ 個人的にはヤマハにがんばってくださいもらいたいけど、ホンダにも同じだけの応援をしたい ステージ8始まってた
とりあえずバレダもスタートしてるが、王者プライスがプッシュするステージになりそうな予感 バレダ選手はスピード落ちて来たな
膝やっちゃうとスタンディング、シッティングを繰り返すのは辛いし、ステップ荷重も掛けづらいだろね 長期離脱にならなきゃイイけどな<パレダ
でもチームドクターがそこらは見抜くよ…な？ HRCのメディカルは痛み止め打って多少の無理をさせてでも走らせる方向に持ってくんじゃなかろうか
流石にそろそろ結果を出さないと来年は移籍してHERO450rallyに乗ってるかも？
あと、風間選手も頑張れ！肩を回しながらSSスタートしてたけど疲れ溜まってるんだろね ベナバイズが南米出身でヒーローとしての下地があるからパレダは尚更頑張らんとね
風間選手はモトクロスIA持ってて1人でアメリカでAMA目指してたってクチだから技術も英語もコミュニケーション能力もあるからかなり粘りそうでなにより
…今もダカールってフランス語メインなのかな？ ステージ8後の総合順位と時間差
1 004 V.BEVEREN 27:22:03 YAMAHA
2 047 BENAVIDES 0:00:22 HONDA
3 002 WALKNER 0:06:34 KTM
4 008 T. PRICE 0:07:35 KTM
5 005 BARREDA 0:08:01 HONDA
6 019 A. MEO 0:09:56 KTM
7 009 S. SVITKO 0:31:55 KTM(プライベーター)
8 020 R. BRABEC 0:31:58 HONDA
まだまだ二輪は分からんね ダカールらしくなってきたな
地獄のリエゾン始まるか >>875
痛みとも戦ってるバレダにとってステージキャンセルは好都合だね
ベナバイズはアルゼンチンに入れば地の利があるだろうし、後半も面白くなりそう 中止になってもリエゾン区間がアホみたいに長くなるだけで地獄は変わらないってレイド系のラリーらしいよね SS中止になるような天気の中の長距離移動だしね、しかもCPの開設時間もディレイ繰り返したり
サポートチーム無しプライベータは夜中までかけて宿営地着いてドロドロの敷地にテント張ってタイヤ交換して夜中までメンテ
でもそういうの求めてパリダカに行く奴多かったのか 一般舗装路を速度守って決められた時間内に500〜600kmの移動だよね？
日頃から鍛え上げたライダー達にとって、SS区間が無い分、消耗は抑えられると思うけどな
寒さと眠気との闘いだろう
トランククラスでもビバークでのタイヤ交換作業は外注だと思うよ 流石にタイヤサービス居るのか
ムースタイヤとか手で入れるの苦痛だろうしね バレーダはステージ9がキャンセルになって助かったと話してるね
毎年、降雨と洪水で1つか2つのステージがキャンセルになったり短縮されてる気がする
アルゼンチンの天候はどうなんだろう？ 市販車クラス参加6台 （内、ワークストヨタ2台）
stage8終了時で生き残り2台
激戦の市販車クラス5連覇目指してワークストヨタがんばれ！ （棒読み） ライバルが少なくてプライベーターしかいないクラスで連覇目指すトヨタ車体さんがんばれ！！
This is TLC!! ラリーって生き残った者が勝ちなんだからいいだろ、このレースの根本から覆す馬鹿げた書きこみだな
ニュルの1クラス1台出たのとは訳が違うだろ サビーヌ存命中のパリダカなら完走率2割だったからな。
原点回帰だ。 ステージ10、二輪は終盤に集団ナビミス発生で大波乱やね https://youtu.be/FTKVM29rMkc
集団ナビミスを回避して順調だったベヴェレンがASSの3km手前でクラッシュ、、、
これ大丈夫か？
ベナバイズ弟の容態も心配だ HRC勢もステージ終えたが総合1位と差が開いちまった
今後、ウォークナーのミスかトラブルでもないとバレダ、ベナバイズは厳しいかもしれんが
明日、明後日は2回目のマラソンだからまだまだ何かが起こりそうだ
今年は面白いなー 今は知らんが、昔はトヨタ車体が出ていた市販車無改造ディーゼルクラスって
トヨタ車体しかエントリーしていなくて完走＝優勝だったな 今年はおもろいけど、日野の菅原のオヤジさんが「いくらなんでも、序盤にふるいにかけすぎ！」ってボヤいてたそうな（笑） 無改造でこのラリー走りきれる車が世の中にどれぐらいあるんだろうな そこらは昔のダカールよりしんどいかもね
上がドンドン手段選ばず作って速くなるしコースもそれに合わせていくし
なんか河岸段丘みたいなとこの2メートルくらいありそうな段差とか降りてるの見てると乗用車ベースとかもう無理そう 残り3kmを走りきりたいベヴェレン、無理だと説得する医師
https://youtu.be/Ze3Z0HsdGDU FJクルーザーのがオーバーハング短くて走りやすそう ライダー2人の小チームなのにKTMホンダ負かして総合優勝の可能性あったからな
怪我大丈夫なのかね 上位陣みんなして迷子って…ダカールらしいっちゃぁらしいけどさぁ 2輪はホンダ崩れてKTMがと例年通りの展開になってきたな ホンダ何でこんなんなっちゃうの？
F1の運こっちまで持って来たの トップ争いKTMのメオ、プライスに着いていったら迷子になったでござる。HONDAベナバイズ。
作戦としては負けない手堅い策ではあるが、トップ陣営が総崩れ。
伏兵に持ってかれた。
KTMの物量作戦だな。トップ10前後は勝負でチャレンジするしかないから、今回はチャレンジに勝ったね。
まだまだ４ステージ残ってるし面白い。 バレダはリタイヤらしい
怪我しながらよく頑張ったよ、うん 勝てるだけの速さはあるんだけど毎年噛み合わないよなあ、ホンダ
まあ、まだ何があるか分からないけどさ。 バレダ、毎年ウユニ塩湖で勝負かけて裏目に出てる気がする。
速いし耐久力もあるけど、ナビゲーション能力がちょっとだけライバルにおとってるので
前半戦で勝つけどポカもする。そのポカが大きいのでウユニ塩湖当たりのマラソンステージで
無理して頑張っちゃう。
ホンダも分かってて後半頑張れる地元アルゼンチンのベナバイズを育ててる。
一枚看板じゃ勝てない。二枚でもきつい。ワークス５人は仕方ないけど、
プライベートで有望株には、型落ちでいいから何らかのサポートして人数増やせんかね。
KTMはプライス、サンダーランド、ウォークナー、メオなどトップ10に５人以上いるもんな。
序盤サンダーランドが派手にクラッシュしたけど、後半戦になると物量が効いてくる。
王者はつえーな。
ヤマハ、小規模だけど頑張った。リタイアは痛いけどしょうがない。
明日は最後の勝負どころの１２ステージ、各チーム頑張って欲しいな。 KTMはラリーレプリカを誰でも買えるのも大きいし、プライベーターへのラリーサポートも充実してる
金さえ積めばファクトリーモデルに近づける事も可能と聞くしね
数えてないが参加車両の半数程度はKTM450rally系なんじゃなかろうか
CRF450rallyの型落ちはMEC TEAMが使ってるね
堅実な走りを続けているベナバイズ兄の才能は本物だね、ステージ12は荒れた路面が続くタフなルート設定だから体力勝負となるだろう
ウォークナーに何が起こるか分からないよ 確かにトップのウォークナーにステージ11で約10分縮めたベナバイズ。
差は32分。
地元ベナバイズ、速さと土地勘ではウォークナーに勝てる。
今回はトップでもクラッシュが多発。KTM、HONDA、YAMAHAのエースがリタイアに。
トップのウォークナー、アルゼンチンのベナバイズ、総合力のプライスか。
それともドラマがあって、伏兵が。
ステージ12でSS375km+リエゾン348km、ステージ13でSS424km+483km。
今年のダカールは面白い。 >>917
解説乙、ベバナイズ厳しい気もするけどウォークナーにとってもセーフティーリードにはちょっと足らない差だからなかなか最後まで見せてくれるわ ステージ12、バイクのSSは安全面上キャンセルとなりましたとさ ゴンサルベスが居ないのは痛かったなぁ
バレダとお互い欠けてる部分を補える組み合わせだったのに 二輪とクワッドのみ中止か？
なんだよ安全上の理由って
賊でも出るのかよ、興醒めだな全く ＫＴＭには運も味方か・・・
ラリー終盤で消耗してきたころにＫＴＭ勢の物量がモノをいってるね。
速さ・マシンでは負けていないので
ここまでくると、単純に有力ライダーをかこって増員してくしかないような 日本メーカーアカンな
やはり勝ち方知ってる三菱が復活するしかないのか その三菱もブランクあるから復帰したとしても難しい気がするなあ
ドライバー、スタッフ、マシンの3つ全てが揃わないと勝てないし もうサインツは無理せずこのまま1時間のタイム差を使ってという感じかねえ サンダーランドもファンビファレンもバレダも本当に悔しいなあ。バレダ応援してたけど、バレダだけじゃなくてみんな残念。まだリタイヤしてないけど、ベナバイズのミスナビもこれまた残念。
でもって、残念とか言っといてなんだけど、これだからラリーレイドは面白い。今年のモトは面白いね。 ラリーアートのファクトリーはフランスにあったと思うけど、あれはどこかに委託してたの？
今もどっかのメーカーと一緒にやってるんだろうか 風間チームのツイッターで言ってたけど
スプリント系のライダーはアルゼンチンで苦戦中と。
やはりラリーは完走能力か
ヤマハは本当に残念だ！ >>929
三菱のラリー活動に関わってたスヴェン・クワントって人は三菱撤退後はBMWを経てX-raidチームとしてミニ勢を率いてるような記憶
間違ってたらすまん。 フロント周りを蹴って修正しゴールを目指そうとするファン・ビファレンの姿勢は泣けた
鎖骨、肋骨折れて脊髄損傷の状態でだ
バレダもだけど来年帰って来てくれ
ホンダのマシンはトラブル減って耐久性が上がってきたね なぜ夏木陽介が出てるのか解らなかったが、いい時代だったな 近年は中国人が数人出場してるね
TVタレントやってる人も二輪にいたはず 元レーシングランサーって未だにフォード積んで走ってるのかな？ レーシングランサーは新開発でこれから熟成させていくって時に三菱が撤退しちゃったから不運なマシンだった レーシングランサーが参戦したときにスバルも参戦してなかったけ
たしか、この時の1回限りだったような気がするけど アウトランダーPHEVをベースにプロト作って走れば面白そうなのに。んでパジェロは市販車部門。 今大会で最長となるステージ13のSSが始まったね
ウォークナーは守りの走りに徹するだろうし、レッドブルはサポート役も誰かに命じるだろう
32分差じゃHRCベナバイズの逆転は正直厳しいか 実質、今日が最終日かな 明日短いし
4輪の方は今日もプジョーは安全運転で、3番手争いが
この2日間のようにアルアティア vs テンブリンケのトヨタ勢で熱くなるくらいか >>942
アジアクロスカントリーの参戦で満足なんだろうかっていうか時期的にラリーに出る金があったら云々って株主とかに叩かれそうだしなぁ
とか書き込もうと思ったら去年一昨年出てなかったわ・・・ 三菱はパリダカ撤退後、パイクスピークもいつの間にか参戦して
いつの間にかでなくなった >>946
i mievエボももう出てないんだっけ？ >>932
＞ホンダのマシンはトラブル減って耐久性が上がってきたね
フラグになっちまった、ブラベック号がエンジントラブルてか バハ王者のリッキーさんは期待してたんだけとなあ！
やはりホンダは、来期は有力サテライトチーム整備して、さらにKTMから主力級ひとりくらい引き抜いて
ワークス数人プラスアルファでいかないと長丁場のダカールは総力で勝てないか！ こんなラスト2日になってペテランセル クラッシュと出てるが大丈夫か？ |
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| 皿 ／ もうちょっと残業しちゃおうかな
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